FOKUS / LADDINFRASTRUKTUR Det saknas snabb laddningsstationer längs med de stora vägarna.
Jakten på den smartaste laddningen Allt fler svenskar kör laddbara fordon. Men var kan de hitta tillräckligt bra laddning? Branschexperterna är överens – näringslivet och politiken måste ta ett större ansvar för en bättre laddinfrastruktur. Text: Ylva Carlsson Foto: Getty Images
lektrifieringen av transportsektorn
går i turbofart. Trots pandemin var 2020 året då allt fler svenskar valde att investera i ett laddbart fordon. I december var hälften av alla nya bilar som såldes laddbara. Och Sverige har nu den högsta andelen laddbara f ordon bland de som nyregistreras inom EU. Men hur ser det ut med ladd infrastrukturen? Räcker elnäten till? Och kan den som köpt ett laddbart fordon vara säker på att det finns tillräckligt många laddstationer på rätt platser? Oron är befogad, även om undersökningar visar att pandemin bidragit till ett minskat bilresande. En av många som lyft frågan är Håkan Samuelsson, vd för Volvo Cars som inom tio år planerar att enbart sälja elbilar. I en intervju med Ny Teknik tidigare i år efterlyste han fler snabbladdningsstationer, framför allt längs med stora landsvägar för att undvika att det uppstår köer där bilisterna väntar på sin tur. Johanna Barr är elsystemexpert och jobbar på Power Circle, elkraftbranschens intresseorganisation. Hon delar Samuelssons uppfattning om att utbyggnadstakten måste öka, men poängterar att mycket har hänt och att antalet 12 | Effekt | 1.2021
�
