Тест-драйв Skoda Suberb

Дос­той­ный пре­ем­ник Ин­те­рес к ŠKODA Superb воз­ник у ме­ня не­дав­ но при до­воль­но стран­ных об­стоя­тель­ст­­вах. «На­ши мо­с­­ков­ские дру­зья ку­пи­ли но­вую ма­ши­ну — „шко­ду су­пер­би“ — и очень до­ воль­ны», — ус­лы­шал я око­ло ме­ся­ца на­зад от од­но­го из кол­лег. На мой во­прос о стран­ ном про­из­но­ше­нии на­зва­ния мо­де­ли по­лу­ чил от­вет: «А что та­ко­го? Все в Мо­ск­­ве ее так на­зы­ва­ют». Дмитрий Мельник

Мысль о «мо­с­­ков­ской шко­де су­пер­би» за­се­ла у ме­ня

в го­ло­ве. Воз­мож ­но, по­э то­м у в на­ча ­ле ок ­тяб­ря, в раз­гар зо­ло­ той осе­н и, мы съез­ж а­ем на об­нов­лен­ном ŠKODA Superb с Но­ во­г о При­озер­с ко­г о шос­се, где ни с то­г о ни с се­г о об­ра ­зо­ва ­лась проб­к а, и едем про­се ­лоч­н ы­м и до­ро­га ­м и в на ­п рав ­ле­н ии Ко­ро­ би­ц ы­но. И пусть в Мо­с к ­­ве этот ав­то­мо­биль име­н у ­ют «су ­пер­ би» или еще как-ни­будь, мы бу­дем на­зы­вать его пра­виль­но — «су ­перб». Тем бо­лее, как ока ­за ­лось, ма ­ш и­на это на ­зва ­н ие впол­не за­с лу ­ж и­ва­е т. «Су­перб». Так на­зы­ва­лись рос­­кош­ные пред­ста­ви­тель­ские ав­ то­мо­би­ли ŠKODA, вы­пус­­кав­шие­ся с 1934 по 1949 год. Это бы­

34

Драйв

Škoda Superb

ла пер­вая мо­дель мар­ки с 8‑ци­лин­д­ро­вым дви­га­те­лем и пол­ным при­во­дом, что в то вре­мя спо­соб­ны бы­ли ис­пол­нить не­мно­гие про­из­во­ди­те­ли. Так что с пре­ем­ст­­вен­но­стью у ны­неш­не­го флаг­ма­ на мар­ки все в по­ряд­ке. Но­вый же Superb, по­пав­ший к нам на тест, — рес­тай­лин­го­вая вер­сия вто­ро­го по­ко­ле­ния Superb, де­бю­ти­ро­вав­ше­го в Же­не­ве в 2008 го­ду. Из из­ме­не­ний — но­вая пе­ред­н яя оп­ти­ка и ре­шет­ка ра­диа­то­ра, но­вая фор­ма ру­ле­во­го ко­ле­са и це­на, по­вы­сив­шая­с я примерно на 10 000 руб. В на­шем рас­по­ря­же­нии ав­то­мо­биль с дви­га­те­лем 2,0 TDI и 6‑сту­пен­ча­той ав­то­ма­т и­че­­­ской ко­роб­кой DSG с дву­м я сце­п­ ле­ния­ми. Вспо­ми­наю 2007 год, ко­гда я, взяв на­про­кат VW Golf Plus с ана­ло­г ич­ным мо­то­ром и пол­ным ба­ком в аэ­ро­пор­т у Ру­ас­ си — Шарль де Голль, дое­хал до серд­ца Альп, спус­т ил­с я к Сре­ ди­зем­но­м у мо­рю в рай­оне Канн — и все это на од­ной за­прав­ ке. И сей­час циф­ра сред­не­го рас­хо­да 5,9 л/100 км на бор­то­вом ком­пь­ю­те­ре Superb вы­зы­ва­ет у ме­н я при­я т­ные вос­по­ми­на­ния о той по­езд­ке. Ав­то­мо­биль ве­сом 1554 кг с этим дви­га­те­лем в па­ре с 6‑сту­пен­ча­той ко­роб­кой DSG де­мон­ст­ри­ру­ет дос­той­ную ди­на­ми­к у (10,1 сек. до 100 км/ч), че­го мы ни­как не ожи­да­ли. Под­вес­­ка очень ком­форт­ная и вме­сте с тем уме­рен­но же­ст­кая — ев­ро­пей­ская по­ро­да на ­ли­цо. Мы хва­лим ди­зель­ный Superb не толь­ко за рас­ход то­п ­ли­ ва, но и за то, что дер­ж ит на по­во­ро­тах (хо­тя хо­те­лось бы, что­ бы ESP на­чи­на­ла сра­ба­ты­вать на боль­шей ско­ро­сти), за вме­ сти­тель­ный ба­гаж­ник, ко­то­рый дей­ст­­ви­тель­но очень удо­бен и по­зво­л я­ет гру­зить и транс­пор­ти­ро­вать боль­шое ко­ли­че­­­ст­­во га­ба­рит­но­го ба­га­жа. И глав­ное пре­иму­ще­ст­­во, ко­то­рое оце­н ят

ST. PETER LINE Guide

ноябрь-декабрь 2013

Сей­час у вла­дель­ца ŠKODA Superb есть по­ни­ма­ние то­го, что он не пе­ре­пла­тил по срав­не­нию с од­но­класс­ни­ка­ми. И это, со­гла­ си­тесь, при­ят­но...

