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QUERER ES PODER EL PATÍN MAS RUSTICO · DANIEL SAM · NOTICIAS · LONGSCHOOL · WALKIES & BBQ · TOP3 ·SLIPSTRIM EN CATALUÑA · FREE DIVISION ·


ES UNA PUBLICACIÓN ONLINE EN CASTELLANO SOBRE EL MUNDO DEL LONGBOARD, TANTO A NIVEL NACIONAL COMO INTERNACIONAL.

Por y para riders EQUIPO SET UP

Alvaro Bajo, Aleix Gallimó, Javi Velasco, Alfred Cano “Bipo”

EN ESTE NUMERO NOS HAN AYUDADO Cristian Martin Rossillo, Marta Sala, AGRO, Iván Espínola , Marta Guillen, Noelia Otegui, Daniel Sam, Alvaro del Valle, Erik Ris, Jesper Johansson, AdrianAvatar Jancey, John Trolldeg Ingolf, Henning Philip Patricksson, Daniel Lundgren, Robin Bergman, Carl Larsson, Federico Prieto, Marc Escoda, Ignacio Gonzalez, David Valdés.

LA REVISTA ES INTERACTIVA HAY LINKS EN IMAGENES Y TEXTOS FOTO PORTADA : CHRISTIAN MARTIN ROSILLO

Foto: Aleix Gallimó


ES UNA PUBLICACIÓN ONLINE EN CASTELLANO SOBRE EL MUNDO DEL LONGBOARD, TANTO A NIVEL NACIONAL COMO INTERNACIONAL.

Por y para riders EQUIPO SET UP

Alvaro Bajo, Aleix Gallimó, Javi Velasco, Alfred Cano “Bipo”

EN ESTE NUMERO NOS HAN AYUDADO Cristian Martin Rossillo, Marta Sala, AGRO, Iván Espínola , Marta Guillen, Noelia Otegui, Daniel Sam, Alvaro del Valle, Erik Ris, Jesper Johansson, AdrianAvatar Jancey, John Trolldeg Ingolf, Henning Philip Patricksson, Daniel Lundgren, Robin Bergman, Carl Larsson, Federico Prieto, Marc Escoda, Ignacio Gonzalez, David Valdés.

LA REVISTA ES INTERACTIVA HAY LINKS EN IMAGENES Y TEXTOS FOTO PORTADA : CHRISTIAN MARTIN ROSILLO

Foto: Aleix Gallimó


Carta del editor CARTA DEL EDITOR La primavera ha llegado, y con ella la temporada de eventos. Estamos como locos por conseguir una plaza en ellos y poder disfrutar de unos días de patín con todos los elementos de seguridad. Muchas veces, nos quedamos fuera de los eventos y nos da una rabia brutal. No descarguemos nuestra ira contra los organizadores. Ellos se tiran meses trabajando para conseguir que nosotros podamos disfrutar de unas horas de diversión. Os invitamos a intentar organizar cualquier tipo de acto, para que veáis lo difícil que resulta todo. Tampoco os creáis que por que se metan esa paliza, están libres de crítica. Como usuarios de estos eventos, tenemos el deber de ayudar a mejorarlos. Y no hay mejor manera para ellos que recibiendo algo de feedback sobre su trabajo. La falta de agua, el estado de las protecciones, las comidas, el respeto de los horarios, inscripciones con demasiada antelación… todas vuestras opiniones serán de gran valor para ellos. Y si realmente les importa lo que hacen, lo tendrán en cuenta. Porque ¿quién sino mejor que los riders para poner nota a un evento? Pero recordad que las cosas se pueden decir de un millón de maneras. Y que después del trabajo que supone la organización así, se puede estar algo agotado e irascible. Tened tacto y educación en vuestras palabras, riders. No os toméis las críticas (constructivas) a mal, organizadores. ¡Buena suerte a todos! ¡Comienza la temporada 2014!


Carta del editor CARTA DEL EDITOR La primavera ha llegado, y con ella la temporada de eventos. Estamos como locos por conseguir una plaza en ellos y poder disfrutar de unos días de patín con todos los elementos de seguridad. Muchas veces, nos quedamos fuera de los eventos y nos da una rabia brutal. No descarguemos nuestra ira contra los organizadores. Ellos se tiran meses trabajando para conseguir que nosotros podamos disfrutar de unas horas de diversión. Os invitamos a intentar organizar cualquier tipo de acto, para que veáis lo difícil que resulta todo. Tampoco os creáis que por que se metan esa paliza, están libres de crítica. Como usuarios de estos eventos, tenemos el deber de ayudar a mejorarlos. Y no hay mejor manera para ellos que recibiendo algo de feedback sobre su trabajo. La falta de agua, el estado de las protecciones, las comidas, el respeto de los horarios, inscripciones con demasiada antelación… todas vuestras opiniones serán de gran valor para ellos. Y si realmente les importa lo que hacen, lo tendrán en cuenta. Porque ¿quién sino mejor que los riders para poner nota a un evento? Pero recordad que las cosas se pueden decir de un millón de maneras. Y que después del trabajo que supone la organización así, se puede estar algo agotado e irascible. Tened tacto y educación en vuestras palabras, riders. No os toméis las críticas (constructivas) a mal, organizadores. ¡Buena suerte a todos! ¡Comienza la temporada 2014!


Walkies Barbacoa y Otras Claves del Éxito

Hoy Agro nos trae una masterclass sobre cómo patinar a carretera abierta, y con un grupo de nueve riders, sin salir malparado. Para ello se ha basado en la propia experiencia vivida estas Navidades en Salsito House; walkies, barbacoa y otras claves del éxito ¡Check it out! “En carretera abierta necesitas margen de error, porque pasan cosas quieras o no, y si palmas hoy mañana no patinas. El margen de error es un cúmulo de factores que yo englobaría en dos grandes grupos, capacidad de reacción y anticipación, o en términos automovilísticos, seguridad activa y pasiva.” “La anticipación, la seguridad pasiva pasa por saber usar los walkies como dios manda, por invertir en un walkie que

no pierda señal cuando el coche que canta pille X distancia o se adelante 4 horquillas. Pasa por tener un código muy claro entre riders y coches, por esa pequeña charla antes de cada bajada en la que nos repetimos las rutinas y evaluamos que tal lo hemos hecho en la bajada anterior, por disfrutar la seguridad que te permite hacer cosas que sin ella, serían irresponsables.” “La capacidad de reacción reside principalmente en el rider, si los coches hacen bien su trabajo, la carretera es tuya hasta el siguiente call, gestiónala. A partir de ahí solo hay una formula para bajar rápido y cerquita de tus colegas, haber bajado mucho y bien. La experiencia es el sentido arácnido del patinador, haber patinado distintos asfaltos y con dis-

tintos patinadores, saber que lineas van a tirar, cuanto alargaran ese derrape y por donde saldrás tu, prever una caída en tu cara… eso hace que evalúes y corrijas tu trayectoria en una fracción de segundo. Pero no vale con haberlo hecho muchas veces, hay que tener nivel. La carretera, como la jungla, no es solidaria ni equitativa. Si no te desenvuelves, ni lo intentes, hay que conocer el código con los otros patinadores, hay que ser rápido para no entorpecer el trafico, y patinar confiado por tu seguridad y por transmitir seguridad a quien te vea, hay que saber patinar en tu carril aunque estés usando walkie. El riesgo de patinar apretando al 100% de tus capacidades es que como surja un imprevisto, no tienes recursos para afrontarlo.”


Walkies Barbacoa y Otras Claves del Éxito

Hoy Agro nos trae una masterclass sobre cómo patinar a carretera abierta, y con un grupo de nueve riders, sin salir malparado. Para ello se ha basado en la propia experiencia vivida estas Navidades en Salsito House; walkies, barbacoa y otras claves del éxito ¡Check it out! “En carretera abierta necesitas margen de error, porque pasan cosas quieras o no, y si palmas hoy mañana no patinas. El margen de error es un cúmulo de factores que yo englobaría en dos grandes grupos, capacidad de reacción y anticipación, o en términos automovilísticos, seguridad activa y pasiva.” “La anticipación, la seguridad pasiva pasa por saber usar los walkies como dios manda, por invertir en un walkie que

no pierda señal cuando el coche que canta pille X distancia o se adelante 4 horquillas. Pasa por tener un código muy claro entre riders y coches, por esa pequeña charla antes de cada bajada en la que nos repetimos las rutinas y evaluamos que tal lo hemos hecho en la bajada anterior, por disfrutar la seguridad que te permite hacer cosas que sin ella, serían irresponsables.” “La capacidad de reacción reside principalmente en el rider, si los coches hacen bien su trabajo, la carretera es tuya hasta el siguiente call, gestiónala. A partir de ahí solo hay una formula para bajar rápido y cerquita de tus colegas, haber bajado mucho y bien. La experiencia es el sentido arácnido del patinador, haber patinado distintos asfaltos y con dis-

tintos patinadores, saber que lineas van a tirar, cuanto alargaran ese derrape y por donde saldrás tu, prever una caída en tu cara… eso hace que evalúes y corrijas tu trayectoria en una fracción de segundo. Pero no vale con haberlo hecho muchas veces, hay que tener nivel. La carretera, como la jungla, no es solidaria ni equitativa. Si no te desenvuelves, ni lo intentes, hay que conocer el código con los otros patinadores, hay que ser rápido para no entorpecer el trafico, y patinar confiado por tu seguridad y por transmitir seguridad a quien te vea, hay que saber patinar en tu carril aunque estés usando walkie. El riesgo de patinar apretando al 100% de tus capacidades es que como surja un imprevisto, no tienes recursos para afrontarlo.”


“Esa parte la teníamos bien resuelta, con nuestros buenos walkies y habiéndolo hecho mas veces parecía bien fácil. En cuanto al nivel de los riders, no me voy a molestar en hablar de ello, todos los conocéis ya, un elenco peninsular entretenido. Yo llevaba desde Velefique sin patinar fuerte y tengo menos nivel que los chicos así que me ofrecí voluntario para encargarme del coche spotter de tal manera que el grupete bajase rápido y apretado y de paso, tener tomas de follow car mucho mas interesantes. Fue una buena idea, porque nada sale perfecto a la primera y agradecimos ese margen de error. A partir de ahí, todo funcionó como la seda y se sucedieron rondas increíbles, una tras otra mucho engorile.”

“Igual de importante es la actitud, patinas para pasártelo bien y si no estas de buen rollo no tiene sentido la sesión. Eramos 9 pives olorosos compartiendo techo y no acabamos a tiros, ni hartos de vernos. Planificábamos bien las comidas, los capos organizaban las compras sin escatimar en bebercio, mamá Axel era rey de los fogones y nos preparaba contundentes desayunos para aguantar las sesiones de patín con fuerzas y los más inútiles ayudábamos en tareas menos glamurosas. Pernes se encargaba del musicón y nos la pasamos entre barbacoas masivas en el patio y bailoteos espontáneos en el salón, nada mal.” “Tampoco es que todo fuera skate & destroy, hubo tiempo para largas sesiones de chill y revisión de las cien-mil tomas de coche que había grabadas. Hubo tiempo hasta para acoplarle ceniceros a

unos cochecitos radiocontrol que compramos en el chino, y tiempo para engorilarnos tanto con esos cochecitos como para acabar en una tienda de juguetes comprándonos uno mas rápido y que pudiera cargar también con la GoPro. Lo despeñé por las escaleras varias veces haciendo trial extremo sobre tablas.” “Todos los que estábamos sabíamos a lo que estábamos. En las cuestas charlábamos si, durante el remonte. No hay que agobiarse patinando, pero hay que funcionar y parar lo justo, prepararse rápido y volver a subir a los coches aún mas rápido. Hay que planificar el día, si tienes a Quiles y Butti enseñándote sus spots, solo diles que te apetece hacer y te organizan todo en plan agencia de viajes.”


“Esa parte la teníamos bien resuelta, con nuestros buenos walkies y habiéndolo hecho mas veces parecía bien fácil. En cuanto al nivel de los riders, no me voy a molestar en hablar de ello, todos los conocéis ya, un elenco peninsular entretenido. Yo llevaba desde Velefique sin patinar fuerte y tengo menos nivel que los chicos así que me ofrecí voluntario para encargarme del coche spotter de tal manera que el grupete bajase rápido y apretado y de paso, tener tomas de follow car mucho mas interesantes. Fue una buena idea, porque nada sale perfecto a la primera y agradecimos ese margen de error. A partir de ahí, todo funcionó como la seda y se sucedieron rondas increíbles, una tras otra mucho engorile.”

