Aviones del Perú 1911 - 2025

AVIONES DEL PERÚ 1911 – 2025® Sergio Gómez de la Torre Urquieta®2016

INDICE Aviones de Combate

Aviones Bombarderos

Aviones de Instrucción

Aviones de Reconocimiento

Aviones de Transporte

Helicópteros

2

AVIONES DE COMBATE

3

Morane-Saulnier MS.29C1 Tipo: Avión Caza Año: 1919 Procedencia: Francia Modelos: 02

MS29C1

-

1919

Información: Monoplano de combate, tipo parasol diseñado con diferentes tipos de motores. Avión de combate que contaba con dos (02) ametralladoras (diseño MoS29). Perú compro dos (02) unidades que llegaron junto con la misión francesa en 1919, para el desarrollo de la aviación militar peruana, posteriormente Escuela de Aviación Militar. Estos dos aviones fueron los primeros aviones de combate en servir. Durante la ceremonia de inauguración de la Escuela de Aviación Militar, el Tte. Alejandro Velasco Astete hizo una exhibición con su Avión, pero al final del mismo tuvo un aterrizaje de emergencia, clavando de nariz su máquina sin consecuencias para el piloto.

Foto: IEHAP (Mejorada)

Maqueta: Morane Saulnier type A1 - Cczechmastercmr112

4

Ansaldo A.1 Balilla Tipo:

Avión Caza Bombardero Año: 1921 Procedencia: Italia Modelos: 02

A.1 Balilla

-

1921

Información: Biplano de combate, nombrado en honor a "Balilla" un héroe popular genovés. El A.1 fue el único avión producido en Italia durante la 1ra G.M. Caza bombardero con parabrisas curvo, dos ametralladoras Vickers 7.7mm. sincronizadas y lanzadores de bombas. Avión utilizado por el piloto italiano Tte. Giannino Ancilloto para algunos vuelos de propaganda sobre los Andes peruanos en mayo de 1921 y que fue incorporado al servicio del Perú junto con otra aeronave Ansaldo A.1 Balilla.

Foto: Revista Variedades (Mejorada)

Maqueta: Ansaldo A.1 Balilla with decals and photoetched parts 1:72 - Karaya Aircraft model kit 72001

5

Bristol F.2B Fighter Tipo:

Avión Caza Bombardero Año: 1921 Procedencia: Inglaterra Modelos: 03

F.2B

-

1921

Información: Avión biplano y biplaza británico Caza bombardero de la 1ra G.M. Armamento: una ametralladora Vickers de 7.7mm de disparo frontal fija en la parte superior del fuselaje, 1 o 2 ametralladoras Lewis de 7.7mm. móvil, en la cabina del copiloto.

Bombas: 110 kg. En 1921 el Perú adquirió tres (03) Bristol F.2B Fighter para la formación de su incipiente fuerza de aviación.

Foto: IEHAP (Mejorada)

Maqueta: 1:72 Airfix Bristol F.2B Fighter - AX01080

6

Curtiss Hawk Tipo:

Avión Caza Bombardero Año: 1929 Procedencia: USA Modelos: 01 03 04

P1-B (Modelo 34) Hawk I F-11C (Modelo 35) Hawk II F-11C (Modelo 35) Hawk II

-1929 -1932 -1934

Información:

Foto: Archivos FAP (Mejorada)

Perú adquirió un (01) solitario P1-B Hawk I en 1929, a la misión comercial Curtiss en 1928 y entregado el año siguiente. El Hawk II (Modelo 35) era un Avión Caza Bombardero. En enero de 1933 fueron armados y probados en Las Palmas, ya en Sotziky, se equiparon con pontones, su base fue en Iquitos. Recién equipados y durante el vuelo de prueba, uno se estrelló contra los árboles. Otro capotó al regresar a su base quedando fuera de servicio. En 1934 llegó un segundo lote de cuatro (04) Curtiss Hawk II, equipados con ruedas y operando desde Lima hasta 1944.

Maqueta: 1:72 RS MODELS AIRCRAFT MODEL 9248

7

Vought O2U Corsair Tipo:

Avión Caza Bombardero Año: 1930 Procedencia: USA Modelos: 12

O2U-1E

-

1930

Información: Avión biplano y biplaza, fabricado por la compañía estadounidense Vought Corporation, y que entró al servicio de la US Navy a finales de la década de los años veinte. En 1930 doce (12) Vought O2U-1E Corsair fueron adquiridos por el Perú, siendo utilizados primero como entrenadores, y después como cazas bombarderos entrando en acción contra buques y aeronaves colombianas durante la guerra en 1932-33. Ninguno se perdió debido al fuego enemigo, pero varios lo hicieron debido a accidentes.

Foto: IEHAP (Mejorada)

Maqueta: Vought O2U-1 Corsair/Land Alliance Models Nr. 72017

8

Douglas O-38 Tipo:

Avión Caza Bombardero Año: 1933 Procedencia: USA Modelos: 06

O-38 P

-

1933

Información: Con ocasión de la guerra con Colombia en 1932, el Cuerpo de Aviación del Perú adquirió seis (06) Douglas O-38P de fabricación estadounidense, armados con 2 ametralladoras cal. 7.7mm y 4 soportes alares para bombas de 50 Kg., los O38-P llegaron a Perú en enero 1933 y desplegados al teatro de operaciones del oriente. Después de la guerra siguieron de servicio en Ancon y Las Palmas, como aviones de entrenamiento avanzado, siendo dados de baja en 1941.

Foto: IEHAP (Mejorada)

Maqueta: Douglas O-38 E Catalog nr: A72-058, Producer: Ardpol

9

Curtiss F-8 Falcon Tipo: Avión Caza Año: 1934 Procedencia: USA Modelos: 10

F-8 Falcon 37F

-

1934

Información: Avión biplano de ataque construido en 1928 por la compañía estadounidense de Glenn Curtiss, en gran cantidad de versiones y variantes militares. El Perú adquirió diez (10) Curtiss F-8 Falcon, también conocidos como “South American Falcon”, con una ametralladora Browning de 7.62mm. frontal y 2 ametralladoras Lewis de 7.7mm., movibles, llegaron en junio de 1934.

Tripulación: Piloto y artillero. Seis (06) de ellos fueron utilizados con flotadores como hidroaviones caza. Dados de baja en 1950.

Foto: IEHAP (Mejorada)

Maqueta: Curtiss O2C-1 "Helldiver" Ardpol | No. 72053 | 1:72

10

Vought V-80P Corsair Tipo: Avión Caza Año: 1934 Procedencia: USA Modelos: 03

V-80P

-

1934

Información: Avión de combate biplano y biplaza, fabricado especialmente para el Perú por la compañía estadounidense Vought Corporation. El Perú adquirió en 1934, tres (03) aeronaves V-80P con motores más potentes y con flotadores para su empleo en la selva. Tripulación: 02, piloto y artillero.

Armamento: 03 ametralladoras Browning cal. 30, una delantera, y dos en un montaje en el asiento posterior. Dados de baja en 1950.

Foto: S/I (Mejorada)

Maqueta: Vought O2U-1 Corsair/Float Alliance Models Nr. 72016

11

Caproni Ca. 114 Tipo:

Avión Caza Bombardero Año: 1935 Procedencia: Italia Modelos: 12

Ca.114

-

1935

Información: Este avión fue un derivado del Caproni Ca.113 convertido en biplano de combate y con el aumento de potencia del motor Bristol Mercury. Fabricado con un esqueleto de tubos de acero y alas de madera cubiertas de tela. Tenía una ametralladora Cal. 7.7mm. instalada delante del piloto y capacidad para llevar 4 bombas de 12 Kg. Doce (12) fueron adquiridos a Italia, llegando al Perú entre enero y febrero de 1935. En 1936 integraron el Escuadrón de Aviación Nº1, pasados en 1941 al XXI Escuadrón de Caza donde participaron en la guerra con Ecuador. Fueron dados de baja en 1944.

Foto: IEHAP (Mejorada)

Maqueta:

12

Nieuport-Delage NiD-120 Tipo: Avión Caza Año: 1935 Procedencia: Francia Modelos: 12

NiD-123

-

1935

Información: Avión francés de un solo asiento parasol monoplano, era un avión de combate de la década de 1930. En Setiembre de 1933, el Perú decide comprar el modelo NiD-120 pero con un motor Lorraine-Detrich 12Hdrs más potente y tren de aterrizaje terrestre intercambiable con flotadores, denominándolos NiD-123. Doce (12) Nieuport-Delage NiD-123 con dos ametralladoras Vickers 7.7mm. sincronizadas con la hélice, llegaron en febrero de 1935. Algunos fueron utilizados con flotadores en la selva.

Foto: Roberto Gentili (Mejorada)

Maqueta: Nieuport Delage Ni-D 62 1:72 - Azur aircraft model kit 4972

13

North American NA-50 Tipo: Avión Caza Año: 1938 Procedencia: USA Modelos: 07

NA-50A - Torito

-

1938

Información: Monoplaza de caza derivado del North American T-6 Texan/Harvard, desarrollado para la exportación, con un armamento de dos ametralladoras Browning M-1919 cal.

7.62mm., dos cañones automáticos Hispano-Suiza HS-404 de 20mm. y capacidad para llevar 180 kg. de bombas. Su diseño fue desarrollado a partir del NA-16 (AT-6) especialmente para el Perú. Se construyeron siete (07) en agosto de 1938.

Se usó en la guerra contra Ecuador de 1941, piloteado por el Cap. FAP José Abelardo Quiñones González. Después de la guerra se usaron para instrucción avanzada hasta 1960.

Foto: IEHAP (Mejorada)

Maqueta: North American P-64 Aviation USK - Nr. XK2030

14

Northrop A-17 / Douglas 8A Tipo:

Avión Caza Bombardero Año: 1939 Procedencia: USA Modelos: 10 13 01

8A-3P 8A-5 8A-5

-

1939 1943 1944

Foto: Propia

Información: Avión caza bombardero ligero de ataque diseñado por Northrop en 1935 denominado A-17; Douglas Aircraft Corporation desarrolló un modelo para exportación y lo vendió como Douglas 8A. En 1939 Perú adquiere diez (10) Douglas 8A3P. Aeronaves con fuselaje totalmente metálico; ala baja con tren de aterrizaje retráctil y velocidad máxima de 380 km/h.

Llevaba cinco ametralladoras cal. 30, y una carga de bombas de 500 Kg. En Julio de 1941 intervinieron en el conflicto con Ecuador.

Dados de baja en 1960.

Maqueta: NORTHROP A-17 EARLY VERSION. DECALS US ARMY 1:72 - MPM MODEL KIT 72504

15

Curtiss P-36 Hawk Tipo: Avión Caza Año: 1942 Procedencia: USA Modelos: 15 10 03

P-36-G P-36-G P-36-G

-

1942 1944 1945

Información:

Foto: MONOGRAFIE LOTNICZE NO.62 (Mejorada)

Curtiss P-36G (Hawk 75 A-8) fue la variante final y más potente de este famoso caza, equipado con un motor radial de 1,200 HP y seis ametralladoras calibre .30. En mayo de 1942 se compran treinta (30) Curtiss P-36G (Hawk 75 A-8) de segundo uso, sometidas a overhaull, reparadas y equipadas con motores nuevos; eran aviones excedentes del U.S. Army Air Corps, de los cuales solo 28 llegaron al Perú. En los últimos años sirvieron como entrenadores avanzados hasta 1956 que fueron dados de baja.

Maqueta: Curtiss P-36A Hawk Pearl Harbour′ 1:72 Special Hobby Aircraft model kit 72052

16

Republic P-47 Thunderbolt Tipo:

Avión Caza Bombardero Año: 1947 Procedencia: USA Modelos: 56

P-47D

-

1947

Información: Avión de caza Monoplano de ala media, de construcción convencional íntegramente metálica, el nuevo modelo tenía tren clásico y retráctil, y acomodaba a su piloto bajo una cubierta abisagrada hacia arriba. Contaba con 8 Amet. Browning M2 de 12.7 mm., con 267 o 425 proyectiles cada una. Hasta 1,134 kg de bombas o 10 Cohetes HVAR de 127mm. En Julio de 1947 la FAP fue reequipada con 56 modernos Republic P47D-30/40 Thunderbolt, los cuales complementaron primero y luego reemplazaron a los Hawk por entonces en servicio. Retirados del servicio en junio de 1966.

Foto: FAP (Mejorada)

Maqueta: REPUBLIC P-47D THUNDERBOLT. 1:72 REVELL AIRCRAFT MODEL KIT 4155

17

North American F-86 Sabre Tipo:

Avión Caza Bombardero Año: 1955 Procedencia: USA Modelos: 06 08 06

F86-F F86-F F86-F

-

1955 1960 1963

Información:

Foto: Propia

Avión de caza a reacción fabricado por North American Aviation, desarrollado a fines de los años 1940. En 1955 el Perú adquirió seis (06) F86-F, versión caza bombardero con motor más potente y diversas mejoras.

Armamento: 6 ametralladoras M2 Browning de calibre 12.7mm (.50) en el morro con 1,602 proyectiles en total. Puntos de anclaje: 4 soportes externos con una capacidad de 2,400 kg, para cargar una combinación de Bombas Cohetes. Dados de baja en 1979.

Maqueta: North American F-86E Sabre El Diablo 1:72 Academy Aircraft model kit 1681

18

Hawker Hunter F4 Tipo: Avión Caza Año: 1956 Procedencia: Inglaterra Modelos: 16 01

Mk.52.F4 TMk-62

-

1956 1960

Información: Caza de reacción británico de los años 1950 y 1960. Era un monoplano metálico convencional de fabricación monocasco. El motor se alimentaba a través de entradas de aire triangulares en la zona de alas y tenía una salida única en la parte posterior del fuselaje. Utilizaba un tren de aterrizaje de triciclo. En Enero de 1956, el Perú recibe los primeros 16 Hawker Hunter Mk-52.F4 para la FAP con el que se organiza el 14º Escuadrón de Caza Interceptor. En 1960 se recibe un único ejemplar de Instrucción TMk-62. Fueron retirados del servicio en 1977.

Foto: Propia

Maqueta: HAWKER HUNTER F.4/F.5 RAF 1:72 - MODEL KIT 721015

19

Lockheed F-80 Shooting Star Tipo:

Avión Caza Bombarderos Año: 1958 Procedencia: USA Modelos: 16

F-80C-1-LO

-

1958

Información: Foto: Propia

El F-80 fue el primer caza a reacción operativo de Estados Unidos en enero de 1945, un diseño bastante convencional aparte del motor de turbina y el ala de flujo laminar. En setiembre 1958 llegaron al Perú dieciséis (16) cazas bombarderos F-80C, comprados de segundo uso, disponían como armamento: seis (06) ametralladora Browning M2 cal. 12.7mm., y ocho (08) rockets no guiados o cuatro (04) bombas de 500 Kg. Estuvieron en servicio hasta 1973.

Maqueta: AIRFIX 1:72 F-80C SHOOTING STAR.

20

Dassault Mirage III / M5 Tipo: Avión Caza Año: 1968 Procedencia: Francia Modelos: 05 02 05 01 09 01 01 09 01 01 02 02 01

M5P M5DP M5P M5DP M5P M5DP M5P M5P3 M5DP M5P3 M5P3 M5P4 M5DP4

-

1968 1968 1969 1974 1975 1975 1976 1976 1976 1977 1978 1981 1981

Foto: Propia

Información: Avión de ataque a tierra supersónico con aviónica simplificada. En 1967 Perú solicitó una variante propia agregándole en la punta de la nariz el tubo pitot, denominándolo Mirage 5P. En 1977 se estandarizó los sistemas de comunicación de los M5P con los Su-22, denominándose M5P3. El 14 junio 2010 dados de baja.

Maqueta: DASSAULT MIRAGE III E/R/5 1:72 HELLER AIRCRAFT KIT 50323

21

Cessna A-37 Draggonfly Tipo:

Avión de Ataque Ligero Año: 1975 Procedencia: USA Corea del Sur Modelos: 24 12 02 08

A-37B A-37B OA-37B A-37B

-

1975 1977 2002 2010

Foto: oocities.org

Información: Avión de ataque ligero subsónico estadounidense desarrollado a partir del entrenador básico T-37 Tweet en los años 1960 y 1970. En 1975 se adquirió (24) aeronaves de segundo uso y en 1977 llegó el 2do lote de (12) aeronaves de segundo uso, en el 2002 USA donó (02) OA-37B modelo para usarlos como Controlador Aéreo, y en el 2010 Corea del Sur donó (08) A-37B todos de segundo uso.

Maqueta: CESSNA A-37 DRAGONFLY 1:72 - ACADEMY AIRCRAFT MODEL KIT 1663

22

Sukhoi Su-22 Tipo:

Avión Caza Bombardero Año: 1977 Procedencia: Rusia Modelos: 32 04 16 03

Su-22A (Fitter-F) Su-22U (Fitter-E) Su-22M (Fitter-J) Su-22UM (Fitter-G)

-

1977 1977 1981 1981 Foto: Eduardo Cardenas

Información: Caza bombardero supersónico monoplaza con alas de geometría variable para la exportación, construido en URSS en 1976 en base al Su-17 M3. En total 55 Su-22 nuevos fueron adquiridos. En 1981, dos (02) Su-22 fueron acondicionados con un sistema de reconocimiento fotográfico y electrónico KKR-1, que fueron utilizados en el conflicto con Ecuador de 1981. En 1990 se les modernizó con equipos occidentales, y sincronización de las alas de geometría variable con el tren de aterrizaje. En octubre del 2006 se les retiró del servicio.

Maqueta: 1:72 SUKHOI SU-17M4 1:72 - EASTERN EXPRESS AIRCRAFT MODEL KIT 72121

23

Dassault Mirage 2000 Tipo:

Avión Caza Polivalente Año: 1986 Procedencia: Francia Modelos: 04 06 02

2000P 2000P 2000DP

-

1986 1987 1988

Información:

Foto: Gil Vicente

Caza de reacción de 4ta generación, polivalente y monomotor. Diseñado como un caza ligero basado en el Mirage III. Entró en servicio en 1984. En 1986 el Perú hizo un pedido de diez (10) cazas monoplazas Mirage 2000P y dos (02) entrenadores biplaza Mirage 2000DP Dichas unidades corresponden a la primera versión C/B S3 del Mirage 2000. En el 2010 se inicia un proceso de modernización y mantenimiento mayor a los doce (12) M-2000P, se realiza en Perú por personal de la FAP con asistencia de las empresas francesas.

Maqueta: DASSAULT MIRAGE 2000C TIGERMEET 1:72 REVELL AIRCRAFT MODEL KIT 4366

24

Embraer EMB-312 Tucano Tipo:

Avión de Instrucción y ataque ligero Año: 1991 Procedencia: Brasil Modelos: 10

AT-27

-

1991

Información: Avión turbohélice biplaza de ataque ligero desarrollado en Brasil y en servicio desde 1983. En 1991, el Perú adquirió diez (10) Embraer EMB-312 Tucano versión de ataque ligero (AT-27) con afustes alares para el apoyo en la guerra contrasubversiva, en operaciones de interdicción contra el narcotráfico y para apoyo aerotáctico en guerra convencional.

Foto: Chris Lofting

Maqueta: EMBRAER EMB-312 TUCANO BRAZILIAN AIR FORCE 1:72 - PRE AIRCRAFT MODEL KIT 1002

25

Mikoyan MiG-29 Tipo:

Avión Caza Polivalente Año: 1996 Procedencia: Rusia Modelos: 16 02 03

MiG-29 SMP MiG-29 UB MiG-29 SE

-

1996 1996 1998

Foto: Airlines.net

Información: Caza ligero de combate de corto alcance, interceptor de defensa puntual, superioridad aérea y capacidad de bombardeo en misión secundaria de 4ta generación, fabricado en 1983 por RSK de Rusia. En 1986 entra servicio la versión S y SE y en 1998 la versión SMT (SMP). En diciembre 1996 llegaron al Perú (16) monoplazas y (02) Biplaza, adquiridos a Bielorrusia de 2do uso. En 1998 se compró a Rusia tres (03) MiG-29SE nuevos. En agosto 2008 se moderniza seis (06) monoplazas y dos (02) biplaza a la versión MiG-29 SMP.

Maqueta: MiG-29A Fulcrum Airfix - Nr. A04037

26

Sukhoi Su-25 Tipo:

Avión Ataque a Tierra Año: 1997 Procedencia: Bielorrusia Modelos: 08 02 08

Su-25K Su-25K Su-25UB

-

1997 1998 1998 Foto: Propia

Información: El Sukhoi Su-25 Grach, en castellano: Grajo, (designación OTAN: Frogfoot) aeronave monoplaza, bimotor, desarrollada en la Unión Soviética por Sukhoi. Es un avión de ataque a tierra, apoyo aéreo cercano y antitanque diseñado para brindar soporte a las Fuerzas Terrestres. Armado, con un cañón Gsh-30-2 de 30mm. puede llevar una carga máxima en armas de más de 4,000 kg. en pilones de carga bajo las alas. Comprados de 2do uso los cuales fueron remodelados antes de su entrega. En el 2007 se modernizó los ocho (08) Su-25UB.

Maqueta: SUKHOI SU-25K 1:72 - MODEL KIT 72091

27

KAI KA-1 Tipo:

Avión de Ataque Ligero Año: 2014 Procedencia: Corea del Sur Modelos: 02 08

KA-1P KA-1P

-

2014 2015

Información: Avión de ataque ligero construido por Korean Aircraft Industries (KAI), con capacidad para desempeñar misiones de apoyo táctico y en operaciones contrasubversivas. En el 2012 el Perú adquirió para la FAP diez (10) KA-1P que fueron entregados entre el 2014 y 2015.

Incorpora capacidades de ataque ligero y funciones de controlador aéreo avanzado.

Tiene 5 puntos duros para pods de ametralladoras de FN HMP-250 12.7mm, bombas MK-82 de 250 kg. y MK-83 de 500 kg, lanzacohetes LAU-131 de 70mm. y tanques de combustible.

Foto: Katsuhiko Tokunaga

Maqueta: Tori Factory 172 KT-1 “Woong-Bi” ROK Basic Training Aircraft Model Kit #TF-A08

28

AVIONES DE BOMBARDEO

29

Caproni Ca.5 Tipo:

Bombardero Trimotor Biplano Año: 1921 Procedencia: Italia Modelos: 01

Ca.5

-

1921

Información: Avión de fabricación italiana basado en la versión Ca.1 pero con mayor potencia de1.2. Foto: URAA motores, era un biplano de tres motores de3. construcción de madera, cubierto con tela.

La tripulación de cuatro fue colocada en una góndola central abierta (artillero delantero, dos pilotos y artillero-mecánico trasero). La CAP adquirió un (01) Ca.5, gracias a las donaciones de los departamentos de Puno, Cuzco, y la provincia de Pisco. La aeronave se ensamblo y probo en el campo de Aviación de Maranga

Maqueta: Caproni Ca.3, Ca3 4220 Choroszy Modelbud | No. C21 | 1:72

30

Curtiss F-5L Tipo:

Hidroavión Bombardero Bimotor Biplano Año: 1921 Procedencia: USA Modelos: 01

F-5L

Información:

-

1921 4.

Hidroavión bimotor biplano de fabricación estadounidense, casco de madera.

Patrullero y bombardero multiplaza.

Obsequiado por la US Navy por un accidente de un Seagull en saludo protocolar. El Hidroavión llego el 20 de junio, recibido por el director de la Escuela Naval, quién abordó el Hidroavión junto con cuatro alumnos y un mecánico. Después de un largo recorrido de despegue y apenas a 20 metros de altura, perdió velocidad, cayó al mar y se hundió, para reaparecer unos segundos después destrozado y salvando milagrosamente la vida los tripulantes.

Maqueta: CURTISS H-16 1:72 - RODEN AIRCRAFT MODEL KIT 049

31

Foto: Leslie Jones

Airco De Havilland DH.9 Tipo:

Bombardero Biplaza Año: 1921 Procedencia: Inglaterra Modelos: 04

DH.9J

-

1922

Información: El Airco DH.9, también conocido, después de 1920, como De Havilland DH.9 era un bombardero biplano británico utilizado durante la 1ra G.M. El Perú adquirió cuatro (04) DH.9 de segundo uso en 1921. Uno de los cuales, comprado mediante colecta por los trabajadores del Ferrocarril Central del Perú, de ahí que uno de los DH.9 tuviera la inscripción de F.C. CENTRAL en el costado del fuselaje. Fueron dados de baja en 1929.

Foto: IEHAP

Maqueta: DE HAVILLAND DH.9A (NEW MODEL)

32

Douglas DT-2B Tipo:

Hidroavión Bombardero Torpedero Año: 1925 Procedencia: USA Modelos: 04

DT-2

-

1925

Información: Hidroavión Bombardero-torpedero de los EE.UU. de 1920 que fue utilizado por la Marina de los Estados Unidos. Cuatro (04) Hidroaviones Douglas DT-2B con bombas y torpedos, fueron comprados por el Perú en 1925, para el Servicio de Hidroaviación en Ancón. En 1931 fueron revisados completamente, incluyendo el cambio de los motores y la conversión en avión de transporte de dos (02) de ellos mediante la habilitación de una cabina para cuatro pasajeros.

