République Tunisienne Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique Ecole polytechnique Privé IBN KHALDOUN
MÉMOIRE D’ARCHITECTURE
EN QUÊTE DE L'ESPRIT D'UN LIEU : Vers une nouvelle lecture durable, participative et intelligente du littoral de la Goulette
Elaboré par : Sarah JOUBALI Sous la direction de : M. Samy ATEB (Architecte) et M. Amine BELLALOUNA (Architecte-Urbaniste)
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Session Octobre 2020
République Tunisienne Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique Ecole polytechnique Privée IBN KHALDOUN
MÉMOIRE D’ARCHITECTURE
EN QUÊTE DE L'ESPRIT D'UN LIEU : Vers une nouvelle lecture durable, participative et intelligente du littoral de la Goulette
Elaboré par : Sarah JOUBALI Sous la direction de : M. Samy ATEB (Architecte) et M. Amine BELLALOUNA (Architecte-Urbaniste)
Session Octobre 2020 Page
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Au goulettois, En particulier Ă mes grands-parents, Et
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Remerciements : Le Mémoire est un moment riche en expériences, en découvertes mais aussi en rencontres. Ce volume serait incomplet sans les remerciements adressés aux personnes qui ont de multiples façons rendu sa réalisation possible : J’adresse tout d’abord mes plus sincères et chaleureux remerciements à messieurs Samy ATEB et Amine BELLALOUNA, mes directeurs de mémoire, pour m'avoir suivie, encouragée et guidée tout au long de cet année. Leurs remarques toujours avisées et constructives ont grandement contribué à l’aboutissement de ce travail. Grâce à nos échanges j'ai appris combien toute recherche devait être rigoureuse, originale et engagée. Un grand merci aussi à mes chers amis, qui m’ont soutenue et toujours encouragée, eux, qui ont su patienter, s’impatienter et animer des années parfois trop studieuses. De leurs enthousiasmes et de leurs complicités, ce travail a pu s'enrichir et mon quotidien s'ensoleiller. A mes plus proches, à ma famille et spécialement à mes parents et ma très chère mamie, je souhaite adresser des remerciements particuliers pour leur indéfectible et inestimable soutien, leurs constants encouragements, leur regard juste et porteur sur la vie et l'ouverture intellectuelle et sensible au monde qu’ils m’ont toujours offerts.
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Sommaire
INTRODUCTION: ......................................................................................... 9 PROBLEMATIQUE: ................................................................................... 11 METHODOLOGIE D'APPROCHE : ........................................................ 13
PARTIE 1 : EN QUETE DE RECONCILIATION ................................... 15 CHAPITRE I. HABITER LE LITTORAL ; ENJEUX ET MOYENS D’ACTION ..................................................................................................... 16 1.
INTRODUCTION : ....................................................................................................... 17
2.
LE LITTORAL COMME ETANT UN ENJEU TERRITORIAL : ............................................. 17
3.
AU CŒUR D’IMPORTANTS ENJEUX DURABLES DU XXIE SIECLE : ............................... 20
4.
LES APPROCHES STRATEGIQUES DE LA GESTION ET DU DEVELOPPEMENT URBAIN DES
VILLES COTIERES
5.
: ............................................................................................................ 21
CONCLUSION ET POSITIONNEMENT : ......................................................................... 23
CHAPITRE II. AU CŒUR DE LA SMART CITY .................................. 26 1.
INTRODUCTION : ....................................................................................................... 27
2.
ENJEUX URBAINS D'AUJOURD'HUI ET SMART SOLUTIONS : ........................................ 27
3.
QUI DIT SMART VILLE DIT VILLE DURABLE : ............................................................. 29
4.
SMART CITY ; VERS UNE VILLE COLLABORATIVE ET CREATIVE : ............................... 31
5.
CONCLUSION ET POSITIONNEMENT : ......................................................................... 32
CHAPITRE III. VERS UNE CITOYENNETE PARTICIPATIVE ........ 33 1.
INTRODUCTION : ....................................................................................................... 34
2.
QUAND L'URBANISME DEVIENT PARTICIPATIF : ......................................................... 34 Page
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3.
LA MAISON CITOYENNE COMME FACTEUR D’INNOVATION SOCIALE :........................ 36
4.
LE DIGITAL ; UNE PLATEFORME POUR LA CITOYENNETE PARTICIPATIVE : ................. 39
5.
CONCLUSION ET POSITIONNEMENT : ......................................................................... 40
PARTIE 2 : LA GOULETTE DEVOILEE ; UNE VILLE ENTRE TERRE ET MER ......................................................................................................... 41 CHAPITRE I. MEMOIRE DU LIEU, LIEU DE MEMOIRE ................. 42 1.
PRESENTATION GENERALE DE LA ZONE D’ETUDE : ................................................... 43
2.
CULTURES ET SEDIMENTATIONS HISTORIQUES DE LA GOULETTE .............................. 46
3.
LA MEMOIRE COLLECTIVE DU LIEU : ......................................................................... 56
4.
CONCLUSION ............................................................................................................ 62
CHAPITRE II. ANALYSE URBAINE, ENTRE CONTRAINTES ET ATOUTS......................................................................................................... 65 1.
INTRODUCTION ......................................................................................................... 66
2.
ÉTAT DES LIEUX ET ANALYSE TYPO-MORPHOLOGIQUE : ........................................... 66
3.
LECTURE SEQUENTIELLES :....................................................................................... 72
4.
CIRCULATION ET REPERAGE DES FLUX : ................................................................... 77
5.
L’APPROPRIATION ET LA PRATIQUE DE L’ESPACE URBAIN : ...................................... 79
5.1.
ZONE D’ETUDE A : ................................................................................................ 80
5.2.
ZONE D’ETUDE B : ................................................................................................ 81
5.2.1.
LE MARCHE MUNICIPAL : .................................................................................. 81
5.2.2.
EL BRATEL : ..................................................................................................... 82
5.2.3.
L’AVENUE ROOSEVELT : .............................................................................. 83
5.2.4.
LES RUELLES : .................................................................................................. 84
5.3.
ZONE C : ............................................................................................................... 85
5.3.1.
LA CORNICHE : ................................................................................................. 85
5.3.2.
LE CANAL : ....................................................................................................... 87
6. 6.1.
ESSAI D’ENQUETE AUPRES DES USAGERS DE L’ESPACE : ........................................... 88 LE QUESTIONNAIRE PROPOSE : .............................................................................. 88 Page
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6.2.
RESULTAT : .......................................................................................................... 91
6.3.
CONCLUSION ET INTERPRETATIONS : .................................................................... 99
7.
DIAGNOSTIQUE ET LECTURE CRITIQUE : ................................................................. 101
8.
CONCLUSION : ........................................................................................................ 103
CHAPITRE III. ETUDE D’EXEMPLES REFERENTIELS ................. 105 1.
INTRODUCTION : ..................................................................................................... 106
2.
LA PROMENADE MARITIME DE LA PLAGE DE PONIENTE, BENIDORM, ESPAGNE ...... 107
3.
RENOVATION URBAINE DE LA MEDINA DE TUNIS : ................................................. 111
4.
LE DEVELOPPEMENT DURABLE DU FRONT DE PUDONG A SHANGHAI : ................... 116
5.
PROJET D'AMELIORATION DU SENTIER DE SANTA MONICA NORTH BEACH, EN
CALIFORNIE, ETATS UNIS ............................................................................................... 122 6.
VISITE CULTURELLE ET ECOLOGIQUE A KAOHSIUNG, TAIWAN : ............................ 128
7.
CONCLUSION .......................................................................................................... 136
PARTIE 3 : VERS UNE REAPPROPRIATION CITOYENNE DE LA VILLE DE LA GOULETTE ...................................................................... 138 CHAPITRE I. CHOIX DIRECTEURS DE L'INTERVENTION ......... 139 1.
JUSTIFICATION DU CHOIX DE LA ZONE D’ETUDES: ................................................... 140
2.
STRUCTURE D’INTERVENTION ET GENESE DU PROJET : ........................................... 142
....................................................................................................................................... 144
CHAPITRE 2 : INTENTIONS ET PROGRAMMATION..................... 150 1.
PROGRAMME QUALITATIF :..................................................................................... 151
2.
PROGRAMME QUANTITATIF : .................................................................................. 154
CHAPITRE 3 : ESQUISSES ET MATERIALISATION DU PROJET 157 1.
LA REAFFECTATION ET LA RECONVERSION DU FORT DE LA KARRAKA : .................. 158 Page
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1.1.
RELEVE DE L’EXISTANT : .................................................................................... 159
1.2.
ESQUISSES ET PREMIERES INTENTIONS :.............................................................. 160
1.3.
PIECES GRAPHIQUES ET PRODUIT FINAL : ............................................................ 161
2.
LE REAMENAGENT DE LA PLACE D’EL BRATEL : ..................................................... 163
2.1.
RELEVE DE L’EXISTANT : .................................................................................... 163
2.2.
ESQUISSES ET PREMIERES INTENTIONS ................................................................ 163
2.3.
PIECES GRAPHIQUES ET PRODUIT FINAL : ............................................................ 164
3.
LE REAMENAGENT D’UNE PARTIE DU CANAL ET LA CONCEPTION DE LA MAISON DES
DECISIONS : ..................................................................................................................... 166
3.1.
RELEVE DE L’EXISTANT : .................................................................................... 166
3.2.
ESQUISSES ET PREMIERES INTENTIONS : .............................................................. 166
3.3.
PIECES GRAPHIQUES ET PRODUIT FINAL : ........................................................... 167
CONCLUSION GENERALE .................................................................... 170 BIBLIOGRAPHIE :.................................................................................... 171 TABLE DES FIGURES : ........................................................................... 175 TABLE DES MATIERES : ........................................................................ 184
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Introduction:
« Comme un morceau d'architecture, la ville est une construction dans l'espace, mais sur une vaste échelle et il faut de longues périodes de temps pour la percevoir. La composition urbaine est donc un art utilisant le temps, mais il est rare qu'on puisse y employer les séquences contrôlées et limitées des autres arts basés sur le temps, telle la musique1 ». Suite aux évolutions spatiales éminentes, les villes d’aujourd’hui se trouvent confrontées à plusieurs défis à relever en ce qui concerne les stratégies de densification urbaine et de bonne gestion du sol, créant ainsi des villes figées, avec un zonage rigoureux, une vocation bien définie et des réglementations contraignantes. D’autre part, l’architecte Wang SHU atteste que « nos diverses cultures régionales sont remplacées par un magma uniformisé, dans lequel nous risquons de perdre notre âme2 ». Ce type d’organisation ne répond aucunement aux exigences de son contexte engendrant comme conséquence, non seulement la perte d’identité du lieu, mais aussi un phénomène d'étalement urbain non réfléchi et une extension peu maîtrisée des villes. « La ville n'est pas un objet figé. C'est un corps en perpétuel mouvement, en perpétuel changement3 ». En effet, considérée comme une œuvre d’art sociale, elle se transforme, se renouvelle et se développe, à travers le temps, tout en évoluant suivant les activités et les besoins de ses habitants. Son image se doit donc de refléter la matérialisation de son histoire, sa culture, sa politique ainsi que son économie. Nous estimons que ceci n’est pas toujours appliqué en particulier en Tunisie où « les dégâts de la densification et de la mauvaise gestion urbaine sont aujourd'hui visibles dans toutes les villes du pays4 ».
Kevin LYNCH, L’image de la cité, Ed .Dunod, Paris, 1998, p.1. Wang SHU, Interview pour le magazine ici et d'ailleurs, [en ligne], disponible sur : https://www.lemoniteur.fr/article/wang-shu-j-utilise-des-materiaux-traditionnels-couples-a-des-procedes-constructifsmodernes.1919819, (Consulté le 12/02/2020). 3 Quartier disparu, Mémoires des Montréalais, Exposition-documentaire du Centre d’histoire de Montréal, [en ligne], disponible sur : https://ville.montreal.qc.ca/memoiresdesmontrealais/quartiers-disparus, (Consulté le 18/02/2020). 4 Chokri GHARBI, La Presse de Tunisie, Nos villes sont-elles des camisoles en béton ?, [en ligne], disponible sur : https://www.turess.com/fr/lapresse/, (Consulté le 18/02/2020). 1 2
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Aujourd'hui, les villes tunisiennes suscitent un intérêt majeur et constituent un enjeu fondamental du XXIe siècle. En outre, elles se retrouvent confrontées à plusieurs problématiques ayant pris de l'ampleur au cours de ces dernières années, défigurant sur son passage le paysage urbain et agressant le patrimoine historique, culturel et architectural des villes. C'est dans cette perspective que ce mémoire s'interroge avec une intention focalisée plus précisément sur la ville de la Goulette qui aujourd‘hui, « [...] souffre, depuis les années soixante-dix d'une urbanisation empirique et déstructurée5 » et qui, au fil des années qui passent, ne cesse de se détériorer, perdant de son cachet ainsi que son identité.
5
Moncef SOUISSI, Moncef BARHOUMI, La Goulette et son port : aménagement et reconstitution d'un élément urbain, Thèse de doctorat en architecture, 1991, p.26. Page
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Problématique:
La Goulette (Halk El Oued), antichambre de Tunis, et banlieue de Carthage est située au Nord-est de la Tunisie. Elle accueille le principal port de Tunis et constitue sa façade sur le littoral de la Méditerranée. Connue pour son littoral côtier qui s’étale sur une longueur de 2,5 km, elle offre une promenade d’exception au bord de la mer. Ce havre de paix, lieu autrefois magique, était réputé par la diversité de ses traditions et ses rituels, son savoir-faire et son brassage culturel, où se côtoyaient toutes les cultures de la Méditerranée dans une familiarité bienveillante. Comment se présente cette fabrique spatiale aujourd’hui ? De nos jours, ce lieu de coexistence, d’harmonie et de citoyenneté prononcée se trouve en déclin et la notion d’appartenance, de communauté et d’entraide se meurent lentement cédant la place à la densification urbaine parfois incontrôlée, accompagnée d’une dégradation culturelle, sociale et économique. Ceci se remarque par les différents problèmes existants tels que le délabrement des monuments historiques qui se trouvent parfois squattées, les commerces anarchiques qui y sont accolés, l’insalubrité, ainsi que la perte d’identité et de notion de citoyenneté, observée à travers l’anarchie des façades hétéroclites qui rompent brutalement avec l’identité du lieu. Comment pouvons-nous revaloriser de manière effective et raisonnée la notion de citoyenneté et de mémoire collective du lieu sans pour autant négliger l’évolution du mode de vie ? Parallèlement, nous remarquons un état d’inconscience vis-à-vis de la richesse paysagère qui se traduit par la discontinuité du littoral, créant ainsi une flagrante rupture entre l’urbanisation et la mer, qui est considérée comme un maillon fort de la ville. Quelle stratégie faut-il alors employer pour renforcer le lien avec la mer et garantir une mobilité urbaine douce et fluide ?
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Peut-être faut-il mentionner que, face à des phénomènes urbains similaires, plusieurs villes dans le monde se sont lancées dans une démarche de Smart City qui, ces dernières années, a pris de l’ampleur grâce à ses capacités à développer des services urbains aptes à répondre aux attentes et besoins des acteurs de la ville. Toutefois, appliquer certains principes de la Smart City à la fabrique spatiale de la Goulette, peuvent-ils être la réponse adéquate pour sa revitalisation et la perduration de sa mémoire collective et culturelle ?
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Méthodologie d'approche :
Afin de mieux comprendre la ville de la Goulette et dans le but de répondre au mieux aux questions que nous nous sommes posées dans notre problématique; nous avons adopté une démarche inductive structurée sur trois parties et est suivie comme suite : Dans la première partie qui consistera en la méthode historique et la consultation de revue de littérature, nous commençant par la recherche de manières judicieuses d'intervention sur le littoral. Il s'agit de la fondation d'une base théorique fondée sur l'étude des différentes stratégies employées pour la préservation et la mise en valeur de ce dernier. Puis, nous décortiquons la notion de Smart City ainsi que celle de la citoyenneté participative, afin de définir et comprendre les différentes approches employés et qui vont par la suite nous servir d’outil et de méthode dans la réponse à notre problématique. La deuxième partie intitulée « Analyse urbaine, entre contraintes et atouts » présente différentes lectures complémentaires ; historique, urbaine et sociale de la ville de la Goulette qui nous permettront par la suite de mener à bout notre quête de mieux la comprendre et à déceler les problèmes urbains et sociaux. Pour cela, nous opérerons dans un premier temps, à travers une lecture rétrospective des différentes cultures et sédimentations historiques de la Goulette, basée sur des documents, des photos, des livres etc. qui nous permettrons de saisir l'évolution historique de cette dernière. Tout au long de cette étude, nous constatons la valeur et les richesses matérielles et immatérielles de la Goulette, faisant d’elle : un lieu de mémoire, de culture de tolérance et de cohésion. C'est ce que nous appellerons « Mémoire du lieu, lieu de mémoire ». Puis dans un deuxième temps, intitulé « analyse urbaine, entre contraintes et atouts », nous commencerons par effectuer un état des lieux ainsi qu’une analyse typo-morphologique de la ville de la Goulette, puis en se basons sur différentes lectures urbaines, nous réaliserons une analyse urbaine traitée d'une manière assez sensible composée d’un côté, d’enquêtes auprès des usagers pour essayer de cerner les modalités d'usage de l'espace urbain, de savoir leurs opinons ainsi que leur vision par rapport à la ville, et d’un autre côté, de plusieurs observations in situ où nous essayons d'identifier et de repérer l’appropriation et la pratique de l’espace urbain.
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Tout le long de ces différentes lectures urbaines, un grand nombre d'anomalies et d’aversions urbaines, architecturales et sociales, seront soulevées et feront l'objet de notre intervention au cours de ce mémoire. Outre ces lectures urbaines, une étude référentielle et analytique de projets portant sur différentes concepts et manières avec lesquelles ils répondent à des problématiques similaires au nôtres nous aidera à développer une réflexion d'intervention. Dans la troisième partie cette recherche est synthétisée, par une traduction architecturale et urbaine sous forme d’une maison citoyenne qui s'articule autour d'une promenade structurée de manière à favoriser la mixité sociale, elle est ponctuée d’évènements et d’installations permanentes et éphémères et renoue le lien entre habitant, mer et patrimoine tout en tenant compte du changement climatique et en préservant la biodiversité du lieu. Elle offre des activités diverses qui intègrent une piste cyclable et de la végétation.
La ville de la Goulette comme cas d’étude
Vision rétrospective
Etat d'aversion
Citoyenneté participative
Notion de Smart city
Le Littoral
Utilisé comme Outil
Etat des lieux et diagnostique
Parcours
Utilisé comme méthode
-Mise en valeur -Requalification -Régénération -Reconversion -Revitalisation
Ville attractive, durable, participative et intelligente
Figure 1 : Schéma méthodologique synthèse, Source : Auteur
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PARTIE 1 En quête de réconciliation
Figure 2 : Collage personnel
« [...] C’est en effet en assurant la continuité entre le passé et le présent que nous aurons les meilleures chances de façonner l’avenir. La mémoire est un facteur essentiel de la créativité de l’homme 6 ».
6
Federico MAYOR, 1994 cité in Audrerie, Ed. Souchier, Volar, 1998, p.5. Page
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Chapitre I. Habiter le littoral ; enjeux et moyens d’action
Figure 3 : Collage personnel
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1. Introduction : Alors que les concepts de gestion intégrée, de durabilité, ou encore de développement équilibré sont régulièrement convoqués pour gérer les territoires côtiers, l’intérêt de mieux connaître le rapport entre habitant et littoral semble plus que jamais nécessaire. Dans ce contexte, nous estimons qu’il serait opportun d’étudier et d’analyser le rapport entre les villes et le littoral méditerranéen, puis tunisien en particulier. En effet, certaines questions peuvent être posées : Pourquoi habitons-nous le littoral ? Quelles sont les modalités relatives à l’acte d’habiter la rive ? Quels rapports entretenons-nous avec la naturalité littorale ? Qu’en est-il de sa gestion ? Percevons-nous des stratégies concernant la capacité d’accueil des littoraux urbanisés ? Y a-t-il des appréhensions vis-à-vis de la nécessité de protéger ces écosystèmes côtiers ?
2. Le littoral comme étant un enjeu territorial : 2.1.
Qu’est-ce qu’un littoral ?
Le dictionnaire Larousse définit le littoral comme étant « une zone sinueuse où s'établit le contact entre la mer ou un lac et la terre. Le terme a un sens plus large que rivage et côte, qui désignent respectivement les domaines du littoral soumis directement ou indirectement à l'action de la mer7 ».
Figure 4 : Schéma expliquant les composantes du littoral, Source : image modifié par l’auteur 7
Définition du mot « littoral » selon le Dictionnaire français Larousse, [en ligne], disponible sur : https://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/littoral/47506,(consulté le 22/02/2020). Page
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Le littoral, espace « entre-deux » a toujours été convoité par l’être humain, pour son ouverture sur le monde et sa richesse naturelle. En effet, de nombreuses activités, comme le tourisme, la pêche, les transports maritimes, les loisirs tels que les sports nautiques, le commerce ainsi que les industries, peuvent s’y développer. Interfaces entre terre et mer, les zones côtières sont généralement soumises à de nombreuses pressions anthropiques, qui remettent en cause l’équilibre naturel de leurs écosystèmes et provoquent de lourdes conséquences au niveau de la qualité paysagères mais aussi des risques majeurs concernant l’Homme.
2.2.
L'urbanisation littorale de la Méditerranée :
Sites de concentration du peuplement humain, les littoraux figurent parmi les lieux les plus attractifs de l’histoire méditerranéenne. En effet, les plus vieilles villes y sont nées. C’est tout au long de ces rivages, sur les semis denses et anciens des villes, que se sont développées les activités marchandes, articulées les routes maritimes, et que s’est construit l’espace méditerranéen. La plupart de ces villes furent actives et puissantes et ont, à des époques différentes, rayonné sur l’ensemble du bassin méditerranéen et du Moyen-Orient.
Figure 5 : Les littoraux urbanisés, Source : La Méditerranée dans ses états
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« Au XXe siècle, l’importance des flux migratoires vers le littoral et une croissance urbaine explosive ont considérablement accru la charge démographique des littoraux, on y recense aujourd’hui près de 20 agglomérations «millionnaires», dont sept approchent ou dépassent trois millions d’habitant 8 ». L’augmentation urbaine accrue est un phénomène à la fois récent et brutal. Ayant été déclenchée par des mécanismes multiples qui s’expliquent en partie par l'expansion du flux migratoire interne vers les villes côtières, par l’industrialisation, le développement touristique, ou encore par le profond mouvement d’exode rural déclenché dans la Méditerranée nord–occidentale après la seconde guerre mondiale. Notons que ce dernier s’est généralisé
dans
l’ensemble
du
bassin méditerranéen
après
1960, où les
populations quittaient leurs villages, en quête d’emplois. Nous pouvons citer les exemples des migrations libanaises, palestiniennes, arméniennes ou encore juives qui témoignent aujourd’hui de l’ampleur de ces déplacements.
2.3.
Le littoral méditerranéen ; un carrefour touristique et maritime :
Ayant été le parcours de plusieurs flux, de biens matériels nécessaires à sa survie et à son développement, la Méditerranée rassemble aujourd’hui des pays possédant des modes de vies et des niveaux de développement différents, tant au niveau économique qu’au niveau politique et social. Toutefois, elle reste l’un des bassins les plus riches en mythes de littoral unificateur populaire, connu par ses écosystèmes les plus riches et sensibles. Par ailleurs, le littoral méditerranéen a été durant des siècles, un carrefour fournissant une ressource, une voie de communication ainsi qu’un moyen d'échanges pour les pays riverains. Certains attestent «Qu’il représente un capital inestimable par la valeur de ses écosystèmes et de son patrimoine culturel mais aussi par sa fonction sociale et son identité maritime. Il représente la frontière maritime de 22 pays ou territoires riverains appartenant à trois continents différents 9 ».
8
Michèle JOANNON et Lucien TIRONE, La Méditerranée dans tous ses états, revue géographique des pays méditerranéens, n° 1-2, tome 70, 1990, [En ligne], disponible sur : https://www.persee.fr/issue/medit_00258296_1990_num_70_1, (consulté le 19/02/2020), p.23. 9 Salma CHEKKOURI et Amine AHLAFI, Qualité des eaux de baignade en Méditerranée, Construire la Méditerranée, 2013, [En ligne], disponible sur : http://www.ipemed.coop/adminIpemed/media/fich_article/1389100534_IPEMED_Qualit%C3%A9_des_eaux_de_baigna de_en_M%C3%A9diterran%C3%A9e.pdf, (consulté le 19/02/2020),p.3. Page
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3. Au cœur d’importants enjeux durables du XXIe siècle : 3.1.
Enjeux économiques, sociaux et environnementaux :
« La plupart des développements côtiers réalisés en Méditerranée ne tiennent pas compte de l’impact sur le long terme. Plus de 50% de la population des pays méditerranéens est concentrée sur le littoral, la région draine plus de 30% du tourisme mondial et la tendance est à la hausse pour les prochaines années. Les pressions exercées par les activités humaines engendrent des dommages considérables pour les écosystèmes et les paysages côtiers10 ». Ce bassin commun aux pays méditerranéens subit une énorme pression de pollution et d’érosion côtière d'origine anthropique, engendrées par les activités humaines et les conflits d’usage de ressources, menant à des pertes de biodiversité et de ressources souvent irréversibles. Ceci a engendré par la suite des dégradations considérables de ces milieux sensibles dont les conséquences seront démultipliées par les effets attendus du changement climatique.
viable
Economique
Environnement Durable Équitable Vivable
Social
Figure 6 Les enjeux durables du XXIe siècle, Source : personnelle
10
Action zone, le littoral tunisien, [en ligne], disponible sur : https://wwf.panda.org/fr/wwf_action_zones/tunisie/littoral_tunisien/, (consulté le (19/02/2020). Page
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3.2.
Enjeux au niveau du littoral tunisien :
« Sur un peu plus du quart du territoire (27%), l’espace littoral regroupe 62% de la population, son poids n'a pas cessé de se renforcer (59.8% en 1956) avec un solde migratoire constamment positif. Il retient 85% de la population urbaine et concentre les principaux centres et les trois quarts des villes de plus de 50 000 habitants11 ». La Tunisie fait face à un énorme déséquilibre au niveau de l'utilisation de l'espace littoral et de ses ressources. Ceci s’explique, en premier lieu, par les disparités naturelles essentiellement nord-sud, où le Nord contrairement au Sud offre des potentialités naturelles telles que des sols riches, un couvert végétal bien fourni et des ressources hydrauliques importantes. En deuxième lieu, l’occupation coloniale, principalement agricole, a permis un peuplement au service de cette colonisation. En troisième lieu, ce déséquilibre s’explique par le développent lié au marchés étrangers réalisés durant ces vingt dernières années. Tout cela a engendré des inégalités sur le plan du développement du territoire, au profit des régions littorales qui ont bénéficié, indirectement des infrastructures de relations et de transformation des ressources prélevées dans l'arrière-pays, le rendant ainsi un foyer humain privilégié qui se trouve paradoxalement piégé dans une explosion urbaine au niveau des villes côtières qui ne cesse de croître de manière exponentielle. Ces lieux concentrés en population, ont entrainé non seulement une grave pollution qui porte atteinte à la santé des hommes et détruit la biodiversité, mais aussi des phénomènes emblématiques à haut risques telles que les érosions et la submersion.
4. Les approches stratégiques de la gestion et du développement urbain des villes côtières : Au regard de ces problèmes et dans l’option d’une réduction de ces déséquilibres quant à l'utilisation de l'espace littoral et de ses ressources, plusieurs réflexions ont étés faites; notons l'élaboration de schémas directeurs, des plans d'occupation des sols, l'application de lois « littoral » notamment en Tunisie, Espagne, France etc. ou encore de directives spécifiques d'aménagement comme le plan d’aménagement urbain spécifique à chaque ville.
11
Amor BELHEDI, Les disparités spatiales en Tunisie, état des lieux et enjeux, [en ligne], disponible sur : https://www.researchgate.net/publication/272466042_Les_disparites_spatiales_en_Tunisie_etat_des_lieux_et_enjeux, (consulté le 21/02/2020). Page
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4.1.
Les règles d'aménagement et de protection du littoral en Tunisie :
Pour faire face à ces littoraux fortement urbanisé et concentré en activités industrielles, de plaisance, et touristique, des nouvelles approches en matière de gestion des zones côtières tunisiennes ainsi que des règles relatives au littoral tunisien ont été mises en œuvre. Nous pouvons citer l’article 25 (modifié par la loi n°3 2003-78 du 29 décembre 2003) qui stipule « qu’il est interdit de construire dans les zones non couvertes par un plan d’aménagement urbain approuvé, et ce, a une distance inferieur a 100 mètre à partir des limites du domaine public maritime12 ». Cependant au niveau des zones couvertes par un plan d’aménagement approuvé, « il est interdit de construire à une distance fixée en fonction des particularités de chaque zone sans qu’elle soit en aucun cas, inférieur à 25 m à partir des limites du domaine public maritime 13».
4.2.
Les stratégies de la gestion des risques côtiers :
Le développement démographique et touristique, principaux facteurs de l’érosion côtière et de submersion, sont combattus par des ouvrages de défense en perpétuel développement, essayant de mieux s'intégrer au paysage naturel et de présenter un impact moindre sur la biodiversité. Nous trouvons la lutte active, la relocalisation stratégique, le renforcement de processus naturels ou encore la surveillance passive. Parallèlement ces stratégies ne font parfois qu’aggraver l’équilibre naturel de ces milieux sensibles.
Brises lames
Digues en dur
Épis perpendiculaires
Enrochement
Dunes
Ré-ensablement
Figure 7 : Exemples de stratégies souvent mal étudiées pour la protection des côtes, Source : personnelle
12
Code de l'Aménagement du Territoire et de l'Urbanisme tunisien, règlements relatifs au littoral et aux voiries structurantes, 2018, p.27. 13 Idem. Page
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Nous pouvons citer parmi les inconvenant l’impact négatif sur le paysage et la biodiversité ainsi que l’érosion renforcée par ces aménagements qui provoquent, dans la plupart des cas, des modifications et des interruptions des dynamiques sédimentaires. Pouvons-nous alors attester que la surveillance passive peut constituer une solution efficace face à ce problème ? CONSTRUCTIONS : Les bâtiments, routes, parkings diminuent la largeur de l’estran et réduisent le pouvoir de dissipation des vagues.
HAUSSE DU NIVEAU DE LA MER : Engendre un recul des plages. TRANSPORT SEDIMENTAIRE : Les courants marins apportent au retirent des sédiments.
DESTABILISATION DES DUNES :
TEMPETE : Les fortes vagues emportent les côtes meubles (sable, terre etc.)
Extractions de matériaux, fréquentation touristique.
AMENAGENT : Les ports ou constructions maritimes perturbent le transit des sédiments. Facteurs anthropiques
Facteurs naturels
Figure 8 : Les facteurs d’évolution du trait de côte, Source : personnelle
5. Conclusion et positionnement : Ce chapitre nous a permis d’assimiler l’origine de l'urbanisation des littoraux, de saisir les enjeux, de mesurer les impacts de la
planification urbaine côtière et des pratiques
touristiques sur l’environnement, ainsi que d’évaluer l’efficacité des politiques employées pour l’aménagement et la gestion. Par conséquence, nous pouvons déduire qu’il est plus qu’impératif de nous engager dans une perspective de prise de mesures efficaces visant une meilleure gestion de l’urbanisation côtière. Ces stratégies doivent être pensées en fonction de nouvelles dispositions en lien avec le respect du développement durable qui vise en particulier à réduire les dégradations environnementales et à améliorer la qualité de l’accueil. Page
. 23
De plus, nous devons prendre en considération les besoins des populations citadines socialement très différenciées tout en prêtant de l’intérêt à l’identité du lieu et la notion d’appartenance. D’autre part, si nous observons bien, la démographie, l’érection de bâtiments ainsi que le déplacement de matériaux tels que le sable ou le galet nous constatons que les ressources du littoral et les pratiques traditionnelles qui leur sont associées se trouvent aujourd’hui meurtri, en particulier en Tunisie. Au fils du temps, ils se sont étouffés par une urbanisation incontrôlée qui ne cesse de grignoter de l’estran, causant non seulement une rupture quasitotale avec la mer, mais aussi le recul du trait de côte et l’amincissement de la couverture sableuse. Nous pouvons l’observer à travers les constructions participant à la réduction du pouvoir de dissipation des vagues, ayant pour conséquence un phénomène d’érosion qui cause le désensablement de la plage mais surtout, la réduction du cordon dunaire, qui constitue une protection naturelle contre les risques de submersion de la ville. Pour y remédier et afin de lutter contre ses risques de submersion et plus généralement la dégradation des rivages sous l’effet de l’urbanisation sauvage existante la municipalité a dû faire face aux enjeux de la préservation de son littoral et donc le maintien du trait de côte.
Limite du Domain public maritime (DPM) Limite de la servitude relative au domaine public maritime Figure 9 : Exemple de cas d’étude d’érosion par les digues à la Goulette, Source: image Google earth modifié par l’auteur
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. 24
D’autre part, c’est grâce à l’emploi de méthodes rigides qui, consistent à mettre en place des structures solides à base de pierre maçonnée et d’enrochement, fonctionnant à la manière d’une barrière face à l’action des vagues. Cependant, ces techniques lourdes de défense ont souvent aggravé la situation et fait ressurgir de nouveaux problèmes. En effet, celles-ci ont non seulement eu un impact extrêmement fort au niveau paysager et vis-à-vis de la biodiversité, mais ont aussi entraînées une perte de sable au pied de l’ouvrage par la réflexion des vagues et donc un abaissement du niveau de la plage avec une augmentation de l’érosion.
Page
. 25
Chapitre II. Au cœur de la Smart City
Figure 10 : Collage personnel Page
. 26
1. Introduction : Émergée à la fin des
années
2000
et d'origine anglo-saxonne, l'expression Smart City ou encore « ville intelligente » désigne une ville utilisant les nouvelles technologies de l’information et des communications (TIC), pour optimiser la qualité des services urbains, dans le but de devenir apte à répondre aux exigences du XXIᵉ siècle. Notons parmi ses objectifs, le fait d’assurer les attentes et les besoins de tous les acteurs d’une même ville afin de leur garantir une meilleure qualité de vie tant sur le plan économique, social, qu’environnemental, Figure 11 : Carte mentale qui traduit les concepts liés à la Smart City, Source: afcdud.com
cela
est
rendu
possible
grâce
à
l’utilisation de nouvelle manière de
http://www.afcdud.com
planification ainsi que plusieurs phases amélioratrices la rondant apte à répondre de la manière la plus adéquate aux differnetss enjeux poseés. Figure 12 : Les piliers caractéristiques d’une ville Smart, Source personnelle d'aujourd'hui et 2. Enjeux :urbains
Smart solutions :
Le monde connait actuellement un phénomène inédit de transition concernant les villes. En effet, ces dernières sont confrontées à une croissance démographique urbaine effarante qui exerce d’énormes pressions sur les ressources institutionnelles et naturelles qui les supportent, faisant ainsi surgir de grands maux sociaux et, des nuisances environnementales tels que, l’émission de gaz à effet de serre, le manque d’accès à une eau salubre, la pollution atmosphérique, etc. Face à ces nouveaux défis « Les solutions Cisco Smart Connected Communities peuvent aider les chefs de ville à résoudre ces problèmes en utilisant des capacités de réseau intelligent. Les solutions peuvent fournir les informations et les services nécessaires pour créer des villes plus vivables et les aider à prospérer14 ». 14
Bernard CATHELAT, Smart Cities choix de société pour 2030, [en ligne], disponible sur : https://unesdoc.unesco.org/ark:/48223/pf0000367763/, (consulté le 27/02/2020), p.90. Page
. 27
Nous pouvons affirmer que le fait de construire une ville adaptée aux besoins du présent tout en préservant les ressources pour l’avenir a donné lieu au concept de Smart City qui a pour objectifs majeurs d’aborder les complexités de l’environnement urbain et proposer des services. En effet, elle vise à améliorer et changer en mieux l’attractivité des villes ainsi que la qualité de vie des citadins dans le monde entier, rendu possible grâce à des solutions durables qui respect l’environnement.
Figure 13 : Les piliers caractéristiques d’une ville Smart, Source : personnelle
2.1.
Les piliers de la Smart City :
Cette nouvelle manière de planification urbaine Smart, propose des stratégies cohérentes afin de gérer plus efficacement les villes du XXIᵉ siècle, avec l’instauration de normes qui viseront à changer intelligemment notre façon de nous déplacer, de penser, de collaborer et de travailler. En effet « Installer des panneaux solaires dans les villes, offrir plus de modes de transport et de véhicules électriques, intégrer des éoliennes sur les réverbères, des panneaux solaires sur les feux de circulation ou les panneaux de signalisation, promouvoir et développer l’utilisation des vélos [...] Les villes intelligentes ont à leur disposition tout un arsenal de ressources. Or, c’est grâce à ces petits changements que les villes peuvent atteindre leurs objectifs en matière de durabilité et d’efficacité15 ». 15
Idem. Page
. 28
De la gestion d’une population grandissante, jusqu’à l’encombrement des voies de circulation, ces normes offrent l’aide nécessaire aux villes, afin qu’elles se dotent de systèmes plus rentables, plus fiables et adaptés à leurs véritables besoins. Nous retenons la mise en œuvre de technologies et programmes de villes intelligentes, jusqu’à la réintroduction de la bonne vieille bicyclette dans les cités. De plus, ces tendances devraient permettre un mode de vie urbain durable et participatif.
Développement économique Optimisation et gestion de l’énergie
Mobilité durable
Ville connectée « Smart City » Urbanisme participatif et durable
Mobilier urbain
Gestion des déchets Figure 14 : Les principes et concepts clés de la Smart City, Source : personnelle
3. Qui dit smart ville dit ville durable : Selon la loi fédérale canadienne sur le développement durable, « le développement durable est fondé sur l’utilisation écologiquement rationnelle des ressources naturelles, sociales et économiques, et reconnaît la nécessité de prendre ses décisions en tenant compte des facteurs environnementaux, économiques et sociaux16 ». Dans un premier temps, le concept de Smart City a été porté par des entreprises leaders du numérique, souhaitant apporter des solutions technologiques aux problèmes de densification urbaine. Ce premier mouvement a consisté à irriguer la ville d’intelligence artificielle, au sens d’une automatisation croissante des processus de gestion. 16
La Loi fédérale sur le développement durable, L.C. 2008, ch. 33, Sanctionnée 2008-06-26, [en ligne], disponible sur : https://laws-lois.justice.gc.ca/, (consulté le 27/02/2020). Page
. 29
En effet, elle « [...] fournit des données en temps réel afin de prendre des décisions plus éclairées. Nous pourrions ainsi identifier les problèmes de manière proactive au moment où ils se produisent ou juste avant : par exemple, la formation d’un embouteillage, un risque d’incendie dans un bâtiment ou des adolescents dans une situation dangereuse. Nous pourrions prendre des mesures ciblées à partir de ces événements17 ».
Figure 15 : Des solutions de gestion des infrastructures de la ville pour le stationnement connecté, la circulation, la sûreté, la sécurité etc., Source : personnelle
Toutefois, la Smart City vise « la neutralité carbone. [...] l’objectif est de réduire les émissions de CO2 de 80 % par rapport au niveau de 1990 à l’horizon 2035. Quant aux 20 % restants, ils seront contrebalancés par la compensation carbone18 ». Nous évoquons alors, dans un deuxième temps, la notion de durabilité dans un monde interconnecté, où il est nécessaire « de répondre aux besoins des générations actuelles sans compromettre la possibilité de répondre à ceux des générations à venir19 ».
17Bernard
CATHELAT, Smart Cities choix de société pour 2030, [en https://unesdoc.unesco.org/ark:/48223/pf0000367763/, (consulté le 27/02/2020),p.124. 18 Idem, p.92. 19 Gro Harlem BRUNDTLAND, Notre avenir à tous, [en ligne], disponible sur :
ligne],
disponible
sur
http://www.communicationsansfrontieres.org/l-observatoire/dossiers/le-developpement-durable-repond-auxbesoins-des-generations-presentes-sans-compromettre-la-capacite-des-generations/, (consulté le 25/02/2020). Page
. 30
:
En effet, ce phénomène s’inscrit dans le prolongement de celui de la ville durable en apportant à cette dernière une nouvelle dimension permettant l’intégration de l'impact de la transition numérique sur la fabrique des villes et des territoires. Notons que les pionnières dans le domaine sont les mégalopoles d’Asie telles que Singapour ou Hong-Kong. Nous pouvons citer dans ce sens le projet « Supertrees », qui se trouve à la ville de Singapour, où il y’a eu une implantation d’arbres artificiels d’une hauteur de 50 mètres à travers toute la ville. Ces dernières sont non seulement, équipés de modérateurs de température, mais aussi éclairent et récoltent l'eau de pluie.
Figure 16: Le projet « Supertrees » à la ville de Singapour, Source : www.opendatasoft.com https://www.opendatasoft.com/fr/blog/2016/04/29/cest-quoi-la-smart-city-une-introduction-a-la-ville-intelligente
4. Smart city ; vers une ville collaborative et créative : La Smart City a connu plusieurs phases amélioratrices, lui permettant de s’adapter et devenir apte à répondre de la manière la plus adéquate aux enjeux sociaux, économiques et environnementaux. Les villes pionnières en matière de ville intelligente d’aujourd’hui constituent un témoignage de cette pratique qui a parfois connus des échecs. Nous pouvons citer l’inadéquation de certains services proposés au tout debut par rapport aux besoins réels des territoires. À cet effet, nous constatons que la notion de « ville numérique » où de « ville connectée » fonctionne parfaitement mais, peut souvent se transformer en une ville-Machine. En effet, les citoyens sont eux-mêmes robotisés et les décideurs sans pouvoir, ayant pour conséquence l’émergence d’une tendance alternative, où l’innovation sociale et l’action publique locale, sont devenues des volets clés de cette vision.
Page
. 31
En effet, « nous devons nous concentrer sur le citoyen. Lorsque l’on place le citoyen au cœur de nos priorités, l’environnement commercial se crée tout naturellement en conséquence. Si le but est simplement de faire des affaires, le potentiel de la ville n’est pas exploité à sa juste valeur. On passe à côté de la ville inclusive, de la ville durable, connectée, et même de la sécurité. L’aspect commercial est le dernier facteur à prendre en compte20», Dans ce sens, nous pouvons comprendre que, plutôt que de considérer que le progrès technologique pourra à lui seul répondre aux enjeux, les collectivités deviennent beaucoup plus à l’écoute des citoyens et des acteurs socio-économiques, dans un écosystème de « Community City ». D’autre part, l’humain reste au cœur des objectifs et aux manettes des décisions. Le but majeur est de mobiliser l’intelligence collective des territoires, dans une approche globale et non plus sectorielle. Nous parlons alors de « ville collaborative », « ouverte » ou encore « agile », où la nouveauté technologique du numérique est considérée comme intégrée dans les pratiques quotidiennes.
5. Conclusion et positionnement : Face aux défis croissants qui se posent sur les plans de l’environnement, de l’économie et de l’inclusion sociale, la nécessité de trouver des solutions novatrices est impérative. En effet, ayant pour objectif la création de villes durables, efficaces et réactives, la vision Smart nous a appris qu’il faut concilier l’intelligence collective avec l’intelligence L’objectif
artificielle, durabilité
pour
l’aboutissement
véritable.
D’autre
d’une
part,
la
complémentarité de ces trois notions s’avère
La ville Durable
La ville Connectée
obligatoire
pour
qu’une
ville
prospère,
fonctionne et perdure. Toutefois, pour qu’il y est un changement dans une ville, il ne suffit pas d'appliquer ces stratégies d’une manière aléatoire, mais plutôt
Le créative et collaborative
L’out il
les adapter d’une manière réfléchie, en se basant sur une analyse qui touche aux quatre échelles ;
La méthode
paysagère, historique, urbaine et architecturale, qui vont nous permettre ensuite, de déduire les
Figure 17 : Schéma de synthèse, Source : personnelle
20
besoins réels de la ville concernée.
Bernard CATHELAT, Smart Cities choix de société pour 2030, [en https://unesdoc.unesco.org/ark:/48223/pf0000367763/, (consulté le 27/02/2020),p.103.
ligne],
disponible
Page
sur
. 32
:
Chapitre III. Vers une citoyennetĂŠ participative
Figure 18 : Collage personnel
Page
. 33
1. Introduction : La ville est caractérisée par son économie, son environnement, sa mobilité, son mode de vie et ses habitants. Or, il s’avère que pour qu’une ville réussit à s’épanouit, le dialogue entre décideurs et citoyen est essentiel. Malheureusement, cette catégorie de savoirs ordinaires, d’expertise citoyenne et de savoirs d'usage, pouvant être très utile pour la recherche comme pour l'action est rarement définie, de ce fait, dans ce chapitre nous nous sommes interrogés sur les différents procédés et manières utilisées en cette ère dans le but de remédier à cela.
2. Quand l'urbanisme devient participatif : 2.1.
La ville de demain, un projet porté par tous :
Il apparait que « le micro-langage de l’urbanisme, son logo technique » est toujours réservé seulement aux urbanistes et architectes, qui excluent les habitants et les « prive de la liberté de réponse21 », de «leur appartenance à un langage et plus généralement à la structure globale d’une société», empêchant ainsi « toute l’activité dialectique que devrait leur offrir l’établissement urbain22 ». Par conséquent, le résultat se traduit par des projets urbains uniformisés, mal adaptés et non adéquats aux villes qui présentent des caractéristiques variées. En 1965, Françoise CHOAY, historien des théories et des formes urbaines et architecturales, a évoqué les problématiques liées à la ville de demain : « Peutêtre son rôle créateur et formateur
[...] assuré par d’autres que l’ensemble de
spécialistes, organismes de financement dirigés par des techniciens de la construction, ingénieurs et architectes 23».
Figure 19 : Schéma illustrant les principes de l’urbanisme participatif, Source : personnelle
21
Françoise CHOAY, « L'Urbanisme, utopies et réalités », Paris, Ed. Editions du Seuil, 1965, p.82. p.80. 23Idem, p.79. 22Idem,
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. 34
Parallèlement, nous pouvons constater que face à cette crise urbaine et sociale que connait le monde aujourd’hui, l’adhésion des experts seuls aux projets ne suffit plus et ne rependant plus aux enjeux, d’où l’émergence d’un consensus sur la nécessité d’une gestion de proximité adaptée aux villes et aux quartiers ainsi qu’au besoin d'intégrer les citoyens dans les projets d’aménagement. En effet, de nombreuses initiatives à travers le monde ont vu le jour récemment, tels que les conseils de quartier ou les budgets participatifs, qui se multiplient à l'échelle locale, afin d’associer les citoyens « ordinaires » à l'élaboration des politiques publiques ainsi qu’à étendre et intensifier leur participation dans les projets urbains ou encore dans la gouvernance des projets en urbanisme.
2.2.
La valeur ajoutée d'une approche participative :
L’urbanisme participatif s’articule autour d’une vision participative concernant l’aménagement. En effet, il s’agit d’un « urbanisme qui n'a pas de véritable projet ou de solution avant le débat public, mais seulement après le débat public24 », car réellement, il consiste en une démarche qui recèle un fort potentiel pour transformer la représentation des usagers du territoire, non pas comme bénéficiaires ou encore consommateurs passifs. Dans ce sens, nous pouvons attester que « l’énoncé théorique des droits et des devoirs de l'individu dans la communauté ne suffit plus: c'est la pratique sociale qu'il faut développer afin que l'homme sache plus tard se conduire librement dans diverses occasions de sa vie25 ». En effet, c’est dans
un
processus
d’urbanisme
participatif, que les activités proposées doivent permettre aux citoyens d’avoir une réelle influence sur les décisions à prendre et les idées développées. Faire participer, c’est plus qu’informer et
recueillir
les
réactions,
c’est
permettre la prise de consciences des problèmes
existants
et
le
développement des projets qui tiennent compte des réalités présentes sur site.
Figure 20: Les différentes échelles de participation et d’influence, Source : personnelle
24
Yves CHALAS, L'urbanisme comme pensée pratique : Pensée faible et débat public, Paris, Ed. Anthropos, 2009, p.81. Célestin FREINET, La discipline nouvelle. Quelques réalisations, Clarté, décembre 1923, [en ligne], disponible sur : http://www.pemf.fr/pdf/Argumentaire_BPE.pdf, (Consulté le 28/02/2020),p.03. 25
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. 35
3. La maison citoyenne comme facteur d’innovation sociale : Dans un rapport de Jacques FLOCH, Dan FERRAN-BECHMAN souligne le fait que « c'est par la participation à des décisions et des stratégies politiques que l'habitant apprendra à gérer sa vie et son destin26 ». Les projets du Centre d'Écologie Urbaine de Montréal (CEUM) et d’autres expériences menées au Québec et ailleurs dans le monde, ont démontré l’importance de la participation citoyenne pour créer des milieux de vie plus humains qui répondent aux besoins de la population.
Figure 21 : S’outiller pour aménager une ville durable et en santé, Source : laparticipacion.civicwise.org
La « Maison citoyenne » peut être définit comme étant un lieu respectueux des équilibres https://laparticipacion.civicwise.org/sesion-03-la-financiacion-de-la-participacion/ sociaux et environnementaux et qui agit dans l’intérêt de la ville. Nous parlons dans ce cas d’une « [...] maison partagée, par et pour les habitants27 » ; en effet, pensée comme un «tiers-lieu» et autogéré par les habitants, cette dernière « poursuit un but non lucratif et est indépendante de toute attache politique ou religieuse28 ». D’autre part, elle a pour objectif principal de « favoriser et faciliter la transition écologique et citoyenne, en partant de l’écoute des désirs et des besoins des habitant.es et en considérant toute personne comme actrice du changement » mais pour réaliser son objet, l'association se doit de proposer « […] des lieux conviviaux et des animations favorables à l'accueil, aux échanges et à la coopération29 ».
26
Jacques FLOCH, Participation des habitants à la ville, Rapport de la commission, Édition du Conseil national des villes et du développement urbain, novembre 1991, [en ligne], disponible sur : https://www.icemfreinet.fr/archives/ne/ne/79/dossier79-pdf.pdf, (Consulté le 28/02/2020),p.08.
La Maison Citoyenne, Rapport de l’association Eco-Quartier Strasbourg, [en ligne], disponible sur : (https://www.maison-citoyenne.org/), (consulté le 29/02/2020). 28 Idem 29 Idem 27
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. 36
Pour aller plus en détails, nous pouvons évoquer que l’opération consiste à outiller les citoyens, à l’aide d’intervenants de divers secteurs qui leur fournissent une vue d’ensemble des étapes à suivre. La maison citoyenne se veut un espace où nous apprenons à construire, à rénover de manière écologique, à réhabiliter et à restaurer le patrimoine de la ville. Nous pouvons aussi assister à des chantiers participatifs ; ceci est rendu possible grâce et à l’aide des différents acteurs de la communauté tels que les porteurs de projets, étudiants, professionnels, associations, ou encore les centres de formations.
Verdissement des espaces collectifs
Plan de mobilité durable
Réaménagement des places publiques
Création d’un parcours de santé
Construction de centres communautaires Requalification des anciens secteurs industriels
Figure 22: Exemples de projets pouvant bénéficier d’une approche participative, Source : personnelle
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. 37
Nous pouvons évoquer à titre d'exemple la maison citoyenne à Strasbourg en France qui d’une vieille maison vouée à la démolition s’est transformée en un lieu convivial de rencontres et d’initiatives locales. Composée d’un café associatif, d’espaces de travail partagés et d’un jardin ludique et pédagogique, elle représente le
rêve commun du faire-
ensemble.
Figure 23 : La maison Citoyenne de Strasbourg, Source : /www.rue89strasbourg.com
D’ailleurs il est à noter qu’il existe une association du nom de « l’association des amis de la https://www.rue89strasbourg.com/neudorf-maison-citoyenne-fete-ouverture-
Goulette » qui organises de temps à autres des compagnes visant à sensibiliser et à inauguration-couleurs-samedi-18-mai-153179 responsabiliser les habitants. En effet, des actions dans le but d’embellir et revitaliser cette dernière, sont employés telles que des initiatives de nettoyage de la ville et de sa plage, la restauration de quelques équipements publics ainsi que la construction de bennes à ordure à partir de matériaux de réemplois et leurs mises à dispositions dans la ville. Nous pouvons aussi citer les
Figure 25 : Photo collective lors d’une initative de nettoyage de la plage, Source : l’association des amis de la Goulette
actions de philanthropie en portant assistance aux plus démunis de la ville.
Figure 24: Initiative de création de benne à ordure à partir de matériaux recyclés, Source : l’association des amis de la Goulette
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. 38
Cependant, leurs interventions se limitent à des petites actions par manque de moyens, de locaux de réunions, mais surtout dû au manque d’intérêt et d’investissement de la part des différents acteurs de la communauté.
Figure 26 : Illustrations de quelques Initiatives faites auparavant à la Goulette , Source : l’association des amis de la Goulette https://www.facebook.com/groups/AssosLaGoulette/?multi_permalinks=1637538173065964&notif_id=1589661077676 4. Le digital ; une plateforme pour la citoyenneté participative : 507&notif_t=feedback_reaction_generic&ref=notif
Dans la recherche d’un meilleur échange avec les citoyens et dans l’optique de leur fournir des outils, les technologies numériques peuvent être la solution adéquate, offrant des potentialités inédites pour la communication sur les projets urbains et sur le processus de participation à la vie municipale et communale locale. Nous citons les propositions de lois référendaires qui proposent des informations importantes aux citoyens, par le biais des bornes et tables tactiles, visant ainsi à les rapprocher entre eux, afin de s’unir pour défendre leurs intérêts, et exprimer leurs opinions et leurs besoins.
Permet de solutionner différentes problématiques :
L’affichage numérique
L’actualité à la portée de tous
Relais de l’Office de Tourisme
Sensibilisation des citoyens
Compétition du citoyen modèle
Figure 27 : Vers un meilleur échange avec les citoyens à travers le digital, Source : personnelle
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. 39
Toutefois, bien que le digital permet d'augmenter l'implication des citoyens et de favoriser leur participation active en apportant de nouvelles formes et modalités de communication, leur participation effective reste conditionnée à la conception du dispositif, à la stratégie et la gestion politique du processus de participation citoyenne au projet urbain.
5. Conclusion et positionnement : Il ne suffit plus aujourd’hui de convaincre ou de susciter l’adhésion à un projet. En effet, il serait opportun d’inverser le regard pour considérer l'ensemble des acteurs concernés. Élus, habitants et futurs habitants, doivent coopérer en étroite collaboration avec le monde scientifique et les agences d’urbanisme, afin de contribuer à la construction d’un savoir-faire professionnels, susceptible de faciliter l’émergence d’un « faire avec » les acteurs, individuels ou collectifs. En effet, parties prenantes de la fabrique quotidienne des territoires, la participation citoyenne à l’urbanisation, à une rénovation d'un quartier ou encore à un réaménagement d'espaces publics, a beaucoup plus du sens. Rajoutons a cela, la facilitée de la mise en œuvre de leur participation rendu possible par le biais du digital qui, en plus de proposer des informations importantes aux citoyens, capitalise les résultats et actualise le programme au fur et à mesure de son évolution. Pour conclure, cette reconfiguration des rôles, liée à de profondes évolutions sociétales, permet de dynamiser et de faire prospérer les villes grâce à la participation active, à l’encouragement, ainsi qu’à la valorisation des savoir-faire de chacun.
Problèmes climatique et sociétaux
Remise en cause des manières de faire
L’etre ensemble et faire avec
Concevoir à l’échelle humaine et non par le plan masse
Figure 28 : Schéma explicatif de la citoyenneté responsable, inclusive et participative, Source : personnelle
Page
. 40
PARTIE 2 La Goulette dévoilée ; une ville entre terre et mer
Figure 29 : Collage personnel
«La Goulette, havre de plage, de mer et de paix, chaleureuse, conviviale et humaine où raisonnaient la musique orientale entre ses murs et dans les cafés hétéroclites. Le parfum du jasmin mêlé à l’odeur du poisson enchantait et parfumé nos nuits goulettoises30 ».
30Robert
SADOUN, LA GOULETTE, MA VILLE NATALE, [en ligne], disponible sur : https://harissa.com/D_Souvenirs/, (Consulté le 04/03/2020). Page
. 41
Chapitre I. Mémoire du lieu, lieu de mémoire
Figure 30 : Collage personnel
«La mémoire collective est un courant de pensée continu, d'une continuité qui n'a rien d'artificiel puisqu'elle ne tient du passé que ce qui est encore vivant, capable de vivre dans la conscience du groupe qui l'entretient31 ».
31HALBWACHS Maurice,
La mémoire collective chez les musiciens, la Revue philosophique de la France et de l'Étranger, 2eme éd, p. 136 à 165, mars-avril 1939. Page
. 42
1. Présentation générale de la zone d’étude : 1.1.
Situation géographique :
0
50km
Figure 32 : Situation géographique de la ville de la goulette
Situé au Nord-Est de la Tunisie, la Goulette 0
50 100km
est une ville qui accueille le principal port de Tunis et qui constitue sa façade sur le littoral
Figure 31 : Carte de la Tunisie, Source : personnelle
de la Méditerranée.
Elle est délimitée au Nord par son canal, par lequel commence la ville du Kram, au Sud, par le centre-ville de Tunis, à l’Est par la mer méditerranée, et à l’Ouest par le Grand Lac de Tunis et la commune de la Soukra.
Limite virtuel
Limite physique Limite naturelle 2.5 Km Figure 33 : Carte des limites géographiques de la Goulette, Source : personnelle
Page
. 43
1.2.
Données climatiques :
La Goulette est caractérisée par « un climat méditerranéen chaud avec un été sec (Csa) […], Sur l'année, la température moyenne à la Goulette est de 18.6°C et les précipitations sont en moyenne de 473.9 mm32 »
Figure 34 : Diagramme ombrothermique de la Goulette, Source : fr.climate-data.org
Avec 3 mm, le mois le plus sec est le mois de Juillet. De plus, avec une moyenne de 64 mm, le mois de Janvier détient les précipitations les plus importantes.
Figure 35 : Courbe de température de la ville de la Goulette, Source : fr.climate-data.org
À partir de la rose des vents, nous pouvons constater que la ville de la Goulette détient la majorité des vents du côté Nord-Ouest avec des fréquences allant jusqu’à 20 occurrences. Par contre, les vents de SudOuest sont rarement forts.
Figure 36 : Vitesse et Direction du vent à la Goulette
https://www.meteoblue.com/fr/meteo/archive/wi 32
Selon la classification de Köppen-Geiger, [en ligne], disponible sur : http://koeppen-geiger.vu-wien.ac.at/, ndrose/la(consulté le 04/03/2020).
goulette_tunisie_2470656?daterange=2020-04P a g e . 44 04%20to%202020-0411&domain=NEMSAUTO&params=windgust%
Avec une température moyenne de 26.4 °C, le mois le plus chaud de l'année est le mois d’Août, et avec une température moyenne de 10.7 °C, le mois de Janvier représente le mois le plus froid de l'année.
