SCHROOT! nr 6 2025

D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

Jaargang 13 | Week 26 | 2025 | Nummer 6 | www.schrootkrant.nl

6 Gelijk speelveld in de autorecyclingsector

3 Myne versterkt positie met nieuwe recyclingtechno­ logieën

19

Krommenhoek Metals: 100 jaar trots op het vak

Oproep tot actie tegen brandgevaar lithiumbatterijen

Stichting OPEN breekt inzamelrecord

Krommenhoek Metals bestaat 100 jaar.

‘We zijn trotser dan ooit,’ zegt Bas Krommenhoek. ‘Op onze geschiedenis, op onze mensen en op de impact die we maken.’

Acht organisaties uit de recyclingsector slaan alarm over het groeiende brandgevaar door lithiumbatterijen. Ze vragen de Europese Commissie om snel in te grijpen.

Stichting OPEN heeft in 2024 een recordhoeveelheid e-afval ingezameld: 239 miljoen kilo.

Dat is bijna 15% meer dan in het topjaar 2023, toen het om 209 miljoen kilo ging.

Lees verder op pagina 4

Lees verder op pagina 9

Lees verder op pagina 11

2

|

W ederom nieuwe F uchs voor P.E. V ianen

VOORWOOR D

Oud metaal, nieuwe toekomst Misschien herken je het beeld wel: een rommelige werkplaats van opa, vol oude onderdelen en schroot dat voor een buitenstaander niets meer lijkt dan afval. Maar voor hem was het een verzameling van mogelijkheden.

Een bak met schroeven, een oud fietswiel, stukken koper – alles kon nog ergens voor dienen. Die gedachte – dat niets verloren hoeft te gaan – vormt de kern van metaalrecycling. Wat ooit vanzelfsprekend was op kleine schaal, is nu de motor geworden van een circulaire economie op wereldniveau. Duurzaamheid is allang geen modewoord meer, maar een noodzaak. In deze editie van Schroot zie je hoe onze sector daar concreet invulling aan geeft.

Een mooi voorbeeld is Krommenhoek Metals, dat dit jaar zijn 100-jarig jubileum viert.

In het interview in deze editie vertelt Bas Krommenhoek over de reis van zijn familiebedrijf en de toekomstplannen. ‘De wereld verandert en wij bewegen mee.

Duurzaamheid staat centraal in alles wat we doen’, zegt hij. ‘Door te investeren in moderne technieken en oplossingen dragen we bij aan een circulaire economie en de klimaattransitie. Ons doel is om metalen en grondstoffen zo lang mogelijk in de keten te houden, met respect voor mens en milieu.’

Krommenhoek publiceert jaarlijks een eigen Impact Report, waarin het bedrijf inzicht geeft in de milieueffecten van haar activiteiten.

Voor het inzichtelijk maken van die cijfers maakt Krommenhoek gebruik van de CO2-Rapportagetool van branchevereniging MRF. Hiermee wordt voor elk geleverd materiaal nauwkeurig berekend hoeveel CO2uitstoot er wordt bespaard ten opzichte van het gebruik van primaire grondstoffen. Deze informatie is niet alleen relevant voor Krommenhoek zelf, maar ook voor hun klanten: zij kunnen de data opnemen in hun eigen duurzaamheidsrapportages en ESG-beleid.

Ook Tata Steel Nederland kiest resoluut voor de toekomst. Het bedrijf is recent toegetreden tot LESS – de Low Emission Steel Standard. Een onafhankelijke organisatie die werkt aan standaardisering van CO2arm staal en een transparant labelsysteem. Volgens CEO Hans van den Berg is deze stap logisch. ‘We staan achter de doelstellingen van LESS. Die standaardisering helpt klanten, beleidsmakers en de rest van de keten om vertrouwen op te bouwen in duurzame staalproducten.’

Dat is nodig ook, want de staalindustrie is verantwoor-

MHL335F biedt maximale controle en capaciteit Van der Spek Vianen heeft weer een nieuwe Fuchs MHL335F geleverd aan P.E. Vianen in Zegveld.

zorgt voor extra stabiliteit tijdens het draaien en het eventueel rijden met last. Voor de aandrijving van de MHL335F is

gebruik gemaakt van de koelvans waardoor naast een zeer laag geluidsniveau ook het brandstofverbruik uiterst laag is.

De 25 tons Fuchs MHL335F is uitgevoerd met 12 meter overslaggiek. Aan de machine is een 600 liter grijper gemonteerd, waarmee de MHL335F dankzij de Rexroth hydrauliek, met een opbrengst van maar liefst 380 liter per minuut zeer snel draait en voor de gevraagde overslagcapaciteit zorgt. De MHL335F is standaard voorzien van een HD-onderwagen die

zuinige 4.1 liter Deutz motor verantwoordelijk.

De standaard compleet gescheiden- en separaat opgestelde koelers dragen er zorg voor dat de machine optimale koeling krijgt. Door deze opstelling zijn de koelers als gewenst in stoffige omstandigheden zeer goed te reinigen. Door de optimale koeling wordt er tijdens het draaien met de machine zeer weinig

Voor het dagelijks- en uit te voeren onderhoud aan de machine is een ruim bemeten loopbordes bij de motor aanwezig welke via een uitklapbare trap toegankelijk is. Op deze plek kan naast het veilig uitvoeren van deze onderhoudswerkzaamheden ook de diesel- en Adblue tank gevuld worden zonder op de machine te hoeven

delijk voor meer dan 5% van de Europese CO2-uitstoot.

En tegelijkertijd onmisbaar in ons dagelijks leven – van windmolens tot auto’s, van constructies tot voedselverpakkingen. Door staal duurzamer te produceren, is dus grote impact mogelijk.

Dat duurzaamheid steeds nadrukkelijker onderdeel wordt van beleid, blijkt ook uit de ontwikkelingen in Brussel. Een brede coalitie van milieuorganisaties, denktanks en bedrijven uit de recyclingindustrie roept de EU op om concrete doelen op te nemen voor het gebruik van gerecycled staal in voertuigen. De auto-industrie is een van de grootste materiaalverbruikers van Europa.

De Europese Commissie werkt aan nieuwe wetgeving die het ontwerp en de afdanking van voertuigen regelt. Positieve maatregelen liggen op tafel, zoals betere traceerbaarheid en ontwerpvereisten. Maar het aandeel gerecycled staal blijft onderbelicht. Daarom stelt de coalitie voor om bindende doelstellingen vast te leggen: minstens 30% gerecycled staal per voertuig in 2030, oplopend naar 40% in 2035.

Dat biedt kansen voor het milieu én voor de Europese metaalrecycling. Het voorstel sluit bovendien naadloos aan bij de bredere ambities van de Green Deal en de circulaire economie.

Wat deze artikelen met elkaar verbindt, is het besef dat duurzaamheid geen kwestie is van grote woorden, maar van doen. Duurzaamheid wordt hier niet opgepoetst, maar aangetoond. Misschien is dat wel de grootste overeenkomst met die ouderwetse werkplaats van opa.

Opa werkte met wat er was, met respect voor materiaal, met oog voor kwaliteit en zonder verspilling. Diezelfde nuchterheid zie je nu terug in bedrijven die duurzaamheid niet gebruiken als etiket, maar als leidraad. Het draait om bewuste keuzes, elke dag opnieuw. Dáár ligt de toekomst van metaalrecycling.

Wendy Noordzij

klimmen. Veiligheid staat in ieder Fuchs ontwerp voorop.

De hydraulisch verstelbare cabine zorgt voor een zichthoogte van 5.300mm waardoor er altijd goed zicht is op de uit te voeren werkzaamheden. Uiteraard is voor de machinist gezorgd dat alles in de cabine zo ergonomisch mogelijk is opgesteld, de stoel is optimaal te verstellen zodat alle bedieningen binnen handbereik liggen.

Via het grote touchscreen display zijn alle functies te bedienen, veel gebruikte functies als bijvoorbeeld verlichting en ruitenwisser hebben ook nog drukknoppen binnen het handbereik van de machinist zodat deze als benodigd snel zijn in- en uit te schakelen. De vergrote airco-unit zorgt dat ondanks de grote raamoppervlakten de cabine op temperatuur blijft zoals de machinist hem instelt. Een gemonteerde overdruk zorgt hierbij dat de machinist altijd in een optimale werkomgeving zit.

LOOPBORDES GROTE LICHTOPBRENGST

Standaard gemonteerde camera op de rechterzijde geeft een duidelijk beeld van wat er rond de machine plaatsvinden zodat de veiligheid op het hoogste niveau staat.

Power LED- verlichting geeft de machinist in de vroeg- en late uren een grote lichtopbrengst in het bereik van de kraan.

C O LO FO N

D E VA K K R A N T V O O R M E TA A L R E C Y C L E R S E N A U T O D E M O N TA G E B E D R I J V E N

Jaargang 13 | Week 26 | 2025 | Nummer 6 | www.schrootkrant.nl

6 Gelijk speelveld in de autorecyclingsector

3 Myne versterkt positie met nieuwe recyclingtechnologieën

19

Krommenhoek Metals: 100 jaar trots op het vak

Oproep tot actie tegen brandgevaar lithiumbatterijen

Stichting OPEN breekt inzamelrecord

Krommenhoek Metals bestaat 100 jaar.

‘We zijn trotser dan ooit,’ zegt Bas Krommenhoek. ‘Op onze geschiedenis, op onze mensen en op de impact die we maken.’

Acht organisaties uit de recyclingsector slaan alarm over het groeiende brandgevaar door lithiumbatterijen. Ze vragen de Europese Commissie om snel in te grijpen.

Stichting OPEN heeft in 2024 een recordhoeveelheid e-afval ingezameld: 239 miljoen kilo.

Dat is bijna 15% meer dan in het topjaar 2023, toen het om 209 miljoen kilo ging.

Lees verder op pagina 4

Lees verder op pagina 9

Lees verder op pagina 11

Jaargang 13, week 26 , 2025, nr. 6 Schroot! is een vakkrant voor de ­volledige metaalrecyclingsector en de autodemontagebedrijven.

Een unieke bladformule voor en door professionals uit de branche.

Verschijnt 10 x per jaar.

Gezamenlijke uitgave van: Addictive Media en RedactieVisie.

Addictive Media: Schoolstraat 6, 8603 XL Sneek Tel: 0515 - 432140 www.addictivemedia.nl RedactieVisie: Wendy Noordzij Tsj. Claeszstrjitte 23 8629 RZ Scharnegoutum Tel: 06 - 19637279 Uitgever: André Schoppen Tel: 0515 - 432140 / 06 - 16044131 andre@addictivemedia.nl Verkoop: Wilfred Wubs Tel: 0515-432140 / 06-20479538 wilfred@addictivemedia.nl Edwin Schoenmaker 0515-432140 / 06-81907601 edwin@addictivemedia.nl

Redactie: Wendy Noordzij redactie@schrootkrant.nl

steeds s­ tilzwijgend met een jaar verlengd.

ISSN: 2214-9309

Vormgeving: Bay6 Print Tel: 06 - 50212014 info@bay6print.nl Coverfoto: Krommenhoek Metals Druk: Rodi Media BE OUR NEXT FRIEND: Nederland € 80,00 per jaar excl. 9% btw. Extra nummer € 6,50 excl. btw en verzendkosten). ‘Be our next friend’ kan elk gewenst moment ingaan en wordt automatisch verlengd, tenzij twee maanden voor de vervaldatum schriftelijk is opgezegd. Als vakkrant zijnde, hanteren wij de opzegregels uit het verbintenissenrecht.

Wij gaan ervanuit dat u de krant ontvangt uit hoofde van uw beroep.

Hierdoor wordt ‘Be our next friend’

Disclaimer: Disclaimer: De Redactie van Schroot! stelt zich niet verantwoordelijk voor de inhoud van ingezonden berichten of gedane uitspraken en behoudt zich het recht om ingezonden artikelen te weigeren of in te korten. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of overgenomen in welke vorm dan ook, zonder voorafgaande, schriftelijke toestemming van de uitgever.

|

G elijk speelveld in de autorecyclingsector

‘Veel klanten komen via de website van ARN bij ons terecht’

KENNISUITWISSELING EN SAMENWERKING

ARN biedt dagelijks een podium aan alle betrokken stakeholders op het gebied van autorecycling en draagt daarmee bij aan kennisuitwisseling en samenwerking.

Kijk voor meer interessante artikelen op: https://arn.nl

Ook is het mogelijk om de advertentie door te laten plaatsen op Marktplaats.’

VOORDELEN AANSLUITING ARN

De keuze om zich drie jaar geleden bij ARN aan te sluiten, kwam naast de wens voor een gelijk speelveld voort uit de wens om de demontagetak verder uit te breiden.“We wilden ons meer richten op voertuigdemontage en zagen dat andere bedrijven in de buurt zich ook hadden aangesloten. Zelf gecertificeerd worden leek een logische stap.”

Leon benadrukt dat ARN veel zaken eenvoudiger heeft gemaakt.

‘Van administratie tot het ophalen van banden en vloeistoffen; je doet een ophaalverzoek in MijnARN en hoeft er niet meer naar om te kijken.’

Garage Oerlemans sloot zich in 2021 aan bij ARN. Het automotive bedrijf, bestaande uit Garage Oerlemans en Oerlemans Onderdelen, is gespecialiseerd in de verkoop van nieuwe en gebruikte Peugeots en Peugeotonderdelen. Belangrijkste reden om zich aan te sluiten was om op een legale manier auto’s te kunnen demonteren.

Garage Oerlemans heeft een rijke geschiedenis die teruggaat tot de oprichting, inmiddels zestig jaar geleden, door de opa van Leon.

‘Mijn opa begon ooit als chauffeur’, vertelt Leon Oerlemans. Wat begon als een klein initiatief, groeide uit tot een volwaardig garagebedrijf.

‘Mijn vader Huub en oom Wim namen de zaak 27 jaar geleden over en breidden deze verder uit.’Op een gegeven moment stapte zijn oom uit het bedrijf, waarna zijn vader het garagebedrijf alleen voortzette. In 2021 kwam Leon ook in de zaak.

DEMONTEREN EEN NEVENACTIVITEIT

Volgens Leon lag de focus van het bedrijf altijd op de garagewerkzaamheden, terwijl demontage een nevenactiviteit was. ‘We richten ons vooral op onderhoud en reparaties van Peugeots, maar ook andere merken komen steeds vaker voor.’

Auto’s die niet door de apk-keuring komen, worden vaak door Oerlemans Onderdelen gedemonteerd.

‘De onderdelen die we overhouden, verkopen we of gebruiken we bij reparaties in de garage. Zo slaan we twee vliegen in één klap.’

Omdat het bedrijf slechts 70 tot 80 auto’s per jaar demonteert, verloopt de verkoop van onderdelen vooral via Eurostocks en Marktplaats. ‘We zijn te klein voor grote partijen zoals De Onderdelenlijn.’ Bij Eurostocks doen uitsluitend profes-

LEGAAL AFGEDANKTE AUTO’S DEMONTEREN

Voor Leon Oerlemans was de aansluiting bij ARN een bewuste keuze.

‘Het is belangrijk voor ons om op een legale manier afgedankte auto’s te demonteren. Er is veel oneerlijke concurrentie van bedrijven die illegaal slopen en zich niet altijd aan wet- en regelgeving of milieuvoorschriften houden. Door ons bij ARN aan te sluiten, weten we zeker dat alles op de juiste manier gebeurt.’

BRONNEBERG

BOEK UW DEMO

sionals in de automotive zaken. ‘Bij Eurostocks betaal je per kwartaal een bedrag dat is afgestemd op het aantal advertenties dat je plaatst.

Ook de droogleginstallatie die geplaatst is in september 2024, heeft het werk aanzienlijk vergemakkelijkt. ‘Voorheen vingen we vloeistof-

3

fen op in bakken en bewaarden we ze in tanks tot ze werden opgehaald.

Met de droogleginstallatie gaat het aftappen van vloeistoffen veel efficiënter en schoner.’

ZICHTBAARHEID BEDRIJF

Een ander voordeel is de toegang tot opleidingen en cursussen. ‘Bij Innovam is het aanbod zo groot dat je door de bomen het bos niet meer ziet. Via ARN krijgen we gerichte, waardevolle opleidingen die aansluiten bij ons werk.’ Daarnaast helpt ARN ook bij de zichtbaarheid van het bedrijf. ‘Veel klanten komen via de website van ARN bij ons terecht.’

Op dit moment hebben ze bij Oerlemans Onderdelen pas één hybride auto gedemonteerd. Drie medewerkers, waaronder Leon, volgden vooraf de training ‘Veilige demontage e-voertuigen’. Daarnaast hebben ze dankzij de stimuleringspremie van ARN vorig jaar een heftafel en een aircomachine (1234YF) aangeschaft.

Behalve auto’s demonteert het bedrijf ook scooters en is het aangesloten bij Scooter Recycling Nederland (SRN). ‘Inmiddels hebben we 40 tot 50 scooters verwerkt.’

Voor elke scooter van een aan SRN-deelnemend merk ontvangt het bedrijf een vergoeding van € 5,voor de duurzame demontage van de scooter.

TOEKOMSTPLANNEN

Leon is zeer tevreden over de samenwerking met ARN, vooral vanwege het persoonlijke contact met Erik van der Zwet Slotenmaker en Willem Nuiten. ‘Als er iets is, krijgen we altijd snel antwoord.’

Het bedrijf wil in de toekomst de demontageactiviteiten en de verkoop van onderdelen verder uitbreiden. Oerlemans Onderdelen heeft een stevige basis gelegd voor een duurzame toekomst, niet alleen door zich aan te sluiten bij ARN, maar ook door zich continu aan te passen aan nieuwe ontwikkelingen en kansen met beide handen aan te grijpen.

Foto’s: ARN Bron: ARN

Exclusieve Dealer van:

• Laser (LIBS) & Röntgen (XRF) Metaalanalyse Apparaten • Ongekende nauwkeurigheid • Robuust design

4

|

‘S amen blijven we bouwen aan een duurzame toekomst ’

Krommenhoek Metals: 100 jaar trots op het vak zich inmiddels volledig zelfstandig richt op de recycling en het hergebruik van afgedankte elektronica en datavernietiging. En ReactPGM, dat actief is in de katalysatorenmarkt.

Daarnaast is Oyo Alloys opgericht, een joint venture voor de in- en verkoop van hoogwaardige aluminium- en messingsoorten. ‘We zijn heel trots op deze dochterbedrijven, die inmiddels helemaal onafhankelijk draaien.’

In ontvangstname van het portret van opa Joop Krommenhoek aangeboden door medewerkers van Krommenhoek

Ook de internationale uitbreiding is een belangrijke stap geweest. In 2019 opende Krommenhoek Metals twee vestigingen in IJsland. ‘De activiteiten zijn hetzelfde als in Nederland. We kopen oude metalen in van de industrie en transporteren ze in bulk naar Nederland, waar ze bij ons in Rotterdam worden verwerkt.’

De samenwerking met lokale partners speelt hierin een sleutelrol: ‘We bedienen echt de lokale markt met een containerservice, zoals we ook in Nederland doen. Juist doordat we samenwerken met lokale mensen, werkt het zo goed.’

HERGEBRUIK CENTRAAL

Wat in 1925 begon als een bescheiden sigarenwinkeltje met een handel in lompen en metalen, is uitgegroeid tot een toonaangevend familiebedrijf in metaalrecycling. ‘Dit jaar zijn we trotser dan ooit’, zegt Bas Krommenhoek. ‘Trots op onze geschiedenis, onze mensen en de impact die we maken in de circulaire economie.’

Krommenhoek Metals in Rotterdam bestaat dit jaar een eeuw.

