美食車先導計劃是由前財政司司長曾俊華早於 2015/2016年《財政預算案》提出，主要目 的是將美食車引入香港，為本港美食市場注入 新元素。計劃在推出首年表現較好，其後業 績卻持續下跌，加上社會運動及新冠肺炎 疫情影響，政府只好以發展未能達致政 策目標為由，於2022年結束美食車先 導計劃。有車主表示，美食車先導計 劃失敗收場，各方面都有責任，若 果想重啟政策，必需重整配合。
版面編輯、記者：李承晉 黄樂穎
美食車先 導計劃在2017 年推出，根據 當時立法會討論文 件指出，計劃宗旨是為 香港原有的旅遊景點增添趣 味和活力，為旅客及市民提 供多元化、富創意和高質素 的美食選擇，卻不會跟其他 食肆競爭。
計劃初期預計有十五架美 食車，主要設在香港不同的熱門景 點如金紫荊廣場，以及迪士尼樂園等。美食車亦提 供各有特色的食物，例如以「黯然銷魂漢堡」和含 有忌廉和菠蘿的「真菠蘿包」吸引顧客，起初於計 劃首年得到成效，可惜其後業務卻急轉直下，政府 亦於2022年結束該計劃。
美國新關稅政策生效
多個行業逐步受影響
社交媒體平台新生態 小紅書展現後發者優勢 財政預算案2025 推動經濟復甦與社會福祉
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傳播學院出版
2025年7月 Vol.55
◆梁毓偉議員接受訪問，建議參考外國美 食車計劃，例如提供美食車派對“Food Truck Party”。（被訪者提供相片）
美食車各地點總營業額佔比 （截止至2020年7月中）
◆ 記者採訪當日，餐廳外有較 多市民光顧。（黃樂穎攝）
給人不成功感覺。
蔡先生亦表示，如果美食車 能在適當的地點營運，效果便能 有效地顯現：「例如在迪士尼，好 多（美食）車都能夠持續經營，因為 迪士尼本身有人流，同時又有家庭客， 加上美食車價格比園區食物平，所以有市 場。」他認為迪士尼與現時西九文化區較為 相似「人流多，餐廳少」有條件成為美食車營運 的指標。
雪糕車遊走各區 美食車寸步難行
香港人其實對美食車並不陌生，因爲香港一 直都有「美食車」在大小街道穿梭，它便是為人熟 悉的富豪雪糕車。美食車與雪糕車皆是一架可以駕 駛並提供美食的車輛，然而何以富豪雪糕車足跡處 處，美食車卻舉步為艱呢？
此外，新冠肺炎疫情下，富豪雪糕車推出了 屋邨與學校的包場租借服務，吸引不少市民惠顧。 可惜，美食車只能在固定地點營業，並且大部分皆 為遊客光臨的景點，導致疫情之下人流量減少，營 業額降低。有市民指：「光顧美食車要去特定地 方，除非想打卡食嘢才會去，然而雪糕車卻隨處可 見。」亦有市民認為，富豪雪糕價格較為親民，更 受小朋友歡迎。
美食車地點選擇錯配
現存六架美食車之一的The Butchers Club車主 蔡先生接受本報記者訪問時提到，政府推行此計劃 的方向與營運者的期望出現錯配，從而導致美食車
資料顯示，雖然美食車先導計劃在2022年結 束，但當中六輛車轉戰西九文化區繼續營運。相比 在港營運只有八年的美食車，富豪雪糕於1970年 已經從英國引入，並在港設廠，並向市政局取得了 十六個流動小販牌照。因此，全港共有十六輛流動 雪糕車能夠一邊播著《藍色多瑙河》，一邊在各區 遊走，吸引了市民排隊購買。及後，政府在1970年 代起，暫停發放流動小販牌照，令富豪雪糕車在香 港能夠獨市經營。
◆市民在看美食車餐牌。（黃樂穎攝）
然而，以蔡先生經驗，金紫荊廣場並非營運的 好地點：「內地遊客區，其實並非目標顧客，他們 逗留時間很短，消費力有限，但當時偏偏安排美食 車服務該區，根本無法做到。」而參考立法會經濟 發展事務委員會於2020年的資料文件可見，截至 2020年於香港迪士尼樂園營運的美食車總收入高達 2840萬元，佔所有營運場地的63%，而於金紫荊廣 場營運僅錄得177萬元，遠比於香港迪士尼樂園營 運收入低。
