bauMAGAZIN Mai 2021

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TADANO DEMAG

4-Achser komplettiert Portfolio bis 100 Tonnen Einen 80­Tonner hatte es bei Demag schon einmal mit dem AC 80­2 gegeben. »Der weltweite Erfolg dieses Modells hat gezeigt, dass an einem Kran dieser Leistungsklasse grundsätzlich großes Interesse besteht. Das haben uns auch viele Kunden immer wieder bestätigt.

Deshalb haben wir uns entschlossen, unser Produktportfolio im Segment bis 100 t um den AC 80­4 zu erweitern«, sagt Michael Klein als verantwortlicher Produkt­Marketing­Manager. Dabei orientiert sich der Demag­Kran in Sachen Leistung nach oben und soll in vielen Bereichen selbst Vertreter der 90­t­Klasse übertreffen.

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er Demag AC 80-4 verfügt über einen 60 m langen Hauptausleger, der ihm bei einigen Konfigurationen gar die größte Hauptauslegerreichweite in der Klasse bis 120 t beschert.

An seine Traglast mit voll ausge-

fahrenem Ausleger soll im Segment bis 100 t bis zu einem Arbeitsradius von 30 m kein anderer Kran herankommen – bei einem Radius von 14 m hebt er rund 5,4 t. Und auch mit auf 50 m austeleskopiertem Hauptausle-

ger will er Maßstäbe setzen: Bei einem Radius von 10 m hebt er 9,7 t und damit laut Demag 2,2 t mehr als der stärkste Konkurrent. Auch in Sachen Stranglast soll dem AC 80-4 keiner etwas vormachen können, denn mit

Baustellenzufahrt entpuppt sich als Nadelöhr für All-Terrain-Kran Demag AC 160-5

FOTOBERG

Südeuropäische Metropolen sind bekannt für enge und verwinkelte Innenstädte. Was Touristen erfreut, kann sich bei Arbeitseinsätzen mit Groß­ gerät jedoch als beträchtliche Herausforderung erweisen – so wie beim Hub eines 7,2 t schweren Wärmetauschers im norditalienischen Turin. Hier war ein kompakter und dennoch leistungsstarker Kran gefragt. Der beauftragte Schwertransportspezialist Calabrese Autogru entschied sich deshalb für einen All­Terrain­Kran des Demag­Typs AC 160­5.

ereits die Zufahrt zur Baustelle gestaltete sich schwierig: Trotz Parkverbots standen dort mehrere Pkw, sodass die Durchfahrtsbreite nicht einmal 3 m betrug. Mit seiner

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Baubreite von 2,75 m und mit dem Geschick des Kranfahrers ließ sich der AC 160­5 durch die Fahrzeuge hindurch manövrieren. Dank des 68 m langen Teleskopauslegers war

er dann vor Ort in der Lage, den an­ stehenden Hub unverzüglich und oh­ ne Verlängerung durchzuführen. »Der Anbau einer Verlängerung wäre in der engen Straße mit einem gro­