Schmieranschlüsse, normale Einbaulage Die Stirnplatten sowie die Wagengrundkörper verfügen über eine Vielzahl von Schmieranschlussmöglichkeiten. Es ist so möglich, die Schmierstoffversorgung des Führungswagens den konstruktiven Gegebenheiten optimal anzupassen. An jeden Anschluss kann entweder ein Schmiernippel eingeschraubt oder die Zentralschmierung angeschlossen werden. Standardmässig werden alle vier Laufbahnen durch einen Anschluss mit Schmierstoff versorgt.
Schmieranschlüsse getrennt für besondere Einbaulage Als Besonderheit bieten die SCHNEEBERGER-Systeme die Möglichkeit für bestimmte Einbaulagen die Schmierung der beiden Laufbahnseiten unabhängig voneinander zu gestalten (S32, S42). Dies erhöht die Schmiersicherheit der Führung und damit die Lebensdauer der Maschine. Lage der Schmieranschlüsse ist definiert mit Blickrichtung auf Anschlagseite R1 gemäss nebenstehenden Bildern.
Mittig links Mittig rechts Oben links Oben rechts Seitlich unten links Seitlich unten rechts Seitlich oben links Seitlich oben rechts Seitlich links Seitlich rechts
S10 + S12 + S13 + S20 + S22 + S23 mit Gewindestiften verschlossen S32 + S33 + S42 + S43 mit Gewindestiften verschlossen (nur bei MR möglich) Bei AMS mit Position des Anbaugehäuses P1: S10 + S12 + S13 mit Gewindestiften verschlossen Bei AMS mit Position des Anbaugehäuses P3: S20 + S22 + S23 mit Gewindestiften verschlossen