Het jubileum is uitbundig gevierd, vertelt Bas Krommenhoek. ‘We zijn met het personeel naar een evenementenlocatie gegaan. Daar hebben we allerlei leuke teambuildingopdrachten uitgevoerd. Aansluitend was er een barbecue. Mijn vader en onze directeur Lútzen Brink hebben een toespraak gehouden. En alle medewerkers hebben een medaille

gekregen met het speciaal voor het jubileum ontwikkelde logo.’

Voor relaties werd een mailing

gen zij een limited edition jubileumpin met het 100-jarig logo – als symbool van de gezamenlijke reis.

NIEUWE NETWERKEN

Foto: archief Krommenhoek Metals

verstuurd met een leaflet waarin de geschiedenis van de afgelopen 100 jaar is samengevat. Daarbij ontvin-

Foto: archief Krommenhoek Metals

‘We hebben hier heel veel leuke en positieve reacties op gekregen.’

RIJKE GESCHIEDENIS

Foto: archief Krommenhoek Metals

VERANDERING EN VEERKRACHT

‘In de afgelopen 100 jaar hebben we veel meegemaakt’, blikt Bas terug.

Een andere ontwikkeling waar Bas trots op is, is de internationale webshop voor ballastproducten, www. ballast-producten.nl, inmiddels beschikbaar in het Frans, Nederlands, Duits, Engels en Spaans.

‘Hiermee zetten we echt in op hergebruik. Recycling is natuurlijk al heel goed, maar hergebruik is nog beter voor het milieu. En natuurlijk is er een enorme kruisbestuiving met de schroothandel. We kopen namelijk restpartijen staal en lood in, welke mogelijk ingezet kunnen worden voor hergebruik. Hierin zien we veel toegevoegde waarde.’

Ter ere van het jubileum is ook een speciale pagina op de bedrijfswebsite gelanceerd. ‘Hier duiken we in ons rijke archief en delen we de mooiste verhalen en foto’s uit de afgelopen decennia.’

De oorsprong van Krommenhoek Metals ligt in een sigarenwinkel aan de Vlietkade 60 in Rotterdam, waar overgrootvader Dirk Krommenhoek in 1925 begon. Al snel combineerde hij dit met de handel in lompen en metalen, waarbij het vervoer destijds nog per paard en wagen ging.

Wat klein begon, groeide uit tot een gevestigde naam in metaalrecycling – in Rotterdam en ver daarbuiten.

‘Van oorlogsjaren waarin vergunningen werden ingetrokken tot periodes van economische uitdaging waarin onze familie alles op alles zette om het bedrijf voort te zetten.

Onze veerkracht en innovatiedrang hebben ons telkens sterker gemaakt.

Het was onze visie om kansen te grijpen en ons aan te passen aan de veranderende wereld die ons heeft gebracht waar we nu staan: een moderne, duurzame organisatie die een essentiële rol speelt in de circulaire economie.’

Bas noemt ook met enthousiasme de organisatie van het netwerkevent MRF Young Metal Masters op 23 mei. ‘Dit netwerkevent was bestemd voor deelnemers onder de 40 jaar.

Vanwege het honderdjarig bestaan zijn we gevraagd om dit te hosten. Dat was heel erg leuk. Hierbij konden we Krommenhoek en onze

VERNIEUWING EN UITBREIDING

Een mijlpaal van de afgelopen jaren is de afronding van de rebranding van de dochterbedrijven. ‘Dat is echt een kroon op onze jubileumviering.’

Zo noemt hij Whale Recycling, dat

Al 60 jaar het vertrouwde adres voor weegbruggen, weegplateaus, containerwegers, kalibraties…

Vakkundig snijbranden van metalen

Op den Berg 1B, 6971 LD Brummen | Tel. 0575-561208 E. info@smitsenco.com | www.weegbruggen.nl

dochterbedrijven presenteren aan gelijkgestemden in de branche. Veel mensen kennen je van horen zeggen. Het was erg leuk om elkaar te ontmoeten en om je open te stellen.

Vaak is er veel overlap. Er waren mensen uit de tweede en derde generatie van een familiebedrijf. Zij zijn met dezelfde dingen bezig en

14 | |

5

Venyard: een Ikea voor onderdele baarheid, vakmanschap en sterke relaties met klanten. Opa Joop zei het al: ‘Hij die de waarde van zijn woord niet kent, staat rap als koopman slecht bekend.’ Dit motto vormt nog steeds de basis van ons dagelijks werk.’

Ook de CSRD-regelgeving komt ter sprake. ‘De duurzaamheidsrapportage CSRD is uitgesteld, maar wij verwachten dat deze op termijn welbestaande steeds belangrijker achter hun autorecyclingbedrijf te kopen, waagden Traas en Van der Ven de gok.

BLIK OP DE TOEKOMST Ze deden er drie jaar over om het Terwijl Krommenhoek Metals haar terrein te maken tot wat het nu is. rijke geschiedenis viert, wordt ‘We hebben de Amerikaanse yard ook vooruitgekeken. ‘De wereld als voorbeeld genomen en er onze verandert en wij bewegen mee. eigen saus overheen gegoten. We Duurzaamheid staat centraal in alles hebben online componenten toewat we doen. Door te investeren in gevoegd en een krachtige branding moderne technieken en oplossingen ontwikkeld.’Vele vrachtwagens dragen we bij aan een circulaire eco- grond, een dikke laag asfalt, een nomie en de klimaattransitie. Ons kilometer hekwerk, 40 lichtmasten doel is om metalen en grondstofmet speakerboksen en veiligheidsfen zo lang mogelijk in de keten te camera’s plus een nieuw ontvangsthouden, met respect voor mens en gebouw later, opende Venyard op 15 milieu.’ februari 2019 haar deuren.

Verladen van een zeecontainer met aluminium voor de export.

lopen vaak tegen dezelfde punten aan. Het is fijn om met elkaar te kunnen netwerken en in gesprek te gaan.’

DIGITAAL EN DATAGEDREVEN

Ook op digitaal vlak zijn er grote stappen gezet. ‘Al onze bedrijfsprocessen staan in de cloud. Alles is gedigitaliseerd. Bij ons gebeurt er niets meer op papier. Dat bespaart tijd en zorgt ervoor dat we niet meer bedrijfsgebonden zijn. Ook vanuit huis of bijvoorbeeld – als je op zakenreis bent – vanuit het hotel is alles direct inzichtelijk. Een ander groot voordeel zijn natuurlijk de administratieve lasten, die enorm omlaag zijn gegaan. We hebben altijd inzicht en controle.’

WERKENBIJ-WEBSITE

In 2024 werd bovendien een speciale werkenbij-website gelanceerd: werkenbijkrommenhoek.nl. ‘Het is moeilijk om aan mensen te komen en ook voor ons lastig om aan kraanmachinisten, chauffeurs, weegbrugmedewerkers te komen’, legt Bas uit. ‘Mijn zus Britt doet bij ons de HR en zij had bedacht om een aparte branding op te zetten voor het werven van goede mensen. Samen met een

FAMILIEBEDRIJF

Tot slot deelt Bas een persoonlijk hoogtepunt: ‘Dat wealle nogautoliefsteeds Goed nieuws voor een echt familiebedrijf zijn waarin hebbers, monteurs, hobbysleutemijn vader en mijn zus actief zijn. laars en andere doe-het-zelvers.

Het is fijn om dit met elkaar te Venyard heeft het self servicecon-

cept waar mensen zelf onderdelen kunnen demonteren nieuw leven ingeblazen. Met een look & feel en on- en offline beleving die nieuw is voor de demontagebranche, aldus een uitgebreide reportage in het online platform Green Light/ARN. Aan het hekwerk rondom het terrein is groen doek gespannen, waar het contrastrijke logo en de beloften van af spatten. De founders van Venyard kennen de geheimen van branding. Vier jaar geleden lag hier in Roosendaal een troosteloos stuk afgegraven grond. Nu staan er 1.250 auto’s keurig netjes in evenzoveel vakken op 25.000m2 asfalt, klaar om gestript te worden.

Bij binnenkomst zet de in zwartgeklede baliemedewerkster het concept helder uiteen. Klanten

06 - 26 88 31 18

mogen doen. Generaties Krommenhoek hebben zich met hart en zielbinnen ingezetde om het bedrijf weten kortste kerentewat maken tot wat het nu is. ze mogen verwachten en Onze welke kernwaarden zijn in Voor al diebezoekers jaren huisregels er gelden. onveranderd gebleven: betrouwde yard mogen betreden, moeten

ze eerst een veiligheidsverklaring ondertekenen. Zo is het verboden om open schoenen te dragen, te roken en kinderen of honden mee te nemen. Krikken, lasapparaten en snijbranders zijn ook niet welkom en het is niet toegestaan om te eten en te drinken op het terrein. Venyard is geen vakantiepark, al doen de hits die overal uit de luidsprekers klinken anders vermoeden. Het is een grote moderne openluchtwinkel. ‘Een Ikea voor onderdelen’, vat de baliemedewerkster kort samen.

STUDIEREIS Martijn Traas en Wim van der Ven zijn de initiatiefnemers van Venyard.

Het idee ontstond zes jaar geleden op studiereis in de Verenigde Staten. Ze zagen de Amerikaanse self service yards en waren meteen enthousiast. ‘Maar we wisten niet of het hier ook zou werken. Je hebt

servic hoger biedt ren. U dat kl meer ze in e elkaar

Kansen ziet hij volop. ‘Dat is echt de HEEL OVERZICHTELIJK weg die wij zijn ingeslagen en waar- Elke auto staat in een eigen, in wij geloven. Al jarenlang publigenummerd vak. Alle auto’s ‘zweven’ ceren wij ons Impact Report, dat we 40 centimeter boven de grond. De toesturen naar diverse stakeholders. carrosserie staat stevig op blokken, Niet alleen klanten, maar ook bij100 ton hijscapaciteit bovenwankelt het waterals zodat het voertuig niet voorbeeld de banken en de overheid. eraan wordt gesleuteld. Tussen de gaat worden.

Daarom blijven we We vinden het heel belangrijk om auto’s zit anderhalve meter ruimte. onze klanten te laten zien wat we doen en wat de De auto’s staanvan percijfers merk voorzien. bij elkaar.

Hiervoor we de impact daarvan is. Wij geloven dat ‘Het is heelgebruiken overzichtelijk enCO2goed een groot stuk land nodig en veel Rapportagetool van onze branchedat de weg voorwaarts is.

We blijven georganiseerd’, zegt een klant die auto’s’, vertelt Traas, de financieel vereniging MRF. inzetten van op duurzaamheid en een DRIE een motorblok uitDaarmee een Ford wordt takelt. de directeur Van der Ven Auto’s.

CO2-besparing gemaakt Een a verdere ontwikkeling daarvan.’

Hij kijkt tevredeninzichtelijk naar het resultaat Na de rekensom tig keer te hebben vande dewerkzaamheden metalen die bij ons maan van die worden hij in gemaakt, concludeerde hij dat de ingeleverd.

Bedrijven kunnen deze kocht het afgelopen uur heeft verricht.

‘Ik investering zich terug zou betalen, cijfers vervolgens Dit Daarn ben er trots op dat gebruiken. het me is gelukt.’ als de vraag naar onderdelen zo soort inzichteniswillen we de nogververder veel v Zelfwaardering een van hoog bleef als ie was. Toen de kans doorontwikkelen.

Dat isvan in onze we kr rassende neveneffecten self zich aandiende om de afgraving ogen de weg voorwaarts.’ Daarnaast waar a sluit hij verdere uitbreiding niet wissel uit. ‘Voor Whale Recycling zijn we ‘Een a momenteel actief op zoek naar een male o nieuwe locatie om onze groei te kunnen voortzetten. We focussen De m ons daarbij op de regio Noordtien ja Brabant om te vestigen.’ zijn jo net al Bas besluit: ‘Bij Krommenhoek len ui Metals geloven we dat we samen meten sterker staan. Of u nu al generaties aldus klant bent of ons net heeft leren en bep kennen, wij blijven ons inzetten bij he voor hoogwaardige recycling, transparantie en persoonlijke service. Met HERG trots bouwen we verder aan onze Herge toekomst – en die van de wereld om hoogw ons heen.’

‘Het is de cra Traas. auto’s nen d gegaa worde gesch gereed ‘Onde pen le is kos alle 40 te hal zegt T renda want maar origin bouw

Uw partner in recyclingmachines

Vakkundig knippen van metalen

reclamebureau hebben we een hele campagne uitgedacht: ‘niet lullen, maar recyclen’, met gave rauwe foto’s en dito filmpjes. Zorgt ervoor dat wanneer we vacatures plaatsen, er ook daadwerkelijk reacties en aanmeldingen komen.

Heeft al geresulteerd in veel goede nieuwe collega’s.’

Cela Machinerie B.V. | Planetenlaan 10 | 5632 BM Eindhoven info@cela-machinerie.nl | www.cela-machinerie.nl Cela Machinerie B.V. | Planetenlaan 10 | 5632 BM Eindhoven info@cela-machinerie.nl | www.cela-machinerie.nl

Bruker M Terug

6

|

V oorloper op het gebied van lage - emissie staalproductie .

COL UMN

Tata Steel Nederland kiest voor LESS

Klimaatoffensief strandt in loopgravenoorlog De strijd tegen klimaatverandering voeren we nu al enige tijd. Dit doen we onder andere door minder verbruik van fossiele brandstoffen, door meer gebruik te maken van hernieuwbare energie, door meer bomen te planten en door duurzame landbouwpraktijken in te voeren.

Parallel aan deze klimaatinspanningen stijgen de uitgaven aan het defensieapparaat explosief. De militaire uitbreidingen en de grotere kans op militaire conflicten, brengen weinig soeps voor het milieu en zorgen voor een impasse in de klimaatoorlog. Van een win-win scenario kan hier geen sprake zijn.

LEGERGROEN

Tata Steel Nederland wordt lid van Low Emission Steel Standard (LESS). LESS is een onafhankelijke non-profit organisatie die de overgang van de staalindustrie naar klimaatneutraliteit stimuleert.

LESS leidt de ontwikkeling van ‘low emission steel’ standaardisering en het daaraan verbonden labeling-systeem. Voor Tata Steel is dit lidmaatschap een verdere stap naar circulaire en CO2neutrale staalproductie.

Hiermee versterkt Tata Steel bovendien haar positie als voorloper in de Europese staalindustrie op het gebied van lageemissie staalproductie.

Hans van den Berg, CEO van Tata Steel Nederland stelt: ‘Het lidmaatschap van LESS is voor ons

een logische stap in de decarbonisatie van ons bedrijf en draagt bij aan de verduurzaming van de Europese staalsector. We staan achter de doelstellingen van LESS en de ontwikkeling van onafhankelijke standaarden. Die standaardisering helpt klanten, beleidsmakers en de rest van de keten om vertrouwen op te bouwen in duurzame staalproducten.’

KLEINERE VOETAFDRUK

Of het nu gaat om windmolens, batterijen, auto’s, wasmachines, voedselverpakkingen, constructies of infrastructuur, ons dagelijks leven leunt op staal. Juist daarom speelt de staalindustrie en daarmee ook Tata Steel een kritische rol in het behalen van de EU klimaatdoelstellingen, want staal bepaalt meer dan 5% van de Europese

CO2-emissies. Met CO2 -neutraal staal is dus grote impact te realiseren voor verlaging van onze gezamenlijke ecologische voetafdruk. ‘Met de deelname aan LESS kunnen we onze klanten volgens een eenduidige, transparante standaard staal te leveren en de duurzaamheid van ons product aantonen, ook aan de politiek’, aldus Van den Berg. ‘Afnemers van staalproducten kunnen hiermee op hun beurt ook hun eigen duurzaamheidsdoelen realiseren en hun positie versterken in een op duurzaamheid gerichte markt.’

TOENEMENDE RELEVANTIE

Met de toenemende relevantie van duurzaamheid, wordt het steeds belangrijker om een eenduidige en certificeerbare standaard te hebben voor laag CO2 staal, benadrukt hij. ‘Hiermee kunnen

consumenten en markten daadwerkelijk vaststellen welke bijdrage een product aan de duurzaamheidstransitie levert.’

Elke dag werkt Tata Steel aan schoner en groener staal. ‘Met innovatieve oplossingen en ons Groen Staal-plan ambiëren we een reductie van 5 miljoen ton CO2uitstoot per jaar vanaf 2030, door over te stappen op Direct Reduced Iron (DRI) technologie en elektrische ovens. Deze transitie draagt bij aan de Europese klimaatdoelstellingen en versterkt onze concurrentiepositie.

Daarnaast verhogen we de inzet van schroot in onze productieprocessen naar 30% in 2030, wat bijdraagt aan een duurzamer gebruik van grondstoffen en vermindering van onze ecologische voetafdruk.’

‘Klimaatplannen werken averechts’ De Vereniging Afvalbedrijven is enorm teleurgesteld over de klimaatplannen van het kabinet om de plasticheffing van € 567 miljoen neer te leggen bij de afvalsector. De belastingmaatregelen uit het Pakket voor Groene Groei van de Voorjaarsnota werken averechts.

Hiermee dreigt een forse afbouw van de Nederlandse recycling- en

verwerkingscapaciteit, worden investeringen in verduurzaming door de sector stopgezet en ontstaat grootschalige weglek van afval naar het buitenland. Er staan duizenden banen op de tocht.

Bart van de Leemput, voorzitter Vereniging Afvalbedrijven: ‘Het water staat de afvalbranche aan de lippen. Als de plannen van onze overheid doorgaan, krijgen we een belastingheffing van €567

De impact van militaire activiteiten op het milieu is relatief groot. Volgens berekeningen van adviesbureau Roland Berger zijn de wereldwijde defensieactiviteiten samen goed voor zo’n 1,5% van de totale wereldwijde uitstoot.

Gezien het gevoelige karakter van militaire activiteiten ontbreekt het echter vaak aan transparante en nauwkeurige gegevens op veel terreinen. Daarom zijn er ook berekeningen die uitkomen op een wereldwijd aandeel van 5,5% in de totale uitstoot van broeikasgassen voor alle strijdkrachten in de wereld samen.

Onze veiligheid komt echter ook tegen een harde prijs.

Zo is de kans groot dat een verhoging van de militaire uitgaven een negatieve invloed gaat hebben op de klimaatgerelateerde budgetten. Zo heeft het Witte Huis onlangs laten doorschemeren dat zij meer geld willen pompen in defensie en binnenlandse veiligheid, ten koste van ‘minder urgente zaken’, waaronder onderwijs, buitenlandse hulp en het milieu. En de financiële middelen van Europa zijn ook beperkt. Daarom zal een verhoging van de defensieuitgaven ten koste gaan van meer schulden (via bestaande of nieuwe programma’s), via een verhoging van de belastingen of bezuinigingen op andere terreinen, zoals het klimaat.

KLIMAATIMPACT

miljoen voor de kiezen.

Hier is niet voldoende over nagedacht. Wij voorzien lastenverzwaring voor burger en industrie, zonder impulsen voor circulariteit die de recyclingindustrie broodnodig heeft’ MRF

Hans Koning, bestuursadviseur van de Federatie Nederlandse Oudpapier Industrie (FNOI) en Metaal Recycling Federatie (MRF) benadrukt: ‘Ieder recyclingproces

kent een residu dat alleen nog maar kan worden verbrand of gestort. Het extra belasten van deze onvermijdbare kosten maakt hoogwaardige secundaire grondstoffen zoals metalen en oud papier alleen nog maar duurder ten opzichte van virgin materialen. Dit staat loodrecht op de circulariteit waar wij als sector, maar ook als maatschappij naar streven.’