Foto: Alas Virtuales (Mejorada)

Maqueta: 1:72 Williams Brothers The World Flight of 1924 - Douglas World Cruiser - WB72624

33

Fairey Fox IV Tipo:

Bombardero Ligero Año: 1933 Procedencia: Inglaterra Modelos: 06

Fox IV

-

1933

Información: Hidroavión Bombardero ligero de Fabricación británica. Seis (06) fueron producidos para el CAP para servir durante la guerra Perú – Colombia de 1932, pero para el momento en que habían sido entregados en octubre de 1933, la guerra había terminado. Más tarde, con los flotadores eliminados, llevaron a cabo tareas de Reconocimiento en la guerra Perú – Ecuador de 1941. Armamento: dos ametralladoras Cal. 7.7mm. adelante sincronizadas con la hélice y una atrás; podía cargar hasta 200 Kg. de bombas.

Permanecieron en servicio hasta 1943.

Foto: MUSAR

Maqueta: FAIREY FOX MK.IV FLOAT PLANE. DECALS PERU 1:72 - OMEGA MODELS

34

Caproni Ca. 135 Tipo: Bombardero Ligero Año: 1939 Procedencia: Italia/Perú Modelos: 06

Ca.135

-

1939

Información: En 1937 se instala la fábrica de aviones en Las Palmas, los talleres ocupaban un área de 4,000 metros cuadrados y contaban con un hangar considerado en ese momento el más grande de Sudamérica. En 1939 se procede al montaje de seis (06) bombarderos Ca.135, avanzados aviones con una velocidad, alcance y carga de bombas superiores a la de muchos aviones occidentales de esa época. Disponía como armamento cuatro (04) ametralladoras cal.

7.7mm. y 1,600Kgs. de bombas. Tripulación: 05.

Foto: LAHHS

Maqueta: Caproni Ca 135bis U Cunar Model - Nr. CM7201

35

Caproni Libeccio Ca. 310 Tipo: Avión Bombardero Año: 1939 Procedencia: Italia Modelos: 15

Ca.310

-

1939

Información: Los "Libeccio" (Viento del Suroeste en italiano), eran bombarderos ligeros construidos en Italia, impulsados por dos motores radiales Piaggio VII-C. En 1939 el Perú adquirió originalmente 16 aviones, pero 15 se enviaron por barco y el restante intentó hacer el viaje volando desde Italia, incendiándose en el trayecto. Armamento tres (03) ametralladoras Breda Safat cal.

7.7mm. y 450Kgs. de bombas. Tripulación: 03.

Fuente: Mercedes Baca Galvez

Maqueta: CAPRONI CA.310 IN PERU 'ECUADORIANPERUVIAN WAR' 1:72 –MODEL KIT 6572

36

Consolidated PBY-5A Catalina Tipo:

Hidroavión Bombardero de Patrullaje Marino Año: 1946 Procedencia: USA Modelos: 02 03 03

5A 5A OA

-

1946 1947 1947

Foto: WorthPoint

Información: Hidroavión diseñado en 1930 por Consolidated Aircraft. El 26 de abril de 1946 EE.UU. hace la entrega de las instalaciones de la Base de Hidroaviación en el río Itaya (Iquitos) y como parte de la transferencia, se acordó la venta de dos (02) aviones anfibios PBY-5A Catalina que se encontraban en dicha Base. En 1947 Perú adquirió tres (03) PBY-5A Catalina, que incorporaba: un tren de aterrizaje triciclo retráctil hidráulico.

Fueron utilizados por la FAP como Bombarderos de Patrulla Marítima.

Maqueta: 1:72 Academy PBY-5A Catalina 'Black Cat' MH12487

37

Lockheed Ventura PV-2 Tipo:

Bombardero Reconocimiento Año: 1947 Procedencia: USA Modelos: 09

PV-2 Harpoon

-

1947

Información: Bombardero de Reconocimiento Marítimo rediseñado en EE.UU. en base al PV-1 Ventura. Voló por primera vez el 03 de diciembre de 1943. El Perú compró nueve (09) PV-2 Harpoon de segundo uso en 1947, los tres primeros llegaron el 03 marzo 1947 y los seis últimos el 21 mayo 1947.

Dos de ellos fueron convertidos en aviones de Reconocimiento Aerofotográficos en 1956.

Los PV-2 fueron retirados de servicio en 1960.

Foto: Wordpress

Maqueta: LOCKHEED PV-2 HARPOON. THE LOCKHEED HARPOON US NAVY PATROL AND ATTACK AIRCRAFT IS LINKED TO ITS PREDECESSOR THE PV-1 VENTURA. CO

38

North American B-25 Bombardero Mitchell 1947

Tipo: Año: Procedencia: USA Modelos: 08

B-25J

-

1947

Información: Bombardero medio bimotor estadounidense de los años 40 fabricado por la compañía North American Aviation.

En la versión J que tenía el morro acristalado, la proa fue reconstruida eliminándose las ventanas e instalándose en su lugar una batería de diez ametralladoras, sumando dieciocho en total en esta versión.

En 1947 el Perú adquirió ocho (08) B-25 versión J de segundo uso. Fueron retirados del servicio en 1958.

Foto: IEHAP

Maqueta: NORTH AMERICAN B-25H/J MITCHELL 1:72 AIRFIX AIRCRAFT MODEL KIT 04005

39

Douglas B-26 Invader Tipo: Bombardero Año: 1955 Procedencia: USA Modelos: 20

B-26B/C

-

1955

Información: Bombardero ligero bimotor fabricado por la compañía estadounidense Douglas Aircraft Company durante la 2da G.M. Voló por primera vez el 10 de Julio de 1942. El Perú recibió en 1955 de EE.UU. una partida de veinte (20) Douglas A-26 Invader modelos B y C de segundo uso. Sin embargo, todos tenían números de serie de blocks A-26B, ellos eran de hecho modernizados a B-26C de proa acristalada. Bombardero con nariz trasparente en la cual se alojaba el navegador/bombardero, la tripulación incluía el piloto y copiloto (controles duales) y un ingeniero de vuelo/artillero en un asiento eyectable detrás de la carlinga.

Estuvieron de servicio hasta 1975.

Foto: Propia

Maqueta: DOUGLAS A-26B/A-26C INVADER. 1:72 AIRFIX AIRCRAFT MODEL KIT 591

40

English Electronic Canberra Tipo: Bombardero Año: 1956 Procedencia: Inglaterra Sudáfrica Modelos: 01 10 06 02 10 02 11 05 01

Mk.56 Mk.68 Mk.68 Mk.4 Mk.56 Mk.4 Mk.68 Mk.12 Mk.4

-

1956 1956 1960 1960 1964 1964 1974 1991 1991

Foto: RAF in Combat

Información: Bombardero a reacción de primera generación fabricado en Inglaterra en 1950.

El Perú adquirió entre 1956 y 1991 un total de 48 Canberras. Todos los comprados a Inglaterra nuevos de fábrica; en 1991 se compró a Sudáfrica de 2do uso. Estuvieron en servicio hasta el 2003.

Maqueta: BAC/EE CANBERRA B.(I)8 1:72 - AIRFIX MODEL KIT 05038

41

AVIONES DE INSTRUCCION

42

Voisin Type Bordeaux Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1911 Procedencia: Francia Modelos: 02

Bordeaux

-

1911

Información: Avión de instrucción y utilitario construido en 1910, de procedencia francesa. Fue el primer avión que surco el cielo peruano, el mismo que se efectuó el 15 de enero de 1911 a las 11:51 horas, a una altura de 40 metros, en la pista principal del Hipódromo de Santa Beatriz, hoy Campo de Marte, piloteado por el peruano Juan Bielovucic Cavalié. Posteriormente, el 29 de enero del mismo año, cruza el cielo de Lima rumbo a Ancón en un recorrido de 36 km, en 23 minutos, el mismo piloto fue el segundo peruano que cruzó los Alpes, en 1913.

Maqueta: Voisin Bordeaux Escala 1/72

43

Foto: MUSAR

Avro Burga Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1913 Procedencia: Inglaterra Modelos: 01

Burga

-

1913

Información:

Foto: Avistar Org

Avión de Instrucción y utilitario monoplano construido en Inglaterra por A.V. Roe y Compañía, de acuerdo con el diseño del ingeniero peruano Rómulo Burga. Enviado al Perú a fines de 1913 en el vapor "Colbert", se comisionó al piloto Teófilo Durand para armarlo y probarlo, pero como demoro cuatro meses, la Liga Nacional Pro Aviación prohibió su vuelo.

Una vez que Burga regresó de Inglaterra, el avión fue reparado, asignado y utilizado por el Aeroclub del Perú hasta 1915. Todavía a fines de dicho año tuvo Burga la idea de convertir su monoplano en hidroavión, pero constantes problemas con el motor impidieron el proyecto.

Maqueta: Renwal’s Fabolous Flying Machine Kits Ant.

44

Blériot XI Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1915 Procedencia: Francia Modelos: 01

XI-2

-

1915

Información: Fue construido entre 1909 y 1910, era un avión de instrucción y utilitario monoplano, monoplaza y monomotor; fue utilizado por Jorge Chávez Dartnell el 23 Setiembre 1910 en su vuelo a través de los Alpes. José Ramón Montero, trayendo un Bleriot XI con motor Gnome; realiza el primer vuelo desde Lima hasta Pisco el 12 febrero 1913 y posteriormente regala el avión al Ejército Peruano donde se efectúa el primer vuelo táctico tripulado por el Capitán Juan E. O'Connor en 1915.

Foto: Word Press

Maqueta: BLERIOT XI 1:72 - EASTERN EXPRESS AIRCRAFT MODEL KIT 72219

45

Farman III Tipo:

Avión de Instrucción y Reconocimiento Año: 1918 Procedencia: Francia Modelos: 01

Hernry Farman III

-

1918

Información:

Foto: S/I

Monomotor Francés biplano construido por Henry Farman. El Farman III era, como el Voisin, un biplano empujador de igual espacio con un solo elevador hacia adelante y superficies de cola biplanas en brazos.

En 1918, el My. Guillermo Protzel Del Castillo recibe un Farman III como donación, realizada por los residentes peruanos en Argentina, para la creación del Servicio de Aviación del Ejercito. El tiempo de operación fue corto por el accidente que tuvo a finales de 1919.

Maqueta: Renwal’s Fabolous Flying Machine Kits Farman 1908

46

Caudron G.III Tipo:

Avión de Instrucción y Reconocimiento Año: 1919 Procedencia: Francia Modelos: 04

G3 E2

-

1919

Información:

Foto: Tallyho

Monomotor Francés biplano construido por René y Gastón Caudrón, utilizado en la 1ra G.M. como un avión de reconocimiento y posteriormente empleado como entrenador. Tenía una mejor tasa de ascenso y se consideró especialmente adecuado en terreno montañoso. El 01 de mayo de 1919 se firma el contrato que permite la venida al Perú de la Primera Misión Militar Francesa para establecer la Escuela del Centro de Aviación de Lima, posteriormente llamado Centro de Aviación de Maranga, fue el primer avión de instrucción.

Maqueta: OMEGA MODELS OM72268 - CAUDRON G.III. DECALS FRANCE AND GERMANY

47

Salmson 2 Tipo:

Avión de Instrucción y Reconocimiento Año: 1919 Procedencia: Francia Modelos: 01 01

2A.2 2A.2

-

1919 1920

Foto: IEHAP

Información: El Salmson 2A.2 fue diseñado en 1916 en Francia. Biplano de dos asientos, construido de tubos de duraluminio, madera y lona, dedicado a la observación. Disponía de dos ametralladoras sincronizadas con la hélice.

En Setiembre de 1919 con la llegada de la Misión Militar Francesa vino un (01) Salmson 2A2 que fue utilizado como avión de instrucción en la recién creada Escuela del Centro de Aviación de Lima. En otoño de 1920 llega el segundo Salmson 2A2.

Maqueta: SALMSON 2A2 1:72 - CZECHMASTER AIRCRAFT MODEL KIT 5012

48

Spad S.VII Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1919 Procedencia: Francia Modelos: 02

7c.1

-

1919

Información: Fabricado en Francia en 1916, fue un avión de Caza e instrucción de la 1ra G.M. Se caracterizaba por su robustez y su buen desempeño en el ascenso y descenso.

Disponía como armamento una ametralladora Vickers calibre 7.7mm. Con la llegada al Perú de la primera Misión Militar Francesa en 1919, trajeron varios modelos de avión para la instrucción de los futuros pilotos peruanos, entre ellos dos (02) SPAD modelo S.VII, que se utilizaron como entrenadores avanzados.

Foto: Raoul Berthele

Maqueta: SPAD VII C.1 US VOLUNTEERS 1:72 - MAC DISTRIBUTION AIRCRAFT MODEL KIT 72049

49

Curtiss JN-4 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1920 Procedencia: USA Modelos: 04

JN-4

-

1920

Información: El Curtiss JN-4 "Jenny" perteneció a una serie de biplanos biplaza de entrenamiento primario construida por la Compañía Curtiss, Perú adquirió cuatro (4) entrenadores primarios de los excedentes de la IGM, se emplearon en los primeros tiempos de la Escuela de Hidroaviación de Ancón y siendo retirados en 1927.

Foto: Sierra Simulators

Maqueta: Curtiss JN-4H/JNS-1 Olimp Models | No. P72-002 | 1:72

50

Boeing Modelo C Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1920 Procedencia: USA Modelos: 01

Modelo 5

-

1920

Información: El Boeing Modelo 5 es un hidroavión para la formación de pilotos, puede llevar a dos pasajeros. Se trata de la primera realización de la empresa Boeing. Este avión fue reservado para la instrucción de pilotos. En 1920, un hidroavión Boeing Modelo 5 fue adquirido por los trabajadores petroleros del Norte del Perú y donado a la Escuela de Hidroaviación de Ancón de la Armada Peruana, bautizándolo con el nombre de “Negritos”.

Foto: IEHAP (Mejorada)

Maqueta:

51

Norman Thompson N.T.2B Tipo:

Hidroavión de Instrucción Año: 1920 Procedencia: USA Modelos: 02

N.T.2B

-

1920

Información: El Norman Thompson NT-2B era un Hidroavión monomotor biplano de origen británico, utilizado como entrenador en la 1ra G.M. El aprendiz y el instructor se sentaban lado a lado en una cabina cerrada, provista de doble mando. Al final de la guerra, fueron vendidos a las Fuerzas Aéreas de Estonia, Noruega y Perú, que adquirió dos (02) ejemplares en 1920, bautizados como “Guanay” y “Patillo”.

Foto: Humberto Currarino

Maqueta: Norman Thompson NT 2B 200h.p. Sunbeam Arab, 1918 Tenzan Publications - Nr. 72024

52

Curtiss MF Seagull Tipo:

Avión de Instrucción y Reconocimiento Año: 1920 Procedencia: USA Modelos: 06

MF Seagull 18F

-

1920

Información: Biplaza y biplano monomotor. Su estructura presentaba importantes mejoras y se le habían incorporado quillas de balance en los costados de la parte anterior del casco; la denominación “MF” significaba “Modelo F modernizado”. Tripulación dos (02). Al comienzo de los años veinte, algunos Modelo MF fueron modificados por Curtiss y Cox-Klemin, recibiendo el nombre de Seagull (Gaviota). Seis (06) Hidroaviones de este modelo fueron adquiridos por el Perú en 1920 para la Escuela de Hidroaviones de Ancón de la Armada peruana.

Foto: IEHAP (Mejorada)

Maqueta: Curtiss MF Seagull flying boat Kiwi Resin M

53

Georges Levy 40 Tipo:

Hidroavión de Instrucción y reconocimiento Año: 1920 Procedencia: Francia Modelos: 03

GL-40

-

1920

Información:

Foto: Word Press

Hidroavión biplano de origen francés, construido en 1917. Se afirma que era el mejor avión anfibio francés de la 1ra G.M., pero eso es probablemente debido a la baja producción de escala de dichas aeronaves en Francia en ese momento. Su tripulación era de tres hombres, armamento: una ametralladora Lewis 7.65mm y podía cargar hasta 200Kgs. de bombas. El Perú adquirió tres (03) unidades en 1920 para ser utilizados como avión de instrucción en la Escuela de Hidroaviación de Ancón de la Armada Peruana.

Maqueta: Sharkit Dujin DA 72135 George Levy HB.2 / GL. 40

54

Farman F.60 Goliath Tipo:

Avión de Instrucción y Transporte Año: 1921 Procedencia: Francia Modelos: 01

F.60

-

1921

Foto: Aviation Images

Información: Fue construido en Francia por la Sociedad de Aviones Farman a partir de 1919. El Perú adquirió en 1920 un (01) ejemplar para la Armada peruana en versión de Bombardero/Torpedero, pero con sistema de flotadores en lugar de ruedas, su tripulación era dos (02) y podía transportar a doce (12) pasajeros. Ensamblado y entregado en 1921. Fue utilizado exclusivamente como avión de instrucción en la Escuela de Hidroaviación de Ancón.

Maqueta: FARMAN F 62 GOLIATH (MILITARY VERSION) 1:72 - AB MODELS AIRCRAFT MODEL KIT 72045

55

Franco-British Aviation - FBA Tipo:

Hidroavión de Instrucción y Reconocimiento Año: 1921 Procedencia: Francia Modelos: 03

FBA Type H Schreck

-

1921

Información:

Foto: Aviastar

Fue un Hidroavión de instrucción producido en Francia por la empresa Franco-Británica de Aviación, por lo que se le conoce como FBA, en la década de 1920. Biplano con dos cabinas abiertas, una al lado de la otra.

Después de la 1ra G.M., Louis Schreck se quedó con la empresa, construyendo los Hidroaviones como un producto únicamente francés y poniéndoles su nombre, modernizándolos al tipo H. El Perú compró en 1921, tres (03) Hidroaviones de este tipo utilizándolos en la Escuela de Hidroaviación de Ancón como avión de instrucción.

Maqueta: S.I.A.I./FBA TYPE H 1:72 - OMEGA MODELS AIRCRAFT MODEL KIT 72505

56

Morane-Saulnier MS.35 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1921 Procedencia: Francia Modelos: 04

MS.35Cs

-

1921

Información: El Morane-Saulnier AR, fue un aeroplano francés, monoplaza o biplaza, con ala en parasol utilizado durante la 1ra G.M. En 1921 el Perú adquirió cuatro (04) aviones equipados con una ametralladora Lewis cal.

7.7mm. Fue empleado exclusivamente como entrenador primario hasta 1928 que fueron dados de baja.

Foto: Agustín Granadino (Mejorada)

Maqueta: Morane Saulnier MS AR-35EP2 Choroszy Modelbud - Nr. A11 - 1:72

57

Avro 504K/R Tipo:

Avión de Instrucción y Caza Año: 1923 Procedencia: Inglaterra Modelos: 12 06

504K 504R

-

1923 1926

Información: Era un biplano y biplaza de instrucción

Foto: IEHAP

Ingles bien proporcionado, con dos cabinas.

Fue utilizado durante la 1ra G.M. El Avro 504K estaba provisto de un montaje universal para diferentes motores. El 504R Gosport era un entrenador modificado.

Ambos estaban equipados con una ametralladora Lewis calibre 0.30, montada en el ala superior. Perú adquirió en 1923 doce (12) ejemplares de las versiones K y seis (06) versión R en 1926, los utilizó exclusivamente para instrucción de pilotos.

Dados de baja en 1929 la versión K y 1933 la versión R.

Maqueta: Avro 504K 1:72 - HR Model Aircraft model kit 73001

58

Curtiss HS Tipo:

Hidroavión de Instrucción y Reconocimiento Año: 1923 Procedencia: USA Modelos: 05

HS-2L

-

1923

Información:

Foto: IEHAP

De procedencia estadounidense, el hidroavión Curtiss HS-2L era un biplano, monomotor, biplaza de adiestramiento.

Armamento: 1 ametralladora de 7.65mm. y 4 bombas de 12 kg. El Perú adquirió en 1923 cinco (05) Curtiss HS-2L para la Escuela de Hidroaviación de Ancón, utilizándolos exclusivamente para instrucción de los pilotos navales.

Maqueta: Curtiss HS-2L Muroc Models RD-72 7222 1:72

59

Ansaldo A.300 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1923 Procedencia: Italia Modelos: 02

A.300-4

-

1923

Información: Desarrollado en Italia por Ansaldo a partir de su anterior modelo SVA. La más importante variante de producción fue el A.300-4, introducido en 1923, cuando Ansaldo es absorbida por FIAT, por lo que se le llamó también Velivolo Fiat A.300-4. Fue un biplano triplaza monomotor de reconocimiento, bombardeo cercano, enlace e instrucción. Armamento: tres ametralladoras cal. 7.7mm. En 1923 el Perú adquiere dos (02) Ansaldo A.300-4 que fueron utilizados exclusivamente como avión de instrucción.

Foto: Zamknac

Maqueta: Ansaldo A300/3 VAMI Models - Nr. 72048

60

Vought UO-1A Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1924 Procedencia: USA Modelos: 02

UO-1A

-

1924

Información: Biplano de observación biplaza, fabricado por la compañía Vought Corporation de los EE.UU. y que entró en servicio a finales de la década de los años veinte. En setiembre de 1924, Perú adquirió dos (02) hidroaviones Vought UO-1A con tres ametralladoras de 7.7mm., una fija de tiro frontal y las otras dos en un montaje móvil en la cabina trasera. Fueron utilizados para instrucción de los pilotos navales en la Escuela de Hidroaviación de Ancón. Fueron dados de baja en 1936.

Foto: Vought Org

Maqueta: Vought O2U-1 Corsair/Float Alliance 1/72 72016

61

Boeing Modelo 21 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1925 Procedencia: USA Modelos: 03

NB-1

-

1925

Información: Foto: IEHAP

Fue un avión de instrucción primario desarrollado para la Marina de los EE.UU. en 1923. Era un biplano de dos bastidores y de igual lapso de configuración convencional; chasis con ruedas y/o con flotador intercambiables. El piloto y el instructor se sentaban en tándem, con cabinas abiertas.

Se construyeron 72 ejemplares de las variantes NB-1, NB-2, NB-3 y NB-4. Tres (03) ejemplares de la versión NB-1 fueron adquiridos en 1925 por la Aviación Naval del Perú y utilizados como Hidroaviones con chasis con flotadores. Armamento: una ametralladora Lewis cal 7.65mm. Fueron dados de baja en 1930

Maqueta:

62

Consolidated PT-3 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1928 Procedencia: USA Modelos: 01

PT-3

-

1928

Información: Avión de instrucción llamado “Husky” biplano y biplaza, construido en USA en 1927 para su Fuerza Aérea. Perú adquirió en 1928 un (01) ejemplar que fue utilizado para instrucción de los pilotos de su Fuerza Aérea. En enero de 1936 el Consolidated PT-3 junto con otros dos aviones, fueron asignado al Aero Club del Perú para la instrucción de pilotos civiles.

Foto: DIVRA

Maqueta: 1/72 72-6 Sierra Consolidated PT-3 Primary Trainer

63

Klemm KL-25 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1930 Procedencia: Alemania Modelos: 01

KL-25

-

1930

Información: Foto: FAP

Fue un avión utilitario monomotor y biplaza, construido por la compañía alemana Klemm a finales de los años 1920. Realizó su primer vuelo en el año 1928. Se llegaron a fabrican más de 600 aeronaves. Perú adquirió un (01) ejemplar en 1930, y en enero de 1936, se asignó el Klemm KL-25 al Aero Club del Perú, junto con otros dos aviones, para la instrucción de pilotos civiles.

Maqueta: Klemm Kl 25 1/72 - Maqueta de avión Huma Modell 3004

64

Stearman C-3 Tipo:

Avión de Instrucción y Reconocimiento Año: 1930 Procedencia: USA Modelos: 10

C-3R

-

1930

Información:

Foto: IEHAP (Mejorada)

El C-3 era un biplano robusto con alas rectas simples, un tren de aterrizaje duro con amortiguadores óleo y dos cabinas abiertas con el piloto en la parte trasera y dos asientos lado a lado de los pasajeros en la parte delantera. De hecho, era una versión ligeramente modificada de la aeronave C-2 modelo anterior. Perú adquirió diez (10) aviones del modelo C-3R en 1930 para la Escuela de Aviación de “Las Palmas” de la FAP siendo utilizados como aviones de instrucción Básico.

Maqueta:

65

Udet U12b Tipo:

Avión de Instrucción y Acrobacias Año: 1930 Procedencia: Alemania Modelos: 01

U12B Flamingo

-

1930

Información: Fue un avión de acrobacia deportiva y de instrucción primario, desarrollado en Alemania a mediados de la década de 1920.

Era un biplano convencional de construcción de madera. El piloto y el instructor iban sentados en tándem, en cabinas abiertas. Un (01) ejemplar llegó al Perú en 1930 para la Escuela de Aviación de Las Palmas. En enero de 1936 el UDET Flamingo junto con otros dos aviones fueron asignados al Aero Club del Perú para la instrucción de pilotos civiles

Foto: Das Bundesarchiv (Referencial)

Maqueta: UDET U-12a Flamingo (ex Czech Master but now with decals) 1:72 - Alliance Aircraft model kit 72026

66

Curtiss Fledgling N2C Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1932 Procedencia: USA Modelos: 03

N2C Fledgling

-

1932

Información: Era un avión de instrucción desarrollado para la Marina de los EE.UU. a finales de 1920 y conocido en ese servicio como N2C. El avión fue un diseño biplano convencional.

El piloto y el instructor se sentaban en tándem, cabinas abiertas. El Perú adquirió en 1932 tres (03) Curtiss Fledgling N2C para la instrucción de los pilotos de su Fuerza Aérea. En 1940 el último ejemplar que quedaba fue asignado al Aeroclub del Perú para la formación de pilotos civiles.

Foto: Dan Shumaker (Referencial)

Maqueta:

67

Morane-Saulnier MS. 316 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1933 Procedencia: Francia Modelos: 06

MS. 316ET.2

-

1933

Información: Era un monoplano de fabricación francesa, que sirvió como entrenador primario de las escuelas de vuelo de la Fuerza Aérea Francesa en la década de 1930. En marzo de 1933, el Perú adquirió para la Escuela de Aviación de Las Palmas seis (06) MS 316ET.2 para instrucción primaria, que llegaron en a finales de junio del mismo año. A los MS 316ET.2 se les llamaban "Plateados" debido al color de su fuselaje.

Foto: IEHAP

Maqueta: Morane-Saulnier MS.315 Et2 Dujin - Nr. DA72251

68

Curtiss O-1E Falcon Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1933 Procedencia: USA Modelos: 02

O-1E Falcon D12

-

1933

Información: Avión biplano de ataque construido en 1928 por la compañía estadounidense de Glenn Curtiss, en gran cantidad de versiones y variantes militares. El Perú adquirió un par de Curtiss O-1E Falcon, al estar desprovistos de armamento estas aeronaves fueron asignadas a labores de entrenamiento. La última aeronave fue dada de baja a fines de 1940.

Foto: IEHAP

Maqueta: Curtiss O-1B / A-3A Falcon Ardpol | No. 72043 | 1:72

69

Caproni Ca. 100 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1934 Procedencia: Italia Modelos: 03 12

Ca.100S Ca.100PR

-

1934 1937

Información:

Foto: Sergio de la Puente

Los primeros tres (03) Ca.100S llegaron desarmados en octubre de 1934, con la idea de poner una fábrica para ensamblarlos en el Perú. Posteriormente La Fábrica Nacional de Aviones Caproni Peruana en 1937 entrego los denominados Ca.100PR y también fue reemplazando la estructura del fuselaje de los Ca.100S por una de tubos de acero soldado y cambiándose los motores.

Los "Cachento” estuvieron en servicio hasta 1944.

Maqueta: Caproni Ca.100 A-50 1:72 - Legato Aircraft model kit 06272

70

Caproni Ca. 113 Tipo: Avión Instrucción Año: 1934 Procedencia: Italia Modelos: 01

Ca.113

-

1934

Información: El Ca.113 era un avión de instrucción avanzado especializado en acrobacia de origen italiano; el cual el Perú adquirió un (01) solo ejemplar en diciembre de 1934.

Biplano derivado del Caproni Ca.104. Tenía un ala de timón mayor, un tren de aterrizaje reforzado y equipado con un motor radial Piaggio de doble carburador. Tenía una gran capacidad de maniobra que fuera demostrada el 21 de enero de 1939 cuando el entonces Alférez CAP José Abelardo Quiñones Gonzales realizó su famoso vuelo invertido a solamente un metro del suelo.

Foto: IEHAP

Maqueta:

71

Morane-Saulnier MS.231 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1934 Procedencia: Francia Modelos: 01

MS.231ET.2

-

1934

Información: Monoplano, que sirvió como entrenador avanzado de la Fuerza Aérea Francesa en la década de 1930. Era un monoplano de ala en parasol, con un fuselaje de sección circular de estructura tubular revestida en tela, excepto el área delantera del fuselaje, que estaba cubierta de metal y tren de aterrizaje fijo de patas. En marzo de 1933, el Perú adquirió para la Escuela de Aviación de Las Palmas un (01) MS.231ET.2 para instrucción avanzada que llegó en 1934. Al MS.231ET.2 se le llamaba "Azul" debido al color de su fuselaje para distinguirlo del MS.315 de instrucción primario.

Foto: IEHAP

Maqueta: Morane 230 Heller - Nr. 80217

72

Hanriot H-43 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1935 Procedencia: Francia Modelos: 06

HD-438

-

1935

Información: Avión de instrucción avanzado de origen francés, con 2 ametralladoras Lewis cal.

7.7mm de instrucción avanzada. El Cuerpo de Aviación del Perú adquirió seis (06) Hanriot H-438 en marzo de 1933, llegaron en junio de 1935 y se utilizaron hasta 1941.

Foto: IEHAP

Maqueta: Hanriot HD-41W float plane 1:72 - Omega Models Aircraft model kit 72103

73

Fairey Seal Tipo:

Avión Instrucción y Reconocimiento Año: 1935 Procedencia: Inglaterra Modelos: 06

IIIF

-

1935

Información: Hidroavión biplano triplaza de observación y reconocimiento de la Armada británica. Seis (06) hidros fueron acondicionados como bombarderos-torpederos, juego de flotadores y tren a ruedas intercambiables.

Fueron adquiridos en marzo de 1933; llegando al Perú en 1935. Originalmente operaron desde Ancón con la Armada peruana, posteriormente se les retiró los flotadores y se les puso tren de aterrizaje terrestre, siendo transferidos como aviones de instrucción avanzada para el CAP al 28º Escuadrón en Las Palmas, donde permanecieron en servicio hasta 1944.

Foto: S/I

Maqueta: Fairey Seal MU Peruvian Service KORA | 1:72

74

Vultee BT-13 Valiant Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1940 Procedencia: USA Modelos: 01 12 12

BT-13A BT-13A BT-13A

-

1940 1941 1943

Información: El Vultee BT-13 Valiant fue el entrenador básico fabricado por Vultee Aircraft en Estados Unidos y volado por la mayoría de los pilotos estadounidenses durante la 2da G.M. El avión entro en producción en 1941, como un monoplano de ala baja de construcción totalmente metálica. La Fuerza Aérea del Perú adquirió un total de 25 Vultee BT-13 Valiant para la formación de sus pilotos que llegaron entre 1940 y 1943.

Después de la formación primaria en el PT26, el alumno piloto pasaba al más complejo Vultee BT-13 para la instrucción intermedia de vuelos.

Foto: IEHAP

Maqueta: VULTEE BT-13 VALIANT 1:72 - LF MODELS AIRCRAFT MODEL KIT 72039

75

Piper J-4 Tipo:

Avión de Instrucción y Enlace Año: 1941 Procedencia: USA Modelos: 02

J-4

-

1941

Información: El Piper J-4 Cub Coupe es una versión de dos plazas lado a lado del Piper J-3 que fue construido entre 1938 y 1942 por Piper Aircraft. Fue el primer modelo de Piper con asientos uno al lado del otro; combinado con un manejo dócil a baja velocidad, esto lo convirtió en un buen entrenador. La Aviación Militar recibió dos (02) Piper J-4 en 1941. Hacia principios de 1950, un (01) Piper J-4 estaba asignado al Servicio Aerofotográfico Nacional

Foto: IEHAP

Maqueta: Kovozavody Prostejov 72042 Piper L-4A/B

76

Stearman PT-17 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1942 Procedencia: USA Modelos: 22

A75N1 / PT-17

-

1942

Información: Biplano convencional utilizado como avión de instrucción militar, construido en los EE.UU. entre los años 1930 y 1940. Este aparato, conocido como el Stearman 75, Boeing Stearman o Kaydet en Canadá.

Disponía de un gran tren de rodaje fijo y rueda de cola con asientos en tándem para el estudiante y el instructor con una cabina abierta. El motor radial iba generalmente descubierto. El Perú adquirió 22 Stearman PT-17/A-75N1 desde 1942 para la instrucción de los pilotos de la Fuerza Aérea en la Escuela de Aviación de las Palmas. Y se utilizaron hasta 1968.

Foto: IEHAP

Maqueta: Stearman PT-13/-17 Kaydet Pavla - Nr. 72042

77

Curtiss Wright SNC-1 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1942 Procedencia: USA Modelos: 20

CW-22B Falcon

-

1942

Información: El Curtiss-Wright CW-22 fue construido en 1940 como un avión monoplano de instrucción avanzado. Fue operado por la Marina de los Estados Unidos como un entrenador con la designación SNC-1 Falcon.

Estaba armado con dos ametralladoras. El Perú adquirió en 1942, veinte (20) unidades de la versión mejorada Curtiss Wright CW-22B, que fueron utilizados por la FAP para la instrucción de sus pilotos, hasta que fueron dados de baja del servicio en 1952.

Foto: MUSAR

Maqueta: Curtiss Wright CW-22B RVHP - Nr. 72095

78

Fairchild PT-19 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1943 Procedencia: USA Modelos: 25

PT-19A

-

1943

Información: Avión monoplano de instrucción primario que sirvió en el Ejército de los Estados Unidos, Fuerzas Aérea, RAF y RCAF durante la 2da G.M. Fue utilizado por la USAAF como el entrenador de la fase de pre-solo. El PT19 tenía múltiples designaciones sobre la base de la planta de potencia instalada. El Perú adquirió en 1943 para el CAP, veinticinco (25) aviones Fairchild PT-19A, para la instrucción primaria de los pilotos de la Escuela de Las Palmas.

Foto: IEHAP

Maqueta: MPM MPM72063 - FAIRCHILD M-62A/PT 19A WITH PHOTO-ETCHED PARTS

79

North American AT-6 Texan Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1944 Procedencia: USA Modelos: 10 10 16 31

AT-6B AT-6D AT-6D AT-6G

-

1942 1944 1945 1954

Foto: Gagliardi

Información: Avión de instrucción avanzado monomotor, el T-6 es conocido por varias denominaciones distintas. El USAAC lo designó AT-6, la Armada estadounidense SNJ. La FAP recibió en total 67 AT-6, en sus versiones B(10), D(26) y G(31). Los AT-6G se les distinguen por el carenado en la hélice, la antena del radiogoniómetro en el fuselaje trasero y los porta bombas debajo de las alas.

Maqueta: LXTZB7 MRC 1/72 Easy Model US T-6 Texan 6147 TCS/Seoul '52

80

Cessna AT-17 Bobcat Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1945 Procedencia: USA Modelos: 03 06

UC-78B UC-78C

-

1945 1945

Información:

Foto: Sergio de la Puente

El Cessna UC-78 B/C Bobcat era un avión bimotor de instrucción avanzado diseñado y hecho en USA en 1943, y utilizado durante la 2da G.M. para salvar la brecha entre los aviones formadores de un solo motor y aviones de combate bimotor. El Perú adquirió en enero de 1945 nueve (09) Cessnas UC-78 B/C Bobcat para la instrucción de los pilotos de la FAP, dados de baja en 1958.

Maqueta: CESSNA T-50 BOBCAT 1:72 - PAVLA AIRCRAFT MODEL KIT 72022

81

Fairchild PT-26 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1946 Procedencia: USA Modelos: 09

PT-26

-

1946

Información: Variante de cabina cerrada del PT-19A para el programa de entrenamiento Commonwealth Air, propulsada por un motor L-440-3, llamados también Fairchild PT-26 Cornell por el motor más potente, tener las alas metálicas y cabina cerrada, llegando nueve (09) en Julio de 1946, para la instrucción primaria de los pilotos de la Escuela de Las Palmas.

Foto: Javier Goto W.

Maqueta: Planet Models 1/72 FAIRCHILD PT-26 CORNELL Trainer Resin Model

82

Beechcraft Staggerwing UC-43 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1946 Procedencia: USA Modelos: 02 03

UC-43 GB2

-

1946 1946

Información: Biplano estadounidense empleado como avión utilitario desde 1932. La inusual configuración de sus alas (la superior retrasada respecto a la inferior) y su forma, maximizaban la visibilidad del piloto y daba estabilidad ante la entrada en pérdida. A partir de 1941 se convirtieron los modelos D17S en aviones militares denominándolos UC-43. El Perú compró cinco (05) Beechcraft Staggerwing dos (02) UC-43 y tres (03) GB2.

Estuvieron en servicio desde 1946 hasta 1958, utilizándolos exclusivamente para la instrucción de los pilotos de la FAP.

Foto: DIVRA

Maqueta: 1/72 Beech D17S/UC-43 [AZMO72091]

'Staggerwing'

83

FMA DL-22 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1946 Procedencia: Argentina Modelos: 01

DL-22

-

1946

Información: Avión de instrucción avanzado de fabricación argentina, derivado del AT-6 Texan USA. Con cabina cerrada corrediza. Su construcción era totalmente en madera.

Llevaba tren de aterrizaje retráctil operado eléctricamente. Asimismo, podía operar como plataforma de lanzamiento de armamento para ataque: 3 bombas de 50 kg. o 9 de 15 kg., así como cohetes de fabricación argentina de 11 kg. En abril de 1946, el Gobierno Argentino donó un (01) FMA DL-22 a Perú, utilizado por la FAP en la Escuela de Aviación de Las Palmas.

Foto: Sergio de la Puente

Maqueta: AT-6 Texan 1/72 – MPC Air Combat collection

84

Beechcraft AT-7 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1947 Procedencia: USA Modelos: 02

AT-7 Navigator

-

1947

Información: Bimotor de ala baja, con rueda de cola que 1. fue fabricado entre 1937 y 1970. Este modelo estuvo en servicio militar durante y después de la 2da G.M. en una variante específicamente para la formación de pilotos militares y navegantes de aviones bombarderos. Con la devolución al Perú en1.

1947 de la Base Aérea de Talara por parte de los EE.UU. la FAP obtuvo dos (02) AT-7 Navigator que fueron utilizados como entrenadores de los pilotos y navegantes de los aviones bombarderos hasta 1958.

Maqueta: Beechcraft D-18S PM Model - Nr. PM-306

2.

1.

85

Foto: Sergio de la Puente

Beechcraft AT-11 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1947 Procedencia: USA Modelos: 04 03

AT-11 Kansan AT-11 Kansan

-

1947 1952

Información:

Foto: DIVRA

Entrenador para tripulantes de bombarderos de la USAAF derivado del AT7. Tenía pequeñas ventanas circulares en la cabina, posición para el bombardero en la nariz y la bahía de las bombas; también estaban equipados con dos o tres ametralladoras calibre .30 para la instrucción de los artilleros. Con la devolución al Perú en 1946 de la Base Aérea de Talara por parte de los EE.UU. la FAP obtuvo cuatro (04) AT-11 Kansan utilizados como entrenadores para los tripulantes como bombarderos y artilleros hasta 1958.

Maqueta: U.S. Air Corp Beechcraft AT-11 Kansan Trainer - 1/72 PM Model

86

Lockheed T-33A Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1955 Procedencia: USA Modelos: 06 04 11 3

T-33 T-33 T-33 T-33

-

1955 1956 1964 1967 Foto: Trevor Barlett

Información: El Lockheed T-33 es una variante de instrucción biplaza del Lockheed P-80/F-80 designado T-33A. Usado por muchos países como avión de combate. Disponía como armamento dos (02) ametralladoras Browning M3 calibre 0.50 con 350 proyectiles cada una, y podía cargar bombas hasta 900 kg en dos puntos fuertes. En marzo de 1955 llegaron al Perú los tres (03) primeros aviones a reacción Lockheed T33A Shooting Star nuevos de fábrica, iniciándose la era del Jet en la FAP. Estuvieron en Servicio hasta 1980.

Maqueta: Sword 1/72 T-33A Shooting Star

87

Cessna T-37 Tweet Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1961 Procedencia: USA Modelos: 20 12

T-37B T-37C

-

1961 1962

Información: El Cessna T-37 Tweet fue el primer avión jet diseñado por Cessna Aircraft que logró demostrar su éxito manteniéndose como avión entrenador durante cincuenta años.

En octubre de 1954 efectuó su primer vuelo.

Era una aeronave de ala recta y baja, con 2 motores en la raíz de las alas y carlinga en forma de almeja. Perú adquirió en 1961, veintidós (20) T-37B y posteriormente doce (12) T-37C que fueron utilizados por los cadetes de la FAP en Las Palmas hasta 1992, que fueron retirados del servicio.

Foto: Michael Black

Maqueta: CESSNA A-37 DRAGONFLY 1:72 - ACADEMY AIRCRAFT MODEL KIT 1663

88

North American T-28A Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1965 Procedencia: USA Modelos: 01

NA T-28A Trojan

-

1965

Información: Diseñado para reemplazar el entrenador T-6 Texan de la era de la Segunda Guerra Mundial, el T-28 poseía un rendimiento más alto que su precursor y era más fácil de mantener. Además, el tren de aterrizaje triciclo del Trojan enseñó a los pilotos a despegar y aterrizar de la misma manera que el avión de alto rendimiento para el que estaban entrenando para volar. La Aviación Naval operó un (01) único Trojan adquirido en 1965.

Foto: Franck

Maqueta: Heller 1/72 T-28 Fennec/Trojan

89

Cessna T-41 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1966 Procedencia: USA Modelos: 25 40

T-41A T-41D

-

1966 1974

Información: Foto: Airliners.net

Es la variante militar del Cessna 172 Skyhawk, avión monomotor de ala alta con capacidad para cuatro personas. El T-41 Mescalero, es empleado como avión de instrucción por la FAP desde 1966. El T-41 Mescalero es el avión más fabricado de la historia y probablemente el avión de instrucción más popular del mundo. La FAP recibió (25) en 1966, y en 1974, en una operación conjunta de pilotos militares los (40) T-41D fueron traídos desde la fábrica de Cessna en Wichita.

Maqueta: OMEGA MODEL OMG-72549

90

Beechcraft T-34 Mentor Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1968 Procedencia: USA Modelos: 06 06 01

T-34A T-34C-1 T-34C-1

-

1968 1978 2022

Información:

Foto: Sergio de la Puente

Entrenador militar básico monomotor, de propulsión a hélice. Tras más de 50 años continúa en servicio activo. En 1968 el Perú adquirió seis (06) Beechcraft T-34A Mentor para la instrucción básica de los pilotos de la Armada Peruana, estuvieron en servicio hasta 1978, fecha en que fueron reemplazados por seis (06) Beechcraft T-34 C-1 Turbo Mentor una versión modernizada y que tuvieron su bautizo de fuego en los años 90 realizando apoyo aéreo táctico con lanzacohetes y bombas en apoyo de la Infantería de Marina contra los terroristas de S.L. en el frente Ucayali.

Maqueta: TURBO MENTOR T-34C 1:72 - SKY HIGH AIRCRAFT MODEL KIT 7210

91

Cessna 150 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1973 Procedencia: USA Modelos: 02 03 01

150 150F 150C

-

1973 1976 1979

Información:

Foto: IEHMP

El Cessna 150 es un avión biplaza equipado con tren de aterrizaje fijo en triciclo y ala alta, diseñado originalmente para labores de instrucción, turismo y uso personal. La producción se inició en agosto de 1958. En 1973 la MGP adquirió dos (02) Ce-150 para la instrucción de sus pilotos navales, y en 1976 la FAP adquirió tres (03) Ce-150F para instrucción primaria de los cadetes de Las Palmas y en 1979 la Aviación del Ejército compró un (01) Ce-150C para la instrucción de sus pilotos.

Maqueta: Cessna 150 II /open Wheel / Civilized Models | No. 720011civ | 1:72

92

Pitts Special Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1974 Procedencia: USA Modelos: 01 04 01

S-2A S-1S S-2A

-

1975 1976 1976

Información:

Foto: Fotografía e Historia Aeronáutica del Perú

De procedencia USA, es un avión acrobático diseñado y fabricado por la empresa Curtis Pitts. En 1975 un L-100 de la FAP traslado desde USA (01) un S-2A biplaza y ensamblado en las instalaciones de la Base aérea de las Palmas. En 1976 se adquiere (04) cuatro S-1S y (01) un S-2A Biplaza para entrenamiento en acrobacia de los pilotos FAP. El ensamblaje de todas las aeronaves se realizó por personal de la FAP. Las aeronaves fueron dadas de baja en 1980.

Maqueta: LS Pitts S2A Rothmans A191| 1:72

93

Cessna 152 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1979 Procedencia: USA Modelos: 05

152

-

1979

Información: De procedencia USA, nació como una modernización del ya consolidado diseño del Cessna 150. Es un avión biplaza de propósito general, de ala alta y tren de aterrizaje fijo en triciclo, utilizado principalmente en vuelos de instrucción, turismo y aviación privada. Tiene doble mando. El Perú adquirió en 1979 cinco (05) Cessna 152 para la instrucción de los pilotos de la Aviación del EP.

Foto: Tito Gamarra

Maqueta: Cessna 150 II / 152 / Civilized Models | No. 720010civ | 1:72

94

Cessna 172 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1981 Procedencia: USA Modelos: 02 03 02 07 01 01

Ce-172SP Ce-172 Ce-172 Ce-172SP Ce-172N Ce-172S

-

1981 1984 2010 2016 2024 2024

Foto: Defensa.com

Información: Es la variante militar del Cessna 172 Skyhawk, avión monomotor de ala alta con capacidad para cuatro personas. El desarrollo estructural definitivo, alcanzado a mediados de los años sesenta, consistió en la cola aún empleada hoy en día. El perfil del avión apenas fue modificado desde entonces, sufriendo sobre todo actualizaciones en la aviónica y la motorización.

Maqueta: Grip, Cessna 172 Skyhawk, Escala 1/72 Kit Modelo desde 1970's

95

Aermacchi MB-339 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1982 Procedencia: Italia Modelos: 16

MB-339AP

-

1982

Información: El Aermacchi MB-339 es un avión de ataque ligero y entrenador militar construido por la compañía italiana Alenia Aermacchi.

Capacidad de portar hasta 1800 kg. de armas en seis puntos fijos alares, incluyendo bombas de propósito general, bombas frenadas, cañones de 30mm. incrustados en las alas y coheteras de 68mm. En 1981 el Perú decidió comprar 16 MB-339 AP para la FAP, los mismos que fueron entregados a partir de enero de 1982, habiéndose modernizado los instrumentos de cabina con pantallas LCD.

Foto: Infodefensa

Maqueta: MB 339 A P.A.N 1:72 - ITALERI AIRCRAFT MODEL KIT 1317

96

Piper PA-34 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1982 Procedencia: USA Modelos: 04 02 01

PA-34-200 Seneca I PA-34-220T Seneca IIIPA-34-200T Seneca III -

1982 1990 1994

Información:

Foto: Stuart Jessup

Avión ligero bimotor, producido por Piper Aircraft desde 1971 hasta el presente. En 1982 el Perú adquirió para la FAP, cuatro (04) Piper PA-34-200 Seneca I. En 1990 la PNP se hizo de dos (02) Piper PA-34-220T Seneca III incautados al narcotráfico y utilizados para instrucción de sus pilotos, y en 1994 la Aviación del Ejército compró un (01) Piper PA-34-200T Seneca III, también para poder habilitar a los pilotos del EP en aviones multimotor.

Maqueta: Paradox Aviation Piper Seneca II | Arctic Decals | No. ARC72-K03C | 1:72

97

Cessna 182 Tipo:

Avión Utilitario e Instrucción Año: 1984 Procedencia: USA Modelos: 01 01 02

182 Skylane 182P 182

-

1984 1997 2011

Información:

Foto: MilPower

Avión ligero monomotor de 4 plazas. El Ce-182 es el segundo modelo más popular de Cessna tras el Ce-172. Desde 1984 un (01) Ce-182 Skylane es utilizado por la PNP incautado al narcotráfico, la FAP compró un (01) Ce-182P en 1997 y el EP dos (02) Ce-182 en el 2011, todos están equipados con Glass Cockpit. Este avión está pensado para ser utilizado tanto por pilotos iniciales como profesionales.

Maqueta: OMEGA MODELS OM72369 - CESSNA 182.

DECALS BELGIAN GRENADINES

98

Embraer EMB-312 Tucano Tipo:

Avión de Instrucción y Ataque Ligero Año: 1987 Procedencia: Brasil Modelos: 20

T-27

-

1987

Información:

Foto: Eduardo Cardenas

El Embraer EMB 312 Tucano (“tucán” en portugués) es un avión de instrucción básico a turbohélice en tándem desarrollado en Brasil. El Perú adquirió en 1987 veinte (20) Embraer 312 Tucano (T-27) para la instrucción de los pilotos de la FAP. En 1995 se le agregó afustes alares para el apoyo aerotáctico en la guerra contrasubversiva, en operaciones de interdicción contra el narcotráfico y para la guerra convencional.

En el 2004 se vendieron seis (06) ejemplares a la República de Angola.

Maqueta: EMBRAER EMB-312 TUCANO BRAZILIAN AIR FORCE 1:72 - MODEL KIT 1002

99

Indaer Chuspi Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1988 Procedencia: Perú Modelos: 02 08 02

Chuspi Chuspi Chuspi

-

1988 1989 1990

Información: En 1988, Industrias Aeronáuticas del Perú (INDAER-PERU) desarrollo el avión ligero de instrucción "Chuspi" que significa “Mosquito” en el idioma Quechua, con la idea de contar con un aparato sencillo al alcance de muchas personas; pero, tras una corta producción, el proyecto fue abandonado debido a su alto costo. En realidad, era más un ultraligero (estaba basado en el modelo comercial Avid Flyer).

Foto: FHAP

Maqueta:

100

CGS Hawk Tipo:

Ultraligero de Instrucción Año: 1992 Procedencia: USA Modelos: 15

Hawk II

-

1992

Información: El CGS Hawk es una familia de avión ultraligero, de ala alta, de uno y dos asientos en tándem y fabricado por CGS Aviación de los EE.UU. desde 1982. La versión Hawk II Arrow tiene dos asientos en tándem.

Basado en el clásico, pero con un parabrisas de menor pendiente, nariz más larga, grandes superficies de cola, piso plano y tubo de cola reforzada. Una flota de quince (15) CGS Hawk II Arrow fueron adquiridos por la FAP para un programa de instrucción de vuelo experimental en 1992.

Foto: Trevor Barlette (Referencial)

Maqueta:

101

Zlin Z-242 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1996 Procedencia: Republica Checa Modelos: 18

242L

-

1996

Información: El Morava Zlin 242 es un avión monomotor biplaza de instrucción primario y acrobacia aérea, fabricado en la república Checa.

Versión desarrollada a fines de 1980 a partir del Zlin 142, esta variante es distinguible por su carenaje relativamente amplio que alberga al motor. El Perú adquirió en 1996 dieciocho (18) Morava Zlin 242L para la instrucción básica de los pilotos de la FAP.

Maqueta: ZLIN Z-242L MILTARY VERSION. PERU MEXICO CROATIA AND CZECH REPUBLIC 1:72 - AZ MODELS AIRCRAFT MODEL KIT 10

102

Foto: Pan.Bg

Piper PA-31 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1996 Procedencia: USA Modelos: 01 01

PA-31T Cheyenne PA-31T Navajo

-

1996 1996

Información: Avión bimotor para aviación civil construido por la compañía estadounidense Piper Aircraft, en servicio desde 1964. El modelo PA-31 Navajo es la versión básica. En 1996 la Aviación del Ejército adquiere un (01) Piper PA-31T Cheyenne y en ese mismo año la PNP se hizo de un (01) Piper PA-31 Navajo incautado al narcotráfico. Las dos instituciones lo utilizan para instrucción de sus pilotos.

Foto: Ken Meegan

Maqueta: Piper Cheyenne II 1:72 / Gremlin Models / Resin Kits

103

Schweizer SGS-2 Tipo:

Aeroplano de Instrucción Año: 1997 Procedencia: USA Modelos: 05

SGS 2-33 AK

-

1997

Información: El Schweizer SGS 2-33 es un planeador de dos asientos, de ala alta, mediante refuerzo puntal, construido por Schweizer Aircraft de Elmira, Nueva York, EE.UU. La FAP adquirió en 1997 cinco (05) SGS 2-33 AK que llegaron en Kits para ser armados en el Perú y utilizados en la Escuela de Oficiales para un programa de instrucción especial.

Foto: ESOFAP

Maqueta: CZECHMASTER CMRG5022 - SCHWEIZER TG2 WITH DECALS (GLIDERS)

104

Briegleb BG-12B Tipo:

Aeroplano de Instrucción Año: 1997 Procedencia: USA Modelos: 06

BG-12B

-

1997

Información: El BG-12 es un diseño de planeador convencional, con un ala alta en voladizo y un empuje convencional, de un solo asiento y construido de madera. Fabricado por Sailplane Corporation de EE.UU. desde 1956. El BG-12B es una versión fabricada en 1963 y con al ala revisada. En 1997 la FAP compró seis (06) BG-12B que llegaron en Kits para su armado en el Perú y utilizados en la Escuela de Oficiales para un programa de instrucción especial.

Foto: Derry Belcher (Referencial)

Maqueta:

105

Maxair Drifter XP503 Tipo:

Ultraliviano de Instrucción Año: 1997 Procedencia: USA Modelos: 05

XP503

-

1997

Información: El Maxair Drifter después llamado Lockwood Drifter es una familia de ultraligeros de ala alta, monomotor, de configuración de empuje, cabina abierta, de uno y dos asientos, de aviones kit que se fabricó desde 1980 por Maxair y desde 1997 por Lockwood Aircraft de EE.UU. La versión XP503 viene con dos asientos en tándem, construido con tubos de aluminio. En 1997 la FAP adquirió cinco (05) Maxair Drifter XP503 para un programa de instrucción de vuelo experimental.

Foto: Moore (Referencial)

Maqueta:

106

Ilyushin Il-103 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 1999 Procedencia: Rusia Modelos: 06

IL-103

-

1999

Información: Avión de instrucción básico monomotor, tiene una capacidad máxima de 3 pasajeros, tripulación: 1. El avión ilyushin il-103 puede volar una distancia de 577 millas náuticas a una velocidad de 121 nudos. Fabricado en Rusia. El Perú adquirió en 1999 seis (06) ilyushin il-103 para la instrucción básica de los pilotos de la Aviación del Ejército.

Foto: Gil103

Maqueta:

107

Kuntur BD-4 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 2011 Procedencia: Perú Modelos: 01

Kuntur

-

2011

Información: En el 2009 INDAER-PERU desarrolló el avión de instrucción Kuntur (Cóndor en quechua) en base a un BD-4 LSA estadounidense mejorado, con aplicaciones de material compuesto y aviónica digital "Glass Cockpit", con el beneplácito del dueño del modelo que es BD CORP. Este fue hecho en Perú desde los planos, cada pieza y cada empalme, las herramientas y equipos necesarios para su fin (ahí está la importancia del inicio de este proyecto), se adquirieron el motor y los equipos de aviónica que fueron integrados en el SEMAN.

Foto: jetphotos

Maqueta:

108

KAI KT-1 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 2014 Procedencia: Corea del Sur Modelos: 04 03 02 01

KT-1P KT-1P KT-1P KT-1P

-

2014 2015 2016 2017

Foto: Propia

Información: Avión turbohélice de instrucción primaria construido por Korean Aircraft Industries (KAI), con una cierta capacidad para desempeñar misiones de apoyo táctico. En el 2012 el Perú adquirió para la FAP como entrenador primario, diez (10) en la versión KT-1P, una variante del modelo de base KT1, del total cuatro (04) se construirían en Corea del Sur debiendo llegar al Perú a fines del 2014, y los restantes se ensamblaron en las instalaciones del SEMAN.

Maqueta: Tori Factory 172 KT-1 “Woong-Bi” ROK Basic Training Aircraft Model Kit #TF-A08

109

PIPER PA-44 Tipo:

Avión de Instrucción Básica Año: 2016 Procedencia: USA Modelos: 01

PA-44 Seminole

-

2016

Información: El Piper PA-44 Seminole es un avión ligero bimotor fabricado por la Piper Aircraft USA. El PA-44 es un desarrollo del monomotor Piper Cherokee y su uso principal es el de entrenamiento en vuelo multimotor. La Fuerza Aérea del Perú adquirió uno (01) con numero 483 para la instrucción de sus pilotos en 2016.

Foto: MinDef

Maqueta:

110

Antarqui CH-2000 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 2018 Procedencia: Perú Modelos: 03 01 04 05

CH-2000 CH-2000 CH-2000 CH-2000

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2018 2019 2021 2024

Información:

Foto: Jorge Merino

En el 2013 el SEMAN de la FAP anunció el arribo de las primeras partes para el ensamblaje de aviones de instrucción primario Alarus CH-2000 (denominación local Antarqui), aeronave fabricada por Zenair Ltd. Su fase inicial es un convenio firmado con la Universidad Alas Peruanas.

La segunda fase, desde 2018 con la entrega de tres (03) unidades de un total de dieciocho (18), para el reemplazo de los aviones Cessna T-41D. En 2024 la PNP recibió cuatro (04) aviones confiscados y uno (01) producido para la FAP.

Maqueta:

111

Beechcraft B-58 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 2022 Procedencia: USA Modelos: 01

B-58 Barón

-

2022

Información: Fabricado en 1971 con número de serie TH124, tiene dos motores Continental IO-520, cada uno de 285 CV. Su techo operacional es de 10.600 m. y un alcance de poco más de 2.000 km. Puede transportar un piloto y 5 pasajeros. El peso máximo al despegue es de 4,620 kg. y la carga útil de 2,800.

Inicialmente se asignará a la Escuela de Aviación Civil (EDACI) para la formación de pilotos de transporte y, más adelante, probablemente al Grupo Aéreo N° 8 para búsqueda y rescate y ambulancia.

Foto: Bryan Castro

Maqueta:

112

Beechcraft B-76 Tipo:

Avión de Instrucción Año: 2024 Procedencia: USA Modelos: 01

B-76 Duchess

-

2024

Información: El Duchess fue desarrollado por Beechcraft desde el monomotor Beechcraft Musketeer.

El prototipo voló por primera vez en septiembre de 1974, volando la primera versión de producción el 24 de mayo de 1977. Las entregas a los Beech Aero Centers comenzaron a principios de 1978. El Modelo 76 incorpora motores que giran en sentido contrario para eliminar el efecto de motor crítico en operaciones con un solo motor. La PNP recibió un (01) B-76 confiscado de matrícula OB-2002 a la Escuela de Aviación “Jorge Chavez Dartnell”, fabricado en 1980, asignado a la DIRAVPOL con matrícula PNP-273

Foto: Defensa.com (Esquema JCB)

Maqueta:

113

GB1 Game Bird Tipo:

Avión de Instrucción Año: 2025 Procedencia: USA Modelos: 02

GB1

-

2025

Información: El GB1 Game Bird, diseñado por Philip Steinbach y fabricado por Game Composite, es un avión de entrenamiento de alta performance. Su peso en vació es de 879 kg. y el máximo al despegue de 997 kg. Esta propulsado por un motor Lycoming AEIO580-b1A, de seis cilindros, de 300 HP. La velocidad de crucero es de 370 km/h y la máxima de 433 km/h. La velocidad de ascenso es de 792m/min, requiriendo tan solo 300m. para aterrizar. El techo de servicio es de unos 4.700m, y el alcance es de 1.900km. La FAP adquirió dos (02) para su escuadra acrobática que llegaron en feb. del 2025.

Foto: Historia Militar Peruana

Maqueta:

114

AVIONES DE RECONOCIMIENTO Y VIGILANCIA ELECTRONICA

115

Ansaldo SVA 5 Tipo:

Avión de Reconocimiento Año: 1921 Procedencia: Italia Modelos: 02

SVA 5

-

1921

Información: Avión italiano biplano de reconocimiento de la 1ra G.M. y la década posterior. Dos (02) Ansaldo SVA 5 llegaron al Perú en 1921, uno de ellos fue usado por el Subteniente Alejandro Velasco Astete para el primer vuelo Lima-Cusco el 29 de agosto de 1925 y que terminara trágicamente en Puno al caer el aparato y morir su piloto el 28 de Setiembre del mismo año.

Foto: IEHAP (Mejorado)

Maqueta: ADMIRAL 7226 INTERNATIONAL

-

ANSALDO

SVA.5

116

Potez 39 Tipo:

Avión de Reconocimiento Año: 1934 Procedencia: Francia Modelos: 09 03

390-A2 391

-

1934 1934

Información:

Foto: IEHAP (Mejorado)

El Potez 39-A2 era un avión francés biplaza monomotor de ala parasol, monoplano de reconocimiento y observación de la década de 1930. Contaba con 2 ametralladora Lewis cal. 7.7mm. para el observador y una ametralladora Darne cal.

7.7mm. sincronizada para el piloto. Se le equipó con una cámara fija, operando a través de una trampilla en el suelo del fuselaje. En 1933, el Perú adquirió nueve (09) Potez 390-A2 y tres (03) Potez 391, recibidos en 1934. El 390 fue la variante para el Perú, al número 39 se le agrego el 0.

Maqueta: Potez 390 Dujin - Nr. DA7209

117

Stinson L-5 Sentinel Tipo:

Avión de Reconocimiento Año: 1946 Procedencia: USA Modelos: 05

L-5

-

1946

Información: El Stinson L-5 Sentinel era en la 2da GM, uno de los aviones de reconocimiento y enlace utilizado por todas las ramas militares de EE.UU. De acuerdo a lo estipulado en el “Acuerdo de Defensa” entre Los EE.UU. y el Perú en abril de 1942, EE.UU. devolvería al término de la 2da G.M., las instalaciones, material y equipo que haya construido en el Perú. En junio de 1946 el CAP recepcionó la Base Aérea de Talara y los diversos aviones existentes en la misma; entre ellos, cinco (05) Stinson L-5 Sentinel, que lo utilizó el CAP como avión de Reconocimiento y Enlace.

Foto: DIVRA (Mejorado)

Maqueta: STINSON L-5 SENTINEL IN USAAF SEAC ITALIAN SWISS MARKING 1:72 - AZ MODELS AIRCRAFT MODEL KIT 72074

118

Pilatus PC-6 Turbo Porter Tipo:

Avión de Reconocimiento Año: 1974 Procedencia: Suiza Modelos: 06 07 01

PC-6 B2H2 PC-6 B2H2 PC-6 B2H2

-

1974 1975 1976 Foto: Chris Lofting

Información: El Pilatus PC-6 Porter es un transporte de aplicaciones generales monomotor de fabricación suiza, con ala configurada para operaciones STOL, con capacidades operativas que superan con creces su bajo costo de mantenimiento. Entre 1974 y 1976 llegaron al Perú nueve (15) Pilatus PC-6 B2 H2 Turbo Porter. Utilizado por la FAP en la selva para misiones de reconocimiento y vigilancia, instrucción y entrenamiento especializado y como ambulancia aérea; tripulación: 1 más 1,200 kg de carga.

Maqueta: High Planes Pilatus PC-6 Turbo Porter Australian Army Kit 1:72

119

Learjet 25B Tipo: Avión Utilitario Año: 1974 Procedencia: USA Modelos: 02

25B

-

1974

Información: Birreactor de transporte ejecutivo, comercial y militar fabricado en EE.UU., con capacidad para 8/10 pasajeros (dependiendo de su configuración) introducido al mercado en 1967. En 1974 el Perú compró dos (02) Learjet 25B nuevos utilizados por la Dirección de Aerofotografía (DIRAF) de la FAP, para lo cual se les dotó de un gran contenedor de cámaras doble o simple justo delante del borde de ataque del ala.

Foto: Aviastar

Maqueta: Mach 2 Models 1/72 GATES LEARJET Swiss Air Force

120

Grumman S-2 Tracker Tipo:

Avión de Guerra Antisubmarina Año: 1975 Procedencia: USA Modelos: 12 04

S-2E S-2G

-

1975 1983

Foto: Propia

Información: Primer avión ASW (guerra antisubmarina).

Fue diseñado en 1954 para la Armada de los EE.UU. que lo denominó S2F (en 1962 se redesignó S-2). La MGP operó S-2E y S-2G desde 1975 hasta 1989, estuvieron asignados al Escuadrón Aeronaval Nº 12.

Fueron doce (12) S-2E comprados a la US Navy de segundo uso en 1975 y cuatro (04) S-2G en 1983, también de segundo uso, con electrónica actualizada (principalmente AN/AQA-7 DIFAR procesador sonoboya y AN/ARR-75 receptor sonoboya).

Maqueta: Hasegawa 1/72 Grumman S2F-1 Tracker

121

Fokker F-27 Tipo: Avión de Exploración Año: 1977 Procedencia: Holanda Modelos: 02 01 01 01

F-27 MK400 F-27 MK500F F-27 MK200 F-27 MK600

-

1977 1977 1994 1994

Información: Aeronave de corto y medio alcance turbopropulsada diseñada y construida por la compañía holandesa Fokker en 1955. En 1977 el Perú adquirió para la MGP (Avinav) dos (02) Fokker F-27 Mk.400 utilizados como MPA (Avión de Patrullaje Marítimo), y un (01) Fokker F-27 Mk.500F. En 1994 el Perú compró un (01) Fokker F-27 Mk.600 utilizado como MPA; y un (01) Fokker F-27 Mk.200 Friendship utilizado por la MGP a través de la Dicapi como avión de Exploración y Guerra electrónica.

Foto: Baldur Sveinsson

Maqueta: Fokker F-27 MK400 ESCI/ERTL - Nr. 9113

MPA

Maritime

122

Learjet 36 Tipo:

Avión de Reconocimiento Año: 1983 Procedencia: USA Modelos: 02

36A

-

1983

Información: El Learjet Modelo 36 es un avión ejecutivo multipropósito y de transporte militar fabricado por la empresa estadounidense Gates Learjet. El Modelo 36A denominado por la USAAF como (R-21A) es utilizado para reconocimientos de gran altitud, tiene una mejora de los motores y un aumento del peso máximo permitido. Fue introducido en 1976. En 1983 el Perú adquirió dos (02) Gates Learjet 36A nuevos, empleados por la FAP en el Servicio Aerofotográfico Nacional (SAN) equipándolos con cámaras aéreas métricas Leica RC-30 y GPS Trimble R7 GNSS.

Foto: Bryan Luna

Maqueta: Gates Learjet U-36A JMSDF RVHP - Nr. 72211

123

Beechcraft 200 Super King Air Tipo:

Avión de Reconocimiento y utilitario Año: 1983 Procedencia: USA Modelos: 05

B-200CT

-

1983

Información: Avión Turbohélice fabricado en EE.UU. desde 1972. La serie 200T dispone de tanques de combustible al extremo de las alas, ventanas laterales en forma de cúpula en la parte trasera del fuselaje. Entre Jul y Dic de 1983 el Perú adquirió cinco (05) Súper King 200T en versión de Patrulla Marítima para la MGP, utilizándolos para Exploración y Guerra Electrónica. Dos (02) con radares Selex Galileo Sea Spray 7000E y Equipos de guerra electrónica.

Foto: Milpower.org

Maqueta: Beech 200 King Air 1:72 - Mach 2 Aircraft model kit 7248

124

Lake Seawolf LA Tipo:

Avión Anfibio de Reconocimiento Año: 1993 Procedencia: USA Modelos: 02

LA-27T

-

1993

Información: El Lake LA-27 es un avión para uso anfibio de seis plazas producido en los EE.UU. desde 1982. La versión Seawolf fue diseñada para tareas livianas de Patrulla Marítima y cuenta con un punto de anclaje en cada ala para llevar cargas externas, incluyendo bombas, lanzacohetes, Pods de ametralladoras o equipo de rescate. En 1993 la MGP adquirió dos (02) Lake Seawolf LA-27T nuevos que fueron utilizados como Patrulla Marítima, uno fue dado de baja del servicio en 1995 y el otro en 1997, los dos debidos a accidentes aéreos.

Foto: Sergio de la Puente

Maqueta:

125

Rockwell Commander 690 Tipo:

Avión de Reconocimiento Año: 1994 Procedencia: USA Modelos: 01 01

690B 690TC

-

1994 1994

Información: Avión bimotor turbohélice, construido en EE.UU., se introdujo en 1972, cabina presurizada y el techo operativo es de 31,000 pies. En 1994 el Perú compró un (01) Rockwell 690B Turbo Commander empleado por la FAP en el Servicio Aerofotográfico Nacional (SAN) equipándolo con cámaras aéreas métricas Leica RC-30 y GPS Trimble R7 GNSS. También en ese año la PNP recibió un (01) Rockwell 690 TC incautado al narcotráfico y utilizado como transporte VIP.

Foto: Bryan Castro

Maqueta: Aero Commander 520/560 Croco Models | No. CMD7210 | 1:72

126

Fairchild C-26 Metroliner Tipo:

Avión de Reconocimiento Año: 1996 Procedencia: USA Modelos: 02 02

C-26B C-26B

-

1996 2005

Información: La aeronave Fairchild C-26 Metroliner es la designación del Fairchild Swearingen Metroliner para la Fuerza Aérea de los EE.UU. El C-26B construido en 1980 es la versión militar del modelo SA-227-BC Metro III. Esta versión ha sido modificada para misiones ISR (Inteligencia, Supervivencia y Reconocimiento). En 1996 la FAP adquirió de la USAF dos (02) Fairchild C-26B de 2do uso para la Dirección de Aerofotografía (DIRAF) equipados con cámaras aéreas métricas Leica RC-30. En 2005, la FAP adquirió dos (02) aeronaves extras.

Maqueta: C-26B Fairchild Metro III | US Air Force turboprop plane RVHP | No. 72143 | 1:72

127

Foto: Bryan Luna

Fokker F-60 Tipo: Avión Multimisión Año: 2010 Procedencia: Holanda Modelos: 02 02

60MPA 60UTA

-

2010 2010

Información: El Fokker F-60 es un avión de transporte utilitario militar, desarrollado en Holanda en 1997 en base al F-50, con el fuselaje alargado y equipada con una puerta de carga lateral con capacidad para 60 pasajeros. Solo se fabricaron cuatro unidades. En junio del 2010 el Perú compró para la MGP (Avinav) de segundo uso, dos (02) Fokker F-60 MPA (Exploración marítima); y dos (02) Fokker F-60 UTA (Transporte utilitario). A su llegada al Perú los cuatro (04) F-60 fueron convertidos a MMA (aviones multimisión).

Foto: airnieuws.nl

Maqueta: F27 Fokker Esci

128

AVIONES DE TRANSPORTE

129

Blackburn Kangaroo RT.1 Tipo:

Avión de Transporte Año: 1923 Procedencia: Inglaterra Modelos: 01

RT.1

-

1923

Información: El Blackburn Kangaroo (Canguro) era un avión británico biplano Bombardero de dos motores, utilizado en la 1ra G.M. Tenía como armamento 2 ametralladora Lewis calibre 7.7mm. y podía cargar hasta 417 Kg. de bombas. El Perú adquirió un (01) ejemplar en 1923, adaptándolo como primer avión de transporte, comprado con dinero reunido por el personal de la "Negociación Agrícola Casagrande". Esta aeronave llevo el nombre de Casagrande y operada por corto tiempo hasta 1924 que fue retirada del servicio.

Fotos: IEHAP (Mejorado)

Maqueta: Blackburn Kangaroo R.A.F. 1918 Contrail Nr.

130

Bellanca CH-200 Tipo:

Avión de Transporte Año: 1927 Procedencia: USA Modelos: 01

Pacemaker

-

1927

Información: Avión de Transporte para uso de 6 plazas, construido en los Estados Unidos, entre los años 1920 y 1930. Llegó al Perú en 1927.

Este avión fue protagonista de un histórico vuelo efectuado entre el 11 Dic 1928 y el 25 Jun 1929, uniendo diversas ciudades del Perú, Chile, Argentina, Uruguay, Brasil, Estados Unidos, México, Guatemala, El Salvador, Nicaragua, Costa Rica, Panamá y Ecuador, tripulado por el civil Carlos Martínez de Pinillos y el teniente 1ro Carlos Zegarra Lanfranco. En 1932, su propietario el piloto civil Carlos Martínez de Pinillos lo donó al CAP para ser utilizado en el conflicto contra Colombia de ese año.

Foto: DIRAF (Mejorado)

Maqueta: Bellanca CH-300 Pacemaker Dora Wings Art Products - Nr. 137

131

Keystone K-55 Pronto Tipo:

Hidroavión de Transporte Año: 1927 Procedencia: USA Modelos: 08

K-55

-

1927

Información: En 1927 el Perú adquirió ocho (08) aeronaves Keystone K-55 Pronto de fabricación estadounidense, biplano monomotor, como avión ideal para su empleo en la selva, debido a su especial capacidad para volar en climas cálidos, iniciaron el servicio de transporte aéreo en la selva, conformando la “Línea Aérea de la Montaña” a cargo de la Armada Peruana. A cuatro (04) aeronaves se les dotó de flotadores por la gran cantidad de ríos navegables, lo que la hacía un lugar ideal para la operación de hidroaviones y cuatro (04) con tren de aterrizaje terrestre.

Tripulación 1 más 2 pasajeros.

Foto: AHMGP

Maqueta:

132

Boeing Modelo 40 Tipo:

Avión de Transporte Año: 1930 Procedencia: USA Modelos: 03

40B-2

-

1930

Información: Avión correo y de transporte construido en 1927 en los EE.UU. Biplano y monomotor.

Con un espacio especial para carga.

Tripulación: Un piloto y dos pasajeros. En 1930 el Perú adquirió tres (03) Boeing 40B-2, utilizándolos la Armada Peruana como Transporte de personal y carga de la “Línea Aérea de la Montaña”.

Foto: IEHAP

Maqueta: CZECHMASTER CMR1196 - BOEING MODEL 40C

133

Hamilton Metalplane H-45 Tipo:

Avión de Transporte Año: 1930 Procedencia: USA Modelos: 02

H-45

-

1930

Información: Avión construido en los EE.UU. en 1928 por Hamilton Metalplane para transporte de pasajeros. Tripulación Piloto y copilotos más seis (06) pasajeros y carga. En 1930 llegaron al Perú dos (02) ejemplares con flotadores, para ser utilizados como Hidroaviones transporte de personal y carga en la selva peruana, formando parte de la “Línea Aérea de la Montaña” a cargo de la Armada Peruana.

Foto: Aerolines.com

Maqueta:

134

Travel Air 6000 Tipo:

Avión de Transporte Año: 1932 Procedencia: USA Modelos: 02

S-6000B

-

1932

Información: El Travel Air S-6000B fue un avión construido en los EE.UU. en 1926 por la Travel Air Manufacturing Company para transporte de pasajeros y carga, sus características eran: Tripulación: 01, capacidad: 06 pasajeros, carga: hasta 500Kg. El Perú adquirió en 1932 dos (02) Travel Air S-6000B. Fue muy utilizado como transporte en la Selva Peruana equipado con pontones para acuatizar en los ríos.

Maqueta: DEKNO Models 1/72 Travel Air 6000B

135

Foto: IEHAP

Stinson SM-1 Tipo:

Avión de Transporte Año: 1933 Procedencia: USA Modelos: 02

SM-1

-

1933

Información: Avión de transporte civil con capacidad para seis pasajeros o para transporte de carga, este monoplano fue diseñado y construido en EE.UU. en 1926. Dos (02) de los primeros aviones de la Compañía de Aviación Faucett, Stinson SM-1 Detroiter fueron vendidos al CAP en 1933, cuando hubo urgencia de aviones de transporte para las operaciones de apoyo logístico a las tropas que combatían contra Colombia.

Foto: AHMGP (Mejorado)

Maqueta:

136

Stinson-Faucett F19 Tipo:

Avión de Transporte Año: 1933 Procedencia: Perú Modelos: 06

F-19

-

1933

Información: El Stinson Faucett F-19 es el primer avión hecho en Perú y América Latina. Fueron creados por la Compañía de Aviación Faucett S.A. en 1928 a partir de los Stinson SM-1 Detroiter. El diseño fue realizado por el norteamericano Elmer James Faucett Clark. En 1933 el CAP compro un (01) ejemplar F-19, sin embargo, Elmer Faucett puso a disposición del Gobierno peruano toda su flota de aviones, cinco (05) en total, para el apoyo logístico a las tropas que combatían en la selva durante el conflicto con Colombia. Algunos fueron utilizados con flotadores.

Foto: FDRA

Maqueta: STINSON RELIANT 1:72 - MAGNA MODELS AIRCRAFT MODEL KIT 7214

137

Fairchild FC-2W Tipo:

Avión de Transporte Año: 1933 Procedencia: Canadá Modelos: 01

Model 71

-

1933

Información: El Fairchild 71 también denominado FC-2W era un avión monoplano de ala alta, monomotor, metálico de transporte de pasajeros o carga, con capacidad para 2 pilotos y 10 pasajeros. Construido en EE.UU. y en Canadá en los años 30 para uso militar y civil. En 1933 la Cía. de aviación Panagra vendió al gobierno peruano un (01) Fairchild 71 de su línea aérea de transporte para uso del CAP en apoyo a las operaciones logísticas en el conflicto con Colombia.

Foto: Pan American Grace (Mejorado)

Maqueta: Fairchild model 71 | Khee-Kha Art Products | No. 001 | 1:72

138

Ryan B-5 Brougham Tipo:

Avión de Transporte Año: 1933 Procedencia: USA Modelos: 01

B-5

-

1933

Información: El Ryan Brougham modelo B-5 fue un avión estadounidense monoplano de ala alta y monomotor construido en 1929, para transporte de pasajeros o carga, tripulación: piloto más 4 pasajeros o 840 Kg. de carga.

En 1933 el Perú adquirió un (01) Ryan Brougham B-5 para el CAP como avión de transporte, utilizándolo en el conflicto con Colombia en 1933 llevando carga desde Las Palmas hasta San Ramón.

Foto: Sergio de la Puente (Mejorada)

Maqueta: RS MODELS RSMI92158 - RYAN NYP SPIRIT OF ST. LOUIS'

139

Ford Trimotor 4-AT Tipo:

Avión de transporte Año: 1933 Procedencia: USA Modelos: 01 01

4-AT-A 4-AT-C9

-

1933 1935

Información: Avión de transporte civil trimotor para 8 pasajeros, piloto y copiloto. Totalmente metálico, que comenzó a fabricarse en 1925 por Henry Ford en EE.UU. Fue un modelo popular en las Fuerzas Armadas y se vendió a varios países. En 1933 el Gobierno peruano adquirió un (01) Ford 4-AT-A Trimotor para ser utilizado por el CAP como transporte de pasajeros y carga. En 1935 adquirido a PANAGRA. Sirvieron hasta 1943.

Foto: Eduardo Dargent (Mejorada)

Maqueta: FORD TRI-MOTOR 1:72 - MONOGRAM AIRCRAFT MODEL KIT 5246

140

Caproni Ca. 111 Tipo:

Avión de Transporte Año: 1934 Procedencia: Italia Modelos: 12

Ca.111

-

1934

Información: Monoplano de ala alta fabricados en Italia, en 1934, llegaron al Perú doce (12), siendo convertidos a ruedas localmente y usados como bombarderos. Años después fueron convertidos en transportes y dedicados a diversas tareas. Participaron en el conflicto con Ecuador en 1941. El apodo de "Pancho" era debido a que por su jorobado lomo se parecían al elefante del zoológico de la Exposición en Lima, el cual se llamaba Pancho; por ese motivo llevaban una insignia con un elefante alado cargando una bomba.

Foto: Agustín Granadino (Mejorada)

Maqueta: CAPRONI CA.101 – FLY – 1/72

141

Travel Air 4000 Tipo:

Avión de Transporte Año: 1935 Procedencia: USA Modelos: 01

E-4000B

-

1935

Información: Avión de transporte biplano y monomotor construido en EE.UU. con capacidad para un (01) piloto y dos (02) pasajeros en dos cabinas abiertas en tándem. En 1935 llego al Perú un (01) ejemplar, utilizado por el CAP como transporte liviano. Dado de baja en 1939.

Foto: Dan Hagedorn (Mejorada)

Maqueta:

142

Waco YKS-6 Tipo:

Avión de Transporte Año: 1935 Procedencia: USA Modelos: 01

YKS

-

1935

Información: Avión biplano monomotor, para cuatro (04) pasajeros más el piloto con cabina cerrada y tren convencional producido por Waco Aircraft Company de los EE.UU. en 1931. En 1933 el gobierno peruano adquirió un (01) Waco que llegó en 1935, el CAP lo utilizo como transporte de pasajeros y carga.

Foto: Sergio de la Puente

Maqueta: Khee-Kha Art Products 1/72 Waco YKS on Floats with Decals

143

Grumman G-21 Goose Tipo:

Avión Anfibio de Transporte Año: 1939 Procedencia: USA Modelos: 04

G-21A

-

1939

Información: El Grumman G-21 Goose (Oca) fue un hidroavión de transporte ligero, monoplano de ala alta, desarrollado por la empresa Grumman Aircraft para uso militar y civil que operó desde 1937. Tripulación 02 y 07 pasajeros o 1,500 Kg. de carga. Entre abril y agosto de 1939 llegaron al Perú cuatro (04) aeronaves Grumman G-21 Goose para el CAP. Fueron emplazados a la base del Rio Itaya, en medio de la selva amazónica, donde operaron hasta fines de los ‘50. Los dos últimos fueron serializados 323 y 324 en el transcurso de 1950 hasta su baja definitiva y vendidos en 1958.

Foto: Sergio de la Puente

Maqueta: GRUMMAN G-21 GOOSE 1:72 CZECHMASTER AIRCRAFT MODEL KIT 5105

144

Barkley-Grow T8P-1 Tipo:

Avión de Transporte Año: 1939 Procedencia: USA Modelos: 01

T8P-1

-

1939

Información: Avión de Transporte fabricado en EE.UU. Era un monoplano de ala baja de construcción totalmente metálica y el fuselaje de construcción semi-monocasco.

En mayo de 1939 el Perú compró un (01) T8P-1. El avión OB-GGK, Cruz de Chalpón, sirvió durante 6 años como transporte hasta que se incendió en 1945 en Tingo María, en la selva peruana.

Foto: Barkleygrowt8p

Maqueta: 1/72 EXECUFORM BARKLEY-GROW T8P-1, WHEELS OR FLOATS, NEVER OPENED, RARE AND OOP.

145

Curtiss T-32 Condor II Tipo:

Avión de Transporte y Bombardero Año: 1941 Procedencia: USA Modelos: 02

BT-32

-

1941

Información: Avión biplano, bimotor de Transporte construido en EE.UU. en 1933 por Curtiss.

Tripulación: 03 y 18 Pasajeros o 2,500 Kg. de carga. En marzo de 1935 el traficante de armas estadounidense Hugh Wells trató de pasar de contrabando dos (02) Curtiss BT-32 Cóndor hacia Bolivia, que se encontraba en guerra con Paraguay, siendo intervenidos y retenidos en el Perú. En mayo de 1941 fueron finalmente decomisados y entregados al CAP, dados de baja en 1956, siendo el último país del mundo donde lo hicieron.

Foto: S/I - SGU

Maqueta: Curtiss Condor Aircraft in Miniature - Nr. HW02-201

146

Junkers Ju-52 Tipo:

Avión de Transporte Año: 1941 Procedencia: Alemania Modelos: 02

Ju-52/3mge

-

1941

Información: Avión trimotor de transporte alemán, era un monoplano de ala baja con tren de aterrizaje fijo y revestimiento metálico. A pesar de sus rasgos arcaicos, líneas angulosas y revestimiento corrugado, estuvo presente en todas las operaciones bélicas alemanas de la 2da G.M. En 1941 llegaron al Perú dos (02) Junkers Ju-52 adquiridos para el CAP como transporte de personal y carga, tripulación 03 y 20 pasajeros o carga hasta 500 Kg. Fue utilizado en el conflicto con Ecuador en 1941.

Maqueta: LXACNB Italeri 1/72 JU-52 Minesweeper

147

Foto: Carlos Samayoa

Lockheed C-60 Lodestar Tipo:

Avión de Transporte Año: 1942 Procedencia: USA Modelos: 01 03

C-60 C-60 Modelo 18

-

1942 1954

Información: El Lockheed C-60 Lodestar (Estrella Polar) fue un transporte monoplano bimotor, de ala mediana con un tren de aterrizaje retráctil construido en los EE.UU. en 1940.

En 1942 el Perú adquirió un (01) ejemplar del C-60 utilizado por el CAP como transporte de personal. En 1954, tres (03) Lockheed Modelo 18 fueron adquiridos para dotar al Servicio Aerofotográfico Nacional (SAN), bajo el comando del 61 Escuadrón de Aerofotografía

Foto: DIVRA

Maqueta: 1:72 Special Hobby C-60 Lodestar 'British and Norwegian Service' - SO72112

148

Grumman Duck J2F-5 Tipo:

Hidroavión Utilitario Año: 1946 Procedencia: USA Modelos: 01

J2F-5

-

1946

Información: Hidroavión utilitario biplano monomotor fabricado en EE.UU. en 1936, con alas de igual envergadura y un gran flotador central monocasco que también albergaba el tren de aterrizaje retráctil. Tenía una cabina en el fuselaje, con espacio para dos pasajeros o una camilla. En 1946 el Perú adquirió conjuntamente con el Instituto Lingüístico de Verano un (01) Hidroavión Grumman J2F-5 Duck llamado “Amauta”. Siendo este finalmente obsequiado a la FAP, que a su vez lo donó al “Parque de las Leyendas” culminando sus días como material de exhibición.

Foto: Paul Hayes

Maqueta: GRUMMAN J2F-6 DUCK FLOAT PLANE 1:72 - AIRFIX AIRCRAFT MODEL KIT 03031

v

149

De Havilland DH-89 Dragon Rapide Tipo:

Avión de Transporte Año: 1947 Procedencia: Canadá Modelos: 08

DH-89

-

1947

Información: El De Havilland DH-89 Dragon Rapide fue un transporte biplano y bimotor ligero de pasajeros de corto alcance de los años 30 de diseño británico. Incluía las alas aflautadas y los cobertores de tren de aterrizaje aerodinámicos. En 1947 el Perú adquirió ocho (08) aeronaves DH-89, que fueron utilizado por la FAP como avión de Transporte de pasajeros y carga. Cuatro (04) con aleta dorsal y flotadores EDO, destacados en Pucallpa, Iquitos y Puerto Maldonado. Tripulación 01 más 08 pasajeros o 1,125 Kg. de carga. Se les retiró los cobertores del tren de aterrizaje.

Foto: Familia Velasquez

Maqueta: DE HAVILLAND DH 89 DRAGON RAPIDE. DECALS RAF OBSERVATION SCHOOL STAVERTON 1940 AIR COURIERS ENGLAND 1937 1:72 - HELLER AIRCRAF

150

Douglas C-47 Skytrain Tipo:

Avión de Transporte Año: 1947 Procedencia: USA Modelos: 28 01 02 02

C-47B-15-DK C-47B C-47B C-47B

-

1947 1966 1967 1971

Foto: Propia

Información: Avión de transporte militar desarrollado a partir del DC-3 durante la 2da G.M. Su principal característica era el gran portón trasero que facilitaba la carga de objetos voluminosos y el salto de paracaidistas. En 1947 llegaron al Perú (28) C-47B Dakota (Skytrain) de segundo uso. Utilizado por la FAP como transporte de pasajeros, carga y para lanzamientos de paracaidistas. Entre 1966 y 1971 la MGP adquirió cinco (05) C47B Dakota de segundo uso para transporte, dados de baja en 1977.

Maqueta: 1:72 Airfix Douglas Dakota / C-47 Skytrain AX07005 LXR118 Italeri 1/72 C-47 Dakota Skytrain

WWII Transport Plane

151

DHC-2 Beaver Tipo:

Avión Utilitario y Transporte Año: 1949 Procedencia: Canadá Modelos: 04 03 03

DHC-2 DHC-2 DHC-2

-

1949 1965 1967

Información: Es uno de los aviones STOL más famosos del mundo. Construido en Canadá en 1948, un transporte utilitario eficaz, resistente y fiable. Diseñado para el vuelo en áreas montañosas y remotas. A fin de satisfacer la gran demanda de transporte en la región amazónica, el Perú incrementó la flota de hidroaviones de la ahora FAP, adquiriendo, un total de diez (10) Tripulación: piloto más 7 pasajeros o 680 Kg de carga. En 1971 causaron baja del servicio y fueron comercializados en Canadá.

Foto: Moore Hastie

Maqueta: DHC-2 / U-6A "Beaver" Kitech - Nr. 08M3207H

152

Beechcraft C-45 Tipo:

Avión de Transporte Año: 1950 Procedencia: USA Modelos: 14 15

C-45G Expeditor C-45G Expeditor

-

1950 1955

Información:

Foto: DIVRA

Es un bimotor de transporte ligero de fabricación norteamericana, utilizado con esa denominación para uso militar por la USAAF a partir de la 2da G.M. La versión C45 Expeditor se construyó a partir de 1950.

Entre 1950 y 1955 el Perú adquirió veitinueve (29) Beechcraft C-45 H/G Expeditor de 2do uso remanufacturados para transporte de personal, de los cuales algunos sirvieron como fuente de repuestos.

Maqueta: BEECH EXPEDITION C-45 USA AIR FORCE 1:72 - PM MODEL

153

Curtiss C-46 Commando Tipo:

Avión de Transporte Año: 1957 Procedencia: USA Modelos: 04 10

C-46F C-46D

-

1957 1962

Información: Fue un avión estadounidense originalmente diseñado como bimotor a gran altitud para uso civil, pero su uso primordial fue como transporte militar durante la 2da G.M. Tripulación: 4, Capacidad: 62 pasajeros. En 1962 el Perú adquirió diez (10) Curtiss C-46 modelo “D” y en 1957 se incorporaron cuatro (04) del modelo “F”, todos de segundo uso de los excedentes de guerra de los EE.UU., cuya variante era con puertas a ambos lados. Operaban desde Iquitos como parte del Escuadro Nº 41.

Foto: Michael Grove

Maqueta: S & M MODELS SMK7220 - CURTISS C-46 COMMANDO BRITISH ISSUEEX WILLIAMS BROS KIT

154

Helio Courier Tipo:

Avión utilitario y Transporte Año: 1957 Procedencia: USA Modelos: 03 05

H-395 H-295

-

1957 1960

Información:

Foto: Miguel Menacho

Es un avión Stol (también llamado Helioplano) para uso general fabricado en EE.UU. desde 1954. La USAF lo denominó U10A. En 1957 el Perú adquirió tres (03) Helio H-395 Súper Courier nuevos con flotadores intercambiables con tren de aterrizaje terrestre, utilizado por el Ejército del Perú para sus vuelos en la selva como Transporte de pasajeros y carga. Tripulación: 1 más 5 pasajeros. En 1960 la FAP adquirió cinco (05) Helio H-295 Courier. Fueron dados de baja en 1981.

Maqueta: Helio U-10D Super Courier | Psy-War Version |Airmodel | No. AM-7006 | 1:72

155

Piaggio P-136 Trecker Gull Tipo:

Avión de Transporte Anfibio Año: 1960 Procedencia: Italia Modelos: 01 03

P.136 P.136L-2s

-

1960 1960

Información:

Foto: DIVRA

Hidroavión fabricado en Italia en 1949, Tripulación: 1 más 5 pasajeros. Se caracterizaba por tener sus dos motores hacia atrás. El Perú adquirió en 1960 cuatro (04) aeronaves para la FAP, una (01) P.136 y tres (03) P.136 L-2 con motores más potentes. Fue utilizado por el Grupo Aéreo Nº 42 para sus vuelos en la selva amazónica.

Estuvieron en servicio hasta 1965.

Maqueta: Piaggio P.136L Broplan - Nr.

156

Cessna 185 Skywagon Tipo:

Avión Utilitario y Transporte Año: 1961 Procedencia: USA Modelos: 09 01

185 Skywagon 185 Skywagon

-

1961 1985 Foto: DIVRA

Información: El Cessna 185, también conocido como Skywagon, es un avión ligero de propósito general monomotor de seis plazas fabricado por Cessna. El Ce-185 es un avión de grandes alas con un tren de aterrizaje convencional no retractable y una rueda auxiliar de cola. La principal diferencia entre los dos modelos son los motores. En 1961 llegaron al Perú nueve (09) aviones Ce-185 Skywagon para ser utilizados como Transporte en la selva peruana por la FAP. En 1985 a la PNP se le entregó un (01) Ce185 incautado al narcotráfico.

Maqueta: Cessna 180/185 Khee-Kha Art Products – Nr. 005

157

Cessna 320 Skyknight Tipo:

Avión utilitario y Transporte Año: 1962 Procedencia: USA Modelos: 02

320 Skyknight

-

1962

Información: El Cessna 320 Skyknight fue desarrollado a partir del Ce-310F, montando motores turboalimentados, aire acondicionado, equipo de oxígeno estándar y una cuarta ventanilla en cabina. El Ce-320 Skyknight fue fabricado entre 1961 y 1969. En 1962 el Perú adquirió dos (02) Cessna 320 Skyknight para ser utilizados como Transporte por la FAP.

Foto: DIVRA

Maqueta:

158

Douglas C-54 Skymaster Tipo:

Avión de Transporte Año: 1963 Procedencia: USA Modelos: 09

C-54

-

1963

Información: El Douglas C-54 Skymaster es un avión estadounidense de transporte militar de cuatro motores a hélice usado en la 2da G.M. El C-54 Skymaster se obtuvo a partir del avión civil Douglas DC-4. Tripulación: 04, capacidad: 50 Soldados. En 1963, el gobierno peruano adquiere nueve (09) Douglas C-54G Skymaster de segundo uso de los excedentes de guerra de los EE.UU., los cuales fueron entregados a la FAP que los utilizó como transporte de carga y de personal.

Foto: Rolando Cardenas

Maqueta: 1:72 Mach 2 DC-4/C-54 Skymaster - MC0034

159

Grumman HU-16 Albatross Tipo:

Avión Anfibio de Transporte Año: 1963 Procedencia: USA Modelos: 03 02

HU-16B HU-16B

-

1963 1970

Información:

Foto: DIVRA

Hidroavión propulsado por dos motores radiales. Fue diseñado en los EE.UU. en 1949, especialmente para poder amerizar en mar abierto y efectuar tareas de rescate aeromarítimo. Su casco con sección en forma de V y su gran envergadura ayudan a que el Albatross pueda amerizar en mares con oleaje. En 1963, el Perú adquirió tres (03) Grumman HU-16B Albatross de segundo uso para la FAP, los que fueron empleados como transporte en la selva.

Posteriormente arribaron dos (02) en 1970.

Maqueta: GRUMMAN HU-16B/ASW ALBATROSS SPAIN/NORWAY/ GREECE (DESIGNED TO BE ASSEMBLED WITH MODEL KITS FROM MONOGRAM AND REVELL) 1:72 – R

160

Beechcraft Queen Air A-65 Tipo:

Avión de Transporte Año: 1965 Procedencia: USA Modelos: 15 03 01

65A-80 65B-80 A-65

-

1965 1965 1966

Información:

Foto: Stuard Jessup

El Beechcraft Queen Air A-65 es un avión ligero bimotor. El avión era similar a los primeros modelos Twin Bonanza 50, pero con un fuselaje de sección más profundo y motores más poderosos. Este modelo mejorado introdujo la superficie de cola vertical rígida, y tenía una mayor capacidad de combustible, con capacidad de piloto, copiloto y 9 pasajeros. En 1965 Perú adquirió quince (15) Beechcraft Queen Air 65A-80 nuevos, como transporte para la FAP, así como tres (03) 65B-80 y en 1966 se adquirió un (01) para transporte del EP.

Maqueta:

161

Piper PA-23 Tipo:

Avión de Transporte Año: 1965 Procedencia: USA Modelos: 01

PA-23-250 Aztec C

-

1965

Información: El Piper PA-23, conocido como Apache y posteriormente como Aztec, es un avión bimotor monoplano. El Aztec fue conocido por su buena carga de tracción, su gran durabilidad, su fácil manejo, rendimiento respetable de los motores, alto consumo de combustible y un fuselaje con un alto índice de resistencia. En 1965 la MGP adquirió un (01) Piper PA-23-250 Aztec C, para ser utilizado como transporte.

Foto: Joe Barr (Mejorada)

Maqueta: Piper Aztec C Aurora - Nr. 282-70

162

Douglas DC-6 Tipo:

Avión de Transporte Año: 1966 Procedencia: USA Modelos: 05 01

DC-6A DC-6F

-

1966 1995

Información: El Douglas DC-6 avión comercial de largo alcance y de transporte, propulsado por motores Pratt & Whitney fabricado por Douglas Aircraft Company. En 1966, la FAP adquirió cinco (05) Douglas DC-6 de segundo uso utilizados como transporte de pasajeros y carga. Dados de baja en 1977. En 1995 un (01) DC-6 fue incautado por las autoridades peruanas, identificada temporalmente como PNP-236. En Feb96, la aeronave fue transferida a la FAP, identificación FAP-381, pero la FAP ya no contaba con tripulaciones adiestradas, ni mecánicos, quedando en la explanada norte del Grupo Aéreo Nº 8.

Foto: FAP

Maqueta: 1:72 Heller Douglas DC-6B

163

DHC-6 Twin Otter Tipo:

Avión Utilitario y de Transporte Año: 1967 Procedencia: Canadá Modelos: 06 06 06 06 01 12

DHC-6- 100 DHC-6-300 DHC-6-300 DHC-6-300 DHC-6-300 DHC-6-400

-

1967 1971 1974 1976 1995 2012

Foto: Aeroicarus

Información: Avión bimotor de pasajeros, construido en Canadá. En noviembre de 1967 el Perú adquiere (06) DHC-6-100 Twin Otter nuevos para el transporte en la selva. Entre 1971 y 1974 llegaron (12) DHC-6-300 nuevos y en 1976 (06) más, de segundo uso. En 1995 se adquirió (01) DHC-6-300 con flotadores para la MGP. El Perú adquirió en el 2011, (12) unidades nuevas para la FAP que llegaron entre el 2012 y el 2014.

Maqueta: DHC-6 Twin Otter Revell - Nr. 04901

164

Lockheed L-100 Hércules Tipo:

Avión de Transporte Año: 1970 Procedencia: USA Modelos: 02 01 01 02

L-100-20 L-100-20 L-100-20 L-100-20

-

1970 1972 1976 1977

Foto: Propia

Información: El Lockheed L-100 Hércules (también conocido como Lockheed Modelo 382) es un avión de transporte propulsado por cuatro motores turbohélice, fabricado en Estados Unidos desde 1965. El L-100 Hércules es la versión civil del Lockheed C-130E Hércules. En 1970 llegaron al Perú dos (02) Lockheed L-100-20 Hércules nuevos para la FAP y uno (01) en 1972, que los utilizaron para transporte de carga.

Maqueta: Lockheed C-130 Hercules | Airfix | No. 9 09003 | 1:72

165

DHC-5 Buffalo Tipo:

Avión de Transporte Táctico Año: 1972 Procedencia: Canadá Modelos: 16

DHC-5A

-

1972

Información: Avión bimotor de transporte táctico con motores turbohélices construido en Canadá desde 1965. Destaca por sus extraordinarias cualidades de operación en pistas cortas (STOL, Short Take-Off and Landing), que le permiten despegar en distancias mucho más cortas incluso que las avionetas. En 1971 el Perú adquirió dieciséis (16) DHC-5A Buffalo utilizándolo la FAP como Transporte Táctico para el lanzamiento de paracaidistas y como ambulancia aérea. Dados de baja del servicio en 1987.

Maqueta: DHC-5A / C-115 Buffalo Resin Liberty Quality

166

Foto: Airliners.net

Cessna 310 Tipo:

Avión utilitario y Transporte Año: 1973 Procedencia: USA Modelos: 01

Ce-310

-

1973

Información: El Cessna 310 fue el primer avión bimotor de Cessna fabricado tras la 2da GM. El Ce-310 voló por primera vez en enero de 1953, iniciándose las entregas en 1954. Con los motores gemelos nacía una línea de avionetas modernas y elegantes con innovadoras características. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) seleccionó en 1957 una versión ligeramente modificada del Ce-310 como aeronave militar ligera de transporte y enlace, designándolos como L-27A, y posteriormente U-3A. En 1973 la MGP compró un (01) ejemplar del Ce-310 utilizándolo como avión de Transporte.

