Beleidsplan Ruimte en Mobiliteit - Posters infomarkt 2 juni 2022 by Gemeentebestuur Puurs-Sint-Amands

Wat is een beleidsplan? Fijn leven, werken en bewegen in Puurs-Sint-Amands vraagt om een doordacht plan. Een plan dat beschrijft hoe Puurs-Sint-Amands er uit moet zien in 2050. Want vandaag zijn er nieuwe uitdagingen zoals wateroverlast, hittestress, woningnood en nieuwe vormen van mobiliteit. Daarom werkt de gemeente aan nieuwe ideeën die we samenbrengen in het Beleidsplan Ruimte en Mobiliteit.

Strategische Visie = Algemeen & lange termijn Hoe willen we dat PSA er uitziet en functioneert?

VERKENNING

verkenningsnota juni 2021

VERDIEPING

conceptnota juni 2022

SYNTHESE

ontwerp december 2022

PROCEDURE

beleidsplan februari 2023

Waarom is een beleidsplan belangrijk voor jou? Het beleidsplan bepaalt de lijnen waarbinnen onze gemeente verder gaat ontwikkelen. De strategische visie werkt op lange termijn én voor heel de gemeente. Voor de korte termijn, maken we drie beleidskaders op. Deze bevatten concrete acties die jij als inwoner de volgende jaren zal zien in je omgeving.

Beleidskaders = Thematisch & korte termijn

Welke stappen zetten we om daar te raken?

... meer beleidskaders mogelijk in de toekomst

Hoe maken we een beleidsplan? We keken hoe Puurs-Sint-Amands er nu uitziet. De conceptnota omvat de eerste ideeën voor de toekomst. Die leggen we nu aan jou voor. Daarna verfijnen we dit in een ontwerpbeleidsplan. Dit leggen we je voor begin 2023.

Bekijk alle infoposters en werk mee aan het beleidsplan! Geef je feedback tussen 1 juni en 30 juli

Scan hiervoor de QR-code op elk paneel, stuur een mailtje naar planologie@puursam.be of geef je feedback op papier. Dit kan in het gemeentehuis in Puurs, de bib van Puurs en Sint-Amands, DC Paepenheide in Breendonk of DC De Nieuwe Ark in Ruisbroek.

Of kom naar de infomarkt op 2 juni in cc Binder Inschrijven via de webshop van de gemeente Puurs-Sint-Amands.

Zeven uitdagingen Hoe gaat het vandaag met Puurs-Sint-Amands? Uit de verkenningsfase kwamen zeven grote uitdagingen naar voor, op korte én op lange termijn.

KLIMAATVERANDERING zal in de toekomst zorgen voor

hittegolven, wateroverlast, droogtes en minder biodiversteit. We moeten minder broeikasgassen uitstoten en ons tegelijk wapenen tegen extreme weersomstandigheden.

DEMOGRAFISCHE UITDAGINGEN zoals kleinere gezinnen, ontgroening, verzilvering

en vergrijzing betekent dat we in de toekomst meer moeten inzetten op een gepast woningaanbod voor steeds meer mensen. Waar deze mensen wonen en zich verplaatsen zijn ruimtelijke vraagstukken.

OPEN RUIMTE raakt meer versnipperd door verspreide bebouwing. Kleine gebieden zijn minder bestand tegen klimaatveranderingen en economische schommelingen. Dit is nadelig voor de landbouw en de natuur.

Door VERSPREIDE BEBOUWING wordt ruimte schaars. Dit zorgt voor onnodige verharding, meer autokilometers, meer infrastructuurkosten, vereenzaming en een duurdere dienstverlening. Het Beleidsplan Ruimte en Mobiliteit zorgt ervoor dat we meer doen met onze bestaande ruimte en we daardoor ook minder nieuwe ruimte innemen.

Wanneer de hoofdroutes dichtslibben zorgt dit voor onnodig sluipverkeer in de kernen. Dit DOORGAAND VERKEER moet zoveel mogelijk geweerd worden uit de gebieden waar veel mensen wonen, werken of naar school gaan.

Individuele autoverplaatsingen zorgen voor drukte, uitstoot, fijn stof, hoge energiekosten, geluidshinder en een minder aangename omgeving. We moeten inzetten op duurzame MOBILITEIT zoals de fiets, bus en trein.

Puurs-Sint-Amands heeft veel bedrijven en grootschalige BEDRIJVENZONES. In de toekomst zal de vraag naar ruimte blijven groeien. We willen de impact op mensen en natuur beperken, dus we moeten nadenken over welk type van bedrijven we waar willen, maar vooral kijken hoe we deze bedrijventerreinen duurzamer en meer toekomstbestendig inrichten.

OPMERKINGEN over deze poster?

Zeven ambities Hoe pakken we deze 7 uitdagingen aan? Met 7 ambities en bijhorende strategieën om die te bereiken.