Figure 37: Tableau climatique de la ville de la Goulette, Source : fr.climate-data.org
1.3.
Particularité du site : https://fr.climate-data.org/afrique/tunisie/tunis/la-goulette-29079/#climate-graph
Dotée d’un climat modéré, d’un emplacement stratégique, et d’un paysage à couper le souffle donnant sur le golfe de Tunis, en particulier djebel Bougarnine, la Goulette représente un centre économique, commercial et touristique important qui à travers l’histoire n’a cessé d’évoluer.
Figure 38 : Panoramas sur le golfe de Tunis et le mont Boukornine
Autrefois symbole de tolérance et centre de brassage culturel, elle était réputée par la richesse de son héritage matériel et immatériel et caractérisée par la coexistence des communautés à multiple origines et conviction religieuse. Page
. 45
Elle est décrite comme étant un « havre de plage, de mer et de paix, chaleureuse, conviviale et humaine où raisonnaient la musique orientale entre ses murs et dans les cafés hétéroclites. Le parfum du jasmin mêlé à l’odeur du poisson enchantait et parfumé nos nuits goulettoises33 ». Comptant aujourd’hui une population de plus de 8 949 habitants selon les statistiques faites en 2014, elle reste réputée pour ses restaurants de poissons et sa longue plage. Ce qui en fait une destination favorite des tunisois. Néanmoins, au fils des années et sous la contrainte de nouvelles extensions elle n’a cessé de se détériorée et perdre de son cachet, faisant ainsi disparaitre son bel esprit et son identité d’antan. En effet, nous pouvons constater que la ville de la Goulette, a subi un rapide étalement urbain et connait actuellement une importante densification non étudié. De ce fait, l’analyse de l’historique de cette ville nous permettra par la suite de définir l’origine de ses problèmes. Nous allons nous intéresser présentement aux étapes de sa création afin de dégager les différentes phases de son développement urbain.
2. Cultures et sédimentations historiques de la Goulette 2.1.
Étymologie et histoire du nom « Goulette » :
Il est important de comprendre l’origine du nom de ce lieu appelé communément la Goulette, qui est utilement fournie par le Dictionnaire Universel de La Langue Française ; le terme Goulette veut dire « petit canal interrompu par des bassins ou coquilles dans lesquels les eaux tombent en cascades34 ». En effet, lorsque les italiens débarquent dans cette région au XVIIIe, ils l’appelaient gola (gorge) ou goletta (petite gorge). Toutefois, ce terme traduit en français en « Goulette » est lui-même une traduction du nom du lieu donné par les arabes, qui dans le VIIIe siècle se sont installés à Tunis et l’ont appelé « Halq el-Ouad », qui signifie l’embouchure ou la gorge du fleuve. Cette dénomination de « gorge » désignait autre fois, l’ancien canal de 28 mètres de largeur qui reliait le lac de Tunis, anciennement appelé lac Bahira à la mer Méditerranéenne, donnant ainsi son nom à « La Goulette ».
33
Robert SADOUN, LA GOULETTE, MA VILLE NATALE, [en ligne], disponible sur https://harissa.com/D_Souvenirs/lagoulettesadoun.htm, (consulté le 04/03/2020). 34 Dictionnaire Universel De La Langue Française Avec Le Latin Et L'Étymologie ,11 ème éd., Paris, Verdière, 1829. Page
. 46
:
2.2.
Mutations urbaines et palimpseste architectural :
Commandant l'accès au lac de Tunis, la Goulette a joué pendant des siècles un rôle militaire important. En effet, dotée d’un emplacement stratégique et d’une ouverture sur la Mer Méditerranéenne, qui ont paradoxalement constitués ses point faibles, la Goulette a subi une succession d’attaques de la part d’assaillants engendrant par la suite la formation d’une riche sédimentation historique, caractérisée par les différentes cultures et la mémoire des civilisations. Elle témoigne qui témoignent d'un patrimoine matériel et immatériel racontant des coutumes des savoir-faire ainsi que des traditions spécifiques à ce territoire.
Nova Arx de Tunis
Fort Chikly
La Karraka de la Goulette
Figure 39 : Attaque de la Goulette par les ottomans en 1574, Source : Cartes, Plans et Fortifications hispaniques de la Tunisie (XVIe - XIXe siècle)
Cartes, Plans et Fortifications hispaniques de la Tunisie (XVIe - XIXe siècle)
Page
. 47
2.2.1.
Époque ottomane :
L’essor de la ville de la Goulette était essentiellement lié à l'évolution de la « Karraka ». En effet, « avant que Barberousse fortifiât La Goulette, ce n'était qu'une tour carrée, comme si c'eût été le logis de la Douane, à l'embouchure du canal, par où l'eau de la mer entre dans l'Étang qui est devant Tunis35 ». Lorsque le Figure 40 : Construction d'une forteresse de forme carrée par Khayr ad-Din Barberousse, Source : personnelle
corsaire Turc KHEIREDDINE s’emparait de Tunis au cours de l’été 1534, il décida de faire de la Goulette un abri principale de sa flotte et de son grand arsenal, « Il fut amené à en améliorer la défense, il transforma la petite tour en une puissante forteresse bien armée et approvisionnée de munition36 ». 2.2.2. Époque espagnole : Au cours de l’été 1535, Charles QUINT, résolu à chasser les turcs de Tunis, attaqua la forteresse qui, par
Figure 42: Transformation par Charles Quint, de la forteresse turque en une citadelle à quatre bastions appelée « La Vieille Goulette »
le traitée du 6 Août 1535 fait avec le sultan Hafside Moulay HASSEN « la Goulette lui fût abandonnée avec
toutes
ses
dépendances
intérieurs
et
extérieures37 ». En 1565, la forteresse fut renforcée par quatre bastions et appelée vieille Goulette « Goleta la Vieja ». Succédée par la suite par son fils Philippe II, la Goulette fut de nouveau fortifiée en 1569 par une enceinte bastionnée dans l’optique, l’optimisation des possibilités de tirs croisés et la complication du chemin Figure 41 : Renforcement de la forteresse par une enceinte bastionnée de six bastions sous le règne de Philippe II nommée « la Nouvelle Goulette »
des assaillants. « Ainsi à la vieille Goulette ‘Goleta la Vieja’ s’était ajouté une nouvelle Goulette ‘Goleta la Nueva’38 ».
Luis del Mármol CARVAJAL, Histoire des derniers rois de Tunis, Carthage, Tunisie, éd. Cartaginoiseries, 2007, p. 79. Gustave HANNEZO, lieutenant-colonel, Occupation espagnole de La Goulette et Tunis de 1535 à 1574, Revue tunisienne, 1912, p. 14. 37 Idem, p.27 38 L’histoire de l’occupation Espagnole en Afrique 1506-1574, la revue africaine Journal des travaux de la société historique algérienne, Alger, A. Jourdan, libraire, éditeur ,1875 p.285. 35 36
Page
. 48
2.2.3.
Epoque husseinite:
Reconquise par les turcs en 1574, ces derniers « tentèrent de raser tout ce qui fut ajouté par les deux grands l‘Espagne, en particulier une grande partie de la forteresse39 ». Seulement deux des anciens bastions et une partie de l'enceinte ont été gardés pour des raisons de sécurité. Cette action avait pour objectif la volonté d’urbanisation telles que l’édification d’un Figure 43: Destruction de l'enceinte de Philippe II et d’une partie de la citadelle de Charles-Quint, par les Ottomans
nouveau port l’élargissement et l’approfondissement du canal ainsi que la construction d’un arsenal et de quelques habitations. En 1796, Hammouda PACHA a ordonné l’édification des flanquements et d'une demi-lune afin de renforcer la citadelle. Parallèlement la population goulettoise était exclusivement composée de Maures et de Turcs. De plus, « […], ne pouvant faire face aux problèmes économiques, le pays s’endette au profit des banques étrangères qui financent les travaux réalisés
Figure 44 : Construction de la demi-lune à l'Est et deux flanquements pour les bastions sous l'ordre de Hammouda Pacha
(1860)40 ». Ensuite, un traité Tuniso-italien fut signé en 1868 engendrant ainsi l'arrivée d’abord modeste d'immigrés provenant de Malte et de Sicile, en quête de travail liées aux activités maritimes et portuaires. Parallèlement, cela a
permis le développement
progressive de la ville qui, afin de subvenir à leurs besoins et exercer les activités lier à leurs métiers d’originaires tels que la pêche et le commerce. D’autre part, les habitants se sont installés au sein de la citadelle et à proximités du port et de l’ancien canal créant ainsi le quartier de la petite Sicile qui peu de temps après Figure 45 : Modeste développement urbain à l'intérieur de l'enceinte
39 40
n’étant plus suffisant a engendrer un étalement urbain.
Gustave HANNEZO, L’occupation Espagnole de la Goulette de Tunis (1535 -1574, septembre 1996 7Paule SEBAG, Tunis Histoire d’une ville, le Harmattan, Paris, France p.p.14-19. Page
. 49
2.2.4.
Epoque coloniale :
Dès 1881, des « […] routes, chemin de fer, école, lycée, port, se créent dans le sillage de la colonie européenne41 » et un développement urbain très prononcé vers le nord en dehors de l'enceinte c’est créé, laissant le fort à la frontière de la ville à l'écart de la vie urbaine. Ceci finit par engendrer un total changement de la physionomie de la Goulette. Figure 46 : Développement urbain en dehors de l'enceinte partir de 1881
0 100 200m
Figure 48 : Début de l'organisation de la trame urbaine 1942
À partir des années 1888, des travaux de modernisation du trafic maritime ont vus le jour avec des travaux d’aménagement du premier port de la Tunisie à la Goulette.
41
Figure 47 : Plan d’aménagement urbain actuel de la Goulette, Source : personnelle
Paule SEBAG, Tunis Histoire d’une ville, le Harmattan, Paris, France, p.p.358-359. Page
. 50
D’autre part, avec la colonisation, des infrastructures plus réfléchies et plus hiérarchisées ont étés établies. Cependant, dû à l’arrivée de plus en plus massive des immigres, l’étalement urbain à pris de l’ampleur et une saturation de l’espace urbain s’est créé ayant pour conséquence un tissu urbain très dense.
Tissu organique
Ligne de Rupture
Tissu hiérarchisé
Figure 49 : Caractéristiques du tissu urbain généré par l’étalement urbain dans le temps, Source : personnelle
2.3.
La Goulette, terre de paix et de tolérance :
« La ville est une « œuvre d'art sociale », sa structure profondément intégrée est le produit de milliers d'esprits et de milliers de décisions individuelles. Sa diversité résulte de juxtapositions inattendues et d'interactions imprévisibles42 ».
42
Robert FISHMAN, L'utopie urbaine au XXe siècle, (trad.), Liège, France, Ed. Pierre Mardaga, 1977, p.18. Page
. 51
Plusieurs civilisations et communautés se sont succédées et ont occupé les terres Goulettoise à une époque donnée. Ce qui lui a permis par la suite d’avoir un métissage de caractère unique en son genre. Nous parlons de tous les peuples et toutes les cultures de la Méditerranée ; Tunisiens, Français, Maltais, Italiens, Espagnols, Turcs etc. cohabitaient ensemble dans cette dernière pacifiquement et en parfaite harmonie. Nous pouvons aussi évoquer que la diversité au niveau de la population Goulettoise a engendrée, la coexistence de plusieurs religions à la fois. Nous y trouvons, des musulmans, des chrétiens, des juifs et même des agnostiques.
Figure 50: Composition sociale de la Goulette entre 1921 et 1936 Source : fr.wikipedia.org
Résultat du métissage des peuplements successifs, la Goulette, « est devenu un lieu, symbole de tolérance et de cohésion, où se brassent les cultures sans heurts et sans dissensions43 ». En effet, définie comme étant une société cosmopolite et indigène de toutes catégories sociales, elle était autrefois distinguée par ses riches mélanges culturelles et ses interactions, tant au niveau vestimentaire et traditionnel que dans la solennité religieuse. Un parfait exemple de tolérance, où se côtoyaient « Siciliens, Italiens, Arabes, Tunisiens, Français, pied-noir, ou encore juifs, musulmans, catholiques44 ».
Figure 51 : Des photos montrant l’ambiance de la Goulette d’avant, Source: La Tunisie d’antan en images [1930-1980] 43
Mustpha CHELBI, Ya hasra, la Goulette, éd. Finzi, Tunis, 2002.p.22. https://femmesdetunisie.com/la-tunisie-dantan-en-images-1930-1980/ Guy CHEMLA, La cuisine judéo-arabe de Tunisie, La pensée de midi, n°13, 2004, p.32, [en ligne], disponible sur : https://www.cairn.info/revue-la-pensee-de-midi-2004-3-page-32.htm, (consulté le 14/03/2020). 44
Figure 52: Bateaux et barques de pêche à La Goulette devant le fort.
Page
. 52
Sa langue spécifique et distingué était composée de nombreux emprunts où le français y était allègrement mélangeait avec des mots et des expressions arabo-tunisiennes et italiennes ; « Sur les bateaux de pêche on ne sait pas qui est Sicilien, Maltais ou Arabe, ils parlent une seule langue faite de 5 mots de Siciliens, 2 mots de Maltais et 4 mots d’Arabe et même si l’on inverse les proportions cela n’a pas d’importance45 ».
Figure 53: Bateaux et barques de pêche à La Goulette devant le fort. Source: La Tunisie d’antan en images [1930-1980]
Nous pouvons donc affirmer que malgré les différences, un sentiment de solidarité et d’union régnait engendrant un développement social et relationnel prononcé entre tous les individus, qui démontrait la forte ambiance de tolérance et d’acceptation que nous ne trouvent quasiment plus de nos jours. « Ici l’accent juif chantant et traînant, là l’accent rocailleux des Siciliens, le parler arabe où l’accent maltais, les enfants qui jouent, la grand-mère qui essuie le petit fils qui sort de l’eau et gelotte, les pères qui discutent, les mères qui crient depuis le sable aux enfants qui s’ébattent dans la mer : « ne va pas loin, fais attention, parce que si tu te noies, je te tue[…] Et les marchands de glibettes (graines de courge ou de tournesol salées et grillées) qui passaient et repassaient sans cesse pour vendre leurs petits cornets réalisés dans du papier journal46 ». Il s’agissait enfin de compte d’une seule communauté qui apprenait divers langues, traditions et rituels tout en respectant la différence. « Nous vivions ensemble, mangions, dormions les uns chez les autres, participions tous aux fêtes des autres. C’était un éveil, une sensibilisation quotidienne à la différence47 ». Nous pouvons constater que de nouveaux principes et valeurs se sont installés au sein de la société, permettant son équilibre ainsi qu’un développement culturel, architectural, économique et touristique assez important.
45
Promenades Goulettoises, Le Site Sfaxien, [en ligne], disponible sur : www.lesitesfaxien.net/temoignages/souvenirs-souvenirs/, (consulté le 14/03/2020). 46 Idem 47 Guy CHEMLA, La cuisine judéo-arabe de Tunisie, La pensée de midi, n°13, 2004, p.32, [en ligne], disponible sur : https://www.cairn.info/revue-la-pensee-de-midi-2004-3-page-32.htm, (consulté le 14/03/2020). Page
. 53
D’autre
part,
chaque communauté excellait dans des activités spécifiques à elle. Nous
voyons alors des savoir-faire s’alterner et qui permettaient d’avoir une multitude de métiers et d’activités tels que la pêche, le commerce, la cuisine, etc. Les Goulettois juifs, par exemple, étaient connus par leur cuisine gastronomique. En effet, « cette généreuse et goûteuse cuisine judéo-arabe tunisienne, qui résulte d’influences multiples le simple nom des plats […] est une belle expression du métissage des traditions culinaires méditerranéennes et mêle délicieusement parfums d’Orient et saveurs d’Occident48 ». D’après le témoignage de Alessio LORETI, à partir de 1849, la communauté italienne était présente en masse à la goulette même que « certaines localités sont déjà plus italiennes qu’arabes49 » et pratiquaient des métiers très variés. « À la Goulette, presque tous les fonctionnaires d’un certain rang sont d’origine italienne ou, tout au moins, connaissent la langue italienne […] Les premiers comprennent tout le haut commerce, les derniers, au contraire, représentent le petit trafic et sont composés presque exclusivement de marins, de pêcheurs et de ‘piccoli mestieranti50 ». Connus par l’artisanat et les métiers de tout rend, allant de mineurs à professeurs et ingénieurs. Connu par la pèche mais aussi par les constructeurs de barques, Mahonne, felouques et autres types de bateaux.
Maltais
Français Tunisiens
Italiens
Connus surtout par la gastronomie et les commerçants d’épices, charcuteries et fromageries.
Composés en majorité, de marins, de pécheurs et de ‘Piccoli mestieranti’ petits commerçants en italien.
Figure 54 : Schéma explicatif des différentes communautés Goulettoise et leurs spécificités à l’époque coloniale, Source : personnelle
48
Guy CHEMLA, La cuisine judéo-arabe de Tunisie, La pensée de midi, n°13, 2004, p.32, [en ligne], disponible sur : https://www.cairn.info/revue-la-pensee-de-midi-2004-3-page-32.htm, (consulté le 14/03/2020). 49 Alessio LORETI, La diffusion de la culture italienne en Tunisie, Ed. Imprimerie et édition entre 1829 et 1956, p.69. 50 Idem. Page
. 54
Il faudrait également préciser que plusieurs organismes culturels et d'assistance dédiés à la communauté, en particuliers aux Italiens ont vus le jour. Nous retrouvons des théâtres, des cinémas, écoles, hôpitaux ainsi que « de très beaux immeubles viennent garnir le front de mer, la Goulette poursuit sa cure de beauté et un jour un casino sortit de terre, il s’avançait vers la mer sur une petite jetée51 ». En effet, outre que le casino et parmi les édifices les plus marquantes de l’époque, nous trouvons le théâtre « Al Masrah » et le restaurant casino de la jetée. Malheureusement, les trois édifices ont été démolis après l’indépendance.
Figure 56 : L’ancien casino-restaurant « la jetée »
Figure 55: - Le Casino de la Goulette
Figure 57 : « Le Théâtre » salle de cinéma mythique de la Goulette
51
Humbert GURRERI, Des Nouvelles Du Boukornine, [en ligne], disponible sur :(https://harissa.com/forums/, (consulté le 15/03/2020). Page
. 55
3. La mémoire collective du lieu : « La mémoire collective est un courant de pensée continu, d'une continuité qui n'a rien d'artificiel puisqu'elle ne tient du passé que ce qui est encore vivant, capable de vivre dans la conscience du groupe qui l'entretient52 », en effet, parmi les traces laissées par le temps à la Goulette, et qui évoque bien plus de souvenirs qu’une date nous pouvons citer :
3.1.
Les restaurants mythiques de l’avenue Roosevelt :
Les restaurants de la Goulette sont connus pour leur menu de complet poisson et leur « Brik bil Ouarka », le tout dans un aire de convivialité.
D’ailleurs,
parmi
les
restaurants les plus sollicités à la Goulette et qui demeurent jusqu’à nos jours, nous pouvons citer ; le convivial « Lucullus », le familial «La Mer», « La Spigola » ou encore, « Le Chalet Goulettois » connu par son élégance et qui a été rebaptisé
Figure 58: L'avenue Roosevelt et ses restaurants mythiques
ressemant « Le chalet » tout court.
3.2.
La plage
Par sa plage « la Goulette devient très vite une coquette station balnéaire53 », et […] devint la plage préférée des Tunisois. Le TGM déverse alors son flot de familles au fil de ses trois stations : Goulette
Vieille,
Goulette
Neuve
et Goulette Casino, que de rencontres, que de camaraderies, que d’amitiés partagées se sont nouées sur ces plages,
Figure 59 : La plage de la Goulette et sa buvette
tout ce petit peuple de Tunis se rassemble et se mélange54 ».
52
Maurice HALBAWCHS, La mémoire collective chez les musiciens, 2eme éd, Paris. Revue Philosophique, 1968. 53 Idem. 54 Promenades Goulettoises, Le Site Sfaxien, [en ligne], disponible sur : www.lesitesfaxien.net/temoignages/souvenirs-souvenirs/, (consulté le 15/03/2020). Page
. 56
Il faudrait également rajouter que chaque religion avait ses propres rituels et jours de fête. En effet, les lieux de cultes existant jusqu’à nos aujourd’hui à la goulette témoignent du modèle du genre qu’elle a été autrefois, avec ses trois communautés religieuses ; musulmane, chrétienne et juive qui vivaient dans une parfaite harmonie. Nous pouvons d’ailleurs évoquer :
3.3.
Le Mausolée Sidi Chérif :
Cet édifice se situe à l'entrée de la Goulette entre la porte de l’arsenal et le fort de la Karraka. Le Mausolée Sidi Chérif a été construit au 16e siècle par Sidi Ahmed Cherif, un homme pieux, venu d'Orient avec l'armée turque sous l’ordre de Sinan Pacha dans le but de combattre les Espagnols qui occupaient alors Tunis. Le mausolée a été détruit et restauré à plusieurs
Figure 60: Photo du Mausolée Sidi Chérif, Source : personnelle
reprises. En effet, une première fois lors de la première guerre mondiale, restauré par la suite par Ahmed Bey et une deuxième fois pendant la deuxième guerre mondiale, rebâti alors dans la même année grâce à des fonds allemands. Faisant partie du cycle des processions religieuses estivales organisées
chaque
année
par
les
confréries
religieuses du Grand Tunis, en l'honneur des saints de la région, tout au long de l'été, la procession ou « kharja » du saint Sidi Ahmed Chérif, constitue un
Figure 62 : Photo du Mausolée Sidi Chérif, Source : personnelle
des forts moments du cycle.
Figure 61: Ambiance de la kharja de Sidi Ahmed Chérif à la Goulette, Source : tunisie.co/galleries/555
Page https://tunisie.co/galleries/555
. 57
Mais « au-delà de sa dimension religieuse, la procession de Sidi Ahmed Chérif à la Goulette marquait, autrefois, la fin de la saison estivale pour les vacanciers qui venaient passer leurs congés d'été, dans cette station balnéaire
55»,
comme l'a bien dit un des
descendants de Sidi Chérif, Mr Abdessattar Chérif dont la famille habite encore la maison du saint, or, il ajoute, « pour la communauté chrétienne, la fin de la saison estivale coïncidait, plutôt, avec la procession qu'elle organisait, annuellement, en l'honneur de la Madonna, le 15 août, tandis que pour les musulmans, elle coïncidait avec la célébration de la procession de Sidi Chérif, début septembre et les deux évènements donnaient lieu à des réjouissances communes, dans une atmosphère des plus conviviales56 ».
3.4.
L’Eglise Saint Augustin/Saint fidèle :
Surplombant tout le quartier de la petite Sicile avec ses formes épurées et simple, sa blancheur animée par des ouvertures bleues, son fronton ainsi que son clocher visible de plusieurs points de la ville, l’église Saint Augustin/Saint fidèle fut édifiée entre 1848 et 1872 par des frères capucins siciliens.
Figure 63: Photos de l'église Saint Augustin, Source : personnelle
Actuellement elle accueille une communauté anglophone surtout africaine. Chaque dimanche pour la messe. Une communauté de sœurs missionnaires de la Charité (sœurs de Mère Teresa) vit sur place, prenant soin de quelques grand-mères d'origine italienne. À savoir qu’une manifestation religieuse chrétienne se tient dans cette dernière, tous les 15 aout, depuis la fin du 19e siècle.
55
Le Temps, « Procession de Sidi Ahmed Chérif à la Goulette : La ferveur de toujours», [en ligne], disponible sur https://www.turess.com/, (consulté le 03/04/2020). 56 Idem. Page
. 58
Réellement, il s’agit de la procession de la vierge de Trapani ‘Madone de Trapani’ le 15 août à l’église Saint Augustin, où les fidèles viennent des différentes villes de la Tunisie pour se fondre à la foule et assister à cet évènement qui se trouve garnit de musulmans et de juifs sans distinction de religion, communie dans la même ferveur. En effet, la tradition dit que le 15 août, la statue de la Vierge, doit sortir jusqu’au rivage pour bénir la mer et les pécheurs Goulettois, et on raconte que « chacun voulait toucher la statue, la caresser d’un mouchoir57 ». « Tout le monde prenait la direction du port où, pavoisés, les bateaux de pêcheurs Figure 64 : Assomption de la Vierge de Trapani à la Goulette, Source : commons.wikimedia.org
attendent sur le quai, la sainte Vierge
viendra alors les bénir et augurer d’une année faste alors que 2.jpg juifs et musulmans se
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Assomption_de_La_Vierge_de_Trapani_%C3%A0_La_Goulette_
joignaient aux chrétiens jusqu’à ce que la procession atteigne le rivage, après avoir traversé la ville58 ». Ce moment œcuménique est d'ailleurs immortalisé dans le film « Un été à La Goulette » de Férid BOUGHEDIR.
Juifs
Chrétiens
Musulmans
Figure 65: Jour de la procession de la Madone à l’église de la Goulette, Source : film « Un été à La Goulette »
Tunis Webdo, «Le 15 août à la Goulette – Quand la Madone bénissait la mer », [en ligne], disponible sur http://www.webdo.tn/, (consulté le 03/04/2020). 58 Idem. 57
Page
. 59
3.5.
La synagogue Beit Mordekhai :
Située sur la rue Khaznadar, à la Goulette Casino, la synagogue Beit Mordekhai est plus connue sous le nom de « synagogue de l'Hôpital». Celle-ci a été reconstruite en 1995 après un écroulement de sa toiture. Elle est de style moderne et d’une simplicité architecturale remarquable. Ce lieu de culte Goulettois est jusqu’à nos jour fréquenter en particulier par les juifs retraités en maison de retraite située en face de ce bâtiment.
Figure 66 : Photo de la façade de la synagogue
Figure 67 : Photos de l'intérieur et du patio de la synagogue, Source : personnelle http://www.webdo.tn/2017/05/10/a-goulette-synagogue-beit-mordekhai-joyau-sept-photos/
3.6.
La place d’El Bratel :
Située à la rue El Qods, entre l’avenue Roosevelt et le boulevard de la République qui longe la mer, elle constitue une percée qui relie l'avenue Franklin Roosevelt avec la mer Méditerranéenne. La place « d’El Bratel » doit son nom aux innombrables portes donnant accès à la cour intérieur de l’ancien îlot démoli le 12 janvier 2010.
Figure 68 : Photos montrant la configuration de l’ancienne cité d’El Bratel, Source : Bratel la Goulette dans la mémoire
Page https://www.facebook.com/pages/category/Artist/Bratel-la-Goulette-dans-la-m%C3%A9moire-210546915627970/
. 60
En effet, elle se distigait par ses arches blanches, ses portes et fenêtres bleu azur, son grand patio central végétalisé et ornaient de fleurs de toutes sortes.
Les maisons
Pour les habitants de la Goulette, c’était un endroit plein de vie, d’émotions et de bons souvenirs. Cependant, pour quelqu'un qui n'a pas vécu son histoire, ce terrain tel qu’il est aujourd’hui, semble un banal vide urbain sous forme d'une passerelle ; un relais qui lie la corniche à la rue
La Cour centrale Les arcades Figure 69 : Reconstruction schématique du plan de l’ancien quartier d’El Bratel
Roosevelt.
Cet espace est aujourd’hui doté d'une petite pleine de jeux, ce non lieu est de plus en plus apporoprié par les locaux et devient très fréquentée et très animé, en particulier en été.
Figure 70: Des photos de la place d'el Bratel actuellement, Source : personnelle
3.7.
Café-Cinéma Rex :
Situé dans l’intersection de la rue Marrakech et la rue du Salut à la Goulette Casino, le CaféCinéma Rex, se trouve, quant à lui, aujourd’hui squatté et transformé en une Oukala avec des commerces au rez-de-chaussée. 1954
2018
Figure 71: Photos du Café-Cinéma Rex Rex, Source: Café & Cinéma Rex La Goulette/ Facebook Source: Café & Cinéma Rex La Goulette/ Facebook
Page
. 61
4. Conclusion Nous pouvons constater que l’urbanisation du tissu goulettois a été instauré à partir de la fin de l’époque ottomane, étant donné qu’avant cela, la Goulette se limitait à une forteresse espagnole qui à chaque fois subissait des modifications la rendant limitée à des activités autre que la défense. En effet, l’organisation a été faite autour du vieux canal, ce qui explique la présence d’un tissu organique au niveau de la petite Sicile. Puis dans un deuxième temps et avec la colonisation, il y’a eu la création des rues perpendiculaires suivant un plan quadrillé orthogonal avec un développement d’infrastructures performantes. De cela découle de nouvelles formes architecturales contribuant ainsi à l’enrichissement du paysage urbain de la ville. Ceci a été suivi par l’élévation d’immeubles à plusieurs étages, de styles architecturaux importés d'Europe tels que les façades relatives à « l'art nouveau » et « l'art déco » ainsi que la modernisation du réseau de transport terrestre (les lignes ferroviaires comme le T.G.M Tunis- Goulette- Marsa) ainsi que les infrastructures maritimes comme le port de la Goulette. Par ailleurs, nous attestons que la mémoire du lieu de cette terre de rencontres, qui loin de toutes idéologies religieuses, nationalistes et politiques, nous rappelle que des individus de divers origines et horizons ont vécu ensemble, fondé des familles et participé aux côtés des tunisiens à la construction d’un lieu dont les quelques vestiges restant en témoigne jusqu’à nos jours.
