TECHNOLOGIE KOŁOWROTKÓW PRZEKŁADNIE I NAPĘD PRZEKŁADNIA HAGANE GEAR Przekładnia HAGANE jest produkowana w opatentowanej technologii odkuwania metalu na zimno, bez dodatkowej obróbki mechanicznej. Proces odkuwania metalu skutkuje wytworzeniem precyzyjnej przekładni głównej o najwyższej wytrzymałości.
ZĘBATKI MICROMODULE GEAR Zębatki MICROMODULE GEAR to pośrednie elementy napędu, cechujące się ogromną precyzją pracy. Dzięki niewielkim wypustkom, w miejscu klasycznych zębów, napędzają one kołowrotek wyjątkowo gładko.
ZĘBATKI MICROMODULE II GEAR Zębatki MICROMODULE II GEAR tworzą napęd o niesamowicie gładkiej pracy. Ich mikroskopijne zęby zostały dopracowane do perfekcji, by idealnie ze sobą współgrały.
NAPĘD XSHIP Napęd X-SHIP odpowiada za gładką pracę pod obciążeniem i zwiększoną moc kołowrotka. To precyzyjny system napędowy, w którym pinion został wsparty obustronnie dodatkowymi łożyskami dla lepszej stabilizacji. Dzięki temu, X-SHIP oferuje lekkość obrotów korbki i lepiej transmituje włożoną siłę na pozostałe elementy napędu.
NAPĘD SILENTDRIVE Technologia napędu SilentDrive obejmuje całkowicie przeprojektowany układ napędowy, wliczając w to nawet najmniejsze zębatki pośrednie. Każdy z tym elementów został dopracowany do perfekcji, by idealnie współgrał z pozostałymi. Pozwoliło to wyciszyć kołowrotek, przy jednoczesnym zredukowaniu drgań napędu. Efekt? Lekka i wyjątkowo cicha praca kołowrotka.
NAPĘD INFINITYDRIVE Technologia napędu InfinityDrive uzupełnia technologię X-SHIP, wspierając ją w dostarczeniu gładkiej pracy najmocniejszych kołowrotków spinningowych, karpiowych i morskich. InfinityDrive ogranicza kontakt piniona i wałka posuwu szpuli, przez zastosowanie w konstrukcji elementu pośredniego. W rezultacie, tarcie zostało niemal wyeliminowane, co skutkuje lepszym i bardziej wydajnym napędem, oferującym moc i lekkość zwijania, nawet w największym obciążeniu.
INFINITYXROSS NOWOŚĆ! INFINITYXROSS to zaawansowana technologia napędu wykorzystująca szersze zęby przekładni. Ich zwiększona powierzchnia lepiej transmituje moc z korby, podnosząc dwukrotnie wytrzymałość mechanizmu, nie wpływając przy tym na gładką pracę kołowrotka.
KABŁĄK OBUDOWA Ci4+ Obudowa Ci4+ jest wykonana z lekkiego carbonu Ci4+, opatentowanego przez SHIMANO. Jest on lżejszy niż kompozyt grafitowy i o wiele sztywniejszy, poprawiając tym samym czułość kołowrotka. Materiał ten jest również odporny na korozję sprawiając, że kołowrotek może być bez obaw używany do łowienia w wodach morskich.
OBUDOWA CORE SOLID BODY Core Solid Body to obudowa stosowana w multiplikatorach baitcastingowych, która łączy wszystkie elementy w jedną, zwartą konstrukcję metalową (aluminium lub magnez)
USZCZELNIENIE X SHIELD Dzięki umieszczeniu specjalnych uszczelek w strategicznych miejscach, byliśmy w stanie stworzyć kołowrotek odporny na wodę, mogący znieść dzielnie najtrudniejsze warunki na morzu i oceanie.
KONSTRUKCJA G FREE BODY G Free Body to technologia przesuwająca środek ciężkości kołowrotka w kierunku wędziska i dłoni wędkarza. Dzięki specjalnej konstrukcji wewnętrznej kołowrotka, mechanizmy zostały przesunięte, co skutkuje zmniejszeniem wagi odczuwalnej i lepszym wyważeniem zestawu.
USZCZELNIENIE CORE PROTECT Core Protect to technologia SHIMANO, pozwalająca utrzymać wodę z dala od mechanizmów wewnętrznych kołowrotka. Może być zastosowana w dwóch miejscach: 1. W okolicy łożyska oporowego – czyli najbardziej newralgicznym punkcie każdego kołowrotka. Specjalna warstwa pokrywająca miejsce nasady rotora skrapla wodę i odprowadza ją na zewnątrz. 2. W rolce prowadzącej – rolka w technologii Core Protect posiada jednoczęściową, uszczelnianą konstrukcję, co wydłuża żywotność łożyska.