Foto: S/I (Referencial)

Maqueta: Aurora Cessna 310 scale 1/72 model plane kit 1963

167

Fokker F-28 Fellowship Tipo:

Avión de Transporte Año: 1976 Procedencia: Holanda Modelos: 01

F-28-1000

-

1976

Información: El Fokker F-28 Fellowship es un transporte civil birreactor de corto/medio alcance, que fue diseñado y construido por la compañía holandesa Fokker en 1969. Era un monoplano de ala baja con fuselaje de sección circular, unidad de cola en T y estabilizadores en flecha; el tren de aterrizaje era triciclo y retráctil. El modelo Mk1000 tenía capacidad para 55-65 pasajeros. En 1976 el Perú adquirió un (01) Fokker F-28 Mk 1000 Fellowship que fue utilizado por la FAP como avión de transporte de pasajeros y carga. Dado de baja del servicio en el 2003.

Foto: Airliners.net

Maqueta: Clasicc Plastic Hughes Airwest 1/72 - Atlantis

168

Antonov An-26 Tipo:

Avión de Transporte Año: 1976 Procedencia: Rusia Modelos: 12 04

An-26 An-26

-

1976 1978

Información: Avión de transporte táctico bimotor turbohélice desarrollado a partir del Antonov An-24. En esencia se trata de una versión enfocada especialmente al mercado militar, con un fuselaje trasero modificado en el que se ha incorporado una rampa de carga. Diseñado y producido en la URSS entre 1969-1985. En 1976 llegaron al Perú doce (12) An-26 y en 1978 cuatro (04), todos nuevos de fábrica, utilizados por la FAP como Transporte de personal y carga.

Estuvieron en servicio hasta 1987 en que fueron transferidos a líneas aéreas comerciales.

Foto: Bob Woolnough

Maqueta: Antonov An-26 1:72 - A Model Aircraft model kit 72118

169

Cessna 206 Stationair Tipo:

Avión de Transporte Año: 1977 Procedencia: USA Modelos: 02 01 09 07

CE-206 CE-206 CE-206 CE-TU206

-

1977 1979 1984 1985

Foto: Allan Rodriguez

Información: En 1977 la MGP adquirió dos (02) Ce-206 y en 1979 la FAP compró también un (01) Ce206; utilizando ambas Fuerzas este tipo de aeronave como transporte y enlace. En 1984, la PNP recibió nueve (09) Ce-206 y en el 2008 un (01) Ce-206, los diez incautados al narcotráfico y el EP adquirió en 1985 siete (07) del modelo Ce TU-206. Utilizados por los dos Institutos como aeronaves de instrucción.

Maqueta:

170

Cessna 402 Tipo:

Avión de Transporte Año: 1981 Procedencia: USA Modelos: 01

Ce-402

-

1981

Información: El Cessna 402 pertenece a una serie de aviones ligeros de hélices propulsados por dos motores de pistón con una capacidad de 10 plazas, fueron fabricados en EE.UU. desde 1966 a 1985. Todos los asientos de los pasajeros pueden ser fácilmente retirados y el avión puede ser utilizado para transporte de carga. El Perú adquirió en 1981 un (01) Ce-402 para ser utilizado por la FAP como transporte ligero.

Foto: S/I (Referencial)

Maqueta: Cessna 402 (C) Businessliner |Gremlin Models | No. | 1:72

171

Douglas DC-8 Tipo:

Avión de Transporte Año: 1981 Procedencia: USA Modelos: 02

DC-8-62CF

-

1981

Información: El Douglas DC-8 es un avión de reacción cuatrimotor que se fabricó en EE.UU. por Douglas Aircraft entre 1959 y 1972. La serie 60 inició su producción en 1966; Capacidad: 259 pasajeros; carga: 94,640 Kg. En 1981, el Perú compró a la Cía. Aérea Swissair dos (02) DC-8-62CF de segundo uso, utilizado por la FAP para misiones logísticas de largo alcance, fueron desprogramados en el 2006 y dados de baja definitiva en el 2009.

Foto: Augusto Gómez Rojas

Maqueta: DOUGLAS DC-8-63 KLM. PRE-CUT VAC FORM FUSELAGE/WINGS WITH RESIN ENGINES AND PYLONS. METAL UNDERCARRIAGE AND ENGINE FANS. ETCHED.

172

Fairchild-Hiller FH-227 Tipo:

Avión de Transporte Año: 1981 Procedencia: USA Modelos: 01

FH-227

-

1981

Información: El Fairchild Hiller FH-227 fue un avión derivado del Fokker F-27 holandés, construidos en 1966 bajo licencia por Fairchild Hiller en los EE.UU. En 1981 fue comprado por el Gobierno peruano (Ministerio de Pesquería) y en 1982 fue transferido a la FAP, siendo dado de baja en 1994.

Foto: Dick Lohuis Collection

Maqueta: Fokker F-27 MK400 ESCI/ERTL - Nr. 9113

MPA

Maritime

173

Dassault Falcon 20F Tipo:

Avión de Transporte ligero Año: 1983 Procedencia: Francia Modelos: 01

20F

-

1983

Información: El Dassault Falcon 20 (Mystere 20 en Francia) es un avión de negocios y fue el primero de la familia de jets de esta clase construidos por Dassault Aviation de Francia desde 1963. Es un avión bimotor ejecutivo de 2 pilotos y 9 pasajeros, la versión F tiene motores más potentes y mejoras en la cabina. En 1983 el Perú adquirió un (01) Dassault Falcon 20F de 2do uso para la FAP que lo utilizó como transporte VIP y evacuaciones aeromédicas, fue dado de baja del servicio en el 2010.

Foto: Cybermodeler

Maqueta: MYSTERE FALCON 20 1:72 - MACH 2 AIRCRAFT MODEL KIT 0472

174

Britten-Norman BN-2 Tipo:

Avión utilitario y Transporte Año: 1984 Procedencia: UK Modelos: 01 01 01

BN-2 BN-2 BN-2

-

1984 1994 1996

Información:

Foto: Ken Meegan

El Britten-Norman BN-2 Islander es una aeronave bimotor de transporte de pasajeros. Monoplano de ala alta, fuselaje funcional de sección rectangular, tren de aterrizaje triciclo fijo con dos ruedas en las patas principales y capacidad para acomodar al piloto y nueve pasajeros. En 1984 el Perú adquirió un (01) BN-2B Islander, en 1994 se compró otro (01) y en 1996 el tercero (01), los tres (03) para la PNP que los utiliza para transporte de personal y evacuación aeromédica.

Maqueta: Britten Norman Islander / Defender Airfix Nr. 03067

175

Lockheed C-130 Hércules Tipo:

Avión de Transporte Táctico Año: 1986 Procedencia: USA Modelos: 02 01 04 02

C-130A C-130A C-130D KC-130H

-

1986 1987 1988 2020

Foto: Daniel Flores

Información: Avión de transporte táctico medio/pesado propulsado por cuatro motores turbohélice, fabricado en Estados Unidos desde 1957. En 1986 el Perú adquirió dos (02) Lockheed C130A Hércules, al año siguiente uno (01) Lockheed C-130A Hércules para la FAP como transporte medio/pesado. En el 2020 se firmó el contrato para la adquisición de dos (02) Lockheed Martin KC-130H que llegaron en diciembre.

Maqueta: Italeri 1/72 Lockheed C-130 Hercules Transport Plane

176

Cessna 337 Tipo:

Avión Utilitario y Transporte Año: 1986 Procedencia: USA Modelos: 01

337G Skymaster

-

1986

Información: El Cessna 337 Skymaster es un avión civil bimotor utilitario construido en una configuración mixta tracción-empuje. En lugar de montar los motores en las alas, uno va montado en el morro y otro en la parte trasera del fuselaje. Fabricado en EE.UU. desde 1965, tripulación: 1, capacidad: 5 pasajeros. En 1986 la Aviación del Ejército recibió cedido un (01) P337G Skymaster que inicialmente perteneció a la Minera Southern Perú con la matrícula OB-M-1032 utilizado como transporte, recibió la matricula EP-811 y opero hasta 1992. Dado de baja del servicio en 1999.

Foto: Aviación Peruana

Maqueta: Arii 1/72 Cessna T - 337 Sky Master

177

Boeing 707 Tipo:

Avión de Abastecimiento Y Transporte Año: 1987 Procedencia: USA Modelos: 03

707-323C

-

1987

Información:

Foto: FAP

Boeing 707 aeronave comercial de cuatro motores a reacción, producido por Boeing en los EE.UU. en 1957. En 1987 Perú adquirió tres (03) Boeing 707-323C de 2do uso para la FAP, uno fue utilizado como avión presidencial, otro como avión de transporte de personal y carga y el tercero fue modificado como avión cisterna, instalándole un trío de sondas FRL de patente británica para realizar operaciones de reabastecimiento de combustible en vuelo. Fueron desprogramados en el 2002 y dados de baja definitiva en el 2009.

Maqueta: Boeing 707-300B Lufthansa & Air France Heller - Nr. 80463

178

Antonov An-32 Tipo:

Avión de Transporte Año: 1987 Procedencia: Rusia, Ukrania Modelos: 15 01 08 06 01 02 01

An-32B An-32B An-32B An-32B An-32B An-32B An-32B

-

1987 1988 1994 1995 1996 1997 2020

Foto: AviationPress

Información: Avión de transporte táctico bimotor turbohélice. Entre 1987 y 1988 el Perú compró de Rusia (16) An-32B para la FAP. En 1994 se adquirieron de Ucrania (02) para la MGP y (03) para el EP. Ese mismo año se compró de Rusia (02) para la PNP y (01) para la FAP y en 1995 (02) más para la PNP y (04) para la FAP. En 1996 (01) para la FAP y en 1997 (01) para el EP y (01) para la PNP. En 2020 (01) para la MGP.

Maqueta: ANTONOV AN-32B 1:72 - MODEL KIT 72180

179

Cessna 208 Tipo:

Avión utilitario y Transporte Año: 1989 Procedencia: USA Modelos: 03 04 01

208A Caravan 208A Caravan 208A Caravan

-

1989 1990 2009

Información:

Foto: Arno van der Vliet

Avión regional/utilitario turbohélice de corto alcance fabricado en EE.UU. La versión convencional cuenta con 10 plazas (9 pasajeros y un piloto). En 1989 la PNP recibió (03) Ce-208A Caravan, aeronaves cedidas en uso por la NAS de EE.UU. y en 1990 Perú adquirió (04) Cessna 208A Caravan para la Aviación del EP como transporte. En mayo del 2009 se compró para la Aviación del EP de 2do uso (01) Ce208A Caravan Anfibio con flotadores Wipaire 8000 y ruedas, siendo utilizado como Transporte en la selva.

Maqueta: Cessna 208 Caravan "SAAF" Decarli Model Nr. 11

180

Fairchild C-123 Provider Tipo:

Avión de Transporte Año: 1989 Procedencia: USA Modelos: 01

C-123K

-

1989

Información: El C-123 Provider (“proveedor” en inglés) fue un avión de transporte militar bimotor de los EE.UU., diseñado por Chase Aircraft Company en 1953, y construido posteriormente por la Fairchild Aircraft desde 1954. En 1989 la PNP recibió dos (02) Fairchild C-123K Provider cedido en uso por la NAS de EE.UU. siendo devueltos en enero de 1994.

Foto: RedRipper24

Maqueta: C-123 PROVIDER. WITH OPTIONAL PARTS TO MAKE EITHER A C-123B C-123K OR NC/AC-123K 1:72 - MACH 2 AIRCRAFT MODEL KIT 2472

181

Convair C-131A Samaritan Tipo:

Avión de Transporte Año: 1990 Procedencia: USA Modelos: 01

C-131

-

1990

Información: El Convair C-131 Samaritan fue un transporte militar de EE.UU. producido por Convair y en servicio desde 1950.

Tripulación: 4; capacidad: 36 pasajeros o 20 camillas con 7 asientos para acompañantes de sanidad. En 1990 la PNP recibió un Convair C-131A Samaritan de 2da mano cedido en uso por la NAS de EE.UU. Utilizado como transporte de personal, carga y evacuación aeromédica, siendo devuelto en 1995 por falta de repuestos.

Foto: Sky Hunter

Maqueta: Convair C-131 U.S.Air Force (civil versions coming later) 1:72 - Mach 2 Aircraft model kit 7250

182

Antonov An-2 Tipo:

Avión Utilitario y Transporte Año: 1990 Procedencia: Rusia Modelos: 01 01

An-2R An-2P

-

1990 1990

Información: Biplano monomotor extremadamente robusto. Es utilizado como transporte ligero con capacidad para 12 pasajeros, paracaidismo y trabajo agrícola. Sus extraordinarias capacidades para volar a baja velocidad y realizar despegues y aterrizajes en cortas distancias (STOL) lo hace un perfecto aparato para vuelos a lugares con pistas improvisadas. La Fuerza Aérea del Perú nunca opero los An-2, estos eran operados por la empresa Zi-Cargo y que fueron abandonados en el terminal sur en Chiclayo, fueron entregados a la FAP y cesados el mismo año.

Foto: Chris Lofting

Maqueta: ANTONOV AN-2 COLT 1:72 - REVELL AIRCRAFT MODEL KIT 4667

183

Harbin Y-12 Tipo:

Avión Utilitario y Transporte Año: 1991 Procedencia: China Modelos: 06 03

Y-12-II Y-12-II

-

1991 1993

Información:

Foto: Cavok Aviation

El Harbin Y-12 (en chino Yun-12) es un avión utilitario bimotor de ala alta con capacidad STOL. En 1991 Perú compró seis (06) Harbin Y-12 II para la FAP que lo utilizó para transporte de personal en la selva. En el 2001 fueron desprogramados, uno (01) accidentado, cuatro (04) canibalizados y uno (01) transferido al Servicio Aerofotográfico Nacional siendo dado de baja en el 2009. En 1993, se adquieren tres (03) Harbin Y-12 II para la PNP que los utiliza para transporte de personal en la selva.

Maqueta:

184

Beechcraft 1900 Tipo:

Avión de Carga y Transporte Año: 1992 Procedencia: USA Modelos: 01 01

1900-D 1900-D

-

1992 2004

Información:

Foto: Aldo Martinelli

Avión de 19 plazas, presurizado, bimotor y turbohélice; fabricado desde 1984 por la división Beechcraft de la compañía Raytheon (ahora Hawker Beechcraft) de los EE.UU. Diseñado para operar como aeronave regional, avión de carga, transporte ejecutivo y para uso militar.

Tripulación: 2, capacidad: 19 pasajeros. En 1992 la Aviación del Ejército adquirió un (01) Beechcraft 1900D utilizado para transporte de personal y carga. En el 2004 la PNP recibió un (01) Beechcraft 1900D cedido en uso por la NAS de EE.UU.

Maqueta: BEECHCRAFT 1900D AIRLINER TWINENGINE TURBOPROP UTILITY PLANE 1:72 – AMODEL 72311

185

Antonov An-72 Tipo: Avión de Transporte Año: 1992 Procedencia: Rusia Modelos: 01 01

An-72V An-72V

-

1994 1996

Información: Avión de transporte STOL desarrollado en la Unión Soviética por la compañía ucraniana Antonov en 1977. Fue diseñado como avión de transporte táctico STOL y previsto como reemplazo del Antonov An-26. Tripulación: 3, capacidad: 32-68 pasajeros La FAP entre 1994-1996 operó dos (02) aeronaves Antonov An-72 Coaler que le fueron cedidos por el entonces Ministerio de la Presidencia (MINPRE). Sin embargo, debido a un diferendo legal entre el MINPRE y la empresa civil proveedora, los An-72 tuvieron que ser retirados del servicio y puestos a disposición de las autoridades pertinentes.

Foto: IEHAP

Maqueta: Patrol Aircraft An-72P Eastern Express - Nr. 72302

186

Beechcraft 300 King Air Tipo:

Avión de Transporte Año: 1994 Procedencia: USA Modelos: 01

B-300

-

1994

Información: El Beechcraft 300 King Air, corresponde a una mejora del Beechcraft 200 King Air, a través del cual se realizó un incremento en todas sus prestaciones, implementando motores más potentes y otros cambios de diseño, como la característica cola en "T" de esta serie. Producido por Beechcraft de EE.UU. desde 1984. En 1994 la PNP recibió un (01) Beechcraft 300 King Air incautado al narcotráfico y utilizado como transporte de personal. Dado de baja del servicio en 1999.

Foto: Aldo Martinelli (Referencial)

Maqueta: Hawker Beechcraft 350 King Air (B300) ADAC Aviation Ambulance) RVHP | No. 72053 | 1:72

187

Boeing 737 Tipo:

Avión de Abastecimiento y Transporte Año: 1995 Procedencia: USA Modelos: 01 04

737-500 737-200

-

1995 1998

Foto: Peter Reoch

Información: Avión de reacción de pasajeros de fuselaje estrecho de corto a medio alcance, fabricado en EE.UU. En 1995 el Perú adquirió para la FAP un (01) Boeing 737-500 nuevo empleado como avión presidencial.

En 1998 se sumaron cuatro (04) Boeing 737200 de segundo uso. En 2020 se adquiere de segundo uso un (01) Boeing 737-300.

Maqueta: BOEING 737-200. DECALS RYANAIR 1:72 WELSH MODELS AIRCRAFT MODEL KIT 7212

188

Cessna 411 Tipo:

Avión Utilitario y Transporte Año: 1995 Procedencia: USA Modelos: 01

411A

-

1995

Información: El Cessna 411 es un avión ligero bimotor de hélices fabricado entre 1962 y 1968 en Estados Unidos. Fue el avión corporativo más grande de la compañía en el momento de su primer vuelo en 1962, con capacidad para 2 tripulantes y 6 pasajeros. En 1995 el Perú adquirió un (01) Cessna 411A con mayor capacidad de equipaje en la nariz.

Utilizado por la FAP como transporte ligero.

Foto: Carlos Takahashi

Maqueta: CESSNA 411 WITH WINDOWS PAINT MASK AND DECALS FOR 3 X FRENCH FLIGHT TEST CENTRE CEV (AD/AB/AC) VH-CLC PRIVATE AUSTRALIAN AIRCRAF

189

Beechcraft 90 King Air Tipo:

Avión de Transporte Año: 1996 Procedencia: USA Modelos: 01

E90

-

1996

Información: El Beechcraft King Air es una familia de aviones de doble turbohélice diseñados y producidos por Beechcraft de EE.UU. desde 1964. La versión C90 entro en servicio en 1971 y la versión E90 en 1972. Tripulación: 2, Capacidad: 7 pasajeros. En 1996 la PNP recibió un (01) Beechcraft E90 King Air incautado al narcotráfico. Fue utilizado para transporte de personal y evacuación aeromédica.

Foto: Juan Manuel Temoche

Maqueta: Beechcraft C-90 King Air RVHP - Nr. 31

190

Cessna 210 Centurion Tipo:

Avión de Transporte e Instrucción Año: 1996 Procedencia: USA Modelos: 02

Ce-210

-

1996

Información: El Cessna 210 Centurión es un avión monomotor de propósito general de altas prestaciones y capacidad de 6 plazas. En 1998 se reanudo la producción del Ce-210.

En 1996 el Perú adquirió un (01) Cessna 210 Centurión para la FAP que lo utilizó como avión de transporte y enlace. Y en ese mismo año la PNP se hizo de un (01) Ce-210 incautado al narcotráfico, utilizándolo como avión de instrucción.

Foto: Andina

Maqueta:

191

Cessna 421 Tipo:

Avión Utilitario y Transporte Año: 1996 Procedencia: USA Modelos: 01 01

421 GoldenEagle 421 GoldenEye

-

1995 1996

Información:

Foto: Geocities.ws (Mejorado)

El Cessna 421 Golden Eagle es el resultado del desarrollo de los anteriores Cessna 411 ligeros. Es una aeronave bimotor de transporte. La principal diferencia entre los dos modelos es que el Ce-421 es presurizado. Su capacidad es de dos tripulantes y 6 o 7 pasajeros. En 1995, la FAP recibió un Ce-421 GoldenEagle, requisado al narcotráfico. En 1996, el Perú adquirió uno (01) para el EP como avión de transporte ligero.

Maqueta: CESSNA 421 GOLDEN EAGLE. DECAL G-SAIR 1:72 - GREMLIN AIRCRAFT MODEL KIT 7207

192

Cessna 303 Tipo:

Avión utilitario y Transporte Año: 1996 Procedencia: USA Modelos: 02

T303 Crusader

-

1996

Información: El Cessna 303 Crusader es un avión bimotor para cuatro (04) plazas que fue construido por la compañía de aeronáutica Cessna en EE.UU. desde 1981 y en servicio actualmente. Con tren de aterrizaje tipo

Foto: Martin Garcia

triciclo retráctil. Una variante fue el T-303 que disponía de mayor espacio para 6 pasajeros. En

1996 el Perú adquirió dos (02) Cessna T-303 Crusader para la Aviación del EP como transporte ligero.

Maqueta:

193

Beechcraft 350 Super King Tipo:

Avión de Transporte Año: 1998 Procedencia: USA Modelos: 01

B-350

-

1998

Información: El Beechcraft 350 Súper King Air es parte de una familia de aviones turbohélice para transporte de personal, producidos por Beechcraft de EE.UU. La versión B300 se fabricó en 1990 y se comercializó como Beechcraft 350 Súper King Air. Tripulación: 2, capacidad: 13 pasajeros. En 1998 la Aviación del Ejercito compró un (01) Beechcraft 350 Súper King Air utilizado como transporte de personal.

Foto: Bryan Castro

Maqueta: Beechcraft 350 Super King Air A&A Models 1/72

194

Antonov An-28 Tipo:

Avión de Transporte Año: 1999 Procedencia: Polonia Modelos: 02

An-28TD Bryza 1TD

-

1999

Información: El Antonov An-28 (designación OTAN: Cash) es un bimotor turbohélice ligero con características STOL de ala alta fabricado por la oficina de diseño Antonov de Rusia y en servicio desde 1986 basado en el Antonov An-14, pero con el fuselaje aumentado y motores turbohélice.

Tripulación 2, capacidad: 18 pasajeros. En 1999 Perú adquirió para la Aviación del Ejército dos (02) An-28 TD Bryza que era la versión de transporte. De baja en el servicio en el 2011.

Foto: Hans Rolink

Maqueta: An-28 Samolot transportowy (Transport plane) Aeroplast - Nr. 90040

195

Alenia C-27 Spartan Tipo:

Avión de Carga y Transporte Año: 2000 Procedencia: UE Modelos: 02 03 01

C-27A C-27J C-27J

-

2000 2015 2017

Información: El Alenia C-27A Spartan es la designación dada por EE.UU. del Alenia G.222, transporte militar STOL de tamaño medio fabricado en Italia por Aeritalia (después denominada Alenia). El C-27J Spartan es un desarrollo más moderno del C-27A Spartan que incluye los motores y sistemas del C130J Súper Hércules. En el año 2000 la PNP recibió dos (02) C-27A Spartan de 2da mano cedidos en uso por la NAS de EE.UU., siendo devueltos en el 2004. En el 2013 el Perú adquirió para la FAP cuatro (04) C-27J Spartan nuevos, los cuales llegaron tres (03) en el 2015 y uno (01) el 2017.

Foto: Defensa.com

Maqueta: ALENIA C-27J SPARTAN 1:72 - ITALERI AIRCRAFT MODEL KIT 128

196

LET L-410 Turbolet Tipo:

Avión de Transporte Táctico Año: 2001 Procedencia: Republica Checa Modelos: 01

L-410UVP

-

2001

Información: Avión comercial y de transporte táctico bimotor de ala alta y corto alcance, fabricado por la compañía checa Let Kunovice. En servicio desde 1970. La serie L410 UVP, entró en servicio en noviembre de 1977. Capacidad para 15 pasajeros o 1,710 Kg. de carga, podía usarse para lanzamiento de paracaidistas, o avión médico. En el 2001 el Perú adquirió un (01) Let L-410 UVP Turbolet para la Aviación del Ejército que lo utilizo como transporte. Dado de baja del servicio en el 2005.

Foto: Hans Rolink

Maqueta: L410UVP Turbolet Military Transport Aircraft Plastic Model Airplane Kit 1/72

197

Learjet 45 Bombardier Tipo:

Avión de Transporte Año: 2013 Procedencia: USA Modelos: 01

45XR

-

2013

Información: El Learjet 45 es un avión bimotor de clase ejecutiva producido por Bombardier Aerospace de Canadá, que entro en servicio en enero 1998. El Learjet 45XR es una versión aumentada, introducida en junio del 2004, ofreciendo despegues con mayor peso, una travesía más rápida y mejor maniobrabilidad con respecto al Learjet 45.

La FAP adquirió en abril 2013 un (01) Bombardier Learjet 45XR de 2do uso en los EE.UU., la aeronave es utilizada para misiones de transporte VIP, evacuaciones aeromédicas, en tareas de desarrollo nacional.

Foto: Propia

Maqueta: Bombardier Learjet 55 Amodel 1/72

198

Fokker F-50 Tipo:

Avión de Transporte Año: 2014 Procedencia: Holanda Modelos: 02

F-50

-

2014

Información: El Fokker F-50 es un avión turbohélice diseñado como una mejora del Fokker F-27 y con la intención de sustituirle. Su función es el transporte de pasajeros en vuelos regionales y cortos. La Aviación Naval de la Marina de Guerra del Perú (AVINAV) ha adquirido dos (02) aviones de transporte Fokker F-50 de 2do uso a Holanda fabricadas en 1996. Las aeronaves llegaron al Perú hacia finales del 2014.