“Igual de importante es la actitud, patinas para pasártelo bien y si no estas de buen rollo no tiene sentido la sesión. Eramos 9 pives olorosos compartiendo techo y no acabamos a tiros, ni hartos de vernos. Planificábamos bien las comidas, los capos organizaban las compras sin escatimar en bebercio, mamá Axel era rey de los fogones y nos preparaba contundentes desayunos para aguantar las sesiones de patín con fuerzas y los más inútiles ayudábamos en tareas menos glamurosas. Pernes se encargaba del musicón y nos la pasamos entre barbacoas masivas en el patio y bailoteos espontáneos en el salón, nada mal.” “Tampoco es que todo fuera skate & destroy, hubo tiempo para largas sesiones de chill y revisión de las cien-mil tomas de coche que había grabadas. Hubo tiempo hasta para acoplarle ceniceros a

unos cochecitos radiocontrol que compramos en el chino, y tiempo para engorilarnos tanto con esos cochecitos como para acabar en una tienda de juguetes comprándonos uno mas rápido y que pudiera cargar también con la GoPro. Lo despeñé por las escaleras varias veces haciendo trial extremo sobre tablas.” “Todos los que estábamos sabíamos a lo que estábamos. En las cuestas charlábamos si, durante el remonte. No hay que agobiarse patinando, pero hay que funcionar y parar lo justo, prepararse rápido y volver a subir a los coches aún mas rápido. Hay que planificar el día, si tienes a Quiles y Butti enseñándote sus spots, solo diles que te apetece hacer y te organizan todo en plan agencia de viajes.”


DETRÁS DE TODO ESTO HAY MUCHAS HORAS Y MUCHAS CAÍDAS. Foto: Iván Espínola

“SI QUIERES, PUEDES”


DETRÁS DE TODO ESTO HAY MUCHAS HORAS Y MUCHAS CAÍDAS. Foto: Iván Espínola

“SI QUIERES, PUEDES”


DANIEL SAM TEXTO: JAVIER VELASCO

Uno de los dancers españoles más internacionales. Este chico de Alcalá de Henares ha ido escalando posiciones hasta convertirse en una referencia es su disciplina. Pero eso no es todo; trabajador, soñador y, sobre todo, humilde. No cree en sus límites y llena su día a día con interesantísimos proyectos. Hoy tenemos el placer de charlar con Daniel Sam. Javi: Buenas tardes, Dani. Nos ha pillado una buena semana de sol por el centro peninsular, ¿has aprovechado estos días para salir a patinar? Daniel: ¡¡¡Por fin!!! Parece que el frio nos va dando un poco de tregua. Algo si he aprovechado. He estado últimamente un poco liado con algunos proyectos, pero ya estamos retomando las calles. J: Es buenísimo oír eso. No podemos dejar que alguien como tú deje de verse por la calle. Dani, te tenemos como una referencia en el mundo del dancing en España. Uno de los pioneros, por así decirlo. Pero, ¿cómo empezó esto? ¿cómo llegaste a establecer ese contacto con la tabla larga? D: Uffffff… ¡Qué buenos recuerdos me están viniendo! Todo empezó cuando una tarde de verano, estando trabajando como uno más, se presentó un colega con una tabla más larga de lo normal y un poco extraña por aquel entonces para mí. Esa persona era: Revil, a él le debo esa primera atracción que tuve cuando vi esa tabla. Él me dijo “Dani, tú que le pegas al snow deberías probar esto”. Me enseñó los grandiosos vídeos que todos conocemos de los Adams y ahí empezaron mis primeros crossteps. Sin él jamás hubiera sabido que era eso. Yo no paraba ver videos de dancing. ¿¡Cómo podía haber tanta magia dentro de esos movimientos encima de una tabla?! Más adelante conocí a dos personas que me marcaron mucho para poder entender y empezar a sentir lo que de verdad era esto. Esos dos buenos fichajes fueron: El Grandioso y Magnifico Ra, por enseñarme a que la tabla fuera una parte más de mi cuerpo y a entender la filosofía que debía llevar encima de ella. El siguiente de los grande es Alberto Alepuz “PerroPro”, la primera persona que vi bailando una tabla de la misma manera que veía en esos videos. Yo flipaba con los movimientos, ¡¡¡era increíble!!! Así que debo dar las gracias a estas tres personas por haber hecho del longboard mi flosofia de vida y por hacer que siguiera con esto para delante. Foto: Noelia Otegui


DANIEL SAM TEXTO: JAVIER VELASCO

Uno de los dancers españoles más internacionales. Este chico de Alcalá de Henares ha ido escalando posiciones hasta convertirse en una referencia es su disciplina. Pero eso no es todo; trabajador, soñador y, sobre todo, humilde. No cree en sus límites y llena su día a día con interesantísimos proyectos. Hoy tenemos el placer de charlar con Daniel Sam. Javi: Buenas tardes, Dani. Nos ha pillado una buena semana de sol por el centro peninsular, ¿has aprovechado estos días para salir a patinar? Daniel: ¡¡¡Por fin!!! Parece que el frio nos va dando un poco de tregua. Algo si he aprovechado. He estado últimamente un poco liado con algunos proyectos, pero ya estamos retomando las calles. J: Es buenísimo oír eso. No podemos dejar que alguien como tú deje de verse por la calle. Dani, te tenemos como una referencia en el mundo del dancing en España. Uno de los pioneros, por así decirlo. Pero, ¿cómo empezó esto? ¿cómo llegaste a establecer ese contacto con la tabla larga? D: Uffffff… ¡Qué buenos recuerdos me están viniendo! Todo empezó cuando una tarde de verano, estando trabajando como uno más, se presentó un colega con una tabla más larga de lo normal y un poco extraña por aquel entonces para mí. Esa persona era: Revil, a él le debo esa primera atracción que tuve cuando vi esa tabla. Él me dijo “Dani, tú que le pegas al snow deberías probar esto”. Me enseñó los grandiosos vídeos que todos conocemos de los Adams y ahí empezaron mis primeros crossteps. Sin él jamás hubiera sabido que era eso. Yo no paraba ver videos de dancing. ¿¡Cómo podía haber tanta magia dentro de esos movimientos encima de una tabla?! Más adelante conocí a dos personas que me marcaron mucho para poder entender y empezar a sentir lo que de verdad era esto. Esos dos buenos fichajes fueron: El Grandioso y Magnifico Ra, por enseñarme a que la tabla fuera una parte más de mi cuerpo y a entender la filosofía que debía llevar encima de ella. El siguiente de los grande es Alberto Alepuz “PerroPro”, la primera persona que vi bailando una tabla de la misma manera que veía en esos videos. Yo flipaba con los movimientos, ¡¡¡era increíble!!! Así que debo dar las gracias a estas tres personas por haber hecho del longboard mi flosofia de vida y por hacer que siguiera con esto para delante. Foto: Noelia Otegui


J: Ra y Alberto, son una poderosa influencia. Ahora entendemos de dónde sacas la magia. El dacing es tu disciplina, pero ¿alguna vez te has lanzado a probar otras cosas?

SÍ, CLARO.UNA VEZ ME DIERON UN BUEN CONSEJO, HAY QUE SABER MONTAR TODO TIPO DE TABLAS. NO LE HAGO ASCOS A UNOS CONITOS O UNA BUENA BAJADA ENTRE RISAS Y AMIGOS. J: Una de las cosas más importantes es la compañía. Y por lo que vemos, siempre te rodeas bien. Como sabemos, tú eres de Alcalá de Henares, ¿qué nos puedes contar de la comunidad complutense del longboard? D: Mi ciudad es perfecta para aquellos amantes del “flat”. Pero, sí es cierto que día a día ves creciendo el numero de aficionados y eso me alegra. Salir de casa y encontrarme con un niño de cinco añitos que está intentando hacer un nosemanual con una tabla larga ¡estamos locos! O un padre que hace tiempo lo dejo y ha vuelto a descubrir en el longboard ese sentimiento que hace tiempo tenia olvidado. Pues eso es perfecto. La única pega que le pongo a mi ciudad es que no tenemos un skatepark decente. Se lleva luchando desde hace años y na´ de na´. Pero tenemos un buen grupo alcalaíno entre Longboardstories y La Patineta que es una pasada. J: ¡Qué bien suena! Tenéis un gran relación con la comunidad de Guadalajara. ¿cómo llegáis a esta conexión? ¿lo normal no habría sido tirar hacia Madrid capital? D: No, a la capital no, que sino luego me dice Franchu que ya vienen los del pueblo a invadir la ciudad. (Termina con una carcajada)

Foto: Iván Espínola


J: Ra y Alberto, son una poderosa influencia. Ahora entendemos de dónde sacas la magia. El dacing es tu disciplina, pero ¿alguna vez te has lanzado a probar otras cosas?

SÍ, CLARO.UNA VEZ ME DIERON UN BUEN CONSEJO, HAY QUE SABER MONTAR TODO TIPO DE TABLAS. NO LE HAGO ASCOS A UNOS CONITOS O UNA BUENA BAJADA ENTRE RISAS Y AMIGOS. J: Una de las cosas más importantes es la compañía. Y por lo que vemos, siempre te rodeas bien. Como sabemos, tú eres de Alcalá de Henares, ¿qué nos puedes contar de la comunidad complutense del longboard? D: Mi ciudad es perfecta para aquellos amantes del “flat”. Pero, sí es cierto que día a día ves creciendo el numero de aficionados y eso me alegra. Salir de casa y encontrarme con un niño de cinco añitos que está intentando hacer un nosemanual con una tabla larga ¡estamos locos! O un padre que hace tiempo lo dejo y ha vuelto a descubrir en el longboard ese sentimiento que hace tiempo tenia olvidado. Pues eso es perfecto. La única pega que le pongo a mi ciudad es que no tenemos un skatepark decente. Se lleva luchando desde hace años y na´ de na´. Pero tenemos un buen grupo alcalaíno entre Longboardstories y La Patineta que es una pasada. J: ¡Qué bien suena! Tenéis un gran relación con la comunidad de Guadalajara. ¿cómo llegáis a esta conexión? ¿lo normal no habría sido tirar hacia Madrid capital? D: No, a la capital no, que sino luego me dice Franchu que ya vienen los del pueblo a invadir la ciudad. (Termina con una carcajada)

Foto: Iván Espínola


Tenemos muy buenas migas con la gente de Guadalajara. Marcos Wheels y su trupe chingona nos abrieron las puertas de par en par y eso jamas se olvida. Sí es cierto que echamos un poco de menos patinar con ellos. Pero ya sabes, unos currando, otros estudiando fuera… J: Un gran tipo Franchu. No déjeis de ir a visitarle a Amor de Madre, que no es tan malo como dices. Vemos que hablas de gente, que hoy en día ya no se las ve tanto (salvo a Alberto que está currando sin parar como filmer). Ha crecido muchísimo la comunidad, y el deporte está evolucionando. ¿Lo estás notando en el dacing? ¿cada vez hay más riders que se animan a dar pasos encima de sus tablas? D: Este año parece que esta creciendo un poquito más. Esta claro que las modalidades de freeride y DH pegan muy duro. Tengo muy buenos amigos en esas disciplinas, pero he tenido la suerte de poder conocer dentro de España al Sr. Rafa Ordovás, con el cual tengo un proyecto de dancing para poder ayudar a aquellos que se están iniciando y no saben como empezar. Y por otra parte quiero destacar el papel y trabajo que hacen mis colegas danceros de Europa: Simon (rider Airflow), Jeff (rider Simple), Peter (rider Bastl), Luutse (rider Simple) y Lotfi (rider Loaded); por que gracias a ellos y los vídeos que hacen, están ayudando a que el dancing este creciendo a pasos agigantados. Y eso esta muy bien. ¡¡¡Dar cera, pulir cera!!! J: Nos encanta ver como van surgiendo proyectos que potencian y hacen más grande este deporte. Con Rafa has elegido un compañero de aventuras inmejorable. Las personas como vosotros, que ejercéis gran influencia en la comunidad, sois las que tenéis el poder de convertir esto en algo grande. No paréis. Tenéis todo nuestro apoyo. Hoy en día te vemos involucrado en muchos proyectos. Lo que nos cuentas con Rafa Ordovás, Sr. Miyagi Boardshop… y hace poco entraste a formar parte del equipo de Loaded, Otang y Paris Trucks. ¿cómo llegas a esto? D: Detrás de todo esto hay muchas horas y muchas caídas. Me dedique a currar, y según salía estaba ya pesando en coger la tabla. Patinaba hasta las 2 o 3 de la mañana, hiciera frío o calor. Cogía mi Mp3 y perdía la noción del tiempo. No paraba de ver vídeos y empezar a practicar esos trucos que te dejaban con la boca abierta. Esto no lo hacía con el fin de conseguir nada, simplemente

quería saber que era capar de hacer eso que para mí era imposible. Y así aprendes unas de las primeras lecciones “si quieres, puedes”. Siempre me lo he tomado como un hobby, una manera de desinhibirme de todo lo que me rodeaba durante el día y poder sentir algo de libertad cuando la tabla y yo nos tomábamos nuestro rato divertido. Poco a poco, empecé a ver como

todo iba teniendo su resultado y me deje caer por algunas competiciones y se me dio bien. Jamás había pensado yo en todas esas cosas,y empezaron a venir solas. Yo seguía yendo a eventos y seguía dando guerra. La primera marca que me ayudo fue la de Buddywood, al quien siempre estaré agradecido. Seguí esforzán-

dome y conociendo más gente, quienes me aportaban cosas nuevas y me apoyaban con que siguiera creciendo. Hasta que antes de este verano Loaded y Oragatang llamaron a la puerta, toda una sorpresa para mí. Estaban buscando a alguien en España y un par de personas hablaron bien de mí, a quienes se lo agradezco infinito. Hoy en día también cuento con apoyo por parte de Ennui.

