COMO DIRIGIR CARRO PASSO A PASSO EM 10 MINUTOS

COMO DIRIGIR CARRO PASSO PASSO EM 10 MINUTOS

-ASSISTA O VIDEO EM UMA ÚNICA AULA 1. PRIMEIRO PASSO

Regular o banco: O motorista precisa ficar com uma postura ereta.

A proximidade do banco deve permitir que o volante e os pedais sejam alcançados sem que os braços e pernas precisem ficar totalmente esticados. Mas também sem que os comandos fiquem próximos demais.

Ajustar os retrovisores: Faça isso apenas depois de colocar o banco na posição ideal.

O retrovisor interno deve permitir que você veja por toda a janela traseira do veículo.

Os laterais devem exibir uma boa parte da pista.

Se você estiver vendo a lateral do carro, ajuste um pouco mais para o lado, de modo que ela desapareça. Assim, você diminui o ponto cego.

COMO DIRIGIR CARRO PASSO A PASSO

ASSISTA O VIDEO EM UMA ÚNICA AULA Coloque o cinto de segurança: Nem precisamos dizer que o cinto é um item, além de obrigatório por lei, indispensável para a segurança.

Se você estiver com um passageiro, seja no banco de carona ou traseiro, exija que ele também coloque o cinto.

2. CONHECENDO OS PEDAIS.

Todo veículo com câmbio manual possui três pedais.

Cada um possui uma função distinta: Embreagem: É o pedal da esquerda. Ele serve para dar a partida, não deixar o carro morrer em baixa velocidade ou parado e para trocar de marcha.

Freio: É o pedal do meio. Ele breca as rodas.

Quando pressionado suavemente, faz o veículo reduzir a velocidade gradualmente.

Com maior pressão no pedal, o carro para em poucos segundos.

Acelerador: Faz as rodas girarem para o carro iniciar a marcha, seja para frente ou para trás, dependendo de onde estiver a alavanca do câmbio.

Muita atenção para essa regra fundamental: a embreagem sempre é pisada com o pé esquerdo e o freio e o acelerador com o direito – esses dois últimos jamais ao mesmo tempo.

3. LIGAR O VEICULO

Antes de ligar o veículo, certifique-se de que ele está em ponto morto.

Se você pisar na embreagem, o ponto morto é aquele em que é possível empurrar a alavanca para cima e para baixo.

Ela deve ficar, portanto, no meio, sem qualquer marcha engatada.

Agora pise na embreagem até o fundo.

Enfie a chave na ignição e gire até o fim. O veículo deve ligar.

Se o freio de mão está puxado, desengate-o.

Basta apertar o botão em sua ponta e baixá-lo.

Para o carro não andar, se você estiver em um local com alguma inclinação, pise no freio.

4. ENGATE A MARCHA

Se o automóvel continuar em ponto morto, não irá a lugar algum.

Ainda com o pé até o fundo da embreagem, você precisará engatar uma marcha.

Caso queira ir para a frente, é a primeira marcha que deve ser acionada.

Empurre com delicadeza a alavanca do câmbio para a esquerda e para cima.

Na hipótese de você ter de manobrar para trás para sair com o carro, deve ser engatada a marcha à ré.

A sua posição na caixa de câmbio varia de acordo com o veículo.

Geralmente, está em um dos extremos e é necessário ainda empurrar a alavanca para baixo – o que não se faz em nenhuma outra marcha.

Mas você não precisa ficar eternamente tentando.

Na parte de cima da alavanca, há um desenho com a posição de cada marcha. A ré está na posição da letra “R”.

5.FAÇA O CARRO ANDAR

Tire totalmente o pé direito do freio.

Comece a subir o pé esquerdo da embreagem, mas muito devagar.

Agora, preste muita atenção!

Não há como aprender a dirigir sem uma boa explicação sobre esse momento em que o carro começa a andar.

Nos automóveis de hoje, não é preciso pisar no acelerador para fazer o veículo andar.

Se você continuar tirando lentamente o pé da embreagem, vai chegar no chamado ponto da embreagem.

Também chamado de ponto da embreagem, ele é reconhecido pela tremidinha que o veículo dá.

Se isso acontecer, não se preocupe, não há nada de errado, isso é normal.

Depois da tremidinha, suba o pé esquerdo um pouquinho mais e o veículo começará a andar.