Foto: Bastiaan Hart

Maqueta: Fokker F27-MK 400M - ESCI

199

Cessna 560 XL Citation Tipo:

Avión utilitario y Transporte Año: 2014 Procedencia: USA Modelos: 01

560 XL Citation

-

2014

Información: El Perú adquirió un (01) Cessna 560XL Citation Excel de segunda mano fabricado en el 2007 a la estadounidense Airparts, con apenas 1,305 horas de vuelo, fue entregado a la Brigada de Aviación del Ejército a fines de diciembre del 2014 y es utilizado como transporte VIP. Puede transportar, además de sus dos pilotos, a 9 pasajeros y está configurado para realizar evacuaciones aeromédicas (MEDIVAC).

Foto: Bryan Castro

Maqueta: Cessna Citation V 560 Citation Sanger Bristol UK 1/72

200

Beechcraft 360 Super King Tipo:

Avión de Transporte Ligero Año: 2024 Procedencia: USA Modelos: 02

360 CHW

-

2024

Información: El Beechcraft 360C es un avión de transporte ligero que tiene una longitud de 14,22 m, envergadura de 17, 65 m. con una superficie alar de 28,8 m2 y altura de 4,37 m. Puede despegar en pistas de unos 1.200 m. y transportar 3.250 kilos de carga. Su alcance en vuelo ferry es de 4.986 km. Es una nave multipropósito que puede ser configurada para misiones de transporte y enlace, así como evacuaciones aeromédicas (MEDEVAC). La FAP recibió el primer 360CHW en octubre del 2024, y está a la espera del arribo de la segunda aeronave.

Foto: FAP

Maqueta:

201

HELICOPTEROS

202

Hiller-12/OH-23 Raven Tipo:

Helicóptero Polivalente Año: 1957 Procedencia: USA Modelos: 02 02

UH-12B UH-12B

-

1957 1958

Información: Helicóptero ligero estadounidense en versión civil de tres plazas, equipado con palas de rotor totalmente metálicos y de una sola pieza canopy “pecera”. Los primeros dos (02) helicópteros utilizados en el Perú, fueron comprados por el Ministerio de Salud Pública en 1957 y operados por la FAP para campañas de vacunación y apoyo a la comunidad. Al año siguiente la FAP adquirió dos unidades (02) más, formándose con los cuatro (04) helicópteros el Escuadrón de Rescate Nº 71, cuna del actual Grupo Aéreo Nº 3.

Foto: Sergio de la Puente

Maqueta: Hiller UH-12 Raven Special Hobby - Nr. SH72017

203

SA-313 Alouette II Tipo:

Helicóptero utilitario ligero Año: 1960 Procedencia: Francia Modelos: 06

SE-3130

-

1960

Información: Este helicóptero se le conoció inicialmente como SUD SE-3130 Alouette II ("Alondra" en francés) llamado poco después como SA313B Alouette II, es un helicóptero utilitario ligero monomotor, desarrollado por la compañía francesa Sud Aviation y después producido por Aérospatiale. Fue el primer helicóptero propulsado por motor a turbina utilizado en el Perú. Los seis (06) ejemplares adquiridos por el Perú para uso de la FAP entraron en servicio en 1960. Tripulación 1 más 3 pasajeros.

Foto: DIVRA

Maqueta: SE.313 ALOUETTE II 1:72 - MACH 2 AIRCRAFT MODEL KIT 2572

204

SA-316 Alouette III Tipo:

Helicóptero utilitario ligero Año: 1962 Procedencia: Francia Modelos: 12 02 01

SA-316B SA-316B SA-316B

-

1962 1971 1972

Información:

Foto: Grupo Aéreo Mixto N°8

El SA-316B Alouette III es un helicóptero utilitario ligero monomotor producido en 1960 por Aérospatiale. El Alouette III es el sucesor del Alouette II, con mayores dimensiones e incrementado así el número de plazas. En 1962 llegaron al Perú doce (12) SA-316B Alouette III nuevos para uso de la FAP para el Escuadro de Rescate 71 utilizado en operaciones de altura, empleados en acciones cívicas y abastecimiento logístico de las bases del Ejército en la Cordillera del Cóndor. Entre 1971 y 1972 la Aviación Naval Adquiere tres (03) SA-316B.

Maqueta: SA 316/319 ALOUETTE III 1:72 HELLER AIRCRAFT MODEL KIT 50225

205

Bell 47 / OH-13S Sioux Tipo:

Helicóptero ligero multipropósito Año: 1962 Procedencia: USA Modelos: 07 01 14 13 04

47G 47J 47G 47G 47G

-

1962 1964 1965 1972 1984

Foto: DIVRA / Sergio de la Puente

Información: El Bell 47 es un helicóptero ligero, de un motor y rotor principal de dos palas, fabricado por Bell Helicopter (USA). El modelo G fue utilizado por la USAF como OH-13 Sioux y en la marina como TH-13N. El Perú utilizó un total de 39 helicópteros Bell 47G, (08) para la MGP en 1962 y 1964; (27) para la FAP, de los cuales (14) en 1965 y (13) en 1972; y (04) para la PNP en 1984, de los cuales uno fue donado por la “Fundación Amigos de la Guardia Civil”. Todos utilizados como helicópteros de instrucción.

Maqueta: ITALERI IT0095 - BELL AH-1/AB-47 LIGHTCOPTER DECALS: ITALIAN USAF RAF

206

Bell 205 Tipo:

Helicóptero Utilitario Año: 1965 Procedencia: USA Modelos: 10 04 06 01

205 UH-1D UH-1D/H 205A

-

1965 1965 1972 1974

Foto: Sergio de la Puente

Información: El Bell 205 es un helicóptero comercial utilitario, de tamaño medio y polivalente, desarrollado por los EE.UU. De un único motor y cabina larga y designado UH-1D o modelo “Delta” en su versión militar. En 1965 el Perú compró para la FAP catorce (14) Bell 205 de los cuales diez (10) en la versión comercial 205 y cuatro (04) en la versión militar UH-1D todos nuevos. En 1972 se compró para la MGP seis (06) en versión naval UH-1D y en 1974 uno (01) en versión comercial Bell 205A.

Maqueta: 1:72 Italeri UH-1D 'Slick' - IT1247

207

Mil Mi-8T Tipo:

Helicóptero de Transporte Año: 1970 Procedencia: Rusia, Hungría Modelos: 03 30 01 03 01 01

Mi-8T Mi-8T Mi-8 MTV-1 Mi-8T Mi-8 MTV-1 Mi-8T

-

1970 1977 1992 1992 1993 1996

Foto: Propia

Información: El Mi-8T es la versión militar, transporta 24 soldados, va armado con cohetes y misiles guiados antitanque. En 1970 la FAP recibió tres (03) Mi-8T nuevos donados por la URSS. En 1977 se compró treinta (30) Mi-8T para EP. En 1992 se compró un (01) Mi-8 MTV-1, utilizado como helicóptero presidencial y la MGP adquirió tres (03) Mi-8T nuevos de Hungría. La PNP adquirió tres (03) y en 1993 uno (01). La MGP en 1996 compró uno (01) más de Hungría.

Maqueta: MIL MI-8T 1:72 - ZVEZDA AIRCRAFT MODEL KIT 7230

208

Bell 212 Tipo:

Helicóptero utilitario polivalente Año: 1971 Procedencia: USA Modelos: 02 01 10 10 15 10

UH-1N UH-1N UH-1N UH-1N UH-1N UH-1N

-

1971 1972 1972 1980 1982 1983

Foto: Geocities.ws

Información: El Bell 212 Twin Huey es un helicóptero de transporte de tamaño medio, bimotor y con rotor principal de dos palas. La FAP adquirió en total 38 Bell 212; llegaron entre 1971 y 1972 tres (03); entre 1972 y 1980 veinte (20) todos nuevos y entre 1980 y 1983 se adquirió quince (15), de 2do uso. Ese mismo año se compraron diez (10) para la PNP también de 2do uso.

Maqueta: AB 212/UH-1N -- Plastic Model Helicopter Kit -- 1/72 Scale

209

SA-319 Alouette III Tipo:

Helicóptero utilitario ligero Año: 1972 Procedencia: Francia Modelos: 03

SA-319B

-

1972

Información: El SA-319B fue un desarrollo directo del SA316B. Esta última versión tenía unas

Foto: Fotografía Aeronáutica del Perú

cualidades muy superiores, entre ellas una reducción del 25% en el consumo de carburante. Se desarrolló también una versión naval. Podía ser equipada con un sistema de auto estabilización, un radar, un visor giro estabilizado y dos misiles filo guiados AS-12. En 1972 el Perú adquirió tres (03) helicópteros SA-319B Alouette III para su empleo por la MGP.

Maqueta: SA 316/319 ALOUETTE III 1:72 HELLER AIRCRAFT MODEL KIT 50225

210

SA-318C Alouette II Tipo:

Helicóptero utilitario ligero Año: 1974 Procedencia: Francia Modelos: 09

SA-318C

-

1974

Información: Helicóptero utilitario ligero monomotor, desarrollado en Francia. En diciembre de 1974 llegaron al Perú nueve (09) helicópteros SA-318C Alouette II para el recién creado Grupo de Aviación Ligera del Ejercito (GALE), los que fueron utilizados en los primeros años como helicópteros de instrucción. En 1977 se les incorporó los misiles AS-11 contra blindados, conformando el Escuadrón de Reconocimiento y Ataque del GALE, siendo dados de baja en el 2006.

Foto: Oscar Ardiles

Maqueta: BRENGUN SA 318C ALOUETTE II 1/72 - Resin

211

Bell 206 Tipo:

Helicóptero utilitario Año: 1974 Procedencia: USA Modelos: 01 11 04 02

206 B Jet Ranger II 206 B Jet Ranger II 206 B Jet Ranger II 206 B Jet Ranger II

-

1974 1975 1982 1984

Información:

Foto: Steve Aubury

También llamado OH-58 Kiowa. El Perú Adquirió en 1974 para la MGP un (01) Bell 206B Jet Ranger II que lo utilizo DICAPI; en 1975 el Perú compró once (11) Bell 206B Jet Ranger II para la FAP para instrucción pintándolos totalmente de naranja. En 1982 llegaron cuatro (04) para la Avinav y en 1984 dos (02) más, todos tipo naval y utilizados para instrucción de los pilotos navales. En el 2001 se les incorporó sendos pods de lanzacohetes convirtiéndose en helicópteros de ataque.

Maqueta: 1:72 - ITALERI 1372 - AIRCRAFT MODEL BELL 206 JET RANGER

212

Mil Mi-6 Tipo:

Helicóptero de Transporte Año: 1978 Procedencia: Rusia Modelos: 06

Mi-6

-

1978

Información: El Mil Mi-6 (Designación OTAN: Hook-A) es un helicóptero de transporte pesado soviético diseñado y fabricado por Mil desde 1962. En 1978 el Perú adquiere seis (06) helicópteros Mil Mi-6T Hook-A a la URSS, los más grandes y de mayor capacidad de carga del mundo en ese momento. Tripulación: 5, capacidad: 70 soldados equipados o hasta 12,000 Kg. de carga. Dados de baja en 1996.

Foto: Eric Bannwarth

Maqueta: MIL MI-6 1:72 - A MODEL AIRCRAFT MODEL KIT 72119

213

Agusta Bell AB-212 ASW Tipo:

Helicóptero utilitario polivalente Año: 1978 Procedencia: Italia Modelos: 06

AB-212 ASW

-

1978

Información:

Foto: Cavok

Construido en Italia desde 1974 bajo licencia de Bell, el AB-212 ASW fue la versión de guerra antisubmarina y guerra anti superficie. En 1978 la Aviación Naval del Perú adquirió de Italia seis (06) helicópteros AB-212 ASW equipados con radar de búsqueda Selenia-Marconi APS-705, sonar AQS-13B, sistema TG-2 de teleguía transhorizonte de misiles MM Otomat Mk2; dispone además de ametralladoras FN MAG 58M cal. 7.62x51mm., o lanzacohetes LAU-68A de 70 mm o dos torpedos Mk-44.

Maqueta: Agusta-Bell 212 A.S.W. Fujimi - Nr. 26

1.

214

Agusta Sikorsky ASH-3D Tipo:

Helicóptero guerra antisubmarina y SAR Año: 1979 Procedencia: Italia Modelos: 02 02

ASH-3D Sea King ASH-3D Sea King

-

1979 1981

Información:

Foto: Aviación Naval

El Agusta Sikorsky ASH-3D Sea King, es un helicóptero pesado bimotor polivalente, aunque destinado principalmente a la guerra antisubmarina (ASW), ha sido fabricado bajo licencia en Italia por Agusta.

Tripulación: 4 (piloto, copiloto y 2 operadores ASW). En 1979 el Perú adquirió para la MGP dos (02) ASH-3D y en 1981 dos (02) más, los cuatro nuevos de fábrica con sonar AQS-13B, radar Sea Spray 7300E y el misil antibuque Exocet AM-39 o torpedos ligeros Mk-44.

Maqueta: SIKORSKY SH-3D SEA KING USN 1:72 CYBER-HOBBY AIRCRAFT MODEL KIT 5109

215

MBB BO-105 Tipo:

Helicóptero ligero polivalente Año: 1982 Procedencia: Alemania Modelos: 10 02 03

105 C 105 LS-A3 105 LS-A3

-

1982 1990 1991

Información:

Foto: Propia

En 1982 el Perú compró para la FAP diez (10) Bo-105 C nuevos de Alemania, siendo utilizados para misiones SAR de búsqueda y rescate y para el apoyo al desminado humanitario en la frontera Norte. En enero de 1990 la PNP adquirió dos (02) Bo-105 LSA3 y en abril de 1991 tres (03) más del mismo modelo, todos nuevos de fábrica, esta última versión desarrollada en 1986, con un peso máximo al despegue incrementado hasta 2,600 kg., utilizados para misiones policiales y evacuaciones aeromédicas.

Maqueta: A MODEL AMU72255 - MBB BO -105

216

Bell 214 ST Tipo:

Helicóptero de carga mediano Año: 1983 Procedencia: USA Modelos: 06

214ST

-

1983

Información:

Foto: Geocities.ws

El Bell 214 ST ("Súper Transporter") es un helicóptero de carga media, se desarrolló inicialmente cono un proyecto para el mercado militar, entro en servicio en 1982.

En 1983 el Perú adquirió seis (06) Bell 214 ST nuevos con suspensión especial "Nodamatic", que reducía la vibración. El pasajero más destacado que transportara fue, definitivamente, Su Santidad Juan Pablo II durante su visita a Perú en 1984.

Fueron dados de baja del servicio en 1998.

Maqueta:

217

Mil Mi-25D Tipo:

Helicóptero de ataque y transporte Año: 1983 Procedencia: Rusia Nicaragua Modelos: 12 02 07

Mi-25D Mi-25DU Mi-25D

-

1983 1985 1992

Foto: Homer Beck

Información: El Mil Mi-25D (designación OTAN: Hind) es una versión de exportación del Mil Mi-24D. En 1983 el Perú compró de Rusia doce (12) Mi-25D Hind en versión de combate y en 1985 se recibió dos (02) Mi-25DU con doble mando para instrucción de los pilotos, todos nuevos de fábrica. En 1992 se compró de Nicaragua y de 2do uso siete (07) Mi-25D, de los cuales dos (02) sirvieron como fuente de repuestos.

Maqueta: 1:72 - REVELL 4839 - AIRCRAFT MODEL MIL MI-24 HIND

218

Bell 412 Tipo:

Helicóptero utilitario Año: 1984 Procedencia: USA Modelos: 01

412EP

-

1986

Información: El Bell 412 es básicamente un 212 pero con el rotor principal de cuatro palas, lo que le brinda mayor seguridad de vuelo, velocidad y alcance, a la vez que reduce el ruido. En 1984 la compañía Bell lo mandó a una gira de demostración y durante un vuelo de propaganda entre Lima y Tingo María se vio obligado a efectuar un aterrizaje forzoso, sufriendo la rotura de los patines, del rotor de cola y otros daños menores. La Bell lo remató al Perú, entregado en 1986 a la Aviación del Ejército y devuelto a la FAP en el 2003, que lo utiliza como helicóptero presidencial.

Foto: Chris Lofting

Maqueta: Bell 412 KLu/RAF (Revell - Nr. 04461)

219

Hughes H-500 Tipo:

Helicóptero utilitario ligero Año: 1986 Procedencia: USA Modelos: 01

H-500D

-

1986

Información: El helicóptero Hughes H-500 fue diseñado por Hughes Helicopter de EE.UU.: a partir del helicóptero militar de observación ligero Cayuse OH-6, con un motor más potente para la aviación civil desde 1976. En 1986 la PNP adquirió un (01) Hughes H-500D de 2do uso a Centromin Perú, pero que tuvo una corta vida útil al resultar muy oneroso y complicado su mantenimiento, toda vez que se trataba del único H-500D en el Perú, dándosele baja del servicio en 1987.

Foto: Juan Rod

Maqueta: Hughes MD-500D 1:72 - Profiline Aircraft model kit 7010

220

MBB/Kawasaki BK 117 Tipo:

Helicóptero utilitario y de transporte Año: 1990 Procedencia: Alemania Modelos: 02 03

BK 117 B1 BK 117 B2

-

1990 1998

Información:

Foto: API

El MBB Kawasaki BK-117 es un helicóptero de transporte utilitario de tamaño medio con dos motores. En enero de 1990 el Perú adquirió de Alemania dos (02) BK-117 B1 nuevos para la PNP con motor más potente y mayor carga útil y en febrero de 1998 llegaron tres (03) BK-117 B2 versión con mayor rendimiento en “alto y caliente”, un mejor desempeño de vuelo y capacidad de hasta 10 pasajeros, también nuevos para la PNP. Todas utilizadas en misiones de patrulla urbana y rescate.

Maqueta: LXDDLY Revell Germany 1/72 Eurocopter BK117 Space Design

221

Bell UH-1H Tipo:

Helicóptero utilitario Polivalente Año: 1990 Procedencia: USA Modelos: 10 07 16 10

UH-1H UH-1H UH-1H UH-1H

-

1990 1997 2002 2007

Información:

Foto: Andina

Es un helicóptero militar utilitario, de tamaño medio y polivalente, desarrollado por Bell Helicopter. El Perú utilizó entre 1990 y 1996, diecisiete (17) helicópteros de segundo uso del modelo UH-1H Iroqouis (Huey II), cedidos en uso por los EE. UU. para su empleo exclusivo por la PNP en operaciones anti drogas. Entre el 2002 y 2007 EE.UU. los reemplazó entregando a la PNP en la misma modalidad de uso, veintiséis (26) UH-1H Iroquois (Súper Huey) de segundo uso, pero reconstruidas con motores nuevos y más potentes.

Maqueta: Bell UH-1H Gunship Revell - Nr. 04407

222

Enstrom F-28 Tipo: Helicóptero de Ins. Año: 1990 Procedencia: USA Modelos: 10 06 02 01 02 02 08 02 02 02

F-28F F-28F F-28F F-280 FX F-28F F-280 FX F-280 FX F-280 FX F-280 FX F-280 FX

-

1990 2008 2009 2012 2013 2019 2021 2023 2024 2025

Foto: Defensa.com

Información: En 1990 se adquirió para la Brigada de Aviación del Ejército (10) F-28F; 2009 se compró (02) más; en el 2012 un F-280FX Shark y en el 2013 (01) F-28F, todos nuevos y utilizados para instrucción de los pilotos de helicóptero. En el 2008, la MGP adquirió (06) helicópteros F-28F nuevos y en el 2013 (01), para instrucción básica de pilotos de la Avinav. El 2023 EP compro (02) para la escuela de aviación del Ejercito. En 2024 y 2025 fueron entregados (02) a la FAP.

223

Mil Mi-17 Tipo:

Helicóptero de transporte Año: 1990 Procedencia:Rusia,Nicaragua Modelos: 14 10 06 10 10 02 02

Mi-17 1B Mi-17 MTV Mi-17 1B Mi-17 Mi-17 1B Mi-17 Mi-17

-

1990 1992 1994 1995 1995 1997 1999

Foto: Diario Correo

Información: En 1990, el Perú adquirió en Rusia (14) Mi17-1B Hip H. En 1994 otros (06) Mi-17-1B adicionales, todos nuevos. En 1995 se recibieron de Rusia (10) Mi-17 de 2do uso; en 1997 se recibió (02) Mi-17 más y en 1999 otros (02) Mi-17, estos cuatro últimos nuevos. Todos para la Aviación del Ejército.

En 1992 la FAP compró a Nicaragua (10) Mi17 MTV de 2do uso. En 1995 la PNP adquirió de Rusia (10) Mi-17-1B Hip H nuevos.

Maqueta: MIL MI-17 RUSSIAN ASSAULT HELICOPTER

224

Agusta Westland A-109K Tipo:

Helicóptero utilitario y SAR Año: 1990 Procedencia: Italia Modelos: 05

A-109 K2 Hirundo

-

1990

Información: El Agusta A-109 Hirundo (“Hirundo” golondrina en latín), es un helicóptero desarrollado por la compañía italiana Agusta. Se trata de un helicóptero ligero de 6 u 8 plazas bimotor. La versión militar A109 K2 se construyó a partir de 1975 para operaciones a gran altitud y de alta temperatura, con ruedas fijas en lugar de las ruedas retráctiles. En 1990 el Perú adquirió para la Brigada de Aviación del Ejército cinco (05) A-109 K2 para reconocimiento, ataque y apoyo cercano; puede utilizar una ametralladora cal. 12.7mm. con 250 proyectiles en pod o cohetes de 81mm. en contenedores de 7 o 12.

Foto: Propia

Maqueta: 1/72 Agusta A-109 KM Revell - Nr. 04456

225

Aerospatiale AS 350 Ecureuil Tipo:

Helicóptero utilitario ligero Año: 1991 Procedencia: Francia Modelos: 01

AS-350B-1

-

1991

Información: El AS-350 Ecureuil (“ardilla” en francés) es un helicóptero ligero monomotor utilitario originalmente fabricado y en servicio desde 1975 por la compañía francesa Aérospatiale, ahora en el Grupo Eurocopter. El AS-350 B1 fue producido desde 1991 hasta 1998 y tiene el rotor principal más grande. En 1991 la FAP adquirió un (01) AS-350 B1 que estuvo de servicio hasta 1995 que fue vendido.

Foto: Sergio de la Puente

Maqueta: Aerospatiale AS 350 Ecureuil MiKu - Nr. 72049

226

Mil Mi-26 Tipo:

Helicóptero de transporte pesado Año: 1996 Procedencia: Chipre Modelos: 03

Mi-26 T

-

1996

Información: El Mil Mi-26 (designación OTAN: Halo) es un helicóptero de transporte pesado creado en la Unión Soviética por la Fábrica de helicópteros Mil de Moscú para aplicaciones civiles y militares, entro en servicio en 1983 y continúa en la actualidad. Es el mayor y más potente helicóptero que haya entrado en producción del mundo. En 1996, el Perú compra a un operador civil en Chipre, tres (03) Mi-26T de 2do uso para la Brigada de Aviación del Ejército.

Foto: Sergio de la Puente

Maqueta: MIL MI-26 HEAVY LIFT HELICOPTER 1:72 REVELL AIRCRAFT MODEL KIT 4645

227

Mil Mi-2 Tipo:

Helicóptero de Transporte e Instrucción Año: 1999 Procedencia: Rusia Modelos: 12

Mi-2 URP

-

1999

Información:

Foto: Aldo Martinelli

El Mil Mi-2 (designación OTAN: Hoplite) es un pequeño helicóptero de transporte e instrucción ligeramente blindado, que fue producido en Polonia desde 1965 a 1985, también puede ofrecer apoyo aéreo cercano cuando se arma con cohetes de 57 mm y un cañón de 23mm. En 1999, el Perú compra doce (12) Mi-2T de segundo uso a Ucranía, para la instrucción de los pilotos de la Brigada de Aviación del Ejército. Dados de baja del servicio en el 2012.

Maqueta: 1:72 HobbyBoss Mi-2URP Anti-Tank Helicopter - HY87244 MIL MI-2URP

228

Schweizer 300C Tipo:

Helicóptero utilitario y de instrucción Año: 2002 Procedencia: USA Modelos: 06

300C

-

2002

Información: El Schweizer 300 (anteriormente Hughes 300) es un helicóptero utilitario ligero, diseñado por Hughes Helicopters de EE.UU., como un desarrollo del Hughes 269.

Posteriormente la producción pasó a manos de Schweizer Aircraft. En el 2002 el Perú compró seis (06) Schweizer 300C para la FAP que los utiliza como helicópteros de Instrucción.

Foto: MinDef

Maqueta: Special Hobby 1/72 Hughes TH-55A Osage

229

Robinson R-22 Tipo:

Helicóptero Utilitario e instrucción Año: 2004 Procedencia: USA Modelos: 01

R-22

-

2004

Información: El Robinson R-22 es un helicóptero ligero bipala, monomotor fabricado por Robinson Helicopters de EE.UU. desde 1979. El modelo R-22 Beta II es de dos asientos y es utilizado para instrucción de vuelo, informes de tráfico, misiones de policía, pulverización agrícola y vuelos de patrulla de tuberías. En el 2004 la PNP recibió un (01) helicóptero Robinson R-22 Beta II donado por Corpac, utilizado para instrucción y patrullaje del perímetro del Aeropuerto “Jorge Chávez”.