USZCZELNIENIE XPROTECT X-Protect to technologia wykorzystująca uszczelki (w większych kołowrotkach) lub labiryntowy system odprowadzania wody (w kołowrotkach spinningowych). Uszczelka w dużych kołowrotkach chroni elementy napędowe przed dostępem wody pod niskim ciśnieniem. Labiryntowa konstrukcja w kołowrotkach spinningowych sprawia, że woda nie dostanie się do wnętrza kołowrotka. W obu przypadkach, system uszczelnienia nie zaburza idealnie gładkiej pracy kołowrotka
KONSTRUKCJA PARALLEL BODY OBUDOWA OBUDOWA HAGANE BODY Obudowa HAGANE BODY jest odkuwana z aluminium lub magnezu. Gwarantuje dużą sztywność i odporność na przeciążenia, eliminując równocześnie możliwość odkształcenia się konstrukcji. Zwiększa ochronę wewnętrznych elementów napędowych w razie przypadkowego upuszczenia kołowrotka.
Parallel Body to technologia konstrukcji kołowrotka. Dzięki niej, oś główna układa się w idealnej linii z wędziskiem. Takie ułożenie kołowrotka gwarantuje ograniczenie swobody przepływu żyłki między szpulą, a pierwszą przelotką – żyłka nie dotyka blanku podczas oddawania rzutu.
OBUDOWA ‘S’ COMPACT ‘S’ Compact to obudowa stosowana w multiplikatorach SHIMANO. Asymetryczny kształt bocznego panelu sprawia, że multiplikator jest wygodniejszy do trzymania. Strona panelu bocznego jest zwężona, podczas gdy obudowa poszerza się po stronie korby, by pomieścić elementy napędowe. Poprawia to komfort użytkowania i funkcjonalność samego multiplikatora.
KABŁĄK X RIGID BAIL Dzięki zastosowaniu cienkiego, tytanowego drutu wzrosła odporność kabłąka na przeciążenia i uderzenia. Właściwości tytanu sprawiają, że kabłąk jest lżejszy, a przy tym w pełni odporny na korozję. e.
KABŁĄK ONEPIECE BAIL Jednoczęściowy kabłąk One Piece Bail jest wyjątkowo mocny, a jego konstrukcja pozwala połączyć go płynnie z rolką prowadzącą kołowrotka. Dzięki zastosowaniu konstrukcji jednoczęściowej, kabłąk jest mniej podatny za wygięcie, a nawet złamanie.
ANTI-TWIST FIN NOWOŚĆ! ANTI-TWIST FIN to elastyczny, zdejmowany* stabilizator, umieszczony zaraz przy rolce prowadzącej. Został zaprojektowany by dawać idealne napięcie linki między rolką, a szpulą. Jest szczególnie przydatny podczas łowienia na żyłki i plecionki o cienkiej średnicy. *Stabilizator musi być zdemontowany jedynie przy stosowaniu linki o średnicy 0,47mm i/lub stosowaniu bardzo dużych węzłów na lince głównej.
HAMULEC HAMULEC HISPEED DRAG Hamulec Hi-Speed Drag to najszybszy rodzaj hamulca w kołowrotkach karpiowych SHIMANO. Za pomocą umieszczonego na szczycie szpuli pokrętła, możemy szybko zwolnić lub zablokować szpulę w trybie walki z rybą.
TERKOTKA EXCITING DRAG SOUND Exciting Drag Sound to system fabrycznie wbudowanej terkotki w multiplikatorze baitcastingowym.
TECHNOLOGIA HEAT SINK DRAG Heat Sink pozwala efektywnie odprowadzać ciepło ze szpuli dzięki specjalnemu, wbudowanemu pod szpulą panelowi. Wbudowany panel przejmuje ciepło i odprowadza je bezpiecznie na zewnątrz, pozwalając zachować właściwą temperaturę szpuli.
HAMULEC X TOUGH DRAG X-Tough Drag to najmocniejszy rodzaj hamulca w kołowrotkach SHIMANO, wykorzystujący duże podkładki hamulcowe, gwarantujące stabilność szpuli. Rezultatem ich zastosowania jest płynna praca hamulca w trakcie wyczerpującej walki.
HAMULEC CROSS CARBON DRAG Hamulec ten wykorzystuje podkładki wykonane z carbonu, gwarantujące właściwe odprowadzanie ciepła i gładką pracę systemu.
HAMULEC XDRAG Hamulec X-Drag jest montowany w multiplikatorach i wykorzystuje mniejszą gwiazdę, niż standardowe hamulce. Jego zastosowanie pozwoliło przesunąć korbę bliżej przekładni, co skutkuje większą mocą zwijania.
DURACROSS DRAG NOWOŚĆ! Hamulec DURACROSS DRAG to zaawansowany system hamulca łączący w sobie czułość i precyzję podkładek filcowych, z mocą i wytrzymałością podkładek wykonanych z carbonu.
106
09_Shimano_Jan2022_Reel Specifications new.indd 106
25/01/2022 14:54:02