Het verbruik van fossiele brandstoffen is de belangrijkste bron van broeikasgasemissies in de militaire sector.

Tot de grootste bronnen behoren vliegtuigbrandstof voor vliegtuigen, diesel voor tanks en ook voor marineschepen. Andere bronnen betreft de productie van wapens en munitie of de mobilisatie van troepen en de logistiek die daarbij komt kijken. Ook de ravage die wordt

aangericht door bombardementen, inclusief branden en de rookontwikkeling, hebben een toename van broeikasgassen tot gevolg. Het heeft bovendien een grote invloed op de biodiversiteit.

Volgens eerste schattingen komt de totale uitstoot van broeikasgassen door oorlogsvoering tijdens de drie oorlogsjaren in Oekraïne overeen met de jaarlijkse uitstoot van Tsjechië, Oostenrijk, Hongarije en Slowakije samen. En als eenmaal het oorlogsconflict voorbij is, moeten de gebieden opnieuw worden opgebouwd. Dit herstel brengt ook veel emissies met zich mee. Hierover zijn ook eerste ramingen gemaakt.

Bij de wederopbouw van Oekraïne zal 200-400 miljoen ton CO2 vrijkomen. Dat is in ieder geval al meer dan de oorlogsemissies in de drie oorlogsjaren.

PATSBOEM

Volgens een NAVO-rapport hebben geen van de vergroeningsmaatregelen op militair gebied geleid tot een vermindering van de CO2-uitstoot.

Sterker nog, het rapport stelt zelfs dat ‘…hogere militaire uitgaven altijd zullen leiden tot een toename van de uitstoot van broeikasgassen’.

Elke fase van een oorlog, van de voorbereidingen en de productie tot de echte strijd en de uiteindelijke wederopbouw, heeft grote en desastreuze gevolgen voor mens en milieu. En naarmate de geopolitieke onrust toeneemt, blijft voorlopig de druk hoog. Oorlog blijft daarmee één van de meest verwoestende krachten op aarde. Al met al moet de Europese defensiestrategie een evenwicht vinden tussen veiligheidsbehoeften en milieuverplichtingen om te voorkomen dat de klimaatdoelstellingen in gevaar komen. Maar de sector kan ook een bijdrage leveren aan een oplossing voor de klimaatcrisis. Met de detonatie van een paar atoombommen van welke atoommacht dan ook, zijn namelijk alle problemen gegarandeerd in één keer opgelost. En snel ook.

Casper Burgering

Casper Burgering is senior econoom Industriële Metalen bij ABN Amro.

Deze column heeft op 12 mei in de Financiële Telegraaf gestaan.

Foto’s: Fotopersbureau Dijkstra / Wilmar Dik

Foto Casper Burgering: Hannie Verhoeven.

|

WEEE Forum: ‘EU-beleid voor e-waste moet op de schop’ Het huidige Europese beleid voor de inzameling van afgedankte elektrische en elektronische apparatuur (e-waste) sluit niet meer aan bij de realiteit. Dat stelt het WEEE Forum in een nieuwe studie, opgesteld in samenwerking met Deloitte.

In aanloop naar de herziening van de Europese WEEE-richtlijn roept de organisatie de Europese Commissie op tot een ambitieuzere en meer op circulariteit gerichte aanpak. Volgens het WEEE Forum is de huidige methode voor het bepalen van inzameldoelstellingen – gebaseerd op het gemiddelde gewicht van de apparaten die in de drie voorgaande jaren op de markt zijn gebracht – niet langer houdbaar. Door snelle technologische veranderingen en langere productlevensduren zijn de doelstellingen niet meer realistisch en nauwelijks haalbaar.

KOERSWIJZIGING

De studie stelt een fundamentele koerswijziging voor: een nieuwe, robuustere maar eenvoudigere methode waarbij de doelstellingen gebaseerd zijn op de werkelijke hoeveelheid afgedankte apparatuur, oftewel het WEEE actually generated-principe. Dit zou beter aansluiten bij marktfluctuaties én bij de doelstellingen van de circulaire economie.

waar 90 experts en beleidsmakers bijeenkwamen, werd het voorstel met instemming ontvangen.

Nathalie Yserd, vicevoorzitter van het WEEE Forum, benadrukte het belang van een nieuwe aanpak: ‘De huidige 65%-doelstelling op basis van verkoopcijfers uit het verleden is niet nauwkeurig en niet haalbaar.

Deze systematiek moet niet langer worden gebruikt om lidstaten te beoordelen. We hebben een methode nodig die ook circulariteit bevordert.’

Bruno Vermoesen, voorzitter van Recupel, sloot zich daarbij aan: ‘De toekomstige rekenmethode moet rekening houden met de uiteenlopende levensduur van apparaten.

Doelstellingen moeten slim en realistisch worden vastgesteld, passend bij de situatie in de 27 lidstaten.’

REGIE NEMEN

Europarlementariër Bruno Tobback (S&D, België), die het event in Brussel hostte, riep op tot een samenhangend en praktisch toepasbaar beleid: ‘We hebben een WEEE-kader van de volgende generatie nodig, dat écht werkt in de praktijk en naadloos aansluit op de Circular Economy Act. Door inzameling, transport, reparatie, hergebruik en recycling beter te harmoniseren, houden we waarde én werkgelegenheid in Europa.

Circulariteit is niet alleen goed voor het klimaat, maar essentieel voor onze industriële veerkracht en economische toekomst.’

Pascal Leroy, directeur van het WEEE Forum, benadrukte tot slot dat de verantwoordelijkheid breder moet worden opgevat: ‘De Uitgebreide Producentenverantwoordelijkheid (UPV) moet worden herzien. Producenten zijn niet de enigen met toegang tot afgedankte apparaten. Alleen via samenwerking in de hele keten kunnen we e-waste echt circulair maken.’

O udste staalproducent van Z uid -K orea zet in op efficiënte schrootverwerking

Hyundai Steel breidt uit met krachtige Sennebogen 835 Om de interne logistiek van schroot efficiënter te maken, heeft Hyundai Steel onlangs een nieuwe Sennebogen 835 overslagkraan in gebruik genomen op het hoofdkantoor in Incheon. De robuuste machine, uitgerust met grijper en magneet, draait inmiddels 12 uur per dag, zeven dagen per week.

Hyundai Steel, onderdeel van het Zuid-Koreaanse conglomeraat Hyundai Group, verwerkt ijzerschroot tot vloeibaar metaal en produceert onder andere H-balken, spoorrails, betonstaal, warm- en koudgewalst staal en roestvast koudgewalste platen. Met fabrieken in Incheon, Pohang, Dangjin en Suncheon is het bedrijf sinds 1953 een gevestigde naam in de Koreaanse staalindustrie – en de op één na grootste producent van het land.

meter en een reikwijdte van 15,2 meter biedt de 835 het benodigde bereik om zware metalen efficiënt over grote opslagterreinen te verplaatsen. De machine is uitgerust met een vijf-tands poliepgrijper voor nauwkeurige materiaalverwerking en een magneet voor het snel laden en lossen van ferro-scrap.

Sinds oktober 2023 is op het hoofdkantoor in Incheon een nieuwe Sennebogen 835 in gebruik genomen. Deze robuuste overslagmachine is ontworpen voor de zware eisen van de staalindustrie en wordt dagelijks 12 uur ingezet, verdeeld over vier cycli, zeven dagen per week. Een team van twaalf gespecialiseerde machinisten zorgt voor de continue bediening.

Met een giek van 9,1

De krachtige hydrauliek en responsieve besturing geven operators de controle die nodig is om veilig en efficiënt grote hoeveelheden schroot te verplaatsen — of het nu gaat om overslag tussen vrachtwagens en opslaghopen of het voeden van verwerkingslijnen. De 835 levert volgens de operators constante prestaties, zelfs in een veeleisende omgeving met hoge output.

SNEL WISSELEN VAN AANBOUWDELEN

Een opvallende feature van de Sennebogen 835 is het snelwisselsysteem, waarmee machinisten in enkele minuten kunnen schakelen tussen verschillende aanbouwdelen. Voor Hyundai Steel betekent dit een vlotte overgang tussen de grijper voor gemengd schroot en de magneet voor specifiek staalhoudend materiaal – met minimale stilstand.

‘Machinisten zijn enthousiast over het snelwisselsysteem’, zegt YH Cho, Sales Manager bij Kilwoo Co, de Koreaanse dealer en servicepartner van Sennebogen. ‘Het verkort de insteltijd en houdt de productiviteit hoog gedurende de dag.’

De machine in Incheon is niet de eerste Sennebo-

gen 835 bij Hyundai Steel.

In 2020 werd al eenzelfde type in gebruik genomen op de locatie in Pohang.

De betrouwbaarheid, efficiëntie en onderhoudsvriendelijkheid van die eerste machine bleken een schot in de roos. ‘De feedback van de machinisten in Pohang was zeer positief’, aldus YH Cho. ‘Dat succes gaf het vertrouwen om nu twee extra machines voor de vestiging in Incheon aan te schaffen.’

Met deze uitbreiding kiest Hyundai Steel bewust voor beproefde techniek. De lage operationele kosten, het beperkte onderhoud en de goede beschikbaarheid van onderdelen maken de Sennebogen 835 tot een logische investering voor de intensieve werkzaamheden op het terrein.

Daarnaast bepleit de studie een zogenoemd multi-target framework, waarin niet alleen naar volume wordt gekeken, maar ook naar andere prestatie-indicatoren zoals servicekwaliteit, voorbereiding op hergebruik, beperking van illegale afvalstromen, betere terugwinning van kritieke grondstoffen en bewustwording onder consumenten.

IEDEREEN VERANTWOORDELIJK

Een belangrijk onderdeel van het voorstel is het omarmen van het ‘all actors-principe’. Daarbij wordt niet alleen de producent verantwoordelijk gehouden voor de inzameling van e-waste, maar ook andere schakels in de keten, zoals retailers, gemeenten, recyclers, refurbishers, consumenten, douane en handhavingsinstanties. Deze partijen moeten gezamenlijk bijdragen aan een effectief en transparant inzamelsysteem.

De aanbevelingen zijn bedoeld als input voor de door de Europese Commissie voorgestelde Circular Economy Act, die naar verwachting in 2026 wordt gepresenteerd. De herziening van de WEEE-richtlijn moet uiterlijk 31 december 2026 zijn afgerond.

‘HUIDIGE SYSTEMATIEK IS ACHTERHAALD’

Tijdens de presentatie van de studie op 2 juni in het Europees Parlement,

VERKOOP

SAES Lozerweg 10-14

SERVICE VERHUUR

7

6006 SR Weert +31 (0)495 56 19 29 info@saes.nl demolitiontools.eu

8

|

R efurbed bereikt winstgevendheid :

Circulair model blijkt economisch houdbaar In een sector waar veel techbedrijven moeite hebben om winstgevend te worden, heeft het circulaire platform refurbed een opvallende mijlpaal bereikt: het bedrijf schrijft sinds kort zwarte cijfers.

Daarmee bewijst het bedrijf dat duurzaamheid en een gezond verdienmodel elkaar niet hoeven uit te sluiten.

Refurbed – opgericht in 2017 en sinds 2022 actief op de Nederlandse markt – biedt

consumenten een alternatief voor de aanschaf van nieuwe elektronische producten. De online markt-

plaats werkt samen met gecertificeerde refurbishers in Europa en verkoopt onder meer smartphones, laptops en keukenapparatuur die professioneel zijn opgeknapt. Inmiddels zijn er via het platform ruim 300.000 refurbished producten verkocht in Nederland.

Volgens medeoprichter Kilian Kaminski is de winstgevendheid van het bedrijf een belangrijk signaal: ‘We laten hiermee zien dat circulariteit schaalbaar is. Duurzame keuzes

hoeven niet ten koste te gaan van economische groei.’ De onderneming, die B Corpgecertificeerd is, heeft

zich ten doel gesteld om refurbished producten in alle categorieën tot de norm te maken.

CIRCULAIRE GROEI IN EEN GESPANNEN MARKT

De winst komt in een periode waarin duurzaamheid onder druk staat. In een economisch klimaat dat wordt gekenmerkt door voorzichtig consumentengedrag en teruglopende investeringen in groene innovaties, laat refurbed met deze ­ontwikkeling zien dat het ook anders kan.

Met een omzet van

meer dan twee miljard euro en een snelle expansie in Europa, groeit het bedrijf tegen de stroom in.

Uit eerder onderzoek van Fraunhofer Austria Research blijkt dat de aankoop van een refurbished apparaat aanzienlijk minder milieubelastend is dan de aanschaf van een nieuw apparaat: gemiddeld leidt dit tot 70 procent minder CO2-uitstoot, 73 procent minder e-waste en 90 procent minder waterverbruik.

Die cijfers onderstrepen de ecologische impact die schaalbare circulaire initiatieven kunnen hebben.

Volvo Trucks wint Red Dot Award 2025 Het nieuwe model van Volvo Trucks voor de Noord-Amerikaanse markt – de volledig vernieuwde Volvo VNL – heeft de Red Dot Award 2025 gewonnen in de categorie productdesign voor bedrijfsvoertuigen.

het kiezen van hoogwaardige materialen tot het integreren van innovatieve veiligheidsvoorzieningen die chauffeurs beschermen bij een ongeval’, zegt Peter Voorhoeve, President van Volvo Trucks North America.

‘Het winnen van deze prestigi-

De Red Dot Award wordt wereldwijd beschouwd als een van de meest prestigieuze erkenningen voor uitmuntend design. Dit jaar ging de eer naar een zware vrachtwagen: de volledig nieuwe Volvo VNL. Dit model is het resultaat van zes jaar intensief onderzoek en toegewijde productontwikkeling door Volvo Trucks.

euze designprijs is een erkenning voor de zes jaar toewijding die in de transformatie van ons vlaggenschipmodel is gestoken.

We hebben een voertuig gecreëerd dat niet alleen aansluit bij de wensen van klanten, maar ook uitblinkt in prestaties en comfort.’

VERTROUWEN GROEIT

De positieve bedrijfsresultaten vallen samen met een bredere acceptatie van refurbished producten onder consumenten. Waar eerder nog scepsis bestond over de kwaliteit en betrouwbaarheid van tweedehands elektronica, groeit het vertrouwen in producten die professioneel zijn opgeknapt en voorzien van garantie.

Dat heeft niet alleen een gunstig effect op de verkoop, maar draagt ook bij aan een mentaliteitsverandering rond consumptie.

Om die trend vast te houden, investeert refurbed in samenwerking met lokale partijen en het verder uitbreiden van het productaanbod. Het bedrijf profileert zich nadrukkelijk als onderdeel van de circulaire economie en hoopt een katalysator te zijn voor meer duurzame bedrijfsmodellen in de techsector.

De Volvo VNL voor langeafstandstransport werd in januari 2024 geïntroduceerd en is voor 90% herontworpen ten opzichte van eerdere modellen.

Het voertuig bevat honderden verbeteringen die bijdragen aan productiviteit, veiligheid, winstgevendheid en duurzaamheid voor transportbedrijven.

Tegelijkertijd is de rijervaring voor chauffeurs aanzienlijk verbeterd dankzij doordachte ontwerpaanpassingen die het leven onderweg aangenamer maken.

Bij het ontwerpen van de nieuwe Volvo VNL is gestart met een blanco vel papier. ‘De gestroomlijnde, wigvormige cabine en sterk aflopende voorruit zijn niet alleen visueel

ERKENNING

‘We hebben elk detail van de rijervaring geëvalueerd – van

Verkoop,verhuur en onderhoud van: Betonscharen Schrootscharen Multischaren Trilblokken Damwandblokken Bodempersluchtrakke ten Sloophamers Vol hydraulische snelw issels GPS systemen met dra aiuren Sloop/sporteergrijpers

Voor wie kostenefficient wil werken met high-end tools Scan

Of ga naar demtech.eu/go

opvallend, maar verminderen ook de luchtweerstand en zorgen voor tot wel 10% betere brandstofefficiëntie ten opzichte van het vorige model’, aldus Brian Balicki, hoofdontwerper bij Volvo Trucks North America.

MERKWAARDEN

Met zijn dynamische lijnen, geoptimaliseerde aerodynamica, gebogen voorruit en wigvormig profiel markeert het exterieurontwerp een belangrijke verschuiving in de sector en weerspiegelt het op krachtige wijze de merkwaarden van Volvo. Het kenmerkende stijgpatroon is overal in het ontwerp terug te vinden, van de opvallende grille tot de koplampen en luchtinlaten.

Binnenin biedt het op de bestuurder gerichte interieur een volledig nieuw 24-volt elektrisch systeem met toonaangevende functies zoals dynamische displays, een camerasysteem, draadloos opladen, taak- en sfeerverlichting, en comfortabele opbergoplossingen. De cabine en slaapcompartimenten zijn aanpasbaar, met een innovatieve en veelzijdige indeling die flexibiliteit biedt voor chauffeurs en transportbedrijven.

|

CEO Otto de Bont vertrekt bij Renewi Otto de Bont vertrekt als CEO bij Renewi. Een opvolger wordt later bekend gemaakt.

Onder leiding van De Bont heeft het bedrijf een periode van aanzienlijke groei doorgemaakt en zich ontwikkeld tot een van de sterkste merken in de sector.

De Bont speelde een belangrijke rol in het uitbreiden van het trouwe klantenbestand en het versterken van het brede aanbod van recyclingdiensten en hoogwaardige circulaire materialen. Paul Mitchener, nieuwe voorzitter van de Raad van Bestuur van Renewi, verklaart: ‘Wij zijn Otto de Bont dankbaar voor zijn uitstekende leiderschap. Hij transformeerde Renewi tot een koploper in de circulaire economie. Zijn inzet voor duurzaamheid heeft niet alleen het bedrijf veranderd, maar maakte van Renewi ook een voorbeeld voor de hele sector. Wij waarderen zijn waardevolle bijdragen enorm.’

KLAAR VOOR NIEUW HOOFDSTUK

Otto de Bont kijkt zelf tevreden terug: ‘Het was een voorrecht

9

GEKNIPT EN GRANULEREND VOLGE N S U W BU D G ET

om mij bij Renewi dagelijks in te zetten voor recycling en circulariteit. Ik ben trots dat ik heb kunnen bijdragen aan de transformatie van Renewi tot dé toonaangevende pure-play recycler van Europa. Nu onze sector snel verandert en de vraag naar circulaire materialen met een lage koolstofintensiteit toeneemt, is het bedrijf klaar voor een nieuw hoofdstuk. Ik ben trots op onze collega’s en op wat we samen hebben bereikt.’

C ampagne ‘D oe maar A part ’ op herhaling

Nederlanders onderschatten de gevolgen van kleine batterijen bij het restafval De landelijke campagne ‘Doe maar Apart’ wordt herhaald.

Met radiospotjes roept Stichting OPEN, in samenwerking met BRBS Recycling, NRF, NVRD, TLN en de Vereniging Afvalbedrijven, consumenten op om afgedankte batterijen en elektrische apparaten met batterijen altijd apart in te leveren.

De boodschap is helder: batterijen en apparaten horen niet in het restafval, maar in de daarvoor bestemde Wecycleinlevermeubels. Eén verkeerd weggegooide batterij kan al een brand veroorzaken.

Afvalbranden zijn geen incidenten – ze gebeuren elke dag.

Jaarlijks vinden er honderden branden plaats in kraakperswagens, sorteercentra en bij afvalverwerkers. Dit zorgt niet alleen voor gevaarlijke situaties voor personeel en omwonenden, maar ook voor schade aan installaties en milieubelasting door vrijkomende stoffen. De oorzaak? Veelal zijn dit batterijen en batterijhoudende apparaten in het restafval. Zodra deze door verkeerd afdanken beschadigen, worden ze instabiel en kunnen ontbranden. In steeds meer apparaten zitten batterijen – zoals in elektrische tandenborstels, fietsen, maar denk ook aan kinderspeelgoed, vapes en kleding.

