SOCIETA’ NAZIONALE SALVAMENTO SEZIONE SAVONA E FINALE L. www.salvamento.sv.it
GLOSSARIO MARINARESCO LIBECCIO LINEA BATIMETRICA LINEA D’ACQUA LINEA D’INSELLATURA (n)
LINEA DEI GROPPI LINEA DI GALLEGGIAMENTO LINEA DI SCOTTA LINEA Dl COSTRUZIONE LINEA Dl FEDE LINEA Dl POSIZIONE
LINEA MERIDIANA (n) LINEA RETTA DEL BAGLIO LONGITUDINE
LOSCA
LOSSODROMIA LUCE DI FONDA LUCI DI NAVIGAZIONE LUCI LATERALI DI VIA
LUNGHEZZA FUORITUTTO LUNGHEZZA O LUNGHEZZA AL GALLEGGIAMENTO LUNGHEZZE DI CATENA
LUOGO DI POSIZIONE
cuciture di vele.. Vento proveniente da sud - ovest. v. isobata. Sezione orizzontale della carena. Linea che si ottiene proiettando, sul piano diametrale, la linea individuata su ciascun fianco dall’intersezione fra la superficie inferiore del fasciame del ponte e la superficie interna del fasciame del fianco; tale linea, detta anche cavallino, generalmente curva con la concavità rivolta verso l’alto, viene stabilita in sede di progetto, in relazione alle caratteristiche costruttive della barca. Linea di nubi basse e nere, associata ad un vento che aumenta rapidamente di intensità e cambia rapidamente direzione. Linea perimetrale della sezione o piano di galleggiamento; divide il fasciame della carena dal fasciame dell’opera morta. v. bordame. Linea determinata dall’intersezione del piano diametrale con la superficie fuori ossatura del fondo. Linea segnata sul mortaio della bussola e indicante la direzione dell'asse longitudinale della barca Linea congiungente i punti dai quali si misura lo stesso rilevamento di un oggetto (retta di rilevamento) la stessa distanza da un oggetto (cerchio di uguale distanza), la stessa differenza fra i rilevamenti di due oggetti (cerchio capace), la stessa profondità (linea batimetrica) la stessa differenza di distanza da due oggetti (ramo d'iperbole) . Linea congiungente i punti nord e sud dell’orizzonte definita dall’intersezione fra il piano meridiano locale e il piano dell’orizzonte. Linea retta passante per i punti d'intersezione fra il profilo superiore del baglio e la superficie fuori ossatura dei fianchi. Ampiezza dell'arco di equatore compreso fra il meridiano di Greenwich e il meridiano passante per il punto che si considera, misurata da 0° a 180° verso est o verso ovest. Foro praticato nella volta, per il passaggio della testa dl timone; con linguaggio improprio si suole definire losca anche il foro attraverso il quale fuoriesce l’asse portaelica, ossia il foro della botte o del barilotto. Linea avente la proprietà di tagliare tutti i meridiani che incontra sotto lo stesso angolo. Luce visibile in tutto l’arco dell’orizzonte che viene fissata sullo strallo di prua o in testa d’albero di una barca ancorata in rada. Luci di colore diverso poste in maniera da poter rilevare l’imbarcazione di notte e di conoscerne la direzione. Fanno parte delle luci di navigazione, a sinistra il rosso e a dritta il verde. Sono visibili dalla prora per 112°30’. un fanale a poppa, a luce bianca, è posto in corrispondenza dell’asse longitudinale dell’imbarcazione ed ha un settore di visibilità di 135°. (coronamento). Lunghezza massima dello scafo. Lunghezza, misurata nel piano diametrale e al galleggiamento di pieno carico, fra la faccia prodiera della ruota di prua e la faccia poppiera del dritto di poppa o dello specchio o quadro di poppa. Spezzoni di catena lunghi m 27,50, utilizzabili per formare le catene delle ancore e collegati fra loro mediante speciali maglie scomponibili (maglie Kenter) o mediante maniglioni. Si dice nella marina mercantile anche TESA v. linea di posizione.
M MACINACAFFE’ MADIERE
Verricello cazzascotte di notevole potenza che viene azionato ruotando due leve a manovella; viene montato sul ponte in posizione centrale. Ossatura trasversale del fondo, rimane racchiusa fra la chiglia e il paramezzale e può essere riguardata come il ramo inferiore di un’ossatura composita, approssimativamente a forma di U o di V, che si chiama ordinata ed i cui rami