ESPECIFICACIONES DE CÓDIGOS DE ICONOS
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TECNOLOGÍA DE CARRETES Shimano tiene una reputación de excelencia en ingeniería e innovación en todo el mundo. A continuación se muestra una visión general de las características más importantes de los carretes Shimano. ENGRANAJES Y RODAMIENTOS
MATERIALES
DEVANADO Y GESTIÓN DE LÍNEA
MAGNESIUM El engranaje HAGANE se produce por Tecnología de forjado en frío de Shimano, sin necesidad de un mecanizado adicional. Esto ofrece una suavidad larga duración, fuerza, ligereza y el poder en el mismo corazón del carrete.
Shimano utiliza magnesio para un número selecto de carretes de alta calidad donde el ahorro de peso es esencial. El uso de magnesio ofrece un ahorro de peso de hasta un 10% en comparación con el aluminio.
ALUMINIUM Shimano utiliza el aluminio de muchas formas diferentes.
X-Ship es una combinación de características que funcionan para crear una eficiencia mucho mayor. Posicionar el piñón cerca del centro del engranaje de transmisión de gran diámetro, permite transferir más potencia desde la manivela al rotor. Los piñónes también están soportados por dos rodamientos Shimano A-RB de rodillos. Esto crea más estabilidad.
Los cojinetes Shimano A-RB blindados utilizan un sellado para evitar la contaminación. Esta protección reduce el desgaste, mejora la eficacia y permite un rendimiento súper suave.
Los rodamientos Shimano S A-RB son altamente resistentes a la corrosión con un protector adicional para una mejor protección contra la arena, la sal o el polvo. Los rodamientos S A-RB se utilizan en carretes de agua salada
HYPERGEAR La precisión de la ingeniería Hypergear transmite más potencia desde la manivela a la rotor. Diseñado con exactas tolerancias, requiere menos esfuerzo pero devuelve más potencia de par con un desgaste de componentes muy reducido.
El mantenimiento fácil consiste en una pequeña lubricación con aceite en el puerto de mantenimiento que permite la lubricación directa del mecanismo interno de un carrete utilizando lubricante Shimano. Algunos carretes de alto nivel de Shimano tienen una opción de lubricación de los rodillos del guía hilos.
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El aluminio fundido se utiliza para muchos tipos de carretes y es más común en carretes de bobina fija y rotores. El aluminio forjado en frío se utiliza para algunos carretes de casting, bobinas y también se utiliza para otros muchos tipos de carretes. Hecho de una sola pieza de aluminio el forjado en frío produce una gran resistencia. El aluminio mecanizado se utiliza para los mejores carretes multiplicadores donde la precisión, la fuerza y la ligereza son muy importantes.
CI4 + es una versión avanzada del original CI4. Este material altamente técnico es 2.5 veces más rígido que el CI4 y se utiliza en muchos carretes Shimano para aumentar el ahorro de peso. Utilizar de CI4 + para el cuerpo y el rotor también proporciona una notable rigidez para una mejor eficiencia del carrete
CI4 es un material exclusivo creado por la inter-fusión de carbono y poliamida. Es casi tan fuerte como el metal con la ligereza de un compuesto. CI4 se utiliza para el cuerpo y el rotor en muchos carretes Shimano.
XGT-7 XGT-7 es una versión mejorada del Shimano XT-7 de alta calidad. Usado en algunos de los más recientes carretes de precio medio XGT-7 es ligero y rígido.
XT-7
X Aero Wrap es un sistema de oscilación de engranaje de tornillo sin fin con un movimiento especialmente diseñado para crear óptimas velocidades de oscilación. Esto proporciona un magnífico bobinado de línea uniforme para reducir la pérdida de energía durante el lanzado. X Aero Wrap se considera uno de los mejores sistemas de bobinado en el mundo.
Varispeed y la última versión llamada VariSpeed II se mueve a dos velocidades variables para colocar la línea suavemente sobre la bobina. Esto proporciona lanzados sin problemas, más distantes. Varispeed se encuentra en los carretes de precio medio de Shimano.
Shimano AR-C Spool es un diseño e bobina patentado con un labio en ángulo. Este diseño permite salir a la línea con menos fricción y tener bobinas más pequeñas resultando unos lanzados perfectos. Las bobinas AR-C están probadas para reducir enredos con hilos trenzados. las bobinas AR-C son ahora un estándar en casi odos los carretes Shimano.
Oscillation Oscilación de una velocidad: La bobina se mueve a velocidad constante. Oscilación de dos velocidades - La obina se mueve a dos diferentes velocidades. Oscilación Lenta - La bobina se mueve lentamente permitiendo más vueltas de línea por ciclo. Oscilación Super Lenta 5 y 10 - la bobina se mueve muy lentamente formando un devanado de líneas casi paralelas del hilo
XT-7 es el compuesto de Shimano original como material para carretes. Utilizado en los de precio medio y en bobinas de presupuesto, el XT-7 es confiable, robusto y ligero.
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