BREDE GEHEUGENSTEUN

De campagne ‘Doe maar apart’ is bedoeld als een brede geheugensteun: veel mensen hebben de intentie om afgedankte

batterijen en apparaten apart in te leveren, maar vergeten het in de praktijk. Bovendien wijst recent onderzoek door Markteffect uit dat mensen het gevaar van een kleine batterij in het huisvuil onderschatten. Radio, aangevuld met een online- en socialmediacampagne, moet gedurende de hele zomer grote groepen bereiken – thuis en op de zaak. In aanvulling op radio wordt rondom een selectie podcasts ook reclame ingezet om specifieke doelgroepen te bereiken.

Steven van Eijck, voorzitter van Stichting OPEN, benadrukt het belang van de campagne: ‘Iedere batterij in het restafval is er één te veel. De cijfers zijn duidelijk: branden door verkeerd afgedankte batterijen en batterijhoudende apparaten gebeuren dagelijks. Daarom roepen we iedereen op: doe het apart. Wat je vandaag verkeerd afdankt, kan morgen brand veroorzaken – tenzij je batterijen en batterijhoudende apparaten inlevert bij een Wecycle-inleverpunt.’

WAT VOLGT?

De campagne markeert het begin van een bredere bewustwordingsaanpak. In de komende periode volgen diverse PR-activiteiten, lokale verhalen en socialmediacampagnes. Ook worden de risico’s rondom moderne batterijen verder belicht en wordt toegewerkt naar concrete gedragsverandering.

GEKNIPT EN GESTRIPT VOLGENS UW

W W W. R EBUDGET! CUPERMA.BE E uropese afvalsector luidt noodklok over lithiumbatterijen

Oproep tot actie tegen RCdiameter brandgevaar 1 500 kabel 1 -75

voorkomen van deze branden. Maar zonder heldere wet- en regelgeving en handhaving vanuit Europa blijft de aanpak gefragmenteerd en ontoereikend.’

De organisaties roepen de Europese Commissie op om in het kader van de Green Deal en de herziene Acht Europese organisaties uit de afval- en recyclingsector hebben afvalwetgeving werk te maken gezamenlijk de Europese Commissie opgeroepen om snel en doorvan uniforme maatregelen binnen tastend op te treden tegen het groeiende brandgevaar dat wordt alle lidstaten. Ook vragen ze om veroorzaakt door verkeerd afgedankte lithiumbatterijen. Volgens de RC 3000 ondersteuning bij het ontwikkelen organisaties vormt het toenemend aantal brandincidenten in de afvaldiameter kabel 1 -11 5 van veilige inzamelsystemen, zoals verwerking een ernstig risico voor werknemers, infrastructuur mm en de aparte retourstromen voor apparafinanciële stabiliteit van afvalverwerkers in Europa. ten met geïntegreerde lithiumbatterijen.

De gezamenlijke oproep is afkomlening onder druk. Ook de bredere stig van CEWEP, EPRO, EPSU, doelen van de Europese circulaire EuRIC, EXPRA, FEAD, FERVER economie komen hierdoor in gevaar, ACHTERGROND VAN DE ORGANISATIES en Municipal Waste Europe. Zij stellen de organisaties.

De oproep is ondertekend door een vertegenwoordigen zowel publieke breed spectrum van branche- en als private spelers in de afvalketen, Volgens de initiatiefnemers is er belangenorganisaties, waaronder: inclusief vakbonden en produsprake van een structureel proCEWEP (Waste-to-Energy plants), centenverantwoordelijkheidsordringend om Europese EPRO (kunststofkringlopen), EPSU RSM 330 - 440 bleem - 550 dat - 660 330 stellen - 440 - 550 regelgeving -660 mm vraagt. meslengte ganisaties. De organisaties Zij pleiten voor (vakbond voor publieke diensten), bij 7,5vankW dat het verkeerd inzamelen strengere regels rond het ontwerp EuRIC (recyclingindustrieën), lithiumhoudende batterijen leidt tot en de inzameling van producten EXPRA (producentenverantwooreen forse toename van branden in met lithiumbatterijen, betere etiketdelijkheid voor verpakkingen), afvalinzameling, overslag, sortering tering, gerichte bewustwordingsFEAD (private afvalverwerkers), en recycling. campagnes en duidelijke richtlijnen FERVER (glasrecyclingbedrijven) en voor verwijdering en recycling.

Municipal Waste Europe (openbare afvaldiensten).

GEVAREN De incidenten zorgen niet alleen COLLECTIEVE VERANTWOORDELIJKHEID Met deze gezamenlijke actie willen voor gevaarlijke situaties op de ‘Deze problematiek raakt de hele zij niet alleen aandacht vragen voor werkvloer, maar brengen ook keten’, zo stellen de ondertekenaars. de risico’s, maar ook het startsein aanzienlijke schade toe aan cruciale ‘Van producenten die batterijen in geven voor een gecoördineerde installaties, zoals vuilniswagens, producten verwerken tot consuEuropese aanpak van een snel sorteercentra en afvalenergiecentramenten die ze afdanken, en van groeiend veiligheidsprobleem in de les. De kosten lopen snel op en zetgemeenten tot private afvalverwerafvalsector. ten de continuïteit van de dienstverkers: iedereen speelt een rol in het

WWW.RECUPERMA.BE

10

|

‘ELV-verordening mist slagkracht voor echte circulariteit’ De Europese milieuministers hebben hun standpunt vastgesteld over de herziening van de ELV-verordening (End-of-Life Vehicles). Hoewel er stappen zijn gezet richting meer circulariteit, zoals verplichte doelen voor gerecycled plastic en betere traceerbaarheid van afgedankte voertuigen, blijft de ambitie op cruciale onderdelen achter. Met name op het gebied van metalen dreigen kansen onbenut te blijven, stellen brancheorganisaties.

gen nog altijd verbrand of gestort.

Dat gaat niet veranderen zonder bindende doelstellingen die zowel vraag als aanbod stimuleren’, stelt Maria Vera Duran, Senior Technical Manager bij de Europese federatie van recyclers EuRIC. ‘Autofabrikanten moeten hun verantwoordelijkheid nemen.

Circulariteit is een gedeelde verantwoordelijkheid binnen de hele keten.’

INCONSISTENTIE

De inconsistentie is opvallend:

duidelijk signaal afgegeven om te investeren in circulaire waardeketens’, aldus Duran.

RUIMTE VOOR INNOVATIE

De organisatie is wel positief over het feit dat de gekozen benadering technologie-neutraal blijft, wat ruimte biedt voor innovatie in de recyclingsector. Tegelijkertijd benadrukt EuRIC dat kwaliteitseisen voor gerecycled metaal beter afgestemd kunnen worden op klantspecificaties dan op wettelijke normen, om marktverstoringen te voorkomen.

GEMISTE KANS

O ude elektronica is goud waard

Internationale E-Waste Day draait om kritieke grondstoffen Met de groeiende vraag naar smartphones, elektrische voertuigen en zonnepanelen neemt ook de behoefte aan zeldzame metalen en mineralen toe. Daarom staat de Internationale E-Waste Day 2025 – op 14 oktober – volledig in het teken van kritieke grondstoffen (Critical Raw Materials, of CRMs).

Hoewel steeds meer mensen gehoord hebben van zeldzame aardmetalen en andere kritieke grondstoffen, is het besef nog laag dat deze materialen ook terug te winnen zijn uit oude elektronische apparaten. ‘Oude telefoons, laptops

Uit onderzoek van WEEE Forum en UNITAR blijkt dat een gemiddeld Europees huishouden 74 elektronische apparaten bezit (exclusief lampen). Daarvan zijn er gemiddeld 9 in werkende, maar ongebruikte staat, en 4 defect. In totaal liggen in Europa circa 10 miljoen ton apparaten ongebruikt opgeslagen in huishoudens – waarvan drie miljoen ton kapot.

RECYCLEN LOONT

Nieuwe cijfers van TNO onderstrepen het belang van beter hergebruik.

Selectieve terugwinning van kritieke grondstoffen uit e-waste kan tot 31% van de huidige Europese vraag

Een gemiste kans is volgens EuRIC het ontbreken van bindende gerecycled-inhoudsdoelen voor metalen, en dan met name staal. ‘Zonder duidelijke vraagprikkels dreigen strengere kwaliteitseisen los te komen te staan van gegarandeerde afzet in nieuwe voertuigen’, vindt de organisatie.

Een positief punt in het raadsstandpunt is de invoering van een zogenaamde ‘mirror clause’ voor importen, en de verplichting tot onafhankelijke audits van installaties die gerecycled plastic leveren — zowel binnen als buiten de EU. Deze maatregelen moeten eerlijke concurrentie en transparantie bevorderen. Toch worden deze verbeteringen overschaduwd door een afzwakking van kernverplichtingen.

Zo is het doel voor gerecycled plastic in nieuwe voertuigen verlaagd van 25 naar 15 procent. Daarmee lijkt de Raad de ambities uit de oorspronkelijke regelgeving te ondergraven.

‘Momenteel wordt 80% van het kunststof uit afgedankte voertui-

terwijl een algemeen recyclingdoel van 30% voor ELV-kunststoffen is vastgelegd voor over vijf jaar, is het verplichte gebruik van gerecycled kunststof in nieuwe auto’s pas na zes jaar vastgesteld op slechts 3,75%. Dit gebrek aan samenhang kan het vertrouwen van investeerders ondermijnen.

EuRIC erkent dat de reikwijdte van de gerecycled-inhoudsdoelen grotendeels gehandhaafd blijft zoals voorgesteld door de Europese Commissie, maar vindt de verlaging van het percentage een verkeerd signaal aan recyclers, fabrikanten en investeerders. ‘Het oorspronkelijke doel van 25% gerecycled kunststof uit postconsumer afval – inclusief 25% in gesloten kringloop – had een

Wat betreft de aanpak van ‘vermiste voertuigen’ — afgedankte auto’s die buiten het zicht van handhavers verdwijnen — verwelkomt EuRIC de verduidelijking dat douanecontroles op de uitvoer van alleen rijklare voertuigen volledig geautomatiseerd moeten worden. Tegelijkertijd blijft krachtige handhaving noodzakelijk om te waarborgen dat deze voertuigen in Europa blijven en hun waarde behouden voor de circulaire economie.

OPROEP

EuRIC roept Europese beleidsmakers op om het ELV-kader alsnog krachtiger en coherenter te maken. ‘Grijp deze kans om circulariteit écht centraal te stellen: borg de beschikbaarheid van grondstoffen, stimuleer recycling, bevorder innovatie en lever een geloofwaardige bijdrage aan de Europese klimaatdoelen.’

en opladers liggen vaak ongebruikt in lades en op zolders’, stelt het WEEE Forum, de organisator van E-Waste Day. ‘Maar juist dáár zit een belangrijk deel van de oplossing voor onze grondstoffenschaarste.’

dekken. Het potentieel is groot, maar het huidige Europese WEEEbeleid (Waste of Electrical and Electronic Equipment) legt de nadruk nog te veel op volume in plaats van op waarde, stelt ook Deloitte in een recent rapport. Daardoor loont het nu vooral om zware materialen als koper en aluminium te recyclen, terwijl de terugwinning van CRMs achterblijft.

TECHNOLOGISCHE INNOVATIE

SCHROOT OPTIMALE PRESTATIES MINIMALE OPERATIONELE KOSTEN MAXIMALE BEDRIJFSZEKERHEID

De Europese CRM-verordening (Critical Raw Materials Act) probeert daar verandering in te brengen. In 2030 moet 25% van het jaarlijkse CRM-verbruik in de EU afkomstig zijn uit recycling. Om dat doel te halen, is zowel meer inzameling als gespecialiseerde verwerkingstechnologie nodig. Nieuwe technieken zijn in ontwikkeling om zelfs de kleinste hoeveelheden CRMs efficiënt uit afgedankte apparatuur te kunnen winnen.

IEDEREEN KAN BIJDRAGEN

Benieuwd naar ons volledige assortiment? Ontdek onze producten op www.rotar.com HYRECO (Friesland, Groningen, Drenthe en Overijssel) (Rest van Nederland) MWS Telefoon 0513 - 55 25 58 Telefoon 06 - 57 63 77 33 www.hyreco.nl www.mwsbv.nl

Toch is wetgeving alleen niet genoeg. ‘Zonder actieve deelname van consumenten blijven de grondstoffen in rommellades liggen’, aldus het WEEE Forum. Daarom wil de Internationale E-Waste Day dit jaar niet alleen informeren, maar ook activeren. Via campagnes, lokale inzamelacties en educatieve tools worden burgers, scholen, bedrijven en gemeenten opgeroepen om deel te nemen.

Wie zich wil aansluiten bij de actie op 14 oktober kan zich inschrijven via: https:// weee-forum.org/iewd-register

|

O proep aan EU: stimuleer gerecycled staal in auto - industrie

‘Concrete doelen in nieuwe voertuigenverordening nodig’ Een brede coalitie van milieuorganisaties, denktanks en vertegenwoordigers uit de recyclingindustrie heeft de Europese Unie opgeroepen om ambitieuze doelen op te nemen voor het gebruik van gerecycled staal in voertuigen. De oproep komt in het kader van de lopende herziening van de Europese regelgeving voor het ontwerp en de afdanking van voertuigen.

De betrokken organisaties steunen de doelstellingen van het Europese voorstel om de End-of-Life Vehicles Directive en de 3R Type-Approval

Directive samen te voegen in één nieuwe verordening: de Regulation on Circularity Requirements for Vehicle Design and on Management of End-of-Life Vehicles.

Het voorstel, dat de Europese Commissie in juli 2023 presenteerde, beoogt de circulariteit van de auto-industrie te verbeteren en de milieu-impact van voertuigen over hun volledige levenscyclus te beperken.

GERECYCLED STAAL

Hoewel de voorgestelde maatregelen positief worden ontvangen – zoals ontwerpvereisten, informatieverplichtingen en betere

traceerbaarheid van afgedankte voertuigen – benadrukken de ondertekenaars dat het belang van gerecycled staal in de huidige voorstellen onderbelicht blijft. Staal is nog steeds het meest gebruikte materiaal in auto’s en vormt daarmee een sleutelcomponent voor de klimaat- en grondstoffendoelen van de EU. DOELSTELLINGEN

De coalitie pleit dan ook voor de opname van een bindende doelstelling: Ten minste 30% gerecycled staal uit post-consumer schroot in voertuigen per 2030, oplopend naar 40% in 2035.

Dit doel zou zowel staal uit gedemonteerde voertuigen als uit ander Europees consumentenschroot moeten omvatten. Door de nadruk te leggen op lokaal geproduceerd of verwerkt gerecycled staal, willen de organisaties niet alleen de milieu-impact verminderen, maar ook

de strategische autonomie van Europa op het gebied van grondstoffen versterken.

Stolk Recycling B.V. Al vier generaties lang houdt Stolk Recycling B.V. zich bezig met de handel in metalen en het hergebruik ervan.

EUROPESE WETGEVING

De ondertekenaars stellen dat deze extra eisen goed passen binnen de bredere doelstellingen van de Europese Green Deal en de circulaire economie. De voertuigensector is een van de grootste industriële verbruikers van materialen in Europa en biedt daarmee aanzienlijke kansen voor materiaalkringloop en CO2reductie.

De komende maanden werken het Europees Parlement en de Raad aan de verdere uitwerking van het wetsvoorstel. De organisaties hopen dat hun oproep wordt meegenomen in dit co-wetgevingsproces, zodat circulair materiaalgebruik – en met name gerecycled staal – daadwerkelijk wordt verankerd in het ontwerp van voertuigen van de toekomst.

Wij zijn opzoek naar de volgende producten: •

Herbruikbaar staal

•

Herbruikbaar RVS

•

Brons legeringen

•

Scheepsschroeven

Benieuwd wat wij voor elkaar kunnen betekenen? Neem dan snel contact met ons op.

Altijd de beste prijs voor uw bruikbaar staal & RVS, restpartijen, afvallen van brons en scheepsschroeven.

Fruiteniersstraat 25 ● 3334 KA ● Zwijndrecht ● +31 (0)78-610 03 28 ● info@stolkhandelsbedrijf.nl ● www.stolkhandelsbedrijf.nl

I n 2024 werd 239 miljoen kilo e - waste ingezameld

Stichting OPEN breekt inzamelrecord Stichting OPEN heeft afgelopen jaar een historisch resultaat behaald: de landelijke inzameling van afgedankte elektrische apparaten, lampen, batterijen en fietsaccu’s kwam uit op 239 miljoen kg. Dat is bijna 15% groei ten opzichte van het vorige recordjaar 2023 (209 miljoen kilo) en staat gelijk aan het gewicht van 23 Eiffeltorens.

‘Met dit resultaat versterkt Nederland zijn voortrekkersrol in de circulaire economie. Het gaat niet om het verwerken van afval, maar om het behouden van waarde’, aldus Steven van Eijck, voorzitter Stichting OPEN. ‘Deze prestatie is alleen mogelijk dankzij de inzet van producenten, gemeenten, bedrijven én miljoenen consumenten. Zij zijn de sleutel tot een circulaire keten.’

De stichting - bij consumenten bekend onder de naam Wecycle - schrijft deze groei toe aan continue investering in betere inzameling via een

toegankelijk netwerk, nauwe samenwerking met gemeenten, retail en metaalverwerkers, en ondersteuning van zakelijke ontdoeners.

MEER INLEVERPUNTEN

Zo werd het netwerk uitgebreid naar meer dan 30.000 inleverpunten, verschenen nieuwe circulaire inzamelmeubels in winkels, en werd de succesvolle aanpak voor bedrijven verder uitgerold. Een belangrijke impuls kwam daarnaast van de Stimuleringsregeling van Stichting OPEN, gericht op het ondervangen van lekstromen binnen de metaalsector. In 2024 leverde deze regeling bijna 64 miljoen kilo op – een stijging van meer dan 50% ten opzichte van 41 miljoen kilo in 2023, wat het directe succes ervan aantoont.

INTEGRALE AANPAK

Directeur Jan Vlak benadrukt de integrale aanpak die aan dit succes ten grondslag ligt: ‘We investeren structureel in betere inzameling, transparantie in de keten én bewustwording. Die combinatie werkt: niet alleen halen

we meer apparaten op, we halen er ook steeds meer waardevolle materialen uit.’

E-waste is niet alleen de snelst groeiende afvalstroom, maar ook een bron van waardevolle grondstoffen. Van alle ingezamelde e-waste in 2024 is door Stichting

meldoelstelling voor Afgedankte Elektrische en Elektronische Apparatuur (AEEA) los te laten. In het licht van de circulaire ambities is de 65%-doelstelling zelfs een perverse prikkel, constateert hij. Vanaf nu wordt daarom getoetst aan de 85%-inzameling van de in een jaar

Metaalrecycling anno nu! · Transport · Im- en export van metalen · Plaatsen van containers · Ferro & Non Ferro metalen

OPEN en haar partners gemiddeld 82% teruggewonnen als materiaal — een uitzonderlijk hoog percentage. Dit feit onderstreept het unieke circulaire potentieel van e-waste en het belang van hoogwaardige verwerking.

NIEUWE KOERS

Eind 2024 besloot de staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat om de 65%-inza-

geproduceerde hoeveelheid AEEA (WEEEGenerated). Dit is in de huidige wetgeving al mogelijk. De 85%-doelstelling maakt de weg vrij voor een meer circulaire invulling van de e-wasteketen.