OPMERKINGEN over deze poster?

RUIMTE GEVEN AAN WATER EN GROEN De randen van het open ruimtegebied opwaarderen. Groene netwerken door de kernen trekken. Bebouwde gebieden vergroenen en ontharden. Water en waterberging meer ruimte geven. Leefgebieden voor planten en dieren uitbouwen en uitbreiden.

LANDBOUW EN LANDSCHAP WAARDEREN Landbouwactiviteiten in de open ruimte waarderen. De randen van het open ruimtegebied opwaarderen. Landbouw en landschap samen laten werken. Ontsnipperen van het landbouwgebied.

TRAGE WEGEN KOPPELEN AAN HET GROENBLAUWE NETWERK

Trage wegen doorheen de kernen laten lopen. De aanleg van tragen wegen en groenprojecten samen uitvoeren. Een trage wegennetwerk doorheen landbouwgebieden. Aansluiting van bestaande trage wegen op de fietsassen dankzij een betere inrichting.

DUURZAAM VERBINDEN VOLGENS HET STOPPRINCIPE Het openbaar domein aangenamer maken zodat voetgangers er langer verblijven. Comfortabele en veilige fietsinfrastructuur aanleggen. Overstappunten maken zodat men vervoersmiddelen kan combineren. Circulatie aanpassen voor een correcte doorstroom van het verkeer. Nieuwe woonontwikkelingen altijd combineren met duurzame mobiliteitsoplossingen.

OPMERKINGEN over deze poster?

Meer aangepaste woningen bouwen voor de doelgroepen

LEVENSLANG EN INTERGENERATIONEEL WONEN

die morgen in Puurs-St-Amands gaan wonen. Kwaliteitseisen opleggen bij ontwikkelingen. Ontmoetingsplaatsen maken op het publiek en semi-publiek domein.

CENTRAAL EN BEREIKBAAR WONEN Ontwikkelingen van kernen op basis van voorzieiningen en bereikbaarheid. Woonontwikkelingen laten bijdragen aan hun omgeving. Groene dorpsassen langs handel- en dienstenfuncties laten lopen. Meer (flexibel) handel en diensten mogelijk maken in de kernen.

BEDRIJVENTERREINEN OPTIMALISEREN De ruimtelijke organisatie op maat verbeteren. De band met de omgeving versterken door groene bufferzones en mobiliteitspunten.

Beleidskader 1: Verdichting van woonkernen Om de veranderende samenstelling van onze bevolking en de bevolkingsgroei op te vangen, moeten we op andere manieren gaan wonen op locaties die hiervoor geschikt zijn. Als we dit willen doen zonder overbodige open ruimte in te nemen, moeten we gaan verdichten. Dit wil zeggen dat we meer doen met dezelfde ruimte en dat we niet alleen dichter gaan wonen, maar daardoor ook juist meer ruimte maken voor voorzieningen en groen in de kernen.

OPMERKINGEN over deze poster?

1. Groeikern Puurs-Kalfort

WAAR GAAN WE GROEIEN? Om de bevolkingsgroei op te vangen kiezen per woonkern een passende strategie. Elke kern is verschillend, vraagt om een eigen aanpak en krijgt een eigen opgave.

Hier vangen we het grootste aandeel van de verwachte groei op. Een groeikern biedt de meeste voorzieningen (zoals handel, diensten, vrije tijd, bedrijvigheid, …) en zijn het beste aangesloten op verschillende vervoersnetwerken (fietsnetwerk, openbaar vervoer, regionale wegen, …). Hierdoor kunnen groeikernen een heel diverse groep mensen opvangen. Bij projecten in de groeikern is het belangrijk om de huidige bewoners voorop te plaatsen.

3. Kernversterking Bij kernversterking kan een kern geen grote inspanningen meer doen om demografische uitdagingen op te vangen. Hier moeten we de ruimtelijke kwaliteiten versterken (klimaat, openbare ruimte, voorzieningen...). Kleinschalige, lokale en zeer gerichte aanpassingen zijn wel nog mogelijk.

2. Kernontwikkeling Bij kernontwikkeling passen we het woonaanbod en de voorzieningen aan de veranderende behoeften van de eigen inwoners aan. Ze kunnen ook een kleiner deel van de groei opvangen zonder de bestaande kwaliteiten aan te tasten. Bij kernontwikkeling kiezen we enkele strategisch gekozen locaties om te verdichten. Belangrijke criteria: - Is het echt nodig? - Zijn er verbeteringen mogelijk aan de niet-bebouwde ruimte en het openbaar domein?

EEN VISIE OP SOCIAAL WONEN Sociaal wonen verdient onze aandacht. Sociale woningen moeten niet alleen voldoen aan bepaalde eisen en kwaliteitsnormen, ze verdienen ook de juiste plaats in onze gemeente.

