PFC RODRIGUEZ | RUBATTINO

TRANSFORMACIÓN DEL BARRIO SALADILLO

“...hablar de transformación implica aceptar el hecho de que partimos de algo preexistente, de algo que, a la vez que se transforma, mantiene algunas invariables como elementos de continuidad.”

Carlos Martí Arís (2005)

FAPyD, U.N.R I Marzo 2022 Autores I Rodriguez Marcos Luis, Rubattino Juan Manuel Contacto I marcoslrodriguez@hotmail.com / juanmanuelrubattino@gmail.com Cátedra I Dr. Arq. Gustavo A. Carabajal Tutor I Arq. Luis Lleonart Cotutor I Arq. Marcelo Degiovanni Colaboraciones I Arq. Agustina Berta, Arq Sofía Sara Munk

| Proyecto Final de Carrera Caso de Arquitectura I TRANSFORMACIÓN DEL BARRIO SALADILLO Política Pública I Ente de Coordinación Metropolitana (ECOM) Municipalidad de Rosario Universidad Nacional de Rosario (UNR) Programa de Intervención I Proyectos de Renovación Urbana Bajos del Saladillo

ÍNDICE PARTE I . INTRODUCCIÓN Agradecimientos.........................................................................................................12 Prólogo...............................................................................................................................13 Aproximación al Tema.............................................................................................16 PARTE II . PROGRAMA Política Pública.............................................................................................................21 Programa del Comitente......................................................................................22 Programa del Usuario.............................................................................................27 Programa del Territorio..........................................................................................29 El lugar.................................................................................................................................30 Diagnóstico......................................................................................................................34 PARTE III . PROYECTO Proyecto Urbano........................................................................................................44 Proyecto Arquitectónico.......................................................................................54 Proyecto Vivienda de interés social................................................................54 Proyecto Parque-Escuela........................................................................................72 PARTE IV . CASOS DE ESTUDIO Parques...........................................................................................................................106 Viviendas.........................................................................................................................108 Escuelas...........................................................................................................................110 PARTE V . CONCLUSIÓN Conclusión......................................................................................................................115 Bibliografía.....................................................................................................................117

I INTRODUCCION

AGRADECIMIENTOS Este trabajo es el resultado de una extensa etapa transitada, con mucho esfuerzo, dedicación, satisfacciones y frustraciones. En él se condensan todos los saberes adquiridos en nuestro paso por la Facultad. El presente agradecimiento va dirigido a todas aquellas personas que nos acompañaron y apoyaron a lo largo de este camino, aportando desde diferentes lugares en nuestra formación como profesionales.

En primer lugar, agradecemos a la Facultad de Arquitectura, Planeamiento y Diseño de la UNR, por brindarnos la posibilidad y el espacio para formarnos como Arquitectos y por darnos la oportunidad de ampliar nuestro campo de estudio a través de workshops y viajes de estudio.

Agradecemos la cátedra del Dr. Arq. Gustavo Carabajal y principalmente a nuestro tutor, el Arq. Luis Lleonart, conjuntamente con el Arq. Marcelo Degiovanni como co-tutor, por su colaboración y predisposición para guiarnos en la elaboración de nuestro proyecto final de carrera. Del mismo modo, agradecer a los docentes de PFC que nos guiaron en la elaboración y análisis inicial del presente trabajo, Arq. Gustavo Flores, Arq. Francisco Quijano, Arq. Pablo Barese, Arq. Analía Martínez, Arq. Daniel Massa; como así también al Arq. Manuel Fernandez de Luco y a todos los docentes de la casa que nos formaron y asesoraron en estos últimos niveles de la Carrera, Arq. Gustavo Sapiña, Arq. Favio Scarano, entre otros.

Finalmente, un profundo agradecimiento a quienes nos acompañaron en lo personal en todos estos años de carrera. A nuestros compañeros y amigos por su acompañamiento y apoyo mutuo.

Y a nuestras familias, por su apoyo incondicional en todos estos años y brindarnos el sostén para llevar adelante nuestra formación académica.

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PRÓLOGO La presente publicación se enmarca dentro del ejercicio académico planteado durante los años 2019, 2020, 2021 y 2022 por la asignatura Proyecto Final de Carrera en el Taller de Proyecto del Dr. Arq. Gustavo A. Carabajal, correspondiente a la Facultad de Arquitectura, Planeamiento y Diseño de la Universidad Nacional de Rosario.

Los objetivos establecidos por el REGLAMENTO DE PROYECTO FINAL DE CARRERA (PFC) consisten en crear un espacio de síntesis de los niveles operativos y propositivos por el alumno durante los cursos precedentes; crear un ámbito curricular propicio para la integración y la consolidación de conocimientos; favorecer la maduración personal de las capacidades de propuestas originales sobre un tema de proyecto previamente acordado desde la institución; promover el desarrollo y afirmación de las habilidades individuales para la exposición, argumentación, debate y evaluación objetiva (coherencia cultural y validez técnica) de las estrategias reflexivas e instrumentales operativas puestas en juego en la elaboración de las propuestas y los proyectos realizados; ordenar las “lógicas” académicas de correlación y funcionalidad (“correlatividades”) de las asignaturas que integran el currículo, presentándose desde esta nueva instancia conclusiva una perspectiva integrada sobre los núcleos de demanda formativa e instrumental a afrontar en las instancias de enseñanza-aprendizaje; Reflexionar acerca de la naturaleza epistemológica del hacer del arquitecto y la dimensión ética que su desempeño involucra; valorar el aporte interdisciplinario; estimular la investigación en el desarrollo integral de la propuesta de diseño” (Plan de Estudios de la Carrera de Arquitectura – FAPyD – UNR (Resolución C.S. Nº 849/2009 – Art. V.8).

El PFC debe, en síntesis, permitir verificar la adquisición de las capacidades y competencias profesionales reservadas al título de Arquitecto, tal como quedan establecidas en Resolución Ministerial Nº 498/2006 “CONTENIDOS CURRICULARES BÁSICOS PARA LA CARRERA DE ARQUITECTURA”.

“La Documentación que (el alumno) deberá presentar para la aprobación del mismo contendrá la definición de los aspectos urbanísticos, proyectuales y tecnológicos, según los niveles de definición posibilitados o requeridos por la escala y tipo de tema elegido, que demuestren la comprensión total del proyecto por parte del autor”1. El trabajo consiste en la elaboración de una propuesta de reconversión y rehabilitación urbana de un sector de la ciudad de Rosario, llamado “Barrio del Saladillo”, y se propone como un ejercicio académico de investigación y verificación de los modos de actuación sobre la problemática de la ciudad contemporánea, afrontando el problema de la rehabilitación de áreas urbanas degradadas por anteriores intervenciones humanas y por el correr del tiempo.

La siguiente publicación centra sus preocupaciones en la exploración de métodos para configurar e intervenir en el territorio, a través de procedimientos que consideremos adecuados a la hora de operar en la ciudad y que tiendan a satisfacer las necesidades de una sociedad moderna con problemáticas actuales.

El modo de actuar tiene sus raíces principalmente en la elaboración de un diagnóstico llevado a cabo mediante la investigación, el análisis minucioso histórico-arquitectónico, la revisión de trabajos de investigación sobre el sector y proyectos de actuación anteriores a nuestra propuesta.

La realización de este Proyecto Final de Carrera es el cierre de una etapa y el nexo con la actividad profesional. Pero más que un final forma parte de un proceso de crecimiento, donde se pone a prueba nuestra capacidad de dar respuesta a una problemática.

De esta última etapa de la carrera se podría decir que nos llevamos más inquietudes que certezas, ya que nos ayudó a formularnos nuevas preguntas respecto al cómo hacemos arquitectura, para que la hacemos y para quién.

1

Plan de Estudios de la Carrera de Arquitectura – FAPyD – UNR (Resolución C.S. Nº 849/2009 – Art. V.8).[ Extraído de Resolución 141/18 CD

Reglamento de PFC]

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METODOLOGÍA DE TRABAJO PFC

Gráfico elaborado en base a trabajos anteriores de la cátedra, reformulado de acuerdo a nuestra estructura proyectual.

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APROXIMACIÓN AL TEMA “El territorio, sobrecargado como está de numerosas huellas y lecturas pasadas, se parece más a un palimpsesto. Para colocar nuevos equipamientos, para explotar ciertas tierras de forma más racional, a menudo resulta indispensable modificar su substancia de manera irreversible. Cada territorio es único, de ahí la necesidad de “reciclar”, de raspar una vez más el viejo texto que los hombres han escrito sobre el irreemplazable material de los suelos, a fin de depositar uno nuevo que responda a las necesidades de hoy, antes de ser a su vez revocado.”

[André Corboz, 1983, El territorio como palimpsesto, pág. 34, “Lo urbano en 20 autores contemporáneos”]

El trabajo que aquí presentamos tiene como objetivo la reestructuración urbana del “Barrio Saladillo” (sector sumamente significativo en la historia de la ciudad de Rosario). Sobre dicho sector influyeron decisiones de escala regional, nacional y municipal, provocando el deterioro y la destrucción de un alto porcentaje del patrimonio edilicio y ambiental, también con el paso del tiempo la localización de asentamientos de emergencia ha crecido desmedidamente.

Nuestra propuesta consiste en “hacer ciudad” a través de una adecuada utilización de la inversión pública en materia de vivienda social, dotación de servicios, la construcción de nuevos equipamientos públicos. Entendemos que esta intervención, así como sucede al transcribir en un palimpsesto, es una nueva raspadura que se le hace al territorio y formará parte del proceso de construcción de la ciudad. El proyecto tiene como fin cambiar el curso del barrio adecuándose a las necesidades que la sociedad de hoy necesita, con una mirada de ciudad sostenible.

Este trabajo de investigación nos permitió revelar cuáles fueron las intervenciones que cambiaron el curso del barrio y establecer una profunda lectura del territorio en su larga trayectoria histórica. Nos sirvió para entender qué “El territorio no es un dato, sino el resultado de diversos procesos”2, es concebido como una superposición de las huellas del trabajo arquitectónico, actividades productivas, económicas y la cultura que el hombre ha dejado a lo largo del tiempo a través de las sucesivas generaciones.

Desentrañar esas capas, nos permitió revelar las tramas histó-

2 André Corboz, 1983, El territorio como palimpsesto, pág. 27, “Lo urbano en 20 autores contemporáneos”

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ricas, políticas, culturales, económicas y geográficas que le dan sustento a nuestra propuesta para reconvertirlo.

“Operar sobre esa ciudad no es solo cuestión de “escala humana”, ni tampoco sólo de servicios, transportes y viviendas, condiciones necesarias, pero no suficientes para elevar las condiciones de vida humana-. No basta plantar árboles, rehacer cloacas o reorganizar el tránsito para resucitar la vida de un sector urbano, sino que es necesario entender que una ciudad adquiere carácter de tal cuando es capaz de utilizar todas estas cosas con vistas a un proyecto de vida y no solo en términos de pura supervivencia.”

[Isabel Martínez de San Vicente. “Rehabilitación Urbana del Barrio Saladillo”]

La escala de intervención del proyecto permite generar una recaracterización de este sector de la ciudad, cambiando el sentido del barrio en términos significativos y reconvertirlo, tal como hizo Manuel Arijón en el año 1885, que a través de sus intervenciones cambió el destino de esas tierras rurales en un lugar para vacacionar; o como cuando se establece el frigorífico Swift en 1928 y cambió definitivamente el carácter del sector para pasar a ser un barrio obrero. Con el objetivo de revertir el actual estado de decadencia del barrio, producido en parte por el abandono diferentes instalaciones y la aparición de diferentes barreras físicas como la construcción de Av. Circunvalación en 1985, buscamos que nuestro proyecto adquiera un carácter transformador, de magnitud semejante a las antes mencionadas, cambiando el destino del barrio a través de la reestructuración y la dotación de nuevos usos y liberando la costa para integrarlo a la red de espacios públicos ribereños.

El programa de proyecto de este trabajo, en principios fue planteado desde la cátedra tomando como punto de partida la propuesta establecida por el PIM SUR (ECOM), un proyecto financiado por el Gobierno de la Provincia de Santa Fe, Aguas Santafesinas, la Municipalidad de la Ciudad de Rosario y Organismos Internacionales de Créditos.

El modo de actuación sobre el territorio se plantea con el objetivo devolverle a este fragmento de ciudad, fuertemente degradada por numerosos sucesos e intervenciones previas, la dignidad formal en términos de estructura y de usos que logre una integración con el ámbito en cual se encuentra inserto. De esta manera, para determinar la ubicación del programa de proyecto en el territorio, fue necesario partir del análisis interpretativo de cada parte, fundamentando las decisiones de la propuesta bajo los principios generales de ciudad sostenible. En relación a esto, las estrategias para la intervención se vieron condicionadas en base a los siguientes criterios de desarrollo urbano: - Densificar la ciudad: funciona como solución al crecimiento desordenado de las poblaciones, aprovechando los espacios potenciales de vivienda al máximo. En lugar de expandir el territorio de manera horizontal, la densificación debe desarrollarse de manera vertical con la finalidad de concentrar a la población, brindando equipamiento y servicios urbanos que satisfacen a la mayor cantidad de habitantes y usuarios posibles en un mismo territorio. La densificación urbana hace a las ciudades compactas, sustentables, productivas y funcionales.

“Aislar uno de los elementos del sistema residencial -la vivienda-, y forjar sus características sin referirlo a una global transformación de la ciudad no es entonces una operación correcta, ya que las decisiones concernientes a la residencia deben coincidir con las decisiones sobre la ciudad y la transformación de la calidad de la vida urbana.”

[Isabel Martínez de San Vicente. “Rehabilitación Urbana del Barrio Saladillo”] Superar el concepto de cantidades de viviendas y familias a reubicar a la hora de construir residencias y entender a las mismas como componentes arquitectónicas que tienen la vocación transformadora del sector donde estas se ejecuten.

