2020 göteborgs framtid
Forskaren har svaren
grafik tobias flygar
”Göteborg måste vilja bli en storstadsregion” Ulf Strömquist är forskningsledare vid nationalekonomiska institutionen vid Jönköpings Internationella Handelshögskola och deltog som konsult under utredningen ”Tillväxt i Göteborgsregionen” för Business Region Göteborg. Han om någon kan svara på hur realistisk visionen om en förText jan-olof ekelund foto jenny grimsgård storad arbetsmarknadsregion är. BORÅS 15 MIN Varför är det viktigt att arbetsmarknadsregionen runt Göteborg växer? – Med en utvidgad arbetsmark nadsregion får större delen av Västsverige tillgång till fler jobb och karriärmöjligheter som passar invånarnas kompetens. Samtidigt ökar tillgången till ett större ut bud av kommersiell och offentlig service, kultur och upplevelser. – Till den större arbets marknadsregionen hör också en mindre känslighet för konjunk turens svängningar i enskilda branscher och företag. Detta gäller även fordonsindustrin. En större arbetsmarknads region ger en långsiktigt högre ekonomisk tillväxt och välfärd.
Av särskild vikt är Västlänken och flera förbindelser över eller under Älven. Om infrastruktursatsningar leder till förbättrade pendlingsmöjligheter, vad händer då med miljön? Blir den bättre eller sämre? – Med bättre infra struktur kommer pendlingen men ock så regionens täthet att växa. Det skapar förutsättningar för att resandet kan bli mer effektivt, i första hand via kollektiv trafiken. Ökad kol lektivtrafik är mindre miljöbelastande och en förutsättning för hållbar tillväxt.
GÖTEBORG
Om du får rangordna parametrarna för att lyckas nå visionen, hur ser de ut? – För det första att politik, näringsliv och inte minst regionens fastighetsföretag håller fast vid grundvisionen när det gäller att bli en storstadsregion. För det andra att Göteborg leder, planerar och investerar som en kärnstad i en modern och växande stor stadsregion. För det tredje att planerad infrastruktur kommer på plats.
Finns det några attitydundersökningar om vad folk tycker om att pendla längre sträckor till sina arbeten? – Det finns inga bra attitydundersök ningar om pendling. Däremot finns det en massa forskning
som visar på människors känslig het för olika förutsättningar att pendla. Generellt kan man säga att benägenheten att pendla avtar kraftigt vid 45 minuters pend lingsavstånd enkel resa.
Pendling handlar inte bara om varifrån man pendlar utan även om var man pendlar till. För att pendla långt krävs det attraktiva arbetsplatser. – Pendling handlar inte bara om varifrån man pendlar utan även om var man pendlar till. För att pendla långt krävs det attraktiva arbetsplatser. – En utvidgad pendlingsregion måste hållas ihop av en stor kärna som ger plats för kvalificerade jobb och längre pendling. Det är därför som utvecklingen av Göteborgs kärna är en nyckel till regionens storstadsstrategi. Det finns 70 stads-regioner i Västeuropa som är större än Göteborg. Har Göteborgsregionen lyckats klättra på listan om tio år?
– Mycket talar faktiskt för att Göteborgsregionen kommer att klättra en hel del på den långa listan av stor städer i Västeuropa. Hur mycket är omöj ligt att veta. n
Ulf Strömquist Forskningsledare
Ålder: 66 år. Familj: Särbo, barn och barnbarn och bonusbarn. Bor: Stockholm/ Gotland. Fritidsintressen: Många.
Business # 1 2010
19