有議員認為美食車建立口碑需時
立法會議員梁毓偉接受本報記者訪問時亦指， 先導計劃一開始以推廣旅遊經濟的角度出發，但計 劃需要本地人光顧和建立口碑才可以成為遊客賣 點，因此美食車在定位上已有偏差。
他建議政府可參考外國兩種美食車模式:一是 車尾箱集市，在不影響日常商舖經營下，情況就 如夜經濟，牌照可參照年宵市場的臨時食物牌照， 為市民及青年提供聚集、消閒及吃夜宵的地方，提 供更大空間及靈活性；二是牌照及規格，按一站式 處理，改裝車內設備的門檻需作調整，同時給予美 食車自由在不同指定區域（如維港海濱、不同園 區等）營運，有大型活動時配合主辦方提供食物及 “Food Truck Party”美食車派對等，令流動和彈性都 增加。
若要重啟計劃，梁毓偉議員表示，過往的經驗 以及政府可放寬多少的彈性，這些是必須先檢討和 再制訂，若計劃仍未能解決過往的限制，重啟亦無 意義。
香港恒生大學傳新報地址：新界沙田小瀝源行善里 電郵：scompost@hsu.edu.hk
◆美國頒布一系列關稅政策，令國際經貿緊張關係升級。（相片來源：香港海運港口局以及美國白宮）
「對等關稅」將會逐步牽引全球貿易戰
美國總統特朗普上任後動作頻頻，於4月9日(美東時間)宣布對除中國以外的 其他國家或地區暫停執行「對等關稅」90日，在此期間的輸美商品統一加 徵10%的關稅，但對中國加徵的關稅稅率提高至125%。
◆ 受訪者李先生 （右）擔心，商品 價格因關稅增加而 大幅上升。（攝 影：陳康妮） 記者：陳康妮 王敏婷
貿易戰逐步升級 多個行業牽連
由特朗普簽署的行政命令，將鋼鐵和鋁的 進口關稅從 25% 提高到 50%，這是今年 3 月 以來，美國第二次上調鋼鋁進口關稅。鋼鋁是 汽車、罐頭食品等產品的關鍵原料，大幅加稅 導致生產成本上升，企業利潤率受壓，許多企 業需要重新評估供應鏈，考慮將生產基地轉移 至其他國家，以降低生產成本。
此外，根據白宮發布的「對等關稅」修訂 細則，自5月2日起，美國對內地和香港的小額 包裹從價稅從90%增至120%。進口商須繳付關 稅為貨值的120%或每件100美元(以較高者為 準)，並在6月1日之後上升至每件200美元。
代購行業率先受波及
「 近期經濟環境差，好多熟客都減少訂 貨，新客更加少。」網上代購店店主李小姐受 訪時表示，經營代購生意並不容易，尤其在目 前的經濟環境下，面臨更大挑戰。她又指，除 了稅項打擊，最近，有不少代購店被揭發捲款 而逃，也讓她非常生氣。「 生意差都要對得 住客人！最近知道有代購行家收了客人錢，無 貨提供之餘更沒有退錢，影響網上代購的公信 力。」她表示，做生意總不能欺騙消費者，處 身中美貿易戰當中，更不能令業界雪上加霜。
而另一位受訪者張小姐指出，隨著新關稅 政策的實施，進口商品成本大幅上升，這直接
◆ 從事代購的李小姐（右）表示，目前經濟環 境面臨挑戰（攝影：陳康妮）
影響了她的利潤空間，許多原本熱賣的產品因 為價格上漲，消費者的購買意願明顯下降。她 提到，許多客戶在選擇時變得更加謹慎，甚至 會轉向國產品牌或其他更具性價比的替代品。
她還談到，目前的營商環境並不理想，今 年的生意有明顯下滑的趨勢，許多客戶選擇外 遊旅行，留在香港消費的人越來越少，這讓她 的營運壓力倍增。張小姐表示，這種情況不僅 影響了業務的穩定性，也使她不得不重新考慮 採購策略。
