__MAIN_TEXT__

Page 1

life

HEAVY ASIAKASLEHTI 1/2015

TUULIVOIMA PUHALSI VAUHTIIN PIETARIN TOIMISTO AVAUTUI 1


Hei! Tämä on ensimmäinen Heavy Life -lehti. Olen iloinen, että olet saanut sen käsiisi. Tämä syksy on ollut historiallinen Silvastin kuljetusliikkeelle, koska saimme mahdollisuuden ostaa isäni entisen yrityksen, Nurminen Logistics Heavyn takaisin osaksi Kuljetusliike Ville Silvastia. Nurminen Logistics Heavy on nyt nimeltään Silvasti Heavy ja toimii tiiviissä yhteistyössä Silvastin kanssa Kuljetusliike Silvastin tytäryhtiönä. Meillä on nyt kasassa tiimi Suomen parhaita erikoiskuljetusten ammattilaisia. Tällä hetkellä meitä on noin 50 henkeä. Silvastin erityinen vahvuus on ainutlaatuinen henki, joka on muodostunut työntekijöidemme keskuuteen. Pidän tärkeänä, että toimihenkilöillämme on kokemusta kaikista eri tehtävistä, joita Silvastilla suoritetaan. Näin kokonaiskuva on kaikilla selkeä. Itse olen aloittanut tämän työn erikoiskuljetusauton kuljettajana ja arvostan muun muassa kuljettajiemme työtä erittäin paljon. Silvasti on uuden edessä. Myös erikoiskuljetus ja projektilogistiikka-ala on jatkuvassa murroksessa. Markkinoilta tulee jatkuvasti painetta hintatason alentamiselle sekä aikataulutuksen kiristämiselle ja siinä joustamiselle. Olen innoissani, että uudella kapasiteetillamme pystymme keikkoja ja palveluvalikoimaamme yhdistelemällä vastaamaan erinomaisesti näihin haasteisiin. Olemme saaneet joukkoomme erikoisosaajia kaikkein haastavimpienkin kuljetusten ja kuljetusprojektien suunnitteluun ja toteuttamiseen. Tästä esimerkkinä tänä vuonna suorittamamme neljän 100 tonnia painavan muuntajan kuljetus ja asennusprojekti Hollannista Pohjois-Ruotsiin tai valtameriristeilijään asennettavan sensitiivisen vesiliukumäkikonstruktion laivaaminen Suomesta Bahaman satamaan. Viimeistään nyt voidaan sanoa, että Silvasti pystyy toteuttamaan homman kuin homman - laadukkaasti ja myös taloudellisesti. Meillä Silvastilla ei ole ollut tapana surkutella esim. talouden nykytilannetta, vaan pysyä koko ajan askeleen edellä kilpailijoita ja askeleen lähempänä asiakkaita. Olen ylpeä tähänastisesta kehityksestämme ja odotan innolla mihin tällä uudella yhteisellä tiimillä vielä pääsemmekään. Ville Silvasti, toimitusjohtaja

Toimituskunta: Mikko Ruohoranta, Kuljetusliike Ville Silvasti Oy, Susanna Mäkinen ja Mervi Leinonen, Jooli markkinointi & viestintä Oy Graafinen suunnittelu ja taitto: Heidi Ruotanen Grafiikka (sivut 8-9): Matti Dahlgren Painopaikka: Kirjapaino Kari

2

Kuljetusliike Ville Silvasti Oy Kiviniementie 40, 41290 Kangashäkki, Finland www.silvasti.com puh: +358 42 453 41 email: info@silvasti.com


TUULIVOIMA PUHALSI VAUHTIIN Kun perheyritys Kuljetusliike Ville Silvasti perustettiin vuonna 2002, ei suuria visioita tulevaisuudelle ollut. Asiat lähtivät kehittymään omalla painollaan, mutta melko pian suunta kansainvälisisiin erikoiskuljetuksiin alkoi kirkastua. Tänään Silvasti tavoittelee Pohjoismaiden kärkipaikkaa erikoiskuljetusliikkeiden joukossa ja panostaa vahvasti palveluidensa kehittämiseen.