- Recuperación del patrimonio urbano: “La expresión de la rehabilitación urbana no debe ser sólo el recambio de algunas componentes físicas, sino fundamentalmente la recuperación del patrimonio urbano en su conjunto, aprovechando así los recursos ya invertidos (sociales, culturales, edilicios), y estableciendo un nuevo modo de uso de las estructuras urbanas en una relación de continuidad histórico espacial.”

tal y como es percibida por las poblaciones”. Forma parte de la cultura local y es parte del patrimonio natural, que contribuye al bienestar de los seres humanos y a la consolidación de la identidad.

La costa sur de Rosario fue en sus orígenes un lugar de gran atractivo para la población de la ciudad, cualidad que se ha ido perdiendo debido al constante proceso de degradación. Es por eso que en nuestra propuesta se busca recuperar y revalorizar la identidad cultural que el barrio perdió a través de la historia y por la mala gestión del territorio y el abandono de sus infraestructuras e instalaciones edilicias. Con esto se busca que los diversos grupos sociales que conviven en la ciudad tengan las mismas oportunidades para acceder al espacio urbano de uso colectivo.

- Brindar Accesibilidad y mejorar la movilidad: “…en lo que toca a la construcción, el crecimiento indefinido de la ciudad dispersa basada en el automóvil ha creado un modelo urbano insostenible, tan tóxico para la ecología y el clima del planeta como socialmente perjudicial para sus habitantes. Proponer hoy el palimpsesto edificado equivale a defender la pertinencia física y simbólica del aprovechamiento de lo existente”.

[Luis Fernández-Galiano, 2014,Palimpsestos, pág. 03, “ArquitecturaViva 162”]

Se propone mejorar la accesibilidad al sector, interpretando a la misma como uno de los instrumentos fundamentales para impedir que la ciudad se siga segregando. Se entiende que el espacio público (calles, paseos, parques, etc) es el principal lugar de encuentro para los ciudadanos y es allí donde todos somos iguales, es por eso que la accesibilidad a estos lugares debe ser igual para todas las clases sociales.

Para abordar el tema se interpreta a la movilidad por escalas y se proyectan nuevas infraestructuras y equipamientos que permitan la accesibilidad al sector, principalmente para el transporte público urbano/interurbano. Además, se abren nuevas calles y paseos que permiten la integración urbana del sector.

[Isabel Martínez de San Vicente. “Rehabilitación Urbana del Barrio Saladillo”]

Como expresa Corboz “El paisaje es cualquier parte del territorio,

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II PROGRAMA

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POLÍTICAS PÚBLICAS

Puesto que la modalidad de Proyecto Final de Carrera establece que la intervención sea de iniciativa pública, los entes públicos intervinientes serán principalmente el Ente de Coordinación Metropolitana (ECOM) de la Provincia de Santa FE, la Municipalidad de Rosario en conjunto con la Universidad Nacional de Rosario.

El ECOM constituye desde su creación un espacio institucional de planificación, un ámbito de coordinación y promoción de políticas públicas de impacto regional, organizado sobre la base de una asociación estratégica de las 26 localidades que hoy lo integran. Es esencialmente un órgano impulsor de la elaboración, desarrollo y ejecución de proyectos a escala metropolitana.

El ECOM, es el encargado de llevar adelante el Plan Interjurisdiccional Metropolitano (PIM SUR) que define una intervención a implementar de forma conjunta entre la ciudad de Rosario y Villa Gobernador Gálvez.

El plan reúne una serie de operaciones, tendientes a ordenar los sectores degradados, rehabilitar los asentamientos existentes y recuperar terrenos frentistas al Río Paraná, para el desarrollo de espacios públicos. Aquí se enmarca nuestro proyecto urbano.

Por otra parte, el proyecto de la Escuela Técnica Naval, será el principal equipamiento del parque y funcionará bajo la órbita de la UNR. El encargo del proyecto será iniciativa del Rector de la Universidad avalado por el Consejo Superior de la misma.

La secretaría de política Edilicia de la Universidad Nacional de Rosario, será la encargada de la construcción del edificio. La misma tiene la misión de asistir al Rector y Secretario General en la planificación como estudio, tramitación, resolución y ejecución de los asuntos relativos a la Obra Pública en lo concerniente a la construcción, adquisición, rehabilitación y conservación de inmuebles y equipamiento.

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PROGRAMA DEL COMITENTE

Viviendas El sector actual cuenta con múltiples asentamientos informales, agrupados en diferentes partes del barrio, estando la mayor parte de estos ocupando el sector del Mangrullo y las márgenes del brazo seco del arroyo Saladillo. Para dar respuesta al problema habitacional, se propone la relocalización de viviendas que habitan los Bajos del Arroyo Saladillo. Se trata de familias que habitan hoy en condiciones de riesgo am­biental, con falta de saneamiento y servicios básicos.

La construcción de nuevas viviendas contempla el desarrollo de nuevas infraestructuras de soporte y servicios que permitan una adecuada integración a los valores urbanos del resto de la ciudad.

Se propone entonces la reubicación de 430 viviendas, de las cuales 360 se reubicarán en las viviendas sociales del sector “Parque Huerta La Tablada”, mientras que las otras 70 serán reubicadas en las viviendas proyectadas en el sector central frente al Sindicato de la Carne.

En cuanto a las viviendas ubicadas en el sector “Parque Huerta La Tablada”, se dispone de un terreno para intervenir de alrededor de 6ha, que comprende la manzana donde se ubican actualmente las huertas, sumada a la manzana donde actualmente se encuentra tramo degradado del Brazo seco.

Área total de intervención: (60.000m2) Sector de huertas: (25.000m2) Sector de espacio público: (30.800) Superficie de viviendas: (4.200m2)

Análisis de asentamientos irregulares en la ciudad de Rosario Los asentamientos irregulares en Rosario se ubican generalmente en predios fiscales en desuso, con estrecha relación a las vías ferroviarias y con una notable falta de infraestructura. Además de esto, se puede identificar la falta o inexistencia de espacios públicos de calidad en relación a los mismos. Aproximadamente el 23% de la población total de Rosario vive en asentamientos irregulares.

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Escuela Técnica Naval

ESCUELA DE EDUCACIÓN TÉCNICA PROFESIONAL Nº697 • PREFECTO MARÍTIMO “CARLOS MANSILLA”

La escuela técnica naval es la única en la región de carácter público. La misma es de origen sindical, ya que el sindicato de conductores navales propuso su formación en el año 1950 debido a la cantidad de tráfico de barcos que había en aquel momento.

Actualmente las actividades de la escuela se llevan a cabo en 4 sedes de la ciudad de Rosario: Buenos Aires al 2768 (actividades pedagógicas), Colón al 3200 (talleres), Club Central Córdoba (natación) y Club Remeros Alberdi (remo).

Ante la falta de un edificio propio donde se comprendan todas las diferentes actividades de la escuela, se propone el desarrollo de un nuevo edificio de Escuela en las proximidades al Puerto de Rosario, posicionándose dentro del Nuevo Parque Metropolitano propuesto y aprovechando su cercanía al río para el desarrollo de actividades y prácticas deportivas que comprende el aprendizaje de la disciplina.

Para la elaboración del presente programa contamos con documentación facilitada por los directivos de la propia Escuela, donde figuraban los diferentes espacios, usos y áreas requeridas para el desarrollo de las actividades escolares. Por otro lado, tuvimos la oportunidad de tener una charla durante el cursado del PFC con el Sr. Sergio Santander, Director de la Escuela Técnica, el cual nos supo despejar dudas en cuanto a cuestiones programáticas y dinámicas de uso de los diferentes sectores de la escuela, entre otros aspectos necesarios para el desarrollo de la propuesta.

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Área Pedagógica

Taller de Electricidad Básica................................................................................................................................................ 90 m2

Aulas comunes............................................................................................................................................................................. 672 m2

Laboratorio de ensayos eléctricos................................................................................................................................... 90 m2

-14 aulas de 48 mts2 cada una con buena iluminación y ventilación, es indispensable que todas las aulas posean conectividad inalámbrica a internet. Se sugiere equipamiento digital como soporte para la enseñanza (pizarra digital, cañón, etc.).

En este taller los alumnos realizan el diseño y simulación de circuitos electrónicos, mediciones de magnitudes eléctricas y montaje de circuitos y unión soldada de componentes.

Aula de Dibujo Técnico............................................................................................................................................................. 96 m2

Taller de máquinas auxiliares.............................................................................................................................................. 90 m2

Un aula equipada con tableros y mesas de dibujo. Necesita tener buena iluminación y ser un espacio amplio y cómodo para la manipulación de los tableros.

En este taller se prioriza la construcción/fabricación de objetos técnicos los estudiantes utilizan para la construcción de los aprendizajes, herramientas y máquinas manuales para la conformación, mecanizado, unión y montaje de componentes, piezas, subconjuntos de objetos técnicos.

Sala de Informática.......................................................................................................................................................................96 m2

Pañol de herramientas...............................................................................................................................................................90 m2

-Aula de dictado de informática. Equipada con mesas individuales o continuas. Capacidad máxima 35 estudiantes trabajando, con PC individuales, cada una.

Destinado a herramientas y elementos requeridos para las prácticas de cada taller. Requiere un espacio amplio, cómodo y de fácil acceso para guardado de los materiales y herramientas.

Sala de Físicoquímica..................................................................................................................................................................96 m2

Gabinete para la instalación de simuladores.........................................................................................................180 m2

-Aula de dictado de Físicoquímica. Equipada con mesas continuas que deberán contar con un lavatorio y espacio de guardado pertinente al uso. Capacidad máxima 35 estudiantes trabajando.

En este taller los estudiantes realizan tareas de simulación, montaje y ensamblado de mecanismos de transmisión y transformación de movimientos, de estructuras en pequeña escala.

Biblioteca...........................................................................................................................................................................................500 m2

Coordinación de talleres...........................................................................................................................................................90 m2

Sala de lectura, estudio y trabajo: deberá alojarse en esta área el material correspondiente a “estantería abierta”, con un aproximado de 2300 volúmenes. Será prevista para el estudio y trabajo que requiera interrelación entre los usuarios.

-Espacio destinado a la coordinación de usos de los talleres, horarios y seguridad de los mismos.

Sector de Fotocopiadoras........................................................................................................................................................80 m2 Espacio destinado al servicio de docentes y alumnos para la impresión y fotocopiado de documentos, a fin de proporcionar la documentación necesaria para el cursado de las asignaturas.

Área de Talleres

Área de Deportiva

Gimnasio de deportes acuáticos....................................................................................................................................1140 m2 Espacio para actividad física y deporte(no sólo curricular). Se requiere centralmente un amplio espacio cubierto para realizar dichas actividades en caso de mal tiempo y con la posibilidad de apertura a la comunidad.

Contará con los siguientes sectores:

Taller de Carpintería...................................................................................................................................................................150 m2 Taller de Ajuste...............................................................................................................................................................................150 m2

- Pileta semiolímpica de 50x12,5 m, que permita la práctica de natación y buceo.

- Vestuarios acordes a las necesidades de una pileta de natación, sector de guardado lockers.

Taller de Soldadura......................................................................................................................................................................150 m2

- Batea para la práctica de remo 7 x 10 m, para ser utilizada en los casos en que la práctica de remo no pueda realizarse en el río.

Taller de Tornería......................................................................................................................................................................... 150 m2

- Sector de gimnasio con equipamientos acordes y necesarios para la práctica de deportes acuáticos.

Taller de Motores Navales.................................................................................................................................................... 300 m2 El equipamiento que posee este taller es pesado y de grandes dimensiones. Debe contar con un ingreso directo para carga y descarga desde el exterior para el manejo de posibles embarcaciones pequeñas. Además, tiene que contar con un sector de lavado y guardado acorde. Área donde los estudiantes puedan realizar prácticas profesionales asistidas.

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Área de Cultural / Gastronómica

Auditorio.............................................................................................................................................................................................1370m2 -Hall (PB)..............................................................................................................................................................................................230 m2 -Foyer (2°piso)....................................................................................................................................................................................190 m2 -Sala..........................................................................................................................................................................................................550m2 Capacidad para 335 personas aprox. Debe asegurar el desarrollo de las siguientes funciones: salón de actos, proyección de películas, dictado de conferencias, actividades culturales, cursos de la universidad.

-Escenario Exterior...........................................................................................................................................................................160m2 Pensado como uso adicional para el desarrollo de eventos multitudinarios de índole cultural / recreativo brindados hacia el exterior de la escuela.

-Camerinos / Depósitos……..……………………….……..............................................................................………………………………….110m2 Espacios de servicio y soporte para los diferentes eventos llevados a cabo tanto en la sala interior como para la escena exterior.

Preceptoría…………………….........................………...............................................................................…………………………....……........50 m2 Deberá contar con escritorios individuales, con espacio de guardado y que esté cercano al área académica o al sector pedagógico.

Sala de Archivo................................................................................................................................................................................50 m2 Sala de Docentes……………………………………...............................................................................…………….……………..……..........50 m2 Espacio destinado a diversos tipos de reuniones de trabajo convocadas por el director, u otras autoridades de la escuela. Con capacidad para 8 a 10 personas.

Preceptoría………………………………………...........…………………..................................................................................………..……........50 m2 Deberá contar con escritorios individuales, con espacio de guardado y que esté cercano al área académica o al sector pedagógico.

Circulación / Sala de espera……………………………………..............................................................................……………………128 m2 Sanitarios para Personal directivo/docente……….…….…...............................................................................……….30 m2

Área de Servicio

-Sanitarios Auditorio……………………….....…………..............................................................................……………………..………………130m2 Sanitarios……………………………………………………………………................................................................................……….………………416 m2 Bar / Cafetería.................................................................................................................................................................................620 m2

-Sanitarios por área para los estudiantes y sanitarios por área para discapacitados.

Espacio gastronómico público / escolar. Cabe destacar que las actividades de contra turno son muy extendidas en todos los años de cursado. Por tal motivo es necesario contar con un espacio para que los estudiantes puedan almorzar entre los turnos en que se organiza la actividad educativa. A su vez, este comedor sirve al público ajeno a la institución, al contar con un ingreso directo desde el parque circundante.