Foto: Aeroprints

Maqueta: PAVLA PAV72071 - ROBINSON R22 BETA II. DECALS 4 VERSIONS (OK-FFF OK-BLT MEXICAN NAVY DOMINICAN REPUBLIC)

230

Sikorsky SH-3 Sea King Tipo: Helicóptero de guerra antisubmarina y SAR Año: 2009 Procedencia: USA Modelos: 04 02 06

SH-3H SH-3D SH-3H

-

2009 2009 2023

Información: El Sikorsky SH-3H Sea King, es un helicóptero pesado bimotor polivalente, fabricado por Sikorsky Aircraft. En el 2009, la Marina de Guerra del Perú suscribió, en el marco del programa Foreing Military Sales (FMS), una carta de ofrecimiento y aceptación (LOA) para la adquisición de seis (06) Sikorsky SH3H Sea King de segundo uso. Dos (02) de los helicópteros como fuente de repuestos y cuatro (04) en configuración SAR y 12 motores General Electric T58-GE-40. En 2023 comprados a Armada Española.

Foto: Roberto Matos

Maqueta: Cyber Hobby 1/72 SH-3H Submarine Hunter - CH05114

231

Robinson R-44 Raven II Tipo:

Helicóptero Utilitario e instrucción Año: 2010 Procedencia: USA Modelos: 02 02

R-44 R-44

-

2010 2011

Información:

Foto: Atachado

El Robinson R-44 es un helicóptero ligero civil construido por Robinson Helicopters.

Basado en el helicóptero biplaza Robinson R-22, el R-44 dispone de mandos hidráulicos y capacidad para 4 personas. En el 2010 la PNP recibió del Gobierno Regional del Callao dos (2) Robinson R-44 Raven II nuevos para utilizarlos en el patrullaje policial de la Región Callao. En el 2011 la Aviación del Ejército compró dos (02) Robinson R-44 Raven II nuevos para labores de instrucción.

Maqueta: ROBINSON R44 ASTRO 1/72 – STRANSKY KITS – STR7202

232

Mil Mi-171 Sh-P Tipo:

Helicóptero de transporte Año: 2011 Procedencia: Rusia Modelos: 03 03 08 13 03 02

Mi-171 Sh-P Mi-171 Sh-P Mi-171 Sh-P Mi-171 Sh-P Mi-171 Sh-P Mi-171 Sh-P

-

2011 2011 2014 2015 2016 2021

Foto: Manuel Armas

Información: El Mi-171Sh-P Hip H, es un Helicóptero de Transporte y Combate fabricado en Rusia variante mejorada del Mi-17. En 2011, la FAP adquiere (03) y (03) la Brigada de Aviación del Ejército. En el 2014 la FAP compró (08) Mi-171Sh-P, entregados en el 2015. A estos se suman otros (24) Mi-171ShP adquiridos, para la Brigada de Aviación del Ejército. De estos, (08) entregados en diciembre del 2014 y los restantes en 2015.

La PNP recibió (02) en 2021.

Maqueta: Conversion set Mil MI-171 Sh “HIP” HELI Resin Hits

233

Mil Mi-35 Hind F Tipo: Helicóptero de Combate y transporte Año: 2011 Procedencia: Rusia Modelos: 02

Mi-35P

-

2011

Información: Versión de exportación del Mi-24P Hind F, fabricado por Mil en Rusia desde 1980.

Adicionalmente puede llevar pods de cañones o ametralladoras, bombas de hasta 500 Kg. o cohetes S-5 de 57mm., S-8 de 80, S-13 de 122 y S-24B de 240mm. En el 2011, el Perú adquirió dos (02) Mi-35P nuevos a Rusia que llegaron en Abril de ese año; difieren de los Mi-25D por contar con aviónica actualizada, así como también por reemplazar la ametralladora 12.7mm. de nariz por un cañón bitubo UPK-23-250 de 23mm. montado en el lado derecho del fuselaje y por disponer como arma AT el misil 9M-114 Shturm radio controlado con un alcance de 5 Km.

Foto: Propia

Maqueta: MIL MI-35 1:72 - ZVEZDA AIRCRAFT MODEL KIT 7276

234

Eurocopter EC-145 Tipo:

Helicóptero Utilitario e instrucción Año: 2013 Procedencia: Francia Modelos: 04

EC-145

-

2013

Información: El Eurocopter EC-145 es un helicóptero utilitario medio bimotor fabricado en Francia por la compañía europea Eurocopter. Tripulación: 2, capacidad para 8 pasajeros. En noviembre 2013 la PNP adquirió cuatro (04) Eurocopter EC-145 nuevos para patrullaje urbano o evacuaciones aeromédicas (2 camillas y 3 asistentes médicos); disponen de cabina glass cockpit con 7 pantallas MECD, radios multifrecuencia, sirena, altavoz, faro direccionable y winche. Uno (01) con torreta Flir para operaciones nocturnas.

Foto: Defensa.com

Maqueta: EUROCOPTER EC145 1:72 AIRCRAFT MODEL KIT 4643

-

REVELL

235

Kaman SH-2H Tipo:

Helicóptero Multimisión Año: 2015 Procedencia: Canadá Modelos: 05

SH-2H S. Seasprite

-

2015

Información: El Kaman Aerospace SH-2G Seasprite es un Helicóptero Multimisión: Antisubmarino (ASW) y de ataque. En octubre 2014, la estatal Canadian Commercial Corporation (CCC) y la Marina de Guerra del Perú firmaron un contrato para la compra-venta de (05) helicópteros navales reacondicionados Kaman Aerospace SH-2G Seasprite. Además de repuestos, manuales y asistencia técnica, un número no revelado de sonoboyas y misiles AGM-65 Maverick. A mediano plazo, se podrían adquirir, misiles antibuque AGM119 Mk-2 Mod. 7 Penguin de más de 35 km. de alcance.

Foto: Defensa.com

Maqueta: Kaman SH-2G Super Seasprite RAN Hawkeye Models - Nr. RAN-13

236

Agusta Westland AB-412 SP Tipo: Helicóptero SAR Año: 2015 Procedencia: Holanda Modelos: 03

AB-412 SP

-

2015

Información: La variante SP (Special Perfomance) de los AB-412 utiliza un rotor con 4 palas que le otorga mejores características de vuelo, carga 50% más de combustible que le da una autonomía de tres horas y un alcance de 650 km, posee un mayor peso de despegue y tiene asientos para 13 pasajeros, equipos de navegación con radar Doppler y GPS, dispone de faro de búsqueda nocturna, winche lateral, flotadores para emergencia y un bote inflable para 10 personas. Con la compra del BAP Tacna adquirido en Holanda, también se adquirieron tres (03) helicópteros de segundo uso Agusta Westland AB- 412 SP comprados también a dicho país que los utilizaba para misiones SAR.

Foto: Jimmy van Drunen

Maqueta: Italeri 1/72 AB 412 Arma dei Carabinieri IT1361

237

Sikorsky UH-60 Black Hawk Tipo:

Helicóptero Multipropósito Año: 2024 Procedencia: USA Modelos: 03

UH-60 Black Hawk

-

2024

Información: El UH-60 Black Hawk, fabricado por la estadounidense Sikorsky, bimotor con rotor de cuatro palas, está diseñado para diversas funciones en entornos de alta amenaza.

Diseñado para soportar impactos de municiones pequeñas, ofrece protección adicional en zonas hostiles. Además, puede equiparse con ametralladoras y sistemas de contramedidas electrónicas, otorgándole capacidad de defensa en operaciones de combate. Su flexibilidad permite su uso en una amplia gama de misiones, como transporte, evacuación médica, y combate también.

Foto: Revista Pucara

Maqueta: Hasegawa1/72 UH-60 Black Hawk

238

RESUMEN

239

AVIONES DE COMBATE POLIVALENTES

1.- Morane-Saulnier MS29C1 2.- Ansaldo A.1 Balilla 3.- Bristol F.2B Fighter 4.- Curtiss Hawk 5.- Vought O2U Corsair 6.- Douglas O-38 7.- Curtiss F-8 Falcon 8.- Vought V-80P Corsair 9.- Caproni Ca. 114 10.- Nieuport-Delage NiD-123 11.- North American NA-50 12.- Northrop A-17 / Douglas 8A 13.- Curtiss P-36 Hawk 14.- Republic P-47 Thunderbolt 15.- North American F-86 Sabre 16.- Hawker Hunter F4 17.- Lockheed F-80 Shooting Star 18.- Dassault Mirage III / M5 19.- Cessna A-37 Draggonfly 20.- Sukhoi Su-22 21.- Dassault Mirage 2000 22.- Embraer EMB-312 Tucano AT-27 23.- Mikoyan MiG-29 24.- Sukhoi Su-25 25.- KAI KA-1

240

1919 1921 1921 1929 1930 1933 1934 1934 1935 1935 1938 1939 1942 1947 1955 1956 1958 1968 1975 1977 1986 1991 1996 1997 2014

AVIONES DE BOMBARDEO

1.- Caproni Ca.5 2.- Curtiss F-5L 3.- Airco De Havilland DH.9 4.- Douglas DT-2B 5.- Fairey Fox IV 6.- Caproni Ca. 135 7.- Caproni Libeccio Ca. 310 8.- Consolidated PBY-5A Catalina 9.- Lockheed Ventura PV-2 10.- North American B-25 11.- Douglas B-26 Invader 12.- English Electronic Canberra

241

1921 1921 1921 1925 1933 1939 1939 1946 1947 1947 1955 1956

AVIONES DE INSTRUCCION 1.- Voisin Type Bordeaux 2.- Avro Burga 3.- Blériot XI 4.- Farman III 5.- Caudron G.III 6.- Salmson 2 7.- Spad S.VII 8.- Curtiss JN-4 9.- Boeing Modelo C 10.- Norman Thompson N.T.2B 11.- Curtiss MF Seagull 12.- Georges Levy 40 13.- Farman F.60 Goliath 14.- Franco-British Aviation - FBA 15.- Morane-Saulnier MS.35 16.- Avro 504K/R 17.- Curtiss HS 18.- Ansaldo A.300 19.- Vought UO-1A 20.- Boeing Modelo 21 21.- Consolidated PT-3 22.- Klemm KL-25 23.- Stearman C-3 24.- Udet U12b 25.- Curtiss Fledgling N2C 26.- Morane-Saulnier MS.316 27.- Curtiss O-1E Falcon 27.- Caproni Ca. 100 28.- Caproni Ca. 113 29.- Morane-Saulnier MS.231 30.- Hanriot H-43 31.- Fairey Seal 32.- Vultee BT-13 Valiant 33.- Piper J-4 34.- Stearman PT-17 35.- Curtiss Wright SNC-1 36.- Fairchild PT-19 37.- North American AT-6 Texan 38.- Cessna AT-17 Bobcat 39.- Fairchild PT-26 40.- Beechcraft Staggerwing UC-43 41.- FMA DL-22 42.- Beechcraft AT-7 43.- Beechcraft AT-11 242

1911 1913 1915 1918 1919 1919 1919 1920 1920 1920 1920 1920 1921 1921 1921 1923 1923 1923 1924 1925 1928 1930 1930 1930 1932 1933 1933 1934 1934 1934 1935 1935 1940 1941 1942 1942 1943 1944 1945 1946 1946 1946 1946 1947

44.- Lockheed T-33A 45.- Cessna T-37 Tweet 46.- North American T-28A Trojan 47.- Cessna T-41 48.- Beechcraft T-34 Mentor 49.- Cessna 150 50.- Pitts Special 51.- Cessna 152 52.- Cessna 172 Skyhawk 53.- Aermacchi Mb-339 54.- Piper PA-34 55.- Cessna 182 56.- Embraer EMB-312 Tucano T-27 57.- Indaer Chuspi 58.- CGS Hawk 59.- Zlin Z-242 60.- Piper PA-31 61.- Schweizer SGS-2 62.- Briegleb BG-12B 63.- Maxair Drifter XP503 64.- Ilyushin Il-103 65.- Kuntur BD-4 66.- KAI KT-1 67.- Piper PA-44 Seminole 68.- Antarqui CH-2000 69.- Beechcraft Duchess B-76 70.- GB1 Game Bird

243

1955 1961 1965 1966 1968 1973 1975 1979 1981 1982 1982 1984 1987 1988 1992 1996 1996 1997 1997 1997 1999 2011 2014 2016 2018 2024 2025

AVIONES DE RECONOCIMIENTO Y VIGILANCIA ELECTRONICA 1.- Ansaldo SVA 5 2.- Potez 39 3.- Stinson L-5 Sentinel 4.- Pilatus PC-6 Turbo Porter 5.- Learjet 25B 6.- Grumman S-2 Tracker 7.- Fokker F-27 8.- Learjet 36 9.- Beechcraft 200 Super King Air 10.- Lake Seawolf LA 11.- Rockwell Commander 690 12.- Fairchild C-26 Metroliner 13.- Fokker F-60

244

1921 1934 1946 1974 1974 1975 1977 1983 1983 1993 1994 1996 2010

AVIONES DE TRANSPORTE 1.- Blackburn Kangaroo RT.1 2.- Bellanca CH-200 3.- Keystone K-55 Pronto 4.- Boeing Modelo 40 5.- Hamilton Metalplane H-45 6.- Travel Air 6000 7.- Stinson SM-1 8.- Stinson-Faucett F19 9.- Fairchild FC-2W 10.- Ryan B-5 Brougham 11.- Ford Trimotor 4-AT 12.- Caproni Ca. 111 13.- Travel Air 4000 14.- Waco YKS-6 15.- Grumman G-21 Goose 16.- Barkley-Grow T8P-1 17.- Curtiss T-32 Condor II 18.- Junkers Ju-52 19.- Lockheed C-60 Lodestar 20.- Grumman Duck J2F-5 21.- De Havilland DH-89 Dragon Rapide 22.- Douglas C-47 Skytrain 23.- DHC-2 Beaver 24.- Beechcraft C-45 25.- Curtiss C-46 Commando 26.- Helio Courier H-395 27.- Piaggio P-136 Trecker Gull 28.- Cessna 185 Skywagon 29.- Cessna 320 Skyknight 30.- Douglas C-54 Skymaster 31.- Grumman HU-16 Albatross 32.- Beechcraft Queen Air A-65 33.- Piper PA-23 34.- Douglas DC-6 35.- DHC-6 Twin Otter 36.- Lockheed L-100 Hercules 37.- DHC-5 Buffalo 38.- Cessna 310 39.- Fokker F-28 Fellowship 40.- Antonov An-26 41.- Cessna 206 Stationair 42.- Cessna 402 43.- Douglas DC-8 44.- Fairchild-Hiller FH-227 245

1923 1927 1927 1930 1930 1932 1933 1933 1933 1933 1933 1934 1935 1935 1939 1939 1941 1941 1942 1946 1947 1947 1949 1950 1957 1957 1960 1961 1962 1963 1963 1965 1965 1966 1967 1970 1972 1973 1976 1976 1977 1981 1981 1981

45.- Dassault Falcon 20F 46.- Britten-Norman BN-2 47.- Lockheed C-130 Hercules 48.- Cessna 337 49.- Boeing 707 50.- Antonov An-32 51.- Cessna 208 52.- Fairchild C-123 Provider 53.- Convair C-131A Samaritan 54.- Antonov An-2 55.- Harbin Y-12 56.- Beechcraft 1900 57.- Antonov An-72 58.- Beechcraft 300 King Air 59.- Boeing 737 60.- Cessna 411 61.- Beechcraft 90 King Air 62.- Cessna 210 Centurion 63.- Cessna 421 64.- Cessna 303 65.- Beechcraft 350 Super King 66.- Antonov An-28 67.- Alenia C-27 Spartan 68.- LET L-410 Turbolet 69.- Learjet 45 Bombardier 70.- Fokker F-50 71.- Cessna 560 XL Citation 72.- Beechcraft 360 Super King

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1983 1984 1986 1986 1987 1987 1989 1989 1990 1990 1991 1992 1992 1994 1995 1995 1996 1996 1996 1996 1998 1999 2000 2001 2013 2014 2014 2024

HELICOPTEROS 1.- Hiller-12/OH-23 Raven 2.- SA-313 Alouette II 3.- SA-316 Alouette III 4.- Bell 47 / OH-13S Sioux 5.- Bell 205 6.- Mil Mi-8T 7.- Bell 212 8.- SA-319 Alouette III 9.- SA-318C Alouette II 10.- Bell 206 11.- Mil Mi-6 12.- Agusta Bell AB-212 ASW 13.- Agusta Sikorsky ASH-3D 14.- MBB BO-105 15.- Bell 214 ST 16.- Mil Mi-25D 17.- Bell 412 18.- Hughes H-500 19.- MBB/Kawasaki BK 117 20.- Bell UH-1H 21.- Enstrom F-28 22.- Mil Mi-17 23.- Agusta Westland A-109K 24.- Aerospatiale AS 350 Ecureuil 25.- Mil Mi-26 26.- Mil Mi-2 27.- Schweizer 300C 28.- Robinson R-22 29.- Sikorsky SH-3 Sea King 30.- Robinson R-44 Raven II 31.- Mil Mi-171 Sh-P 32.- Mil Mi-35P Hind F 33.- Eurocopter EC-145 34.- Kaman SH-2H 35.- Agusta Westland AB-412 SP 36.- Sikorsky UH-60 Black Hawk

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1957 1960 1962 1962 1965 1970 1971 1972 1974 1974 1978 1978 1979 1982 1983 1983 1984 1986 1990 1990 1990 1990 1990 1991 1996 1999 2002 2004 2009 2010 2011 2011 2013 2015 2015 2023

RESUMEN ALFABETICO #

MODELO 1 Aermacchi Mb-339 2 Aerospatiale AS 350 Ecureuil 3 Agusta Bell AB-212 ASW 4 Agusta Sikorsky ASH-3D 5 Agusta Westland A-109K 6 Agusta Westland AB-412 SP 7 Airco De Havilland DH.9 8 Alenia C-27 Spartan 9 Ansaldo A.1 Balilla 10 Ansaldo A.300 11 Ansaldo SVA 5 12 Antarqui CH-2000 13 Antonov An-2 14 Antonov An-26 15 Antonov An-28 16 Antonov An-32 17 Antonov An-72 18 Avro 504K/R 19 Avro Burga 20 Barkley-Grow T8P-1 21 Beechcraft 1900D 22 Beechcraft 90 King Air 23 Beechcraft 200 Super King Air 24 Beechcraft 300 King Air 25 Beechcraft 350 26 Beechcraft 360 Super King 27 Beechcraft AT-11 28 Beechcraft AT-7 29 Beechcraft C-45 30 Beechcraft Queen Air A-65 31 Beechcraft Staggerwing UC-43 32 Beechcraft B-58 Barón 33 Beechcraft B-76 Duchess 34 Beechcraft T-34 Mentor 35 Bell 205 36 Bell 206 37 Bell 212

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# MODELO 38 Bell 214 ST 39 Bell 412 40 Bell 47 / OH-13S Sioux 41 Bell UH-1H 42 Bellanca CH-200 43 Blackburn Kangaroo RT.1 44 Blériot XI 45 Boeing 707 46 Boeing 737 47 Boeing Modelo 21 48 Boeing Modelo 40 49 Boeing Modelo C 50 Briegleb BG-12B 51 Bristol F.2B Fighter 52 Britten-Norman BN-2 53 Caproni Ca. 100 54 Caproni Ca. 111 55 Caproni Ca. 113 56 Caproni Ca. 114 57 Caproni Ca. 135 58 Caproni Libeccio Ca. 310 59 Caproni Ca. 5 60 Caudron G.III 61 Cessna 150 62 Cessna 152 63 Cessna 172 Skyhawk 64 Cessna 182 65 Cessna 185 Skywagon 66 Cessna 206 Stationair 67 Cessna 208 68 Cessna 210 Centurion 69 Cessna 303 70 Cessna 310 71 Cessna 320 Skyknight 72 Cessna 337 73 Cessna 402 74 Cessna 411 75 Cessna 421 76 Cessna 560 XL Citation 77 Cessna A-37 Draggonfly

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# MODELO 78 Cessna AT-17 Bobcat 79 Cessna T-37 Tweet 80 Cessna T-41 81 CGS Hawk 82 Consolidated PBY-5A Catalina 83 Consolidated PT-3 84 Convair C-131A Samaritan 85 Curtiss C-46 Commando 86 Curtiss Hawk 87 Curtiss F-5L 88 Curtiss F-8 Falcon 89 Curtiss Fledgling N2C 90 Curtiss HS 91 Curtiss JN-4 92 Curtiss MF Seagull 93 Curtiss O-1E Falcon 94 Curtiss P-36 Hawk 95 Curtiss T-32 Condor II 96 Curtiss Wright SNC-1 97 Dassault Falcon 20F 98 Dassault Mirage 2000 99 Dassault Mirage III / M5 100 De Havilland DH-89 Dragon Rapide 101 DHC-2 Beaver 102 DHC-5 Buffalo 103 DHC-6 Twin Otter 104 Douglas B-26 Invader 105 Douglas C-47 Skytrain 106 Douglas C-54 Skymaster 107 Douglas DC-6 108 Douglas DC-8 109 Douglas DT-2B 110 Douglas O-38 111 Embraer EMB-312 Tucano T-27 112 Embraer EMB-312 Tucano AT-27 113 English Electronic Canberra 114 Enstrom F-28 115 Eurocopter EC-145 116 Fairchild C-123 Provider 117 Fairchild C-26 Metroliner

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# MODELO 118 Fairchild FC-2W 119 Fairchild PT-19 120 Fairchild PT-26 121 Fairchild-Hiller FH-227 122 Fairey Fox IV 123 Fairey Seal 124 Farman III 125 Farman F.60 Goliath 126 FMA DL-22 127 Fokker F-27 128 Fokker F-28 Fellowship 129 Fokker F-50 130 Fokker F-60 131 Ford Trimotor 4-AT 132 Franco-British Aviation – FBA 133 GB1 Game Bird 134 Georges Levy 40 135 Grumman Duck J2F-5 136 Grumman G-21 Goose 137 Grumman HU-16 Albatross 138 Grumman S-2 Tracker 139 Hamilton Metalplane H-45 140 Hanriot H-43 141 Harbin Y-12 142 Hawker Hunter F4 143 Helio Courier H-395 144 Hiller-12/OH-23 Raven 145 Hughes H-500 146 Ilyushin Il-103 147 Indaer Chuspi 148 Junkers Ju-52 149 KAI KA-1 150 KAI KT-1 151 Kaman SH-2H 152 Keystone K-55 Pronto 153 Klemm KL-25 154 Kuntur BD-4 155 Lake Seawolf LA 156 Learjet 25B 157 Learjet 36

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# MODELO 158 Learjet 45 Bombardier 159 LET L-410 Turbolet 160 Lockheed C-130 Hercules 161 Lockheed C-60 Lodestar 162 Lockheed F-80 Shooting Star 163 Lockheed L-100 Hercules 164 Lockheed T-33A 165 Lockheed Ventura PV-2 166 Maxair Drifter XP503 167 MBB BO-105 168 MBB/Kawasaki BK 117 169 Mikoyan MiG-29 170 Mil Mi-17 171 Mil Mi-171 Sh-P 172 Mil Mi-2 173 Mil Mi-25D 174 Mil Mi-26 175 Mil Mi-35P Hind F 176 Mil Mi-6 177 Mil Mi-8T 178 Morane-Saulnier MS. 29C1 179 Morane-Saulnier MS. 35 180 Morane-Saulnier MS. 231 181 Morane-Saulnier MS. 316 182 Nieuport-Delage NiD-123 183 Norman Thompson N.T.2B 184 North American B-25 185 North American F-86 Sabre 186 North American NA-50 187 North American AT-6 Texan 188 North American T-28 Trojan 189 Northrop A-17 / Douglas 8A 190 Piaggio P-136 Trecker Gull 191 Pilatus PC-6 Turbo Porter 192 Piper J-4 193 Piper PA-23 194 Piper PA-31 195 Piper PA-34 196 Piper PA-44 Seminole 197 Pitts Special

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# MODELO 198 Potez 39 199 Republic P-47 Thunderbolt 200 Robinson R-22 201 Robinson R-44 Raven II 202 Rockwell Commander 690 203 Ryan B-5 Brougham 204 SA-313 Alouette II 205 SA-316 Alouette III 206 SA-318C Alouette II 207 SA-319 Alouette III 208 Salmson 2 209 Schweizer 300C 210 Schweizer SGS-2 211 Sikorsky SH-3 Sea King 212 Sikorsky UH-60 Black Hawk 213 Spad S.VII 214 Stearman C-3 215 Stearman PT-17 216 Stinson L-5 Sentinel 217 Stinson SM-1 218 Stinson-Faucett F19 219 Sukhoi Su-22 220 Sukhoi Su-25 221 Travel Air 4000 222 Travel Air 6000 223 Udet U12b 224 Voisin Type Bordeaux 225 Vought O2U Corsair 226 Vought UO-1A 227 Vought V-80P Corsair 228 Vultee BT-13 Valiant 229 Waco YKS-6 230 Zlin Z-242

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AVIONES DEL PERÚ 1911 – 2025® Sergio Gómez de la Torre Urquieta® 2016

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