3


änsä pitäen is . ienestä n arkeen stui jo p Ville tutu ljetuksen yritykse ku n raskaa

OPISKELUJEN jälkeen Ville Silvastin tie johti palkkatyöhön, mutta kipinä omaan yritykseen kyti taustalla. – Sain isäni Jukan kautta kuulla Pohjanmaalla myytävänä olleesta kuljetusliikkeestä ja tartuin tilaisuuteen marraskuussa 2002. Kaupan mukana meille tuli 2 vetoautoa, muutama lavetti sekä 2 kuljettajaa. Jatkoimme ostamamme yrityksen liiketoimintaa, joten toiminta keskittyi aluksi maanrakennuskoneiden ja murska-asemien kuljettamiseen. Aluksi yritystä pyöritti pääasiassa meillä edelleen työskentelevä Kimmo Sarvikas, koska olin itse vielä palkkatyössä muualla. Vuoden jälkeen siirryin täydellä panoksella omaan yritykseen. Hanna vaimo opiskeli juuri taloushallintoa ja alkoi hoitamaan opintojen lomassa yrityksen toimistotöitä. Teollisuuden kuljetukset tulivat nopeasti kuvaan ja niitä alettiin myös kehittää voimakkaasti eteenpäin. Myös kansainvälisiin kuljetuksiin pyrittiin varhain. Suomi – Manner-Eurooppa -kuljetuksiin perustettiin aputoiminimi Silvasti Logistics ja jako kotimaan ja ulkomaan kuljetuksiin oli selkeä. – Nyt toimimme vahvasti yhden Silvasti-nimen alla ja sen puitteissa hoituvat niin yksittäiset pienemmät erikoiskuljetukset

4

kuin laajat kansainväliset kuljetusprojektitkin.

Suurempia ja vaativampia kokonaisuuksia Yhtenä yksittäisenä merkityksellisenä asiana yrityksen kehityksen kannalta Silvasti pitää varhaista panostusta tuulivoimakuljetuksiin.

”Olimme ensimmäisten joukossa tuulivoimakuljetuksissa.” – Olimme ensimmäisten joukossa tuulivoimakuljetuksissa ja tällä hetkellä iso osa liikevaihdostamme Suomessa ja Pohjoismaissa tulee niistä. Homma on laajentunut yksittäisistä kuljetuksista isoihin kokonaisuuksiin. Nyt saatamme buukata asiakkaille kokonaisia laivoja ja järjestämme aivan kaiken kuljetukseen liittyvän. Silvastin toiminta on muutenkin laajentunut yhä vahvemmin vaativaa suunnittelua ja raportointia sisältäviin laajoihin kuljetusprojekteihin. Toiminta suuntautuu yhä vahvemmin myös kansainvälisiin kuljetuksiin. Henkilöstössä on tällä hetkellä

muun muassa 6 kuljetusinsinööriä, joiden erityisosaamista on vaativien kuljetusten järjestely. – Meille kaikki kuljetukset, niin suuret kuin pienetkin, ovat merkityksellisiä nyt ja jatkossa. Tätä haluan painottaa, Silvasti sanoo. Teemme edelleen paljon pieniä kuljetuksia, mutta toisaalta olemme päässeet ihan huipulle, ”kuljetusten rallin WRC-sarjaan”. Kaikki kuljetukset pyritään tekemään aina huippuhyvin.

Yhdistetyin voimin yhä vahvempana Nurminen Logistics Heavy Oy:n oston myötä Silvastin kapasiteetti ja osaaminen laajoihin kansainvälisiin projekteihin kasvoi merkittävästi. – Kehitämme toimintaamme jatkuvasti ja haluamme olla edelläkävijä alalla. Yhdistetyin voimin voimme tarjota molempien yritysten nykyisille asiakkaille entistä kattavamman palvelukokonaisuuden, Silvasti sanoo. Nurmiselta kaupan myötä Silvastille tullut kehitysjohtaja Hannu Vuorinen näkee tulevaisuuden mielenkiintoisena. – Nurmisella on vuosikymmenten perinne


Venäjälle ja muihin entisen Neuvostoliiton alueelle suuntautuvissa erikoiskuljetuksissa ja mittavissa kuljetusprojekteissa. Nyt pääsemme tarjoamaan tätä osaamista entistä laajemmalle asiakaskunnalle. Heti yrityskaupan jälkeen Silvastille avattu Pietarin toimisto vahvistaa edelleen asemaamme Venäjän markkinoilla. Toinen merkittävä Nurmisen kaupan myötä tullut osaamisalue on erikoiskuljetusten hoitaminen Suomen ja Euroopan maiden välillä ilman kustannuksia lisääviä ja riskialttiita siirtokuormauksia. Toimintatapa perustuu erikoiskuljetustrailereiden laivaamiseen ilman vetoautoa ja kumppaniverkoston käyttämiseen operoinnissa kohdemaassa. – Volyymien kasvaminen yritysten yhdistymisen kautta mahdollistaa vielä entistäkin kustannustehokkaamman operoinnin, josta asiakkaamme tulevat hyötymään tulevaisuudessa, Vuorinen sanoo.

Hallittu riskinottokyky tärkeää Arki erikoiskuljetusten parissa on vaihtelevaa ja välillä vähän jännittävääkin. Toimeksiannot ovat haastavia ja erilaisia. Kokonaisuuksia on osattava hahmottaa ja päätöksiä pitää tehdä nopeastikin.

Ralli ja liikunta vastapainona Työssään Silvasti ei enää usein ehdi auton rattiin. Välillä hän hyppää mukaan isoihin vaativiin kuljetuksiin, mutta suurin osa nykyisestä työstä liittyy yrityksen asioiden hoitamiseen. Vapaa-ajallaan hän pyrkii liikkumaan päivittäin lenkkeillen, uiden tai hiihtäen. Veri vetää myös auton rattiin – erityisesti ralliauton. Ville harrastaa Historic-rallia ja ajaa vuosittain muutamia valittuja kisoja Historic-rallin EM-sarjasta. Viimeisin huikea kokemus oli lokakuussa Korsikalla ajettu Tour de Corse Historique 2015, jossa sijoituskin oli rengasrikosta huolimatta hienosti 30 joukossa kisaan startanneesta yli 170 autosta. Yrityksen toiminnassa Silvasti luottaa vahvasti osaaviin työntekijöihinsä. – Pidän tärkeänä antaa paljon vastuuta työntekijöille. Olen huomannut sen hyväksi tavaksi ja myös työntekijöitä motivoi, että he saavat tehdä isojakin päätöksiä itsenäisesti. Olen myös todella hyvilläni siitä, että kaikki on lähtenyt niin hyvin liikkeelle Silvasti Heavyn henkilöstön kanssa. Porukka on kiitellyt työnteon vapautta meidän perheyhtiössä. Tästä on hyvä jatkaa yhdessä eteenpäin.

– Koen omaksi vahvuudekseni erittäin hyvän paineensietokyvyn. Riskejä on otettava, mutta ne ovat aina hallittuja. Ihan pikkujutuista ei voi harmistua ja pääasia on, että kokonaisuus saadaan toimimaan niin hyvin kuin se on vallitsevissa olosuhteissa mahdollista, Silvasti sanoo. Yrityksen alkuaikoina Silvasti pyrki aina ehdottomaan täydellisyyteen projekteissa. – Nyt oman rajallisuuden on huomannut ja asiat ovat saaneet erilaiset mittasuhteet. Nyt täydellisyys on minulle sitä, että lopputulos on mahdollisimman hyvä, vaikka matkan varrella olisikin ollut muutoksia.

5


VUOSI 2015

KOVAA TYÖTÄ, KASVUA JA JUHLAHETKIÄ

Vuoden erikoisuus: polttoöljysäiliöiden kuljetus Vaasasta lautalla Gävleen.

Kuljetusliike Ville Silvasti osti Nurminen Logistics Heavyn.

- osa siirrosta tapahtui yleisellä tiellä - leveyttä yli 25m ja painoa 150 tonnia - kuljetettiin kahdella lavetilla samanaikaisesti

Silvasti oli mukana Ammattina sankari -TV-sarjan kuvauksissa syyskuussa 2015.

Kotikaupunki Uurainen palkitsi Ville ja Hanna Silvastin vuoden yrittäjätittelillä.

ESTA Awards 2015 -gaala Pariisis sa Voitto “Euroop sarjassa an p 120 ton aras alle nin tusope kuljeraatio”

6


AMMATTINA SANKARI: SILVASTI ON ENSI VUODEN

TOSITEEVEETÄHTI

Silvasti on mukana Ammattina sankari -tv-sarjassa, jonka jakso esitetään Nelosella alkuvuodesta 2016. Kuvausryhmä ikuisti kuljetuksen, joka lähti matkaan maanantai-iltana 26. lokakuuta Saarijärven Säiliövalmiste Oy:n pihasta ja oli perillä Turussa sijaitsevalla lämpölaitoksella myöhään seuraavana tiistai-iltana.

Kamera tallensi myös kuljetuksen

jälkeisen aamun, kun lämpölaitoksen 17 metriä korkea säiliö purettiin lavetilta. Autoa oli kuljettamassa Silvastin pitkäaikaisin työntekijä, kuljettaja Kimmo Sarvikas. – Tuotantotiimi oli tyytyväinen, kun saivat kuvata myös kuorman purkamisen, johon he eivät välttämättä saa aina lupaa. Tässä tapauksessa asiakkaallaamme ja heidän asiakkaallaan ei ollut mitään kuvauksia vastaan, kertoo Sarvikas. Ensimmäiset otot kuvattiin jo syyskuun alussa, kun myynti-insinööri Juha Simola ja kuljetuspäällikkö Jari Sihvonen suunnittelivat erikoiskuljetusta. Tuotantotiimi kuvasi kuljetuksen eri vaiheita, jotta työstä saisi monipuolisen kuvan. – Kuljettaja ei yksin hoida näitä hommia, vaan ennakkovalmisteluilla on todella suuri merkitys, jotta kuorma saadaan onnistuneesti määränpäähän, sanoo Sarvikas.

Kuvausryhmä hämmästyi erikoiskuljetuksen haasteista Tiimiin kuului äänimies, haastattelija ja kuvaaja, jotka hoitivat kuvaukset Sarvikkaan ihmetykseksi vain pienellä digikameralla ja GoPro-kameralla. Kuvaukset sujuivat

Kuljettaja Kimmo Sarvikas ajoi kuvauksissa Silvastin autoa varmasti – onhan hän arjen sankari, mutta myös Silvastin pitkäaikaisin työntekijä.

yllättävän helposti. Osan matkaa tiimi istui Sarvikkaan ja osan matkaa varoitusauton kyydissä ja välillä he ajoivat edelle, jotta saivat kuvattua jonkin erikoistilanteen. – Luulin elokuvien perusteella, että kuvauksiin tarvittaisiin isoja kameroita, valoja ja paljon porukkaa, ihmettelee Sarvikas. Sarvikkaan mukaan kuvausryhmä oli puolestaan yllättynyt siitä, mitä kaikkea erikoiskuljetusten hoitamiseen kuuluu. Korkea kuljetus tuo lisähaasteensa, jonka vuoksi lyhyeenkin matkaan voi kulua normaaliin ajomatkaan verrattuna kolminkertainen aika. – On tien yläpuolisia portaaleja, poistettavia liikennemerkkejä ja vaikka mitä huomioitavaa, jotta pääsemme etenemään ison kuljetuksen kanssa. Osan matkaa meidän piti jopa ajaa moottoritietä vastakarvaan, jotta saimme kierrettyä matalan sillan. Välillä piti hidastaa vauhti 10 kilometriin tunnissa, jotta saimme alitettua sähkölinjoja, ja sen jälkeen taas kiihdytettiin. Alituksia oli kymmeniä Saarijärven ja Turun välissä. Niihin kului aikaa.