Ele seguirá em marcha mesmo se você não pisar no acelerador, mas em velocidade baixíssima.

Se soltar a embreagem um pouco mais rápido, o carro vai apagar.

Esse mecanismo que põe o carro em movimento sem o pedal do acelerador serve apenas para manobrar e sair de um estacionamento de forma mais prática.

Para parar e não bater em algum lugar, é simples: pise no freio.

Caso esteja em um estacionamento com pilares, use os retrovisores para vê-los.

Se estiver na rua, é necessário sinalizar a saída com a luz indicadora de direção, mais conhecida como seta ou pisca.

6. ACELERE

A primeira vez que você faz um veículo andar é sempre emocionante.

Mas não se você continuar nessa velocidade.

Para andar de verdade, é preciso acelerar. Pise no acelerador suavemente.

Ao pisar, vá removendo totalmente o seu pé da embreagem.

Pronto, você está dirigindo!

A primeira marcha é usada para a partida.

Em situações normais, o motorista não fica nela muito tempo, porque quando a velocidade aumenta um pouquinho, já é necessário trocar de marcha.

Esse é, depois do ponto de saída, uma das lições mais importante, não há como aprender a dirigir sem dominar bem a troca de marcha.

Vamos explicar melhor a seguir.

Quando é o momento de trocar de marcha?

No sistema de transmissão, cada marcha corresponde a uma categoria de giro do motor.

Quanto mais alta é a marcha, maior é a velocidade em que o veículo deve trafegar.

Olhe para o painel do veículo. Do lado esquerdo do velocímetro, deve estar um marcador de RPM (rotações por minuto).

A troca para uma marcha superior deve ser feita quando o ponteiro está entre 2.500 e 3.000 RPM. Alguns veículos têm uma faixa vermelha nesse local.

Quando o ponteiro a alcança, significa que é hora de fazer a mudança.

Embora essa explicação seja importante, recomendamos que você não aprenda a trocar a marcha dessa maneira.

Motoristas experientes não consultam o RPM, porque sabem sentir quando o motor está pedindo uma marcha mais alta.

Para um iniciante, a melhor maneira de reconhecer esse momento é pelo barulho.

Ao girar em uma rotação muito alta, exige-se mais do motor, e é emitido um som mais alto e agudo, facilmente reconhecível.

Por conta disso, se você está na fase de descobrir como aprender a dirigir, deixe o rádio desligado nas primeiras práticas.

Como fazer a troca de marcha?

Quando está no momento de fazer a mudança, você vai precisar fazer um movimento coordenado que inclui três coisas: 1.

2.

3.

4.

Tirar o pé direito do acelerador; Pisar na embreagem até o fim com o pé esquerdo; Fazer a mudança na alavanca de câmbio com a mão direita; Tirar o pé esquerdo até o ponto da embreagem (aquele mesmo usado para fazer o veículo se mover depois de dar a partida); 5. Voltar a pisar no acelerador.

O fundamental é entender o tempo certo de cada movimento e sua relação com o outro.

A mudança na alavanca deve ser feita quando o pé está no fundo da embreagem.

Para voltar a acelerar, o carro deve estar no ponto da embreagem.

Se você retirar o seu pé esquerdo totalmente depois de fazer a mudança, o veículo vai dar um “tranco”.

A única maneira de aprender a fazer bem a mudança é praticando.

Até ficar bom nisso, você vai errar bastante e o automóvel provavelmente vai dar muitos trancos.

O importante é que isso não o deixe desmotivado.

Entenda que cometer esse tipo de erro é extremamente normal quando se está aprendendo – todo mundo comete.

E como reduzir a marcha?

Assim como é necessário mudar para uma marcha mais alta quando o RPM está alto, quando ele está baixo, é preciso reduzir.

Novamente, não é necessário ficar olhando o painel.

Você vai perceber que, se você reduzir a velocidade em uma marcha alta, chegará o momento em que o motor quase não faz barulho e que, se você pisar no acelerador, ele não vai responder.

Isso significa que é necessário mudar para a marcha anterior.

Com a prática, você antecipará esse instante e já saberá que é hora de reduzir antes de observar esses sinais.

Lembre-se de que, para saber para onde mover o câmbio, basta olhar para o desenho das posições, que fica gravado em cima da alavanca.