Тест-драйв нового Range Rover Vogue

«Ко­ман­дир­ская» по­сад­ка

Когда на до­ро­гах Пе­тер­бур­га один за дру­гим ста­ли по­яв­лять­ся но­вые Range Rover Vogue, мы ре­ши­ли вы­яснить, по­че­му этот ав­то­мо­биль стои­мо­стью от 4 млн руб­лей так по­пу­ля­рен, и взя­ли на двух­днев­ный тест-драйв Range Rover Vogue Supercharged в мак­си­маль­ной ком­ плек­та­ции с на­ме­рением со­ста­вить о нем соб­ст­вен­ное мнение.

При от­кры­вании две­ри из-под днища

бес­ш ум­но вы­ез­жа­ет под­нож­ка. Те­бя здесь ждут. Са­дишь­с я в ав­ то­мо­биль, на­жа­ти­ем на кноп­к у за­п уска­ешь пя­ти­лит­ро­вый дви­ га­тель, и ты на вер­шине ми­ра — за ру­лем но­во­го Range Rover Vogue, флаг­ма­на мар­ки. Раз­гон до 100 км/ч занима­ет 5,5 се­кун­ды. Звук от на­жа­тия на пе­даль га­за сравним с при­бли­жением ура­га­на. Ус­ко­рение та­ кое, что во­ло­сы сду­ва­ет на­зад, оста­ет­ся на­прячь мыш­цы шеи и креп­че дер­жать­ся за руль. Спер­ва не ве­рит­ся: как та­кой боль­шой ав­то­мо­биль мо­жет так стре­ми­тель­но раз­го­нять­ся? Это бы­ло столь

Без­до­ро­жье

Range Rover Vogue об­ла­да­ет вы­даю­щи­ми­ся внедо­рож­ны­ми ха­рак­те­ри­сти­ка­ми. Он спо­со­бен пре­одо­ле­вать брод глу­би­ ной до 90 см и за­ез­жать на склон с уг­лом до 34 гра­ду­сов.

44

Драйв

необык­но­вен­ное ощу­щение, что я спе­ци­аль­но под­га­ды­вал, что­бы подъ­ех ­ ать пер­вым к све­то­фо­ру и за­тем про­из­ве­сти мак­си­маль­ное уско­рение. И все это при от­мен­ной плав­но­сти хо­да. Фан­та­сти­ка! По­с ле пер­вых впе­чат­лений немно­го свы­ка­ешь­с я с ди­на­ми­кой ав­то и на­чи­на­ешь раз­гля­ды­вать са­лон. К ка­че­­ст­ву не при­драть­ ся: пре­ми­у м. Управ­ление основ­ны­ми функ­ция­ми очень ин­т уи­ тив­но. К хо­ро­ше­м у при­вы­ка­ешь бы­ст­ро, и уже че­рез 10 ми­нут я осво­и л управ­ление основ­ны­ми сис­те­ма­ми. Что ка­са­ет­с я осна­щения, то здесь есть все, о чем мож­но толь­ ко меч­тать, и да­же боль­ше. От встро­ен­ной во все крес­ла мас­ саж­ной сис­те­мы до ви­део­ка­мер по кру­г у. Ог­ром­ный па­но­рам­ ный люк в кры­ше, два хо­ло­дильника в цен­траль­ной кон­со­ли для ох­ла­ж д ­ ения на­пит­ков... Все­го не пе­ре­чис­лить. Наш офис рас­по­ло­жен во дво­рах у Исаа­ки­ев­ской пло­ща­ди. Днем двор за­бит ма­ши­на­ми, но мы ни ра­зу не ис­пы­та­ли про­блем с за­ез­дом и пар­ков­кой. Кар­тин­ка с ви­део­ка­мер на дис­п лее до­пол­ ня­ет­с я мно­же­ст­вом под­ска­зок, ра­диус раз­во­ро­та, об­зор­ность, — все сде­ла­но так, что­бы пар­ко­вать­с я на Range Rover Vogue дли­ной

Range Rover Vogue Supercharged

ST. PETER LINE Guide

май-июнь 2013

Владимир Бадаев

Дмит­рий Мельник

Так на­зы­вае­мая функ­ция двой­но­го изо­бра­ жения по­зво­ля­ет во­ди­те­лю и пас­са­жи­ру про­смат­ри­вать на 8‑дюй­мо­вом сен­сор­ном эк­ране од­но­вре­мен­но две раз­ные картинки. На­при­мер, пас­са­жир мо­жет смот­реть фильм, а во­ди­тель в это же вре­мя — по­лу­чать ин­фор­ ма­цию от на­ви­га­ци­он­ной сис­те­мы. Звук мож­ но вы­вес­ти на ау­дио­сис­те­му ли­бо восполь­зо­ вать­ся бес­про­вод­ны­ми на­ушника­ми

Во­ди­те­ль Range Rover Vogue имеет пре­иму­ще­ст­во в 90 мм вы­со­ты по сравнению с дру­ги­ми внедо­ рожника­ми пре­ми­ум-клас­са