儘管如此，張小姐仍在努力尋找新的商機 和改善服務，以應對市場變化。她強調，代購 業務必須適應消費者需求的變化，未來需要更 多依賴數字化工具，提升服務效率。此外，她 也在考慮擴大產品線，包括一些性價比更高的 商品，以吸引更多的消費者。
有市場分析 員擔心，「對等關 稅」落實，即表示 如果某個國家，對 美國商品增加關 稅，而美國亦會對 該國家以同等關稅 來回應。這個措施 必定對全球貿易有很大影響。國家之 間的貿易會增加摩擦，因以上舉措涉 及不同國家如中國、歐盟、日韓等， 一旦雙方實行一系列報復性措施，企 業會對於美國市場感到緊張和不確 定，因而不選擇在美國設立公司。
此外，當中國或歐盟針對美國 的製造業產品進行報復性關稅，那麼 美國企業在全球市場競爭的能力將 受到影響，尤其是那些依賴出口的企 業。這種情況下，企業可能選擇減少 在美國的投資，或轉向其他市場進行 擴展，從而改變全球貿易的結構。
帶來經濟下滑隱憂 除了企業，消費者方面亦會備 受影響。關稅的增加導致多個環節和 範圍的成本顯著增加，最終關稅成本 反映在商品價格之上，要消費者「埋 單」。
有經濟學家預測，若增加關稅 政策持續實施，會導致美國經濟增長 放緩，甚至引發經濟衰退，消費者信 心下降，也會進一步抑制經濟增長， 形成一種惡性循環。
本身有多年網上購物經驗的李 先生，對於商品價格因關稅增加而上 升表示無奈。他亦表示，這是無可 奈何需要接受的事情，「點都會有啲 驚嘅，目前只有寄望增幅不會持續上 升。」
他希望企業可以體諒市民大眾 生活不容易，儘量在合理範圍增加商 品價格。問到商品價格上升會否影 響到購買意欲，李先生表示絕對有 影響。 「 貨品價格上升，但產品質 素卻未有提升，點會想買呢? 」 他補 充，若果商品價格上升無可避免，他 希望企業在增加商品價格同時，亦可 以提升一下質量。
字節跳動旗下短影音平台TikTok在美國面臨「不賣就禁」的 禁令曾多次延長，美國總統特朗普表示，已為TikTok找到 買家，不過禁令一度令美國TikTok用戶轉向中國社交媒體小紅 書，為中國社交媒體平台帶來新的生態。
記者：廖若彤 蔡欣琳
TikTok禁令延長
美國中國字節跳動旗下短影音平台 TikTok在美國面臨「不賣就禁」禁令，不過寬 限期曾數度延長，在本報截稿前，美國總統 特朗普更表示，已為TikTok找到買家，消息很 快將會公布。早前美國一項聯邦法律以國家 安全為由，要求TikTok出售，否則將在美國面 臨禁令，這項法律原定特朗普今年1月就職的 前一天生效，不過特朗普就職時，首度宣布 將TikTok在美國「不賣就禁」的期限延長75 天，之後又多次延長寬限期。
小紅書意外走紅 下載量激增
雖然寬限期延長，但早前面對TikTok 禁令，一度令小紅書成為美國用戶的「避風 港」。這個最初以購物分享為主的平台，後來 發展成包含短影片、圖文的綜合社交媒體。 因其功能與內容和TikTok相似，加上海外手機 號碼可直接註冊，降低了使用門檻，使得 TikTok用戶能輕易上手。今年初， 有大量美國TikTok用戶湧入小紅 書開設帳號，自稱「TikTok難 民」，分享使用心得、表達 對當時禁令的不滿，促使小 紅書在美國的下載量快速增 長，躍升至蘋果應用商店免 費榜首。
香港恒生大學傳播學院助理 教授胡欣立博士 （右圖） ，接受本 報專訪時表示，小紅書用戶激增，反映 中國社交平台在全球市場所展現的「後發者優 勢」。「後發者優勢」意味著後來進入市場的 企業能夠借鑒先行者的經驗，並在技術、產品
◆「美國網友爱梨abainsane_，是第一個用手寫中文和大家打招呼的網友」，中國小紅書用戶 們都持有歡迎的態度。（網上截圖）
