ROLLENTECHNOLOGIE GEARING TECHNOLOGIEN
BODY TECHNOLOGIEN
HAGANE GEAR
HAGANE BODY
Das HAGANE GEAR Getriebe wird mit der Kaltschmiedetechnologie von SHIMANO hergestellt, ohne dass eine zusätzliche maschinelle Bearbeitung notwendig ist. Dieser Produktionsprozess erzeugt Getriebekomponenten, welche die Charakteristiken des Ausgangsmaterials bewahren und bestmögliche Widerstandsfähigkeit und Stärke gewährleisten.
MICROMODULE GEAR
Bei MICROMODULE GEAR handelt es sich um eine gefräste Komponente des Getriebes, die mit größter Präzision hergestellt wird. Die super präzisen Zahnräder dieses Getriebebauteils sorgen für ein nahtloses Ineinandergreifen mit anderen Getriebekomponenten.
MICROMODULE II GEAR
MICROMODULE II GEAR sind feine und extrem präzise gefertigte Zahnräder, die sehr geschmeidig und nahtlos ineinandergreifen. Bei diesem State-Of-The-Art Design der Zahnräder im Getriebe, handelt es sich um eine Weiterentwicklung des MICROMODULE GEAR, ermöglicht durch SHIMANO`s exklusive Fertigungsmöglichkeiten.
X-SHIP
X-SHIP steht für extra geschmeidig und extrem kraftvoll. Es handelt sich um ein hochpräzises Getriebesystem, dass diese Geschmeidigkeit und Stärke gewährleistet. Durch Stabilisierung des Antriebsritzels (Pinion Gear) an beiden Seiten und der Verwendung eines größeren Hauptzahnrades (Drive Gear) mit optimierter Positionierung, wird die Effizienz und Leistung des Getriebes gesteigert. Dadurch lässt sich die Kurbel ultraleicht drehen, wobei gleichzeitig eine enorme Kurbelkraft erzeugt wird.
SILENTDRIVE
Die SilentDrive Technologie basiert auf der Überarbeitung interner Komponenten mit dem Ergebnis, dass mikroskopisches Kurbelspiel reduziert wird und dadurch Geräusche und jegliches unnatürliches Gefühl beim Kurbeln beseitigt wird. Die Kombination aus neu gestalteten Komponenten und extrem feinfühliger Technik erzeugt ein ruhiges und super weiches Kurbeln, auch unter Belastung.
INFINITYDRIVE
InfinityDrive ergänzt die X-SHIP Technologie und optimiert eine leichtläufige und kraftvolle Kurbelperformance. Dabei wird bei Spinnrollen der Kontakt zwischen den Bauteilen des Pinion Gear und dem Main Shaft mittels Gleitlager eliminiert. Eine spezielle Gleitbeschichtung sorgt dafür, dass der Gleitwiderstand zusätzlich reduziert wird. Das Ergebnis ist eine deutlich reduzierte Reibung bei der Drehung der Kurbel im Vergleich zu Spinnrollen ohne diese Technologie, wodurch sich eine leichtläufigere Perfomance beim Einkurbeln ergibt, selbst unter extremer Belastung.
INFINITYXROSS NEU!
INFINITYXROSS ist eine fortschrittliche Getriebetechnologie, bei der das Drive Gear mit breiteren Zahnrädern ausgestattet ist. Die vergrößerte Oberfläche verteilt den Druck gleichmäßiger über die gesamte Fläche der Zahnräder, wenn sie beim Kurbeln ineinandergreifen. Im Vergleich zu herkömmlichen Zahnrädern ähnlicher Größe verbessert INFINITYXROSS die Langlebigkeit um 100%, ohne dabei die Laufruhe negativ zu beeinträchtigen.
Bei einer Rolle mit HAGANE Body besteht der Rollenkörper aus präzisionsgefertigtem Aluminium oder Magnesium. Ein HAGANE Body zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit, Stabilität und Verwindungssteifheit aus und bietet somit optimalen Schutz für die Rotationsperformance des Getriebes vor starken Belastungen und Stößen.
Ci4+
Ein Ci4+ Body wird aus Ci4+ Verbundmaterial hergestellt, welches sehr spezielle Eigenschaften aufweist. Es ist stabiler und gleichzeitig leichter als Ci4 und XT-7 Graphit. Da Ci4+ kein Metall beinhaltet, wird es nicht durch Korrosion beeinträchtigt und eignet sich daher auch zum Einsatz im Salzwasser. Ci4+ Bauteile sind leichter und stabiler als jedes andere Verbundmaterial, das SHIMANO in seinen Produkten verwendet.
CORESOLID BODY
Der Core Solid Body, der bei einigen Baitcastern zum Einsatz kommt, verbindet die B-Seitenplatte, den Level Wind Guard und den Rahmen zu einer soliden, einteiligen Konstruktion.
X-SHIELD
Durch die Verwendung von Dichtungen an 12 kritischen Stellen im gesamten Rollenkörper entsteht eine wasserfeste Struktur, die auch den härtesten Bedingungen standhält.
G FREE BODY
Die G Free Body Technologie wurde entwickelt, um den Schwerpunkt der Rolle näher an die Rute heranzuführen. Um das zu erreichen, wird der Rotationsmechanismus im Rollenkörper weiter nach oben verlagert (in Richtung der Rute). Dadurch dass der Schwerpunkt näher an der Rute liegt, fühlt sich die Rolle noch leichter an, als sie tatsächlich ist und lässt sich länger ermüdungsfrei fischen.