Depósitos………………………………………………………...............................................................................…..……………………...…………140 m2 -Depósitos por área: Área dedicada al guardado de equipos de mantenimiento y limpieza.

Recepción………………………………………………………...……...............................................................................………………...……………35 m2 Cantina/Kiosco……………..………………..………………………...............................................................................……………………………53 m2

Área de Gobierno Dirección................................................................................................................................................................................................50 m2 Una oficina con un escritorio y espacio de guardado.

Vicedirección......................................................................................................................................................................................50 m2 Una oficina con un escritorio y espacio de guardado.

Sala de reuniones............................................................................................................................................................................50 m2 Secretaría..............................................................................................................................................................................................40 m2 Se desarrollarán los trabajos de administración de la escuela. Aquí se registra la mayor afluencia de estudiantes, tanto cursantes como ingresantes.

Lugares de Circulación y Esparcimiento

Circulación y espacios comunes cubiertos…..…………..............................................................................…........4125 m2 Comprende los medios de circulación vertical compuestos por escaleras de principales, de servicio y ascensores, los corredores para la circulación horizontal entre bloques programáticos. También entra aquí el espacio central destinado a patio cubierto de la escuela.

Galería exterior semicubierta………………………………………………......................................................................................160 m2 Expansión exterior para el desarrollo de recreos, actos y demás actividades al aire libre.

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PROGRAMA DEL USUARIO VIVIENDAS Unidades de Vivienda…………………………………......................................……430 u • Tipologías de 1 dormitorio, 22% (94 viviendas).

Pensadas para 1 o 2 personas.

• Tipologías de 2 dormitorios dúplex: 44% (201 viviendas).

Pensadas para grupos familiares de 2-4 personas.

• Tipologías de 2 dormitorios adaptadas, 12% (41 viviendas).

Pensadas para personas o grupos familiares con discapacidades, siendo las unidades para 2-4 personas.

• Tipologías de 3 dormitorios, 22% (94 viviendas).

ESCUELA TÉCNICA NAVAL

La institución educativa de la modalidad técnico profesional de gestión pública y gratuita es un espacio de formación Técnica que brindará enseñanza a los jóvenes y adolescentes, con los que se realizarán tareas de aprendizaje, procedimientos y prácticas profesionales. La misma prestará servicios a la comunidad Universitaria, es decir, a los usuarios que soliciten utilizar los servicios, ya que la misma funcionará bajo la órbita de la UNR. Alumnos de ciclo básico y superior: Se establece en este sentido un promedio de 630 estudiantes como máximo para la matrícula completa de la institución escolar. La matrícula se distribuirá en 3 divisiones de 35 estudiantes cada una, por cada uno de los años correspondientes al trayecto curricular, que equivalen aproximadamente a 105 estudiantes por cada uno de los años del plan de estudios.

La Escuela técnica se compone así por 18 secciones de 35 estudiantes cada una, 9 divisiones correspondientes al ciclo básico 1°, 2° y 3° año, y 9 divisiones al ciclo superior 4°, 5° y 6° año.

Personal directivo: Director y Vicedirector de la escuela.

Personal docente: Profesores, alumnos de grado o expertos que sean invitados por la institución educativa para llevar a cabo para asistir a conferencias, talleres o cualquier evento académico.

Auxiliares docentes: Preceptores que cumplen un rol fundamental que consiste en acercar a los estudiantes a las distintas instancias que la escuela ha previsto para garantizar su ingreso, permanencia y egreso del nivel secundario, orientando y ayudando en la construcción de aprendizajes significativos.

Personal no docente: Personal de limpieza que ayuda al mantenimiento del edificio. Precisan locales donde guardar sus efectos personales durante la jornada de trabajo.

Usuarios externos a la escuela: en este grupo se ubican los no docentes y la comunidad en general. Su paso es eventual y se debe a la necesidad de utilizar los servicios del Comedor, Pileta, Auditorio.

Pensadas para grupos familiares de un máximo de 4-6 personas.

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PROGRAMA DEL TERRITORIO

ÁREA DE INTERVENCIÓN N

Sobre el Territorio

Para definir el modo de actuar sobre el territorio, es necesario entender que el mismo es resultado de diferentes procesos de transformación, los cuales es necesario conocer y analizar para definir una nueva hipótesis de proyecto, que modifique el carácter de territorio y lo adapte a las actuales necesidades de uso.

Corboz (1983) dice que “El territorio, lleno de huellas y de lecturas, se parece más bien a un palimpsesto.”3 Surge por ello la necesidad de producir una reflexión y una metodología de lectura del territorio que se constituya como punto de partida para el desarrollo del proyecto arquitectónico.

“Pero para comprender la realidad territorial, la lectura debe realizarse no solo desde su situación actual, sino también, y sobre todo, desde su proceso formativo, ya que es en éste, donde la génesis del territorio define los espacios, donde la realidad ha forjado los aspectos que determinan los problemas y las potencialidades actuales.”

[Pesoa, M., & Sabaté Bel, J., 2019, La construcción colectiva del territorio en clave histórica]

A partir de dicho estudio, el proyecto se inscribe en el territorio como un trazo más en el palimpsesto, reuniendo elementos previos, generando puntos de apoyo, acentuando tendencias que estructuran y fundamentan el proyecto, contemplando la especificidad del sitio, impulsando desarrollos nuevos.

De esta manera, el proyecto cobra un rol muy importante, pues en su formulación ilumina nuevas problemáticas, dejando a la vista aristas no exploradas de los problemas a resolver y de las posibles soluciones.

3 André Corboz, 1983, El territorio como palimpsesto, pág. 34, “Lo urbano en 20 autores contemporáneos”

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EL LUGAR La propuesta afronta la reestructuración urbana de un área periférica al sur de Rosario, sumamente significativa en la historia de la ciudad. El área, localizada en la desembocadura del arroyo Saladillo sobre el río Paraná, en el límite sur del municipio, fue testimonio del crecimiento de un sector de la ciudad, al cual dio nombre y forma.

Para entender la estructura del barrio se hace necesario estudiarlo desde sus orígenes, entender cuáles fueron los hechos políticos, económicos y culturales que moldearon al territorio, ya que es en la génesis del territorio donde se definen los espacios, donde la realidad de cada momento ha forjado los aspectos que determinan los problemas y las potencialidades actuales.

Este sector de ciudad fue cambiando, tanto para bien como para mal, motivo de una serie de acciones y al confrontarse con el tiempo, pero lo interesante a rescatar de esto es que ciertas intervenciones, infraestructuras, equipamientos, etc. dejan huellas en él. Son elementos que permanecen presentes en el territorio y parecen haber estado siempre ahí, y de alguna manera son estos los que le dan identidad y estructuran el estado actual del territorio. “...el territorio es concebido como una especie de “palimpsesto”, es decir, como una superposición de las huellas del trabajo ─actividades productivas, económicas─ y la cultura que el hombre ha dejado a lo largo del tiempo a través de las sucesivas generaciones. Desentrañar esas capas, a través de la metodología que resulte más adecuada para el caso, permitirá revelar las tramas históricas, políticas, culturales, económicas y geográficas que le dan sustento y lo convirtieron en lo que es hoy en día.”

[Gabriela Teresa NEME ARAUJO, 2015, pág. 17, Revista Diseño Urbano & Paisaje - DU&P]

PROCESO DE CRECIMIENTO URBANO En el año 1881 los terrenos fueron comprados por el español Manuel Arijón, quien fue el responsable de poner al Saladillo en primer plano.

La ventaja con la que contaba Arijón radica en la estratégica localización geográfica de sus tierras, ya que a las playas sobre el río Paraná sumaba la presencia del arroyo Saladillo, convirtiéndose en un sector único en la ciudad.

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Sus tierras comenzaban en el encuentro del arroyo con el río y llegaban aproximadamente hasta la actual Av. Ovidio Lagos. Para poder recorrerla Arijón construyó allí un camino, donde actualmente se localiza la Av. Arijón. Sobre este camino Arijón ordenó construir en el año 1885 seis mansiones para ofrecerlas en alquiler a las familias adineradas rosarinas. Se construyó el club Diana, localización que condiciona el trazado de una de las primeras líneas de tranvía, origen del crecimiento del sur.

En el mismo año, Arijón llevó adelante la canalización del Brazo Norte del Arroyo, denominado actualmente como ‘’brazo seco”, para derivar las aguas desde el cauce del arroyo Saladillo hacia un complejo de piletas. Una parte del barrio quedó así rodeada por el nuevo trazado, entre el arroyo y el río.

En noviembre de ese año Manuel Arijón inauguró los Baños del Saladillo, los cuales se llenaban con agua del arroyo que era encauzada a través del canal artificial. Ante el éxito del emprendimiento José Arijón, hermano menor de Manuel, comenzó a dirigir un servicio de tranvías a caballo que partía desde la Plaza López hacia las piletas.

Entre 1886 y 1910 se perfila como una zona de residencias de uso veraniego. El éxito del sector fue tal que sobrevivió a su creador, quien falleció en el año 1900.

Luego de la muerte de Arijón, en el año 1907 sus descendientes vendieron las tierras, el balneario, y la empresa de tranvías a caballo a la Sociedad Anónima El Saladillo, quien en los años posteriores fue la encargada de realizar loteos y trazar calles. Alrededor del año 1910, se inaugura una imponente construcción frente a los Baños que iba a ser destinada al “Hotel y Casino” que formaría parte del complejo balneario, conjuntamente con el “Puente Lucero” el cual cruzaría por encima el brazo artificial frente a las puertas de las piletas y permitiría la llegada del tranvía hasta la rotonda en el encuentro de las calles Diana y Lucero.

Entre 1910 y 1930 el desarrollo del establecimiento de baños, usado por toda la ciudad, provoca la ocupación del sector Oeste de la isla, en torno a la calle Diana.

En esta época se dividió la urbanización en seis secciones, el sector comprendido entre Av. San Martín, Lamadrid, Ov. Lagos, y el arroyo Saladillo quedó dispuesto como zona de quintas. Mientras que la “Isla del Saladillo”, encerrada los brazos natural y artificial del arroyo comenzaría a poblarse recién en 1924 con la llegada del frigorífico Swift, otro hito que cambiaría la fisonomía del barrio.

El frigorífico Swift se estableció en la confluencia del arroyo con el Paraná, y en 1932 se estableció también el Matadero Municipal al Norte. Una vía férrea atraviesa la isla en el límite que separa la parte plana de los mayores declives que se producen hacia el este. La proximidad a las fuentes de trabajo provoca el establecimiento de mano de obra en el área; sube el valor de la tierra y se lotea. Un trazado desordenado sigue las direcciones de las calles Diana y Lucero, llegando indeterminado al borde de la isla.

y los antiguos baños son demolidos. Los terrenos de este predio estuvieron abandonados durante 5 años hasta que en 1982, a instancia del Sindicato Industrial de la Carne, se construyó una plaza, se rellenó el terreno, se colocaron bancos, se trazaron senderos internos y se plantaron árboles.

Con las transformaciones de postguerra cambia definitivamente el carácter del sector: deja de ser un barrio de grandes residencias para convertirse en un barrio obrero. La edificación se compacta, cambia el tipo de vivienda; las mansiones cambian su uso: algunas son incluidas dentro de grandes establecimientos, otras son usadas como servicios públicos y otras se transforman en inquilinatos.

En 1985 se construye una autopista urbana (extensión de Av. Circunvalación) que atraviesa el sector y lo divide en dos partes.

Además generó una relocalización de las personas que vivían en los terrenos destinados a la construcción, debajo de la misma, en asentamientos irregulares y en viviendas precarias. Casi paralelamente a ella se proyecta una nueva vía férrea a nivel y la vieja vía queda abandonada. La Avenida Lucero, eje comercial del área y salida del Frigorífico Swift es destruida casi en una tercera parte, y su trazado deberá ser modificado para someterse al paso del ferrocarril.

En 1937, la Sociedad Anónima del Saladillo vendió todo el predio a la Municipalidad, quien demolió la obra concebida por Arijón y construyó el Balneario Roque Sanz Peña, que luego se conoció como “La Rambla del Saladillo”.

En 1990 el frigorífico Swift se traslada y deja las instalaciones abandonadas hasta el día de hoy, lo que junto con el cierre del Club Ministerio de Obras Públicas, llevaron a la degradación y exclusión física y social del barrio.

En 1940 se instala en el Mangrullo el Club del Ministerio de Obras Públicas, que contaba con importantes instalaciones que incluían canchas de básquet, tenis, bochas, paddle, muelles de pesca, buffet y salón de fiestas. Ya que el club contaba con una gran cantidad de socios, y en ese entonces el sector no tenía acceso vehicular alguno, la Municipalidad de Rosario abrió una cortada y un puente sobre el brazo seco con el objeto de facilitar el ingreso al club. A esta cortada la llamaron ‘’Cortada El Mangrullo” lo que dio nombre al barrio.

El predio ocupado por el actual Parque Regional Sur tuvo como último dueño al Regimiento 11 de Infantería, quien lo utilizó como campo de maniobras del Ejército. Cuando el Regimiento 11 retiró el alambrado que lo circundaba, quedó librado a su suerte hasta que un grupo de vecinos, reunidos en una comisión y avalados por el gobierno provincial comenzó a limpiarlo y sumar forestación a la existente.

Se lotean en forma desordenada las partes de la isla que aún no lo estaban y aparecen asentamientos marginales provocados por el excedente migratorio no absorbido que se instala precariamente en los terrenos libres.

El edificio del “Hotel y Casino” frente al Balneario funcionó hasta 1944 y en 1946 fue demolido para construir el Policlínico del Sindicato de la Carne, obra que quedó inconclusa en 1949 quedando en el lugar la estructura de hormigón de tres pisos.

En los últimos años las agresiones contra la isla del Saladillo provocadas por las decisiones de “gran escala” se suceden sin pausa: para controlar las periódicas inundaciones se proyecta la canalización del Brazo Sur del arroyo, por lo cual se cierran los baños ubicados en el Brazo Norte, destinado a desaparecer.

Fue concebido posteriormente en el año 1973 como Parque Regional Sur, con el nombre de “Dr. Carlos Silvestre Begnis”.