和市場策略上進行創新，以獲得 競爭優勢。儘管短視頻平台的 概念並非中國最早提出，但中 國在這一領域的迅速崛起， 顯示了其從最初的模仿者成 功躍升為行業引領者的過程。 胡博士解釋，在當前情勢下， 有用戶轉向更具中國特色的小紅 書，是合乎邏輯的。
中美用戶互動助力文化交流 小紅書的美國用戶湧入，一度為該平台 帶來多元文化交流。胡博士指出，許多美國
用戶開始嘗試用中文發布內容，並與中國用戶 進行互動。這種跨文化的交流不僅促進了用戶 間的理解，還讓中國用戶積極用英文回應，分 享使用攻略，幫助新用戶適應這一平台，這樣 的友好互動使小紅書成為連接中美年輕人的橋 樑。
陶同學亦是小紅書的活躍用戶之一。她表 示，TikTok用戶轉向小紅書，促使平台增加了 多語言翻譯功能，提升使用便利性，並為社交 氛圍帶來積極影響。陶同學亦分享了她與美國 用戶的交流經驗，表示這讓她能夠在家中以第 一身視角了解不同國家的文化，並對外國網民 的文化差異產生了濃厚的興趣。
挑戰與機遇並存
小紅書面臨國際化考驗
儘管中美用戶之間的互動熱情高 漲，但文化交流中也潛藏著挑戰與衝 突。語言障礙和文化差異可能導致誤解 或摩擦。胡博士覺得對於小紅書來說， 這是一把雙面刃。原有的中文內容審查 足以應對華人市場，但在擴展至更廣泛 的國際市場時，必須考慮各地的監管要 求。他認為，小紅書或許會效法微信與 Wechat、抖音與TikTok的模式，可能 會將小紅 書與Red Note各
自發展， 形成內外 有別的不 同產品， 以應對各 地不同的 內容審查 和法規要 求。
◆ 中國小紅書用戶向美國用戶拍攝視頻 表示歡迎，以及提供中英對照字幕，方 便外國用戶收看。（網絡截圖）
香港恒生大學傳播學院早前舉行「第九屆商業新聞獎」頒獎典 禮，以表揚在商業新聞有卓越表現的新聞從業員，肯定他們 對社會及業界的貢獻。頒獎禮邀得政府新聞處處長廖李可期女士 主禮。
記者：恒生大學傳播學院
◆ 本屆商業新聞獎
共設九大範疇，
共頒發34個獎
項，涵蓋商業及
金融新聞等各個
領域。（傳播學
院攝）
本屆得獎媒體包括：無綫電視、 香港01、香港有線新聞、HOY TV、 Now TV、鳯凰衛視、彭博商業周刊
中文版、香港電台、南華早報、信報
財經月刊、明報、文匯報、大公報、
中國日報香港版、點新聞、胡 說樓
市、集誌社及東周刊等。
廖李可期處長致辭時表示，商業
新聞與市民的生活息息相關，不單是 「衣食住行」，更涉及本港經濟、金
融及工商百業的發展。她又指出，新
聞從業員可擔當重要角色，提供最新
及最準確的資訊。
恒生大學校務委員會主席鄭慕
智博士則表示，專業的商業新聞報道
不但為公眾提供準確的訊息，更能引
導市場理性發展，推動經濟繁榮。鄭
博士指出，人工智能正在重塑世界規
則，社會比以往任何時候都更需要專
業的新聞「守門人」，為大眾提供真
實、可靠、深入的報道。他期待每一
位新聞從業員能夠繼續秉持專業精 神，為社會帶來更多兼具商業洞察與 社會關懷的佳作。
恒生大學校長何順文教授表示，
世界正處於快速轉型時期，新聞從業 員以多元批判的視角剖析經濟脈搏， 以嚴謹態度詮釋商業現象。不僅有助 促進專業知識的傳播，更搭建了社會 理性對話的橋樑。他期待新聞界持續
發揮「第四權」的力量，以專業筆觸 記錄時代發展，推動社會創新。何校
長重申，面對人工智能重塑媒體生態
的浪潮，恒生大學始終堅持人文關
懷，致力培育既掌握數碼技能，同時
亦堅守新聞倫理的新一代傳媒人才。
恒生大學傳播學院院長曹旨言教 授則表示，香港恒生大學商業新聞獎 今年已經踏入第九屆，參賽作品突破 600份，連續三年刷新紀錄。她認為 這不但反映業界對專業商業新聞獎項 的認可，更體現香港新聞工作者對社 會經濟議題的持續關注。