Ин­но­ва­ци­он­ная ­подвес­ка

Владимир Бадаев

В ба­зо­вой ком­плек­та­ции пнев­ мо­под­ве­ска Range Rover Vogue име­ет несколь­ко ре­жи­мов вы­ со­ты, вклю­чая ре­жим по­сад­ки, дви­жения по шоссе и без­до­ро­ жью и ре­жим по­вы­шен­ной про­ хо­ди­мо­сти. Сис­те­ма адап­тив­но­го управ­ления под­вес­кой сканиру­ ет до­рож­ное по­лот­но с час­то­той бо­лее 500 раз в се­кун­ду и мгно­ вен­но реа­ги­ру­ет на из­менения в рель­е­фе по­кры­тия и дей­ст­вия во­ди­те­ля, а кон­ст­рук­ция амор­ ти­за­то­ров по­вы­ша­ет устой­чи­ вость и обес­пе­чи­ва­ет фе­но­ ме­наль­ную плав­ность хо­да.

пять мет­ров бы­ло лег­ко и при­ят­но. Но как толь­ко осво­бо­дил­с я мой кол­ле­га из ре­дак­ции, я без ма­лей­ше­го со­жа­ления про­дол­ жил тест-драйв на заднем си­де­нье. Не бу­ду скры­вать, я от­лич­но уст­ро­и л­с я во вто­ром ря­ду но­во­го Vogue. Под­свет­ка ра­ду­ет глаз и соз­да­ет в са­лоне осо­бую ат­мо­сфе­ру. Сза­ди, как и спе­ре­ди, раз­ дель­ный кли­мат-кон­троль. Очень по­нра­ви­лась воз­мож­ность ин­ ди­ви­ду­а ль­ной ре­г у­ли­ров­ки об­ду­ва на задних си­день­ях, рав­но как и ре­г у­ли­ров­ка са­мих си­дений. Все очень удоб­но. Мы ре­ши­ли не те­рять вре­мени и от­пра­вить­с я на­с ла­ж ­дать­с я жиз­нью неболь­ шой ком­панией в сто­ро­ну Солнеч­но­го. Мы про­еха­ли на ав­то­мо­би­ле око­ло 300 км по са­мым раз­ным до­ро­гам. Бы­ло ли что-то, что нам не по­нра­ви­лось? Толь­ко то, что у нас бы­ло все­го два дня. Что­бы «при­ме­рить на се­бя» ра­бо­ту всех сис­тем, не хва­ти­ло бы и двух недель. Бы­ст­ро за­пач­ка­лись ви­део­ ка­ме­ры? Этот во­прос не к ма­шине, а к ком­му­наль­ным служ­бам. Не от­ки­ды­ва­лись задние си­де­нья, что­бы по­ло­жить сно­уборд? По­ ставь ба­гажник на кры­шу или за­ка­жи трех­ме­ст­ный ди­ван сза­ди. Це­на? Она оп­рав­дан­на. Средний рас­ход 26 л на 100 км — мно­го? Нет, это че­ст­ная пла­та за фе­но­ме­наль­ную ди­на­ми­ку. Изя­ще­ст­во, кра­со­та, хо­ро­ший вкус. Ди­зайн ав­то­мо­би­л я тра­ди­ ционен для ле­ген­дар­ной мар­ки, но при этом Range Rover Vogue вы­гля­дит очень со­вре­мен­но. Пре­стиж­ный, по­ро­ди­стый и фу­т у­ ри­стич­ный. В этой мо­де­ли со­б­ра­ны все последние дости­жения ин­женер­ной техники. В си­л у сво­их ха­рак­те­ри­стик но­вый Range Rover Vogue поль­зу­ет­с я устой­чи­вым спро­сом на всех ми­ро­вых рын­ках, но для боль­шин­ст­ва лю­дей это роскошь. Прав­да, Vogue и не пре­тен­ду­ет на звание на­род­но­го ав­то­мо­би­л я. И все же бы­ло бы здо­ро­во иметь та­кой.

ST. PETER LINE Guide

май-июнь 2013

Драйв

Про­блем с за­ез­ дом и пар­ков­кой 5-метрового Vogue нет никаких: кар­ тин­ка с ви­део­ка­мер на дис­плее до­пол­ ня­ет­ся мно­же­ст­вом под­ска­зок

«Ко­ман­дир­ская» посад­ка Ле­ген­дар­ная «ко­ман­ дир­ская» по­сад­ка да­ ет во­ди­те­лю Range Rover пре­иму­ще­ст­во в 90 мм вы­со­ты по сравнению с дру­ги­ми внедо­рожника­ ми пре­ми­ум-клас­са. Во­

Range Rover Vogue Supercharged

гну­тая фор­ма ка­по­та так­ же улуч­ша­ет об­зор­ность и по­зво­ля­ет с ком­фор­том кон­тро­ли­ро­вать си­туа­цию на дороге — на­при­мер, когда све­то­фор на­хо­дит­ся над пе­ре­кре­ст­ком.

45