Page
. 62
1534-1535 Epoque ottomane
La Goulette étant encore
1535-1574
1574-1881
1881-1956
1956-2020
Epoque espagnole
Epoque husseinite
Epoque coloniale
Après l’indépendance
La Goulette Vielle « Goleta Vieja »
La Zaouïa de sidi chérif
Le quartier la petite Sicile
Etalement urbain très prononcé vers le nord
La Goulette Nouvelle
L’ancien canal
Travaux d’aménagement du port
Construction du complexe « La Brise »
qu’une une tour carré
« Goleta la Nueva »
La Karraka
Début de l’urbanisation
Mémoire collective et culturelle très prononcés
Style arabisant Disparition du quartier El Bratel, ainsi que plusieurs bâtiments historiques tels que le
Figure 72: Récapitulatif des mutations urbaines et palimpseste architectural de la Goulette, Source : personnelle
L’arsenal
La plage, le casino et plusieurs édifices marquants de l’époque
casino et la jetée.
Chapitre II. Analyse urbaine, entre contraintes et atouts
N
0
100 200m
Figure 73 : Collage personnel
« Vous ne pouvez pas mettre quelque chose simplement au même endroit. Vous devez absorber ce que vous voyez autour de vous, ce qui existe sur terre et ensuite utiliser cette connaissance avec la pensée contemporaine pour interpréter ce que vous voyez59 ».
59
Tadao ANDO, Détails 4, A.D.A. EDITA Tokyo, 2007, p.57 Page
. 65
1. Introduction Dans le cadre de notre intervention et afin de mieux comprendre les problèmes existant autant sur le plan urbain qu’architectural, nous entamons une analyse du tissu urbain Goulettois qui nous permettra d’identifier les potentiels urbains ainsi que les éléments les plus pertinents pouvant jouer le rôle de référents dans notre travail de conception ultérieur. En outre, cette analyse porte sur le réseau viaire existant, sur l'espace architectural, l’appropriation de l'espace, l'expression architecturale ainsi que les techniques de constructions adoptées.
2. État des lieux et analyse typo-morphologique : 2.1.
Accessibilités :
La ville de la Goulette offre plusieurs choix d'accès, ce qui génère un débit de circulation très important. Depuis la route régionale Station 23 (RR23) Goulette « vielle »
Station Goulette « casino »
Station Goulette « neuve »
Station Khair-Eddine
Depuis le Terminal des Croisières
Depuis le port de ferries (CTN)
N
Depuis le Kram
6 5
2
4
Depuis le port de pêche
0
100 200m
Avenue Habib Bourguiba
Rue de la République
Accès Piéton
Avenue Franklin Roosevelt
Avenue 1er juin 1955
Accès maritime
Ligne ferroviaire T.G.M
Accès véhiculaire
Figure 74 : Plan d'accessibilité à la ville de la Goulette, Source : personnelle
Page
. 66
2.2.
Quelques repères majeurs de la Goulette : L’Eglise Saint La mosquée Abou Bakr el
Augustin/Saint fidèle
Seddik
L’ancien Arsenal beylical
Le marché municipal de la Goulette
Le Mausolée Sidi Chérif Le complexe « La Brise »
Le train TGM et ses stations La synagogue Beit Mordekhai
Le fort de la Karraka
Le Casino Les vestiges historiques Lieux de cultes Lieux repères Ligne ferroviaire T.G.M
La place d’El Bratel qui s’ouvre sur la plage Figure 75 : Carte regroupent quelques reperes majeurs de la ville, Source : personnelle
Le Canal
2.3.
Le réseau viaire :
Cette analyse porte sur les différentes voiries existantes ainsi qu’une lecture de la circulation tout autour. En effet, comme le dit bien Kevin LYNCH « c’est le réseau des voies qui permet d'appréhender la ville et d'en relier les éléments 119 ». Ces dernières « […] se particularisent par les activités qui les bordent, par leur largeur à laquelle on associe ‘rue principale’ ou leur étroitesse, par les caractéristiques des façades ou de la végétation120 ». Ensuite, nous avons classé les voies suivant notre zone d’étude et selon les caractéristiques et fonctions qui leurs sont propres.
1
2
3
20m
16m
4m
N
1 2
5
3
6
4
0
Voie Rapide
Voies structurantes
16m
Impasses
6
5
4
Voies de distributions
200m
100
18m 8m
Figure 76 : Types des réseaux viaires, Source : personnelle
119
120
Kevin LYNCH, L’image de la cité, Ed .Dunod, Paris, 1998, p.57.
Ibid. Page
. 62
2.3.1. La voie rapide de la Goulette : Cette voie assure, par la tangente qu'elle crée avec la Goulette, sa liaison avec la route régionale 23 (RR23) qui mène à Tunis, Rades, La Marsa etc... 2.3.2. Les voies structurantes : Cette étude nous a permis de constater que la communication majeure avec l'extérieur est à travers en premier lieu, l'avenue Habib Bourguiba qui se prolonge de la Karraka jusqu'au canal nord de la Goulette. Puis en deuxième lieu, à travers l'avenue Franklin Roosevelt, qui prend sa source du canal et s’arrête à la frontière du quartier de la Goulette neuve. En troisième lieu, l’accès peut se faire par la rue de la république qui longe le bord de la mer.
1
3
2
Avenue Habib Bourguiba
Avenue Franklin Roosevelt
Rue de la république
N
1 2 3
0
Avenue Habib Bourguiba
Avenue Franklin Roosevelt
100
200m
Rue de la république
Figure 77 : Les différentes voies structurantes, Source : personnelle
Page
. 63
2.3.2.1.
Avenue Habib Bourguiba
Par le biais de l'observation et d’une analyse des différents axes, nous déduisons que l’avenue Habib BOURGUIBA joue le rôle de la rue principale et la voie de communication majeure qui mène vers Tunis ou encore vers la Marsa.
4m
12m 20m
4m
Figure 78: Coupe schématique sur l'avenue Habib BOURGUIBA, Source : personnelle
Nous avons pu aussi remarqué que celle-ci est bordée des deux côtés par des commerces en Rez-de-chaussée et par des habitations à l’étage. En effet, elle représente un support d'activités commerciales diversifiées majoritairement non touristique comme les épiceries, cafeteria, Fastfood, boulangeries etc. C’est aussi sur cette artère caractérisée par une largeur de 20 mètres, que les voitures peuvent se garer dans les deux sens de la voirie. À savoir que c’est sur cette dernière, que les bus, le transport en commun et les taxis trouvent leurs arrêts. 2.3.2.2.
Avenue Franklin Roosevelt
Considérée comme l'artère principale de la goulette, l’avenue franklin ROOSEVELT reflète la culture culinaire de celle-ci.
8m
9m 20m
4m
Figure 79 : Coupe schématique sur l’avenue Franklin ROOSEVELT, Source : personnelle Page
. 64
En effet, réputée par ses restaurants de spécialité complet poisson, qui dans la majeurs partie se trouvent au niveau des RDC d’anciens bâtiments de l’époque coloniale, celle-ci contribue au développement des activités économiques de la ville. Contrairement à l’avenue Habib BOURGUIBA nous avons remarqué qu’elle ne présente pas un flux véhiculaire très important. Par contre, son flux piéton devient très important en particulier en été.
9m 20m
6m
5m
Figure 80 : Coupe schématique sur l’avenue Franklin ROOSEVELT, Source : personnelle
2.3.2.3.
La rue de la République
Bordé par la mer Méditerranée, la rue de la République offre une magnifique promenade avec une vue imprenable sur le golf de Tunis. Par ailleurs elle est plus particulièrement la destination favorite des tunisois en été, qui en majorité, empruntaient le train T.G.M pour aller se baigner à sa plage ainsi que manger son fameux complet poisson.
3.7m
5.5m
7.3m
5.5m
24m Figure 81 : Coupe schématique sur la Rue de la République, Source : personnelle
Page
. 65
Nous avons aussi dégagé qu’elle est caractérisée essentiellement par des constructions ne dépassent pas les R+2. Le parcours est ponctué généralement par des habitations à l'étage et des locaux au rez-de-chaussée, dédiés essentielles au commerce.
2.5m
8m
1.5m
12m Figure 82 : Coupe schématique sur la rue de la République, Source : personnelle
2.3.3. Les voies de distributions Les voies de distributions (ruelles), jouent le rôle de liaisons intermédiaires entre les voies principales. Avec une largeur qui varie entre 2 à 6 mètres, certaines créent des perspectives ouvertes vers la mer.
2m
9m
5m
Figure 83 : Coupe schématiques sur voies de distributions, Source : personnelle
D'ailleurs, suite à nos enquêtes et à des observations faites sur site, nous avons pu remarquer que quelques ruelles, parfois piétonnes, sont investies par des restaurants. De plus, d'autres font l'objet d'une appropriation par les habitants qui se sont permit d’investir les trottoirs à leurs profit personnels par la création d’escaliers d’accès à leurs demeures en dehors du leurs limite foncière. Page
. 66
2.4.
Compacité / Densité : N
2.5 Km
0
Tissu organique
200m
100
Tissu réfléchie et hiérarchisée Figure 84: Rapport plein / vide / végétation, Source : personnelle
Nous pouvons constater à partir de l’analyse des composantes urbaines de
5%
la Goulette qu’il existe une rupture entre le noyau historique et le reste de
15%
la ville, qui s’étale de manière plus 80%
orthogonale. Parallèlement, dû à la densification accélérée causé par l’augmentation rapide du nombre d’habitants,
les
masses Bâti ont saturé l’espace urbain Plein
vide
Végétation
Figure 85 : Pourcentage d’occupation des espaces, Source : personnelle
et donc l’obtention d’un tissu compact très dense et non aéré.
En effet, les vides et parcs urbain contrairement aux masses, sont négligeables et n’ont pas été réellement planifiés puisqu’un grand nombre est issu de la démolition des bâtiments en état de ruines.
Page
. 67
Morphologie des bâtiments : N
A
A
2.5.
0
Uva : Zone
100
200m
UPa3: périmètre d'intervention
UTm: zone
UAa3: Zone d'habitat
UAa1: Zone d'habitat
foncière de l'ARRU
touristique mixte
individuel en bande continue
individuel isolé
verte aménagée
Figure 86 : La division du territoire en zone selon le plan d'aménagement urbain de la Goulette, Source : personnelle
« Sous réserve du respect des dispositions prévues par l’article 10 du titre II relatif aux Source La municipalité de la Goulette
dispositions communes applicables à toutes les zones, la hauteur maximale des constructions est fixées à 11 mètres mesurés au point le plus haut de l’acrotère, soit R+2 »121.
Moyenne R+2
Figure 87 : Vue panoramique de la ville perçue depuis la mer méditerranéenne, Source : personnelle
Par conséquent, cette hauteur peut atteindre les 14 mètres (R+3), pour les parcelles front de mer et celles donnant sur des voies supérieures ou égales à 12 mètres. Moyenne R+3
Figure 88 : Vue panoramique de la ville perçue depuis le canal, Source : personnelle
L’article 10 du titre section II - conditions d’occupation du sol du plan d’aménagement urbain de la ville de la Goulette. 121
Page
. 68
Elle peut atteindre les 18 mètres (R+4) le long de l’avenue
ROOSEVELT,
en
respectant
1
les
conditions de stationnement ainsi que le retrait par rapport à la voie publique et aux voisins. Concernant les opérations d’ensemble, telles que les rénovations, la hauteur maximale est de 18 mètres au point le plus haut de l’acrotère soit R+4. Cependant, la hauteur des constructions ne doit en
Figure 89 : Exemple d’habitat en Bande, Source : personnelle
aucun cas excéder la largeur de la voie augmentée du retrait. N
2 1
100
0
R+1
R+2
R+3
R+4
200m
R+8
R+5
Figure 90 : Morphologie des bâtiments, Source : personnelle
Or, lors de notre enquête in-situ, nous avons constaté qu’il existe une différence d’hauteur entre les masse bâti variant de 9 jusqu’à 27 m. Ce qui nous permet de comprendre que la règlementation n’est pas toujours respectée. 2
3%
1% 22%
21%
23%
Figure 92 : Exemple d’habitat isolé collectif à 8 étages
28%
Figure 91 : Pourcentage morphologie des bâtiments Page
. 69
2.6.
Analyse des fonctions urbaines :
N
0
200m
100
Equipements éducatifs
Equipements commerciaux
Espaces verts
Restaurants et Hôtels
Habitations
Services publics
Equipements culturels
Equipements portuaires
Activités balnéaires Figure 93 : Epannelage fonctionnel de la ville de la Goulette, Source : personnelle
La Goulette est caractérisée par des bâtiments accolés les uns aux autres d'une hauteur qui varie entre 6 et 12 m. Les avenues
3%
2% 1%
4% 35%
principales sont généralement ponctuées par des habitations à
11%
l'étage et des commerces au RDC. Ces schémas de façades et hiérarchies fonctionnelles des
14%
25%
différentes voies structurantes nous permet de constater que, l’avenue Habib BOURGUIBA est essentielles composée d'activités commerciales au niveau des RDC, qui se trouve etre
Figure 94 : Pourcentage des fonctions urbaines
majoritairement non touristique comme les épiceries, Fastfood, cafeteria, boulangeries etc. Toutefois les opérations d’ensemble et l’appartiens d’immeuble de plus de 4 étages à la place des anciens bâtiments de type colonial se fait de plus en plus fréquentes.
Etages : Habitations RDC : Commerces
Figure 95 : Schéma de façade et hiérarchie fonctionnelle de l’avenue Habib BOURGUIBA, Source : personnelle
Page
. 70
En ce qui concerne l’avenue Roosevelt, elle est essentiellement composée au niveau des RDC de restaurants variés entre populaires et 3 fourchettes ainsi que d’habitation aux étages.
Etages : Habitations RDC : Commerces Figure 96 : Schéma de façade et hiérarchie fonctionnelle de l’avenue Franklin ROOSEVELT, Source : personnelle
Nous finissons avec la rue de la République qui est caractérisé par ces cafés qui dominent tout le front de mer.
Etages : Habitations RDC : Commerces Figure 97 : Façade schématique et hiérarchie fonctionnelle de la rue de la République, Source : personnelle
2.7.
Stationnement véhiculaires :
Les parkings existants sont insuffisants, surtout en période estivale où celle-ci, très fréquentée, accueille un très grand nombre de visiteurs motorisé. Par conséquent, des stationnements anarchiques, des embouteillages infernaux et une saturation totale de l’espace sont observés.
N
0
Parking public
100
200m
Parking privé
Figure 98: Disposition des parkings, Source : personnelle
Page
. 71
3. Lecture séquentielles : 3.1.
Lecture séquentielle visuelle de l’avenue Habib Bourguiba :
Présence de stationnement de part et d'autre de la chaussée
Présence de végétation
Avenue animée par des commerces Flux véhiculaire important
Pêche à l'hameçon au canal
Figure 99 : Lecture séquentielle visuelle de l’avenue Habib BOURGUIBA, Source : personnelle Page
. 72
3.2.
Lecture séquentielle visuelle de l’avenue Francklin Roosevelt :
Avenue bordé majoritairement par des restaurants et fastfood Investissement du trottoir par les commerces
Etouffement et encombrement des rues et des perspectives par les véhicules
Présence de végétation
Présence de barrières et fils de barbelé
Présence de barques de pêche au canal
Figure 100: Lecture séquentielle visuelle de l’avenue Franklin ROOSEVELT, Source : personnelle
Page
. 73
3.3.
Lecture séquentielle visuelle de la rue de la Republique :
Stationnement des deux côtés de la chaussée avec un flux véhiculaire bas Occupation illégale du trottoir
Squat des espaces publics
Avenue bordé en majorité par des salons de thé
Présence de végétation
Présence de barques de pêche et personnes qui pêchent
Figure 101 : Lecture séquentielle visuelle de la rue de la Republique, Source : personnelle Page
. 74
3.4.
Lecture séquentielle visuelle aleatoire autour de la ville :
Les façades font l'objet d'une
Embellissement des façades avec
stratification urbaine
des pots muraux multicolores
Investissement du trottoir par les escaliers
Les ruelles sont des percés Large Persée menant à la
vers la mer
plage
Mise en valeur du canal par du Street art
Figure 102 : Lecture séquentielle visuelle autours des ruelles, Source : personnelle Page
. 75
Nous
constations
suite
à
l’analyse
des
trois
artères
ROOSEVELT, Habib BOURGUIBA et la rue de la République que les trois convergent vers le canal nord. Cependant, nous pouvons affirmer à partir des différentes figures adjacentes que celui-ci connait une non-homogénéité au niveau des candélabres mais aussi au niveau du pavé existant.
1m 5m
3m
5m
37m 51m
Figure 103 : Coupe A-A sur le canal Nord de la Goulette, Source : personnelle
En effet, nous retrouvons un pavé autobloquant à droite et un pavé octogone à gauche. Cette configuration est présente partout dans notre parcours. Citons à titre d’exemple une ruelle aléatoire (rue BAGHDAD) située entre l’avenue ROOSEVELT et l’avenue Habib BOURGUIBA où certains trottoirs appropriés par les habitants, sont revêtues de carrelages parfois avec présence d’escalier, et font l'objet de prolongement à leurs demeures. D’autre part, nous avons remarqué que quelques ruelles créent des perspectives ouvertes vers la mer. Concernant l’avenue Roosevelt, le trottoir est quasiment investi par les restaurants et 1.2m
5m
1.8m
cafés
obligeant
les piétonniers
8m
emprunter la chaussée. Figure 104 : Coupe B-B, Source : personnelle
Page
. 76
à
4. Circulation et repérage des flux : 4.1.
Sens de Circulation véhiculaire :
N
100
0
Voies à double sens
Voies à sens unique
Voies à sens unique
200m
Carrefour
Figure 105 : Sens de Circulation véhiculaire, Source : personnelle
4.2.
Flux véhiculaires :
La Goulette constitue le lieu de passage des résidents des non-résidents ainsi que des voyageurs venus par bateau, ce qui engendre un flux véhiculaire très élevé en été en particulier. N
100
0
Flux faible
Flux moyen
200m
Flux important
Figure 106 : Flux véhiculaire le plus fréquent, Source : personnelle
Page
. 77
4.3.
Flux piétonniers :
Nous constatons que l'avenue Franklin ROOSEVELT et la rue de la République sont les plus fréquentées par les piétonniers. Parallèlement, les voies secondaires enregistrent un flux piétonniers moins élevés puisqu'elles ne sont empruntées que par les habitants des lieux. En effet, étant la plage la plus facile d’accès depuis Tunis, que ce soit en TGM ou en voiture, la rue de la République possède en été, un flux piéton très important alors qu’en hiver se retrouve son calme.
N
100
0
Flux faible
Flux moyen
200m
Flux important
Figure 107 : Flux piétonniers le plus fréquent, Source : personnelle
Page
. 78
5. L’appropriation et la pratique de l’espace urbain : Nous entamons désormais une deuxième lecture de la Goulette, liée à l’appropriation de l’espace urbain de la Goulette. Celle-ci nous permettra de cerner les acquis socioculturels en vue de l'élaboration d'une trame virtuelle des activités qui ne figurent pas sur le plan de la ville, mais représentée par rapport aux modes de vie et pratiques des habitants. En effet, l’attribut mémoriel des objets dépasse la dimension individuelle, puisque d’après la perspective d’HALBWACHS, il s’agit d’une condition présente dans la vie des individus qui, une fois insérée dans une partie de l’espace en groupe, ces derniers la transforment à leur image, mais en même temps ils s’adaptent à des choses matérielles qui lui résistent. À l’évidence, cet espace vécu et habité intègre l’objet quotidien, puisqu’il n’y a pas des objets familiers dépourvus de signification et s’agit d’une autre manière de nommer la mémoire collective. En effet, « Nous n’avions pas tort de dire qu’ils sont autour de nous comme une société muette et immobile. S’ils ne parlent pas, nous les comprenons cependant, puisqu’ils ont un sens que nous déchiffrons familièrement. Immobiles, ils ne le sont qu’en apparence, puisque les préférences et habitudes sociales se transforment, et si l’on se lasse d’un meuble ou d’une chambre, c’est comme si les objets eux vieillissaient […] la stabilité du logement et de son aspect intérieur n’en impose même l’image apaisante de sa continuité »122 . Suite à notre déambulation dans l'espace urbain, nous rencontrons des séquences urbaines, des images spatiales et des repères physiques. Ces observations in situ nous permettent de percevoir l'âme du lieu et la dimension cachée de l'espace. N
B
A
C
2 4
1
5
7
1
6
3
0
100
200m
Figure 108: Tracé du parcours ; Parcours fait de la Karraka jusqu’au canal, Source : personnelle
122
Maurice HALBWACHS, La mémoire collective (1950), Paris, Albin Michel, 1997, p.195. Page
. 79
5.1.
Zone d’étude A : Accueillie à l’entrée sud de la ville, par le fort de la Karraka, qui par sa monumentalité, son échelle et sa superficie, marque un élément urbain 1
essentiel. Il est considéré comme étant le principal point de repère de la ville ainsi que le point de départ du développement urbain. Ayant été squatté par des marchands ambulants, La Karraka
1
après la révolution de 2011, le fort à était
restauré
recommencer
en à
2017
et
accueillir
à les
cérémonies du festival méditerranéen de la Goulette dans sa demi-lune. Kiosques informels Figure 109 : Première séquence, Source : personnelle
Parallèlement, parmi les problèmes que rencontre le fort dans son environnement immédiat, c’est qu’il est déprécié par l'écrasement et l'enclavement des constructions voisines, et d’autre part, l'existence d’activités commerciales spontanées tout autour de l'édifice tels que des kiosque à journaux, et des fastfood qui dévalorisent ce dernier.
Figure 111 : Le fort de la Karrara par rapport à son environement
Figure 110 : Photos montrant les l’installation anarchiques des commerces spontanés occupant l'esplanade et les alentours de l'édifice, Source : personnelle Page
. 80
Zone d’étude B :
5.2.
2 4 5
3
Extensions illégales des commerçants
Kiosques informels
Figure 112 : Deuxieme séquennce, Source : personnelle
5.2.1. Le marché municipal : En déambulant dans l'avenue Habib BOURGUIBA,
nous
avons
pu
remarquer que le marché municipal muni de quatre portes, permettant l’accès au souk, et dont deux s’ouvrent du
côté
de
l’avenues
Habib
BOURGUIBA et les deux autres donnent
sur
l'avenue
2
Franklin
ROOSEVELT.
Figure 113 : Croquis du marché municipal de la goulette, Source : personnelle
Ce dernier représente un point de repère spatial très fréquenté par les locaux. Malheureusement, aujourd’hui non seulement, les commerçants qui y résident déforme et mutile ses façades par des revêtements qui n’ont rien à voir avec son caché et son style architectural, mais nous remarquons aussi l’apparition de kiosques à journaux qui viennent étouffer l’édifice en s’accolant à sa façade.
Figure 114 : Façade sur avenue Roosevelt, Source : personnelle
Figure 115 : Façade sur avenue Habib Bourguiba, Source : personnelle
Page
. 81
5.2.2. El Bratel : En se promenant dans l'avenue Franklin
3
ROOSEVELT, nous apercevons une place publique avec un parking aménagé de part et d'autre. Celle-ci est caractérisée par une grande percée ouvrante sur la plage dont nous avons presque oubliés l’existence, due aux immeubles qui encombrants et étouffants l’avenue. Cette place joue le rôle de passerelle qui lie l’avenue de la République et sa corniche, à l’avenue Franklin ROOSEVELT. Figure 116 : Croquis de la place d’El Bratel, Source : personnelle
Considéré comme un vide urbain pour certains, et un parc mal aménagé pour d’autre, actuellement, il se trouve occupé illégalement par des commerçants informels tels que des friperies et des brocantes, qui posent un réel problème aux habitants des lieux.
Figure 117 : Ventes à l’étalages illegal à El Bratel, Source : personnelle
Figure 119 : Photo de la place d’El bratel, Source : personnelle
Figure 118 : Photo montrant l’occupotation llegal d’El bratel par les friperiess, Source : personnelle
Page
. 82
5.2.3. L’avenue ROOSEVELT : En poursuivant notre promenade à l'avenue Franklin ROOSEVELT, connue par sa concentration de restaurants et de bars, qui traverse toute la Goulette parallèlement à la mer, nous avons constaté que les terrasses des restaurants de poissons débordent de part et d’autre de la rue. Nous étions gênés par l'odeur répugnante des poubelles qui se trouvaient partout et la chaussé qui, par le biais des huiles de fritures et autres, a perdu son teint gris de goudron. Malheureusement, les saletés s'entassent et les odeurs nauséabondes étouffent l'esthétique de la ville. À cet effet, un sentiment de tristesse et de peine nous envahit. Nous n’arrêtions pas de se poser des questions; comment une banlieue aussi riche en histoire a pu se retrouver dans un tel état de délabrement et d’insalubrité ? En effet, très encombrée par la présence des bâtiments de différentes hauteurs sans retraits et accolés les uns aux autres, cette typo-morphologie ne prend pas en compte le bien-être de l'être humain, bien au contraire elle génère une sensation d’étouffées, d'autant plus que, l'importance du flux véhiculaire est vraiment dérangeante et agaçante. D’ailleurs, nous remarquons la présence de voitures garées sur les trottoirs qui font aussi l’objet de prolongement aux restaurants. Cela engendre une quasi inexistante d’espace de passage aux piétonniers, qui n'ont plus d’autre choix que de prendre des risques et de marcher sur la chaussée.
4
3m
2m
12m
3m
Figure 120 : Coupe schématique sur l’avenue Franklin Roosevelt, Source : personnelle
Page
. 83
Mise à part le fait que le festival du poisson qui se déroule à la Goulette chaque été accueille des visiteurs et des consommateurs qui comptent par millier. Il est organisé par la Municipalité et vise à animer la localité afin de promouvoir les produits locaux et les spécialités de la ville par l’implication des restaurants qui proposent, lors de cette occasion, des menus à base de poisson à des prix symboliques.
Figure 121: Des photos du Festival du poisson sur l’avenue Roosevelt
5.2.4. Les ruelles : Nous avons par la suite poursuivi notre parcours, en passant par quelques ruelles, où nous avons remarqué une hiérarchie du niveau de l'entretien des voiries. En effet, plus l'espace était privé, plus
il
était
propre
et
mieux
maintenu. Etant donné que les rues principales sont représentées comme étant des espaces publics accessibles
5 Figure 122 : Croquis d’une des ruelles en été, Source : personnelle
et côtoyer par tous et que la plupart des visiteurs par manque de conscience et de civisme, jettent leurs déchets n’importe où. Ces derniers présentent des coins jonchés de déchets et d'ordure. Nous pouvons alors déduire, que les Goulettois s'approprient l'espace de la ville et le modifie pour en faire un territoire marqué par leurs « chez soi ». Etant donné le fait d’être moi-même ainsi que mon père et mes grands-parents des goulettois, nous pouvons dire qu’il existe une sorte d’estompant de la limite entre le dehors et le dedans dans l'espace urbain du quartier, rendant ainsi les ruelles des lieux de vie et de sociabilité tout comme l'intérieur du logement. Page
. 84
D’autre part, les ruelles et les impasses après marquage et appropriation, désignent l'espace sur lequel s'ouvre une habitation, autrement dit le prolongement du « chez-soi » à l’extérieur. En outre, les habitants de la Goulettes s'installent sur les trottoirs qui deviennent les prolongements de leurs demeures distinguées surtout en été, pour se réunir avec leurs voisins et échanger leurs préoccupations quotidiennes tout en profitant de la brise et l’air frais procuré par la mer. Nous retrouvons cette notion particulièrement chez les habitants de la Goulette neuve et de la Goulette vielle, où les logements en bandes, caractérisés par un léger retrait de quelques centimètre, bordant les ruelles et s'alignent en lisières.
5.3.
Zone C :
5.3.1. La Corniche :
7 6
Barques de pécheurs Extensions illégaux des commerçants Figure 123 : Croquis du canal nord de la Goulette, Source : personnelle
En poursuivant notre balade, nous nous retrouvons au niveau de la rue de la République, face à la mer, où se trouve la corniche. Nous remarquons instantanément un changement d’ambiance. En effet, à cet espace visuel se substitue un espace plus auditif. Nous sentons l'odeur de la mer tout en écoutons la belle musique d'autrefois, diffusait dans l’air par les cafés. Nous comprenant donc que cette rue représente l’une des rares lieux de la ville la Goulette qui fait appel aux sens. D’ailleurs, peut-être faut-il rappeler qu’étant donné que la plage est la plus facile d’accès depuis le centre-ville de Tunis en prenant le T.G.M ou autre, des milliers de visiteurs s’en pressent chaque année pour y aller goûter le sable, l’air marin, et la mer de cette ville de la banlieue nord. Page
. 85
Par ailleurs, lors de notre observation in situ, nous constatons une ponctuation de petits
6
kiosques illégaux de part et d’autres de la rue ainsi que la colonisation des trottoirs par les cafés et leurs terrasses. Par conséquent, le partage d’une même voie par les pédestres et les voitures maximisant ainsi le risque d'accidents. D’autre part, ces dernières années, un nouveau
Figure 124 : Activités commerciales spontanées au niveau de la corniche, Source : personnelle
phénomène a émergé; en effet, comme si l’appropriation des trottoirs ne suffisait plus aux cafés, des installations de plateformes sur pilotis ont étés installé dans la mer, parfois des tables, des parasols et chaises faisant l’objet de prolongement aux cafés s’étalent sur le sable Figure 125 : Instalations anarchiques et spontanés au niveau de la plage, Source : personnelle
tout au long de la plage.