Así que animo a todo el mundo que si lucha por algo que realmente quiere, lo haga cueste lo que cueste,. Y que siempre es bueno tener paciencia y no correr antes de tiempo. Actualmente estoy luchando con un proyecto que siempre fue un sueño y ,aunque esta costando, lo llevamos con mucho amor y entu-

siasmo. Era poder montar una tienda de longboard, skate y old school. ¡Vamos! todo ese tipo de juguetes que a nosotros nos gustan. Espero que vaya funcionando poquito a poquito, a base de currar mucho. Esto no hubiera sido posible sin, mi buen y grandísimo compañero de trabajo, Javi. ¡¡¡Eres un buen jefe!!!


Tenemos muy buenas migas con la gente de Guadalajara. Marcos Wheels y su trupe chingona nos abrieron las puertas de par en par y eso jamas se olvida. Sí es cierto que echamos un poco de menos patinar con ellos. Pero ya sabes, unos currando, otros estudiando fuera… J: Un gran tipo Franchu. No déjeis de ir a visitarle a Amor de Madre, que no es tan malo como dices. Vemos que hablas de gente, que hoy en día ya no se las ve tanto (salvo a Alberto que está currando sin parar como filmer). Ha crecido muchísimo la comunidad, y el deporte está evolucionando. ¿Lo estás notando en el dacing? ¿cada vez hay más riders que se animan a dar pasos encima de sus tablas? D: Este año parece que esta creciendo un poquito más. Esta claro que las modalidades de freeride y DH pegan muy duro. Tengo muy buenos amigos en esas disciplinas, pero he tenido la suerte de poder conocer dentro de España al Sr. Rafa Ordovás, con el cual tengo un proyecto de dancing para poder ayudar a aquellos que se están iniciando y no saben como empezar. Y por otra parte quiero destacar el papel y trabajo que hacen mis colegas danceros de Europa: Simon (rider Airflow), Jeff (rider Simple), Peter (rider Bastl), Luutse (rider Simple) y Lotfi (rider Loaded); por que gracias a ellos y los vídeos que hacen, están ayudando a que el dancing este creciendo a pasos agigantados. Y eso esta muy bien. ¡¡¡Dar cera, pulir cera!!! J: Nos encanta ver como van surgiendo proyectos que potencian y hacen más grande este deporte. Con Rafa has elegido un compañero de aventuras inmejorable. Las personas como vosotros, que ejercéis gran influencia en la comunidad, sois las que tenéis el poder de convertir esto en algo grande. No paréis. Tenéis todo nuestro apoyo. Hoy en día te vemos involucrado en muchos proyectos. Lo que nos cuentas con Rafa Ordovás, Sr. Miyagi Boardshop… y hace poco entraste a formar parte del equipo de Loaded, Otang y Paris Trucks. ¿cómo llegas a esto? D: Detrás de todo esto hay muchas horas y muchas caídas. Me dedique a currar, y según salía estaba ya pesando en coger la tabla. Patinaba hasta las 2 o 3 de la mañana, hiciera frío o calor. Cogía mi Mp3 y perdía la noción del tiempo. No paraba de ver vídeos y empezar a practicar esos trucos que te dejaban con la boca abierta. Esto no lo hacía con el fin de conseguir nada, simplemente

quería saber que era capar de hacer eso que para mí era imposible. Y así aprendes unas de las primeras lecciones “si quieres, puedes”. Siempre me lo he tomado como un hobby, una manera de desinhibirme de todo lo que me rodeaba durante el día y poder sentir algo de libertad cuando la tabla y yo nos tomábamos nuestro rato divertido. Poco a poco, empecé a ver como

todo iba teniendo su resultado y me deje caer por algunas competiciones y se me dio bien. Jamás había pensado yo en todas esas cosas,y empezaron a venir solas. Yo seguía yendo a eventos y seguía dando guerra. La primera marca que me ayudo fue la de Buddywood, al quien siempre estaré agradecido. Seguí esforzán-

dome y conociendo más gente, quienes me aportaban cosas nuevas y me apoyaban con que siguiera creciendo. Hasta que antes de este verano Loaded y Oragatang llamaron a la puerta, toda una sorpresa para mí. Estaban buscando a alguien en España y un par de personas hablaron bien de mí, a quienes se lo agradezco infinito. Hoy en día también cuento con apoyo por parte de Ennui.

Así que animo a todo el mundo que si lucha por algo que realmente quiere, lo haga cueste lo que cueste,. Y que siempre es bueno tener paciencia y no correr antes de tiempo. Actualmente estoy luchando con un proyecto que siempre fue un sueño y ,aunque esta costando, lo llevamos con mucho amor y entu-

siasmo. Era poder montar una tienda de longboard, skate y old school. ¡Vamos! todo ese tipo de juguetes que a nosotros nos gustan. Espero que vaya funcionando poquito a poquito, a base de currar mucho. Esto no hubiera sido posible sin, mi buen y grandísimo compañero de trabajo, Javi. ¡¡¡Eres un buen jefe!!!


J: ¡Buena lección, Dani! Los triunfos se consiguen con trabajo, y nunca hay que darse por vencido. Y con buenos socios, es todo más sencillo. Esta es la actitud que marca el progreso. Nos encanta el entusiasmo con el que cuentas las cosas.

D: Este verano vuelvo a la Escuela de Longbeach Surfcamp en Salinas (Asturias). Donde me siento como en casa gracias a Maria, Misa, Campa y Viti. Es un pasada ver como los chavalines van dándole caña y la sonrisa que llevan en la cara.

Cambiando un poco de tema y dejando el trabajo duro a un lado, el pasado verano pudimos verte por la costa en algún surfcamp y demostrando tu estilo en el Eurodance de Berlin. ¿Qué planes tienes para este año?

Me gustaría volver al campeonato europeo en Berlin, y volver a ver buenos y grandes amigos. Aunque este verano puede que este lleno de sorpresas y se deje caer alguno por Madrid. Por supuesto seguir disfrutando de todo ello.

Foto: Iván Espínola


J: ¡Buena lección, Dani! Los triunfos se consiguen con trabajo, y nunca hay que darse por vencido. Y con buenos socios, es todo más sencillo. Esta es la actitud que marca el progreso. Nos encanta el entusiasmo con el que cuentas las cosas.

D: Este verano vuelvo a la Escuela de Longbeach Surfcamp en Salinas (Asturias). Donde me siento como en casa gracias a Maria, Misa, Campa y Viti. Es un pasada ver como los chavalines van dándole caña y la sonrisa que llevan en la cara.

Cambiando un poco de tema y dejando el trabajo duro a un lado, el pasado verano pudimos verte por la costa en algún surfcamp y demostrando tu estilo en el Eurodance de Berlin. ¿Qué planes tienes para este año?

Me gustaría volver al campeonato europeo en Berlin, y volver a ver buenos y grandes amigos. Aunque este verano puede que este lleno de sorpresas y se deje caer alguno por Madrid. Por supuesto seguir disfrutando de todo ello.

Foto: Iván Espínola


J: ¡Nos encantan las sorpresas! Estamos deseando que llegue ya el verano. Esperamos que nos presentes a tus colegas danceros internacionales, que hablas de ellos muy bien. Vamos a ir terminando con esto, que no queremos robarte mucho más tiempo. Así que vamos a lanzarte unas preguntillas rápidas para conocerte un poco mejor. ¿Estás preparado? J: ¿Una película? D: La Haine (El Odio) J: ¿Una manía? D: Siempre protesto por todo J: ¿Vino o cerveza? D: Más cerveza que vino. J: ¿Mar o montaña? Un poquito de las dos. Aunque hace tiempo que piso más el mar. J: ¿Un ídolo? D: ¡Venga va! Belén Esteban (Carcajadas) J: Muchas gracias por tu tiempo, Dani. Ha sido un placer hablar contigo y saber que pasa por tu cabeza. Esperamos tener muy buenas noticias tuyas pronto. Mucha suerte en todos tus proyectos. No pares de ser tan activo. D. Muchas gracias a vosotros por la oportunidad y mucho ánimo con el proyecto que llevais a cabo, que se que también sois unos currantes. Foto: Noelia Otegui


J: ¡Nos encantan las sorpresas! Estamos deseando que llegue ya el verano. Esperamos que nos presentes a tus colegas danceros internacionales, que hablas de ellos muy bien. Vamos a ir terminando con esto, que no queremos robarte mucho más tiempo. Así que vamos a lanzarte unas preguntillas rápidas para conocerte un poco mejor. ¿Estás preparado? J: ¿Una película? D: La Haine (El Odio) J: ¿Una manía? D: Siempre protesto por todo J: ¿Vino o cerveza? D: Más cerveza que vino. J: ¿Mar o montaña? Un poquito de las dos. Aunque hace tiempo que piso más el mar. J: ¿Un ídolo? D: ¡Venga va! Belén Esteban (Carcajadas) J: Muchas gracias por tu tiempo, Dani. Ha sido un placer hablar contigo y saber que pasa por tu cabeza. Esperamos tener muy buenas noticias tuyas pronto. Mucha suerte en todos tus proyectos. No pares de ser tan activo. D. Muchas gracias a vosotros por la oportunidad y mucho ánimo con el proyecto que llevais a cabo, que se que también sois unos currantes. Foto: Noelia Otegui


FOTO-ANÁLISIS Trazar de Heelside PUNTOS A TENER EN CUENTA

Texto Alfred Cano ‘Bipo Director de Long School

Foto: Solo Freeride

El método más tradicional y común en todos los riders al empezar con esta trazada es grapar el longboard con la mano trasera, entre el pie y la rodilla de atrás. Necesitaremos una flexión media en la pierna de delante y una flexión casi completa en la pierna trasera. Podemos ver el ejemplo en la primera fotografía. Si no se mantiene esta flexión, es casi imposible realizar el grap con eficacia. Como en todas las trazadas y movimientos de deslizamiento, mantendremos la mirada y gran parte de nuestro pecho enfocado hacia delante, de manera que nunca perderemos nuestro objetivo o punto de referencia (en este caso la curva a trazar). El % de peso en la pierna delantera y trasera es verdaderamente relativo, ya que depende de muchas variables como puede ser el shape de nuestro longboard, la angulación de nuestros ejes e incluso la dureza de nuestras ruedas. Ahora bien, a términos generales, y partiendo de que el eje que nos da el giro es el eje delantero, os aconsejamos a llevar un 65%-35% del peso en la pierna delantera y trasera, respectivamente. El peso dentro de los pies, deberá estar completamente en nuestros talones de aquí la expresión “Heelside”. Esto lo conseguiremos con la flexión que antes hemos comentado y sacando nuestro centro de gravedad (cintura) fuera del longboard. Foto: Marta Guillen

RIESGOS Y FALLOS COMUNES

POSIBLES VARIANTES

Al realizar la trazada con el grab, es muy común cometer el error de estirar hacia arriba con demasiada fuerza, y levantar el long por las dos ruedas del lado del Toeside (lado de la mano en la primera fotografía).