曹教授指出，作為傳播教育工作 者，傳播學院致力培養傳播人才。她 在頒獎禮中宣布，學院繼開設「策略
◆恒生大學管理層、校董及校務委員會成員與第九屆「商業新聞獎」得獎者、評審以及贊助商合照。（傳播學院攝） 版面編輯：羅哲琛
傳播文學碩士」課程後，今年9月開辦 「數碼媒體傳播文學碩士」課程。該 課程融合數據分析、數碼敘事和商業 傳播策略，教授學生如何利用數碼科 技，幫助企業提升傳播能力，為新聞 及傳播業界注入新活力。
本屆商業新聞獎共設九大範疇， 共頒發34個獎項，涵蓋商業及金融新 聞等各個領域。逾60位來自不同界 別的專業評審，就參賽作品的新聞價 值、影響力、原創性、獨家性、報道 質素、報道及寫作技巧、分析能力及 視覺表達等多方面評審準則，選出得 獎佳作。
「年度新晉商業新聞記者獎」 由《信報財經月刊》郭顯通獲得， 而「年度商業新聞記者獎」同樣由 來自《信報財經月刊》的李潤茵奪 得。其他獎項包括「最佳商業新聞報 道獎」、「最佳商業新聞系列報道 獎」、「最佳房地產新聞報道獎」、 「最佳商業『環境、社會、企業管 治』新聞報道獎」、「最佳經濟及金 融政策新聞報道獎」、「最佳商業科 技新聞報道獎」，以及「最佳大灣區 商業新聞報道獎」。
◆恒生大學傳播學院院長曹旨言教授致謝辭。（傳播學院攝）
月刊》郭顯通獲得。（傳播學院攝）
◆ 「年度商業新聞記者獎」同樣由《信報財經 月刊》李潤茵獲得。（傳播學院攝）
◆頒獎禮邀得新聞處處長廖李可期女士主禮。（傳播學院攝）
◆曹旨言院長與得獎者兼傳播學院同學劉兆儀合照（傳播學院攝)
今屆得獎作品另一個亮點，是 當中包括四名恒生大學傳播學院校 友，其中曾修讀《傳新報》課程的劉 兆儀，已經在《香港01》找到記者 工作，並享受當中採訪和主持節目過 程。
《香港01》團隊憑專題報道《碼 頭悲歌 香港碼頭如何「荒漠化」？ 如何重生？》獲得金獎，作品內容講 述貨櫃碼頭吞吐量下跌的實況。另 一名畢業生王誦賢，亦代表《有線新 聞》，憑專題報道《樂齡科技「入 屋」體現居家安老》獲得金獎。
此外，兩名畢業生曾曉婷及李俊 杰，分別代表各自的傳 媒機構憑優秀作品獲得 銀獎，令今屆恒大傳播 學院得獎校友增至四 名。
當中，劉兆儀對於 回到自己母校領獎感到 很開心，認為是一種激 勵，別具意義。「可以 再次見到曹旨言院長、 趙應春副院長，以及 Connie老師很有親切 感。」她認為傳播學院 教曉她不少採訪及文字 組織技巧，令她有今天 的成就，要多謝所有老 師。「老師們都很專業 教導我們，付出不少耐 心去栽培同學。」 另一位得獎者王誦賢於2016年畢 業，任記者接近十年，目前加入《有 線電視》當商業新聞記者。他認為恒
生大學的培育，令他取得成功。「我 以前讀電視製作課程，現在大派用 場。（我學會）每次預備訪問時，都 要有很好的準備。」
除了傳播學院學生，今年有兩名 得獎者領得三個金獎，分別是《香港 01》勞顯亮及《無線電視》謝月晴。 當中勞顯亮的杜拜王子調查報道得到 各界認同，事緣去年有「杜拜王子」 表示要在本港成立「家族辦公室」， 經《香港01》調查發現「王子」曾 經是男高音歌手。勞顯亮回憶調查報 道時表示：「我們一開始看見政府、 外媒及大學發了新聞稿，指『杜拜王 子』來香港開家族辦公 室，後來發現找不到關 於他來港前的任何資 料，所以想到要查看他 到底是誰。」
◆
勞顯亮透露，他 們用人工智能的人面識 別功能去搜尋「杜拜王 子」的樣貌，發現與一 個菲律賓男歌手的樣貌
政府調整$2乘車優惠 長者大感不滿
本港新一份《財政預算案》二月出爐，這份預算案封面以湖水藍顏 色為主，寓意經濟發展如海洋「蘊藏無限生機與可能」。財政司 司長陳茂波在預算案中表示，本年度赤字為872億港元，預計下年度