Fripe Occupée par des loueurs de parasols et chaises Occupée par un Café Occupée par un deuxième Café Occupée par un troisième Café Appartient à une famille Appartient à une autre famille Occupée par des loueurs de parasols et chaise Figure 126 : Croquis descriptif de l'état de la plage percu par les habitants, Source : personnelle
Page
. 86
Certes, ce phénomène est apprécié par les visiteurs mais il a énormément agacé et dérangé les habitants des lieux, étant donné que les cafés, avec leurs installations, ont rendu les parties qu’ils exploitent de la plage interdite pour nager et au non consommateurs. Ce qui est problématique, c’est le fait que ce phénomène inspire de plus en plus de commerçants situés au niveau de cette rue, et se propagent à grande échelle.
Figure 127 : Instalations anarchiques et spontanés de chaises tables parasoles et déchets au niveau de la plage, Source : personnelle
5.3.2. Le canal : Nous clôturons notre parcours en 7
passant par le canal qui, après analyse et constatation, fait l’objet d’un
point de rencontre des
pécheurs, des amateurs de pêche à l'hameçon mais aussi des citoyens ordinaires. En effet, ce dernier représente un lieu de détente, de discussion
et
d’échange
des
habitants des lieux, en particuliers en été, où parfois on y trouve même des jeunes qui s’y baignent. Figure 128 : Croquis ontrant l’appropriation du canal par les usagers, Source : personnelle
Page
. 87
6. Essai d’enquête auprès des usagers de l’espace : Au vu de la crise sanitaire que nous avons pu rencontrer ces derniers mois et en raison des mesures décrétées en mars 2020, faire une enquête sur site été quasi impossible. Cependant, tenant absolument à impliquer les usagers de l’espace composé des habitants des lieux, mais aussi de touristes, de commerçants, de visiteurs venant d’autres agglomérations, afin de connaitre leur avis et propositions dans le but de mieux comprendre leurs besoins. Nous avons décidé de réaliser un formulaire de question virtuel qui nous permettra ultérieurement de mener au mieux notre intervention. Ce formulaire de question est destiné à tous les types d’usagers ; nous l’avons partagé dans diverses pages dont, des pages qui regroupant les habitants et citoyens de la Goulette. Ensuite comme nous pouvons le voir ci-dessous, nous avons recueilli les témoignages et les points de vue de plus de 85 personnes.
6.1.
Le questionnaire proposé :
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. 89
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. 90
6.2.
Résultat :
Question 1 :
Sur 100% des personnes enquêtées, le constant a été que les femmes sont plus majoritaires, ce qui n’est pas étonnant puisque à notre avis les femmes sont beaucoup plus impliquer dans le quotidien et la vie associative.
Question 2 :
Nous pouvons remarquer que différentes catégories de personnes de diverses tranches d'âge ont répondus. Cependant, la tranche d’âge de moins de 18 ans tend vers le zéro, ce qui nous laisse penser que cela est dû au fait que ces derniers ne sont pas du tout appliqués ni intéressés par l’enquête. Page
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Question 3 :
D’après les statistiques, la majorité des réponses sont faites par des visiteurs, en premiers lieu, avec un pourcentage de 53.5%, suivi des résidents de la Goulette avec un pourcentage de 44.2% et en dernier lieu, avec un pourcentage de 3.5% les résidents temporaires qui à notre avis ne se sentent pas directement concerner du lieu du fait qu’il est temporaire. Question 4 : Provenance des visiteurs : 15%
19%
4% 9%
15%
38%
Ariana
Tunis
Etranger
Manouba
Ben arous
Autres gouvernorats de la Tunisie Page
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Question 5 :
Le graphique ci-haut montre qu’avec 75,6% soit le pourcentage le plus élevé, les usager optent pour un parc urbain avec des espaces verts aménagés, puis en seconde position 72.1% sont emballés par l’idée d’un parcours de santé (promenade urbaine, jogging, etc.), suivi de 62.8% qui aimerai bien voir des pistes cyclables, 61.6% qui sont plus intéressés par un espace culturel (café culturel, théâtre, cinéma, etc.), 51.2% aime l’idée d’un parkings pour stationnement véhiculaire, 48.8% aime l’idée d’un jardin pédagogique (potager, pépinière, etc.), 47.7% aimerai bien avoir une aire de jeux pour enfants, 41.9% s’intéressent à espace événementiel (festivals, expositions, animation de rue, concerts etc.) , et 33.7% veulent avoir un espaces sportifs (skatepark, football, basket, etc.). En outre toutes les suggestions sont appréciés par les enquêtés ce qui révèle que la ville manque énormément d’activités. Question 6 :
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A partir du graphique de la sixième question, nous constatons que l’avenue Roosevelt est la plus visités avec un pourcentage de 72.1 %. Puis en deuxième lieu la corniche avec 69.8%, suivi du canal de Kheireddine avec 52.3% et la plage avec 50% des enquêtés. Ensuite l’avenue Habib Bourguiba avec 44.2%, et en avant dernière positions nous trouvons successivement la petite Sicile et la Karraka et ses alentours et en dernière positions à pied d’égalité avec 1 enquêté soit 1.2% qui fréquente la Tahouna et 2 mars. Cela révèle que plus les endroits sont animés, plus ils sont sollicités. Question 7 :
Parmi les 74 réponses sur la 7eme question, nous avons constatés que, les avis sont mitiger cependant le non l’emporte avec 5 voix d’écart. D’un côté certains disent qu’elle existe bel et bien comme nous pouvons le lire en commentaires « Oui, les compagnes de propretés, les compagnes des aides, les actes de bénévoles pour la maintenance des écoles et pour l’entretien des mosquées ». D’autre ne partagent pas le même avis et pensent que cette notion n’existe plus, « Non. Je pense que les citoyens de La Goulette se retrouvent aujourd'hui dépassés et surtout écartés quant à la gestion et la planification de la ville. », l’un des enquêté a il énuméré.
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Question 8 :
Pour mieux utiliser les résultats obtenus, les réponses ont été traitées et classés de la manière suivante : 70 60 50
60 50
40 30 20 10
8
10
0 Funeste et malheureux
Un énorme Une place bien Avis neutre potentiel mal aménagée exploité
En effet, nous constatons que la place d’el Bratel telle qu’elle est actuellement configuré ne fait pas une unanimité. En effet, selon certains, ce « parc » n'a apporté que des problèmes dans la mesure où le commerce ambulant devient de plus en plus nombreux et les déchets omniprésents. En effet, parmi les 75 réponses nous avons remarqué que plus de 68 personnes n’adhères pas l’endroit et ne sont pas satisfait de l’état dans laquelle elle est. Question 9 :
19% 32% 15%
34% Des souvenir d'enfance
Une promenade agréable et de cafés
L'âme de la Goulette
Mal aménagé et n’inspire que de l’insécurité Page
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D’apres l’enquête, ce lieu est mal aménagé et n’inspire que de l’insécurité. Pour d’autre, elle symbolise une promenade agréable et de cafés. Cela laisse à penser que chacun a sa propre vision de la corniche. En effet, peut être que cela est lié à l'appropriation qui codifie l'espace suivant une structure qui marie sa pratique au mode de vie des personnes, ou l’usage de l'espace est guidé par une dimension enfouie dans ce dernier. Appartenant à son inconscient, elle évoque pour chacun des souvenirs et des histoires bien particuliers, qui renferment des connaissances des pratiques et un vécu spécifique à chaque individu concernant le lieu en soi. Question 10 :
80 70 60 50 40 30
70
20
50 40
10 0 La rendre plus attractive en l'aménageant et en offrant des activités culturelles ludiques et divertissantes
10 Garantir la sécurité et le bien-être de tout le monde
Réaménagement avec un dégagement sur la mer
Neutre
Nous constatons, à partir des reponses de la 10eme question, que les points de vue divergent et se rejoignent sur certains points. En effet, nous avons notifié que la corniche est appréciable, mais l’amélioration de certaines choses sont privilégier, tel que le fait qu’elle doit être complètement piétonne et interdite aux passages véhiculaires. Garantissant ainsi la sécurité et le bien-être de tout le monde. Ou encore le fait qu’il faut la rendre plus attractive en l'aménageant et en offrant des activités culturelles ludiques et divertissantes.
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Question 11 :
90.7% sont pour que la corniche devienne un espace pour piĂŠtons avec une piste cyclable et 9.3% y sont contre. Question 12 :
76.5% sont pour que la corniche devienne un espace pour piĂŠtons avec une piste cyclable et 23.5% y sont contre. Page
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Question 13 :
81 90 80 70 60 50 40 30 20 10
3
0
Un grand oui
Non
2 Avis neutre
Selon les réponses des enquêteurs, nous les avons reparti en deux catégories, représentant 81 des enquêteurs, ceux qui sont pour, et qui comme en témoigne cette réponse d’un enquêteur « Bien évidemment ! Nous ne pouvons plus dissocier aujourd'hui le citoyen de sa ville. Je pense qu'il doit être l'acteur numéro 1 ! », Ou encore « Absolument. Mais il faut quand même que les projets soient proposés par des spécialistes dans chaque domaine. ». D’un autre coté nous trouvons ceux qui sont contre que le citoyen de la Goulette doit être un acteur majeur dans les décisions concernant la ville, est qui constitué de 3 enquêteurs, nous pouvons citer une des argumentations par l’un de ces derniers « Je pense que les habitants de la Goulette ne sont pas en mesure de devenir des acteurs décideurs dans les projets de la ville ».
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6.3.
Conclusion et interprétations :
Cette analyse nous a permis de comprendre l'ambiance recherchée par les Goulettois et les promeneurs qui fréquentent la ville. De plus cette enquête nous a permis de conclure que la plupart des usagers apprécient la ville et ses différents espaces tout en mettant l’accent sur le chaos qui règne sur les zones d'animation et que certaines choses doivent être améliorées. En effet, plusieurs pensent que la création de parc urbain bien aménagé comportant des aires de jeux et de détente est plus que nécessaire. Selon eux, des espaces, dont nous citons à titre d’exemples la corniche, el Bratel, le canal ou encore la Karraka ont énormément de potentialités, tant par leurs emplacements stratégiques que par leurs vues imprenables. D’autres pensent que la Goulette, ainsi que toute la Tunisie, nécessite la création d’espaces propres, végétalisés et bien aérés. D’autre part, une majorité estime que la corniche ainsi que l’avenue ROOSEVELT doivent être complètement piétonne et interdite aux véhicules garantissant ainsi la sécurité et le bienêtre de tout le monde. De plus, ils estiment qu’il faut la rendre plus attractive en l'aménageant et en offrant des activités culturelles ludiques et divertissantes. Concernant les terrasses des cafés et les extensions de restaurants, les avis divergent ; En effet, certains préfèrent se poser tranquillement dans les terrasses donnant directement sur la mer ou encore manger du bon poisson complet. Alors que d'autres estiment que ces terrasses étouffent et empiètent les trottoirs et font l’objet obstacles aux différents usagers de l’espaces.
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Symbole historique de la ville Le public/ le commun Savoir-faire local à réputation
Le privé Air de Convivialité Le chaos urbain
La Karraka Le canal Les ruelles L’avenue Roosevelt
Sérénité Passibilité Méditation
La rue de la République
Lieu de détente de Rencontre et de Convivialité
La mer La plage Figure 129 : Esquisse récapitulatif de l’appropriation et la pratique de l’espace urbain, Source : personnelle Page
. 100
7.
Diagnostique et lecture critique :
Suite à l’analyse ainsi qu’aux observations faites sur site, nous avons pu constater que la ville de la Goulette n’a jamais été aussi négligée. Il suffit de sillonner les rues de la ville pour s’apercevoir de l’ampleur des dégâts.
Figure 130 : Photos montrant le manque d’entretien des façades, Source : personnelle
En effet, son paysage urbain d’aujourd’hui témoigne d’une forte dégradation. Celui-ci perd de son homogénéité ainsi que de son identité de jour en jour, causé par effet du temps, mais surtout par l'homme qui a énormément aggravé ce phénomène. Tout a commencé suite à l’ordre donné par le président Habib BOURGUIBA, consistant à saisir les biens possédés par les européens, lors de la seconde moitié des années soixante. Des bâtiments laissés à l’abondant se font alors accaparés par des familles tunisiennes majoritairement à faible revenu, ce qui a eu pour conséquence les conditions de vie médiocre que nous pouvons voir aujourd’hui. Étant naturellement composé d’une majorité européenne, la goulette se retrouve face à une inconscience de la part de ses nouveaux habitants et donc une forte négligence du patrimoine Goulettois transmit. Cela a non seulement fortement affecté les façades urbaines mais a aussi
Figure 131 : Photo montrant les traces anciennes superposées par de nouveaux traitements, Source : personnelle
engendré une baisse de la qualité de vie ainsi qu’au confort visuel en son milieu urbain. Page
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Nous pouvons évoquer les différents édifices où les façades font l'objet d'une stratification urbaine; nous trouvons alors au niveau des façades les traces anciennes superposées par de nouveaux traitements. Des rajouts non étudiés fait pèle mêle qui se veulent une réponse aux nouveaux besoins des habitants, tout en marginalisant la cohérence entre ancien et nouveau et en défigurant le cacher ainsi que le charme de la ville. Couronnement sur la moitié de l’étage Balcon latéral
Type récent
1er étage Type colonial
RDC reconvertie en commerce Figure 132 : Bâtiment sur l’avenue ROUSEVELTA montrant la stratification urbaine les traces anciennes superposés par de nouveaux traitements, Source : personnelle
D’autre
part,
l’appropriation
de
l’espace public en faveur de l’usage privé sous ses différentes formes ne fait que confirmer notre inquiétude sur le déplorable état de désolation que rencontre la ville de la Goulette de nos jours. En effet, la ville s’engrène vers un point de non-retour et devient une ville sans âme dépourvue de la mémoire collective du lieu.
Figure 133 : Différents types d’appropriations illégales de l’espace, Source : personnelle
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8. Conclusion : Pour conclure, nous pouvons retenir que cette ville, qui jadis était considéré comme haut lieu de la flânerie, avec ses avenues plantées, ses cinémas, ses théâtres, sa plage et sa promenade en bord de mer, se trouve aujourd'hui en état de dégradation progressive. En effet, avec la disparition des équipements (jetée, casino, Masrah, etc.), une rupture entre la ville et la frange littorale c’est créée et le dynamisme de la ville marginalisé se transforme en espaces d’aversion et de malaise. Entre voitures, étalages anarchiques, insalubrités, fils barbelés, et piétons, un fouillis
d’humains
et
d'objets
Ouverture
Renfermement
se
bousculent dans un tohu-bohu sans fin où l’habitant des lieux se trouve avec un espace public considérablement réduit
Développent
Dégradation
et des rues dépouillés de leur qualité de vie. D’un autre côté, il est certain que les habitants actuels de la Goulette sont fiers
Echange
Conservation
Culture
Inculture
de l'historique de leur ville. Cependant, nous ne retrouvons pas d’initiatives afin améliorer le cadre urbain, de la part des élus et de la majorité des habitants. Tout porte à croire que la notion de citoyenneté est tres peu présente.
Figure 134 : Les problèmes soulevés après analyse, Source : personnelle
Nous pensons qu'il est impératif de porter une réflexion sur certaines lacunes architecturales et urbaines qui sont venue perturber l'équilibre existant entre le bâti et son environnement. Par ailleurs, des interventions visant à revitaliser l’identité du lieu et à remédier aux dégradations multiples engendrées sont plus que nécessaires.
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Forces :
Faiblesses :
Emplacements stratégique entre terre et mer
Négligence et insouciance
Comportant le premier port de la Tunisie
Manque de conscience
Desservie par plusieurs types de transports en communs (TGM / Bus)
La quasi-inexistence d’initiatives pour une amélioration du cadre urbain
Recèle des atouts paysagers tels que ses panoramas donnant sur le djebel
La notion de citoyenneté et d’appartenance est très peu présente.
Bougarnine et djebel rassas
L’inconscience de la richesse du lieu
Richesse historique et culturelle du lieu avec un patrimoine matériel et immatériel
Les potentialités du lieu sont faiblement exploitées et ne sont pas estimées
qui y témoigne
à leur juste valeur
Savoir-faire local à réputation (spécialité culinaire : produits de la mer etc.)
Les habitants ne se sentent pas concernés par leur ville
Ses célébrations interreligieuses métissées
Les actions de sensibilisation ne sont pas promues et encouragées
Le festival du poisson à La Goulette
Ne reflète pas son identité
Les bars-restaurants et cafés qui se concentrent entre l'avenue Franklin-
Perd de son cachet et de son identité
ROOSEVELT et la Rue de la République
Son paysage urbain témoigne une forte dégradation.
Distinguée par sa plage
Opportunités :
Menaces :
Création de nouvelle connexion à la mer
Dynamiser le tourisme local, international culturel
Création de péniche de bateaux taxi et bateau touristique
Revitaliser la mémoire collective
L’organisation d'évènements grand public et d'animations tout au long de l'année
L’initiation du citoyen de la Goulette dans les décisions concernant la ville et la création
d’espace favorable à cela, peut etre un point de départ pour redynamiser et revitaliser la ville tout en préservant son identité historique et culturelle.
Promouvoir l'économie locale par l’orientation, l’encadrants et l’améliorants de certaines activités commerciales qui valorisent les savoir-faire locaux
Valoriser et gérer la dimension patrimoniale de la ville en utiliser le patrimoine au bénéfice de la ville
L’aménagement de la corniche au profit écologique récréatif et économique de la ville
Repenser les restaurants, et cafés qui offrent une vue sur la corniche animée sur l’eau
Dégradation du cachet historique du lieu
Délabrement des vestiges historique
Perte de l’homogénéité et l’identité du lieu
Apparition de phénomènes qui touchent les habitants du lieu tel que le renfermement, l’inculture etc.
La création d’aversion et de malaise dans les différents espaces et lieu de la ville
ville dépouillée de sa qualité de vie et de son cachet historique
Patrimoine immatériel et matériel tend vers l’oubli
Perturbation de l'équilibre existant entre le bâti et son environnement
Création de chaos urbain
Figure 135 : Synthèse général selon l’analyse SWOT, Source : personnelle Page
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Chapitre III. Etude d’exemples référentiels
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. 105
1. Introduction : Afin de répondre aux hypothèses posées et aux anomalies soulevées, le choix des projets de références s'est opéré suivant des réponses à des problématiques urbaines, paysagères et socio-économiques, similaires à notre cas d’étude : • Le 1er intitulé « La promenade maritime de la Plage de Poniente » à Benidorm en Espagne apporte une réponse intéressante en termes de réaménagement de front de mer ; • Le 2ème du nom de « Rénovation urbaine de la médina de Tunis » fait sujet d’une lecture de la stratégie élaborée par l'ASM de Tunis, dans la revitalisation et la régénération de la Médina de Tunis ; • Le 3ème projet « Le Développement durable du front de Pudong » une ville à Shanghai, porte sur un parcours fragmenté en un programme varié pour les visiteurs, dans le but d’éviter la marginalisation de la ville qui est en constante croissance ; • Le 4ème projet intitulé « « Projet d'amélioration du sentier de Santa Monica North Beach en Californie » une ville au Etats Unis, porte sur l’aspect communautaire et son impact dans le façonnage fabrique spatiale de la ville ; • Le 5ème projet « Visite culturelle et écologique à Kaohsiung, à Taiwan » consiste en une installation fluide allongeant un interstice délaissé et assure sa revitalisation ;
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2. La promenade maritime de la Plage de Poniente, Benidorm, Espagne
Lieu : Benidorm (Espagne)
Maîtres d’oeuvre: Carlos FERRATER et Xavier MARTÍ GALÍ
Date de realisation: 2005-2009
2.1.
Présentation générale du lieu du projet :
Figure 136 : La promenade maritime de la Plage de Poniente, Benidorm en Espagne, Source : Archidaily
Benidorm une station balnéaire de la côte Est de l'Espagne, située dans la comarque de la Marina Baixa dans la province d'Alicante, en Espagne.
Considérée
comme
l'une
des
principales destinations touristiques de la Costa Blanca. Elle bénéficie d'un climat particulièrement doux, et est connu pour ces zones de loisirs, ses infinies possibilités de logement, ainsi que ces célèbres étendues de sable bordées d'un front de mer où les terrasses et les restaurants offrent une grande animation Figure 137 : Benidorm après réaménagement en 2009, Source : Archidaily https://www.archdaily.com/61529/benidorm-seafrontoab/01_mg_4219_gal700px?next_project=no
https://www.vacancesespagne.fr/Benidorm/articles/guide -plages-benidorm
la nuit.
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. 107
C'est vers de 1925 que furent construites les premières villas à proximité de la plage avec la pêche comme branche productive principale de la région. Néanmoins, à partir des années 50 plus précisément en 1956, la municipalité décide de mettre en place un plan d'urbanisme dans le but d’en faire une station balnéaire touristique attractive, qui a eu pour conséquence, la
Figure 138 : Benidorm en 1950, Source : http://photomontages.over-blog.com/
diminution du nombre d'habitants travaillant dans la pèche et l'agriculture et la croissance de
http://photomontages.over-blog.com/article579177.html
emplois liés au secteur au tourisme qui devint alors à la base de la prospérité de la ville. À partir de ce moment, la ville a connu une croissance spectaculaire tant sur le plan horizontal que sur le plan vertical avec l'occupation du territoire par de nombreuses constructions a hauteur assez importante.
Figure 139 : Benidorm à partir de 1956, Source : http://photomontages.over-blog.com/
http://www.cours-college.com/chapitre5-geo-habiter-les-littoraux-a121988722
2.2.
L’intervention :
2.2.1. Parti architectural et genèse du projet : C’est lors du jury de la 8eme édition du Concours Céramique d'Architecture et de décoration intérieure, présidée par le grand critique d’art anglais William JR Curtis, que le projet de Carlos Ferrater et Xavier Xavier Martí Galí du bureau d’architectes OAB (Office of Architecture in Barcelona), a été honoré du premier prix, dans la catégorie Architecture à la Promenade Maritime de la Plage de Poniente de Benidorm.
Figure 140 : Esquise du projet forme d’une vague et jeu de couleurs, Source : Archidaily https://www.archdaily.com/61529/benidorm-seafront-oab Page
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En effet selon les membres du jury le projet « intègre un nouvel ordre géométrique entre le chaos de Benidorm, la plage et la mer » . Avec son tracé organique qui recrée les formes des falaises et des vagues s’échouant le sable, et son jeu de couleurs pétaradantes a double rôle, adoucir la brutalité architecturale du front bâti d’un côté, et créer un élément de repère dans l’espace urbain d’un autre côté.
Figure 141 : Photo montrant la variations des espaces créeés, Source : Archidaily
2.2.2. Programme et fonction : Ayant pour objectifs de protéger les populations contre la mer agitée et de faciliter la transition entre la ville et la plage, innovation et radicale, la nouvelle digue de la station balnéaire de Bénidorm est caractérisée par son paysage artificiel qui serpente tout le long de la plage, jouant sur des variations d’épaisseurs offrant un côté ludique et fonctionnel consacré aux loisirs, tel que des espaces de repos et des belvédères sur la mer au cours de la promenade. Elle est structurée comme une transition qui permet à la fois de résoudre divers problèmes (bouches d´égouts, canaux d’eaux pluviales, accès à la plage sans barrière, communication de parkings souterrains.
Figure 142 : Photos montrant les variations des espaces créés, Source : Archidaily
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La digue façonne un double niveau de circulation ; un niveau haut et coloré pour les promeneurs venant de la ville et une promenade basse, composée d’un platelage de bois sur le sable, pour les coureurs et les usagers de la plage.
Figure 143 : Photos de la digues a double niveau, Source : Archidaily
2.2.3. Les matériaux de construction : La céramique combinée avec le béton, la végétation, le sable et la mer jouent le rôle d’élément central dans ce chantier. Celle-ci offre des surfaces alvéolées, créant des zones d’ombre et de lumière, des convexités et des concavités, qui vont construire un jeu de niveaux pouvant être utilisés comme des zones de loisirs ou de
Figure 144 : Photo montrant le revetement du sol en ceramique alveolaire,Source : Archidaily
méditation. 2.2.4. Mobilier et végétation : Très présents tout le long du front de mer, des bancs et de la végétation ont été intégrés. Parallèlement, ils jouent le rôle d’une transition entre l’espace naturel et l’espace artificiel conçu par l’homme.
Figure 145 : Photo montrant la variations entre mobilier vegetation et fluidité de l’espace,Source : Archidaily Page
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3. Rénovation urbaine de la médina de Tunis :
Lieu : la médina de Tunis (Tunisie)
Organisme : Association de sauvegarde de la médina de Tunis (A.S.M.)
Date de realisation: 2015
3.1.
Présentation générale de l’association :
C’est lors des années soixante, quand la Médina de Tunis se retrouve de plus en plus menacée par les démolitions résultantes de la percée de grandes avenues à travers le tissu historique, que la municipalité en guise d’écho à ces menaces décide en 1967, la création de l’Association de Sauvegarde de la Médina (A.S.M.). En effet, ayant entre autres, pour objectifs de réhabiliter l’image de la vieille ville et de redéfinir son rôle dans l’agglomération tunisoise, celle-ci a pour vocation non seulement de conserver la spécificité et l’unité de la ville historique mais aussi d’assurer son intégration au reste de la ville, dans le but d’éviter sa marginalisation.
Figure 146 : Photo d’une des ruelles de Tunis, Source : ASM de Tunis
Cinquante-trois ans après sa création, et grâce à son https://www.pinterest.com/pin/597923288017005087/ atelier d’architecture et d’urbanisme ainsi qu’à son équipe de chantier, l’A.S.M. assure, désormais, diverses missions dans la Médina (conseil, réhabilitation de palais mais aussi de quartiers,
restauration,
bureau
d’étude,
formation…), mais reste surtout, un lieu de rencontres et de recherches sur les questions urbaines, architecturales et socio-économiques Figure 147 : Photo d’une des ruelles de Tunis, Source : ASM de Tunis
qui concernent la ville historique. Page
https://enbref.tn/photos-la-medina-de-tunis-vueautrement/
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3.2.
L’intervention :
3.2.1. Parti architectural et genèse du projet : Loin de la frénésie et du folklore des souks, plusieurs quartiers de la médina ont connus un état de dégradation lamentable, entre la sur-densification et l’occupation anarchique de plusieurs monuments délaissés, l'ASM a tentée de mettre en valeur ce patrimoine qui a presque failli tomber aux oubliettes. En effet, l’intervention consiste en un projet de réhabilitation et d'embellissement de deux parcours qui touche le quartier de la rue Dar-el-Jeld, au nord, et celui des Andalous, au sud, et qui s’interceptent tous deux, au pôle central de la médina, la fameuse mosquée Zitouna, fondée en 698.
N
Parcours 2
Parcours 1 0
100
200m
Figure 148 : Plan de la médina centrale de Tunis et du parcours urbain proposé, Source : ASM de Tunis
3.2.2. Programme et fonction : Cette intervention avait visée plusieurs objectifs, dont nous énumérons : -Offrir une alternative au tourisme de masse; par la création de plusieurs possibilités de circuits à emprunter.
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-Faire la promotion du patrimoine local; par la préservation et la restauration des monuments existants puis les adapter à de nouvelles fonctions à titre d’exemple Dar Général Hassine où cycles de conférences thématiques etc., s’y organisent régulièrement. Figure 149 : Organisation de workshops culturels
-Le fait de promouvoir l'héritage culturel de la Médina de Tunis; par la sauvegarde et la diffusion de connaissance. -La Sensibilisation de la population locale à la valeur de son habitat ; en menant des actions qui favorise le partage des bonnes pratiques dont; l’hygiène et la propreté des rues et des places et tout ce qui peut contribuer à l’amélioration de la
Figure 150 : Organisation de workshops de loisirs
qualité de vie -La sensibilisation du public à l’importance du patrimoine urbain; en initiant des workshops culturels, de loisirs et de solidarité sociale bénéficiant au développement de la ville -Assurer la coordination technique entre les services municipaux.
Figure 151 : Atelier artistique
-Appliquer des stratégies de requalification urbaine qui donne naissance à des espaces d'usage culturel et artistique, animant ainsi l’espace par ses usagers. -Encourage les petits métiers en associant les artisans aux différentes interventions de réhabilitation et de restauration à l’échelle urbaine et architecturale.
Figure 152 : Atelier d’apprentissage, Source : ASM de Tunis
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-Accueillie et encadre dans son centre de documentation des étudiants et des chercheurs de la Tunisie et de l’étranger pour des stages de formation. -L’initiation
de
projets
profitables
à
l’économie locale; en faisant la promotion du savoir-faire des artisans locaux, et en initiant des actions de développement local, en coopération avec
les
organisations
régionales
et internationales ayant des intérêts similaires. Figure 153 : Atelier de sensibilisation, Source : ASM de Tunis
-Promouvoir la restauration des demeures et des immeubles situés dans les quartiers historiques de Tunis; en apportant aide technique et conseil à leurs propriétaires.
Figure 154 : L’insertion d'aménagements urbains
-Promouvoir des opérations urbaine qui mettent en valeur la ville ; par la restauration des façades, l’insertion d'aménagements urbains, l’entretient des réseaux de câblage qui altère l'esthétique des façades, remplacer le pavage défectueux par un nouveau revetement au sol.
