Tes t
Co potrafi Agrotron L? ferując tylko dwa modele ciągników Agrotron L, o mocy znamionowej 189 i 213 KM (wg normy EC2000/25EC), firma Deutz-Fahr próbuje wejść kuchennymi drzwiami na rynek dużych maszyn z przekładniami przełączalnymi pod obciążeniem. Nie bez znaczenia jest przy tym dobra renoma silnika Deutz z chłodzeniem powietrza doładowującego. W modelach Agrotron L stosowana jest ekskluzywna technologia DCR (Deutz Common Rail). Przy tym 6-cylindrowy silnik, wyposażony w układ wtrysku Common Rail, nie musi się kryć pod ciasną maską. W różnych warunkach testu krzepki silnik wykazywał niemałą dynamikę jak na swoją wielkość. Dwie smarowane pojedyncze pompy wtryskowe
i odpowiednia geometria komór spalania, zapewniają zwiększoną moc przy mniejszym zużyciu paliwa. Dzięki stosowaniu systemu sterowania elektronicznego EMC, silnik o pojemności skokowej 7,2 l w pełni wykorzystuje swoje możliwości zarówno przy pracy w polu, jak i w transporcie drogowym. Wrażenia z testu praktycznego zostały potwierdzone przez wyniki, przeprowadzonych przez nas pomiarów mocy na WOM-ie. Przy spadku prędkości obrotowej z 2250 do 1600 obr./min, moment obrotowy wzrasta z 600 Nm do prawie 800 Nm (dokładnie do 793 Nm). Następnie łagodnie maleje do 700 Nm przy 1200 obr./min. Natomiast moc silnika utrzymuje się na jednym poziomie
Moc i moment obrotowy 225 200 175 150 125 100 75 50 25 0
Moment obrotowy (Nm)
O
w przedziale 1800–2200 obr./min. Maksymalną moc na WOM-e, wynoszącą 193 KM, testowany ciągnik osiągnął przy 2000 obr./min. Z rezerwą DPC, ciągnik Agrotron L osiąga moc maksymalnie 220 KM.
Moc (KM)
/Deutz-Fahr Agrotron L730/ Firma Deutz-Fahr może z powodzeniem konkurować z innymi producentami dużych ciągników. Przekonaliśmy się o tym, testując model Agrotron L730.
1000 800 600 12131415161718 19202122
400
Prędkość obrotowa (1/min x 100) moc (ISO) moment obrotowy (ISO)
Model Agrotron L730 bardzo dobrze sprawuje się w pracach polowych.
48
10/2013
www.agromechanika.net.pl