Naast recycling krijgt voorbereiding voor hergebruik nadrukkelijk een structurele plek.

Stichting OPEN neemt hierin samen met haar partners het voortouw.

Meer dan 60 JAAR ervaring in ng metaalrecycli

Gebr. Swinkels Metaalrecycling B.V. | Beitel 74 | 6422 PB Heerlen Telefoon 045-5422025 | e-mail info@gebrswinkels.com

11

12

|

MRT breidt uit met vier nieuwe kranen Metaal Recycling Twente (MRT) blijft investeren in een efficiënte en toekomstbestendige bedrijfsvoering.

Onlangs zijn deze vier nieuwe Liebherr LH40 kranen aangeschaft.

|

13

14

|

N ieuwe droogtechnologie maakt blikproductie sneller en duurzamer

Tata Steel neemt innovatieve blikjesmaker in gebruik Tata Steel Nederland neemt een nieuwe blikjesmachine in gebruik op haar R&D-afdeling.

De machine werkt volgens een innovatief ‘droog’ proces om voedselblikken te maken zoals die in de supermarkt te vinden zijn.

De machine is sneller dan haar voorgangers en wordt ingezet om de nieuwste technologieën in verpakkingsstaal verder te ontwikkelen.

In blikjeslijnen worden blikjes gevormd door eerst ‘cupjes’ van staal te persen waarvan de zijkant wordt uitgerekt. Door de wrijving worden in het traditionele proces de machines en blikjes heet, waardoor koelwater nodig is, wat vervolgens van de blikjes afgespoeld moet worden. Al met al is dat een proces dat veel water en energie kost. De nieuwe blikjeslijn heeft dat niet nodig.

Dankzij het innovatieve Protact-staal en geavanceerde interne koeling van de gereedschappen in de machine, kunnen de blikjes in een droog proces gevormd worden.

Doordat er geen emulsiewater meer nodig is, hoeven klanten minder te investeren in een productielijn als deze en is het proces duurzamer.

VOEDSELVEILIGHEID VAN DE TOEKOMST

Het Protact-staal is

voorzien van een polymeerlaagje, waardoor er minder wrijving met de gereedschappen optreedt.

‘Het polymeerlaagje zorgt er ook voor dat het blik voldoet aan alle voedselveiligheidseisen van de toekomst’, zegt Hans van der Weijde, directeur R&D bij Tata Steel Nederland. ‘Er is geen laklaag meer nodig op het staal. Hoewel dit nu nog voldoet aan alle eisen, zien we dat regelgeving wegbeweegt van dit soort chemische componenten.

minuut maken, 25% meer dan de industriestandaard van 320 blikjes per minuut. De lijn bij Tata Steel Nederland fungeert dan ook als ‘proof of concept’. Klanten kunnen hier de droge technologie in combinatie met het Protact-staal in de praktijk zien, op industriële snelheden.

‘Die samenwerking met de klant is belangrijk’, zegt Joris Essing, marketingmanager verpakkingsstaal bij Tata Steel Nederland. ‘Wij hebben

Dat het samenwerken kan leiden tot mooie resultaten bleek al eerder in de verpakkingsmarkt.

Als voorbeeld noemt Essing de samenwerking met Grupo Calvo, wat leidde tot een innovatief Protact-visblikje. Dankzij de polymeerlaag die Tata Steel aanbrengt op het verpakkingsstaal is er minder olie nodig om de tonijn vers te houden en uit de verpakking te laten glijden. Bovendien is de verpakking lichter, vanwege het lagere materiaalgebruik wat leidt tot efficiëntie in transport ervan.

RECYCLEKAMPIOEN

Naast de vele voordelen van stalen voedselverpakkingen zoals lange houdbaarheid (zelfs buiten de koelkast) en dus minder voedselverspilling zijn stalen blikken niet alleen goed recyclebaar maar ook relatief gemakkelijk en goedkoop te scheiden van ander afval door de magnetische eigenschappen. In Nederland zijn stalen verpakkingen, van bijvoorbeeld bonen, maïs en vis, dan ook de ‘recyclekampioen’.

Bij blikken die gelakt worden wordt bovendien meestal tin gebruikt. Protact maakt de productielijn korter en schoner.’

SAMEN MET KLANTEN

De nieuwe lijn kan tot wel 400 blikjes per

de kennis van het droge proces hier, maar de klant moet het zelf op de eigen productielocatie verder in praktijk brengen. Daarin werken we nauw samen, zodat de klant goed met ons staal aan de slag kan.’

Meer dan 95% van het verpakkingsstaal, denk hierbij aan voedselblikken, spuitbussen en verfblikken, dat wij met ons allen in Nederland gebruiken, wordt gerecycled tot nieuw staal. Blik is dan ook het meest gerecyclede verpakkingsmateriaal.

D erde editie R enewi T our :

Duurzaamheid rijdt mee in het peloton Met trots trapt Renewi deze zomer de derde editie van de Renewi Tour af in Terneuzen.

Ook dit jaar zet het waste-toproduct bedrijf, samen met organisator Golazo, volop in om van deze koers een voortrekker te maken in duurzame sportevenementen. Omdat datarapportage steeds belangrijker wordt, maakt Renewi ook voor de Renewi Tour de afvaldata inzichtelijk.

Renewi blijft trouw aan haar missie: afval omzetten in nieuwe grondstoffen. Daarom zorgt de recycler ook dit jaar opnieuw voor optimaal afvalbeheer. Langs het parcours, in het rennersdorp en in de VIPruimte komen er opnieuw slimme inzamelpunten, zodat afval zoveel mogelijk aan de bron gescheiden kan worden. Want, beter sorteren is beter recyclen.

zoals verpakkingen, auto-onderdelen, meubels, en zelfs nieuwe bidons. Leuk detail: de medailles voor de renners zijn gemaakt van gerecyclede waterflessen.

AFVAL KRIJGT EEN RAPPORT

Renewi werkte het afgelopen jaar hard aan het berekenen van CSRD-conforme data en cijfers voor klanten, meer specifiek op de E1 (Klimaat) en op de E5 (Resource use & circularity) modules. Het bedrijf ontwikkelde een CSRDrapportagetool omdat bedrijven ook de emissies in hun waardeketen moeten rapporteren, waaronder de verwerking van hun afval. Het aanbieden van inzichten in data –zoals CO2-uitstoot en het recyclingpercentage van afval – bewijst dat transparantie en samenwerking de sleutel zijn tot impact.

MOBILITEIT EN ENERGIE

Na de koers is het werk nog niet gedaan: drinkflessen worden bijvoorbeeld verwerkt tot maalgoed en granulaat, dat als grondstof dient voor nieuwe kunststofproducten

J.G. van der Stoopweg 21 2396 BH Koudekerk aan den Rijn Tel. 0348 - 42 03 99 info@lasbedrijfalphen.nl

DE STERKSTE SCHAKEL IN RECYCLING Lasbedrijf Alphen is de grootste lokale producent van containers in Nederland, met vestigingen in Woerden, Alphen aan den Rijn en Rotterdam. Als één van de weinige aanbieders in de markt produceren wij al onze containers zelf. Bent u een bouwer, transporteur of afvalverwerker die hoge eisen stelt aan materiaal? Wij leveren een echt Nederlands kwaliteitsproduct en garanderen korte levertijden.

CONTAINERS OP MAAT Lasbedrijf Alphen is dé specialist in de bouw, reparatie en constructie van containers. We hebben meer dan 50 jaar ervaring, werkplaatsen in Alphen aan den Rijn, Rotterdam en Woerden, en maken nog een echt Nederlands kwaliteitsproduct. Als één van de weinige aanbieders in de containermarkt produceren wij al onze containers zelf.

w w w. l a s b e d r i j f a l p h e n . n l

Een duurzame koers vraagt om nog meer dan alleen efficiënt afvalbeheer. Onder impuls van Golazo en in samenwerking met andere partners worden nog tal van andere maatregelen genomen. Zo gebruikt de organisatie elektrische voertuigen, wordt waar mogelijk vaste of groene stroom ingezet, en maken alle betrokkenen optimaal gebruik van bestaande infrastructuur.

Sander Leenders, Commercial Director van Renewi, licht toe: ‘Met de Renewi Tour willen we meer zijn dan zomaar een sponsor van de Benelux Tour. Vanaf het begin was het onze ambitie om onze expertise in duurzaamheid in de praktijk te brengen en zo de ecologische voetafdruk van deze koers te verkleinen. In samenwerking met Golazo vertalen we deze circulaire ambities naar concrete acties die hopelijk ook andere organisaties zullen inspireren.’

Christophe Impens van organisator Golazo: ‘De Renewi Tour is een koers met ambitie: vijf dagen topwielrennen met alle UCI WorldTourteams aan de start, een duurzaam karakter en een uniek parcours dat sport, beleving en ecologie verbindt.

Samen met Renewi tonen we dat een internationale wielerwedstrijd (de enige UCI WorldTour-rittenwedstrijd in de Benelux) ook een voortrekker kan zijn in duurzaamheid, met aandacht voor circulaire oplossingen, afvalbeheer en CO2-reductie. Als organisator zijn we trots om samen koers te zetten richting een duurzamere toekomst.’

|

15

E uropese staalmarkt zakt verder weg

Amerikaanse importheffingen leiden tot productiestops en ontslagen Nieuwe Amerikaanse importheffingen op staal hebben de Europese markt hard geraakt.

De toch al kwetsbare staalindustrie in Europa ziet haar herstelverwachtingen voor 2025 verder vervagen.

Volgens de jongste Economic and Steel Market Outlook van branchevereniging EUROFER zet de recessie in de staalconsumptie dit jaar onverminderd door. Een herstel wordt pas in 2026 verwacht, en alleen als er wereldwijd sprake is van economisch gunstige ontwikkelingen.

De Europese staalconsumptie daalt in 2025 naar verwachting met 0,9%, na een afname van 1,1% in 2024. Dat betekent het vierde achtereenvolgende jaar van krimp. Eerdere prognoses gingen nog uit van een groei van 2,2%. Ook de staalverbruikende sectoren blijven achter: de industriële productie daalt in 2025 naar verwachting met 0,5%, na een stevige terugval van 3,7% in 2024. Daarmee blijft de sector ver onder het niveau van voor de coronapandemie.

NIEUWE KLAP

De invoering van een tarief van 50% op staal door de Verenigde Staten treft de Europese sector op een kwetsbaar moment. ‘Deze heffingen vormen opnieuw een klap voor de toch al zwakke Europese staalvooruitzichten,”

stelt Axel Eggert, directeur-generaal van EUROFER. ‘Factoren als wereldwijde overcapaciteit, hoge energieprijzen en geopolitieke spanningen maken het producenten in de EU bijna onmogelijk om zich staande te houden.

Bedrijven zien zich gedwongen capaciteit te sluiten, personeel te ontslaan en verduurzamingsprojecten stil te leggen.’

EUROFER roept de Europese Commissie op om voorbereid te zijn op noodmaatregelen als de onderhandelingen tussen de EU en de VS mislukken en de economische ontwrichting verder toeneemt.

Distributieweg 68 • 2645 EJ Delfgauw 015-3640518 linie negatieve cijfers zien. De industriële productie daalde in het vierde kwartaal met 4,9%, met name door zwakke prestaties in de auto-industrie (-2,6%) en een vlakke bouwsector. De totale jaarlijkse terugval was dieper dan eerder verwacht: -3,7% tegenover een voorspelde -3,3%.

In 2024 groeide de vraag naar staal alleen in het vierde kwartaal licht met 0,5%, tot 30,1 miljoen ton. Over het gehele jaar daalde de vraag echter opnieuw. Ook de binnenlandse leveringen bleven achter: in het vierde kwartaal was er sprake van een daling met 2%, wat leidde tot een jaarlijkse afname van 2,8%.

Daartegenover stonden opnieuw stijgende importen: in 2024 groeide de invoer van staal met 6,3%. De marktaandelen van staalimporten bereikten daarmee opnieuw een historisch hoogtepunt van 27% van de totale vraag.

NEGATIEVE CIJFERS

De staalverbruikende sectoren lieten in 2024 over de hele

De invloed van de Amerikaanse importheffingen op de Steel Weighted Industrial Production index (SWIP) wordt dit jaar voelbaar. Waar eerder nog een lichte groei van 0,9% werd verwacht, gaat EUROFER nu uit van een nieuwe krimp van 0,5%.

Voor 2026 wordt een voorzichtig herstel van 1,3% voorzien.

VOORUITZICHTEN SOMBER

EUROFER concludeert dat het Europese staalecosysteem dringend behoefte heeft aan stabiliteit, gerichte handelspolitiek en investeringszekerheid. Zonder corrigerend optreden dreigt niet alleen economisch verlies, maar ook stilstand in de transitie naar een duurzamere staalproductie.

Focus op bewust veilig werken

De week werd opnieuw gecoördineerd door de Stichting Arbocatalogus Afvalbranche (StAA), die zich al jaren inzet om veiligheid structureel op de agenda te zetten binnen de sector. De Week van de Veiligheid vindt traditioneel plaats in de eerste volle week van juni en is uitgegroeid tot een vast moment van bezinning én actie.

BLIJVENDE AANDACHT

Dat aandacht voor veiligheid geen overbodige

HAAKARMSYSTEMEN

KIPPERS EN KIPPERKRANEN

AUTOLAADKRANEN

HOUT- EN RECYCLINGKRANEN

PORTAALARMSYSTEMEN

KABELSYSTEMEN

KETTINGSYSTEMEN

ALUMINIUM KIPPERS

LAADBAKKEN

JAARLIJKSE AFNAME

T erugblik op W eek van de V eiligheid 2025:

De achtste editie van de Week van de Veiligheid vond begin juni plaats in de Nederlandse afval- en recyclingbranche.

Onder het motto ‘We werken veilig of niet’ stonden bedrijven en organisaties stil bij het belang van veilig en gezond werken.

www.bevako.nl

luxe is, blijkt uit cijfers: de afvalen recyclingbranche behoort nog altijd tot de sectoren met het hoogste aantal ernstige arbeidsongevallen. Jaarlijks onderzoek van de StAA onderstreept dat deze risico’s blijvend moeten worden aangepakt.

‘Aandacht voor veilig en gezond werken is en blijft essentieel in onze branche’, aldus Patric Hanselman, voorzitter van de StAA. ‘De Week van de Veiligheid biedt een belangrijke kapstok om dit thema actief bespreekbaar te maken – niet alleen op papier, maar juist in de praktijk.

Door samen te werken aan een sterke veiligheidscultuur geven we als branche het goede voorbeeld.’

JENNIFER KOSTER-BOS

De editie van 2025 stond in het teken van Jennifer Koster-Bos, voormalig secretaris van de StAA, die eerder dit jaar overleed. Haar jarenlange inzet en bevlogenheid hebben een blijvende impact gehad op

Jungheinrich ontvangt SupplyTech Breakthrough Award Het Warehouse Management Systeem (WMS) van Jungheinrich is bekroond als ‘Overall Analytics Solution of the Year’ tijdens de prestigieuze SupplyTech Breakthrough Awards. De internationale jury erkende de innovatieve kracht en technologische expertise van Jungheinrich op het gebied van datagedreven supply chain-oplossingen.

Het bekroonde WMS van Jungheinrich en de bijbehorende

Data Centre-module overtuigden dankzij hun holistische benadering.

Het WMS zorgt niet alleen voor transparante, efficiënte en duurzame processen in het magazijn, maar ondersteunt ook magazijnmedewerkers bij hun dagelijkse werkzaamheden met geïntegreerde AI-technologie. Martin Weiglhofer, Managing Director van Jungheinrich, zegt: ‘Ons WMS is een centraal onderdeel van de digitale transformatie van onze klanten – flexibel, intelligent en toekomstbestendig.’

het veiligheidsbeleid binnen de afvalbranche. Als verbinder en aanjager stond zij aan de basis van verschillende initiatieven op het gebied van arbozorg.

De stichting droeg de Week van de Veiligheid aan haar op als blijk van waardering voor haar werk en toewijding aan de missie: gezond en veilig werken bereikbaar maken voor iedereen in de sector.

VAN TOOLBOX TOT PRAKTIJKACTIE

Tijdens de Week van de Veiligheid werden op veel locaties speciale toolboxen gehouden, veiligheidsinstructies herhaald en praktische oefeningen uitgevoerd. Ook werd er intern extra gecommuniceerd over het belang van risicomeldingen, PBM-gebruik (persoonlijke beschermingsmiddelen) en het aanspreken op onveilig gedrag.

In sommige gevallen vonden ook themadagen of workshops plaats, gericht op specifieke risico’s zoals omgang met gevaarlijke stoffen of verkeersveiligheid op het terrein.

De StAA kijkt terug op een week waarin veiligheid opnieuw breed werd gedragen, besproken én beleefd. Daarmee blijft het jaarlijkse initiatief een belangrijk moment voor bewustwording én concrete verbetering op de werkvloer.

★ Tr a ns po r t ★ P l a a ts e n v a n c o nta i ne r s ★ F e r ro & No n F e r ro me ta l e n

Binnenhaven 111 A | 7547 BG Enschede | Tel. 053 - 431 96 67

WWW.METAALRECYCLINGTWENTE.NL

16

|

O nderzoek F raunhofer A ustria en refurbed :

Goudmijn aan grondstoffen in lades van Nederlanders gemiddelde gebruiksduur van 2,8 jaar, liggen er inmiddels ruim 642 miljoen ongebruikte smartphones in Europese huishoudens. Daarvan zijn 211 miljoen geschikt voor refurbishment. De rest kan worden gerecycled.

GRONDSTOFFENWAARDE VAN €1,57 MILJARD

De onderzoekers hebben berekend hoeveel grondstoffen en euro’s aan materialen in de ongebruikte smartphones opgeslagen liggen. Samen

Uit onderzoek van Fraunhofer Austria Research en refurbed blijkt dat in Nederlandse huishoudens maar liefst 26,8 miljoen ongebruikte smartphones liggen te verstoffen. Dat komt neer op een gemiddelde van 1,5 smartphone per persoon. 8,6 miljoen van deze smartphones zijn niet ouder dan 3 jaar en zijn daarmee geschikt om te refurbishen.

Het onderzoek laat ook zien hoeveel impact we kunnen maken als we deze smartphones een tweede leven geven: van minder e-waste tot minder afhankelijkheid van schaarse grondstoffen. Daarmee is het onderzoek een duidelijke oproep aan consumenten om oude smartphones in te leveren.

EUROPESE TREND

De cijfers passen in een bredere

totale metaalwaarde wordt geschat op €1,57 miljard. Dat is dus een goudmijn van grondstoffen in onze keukenkasten.

Het onderzoek toont aan dat als alle geschikte smartphones terug in gebruik worden genomen via refurbishment, in Europa 86% minder nieuwe grondstoffen nodig zijn en 69% minder kritieke grondstoffen (ten opzichte van de productie van nieuwe smartphones). Ook zou de EU drie jaar lang geen nieuwe

grondstoffen nodig hebben voor het maken van nieuwe smartphones.

Door ongebruikte smartphones te refurbishen en bestaande smartphones langer te gebruiken, kan de EU in drie jaar tijd bovendien zo’n 24 miljoen ton CO2 en 8,5 miljard kubieke meter water besparen.

OPROEP

Europese trend. Waar in 2011 82% van de inwoners van Europa nog geen smartphone bezat, zijn de getallen nu omgedraaid: in 2023

bezat 82% van de inwoners er één of meer. In hetzelfde jaar werden er in de EU ruim 113 miljoen nieuwe smartphones verkocht. Met een

bevatten ze meer dan 41.000 ton aan metalen, waaronder schaarse metalen en kritieke grondstoffen als goud, kobalt en palladium. De

De studie is onderdeel van een breder, meerjarig onderzoekstraject naar de milieu-impact van refurbished elektronica. Eerder ontwikkelden refurbed en Fraunhofer al een wetenschappelijk rekenmodel om de besparing op CO2-uitstoot, waterverbruik en e-waste inzichtelijk te maken bij de keuze voor refurbished ten opzichte van nieuw.