Myynti-insinööri Juha Simola ja kuljetuspäällikkö Jari Sihvonen olivat kuvattavani Ammattina sankari -tv-sarjaan syyskuussa 2015. Kuva: Opal Production

– Kuvausten aikaan ei sattunut kovin pahoja tilanteita. Mitä nyt eräs autoilija joutui väistämään kuljetusta viime tingassa häijyyn paikkaan, koska ei uskonut ajoissa varoitusautomme keltaista vilkkuvaloa. Monesti tuntuu, että joko ihmisille ei opeteta autokoulussa varoitusvalon merkitystä tai sen voima on menettänyt merkityksensä. Sama pätee pakolliseen pysähtymismerkkiin, taivastelee Sarvikas.

Sarvikas toivoo, että Ammattina sankari -tv-sarja tuo muille autoilijoille ymmärrystä erikoiskuljetuksia kohtaan. Liian monet hermostuvat liikenteessä, puivat nyrkkiä ja huutelevat rumia, jos iso kuljetus torppaa oman matkan.

7


ERÄÄN TUULIVOIMAKU JOAKIM JENSEN MYYNTI- JA KEHITYSPÄÄLLIKKÖ, TUULIVOIMA Mistä suunnittelutyösi käynnistyy? Suunnittelutyöni alkaa tarjouspyynnöstä, jossa saamme asiakkaalta tiedot laivauksesta: ajankohta, lähtöpaikka, määränpää sekä eri osapuolten vastuut projektissa. Sitten laskemme työlle kokonaishinnan ja homma käynnistyy.

1 Tornilohkon lastaus tehtaalla.

Millaisia haasteita työhösi liittyy? Koskaan ei tiedä, millaisia haasteita ja yllätyksiä projektissa tulee vastaan. Kun operoidaan Suomen ulkopuolella, asioiden läpivienti on välillä haastavaa. Monet asiat, kuten tulityölupien hakeminen, lastausajat ja lastauskatkot, satamien ruuhkautuminen ja sääolosuhteet vaikuttavat projektin kulkuun.

2 Tornilohkon kuljetus satamaan.

3 Tornilohkojen purku autoista ja uudelleen lastaus laivaan.

8


ULJETUKSEN TARINA

7 Komponenttien tiekuljetus satamasta tuulipuistoon.

8 Komponenttien nosto, pystytys ja asennus tuulipuistossa.

6 Tornien, siipien, nasellien ja muiden osien purku ja varastointi satamassa sek채 komponenttien lastaus Silvastin autoihin.

4 Tornilohkojen laivaus Suomeen.

5 Siipien laivaus Suomeen.

9


TYÖPARIN SUUSTA SUURET työmaat vaativat useiden viikkojen järjestelyt, mutta peruskuljetukset hoidamme Esan kanssa rutiinitöinä nopeasti. Yhteistyö sujuu jees, koska meillä on samanlainen huumorintaju. Olemme tunteneet jo niin kauan, että melkein tietää, mitä toinen ajattelee. Tehtävänäni on hoitaa ja aikatauluttaa käytännön työt tien päällä. Suunnittelen reitit, olen tarvittaessa yhteydessä poliisi-, sähkö- ja puhelinlaitoksiin ja huolehdin kaikista yksityiskohdista, jotta kuljetukset sujuvat mahdollisimman sujuvasti. Lisäksi olen johtava liikenteenohjaaja ja ajan varoitusautoa Suomen, Ruotsin, Norjan ja Baltian maiden kuljetuksissa.

