Balut Aniversario, 80 años

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Editorial

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80 años Cuando me preguntaron cuáles -creo- son las claves para que esta Empresa haya perdurado en el tiempo se me ocurrió pensar en el contraste y el complemento, y fue eso -quizás- lo primero que se me vino a la mente. Tal vez debí pensar en las teorías o prácticos ejemplos que habitualmente se utilizan para dar esas grandilocuentes charlas motivacionales en las corporaciones, donde el catedrático enfatiza en ejemplos coloquiales como: “somos una mesa de tres patas, se cae una y las demás no sostienen”. O cuando dicen que el milagroso desarrollo y la varita mágica de la modernidad hicieron que un día despertáramos siendo lo que somos, una especie de cenicienta entre las 22 y 23:59.

En fin, eso se me ocurrió, y ¿qué espero explicar? Quise más bien decir otras tantas cosas; lo nuevo y lo viejo, lo actual y lo profundamente arraigado en nuestra esencia; que esto que tanto queremos empezó bien de abajo, que si es grande es por qué se hizo, y como parafraseando la canción, se hizo camino al andar.

Que el contraste viene de respetar la memoria, creer en los valores, crecer sobre bases tradicionales de lealtad e ideologías claras, fundamentos en las acciones, es decir, con buena educación y directivas claras. Pero no quedarse ahí, lo que nos educa nos guía y dirige nuestros pasos, pero sabemos y tenemos la certeza que no hay mejor camino a seguir que el que aún no se transitó, el del futuro, el crecimiento, aggiornarse, el del optimismo redentor de todos los días que nos muestra que podemos ir por más, siempre para adelante. Sin usar neologismos innecesarios, sería algo así como querer llegar lejos sin descuidar la mirada sobre el camino recorrido.

Concluyo entonces mi etimología propia de contraste y complemento: trabajar a diario respetando las tradiciones y ejemplos de nuestros predecesores, para llegar al óptimo desarrollo de las actividades que requieren -a la vez- un desempeño vanguardista, con inclusión en primera línea de técnicas modernas para obtener el resultado deseado: un buen servicio señores, de eso se trata. Y de allí se vislumbra lo segundo. Las revoluciones tecnológicas y comunicacionales, las practicas globalizadas y las economías macro, micro, y tantas cosas más, necesitan bases, sin bases y mientras más firmes mejor no hay nada. Ese es el complemento de mi tesitura.

Miro a la mañana, bien temprano y me cruzo a Lorenzo, está arreglando el roce que a la pintura del interno 340 le hizo un taxista saliendo de terminal Jujuy. Si vieran la mirada de artista neoclásico que pone, con el ceño fruncido, la lengua en punta fuera de la boca hacia la izquierda de la comisura del labio, y dando el acabado con el soplete en su mano derecha. Porque así como él, hoy somos cientos buscando el detalle y queriéndonos acercar a la perfección. Lo hacemos porque queremos lo que hacemos, y queremos a esta empresa, somos todos: nuestros Directivos, los del Taller, de Sección Tráfico, de Administración, Comercial, Agencias, Encomiendas, los choferes!... que a diario se suben a su oficina móvil, con nada más que una pauta enquistada en sus hemisferios cerebrales que a través de una válvula especial conectada al corazón guía sus actos, cuidar al prójimo. Así suceden los viajes y no unimos solo destinos, llevamos alegría a los hogares de quien ve llegar a un ser querido, o despide a su padre que se va a trabajar y con ansias aguarda su regreso, del que un día se fue lleno de incertidumbre a buscar su futuro, y algunos años después también trajimos pero con un diploma bajo el brazo… trasladamos emociones.

Esta edición representa una pequeña fracción de momentos de nuestros primeros 80 años, queremos compartirlos, regalarnos y regalarles uno o varios recuerdos. Dejar

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el precedente que a posteriori, quizás dentro de ocho décadas permita a nuestras futuras generaciones empaparse de la genuina historiaque nos hizo ser quienes somos. Dejar registro de lo que se hizo hasta ahora seguramente será solo anecdótico pero cuando hoy en el 2014, -a 80 años de ese primer colectivo de 12 plazas que unía algunos cuantos kilómetros del ramal Jujeño- podemos orgullosamente decir que unimos 7 provincias, que tenemos un corredor hacia Bolivia, que además ya hemos transitado Chile, Brasil, Perú, Paraguay, Uruguay y nuestra patria por cada rincón que se nos ocurra; que tenemos más de 140 agencias y representación de nuestra marca en todo el país, que contamos con tecnología de primer nivel, más de 120 unidades seguras y confortables y que con amor por el trabajo, sigilosamente pero a paso firme y sostenido hemos crecido Junto al noroeste argentino, y digo juntos, analícese discursivamente el JUNTOS, porque así fue que colaboramos para el desarrollo, de ciudades, de industrias, etc. Colaboramos en prestar y preservar uno de los pilares del crecimiento de cualquier sociedad: el transporte. En ese orden e importancia somos los eternamente agradecidos con este grandioso pueblo y su gente que nos permitió ser parte de sus vidas y crecimiento.