‘Met deze nieuwe studie kunnen we nu daadwerkelijk aantonen hoeveel impact we kunnen maken als consumenten oude apparaten terugbrengen in de economie’, zegt Peter Windischhofer, medeoprichter van refurbed. ‘We besparen grondstoffen, voorkomen e-waste, verminderen nieuwkoop, en het levert ook nog geld op voor de consument. De onderzoeksresultaten zijn duidelijk een oproep tot actie: check je lades en lever je oude smartphones in!’

VEEL POTENTIE

Paul Rudorf, projectleider bij Fraunhofer Austria, vult aan: ‘Het refurbishen van smartphones biedt enorm veel potentie. Smartphones die anders e-waste zouden worden, krijgen hiermee een tweede leven.

Refurbishment is essentieel voor het behoud van kostbare grondstoffen en het bevorderen van duurzaamheid in elektronica.’

Sinds het najaar van 2024 biedt refurbed een inruildienst aan: klanten kunnen nu hun oude smartphone aan refurbed verkopen tegen een vaste vergoeding. Het toestel wordt gecontroleerd, schoongemaakt en (indien nodig) gerepareerd. Alle gegevens worden op een professionele manier verwijderd. Dit levert een zo goed als nieuw, maar stukken duurzamer product op.

|

17

‘I nnoveren doe je samen ’ – ook als student

TU Eindhoven werkt met bedrijven aan circulaire oplossingen Het onderwijs aan de TU Eindhoven (TU/e) beweegt steeds sterker richting de praktijk.

Studenten, bedrijven, overheden en maatschappelijke organisaties slaan er de handen ineen om samen te werken aan oplossingen voor urgente uitdagingen.

Eén daarvan: het verhogen van het percentage gerecycled plastic in auto’s.

Hoewel auto’s voor circa 15% uit plastic bestaan, is momenteel slechts 3% daarvan gerecycled materiaal. De Europese doelstelling voor 2030 is ambitieus: minimaal 25% gerecycled plastic in nieuwe auto’s, waarvan een kwart afkomstig moet zijn uit afgedankte voertuigen. Dat vraagt om een andere manier van denken én samenwerken in de keten. Vanuit die urgentie ontstond bij de TU/e de challenge waaruit het studentenproject CirCuClarity is voortgekomen.

bij DAF: ‘Tentamens zijn leuk, maar toekomstige medewerkers hebben meer nodig dan alleen kennis. Soft skills zoals samenwerken, pitchen en verkopen worden steeds belangrijker.’

‘STUDENTEN VERBREDEN ONS PERSPECTIEF’

Voor DAF en PreZero is deelname aan het onderwijsinitiatief geen verkapte wervingsstrategie. ‘Wij doen dit niet om personeel te scouten, maar om iets terug te geven aan de maatschappij’, zegt Brock. ‘Het gaat om de medewerkers van de toekomst. Niet alleen voor ons, maar voor het hele bedrijfsleven.’

Freddy Pelders, business development manager innovatie bij PreZero, sluit zich daarbij aan. ‘Studenten komen met een frisse blik. Wij denken vaak meteen commercieel; zij denken vanuit de lange termijn en het grotere geheel. Dat verrijkt onze visie.’

DAF EN PREZERO

Vier studenten van de TU Eindhoven vormen samen CirCuClarity en werken aan een oplossing voor het verbeteren van de circulariteit van plastic in de automotive industrie.

Het project is onderdeel van het vak Innovation & Entrepreneurship Processes, dat draait om challenge-

Pelders noemt de samenwerking met DAF bovendien een waardevolle ervaring. ‘Innoveren doe je niet alleen. Wij hebben verstand van plastics en recycling. DAF kent de automotive-industrie van binnenuit.

En de studenten brengen nieuwe inzichten. Die combinatie werkt.’

Brand en hotspot detectie zonder valse alarmen Schroot bevat steeds vaker accu’s die in combinatie met brandgevaarlijke materialen zoals olie- en brandstofresten voor een vergroot brandrisico zorgen. Een brand kan zich razendsnel verspreiden en zorgt voor forse schade, brengt de veiligheid van personeel in gevaar en kan je hele operatie stilleggen.

Tijd is geld. Ons slimme detectiesysteem signaleert rook- en

scan om een brand als deze te voorkomen

hotspots zeer vroegtijdig, zónder valse alarmen.

Voorkom dat een kleine vonk jouw hele operatie stillegt.

Beveilig je schrootlocatie met betrouwbare hotspotdetectie en voorkom onherstelbare schade.

wat doet ons systeem visuele rookdetectie ook wanneer de warmtebron nog niet zichtbaar is

thermische analyse vroege detectie van hotspots vanaf 65°C

Hotspot

thermische detectie / alarm

zekerheid door AI uitsluiting van vals positieven

Uitlaatgas

automatische kalibratie

geen alarm

periodieke kalibratiecontroles met RTC

Solar load geen alarm

Persoonlijk advies?

Plan direct een afspraak met

Rookdetectie

Onze specialist

visuele detectie / alarm

Ron van Sambeek thermografie | brand- en hotspot | gasdetectie

0416 - 37 82 39

sensorpartners.com

D en H aag en S tichting OPEN vragen aandacht voor elektronisch afval based learning: onderwijs waarbij de praktijk het vertrekpunt vormt.

De challenge waar CirCuClarity aan werkt, werd uitgeschreven door vrachtwagenproducent DAF en recyclingbedrijf PreZero. Opvallend is dat het hier niet langer gaat om één bedrijf met een vraagstuk, maar om een samenwerking tussen twee bedrijven met verschillende expertise. DAF en PreZero vormen daarmee het eerste duo binnen een pilot waarin meerdere organisaties – ook uit verschillende sectoren – samen met studenten aan één uitdaging werken.

NIEUWE VAARDIGHEDEN

‘De ingenieurs van de toekomst hebben andere vaardigheden nodig dan vroeger’, zegt Dominique Fürst, programmacoördinator artificial intelligence bij TU/e innovation Space. ‘Naast inhoudelijke kennis wordt er steeds meer gevraagd van vaardigheden als samenwerken, ondernemen en systeemdenken.

Die leer je niet uit een boek.’TU/e innovation Space speelt een belangrijke rol in de vernieuwing van het onderwijs en het opschalen van challenge-based learning.

Deelnemende studenten werken in multidisciplinaire teams aan échte praktijkuitdagingen. Die vorm van onderwijs draagt bij aan bredere ontwikkeling, aldus Kati Brock, programmamanager digital services

DE KETEN BETREKKEN

Voor toekomstige challenges pleiten Brock en Pelders voor nog bredere betrokkenheid. ‘Als we ook een grondstoffenproducent of eindgebruiker, zoals een chauffeur, kunnen betrekken, kunnen studenten het hele circulaire plaatje doorgronden’, zegt Brock. Zo leren ze niet alleen van bedrijven, maar ook van mensen die met de producten werken of keuzes maken over prijs, gemak of duurzaamheid.

IEDEREEN KAN STUDENT ZIJN

Het onderwijsconcept challengebased learning is onderdeel van het grotere TU/e-programma University of the Future. Dat richt zich op het opzetten van zogeheten thematic communities: open netwerken waarin studenten, onderzoekers, bedrijven, beleidsmakers en andere belanghebbenden langdurig samenwerken aan maatschappelijke thema’s, zoals circulaire economie of zorg.

Volgens Fürst draait het in deze nieuwe onderwijsvorm om gezamenlijke ontwikkeling, ongeacht achtergrond of leeftijd. ‘In de toekomst willen we af van de strikte rolverdeling tussen student en expert. Iedereen moet kunnen leren – of je nu 20 of 50 bent, werkt bij een bedrijf of net van school komt. In die zin kan iedereen student zijn.’

Bron: PreZero

Hoe waardevol is jouw afgedankte apparaat?

De gemeente Den Haag en Stichting OPEN plaatsen onlangs een opvallende installatie op het Spuiplein: een container vol afgedankte elektrische apparaten.

Niet om iets in te leveren, maar om zichtbaar te maken hoeveel waarde we dagelijks weggooien. En hoeveel daarvan eigenlijk nog een tweede leven had kunnen krijgen.

Elke dag gooien wordt in Den Haag zo’n 5.130 kilo aan elektrische apparaten weggegooid Een deel daarvan is echt kapot – maar een ander deel had misschien nog gebruikt, gerepareerd of doorgegeven kunnen worden.

‘Gebruik apparaten zo lang mogelijk, repareer waar dat kan, geef ze een tweede leven – en lever ze pas in als ze echt niet meer werken’, zegt

Steven van Eijck, voorzitter van Stichting OPEN. ‘Zo verlengen we de levensduur van producten én zorgen we dat grondstoffen uiteindelijk goed worden hergebruikt.

Hergebruik als het kan, recyclen als het moet.’

VISUEEL STATEMENT

De container op het Spuiplein was gevuld met afgedankte apparaten – van koffiezetapparaten tot stofzuigers – en voorzien van duidelijke informatie.

Het doel: inwoners laten zien hoeveel waarde er

dagelijks verloren gaat.

En hoe we dat samen kunnen voorkomen, door slimmer met onze apparaten om te gaan.

De actie is een samenwerking tussen de gemeente Den Haag en Stichting OPEN. Samen willen zij mensen bewust maken van de waarde van hun spullen, hun rol in het verlengen van de levensduur van apparaten – én van de grondstoffen die erin schuilgaan.

18

|

DUURZAAMHEID

T echnische K ontakt D agen 2025 groot succes :

Meer bezoekers, actie en innovatie Met 16.350 bezoekers, 192 exposanten en een terrein met 1.000 machines, technische hoogstandjes en duurzame innovaties, was de 29e editie van de Technische Kontakt Dagen (TKD) een ongekend succes. Van 12 tot en met 14 juni veranderde de Ratelaar in SintOedenrode in het grootste live-bouwspektakel van West-Europa.

Tijdens de drie dagen trok de beurs 16.350 professionals uit de grondverzet-, recycling- en infrasector. De belangstelling was overweldigend: op donderdag waren er vóór 12.00 uur al meer dan 5.000 bezoekers op het terrein.

Inclusief exposanten en belangstellenden uit de regio liep het totaal aantal aanwezigen op tot ruim 21.000. Bezoekers konden live kennismaken met 1.000 werkende machines,

Duurzaamheid speelde een centrale rol. Exposanten presenteerden onder andere zero- en laagemissie bouwmachines. Er was veel te zien op het gebied van batterij- en waterstoftechnologie. Bezoekers konden deze innovaties in actie zien – en vaak ook zelf ervaren – in een realistische praktijkomgeving.

De organisatie kijkt met grote tevredenheid terug op het evenement en bedankt alle exposanten, partners, vrijwilligers én bezoekers voor hun bijdrage aan deze succesvolle editie. ‘We hebben laten zien waar de sector toe in staat is. TKD 2025 was een feest van techniek, samenwerking en vooruitgang’, aldus beursmanager Frits Kuijper.

OVER DE TKD

slimme technologieën en innovatieve oplossingen op een terrein van maar liefst 250.000 m² – het equivalent van 35 voetbalvelden.

De TKD 2025 was niet alleen een demonstratie van kracht en techniek, maar bood ook een platform voor kennisdeling en samenwer-

king. Grote internationale merken stonden zij aan zij met nichebedrijven. Er werd volop genetwerkt, kennis gedeeld en inspiratie

opgedaan – mede dankzij de uitgebreide beursapp en het gevarieerde programma vol live demo’s en netwerkactiviteiten.

De Technische Kontakt Dagen worden georganiseerd door Stichting TKD, een samenwerking van brancheorganisaties BMWT, Bouwend Nederland en Cumela.

De volgende editie vindt plaats in 2027.

Volvo introduceert elektrische lange­ afstandstruck met Actieradius van 600 km

Oude katalysatoren?

Taxatie via WhatsApp en directe betaling.

De meest actuele en eerlijke prijs.

Wij halen de katalysatoren bij u op.

010 415 2815

PRODUCTIE

Linschotenstraat 35 3044 AV, ROTTERDAM

KANTOOR

Linschotenstraat 33 3044 AV, ROTTERDAM

Volvo Trucks heeft een nieuwe mijlpaal bereikt in de elektrificatie van zwaar wegtransport.

De Volvo FH Aero Electric, het nieuwe vlaggenschip voor langeafstandstransport, combineert een actieradius tot 600 kilometer met een oplaadtijd van slechts 40 minuten. Daarmee biedt Volvo een veelbelovende oplossing voor een segment dat tot nu toe moeilijk te verduurzamen was.

De FH Aero Electric is speciaal ontwikkeld voor langeafstandstransport, dat verantwoordelijk is voor een aanzienlijk deel van de CO2-uitstoot in de sector. Dankzij een nieuwe elektrische aandrijflijn – de zogeheten e-as – ontstaat ruimte voor maar liefst acht batterijen met een totale capaciteit van 780 kWh. De truck kan een totaalgewicht tot 48 ton aan en heeft een laadvermogen dat vergelijkbaar is met een conventionele dieseltruck. Deze prestaties zijn mede mogelijk door een extra draagas (6x2-configuratie), die de gewichtsverdeling optimaliseert.

MEGAWATT CHARGING SYSTEM (MCS)

De truck ondersteunt het nieuwe Megawatt Charging System (MCS), waarmee de batterijen van 20% tot 80% kunnen worden opgeladen in circa 40 minuten. Dat valt binnen

de wettelijk verplichte rusttijd voor chauffeurs in de EU, wat het model aantrekkelijk maakt voor transporteurs die geen concessies willen doen aan productiviteit. Volgens Roger Alm, president van Volvo Trucks, betekent dit een doorbraak in zero-emissietransport: ‘De hoge actieradius, korte laadtijd en het laadvermogen maken dit een concurrerende en toekomstbestendige oplossing.’

VERKOOP IN 2026

Volvo verwacht in het tweede kwartaal van 2026 te starten met de officiële verkoop van de FH Aero Electric. Klanten kunnen nu al een intentieverklaring tekenen. De truck is beschikbaar met standaardcabine en maakt deel uit van Volvo’s bredere aanbod in elektrische trucks, ondersteund door diensten zoals route-analyse, laadinfrastructuur en performance monitoring. Sinds de start van de serieproductie in 2019 heeft Volvo wereldwijd meer dan 5.000 elektrische trucks geleverd.

De lancering van de FH Aero Electric past binnen Volvo’s drieledige strategie om vóór 2040 klimaatneutraal te opereren. Naast batterijelektrisch zet Volvo ook in op brandstofcelaandrijving (op groene waterstof) en verbrandingsmotoren op hernieuwbare brandstoffen zoals HVO en biogas.

|

E én jaar M ijn B atterij O pgave - portaal van ARN

Registratie batterijen essentieel voor goede recycling

Het Mijn Batterij Opgave-portaal is verplicht voor alle partijen die als eerste een aandrijfbatterij of startaccu – ingebouwd of los – op de Nederlandse markt brengen. Via het portaal kunnen zij aan hun regis-

Ook de opgave voor Q1 van 2025 is inmiddels gestart. ‘Mooi om te zien dat sommige importeurs daar al mee klaar zijn’, aldus Sanne.

Voor gebruik van het portaal is een nieuwe overeenkomst vereist.

KENNISUITWISSELING EN SAMENWERKING

ARN biedt dagelijks een podium aan alle betrokken stakeholders op het gebied van autorecycling en draagt daarmee bij aan kennisuitwisseling en samenwerking.

RECYCLING

Kijk voor meer i nteressante artikelen op: https://arn.nl

O

Sanne van Haastere licht toe: ‘Alle auto-importeurs hebben hun registratie voor 2024 inmiddels afgerond.

Alleen enkele aftersales-importeurs zijn nog bezig. De opgave en eventuele correcties kunnen tot 1 juni 2025 worden doorgegeven.’

VER

op te geven. ‘Scooterimporteurs doen jaarlijks opgave en kunnen hun opgave begin volgend jaar via het portaal doen.’

OLLEDI G KV O

JG

K

RI

EKTRISCH EL

ARN lanceerde een jaar geleden het Mijn Batterij Opgave-portaal.

Hoe werkt het systeem, wat is er verbeterd en waarom is correcte registratie zo belangrijk? ARN vroeg dit aan productowner Sanne van Haastere.

Van der Spek Vianen, uw betrouwbare partner in op- en overslag, verkleinen, zeven, breken en scheiden van uw producten.

BAAR

EERSTE ERVARINGEN POSITIEF

Volgens Sanne wordt het portaal positief ontvangen. ‘Het systeem is overzichtelijk en prettig in gebruik.’

In het begin was er wel wat verwarring over de categorieën, maar dat is inmiddels grotendeels opgelost. ‘We blijven openstaan voor suggesties.’

tratieplicht voldoen. ARN gebruikt deze gegevens om de totale massa batterijen te rapporteren aan de overheid.

NIEUWE ONLINE OMGEVING

Sinds april 2024 melden importeurs hun batterijen aan via batterijen.arn. nl. Voorheen gebeurde dit via Stibat.

VERBETERINGEN

In het eerste jaar zijn verschillende verbeteringen doorgevoerd. Zo kunnen aftersales-partijen nu een Excel-bestand uploaden in plaats van handmatig invoeren. ‘Dat scheelt veel tijd’, zegt Sanne.

Sinds januari 2025 is het ook mogelijk om LMT-batterijen van scooters

ARN werkt aan een koppeling tussen het opgaveportaal en het inzamelportaal. Sanne: ‘De data uit het opgaveportaal wordt steeds belangrijker. Correcte registratie van aandrijfbatterijen en startaccu’s is cruciaal voor een efficiënte en verantwoorde recycling.’

Foto: ARN Bron: ARN

V ersterking van positie op het gebied van duurzame recyclingoplossingen

Myne investeert in plasticrecyclingtechnologie Myne heeft een belangrijke stap gezet in haar missie om innovatieve recyclingtechnologieën te ontwikkelen. Het bedrijf heeft binnen de business unit Myne Circular Plastics de intellectuele eigendomsrechten (IP) en apparatuur overgenomen van Umincorp’s Magnestische Dichtheid Scheiding (MDS) technologie.

Deze investering, met een totale waarde van €3 miljoen, is mede mogelijk gemaakt door een investering van het moederbedrijf Myne Holding samen met Invest-NL.​Met deze acquisitie investeert Myne Circular Plastics in haar positie op het gebied van duurzame technologieën en recyclingoplossingen.

