Revista Sindag News 2011

SINDAG News Informativo do

setor aeroagrícola - Ano 3 - Edição 3 - Dezembro de 2011

Comissão de Segurança debate pistas eventuais

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Polêmica no Espírito Santo Novas associadas

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Desinformação e interesses eleitorais alimentam campanha contra aviação agrícola

Páginas centrais

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Editorial

“Temos que

apresentar à sociedade nossas credenciais...”

Nós operadores aeroagrícolas precisamos nos conhecer e nos mostrar. Nos conhecer como o País que tem a segunda maior força aérea agrícola do mundo, mas onde apenas 15% das áreas pulverizadas contam com uso de aeronaves em suas lavouras. E nos mostrar para um mercado grande a conquistar e onde temos inúmeras vantagens a nosso favor, a começar justamente pela proteção ao meio ambiente e a segurança à saúde das pessoas.

Precisamos apresentar à sociedade nossas credenciais como meio seguro de aumentar a produção de alimentos em um mundo com cada vez mais faminto. Temos que dizer que somos o único setor realmente fiscalizado, com engenheiros e técnicos em todas as operações e que nossos pilotos são os mais bem preparados. É necessário lembrar ainda que aviação agrícola também atua no trato de florestas e no combate a incêndios em áreas de preservação.

Por isso estamos fechando 2011 apostando no SindagNews. Nosso informativo está de volta focado no público de dentro e de fora da aviação.

Para que no decorrer de 2012 tenhamos um canal a mais para falar sobre nosso Congresso no Mato Grosso do Sul, dos debates sobre aviação pelo País, sobre as conquistas de nossos associados e o que mais houver para contar.

E ainda buscando mais associados, para que nossa voz seja multiplicada.

Nelson Paim - presidente SINDAG - Sindicato Nacional das Empresas de Aviação Agrícola DIRETORIA Presidente Nelson Antônio Paim Primavera do Leste/MT

Rua Felicíssimo de Azevedo, 53 Salas 701 e 702 CEP 90540-110 - Porto Alegre/RS Fones (51) 3337-5013 ou (51) 3342-9096 E-mail sindag@sindag.org.br www.sindag.org.br

Vice-presidente CONSELHO FISCAL Claudio Coutinho Rodrigues Pelotas/RS Júlio Augusto Kämpf Cachoeira do Sul/RS Secretário Cesar Alberto Lilischkies José Selomar Palotina/PR da Silva Oliveira Capivari do Sul/RS Tesoureiro Francisco Dias da Silva André Textor Camaquã/RS Rio Verde/GO

SINDAG News

Projeto gráfico, redação e diagramação:

C5 Comunicação e Eventos Ltda

Castor Becker Júnior jornalista Reg Prof. 8862 - DRT/RS castor_@brturbo.com.br

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Comissão discute segurança das

Coutinho: tema vinha sendo debatido pela Comissão para a Segurança de Voo, em Porto Alegre

PISTAS EVENTUAIS

O reforço na segurança das pistas eventuais de pouso em operações aeroagrícolas esteve na pauta do Comitê Nacional de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CNPAA). Foi na plenária de novembro, em Brasília, quando o tema foi apresentado pelo vice-presidente do Sindag, Claudio Coutinho Rodrigues.

Ele levou para o encontro a proposta de duas recomendações, que haviam sido discutidas em reuniões da Comissão para Segurança de Voo na Aviação Agrícola.

AVALIAÇÃO

As recomendações serão agora avaliadas pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA). Uma delas trata das condições mínimas para as pistas eventuais (largura, comprimento, condições do piso, etc), fornecidas pelo contratante dos serviços

aeroagrícolas. A outra indicação visa a deixar mais claras as obrigações de cada parte na contratação dos serviços aeroagrícolas. A ideia é trabalhar a conscientização, tanto dos operadores aeroagrícolas quanto dos produtores que mantém as pistas.

A articulação poderá complementar o novo Regulamento Brasileiro da Aviação Civil (RBAC) 137, que ainda deve ser publicado pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). A norma, que foi atualizada a partir do Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica (RBHA) 137, passou por consulta pública e ainda está na etapa de análise de sugestões. No entanto, pelo texto submetido à consulta, as pistas eventuais não necessitariam de registro junto à ANAC, mas precisariam ser cadastradas junto ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA).