VERSCHILLENDE WOONMILIEUS Geen enkele kern van Puurs-Sint-Amands is dezelfde, daarom verfijnt het beleidsplan verder in woonmilieus. Dit zijn ruimtelijke gehelen met gelijkaardige eigenschappen, kansen en uitdagingen. OPMERKINGEN over deze poster?

VERDER TE VERDICHTEN ...

G LIN E AV N RK KER E E & V L IJ K N E E NG AND I L ID RE J DE B UIT BI

G LIN E N AV RK KER E E & V UST N E ER NG ITG I U ID RE DE B J UIT BI

ER G T UI

T US

E EK

L DE

IJ K

E EK

Bij het uitbreiden van landelijk kernen moeten we opletten dat we geen verspreide linten bouwen, de relatie met het landschap bewaren en de omliggende open ruimte niet aansnijden. Op strategische plaatsen binnen dit woonmilieu kan verdicht worden, rekening houdend met de schaal van de kern

Landelijke kernen hebben als kwaliteit veel open ruimte dichtbij de woonkern. Verdichting is enkel mogelijk in de directe omgeving van het centrum. Handel en functies worden best gebundeld langsheen een duidelijk as.

Dit woonmilieu heeft grotere private percelen. Hier kan op strategische plaatsen verder verdicht worden zolang er genoeg kleinschalige groenruimtes blijven voor ontmoeting en verbinding met het omliggende landschap.

Uitgeruste kernen hebben een goed bediend hoppinpunt op wandelafstand. Er zijn vandaag al diverse woningtypes aanwezig en rond de hoppinpunten kan waar mogelijk verder verdicht worden. Uitgeruste kernen hebben nood aan kwalitatieve openbare ruimte die aansluit op handel en voorzieningen.

NAAR ROBUUSTE OPEN RUIMTE ...

W OU

E EP

N LE

IT BU

B GE

IED

In deze omgeving zijn voedselproductie en groenblauwe ruimte de hoofdfuncties. Landbouw staat onder druk door zonevreemd ruimtegebruik. Kleine landschapselementen kunnen extra kwaliteit geven.

E -K T IE

B GE

N DE

E AV K R

G LIN

Dit woonmilieu heeft door zijn ruime private percelen en grote auto-afhankelijkheid nood aan veel infrastructuur zoals wegen en riolering. Het omliggende landbouw- en natuurlandschap is een duidelijke kwaliteit.

T LIN

E &G

T CH

Dit woonmilieu is zeer auto-afhankelijk en weinig op ontmoeting gericht. De kwaliteit zit in het achterliggen landbouwlandschap en de nabije groenblauwe ruimte. Verdere verlinting, vertuining en verpaarding zetten de open ruimte onder druk.

Benieuwd naar de kansen en uitdagingen per woonmilieu? Neem een kijkje in de conceptnota.

Beleidskader 1: Verdichting van bedrijventerreinen

OPMERKINGEN over deze poster?

Net zoals de kernen hebben ook de verschillende bedrijventerreinen nood aan een eigen strategie.

Verwevingsstrategie Doel van deze strategie? Bedrijfsactiviteiten samenbrengen zodat bedrijven infrastructuur en ruimte kunnen delen, zonder elkaar te hinderen. Ligt een bedrijventerrein vlakbij een woonkern, natuur of landschap? Dan kunnen ze ook faciliteiten met de buurt delen. Door het terrein groen aan te leggen, wordt het meer verweven in het omliggende landschap en natuur.

Rupelkanaal

N16-Cluster Hemelrijken

Duvel Moortgat

Veurtstraat

Rendementstrategie Doel van deze strategie? Bedrijven-terreinen efficiënter organiseren door bepaalde voorzieningen te bundelen. Zo besparen we ruimte.

Impactstrategie

Doel van deze strategie? De negatieve impact van zwaardere industrie zoveel mogelijk beperken. Dit betekent minder uitstoot, geur-en geluidshinder, trillingen, verkeer.... én buffers voorzien tussen bedrijven en de buurt.

Beleidskader 2: Open ruimte

OPMERKINGEN over deze poster?

Ook onze gemeente krijgt te kampen met de klimaatverandering. Maatregelen om broeikasgassen te beperken en om ons voor te bereiden op de gevolgen van de klimaatverandering zijn een rode draad door heen het beleidsplan Ruimte en Mobiliteit.

Overstromingsgevoelige gebieden - effectief overstromingsgevoelig

BETER WATERBEHEER Naast droogte en hitte verwachten we ook periodes van extreme neerslag. Naast een goede monitoring van het grond-en oppervlaktewater speelt de open ruimte een cruciale rol. Rivieren, beken, natte gronden en grachten verzamelen grote watervolumes in de bodem en houden dit vast. Water bijhouden zoals een spons zorgt voor een goed waterpeil, lokale biodiversiteit en verkoeling van de omgeving.