El Parque, de 34 hectáreas en jurisdicción de Rosario y 99 hectáreas en Villa Gobernador Gálvez, es destinado para actividades recreativas, deportivas y culturales, abiertas al público en general, quedando de parte de cada ciudad establecer los proyectos a realizar en cada sector del parte.

En el año 1992 la municipalidad realizó la construcción del actual Balneario Municipal, en el predio donde estaban ubicados anteriormente los baños, conjuntamente con la construcción del Paseo del Brazo Seco. El mismo año, se realizó la construcción del paso bajo la autopista y vía férrea, en Av. Ntra. Sra. del Rosario.

Hacia 1977 se cierra definitivamente el Brazo Norte del arroyo

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ANALISIS DE CRECIMIENTO URBANO

Tras las intervenciones de Manuel Arijón en el sector, el barrio cambia su destino para dejar de ser solo tierras rurales a un lugar para vacacionar. Se llevan a cabo distintas obras, como la canalización del Brazo Norte para llevar agua desde Arroyo Saladillo a las piletas, se traza un camino que atraviesa sus tierras (actual Av. Arijón), sobre el cual construye 6 mansiones para alquiler de familias adineradas. Además, construye la Villa Fausta, residencia familiar la cual se ubicaba sobre Av. El Lucero y en contacto con el brazo norte.

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Años depués de la muerte de Arijón, se realizan loteos y se trazan nuevas calles. Alrededor del año 1910, se inaugura una imponente construcción frente a los Baños que iba a ser destinada al “Hotel y Casino”. A su vez se construye el “Puente Lucero” frente a las puertas de las piletas para permitir la llegada del tranvía hasta la rotonda en el encuentro de las calles Diana y Lucero.

El tejido en ese entonces seguía la cuadricula tradicional hasta el encuentro con el brazo norte. En ese momento se comienza a construir sobre calle Diana y El Lucero haciendo frente a las mismas.

La llegada del frigorífico Swift en 1924 sería otro hito que cambiaría la fisonomía del barrio. Se estableció en la confluencia del arroyo con el Paraná, y en 1932 se estableció también el Matadero Municipal al Norte.

La proximidad a las fuentes de trabajo provoca el establecimiento de mano de obra en el área; sube el valor de la tierra y se lotea. Un trazado desordenado sigue las direcciones de las calles Diana y Lucero, llegando indeterminado al borde de la isla.

Además, se crea pueblo nuevo sobre Villa Gobernador Gálvez, para dar respuesta a la demanda de mano de obra que requería el Frigorífico.

Este análisis de crecimiento urbano se propone como un recorrido a través de la exploración en el territorio, entendiéndolo como un proceso de re-configuración del espacio a partir de una serie de circunstancias, proyectos y alternativas.

Se entiende que el territorio se construye y reconstruye permanentemente en el tiempo, es por eso que a partir de los datos y las fuentes disponibles, se buscó construir una secuencia histórica minuciosa, que permitiera reconocer algunas claves para explicar el proceso de construcción y transformación de esta “porción de ciudad” y así poder establecer lineamientos para realización de nuestra propuesta.

Como herramienta de proyecto, nos permitió revelar cuáles fueron las intervenciones que fueron dando forma al lugar y cambiando el curso del barrio.

En 1985 se construye una autopista urbana (extensión de Av. Circunvalación) que atraviesa el sector y lo divide en dos partes. Casi paralelamente a ella se proyecta una nueva vía férrea a nivel y la vieja vía queda abandonada. La Avenida Lucero, eje comercial del área y salida del Frigorífico Swift es destruida casi en una tercera parte, y su trazado deberá ser modificado para someterse al paso del ferrocarril. En 1990 el frigorífico Swift se traslada y deja las instalaciones abandonadas hasta el día de hoy, lo que junto con el cierre del Club Ministerio de Obras Públicas y a la aparición de asentamientos irregulares llevaron a la degradación y exclusión física y social del barrio.

El trabajo que aquí presentamos tiene como objetivo la reestructuración urbana del “Barrio Saladillo. La escala de intervención del proyecto permite generar una recaracterización de este sector de la ciudad, cambiando el sentido del barrio en términos significativos y reconvertir el destino del mismo través de la reestructuración urbana, el planteo de nuevas viviendas de calidad, la dotación de nuevos usos, la construcción de nuevos equipamientos y la liberación de la costa para integrarlo a la red de espacios públicos ribereños.

Al analizar el proceso de configuración del barrio, descubrimos momentos donde el mismo contaba con una estructura en términos viales y edilicios, que funcionaba en relación a los flujos y componentes edilicias del momento. Sin embargo, dicha estructura fue definitivamente fracturada con la aparición de Av. Circunvalación, la cual estableció una fuerte discontinuidad que lo llevo a un profundo estado de deterioro. De esta manera, es necesario dar una respuesta arquitectónica con vocación transformadora, no buscando volver a al estado previo, sino dando una nueva forma en relación a estas grandes componentes viales y a las condiciones urbanas actuales.

“El proyecto tiene inevitablemente que confrontarse con el tiempo, con interrupciones y cambios, con una pluralidad de actores y de sujetos…, con prácticas y estilos de vida en continuo movimiento.”

[Paola Viganò, 2010, I territorio dell´urbanistica] [Manuel Fernández de Luco, 2021, min. 00:05:40 (youtube), Charla abierta - Taller de Espacio Público Vulnerable]

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DIAGNÓSTICO

Se entiende al diagnóstico como una de las técnicas principales para el reconocimiento y la intervención sobre el patrimonio construido. Es el resultado que se elabora a partir de la etapa de análisis y se puede decir que desde ese momento ya estamos proyectando, por ende la elaboración del diagnóstico viene atada a ciertos intereses proyectuales personales. Este procedimiento nos debe permitir no solo tener la conciencia de su realidad física, sino también “dejar de olvidarla” como propósito arquitectónico.

“La utilidad de la foto aérea es indiscutible, pero el riesgo de su uso también lo es. La foto aérea iguala todas las cuestiones, no jerarquiza. El relevamiento es un acto de jerarquización. Re-elevar significa “levantar de nuevo lo que me interesa recoger”, es selectivo y por lo tanto proyectual, porque aquello que se considera relevable es lo que va a interactuar con el proyecto, y aquello que no relevo ya tiene un juicio de valor: no va a ser cuestión del proyecto.”

[Manuel Fernández de Luco, 2021, min. 1:23:28 (youtube), Charla abierta - Taller de Espacio Público Vulnerable

A continuación detallaremos los instrumentos y categorías utilizadas para el análisis y la elaboración del diagnóstico:

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1- Sistema vial: En cuanto al sistema vial que estructura este sector de la ciudad encontramos que en la actualidad se encuentra en un estado de marginalidad y fragmentado. Este se ve afectado por las vías ferroviarias que llegan al puerto y por Av. Circunvalación, ambas lo atraviesan de norte a sur y generan una fragmentación del territorio dejando por un lado la ciudad construida y por el otro la ciudad marginal.

Las principales vías que detectamos en el sector son: Al norte, calle Gutierrez y calle Lamadrid ambas se encuentran interrumpidas por las vías del ferrocarril, al sur Avenida Ntra. Sra. del Rosario la cual conecta la ciudad con Villa Gobernador Gálvez y por último Av. Arijón que al doblar se convierte en Lituania hasta su encuentro con el brazo seco.

El único ingreso formal a la Isla del Mangrullo es a través de la cortada, única calle pavimentada, cuyas dimensiones imposibilitan el paso del transporte público.

Tránsito rápido

Tránsito medio

Tránsito moderado

Sistema ferroviario

Se resuelven los problemas mencionados anteriormente a través de la reestructuración vial, planteamiento de nuevos ingresos metropolitanos al sector y la prolongación de calles existentes.

Las vías ferroviarias que llegan al puerto descubrimos, gracias al trabajo de investigación topográfico que realizamos, que se puede alterar la pendiente de esta para que tanto calle Lamadrid como calle Gutierrez puedan atravesar por encima las vias y lograr acceder a la isla del Mangrullo de una forma adecuada evitando los cruces a nivel con esta y los peligros que estos conllevan.

Calle Lituania se conecta con calle Belgrano a través de un puente vehicular que atraviesa el brazo seco, permitiendo la continuidad de la misma hasta Av. Uriburu.

La extensión de calle Lamadrid está pensada para rematar en un muelle peatonal que permita las infinitas visuales sobre el Río Paraná y el ingreso al equipamiento educativo propuesto. Por último se propone la reestructuración de calle El Mangrullo conectando a ésta con el nuevo acceso metropolitano que se propone en el final de calle Gutierrez, acceso que permite tanto el ingreso como la salida directa al nuevo parque metropolitano y vincular a éste con Av. Circunvalación.

Tránsito rápido

Tránsito medio

Tránsito moderado

Sistema ferroviario

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2- Sistema de Movilidad urbana/interurbana: En cuanto a la movilidad urbana e interurbana actualmente (año 2022) llegan al sector una serie de colectivos como lo son las líneas 102 negra/144, 141, 142 roja y negra pero ninguno de éstos tienen la posibilidad de ingresar a la Isla del Mangrullo debida a precariedad de sus calles y a la desconexión que ésta tiene con el resto de la ciudad.

Recorrido de líneas 102 negra/144, 141, 142 roja y negra

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Se propone cambiar el recorrido de los ómnibus que llegan actualmente al área, haciendo que éstos accedan por el nuevo ingreso metropolitano planteado por calle Gutierrez, hagan su correspondiente parada en la nueva estación metropolitana de colectivos urbanos que planteamos en nuestra propuesta para que luego los mismo puedan continuar su recorrido por el parque y salir hacia Av. Ntra. Sra. del Rosario. Además entendemos que esta intervención servirá para que nuevos recorridos sean planteados por el Ente de la Movilidad de Rosario (EMR) y para qué colectivos de diferentes delegaciones turísticas puedan acceder al Parque Metropolitano Sur.

Propuesta de recorridos para líneas 102 negra/144, 141, 142 roja y negra

3- Sistema de espacios para el colectivo urbano: Los espacios para el colectivo urbano que se distinguen en el sector son: El Parque Regional Sur y su área de reserva natural, el Paseo Recreativo del brazo seco, el cual se divide en dos partes, por un lado hay un tramo que contiene un proyecto de recorrido y parquización y por el otro lado se encuentra con aguas contaminadas, asentamientos irregulares y en pésimas condiciones medioambientales, el Parque del Mercado y el Parque huerta La Tablada, que actualmente se encuentra degradado y no funciona como tal. Adentrándonos en la Isla del Mangrullo detectamos algunas áreas vacantes donde se encuentran un campo deportivo y un camping municipal, los cuales carecen de equipamientos adecuados para el uso recreativo.

1. Parque Regional Sur 2. Paseo del B. Seco 3. Parque del Mercado 4. Plaza 5. Cancha de fútbol 6. Terrenos M.O.P.

Nuestra intervención propone como ya se mencionó anteriormente la liberación de los terrenos frentistas al Río Paraná para convertirlos en el nuevo Parque Metropolitano El Mangrullo, que funcionará en conjunto con el actual Parque Regional Sur. Éstos estarán vinculados por la propuesta de rehabilitación del Paseo del Brazo Seco y a ellos se le sumarán las intervenciones realizadas en el área del Parque Huerta la Tablada en vinculación con el Parque del Mercado.

1. Rehabilitación Paseo Brazo Seco 2.Paseo del Mercado 3.Parque Huerta 4.Parque Metropolitano 5. Frente Costero Swift

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4- Asentamientos irregulares: El barrio posee baja densidad habitacional, siendo en su totalidad edificaciones de una o dos plantas, con patios al fondo y/o frente según el grado de consolidación de éstas. En su mayoría, las viviendas no cuentan con límites físicos, lotes, ni parcelas y presentan una calidad edilicia precaria.

Cabe destacar que las mismas se localizan en áreas comprendidas dentro de la cota de inundación lo que implica una situación de riesgo para sus habitantes. La imperante necesidad de reorganizar e incrementar la cantidad de viviendas se manifiesta en el creciente número de asentamientos irregulares que se encuentran en la zona, más específicamente sobre el sector férreo y los bordes del Brazo seco.

Asentamientos irregulares

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Se propone relocalizar a las familias que viven en los terrenos mencionados anteriormente en el sector del parque huerta la tablada, haciendo un análisis exhaustivo de las condiciones físicas de dichas tierras para el desarrollo de las mismas, aprovechando la topografía que presenta el mismo para la implantación de las mismas.

Relocalización de 430 viviendas

5- Propiedad del suelo: Dentro del dominio de las tierras frentistas al Río Paraná, varias de ellas se presentan como concesiones privatizando el acceso a la costa, siendo las mismas tierras estatales. Sobre la costa del Río, de norte a sur se encuentra el límite con el ENAPRO, el Club Náutico Sur y el Club de Pescadores de Rosario, terrenos del Ministerio de Obras Públicas, la Guardería Náutica GPS, el astillero Fluvimar y sobre la margen Sur del Arroyo, se encuentran las viejas instalaciones del Frigorifico Swift perteneciente al municipio de Villa Gobernador Gálvez. Exceptuando estas instalaciones el uso del barrio es predominantemente residencial, con un área más consolidada, y otra de crecimiento irregular.

En lo que respecta al sector de brazo seco y huertas la tablada también son tierras estatales lo que permite el desarrollo de proyectos de financiamiento público. En el caso del área donde se ubica el frigorífico Coto (ex Mattievich) estas son tierras privadas lo que conlleva otro tipo de intervención y convenios para poder intervenir en ese sector, es por eso que en nuestra propuesta solo se plantean primeros lineamientos de intervención a escala urbana.

Sup. Gobierno de la Provincia de Santa Fe Club de pescadores Club Náutico Sur Club M.O.P. Sup. Vialidad Camping Prefectura Naval Astillero Fluvimar COTO Sup. Municipales Sup. Sindicato de la carne

6- Características del medio natural: Con respecto a las características naturales que estructuran esta parte de ciudad nos encontramos que el Río Paraná y el Arroyo Saladillo son los principales límites que se detectan en el área. Otro elemento natural que estructura al barrio es la presencia del brazo seco, el mismo es el que condiciono en principios el desarrollo del tejido y actualmente se encuentra separado en dos partes, una urbanizada y la otra se encuentra en situación de abandono e insalubridad.

