Einde aan verkeersbordenjungle

Rotterdam sloopt overbodige borden uit straatbeeld

Verkeersergernis wordt nu daadwerkelijk aangepakt

In maart 2011 begon de Gemeente Rotterdam met het weghalen van overbodige objecten in de buitenruimte. In het centrum alleen waren dat er eind 2013 al zo’n tweeduizend. Medewerkers van de dienst ‘Aanpak Bordenjungle Rotterdam’ trekken regelmatig de wijk in om alle als ‘onnodig’, ‘kapot’ of ‘aan vervanging toe’ bestempelde paaltjes, borden en parkeerdrempels op de bon te slingeren en te verwijderen.

Tekst: Ilja Post

Een mistige morgen. De Oude Haven in Rotterdam-Centrum slaapt nog. En doet dat, grappen de mannen van gemeente Rotterdam doelend op de vele studenten die er wonen, nog wel tot het middaguur.

Prima. Want dan kunnen zij nog een paar uur knallen. Vandaag wordt een lange dag. Er moeten zo’n tientallen MA-palen uit de grond, in de volksmond beter bekend als ‘Amsterdammertjes’. De ‘antiparkeerpalen’ die tien, vijftien jaar geleden nog een functie hadden, maar nu – in de meeste gevallen – alleen nog ergernissen opwekken.

Weghalen

In maart 2011 begon de Gemeente Rot-

terdam met het weghalen van overbodige objecten in de buitenruimte. In het centrum alleen waren dat er eind 2013 al zo’n tweeduizend. Exclusief de objecten die Ferry tijdens de laatste wijkschouw van dat jaar, als ‘onnodig’, ‘kapot’ of ‘aan vervanging toe’ bestempelde. Highlife Magazine was erbij, en trok samen met medewerkers van de deelgemeente, politie, Roteb (gemeentelijk schoonmaakbedrijf) en Gemeentewerken de wijk in.

Jan Koetsier heeft er zin in. Om de zoveel meter hangt de man van Stadsbeheer in een waarschijnlijk door dronken studenten verbogen verkeersbord, om de bordjes ‘Fietspad’ of ‘Verboden in te rijden’ weer recht te buigen. Ondanks zijn sterke fysiek lukt dat de ene keer beter dan de andere keer. Want sommige borden, waar vermoedelijk een halve collegezaal aan bral-

Straten gaan, wanneer ze net zijn aangelegd, gemiddeld 25 tot 30 jaar mee. Maar straatmeubilair, verkeersborden en ‘Amsterdammertjes’ gaan minder lang mee.

Grapjas, maar bloedserieus

Ferry Marquart, manager bij Stadsbeheer Rotterdam, legde het daags daarvoor zo uit: “Straten gaan, wanneer ze net zijn aangelegd, gemiddeld 25 tot 30 jaar mee. Maar straatmeubilair, verkeersborden en ‘Amsterdammertjes’ gaan minder lang mee. En dan is het aan ons om ze te vervangen of te verwijderen. Onze taak, als stadsbeheer, is immers om de straat zo mooi, veilig en functioneel mogelijk te houden.” Marquart is een grapjas. Maar waar het zijn taak betreft bloedserieus. De harde schijf van zijn computer zit tjokvol data. Daarop staan straten, huisnummers en

foto’s van onzinnige situaties die er zijn ontstaan. Een archief ooit begonnen door de intussen overleden André Pols. Een gepensioneerde kapitein die Marquart jarenlang bestookte met allerlei tips over scheefliggende stoeptegels en overbodige borden. Daarmee gaf hij de aanzet tot het huidige project ‘Aanpak Bordenjungle’.

‘Haagse banden’

Marquart: “Elk kwartaal trekt een stoet ambtenaren, politieagenten stadstoezichthouders voor een wijkschouw door de straten van de binnenstad. Ter plekke wordt besloten welke objecten overbodig zijn en wat daaraan te doen. Het weghalen van die ‘Amsterdammertjes’ bijvoorbeeld. Omdat die palen nu meer last dan nut veroorzaken. En er nu meer toezicht op straat is.” Daarnaast staan er meestal ook een aantal ‘Haagse banden’ op de lijst; betonnen stootbanden die parkeren op de stoep of in de berm onmogelijk moeten maken. Evenals een bonte verzameling kadebeugels, struikelhekjes en in onbruik geraakte of compleet vernachelde verkeersborden.

lende corpsballen in heeft gehangen, zijn met geen mogelijkheid meer in vorm te krijgen. “Die moeten dus vervangen worden”, bromt hij dan tegen de rest van de groep, waarna bord en locatie worden toegevoegd aan de steeds langer wordende lijst van nutteloze objecten.

‘Rotterdammertjes’

En zo worden er tijdens de tocht door de Oude Haven, Rotterdams bekende studenten uitgaansgebied, meer objecten op de bon geslingerd. Dat begint al voorat de schouw goed en wel begonnen is. Aan het Slepersvest, de entree naar de kroegenbuurt, staan vijf paaltjes die moeten voorkomen dat auto’s hier inrijden. Maar de situatie maakt al duidelijk dat de kade een no-go area voor auto’s is. “Die kunnen dus wel worden weggehaald”, aldus Arjan Medendorp, die samen met Ferry de buitenruimte beheert. “Ook omdat er in het midden al zo’n verzinkbaar rood-wit paaltje staat die bewoners en ondernemers met een sleutel kunnen ontgrendelen. En daar rijd je ook zonder die andere palen niet omheen.” “Bovendien zijn het Amsterdammertjes”, lacht Ferry. “En die worden sinds 2011 massaal vervangen door ons eigen ‘Rotterdammertje’ of ‘Ketelbinkie’. Na de Rotterdambak en de parkbank is het Rotterdammertje het derde product van de Rotterdamse Stijl die het straatbeeld gaat bepalen. Tja, eigen stad eerst hè?”