A quienes nos acompañaron, a quienes nos eligen y a quienes esperamos tener el gusto de llevarlos en la permanente conquista del destino que se busca a diario. Nuestro enorme agradecimiento y felicidades por ser parte de estos primeros 80 años.

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Historia

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Así nacimos Corría el año 1934 y quienes puedan dar testimonio de la realidad de esa época podrán aseverar que realmente hacía falta una alternativa para viajar. La creciente industria en Jujuy lo demandaba, el trabajo en zonas rurales o distantes y la expansión de sectores productores claves de la provincia requería por aquel entonces de soluciones. Empresarios y comerciantes prósperos se aferraban a sus emprendimientos sin desviar la mirada hacia esos nuevos horizontes. Es así que Jorge y José Balut, junto a sus hermanos, trabajadores hasta el cansancio y artífices intelectuales de una nueva era en el transporte de esta región, lograron a fuerza y tenacidad comprar su primer Chevrolet 33. Con 12 butacas y tecnología de la época, este pequeño titán comenzó por cruzar los complicados caminos que unían el pueblo de Ignacio Ledesmacon Libertador San Martín. Unos cuantos kilómetros que con las inclemencias de la geografía se convertían en una travesía hoy comparable más a una excursión en la selva misionera que a un viaje entre dos urbes.

Pioneros; no le cabe otra definición, así fueron sus comienzos y a fuerza de sacrificios y tropiezos lograron la adquisición del segundo, tercero, y cuarto vehículo que ya con el asombro y apoyo popular fue colmando de satisfacciones a los ciudadanos, primero de Libertador, luego Yuto, San Pedro, Fraile, y ya en San Salvador de Jujuy que recibía con bombos y platillos a esos primeros logros de la metalurgia. Pasó el tiempo y se instalaron terminales y talleres propios. De la actual calle Salta a metros de Senador Pérez partían y arribaban cada vez con mayor frecuencia. Con la inauguración de la primera terminal la administración se ubicó apenas a unos metros sobre calle Escolástico Zegada y los talleres se mudaron a calle Jose de la Iglesia. Luego, en esa misma arteria del Barrio Cuyaya, se instalaría la Administración central que hasta la actualidad mantiene esa ubicación.. Ya se veía desde temprano y hasta el anochecer este desfile de Volvos, Detroit, y otros más, adornados con carrocerías de Varesse y Velox, que al jujeño le fascinaba mirar como cuando zarpa un barco del puerto. Unas tres décadas ya habían pasado y Balut Hnos. contaba con más de 20 unidades.

Los años corrían para todos por igual pero para los hermanos Balut eran realmente vertiginosos, Jujuy crecía a pasos agigantados y los horizontes y fronteras se hacían cada vez más distantes de contener las ansias de nuevas búsquedas. Así fue que llegaron los primeros viajes a Bs As, Córdoba y luego los demás.

Los sueños y expectativas de crecimiento ya se habían cumplido con creces. Sin embargo y ya con sus nuevos directivos al frente de la Empresa, los proyectos siguieron su curso y las conquistas se materializaban una tras otra. Cruzamos el país y Bolivia ya era parte de nuestros recorridos. Primero Villazón hasta la grandiosa Potosí.

Ya por los 90 el parque móvil se había expandido en enorme proporción, llegaron los motores y chasis Scania, Mercedes. Carrocerías DIC, Marcolopo, Sudamericana, Troyano, Busscar, Niccoloy tantas otras vestían de gala las más de 120 unidades que se diseminaban por los caminos del país. Más de 140 puestos de venta, un nuevo taller de 20 mil metros cuadrados e instalaciones en diferentes provincias, daban muestras del respaldo e inversión que a pesar de los vaivenes de la economía se seguían realizando para mantener la excelencia en las prestaciones.

Todo parecía logrado para esta empresa del norte argentino, sin embargo nada podía detener sus aspiraciones y el pueblo Jujeño motivaba esa necesidad de te-

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ner siempre más y mejores opciones. De esa demanda y necesidad surgió un nuevo emblema, el Balut Cama Gold. Era el año 2006 y veíamos por primera vez estas unidades 0 km de lujo, recorrer las rutas. Tecnología de primera, butacones súper anchos, servicio a bordo y cuantas cosas más volvieron al Gold una marca registrada. Pero aún no se había asimilado tal progreso que solo unos años después llegaba a nuestras filas el primer y segundo de tantos más Suite Platinum. Cama cama, como le dicen algunos pasajeros porque la reclinación de sus butacas es completa, estos monstruos de la vanguardia tecnológica pusieron al alcance de los pasajeros un servicio de elite.