La variante que más os animamos a practicar es, la Trazada sin grab, donde no tenemos que agacharnos tanto, y lo más importante, que podemos estirar los brazos perpendicularmente al eje de nuestro longboard y así reequilibrarnos en mitad de la trazada si es necesario.

Sacar demasiado la cintura hacia el lado de los talones, para así tener más potencia de giro y pasarnos, donde inevitablemente la caída será de culo.

La segunda variación la encontramos en momentos de Poner demasiado peso en la competición, donde el/la rider pierna de delante, donde perderíamos grip en las ruedas trase- quiere la máxima eficacia aeroras y nos chulearía el longboard dinámica. En este caso es repeen mitad de la trazada, deslitir todos los puntos a tener en zándonos hacia el exterior de la cuenta anteriormente explicacarretera. dos, pero con la modificación que los brazos los mantendrePoner demasiado peso en la mos en la espala cogidos. pierna trasera, donde el eje de delante no trabajaría bien, y primero no girará lo suficiente como para realizar la trazada, y segundo tendrías riesgo de que el longboard nos gravitara. Para mas informaciónmanda un email a info@thelongschool.com


FOTO-ANÁLISIS Trazar de Heelside PUNTOS A TENER EN CUENTA

Texto Alfred Cano ‘Bipo Director de Long School

Foto: Solo Freeride

El método más tradicional y común en todos los riders al empezar con esta trazada es grapar el longboard con la mano trasera, entre el pie y la rodilla de atrás. Necesitaremos una flexión media en la pierna de delante y una flexión casi completa en la pierna trasera. Podemos ver el ejemplo en la primera fotografía. Si no se mantiene esta flexión, es casi imposible realizar el grap con eficacia. Como en todas las trazadas y movimientos de deslizamiento, mantendremos la mirada y gran parte de nuestro pecho enfocado hacia delante, de manera que nunca perderemos nuestro objetivo o punto de referencia (en este caso la curva a trazar). El % de peso en la pierna delantera y trasera es verdaderamente relativo, ya que depende de muchas variables como puede ser el shape de nuestro longboard, la angulación de nuestros ejes e incluso la dureza de nuestras ruedas. Ahora bien, a términos generales, y partiendo de que el eje que nos da el giro es el eje delantero, os aconsejamos a llevar un 65%-35% del peso en la pierna delantera y trasera, respectivamente. El peso dentro de los pies, deberá estar completamente en nuestros talones de aquí la expresión “Heelside”. Esto lo conseguiremos con la flexión que antes hemos comentado y sacando nuestro centro de gravedad (cintura) fuera del longboard. Foto: Marta Guillen

RIESGOS Y FALLOS COMUNES

POSIBLES VARIANTES

Al realizar la trazada con el grab, es muy común cometer el error de estirar hacia arriba con demasiada fuerza, y levantar el long por las dos ruedas del lado del Toeside (lado de la mano en la primera fotografía).

La variante que más os animamos a practicar es, la Trazada sin grab, donde no tenemos que agacharnos tanto, y lo más importante, que podemos estirar los brazos perpendicularmente al eje de nuestro longboard y así reequilibrarnos en mitad de la trazada si es necesario.

Sacar demasiado la cintura hacia el lado de los talones, para así tener más potencia de giro y pasarnos, donde inevitablemente la caída será de culo.

La segunda variación la encontramos en momentos de Poner demasiado peso en la competición, donde el/la rider pierna de delante, donde perderíamos grip en las ruedas trase- quiere la máxima eficacia aeroras y nos chulearía el longboard dinámica. En este caso es repeen mitad de la trazada, deslitir todos los puntos a tener en zándonos hacia el exterior de la cuenta anteriormente explicacarretera. dos, pero con la modificación que los brazos los mantendrePoner demasiado peso en la mos en la espala cogidos. pierna trasera, donde el eje de delante no trabajaría bien, y primero no girará lo suficiente como para realizar la trazada, y segundo tendrías riesgo de que el longboard nos gravitara. Para mas informaciónmanda un email a info@thelongschool.com


LAS NOTICIAS DAMN CURVES POR MANDARINWALLS / SALSITO HOUSE

CLINIC “WHO SAYS ITS WINTER” CON PATRICK SWITZER

PROYECTO [SPOT] EN CHILE

AHMYO WHEELS CO.

SWEET SUNBEAMS CON DANIEL SAM

PUSH CULTURE NEWS FEBRERO ’14

¿Qué pasa cuando se juntan un “finde” once patinadoras cañeras y una gran filmer, Marta Guillén, en la conocida Salsito House de Alicante? ¡Damn Curves! La última producción de Mandarinwalls. Cristina Mandarina nos habla un poco de esos días de convivencia sobre el patín. Y si además queréis saber la versión de Tana, visitad http://mandarinwalls.tumblr.com

Sábado 8 sobre las 11:00, Patrick Switzer dará un clinic de Freeride en la famosa y empinada carretera conocida como “Anaconda” en Tenerife. Tendrá como ayudantes a Alberto Alepuz y Javier Tato. La idea es probar cosas nuevas, caerse, preguntar dudas, y volverse a caer. El evento durará todo el día, así que no olvidéis traer comida y bebida. Además habrá premio al mejor disfraz. Si tenéis la posibilidad de ir, no lo dudéis un momento.

El PROYECTO [SPOT] se presenta como un documental sobre la escena del longboard en Chile, centrado en las disciplinas de freeride y downhill. Con una duración de hora y media, estamos ante un gran trabajo por parte de Jonathan Sepúlveda, impulsado por el gran crecimiento de este deporte en los últimos años. ¡Disfruten de la película!

AHMYO “Absoluta y completa confianza en el propio Ser”. Así se presenta esta nueva marca de ruedas con sede en México y fabricación en California, con nuestro amigo Eduardo Cordero como cabeza de cartel. Veamos su vídeo de presentación, y algo más de información sobre la marca y sus dos modelos. ¡Esto pinta muy bien!

Ayer, cuando charlábamos con Daniel Sam para su entrevista, le preguntamos por un vídeo y nos dijo que estaba al caer. Solo había que esperar un día para ver esta clase magistral de Dacing por la calles de Madrid, combinado con el increíble trabajo de Álex Domarco detrás de las lentes. ¡A patinar todos!

Ya terminó el mes y como es habitual Brian Davenport nos cuenta lo que ha pasado en el mes de Febrero y lo que viene en el Push Culture News Desk. Si queréis saber lo último de Liam Morgan, Matt Kienzle, Dave Angelus, Earthwing’s Next Level Shit y RAD Bushings, echarle un ojo.


LAS NOTICIAS DAMN CURVES POR MANDARINWALLS / SALSITO HOUSE

CLINIC “WHO SAYS ITS WINTER” CON PATRICK SWITZER

PROYECTO [SPOT] EN CHILE

AHMYO WHEELS CO.

SWEET SUNBEAMS CON DANIEL SAM

PUSH CULTURE NEWS FEBRERO ’14

¿Qué pasa cuando se juntan un “finde” once patinadoras cañeras y una gran filmer, Marta Guillén, en la conocida Salsito House de Alicante? ¡Damn Curves! La última producción de Mandarinwalls. Cristina Mandarina nos habla un poco de esos días de convivencia sobre el patín. Y si además queréis saber la versión de Tana, visitad http://mandarinwalls.tumblr.com

Sábado 8 sobre las 11:00, Patrick Switzer dará un clinic de Freeride en la famosa y empinada carretera conocida como “Anaconda” en Tenerife. Tendrá como ayudantes a Alberto Alepuz y Javier Tato. La idea es probar cosas nuevas, caerse, preguntar dudas, y volverse a caer. El evento durará todo el día, así que no olvidéis traer comida y bebida. Además habrá premio al mejor disfraz. Si tenéis la posibilidad de ir, no lo dudéis un momento.

El PROYECTO [SPOT] se presenta como un documental sobre la escena del longboard en Chile, centrado en las disciplinas de freeride y downhill. Con una duración de hora y media, estamos ante un gran trabajo por parte de Jonathan Sepúlveda, impulsado por el gran crecimiento de este deporte en los últimos años. ¡Disfruten de la película!

AHMYO “Absoluta y completa confianza en el propio Ser”. Así se presenta esta nueva marca de ruedas con sede en México y fabricación en California, con nuestro amigo Eduardo Cordero como cabeza de cartel. Veamos su vídeo de presentación, y algo más de información sobre la marca y sus dos modelos. ¡Esto pinta muy bien!

Ayer, cuando charlábamos con Daniel Sam para su entrevista, le preguntamos por un vídeo y nos dijo que estaba al caer. Solo había que esperar un día para ver esta clase magistral de Dacing por la calles de Madrid, combinado con el increíble trabajo de Álex Domarco detrás de las lentes. ¡A patinar todos!

Ya terminó el mes y como es habitual Brian Davenport nos cuenta lo que ha pasado en el mes de Febrero y lo que viene en el Push Culture News Desk. Si queréis saber lo último de Liam Morgan, Matt Kienzle, Dave Angelus, Earthwing’s Next Level Shit y RAD Bushings, echarle un ojo.


THE RIDICULOUS SKATE TRIP DE BRUNO THE KID

SECTOR 9 SKIDDLES

CONCRETE WAVE 2014 LONGBOARD BUYER’S GUIDE

GET BAFFLED CON GIANKY

2º FREERIDE SALZADELLA

VÍDEO TUTORIAL: CAER CON SEGURIDAD

Ya nos avisaba Alberto (PerroPro), en “Ethan’s Cochard Unfinished Video”, que tendríamos más dosis de “croma cutre” y experimentos, pero no esperábamos nada así. Un viaje alocado por California lleno de tópicos cinematográficos, combinado con el gran estilo de Bruno sobre el patín, es sin duda una manera excelente de romper esquemas y sacarnos una sonrisa.

La marca californiana Sector 9 ha sacado nuevas ruedas de Freeride al mercado, las Skiddes. Para demostrar su buen funcionamiento se las han calzado a las tablas de sus riders Chance Gaul, Daniel Luna, Brett Ciabattini, Alvin Segovia, Ethan Lau y Josh Rolf. Si lo vuestro es gastar uretano, no os perdías el vídeo de presentación.

Acaba de salir la Concrete Wave 2014 Longboard Buyer’s Guide, una guia anual en la que se recoge todo el material que ofrecerán las marcas este año. Además cuenta con artículos varios muy interesantes y fotones de publicidad. Este año es especial puesto que se trata de la décima edición, así que no os la perdáis.

Nuestro amigo Giancarlo Di Vanna, de República Dominicana, vino por estudios a Barcelona durante algo más de un año, y parece que se ha enamorado de esta ciudad y de su gente, dentro y fuera del patín. Antes de volver a su ciudad natal Gianky se pegó una buena sesión de Slide para despedir su estancia Barcelona en uno de los spots más emblemáticos, mostrando todo su abanico de trucos.

Ya solo quedan dos días para la segunda edición del Freeride Salzadella, el más rápido de la Península. Se celebrará el 29 y 30 de Marzo en el pueblo La Salzadella, Castellón. Cien patinadores tomarán parte en el evento, acudiendo desde todos los puntos de la geografía española y algunos internacionales. Set Up Magazine estará cubriendo lo que pasa dentro y fuera del trazado ¡El “finde” promete!

Como ayer os adelantábamos, aquí tenéis el segundo Video Tutorial, y el primero en la categoría de Bushing Rojo. En este, el Director y profesor de la escuela, ‘Bipo, nos explica cómo realizar lo que en Long School denominan “Freno de emergencia” o más popularmente conocido como “Los pasos de la muerte”. Esperemos que os ayude a salvar vuestras futuras caídas.

VÍDEO TUTORIAL: SUBIRSE AL LONGBOARD

VÍDEO TUTORIAL: EL TUCK

RDVX LONGBOARD GRIP TAPE

En este primer Vídeo Tutorial nuestros amigos de Long School nos muestran la manera correcta de subirse a un longboard. Estamos seguros de que muchos de vosotros ya lo sabéis, pero está pensado para principiantes. Además nos muestran lo que tienen preparado a largo plazo. Hay tres categorías de tutoriales, que se clasifican por Bushings de colores: Verde (Básico), Rojo (Medio) y Negro (Avanzado). En el siguiente Vídeo Tutorial, que saldrá mañana, podréis ver un Bushing Rojo ¿Qué será?