Figure 155 Différents types d’intervention urbaine, Source : ASM de Tunis https://www.facebook.com/asmtunis01/ Page
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Aujourd’hui, devenue furieusement tendance après une décennie de désintérêt, le noyau urbain historique de la capitale, offre avec élégance son dédale de ruelles, où locaux et visiteurs adorent venir déambuler et se perdre dans une sérénité intemporelle. En effet comme le dit bien Zoubeïr MOULHI, ancien directeur de l’ASM « Ils ont réussi à transformer sensiblement le quartier, en augmenter l’attrait économique et touristique, et améliorer la qualité de vie des populations ». Avant
Apres
Figure 156 : Projet de réhabilitation et d'embellissement du parcours passant par le quartier el Andalous, Source : ASM de Tunis
Avec ces façades ravalées, ces réseaux (d’eau, d’électricité, de télécoms) enfouis, ainsi que son dallage des rues et son éclairage public refaits, les usagers de l’espace redécouvrent cette ville dans la ville qu’est la médina. Une bonne affaire pour ses commerces, d’autant que les visiteurs échangent leurs adresses confidentielles sur les réseaux sociaux. Ainsi, rue du Riche, la minuscule pâtisserie « Zitouna » réputée pour ses délicieuses tartes, est devenue un passage obligé, tout comme le Café de la vigne, dans la rue Souk-Erbaa. L’unique revers dans tout cela, les prix de l’immobilier qui ont drastiquement flambés.
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4. Le Développement durable du front de Pudong à Shanghai :
Lieu : Xin Hua Pudong à Shanghai, Chine
Architects: SWA Group et Morphosis
Superficie du site: 100 ha
Année du projet: 2013
4.1.
Présentation générale du projet :
Figure 157 : Image de sythese de l’intervention, Source : Archidaily
Pudong, révérée comme le centre financier de Shanghai et la porte d'entrée de cette ville mondiale, qui s'est transformée au fil des ans en l'une des puissances économiques les plus influentes du monde. Ancré stratégiquement entre la rivière Huangpu
et
l'autoroute
périphérique
externe, le site de « Front City » est l'une des dernières parcelles riveraines le long de la rivière Huangpu, offrant un bien immobilier précieux et une première impression importante au premier plan de la ville.
Figure 158 : Photo de la ville de Pudong
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. 116
Afin de tirer parti de l'effet puissant laissé par l'événement de l'Exposition universelle de Shanghai, la « Shanghai Municipal Planning and Land Resources Administration » a cherché à réaliser la planification et le développement
des
zones
de
l'estran
immédiatement au sud du site de l'Expo. « La croissance exponentielle de Shanghai a
Figure 159 : Actuel corniche
dépassé les limites du cœur historique de Pudong, ce qui a incité le développement de villes satellites dans le grand Shanghai », a déclaré Ying-Yu Hung, directeur général de SWA à Los Angeles, « mais maintenant, Shanghai considère « Front City » comme une étape pour réaffirmer son rôle de porte d'entrée et de centre de commerce, et une opportunité pour renforcer le noyau urbain ».
4.2.
Intervention :
4.2.1. Parti architectural et genèse du projet : Ayant remporté le concours international de design pour un nouveau « Front city» de sept kilomètres de long, Le design gagnant de SWA et Morphosis, intitulé «Front City, Five Parks». « S’appuie sur le rôle de Shanghai en tant que lieu où la tradition et la modernité se fondent pour former une identité cosmopolite unique », a ajouté Hung.
Figure 160 : Actuel front de mer de la ville de Pudong
Page
. 117
4.2.2. Programme et fonction : La transformation de ce site riverain de premier plan, en « Front City » permettra un développement à usage mixte, fournira de nouvelles commodités d’espace ouvert à un groupe diversifié d’utilisateurs et jouera le rôle de pièce maîtresse visuelle pour les visiteurs. En effet, environ 100 hectares (247 acres ou 0,4 mille carrés) sont désignés pour la conception d’un circuit composés de 5 parcs distinctifs ; un méga parc sportif, un parc de terres humides, de nouvelles installations civiques, des musées et des restaurants, et un nouveau terminal de traversiers, tous reliés par une boucle d’accès piétonne de 7 km.
« Chaque Front est enraciné dans la conception durable et représente un élément important de la culture dynamique de Shanghai », a déclaré Hung. « En tant que ville construite sur l'intersection de la terre et de l'eau, du passé et du présent, de l'idéologie orientale et occidentale, Shanghai occupe une place importante parmi les grandes villes du monde.»
Front international Front civique Front écologie Youth Front
Front communautaire
Figure 161 : Les cinq composantes clé de l’intervention, Source : Archidaily
Page
. 118
4.2.2.1.
Le « Front international » :
Composé d’une promenade de 2.7km le long du front de mer de Pudong, celui-ci célébrant les amitiés de Shanghai avec les villes internationales, il consiste en un parc formel avec de grandes places et monuments.
Figure 162 : Image de sythese du Front internationnal, Source : Archidaily
4.2.2.2.
Le « Front écologique » :
Le front écologique se connectera à la rivière Huangpu, rapprochant les utilisateurs du parc de l'écologie fluviale de la région et offrant aux résidents des expériences informatives et éducatives.
Figure 163 : Image de sythese du future front écologique, Source : Archidaily
Page
. 119
4.2.2.3.
Le « front communautaire » :
Il offre un grand espace vert avec des installations sportives pour les terrains de sport à faible impact, les terrains de jeux, les aires de pique-nique et les jardins communautaires.
Figure 164 : Perspective du front communotaire, Source : Archidaily
4.2.2.4.
Le « Youth Front » :
Il présente une atmosphère vivante et énergique pour les générations futures avec des terrains de sport et des jardins d'interprétation.
Figure 165 : Perspective du Youth Front, Source : Archidaily
Page
. 120
4.2.2.5.
Le « Front civique » :
Il s’agit un couloir paysager dynamique qui, à une extrémité, aura un centre culturel performant. Ce point de repère sculptural dans la partie nord du parc sera
une
structure
de
passerelle
emblématique pour Front City et le front de mer de Pudong. Figure 166 : Perspective du front civique, Source : Archidaily
4.2.3. Espaces événementiels : Une
paire de ponts piétons jumeaux
délimitent le bord du lac Infinity, où des canotages, des feux d'artifice et des spectacles aquatiques seront organisés.
Figure 167 : Espace evenement, Source : Archidaily
4.2.4. Le « Front Loop » : Repère majeur
Il s’agit d’une boucle piétonne de 7 kilomètres de long, longera les Sociabilité
sections «Five Fronts» pour les relier et offrir un sentier de marche, et
de
course
développement.
encerclant
le
Commercial Expérience écologie et récréatif
Profitez du cycle de vie Jouer local
Figure 168 : La « méga loop » une longue promenade pédestre à Shanghai, Source : Archidaily
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. 121
5. Projet d'amélioration du sentier de Santa Monica North Beach, en Californie, Etats Unis
Lieu : Santa Monica, en Californie aux États-Unis
Architects: SWA Group, KPFF, Alta Design and Planning
Superficie du site: 16 ha
Année du projet: 2017
5.1.
Présentation générale du projet :
Figure 169 : Requalification du sentier de Santa Monica North Beach, en Californie, Etat Uni, Source : Archidaily
Alors que les plages de Santa Monica font partie de
l'un des paysages les plus
emblématiques de la Californie du Sud, les sentiers qui les traversent sont moins connus. Parmi ceux-ci se trouve le Marvin Braude Bike Trail, qui s'étend du Mexique à l'Oregon et est communément appelé «The Strand» par les habitants. Ces dernières années, la piste cyclable Strand
Figure 170 : Font de mer de Santa Monica North Beach
était devenue encombrée et dangereuse pour les visiteurs et les utilisateurs récréatifs qui encombraient le trottoir en béton à différentes vitesses.
Page
. 122
5.2.
L’intervention :
5.2.1. Parti architectural et genèse du projet : En 2017, la ville de Santa Monica modernise le sentier North Beach pour améliorer la sécurité et la circulation à la destination balnéaire populaire dans le cadre du projet d'amélioration du sentier North Beach.
Figure 171 : L’intervention initial, Source : http://www.santamonicaparks.org/
Cependant, l’équipe de conception SWA, KPFF et Alta Design and Planning, à l’aide de la participation communautaire, ont fourni une mise à jour dans le cadre des améliorations du sentier North Beach de la conception de ce précieux équipement récréatif.
« Ocean Front Sentier pédestre et piste cyclable
Walk »
Connexion avec la mer
Stationnement vélos
Figure 172 : L’intervention retenu apres collaboration communautaire, Source : http://www.santamonicaparks.org/
Page
. 123
5.2.2. Programme et fonction : 5.2.2.1.
Engagement communautaire et Activités de sensibilisation :
L’équipe de conception, avec le soutien de la ville de Santa Monica, a mené des activités de sensibilisation communautaire pour rester transparent sur le processus.
Figure 173 Choix et suggestions de la communauté, Source : http://www.santamonicaparks.org/
En effet, après plus de 1000 sondages assidus en ligne et sur place avec la communauté sur les plans couvrant les objectifs du projet, la présentation finale a été faite à la maison de la plage communautaire d'Annenberg. A savoir qu’un événement pop-up se déroule chaque samedi au 1100 Ocean Front Walk, où le public vient apprendre davantage sur le projet et faire des suggestions si toutefois il en a envie. Notamment, des pancartes sont affichées partout dans la ville afin d’avoir le maximum de participants et le maximum d’avis.
5.2.2.2.
La rénovation de « Ocean Front Walk » au nord de la jetée de Santa Monica :
Figure 174 : La crequalification du front de mer, Source : http://www.santamonicaparks.org/ Page
. 124
5.2.2.3.
La restructuration des voies :
Figure 175 : Coupes proposées, Source : http://www.santamonicaparks.org/
L’ajout d'un sentier pédestre séparé : Afin d’aboutir à un résultat satisfaisant et durable dans le temps, les experts ont mis à dispositions différents propositions concernant le réaménagement de la jeté L’élargissement de la piste cyclable existante : Cela a été réalisé dans le but que tous les types d'utilisateurs puissent découvrir l'espace en toute sécurité, et d’ailleurs, afin de répondre au désir de la communauté voulant améliorer les commodités et les meilleurs passages entre les voies, de la végétation servant de limite ou encore d’élément de rupture entre deux voies, ainsi que des traçages au sol ont êtes mis en place.
Figure 176 : Les choix retenus, Source : http://www.santamonicaparks.org/ Page
. 125
5.2.3. Insertion de mobiliers urbains et nouveau revetement au sol : Un nouvel éclairage à réduction d'énergie sera placé le long du sentier Ocean Front Walk d’ici fin 2020. Aussi, les parkings pour vélos passeront de 138 passent à 396 espaces et de nouveaux sièges et bancs seront installés le long du sentier de la plage, ce qui permettra aux piétons qui attendent de traverser le sentier d'augmenter la sécurité ainsi qu'une zone de repos. Mais ce qui est intéressant, c’est que tous les choix de ces derniers, a été décidé et choisis par la communauté local.
Eclairage Type de séparation entre la partie Mobilier
pédestre et
urbain
la piste cyclable
Revetement
Figure 177 : Les choix faits à l’unanimité par le public grâce aux différents sondages réalisés, Source : Archidaily
5.2.4. Sécurité et bien-être :
Des panneaux d'orientation seront installés à différents endroits le long du sentier de la plage et des parkings pour aider les visiteurs à se déplacer vers des endroits préférés tels que la jetée, Muscle Beach. Annenberg Community Beach House, Main Street et Downtown.
Figure 178 : Illustration proposé, Source : Archidaily
Page
. 126
5.2.5. Rajout d’activités sociales : Le pont des piliers sera agrandi pour plus de sécurité des piétons et pour accueillir des activités sociales, aussi des friches non utilisés ont été réaménagées en espaces récréatifs.
Figure 179 : Insertion de mobilier urbain, Source : Archidaily http://www.santamonicaparks.org/beach-trail
5.2.6. Sensibilisation à la faune et flore existante : Des peintures murales d'oiseaux, de plantes et d'animaux marins seront sablées dans des sections des principales zones de passage pour informer les visiteurs de la vie marine de Santa Monica, de la plage et de la baie.
Figure 180 : Préservation de la faune et de la flore locale, Source : Archidaily
Page
. 127
6. Visite culturelle et écologique à Kaohsiung, Taiwan :
Lieu : Kaohsiung, Taiwan
Architects: INFLUX_STUDIO
Superficie du site: 12 ha
Superficie du projet: 70 900 m²
Année du projet: 2010
6.1.
Présentation générale du projet :
Figure 181 : Vue aérienne, Source : Archidaily
Kaohsiung, seconde plus grande ville de Taïwan, est une ville portuaire située au sud de cette dernière, avec un nombre d’environ 2,773 millions d’habitants selon les statistiques d’octobre 2019, elle est réputée par ces nombreux gratte-ciel tels que la Tuntex Sky Tower de 248 mètres de haut. Son attraction principale est la « Love River », une rivière qui s’étend sur 12 kilomètres avec des bateaux de croisière qui navigue dessus, ainsi que des sentiers pédestres et des cafés tout au long de ses rives.
Page
. 128
6.2.
L’intervention :
6.2.1. Parti architectural et genèse du projet :
Cherchant une réponse aux infrastructures mondiales, où l'économie est en pleine croissance, et dans le but d’améliorer, renforcer et dynamiser de manière critique l'interface entre les principaux espaces publics de la ville de Kaohsiung, qui aujourd'hui se trouvent déconnectés les uns des autres, le studio Influx a eu la mission de
concevoir
une
visite
Figure 182 : Vue aérienne, Source : Archidaily
culturelle
et écologique pour le Kaohsiung Marine Culture et le Pop Music Center. L’intervention, intitulée « The Vortex », appelle à être une référence puissante pour la ville en incarnant une identité durable et rafraîchissante. Une vision intégrée qui se veut, une véritable passerelle urbaine vers le front de mer de la ville et non un cluster thématique fermé, permettant ainsi l’apparition d’un nouveau paysage riverain, qui renvoie des vagues d'énergie vers la ville.
Figure 183 : Vue aérienne, Source : Archidaily Page
. 129
L’échange, la convivialité, le sentiment de bien-être à travers les liens culturels du divertissement local et mondial, sont les objectifs vers lesquels cette proposition tend, le tout en utilisant quelques notions du concept de Smart City. La forme de la toiture est inspirée du concept simple de vague, qui caractérise à la fois la mer et le son, deux éléments profondément symboliquement liées au développement historique et futur de Kaohsiung.
6.3.
Programme et fonction :
6.3.1. Le Vortex : Un point de repère horizontal : Plutôt qu’un seul point vertical, qui en tout état de cause ne pouvait pas défier les gratte-ciel existants, la stratégie consiste en une fragmentation des divers programmes pour les visiteurs, et privilégie un point de repère à grande échelle qui valorise l'ensemble du front de mer. Figure 184 : Esquise du projet, Source : Archidaily
6.3.2. Le toit en forme de vague : Émergeant de l'œil vortex central, il introduit un élément architectural qui devient un dispositif écologique et un point de repère horizontal emblématique.
Figure 185 : Esquise de la toiture, Source : Archidaily
Page
. 130
6.3.3. Élément de Connexion et de promenade : Comme une marée, les ondulations du toit, connectent non seulement le Kaohsiung Marine Culture et le Pop Music Center, mais aussi diverses autres masses de bâtiments, ce qui permet la création, sous la continuité du toit visuellement unique, des sentiers pédestres, aménagés de façon à susciter de nouveaux canaux d'engagement de l'espace et d'accès au bord de l'eau.
Parcours piétons
Figure 186 : Enumeration du parcours pedestre dans le projet, Source : Archidaily
6.3.4. Prolongement et intégration : Le projet s’étend sur le front de mer d’un côté et se prolonge jusqu’au « love river » d’un autre côté, créant ainsi une nouvelle voie piétonne qui embrasse les deux côtés du front de mer et jouant le rôle d’une interface partagée et d’une destination de divertissement culturel de classe mondiale. D’ailleurs, le grand parc urbain à l'ouest du site a été intégré dans le but de réparer la fracture urbaine provoquée par les voies ferrées existantes. Figure 187 : Plan masse du projet, Source : Archidaily
Page
. 131
6.3.5. Développement à usage mixte : Cette nouvelle vague artificielle crée des connexions et des relations fonctionnelles croisées entre Kaohsiung Marine Culture et le Pop Music Center où un développement à usage mixte est fourni.
En effet, animé par des séquences festives d'espaces et de programmes
commerciaux, celles-ci ramènent la ville à l'eau et les lieux de musique ouverts sont l'interface de liaison pour y parvenir.
Centre industriel de la musique
Structure
de
Salle de spectacle
Espaces d’exposition
raccordement Salle de spectacle
Administration
Musique et espace commerciale culturelle maritime
Centre d’exposition maritime
Service passager
Monuments scéniques
Figure 188 : Les composantes du programme, Source : Archidaily
6.3.5.1.
Des lieux informels :
Ils présentent des spectacles en plein air, des concerts improvisés en direct, etc.,
Cette
stratégie
accomplit
l'affichage permanent de nouvelles pratiques urbaines, encourageant les visiteurs et les citoyens à redécouvrir le «prochain grand endroit de Kaohsiung» entre le fleuve et la mer et permet un large
éventail
de
participation
et d'implication de leurs part.
Figure 189 : Vue sur la promenade, Source : Archidaily
Page
. 132
6.3.5.2.
« La terrasse au bord de l'eau » :
Une
plate-forme
surélevée
et
est
principalement piétonne, elle comporte un développement à usage mixte, y compris la vente au détail, des loisirs etc.
Figure 190 : Vue sur la terrasse au bord de l'eau
6.3.5.3.
« L’œil vortex » appelé aussi la « Colonne vertébrale » :
Faisant l’objet de centre de projet, il inclut une constellation de magasins, librairies, boutiques de cadeaux, cafés, marchés, restaurants,
pubs de musique etc., et se
développera en un complexe ouvert 24h /24. Fournissant des connexions entre le nouveau front de mer et le centre-ville de Kaohsiung, réparant la fracture créée par les voies ferrées existantes. 6.3.5.4.
Figure 191 : Vue sur la rue, Source : Archidaily
Le grand parc urbain à l'ouest du site :
Le projet l’a intégré dans le but de réparer la fracture urbaine provoquée par les voies ferrées existantes, et fournissant ainsi des connexions entre le nouveau front de mer et le centreville de Kaohsiung.
Figure 192 : Vue sur la promenade, Source : Archidaily Page
. 133
6.3.6. Ouverture et multi-directionnalité : La création de percés multiples qui attirent les gens de tous les sens pour en faire un lieu ouvert où un public très large peut visiter, s'amuser et vivre des expériences musicales et marines à tout moment.
Figure 193 : Une des Facades du projet, Source : Archidaily
6.4.
Mobilier urbain :
L’utilisation de lumières vives, des sons et des couleurs qui dynamise la ville et la rende plus vivante.
Figure 194 : Vue aérienne de nuit, Source : Archidaily
https://www.archdaily.com/93296/kaosiung-vortex-influx_studio/influx6.5. L’utilisation de solutions smart pour un aspect écologique : studio_vortex_25_nigth-view-detail 6.5.1. La promotion de la mobilité douce : Afin de rendre la ville aux habitants et en faire une zone plus agréable à vivre. Des pistes cyclables et des stations à vélos ont étés mis en place. 6.5.2. Optimisation et gestion d’énergie : Dans une optique écologique et durable, la toiture sous forme de vague comporte un système de ventilation naturelle, des perces et de larges ouvertures qui permettent de maximiser l’entrée de la lumiere naturelle, la mise en place d’un système de collecte d’eau pluvial et d’une toiture végétalisé ainsi que des panneaux solaires photovoltaïques. Page
. 134
6.5.3. Écran solaire Panneaux solaire photovoltaïques
Offrant abri et ombre aux visiteurs, ses formes ondulées réfléchissent et absorbent la lumière du soleil. En effet, pendant la journée, le toit fonctionne
comme
un
système
Écran géant multimédia
de
récupération d'énergie (Panneaux solaire photovoltaïques) fournissant de l'énergie électrique à l'ensemble du complexe.
Figure 195 : Aspect smart de la toiture
6.5.4. Appareil multimédia : Egalement le soir, le toit devient un appareil multimédia, non pas comme un écran géant conventionnel, mais comme un flux de mouvement fluide permanent d'images et de sons. En effet ce ruban géant, affichant des informations,
des
vidéos,
de
la
communication, de la publicité et du divertissement mondial, avant, pendant et après les représentations.
Ouverture sur
la rivière
Figure 197 : Vue sur la promenade la nuit
Éclairage naturel Ventilation naturelle
Mobilité douce
« love river »
Panneaux solaires Ouverture sur la mer
photovoltaïques
Parcours piétons Toiture végétalisée
Collecte d'eau pluviale
Figure 196 : Les modes d’intervention smart et écologique retenu de la visite culturelle et écologique à Kaohsiung
Page
. 135
7. Conclusion Benidorm en Espagne
La médina de Tunis Concept retenus :
Concept retenus :
Pudong à Shanghai
Entretien des
Concept retenus :
Repère majeur
bâtiments et de leurs façades/ structure etc.
Revitalisation des
Accès à la plage sans barrière
points de repères :
La fluidité du parcours
Création de zones de repos, loisirs et de méditation
Couleurs
qui
adoucissent
la
Gentrification Profiter du cycle de vie
de la Medina
brutalité
Expérience
de Tunis
architecturale du front bâti et créé un élément de repère dans
écologie
l’espace urbain
et récréatif
Création de deux niveaux de circulation
Zone de jeu
Insertions de plusieurs
L’intégration du mobilier urbain.
circuits touristiques : Valorisation du
animation socio-économique
L’intégration de la végétation come transition entre l’espace
patrimoine : préservation
de la trajectoire
naturel et l’espace artificiel.
et entretien des monuments
nouvelles
Parcours coloré pour les promeneurs
Plage
Fluidité du parcours
Des sous espaces avec de multiples accès
Transformation des passages non fréquentés en des expériences à vivre chacun selon ses repères.
Création d’un circuit « Méga loop » subdivisé en cinq parcs à divers usages
en y insérant des fonctions Circulations verticale (rampes et escalier)
Mobilier urbain
Zone Commerciale
création des haltes
pétaradantes
Zone de sociabilité
Au lieu d’être visionnée comme un tout unique l’espace est conçu comme un ensemble d’expérience et d’usage.
Subdivisé en plusieurs espaces il porte un aspect plus attractif
Aménagements urbain (installations mobilier etc...)
Multiplicité des accès
Parcours pour les usagers de la plage
Apporté un nouveau regard a la médina par la mise en valeur de son patrimoine et ses édifices délaissées
Figure 200 : Concepts retenues de l’intervention à Benidorm en Espagne, Source : personnelle
Figure 200 : Concepts retenues de l’intervention à la médina de Tunis, Source : personnelle
Multiplicité de sous espaces
Figure 200 : Concepts retenues de l’intervention à Pudong, Shanghai,Source :personnelle Page
. 136
Projet d'amélioration du sentier de Santa Monica North Beach, en Californie Concept retenus :
Visite culturelle et écologique à Kaohsiung, Taiwan
Concept retenus :
Phase 1
Phase 2
Phase 3 Ventilation naturelle Mobilité douce
Projet d'amélioration du sentier North Beach par les concepteurs
Mise à jour des améliorations du sentier North Beach proposé au préalable
Introduction de la participation communautaire
Panneaux solaires Éclairage naturel
photovoltaïques
Ouverture sur la rivière « love river »
Ouverture sur la mer Parcours piétons
Phase 4
Phase 5 Toiture végétalisée
Cibler les problèmes rencontrés ensemble et proposer des alternatives
Collecte d'eau pluviale
Trouver des solutions qui répondent aux besoins des usagers
Figure 2021 : Mode d’intervention retenu du projet d’amélioration du sentier de North Beach, Source : personnelle
Figure 202 : Mode d’intervention smart et écologique retenu de Visite culturelle et écologique à Kaohsiung, Taiwan, Source : personnelle
La forte présence d’engagement communautaire et d’activités de sensibilisation.
Fragmentation des divers programmes pour les visiteurs, valorisant l'ensemble du front de mer.
La volonté de donner plus de confort au piéton en séparant le sentier pédestre.
Forme symboliquement liées au développement historique de la ville
Promotion de la circulation douce par l’élargissement des pistes cycles et le rajout de stationnements
Connexion entre deux éléments majeurs avec ajout de des sentiers pédestres,
Des circuits internes aménagés de façon à susciter de nouveaux canaux d'engagement de l'espace et
pour vélos.
L’utilisation de revetement au sol spécifique pour faciliter l'accès à la plage
L’intégration de la végétation
Prolongement de la toiture pour réparer des fractures urbaine existante
Une promenade de bord de mer plus homogène révélant la diversité des lieux grâce à l’ajout d’activités
Développement à usage mixte animé par des séquences festives d'espaces et de programmes
d'accès au bord de l'eau.
social et la sensibilisation à la faune et flore existante
commerciaux.
Une relation ville-plage plus facile
Ouverture et multi-directionnalité
Insertion de mobilier urbain
Optimisation et gestion de l’énergie
Un pavillon polyvalent communautaire avec un emplacement adapté à la communauté. Page
. 137
PARTIE 3 Vers une réappropriation citoyenne de la ville de la Goulette
Figure 203 : Collage personnel
« [...] C’est en effet en assurant la continuité entre le passé et le présent que nous aurons les meilleures chances de façonner l’avenir. La mémoire est un facteur essentiel de la créativité de l’homme 123 ».
123
Federico MAYOR né en 1934 est un homme politique, scientifique, diplomate et poète espagnol. Page
. 138
Chapitre I. Choix directeurs de l'intervention
Figure 204 : Collage personnel
«Redonner accès à tous les espaces urbains disponibles fait partie des solutions pour une ville plus agréable, vivables, saines et durable124 ».
124
Jan GEHL, Pour des villes à échelle humaine, Montréal,éd. Écosociété, 2013. Page
. 139
1. Justification du choix de la zone d’études: Tenant compte des différentes lectures urbaines, des potentialités ainsi que des anomalies urbaines, architecturales et sociales, soulevées ultérieurement, nous essayons de définir les choix directeurs de notre lieu d’intervention ;
Emplacements stratégiques entre terre et mer L’existence de célébrations interreligieuses Recèle des atouts paysagers à fort Présence de port potentiel de plaisance et de pêche Desservie par des transports en communs Présence de l’unique port de Croisières en La popularité (TGM/Bus) de sa plage Tunisie Richesse historique et culturelle du lieu
Spécialité culinaire à réputation (produits de la mer etc.)
La ville de la Goulette Perturbation de l'équilibre Son paysage urbain existant entre le bâti et son témoigne une forte environnement dégradation Ignorance de la valeur historique de la ville
Perte de l’homogénéité et l’identité du lieu Potentialités mal exploitées
Négligence et inconscience de la richesse du lieu Renfermement et exclusion des habitants
Apparition de malaise et d’aversion dans les différents espaces et lieu de la ville
Figure 205 : La Goulette ; fabrique spatiale a fortes potentialités mal exploitées, Source : personnelle Page
. 140
N
0
100
200m
Figure 206 : Le plan d’amÊnagement urbain actuel Page
. 141
2. Structure d’intervention et genèse du projet : Face à la complexité des problèmes soulevés dans notre zone d’intervention, les stratégies observées lors de la lecture des projets de références, nous serviront comme support pour l’élaboration d’une démarche cohérente.
La Goulette
Verte
Authentique Intelligente Inclusive
Créative
Figure 207 : La vision de la Goulette, Source : personnelle
2.1.
Première stratégie ; parcours sensoriel à travers la ville :
Cherchant à cicatriser les pathologies identifiées au sein de la ville et dans le but de lui rendre son air de convivialité d’antan, l'enjeu est de faire revivre la notion de citoyenneté tout en revitalisant l'espace public pratiqué au quotidien qui accueille, déplacements fonctionnels mais également les temps de loisirs. Pour cela nous visons la régénération et la réhabilitation d'un parcours subdivisé en trois zones (culturelles, participatives et gastronomiques), représentatives de l’identité et de la mémoire collective du lieu. En effet, par l'intermédiaire d'une série d'actions, recréées de façon à animer et à rythmer les 2.5 km de front de mer, cette dernière, accompagnée par des petites interventions, unifie et regroupe cinq repères marquants, composés de ;
Le fort de la Karraka ; symbole historique de la ville ;
la corniche et sa plage ; lieu favori des estivants ;
la place d’el Bratel ; nœud urbain à position stratégique ;
Le canal ; lieu énormément sollicité été comme hiver ;
Une maison citoyenne dont nous ferons la conception ; Page
. 142
Des fonctions y seront insérées, garantissant ainsi leur mise en valeur et leur intégration dans le quotidien d'usagers. Cette intervention urbaine se manifeste dans la requalification d’un parcours qui permettra la cohabitation harmonieuse de ces usages en offrant à tous une expérience enrichissante, par l’implantation d’une variété d’activités et d’une alternance de bâtiments et d’espaces urbains d’importance qui agissent comme des attracteurs, le tout, en donnant plus de place aux piétons et en magnifiant les façades des bâties, garantissant ainsi un dialogue subtil et harmonieux entre l'héritage matériel et immatériel de la ville, la mémoire collective ainsi que les besoins socio-économiques actuels.
La corniche
Le fort de la Karaka
Parti urbain
La place d’El Bratel
Parti architectural
Le canal
La maison citoyenne
Programme
Requalification
Figure 208 : Nouvelle lecture du littoral goulettois, Source : personnelle
Page
. 143
N
Parcours Gastronomique
Parcours Participatif
Parcours Culturel
0
100
200m
Figure 209 : Requalification du littoral : esquisse d’intention du Parcours sensoriel, Source : personnelle
Page
. 144
2.2.