Se sucedieron así los avances y se reestructuró el tradicional servicio postal y de encomiendas, sumando equipamiento y nuevos furgones de gran porte, dando origen a Balut Express.

Innumerables anécdotas se pueden contar y describir en estos 80 años, el tiempo deja recuerdos muy valiosos en sus usuarios y todo aquel que haya tenido la suerte de ser parte de su historia.

Para estar siempre vigentes hay que saber renovarse día a día, pero cuando esa renovación se hace respetando la tradición, idiosincrasia y valores de una familia y un pueblo, se crece aun con mayor fuerza y optimismo.

Por los años que pasaron y los que vendrán, muchas gracias.

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1.- Balut siempre acompañando a la Cultura. Grupo folklorico toca en las antiguas oficinas de La Empresa.

2.- Obsequio de un artista plástico, se observa la representación de una unidad de los primeros años, que atraviesa los difíciles senderos por donde se transitaba.

3.- Impecables las unidades, sus conductores acompañaban bien alineados y siempre presentables.

4 y 7 Libertador Gral. San Martin -localidad industrial por excelencia- inauguraba su nueva terminal y Balut decía presente.

5.- Personal del taller presenta orgulloso las coches de la época.

6.- De fondo los cerros cordilleranos y la flamante unidad a la espera de cumplir su viaje de bautismo.

8.- Personal y amigos de la Empresa disfrutan el festejo de un aniversario.

9.- Año 1969, se presentaban nuevas unidades 0km. Se agrandaba así el moderno parque móvil de La Empresa.

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10, 11 y 13- Año 1969, se presentaban nuevas unidades 0km. Se agrandaba así el moderno parque móvil de La Empresa.

12.- El interior era toda una novedad. Muy confortables .

14.- Así se armaba la carrocería sobre el chasis en el taller de la Empresa.

15.- Uno de los primeros choferes posa para la posteridad.

16.- Personal del taller presenta orgulloso las coches de la época 17 y 20.- En sus lugares de trabajo. El buen estado de los coches siempre fue comentario de todos.

18.- Nueva terminal de La Quiaca, en la punta del norte del país Balut también acompañaba con su presencia.

18 y 19.- Personal del taller presenta orgulloso las coches de la época.

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Sucesos Era un verdadero anhelo de Balut poder ayudar a aquellos niños del interior que ­ansiaban conocer la capital de Jujuy, pero que por falta de recursos a sus escuelas o familias se les hacía imposible cumplir. De esa manera surgió la idea de crear una ­campaña que además sirviera en contribuir a la educación de los pequeños.

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1.- En el hall del prestigioso teatro Mitre en la entrega de los premios San Salvador, don Jose Balut y parte del staff de la Empresa. En la imagen a la derecha del Directivo, Sra Irma Lafuente, a su izquierda Sras. Alicia Gómez y María Pérez, un poco más atrás Sr Manuel Mendoza, continúan en la actualidad trabajando en diferentes áreas de La administración central y Terminal Jujuy.

2.- Don Jose Balut recibe el premio San Salvador. Importante galardón entregado a las empresas más destacadas.

3, 4 Se anunciaban las primeras salidas hacia Buenos Aires 5.- Se inaugura la línea a Bs As, un gran paso para Balut y el norte argentino.

6.- En el marco de la Campaña, niños de una escuela del interior recorriendo las calles de la capital Jujeña.

7, 8, 9.- Luego de un agradable paseo, se los invitaba a disfrutar de un descanso con refrescos y disfrutando de los espacios verdes.

10.- Alumnos conociendo el casco histórico de San Salvador de Jujuy.

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11.- El salón de la Bandera en casa de Gobierno, el emblema de nuestra patria por fin era visto y admirado. Los niños eran educados sobre la historia mientras disfrutaban relajados de tan importante emblema.

12 y 13.- Campaña solidaria.

14, 15, 17 Se anunciaba la partida del primer CAMA GOLD. Con mucha aceptación este servicio se distinguió desde el comienzo.

El diseño de las gráficasllamaba la atención pero su servicio de abordo y comodidad le daban el toque de excelencia.

16.- En la actualidad, las cabeceras del moderno estadio de GYE de Jujuy - remodelado para la copa América-, muestran el apoyo de Balut.