¡Por fin llega el esperado primer Tutorial de Bushing Negro! A solo cinco días del Freeride más rápido de la Península, Bipo de Long School nos enseña las claves para un buen Tuck. Siempre con su puntito de humor y con la intención de que todo el mundo aprenda con seguridad y rapidez. Este tutorial está pensado para los riders con más experiencia.

Las marcas de lija se están poniendo las pilas. RDVX Grip Tape estrena canal de Youtube con este vídeo. #CantBeStopped2014 muestra el nivelón de sus patinadores estrella, entre los que está uno de nuestros amigos más internacionales, Axel Serrat. El de Barcelona lleva ya un buen tiempo rondando por California y estamos seguros de que no será su único vídeo.

CLICA EN LAS IMAGENES PARA REPRODUCIR LOS VIDEOS


THE RIDICULOUS SKATE TRIP DE BRUNO THE KID

SECTOR 9 SKIDDLES

CONCRETE WAVE 2014 LONGBOARD BUYER’S GUIDE

GET BAFFLED CON GIANKY

2º FREERIDE SALZADELLA

VÍDEO TUTORIAL: CAER CON SEGURIDAD

Ya nos avisaba Alberto (PerroPro), en “Ethan’s Cochard Unfinished Video”, que tendríamos más dosis de “croma cutre” y experimentos, pero no esperábamos nada así. Un viaje alocado por California lleno de tópicos cinematográficos, combinado con el gran estilo de Bruno sobre el patín, es sin duda una manera excelente de romper esquemas y sacarnos una sonrisa.

La marca californiana Sector 9 ha sacado nuevas ruedas de Freeride al mercado, las Skiddes. Para demostrar su buen funcionamiento se las han calzado a las tablas de sus riders Chance Gaul, Daniel Luna, Brett Ciabattini, Alvin Segovia, Ethan Lau y Josh Rolf. Si lo vuestro es gastar uretano, no os perdías el vídeo de presentación.

Acaba de salir la Concrete Wave 2014 Longboard Buyer’s Guide, una guia anual en la que se recoge todo el material que ofrecerán las marcas este año. Además cuenta con artículos varios muy interesantes y fotones de publicidad. Este año es especial puesto que se trata de la décima edición, así que no os la perdáis.

Nuestro amigo Giancarlo Di Vanna, de República Dominicana, vino por estudios a Barcelona durante algo más de un año, y parece que se ha enamorado de esta ciudad y de su gente, dentro y fuera del patín. Antes de volver a su ciudad natal Gianky se pegó una buena sesión de Slide para despedir su estancia Barcelona en uno de los spots más emblemáticos, mostrando todo su abanico de trucos.

Ya solo quedan dos días para la segunda edición del Freeride Salzadella, el más rápido de la Península. Se celebrará el 29 y 30 de Marzo en el pueblo La Salzadella, Castellón. Cien patinadores tomarán parte en el evento, acudiendo desde todos los puntos de la geografía española y algunos internacionales. Set Up Magazine estará cubriendo lo que pasa dentro y fuera del trazado ¡El “finde” promete!

Como ayer os adelantábamos, aquí tenéis el segundo Video Tutorial, y el primero en la categoría de Bushing Rojo. En este, el Director y profesor de la escuela, ‘Bipo, nos explica cómo realizar lo que en Long School denominan “Freno de emergencia” o más popularmente conocido como “Los pasos de la muerte”. Esperemos que os ayude a salvar vuestras futuras caídas.

VÍDEO TUTORIAL: SUBIRSE AL LONGBOARD

VÍDEO TUTORIAL: EL TUCK

RDVX LONGBOARD GRIP TAPE

En este primer Vídeo Tutorial nuestros amigos de Long School nos muestran la manera correcta de subirse a un longboard. Estamos seguros de que muchos de vosotros ya lo sabéis, pero está pensado para principiantes. Además nos muestran lo que tienen preparado a largo plazo. Hay tres categorías de tutoriales, que se clasifican por Bushings de colores: Verde (Básico), Rojo (Medio) y Negro (Avanzado). En el siguiente Vídeo Tutorial, que saldrá mañana, podréis ver un Bushing Rojo ¿Qué será?

¡Por fin llega el esperado primer Tutorial de Bushing Negro! A solo cinco días del Freeride más rápido de la Península, Bipo de Long School nos enseña las claves para un buen Tuck. Siempre con su puntito de humor y con la intención de que todo el mundo aprenda con seguridad y rapidez. Este tutorial está pensado para los riders con más experiencia.

Las marcas de lija se están poniendo las pilas. RDVX Grip Tape estrena canal de Youtube con este vídeo. #CantBeStopped2014 muestra el nivelón de sus patinadores estrella, entre los que está uno de nuestros amigos más internacionales, Axel Serrat. El de Barcelona lleva ya un buen tiempo rondando por California y estamos seguros de que no será su único vídeo.

CLICA EN LAS IMAGENES PARA REPRODUCIR LOS VIDEOS


Álvaro del Valle Road Songs

ÁLVARO

TEXTO: ÁLVARO BAJO FOTOS: ÁLVARO DEL VALLE

El Longboard no sólo levanta pasiones dentro de los que lo practicamos, y este es el caso de Álvaro del Valle, nuestro fotógrafo del mes. Tras terminar sus estudios en fotografía, y fascinado por las escenas de este deporte, decidió que su proyecto de final de Master fuera captar los momentos que hacen del Longboard algo apasionante. Road Songs es el título de su libro, y aquí tenemos una pequeña muestra de su magia.


Álvaro del Valle Road Songs

ÁLVARO

TEXTO: ÁLVARO BAJO FOTOS: ÁLVARO DEL VALLE

El Longboard no sólo levanta pasiones dentro de los que lo practicamos, y este es el caso de Álvaro del Valle, nuestro fotógrafo del mes. Tras terminar sus estudios en fotografía, y fascinado por las escenas de este deporte, decidió que su proyecto de final de Master fuera captar los momentos que hacen del Longboard algo apasionante. Road Songs es el título de su libro, y aquí tenemos una pequeña muestra de su magia.


ROAD SONGS

Tal vez en alguna ocasión se hayan cruzado con los chicos de las imágenes bajando las pendientes de las carreteras de montaña, esas zonas que ellos llaman spots. La unidireccionalidad de nuestro deporte nos hace llevar hasta la mesa el fútbol y desconocer que el longboard es una práctica reconocida a nivel internacional, y que deportistas como los que aparecen en las fotografías llevan más de sesenta años subidos a las tablas, desde que naciera en California en la década de los cincuenta.


ROAD SONGS

Tal vez en alguna ocasión se hayan cruzado con los chicos de las imágenes bajando las pendientes de las carreteras de montaña, esas zonas que ellos llaman spots. La unidireccionalidad de nuestro deporte nos hace llevar hasta la mesa el fútbol y desconocer que el longboard es una práctica reconocida a nivel internacional, y que deportistas como los que aparecen en las fotografías llevan más de sesenta años subidos a las tablas, desde que naciera en California en la década de los cincuenta.


Álvaro parece reivindicar, a través de sus capturas, esos momentos –cortos pero intensos- en los que dos o tres minutos bastan para dejar el mundo aparte y experimentar una sensación de libertad comparable con pocas cosas. El juego de luces y sombras invita al espectador a reparar en el paisaje, hay escenarios verdaderamente preciosos. Los protagonistas de las imágenes alcanzan la altura de nuestros ojos, por un instante, en el que la luz les dibuja en milésimas de segundo, para más tarde volver a perderse en la sombra.


Álvaro parece reivindicar, a través de sus capturas, esos momentos –cortos pero intensos- en los que dos o tres minutos bastan para dejar el mundo aparte y experimentar una sensación de libertad comparable con pocas cosas. El juego de luces y sombras invita al espectador a reparar en el paisaje, hay escenarios verdaderamente preciosos. Los protagonistas de las imágenes alcanzan la altura de nuestros ojos, por un instante, en el que la luz les dibuja en milésimas de segundo, para más tarde volver a perderse en la sombra.


La fugacidad del momento deja sensación de velocidad y cierto vértigo, mientras que las posturas en las que encontramos a los que surfean el asfalto hace que dejemos fuera de juego a la gravedad, como si ésta no existiera y descender las cuestas fuera tarea sencilla. Entre fotografía y fotografía se cuelan ruedas, ejes y zapatillas desgastadas como verdaderos trofeos. Asomarse a este trabajo supone ser espectador de un momento auténtico y propio, donde la banda sonora que acompaña es el utópico-atípico silencio o tal vez los acordes de Forever young.


La fugacidad del momento deja sensación de velocidad y cierto vértigo, mientras que las posturas en las que encontramos a los que surfean el asfalto hace que dejemos fuera de juego a la gravedad, como si ésta no existiera y descender las cuestas fuera tarea sencilla. Entre fotografía y fotografía se cuelan ruedas, ejes y zapatillas desgastadas como verdaderos trofeos. Asomarse a este trabajo supone ser espectador de un momento auténtico y propio, donde la banda sonora que acompaña es el utópico-atípico silencio o tal vez los acordes de Forever young.


Sin llevar mucho tiempo en la fotografia, Alvaro ya ha colaborado para marcas respetadas internacionalmente, asi como para personalidades del mundo del deporte y social. En 2012 publica su libro “Road Songs”, un proyecto personal dedicado al mundo del Longboard. Su portfolio contiene tanto trabajos personales como comerciales. Riders: Javier Velasco Álvaro Bajo

Alvaro del Valle es un fotógrafo profesional establecido en la capital de España, Madrid. A la edad de 19 años sus padres le regalan su primera cámara y desde entonces ha sido su principal pasión y dedicación, convirtiendo así estás dos características en una carrera a tiempo completo e inspiración diaria.

Con la fotografía de acción como principal motivación, Alvaro utiliza esto para acercarse así a las personalidades humanas y objetos inanimados que este tema conlleva. Intercala, ademas, entre deporte y deporte, fotografía de retrato y paisaje abriéndose así a nuevos ámbitos.


Sin llevar mucho tiempo en la fotografia, Alvaro ya ha colaborado para marcas respetadas internacionalmente, asi como para personalidades del mundo del deporte y social. En 2012 publica su libro “Road Songs”, un proyecto personal dedicado al mundo del Longboard. Su portfolio contiene tanto trabajos personales como comerciales. Riders: Javier Velasco Álvaro Bajo

Alvaro del Valle es un fotógrafo profesional establecido en la capital de España, Madrid. A la edad de 19 años sus padres le regalan su primera cámara y desde entonces ha sido su principal pasión y dedicación, convirtiendo así estás dos características en una carrera a tiempo completo e inspiración diaria.

Con la fotografía de acción como principal motivación, Alvaro utiliza esto para acercarse así a las personalidades humanas y objetos inanimados que este tema conlleva. Intercala, ademas, entre deporte y deporte, fotografía de retrato y paisaje abriéndose así a nuevos ámbitos.


#Mola ¡Viva la cantera! En nuestros spots habituales, en los eventos, en las quedadas, en los videos… cada día son más los groms que nos encontramos. A pesar de su corta edad, tienen nivelón. ¡Seguid así canijos! Sois el futuro.

#Nomola El último año ha sido nefasto para las tiendas. Hemos visto como han ido cerrando muchísimas de ellas dejando muchas ciudades vacías. En vuestra mano está evitar que siga pasando esto, comprad en tiendas nacionales. Si ellas crecen, el deporte crece. ¡SUPPORT YOUR LOCAL SHOPS!

Foto: Cristian Martin Rosillo


#Mola ¡Viva la cantera! En nuestros spots habituales, en los eventos, en las quedadas, en los videos… cada día son más los groms que nos encontramos. A pesar de su corta edad, tienen nivelón. ¡Seguid así canijos! Sois el futuro.

#Nomola El último año ha sido nefasto para las tiendas. Hemos visto como han ido cerrando muchísimas de ellas dejando muchas ciudades vacías. En vuestra mano está evitar que siga pasando esto, comprad en tiendas nacionales. Si ellas crecen, el deporte crece. ¡SUPPORT YOUR LOCAL SHOPS!

Foto: Cristian Martin Rosillo


TOP TRES

SEMANA 10/3-16/3

INTERNACIONAL En Set Up Magazine nos centramos en la escena hispana y las grandes noticias internacionales, pero a la vez no queremos que os perdáis las no tan importantes. Por ello creamos esta sección,

que saldrá cada Domingo ofreciendo los tres vídeos internacionales, que sin haber sido noticia, han dado más caña durante la semana.