Pluviaal overstromingsgevaar +/- elke 10 jaar +/- elke 100 jaar +/- elke 1000 jaar

Ruisbroek

Puurs-Kalfort

Oppuurs Liezele

St-Amands Breendonk

Lippelo

Zeer gevoelig aan droogte Gevoelig aan droogte Ruisbroek

DROOGTE BEPERKEN

Puurs-Kalfort

Droogte zal in de warme zomers zowel de mens, de natuur als de landbouw parten spelen. Daarom moeten we op zoek gaan naar heel lokale plekken waar we water lang kunnen vasthouden en kunnen laten infiltreren in de bodem. Bijvoorbeeld in de kommen die zich in de hoger gelegen delen bevinden of door bekkens strategisch in het reliëf te plaatsen

Oppuurs Liezele

St-Amands Lippelo

Breendonk

HITTE DRAAGBAAR MAKEN Extreme hitte zorgt voor stress. Open ruimte, groen en water verhoogt de levenskwaliteit van onze inwoners. Daarom zoeken we naar de juiste balans tussen verdichting van de woonkernen én de nabijheid van toegankelijke groene ruimte en natuur.

Meer dan 42 tropische dagen / jaar Meer dan 40 tropische dagen / jaar Meer dan 38 tropische dagen / jaar

Ruisbroek

Puurs-Kalfort

Oppuurs Liezele

St-Amands Lippelo

Breendonk

RANDEN VAN DE KERNEN VAN PUURS-SINT-AMANDS Het ene landschap is het andere niet. Sommige landschappen zijn uitgesproken open, met brede en verre zichten. Andere zijn net erg gesloten, bijvoorbeeld in bosrijke omgevingen. Weer andere landschappen zijn erg divers met bomenrijen die het zicht sturen, bosjes die een doorzicht tegenhouden, of net smalle open stroken die een diep zicht op de achterliggend ruimte bieden.

OPMERKINGEN over deze poster?

In het Beleidskader Open Ruimte willen we niet alleen inzetten op de grote landschappelijke gehelen, maar ook net op die plaatsen waar het landschap tot bij de mensen komt: de randen van de kernen. Net als de dorpen zelf, zijn ook de landschapsranden rondom de dorpen verschillend. In het Beleidsplan Ruimte en Mobiliteit willen we deze randen verder versterken volgens hun eigen schoonheid. Zo komen we tot herkenbare landschapsbeelden die de dorpen omringen. Als eerste stap hiernaartoe voorzien we een eerste aanduiding van de verschillende ‘types randen’ in de gemeente. Elke kern krijgt hierbij een eenvoudige voorstellling van hoe het landschap rondom de kernen er vandaag uitziet. Dit is een erg abstracte vorm, maar zij helpt de landschappelijke structuur van een kern voor ogen te houden en van daaruit naar meer concrete landschappelijke ingrepen toe te werken.

Open landschap: akkers, weides, ... Gesloten landschap: bossen, ruigtes, ... Water: kades, beekvalleien, ... Zielbeek aan Ruisbroek: gesloten bebost landschap met enkele meer open, waterrijke ruigtes

Een meer open landbouwlandschap met kleine landschapselementen zoals bomenrijen, grachten, ... omzoomt de dorpen Enkele akkers geven een zicht op de verdergelegen bossen

Rondom Puurs wisselen open en gesloten landschapsbeelden elkaar snel af

Bomenrijen als groenschermen aan de randen van het akkerlandschap

Scheldelandschap aan Sint-Amands: ruime zichten over het water en meer gesloten polders (door de bomenrijen)

Op gebruik gerichte landschapspark van Fort Liezele Centraal ingesloten weideland met bomenrijen

In de volgende fase van het Beleidskader Open Ruimte bouwen we hierop verder met concrete inrichtingen en acties.

Beleidskader 3: Mobiliteit

OPMERKINGEN over deze poster?

We stellen als ambitie het STOP-principe voorop, waarbij de prioriteit eerst naar stappen, dan trappen (fiets), vervolgens openbaar en collectief vervoer en dan pas naar personenwagens gaat. Een modal shift richting stappen, trappen of openbaar en collectief vervoer kan immers heel wat problemen oplossen, veroorzaakt door het huidige mobiliteitssysteem.

Een aangenaam verblijf

TAPPERS KRIJGEN VERBLIJFSKERNEN

Je woont, werkt, leeft en speelt in het ene gebied meer dan in het andere. Je besteedt dus meer tijd in dit ‘verblijfsgebied’. Om je verblijf er zo aangenaam mogelijk te maken, beheersen we er het verkeer, beperken we snelheden en verbeteren we de publiek ruimte voor voetgangers en fietsers.

Uitgeruste kern Landelijke kern

Kom binnen door de poort Kom je een woonkern of verblijfsgebied binnen, dan maakt een zichtbare poort duidelijk dat voetgangers en fietsers extra aandacht vragen zodat jij je snelheid kan aanpassen.