Onduidelijke situatie

Even verderop stuit de groep op een onduidelijke situatie bij de taxistandplaats. Op de weg is weliswaar een markering aangebracht waaruit blijkt dat taxi’s er halt mogen houden, maar er ontbreekt een bord. “En zonder bord heeft die markering

We doen het om de stad mooier, schoner en veiliger te maken. De mensen zijn er blij mee. Als we klaar zijn, oogt de straat een stuk fraaier.

geen nut”, zegt Ed van Brakel, beleidsadviseur Buitenruimte van de deelgemeente centrum. “Doe er je voordeel mee met het parkeren. Als er geen bord staat die het tegendeel bewijst, mag je gewoon over de strepen heen parkeren.” Met andere woorden, er moet hier dus een bord bij. Of vanaf een andere plek naar verplaatst worden. Iets om uit te zoeken, aldus de mannen van de schouw.

Aandachtspuntjes

Behalve verkeersobjecten stuitten de schouwers tijdens hun ronde ook op andere aandachtspuntjes, van scheve stoeptegels tot fi etskadavers. Net als bewoners melden de mannen van Stadsbeheer dat tegenwoordig via een handige gratis app ‘Buiten Beter’. “Een lantaarnpaal? Een vies bushokje, vuilniszakken ergens gedumpt of een fi etspad met enorme gaten? Je geeft het door in vier eenvoudige stappen: maak een foto, kiest in het veld ‘probleem’ wat het probleem is, voeg eventueel een opmerking toe en druk op ‘verzend’. De smartphone zelf bepaalt de locatie, dus die hoef je zelf niet eens door te geven. Ideaal”, aldus Arjan tijdens een live demonstratie.

Actie

Wat er vervolgens met die melding gebeurt? Arjan: “Afgesproken is dat er binnen drie dagen actie wordt ondernemen. Of dat de melding op zijn minst in behandeling is genomen.” Ferry: “Dat gebeurt uiteindelijk door de mannen van de Wijkonderhoudsploeg. Zij zijn degenen die alle ‘rommel’ moeten weghalen. Een uurtje of twee schouwen levert hen al gauw twee weken werk op. Vooral het verwijderen van al die diep ingegraven ‘Amsterdammertjes’ en ‘Haagse banden’ is door de hoeveelheid nogal arbeidsintensief. Het eigenlijke weghalen gaat nog best snel. Dat doen ze met behulp van een Mercedes-laadbak met hydraulische kraan - die de paal binnen een minuut uit de stoep trekt. Ze noemen ‘m, ‘de tandarts’.”

Naar de schroot

Grote vraag is wat er gebeurd met al die overtollige palen, verkeersborden en parkeerdrempels. Maar daar kan Ferry kort over zijn. ‘Die worden grotendeels vernietigd. Ze worden weggehaald omdat ze niet meer functioneren, dus kun je ze ook niet meer hergebruiken. Veel van wat wij weghalen, belandt op de schroot.” En de mannen van de Wijkonderhoudsploeg, hebben die intussen al een hekel gekregen aan al die ‘Amsterdammertjes’ die ze moeten verwijderen? “Welnee, we doen het om de stad mooier, schoner en veiliger te maken. De mensen zijn er blij mee. Als we klaar zijn, oogt de straat een stuk fraaier.” En veel verkeersdeelnemers zullen ook heel blij zijn met minder verkeersborden op straat!

Veel verkeersdeelnemers zullen ook heel blij zijn met minder verkeersborden op straat!

Coffeeshop Missouri Hoogbrugstraat 31 6221 CN Maastricht

3de prijs Hasj traditioneel: Pure White Cheese Dutch Passion Seed Company

Seed Shop: Grote Gracht 40 6211 SX Maastricht Online Seed Shop: www.dutch-passion.nl

1ste prijs BIO: Jorge’s Diamonds

Cremers Coffeeshop Prinsestraat 84 2513 CG Den Haag

2de prijs Haze Bio: Liquid Gold

Dizzy Duck Seeds www.dizzyduckseeds.com

1ste prijs Hasj traditioneel: Skunkberry Gold 2de prijs Hydro: Magic Mango 2de prijs Autoflower: Purple Orange

Gout www.goutholland.com 3de prijs Hydro: Jacky O.

Senzimilla Seeds www.senzimilla.com 1ste prijs Autoflower: Cheese Automatic 1ste prijs Haze Bio: Amnesia Haze 3de prijs Hasj extracties: Amnesia Glass

Paradise Seeds www.paradise-seeds.com 1ste prijs Haze Hydro: Delahaze

Coffeeshop Roxy Gerard Doustraat 188 1073 XA Amsterdam 2de prijs Hasj traditioneel: Tidghine

‘SERIOUS 6’ de nieuwe variëteit van Serious Seeds, ideaal voor Binnen én Buiten! Meer weten? www.seriousseeds.com info@seriousseeds.com

2de prijs Bio: Serious 6 2de prijs Hasj extracties: White Russian Ice-o-lator Royal Queen Seeds

Damstraat 46 1012 JM Amsterdam www.royalqueenseeds.com

1ste prijs Hasj extracties: Highlife Cup Winnaar 2013 Royal OG Kush Blend