SEMANA 3/3-9/3

RAYNE LONGBOARDS: RV LIFE

SECTOR 9 | TEST FACILITY

CALIBER TRUCK CO. FEATU- BYRON ESSERT CELEBRARING TYLER HOWELL1 TES SPRING

JIMMY RIHA SKATES EVERYTHING

SEMANA 17/3 – 23/3

ARTHUR JOB’S NEW TRICK

LONGBOARDING: BANGERS IN BRUSSELS (ORIGINAL SKATEBOARDS)

BLOOG ORANGE: JAMES KELLY RAW RUN VOL. 2 (BLOOD ORANGE)

CRAZY LOOKING (LOADED AMBASSADORS)


TOP TRES

SEMANA 10/3-16/3

INTERNACIONAL En Set Up Magazine nos centramos en la escena hispana y las grandes noticias internacionales, pero a la vez no queremos que os perdáis las no tan importantes. Por ello creamos esta sección,

que saldrá cada Domingo ofreciendo los tres vídeos internacionales, que sin haber sido noticia, han dado más caña durante la semana.

SEMANA 3/3-9/3

RAYNE LONGBOARDS: RV LIFE

SECTOR 9 | TEST FACILITY

CALIBER TRUCK CO. FEATU- BYRON ESSERT CELEBRARING TYLER HOWELL1 TES SPRING

JIMMY RIHA SKATES EVERYTHING

SEMANA 17/3 – 23/3

ARTHUR JOB’S NEW TRICK

LONGBOARDING: BANGERS IN BRUSSELS (ORIGINAL SKATEBOARDS)

BLOOG ORANGE: JAMES KELLY RAW RUN VOL. 2 (BLOOD ORANGE)

CRAZY LOOKING (LOADED AMBASSADORS)


#tracesbcn


#tracesbcn


Hace unas semana, nuestro compañero de Set Up, Aleix estuvo compartiendo unos días con los chicos de Slipstream que estaban de trip por Cataluña. Los integrantes de este viaje eran

Erik Ris Jesper Johansson AdrianAvatar Jancey John Trolldeg Ingolf Henning Philip Patricksson Daniel Lundgren Robin Bergman Carl Larsson Eider Walls TEXTO Y FOTOS: ALEIX GALLIMÓ


Hace unas semana, nuestro compañero de Set Up, Aleix estuvo compartiendo unos días con los chicos de Slipstream que estaban de trip por Cataluña. Los integrantes de este viaje eran

Erik Ris Jesper Johansson AdrianAvatar Jancey John Trolldeg Ingolf Henning Philip Patricksson Daniel Lundgren Robin Bergman Carl Larsson Eider Walls TEXTO Y FOTOS: ALEIX GALLIMÓ


Los chicos de Slipstream estuvieron los primeros días por Tarragona, en una casa alquilada, esa fué su guarida. Dicen que es una de las cosas que más les ha gustado, ya que una parte del team es de Suecia, otra de Noruega y Eider, que es de España. Han estado a gusto viviendo juntos y les ha dado tiempo para hacer de todo; desde concursos de cocina, pasando por beber botellas de sangría, debatir sobre sus nuevos prototipos o charlar hasta las tantas de la noche. Jesper dice: “Living in a house with everyone and doing everything together “ Los chicos quedaron entusiasmados con nuestro clima. Tuvieron suerte ya que solo les llovió un día y aproximadamente una hora. Con apenas conducir una hora encontraron un Spot seco para poder patinar algo. Por todo lo demás estaban excitados ya que todos los días tuvieron un sol fantástico. Daniel el Team Manager dice que este trip ha sido perfecto ya que el entorno ambiental de Cataluña, los spots y el clima son fantásticos para poder patinar. No tenemos nada similar en Suecia.


Los chicos de Slipstream estuvieron los primeros días por Tarragona, en una casa alquilada, esa fué su guarida. Dicen que es una de las cosas que más les ha gustado, ya que una parte del team es de Suecia, otra de Noruega y Eider, que es de España. Han estado a gusto viviendo juntos y les ha dado tiempo para hacer de todo; desde concursos de cocina, pasando por beber botellas de sangría, debatir sobre sus nuevos prototipos o charlar hasta las tantas de la noche. Jesper dice: “Living in a house with everyone and doing everything together “ Los chicos quedaron entusiasmados con nuestro clima. Tuvieron suerte ya que solo les llovió un día y aproximadamente una hora. Con apenas conducir una hora encontraron un Spot seco para poder patinar algo. Por todo lo demás estaban excitados ya que todos los días tuvieron un sol fantástico. Daniel el Team Manager dice que este trip ha sido perfecto ya que el entorno ambiental de Cataluña, los spots y el clima son fantásticos para poder patinar. No tenemos nada similar en Suecia.


Les preguntamos a los chicos cuales fueron sus mejores momentos y esto es lo que nos contestaron: Henning: “Man you make it difficult, amigo “ Algo así como, “Tío, me lo pones difícil de cojones!” Los chicos quedaron entusiasmados con nuestro clima. Tuvieron suerte ya que solo les llovió un día y aproximadamente una hora. Con apenas conducir una hora encontraron un Spot seco para

poder patinar algo. Por todo lo demás estaban excitados ya que todos los días tuvieron un sol fantástico. Daniel el Team Manager dice que este trip ha sido perfecto ya que el entorno ambiental de Cataluña, los spots y el clima son fantásticos para poder patinar. No tenemos nada similar en Suecia. Les preguntamos a los chicos cuales fueron sus mejores momentos y esto es lo que nos contestaron:

"MAN YOU MAKE IT DIFFICULT, AMIGO " ALGO ASÍ COMO, "¡TÍO, ME LO PONES DIFÍCIL DE COJONES!"


Les preguntamos a los chicos cuales fueron sus mejores momentos y esto es lo que nos contestaron: Henning: “Man you make it difficult, amigo “ Algo así como, “Tío, me lo pones difícil de cojones!” Los chicos quedaron entusiasmados con nuestro clima. Tuvieron suerte ya que solo les llovió un día y aproximadamente una hora. Con apenas conducir una hora encontraron un Spot seco para

poder patinar algo. Por todo lo demás estaban excitados ya que todos los días tuvieron un sol fantástico. Daniel el Team Manager dice que este trip ha sido perfecto ya que el entorno ambiental de Cataluña, los spots y el clima son fantásticos para poder patinar. No tenemos nada similar en Suecia. Les preguntamos a los chicos cuales fueron sus mejores momentos y esto es lo que nos contestaron:

"MAN YOU MAKE IT DIFFICULT, AMIGO " ALGO ASÍ COMO, "¡TÍO, ME LO PONES DIFÍCIL DE COJONES!"


Para Erik uno de los mejores momentos fue cuando grababa junto a Jesper. Estuvieron intentando cuadrar un truco juntos en el mismo plano varias veces y parecía que no saldría hasta que ¡Boom!, sacaron el truco los dos a la vez, en una calle muy empinada, que le bautizaron con el nombre de San Fran; ya podéis imaginar porque, ¿no? Tendréis que ver el Video para saber de qué truco hablamos. Para Jesper convivir con todos los del team fue uno de sus mejores momentos, ya que antes del viaje no conocía muy bien a todos los integrantes. Se alegró muchísimo de poder compartir momentos con ellos. Ha sido genial, como la última noche que revisaron todo el material que grabaron. Pero, escogiendo un momento de patín, dice que fue cuando Erik y Adrian estuvieron filmando juntos en uno de los spots de freeride cerca de Barcelona. Se les veía muy sueltos a los dos juntos


Para Erik uno de los mejores momentos fue cuando grababa junto a Jesper. Estuvieron intentando cuadrar un truco juntos en el mismo plano varias veces y parecía que no saldría hasta que ¡Boom!, sacaron el truco los dos a la vez, en una calle muy empinada, que le bautizaron con el nombre de San Fran; ya podéis imaginar porque, ¿no? Tendréis que ver el Video para saber de qué truco hablamos. Para Jesper convivir con todos los del team fue uno de sus mejores momentos, ya que antes del viaje no conocía muy bien a todos los integrantes. Se alegró muchísimo de poder compartir momentos con ellos. Ha sido genial, como la última noche que revisaron todo el material que grabaron. Pero, escogiendo un momento de patín, dice que fue cuando Erik y Adrian estuvieron filmando juntos en uno de los spots de freeride cerca de Barcelona. Se les veía muy sueltos a los dos juntos


Henning dice “¡Me lo pones difdifícil de cojones!” Pasar tiempo con todos juntos fue de lo mejorcito. Tanto Adrian como yo somos de Suecia, y los otros de Noruega, poder juntarnos todos en un mismo sitio para patinar es brutal. Te podría decir muchos sitios. Todo ha sido espectacular, pero creo que el mejor ha sido el Castell, uno de los Spots en Tarragona ¡Fiuuu fuiuuuu! Un sitio donde pudimos hacer predrifts largos, ir muy rápido, cortar algunas curvas y mucho más. Carl no se creía que cada día pudiera encontrar spots nuevos y cada día mejores. Le está muy agradecido a Mandarinwalls por haber ayudado tanto en todo. Enseñándoles los spots y controlando las cosas para que todo saliera bien. Carl se hico daño el segundo día cuando uno de los chicos chocó contra su pié mientras frenaban. El labio de una de las tablas que estaban patinando impacto contra su tobillo. Sólo pudo patinar un poco los dos últimos días.


Henning dice “¡Me lo pones difdifícil de cojones!” Pasar tiempo con todos juntos fue de lo mejorcito. Tanto Adrian como yo somos de Suecia, y los otros de Noruega, poder juntarnos todos en un mismo sitio para patinar es brutal. Te podría decir muchos sitios. Todo ha sido espectacular, pero creo que el mejor ha sido el Castell, uno de los Spots en Tarragona ¡Fiuuu fuiuuuu! Un sitio donde pudimos hacer predrifts largos, ir muy rápido, cortar algunas curvas y mucho más. Carl no se creía que cada día pudiera encontrar spots nuevos y cada día mejores. Le está muy agradecido a Mandarinwalls por haber ayudado tanto en todo. Enseñándoles los spots y controlando las cosas para que todo saliera bien. Carl se hico daño el segundo día cuando uno de los chicos chocó contra su pié mientras frenaban. El labio de una de las tablas que estaban patinando impacto contra su tobillo. Sólo pudo patinar un poco los dos últimos días.


Para todos ellos el spot clave fue uno de los primeros que patinaron en Tarragona, donde desde la cima se puede ver el mar con unas vistas buenísimas y cuando llegas a abajo aparcas en un parking de playa, en 2 minutos puedes estar dándote un buen baño. Uno de esos spots que no tienen precio. Ya que la carretera es divertida y el sitio único. Así es Vall d'Hebron Para John patinar en el sitio del que acabamos de hablar fue uno de los mejores momentos del viaje sin dudarlo. Luego lo pasó muy bien conociendo gente de aquí y especialmente jugando a "Bitlles" con unos abuelos en la Vall d'Hebron. Todo ese día fue buenísimo, moviéndonos tranquilamente por Barcelona y disfrutando de ella, "Barcelona was so beatiful" Por último, todos están de acuerdo en que aquí se come bien. Cada uno de ellos han coincidido en que irse de tapas aquí en España es indispensable. No olvidan el día que las chicas los llevaron a un bar para comer tapas y beber cerveza. Todos les dan las gracias a las chicas de Mandarinwalls, ya que sin ella el viaje no hubiera sido tan productivo, fácil y divertido.


Para todos ellos el spot clave fue uno de los primeros que patinaron en Tarragona, donde desde la cima se puede ver el mar con unas vistas buenísimas y cuando llegas a abajo aparcas en un parking de playa, en 2 minutos puedes estar dándote un buen baño. Uno de esos spots que no tienen precio. Ya que la carretera es divertida y el sitio único. Así es Vall d'Hebron Para John patinar en el sitio del que acabamos de hablar fue uno de los mejores momentos del viaje sin dudarlo. Luego lo pasó muy bien conociendo gente de aquí y especialmente jugando a "Bitlles" con unos abuelos en la Vall d'Hebron. Todo ese día fue buenísimo, moviéndonos tranquilamente por Barcelona y disfrutando de ella, "Barcelona was so beatiful" Por último, todos están de acuerdo en que aquí se come bien. Cada uno de ellos han coincidido en que irse de tapas aquí en España es indispensable. No olvidan el día que las chicas los llevaron a un bar para comer tapas y beber cerveza. Todos les dan las gracias a las chicas de Mandarinwalls, ya que sin ella el viaje no hubiera sido tan productivo, fácil y divertido.