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Campanha contra Aviaç no ES mobiliza o SIND Brasilia:

Paim esteve na Subcomissão Especial Agrotóxicos, na Câmara dos Deputados Falta de informação por parte de autoridades e comunidade, aliada a interesses eleitoreiros. É assim que o presidente do Sindag, Nelson Paim, classifica a campanha contra a aviação agrícola que vem ocorrendo desde julho no Espírito Santo. “A briga seria contra o uso indiscriminado de agrotóxicos, mas estranhamente o único alvo está sendo a aviação”, comenta Paim. “Não estão proibindo a pulverização por tratores, por bombas costais e nem pelo sistema de irrigação. Aliás, nem os próprios agrotóxicos estão sendo combatidos. Só o avião, justamente a ferramenta que reduz a necessidade produtos químicos nas lavouras.” É por conta disso que o Sindag tem protestado com veemência contra o movimento, que já resultou em uma lei municipal em Vila Valério, barrando as operações aeroagrícolas no município.

Uma proposta semelhante chegou a ser aprovada em Nova Venécia, mas ainda não entrou em vigor, e iniciativas semelhantes estão pipocando em outros municípios, como São Mateus, Jaguaré e Pinheiros.

O Sindag tem rebatido na imprensa local as críticas à aviação e também partiu para o corpo-acorpo, para explicar o papel da aviação na produção de alimentos, na segurança à saúde e na própria preservação do meio ambiente.

Além disso, o sindicato aeroagrícola está discutindo na Justiça a lei aprovada em Vila Valério. O argumento é de que a norma seria inconstitucional, já que a Aviação Agrícola é regulamentada por legislação federal.

ção Agrícola

DAG

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Capítulo mais recente nas discussões sobre operações aeroagrícolas no Espírito Santo, a audiência pública em São Mateus foi marcada para o fim de novembro. O município também estuda proibir a aviação em seu território.

Ações locais Os empresários da Aeroverde Aviação Agrícola têm mantido contatos também com professores da Universidade Federal do ES, para organizar dias de campo com estudantes,a fim de mostrar as importância da aviação agrícola para o País

As tentativas de proibir uso da aviação agrícola já renderam um encontro do presidente Nelson Paim na Comissão de Agricultura da Assembleia Legislativa capixaba. A estratégia foi buscar apoio para colocar de uma vez, para todo o Estado, a argumentação em prol do setor. Paim também esteve defendendo as empresas aeroagrícolas na Câmara dos Deputados, onde participou de uma audiencia na Subcomissão Especial Sobre o Uso de Agrotóxicos e Suas Conseqüências à Saúde, da Comissão de Seguridade Social e Família.

Dentro do Espírito Santo, o Sindag está contando também com o trabalho forte da empresa Aeroverde Aviação Agrícola Ltda. Uma associada cujos proprietários Sérgio e Giovani Bianchini (foto ao lado) vem participando de entrevistas em rádios e jornais e do corpo a corpo com autoridades e comunidade.

“Atendemos lavouras no norte e no sul do Estado e já tivemos uma redução de 30% nas atividades, por contada movimentação contra o setor nos municípios”, conta Sérgio. A Aeroverde atua no Espírito Santo desde 2007.

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Combate a incêndios

com aeronaves paradas no resto do ano, ao terceirizar os governos deixam de lado as despesas com formação e reciclagem de pilotos, manutenção dos equipamentos e outros custos”, raciocina Paim. E é justamente aí que Apresentar está a chave do melhor custo/benefício as vantagens da das empresas aeroagrícolas: como seus aviação agrícola na teraviões não ficam ociosos, diluem melhor ceirização do combate a incêndios em os custos de manutenção e podem ofereareas de preservação ambiencer melhor preço. É muito mais tal. Esse é o foco de um trabaE aí outra proposta do lho que o Sindag deve realizar econômico para Sindag é incentivar a forjunto a órgãos da União e Esmação de consórcios de emo poder público tados, além de entidades que presas, para mais associadas administram parques ambien- alugar os aviões, terem capacidade operaciotais. “É muito mais econômi- contratando nal de assumirem contratos. co para o poder publico alugar empresas nos Pela legislação brasileira, o os aviões, contratando emprecombate a incêndios floressas nos períodos de seca, do períodos de seca tais é prerrogativa da aviaque comprar suas próprias aeronaves”, ção agrícola, que já atuou argumenta o presidente Nelson Paim. com sucesso, por exemplo, em 2009, no “O período de seca corresponde a 3 Parque Estadual da Serra do Rola Moça, ou 4 meses. Além de não se preocupar em Minas Gerais.