CORE PROTECT
Die CoreProtect Technologie von SHIMANO verhindert, dass Wasser in die Rolle eintreten kann, ohne dabei das Laufverhalten und die Kurbelperformance negativ zu beeinflussen. Es gibt zwei Bereiche, die besonderen Schutz benötigen: 1. Rücklaufsperre: der schwierigste Bereich, wenn es um einen effizienten Schutz vor Wasser geht, ohne dabei die geschmeidigen Laufeigenschaften der Rolle negativ zu beeinflussen. Eine Oberflächenbeschichtung lässt Wasser abperlen und verhindert, dass Wasser durch kleine Spalten fließt und den Mechanismus der Rücklaufsperre erreicht. 2. Schnurlaufröllchen: ein Schnurlaufröllchen mit Core Protect wird aus einem Stück gefertigt, dadurch ist es wasserbeständig und benötigt wenig Wartung. Das abgedichtete Design benötigt zudem kein Öl.
X-PROTECT
X-Protect ist eine Technologie zum Schutz gegen eindringendes Wasser, die entweder aus Gummidichtungen bei größeren Rollen oder einer Kombination aus wasserabweisender Beschichtung und einer Labyrinthstruktur bei kleineren Spinnrollen besteht. Das Gummidichtungssystem wurde entwickelt, um Wasser, das mit niedrigem Druck auf die Rolle trifft, vom Eindringen abzuhalten. In einigen Bereichen wird zusätzlich Fett hinzugefügt, um das Eindringen von Wasser, welches mit hohem Druck auf die Rolle trifft, zu verhindern. Die Labyrinthkonstruktion wird bei kleineren Spinnrollen hinzugefügt, um einen langlebigen Schutz vor eindringendem Wasser zu gewährleisten. All dies beeinträchtigt jedoch nicht die geschmeidige und leichtläufige Gesamtperformance der Rolle.
PARALLEL BODY
Bei der SHIMANO Parallel Body Technologie befinden sich Rute und Rolle in absolut paralleler Position. Da Achse und Spule parallel zur Rute sind, kann die Schnur schnell und gerade von der Rolle in den Starterring gelangen, ohne dass die Schnur während des Wurfes auf den Blank trifft.
‘S’ COMPACT BODY
Der ‘S’ Compact Body kommt bei Low Profile- und kleinen Round Profile Baitcastern zum Einsatz. Er besteht aus einer asymmetrischen Seitenplattenkonstruktion, bei der die Seitenplatte auf der Griffseite der Rolle größer ist, da sich dort Getriebekomponenten befinden, wohingegen die gegenüberliegende Seite kleiner ausfällt, als bei einer herkömmliche Seitenplatte. Dadurch verbessert sich die Funktionalität und die Baitcaster liegt angenehmer in der Hand.
BAIL TECHNOLOGIEN X RIGID BAIL
Der Einsatz eines massiveren Titandrahts erhöht die Verwindungssteifigkeit und Stoßfestigkeit des Bügels enorm. Durch die Verwendung von Titan, ist der Bügel zudem sehr leicht und extrem korrosionsbeständig.
ONE PIECE BAIL
Ein Bügel, der aus einem Stück gefertigt wird. Dadurch gleitet die Schnur super geschmeidig über den Bügel zum Schnurlaufröllchen. Zudem macht die einteilige Konstruktion den Bügel stabiler, so dass er sich unter enormer Belastung weniger verbiegt und nicht zerbricht.
ANTI-TWIST FIN NEU!
Die ANTI-TWIST FIN ist eine elastische und abnehmbare* Finne, die auf dem Rotor neben dem Schnurlaufröllchen platziert wird. Sie wurde entwickelt, um stets die perfekte Spannung zwischen der Schnur und der Spule zu gewährleisten, so dass die Schnur immer unter Spannung aufgespult wird. Dadurch verbessert sich das Schnurmanagement, insbesondere bei der Verwendung von geschmeidigen und dünnen Schnüren (Geflecht und Mono).* Das Entfernen der Finne ist nur bei Schnüren mit einem Durchmesser über 0,47 mm nötig oder wenn sehr große Knoten mit aufgespult werden.
DRAG TECHNOLOGIEN HI-SPEED DRAG
Hi-Speed Drag ist SHIMANO‘s schnellstes Bremssystem und ermöglicht die Bremseinstellung von komplett offener Bremse zu geschlossener Bremse mit nur einer sehr kleinen Drehung am Bremsknopf.
EXCITING DRAG SOUND
Exciting Drag Sound ist eine Technologie, die Baitcastern und Multirollen das klassische Bremsgeräusch einer Stationärrolle verleiht.
HEAT SINK DRAG
Die Heat Sink Technologie reduziert die Hitzeentwicklung in der Spule und an den Bremsscheiben bei starker und andauernder Belastung der Bremse, so dass die volle Bremsleistung erhalten bleibt.
X-TOUGH DRAG
X-Tough Drag ist SHIMANOs stärkstes Bremssystem, bei dem Bremsscheiben mit großem Durchmesser an der Basis der Spule verbaut werden. Das Ergebnis ist eine konstante und geschmeidige Bremsperformance mit verbesserter Widerstandsfähigkeit der Bremsscheiben, selbst bei lang andauernden Drills mit kampfstarken Fischen.
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