赤字收窄至670億元，至於財政儲備將由今年6473億，進一步下降至 5803億元。面對財政壓力，政府需要開源節流，本財政案重點包括公 務員凍薪、政府削一萬職位、大學減撥款等。此外，本財政預算案的 其中一個爭議，在於社會討論多時的「$2乘車優惠」。
記者：羅哲琛
◆本報走訪其中一個較多長者的彩虹邨。（羅哲琛攝）
政府將把長者及合資格殘疾 人士$2乘車優惠改為「$2兩折乘 車優惠」，十元以下的車費維持 $2，而十元以上的車費就變成兩 折，並限制每月使用240次。政府 預料，新方案將會每年節省6.8億 元開支，預計計劃將於明年9月或 之前實施。財經事務及庫務局常任 秘書長（庫務）黎志華二月底記者 會上解釋，長者通常出行都要駁一 程車，日常生活如與「老友記」飲 茶、去街市買餸及接孫兒放學，每 日差不多要乘搭八次車，因此定出 每月240次的使用次數。
◆ 90歲的阿佩身體不好，仍 要經常獨自前往牛池灣街市 買餸。（羅哲琛攝）
政府應諒解老弱需要 強調無濫用 本報在措施公布後翌日訪彩虹多區，包括 「老區」牛池灣村、彩虹邨及坪石邨，訪問多 名長者，大部分長者都批評是次改動，只有少 部分長者贊成。
87歲的李伯伯住坪石邨，他批評政府今次 措施影響長者前往較遠的地方的意欲，又認為 政府不應該向65歲或以上長者「開刀」。「65 歲或以上人士沒有經濟能力，60至64歲人士都 有經濟能力，還可以賺取一點。」他更呼籲政 府豁免65歲或以上長者。
90歲的婆婆阿佩於訪問當天在牛池灣街市 買餸，她向本報盡訴對新政策的不滿，狠批政 府「冇同情心」。「當然是$2（最好），長者
不會賺錢，只靠年輕給錢我們及 『生果金』，為甚麼要付（車 費）那麼貴呢？『生果金』連看 病也不夠，還說要加多少車費？ 應加則加，不應加則不加，要體 諒長者嘛！我們這些長者甚麼也 不會，除了吃飯。長者很痛苦 的。」她認為政府不應節省花在 長者的開支，而是應該減少參加 交流團，「去少啲旅行，帶少啲 人去。」她又指自己身體欠佳， 花盡$2000醫療券看病，現時連 看病的錢也要節省。
不過亦有少部分受訪長者讚 賞是次改動，例如住彩虹邨，年 過七旬的黃婆婆。「（改動）都沒辦法，政府 庫房虧損這麼多，加一點是對的。」她對政府 大大減少開支感到樂觀，更認為將來恢復盈餘 後，政府會改回$2優惠。「我對中國和香港很 大希望。」
田北辰：「查飛」省多數億 較早提出建議政府實行「$2兩折」的立法 會議員田北辰則認為，是次改動節省得不少。 他在社交網站Facebook發文，指出有些市民可 能用他人的樂悠咭乘車，呼籲政府賦權各公共 交通營辦商加強執法如「查飛」，認為可以節 省多數億。
市民建議 半價乘車
14歲的Sunny與15歲的Herman是朋友，有時 會一起乘搭港鐵。他們同樣有自閉症，獲政府津貼 並可領取$2乘車優惠。每天「過海」上學和放學 的Herman認為，設立 $2優惠給自閉症人士有必 要，方便他們尋找朋友，有利他們社交。
至於剛於月初達16歲的Terry，同樣有自閉 症，他有時為求方便會「長車短搭」，他透露自己 曾由何文田乘搭E21A前往旺角，原價是$14.5。雖 然Terry只付了兩元，但政府補貼了足足 $12.5。
以上情況亦引起市民Jackie的關注。月中剛滿 16歲的Jackie，身邊有一些經常「長車短搭」的 「交通迷」，他去年開始關注此問題，認為政府批 出津貼的條件太寬鬆，應該收緊，並將$2優惠改為 半價乘車（非身體殘疾人士適用）。
◆Herman（左）Sunny（右）他們一起遊 車河。（羅哲琛攝）