STOP bij nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen Bij het afleveren van vergunningen voor nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen zal de gemeente rekening houden met duurzame mobiliteit. Zo moeten er doorsteken voor voetgangers en fietsers kunnen zijn en normen opgelegd worden voor fiets-en deelparkeren.

RAPPERS KRIJGEN EEN UITGERUST FIETSNETWERK Fietssnelweg

Ruisbroek

Functionele fietsroute Alternatieve functionele fietsroute Puurs-Kalfort

Lokale fietsroute Oppuurs

Wegennet

Liezele

St-Amands Lippelo

Een veilig en comfortabel fietsnetwerk We nemen te weinig de fiets voor korte en middellange verplaatsingen. dit kan beter! Daarom werd er een lokaal en regionaal fietsnetwerk vastgelegd. Grote knelpunten vragen extra maatregelen. Dit gaat van het (her)aanleggen van fietspaden en fietsinfrastructuur, het invoeren van fietsstraten tot b.v. het verminderen van gemotoriseerd verkeer.

Breendonk

PERNBAAR VERVOER KRIJGT UITGERUSTE HOPPINGPUNTEN

Vlot overstappen We zetten in op combimobiliteit, net zoals overal in Vlaanderen. Dit betekent dat we vlot verschillende vervoersmiddelen combineren binnen één verplaatsing.

Regionaal Hoppinpunt

OPMERKINGEN over deze poster?

Lokaal Hoppinpunt Voorstel Lokaal Hoppinpunt Voorstel Buurt Hoppinpunt

Hoppinpunten

Bushalte

Wat is een Hoppin-punt? Dit is een plaats waar je verschillende vervoersmiddelen terugvindt en kan combineren: (deel)fiets, bus, trein... Om goed te combineren werken we met regionale, lokale en buurt hoppin-punten. Elke woonkern krijgt minstens één hoppin-punt. Waar geen openbaar vervoer is, kunnen deelvoertuigen een oplossing zijn.

Kwalitatieve haltes Om deze combi-mobiliteit aantrekkelijk te maken, moeten overstappunten goed uitgerust zijn om aangenaam over te stappen op het openbaar vervoer. Elke halte moet goed toegankelijk zijn en de belangrijke opstapplaatsen krijgen schuilplaatsen en een fietsenstalling. © mobipunt.be

Neem eens minder vaak je wagen De Puurs-Sint-Amandsenaren nemen heel vaak hun eigen wagen. Dit heeft een heel grote impact op klimaat, luchtkwaliteit, geluid, ruimtegebruik, verkeersveiligheid, ...Onderzoek toont aan dat we veel meer de auto nemen voor woon-werkschoolverplaatsinen dan gemeenten met een gelijkaardig inwonersaantal.

ERSONENVERVOER OP DE JUISTE WEGEN regionale weg

Ruisbroek

ontsluitingsweg

Puurs-Kalifort

overige wegen

A12

N16 Oppuurs

Liezele N17

St. Amands

Breendonk

Lippelo

Geen regionaal verkeer in onze woonkernen Minder auto’s in de woonkernen Gemotoriseerd verkeer maakt onze woonkernen en verblijfsgebieden minder aangenaam en veilig. Hierdoor gaan we ook minder vaak te voet of met de fiets.

Gemotoriseerd verkeer uit de regio moet langs de A12, N16 en N17. Een betere doorstroming op de deze regionale wegen en circulatiemaatregelen verminderen drastisch sluipverkeer door onze woonkernen. De wegen in onze woonkernen krijgen een duidelijke en gepaste inrichting zodat voetgangers, fietsers en wagens een duidelijke plaats krijgen.

Een beleidsplan ... ook voor Breendonk Fijn leven, werken en bewegen in Puurs-Sint-Amands vraagt om een doordacht plan. Een plan dat beschrijft hoe Puurs-Sint-Amands er uit moet zien in 2050. Want vandaag zijn er nieuwe uitdagingen zoals wateroverlast, hittestress, woningnood en nieuwe vormen van mobiliteit. Daarom werkt de gemeente aan nieuwe ideeën die we samenbrengen in het Beleidsplan Ruimte en Mobiliteit.

Aan welke veranderingen in Breendonk wil jij graag bijdragen? Bekijk alle infoposters en geef mee vorm aan het beleidsplan!

Je vindt alle voorstellen op www.puurs-sint-amands.be/beleidsplan-ruimte-mobiliteit

Kom naar de infomarkt op 2 juni in cc Binder

Inschrijven via de webshop van de gemeente Puurs-Sint-Amands.

of geef je feedback op papier tussen 1 juni en 30 juli 2022.

Dit kan in het gemeentehuis in Puurs, de bib van Puurs en Sint-Amands, DC Paepenheide in Breendonk of DC De Nieuwe Ark in Ruisbroek.