Un dato significativo y fundamental para actuar en el lugar es la existencia de la cota de inundabilidad máxima histórica, la cual tuvimos en consideración al momento de proyectar. En el sector de huertas encontramos que el mismo se estructura principalmente por su topografía, la misma se caracteriza por un declive que presenta el terreno y la aparición de diferentes cotas de niveles, dato fundamental que se tuvo en cuenta para nuestra intervención en dicho sitio.

Cota de inundabilidad máxima histórica

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III PROYECTO

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ESTRUCTURA URBANA PROPUESTA

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PROYECTO URBANO Interpretación y proyecto.

“El área ha sido considerada como una “parte de ciudad”, considerando sus relaciones con las otras áreas del sistema urbano y su localización respecto de la estructura total. Esto no significa que para operar en una parte de la ciudad sea necesario reproyectar la ciudad en su conjunto, sino que algunos de los problemas que emergen del área deben ser controlados a escala de la totalidad.”

[Isabel Martínez de San Vicente. “Rehabilitación Urbana del Barrio Saladillo”]

La propuesta urbana que se elaboró para esa “parte de ciudad” se encuentra fundamentada con el análisis interpretativo que se expone anteriormente. Además al final de este apartado se encontrará expuesta a modo de síntesis el proceso de producción del mismo.

Entendemos que para llevar adelante la tarea de renovación urbana de este sector de la ciudad, es necesario superar la idea de que con solamente incorporar nuevos usos, o dotar de servicios e infraestructura a un barrio hará que este recobre su vitalidad urbana. Es necesario entenderlo como una porción más de un proyecto de ciudad, que atienda a las necesidades actuales de equipamiento y aprovechamiento del suelo, a la vez que acentúa su carácter de identidad y pertenencia, revalorizando sus espacios públicos como materia de soporte de las diferentes componentes, cumpliendo con las demandas de vida y de espacio colectivo que toda porción de territorio requiere.

“Para realizar una operación de rehabilitación, por lo tanto, es necesario asumir que el nuevo proceso de construcción de la ciudad deberá tender a satisfacer la necesidad social de URBANIDAD, es decir de las CONDICIONES HABITATIVAS EN SENTIDO AMPLIO.” [Isabel Martínez de San Vicente. “Rehabilitación Urbana del Barrio Saladillo”]

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PLANTA URBANA

FOTOGRAFÍA MAQUETA

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El proyecto urbano sigue los lineamientos planteados desde la cátedra, tomando como material de partida la propuesta establecida para el PIM SUR (ECOM), pero formulando una interpretación propia para elaborar la siguiente propuesta, la cual discierne en cuestiones de forma y métodos de actuación para afrontar el problema/oportunidad que este sector de Rosario ofrece. Para ello es necesario abordarlo con una mirada diferente, que garantice un renovación verdadera, capaz de revertir la situación de falta de estructura actual, atendiendo a las problemáticas actuales y entendiendo al proyecto urbano como un proceso donde esta nueva hipótesis sirva de base para intervenciones futuras El modo de actuación que se plantea para la reconversión del barrio saladillo parte bajo los principios de “ciudad sostenible” y se busca que las decisiones tomadas cumplan con lo mencionado.

Si bien la propuesta está pensada de manera integral, para describir las operaciones que llevamos adelante en la intervención decidimos separarla en 3 grupos o campos de actuación, que se encuentran vinculados entre sí, pero atravesados por circunstancias urbanas diferentes.

En primer lugar se plantea la liberación de los terrenos frentistas al Río Paraná, actualmente ocupados por asentamientos informales y equipamientos privados, donde se propone el nuevo Parque Metropolitano del Mangrullo, que se integra al ya existente sistema de espacios para el colectivo urbano de la costa rosarina.

El parque se encuentra estructurado por una vía principal con carácter de paseo (Av. “El Mangrullo”), la cual se conecta al sur con Av. Ntra. Sra. del Rosario, y al norte con calle Gutiérrez. Esta última se extiende hacia el parque para conectarse al recorrido y además, al estar conectada con uno de los puntos de bajada de Av. Circunvalación, logra formalizar un nuevo ingreso metropolitano al Parque.

CALLE BELGRANO

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CASAS RELOCALIZADAS

PARQUE JARDÍN MATERNAL

A este sistema vial se une el final de calle Lamadrid, cuyo remate se realiza a través de un muelle de paseo peatonal que se proyecta sobre la costa del río Paraná. En el caso de la vía ferroviaria, la cual se posiciona estableciendo una barrera física sobre los nuevos ingresos al parque, se altera la pendiente de esta para que tanto calle Lamadrid como calle Gutiérrez puedan atravesarla por encima permitiendo un acceso más directo al parque.

La nueva Avenida “El Mangrullo” está pensada para que funcione como una cinta de conexión vehicular, pero también perpendicularmente a esta se desprenden diferentes veredas peatonales y algunas manda peatón que permiten la vinculación con los distintos equipamientos del parque y el contacto directo con el río. Paralelamente a la mencionada calle se plantea una vereda peatonal y de bicisenda, que funciona como recorrido costero y hace las veces de contenedor ante las inundaciones al ubicarse en línea con la cota máxima de inundación histórica. Esta senda nace desde el polo escolar, recorre el parque y se vincula por medio de un puente ubicado sobre la desembocadura del Arroyo Saladillo, conectándolo con la costa vecina de Villa Gobernador Gálvez, continuando su recorrido hacia la instalaciones del Swift.

Dentro del Parque se desarrollarán una serie de operaciones de equipamiento e infraestructura pública, donde principalmente se destaca la construcción del nuevo edificio para la Escuela de Educación Técnica Naval N°697 “P.M. Carlos A. Mansilla, el cual se desarrolla como un nuevo polo educativo y cultural que, además de dar solución a la falta de un edificio propio para la enseñanza de la profesión, funciona como equipamiento catalizador dentro del parque, ofreciendo una serie usos deportivos, recreativos y culturales para el público general y espacios para el desarrollo de la vida urbana. El edificio se posiciona de forma paralela a Av. El Mangrullo, sobre el costado más cercano al río y al predio del Puerto de Rosario. De esta manera el edificio se muestra tanto desde el recorrido propio del parque, así como también desde el tránsito metropolitano que circula por Av. Circunvalación.

PARQUE HUERTA LA TABLADA

AV. CIRCUNVALACIÓN

Además de éste, se desarrolla el nuevo ingreso metropolitano ya mencionado, en el cual se propone la “Estación Metropolitana de colectivos urbanos” que actúa como pieza resolutiva para el ingreso y salida de vehículos y transportes urbanos, aportando un uso que consideramos necesario como equipamiento de llegada metropolitana al Parque, atendiendo tanto al público que asiste al establecimiento educativo como también a las demás actividades desarrolladas en el Parque; Sumado a esta dos grandes componentes que dan forma al nuevo ingreso al parque, se desarrolla un nuevo polo deportivo de canchas públicas, el cual agrupa y hace de soporte a diferentes actividades deportivas.

Dentro del parque se reestructuran algunos de los equipamientos que funcionan actualmente como el Club de Pescadores, el Club Náutico Sur, las antiguas edificaciones del Club M.O.P. y el Astillero Fluvimar. Además se propone el desplazamiento de las guarderías náuticas para concentrar estas actividades en el sector de la desembocadura del Saladillo, lugar donde actualmente se encuentran las construcciones obsoletas de la arenera; y por otra parte, la construcción de un nuevo Centro de Salud en contacto con el tejido residencial existente.

Dichas intervenciones se plantean como distintos episodios a lo largo de la nueva avenida “El Mangrullo”, sectorizando y estructurando el parque.

La segunda operación resulta necesaria para la realización de la primera y consiste en la relocalización de familias que se encuentran asentadas en el actual sector de “El Mangrullo” dentro de un perímetro con alto grado de vulnerabilidad considerado como “inundable”. Para dar solución a ello, se decide proyectar una serie de edificios de vivienda, el cual se desarrolla a lo largo en la cota superior del terreno que ocupa el “Parque Huerta La Tablada”. Se propone la prolongación de calle Belgrano, conectándose a través de un puente con calle “Lituania”, la cual funciona para aportar accesibilidad al barrio desde Av. circunvalación y conectarlo con el centro del barrio. Las viviendas se posicionan en contacto con dicha calle para facilitar la accesibilidad de las familias y por otro

CALLE LAMADRID

FF.CC.

PARADA DE COLECTIVOS

AV. MANGRULLO

lado, aprovechan la cota alta de la topografía de ese sector para superar la barrera que genera el terraplén de Av. Circunvalación y así obtener visuales únicas hacia el puerto y río Paraná.

Al adoptar esta tipología de vivienda, se produce un mayor aprovechamiento del espacio público, dejando gran parte del terreno destinado al Parque Huerta. A su vez, tomando de base lo propuesto por el PUR, el cual define al predio que ocupa actualmente el frigorífico Coto como “área de reserva para plan especial”, se tiene en cuenta al mismo como un futuro equipamiento que se integre con las demás partes del predio, el “Parque del Mercado” y el “Centro Agroecológico Rosario”. Es por ello que el proyecto propone una apertura de este equipamiento hacia calle Belgrano, y vinculando a éste a través de recorridos peatonales para lograr una integración del equipamiento, con las viviendas y Parque Huerta.

La tercera operación se lleva a cabo en los terrenos degradados del Paseo del Brazo Seco (brazo norte). La misma contempla la ejecución de un proyecto que combina la vivienda en altura, el comercio/mercado y la actividad gastronómica, con la finalidad de transformar y revitalizar este episodio urbano del área central del barrio. Se prevé que el mismo funcione como punto de inicio de la propuesta de renovación del “plan urbano 5+5” que busca consolidar a la Av. Ntra. Sra. del Rosario como eje comercial y gastronómico del barrio, devolviendo el carácter que dicha avenida tuvo en su momento.

Se proyecta además el saneamiento del tramo degradado del Brazo Seco, consolidándolo como un nuevo espacio para el colectivo urbano que enlaza las diferentes áreas de proyecto, recorrido por un sistema de paseos peatonales que funcionan como prolongador del actual Paseo del brazo seco, vinculando al Parque Regional Sur con el nuevo Parque Metropolitano El Mangrullo.

ESCUELA TÉCNICA NAVAL

PARQUE DE LA ESCUELA

PUERTO

RÍO PARANÁ

CORTE URBANO 0

10

50

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PLANTA INTERVENCIÓN

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FOTOGRAFÍA MAQUETA

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ESTADO DE SITUACIÓN ACTUAL

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PROPUESTA

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PROCESO PROYECTUAL El proyecto de arquitectura se encuentra directamente vinculado a un proceso creativo, que nos lleva a entender la acción de proyectar no como una acción mecánica que nos conduce a la resolución de un problema, sino como un proceso especulativo e interpretativo.

El desarrollo de esté no es lineal ni sucesivo, sino que muchas veces requiere de un ida y vuelta permanente, atravesar las diferentes escalas y el retorno a propuestas desechadas para realizar las verificaciones correspondientes.

“Dice Kahn un edificio es una lucha, no un milagro. Yo diría, un proyecto es una lucha, no un milagro. No es una cosa que aparece de repente. Es el producto del trabajo de un artesano, cada vez más eficiente, cada vez más hábil, cada vez más sutil, cada vez más despojado de gestualidades y de protagonismos”. [Manuel Fernández de Luco, 2021, min. 0:36:58 (YouTube), Charla abierta -Cátedra Carabajal] Un proceso proyectual puede ser infinito ya que todas las experiencias adquiridas durante este transcurso son acumulables y brindan un mayor número de herramientas y conocimientos que serán utilizados para el desarrollo de una futura propuesta.

El siguiente gráfico es un resumen del proceso proyectual desarrollado durante estos años. Está compuesto por una selección de diferentes plantas urbanas en las cuales se pueden observar las diferentes especulaciones proyectuales llevadas a cabo en cada propuesta.

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PROYECTO ARQUITECTÓNICO PROYECTO DE VIVIENDA DE INTERÉS SOCIAL En el marco de la problemática que representa el déficit de vivienda para los sectores de la población más necesitada, la exploración y/o replanteo que llevamos adelante en nuestro proyecto se basa en la búsqueda de alternativas habitacionales que promuevan un crecimiento urbano sustentable.

Es por eso que para dar respuesta a la relocalización de viviendas, operación necesaria para llevar adelante la reestructuración del sector costero, se optó por elaborar el completamiento de la áreas vacantes más cercanas al tejido residencial, siguiendo los lineamientos ciudad sustentable en términos de densificación urbana, accesibilidad y dotación de servicios básicos.

Sumado a ésto, otro aspecto clave en la búsqueda de sustentabilidad lo constituye la adopción de la vivienda social en altura como tipo edificatorio en general para el proyecto residencial. Con ello se busca evitar el crecimiento desmedido del tejido en horizontal, optando por la vivienda en sentido vertical para obtener un mayor aprovechamiento del espacio público y de las cualidades paisajísticas que presenta el lugar.

Es por eso que la elección tipo/morfológica de las viviendas (placas o edificios laminares) ubicadas en el sector de “Parque Huerta La Tablada”, de la serie del conjunto de vivienda pública, busca optimizar el “aprovechamiento paisajístico” y el uso contemplativo de esta particular circunstancia urbana territorial del sistema costero rosarino, a la vez que contribuye a definir el carácter de “Parkway”4 a este tramo del Acceso Sur en su atravesamiento por el barrio del Saladillo.

Mientras que la elección tipo/morfológica de las viviendas (basamento comercial y edificio en altura) ubicado en el sector de “central” se trata de un edificio exento en la manzana, el cual combina diferentes usos en su parte baja para aportar vitalidad desde el uso colectivo y comercial al sector en conjunto a las construcciones preexistentes, a la vez que se distingue en altura para funcionar como nuevo objeto de referencia e identidad para el lugar al estar inserto en un sitio con una importante carga simbólica como núcleo cívico del barrio.