OLEMME tehneet Henkan kanssa töitä yhdessä jo kymmenisen vuotta, joten yhteistyö on hyvin mutkatonta. Jos jotain on, voimme puhua asiat läpi suoraan – reilusti ja rehellisesti. Olemme paljon yhteydessä puhelimitse, koska minä istun Jyväskylässä ja Henkka Porissa. Hän on myös paljon tien päällä varoitusautossa kuljetusten mukana eri puolella Pohjoismaita. Hoidamme kuljetuksiin liittyvät järjestelyt tiimityönä. Minun päätehtävänäni on katsoa, että kalustomme liikkuu teillä mahdollisimman kustannustehokkaasti. Ketjutan keikkoja niin, että autot kulkevat mahdollisimman vähän tyhjillään. Vastuullani on 10 autoa ja 25 perävaunua. Kaluston tuntemus on työssäni tärkeää, jotta asiakkaalle voidaan tarjota paras ja kustannustehokkain ratkaisu kuhunkin kuljetukseen. Kun olen hoitanut luvat kuntoon, varannut lautat ja päättänyt, että se on tuo auto, tuo lavetti, tuo kuljettaja tai tuo alihankkija, Henrik alkaa työstää keikkaa eteenpäin. Olen huomannut, että myös meidän kuljettajat luottavat Henkan lujaan ammattitaitoon – molemminpuolinen luottamus onkin erityisen tärkeää etenkin tien päällä. Vastuu asiakkaan kuormasta on iso. Motivoivinta työssäni onkin, kun tiimi onnistuu yhdessä. Esa Liikanen, kuljetuspäällikkö, esimies

10

Työni vaatii organisointikykyä ja erikoiskuljetusten lainsäädännön tuntemusta. Lisäksi pitää olla sosiaalisia taitoja, sillä joudun olemaan jatkuvasti tekemisissä uusien ihmisten kanssa ja liikenteessä on aina huomioitava myös kanssakulkijat. Hankalinta työssäni on tavoittaa oikeat ihmiset, jotta voin sopia esimerkiksi teiden yläpuolisten esteiden poistamisesta. Etenkin sähkölaitokset aiheuttavat päänvaivaa, sillä tavoittelemani henkilö on yleensä alihankkija, jonka tietojen selvittelemiseen menee aikaa. Työni suola on nähdä, kun saamme tavaran ehjänä perille ja asiakas on tyytyväinen. Henrik Laihanen, työnjohtaja


TAPAHTUMAT 2016 TAVATAAN MESSUILLA!

OLEMME MUKANA: The Wind Exchange & Solar -messuilla 15.–16.3.2016 Vaasassa The Breakbulk Europe -messuilla 23.–26. 5.2016 Belgian Antwerpenissa WindEnergy Hamburg 27.-30.9.2016 Saksan Hampurissa

PIETARIN TOIMISTOMME ON AVATTU SILVASTI on vahvistanut asemaansa

Venäjän markkinoilla avaamalla toimiston Pietariin. Toimistosta käsin markkinoidaan palveluja venäläisille asiakkaille ja tuetaan yhtiön Länsi-Euroopassa sijaitsevien toimipisteiden toimintaa Venäjällä. Silvastin Pietarin toimiston vetäjänä toimii Olga Manukhina, jolla on useiden vuosien kokemus erikoiskuljetus- ja projektiliiketoiminnasta Venäjällä.

Silvasti Heavy Oy Olga Manukhina olga.manukhina@silvasti.com Puh: +7 921 0924567 Ligovsky Prospekt 140 A, office 405 192007 St. Petersburg, Russia

11


Kuljetusliike Ville Silvasti Oy puh: +358 42 453 41 info@silvasti.com www.silvasti.com

Palvelut: Erikoiskuljetukset Projektilogistiikka Tuulivoima Tunkkaus- ja haalausasennukset Reitti- ja projektisuunnittelu

12

Profile for Silvasti

Heavy Life  

Heavy Life Silvasti asiakaslehti 1/2015

Heavy Life  

Heavy Life Silvasti asiakaslehti 1/2015

Profile for silvasti
Advertisement