Waarom is een beleidsplan belangrijk voor jou? Het beleidsplan bepaalt de lijnen waarbinnen onze gemeente verder gaat ontwikkelen. Het plan werkt op lange termijn én voor heel de gemeente. Voor de korte termijn, maken we drie beleidskaders op. Deze bevatten concrete acties die jij als inwoner de volgende jaren zal zien in je omgeving. Waarom is jouw mening belangrijk? Een beleidsplan omvat heel wat uitdagingen. Daarom wees de gemeente een team van experten aan. Maar ook jouw inzichten zijn nodig. Want die vullen het plan aan zodat het beantwoordt aan de échte behoeften van de gemeente. Hoe maken we een beleidsplan? We keken hoe Puurs-Sint-Amands er nu uitziet. De conceptnota omvat de eerste ideeën voor de toekomst. Die leggen we nu aan jou voor. Daarna verfijnen we dit in een ontwerpbeleidsplan. Dit leggen we je voor begin 2023.

Een beleidsplan ... ook voor Liezele Fijn leven, werken en bewegen in Puurs-Sint-Amands vraagt om een doordacht plan. Een plan dat beschrijft hoe Puurs-Sint-Amands er uit moet zien in 2050. Want vandaag zijn er nieuwe uitdagingen zoals wateroverlast, hittestress, woningnood en nieuwe vormen van mobiliteit. Daarom werkt de gemeente aan nieuwe ideeën die we samenbrengen in het Beleidsplan Ruimte en Mobiliteit.

Aan welke veranderingen in Liezele wil jij graag bijdragen? Bekijk alle infoposters en geef mee vorm aan het beleidsplan!

Je vindt alle voorstellen op www.puurs-sint-amands.be/beleidsplan-ruimte-mobiliteit

Kom naar de infomarkt op 2 juni in cc Binder

Inschrijven via de webshop van de gemeente Puurs-Sint-Amands.

of geef je feedback op papier tussen 1 juni en 30 juli 2022.

Dit kan in het gemeentehuis in Puurs, de bib van Puurs en Sint-Amands, DC Paepenheide in Breendonk of DC De Nieuwe Ark in Ruisbroek.

Een beleidsplan ... ook voor Lippelo Fijn leven, werken en bewegen in Puurs-Sint-Amands vraagt om een doordacht plan. Een plan dat beschrijft hoe Puurs-Sint-Amands er uit moet zien in 2050. Want vandaag zijn er nieuwe uitdagingen zoals wateroverlast, hittestress, woningnood en nieuwe vormen van mobiliteit. Daarom werkt de gemeente aan nieuwe ideeën die we samenbrengen in het Beleidsplan Ruimte en Mobiliteit.

Aan welke veranderingen in Lippelo wil jij graag bijdragen? Bekijk alle infoposters en geef mee vorm aan het beleidsplan!

Je vindt alle voorstellen op www.puurs-sint-amands.be/beleidsplan-ruimte-mobiliteit

Kom naar de infomarkt op 2 juni in cc Binder

Inschrijven via de webshop van de gemeente Puurs-Sint-Amands.

of geef je feedback op papier tussen 1 juni en 30 juli 2022.

Dit kan in het gemeentehuis in Puurs, de bib van Puurs en Sint-Amands, DC Paepenheide in Breendonk of DC De Nieuwe Ark in Ruisbroek.

Een beleidsplan ... ook voor Oppuurs Fijn leven, werken en bewegen in Puurs-Sint-Amands vraagt om een doordacht plan. Een plan dat beschrijft hoe Puurs-Sint-Amands er uit moet zien in 2050. Want vandaag zijn er nieuwe uitdagingen zoals wateroverlast, hittestress, woningnood en nieuwe vormen van mobiliteit. Daarom werkt de gemeente aan nieuwe ideeën die we samenbrengen in het Beleidsplan Ruimte en Mobiliteit.

Aan welke veranderingen in Oppuurs wil jij graag bijdragen? Bekijk alle infoposters en geef mee vorm aan het beleidsplan!

Je vindt alle voorstellen op www.puurs-sint-amands.be/beleidsplan-ruimte-mobiliteit

Kom naar de infomarkt op 2 juni in cc Binder

Inschrijven via de webshop van de gemeente Puurs-Sint-Amands.

of geef je feedback op papier tussen 1 juni en 30 juli 2022.

Dit kan in het gemeentehuis in Puurs, de bib van Puurs en Sint-Amands, DC Paepenheide in Breendonk of DC De Nieuwe Ark in Ruisbroek.

Een beleidsplan ... ook voor Puurs-Kalfort Fijn leven, werken en bewegen in Puurs-Sint-Amands vraagt om een doordacht plan. Een plan dat beschrijft hoe Puurs-Sint-Amands er uit moet zien in 2050. Want vandaag zijn er nieuwe uitdagingen zoals wateroverlast, hittestress, woningnood en nieuwe vormen van mobiliteit. Daarom werkt de gemeente aan nieuwe ideeën die we samenbrengen in het Beleidsplan Ruimte en Mobiliteit.