El Patín Más Rustiko por Rustik Soul Rustik Soul ha propuesto este original eventoconcurso en que los participantes deberían sorprender a los jueces fabricando ¡EL PATÍN MÁS RUSTIKO! Coger cualquier cosa que se nos ocurriese, ponerle unos ejes y demostrar que se podía patinar, sólo se trataba de eso. No os perdáis lo que pudimos ver durante la mañana del domingo. Después de un fin de semana de lluvia en Madrid, las nubes nos dieron una tregua para que hayamos podido disfrutar de este evento tan divertido. El Parque del Oeste se convirtió es un espectáculo de imaginación, descaro y diversión, que hacía torcer el cuello a todos los paseantes que coincidieron con el evento. Los participantes han dado rienda suelta a su imaginación y nos han hecho pasar un buen rato viendo una buena colección de patines homemade. Hemos podido ver barriles, alfombras, planchas… hasta un sillón. Todo valía para construir tu patín. Cualquier cosa que encontrásemos en casa, incluso en la calle. Durante la mañana del domingo se han puesto a prueba todas las creaciones de los concursantes. Los participantes tenían que demostrar, no sólo que se habían rebanado los sesos para construir su artilugio, sino también que se podía usar. Teniendo en cuenta la originalidad de los diseños, su patinabilidad y su parecido en sensaciones con el longboard, los jueces han elegido a sus preferidos. Lo que no ha sido nada fácil. Después de tenernos a todos en ascuas durante un buen rato, se han decidido por los tres ganadores: Enhorabuena a todos los concursantes, en especial a los tres campeones. Nos lo hemos pasado genial viendo lo que ha salido de vuestras cabezas. Muchas gracias a Rustik Soul, y a todos los colaboradores, por este evento tan diferente y divertido.

AQUÍ, TODAS LAS FOTOS DEL EVENTO


El Patín Más Rustiko por Rustik Soul Rustik Soul ha propuesto este original eventoconcurso en que los participantes deberían sorprender a los jueces fabricando ¡EL PATÍN MÁS RUSTIKO! Coger cualquier cosa que se nos ocurriese, ponerle unos ejes y demostrar que se podía patinar, sólo se trataba de eso. No os perdáis lo que pudimos ver durante la mañana del domingo. Después de un fin de semana de lluvia en Madrid, las nubes nos dieron una tregua para que hayamos podido disfrutar de este evento tan divertido. El Parque del Oeste se convirtió es un espectáculo de imaginación, descaro y diversión, que hacía torcer el cuello a todos los paseantes que coincidieron con el evento. Los participantes han dado rienda suelta a su imaginación y nos han hecho pasar un buen rato viendo una buena colección de patines homemade. Hemos podido ver barriles, alfombras, planchas… hasta un sillón. Todo valía para construir tu patín. Cualquier cosa que encontrásemos en casa, incluso en la calle. Durante la mañana del domingo se han puesto a prueba todas las creaciones de los concursantes. Los participantes tenían que demostrar, no sólo que se habían rebanado los sesos para construir su artilugio, sino también que se podía usar. Teniendo en cuenta la originalidad de los diseños, su patinabilidad y su parecido en sensaciones con el longboard, los jueces han elegido a sus preferidos. Lo que no ha sido nada fácil. Después de tenernos a todos en ascuas durante un buen rato, se han decidido por los tres ganadores: Enhorabuena a todos los concursantes, en especial a los tres campeones. Nos lo hemos pasado genial viendo lo que ha salido de vuestras cabezas. Muchas gracias a Rustik Soul, y a todos los colaboradores, por este evento tan diferente y divertido.

AQUÍ, TODAS LAS FOTOS DEL EVENTO


REVIEW de material ¡Earthwing Skates ha vuelto! La marca newyorkina, conocida por estar íntimamente ligado con el techslide, lanza su gama de ruedas de freeride. Las Ultra Glide son la joya de la corona de esta gama de EW, un puesto que se ha ganado con cada derrape. En Set Up Magazine ponemos a prueba las 78a y 81a, echad un ojo a nuestro análisis y vídeo del test. Si analizamos el shape de las Ultra Glide encontramos una rueda con estética muy freerider. Un diámetro de 70mm y una superficie de contacto de 64mm, marcan el volumen de la rueda. En el interior podemos encontrar un nucleo duro de 35mm 100% centerset. El labio de la rueda forma una ángulo de 90 grados, pero con el vértice redondeado. Earthwing nos da la opción de elegir cuatro durezas diferentes: 78a, 81a, 84a y 87a, que se diferencian con cuatro colores diferentes: rojo, azul, negro y amarillo. Nada más desenvolver la rueda está lista para derrapar, gracias a su acabado stone ground. Desde el primer momento notamos una gran facilidad de slide. No cuesta mucho romper la tracción. Los derrapes se mantienen fácilmente, sin nada de rebotes y ni sustos por sensación de hielo. Y eso no cambia a lo largo del desgaste, cosa que debemos a que su comportamiento se debe en gran medida al tipo de uretano, el tamaño del núcleo y el labio ancho, y no a su deformación.

Esa carencia de deformación excesiva nos ayuda a no provocar a la rueda un desgaste irregular, pudiendo usarla hasta el fin de su vida útil. A pesar de su facilidad de derrape, no hemos encontrado ausencia de grip excesivo. Siempre teniendo en cuenta que es una rueda para freeride. Esto la convierte en una excelente rueda tanto para freeride rápido como lento. Tenemos una mala noticia para los amantes de las thane lines, las Ultra Glide no pintan demasiado. Pero eso no es malo del todo, porque quiere decir que no tiene un desgaste muy rápido. Conclusión, con las EW Ultra Glide tenemos una excelente rueda para todo tipo de freeride, rápida, con un slide silencioso y muy predecible. urante la prueba montamos las 78a y 81a, pero no dejaremos pasar mucho tiempo para probar las 84a y 87a. Foto: Alvaro Bajo


REVIEW de material ¡Earthwing Skates ha vuelto! La marca newyorkina, conocida por estar íntimamente ligado con el techslide, lanza su gama de ruedas de freeride. Las Ultra Glide son la joya de la corona de esta gama de EW, un puesto que se ha ganado con cada derrape. En Set Up Magazine ponemos a prueba las 78a y 81a, echad un ojo a nuestro análisis y vídeo del test. Si analizamos el shape de las Ultra Glide encontramos una rueda con estética muy freerider. Un diámetro de 70mm y una superficie de contacto de 64mm, marcan el volumen de la rueda. En el interior podemos encontrar un nucleo duro de 35mm 100% centerset. El labio de la rueda forma una ángulo de 90 grados, pero con el vértice redondeado. Earthwing nos da la opción de elegir cuatro durezas diferentes: 78a, 81a, 84a y 87a, que se diferencian con cuatro colores diferentes: rojo, azul, negro y amarillo. Nada más desenvolver la rueda está lista para derrapar, gracias a su acabado stone ground. Desde el primer momento notamos una gran facilidad de slide. No cuesta mucho romper la tracción. Los derrapes se mantienen fácilmente, sin nada de rebotes y ni sustos por sensación de hielo. Y eso no cambia a lo largo del desgaste, cosa que debemos a que su comportamiento se debe en gran medida al tipo de uretano, el tamaño del núcleo y el labio ancho, y no a su deformación.

Esa carencia de deformación excesiva nos ayuda a no provocar a la rueda un desgaste irregular, pudiendo usarla hasta el fin de su vida útil. A pesar de su facilidad de derrape, no hemos encontrado ausencia de grip excesivo. Siempre teniendo en cuenta que es una rueda para freeride. Esto la convierte en una excelente rueda tanto para freeride rápido como lento. Tenemos una mala noticia para los amantes de las thane lines, las Ultra Glide no pintan demasiado. Pero eso no es malo del todo, porque quiere decir que no tiene un desgaste muy rápido. Conclusión, con las EW Ultra Glide tenemos una excelente rueda para todo tipo de freeride, rápida, con un slide silencioso y muy predecible. urante la prueba montamos las 78a y 81a, pero no dejaremos pasar mucho tiempo para probar las 84a y 87a. Foto: Alvaro Bajo


Texto: Alvaro Bajo Fotos: Aleix Gallimó, Álvaro Bajo, Federico Prieto y Marta Sala.

SALZADELLA 2.0 El pasado fin de semana, 29 y 30 de marzo, se celebró el 2º Freeride Salzadella en Castellón, organizado por RidersFly. Desgraciadamente se cumplieron las previsiones meteorológicas y no quedó otra que patinar en mojado. Set Up Magazine estuvo ahí para cubrir el evento. Viernes 28 Eran las 19h cuando llegamos al Polideportivo de Salzadella, campamento base durante el evento, y nos encontramos con la familia RidersFly que ya estaba gestionando las inscripciones y ultimando detalles, , después de tres agotadores días poniendo protecciones.

por desgracia se cumplieron las previsiones meteorológicas y no quedó otra que patinar en mojado

A lo largo de la tarde-noche el pabellón se fue llenando de tiendas de campaña, fuera nos reencontrábamos con nuestros amigos de las diferentes partes de la Península. Alrededor de una hoguera, y con cerveza en mano, nos poníamos al dia y echábamos unas risas, mientras un ukelele amenizaba el ambiente de fondo. La noche transcurrió de esta manera hasta hacerse el silencio. Era la hora de descansar para darlo todo sobre el patín el sábado.


Texto: Alvaro Bajo Fotos: Aleix Gallimó, Álvaro Bajo, Federico Prieto y Marta Sala.

SALZADELLA 2.0 El pasado fin de semana, 29 y 30 de marzo, se celebró el 2º Freeride Salzadella en Castellón, organizado por RidersFly. Desgraciadamente se cumplieron las previsiones meteorológicas y no quedó otra que patinar en mojado. Set Up Magazine estuvo ahí para cubrir el evento. Viernes 28 Eran las 19h cuando llegamos al Polideportivo de Salzadella, campamento base durante el evento, y nos encontramos con la familia RidersFly que ya estaba gestionando las inscripciones y ultimando detalles, , después de tres agotadores días poniendo protecciones.

por desgracia se cumplieron las previsiones meteorológicas y no quedó otra que patinar en mojado

A lo largo de la tarde-noche el pabellón se fue llenando de tiendas de campaña, fuera nos reencontrábamos con nuestros amigos de las diferentes partes de la Península. Alrededor de una hoguera, y con cerveza en mano, nos poníamos al dia y echábamos unas risas, mientras un ukelele amenizaba el ambiente de fondo. La noche transcurrió de esta manera hasta hacerse el silencio. Era la hora de descansar para darlo todo sobre el patín el sábado.


Sábado 29 Amanece lloviendo en Salzadella y las expectativas que había la noche anterior, cuando el cielo estaba despejado, se desvanecen. Se ha venido a patinar y eso es lo que se iba a hacer. A las 10, y con algunas ligeras y esporádicas lluvias, empezaban a bajar los primeros riders. La confianza al principio era nula, y no es para menos ya que apenas existía tracción. Los arrastrones y caídas fueron los protagonistas de la mañana, pero sin mayor transcendencia gracias al trabajo de los comisarios y la organización con las protecciones.

NO ERAN LAS MEJORES CONDICIONES PARA PATINAR, PERO SI NO PROBAMOS EL MOJADO CON LA CARRETERA CORTADA Y PROTEGIDA ¿CUÁNDO LO VAMOS A HACER?. Las sensaciones sobre la tabla tan diferentes frente al seco hacían que la gente estuviera disfrutando y bajando con más confianza según transcurría la mañana. En la meta, el coche de RedBull calentaba el ambiente con música. Eran la 13:30 y tocaba recuperar fuerzas con unos buenos bocadillos en el Polideportivo. Las conversaciones sobre sensaciones y “batallitas” de la mañana animaron a más patinadores para la tarde. Eran las 16:30 y tocaba volver al ruedo, esta vez sin lluvia y secando progresivamente. Se veía más confianza que en la mañana, a pesar de lo complicado que es patinar con el suelo parcheado. Sobre las 19:00 se terminaban las bajadas y daba comienzo el “post-patín”. Después de quitarse el mono, tanto el de cuero como el de patín, el bar de la plaza se llenaba de gente para tomar algo antes de la sorpresa que nos tenía preparada Mikel, representando Mainout en el evento. A las 22:00 se proyectaron una buena cantidad de vídeos, tanto de marcas internacionales, como de riders nacionales y eventos pasados como Tuixent, Velefique o el siempre aclamado Battle for the Downhill. Al igual que la noche del viernes, una barbacoa improvisada y las cerves se alargaron hasta las tantas de la noche.