Deuxième stratégie ; la Goulette, une ville Smart :
À travers une approche urbaine durable et Smart notre intervention génère une revitalisation urbaine qui s’articule autour de plusieurs axes :
Autour du mobilier urbain et ville connectée :
La mise en place de différentes applications permettant de faciliter la vie au quotidien sera disponible sur smartphone, tel qu’informer comment recycler les ordures ménagères, donner accès au stationnement et au horaire de passage du transport en commun ou encore une organisation régulière de concours, visant à encourage les entrepreneurs et les startups à améliorer la mobilité, la santé, le climat etc. Des Tableaux de bord sur le climat constituent un outil de gestion et une visualisation de la réalisation des objectifs dans les initiatives de lutte contre le changement climatique, y compris la notification, la planification et le suivi du climat pour les services de la ville.
Autour de l’optimisation et gestion d’énergie:
Des éclairages publics modulables avec panneaux solaires intégrés, avec capacité de transmission des informations de maintenance seront installés tout au long de la ville. Des dispositifs de rémunérations automatisés pour un maximum de déchet récolter et trier seront déployés partout dans la ville
Autour de la gestion des déchets:
Une mise à dispositions d’un système visuel de sacs de différentes couleurs permettra aux habitants de trier leurs ordures et une amende sera infligée dans le cas contraire. Celles d’origine organique seront transformées en biogaz, qui, une fois liquéfié, serviront de carburants aux transports en commun. Ceux qui sont recyclables seront transformés en autre chose, et ce qui reste sera incinéré et servira à chauffer de l’eau, qui circule dans un vaste système de tuyaux pour chauffer des édifices situés non loin.
Autour du développement économique:
Les box thématiques, culinaires, culturels et à usage commercial génèrent aussi des revenus qui permettent de financer en partie les projets de mobilité de la Smart Goulette : transports publics, vélos, infrastructures pour piétons, mobiliers urbains etc. Page
. 145
Borne multimédia interactive
Energie renouvelables
Développement économique local
Nature et biodiversité
Le participatif
Capteur de stationnement
Carte rémunération acte citoyen
Train existant
Pistes cyclables
Lampadaire a capteur de luminosité
Tri et recyclages
Bus électrique
Stations pour vélos
Figure 210 : Applications des concepts Smart dans notre cas d’étude, Source : personnelle
Page
. 146
2.3.
Troisième stratégie ; Une ville participative et collaborative :
La démarche participative de la société civile que nous proposons revendique une réelle place dans la mise en place des projets urbains. Elle implique et associe les citoyens à améliorer le cadre urbain de leur quartier en le faisant participer à la détermination des engagements pris concernant la ville et au suivi de leur mise en œuvre. Cela par la tenue de conseils de quartier et au cours des diverses réunions auxquelles participent des représentants de l’administration de la municipalité des habitants ainsi que des experts en matière d’aménagement urbain, vie associative, sécurité, circulation etc. Développement d'échanges de savoir-faire Préservation de l’environnement
L’amélioration de la qualité de vie Démarche participative de la société civile
La protection du patrimoine immobilier
Lutte contre les constructions anarchiques La sécurité des biens et des personnes
Figure 211 : Les Activités de la maison citoyenne, Source : personnelle
Pour ce faire, nous devons leurs offrir un lieu de rassemblement que nous avons intitulés
«
La
maison
prise
des
décisions ». Avec un C.O.S de 0,44 et un C.U.F de 0,924, et sur la base de sa situation stratégique,
DPM
notre choix du site c’est
orienté vers une parcelle situé en face du canal.
Figure 212 : La superficie du terrain choisi
Page
. 147
2.4.
4ème stratégie ; vers une mobilité durable :
Dans le but de rendre la ville plus agréable à vivre et en faveur de l’environnement, notre stratégie consiste à investir sur la réduction de la circulation du nombre de voitures privées. Pour ce faire, nous proposons aux usagers des alternatives, en adoptant un plan à l’échelle de la ville, visant à donner la priorité aux piétons et aux transports en commun. En effet, desservie au préalable par le train T.G.M et le bus, nous rajouterons un nouveau réseau cyclable dans la ville, avec une mise à dispositions de stations pour vélos déployés partout dans la ville. Tersasses des restaurants
5m
D’autre part, nous optons pour la suppression de la circulation ainsi que le stationnement en bord de mer (rue de la République), qui sera remplacé par de larges voies
6m
Voie véhiculaire à sens unique Piste cyclable
2m
Parcours promeneurs
3m
piétonnes où nous installerons à l’aide de la participation citoyenne
Passage piéton avec mobilier urbain
5m
; du mobilier urbain, des espaces verts et des pistes cyclables.
Figure 202 : Esquisse du réaménagement de la Corniche proposé, Source : personnelle
En ce qui concerne l’avenue ROOSEVELT, la circulation et stationnement sera alterné; véhiculaire le jour et pédestre le soir, avec une intégration de piste cyclable de 1.8m de largeur. Réhabilitation des façades Plantation d’arbres Élargir la voie piétonne
Préserver les terrasses des cafés
Elargir la voie piétonne Insertion de piste cyclable
Voie pour ravitaillement Figure 213 : Coupe schématique du réaménagement de l’avenue ROOSEVELT proposé, Source : personnelle
Page
. 148
N
N
Station train TGM Stations de bus Piste cyclable Passage bus Passage train Circulation alternée Voie piétonne Stationnement véhicule Stationnement vélo
0
100
200m
Figure 214 : Révision du Plan de Transport ; Mise à l’honneur des déplacements actifs et collectifs
Page
. 149
Chapitre 2 : Intentions et programmation
N
0
100 200m
Figure 215 : Collage personnel
Page
. 150
1. Programme qualitatif : Notre réflexion a pour objectif d’offrir à tous habitants, usagers, visiteurs, et touristes, une nouvelle lecture du littoral goulettois, en phase avec les pratiques urbaines d'aujourd'hui et de demain. Vivant et animé, accessible et fonctionnel, esthétique et confortable, elle se veut améliorer le cadre de vie au quotidien et valorisera l'identité de la goulette par le biais de l'espace urbain et l'espace architectural conçus comme, expériences sensorielles, culturelles et sociales.
1.1. •
Echelle urbaine :
La corniche et sa plage ; afin de garder son caractère de de
Détente et loisirs
ville balnéaire avec une identité propre et différenciée, des activités de plaisance et de détente animeront la corniche. Aussi, dans le but de redynamiser l'économie locale, des box ; culturel, gastronomique d’artisanat, valorisant les savoir-faire locaux vont être créés. Parallèlement, dans le but de sensibiliser les visiteurs et implique les locaux à préserver l'empreinte identitaire de la goulette et de
Évènementiel
mettre en valeur la mémoire collective de cette dernière, des box participatifs, seront insérés tout au long du parcours. •
La place d’el Bratel ; À travers le réaménagement de la
place d'une manière créative, ludique, dynamique et évolutive et l'appropriation de l'espace par des installations spécifiques, nous essayons de faire naitre un lieu qui redéfinit l'interaction entre le
Figure 216 : Types d’actions inscrites
visiteur et son espace. •
Le canal ; constituant au préalable un espace
de rencontre et de détente pour les usagers, nous essayerons d’exploiter au mieux l’espace en éliminant les obstacles visuels et physiques entre le canal et les usagers, et cela en transformant les barrières et les limites du canal en une plateforme accessible avec une ambiance intergénérationnelle Figure 217 : Ambiance voulu au niveau du canal
attractive. Page
. 151
1.2. •
Echelle architecturale :
Le fort de la Karraka ; étant un patrimoine historique
L’exposition
riche en histoire, dans le but de renforcer et élargir ses liens physiques et symboliques avec les habitants et usagers en général, il deviendra une partie active tout au long de l'année, par l’injection d'activités événementielle grand public, d’espaces d'exposition, d’espace halte à l’histoire etc.
•
La maison prise des décisions ; servant de lieu de
rassemblement au citoyens où
par l'assistance des
Partage et échange
représentants du territoire et des experts et spécialistes dans divers domaines ils seront en mesure d’améliorer le cadre urbain de leur quartier à l’aide de solution économique et éco-responsable dont nous citons à titre d’exemples ; l’entretien des façades ainsi que la préservation des éléments du patrimoine culturel témoins de l'identité de la ville etc. La maison prise de décisions comportera différents espaces
Figure 218 : Type d’action inscrite
tels que des espaces de co-working, différents ateliers pédagogiques etc.
Page
. 152
Pêche Collaboration Participation
Le canal
Échange
Parcours Gastronomique
Maison prise de décision
Convivialité
Apprenti ssage
Détente
Convivi alité Animatio n
Activités
La place d’El Bratel
Parcours Participatif
Loisirs
Activités Consomm ation
Loisirs
La corniche
Détente Expos
Le Fort de la Karraka
Parcours Culturel
Activités
Halte à Histoire
Figure 219 : Régénération du parcours Page
. 153
2. Programme quantitatif : Éléments
Le Fort de la Karraka
Espace
unité
Surface
Total
Box info et guichet
2
10m²
20m²
Bancs
et
Documents 1
370m²
d’exposition 12
28.2m²
d’exposition 1
495.888m²
thématiques Espace
338.244m²
permanant Espace temporaire Dépôt
1
73.140m²
Administration
1
50.958m²
Salle d’eau
4
Loges pour artistes
4
18.9m²
84.2²
Espace de consommation
4
37.4m²
149,6m²
Store Shop
5
18.7m²
93,5m²
184 252m²
Gradin
754.385m²
Régie
25.45m²
Cafeteria
terrasse
avec
132.845m²
souvenir shop SOUS TOTAL 2772.462m²
La Corniche
Plateaux multisports
3
27m²
Box Gastronomique
3
20m²
Box Culturel
4
20m²
Box artisanat
2
20m²
Box participatif
3
20m²
Plateforme récréative
3
1200m² SOUS TOTAL 3920m²
Potager à thème avec dépôt 2 La
place Jardin pédagogique
d’El Bratel
271.740m²
1
141.396m²
Espace de consommation 1
544.065m²
543.481m²
avec ateliers culinaires Tableau 1 : Programme quantitatif de l’intervention
Page
. 154
Espace de rassemblement 1
979.346m²
et de manifestation Atelier artisanat et stores 1
191.05m²
shops Bureau de Gestion
1
52.401m²
Café culturel
1
60m²
Atelier récréatif participatif 1
53.245m²
Espace Skate
391.900m²
1
Espace jet d’eau
163.363m²
Aire de détente
2
113.400m²
226.800m²
Salle d'eau
2
70.960m²
149.096m²
Promenade avec espace 1
6808.456m²
flexible Digues en gradin
4
Aire de jeu et de loisir
58m²
232 m²
877.600m² SOUS TOTAL 11426.2m²
Le canal
Plateforme conviviale
2
135.500m²
Espace bateaux taxi
1
204.475m²
Espace d'echange et de 1
106.907m²
271.000m²
rencontre Espace location kayaks Pêche
citoyenne
1
éco- 1
120.306m² 64.841m²
responsable Espace de consommation
1
542.544m²
Filet urbain
1
178.029m²
Stationnement barque de 1
160.637m²
pêche Pont piétonnier
1
236.089m² SOUS TOTAL 1884.828m²
Accueil
1
120m²
Jardin pédagogique
1
200m²
Ateliers récréatifs
2
50m²
Atelier culinaire
1
60m² Page
. 155
Accueil et réception
1
17.350m²
prise des
Administration
1
58.938m²
décisions
Espace Halte à l'historie
1
61.670m²
Salle d’eau
3
14.080m²
Salle de conférence
1
351.803m²
Local technique
1
29.060m²
Café culturel
1
116.248m²
Espace réunion citoyenne
2
70.519m²
Atelier de réflexion 1
1
29.965m²
Atelier de réflexion 2
1
58.938m²
Atelier de réflexion3
1
77.633m²
Espace co-working
1
73.841m²
Galerie d’exposition
1
221.709m²
Salle de projection
1
29.060m²
La maison
42.240m²
SOUS TOTAL 1210.814m² TOTAL : 21214.304m² Tableau 1 : Programme quantitatif de l’intervention, Source : personnelle
Page
. 156
Chapitre 3 : Esquisses et matĂŠrialisation du projet
Figure 220 : Collage personnel
Page
. 157
1. La réaffectation et la reconversion du fort de la Karraka : Ayant perdu sa fonction initiale, le fort de la Karraka se trouve aujourd’hui dépourvu d’intérêt et se décompose au gré du temps qui passe, égarant ainsi son âme et se détruit de l'intérieur. Or, une
intervention sur ce patrimoine et
héritage culturel est plus que
nessaisaire, car « le meilleur moyen pour conserver un édifice, c’est de lui trouver une destination, et de satisfaire si bien à tous les besoins que commande cette destination qu’il n’y ait pas lieu d’y faire des changements.125 ». Nous optons pour un processus de reconversion du fort de la Karraka, où nous adoptons une stratégie de recyclage architectural visant à exploiter le potentiel de ce lieu de mémoire et à pérenniser son architecture. Cela en y injectant des fonctions utiles et adaptés aux nouveaux besoins de la société générés par le progrès, le tout en se limitant aux interventions nécessaires et toujours avec le souci de préserver l'esprit du lieu. Notre démarche relève d'un équilibre subtil entre conservation et intervention où la Karraka se transforme en un lieu de découverte historique.
Figure 221 : Photos de la Karraka actuellement, Source : Auteur
Eugène Viollet-le-Duc, Dictionnaire raisonné de l’architecture française du XIe au XVIe siècle, Ed. BANCE- MOREL, Paris, 1868, p.34. 125
Page
. 158
1.1.
Relevé de l’existant :
En se basant sur le plan du PAU fourni par la municipalité et sur les multiples visites que nous avons effectué nous avons pu relever le plan du fort de la Karraka selon lequel nous allons pouvoir effectuer notre intervention
0
25m
50m
25m
50m
Figure 222: Relevé de la Karraka niveau +4.00m, Source : Auteur
0
Figure 223 : Relevé de la Karraka niveau +8.00m, Source : Auteur Page
. 159
1.2.
Esquisses et premières intentions :
Page
. 160
1.3.
Pièces graphiques et produit final :
Quelques vues de l’intérieur de la Karraka après intervention
Page
. 161
1
Esplanade
2
Entrée des artistes
3
Entrée des visiteurs
10 9
6 8
4
7
Favoriser le lien avec la mer
5 4
1
Espace d’exposition permanant
2 3
5
Espace d’exposition temporaire
6
Cafeteria terrasse avec souvenir shop
7
Entrée des spectateurs
8
Pavillons des artistes
9
Gradins
Différents accès
10
Reconversion et recyclage du fort
Inciter à l’exploration du lieu
Stores Shops et espace de consommation
Injections d’éléments à base de structures légères
Page
. 162
2. Le réaménagent de la place d’El Bratel : 2.1.
Relevé de l’existant :
0
2.2.
25m
50m
Esquisses et premières intentions
Page
. 163
2.3.
Pièces graphiques et produit final :
Page
. 164
2.4.
²
1
Espace de consommation avec ateliers culinaires
2
Atelier artisanat et stores shops
3
Activités sportives
4
Parking en Sous-sol
5
Espace de rassemblement et de manifestation
6
Aire de jeu et de loisir
7
Jardin pédagogique et Potager à thème
8
Café culturel et Atelier récréatif participatif
9
Digues en gradin et Espace jet d’eau
10
Promenade côtière avec espace flexible
2
1
ré-usage des conteneurs
5
7
3
4
6
Inclure la durabilité 8
9
Limite végétal 10
Dégagement des percés
Relier les deux pôles et le lien avec la plage
Arcades: rappel à la mémoire collective du lieu
Parking en sous-sol
Voies intérieurs créant une variété d'activités
Page
. 165
3. Le réaménagent d’une partie du canal et la conception de la maison des décisions : 3.1.
Relevé de l’existant :
0
3.2.
25m
50m
Esquisses et premières intentions :
Page
. 166
3.3.
Pièces graphiques et produit final :
Page
. 167
4
3
Stationnement barque de pêche
5
6
Espace d‘échange et de rencontre
2 7
1
Pêche citoyenne éco-responsable
Plateforme convivial
Bateaux taxi et location de kayak
Espace de consommation
Espace de consommation Page
. 168
0
25m Page
. 169
Conclusion générale : Ayant un caractère unique et autrefois jouissant d'un passé glorieux, la ville de la Goulette, se trouve dépourvue et dépouillée de son riche héritage matériel et immatériel, passant d’un lieu de mixité, vivant et dynamique, à une ville sans âme où l’insalubrité domine. Conscients et sensibilisés par ses données nous proposons dans ce mémoire d'aborder l'histoire, l'urbanisme et l'architecture de la commune de la Goulette, en proposant un parcours qui offre la possibilité d'instaurer une nouvelle transition urbaine, architecturale et socio-culturelle à la Goulette, dans le but de répondre aux besoins évolutifs des citoyens selon les traces sensibles de l'histoire des lieux et en préservant son caché historique. Ce projet essaie de régénérer l’identité du lieu à l’aide d’une combinaison entre le Smart et la citoyenneté participative, il essaie de réconcilier la ville avec son littoral ainsi qu’établir un dialogue entre l’architecture et le citoyen, il booste les citoyens à participés à l’action municipale, dans le but d'obtenir un peuple conscient, civilisé et suffisamment cultivé pour résoudre les problèmes existants. Ce travail aspire à la communauté goulettoise de penser autrement et de tirer profit de ses richesses.
Page
. 170
Bibliographie : Ouvrages : Kevin LYNCH, L’image de la cité, Ed .Dunod, Paris, 1998, Federico MAYOR, 1994 cité in Audrerie, Ed. Souchier, Volar, 1998 Françoise CHOAY, « L'Urbanisme, utopies et réalités », Paris, Ed. Editions du Seuil, 1965 Yves CHALAS, L'urbanisme comme pensée pratique : Pensée faible et débat public, Paris, Ed. Anthropos, 2009 HALBWACHS Maurice,
La mémoire collective chez les musiciens,
la Revue
philosophique de la France et de l'Étranger, 2eme éd, mars-avril 1939. Luis del Mármol CARVAJAL, Histoire des derniers rois de Tunis, Carthage, Tunisie, éd. Cartaginoiseries, 2007 Gustave HANNEZO, lieutenant-colonel, Occupation espagnole de La Goulette et Tunis de 1535 à 1574, Revue tunisienne, 1912 L’histoire de l’occupation Espagnole en Afrique 1506-1574, la revue africaine Journal des travaux de la société historique algérienne, Alger, A. Jourdan, libraire, éditeur ,1875 Gustave HANNEZO, L’occupation Espagnole de la Goulette de Tunis (1535 -1574, septembre 1996 Paule SEBAG, Tunis Histoire d’une ville, le Harmattan, Paris, France Robert FISHMAN, L'utopie urbaine au XXe siècle, (trad.), Liège, France, Ed. Pierre Mardaga, 1977 Mustpha CHELBI, Ya hasra, la Goulette, éd. Finzi, Tunis, 2002 Alessio LORETI, La diffusion de la culture italienne en Tunisie, Ed. Imprimerie et édition entre 1829 et 1956, p.69. Maurice HALBAWCHS, La mémoire collective chez les musiciens, 2eme éd, Paris. Revue Philosophique, 1968. Tadao ANDO, Détails 4, A.D.A. EDITA Tokyo, 2007 Jan GEHL, Pour des villes à échelle humaine, Montréal, éd. Écosociété, 2013.
Page
. 171
Eugène Viollet-le-Duc, Dictionnaire raisonné de l’architecture française du XIe au XVIe siècle,Ed. BANCE- MOREL, Paris, 1868, p.34.
Articles : Code de l'Aménagement du Territoire et de l'Urbanisme tunisien, règlements relatifs au littoral et aux voiries structurantes, 2018, p.27. L’article 10 du titre section II - conditions d’occupation du sol du plan d’aménagement urbain de la ville La Goulette. Mémoires de thèses :Moncef SOUISSI et Moncef BARHOUMI, La Goulette et son port : aménagement et reconstitution d'un élément urbain, Thèse de doctorat en architecture, 1991
Webographies : Wang SHU, Interview pour le magazine ici et d'ailleurs, [en ligne], disponible sur : https://www.lemoniteur.fr/article/wang-shu-j-utilise-des-materiaux-traditionnels-couples-ades-procedes-constructifs-modernes.1919819, (Consulté le 12/02/2020). Quartier disparu, Mémoires des Montréalais, Exposition-documentaire du Centre d’histoire de
Montréal,
[en
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disponible
https://ville.montreal.qc.ca/memoiresdesmontrealais/quartiers-disparus,
sur
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(Consulté
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. 172
Action
zone,
le
littoral
tunisien,
[en
ligne],
disponible
https://wwf.panda.org/fr/wwf_action_zones/tunisie/littoral_tunisien/,
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sur
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https://www.researchgate.net/publication/272466042_Les_disparites_spatiales_en_Tunisie _etat_des_lieux_et_enjeux, (consulté le 21/02/2020). Bernard CATHELAT, Smart Cities choix de société pour 2030, [en ligne], disponible sur : https://unesdoc.unesco.org/ark:/48223/pf0000367763/, (consulté le 27/02/2020), p.90. La Loi fédérale sur le développement durable, L.C. 2008, ch. 33, Sanctionnée 2008-06-26, [en ligne], disponible sur : https://laws-lois.justice.gc.ca/, (consulté le 27/02/2020). Gro Harlem BRUNDTLAND, Notre avenir à tous, [en ligne], disponible sur : http://www.communicationsansfrontieres.org/l-observatoire/dossiers/le-developpementdurable-repond-aux-besoins-des-generations-presentes-sans-compromettre-la-capacite-desgenerations/, (consulté le 25/02/2020). Célestin FREINET, La discipline nouvelle. Quelques réalisations, Clarté, décembre 1923, [en ligne], disponible sur : http://www.pemf.fr/pdf/Argumentaire_BPE.pdf, (Consulté le 28/02/2020),p.03. Jacques FLOCH, Participation des habitants à la ville, Rapport de la commission, Édition du Conseil national des villes et du développement urbain, novembre 1991, [en ligne], disponible sur : https://www.icem-freinet.fr/archives/ne/ne/79/dossier79-pdf.pdf, (Consulté le 28/02/2020),p.08. La Maison Citoyenne, Rapport de l’association Eco-Quartier Strasbourg, [en ligne], disponible sur : (https://www.maison-citoyenne.org/), (consulté le 29/02/2020). Robert SADOUN, LA GOULETTE, MA VILLE NATALE, [en ligne], disponible sur : https://harissa.com/D_Souvenirs/, (Consulté le 04/03/2020). Selon la classification de Köppen-Geiger, [en ligne], disponible sur : http://koeppengeiger.vu-wien.ac.at/, (consulté le 04/03/2020). Robert SADOUN, LA GOULETTE, MA VILLE NATALE, [en ligne], disponible sur : https://harissa.com/D_Souvenirs/lagoulettesadoun.htm, (consulté le 04/03/2020).
Page
. 173
Promenades
Goulettoises,
Le
Site
Sfaxien,
[en
ligne],
disponible
sur
:
www.lesitesfaxien.net/temoignages/souvenirs-souvenirs/, (consulté le 15/03/2020). Guy CHEMLA, La cuisine judéo-arabe de Tunisie, La pensée de midi, n°13, 2004, p.32, [en ligne], disponible sur : https://www.cairn.info/revue-la-pensee-de-midi-2004-3-page32.htm, (consulté le 14/03/2020). Humbert GURRERI, Des Nouvelles Du Boukornine, [en ligne], disponible sur :(https://harissa.com/forums/, (consulté le 15/03/2020). Le Temps, « Procession de Sidi Ahmed Chérif à la Goulette : La ferveur de toujours», [en ligne], disponible sur https://www.turess.com/, (consulté le 03/04/2020). Tunis Webdo, «Le 15 août à la Goulette – Quand la Madone bénissait la mer », [en ligne], disponible sur http://www.webdo.tn/, (consulté le 03/04/2020).