Aan welke veranderingen in Puurs-Kalfort wil jij graag bijdragen? Bekijk alle infoposters en geef mee vorm aan het beleidsplan!

Je vindt alle voorstellen op www.puurs-sint-amands.be/beleidsplan-ruimte-mobiliteit

Kom naar de infomarkt op 2 juni in cc Binder

Inschrijven via de webshop van de gemeente Puurs-Sint-Amands.

of geef je feedback op papier tussen 1 juni en 30 juli 2022.

Dit kan in het gemeentehuis in Puurs, de bib van Puurs en Sint-Amands, DC Paepenheide in Breendonk of DC De Nieuwe Ark in Ruisbroek.

Een beleidsplan ... ook voor Ruisbroek Fijn leven, werken en bewegen in Puurs-Sint-Amands vraagt om een doordacht plan. Een plan dat beschrijft hoe Puurs-Sint-Amands er uit moet zien in 2050. Want vandaag zijn er nieuwe uitdagingen zoals wateroverlast, hittestress, woningnood en nieuwe vormen van mobiliteit. Daarom werkt de gemeente aan nieuwe ideeën die we samenbrengen in het Beleidsplan Ruimte en Mobiliteit.

Aan welke veranderingen in Ruisbroek wil jij graag bijdragen? Bekijk alle infoposters en geef mee vorm aan het beleidsplan!

Je vindt alle voorstellen op www.puurs-sint-amands.be/beleidsplan-ruimte-mobiliteit

Kom naar de infomarkt op 2 juni in cc Binder

Inschrijven via de webshop van de gemeente Puurs-Sint-Amands.

of geef je feedback op papier tussen 1 juni en 30 juli 2022.

Dit kan in het gemeentehuis in Puurs, de bib van Puurs en Sint-Amands, DC Paepenheide in Breendonk of DC De Nieuwe Ark in Ruisbroek.

Een beleidsplan ... ook voor Sint-Amands Fijn leven, werken en bewegen in Puurs-Sint-Amands vraagt om een doordacht plan. Een plan dat beschrijft hoe Puurs-Sint-Amands er uit moet zien in 2050. Want vandaag zijn er nieuwe uitdagingen zoals wateroverlast, hittestress, woningnood en nieuwe vormen van mobiliteit. Daarom werkt de gemeente aan nieuwe ideeën die we samenbrengen in het Beleidsplan Ruimte en Mobiliteit.

Aan welke veranderingen in Sint-Amands wil jij graag bijdragen? Bekijk alle infoposters en geef mee vorm aan het beleidsplan!

Je vindt alle voorstellen op www.puurs-sint-amands.be/beleidsplan-ruimte-mobiliteit

Kom naar de infomarkt op 2 juni in cc Binder

Inschrijven via de webshop van de gemeente Puurs-Sint-Amands.

of geef je feedback op papier tussen 1 juni en 30 juli 2022.

Dit kan in het gemeentehuis in Puurs, de bib van Puurs en Sint-Amands, DC Paepenheide in Breendonk of DC De Nieuwe Ark in Ruisbroek.

Aan welke veranderingen in Breendonk wil jij graag bijdragen?

Waarom is jouw mening belangrijk? Een beleidsplan omvat heel wat uitdagingen. Daarom wees de gemeente een team van experten aan. Maar ook jouw inzichten zijn nodig. Want die vullen het plan aan zodat het beantwoordt aan de échte behoeften van de gemeente. Hoe maken we een beleidsplan? We keken hoe Puurs-Sint-Amands er nu uitziet. De conceptnota omvat de eerste ideeën voor de toekomst. Die leggen we nu aan jou voor. Daarna verfijnen we dit in een ontwerpbeleidsplan. Dit leggen we je voor begin 2023.

Aan de westzijde van Breendonk bevindt zich een open landbouwlandschap. We onderzoeken hoe we in de open ruimte mee kunnen helpen om de klimaatsveranderingen op te vangen.

Molenheide vormt de centrale weg in het dorp. Doorheen het dorp zijn verschillende fietsroutes aanwezig. Centraal bevindt zich een strategische bushalte. In het beleidsplan onderzoeken we hoe we deze vervoersmogelijkheden op een aangename en leefbare manier met elkaar kunnen verbinden.

Aan welke veranderingen in Liezele wil jij graag bijdragen?

verdichting en wonen In Liezele vinden we vier verschillende woonmilieus terug. In het beleidsplan onderzoeken we hoe elk van deze woonmilieus er in de toekomst kan uitzien.

