NAS CASOPIS 401/28.1. 2013
28. januar 2013 elektronski naslov: nascasopis@zavod-cankar.si
Občina
Vrhnika
Vrhniška železniška postaja ob Jelovškovi
CMYK
5
informacijah je Železniški muzej iz Ljubljane pripravljen na Vrhniki razstaviti parno lokomotivo podobno tisti, ki je dejansko vozila na progi Vrhnika – Ljubljana. Postavitev parne lokomotive v bližino železniške postaje bi likovno in vsebinsko zaokrožilo celotno podobo območja. Nastala bi točka, vredna ogleda, privlačna za družine z otroki, ki bi nakup na tržnici združili z ogledom železniškega kotička in okrepčilom v nekdanji postaji. Tu bo tudi parkirišče. Ob železniški postaji bi lahko predstavili vrhniško novejšo zgodovino, saj je povezana tudi z železnico, zgrajeno konec 19. stoletja. Po dograditvi južne železnice 1857, ki je Vrhniko obšla, ta ni bila več udeležena v tranzitu blaga
in je s tem izgubila osnovno gospodarsko dejavnost, ki je bila odločilna za njen nastanek in razvoj. Iz krize si je Vrhnika počasi pomagala z novimi gospodarskimi panogami. Nastale so žganjarne, pivovarna, tovarna konzerv. Naraščala je vloga gozda in predelava lesa. Zgradili so opekarne, parketarno, usnjarne. Razvoj industrije je terjal boljše zveze z Ljubljano. Ta je leta 1895 doživela hud potres in je potrebovala vrhniško opeko, les in kamen. Leta 1899 je bila zgrajena lokalna železnica Ljubljana – Vrhnika. Razprave in načrtovanje te proge do Idrije in prek Mosta na Soči do Čedada je leta 1914 prekinila prva svetovna vojna. Podaljšek proge do mesta, ki je omogočil lažji prevoz zaposlenih v Ljubljano in predvsem številnim dijakom in študentom obisk srednjih in visokih šol v glavnem mestu, pa so gradili leta 1934, že v letih splošne gospodarske krize. Mnogo Vrhničanov je pri gradnji dobilo delo. Med drugo svetovno vojno, ko je bil porušen borovniški viadukt, je promet proti Italiji potekal po vrhniški progi in od Vrhnike s kamioni in vozovi do Logatca ali Postojne. Zgodilo pa se je, da je tudi vrhniški vlak zavozil na mino… Po vojni je bila železnica edina redna prometna povezava z Ljubljano. Vagoni, nekaj časa tudi živinski, ker ni bilo potniških, so bili vsak dan prenatrpani... Take in še druge zgodbe iz našega kraja nam pripoveduje železniška postaja. V Muzejskem društvu hranimo plaketo, delo vrhniškega podobarja Ivana Buha, ki so jo januarja 1936 Vrhničani izročili tedanjemu županu Stanku Hočevarju v zahvalo, da jim je omogočil delo. Zanimiva je upodobitev Vrhnike na njej. Gre za pogled z nove postaje proti Robovi cesti in Sv. Trojici, v ospredju pa sta oba nova postajna objekta. Najbrž gre za zahvalo za delo na podaljšku železniške proge. Muzejsko društvo Vrhnika
S tem doplačilom se bo namreč v teku let odplačeval investirani kapital, kajti po posebni odredbi kr. Banske uprave se občinske doklade za ta račun ne bodo smele nikdar dvigniti. S tem velevažnim dovoljenjem je bila finančna stran formalno rešena. Potrebno posojilo je V nedeljo je bilo na slovesen način otvorjeno novo postajališče v sredini trga. najela občinska uprava pri Vrhniški občinski Vsa Vrhnika je bila okrašena z državnimi zastavami, posebno lepo pa nova po- hranilnici, ta pa zaradi pomanjkanja likvidnestajališče. Na pročelju sta viseli sliki Nj. Vel. Kralja Petra