Forskere med hovedet skruet rigtigt på På DTU, på afdelingen hvor man studerer systembiologi, udføres forskning, der danner grundlag
affald som landmanden producerer eller de rester, vi
for
efterlod fra aftensmaden. integration af en bæredygtig udvikling i hverdagen. Fremtidens forskere bliver formet af fortidens lærdom, og ønsket om en bestemt fremtid.
Dette er tankegangen bag praktisk taget al teknologi og forskning, der har eksisteret indtil nu. Men forskernes indstilling og ønsker er mindst ligeså vigtige, som den måde vi forsøger at forme dem på via undervisning og vejledning. Hvis forskere såvel som den menige arbejdsmand ikke ønsker det samme, så vil forskerens arbejde være spildt, da der ikke er nogen, der vil gøre hans ideer til virkelighed, uanset om det er til folkets bedre eller ej.
For at man reelt set kan omdanne biomasse til Biofuel er man nødt til at gennemgå en længere proces for at man har fået lavet Biofuel. Først er man nødt til at få det til at gå hurtigere, det gør man ved at smadre planten, der bruges til meget små stykker således, at der skabes et større overfladeareal, og dermed bliver reaktionshastigheden højere. En anden måde at skabe et større overflade areal på er ved hjælp af vådoxidation. Her tilsættes der H2O2, og man varme biomassen op under tryk på 6-8 bar hermed opnår man en mere flydende masse, som er nemmere at håndtere. Derefter fjernes lignin fra planten ved at tilsætte skimmelsvampe, der producerer lignolase. Herefter benytter man gær til en fermenteringsproces af glucosen, der er tilbage efter, at man har fjernet
Produktion af Biofuel Før i tiden da man skulle fremstille Biofuel så brugte man fødevarer til fremstillingen. Det har der været stor modstand imod, da vi hele tiden bliver flere mennesker. Den metode forskerne satser på til at fremstille Biofuel som en bæredygtig løsning er, hvor man anvender affaldsprodukter og rester fra anden produktion til at omdanne det til Biofuel. Generelt set betyder det, at vi i stedet for at skulle hente olie op fra undergrunden, kan vi nu blive i stand til at køre rundt i biler, der bliver drevet af det
lignin. Desværre er denne teknologi ikke færdigudviklet til storskalaproduktion endnu. Dermed er der endnu en grund til, at vi har brug for flere ideer, analyser og eksperimenter om, hvordan det kan blive muligt for os at realisere vores drøm om CO2 neutralt brændstof.