De technologie biedt een belangrijke basis voor de verdere ontwikkeling van hoogwaardige, mechanische recyclingmethoden, gericht op de efficiënte

verwerking en het hergebruik van kunststoffen.​ ‘De technologieën van Umincorp zijn een waardevolle toevoeging aan ons portfolio en sluiten perfect aan bij onze ambitie om een leidende speler te worden in circulaire grondstoffen’, aldus Martijn van de Poll van Myne. ‘Dankzij de samenwerking tussen Myne en Invest-NL kunnen we de technologische ontwikkeling versnellen en de opschaling van capaciteit in de komende jaren voorbereiden.’

traditionele recycling naar een circulaire benadering illustreert. De focus van de onderneming ligt op het leveren van duurzaam, gerecycled metaal. Myne sorteert bijvoorbeeld metaalafval op legering met behulp van kunstmatige intelligentie en robottechnologie.​

dienmodel’, aldus Emma den Held, investment manager bij Invest-NL.​ De technologie kan op meerdere manieren worden ingezet. Dit gebeurt in eerste instantie op metaal/plastic combinaties. Myne verwacht dat de vraag naar gerecy-

S N E LW E G N A A R S E R V I C E E N S U P P O R T

WWW.VANDERSPEK.NL

Sennebogen Finance breidt partnernetwerk uit

DUURZAAMHEID

Myne, voorheen bekend als Reukema, heeft zich ontwikkeld tot een toonaangevend bedrijf op het gebied van circulaire producten en grondstoffen waaronder metalen. In september 2023 onderging het bedrijf een rebranding en veranderde het zijn naam naar Myne, die de strategische verschuiving van

CONTINUÏTEIT

‘Deze investering draagt bij aan de continuïteit van innovatieve recyclingtechnologie en biedt daarmee ook perspectief voor een toekomstbestendig ver-

cled plastic vanaf 2030 aanzienlijk zal stijgen, wanneer nationale wetgeving die het gebruik van gerecycled plastic in verpakkingen verplicht ingevoerd wordt.

Sennebogen Finance groeit door. UniCredit – al jarenlang een vertrouwde partner – maakt nu officieel deel uit van het financieringsnetwerk, naast de bestaande partner DLL. Dankzij de internationale slagkracht van UniCredit kun-

nen voortaan tien extra landen worden bediend, waaronder Oostenrijk, Italië, Tsjechië, Roemenië en Hongarije. ‘Deze samenwerking vormt de basis om ons financieringsaanbod uit te breiden naar nieuwe Europese markten’, aldus Anton Sennebogen, Managing Director van Sennebogen.

19

20

|

M artine H ardeveld K leuver van S wappie :

G roen licht voor scheepsrecycling in E mden

‘Friesland als voorbeeld van circulaire aanpak’ De Rest van Nederland moet een voorbeeld nemen aan de circulaire aanpak van Friesland.

Dat zegt Martine Hardeveld Kleuver van Swappie naar aanleiding van het artikel: ‘Friesland wereldwijd koploper op het gebied van circulaire economie’ in Duurzaam Ondernemen.

slechts 6,9 procent.

De Friese mentaliteit werkt door samenwerking (met meer dan 180 partijen), daadkracht op lokaal niveau en vooral gewoon doen. Iedereen moet een voorbeeld nemen aan deze aanpak.

Want juist door te doen, brengen we de circulaire economie dichterbij.

kunnen op lokaal niveau samenwerken aan circulaire oplossingen, als ze de intrinsieke motivatie hebben.’

HULP VAN DE OVERHEID

Tegelijkertijd kan de overheid wel degelijk helpen, bijvoorbeeld door producenten te ondersteunen bij het terugbrengen van

EWD Benli Recycling ontvangt officiële vergunning Dit zorgt voor oneerlijke concurrentie en belemmert de opschaling van circulariteit, benadrukt ze. ‘Door bijvoorbeeld het btw-tarief op duurzaam geproduceerde producten te verlagen, wordt hergebruik financieel

De EWD Benli Recycling GmbH & Co. KG heeft als eerste Duitse bedrijf officieel toestemming gekregen om op het terrein van de Emder Werft und Dock GmbH (EWD) te starten met het demonteren van zeeschepen, binnenvaartschepen, passagiersschepen, veerboten, windmolens en industriële installaties.

Met deze goedkeuring betreedt EWD Benli Recycling officieel de markt als eerste Duitse onderneming die over de volledige vereiste certificering beschikt voor maritieme en industriële recycling. ‘Het vergunningsproces heeft ongeveer een jaar geduurd, dus we zijn erg blij dat we nu daadwerkelijk in Emden aan de slag kunnen’, zegt Björn Sommer, tevens directeur van de Emder Werft und Dock GmbH. Het plan is om alles te kunnen demonteren dat via de zeesluis de haven van Emden binnenkomt.

Zowel op nationaal als internationaal niveau laat Friesland opvallend goede circulaire prestaties zien. De provincie wint 10,6 procent van de grondstoffen terug en gebruikt ze opnieuw.

Het Nederlands gemiddelde is 9,8 procent en het wereldwijde gemiddelde

SAMENWERKEN

‘Veel mensen denken dat de overheid in actie moet komen om de circulaire economie werkelijkheid te laten worden’, zegt Hardeveld Kleuver.

‘Friesland bewijst echter dat het ook anders kan.

Bedrijven, overheden en kennisinstellingen

grondstoffen in de keten en het hergebruiken ervan. ‘Op dit moment zijn circulaire keuzes vaak duurder: producenten die inzetten op hergebruik moeten fors investeren, terwijl niet-duurzame concurrenten deze extra kosten niet hoeven te maken.’

aantrekkelijker. Zo stimuleert de overheid circulair gedrag en ontstaat er een eerlijker speelveld. Op de lange termijn wordt circulair produceren daarmee niet alleen de juiste keuze, maar ook de voordeligste.

Alleen samen maken we de circulaire economie werkelijkheid.’

Het maritieme kerndomein van het nieuwe recyclingbedrijf zal bestaan uit de afbouw van zeeschepen, binnenvaartschepen, kustvaartuigen, passagiersschepen en veerboten. ‘In principe kunnen we alles demonteren wat de haven in kan varen’, aldus Sommer.

vanwege het lopende vergunningstraject nog niet konden worden opgepakt. Nu de vergunning rond is, start het bedrijf direct met de acquisitie.

“De officiële goedkeuring is een krachtig signaal voor de Duitse maritieme sector, die veel technische kennis in huis heeft.”

SAMENWERKING MET RELOG

De activiteiten worden uitgevoerd in samenwerking met ReLog GmbH, een ervaren specialist in de planning en uitvoering van industriële ontmantelingsprojecten. ReLog is onder meer actief in het demonteren van schepen, motoren, vliegtuigen en windturbines.

Dr. Sebastian Jeanvré, oprichter en directeur van ReLog, vormt samen met Sommer de tweekoppige directie van EWD Benli Recycling.

Jeanvré benadrukt het belang van samenwerking met lokale overheden: ‘We hebben heel transparant en in goed overleg gewerkt met de stad Emden, de milieudiensten en de economische instanties van Nedersaksen. Mede dankzij de inzet van onder anderen burgemeester Tim Kruithoff, Martje Merten van de economische ontwikkeling, en functionarissen van de Gewerbeaufsichtsämter in Oldenburg en Emden is dit project nu werkelijkheid geworden.’

EERSTE AANVRAGEN

De aankondiging dat EWD de recyclingmarkt wilde betreden werd al in 2024 gedaan. Volgens Sommer kwamen er toen direct de eerste aanvragen binnen, die

DUURZAME IMPULS

Het initiatief levert niet alleen een bijdrage aan circulaire grondstoffenverwerking, maar ook aan de versterking van de haven van Emden. ‘We dragen er met dit project aan bij dat de zeehaven van Emden blijft floreren en dat waardevolle grondstoffen uit oude schepen in Duitsland behouden blijven’, aldus Jeanvré.

Met deze vergunning beschikt Duitsland nu voor het eerst over een gecertificeerde infrastructuur voor grootschalige, milieuvriendelijke scheepsrecycling op eigen bodem. Tegelijk opent het de deur voor de gecontroleerde demontage van industriële installaties — volledig in lijn met circulaire ambities op nationaal en Europees niveau.

BRANCHE AG END A 11 - 13 NOVEMBER 2025 VAKBEURS RECYCLING Vakbeurs Recycling is een vakevenement over recycling­ techniek, circulariteit en ­afvalmanagement. De beurs staat bekend om haar laagdrempeligheid, het gastvrije ontvangst met gratis toegang en catering.

Het evenement vindt plaats in Evenementenhal Gorinchem.

Demolition and Recycling Equipment BV De Hork 32 - 5431 NS Cuijk - Tel. +31 (0)485 442300 - info@demarec.com

demarec.com

|

21

S nelheid en behendigheid werden getest op H eftruck C up bij M otrac A lmere

Tomasz Gajek is de beste heftruckchauffeur van 2025 Bij Motrac Almere vond de jaarlijks terugkerende HeftruckCup plaats. Het is al voor de 14e keer dat heftruckchauffeurs bij Motrac hun kunsten konden tonen en strijden om de titel ‘Beste heftruckchauffeur van Nederland’.

Net als in 2024 stond een nieuwe deelnemer op het erepodium; Tomasz Gajek van Voestalpine mocht de gouden heftruck in ontvangst nemen.

Drift’ ging het erom dat een pallettruck met een pallet met dozen zo snel mogelijk om palen gemanoeuvreerd moest worden. Bij ‘Bal Balans’ moesten vier voetballen met de vorken van een heftruck van een blokje overhevelen naar een pylon.

Nederland’ mag noemen, is Tomasz Gajek van Voestalpine.

INTERNATIONAAL KAMPIOENSCHAP

Tijdens het finalespel kwam behendigheid en snelheid samen. De beste vijf chauffeurs moesten allereerst behendig manoeuvrerend 6

worden. Moeilijker dan het lijkt, want stapel je net niet precies genoeg, dan zakken de pallets naast elkaar. En rij je te snel, dan rolt de bal van je vorken, vlak voordat je bij de finishlijn bent.

Dertig heftruckchauffeurs uit alle delen van het land toonden in twee verschillende proeven hun kunsten.

Hierbij werd hun behendig en snelheid getest onder aanmoediging van enthousiaste supporters. Chauffeurs reden twee voorronde spellen, Bij het spel ‘Dozen

pallets met kratten verplaatsen, waarna ze deze vervolgens met een elektrische heftruck op moesten pakken en een piramide van moesten bouwen. Als kers op de taart moest er een voetbal met de vorken opgepakt worden, die vervolgens in het hoogste krat gerold moest

singen, kreeg de zilveren heftruck mee naar huis. En degene die met de gouden

heftruck huiswaarts reed en zich een jaar lang de ‘Beste heftruckchauffeur van

De HeftruckCup is de Nederlandse voorronde voor de internationale StaplerCup waar chauffeurs van over de hele wereld hun kunsten komen tonen. Onze drie finalisten vormen het team dat Nederland op 24 en 25 oktober mag vertegenwoordigen op de StaplerCup van Linde Material Handling in Aschaffenburg. Onder het toeziend oog van de meegereisde supporters, maar ook van zo’n 20.000 andere toeschouwers en 5 televisiezenders, mogen de deelnemers in teamverband uitmaken welk land zich het beste heftruckland mag noemen.

PRIJSWINNAARS

Na een spannende strijd viel de beslissing. Arend Jan Beens van Tecla Bodewes Shipyard mocht voor het tweede jaar op rij de bronzen miniatuur heftruck in ontvangst nemen. De winnaar van vorig jaar, William van Wetten van Lineage Vlis-

Ophemertstraat 11 | 3089 JD Rotterdam | Port 2505 | Telefoon 010-4291380 | info@kwsupply.com | www.kwsupply.com

22

|

Nuttige adressen ADVISERING

Active Professionals Afval en Milieu BV Tel: 0180-645234 www.active-professionals.nl Applus RTD Tel: 010-7166342 www.applusrtd.com Aspatec Holland bv Tel: 0172-474960 www.aspatec.nl Koenders & partners Tel: 0348-478050 www.koenders-partners.nl De Lange Milieuadvies Tel: 06-42333504 www.delange-milieuadvies.nl Ingenieursbureau Mol Tel: 0174-671515 www.ingenieursbureau-mol.nl Löwenthal advies 06-51885897 www.lowenthaladvies.nl Milon BV Tel: 073-5477253 www.milon.nl Oranjewoud Tel: 010-2351832 www.oranjewoud.nl PIPE Technical Projects Tel: 0162-571759 www.pipe-tp.com SCM Milieu bv Tel: 0475-311558 www.scm-adviesgroep.nl Westwoude Management Tel: 0348-684444 www.westwoude.nl AUTODEMONTAGE

Joca Parts Tel: 045-5411480 www.jacoparts.nl AUTOMATISERING

ABP Dynamics B.V. (vh. AGP) Tel: 088-7077000 www.abpdynamics.nl AMCS Tel: 020-6005151 www.amcsgroup.com Con Systems V.O.F. Tel: 0546-569192 www.consystems.nl Compulaat Automatisering bv Tel: 0516-451038 www.compulaat.nl Endress + Hauser BV Tel: 035-6958611 www.nl.endress.com Master Engineering B.V. Tel: 026-4721319 www.masterengineering.nl Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be BETAALSYSTEMEN

Portex-Holland BV Tel: 0341-563344 www.portex-holland.nl BRANDDETECTIE

Sensor Partners Tel: +31 (0)416 – 369 473 www.sensorpartners.com CONTAINERS

All-In Containers Tel: 0546-673674 www.allincontainers.nl Container Techniek Nederland bv Tel: 015-3612212 www.debruijngroep.nl Gemakbak Tel: 06-53379550 www.gemakbak.nl Lasbedrijf Alphen BV tel. 0348-420399 www.lasbedrijfalphen.nl Hoogendoorn Tel: 0172-415338 www.hccontainers.nl KTK Containers Tel: 0546-575400 www.ktk.nl MCB Milieu & Techniek Tel: 0165-555110 www.mcbmilieuentechniek.nl PW Container BV 0341-563820 www.pwcontainer.nl Roda Containers bv Tel: 0529-431794 www.roda.nl SCHENKgroep Nijmegen Tel: 024-3482593 www.schenkgroep.nl Translift Tel: 0321-386700 www.translift.nl VSU Tel: 030-2142050 www.vsu.nl DETECTIE

Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053-8507770 www.busschers.nl Ceranex bv Tel: 0168-359500 www.ceranex.com Koreman & zn.Handelsonderneming BV Tel: 043-3624040 www.lkoreman.nl De Looper NDO & inspectieapparatuur bv Tel: 013-5054216 www.delooperndo.nl Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be DIENSTVERLENING

Cash Support BV Tel: 06-34596200 www.cashsupport.nl

Afvalwatertechniek NB Milieu B.V. Tel: 0495- 461212 www.afvalwatertechniek.nl

BETONBLOKKEN

EDELMETALEN

Van Kalsbeek Beton B.V. Tel: 085-2736066 www.vankalsbeekbeton.nl BEVESTIGINGSMATERIALEN

Bouwshop Bakker Tel. 046-4379567 bsbakker@live.nl BEURZEN

Evenementenhal Gorinchem/ Recycling 2013 Tel: 0183-680 680 www.evenementenhal.nl Van Ekeris Expo / Bauma / Ifat Tel: 023-5258500 www.vanekeris.com BIG BAGS

Adbulco Trading BV Tel: 023-5219681 www.adbulco.com Bigbagstore.nl Tel: 0527-614444 www.bigbagstore.nl P.W. Droog Big bags Tel. 0651075693 pwdroog@kpnmail.nl Indus Integrated Bulk Logistics BV Tel: 0318 -627117 www.indus-bulklogistics.com MATEC massagoed techniek Tel: 033-4752653 www.matec.nl

Franke Edelmetalen 0346-563165 www.franke-edelmetaal.nl JACOMIJ METALEN B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com Prakken Edelmetaal (PEEM B.V.) Tel: 0561–689290 www.prakkenedelmetaal.nl ELEKTRONICA

JACOMIJ ELECTRONICS RECYCLING B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com GEHARD STAAL

Abraservice Nederland Tel: 0299-792003 www.nederland.abraservice.com Ruuki Benelux BV Tel: 0546-578535 www.ruukki.nl GRIJPERS

ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114-312826 www.arvi-demolitiontools.com Bakker Hydraulic Products Tel: 0481 – 374757 www.bakker-hydraulic.com Beco Grabs Tel: 0347-323100 www.beco-vianen.nl

Dehaco BV Tel: 0252-4179Z0 www.dehaco.nl MATECH BV Tel: 0492-477488 www.matech.nl Rigter HandelsondernemingKinshofer Nederland Tel: 035-5310628 www.kinshofer.nl Rotar International BV Tel: 038-3855471 www.rotar.nl SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu TGS Grabs Tel: 036-5328822 www.tgs-grabs.nl TTN Ederveen BV Tel: 0318-573783 www.ttnederveen.nl Van den Heuvel Werkendam Tel: 0183-502655 www.vdheuvelwerkendam.nl Van der Spek Vianen B.V. (Fuchs) Tel: 0347-362666 www.vanderspek.nl Verhoeven Grondverzetmachines BV Tel: 0495-596666 www.verhoevenbv.com Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026-4790579 www.wynmalenhausmann.nl HAAKARMSYSTEMEN

Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl Palfinger Nederland Tel: 071-5459100 www.palfingernederland.nl VDL Container Systems Tel: 0497-387050 www.vdlcontainersystems.com Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026-4790579 www.wynmalenhausmann.nl

Wilt u uw bedrijfsgegevens ook in deze lijst? Stuur dan een e-mail naar redactie@schrootkrant.nl.

Deze lijst is met de grootste zorg samengesteld. Heeft u toch w ­ ijzigingen of aanvullingen, laat het ons weten.

KATALYSATOREN

ORGANISATIES

RKR Recycling Tel: 038-4605589 www.rkrrecycling.nl JACOMIJ METALEN B.V. Tel: 0343-57 47 14 www.jacomij.com

Abva Kabo FNV Tel: 079-3536161 www.abvakabo.nl ARN Tel: 0346-728 220 www.arn.nl Federatie Herwinning Grondstoffen (FHG) Tel: 070-3123923 www.fhg-recycling.nl Metaal Recycling Federatie (MRF) Tel: 070-3624610 www.mrf.nl MKB Nederland Tel: 015-2191212 www.mkb.nl Stiba Tel: 06-22803215 www.stiba.nl Stichting ICT Milieu Tel: 0348-493640 www.ictmilieu.nl Stichting Landelijk Meldpunt Afvalstoffen (LMA) Tel: 088-6025969 www.lma.nl Stichting OPEN 079 – 7600 685 www.stichting-open.org

(OVERSLAG)KRANEN

Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl AKS Lifting Equipment Tel: 0525-651834 www.aksbv.com E-Crane International Europe Tel: 0165-320100 www.ecrane.eu Hans van Driel (Atlas) Tel: 0344-611444 www.hansvandriel.nl Kuiken BV (Sennebogen) Tel: 0527 636500 www.kuiken.nl Palfinger Nederland Tel: 071-5459100 www.palfingernederland.nl Van der Spek Vianen B.V. (Fuchs) Tel: 0347-362666 www.vanderspek.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026-4790579 www.wynmalenhausmann.nl KUNSTSTOF PALLETBOXEN

Dolav Benelux Tel: 040-2350255 www.dolav.nl Totalplast B.V. Tel: 0478 514750 www.totalplast.nl LAAD-EN LOSSYTEMEN

Spiro bv Tel: 0591 624889 www.spiro.nl MAGNETEN

Bouwshop Bakker Tel. 046-4379567 bsbakker@live.nl

Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053-8507770 www.busschers.nl Ceranex bv Tel: 0168-359500 www.ceranex.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341-424533 www.jager-mrt.nl Jöst Nederland Tel: 0229-296922 www.joest.nl Koreman & zn.Handelsonderneming BV Tel: 043-3624040 www.lkoreman.nl KW Supply bv Tel: 010-4291380 www.kwsupply.com MultiNET International bv.