La estrategia de implantación en ambos sectores estuvo atravesada por diversos factores propios del contexto en que se insertan. Se trata en ambos casos de manzanas de forma irregular, ajenas a la retícula típica de la ciudad, contando además con características topográficas singulares al poseer desniveles naturales del terreno, lo cuales fueron tenidos en cuenta para el posicionamiento de las componentes edilicias.

Se decidió abordar a nivel de Proyecto Arquitectónico sólo al sector de viviendas sociales de “Parque Huerta La Tablada”, para desarrollar sus características edilicias y de implantación, dejando a las viviendas del “sector central” del barrio a un nivel de desarrollo de Proyecto Urbano, dejando sentada nuestra intención a nivel propuesta urbana para la transformación de ese episodio urbano.

4 Avenida-parque. Espacio urbano parquizado colindante a una carretera caracterizado por sus cualidades paisajísticas.

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Referencias 1 Parque Huerta "La Tablada" 2 Jardín Maternal 3 Cancha deportiva existente 4 Paseo del Brazo Seco 5 Parque del Mercado 6 Equipamiento con Plan Especial (actual frigorífico Coto)

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IMPLANTACIÓN Y ACCESIBILIDAD Al referirnos a la serie de viviendas del sector Parque Huerta, nos encontramos con un terreno que posee un desnivel en ambos sentidos. Dicho declive se encuentra ocupado en gran parte por las Huertas. Para desarrollar el programa de viviendas sin atentar con el actual predio agroecológico urbano, se decidió proyectar las placas sobre la cota alta de la manzana que corresponde al borde en contacto con el frigorífico Coto. Con ésto se logra aprovechar la forma de la topografía para favorecer el ingreso a cada una de las placas y obtener grandes visuales de las huertas y el río al superar con la altura la barrera visual que provoca la presencia de la vía metropolitana.

Se trabajó una rotación de las placas que difiere de la ortogonalidad morfológica del tejido circundante. Dicha operación se fundamenta con el motivo de obtener un mayor e igual nivel de asoleamiento desde el Norte en la cara principal de las placas. Sumado a esto, dicha posición favorece el aspecto contemplativo de las placas, al posicionarse en relación al tránsito de Av. Circunvalación como nueva imagen del barrio.

VISTA ESTE

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TEJIDO EXISTENTE

0

10

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CALLE ENSENADA

30

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50

Para facilitar la accesibilidad vehicular, tanto metropolitana como desde el propio barrio, se proyectó la comunicación entre las actuales calles Belgrano y Lituania como vía de recorrido y llegada a cada unidad residencial. De esta manera, las placas acompañan el recorrido de la calle y se aproximan a ella, presentando al pie de cada edificio la llegada a cada hall de ingreso de las viviendas, sumado a la presencia en cada extremo de locales de uso comercial para potenciar el uso cotidiano. Por el otro lado, aprovechando la separación que genera el desnivel de la topografía, se proyecta un espacio de uso común para las vivienda, que separa el resto de la planta baja de los recorrido peatonales circundantes generando un terraceo hacia el espacio de parque-huertas.

Los distintos edificios se distancian entre sí por espacios libres ajardinados y de acceso libre. Se establece así una relación de continuidad visual y espacial entre las veredas de las calles perimetrales y esos espacios interbloque, los cuales se encuentran recorridos por diferentes paseos pea-

PASEO DEL BRAZO SECO

100

CALLE LAMADRID

tonales que favorecen el encuentro entre personas que habitan las viviendas o ajenas a las mismas.

El sector donde se proyectan las viviendas se trata de un terreno de 4,3ha en el cual se encuentran una serie de equipamientos que nos pareció conveniente preservar y reestructurar buscando generar el menor impacto y potenciando su uso como elementos que aporten vitalidad cotidiana al sector. Entre ellos se encuentra principalmente El Parque Huerta La Tablada, el cual se conservó en gran parte y sumando suelo trabajable en los sectores cercanos a los edificios de vivienda, buscando mezclar ambas dinámicas de vida y trabajo. En base a ésto, nos parece importante destacar la intención de la propuesta hecha por el ECOM en cuanto mantener dichas huertas y duplicarlas sobre los terrenos contiguos a los costados de la infraestructura vial, ya que la Municipalidad tiene la posesión de dichos terrenos por un Convenio firmado con la Dirección Nacional de Vialidad. Ésto representa una buena forma de apro­vechar los vacíos urbanos promoviendo el uso productivo de espacios públicos e integrando proyectos de recuperación del paisaje y recualificación barrial para

PARQUE HUERTA LA TABLADA

mejorar la calidad de vida de los habitantes y lograr una mayor inclusión social de sectores de bajos recursos. Conjuntamente con las huertas, se propone la incorporación de un mercado de productores que promueva el empleo y el consumo de lo producido. Dicho mercado se ubicará en el Mercado del sector central del barrio, aprovechando el movimiento comercial previsto para dicha zona.

Además de las huertas, otro que un episodio singular presente en el sector es la Casona abandonada, la cual cuenta con un interesante valor como patrimonio y se encuentra momentáneamente vacante de uso. Es por eso que se decidió ubicar allí el Jardín Maternal como equipamiento para el cuidado de niños de corta edad, tanto de las viviendas proyectadas como del propio barrio.

CALLE J.M.GUTIERREZ

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61

DRID

Las viviendas sociales se desarrollan en edificio tipo placa o bloque laminar de PB + 10, conectados verticalmente a través de ascensores y circulados en horizontal por corredores. La planta baja no posee viviendas, en búsqueda de que la misma se desarrolle de manera permeable, estableciendo una continuidad visual desde la calle con el sector de huertas y con el horizonte ribereño. En lugar de eso, la misma aloja en su extremo hacia la calle un local de uso comercial, siguiendo por detrás de este se ubica el hall de ingreso a las viviendas, al cual se llega lateralmente diferenciando los ingresos. Sobre el otro extremo, aprovechando el desnivel natural del terreno y despegándolo del espacio público circundante, se ubica un salón de usos múltiples para uso común de las viviendas, el cual se extiende terraceando hacia el amplio sector de huertas.

> LAMA

COMPOSICIÓN FORMAL Y PROGRAMÁTICA

Las placas de viviendas contienen diferentes tipologías para adecuarse a la variedad de familias a relocalizar en lo que refiere a número de integrantes. Es por ello que las mismas están compuestas en su primer piso, por viviendas “simplex” de 2 dormitorios, capaces de ser adaptadas para personas con discapacidades y/o personas de la tercera edad, dada su mejor accesibilidad y comodidad al estar desarrollada en una sola planta y con espacios amplios adaptados a dicho público. El resto de los pisos están compuestos por unidades tipo “dúplex”, permitiendo el modo de agregación dividirlas en unidades de 1, 2 y 3 dormitorios, a excepción del último nivel el cual cuenta con viviendas tipo “triplex” de 2 dormitorios. Éstas, a diferencia de las anteriores, desarrollan en su tercer nivel un espacio cerrado de lavado de terraza en su tercer piso.

DUPLEX 2 DORM DUPLEX 2 DORM DUPLEX 3 DORM DUPLEX 3 DORM SIMPLEX 2 DORM

Las placas se desarrollan formalmente a modo de bloque que se despega del piso a través de una planta baja “liviana”, y conformando una composición en su fachada norte a modo de “panal” o cuadrícula, cuya repetición aspira a la simpleza formal de la unidad. Esta cuadrícula está conformada por crujías que dividen a las unidades en sentido vertical y por las losas en sentido horizontal que dividen a las diferentes tipologías que componen el conjunto. Dentro de este ritmo, también se incluye a la franja correspondiente a la circulación vertical, comprendiéndola en el mismo módulo estructural que las unidades de vivienda para que prevalezca así la imagen de unidad del conjunto.

Sobre su fachada sur se ubican las circulaciones horizontales compuestas por los corredores de ingreso a la viviendas, intercaladas por franjas llenas correspondientes las plantas altas de las viviendas dúplex, donde se ubican los dormitorios. Estas componentes hacen que se acentúe una fuerte horizontalidad, la cual difiere de la composición dada en la fachada norte.

En cuanto a las caras laterales de las placas, se decidió trabajarlas ciegas sin aperturas de ningún tipo para reforzar la expresión volumétrica de la unidad, concentrando y acentuando las miradas hacia el río y el puerto de Rosario.

PASEO BRAZO SECO

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CALLE LAMADRID

PARQUE

HUERTAS

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El siguiente fotomontaje se realiza a partir de una fotografía propia, tomada desde el puente de Av. Circunvalación en su encuentro con calle Lamadrid. Este sector se encuentra actualmente en estado de degradación y un gran número de viviendas en estado de emergencia.

La siguiente perspectiva tiene como finalidad dejar en claro la transformación sustancial que se realiza del sector a partir de nuestra intervención. Los edificios de vivienda, ubicados sobra la cota alta del terreno, contribuyen al sistema “Parkway” que se genera en ese tramo del Acceso Sur de la ciudad. Queda claro que la rotación de las placas respecto a la calle tiene como objetivo obtener las mejores visuales del paisaje y a su vez generar una nueva imagen para este sector de la ciudad.

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El siguiente fotomontaje se realiza a partir de una fotografía obtenida a nivel peatonal desde calle Lamadrid. Dicha calle, actualmente se encuentra ocupada por viviendas en condiciones de vulnerabilidad, contando con veredas mínimas o inexistentes y con un espacio público en total estado de abandono.

Nuestro proyecto busca rehabilitar este tramo del Paseo del Brazo Seco y, por otro lado, reestructurar el sector de huertas, convirtiéndolos en espacios de calidad para el colectivo urbano. En la imagen puede observarse el recorrido de calle Lamadrid en relación al parque y como las componentes edilicias estructuran y resignifican el sector en cuestión.

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2°, 3°, 4° y 5° nivel Viviendas de 1 y 3 Dorm.

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1° nivel Viviendas adapt. 2 Dorm.

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PLANTA SIMPLEX

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Local Comercial Hall ingreso viviendas Salon de usos multiples Galería viviendas

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PLANTA DUPLEX

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2

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PLANTA SIMPLEX

3,5

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3,5

PLANTA DUPLEX

2 DORMITORIOS

1 - 3 DORMITORIOS

5

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PLANTA TRIPLEX

2 DORMITORIOS

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1,5

1,5 1,6 4

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1,5 1,6

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4

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1,25

CORTE TRANSVERSAL

4

1,6

1,6 2,5

2,5

±0.00

1,6

1,5

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+4.30

5,5

4

5

+7.10

5

2

2

2

2

+12.7

3,5

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PROYECTO PARQUE - ESCUELA “El espacio público supone pues dominio público, uso social colectivo y multifuncionalidad. Se caracteriza físicamente por su accesibilidad, lo que le hace un factor de centralidad. La calidad del espacio público se podrá evaluar sobre todo por la intensidad y la calidad de las relaciones sociales que facilita, por su fuerza mixturante de grupos y comportamientos y por su capacidad de estimular la identificación simbólica, la expresión y la integración culturales.”

[Jordi Borja, Zaida Muxí, 2001, pág. 48-49, “El espacio público, ciudad y ciudadanía”]

Para el desarrollo del nuevo “Parque Metropolitano El Mangrullo” resulta imprescindible hablar de la propuesta urbana total realizada para esta “parte de ciudad”, ya que sin el resto de las operaciones de reestructuración urbana sería difícilmente posible asegurar la correcta reconversión e integración del sector costero para con el resto de la ciudad.

Este episodio urbano actualmente se encuentra atravesado por diversas problemáticas. El mismo se encuentra fragmentado por diferentes equipamientos privados, ocupado por asentamientos irregulares en condiciones de vulnerabilidad, presenta riesgo de inundabilidad, se encuentra desconectado del sistema vial, la movilidad urbana no ingresa, no cuenta con servicios básicos, entre otras problemáticas que ya fueron mencionadas con anterioridad en sus respectivos apartados.

Partiendo de los datos obtenidos en las etapas de análisis se entiende que la intervención prioritaria debe ser la relocalización de viviendas para garantizar el bienestar de los habitantes. Una vez que se lleve adelante dicha acción se establecen los principales lineamientos para la propuesta, los cuales son los estructurantes del proyecto y los que le dan forma a la misma. Éstos son: - Accesibilidad metropolitana - Accesibilidad desde la ciudad construida - Reestructuración de la actual calle El Mangrullo - Reestructuración de las vías ferroviarias - Planteo de nuevos recorridos peatonales y bicisendas - Resolver problemas de inundabilidad - Recuperación del patrimonio natural - Recuperación del patrimonio edilicio con valor histórico - Construcción de nuevos equipamientos (principalmente la E.E.T.N.) - Resolver los problemas de límites - Accesibilidad al Río Paraná.

Entendemos que nuestra propuesta es un sistema complejo, es decir que el todo es más que la suma de las partes. La complejidad de este sistema se basa en entender las relaciones entre elementos y cómo estos hacen a la idea.

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PLANTA BAJA PARQUE

N 0

10 20 30 40 50

Referencias 1 Escuela Técnica Naval 2 Estación de Colectivos Urbanos 3 Área de Canchas y Estacionamientos 4 Cancha de Fútbol (existente) 5 Skate Park 6 Área de Juegos Infantiles 7 Polo Gastronómico (Ex C. M.O.P) 8 Club Náutico y Club de Pescadores

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9 Astillero Fluvimar 10 Guardería Náutica 11 Centro de Salud 12 Bajada de kayak (Escuela) 13 Muelle Final de Lamadrid 14 Bajada de Embarcaciones 15 Mirador 16 Muelle del Saladillo

13

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FRESADORA

ESCUADRADORA

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Ingreso Bar

9

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ALACIÓN

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EL PARQUE Para describir este sistema es fundamental entender cómo se estructura actualmente el territorio.