“

”

Classificados no site Os associados do Sindag têm um canal gratuito para anunciar serviços ou compra e venda de aviões ou equipamentos. Trata-se dos classificados do site do Sindicato (www.sindag.org.br), que também recebe gratuitamente currículos de pilotos e profissionais que buscam colocação no setor. O serviço também está à disposição para empresas não-associadas. Neste caso a 50 reais para o anúncio simples e 100 reais na página inicial.

Feira de aviação

Palestras técnicas, exposição de aviões, planadores e helicópteros, mostras de escolas, universidades e aeroclubes e até atividades para o público infantil. Assim será a Feira de Aviação Civil Voar para Todos, que vai ocorrer de 2 a 4 de março, em Brasília.

Será no Aeroporto Internacional Juscelino Kubitscheck, com entrada franca. O utras informações podem ser buscadas no site www.voarparatodos.com.br

Em caso de acidente...

O Centro de Investigação e Prevenção e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) tem um novo link para comunicação de ocorrências aeronáuticas. O que vale tanto para colisão com aves como para comunicações pelo Sistema de Gerenciamento Integrado da Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SIGIPAER).

O caminho é pelo site do CENIPA, no endereço www.cenipa.aer.mil.br. O passo seguinte é clicar na janela Comunicação de Ocorrência e, em seguida, entrar na opção Aeronave Civil.

Ali o internauta escolhe entre as opções Colisão com Aves ou SIGIPAER. No caso da escolha pelo SIGIPAER, depois de aberta esta janela, é preciso em Notificar uma Ocorrência, no quadro Notificação de Terceiros.

Mas é importante lembrar que, antes de preencher o formulário na internet, a comunicação tem que ser feita pelo telefone para o Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SERIPA) responsável pela área onde ocorreu o acidente.

Telefones de sobreaviso SERIPA I – Belém (61) 9162-0824 SERIPA II – Recife (81) 9161-2232 SERIPA III – Rio de Janeiro (21) 9646-8360 / 9603-3004 SERIPA IV – São Paulo (11) 9459-3047 / 9427-5043 SERIPA V – Canoas (51) 9268-3043 SERIPA VI – Brasília (61) 9649-5304/9649-5458 SERIPA VII – Manaus (92) 8423-0177 CENIPA – (61) 9994-9554

Novas associadas

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Desde julho o Sindag já deu as boas-vindas a oito novas associadas, resultado de um trabalho que vem apresentando às empresas as vantagens de fazer parte da entidade.

Confira a lista:

Aero Agrícola Nordestina Ltda

Marechal Deodoro/AL

AWAER Aviação Agrícola Ltda

Campo Verde/MT

DPA Aviação Agrícola Ltda

Cachoeira do Sul/RS

KNA Aviação Agrícola Ltda

Nova Ramada/RS

Aeroverde Aviação Agrícola Ltda

Aracruz/ES

Crestani Aviação Agrícola Ltda

Carazinho/RS

Safra Aviação Agrícola Ltda

Dom Pedrito/RS

Imagem Aviação Agrícola Ltda

Monções/SP

Ação na Justiça do RS

O Sindag impetrou um Mandado de Segurança na Justiça gaúcha contra a proibição, a partir deste ano, de pulverizações aereas em Pelotas. A ação, ainda sem resposta do Judiciário, veio depois do Sindicato tentar mostrar à Fundação Estadual de Proteção Ambiental (Fepam) os equívocos da norma. Entre eles, o fato de não afetar as pulverizações terrestres e sua publicação sem ouvir o setor aeroagrícola.

Ampliando a VITRINE

A aviação agrícola brasileira tem aterrissagem marcada para 27, 28 e 29 de junho do ano que vem, em Campo Grande. Tratase do Congresso Sindag 2012, que está sendo preparado para ampliar a vitrine do setor aeroagrícola nacional, o segundo maior do planeta em número de aeronaves. Conforme o presidente do Sindag, Nelson Paim, entre os ingredientes para isso está a escolha do Aeroporto Santa Maria para sediar a mostra de equipamentos, os debates e as palestras técnicas.

“Optamos por um aeródromo para contarmos com aviões nas demonstrações técnicas”, salienta Paim. A expectativa com isso, segundo ele, é potencializar a comunicação do setor não apenas com empresários, pilotos e autoridades, mas também com o público em geral. “Precisamos mostrar a importância da Aviação Agrícola para o País, desde a alta tecnologia para produção de alimentos até sua capacidade como ferramenta de preservação ambiental.”