II. in blagopokojnega ga denarja pri PZ v Ljubljani. Še sto zaprek je Viteškega kralja. Slednja ovita v črnino in s trnjevim vencem. Zanimiva je bila bilo treba odstraniti in tako se je gradnja proge tudi slika, ki združuje več fotografij, predstavljajočih različne faze gradnje. Pri in postajališča začela šele 10. oktobra lani. Ob obeh vhodih sta stala visoka slavoloka. Tak slavolok je stal tudi pri uvozu proge nenavadno ugodnem vremenu pa je bila vsa na novi peron. Vhod je bil zaprt z vrvico, okrašeno z zastavicami. Vrv je pretrgal gradnja točno v 11 tednih gotova. Občina je gradila vse v lastni režiji in je zaposlila skupno vlak, ko je privozil na novo postajališče. ves čas 137 delavcev, ki so prejeli za različne Prvi je privozil na Vrhniko drugi popoldanski bivalstvu, posebno pa delavcem in dijakom, mezde in dela 54 000 Din. Mnogo podpore je vlak ob 14:30, ki mu je bil priklopljen tudi sa- ki se vozijo dnevno v Ljubljano, drugič pa dati bilo županstvo deležno od gradbenega oddellonski voz železniške direkcije. Lokomotiva je možnost zaslužka brezposelnim delavcem. ka železniške direkcije. Prav posebna pohvala bila vsa v zelenju, smrečicah in zastavicah. V Pri tem delu ga je na vso moč podpiral takrat- pa gre direktorju g. Cugmusu, ki je težavno sredi je imela velik, zelo pomemben napis: Brez ni žel. Direktor g. inž. Klodič, ki je z osebno delo ves čas neumorno podpiral, in dal zaradi volje ni napredka! Ko je pretrgala vrv, je zače- intervencijo v Beogradu izposloval, da je ge- formalnih zaprek naposled na lastno odgola velikanska množica, zbrana na novem kolo- neralna direkcija dovolila v korist vrhniške vornost dovoljenje za otvoritev. Z željo da bo dvoru, navdušeno pozdravljati goste in prvi občine pobiranje 1 Din kot doplačilo vsakega ta velika pridobitev prinesla Vrhniki mnogo vlak. Iz salonskega voza so izstopili zastopnik voznega listka do ali od novega postajališča. koristi in prošnjo, da g. dekan blagoslovi novo kr. Banske uprave sreski načelnik g. Znidarčič s soprogo, pomočnik žel. Direktorja g. dr. Fatur, bivši direktor g. inž. Klodič, načelnik prometnega oddelka g. Ivan Deržič, šef sekcije svetnik inž. Leben, namestnik načelnika gradbenega oddelka g. inž. Petržela, geometra gg. Kumer in Fatur, vrhniški župan g. mr. Hočevar v spremstvu podžupana g. Verbiča in predsednika vrhniške Občinske hranilnice g. Birtiča. Na peronu je poleg velikanske množice Vrhničanov pričakoval prvi vlak ves občinski odbor, zastopniki vseh vrhniških uradov in cerkveni predstojniki kons. Svetnik dekan g. Kete. Na govorniški oder je stopil župan g. mr. Hočevar in radostno pozdrvail slovesni trenutek, ko je privozil vrhniški vlak po 35 letih vožnje na oddaljeni dosedanji kolodvor, tokrat prvič v središče trga. S tem v zvezi je pozdravil po imenih vse došle goste in točno opisal zgodovino tega dela. Že 6. Septembra 1932 je pokrenil misel, da bi se zgradil 670 metrov dolg podaljšek proge od oddaljenega kolodvora v središče trga poleg gasilnega doma. Pri tem sta ga vodili dve smernici: pri- Odprtje železniške postaje v središču Vrhnike. Skrajno levo je železniška postaja, desno lokomotibližati kolodvor za 1,5 km in s tem ustreči pre- va, zgoraj na sredini pa se lepo vidi tudi gasilski dom.