Films : Un été à La Goulette, Férid BOUGHEDIR, 1996, Marsa Films et Cinarès Productio, 129'
Page
. 174
Table des figures : Figure 1 : Schéma méthodologique synthèse, Source : Auteur ........................................... 14 Figure 2 : Collage personnel................................................................................................ 15 Figure 3 : Collage personnel................................................................................................ 16 Figure 4 : Schéma composantes du littoral, Source : image modifié par l’auteur ............... 17 Figure 5 : Les littoraux urbanisés, Source : La Méditerranée dans ses états ....................... 18 Figure 6 Les enjeux durables du XXIe siècle, Source : personnelle .................................. 20 Figure 7 : Exemples de stratégies pour la protection des côtes, Source : personnelle ........ 22 Figure 8 : Les facteurs d’évolution du trait de côte, Source : personnelle .......................... 23 Figure 9 : Exemple de cas d’étude d’érosion par les digues à la Goulette, Source: image Google earth modifié par l’auteur ....................................................................................... 24 Figure 10 : Collage personnel.............................................................................................. 26 Figure 11 : Carte mentale des concepts liés à la Smart City, Source: afcdud.com ............. 27 Figure 12 : Les piliers caractéristiques d’une ville Smart, Source : personnelle................. 27 Figure 13 : Les piliers caractéristiques d’une ville Smart, Source : personnelle................. 28 Figure 14 : Les principes et concepts clés de la Smart City, Source : personnelle ............. 29 Figure 15 : Des solutions de gestion des infrastructures de la ville pour le stationnement connecté, la circulation, la sûreté, la sécurité etc., Source : personnelle ............................. 30 Figure 16: Le projet « Supertrees » à Singapour, Source : www.opendatasoft.com ........... 31 Figure 17 : Schéma de synthèse, Source : personnelle ........................................................ 32 Figure 18 : Collage personnel.............................................................................................. 33 Figure 19 : Schéma des principes de l’urbanisme participatif, Source : personnelle .......... 34 Figure 20: Les différentes échelles de participation et d’influence, Source : personnelle .. 35 Figure 21 : S’outiller pour aménager une ville durable et en santé, Source : laparticipacion.civicwise.org ............................................................................................... 36 Figure 22: Projets pouvant bénéficier d’une approche participative, Source : personnelle 37 Figure 23 : La maison Citoyenne de Strasbourg, Source : /www.rue89strasbourg.com ..... 38 Figure 24: Initiative de création de benne à ordure à partir de matériaux recyclés, Source : l’association des amis de la Goulette ................................................................................... 38 Figure 25 : Photo collective lors d’une initative de nettoyage de la plage, Source : l’association des amis de la Goulette ................................................................................... 38
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. 175
Figure 26 : Illustrations de quelques Initiatives faites auparavant à la Goulette , Source : l’association des amis de la Goulette ................................................................................... 39 Figure 27 : Vers un échange avec les citoyens à travers le digital, Source : personnelle ... 39 Figure 28 : Schéma de citoyenneté responsable et participative, Source : personnelle ...... 40 Figure 29 : Collage personnel.............................................................................................. 41 Figure 30 : Collage personnel.............................................................................................. 42 Figure 31 : Carte de la Tunisie, Source : personnelle .......................................................... 43 Figure 32 : Situation géographique de la ville de la goulette .............................................. 43 Figure 33 : Carte des limites géographiques de la Goulette, Source : personnelle ............. 43 Figure 34 : Diagramme ombrothermique de la Goulette, Source : fr.climate-data.org ...... 44 Figure 35 : Courbe de température de la ville de la Goulette, Source : fr.climate-data.org 44 Figure 36 : Vitesse et Direction du vent à la Goulette ........................................................ 44 Figure 37: Tableau climatique de la ville de la Goulette, Source : fr.climate-data.org ....... 45 Figure 38 : Panoramas sur le golfe de Tunis et le mont Boukornine .................................. 45 Figure 39 : Attaque de la Goulette par les ottomans en 1574, Source : Cartes, Plans et Fortifications hispaniques de la Tunisie (XVIe - XIXe siècle) ........................................... 47 Figure 40 : Construction d'une forteresse de forme carrée, Source : personnelle ............... 48 Figure 41 : Renforcement de la forteresse par une enceinte bastionnée de six bastions sous le règne de Philippe II nommée « la Nouvelle Goulette »................................................... 48 Figure 42: Transformation par Charles Quint, de la forteresse turque en une citadelle à quatre bastions appelée « La Vieille Goulette » ............................................................................. 48 Figure 43: Destruction de l'enceinte de Philippe II et d’une partie de la citadelle de CharlesQuint, par les Ottomans ....................................................................................................... 49 Figure 44 : Construction de la demi-lune à l'Est et deux flanquements pour les bastions sous l'ordre de Hammouda Pacha ................................................................................................ 49 Figure 45 : Modeste développement urbain à l'intérieur de l'enceinte ............................... 49 Figure 46 : Développement urbain en dehors de l'enceinte partir de 1881 ......................... 50 Figure 47 : Plan d’aménagement urbain actuel de la Goulette, Source : personnelle ......... 50 Figure 48 : Début de l'organisation de la trame urbaine 1942 ............................................. 50 Figure 49 : Caractéristiques du tissu urbain généré par l’étalement urbain dans le temps, Source : personnelle............................................................................................................. 51 Figure 50: Composition sociale de la Goulette Source : fr.wikipedia.org .......................... 52 Figure 51 : Des photos montrant l’ambiance de la Goulette d’avant, Source: La Tunisie d’antan en images [1930-1980] ........................................................................................... 52 Page
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Figure 52: Bateaux et barques de pêche à La Goulette devant le fort. ................................ 52 Figure 53: Bateaux et barques de pêche à La Goulette devant le fort. Source: La Tunisie d’antan en images [1930-1980] ........................................................................................... 53 Figure 54 : Schéma explicatif des différentes communautés Goulettoise et leurs spécificités à l’époque coloniale, Source : personnelle .......................................................................... 54 Figure 55: - Le Casino de la Goulette................................................................................. 55 Figure 56 : L’ancien casino-restaurant « la jetée ».............................................................. 55 Figure 57 : « Le Théâtre » salle de cinéma mythique de la Goulette ................................. 55 Figure 58: L'avenue Roosevelt et ses restaurants mythiques .............................................. 56 Figure 59 : La plage de la Goulette et sa buvette ................................................................ 56 Figure 60: Photo du Mausolée Sidi Chérif, Source : personnelle ...................................... 57 Figure 61 : Photo du Mausolée Sidi Chérif, Source : personnelle ...................................... 57 Figure 62: Ambiance de la kharja de Sidi Chérif, Source : tunisie.co/galleries/555 ........... 57 Figure 63: Photos de l'église Saint Augustin, Source : personnelle .................................... 58 Figure 64 : Assomption de la Vierge de Trapani à la Goulette, Source : commons.wikimedia.org ..................................................................................................... 59 Figure 65: Jour de la procession de la Madone, Source : Un été à La Goulette .................. 59 Figure 66 : Photo de la façade de la synagogue .................................................................. 60 Figure 67 : Photos de l'intérieur et du patio de la synagogue, Source : personnelle ........... 60 Figure 68 : Photos montrant la configuration de l’ancienne cité d’El Bratel, Source : Bratel la Goulette dans la mémoire ................................................................................................ 60 Figure 69 : Reconstruction schématique du plan de l’ancien quartier d’El Bratel .............. 61 Figure 70: Des photos de la place d'el Bratel actuellement, Source : personnelle .............. 61 Figure 71: Photos du Café-Cinéma Rex Rex, Source: Café & Cinéma Rex La Goulette/ Facebook .............................................................................................................................. 61 Figure 72: Récapitulatif des mutations urbaines et palimpseste architectural de la Goulette, Source : personnelle............................................................................................................... 0 Figure 73 : Collage personnel.............................................................................................. 65 Figure 74 : Plan d'accessibilité à la ville de la Goulette, Source : personnelle ................... 66 Figure 75 : Carte regroupent quelques reperes majeurs de la ville, Source : personnelle .. 61 Figure 76 : Types des réseaux viaires, Source : personnelle ............................................... 62 Figure 77 : Les différentes voies structurantes, Source : personnelle ................................. 63 Figure 78: Coupe schématique sur l'avenue Habib BOURGUIBA, Source : personnelle 64
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Figure 79 : Coupe schématique sur l’avenue Franklin ROOSEVELT, Source : personnelle ............................................................................................................................................. 64 Figure 80 : Coupe schématique sur l’avenue Franklin ROOSEVELT, Source : personnelle ............................................................................................................................................. 65 Figure 81 : Coupe schématique sur la Rue de la République, Source : personnelle ........... 65 Figure 82 : Coupe schématique sur la rue de la République, Source : personnelle............. 66 Figure 83 : Coupe schématiques sur voies de distributions, Source : personnelle .............. 66 Figure 84: Rapport plein / vide / végétation, Source : personnelle ..................................... 67 Figure 85 : Pourcentage d’occupation des espaces, Source : personnelle ........................... 67 Figure 86 : La division du territoire en zone selon le plan d'aménagement urbain de la Goulette, Source : personnelle ............................................................................................. 68 Figure 87 : Vue panoramique de la ville perçue depuis la mer méditerranéenne, Source : personnelle ........................................................................................................................... 68 Figure 88 : Vue panoramique de la ville perçue depuis le canal, Source : personnelle ...... 68 Figure 89 : Exemple d’habitat en Bande, Source : personnelle........................................... 69 Figure 90 : Morphologie des bâtiments, Source : personnelle ............................................ 69 Figure 91 : Pourcentage morphologie des bâtiments .......................................................... 69 Figure 92 : Exemple d’habitat isolé collectif à 8 étages ...................................................... 69 Figure 93 : Epannelage fonctionnel de la ville de la Goulette, Source : personnelle .......... 70 Figure 94 : Pourcentage des fonctions urbaines .................................................................. 70 Figure 95 : Schéma de façade et hiérarchie fonctionnelle de l’avenue Habib BOURGUIBA, Source : personnelle............................................................................................................. 70 Figure 96 : Schéma de façade et hiérarchie fonctionnelle de l’avenue Franklin ROOSEVELT, Source : personnelle ................................................................................... 71 Figure 97 : Façade schématique et hiérarchie fonctionnelle de la rue de la République, Source : personnelle......................................................................................................................... 71 Figure 98: Disposition des parkings, Source : personnelle ................................................. 71 Figure 99 : Lecture séquentielle visuelle de l’avenue Habib BOURGUIBA, Source : personnelle ........................................................................................................................... 72 Figure 100: Lecture séquentielle visuelle de l’avenue Franklin ROOSEVELT, Source : personnelle ........................................................................................................................... 73 Figure 101 : Lecture séquentielle visuelle de la rue de la Republique, Source : personnelle ............................................................................................................................................. 74 Figure 102 : Lecture séquentielle visuelle autours des ruelles, Source : personnelle ......... 75 Page
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Figure 103 : Coupe A-A sur le canal Nord de la Goulette, Source : personnelle............... 76 Figure 104 : Coupe B-B, Source : personnelle .................................................................... 76 Figure 105 : Sens de Circulation véhiculaire, Source : personnelle .................................... 77 Figure 106 : Flux véhiculaire le plus fréquent, Source : personnelle .................................. 77 Figure 107 : Flux piétonniers le plus fréquent, Source : personnelle ................................. 78 Figure 108: Tracé du parcours ; Parcours fait de la Karraka jusqu’au canal, Source : personnelle ........................................................................................................................... 79 Figure 109 : Première séquence, Source : personnelle ........................................................ 80 Figure 110 : Photos montrant les l’installation anarchiques des commerces spontanés occupant l'esplanade et les alentours de l'édifice, Source : personnelle .............................. 80 Figure 111 : Le fort de la Karrara par rapport à son environement ..................................... 80 Figure 112 : Deuxieme séquennce, Source : personnelle .................................................... 81 Figure 113 : Croquis du marché municipal de la goulette, Source : personnelle ................ 81 Figure 114 : Façade sur avenue Roosevelt, Source : personnelle ....................................... 81 Figure 115 : Façade sur avenue Habib Bourguiba, Source : personnelle ............................ 81 Figure 116 : Croquis de la place d’El Bratel, Source : personnelle .................................... 82 Figure 117 : Ventes à l’étalages illegal à El Bratel, Source : personnelle ........................... 82 Figure 118 : Photo montrant l’occupotation llegal d’El bratel, Source : personnelle ......... 82 Figure 119 : Photo de la place d’El bratel, Source : personnelle ........................................ 82 Figure 120 : Coupe schématique sur l’avenue Franklin Roosevelt, Source : personnelle .. 83 Figure 121: Des photos du Festival du poisson sur l’avenue Roosevelt ............................ 84 Figure 122 : Croquis d’une des ruelles en été, Source : personnelle ................................... 84 Figure 123 : Croquis du canal nord de la Goulette, Source : personnelle ........................... 85 Figure 124 : Activités commerciales spontanées dans la corniche, Source : personnelle .. 86 Figure 125 : Instalations anarchiques au niveau de la plage, Source : personnelle ............. 86 Figure 126 : Croquis descriptif de l'état de la plage, Source : personnelle ......................... 86 Figure 127 : Instalations anarchiques et spontanés de chaises tables parasoles et déchets au niveau de la plage, Source : personnelle.............................................................................. 87 Figure 128 : Croquis; l’appropriation du canal par les usagers, Source : personnelle ........ 87 Figure 129 : Esquisse récapitulatif de la pratique de l’espace, Source : personnelle ....... 100 Figure 130 : Photos montrant le manque d’entretien des façades, Source : personnelle .. 101 Figure 131 : Photo montrant les traces anciennes superposées par de nouveaux traitements, Source : personnelle........................................................................................................... 101
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Figure 132 : Bâtiment sur l’avenue ROUSEVELTA montrant la stratification urbaine les traces anciennes superposés par de nouveaux traitements, Source : personnelle .............. 102 Figure 133 : Différents types d’appropriations illégales, Source : personnelle................. 102 Figure 134 : Les problèmes soulevés après analyse, Source : personnelle ....................... 103 Figure 135 : Synthèse général selon l’analyse SWOT, Source : personnelle.................... 104 Figure 136 : La promenade maritime de la Plage de Poniente, Source : Archidaily......... 107 Figure 137 : Benidorm après réaménagement en 2009, Source : Archidaily .................... 107 Figure 138 : Benidorm en 1950, Source : http://photomontages.over-blog.com/ ............. 108 Figure 139 : Benidorm à partir de 1956, Source : http://photomontages.over-blog.com/ . 108 Figure 140 : Esquise du projet, Source : Archidaily.......................................................... 108 Figure 141 : Photo montrant la variations des espaces créeés, Source : Archidaily ......... 109 Figure 142 : Photos montrant les variations des espaces créés, Source : Archidaily ........ 109 Figure 143 : Photos de la digues a double niveau, Source : Archidaily ............................ 110 Figure 144 : Photo montrant le revetement du sol,Source : Archidaily ............................ 110 Figure 145 : Photo montrant la variations entre mobilier vegetation et fluidité de l’espace,Source : Archidaily .............................................................................................. 110 Figure 146 : Photo d’une des ruelles de Tunis, Source : ASM de Tunis .......................... 111 Figure 147 : Photo d’une des ruelles de Tunis, Source : ASM de Tunis .......................... 111 Figure 148 : Plan de la médina centrale de Tunis et du parcours urbain proposé, Source : ASM de Tunis.................................................................................................................... 112 Figure 149 : Organisation de workshops culturels ............................................................ 113 Figure 150 : Organisation de workshops de loisirs ........................................................... 113 Figure 151 : Atelier artistique............................................................................................ 113 Figure 152 : Atelier d’apprentissage, Source : ASM de Tunis .......................................... 113 Figure 153 : Atelier de sensibilisation, Source : ASM de Tunis ....................................... 114 Figure 154 : L’insertion d'aménagements urbains ............................................................. 114 Figure 155 Différents types d’intervention urbaine, Source : ASM de Tunis .................. 114 Figure 156 : Projet de réhabilitation et d'embellissement du parcours passant par le quartier el Andalous, Source : ASM de Tunis ................................................................................ 115 Figure 157 : Image de sythese de l’intervention, Source : Archidaily .............................. 116 Figure 158 : Photo de la ville de Pudong .......................................................................... 116 Figure 159 : Actuel corniche ............................................................................................. 117 Figure 160 : Actuel front de mer de la ville de Pudong .................................................... 117 Figure 161 : Les cinq composantes clé de l’intervention, Source : Archidaily ................. 118 Page
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Figure 162 : Image de sythese du Front internationnal, Source : Archidaily .................... 119 Figure 163 : Image de sythese du future front écologique, Source : Archidaily .............. 119 Figure 164 : Perspective du front communotaire, Source : Archidaily ............................. 120 Figure 165 : Perspective du Youth Front, Source : Archidaily ......................................... 120 Figure 166 : Perspective du front civique, Source : Archidaily ........................................ 121 Figure 167 : Espace evenement, Source : Archidaily........................................................ 121 Figure 168 : La « méga loop » promenade pédestre à Shanghai, Source : Archidaily...... 121 Figure 169 : Requalification du sentier de Santa Monica North Beach, en Californie, Etat Uni, Source : Archidaily .................................................................................................... 122 Figure 170 : Font de mer de Santa Monica North Beach .................................................. 122 Figure 171 : L’intervention initial, Source : http://www.santamonicaparks.org/ .............. 123 Figure 172 : L’intervention retenu apres collaboration communautaire, Source : http://www.santamonicaparks.org/ .................................................................................... 123 Figure 173 : Choix et suggestions de la communauté, Source : http://www.santamonicaparks.org/ .................................................................................... 124 Figure 174 : La crequalification du front de mer, Source : http://www.santamonicaparks.org/ ........................................................................................................................................... 124 Figure 175 : Coupes proposées, Source : http://www.santamonicaparks.org/ .................. 125 Figure 176 : Les choix retenus, Source : http://www.santamonicaparks.org/ ................... 125 Figure 177 : Les choix faits à l’unanimité par le public grâce aux différents sondages réalisés, Source : Archidaily ............................................................................................................ 126 Figure 178 : Illustration proposé, Source : Archidaily ...................................................... 126 Figure 179 : Insertion de mobilier urbain, Source : Archidaily ........................................ 127 Figure 180 : Préservation de la faune et de la flore locale, Source : Archidaily ............... 127 Figure 181 : Vue aérienne, Source : Archidaily ................................................................ 128 Figure 182 : Vue aérienne, Source : Archidaily ................................................................ 129 Figure 183 : Vue aérienne, Source : Archidaily ................................................................ 129 Figure 184 : Esquise du projet, Source : Archidaily.......................................................... 130 Figure 185 : Esquise de la toiture, Source : Archidaily ..................................................... 130 Figure 186 : Enumeration du parcours pedestre dans le projet, Source : Archidaily ........ 131 Figure 187 : Plan masse du projet, Source : Archidaily .................................................... 131 Figure 188 : Les composantes du programme, Source : Archidaily ................................. 132 Figure 189 : Vue sur la promenade, Source : Archidaily .................................................. 132 Figure 190 : Vue sur la terrasse au bord de l'eau ............................................................... 133 Page
. 181
Figure 191 : Vue sur la rue, Source : Archidaily ............................................................... 133 Figure 192 : Vue sur la promenade, Source : Archidaily .................................................. 133 Figure 193 : Une des Facades du projet, Source : Archidaily ........................................... 134 Figure 194 : Vue aérienne de nuit, Source : Archidaily .................................................... 134 Figure 195 : Aspect smart de la toiture.............................................................................. 135 Figure 196 : Les modes d’intervention smart et écologique retenu de la visite culturelle et écologique à Kaohsiung..................................................................................................... 135 Figure 197 : Vue sur la promenade la nuit ........................................................................ 135 Figure 200 : Concepts retenues de l’intervention à Benidorm en Espagne, Source : personnelle ......................................................................................................................... 136 Figure 202 : Mode d’intervention retenu du projet d’amélioration du sentier de North Beach, Source : personnelle........................................................................................................... 137 Figure 203 : Collage personnel.......................................................................................... 138 Figure 204 : Collage personnel.......................................................................................... 139 Figure 205 : La Goulette ; fabrique spatiale a fortes potentialités mal exploitées, Source : personnelle ......................................................................................................................... 140 Figure 206 : Le plan d’aménagement urbain actuel .......................................................... 141 Figure 207 : La vision de la Goulette, Source : personnelle.............................................. 142 Figure 208 : Nouvelle lecture du littoral goulettois, Source : personnelle ........................ 143 Figure 209 : esquisse d’intention du Parcours sensoriel, Source : personnelle ................. 144 Figure 210 : Applications des concepts Smart, Source : personnelle ................................ 146 Figure 211 : Les Activités de la maison citoyenne, Source : personnelle ......................... 147 Figure 212 : La superficie du terrain choisi ....................................................................... 147 Figure 213 : Coupe schématique du réaménagement de l’avenue ROOSEVELT proposé, Source : personnelle........................................................................................................... 148 Figure 214 : Révision du Plan de Transport ; Mise à l’honneur des déplacements actifs et collectifs ............................................................................................................................ 149 Figure 215 : Types d’actions inscrites ............................................................................... 151 Figure 216 : Ambiance voulu au niveau du canal ............................................................ 151 Figure 217 : Type d’action inscrite.................................................................................... 152 Figure 218 : Régénération du parcours.............................................................................. 153 Figure 219 : Photos de la Karraka actuellement, Source : Auteur .................................... 158 Figure 220 : Photos de la Karraka actuellement, Source : auteurErreur ! Signet non défini. Figure 221: Relevé de la Karraka, Source : Auteur ........................................................... 159 Page
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Liste des tableaux : Tableau 1 : Programme quantitatif de l’intervention, Source : personnelle ................................... 154
Page
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Table des matières :
REMERCIEMENTS : .................................................................................... 4 INTRODUCTION: ......................................................................................... 9 PROBLEMATIQUE: ................................................................................... 11 METHODOLOGIE D'APPROCHE : ........................................................ 13
PARTIE 1 : EN QUETE DE RECONCILIATION ................................... 15 CHAPITRE I. HABITER LE LITTORAL ; ENJEUX ET MOYENS D’ACTION ..................................................................................................... 16 1.
INTRODUCTION : ....................................................................................................... 17
2.
LE LITTORAL COMME ETANT UN ENJEU TERRITORIAL : ............................................. 17
3.
4.
2.1.
Qu’est-ce qu’un littoral ? ......................................................................................................... 17
2.2.
L'urbanisation littorale de la Méditerranée : ............................................................................ 18
2.3.
Le littoral méditerranéen ; un carrefour touristique et maritime : ............................................ 19
AU CŒUR D’IMPORTANTS ENJEUX DURABLES DU XXIE SIECLE : ............................... 20 3.1.
Enjeux économiques, sociaux et environnementaux : ............................................................. 20
3.2.
Enjeux au niveau du littoral tunisien : ..................................................................................... 21
LES APPROCHES STRATEGIQUES DE LA GESTION ET DU DEVELOPPEMENT URBAIN DES
VILLES COTIERES
5.
: ............................................................................................................ 21
4.1.
Les règles d'aménagement et de protection du littoral en Tunisie : ........................................ 22
4.2.
Les stratégies de la gestion des risques côtiers : ...................................................................... 22
CONCLUSION ET POSITIONNEMENT : ......................................................................... 23
CHAPITRE II. AU CŒUR DE LA SMART CITY .................................. 26 1.
INTRODUCTION : ....................................................................................................... 27
2.
ENJEUX URBAINS D'AUJOURD'HUI ET SMART SOLUTIONS : ........................................ 27 Page
. 184
2.1.
Les piliers de la Smart City : ................................................................................................... 28
3.
QUI DIT SMART VILLE DIT VILLE DURABLE : ............................................................. 29
4.
SMART CITY ; VERS UNE VILLE COLLABORATIVE ET CREATIVE : ............................... 31
5.
CONCLUSION ET POSITIONNEMENT : ......................................................................... 32
CHAPITRE III. VERS UNE CITOYENNETE PARTICIPATIVE ........ 33 1.
INTRODUCTION : ....................................................................................................... 34
2.
QUAND L'URBANISME DEVIENT PARTICIPATIF : ......................................................... 34 2.1.
La ville de demain, un projet porté par tous : .......................................................................... 34
2.2.
La valeur ajoutée d'une approche participative :...................................................................... 35
3.
LA MAISON CITOYENNE COMME FACTEUR D’INNOVATION SOCIALE :........................ 36
4.
LE DIGITAL ; UNE PLATEFORME POUR LA CITOYENNETE PARTICIPATIVE : ................. 39
5.
CONCLUSION ET POSITIONNEMENT : ......................................................................... 40
PARTIE 2 : LA GOULETTE DEVOILEE ; UNE VILLE ENTRE TERRE ET MER ......................................................................................................... 41 CHAPITRE I. MEMOIRE DU LIEU, LIEU DE MEMOIRE ................. 42 1.
2.
3.
PRESENTATION GENERALE DE LA ZONE D’ETUDE : ................................................... 43 1.1.
Situation géographique : ........................................................................................................ 43
1.2.
Données climatiques : .............................................................................................................. 44
1.3.
Particularité du site : ................................................................................................................ 45
CULTURES ET SEDIMENTATIONS HISTORIQUES DE LA GOULETTE .............................. 46 2.1.
Étymologie et histoire du nom « Goulette » : .......................................................................... 46
2.2.
Mutations urbaines et palimpseste architectural : .................................................................... 47
2.2.1.
Époque ottomane : ................................................................................................................... 48
2.2.2.
Époque espagnole : .................................................................................................................. 48
2.2.3.
Epoque husseinite: .................................................................................................................. 49
2.2.4.
Epoque coloniale : .................................................................................................................. 50
2.3.
La Goulette, terre de paix et de tolérance : .............................................................................. 51
LA MEMOIRE COLLECTIVE DU LIEU : ......................................................................... 56 3.1.
Les restaurants mythiques de l’avenue Roosevelt : ................................................................. 56
3.2.
La plage ................................................................................................................................... 56
3.3.
Le Mausolée Sidi Chérif : ........................................................................................................ 57 Page
. 185
3.4.
L’Eglise Saint Augustin/Saint fidèle : ..................................................................................... 58
3.5.
La synagogue Beit Mordekhai : ............................................................................................... 60
3.6.
La place d’El Bratel : ............................................................................................................... 60
3.7.
Café-Cinéma Rex : .................................................................................................................. 61
4.
CONCLUSION ............................................................................................................ 62
CHAPITRE II. ANALYSE URBAINE, ENTRE CONTRAINTES ET ATOUTS ........................................................................................................ 65 1.
INTRODUCTION ......................................................................................................... 66
2.
ÉTAT DES LIEUX ET ANALYSE TYPO-MORPHOLOGIQUE : ........................................... 66 2.1.
Accessibilités : ......................................................................................................................... 66
2.2.
Quelques repères majeurs de la Goulette : ............................................................................... 61
2.3.
Le réseau viaire :...................................................................................................................... 62
2.3.1.
La voie rapide de la Goulette : ................................................................................................. 63
2.3.2.
Les voies structurantes : .......................................................................................................... 63
2.3.2.1.
Avenue Habib Bourguiba ................................................................................................... 64
2.3.2.2.
Avenue Franklin Roosevelt................................................................................................. 64
2.3.2.3.
La rue de la République ...................................................................................................... 65
2.3.3.
Les voies de distributions ........................................................................................................ 66
2.4.
Compacité / Densité : .............................................................................................................. 67
2.5.
Morphologie des bâtiments : ................................................................................................... 68
2.6.
Analyse des fonctions urbaines : ............................................................................................. 70
2.7.
Stationnement véhiculaires : .................................................................................................... 71
3.
LECTURE SEQUENTIELLES :....................................................................................... 72 3.1.
Lecture séquentielle visuelle de l’avenue Habib Bourguiba : ................................................ 72
3.2.
Lecture séquentielle visuelle de l’avenue Francklin Roosevelt : ............................................ 73
3.3.
Lecture séquentielle visuelle de la rue de la Republique : ..................................................... 74
3.4.
Lecture séquentielle visuelle aleatoire autour de la ville : ....................................................... 75
4.
CIRCULATION ET REPERAGE DES FLUX : ................................................................... 77 4.1.
Sens de Circulation véhiculaire : ............................................................................................. 77
4.2.
Flux véhiculaires : ................................................................................................................... 77
4.3.
Flux piétonniers : ..................................................................................................................... 78
5.
L’APPROPRIATION ET LA PRATIQUE DE L’ESPACE URBAIN : ...................................... 79
5.1.
ZONE D’ETUDE A : ................................................................................................ 80
5.2.
ZONE D’ETUDE B : ................................................................................................ 81
5.2.1.
LE MARCHE MUNICIPAL : .................................................................................. 81
Page
. 186
5.2.2.
EL BRATEL : ..................................................................................................... 82
5.2.3.
L’AVENUE ROOSEVELT : .............................................................................. 83
5.2.4.
LES RUELLES : .................................................................................................. 84
5.3.
ZONE C : ............................................................................................................... 85
5.3.1.
LA CORNICHE : ................................................................................................. 85
5.3.2.
LE CANAL : ....................................................................................................... 87
ESSAI D’ENQUETE AUPRES DES USAGERS DE L’ESPACE : ........................................... 88
6. 6.1.
LE QUESTIONNAIRE PROPOSE : .............................................................................. 88
6.2.
RESULTAT : .......................................................................................................... 91
6.3.
CONCLUSION ET INTERPRETATIONS : .................................................................... 99
7.
DIAGNOSTIQUE ET LECTURE CRITIQUE : ................................................................. 101
8.
CONCLUSION : ........................................................................................................ 103
CHAPITRE III. ETUDE D’EXEMPLES REFERENTIELS ................. 105 1.
INTRODUCTION : ..................................................................................................... 106
2.
LA PROMENADE MARITIME DE LA PLAGE DE PONIENTE, BENIDORM, ESPAGNE ...... 107
3.
4.
2.1.
Présentation générale du lieu du projet : ............................................................................... 107
2.2.
L’intervention : ...................................................................................................................... 108
2.2.1.
Parti architectural et genèse du projet :.................................................................................. 108
2.2.2.
Programme et fonction : ........................................................................................................ 109
2.2.3.
Les matériaux de construction : ............................................................................................. 110
2.2.4.
Mobilier et végétation :.......................................................................................................... 110
RENOVATION URBAINE DE LA MEDINA DE TUNIS : ................................................. 111 3.1.
Présentation générale de l’association : ................................................................................. 111
3.2.
L’intervention : ...................................................................................................................... 112
3.2.1.
Parti architectural et genèse du projet : .................................................................................. 112
3.2.2.
Programme et fonction : ........................................................................................................ 112
LE DEVELOPPEMENT DURABLE DU FRONT DE PUDONG A SHANGHAI : ................... 116 4.1.
Présentation générale du projet : ............................................................................................ 116
4.2.
Intervention : ......................................................................................................................... 117
4.2.1.
Parti architectural et genèse du projet :.................................................................................. 117
4.2.2.
Programme et fonction : ........................................................................................................ 118
4.2.2.1.
Le « Front international » : .............................................................................................. 119
4.2.2.2.
Le « Front écologique » : ................................................................................................. 119
4.2.2.3.
Le « front communautaire » :........................................................................................... 120
Page
. 187
5.
4.2.2.4.
Le « Youth Front » : ......................................................................................................... 120
4.2.2.5.
Le « Front civique » : ....................................................................................................... 121
4.2.3.
Espaces événementiels : ........................................................................................................ 121
4.2.4.
Le « Front Loop » : ................................................................................................................ 121
PROJET D'AMELIORATION DU SENTIER DE SANTA MONICA NORTH BEACH, EN
CALIFORNIE, ETATS UNIS ............................................................................................... 122
6.
7.
5.1.
Présentation générale du projet :............................................................................................ 122
5.2.
L’intervention : ...................................................................................................................... 123
5.2.1.
Parti architectural et genèse du projet :.................................................................................. 123
5.2.2.
Programme et fonction : ........................................................................................................ 124
5.2.2.1.
Engagement communautaire et Activités de sensibilisation : .......................................... 124
5.2.2.2.
La rénovation de « Ocean Front Walk » au nord de la jetée de Santa Monica : ............... 124
5.2.2.3.
La restructuration des voies : ............................................................................................ 125
5.2.3.
Insertion de mobiliers urbains et nouveau revetement au sol : .............................................. 126
5.2.4.
Sécurité et bien-être : ............................................................................................................. 126
5.2.5.
Rajout d’activités sociales : ................................................................................................... 127
5.2.6.
Sensibilisation à la faune et flore existante : .......................................................................... 127
VISITE CULTURELLE ET ECOLOGIQUE A KAOHSIUNG, TAIWAN : ............................ 128 6.1.
Présentation générale du projet :............................................................................................ 128
6.2.
L’intervention : ...................................................................................................................... 129
6.3.
Programme et fonction : ........................................................................................................ 130
6.4.
Mobilier urbain : .................................................................................................................... 134
6.5.
L’utilisation de solutions smart pour un aspect écologique : ................................................. 134
CONCLUSION .......................................................................................................... 136
PARTIE 3 :VERS UNE REAPPROPRIATION CITOYENNE DE LA VILLE DE LA GOULETTE ...................................................................... 138 CHAPITRE I. CHOIX DIRECTEURS DE L'INTERVENTION ......... 139 1.
JUSTIFICATION DU CHOIX DE LA ZONE D’ETUDES: ................................................... 140
2.
STRUCTURE D’INTERVENTION ET GENESE DU PROJET : ........................................... 142 2.1.
Première stratégie ; parcours sensoriel à travers la ville : ...................................................... 142
2.2.
Deuxième stratégie ; la Goulette, une ville Smart : ............................................................... 145
2.3.
Troisième stratégie ; Une ville participative et collaborative : .............................................. 147
2.4.
4ème stratégie ; vers une mobilité durable : .......................................................................... 148
Page
. 188
CHAPITRE 2 : INTENTIONS ET PROGRAMMATION..................... 150 1.
PROGRAMME QUALITATIF :..................................................................................... 151 1.1.
Echelle urbaine : .................................................................................................................... 151
1.2.
Echelle architecturale : .......................................................................................................... 152
2.
PROGRAMME QUANTITATIF : .................................................................................. 154
CHAPITRE 3 : ESQUISSES ET MATERIALISATION DU PROJET 157 1.
LA REAFFECTATION ET LA RECONVERSION DU FORT DE LA KARRAKA : .................. 158
1.1.
RELEVE DE L’EXISTANT : .................................................................................... 159
1.2.
ESQUISSES ET PREMIERES INTENTIONS :.............................................................. 160
1.3.
PIECES GRAPHIQUES ET PRODUIT FINAL : ............................................................ 161
2.
LE REAMENAGENT DE LA PLACE D’EL BRATEL : ..................................................... 163
2.1.
RELEVE DE L’EXISTANT : .................................................................................... 163
2.2.
ESQUISSES ET PREMIERES INTENTIONS ................................................................ 163
2.3.
PIECES GRAPHIQUES ET PRODUIT FINAL : ............................................................ 164
3.
LE REAMENAGENT D’UNE PARTIE DU CANAL ET LA CONCEPTION DE LA MAISON DES
DECISIONS : ..................................................................................................................... 166
3.1.
RELEVE DE L’EXISTANT : .................................................................................... 166
3.2.
ESQUISSES ET PREMIERES INTENTIONS : .............................................................. 166
3.3.
PIECES GRAPHIQUES ET PRODUIT FINAL : ........................................................... 167
CONCLUSION GENERALE .................................................................... 170 BIBLIOGRAPHIE :.................................................................................... 171 TABLE DES FIGURES : ........................................................................... 175 TABLE DES MATIERES : ........................................................................ 184
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