En este caso, se produce a partir de los principales límites físicos como lo son el Río Paraná y el Arroyo Saladillo; sumándose a éstos aparece el accidente geográfico que ocasiona el brazo seco y la presencia de la vía ferroviaria. Además el sitio cuenta con 2 grandes equipamientos que configuran el paisaje , por un lado el Puerto de Rosario y por el otro las instalaciones en desuso del frigorífico Swift.

Tomando como punto de partida a estos últimos, posicionamos a la Escuela De Educación Técnica Naval a modo de triangulación con estas dos grandes componentes, en la confluencia de calle Lamadrid y la nueva Av. El Mangrullo de manera, ubicándose de forma paralela a esta última.

La reestructuración de la nueva Av. “El Mangrullo” y el nuevo ingreso metropolitano planteado en calle Gutiérrez está directamente ligado a la escuela, es decir que la exploración proyectual realizada siempre fue en conjunto. El nuevo ingreso Metropolitano se encuentra planteado en ese lugar ya que desde ese punto es posible acceder directamente por Av. circunvalación, tanto desde la llegada norte como la llegada sur. Este acceso se resuelve con un edificio que funciona como rótula de ingreso y salida vehicular y además contiene la nueva Estación Metropolitana para Colectivos Urbanos. La tipología edilicia con la que se resuelve fue estudiada a partir del edificio para la estación de colectivos de Huelva, que le pertenece a “Cruz y Ortiz Arquitectos”. El mismo nos sirvió para determinar medidas, radios de giro y entender cómo funciona una estación de colectivos de estas características.

Av. El Mangrullo además de conectar este nuevo ingreso con Av. Ntra. Sra del Rosario genera un recorrido a través del parque y sirve como contenedor de los equipamientos deportivos como lo son las canchas de fútbol, básquet, skatepark, áreas de musculación a cielo abierto, áreas de juegos infantiles y carrusel.

De la Av. El Mangrullo se desprende un recorrido de uso peatonal y de bicisendas que recorre todo el parque, el mismo atraviesa el Arroyo Saladillo por medio de un puente peatonal y se conecta con el borde ribereño que se desarrolla frente al Frigorífico Swift. Este se encuentra próximo a la cota de inundabilidad y es el encargado de contener las crecidas del Río Paraná. Para su desarrollo es necesario la manipulación topográfica modificando las curvas de nivel del terreno a través de relleno en ciertas partes para poder cumplir con el objetivo.

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A su vez, de la avenida principal se desprenden recorridos en sentido perpendicular a la misma, éstos no están proyectados de manera aleatoria, sino que se proponen en relación a los distintos equipamientos a los que es necesario llegar desde la vía principal. Éstos tienen distintas características, algunos son peatonales y otros manda peatón, pero todos comparten una cosa, “llegan al Río Paraná” y resuelven de diferentes formas el contacto con el mismo. Adicionalmente se proyectan distintos senderos sobre la cota inundable, los mismos se configuran como curvas tangentes externas al paseo de contención y se conectan a los distintos recorridos que llegan al río.

Sobre el parque se proponen recorridos peatonales secundarios y se proponen a partir de la vegetación existente y en algunos casos éstos sirven para conectar los equipamientos propuestos.

Respecto a los equipamientos existentes, se proponen diferentes instrumentos de acción. En lo que respecta al Club Náutico y Club de Pescadores, se propone la fusión de los mismos reestructurando sus componentes edilicias, así como también sus límites y modos de ingreso. Respecto a las edificaciones existentes del antiguo club M.O.P., se propone la restauración de las mismas convirtiéndolas en un nuevo polo gastronómico dotando este sector del parque de baños públicos que sirvan para el colectivo urbano.

Se propone crear un nuevo polo para el manejo y guardería de embarcaciones náuticas en el sector comprendido en la desembocadura del Arroyo Saladillo y Brazo Seco, buscando dar solución al uso desmedido del suelo que algunas de estos equipamientos producen actualmente sobre los terrenos de la costa. Para la guardería náutica GPS se propone un nuevo edificio trasladando las instalaciones al terreno donde se encuentran las viejas instalaciones de la arenera, sector que se encuentra en contacto con otra guardería náutica. A su vez en el sector se encuentra el astillero “Fluvimar”, equipamiento que permanecerá donde está actualmente, siendo reestructurados sus límites y accesos al mismo. Por último se propone un nuevo edificio para el Centro de Salud en el terreno disponible próximo al tejido existente, viendo más conveniente su cercanía en relación al barrio.

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ESTACIÓN DE COLECTIVOS

ÁREA DEPORTIVA

TALLERES

BICISENDA SECTOR PILETA

AUDITORIO

PATIO ESCUELA BAJADA KAYAKS GOBIERNO

BAR-CAFÉ ESCENARIO

CLUB NÁUTICO Y PESCADORES

MUELLE PÚBLICO

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PLANTA BAJA ESCUELA

Interiormente el edificio se articula a partir de una circulación lineal recorre el total de los espacios y es esencial para entender el desarrollo total de la propuesta. Esta circulación lineal se encuentra sectorizada a su vez en 3 partes y cuenta de diferentes momentos espaciales. Dependiendo del sector del proyecto, ésta puede encontrarse dentro del espacio principal, en los talleres o convertirse en un puente exterior para conectar al edificio escolar con el auditorio.

En lo que respecta a sus fachadas, podemos decir que todas responden de forma diferente dependiendo el episodio urbano en el que éstas se encuentren. Empezando por las fachadas longitudinales por un lado tenemos la “oeste”, la cual responde tanto a la perspectiva metropolitana que se observa desde Av. Circunvalación como a la de las llegadas de calle Lamadrid y Gutiérrez. La misma está compuesta por un ritmo de columnas que sostienen la cubierta lineal y el juego de volúmenes alineados de forma constante destacando la horizontalidad del proyecto. A la inversa, lo que sucede en la fachada “este” es todo lo contrario ya que la posición y apertura de los volúmenes está dispuesta de manera tal para que se libere el espacio central y de esa forma la totalidad del proyecto tenga la posibilidad de abrirse hacia el Río Paraná. Lo que se busca con esta fachada es generar una nueva imagen para esta parte de la ciudad desde el río, y a su vez que ésta funcione como soporte de las actividades recreativas desarrolladas frente a la porción de parque que se plantea delante de la escuela.

Bar / Cafetería Cocina 3 Sanitarios 4 Recepción Auditorio 5 Hall de Auditorio 6 Hall Escuela 7 Recepción Escuela 8 Cantina 9 Deposito / Cocina 10 Sanitarios 11 Patio central 12 Patio exterior 13 Piscina 14 Vestuarios / Sanitarios 15 Depósito de kayaks 16 Corredor Talleres 17 Pañol de Herramientas 18 Taller de Máq. Auxiliares 19 Sanitarios 20 Taller de Tornería 21 Taller de Ajuste 22 Taller de Carpintería 23 Taller de Herrería 24 Taller de Motores Navales

2

9,00 9,00

3

9,00

4

9,00

5

6

9,00

La composición espacial y los elementos constructivos del proyecto se ordenan mediante una retícula de 12 x 9 metros como resultante de la búsqueda experimental durante el proceso proyectual.

Dicha modulación sólo es alterada en el pasaje de calle Lamadrid, para darle la escala que amerita ese momento particular de acceso al río e ingreso a la escuela.

24

23

22

21

20

A

7

+1.50

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19 17

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Ingreso Talleres

9

10 ±0.00

En lo que refiere a las fachadas laterales por un lado tenemos la fachada “norte”, que se lee como un bloque macizo ya que es la que se encuentra en contacto con el límite físico del puerto. Por el otro lado se destaca la fachada “sur” que es la que contiene el programa cultural/gastronómico. Se puede decir que esta fachada está pensada a partir del recorrido sur-norte que se plantea desde Av. El Mangrullo. Ésta se presenta como un volumen macizo elevado con posibilidad de apertura y una planta baja libre funcionando como catalizador para el colectivo urbano del parque pudiéndose desarrollar distintas actividades culturales sobre la misma.

12,00

12,00

12,00

12,00

36,00

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80

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D

2

9,00

El edificio está compuesto por una serie de volúmenes que contienen las diferentes partes del programa. Los mismos se encuentran bajo una cubierta liviana que los enlaza, y a su vez funciona como elemento de control solar para los diferentes espacios del proyecto. Un ritmo de pilares dispuestos sobre el perímetro hace de sostén para la gran cubierta. Éstos se extienden desde el nivel de terreno natural y sobrepasan los diferentes volúmenes programáticos, generando un “espacio fuelle” entre éstos y la cubierta. Por otra parte, este ritmo equidistante de pilares logra una otorgar un carácter de unidad al conjunto, dotando de jerarquía al edificio en su fachada hacia Av. El Mangrullo y Circunvalación.

1

9,00

Su destacada horizontalidad permite componer un nuevo frente ribereño para la ciudad sirve de umbral contenedor de diversas actividades a desarrollar en el parque. Destinada al uso escolar pero también para el uso público, su arquitectura es abierta, diáfana y clara, haciendo de la transparencia y la permeabilidad sus mayores cualidades espaciales.

Referencias 1

C

9,00

La Escuela de Educación Técnica Naval es un edificio que se desarrolla en 200 metros lineales y se posiciona de forma paralela al Río Paraná sobre la culminación de calle Lamadrid. Las dimensiones de la misma provienen de las decisiones proyectuales que se tomaron a partir del programa establecido y de la tipología edilicia que consideramos apropiada para el óptimo desarrollo de la misma.

20

21,00

COMPOSICIÓN FORMAL

10

45,00

LA ESCUELA

5

B

3,00

0

A

B

C

D

E

F

H

G

I

J

Ingreso Pileta

K

L

M

N

O

P

Q

B ±0.00

1 2

3

13

4

+1.50

5

12

14

6

15

7

+0.10

7 6

+1.50

±0.00

Ingreso Escuela

Ingreso Auditorio

5

±0.00

4

3

2

Ingreso Bar

1

A

+0.10

27,00

11

8

9

8

10 9

10

B

12,00

12,00

12,00

12,00

12,00

12,00

12,00

18,00

12,00

12,00

84,00

12,00

12,00

48,00 198,00

F

G

H

I

J

K

L

M

N

O

P

Q

81

82

83

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

N

P

O

Q

PRIMER PISO ESCUELA

3,00

B

3

9,00

3

9,00

1 2

21,00

1 2

4

4

8 9

9,00

10

7

5

5

11 6

9,00

4 14

5

12

9,00

6

45,00

6 20

A

3

7 17

9,00

+5.50

+5.00

+5.50

16

8

18

A

19 +5.50

27,00

7

8

13

9,00

15 1

1

1

1

1

1

1

2

20

9

9,00

9

10

0 5 10 20 Referencias

Aulas comunes Sala de Informática Sector Fotocopiadora Sala de espera (sector Gobierno) Preceptoría Secretaría Sanitarios Sala de Reuniones Vicedirección Dirección Sala de Archivos Sala de Docentes Sanitarios Escuela Sector Gimnasio / Batea remo Taller de Electricidad + Laboratorio de Automat. y Ensayos Eléctricos 16 Sanitarios Talleres 17 Sala Auditorio 18 Escenario interior 19 Escenario exterior 20 Depósitos Auditorio / Camerinos

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

10

B 12,00

12,00

12,00

12,00

36,00

12,00

12,00

12,00

12,00

24,00

12,00

12,00

12,00

18,00

12,00

12,00

72,00

12,00

12,00

48,00

198,00 A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

N

O

P

Q

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

N

O

P

Q

SEGUNDO PISO ESCUELA

3,00

B 1

2

2

9,00

4

9,00

A

B

C

E

D

5

F

9,00

5

9,00

45,00

6 14

4

A

13

10

9,00

+9.50

12

A

11

+9.50

9

9,00

8

8

6 8

1

7

27,00

7 +9.50

1

1

1

1

1

2

13

3

14

9

9,00

9

10

10

84

B 12,00

12,00

12,00

12,00

12,00

12,00

12,00

12,00

12,00

12,00

12,00

18,00

12,00

12,00

12,00

0 5 10 20 Referencias

1 2 3 3 4 5 4 6 G 7 8 5 9 10 6 11 12 13 7 14

9,00

3

21,00

1

12,00

Aulas comunes Aula de Dibujo Técnico Sala de Físico Química Recepción Biblioteca Biblioteca Sanitarios Escuela H Sala de Coordinación Sala de Simuladores de Navegación Sanitarios Talleres Foyer Auditorio Sala de Proyección Sala Auditorio Sanitarios Auditorio Camerinos Auditorio

I

A

B

C

E

D

F

H

G

I

J

K

L

M

N

O

P

SEGUNDO PISO ESCUELA

Q

3,00

B

2

2

3

9,00

3

9,00

1

21,00

1

4

9,00

4

5

5

9,00

5

6

9,00

45,00

6 14

4

A

13

7

9,00

+9.50

12

A

11

+9.50

9

8

Aulas comunes Aula de Dibujo Técnico Sala de Físico Química Recepción Biblioteca Biblioteca Sanitarios Escuela Sala de Coordinación Sala de Simuladores de Navegación Sanitarios Talleres Foyer Auditorio Sala de Proyección Sala Auditorio Sanitarios Auditorio Camerinos Auditorio

8

6

9,00

8

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

27,00

7 10

+9.50

0 5 10 20 Referencias

1

7

1

1

1

1

2

1

13

3

14

9

9,00

9

10

10

B 12,00

12,00

12,00

12,00

36,00

12,00

12,00

12,00

12,00

24,00

12,00

12,00

12,00

18,00

12,00

12,00

72,00

12,00

12,00

48,00

198,00 A

B

C

E

D

F

G

H

I

J

K

L

M

N

O

P

Q

VISTA OESTE 0 J

K

L

M

N

O

P

5

10

20

Q

+16.20 +13.50

+5.00

±0.00

85

86

87

Q

P

O

N

M

L

K

J

Q

P

O

N

M

L

K

J

Q

P

O

N

M

L

K

J

+13.50 Q

P

O

N

M

L

K

J

+13.50 +6.00

+6.00

88

VISTA ESTE 0 I

H

G

F

E

D

C

5

B

10

20

A

VISTA ESTE 0 I

H

G

F

E

D

C

5

B

10 A

+16.20

20

+13.50

+16.20 +13.50 +5.00

+1.50 ±0.00 +5.00

+1.50 ±0.00

CORTE LONGITUDINAL A-A 0 I

H

G

F

E

D

C

5

B

10

20

A

CORTE LONGITUDINAL A-A 0 I

H

G

F

E

D

C

B

5

10 A

+16.20

20

+13.50

+9.50 +16.20 +13.50 +5.50

+9.50 +1.50 ±0.00 +5.50

+1.50 ±0.00

89

PROGRAMA Desde lo programático, el edificio se compone de diferentes bloques y dependiendo de cómo éstos se organizan y relacionan entre sí se generan los espacios intermedios, de galerías, de ingreso, transición, etc. Se detectan 3 grandes áreas: un área escolar central, un área de talleres y por último un área cultural/gastronómica.