18.- Publicidad del nuevo servicio directo a POTOSI BOLIVIA. Una verdadera hazaña para una empresa Argentina que al llegar a estas tierras de ensueño ofrece la posibilidad a Turistas de todas partes de llegar en forma directa.

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Sucesos Acompañando al deporte: Debido a cambios realizados en la AFA, y la ejecución del Torneo Nacional a partir de 1967, donde intervendrían equipos del interior del país, fue necesaria la organización de un Torneo Regional, para poder clasificar a los representantes de las Ligas del Interior que luego participarían en el nuevo torneo.

En 1968 el Consejo Federal, programó este certamen, dividido en 4 grupos y cuyos ganadores participarían del Campeonato Nacional.

En la imagen tomada justamente en ese año (1968) se ve la caravana de colectivos colmados de hinchas que en ese momento se dirigían a Santiago del Estero a disputarse con el club Central Córdoba. Épocas gloriosas e inolvidables del deporte y en este caso del Club Jujeño que ya mostraba en los rostros de sus seguidores la sed de gloria que marcaría su historia.

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19, 20, 21, 22 y 24.- Llega el tan esperado SUITE PLATINUM, primero a Córdoba, luego a Bs As, este servicio es reconocido y elegido por gente de todas partes. Servicios directos, butacas reclinables a 180º, pantallas individuales de lcd, servicio abordo, wifi. Son solo alguna de las características de estas unidades. El placer de viajar, en su máxima expresión.

23.- Caravana de hinchas seguían al “Lobo Jujeño” a todas partes. Balut acompañaba esa pasión.

24 26, - La restructuración del servicio de encomiendas fue todo un suceso. Se crea Balut Express, brindando prestaciones integrales y de excelencia, comienza a verse el emblema de esta nueva marca cada vez más reconocida. Los furgones de gran porte son el reflejo del avance.

26.- Nueva terminal, Balut.

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Turismo En Balut comprendimos la importancia de acompañar el crecimiento turístico del país y la región. Afortunadamente, nuestros recorridos habituales se realizan por territorios sumamente requeridos por turistas locales y extranjeros. La quebrada de Humahuaca es quizás el emblema de ese crecimiento. Declarada como patrimonio cultural y natural de la humanidad por la UNESCO en el año 2003, esta porción de la geografía Jujeña ha sido desde mucho antes uno de los sitios más elegidos y visitados, aunque esta distinción la ha posicionado a nivel mundial.

Sin embargo, el abanico de posibilidades de Balut, ofrece frecuencias diarias a destinos también muy visitados tales como Salta con sus increíbles paisajes y circuitos, Tucumán con sus Valles, Termas de Rio Hondo bañada de aguas termales y con hotelería de primer nivel, casinos, autódromo, etc. Córdoba, Buenos Aires, y tantas ciudades más.

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1 .- Valle de la Luna.

2.- Casabindo Jujuy.

3.- Carnavales de Humahuaca.

4 y 5.- Por los valles y montañas, no había dificultad para estas modernas unidades.

6.- En el valle de La Luna. San Juan.

7 y 8.- Recorriendo el país.

9.- El turismo también era educativo. Niños de diferentes escuelas en el monumento a Güemes, ciudad de Salta.

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Turismo En este mismo sentido, hemos ayudado en brindar alternativas al viajero, y es por eso que llegamos a través de nuestro prestigioso servicio de Viajes Especiales a recorrer la Argentina por completo y a cruzar las fronteras llegando hasta Perú, Chile, Brasil, Uruguay, Paraguay y Bolivia. Es precisamente allí,- en Bolivia- donde hemos incursionado con un recorrido también frecuente que inicia en Buenos Aires, atraviesa nuestra frontera norte por la ciudad de La Quiaca y continua por Villazon hasta llegar a Potosí. El servicio compuesto por la buena atención, seguridad, unidades modernas y respaldo permanente, hacen de Balut la mejor opción para quien solo desea preocuparse por disfrutar de un confortable y placentero viaje.

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10, 11, 12 Y 14 .- Corría el año 1968, en caravana las unidades de Balut transportaban delegaciones en Viajes Especiales hacia los lugares más bellos del norte Argentino. En este caso La Quebrada de Humahuaca que décadas mas tarde sería declarada Patrimonio Cultural y Natural de la Humanidad por la UNESCO. 13.- Por los valles y montañas, no había dificultad para estas modernas unidades.

15.- Paisajes de San Juan.

16.- Nueva Terminal Balut 17.- La quiaca, Jujuy.

18.- Balut, en Mendoza.

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Directivos 3

1, y 2.- Don Jorge y Jose Balut.

3.- Dr. Inklemona.

4.- Cdor. Jorge C. Balut.

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80 aĂąos Siempre juntos, llegando muy lejos

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