InTrans
Jaargang 4 – editie 2 – februari 2004
InTrans Studievereniging Transito De EURban De opmerkelijkste Dhr. Scholten over Dit jaar toch echt Het kerstdiner commissie de nieuwe rol van naar China wetenswaardigheden het GHR Pagina 4 Pagina 1 Pagina 5 Pagina 2 Pagina 5 Van de redactie Sinds het begin dit jaar is er een nieuwe InTrans redactie geformeerd die het huidige bestuursjaars de InTrans zal verzorgen. De nieuwe redactie zal dit jaar bestaan uit; Remco van Staaijeren, Mirjam Vergunst en Geert Visser, alle drie master studenten van de Transport & Logistics. In verband met de redactie wissel is deze InTrans iets beperkter qua omvang dan jullie gewend zijn, maar des ondanks wensen we jullie veel leesplezier toe. De volgende InTrans zal meer van de bekende en zelfs vernieuwende items bevatten. Uiteraard bedanken we de oude redactie voor hun inzet en enthousiasme. De vernieuwde redactie
Van het Bestuur
Wetenswaardigheden Nee tegen tweede Gotthardtunnel In een referendum hebben de Zwitsers tegen de aanleg van een tweede tunnel onder de Gotthard gestemd. Het plan van een tweede tunnel maakte deel uit van een heel pakket aan maatregelen om beruchte knooppunten op de Zwitserse wegen op te lossen. Echter vrezen veel Zwitsers nog meer vrachtauto’s op de toch al drukke verbinding tussen Italië en Duitsland. De lange files met in de zomermaanden wachttijden oplopend tot meerdere uren zullen de komende jaren dus nog steeds aan beide kanten van de Gotthardtunnel waarneembaar zijn.
Waarde leden, "Zonder transport staat alles stil", is een vaak gehoorde kreet om aan te geven hoe dynamisch onze sector is. Toch krijg ik een compleet ander idee, als ik hier vanaf onze kamer richting de Van Brienenoordbrug staar. De middag van deze regenachtige winterdag loopt op z’n eind en een rij van flets rood licht markeert het wegdek van deze kruising met die andere transportroute, degene die onze stad groot heeft helpen maken. Op zich is deze vertoning niets nieuws zou je zeggen, dit werkt al jaren zo. Het nieuwe ligt echter in het feit dat wij het genot hebben tegenwoordig uit te kijken op de Van Brienenoordbrug. Vaste bezoekers van de bestuurskamer weten dat wij de skyline van Rotterdam in de gaten konden houden. Wegens een reorganisatie binnen het Hgebouw waren wij genoodzaakt te verhuizen. Na wat rondkijken zijn we terecht gekomen op H06-10. Een prachtige kamer voor onszelf met genoeg stoelen om leden die zin hebben in een bakje koffie te kunnen ontvangen.
De verbinding met Italië zorgde ook in het goederenvervoer per spoor voor belangrijk nieuws. Sinds januari 2004 rijdt European Rail Services (ERS) zelf haar treinen naar/van Italië. Voorheen verzorgde Railion (het voormalige NS Cargo) voor deze containertreinen de tractie. ERS is een joint venture van P&O Nedlloyd en Mearsk/Sealand. Vanaf april is ERS voornemens om ook haar overige grensoverschrijdende containertreinen van eigen tractie te gaan voorzien. Hierdoor raakt Railion één van haar grootste klanten kwijt. Misschien nog wel erger voor Railion is dat zij niet alleen een klant kwijt raakt, zij krijgt er ook een concurrent bij. Het containervervoer is goed voor 55% van het goederenvervoer per spoor. Naast het rijden van de eigen containertreinen van ERS gaat zei zich ook richten op het achterlandvervoer van de overige containerrederijen. Op het gebied van het containervervoer per spoor is dus een aardige concurrentiestrijd op komst tussen Railion en ERS.
Dat naast een hoge mate van cafeïneconsumptie de kamer ook gebruikt wordt voor activiteiten waar deze kamer voor bedoeld is, getuigen de komende activiteiten van. Naast zelf georganiseerde activiteiten mogen wij ook profiteren van activiteiten van onze zusterverenigingen uit den lande. Wij zien uit naar een hoge opkomst. Als einde zou ik graag willen afsluiten in de eerste InTrans van 2004 om de wens uit te spreken dat het weer net zo’n spectaculair jaar wordt als voorgaand. Tevens wil ik de nieuwe redactie veel succes wensen met hun missie een prachtige InTrans te verzorgen, waarvan het eerste succesvolle reeds voor u ligt. Christian de Bruijn InTrans
Voorzitter 1