En primer lugar, el área central está formada por el bloque de aulas, bloque de gobierno y administración, y bloque deportivo acuático. Esta serie de bloques se ubican rodeando el espacio común central y también de acuerdo a las relaciones que se establecen con el exterior.

Sobre la planta baja de este sector se desarrolla el patio cubierto y la galería semicubierta exterior, ambos espacios destinados al desarrollo de recreos, actos y diferentes eventos de índole escolar.

El bloque de aulas se ubica sobre el frente de Av. Mangrullo permitiendo de esa forma que los corredores de las mismas se desarrollen hacia el interior del edificio y de esa forma obtener las mejores visuales en momentos donde se hace uso del patio. Éste bloque se separa de la planta baja liberando la misma para su uso recreativo y minimizando la contaminación sonora hacia el interior de las aulas.

El bloque de gobierno se ubica también en el primer piso en relación al patio, solo que éste se posiciona sobre el lateral sur separado del sector de aulas. De esta forma se posiciona en relación de cercanía con el ingreso al edificio educativo planteado sobre la extensión peatonal de calle Lamadrid. Dicho bloque contiene el área de gobierno de la escuela, sectores administrativos, sala de reuniones, etc y se ubica de esa forma obteniendo visuales particulares hacia el Río Paraná desde el interior de sus espacios.

Por encima de éste, ocupando el mismo espacio pero en el último nivel, se ubica la biblioteca, la cual se plantea comunicada al sector de aulas al igual que el bloque de gobierno. La misma está compuesta por la sala de libros propiamente dicha, sala de lectura y cuenta con una expansión exterior de terraza con mirada directa hacia el río.

Por último sobre el lado norte del área central se ubica el bloque de deportes acuáticos, el cual se posiciona a nivel de planta baja. El mismo se ubica en relación al río Paraná permitiendo desde su interior obtener una mirada hacia el mismo. Éste sector se encuentra formado por una piscina de natación en planta baja y en primer piso cuenta con una batea de remo, ambas se utilizan para desarrollar las actividades deportivas de los alumnos de la escuela y en fines de semanas éstas pueden ser usadas por el público en general ya que puede funcionar de manera independiente a la escuela. Éste bloque, al posicionarse en contacto directo con el parque, permite armar un ingreso secundario independiente del ingreso escolar para funcionar como ingreso público de la ciudad en ocasiones particulares. Por otra parte, la posición de este bloque se fundamenta por la relación que establecen las actividades deportivas con el uso del río, tales como natación, buceo, práctica de remo, entre otras. Se cuenta para ello con una explanada y muelle en contacto con el río, el cual posibilita la llegada a la costa para la práctica de las diferentes actividades. Como soporte a dichas actividades, el edificio escolar alberga a su vez un depósito para guardado de kayak, botes, y demás equipos necesario para la práctica de remo en el río. De esta manera, se logra establecer una vinculación entre las actividades acuáticas que se desarrollan tanto en el interior como en el exterior, generando una dinámica de uso que caracteriza a este episodio particular del parque.

Todo el sector comprendido en el área central donde se desarrollan las actividades escolares se encuentra elevado a +1,5 metros en relación al parque, con el fin de controlar sus límites separándolo de los recorridos públicos del parque y obtener mejores visuales del río. Sobre ella se desarrollan el hall de ingreso y áreas de control, sector de baños, servicio y una cantina/café que funciona particularmente para la escuela.

90

91

92

93

CORTE FUGADO TRANSVERSAL B-B 0 94

1

2

3

4

5

10

95

En segundo lugar, sobre el lado norte del proyecto se lleva a cabo el área de taller. Se propone como un bloque exento al área de uso escolar y se posiciona próximo al límite del parque con el puerto resolviendo en este punto los ingresos de servicios y maquinarias pesadas a la escuela. El taller es un sector donde se generan ruidos debido al uso de diferentes maquinarias, es por eso que se propone como una extensión separada del sector central de la escuela, dejando un espacio “fuelle” entre ambas partes. Este además de separar es utilizado como sector de ingreso y salida de servicio a los talleres y como espacio jardín.

El taller cuenta con 2 sectores, hacia el lado de Av. El Mangrullo se posicionan los talleres que se desarrollan en aulas cerradas y que no necesitan de grandes alturas, además de los núcleos de circulación, baños y depósitos. Mientras que hacia el río se posicionan los talleres que precisan espacios más grandes para el desarrollo de las actividades, abriendo sus visuales hacia el parque. Además se propone el último taller (Taller de Grandes Motores) con un ingreso particular para el ingreso de motores navales, ya sea para prácticas académicas o para utilizarlos a modo de exhibición, principalmente porque los motores que este contiene presentan una historia relevante para la escuela.

Por último, pero no menos importante, sobre el lado sur de la escuela se plantea el bloque de auditorio y bar. Este bloque se despega de la escuela a través de un paso peatonal, prolongación de calle Lamadrid, el cual remata como un muelle ribereño sobre la costa del Río Paraná.

En lo que respecta al auditorio, el mismo se presenta exteriormente como un bloque de geometría particular despegado de la planta baja, lugar donde se desarrolla el bar/cafetería acompañado del hall de ingreso para ambos programas.

A diferencia de la escuela, la planta baja está en contacto con el parque con la finalidad de vincularse directamente con el espacio público y hacer uso del mismo.

El auditorio se plantea como un volumen macizo, el cual cuenta con un ingreso principal que se desarrolla a través una escalera que conecta el hall en planta baja con el ingreso inferior a la sala, ubicado en el primer piso. Esta escalera se recuesta sobre la cara Este, obteniendo visuales hacia el río en su recorrido. Por otra parte, se cuenta con un ingreso independiente desde el bloque escolar en segundo piso, al cual se accede a través de un puente que conecta ambas partes, ingresando a la sala desde su parte superior. El auditorio está formado por una sala principal para conferencias, proyecciones, etc., cuyo escenario a su vez cuenta con la posibilidad de abrirse hacia el sur, generando un escenario exterior hacia el parque. Se genera así un espacio de anfiteatro que puede ser utilizado para eventos culturales y recreativos de carácter multitudinario, configurando y dotando de un uso a esta porción del parque en una relación recíproca con la escuela.

El pasaje generado en continuidad a calle Lamadrid, ya mencionado anteriormente, funciona como puerta de entrada tanto al sector escolar como al sector de auditorio y bar. Este pasaje denominado como “El final de Lamadrid” es también el que permite acceder directamente a la porción de parque frente a la escuela (destinada a deportes acuáticos) y llegar al río por medio de un muelle de apreciación del paisaje de una forma única en toda la intervención y de esa forma recoger imágenes antes desconocidas de esta porción de ciudad.

96

97

98

99

+16.20

DETALLE CONSTRUCTIVO 0

0,5

1

2

14 13 +13.50

12 11

3,50

10

REFERENCIAS 1

LOSA MACIZA DE HºA° e= 0.15 m

2

CONTRAPISO DE Hº ALIVIANADO c/poliest. exp. esp. 5 cm terminación carpeta cementicia 1:3 esp. 2 cm.

+9.50 1P| Piso Aulas

+9.50

CARPINTERIA DE ALUMINIO PREPINTADO 1.50 m. x 1.00 m., hoja proyectante cristal DVH incoloro.

9

4

CARPINTERIA DE ALUMINIO PREPINTADO 1.50 m. x 2.50 m., paño fijo cristal DVH incoloro.

8

5

CIELORRASO SUSPENDIDO estructura metálica h=34mm, placa de roca de yeso e= 15mm

6

VIGA DE H°A° 0.80 m x 0.50m

7

PIEL EXTERIOR PARASOL DE LAMAS VERTICALES MÓVILES. 4.00 m x 0.60 m. Chapa acero perforada en marco acero tubular.

8

LOSA HºA° NERVURADA esp. 0.12 m, nervio 0.20 m x 0.30 m

9

BASTIDOR SUPERIOR E INFERIOR SOPORTE DE PARASOLES. Caño estructural con mecanismo de apertura para lamas

10 CIELORRASO SUSPENDIDO estructura metálica h=34mm, placa de roca de yeso e= 15mm

11 VIGA METÁLICA DE CIERRE

Perfil Rectangular 0.20 m x 0.50 m, e= 20mm

12 CANALETA PERIMETRAL 0.20 m x 0.30 m Chapa 3mm

3,50

3

7

+5.50

1P| Piso Aulas

+5.50 6

5 4

+1.50

13 CUBIERTA DE VIDRIO Estructura construida con 3,50

perfiles de aluminio extruído anodizado, vidrio laminado estructural DVH.

14 CUBIERTA DE LAMAS METÁLICAS

Estructura compuesta por Vigas principales de acero de 0.20 m x 0.60 m, vigas secundarias de 0.20 m x 0.30m, perfiles de sostén de lamas caño de acero 0.15 m x 0.10m y lamas curvas de acero.

3 2 1

100

PB| Piso Cantina

+1.50

±0.00

.15 m

+16.20

+13.50

+9.50

NADO c/poliest. exp. cementicia 1:3 esp. 2 cm.

O PREPINTADO nte cristal DVH incoloro.

REPINTADO DVH incoloro.

estructura metálica o e= 15mm

m

E LAMAS VERTICALES apa acero perforada en

+5.50

p. 0.12 m, nervio 0.20 m x

ERIOR SOPORTE DE con mecanismo de

O estructura metálica o e= 15mm

E 0 m, e= 20mm

20 m x 0.30 m

+1.50

uctura construida con nodizado, vidrio

ÁLICAS as principales de acero de rias de 0.20 m x 0.30m, acero 0.15 m x 0.20m y uido anodizado.

±0.00 101

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

DETALLE CONSTRUCTIVO

12

0

0,5

1

2

REFERENCIAS 1

102

CUBIERTA DE LAMAS METÁLICAS Aluminio extruído anodizado

4

CRUCES DE SAN ANDRES Acero ∅ 0.04m

7

COLUMNAS DE HºA° ∅ 0.60m

10 CANALETA INTERNA 0.90m x 0.30 m Chapa 3mm prepintada blanca

2

PERFILES DE SOPORTE DE LAMAS Acero 0.15 m x 0.20m

5

VIGAS PRINCIPALES acero de 0.30 m x 0.60 m

8

ELEMENTO DE SOSTÉN CUBIERTA DE VIDRIO Acero tubular ∅ 0.05m

11 CIELORRASO SUSPENDIDO estructura metálica

3

ELEMENTO VINCULANTE CUBIERTA/ESTRUCTURA Acero ∅ 0.07m

6

ELEMENTO VINCULANTE ESTRUCTURA DE CUBIERTA/COLUMNAS Acero ∅ 0.18m

9

CUBIERTA DE VIDRIO Estructura construida con perfiles de aluminio extruído anodizado, vidrio laminado estructural DVH.

12 PANELES PLEGADIZOS herrajes y mecanismos

h=34mm, placa de roca de yeso e= 15mm

metálicos y de aluminio, paneles insonorizados de madera

DETALLE CONSTRUCTIVO CUBIERTA 0

0,5

1

2

3,00

3,00 0,33

0,33

0,33

0,33

0,33

0,33

0,75

0,33 0,03

1,50

0,75

0,60

0,60

0,35

0,35

0,40

0,40

0,30 0,33

0,50

0,50

0,50

0,74

2

0,60

0,35

0,40

1

3 5

103

104

IV CASOS DE ESTUDIO

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107

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109

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112

V CONCLUSIÓN

114

CONCLUSIÓN Entendemos por transformación urbana al cambio físico de la forma de un fragmento de ciudad, la resignificación del espacio urbano a partir de la buena gestión del territorio, donde se busca la solución a las problemáticas de la población a través de la arquitectura.

Para la lectura y comprensión del territorio debe tenerse en cuenta que esta transformación no solo hace referencia a las características físico-espaciales, sino que, involucra características de la población, temas ligados con lo económico, lo social, lo político, cultural y lo ambiental.

Nuestro proyecto no se basa simplemente en la resolución de una serie de edificios aislados. Consiste en transformar un sector degradado de la ciudad a través de sistemas de espacios públicos para el colectivo urbano y componentes edilicias que hacen a este.

La presente publicación es el resumen de un largo trayecto que comenzó con el cursado en 2019 y se vio atravesado por la situación de pandemia que comenzó en 2020.

Dicho proceso de trabajo se basó en la investigación y elaboración de diferentes especulaciones, que dieron por resultado una serie propuestas en respuesta a la misma problemática.

Podemos decir que la totalidad de estas experiencias previas son el sustento del presente proyecto, ya que al intervenir en territorios inciertos donde existen infinitas hipótesis de proyecto, es la experimentación la que nos permite tomar una postura y actuar críticamente en el territorio.

Nunca existe una única respuesta ante un interrogante, es por eso que los recursos mencionados anteriormente nos ayudaron a tomar una serie de decisiones, las cuales consideramos las más adecuadas y que, de alguna manera, representan nuestra visión particular para operar sobre el territorio.

Sin embargo, consideramos que el PFC expuesto no es el final del recorrido, sino que éste despierta nuevos intereses sobre la disciplina. La elaboración del mismo nos permitió incorporar una serie de experiencias, las cuales despiertan nuevas búsquedas y nos preparan para afrontar futuros desafíos.

115

116

BIBLIOGRAFIA

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