Tel: 0161-227226 www.multinet.nl TBK Equipment-TBK Group Tel: 0318-745740 www.tbkgroup.com TTCO bvba Tel: +32 487 716302 www.ttco.be

KABELPELMACHINES

METAALANALYSE

HANDMATIGE DEMONTAGE

Hameland Tel: 0544-395800 www.hameland.nl HEFTRUCKS

Cascade B.V. Tel: 036-5492905 www.cascorp.com J. Helmond Heftrucks Tel: 0345-511188 www.helmond-heftrucks.nl Jungheinrich Nederland BV Tel. 0172-44 67 89 www.jungheinrich.nl Motrac Intern Transport Tel: 088-7377800 www.motrac.nl Vorktrucks Holland Tel: 0528-271919 www.vorktrucks.nl ZHE Trading BV Tel: 0168-467467 www.zhe.nl HIJSBANDEN EN RONDSTROPPEN

Bronneberg Tel: 0492-59900 www.bronneberg.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl MATECH BV Tel: 0492-477488 www.matech.nl S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be KABELS

Interrec B.V. Tel: 0492-554199 www.vanhoutgroup.com KRT Gebr. Timmermans B.V Tel: 0165-317746 www.krt.nl

Bronneberg Tel: 0492-591900 www.bronneberg.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl M.C. TEC BV Tel: 0183-445050 www.mctec.nl MATECH BV Tel: 0492-477488 www.matech.nl VM ViSion XRF-LIBS-OES Tel. 032 37893602 www.vm-vision.eu XTAC Analytic Tel: 071-5317874 www.xtac.nl METAALPRIJZEN

Metal radar bv Tel: 054-1769000 www.metalradar.com

PAKKETTEREN

Geelhoed Metaalhandel Tel: 015–2730575 www.oudmetaalhandel.nl PERSEN

BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053-4300300 www.boarecycling.nl Bronneberg Tel: 0492-591900 www.bronneberg.nl Bulkid Tel: 0032-56715385 www.bulkid.be Lindemann Germany GmbH Tel: 06-53258228 www.lindemann-metalrecycling.com Machinefabriek van de Weert Helmond bv Tel: 0492-549455 www.vandeweert.nl Technischbureau D. van de Breuk Tel: 017 2492445 www.debreukbv.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be Valvan Baling systems nv Tel. +32(0)56-521380 www.valvan.com ZDAS a.s.

Tel: 0042-56664212 www.zdas.cz REPARATIE

BePe Contruction Tel: 040-2624427 www.bepecontruction.nl Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl Ditoil Tel: 040-2123324 www.ditoil.nl Hoogendoorn Containerbouw V.O.F Tel: 017-2415338 www.hccontainers.nl Van Kemenade Techniek Tel: 06-22941979 www.vankemtech.nl RST Tiel Tel: 0344-614683 www.rst-tiel.nl RSO Techno BV Tel: 0318-639303 www.rsotechno.nl SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu Troost Machinehandel BV Tel: 0186-651060 www.troostbv.com TTN Ederveen BV Tel: 0318-573783 www.ttnederveen.nl Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026-4790579 www.wynmalenhausmann.nl REVISIE

ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114-312826 www.arvi-demolitiontools.com

BePe Contruction Tel: 040-2624427 www.bepecontruction.nl BGS Gearservice Tel: 0342 – 820 212 www.gearboxservices.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053-4300300 www.boarecycling.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172-430181 www.eskens.com Lommers Machinery Parts 088-4567950 www.lmp-parts.nl Oil Support Nederland Tel: 0545- 274177 www.oilsupport.nl SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu Wynmalen & Hausmann BV (Liebherr) Tel: 026-4790579 www.wynmalenhausmann.nl SCHAREN/SNIJMACHINES

ARVI v.o.f. Technische Handelsonderneming en Consulting Tel: 0114-312826 www.arvi-demolitiontools.com Bronneberg Tel: 0492-591900 www.bronneberg.nl Bulkid Tel: 0032-56715385 www.bulkid.be Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl Dehaco BV Tel: 0252-417950 www.dehaco.nl Demarec Tel: 0485 442300 www.demarec.com Diacarb BV Tel: 010- 4599945 www.diacarb.nl Dynastart Tools Tel: 0342-473991 www.dynastarttools.nl Holmatro Industrial Equipment Tel: 0162-751500 www.holmatro.com Lindemann Germany GmbH Tel: 06-53258228 www.lindemann-metalrecycling.com MATECH BV Tel: 0492-477488 www.matech.nl Metso Minerals BV (Lindemann) Tel: 078-6186888 www.metsominerals.nl Oil Support Nederland Tel: 0545-274177 www.oilsupport.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be Rigter HandelsondernemingKinshofer Nederland Tel: 035-5310628 www.kinshofer.nl Rotar International BV Tel: 038-3855471 www.rotar.nl SAES International B.V. Tel. +31 (0)495 561929 www.demolitiontools.eu S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl Verachtert Nederland B.V. Tel: 073-6404111 www.veraned.nl Verhoeven Grondverzetmachines BV Tel: 0495-596666 www.verhoevenbv.com ZDAS a.s.

Tel: 0042-566642124 www.zdas.cz SHREDDERS

ABT Afvalbewerkingstechniek BV Tel: 074-2919161 www.afvalbewerkingstechniek.nl Balemaster Europe BV Tel: 045-5244343 www.balemaster.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053-4300300 www.boarecycling.nl

|

Bomiltech Recycling Systems Tel: 026-3218850 www.bomiltech.com Bronneberg Tel: 0492-591900 www.bronneberg.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl Dinnissen BV Tel: 077-4673555 www.dinnissen.nl Herwijnen Machinery B.V. Tel. +31 654320147 /www.herwijnenmachinery.nl Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341-424533 www.jager-mrt.nl Kuiken BV (Arjes shredders) Tel: 0527-636500 www.kuiken.nl KTK BV Tel: 0546-575400 www.ktk.nl Lindemann Germany GmbH Tel: 06-53258228 www.lindemann-metalrecycling.com Lumago BV Tel: 0547-275062 www.lumago.nl MATECH BV Tel: 0492-477488 www.matech.nl Mutsaerts International Tel: 073-7370152 www.mutsaerts.eu NRT Nido Recyclingtechniek Tel: 0548-374900 www.nrt.nl Recuperma BVBA Tel: 0032-11552010 www.recuperma.be RENTEC NV-Recycling Technology Tel: +32 51 46 75 51 www.rentec.be RSS Recycling Shredders & Solutions Tel: 06-17148677 www.recyclingshredders.eu Ruukki Benelux bv Tel: 0546-578535 www.ruukki-providerofsolutions.com S.G. Handel & Dienstverlening Tel: 06 522 33 831 www.sghandel-dienstverlening.nl Stoevelaar Recycling BV (T) +31 (0)529 40 81 70 www.stoevelaar-machinery.nl TraMat BV Tel: 0183-565333 www.tramat.nl TSKN, recyclingsapparatuur voor hout, kunststoffen, etc.

Tel: 0511-450956 www.tskn.nl Valvan Baling Systems NV Tel: +32 (0)56 521 590 www.valvan.com Veco Vos B.V. Tel: 035-5384545 www.vecoplan.nl Vermeer Benelux`s-Heer Arendskerke Tel: 0113-224141 www.vermeer-benelux.com Vink Aannemings­ maatschappij bv Tel: 0342-406406 www.vink.nl SMEERMIDDELEN

HL Eco Services Tel: 0548-612926 www.hlecoservices.nl SOFTWARE

ABP Dynamics Tel: 088-7077000 www.abpdynamics.nl AMCS Tel: 020-6005151 www.amcsgroup.com NewTon Software Nederland BV Tel: 0546-569192 www.newtonsoftware.nl Pieter Bas Automatisering Tel: 024-3585820 www.pieterbas.nl Recy Systems AG Tel: 0049-893271540 www.recy-systems.com SORTEERINSTALLATIES

BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053-4300300 www.boarecycling.nl Graaf Recycling Solutions Tel: 0596-654333 www.graaf.com

Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053-8507770 www.bussche/rs.nl Cela Machinerie Tel: 06 26883118 www.cela-machinerie.nl Ceranex bv Tel: 0168-359 500 www.ceranex.com Van Dommele Engineering nv Tel: +32 56 411 094 www.vandommele.be Duim techniek Tel: 0318-529638 www.duimtechniek.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172-430181 www.eskens.com Gems Waste Technology BV Tel: 0575-557177 www.gemswt.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341-424533 www.jager-mrt.nl Jöst Nederland Tel: 0229-296922 www.joest.com Koreman & zn.Handelsonderneming BV Tel: 043-624040 www.lkoreman.nl KW Supply bv Tel: 010-4291380 www.kwsupply.com MATEC massagoed techniek Tel: 033-4752653 www.matec.nl MultiNET International bv.

Tel: 0161-227226 www.multinet.nl Mutsaerts International Tel: 073-7370152 www.mutsaerts.eu Nihot Recycling Technology B.V. Tel: 020-5822030 www.nihot.nl Redox Waste Recycling B.V. Tel: 0543-551364 www.redox-wasterecycling.nl ReSteel International BV Tel: 0184-435441 www.resteel.nl Sandvik Benelux BV Tel: 010-2080208 www.processsystems.sandvik.com SMO bvba Tel: +32 92199385 www.flexiever.be Stoevelaar Recycling BV (T) +31 (0)529 40 81 70 www.stoevelaar-machinery.nl TBK EquipmentTBK Group Tel: 0318-745740 www.tbkgroup.com Tomra Sorting Tel: 040-2922622 www.bestsorting.com Veco Vos B.V. Tel: 035-5384545 www.vecoplan.nl STOFBEHEERSING

Atimo /Delfin vacuums (stofzuigers) Tel: +32 (0)9-2795551 www.atimo.be Aquaco bv Tel: 0481-377177 www.aquaco.nl BEEPRO BV Tel: 06-22935290 www.beepro-bv.com Dehaco Tel: 0252 -417950 www.dehaco.nl Duim techniek Tel: 0318-529638 www.duimtechniek.nl Dust Control Partners (DCP) BV Tel: 0318-745741 www.dustcontrolpartners.com Elka Air Tel: 0252-245478 www.elka-air.nl Perrot Ede Tel: 0318-636738 www.perrot.nl MB Dustcontrol Tel: 071-5610096 www.nevelkanon.nl www.rb-demolition.com Mesys BV Tel: 0316-248744 www.mesys.nl

RST Tel: 0344-614683 www.rst-tiel.nl TraMat BV Tel: 0183-565 333 www.TraMat.eu Transtech Ontstoffingstechniek Tel: 0182-379222 www.transtech.nl TBK Equipment-TBK Group Tel: 0318-745740 www.tbkgroup.com TTCO bvba Tel: +32 487 716302 www.ttco.be Typhoon Luchttechniek Tel: 013-5905878 www.typhoon.nl VDL Industrial Products bv Tel: 040-292 55 80 www.vdlindustrialproducts.com WAM Holland Bulk Handling Equipment BV Tel: 0174-521988 www.wamholland.nl STRALINGSDETECTIE

Applus RTD Tel: 010-7166342 www.applusrtd.com Aquaco B.V. Tel: 0481-377177 www.aquaco.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053-8507770 www.busschers.nl Dehaco BV Tel: 0252-417950 www.dehaco.nl M.C. TEC BV Tel: 0183-445050 www.mctec.nl MB Dustcontrol BV Tel: 070-3907577 www.mb-rental.nl www.rb-demolition.com Mutsaerts International Tel: 073-7370152 www.mutsaerts.eu Pojecto Tel: 0320-257805 www.projecto.nl Promis Electro-Optics B.V. Tel: 024-6488688 www.gotopeo.com RAD/COMM Europe Tel: +32 14-750213 www.radcommeurope.com STRATEC Services Tel: 030-6369592 www.stratecservices.nl TERREININRICHTING

Cover-All Benelux Tel: 0252-621296 www.coverallbenelux.nl IJsselbeton Tel: 0313-631441 www.ijsselbetonblokken.nl Jansen Betonwaren Tel: 0499-462897 www.legioblock.com NV Betonagglomeraten Gubbels Tel: 0032-89657885 www.masterbloc.be RvB Infra Harderwijk BV Tel.nr. 088-7868590 www.rvbinfra.nl Systeem Loodsen Bouw BV Tel: 010-5190666 www.systeemloodsenbouw.nl TRANSPORTBANDEN/ONDERDELEN

Airconveyors International BV Tel: 0152-546129 www.airconveyors.nl Bevako B.V. Tel: 015-3640518 www.bevako.nl BOA Recycling Equipment B.V. Tel: 053-4300300 www.boarecycling.nl Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053-8507770 www.busschers.nl Dust Control Partners (DCP)BV Tel: 0318-745741 www.dustcontrolpartners.com Geffen Products Tel: 0411-688571 www.geffenproducts.nl Van Gink Trading BV Tel: 0168-328030 www.nvangink.nl Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341-424533 www.jager-mrt.nl Metso Minerals BV (Lindemann) Tel: 078-6186888 www.metsominerals.nl

Noten BV Tel: 077-4759999 www.notentransportbanden.nl Promati sa/nv Tel: +32 10-848390 www.sgt-promati.com TBK Equipment-TBK Group Tel: 0318-745740 www.tbkgroup.com Tramat bv Tel: 0183-565333 www.tramat.eu TSN Tip Top Tel: 072-5764191 www.tsn.nl TTCO bvba Tel: +32 487-716302 www.ttco.be TRANSPORT EN LOGISTIEK

C. de Ruiter & Zonen B.V. Tel: 079-3316200 www.cderuiter.nl Nederland (deelmarkt Afvalstoffentransport) Tel: 079-3636149 www.tln.nl Vereniging Milieudefensie Tel: 020-5507300 www.milieudefensie.nl Gebr. Vermeer Transport 013-4670272 www.gebrvermeertransport.nl TRANSPORT (MATERIEEL) Bas Kooy Transport Tel: 0187-603610 www.baskooy.nl Van Zuidwijk Transportmaterieel Tel: 0900-7436392 www.zuidwijkcarosserieen.nl Transport Benny Nauta BV Tel: 058-2531540 www.bennynauta.nl Faber Transport Tel: 0515-433240 www.fabertechniek.nl Jan Snel Tel: 0348-479080 www.jansneltransport.nl MTS Uitslag Tel: 0529-426601 Sandstra Transport Tel: 0515-569366 www.sandstratransport.nl Van der Wal Transport Tel: 0513-672020 www.vdwaltransport.nl Gebr. Vermeer Transport 013-4670272 www.gebrvermeertransport.nl Vrieswijk Transport Tel: 0518-471494 www.vrieswijkminnertsga.nl UITZENDBUREAU’S

Babo Dienstverlening Tel: 06-10904382 www.babodienstverlening.nl

Interactief Tel: 010-447 90 64 www.interactief.com Van Koppen & Van Eijk Tel: 071-5280859 www.vkve.nl VLOEISTOFDICHT

RvB Vloeistofdicht Tel.nr. 088-7868590 www.rvbvloeistofdicht.nl VOLRUBBER BANDEN

CL Tyres Tel: 0032-89753443 www.cltyres.com WEEGAPPARATUUR

Busschers Staalwerken B.V. Tel: 053-8507770 www.busschers.nl BWT Weegtechniek Tel: 0411-677788 www.bwt-weegtechniek.nl Dennissen BV Tel: 077-4673555 www.dinnissen.nl Duim Techniek Tel: 0318 -529638 www.duimtechniek.nl Eskens Benelux BV Tel: 0172-430181 www.eskens.com Jager Meng- en Recyclingtechniek Tel: 0341-424533 www.jager-mrt.nl De Jong Weegsystemen en Milieusystemen Tel: 074-2428694 www.dj.nl Jöst Nederland Tel: 0229-296922 www.joest.nl Master Engineering B.V. Tel: 026-4721319 www.masterengineering.nl Mettler-Toledo BV Tel: 0344-638363 www.mt.com

De IJzerbak!

AANGEBODEN EN GEZOCHT Onderdelen, inkoop en vrijwaring, sleepdienst Autosloperij De Boerenwagen 06-53953994 info@boerenwagen.nl AANGEBODEN: Betonblokken! www.vankalsbeekbeton.nl Tel: 085 2736066 www.debetronvrouw.nl GEZOCHT: Wijma koopt uw overtollige machines en inventaris.

Tel: 06 53178159 E-mail: inkoop@freerk-wijma.nl

Nijhuis Engineering Tel: 0321-313968 www.nijhuisengineering.nl Pfister Weegtechniek B.V. Tel: 0162-430450 www.pfisterweegtechniek.nl RST Tiel Tel: 0344 -614683 www.rst-tiel.nl Senex Tel: +32 (0)56 32 06 68 Senex.be Smits & Co Weegbruggen BV Tel: 0575-561208 www.weegbruggen.nl TTCO bvba Tel: +32 487.71.63.02 Website: www.ttco.be AE Van de VlietWeighing Systems Tel: +32 14- 422524 www.aeweighingsystems.be Weighing & Inspection bvba Tel: +32 50710920 www.wibe.be Welvaarts B.V. Tel: 073-6927927 www.welvaarts.com ZEEFMACHINES

Herwijnen Machinery B.V. Tel. +31 654320147 www.pronar-recycling.nl Huber Industrieletechniek Tel: 040-2041840 www.huber-industrie.nl Keestrack Tel: +32 89-515851 www.keestrack.com Stoevelaar Recycling BV (T) +31 (0)529 40 81 70 www.stoevelaar-machinery.nl A.Tuytel Handelsonderneming bv Tel: 0184-694947 www.athandel.nl Zeefverhuur.nl Tel: 0499-395418 www.zeefverhuur.nl

AANGEBODEN: AKS BV voor al uw gebruikte overslagmachines! Bent u op zoek naar een goede gebruikte machine of grijper? Bel Paul: 06 82056471.

Of mail naar: info@aksbv.com.

Big bags nieuw/ gebruikt.

Tel: 06 51075693.

Mail: pwdroog@kpnmail.nl Diverse soorten afzetcontainers direct uit voorraad leverbaar! Zowel nieuwe als gebruikte. Interesse?

Neem gerust contact met ons op voor meer informatie.

SCHENKgroep Nijmegen tel: 024-3482593 mail: verkoop@schenkgroep.nl

De IJzerbak

✃

Geef hier uw gratis korte advertentie op voor uitgave 7 - 2025 Rubriek(en) (a.u.b. aankruisen). n Aangeboden n Gezocht

nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn Bedrijfsnaam

: ........................................................................................................................................

Contactpersoon : ........................................................................................................................................

Adres

: .............................................................................. Postcode: ......................................

Plaats

: ........................................................................................................................................

Telefoon

: ........................................................................................................................................

E-mail

: ........................................................................................................................................

Stuur dit formulier op naar Schroot! t.a.v. de redactie: Schoolstraat 6, 8603 XL Sneek.

Of mail de gegevens naar redactie@schrootkrant.nl.

23

Uw bedrijf onder de aandacht van alle metaalrecyclers in Nederland en België?

Schroot! biedt u het podium

Via onze diverse kanalen brengen wij uw bedrijf graag voor het voetlicht van de markt.

NIEUWSBRIEF

BEDRIJFSPROFIEL

Verschijn in onze maandelijkse nieuwsbrief met een banner of adver­ torial en bereik linea recta de mailboxen van de metaalrecycler. Ingebed in het laatste nieuws uit de branche, met volop aandacht voor uw boodschap.

Of krijg een plek op onze vernieuwde website met een bedrijfsprofiel bij het leveranciersoverzicht. Laagdrempelig bereikbaar en meteen aanklikbaar voor uw (potentiële) klanten en voorzien van uw logo, bedrijfsomschrijving, productfoto en de optie tot link naar uw bedrijfsfilm.

Of informeer naar onze andere promotiemogelijkheden, zoals exclusieve ­partnermailings, advertentiemogelijkheden of een banner op de homepage.

Neem vrijblijvend contact op met Willfred Wubs, Tel: 06-20479538 of via e-mail wilfred@addictivemedia.nl Kijk ook op onze website: schrootkrant.nl of scan de QR-code.