Sábado 29 Amanece lloviendo en Salzadella y las expectativas que había la noche anterior, cuando el cielo estaba despejado, se desvanecen. Se ha venido a patinar y eso es lo que se iba a hacer. A las 10, y con algunas ligeras y esporádicas lluvias, empezaban a bajar los primeros riders. La confianza al principio era nula, y no es para menos ya que apenas existía tracción. Los arrastrones y caídas fueron los protagonistas de la mañana, pero sin mayor transcendencia gracias al trabajo de los comisarios y la organización con las protecciones.

NO ERAN LAS MEJORES CONDICIONES PARA PATINAR, PERO SI NO PROBAMOS EL MOJADO CON LA CARRETERA CORTADA Y PROTEGIDA ¿CUÁNDO LO VAMOS A HACER?. Las sensaciones sobre la tabla tan diferentes frente al seco hacían que la gente estuviera disfrutando y bajando con más confianza según transcurría la mañana. En la meta, el coche de RedBull calentaba el ambiente con música. Eran la 13:30 y tocaba recuperar fuerzas con unos buenos bocadillos en el Polideportivo. Las conversaciones sobre sensaciones y “batallitas” de la mañana animaron a más patinadores para la tarde. Eran las 16:30 y tocaba volver al ruedo, esta vez sin lluvia y secando progresivamente. Se veía más confianza que en la mañana, a pesar de lo complicado que es patinar con el suelo parcheado. Sobre las 19:00 se terminaban las bajadas y daba comienzo el “post-patín”. Después de quitarse el mono, tanto el de cuero como el de patín, el bar de la plaza se llenaba de gente para tomar algo antes de la sorpresa que nos tenía preparada Mikel, representando Mainout en el evento. A las 22:00 se proyectaron una buena cantidad de vídeos, tanto de marcas internacionales, como de riders nacionales y eventos pasados como Tuixent, Velefique o el siempre aclamado Battle for the Downhill. Al igual que la noche del viernes, una barbacoa improvisada y las cerves se alargaron hasta las tantas de la noche.


¡ mas lluvia !

Domingo 30 Por desgracia el amanecer volvió a estar pasado por agua, y está vez la lluvia aguanto casi durante toda la sesión de la mañana. Con estas condiciones y tras la “fiestecilla” de la noche anterior, fueron pocos los engorilados que se animaron a patinar. Por lo visto al estar el asfalto con más agua que el sábado hubo un poco más de grip, aunque las caídas se pagaron con una buena calada de ropa–mono.

De nuevo a las 13:30 se paró para comer y hacer el sorteo del material aportado por los patrocinadores. Tras el cual llegó la hora de recoger el campamento, algunos para coger el coche de vuelta a casa y otros para tenerlo ya todo listo. El polideportivo quedó desértico. A las 15:30 los pocos que quedaban con fuerzas se subían al remonte para la última sesión. Como el día anterior, las condi-

ciones meteorológicas por la tarde fueron bastante mejores, con el suelo parcheado pero secando en cada bajada. La curva de izquierda más cerrada del circuito fue el punto de reunión, donde disfrutamos de todos los runs con sus momentos de peligro y caídas, todas sin consecuencia alguna. Cada bajada iba abandonando más gente, tanto de la que patinaba como de la que no, hasta que llego el final.


¡ mas lluvia !

Domingo 30 Por desgracia el amanecer volvió a estar pasado por agua, y está vez la lluvia aguanto casi durante toda la sesión de la mañana. Con estas condiciones y tras la “fiestecilla” de la noche anterior, fueron pocos los engorilados que se animaron a patinar. Por lo visto al estar el asfalto con más agua que el sábado hubo un poco más de grip, aunque las caídas se pagaron con una buena calada de ropa–mono.

De nuevo a las 13:30 se paró para comer y hacer el sorteo del material aportado por los patrocinadores. Tras el cual llegó la hora de recoger el campamento, algunos para coger el coche de vuelta a casa y otros para tenerlo ya todo listo. El polideportivo quedó desértico. A las 15:30 los pocos que quedaban con fuerzas se subían al remonte para la última sesión. Como el día anterior, las condi-

ciones meteorológicas por la tarde fueron bastante mejores, con el suelo parcheado pero secando en cada bajada. La curva de izquierda más cerrada del circuito fue el punto de reunión, donde disfrutamos de todos los runs con sus momentos de peligro y caídas, todas sin consecuencia alguna. Cada bajada iba abandonando más gente, tanto de la que patinaba como de la que no, hasta que llego el final.


Llegó el peor momento, despedirse de los amigos y emprender la vuelta a casa, donde nos espera la rutina al día siguiente. Una vez más el trabajo de Ridersfly ha sido simplemente perfecto, lo que hace que cada freeride más y más gente pelee por tener plaza. Como conclusión del evento podríamos decir que hay que intentar buscar el lado bueno a las situaciones complicadas. Todos desearíamos haber podido patinar en Salzadella con solazo, pero gracias a la lluvia muchos han podido experimentar nuevas sensaciones sobre su tabla, sin correr los riesgos que supondría patinar en mojado a tráfico abierto.


Llegó el peor momento, despedirse de los amigos y emprender la vuelta a casa, donde nos espera la rutina al día siguiente. Una vez más el trabajo de Ridersfly ha sido simplemente perfecto, lo que hace que cada freeride más y más gente pelee por tener plaza. Como conclusión del evento podríamos decir que hay que intentar buscar el lado bueno a las situaciones complicadas. Todos desearíamos haber podido patinar en Salzadella con solazo, pero gracias a la lluvia muchos han podido experimentar nuevas sensaciones sobre su tabla, sin correr los riesgos que supondría patinar en mojado a tráfico abierto.


17:20 del Lunes. Volvemos a casa después de un Freeride intenso, con tres meses de preparación, y una presión añadida por el tema de la meteorología, factor que escapa de nuestras posibilidades. Estamos muy cansados pero satisfechos al ver que, a pesar de la lluvia, las caras sonrientes de los riders al finalizar el Freeride. ¡Muchas gracias por venir!

SERGIO & MARÍA DE RIDERSFLY, ORGANIZADORES DEL EVENTO. Algo gratificante es que, a pesar de la peligrosidad del circuito, no hubo ningún accidente. La ambulancia no se tuvo que desplazar en los dos días que ha durado el evento. Estamos muy agradecidos por la ayuda de todos los comisarios aguantando el “chaparrón” para que todos pudiesen disfrutar del evento con la máxima seguridad. También recalcar la ayuda prestada por parte del ayuntamiento de La Salzadella, que hace que cada evento sea como organizar un evento en casa. Y por supuesto a todos los colaboradores, patrocinadores y media por confiar en nosotros!

Foto: Marc Escoda


17:20 del Lunes. Volvemos a casa después de un Freeride intenso, con tres meses de preparación, y una presión añadida por el tema de la meteorología, factor que escapa de nuestras posibilidades. Estamos muy cansados pero satisfechos al ver que, a pesar de la lluvia, las caras sonrientes de los riders al finalizar el Freeride. ¡Muchas gracias por venir!

SERGIO & MARÍA DE RIDERSFLY, ORGANIZADORES DEL EVENTO. Algo gratificante es que, a pesar de la peligrosidad del circuito, no hubo ningún accidente. La ambulancia no se tuvo que desplazar en los dos días que ha durado el evento. Estamos muy agradecidos por la ayuda de todos los comisarios aguantando el “chaparrón” para que todos pudiesen disfrutar del evento con la máxima seguridad. También recalcar la ayuda prestada por parte del ayuntamiento de La Salzadella, que hace que cada evento sea como organizar un evento en casa. Y por supuesto a todos los colaboradores, patrocinadores y media por confiar en nosotros!

Foto: Marc Escoda


marc escoda (barcelona)

Rider en Landyachtz Longboards, Bear Trucks, Hawgs Wheels, Inercia, Dyslexia Clothing y Reggae Seeds: Una semana antes del evento ya apuntaba que tendríamos un freeride pasado por agua. Y así fue, con lo que me dije, es muy difícil poder patinar en mojado con la seguridad que te ofrece un freeride con carretera cerrada, así que me mentalicé para entrenar esas condiciones meteorológicas. Pues nada, a montar ruedas rayadas y al lío. Lo que me pilló por sorpresa es que toda esa tensión de ir al límite de grip en cada curva en las que el más mínimo error significa irse a la paja, se convirtiese en una eufória descontrolada y una alegría inmensa al llegar al final de cada bajada, como hacía mucho tiempo que no tenia.

ignacio gonzalez (madrid)

Primera asistencia a un Freeride y contacto con asfalto mojado: ¡Ante todo, la organización perfecta! Un ambiente simpático, por resumirlo rápidamente. Sobre el trazado, me lo tengo que imaginar en seco y me da miedo. No poder trazar a fuego en alguna curva seca por que después había un tramo o curva con agua te dejaba con la miel en los labios. Deslizaba mucho, no comí paja pero si asfalto. El domingo preferí no patinar por que seguía lloviendo, el asfalto iba a seguir resbalando lo mismo, y supuse que no iba a secarse ni soplando. ¡Esperemos al 2015!

AQUÍ, TODAS LAS FOTOS DEL 2º FREERIDE DE SALZADELLA


marc escoda (barcelona)

Rider en Landyachtz Longboards, Bear Trucks, Hawgs Wheels, Inercia, Dyslexia Clothing y Reggae Seeds: Una semana antes del evento ya apuntaba que tendríamos un freeride pasado por agua. Y así fue, con lo que me dije, es muy difícil poder patinar en mojado con la seguridad que te ofrece un freeride con carretera cerrada, así que me mentalicé para entrenar esas condiciones meteorológicas. Pues nada, a montar ruedas rayadas y al lío. Lo que me pilló por sorpresa es que toda esa tensión de ir al límite de grip en cada curva en las que el más mínimo error significa irse a la paja, se convirtiese en una eufória descontrolada y una alegría inmensa al llegar al final de cada bajada, como hacía mucho tiempo que no tenia.

ignacio gonzalez (madrid)

Primera asistencia a un Freeride y contacto con asfalto mojado: ¡Ante todo, la organización perfecta! Un ambiente simpático, por resumirlo rápidamente. Sobre el trazado, me lo tengo que imaginar en seco y me da miedo. No poder trazar a fuego en alguna curva seca por que después había un tramo o curva con agua te dejaba con la miel en los labios. Deslizaba mucho, no comí paja pero si asfalto. El domingo preferí no patinar por que seguía lloviendo, el asfalto iba a seguir resbalando lo mismo, y supuse que no iba a secarse ni soplando. ¡Esperemos al 2015!

AQUÍ, TODAS LAS FOTOS DEL 2º FREERIDE DE SALZADELLA


tus fotos de patín en set up utiliza el hastag #setupmagazine en instagram y facebook

cada dos semanas se publicará una seleción en la web. y las mejores saldrán en la revista online mensual


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PERFIL DEL MES DAVID VALDÉS Ciudad: Madrid

Video personal: BWC / David Valdés

Edad:13

Video Inspirador: Liam Morgan / Arbor Tour

Años patinando: Dos y medio

Evento: Los Angeles de San Rafael

Disciplinas: Freeride & Freestyle

OcupaciÛn: Estudiante de E.S.O

Setup: Loaded Tesseract, caliber 44, Otang the Cage

Aficiones: Karate, longboard y volleyball

Sponsor: Daktak Skateshop

Frase: No es mejor ni el más grande ni el mas fuerte, sino el que más se divierte

Stance: Goofie

PelÌcula: The Great Gatsby

VER VER


PERFIL DEL MES DAVID VALDÉS Ciudad: Madrid

Video personal: BWC / David Valdés

Edad:13

Video Inspirador: Liam Morgan / Arbor Tour

Años patinando: Dos y medio

Evento: Los Angeles de San Rafael

Disciplinas: Freeride & Freestyle

OcupaciÛn: Estudiante de E.S.O

Setup: Loaded Tesseract, caliber 44, Otang the Cage

Aficiones: Karate, longboard y volleyball

Sponsor: Daktak Skateshop

Frase: No es mejor ni el más grande ni el mas fuerte, sino el que más se divierte

Stance: Goofie

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Set Up Magazine #02 Longboard Marzo '14  

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