MIELIPIDE !

P Toimittajalta

Oulainen totisen paikan edessä

TOTISET olivat tunnelmat viime keskiviikkona Oulaisten kaupunginvaltuustossa. Kokouksessa käsiteltiin yhtenä asiana kaupungin viime vuoden tilikauden tulosta, mikä oli noin 4 miljoonaa euroa alijäämäinen. Kaupunginhallituksen puheenjohtaja Marjut Lehtonen totesi, että viime vuoden luvut ovat surkeat ja kaupunki on nyt tarkkailuluokalla. Jos menokuria ei saada aikaan, luokalle jääminen on vaarassa.

Valtuutettu Tommi Oja nosti puheessaan esille asian, joka on ollut monen päättäjän tiedossa jo useamman vuoden: Oulaisissa on sorruttu liian usein alibudjetointiin. Tämän myönsi myös kaupunginjohtaja Riikka Moilanen, joka kuitenkin muistutti, että valtuusto päättää niiden pelimerkkien käyttämisestä, joilla kaupunki joutuu kunakin vuonna pärjäämään.

On kuitenkin selvää, että Oulaisissa joudutaan pohtimaan tarkkaan, mistä kaikesta kaupunki voi säästää kuluvan vuoden aikana. Yhtenä tarkastelukohteena on kouluverkko ja se onkin jo saanut alan ihmisten iho-

Matti Kuoppala toimitus@seutumajakka.fi karvat nousemaan. Viereisellä sivulla on Oulaisten yläkoulun opettajien kirjoittama teksti, jossa he huomauttavat, kuinka hyvää opetusta Oulaisissa voidaan nykyresursseilla tarjota verrattuna moneen muuhun kaupunkiin. Onko lasten ja nuorten opetuksen laadusta tinkiminen asia, johon on pakko koskea, jää nähtäväksi. Helppoja päätöksiä ei joka tapauksessa ole luvassa.

On kuitenkin selvää, että Oulaisissa joudutaan pohtimaan tarkkaan, mistä kaikesta kaupunki voi säästää kuluvan vuoden aikana.

Joko päästään virpomaan?

Lähettäkää kuvat osoitteella: kuvat@seutumajakka.fi

Viikon Vitsi

Kaksi laihialaista oli kävelyllä, kun toisen tuli tarve tehdä asioitaan pensaan takana.

”Onko sulla paperia?”, hän kysyi jonkin ajan kuluttua.

”Ei ole. Täytyy jättää sinne vaan”.

Lähetä korkeintaan 2500 merkkiä pitkä mielipidekirjoitus osoitteeseen toimitus@seutumajakka.fi.

Voit myös lähettää kirjoituksen postissa osoitteeseen Rautatienkatu 5 L1 86300 Oulainen.

Liitä aina mukaan myös yhteystietosi.

Kolumni

Etelän ratahankkeet jäihin

YLIVOIMAISESTI suosituimpia keskustelun aiheita keskustan teltalla on teiden huono kunto. Ja niitähän riittää joka kolkassa Suomea.

Kauas on jouduttu Kekkosen ajasta, jolloin tiet pohjoisessa olivat hyviä ja uusia. Rahanpuutteesta johtuva riittämätön kunnostus ja ylläpito ovat kasvattaneet valtion liikenneväylien korjausvelan noin 2,8 miljardiin euroon, josta raideliikenteen osuus on reilu miljardi euroa.

Koska raha ei riitä kaikkeen, keskusta esittää, että pistetään etelän miljardien ratahankkeet jäihin ja laitetaan ensin nykyiset tiet ja raiteet kuntoon.

Valtiovarainministeriön ja liikenneministeriön tekemän yhteisen selvityksen mukaan suuret raidehankkeet tulisivat maksamaan 7–12 miljardia euroa. Se on paljon, jotta matkat välillä Helsinki - Turku sekä Helsinki - Tampere olisivat 30 minuuttia lyhyempiä.

Minkä ihmeen vuoksi etelän ihmisten lyhyttä junamatkaa pitäisi lyhentää entisestään? Meidän korkeuksilla tunnin ja jopa pitempikin työmatka on monelle tuttu juttu –ja se pitää kulkea henkilöautolla, koska ei ole junayhteyksiä tai muita julkisia vaihtoehtoja.

Lassi Ja Leevi

Tunnin junien hankkeita on perusteltu ilmastosyillä. Eipä sekään vakuuta, sillä ilmastovaikutuksien ”takaisinmaksuaika” liikennöinnistä saatavilla päästövähenemillä on hyvin pitkä, 140–330 vuotta.

Keskustan painopiste on perustienpidossa ja nykyisen rataverkon kunnostamisessa.

Keskustan mielestä kaiken asteisesta tieverkosta on pidettävä huolta aina yksityisteistä muuhun alempiasteiseen tieverkkoon sekä kantateihin ja valtateihin asti. Maa-

Hanna-Leena Mattila kuntakeskusten väliset tieyhteydet on oltava valtatietasoisessa kunnossa. Laitettaessa tienrakennushankkeita tärkeysjärjestykseen, on ensimmäiseksi korjattava olemassa olevaa tieverkkoa, sen jälkeen tulevat uudet suuret tiehankkeet.

Me pohjoisen ihmiset emme voi olla tyytyväisiä ensimmäiseen valtakunnalliseen liikennejärjestelmäsuunnitelmaan, Liikenne 12, joka koskee vuosia 2021–2032, sillä alueemme tiet ja väylät on huomioitu siinä heikosti. Suunnitelman päivittäminen on siksikin tarpeen, että Ukrainan sodan geopoliittiset vaikutukset Itä - ja Länsi-Suomen alueisiin on arvioitava uudestaan tie - ja väyläsuunnitelmien osalta. Seutukuntamme kannalta on tärkeää edistää kaksoisraidetta Oulun ja Ylivieskan välisellä osuudella. Vaikka lista korjattavista teistä tuntuu kasvavan nopeammin, kuin mitä niihin ehditään hankkia rahoitusta, joskus nytkähtää jokin tiehanke meidänkin kulmilla. Toissa kesänä olin matkalla Vihantiin juna-asemalle, kun jouduinkin keskelle asfalttityömaata kantatie 88:lla. Niinhän siinä sitten kävi, että aikataulu oli liian täpärä ja myöhästyin junasta. Paria päivää myöhemmin olin varautunut tietyön aiheuttamaan viivästykseen ja saatoin leppoisasti ihailla asfalttiammattilaisten työn jälkeä. Ja sehän oli kuumaa ja hienoa.

Palaute ja juttuvinkit: toimitus@seutumajakka.fi