Два в од­ном

TwinDoor — осо­бен­ная сис­те­ма от­кры­ва­ния ба­гаж­но­го от­де­ле­ния, за­па­тен­то­ван­ная ком­ па­ни­ей ŠKODA. Име­ет­ся две кноп­ки — пер­вая слу­жит для от­кры­ва­ния толь­ко ме­тал­ли­че­ ­ской крыш­ки ба­гаж­ни­ка, как на се­да­не, вто­ рая по­зво­ля­ет от­крыть зад­нюю дверь, как в хет­чбэ­ке. Вто­рой ва­ри­ант очень удо­бен для по­груз­ки и вы­груз­ки га­ба­рит­но­го ба­га­жа.

все без ис­­к лю­че­ния, — это ог­ром­ное про­стран­с т­­во для зад­них пас­са­ж и­ров. Един­с т­­вен­ное, что не по­нра­ви­лось, — ка­че­­­ст­­во ау­ дио­сис­те­мы и от­с ут­ст­­вие штат­ной на­ви­га­ции, так что, ес­ли эти ве­щи для вас важ­ны, за­ка­зы­вай­те их как оп­цию. Цена на уни­ версал стартует с отметки 1 059 000 руб. (самая дешевая ком­ плектация Active не предлагается). В аналогичной комплек­ тации универсал обойдется в среднем на 70 000 руб. дороже лифтбэка. Хо­т и­те пол­ный при­вод — не во­прос. Только в максимальной ком­п лек­та­ции Elegance с дви­га­те­лем 3,6 л, позволяющим раз­ гоняться до сотни за 6,4 сек. Вес авто составляет 1704 кг. Стоит полноприводный Superb от 1 700 000 руб. На ев­ро­пей­ском рын­ ке ди­зель­ные ŠKODA Superb с пол­ным при­во­дом мощ­но­с тью 140 ли­бо 170 л. с. про­да­ют­с я с 2010 го­да. Для Superb в Европе мож­но за­ка­зать пол­ный при­вод в ка­че­­­с т­­ве оп­ции с лю­бым дви­

Стои­мость

Це­ны на об­нов­лен­ный Superb стар­ту­ют с от­мет­ ки 919 000 руб. (ком­плек­ та­ция Active с «ме­ха­ни­кой» и тур­би­ро­ван­ным бен­зи­ но­вым дви­га­те­лем 1,8 TSI). Ав­то­мо­биль с «ав­то­ма­том» при­мер­но на 60 тыс. до­ро­

ST. PETER LINE Guide

же — 984 000 руб. Бо­лее мощ­ные Superb пред­ла­га­ ют­ся толь­ко в са­мой до­ро­ гой ком­плек­та­ции Elegance и толь­ко с «ав­то­ма­том»: тур­би­ро­ван­ный бен­зи­ но­вый дви­га­тель 2,0 TSI мощ­но­стью 200 л. с. —

ноябрь-декабрь 2013

га­те­лем. Но ни­че­го, бу­дет и на на­шей ули­це празд­ник, ведь про­да­вать ав­то­мо­би ­ли рус­ским ста­но­вит­с я все слож ­нее. Пер­ вич­ное на­сы­ще­ние рын­ка уже прак­т и­че­­­ски свер­ши­лось, и уже очень ско­ро ав­то­про­из­во­ди­те­л ям, в том чис­ле и Volkswagen Group, что­бы удер­жать ны­неш­ние по­зи­ции, на­до бу­дем чтото при­д у­мы­вать. То­гда, воз­мож­но, и у нас поя­вят­с я ди­зель­ные пол­но­при­вод­ные Superb. А сей­час у вла­дель­ца ŠKODA Superb есть толь­ко по­ни­ма­ние то­го, что он не пе­ре­п ла­т ил по срав­не­ нию с од­но­к ласс­ни­ка­ми, что то­же, со­гла­си­тесь, при ­я т­но. Редакция бла­го­да­рит ком­па­нию «Не­он-Ав­то» (www.neon-auto.ru), офи­ци­аль­но­го ди­ле­ра ŠKODA, за пре­дос­тав­лен­ный ав­то­мо­биль. Ре­ ко­мен­ду­ем об­ра­тить­ся к ди­ле­рам ŠKODA группы компаний Wagner, прой­ти тест-драйв ŠKODA Superb и со­ста­вить соб­ст­­вен­ное мне­ ние об этом ав­то­мо­би­ле — он достоин ва­ше­го вни­ма­ния.

1 271 000 руб. и ат­мо­сфер­ ный V6 (толь­ко с пол­ным при­во­дом) — 1 707 000 руб. Наи­бо­лее сба­лан­си­ро­ван­ ный ва­ри­ант, дос­туп­ный на рос­сий­ском рын­ке, — ди­зель­ный Superb в ком­ плек­та­ции Elegance стои­

Драйв

мо­стью от 1 181 000 руб. При­мер­но та­кой ав­то­ мо­биль и по­бы­вал у нас на тес­те. А для ис­тин­ных це­ни­те­лей мар­ки пред­ла­ га­ет­ся экс­клю­зив­ная ком­ плек­та­ция Laurin & Klement по це­не от 1 456 000 руб.

Škoda Superb

35