Open ruimte Langs Liezele loopt de Molenbeek vallei. In het westen bevindt zich een open landbouwlandschap. We onderzoeken hoe deze open ruimte kan helpen om de klimaatsverandering op te vangen.

mobiliteit Door het dorp lopen verschillende fietsroutes en centraal ligt er een bushalte.

Aan welke veranderingen in Lippelo wil jij graag bijdragen?

In Lippelo vinden we vijf verschillende woonmilieus terug. In het beleidsplan onderzoeken we hoe elk van deze woonmilieus er in de toekomst kan uitzien.

Langsheen de oostkant van Lippelo loopt de Vlietvallei. Aan de westzijde bevindt zich een open landbouwlandschap. We onderzoeken hoe deze types open ruimte mee kunnen helpen om de klimaatsveranderingen op te vangen.

De Provincialeweg vormt de centrale route doorheen Lippelo. Doorheen het dorp zijn verschillende fietsroutes aanwezig. Centraal bevindt zich een strategische bushalte. In het beleidsplan onderzoeken we hoe we deze vervoersmogelijkheden op een aangename en leefbare manier met elkaar kunnen verbinden.

Aan welke veranderingen in Oppuurs wil jij graag bijdragen?

In Oppuurs vinden we vier verschillende woonmilieus terug. In het beleidsplan onderzoeken we hoe elk van deze woonmilieus er in de toekomst kan uitzien.

Langsheen de oostkant van Oppuurs loopt de Vlietvallei. Aan de westzijde bevindt zich een open landbouwlandschap. We onderzoeken hoe deze types open ruimte mee kunnen helpen om de klimaatsveranderingen op te vangen.

Oppuurs-Dorp vormt de centrale weg in het dorp. Doorheen het dorp zijn verschillende fietsroutes aanwezig. Centraal bevindt zich een strategische bushalte. In het beleidsplan onderzoeken we hoe we deze vervoersmogelijkheden op een aangename en leefbare manier met elkaar kunnen verbinden.

Aan welke veranderingen in Puurs-Kalfort wil jij graag bijdragen?

In Puurs-Kalfort vinden we vier verschillende woonmilieus terug. In het beleidsplan onderzoeken we hoe elk van deze woonmilieus er in de toekomst kan uitzien.

De dubbele kern van Puurs-Kalfort wordt omsloten door een afwisselend landschap van landbouw, droge en natte natuur met een duidelijke groene gordel ertussen. We onderzoeken hoe deze types open ruimte mee kunnen helpen om de klimaatsveranderingen op te vangen.

Doorheen de aaneengesloten kernen van Puurs en Kalfort lopen verschillende fietsroutes. Centraal bevindt zich het station als overstappunt en een strategische bushalte in het oosten voor Kalfort. In het beleidsplan onderzoeken we hoe we deze vervoersmogelijkheden op een aangename en leefbare manier met elkaar kunnen verbinden.

Aan welke veranderingen in Ruisbroek wil jij graag bijdragen?

Ruisbroek wordt begrensd door het kanaal en de Rupel. De kern wordt verder omgeven door lager gelegen groenblauwe structuren (Zielbeek, Vliet, Gebuispolder en een uitgebreid grachtensysteem...). Ten zuiden bevinden zich de waardevolle Coolhembossen. Ten noorden en ten zuidoosten van Sauvegarde is ook landbouw aanwezig.

Ruisbroek bestaat uit twee herkenbare ‘lobben’: Ruisbroek-Dorp en Sauvegarde. Rond deze kernen breidde Ruisbroek verder uit. Op vandaag zien we naast deze kernen en kernuitbreidingen ook enkele linten. Hierrond bevindt zich de open ruimte met wat verspreide bebouwing.

Ruisbroek wordt multimodaal ontsloten. Ruisbroek is vandaag qua autoverkeer goed ontsloten en heeft een station en een fietssnelweg. Het station alsook de dorpshalte in Ruisbroek-Dorp zijn strategisch gelegen om opverstappunten uit te bouwen. Ook doorheen het dorp zijn verschillende fietsroutes aanwezig. In het beleidsplan onderzoeken we hoe we deze vervoersmogelijkheden op een aangename en leefbare manier met elkaar kunnen verbinden.

Aan welke veranderingen in Sint-Amands wil jij graag bijdragen?

In Sint-Amands vinden we vier verschillende woonmilieus terug. In het beleidsplan onderzoeken we hoe elk van deze woonmilieus er in de toekomst kan uitzien.

Langsheen Sint-Amands loopt de vallei van de Molenbeek. Aan de westzijde bevindt zich een open landbouwlandschap. We onderzoeken hoe deze types open ruimte mee kunnen helpen om de klimaatsveranderingen op te vangen.

Doorheen het dorp zijn verschillende fietsroutes aanwezig. Centraal bevindt zich een strategische bushalte. In het beleidsplan onderzoeken we hoe we deze vervoersmogelijkheden op een aangename en leefbare manier met elkaar kunnen verbinden.