postajališče je g. župan zaključil voj govor. Po blagoslovitvi je govoril zastopnik žel. Direkcije g. dr. Fatur in izjavil, da je proga za redni promet otvorjena. Nazdravil je Nj. Vel. kralju. Pevci so zapeli himno in nato so se podali vsi gostje, zastopniki uradov in ves občinski odbor v gostilno »Mantovo«, kjer je bila prirejena zakuska. Župan g. mr. Hočevar je ponovno pozdravil zbrane in poudaril, da so Vrhničani po ravno dveh letih spet enkrat zbrani v tej dvorani. Takrat so slavili ustanovitev davčne uprave na Vrhniki, danes pa drugo važno in zgodovinsko pridobitev. Zahvalil se je vsem, ki so na katerikoli način doprinesli k uresničenju njegovega hotenja, da koristi ljubljeni Vrhniki. Važnost nove pridobitve so v daljših govorih poudarjali zastopnik bana sreski načelnik g. Žnidarčič, g. Lenarčič, načelnik g. Deržič, direktor g. inž. Klodič, predstojnik sreskega sodišča g. dr. Leitgeb, šolski upravitelj g. Pavletič, predsednik Občinske hranilnice g. Birtič, oskrbnik trga g. Opeka, učitelj g. Vuk in še drugi. Vsi so se zahvaljevali vrhniškemu županu, brez katerega brez katerega bi se to delo nikdar ne izvršilo. Župan g. Hočevar je poudarjal posebno zaslugo bivšega žele. Direktorja g. inž. Klodiča, kateremu v čast je imenoval občinski odbor cesto (sedanja Jelovškova – op. Gašper Tominc), ki pelje mimo nove postaje »Klodičevo cesto«. V posebnem nagovoru je nazdravil tudi uradništvu občinskega urada, posebno tajnici gdč. Škvarčevi in g. Široku, ki sta bila ves čas napornega dela županova desna roka. Ob slovesu se je zahvalil za vse prelepe besede, ki so bile naslovljene Vrhniki in njemu in izrazil vso svojo srečo, ker so priznanje, ki se tičejo županove osebe, dokaz, da vrši svojo dolžnost kot Vrhničan, posebno pa kot predsednik občine v polni meri Njegova ljubezen in sposobnost bosta tudi dalje posvečeni napredku Vrhnike in njene lepe okolice. Župan je drage goste spremil na postajališče, kjer se je zbralo k odhodu vlaka spet polno ljudi. V Mantovi so sledili še govori in veselo razpoloženje. Vsa Vrhnika se je zavedala velikega dne in županovega gesla: »Brez volje ni napredka!«. Jutro, 9. Januar 1935, str. 4.
Kot obiskovalci, popotniki, turisti vemo, da nas še posebej privlačijo kraji in dežele katerih prebivalci skrbno ohranjajo naravne in ustvarjene lepote, dediščino dežele in naroda. V Muzejskem društvu Vrhnika, ki v temeljih odkriva, raziskuje, vrednoti in za nas in zanamce ohranja zapuščino prednikov, z veseljem spremljamo skrbno izvedene obnove vrhniških hiš v zadnjem času.
Železniška postaja stoji desno od gasilskega doma. Na desni strani postaje so naslikane tudi nekdanje javne sanitarije.
130 let stara Baliževa hiša je bila takorekoč predvidena za rušenje, danes pa je v njej – po najsodobnejših nizkoenergetskih standardih urejen vrtec Komarček. Ob Tržaški cesti poleg stoji prav tako vzorno obnovljen Dom Krajanov v nekdanjem Sokolskem domu (zgrajen kot Baliževo gospodarsko poslopje okrog leta 1883), sledi obnovljena Kunstljeva vila pa Lenarčičeva domačija. Z vsako od teh stavb je ohranjen del vrhniške stoletne zgodovine. Mlajši, a pomemben, je majhen pritličen postajni objekt pravokotnega tlorisa, z dvema prostoroma in simetrično dvokapno streho ob Jelovškovi cesti na Vrhniki, ki je voden v registru Zavoda za varstvo kulturne dediščine kot stavbna dediščina z imenom »Vrhnika-Želez-
niška postaja mesto«. Postajališče je bilo zgrajeno leta 1934, ko so s stare postaje Vrhnika podaljšali progo za 665 m bližje centru kraja (danes je ta opuščeni krak železniške proge priljubljena kolesarska in sprehajalna pot). V neposredni bližini postajališča je stalo tudi poslopje z javnimi stranišči (odstranjeno v zadnjih letih).Objekt je opuščen, nevarovan in razpada. V silvestrski noči 2012-2013 je odvržena petarda vžgala ostrešje stavbe, ki je deloma pogorelo. Glede na dejstvo, da se v neposredni bližini nekdanjega postajališča Vrhnika – trg načrtuje nova tržnica, smo prepričani, da se bo stavbo vklopilo v celotno ureditev z novo vsebino, ki bo dodaten »magnet« za obiskovalce tržnice in turiste. Po
Praznik Vrhnike
Otvoritev novega postajališča
5