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Internacionales
International produce vehículos en planta propia en la ciudad de Canoas Como una especie de renovación en la apuesta sobre el mercado brasileño, International abrió una fábrica propia en Canoas para la producción de sus vehículos pesados. El complejo, de 12 mil metros cuadrados de área construida, fue instalado junto a la ya existente planta de motores MWM y a un centro de distribución de piezas de la Navistar -grupo propietario de las marcas-.
C
on el aprovechamiento del espacio, el costo de montaje del local fue bajo y quedó pronto en tiempo récord: ocho meses. “Ahora tenemos casa propia, no necesitamos pagar más alquiler”, jugueteó Waldey Sanchez, presidente y CEO del Grupo de Operaciones de la Navistar South America. International, alquilaba espacio en Agrale de Caxias del Sur para el montaje de sus camiones. La compañía decidió invertir en el ramo de camiones en Brasil por primera vez en 1998, en asociación también con Agrale. Una crisis en 2002, sin embargo, perjudicó el negocio. Más tarde, en 2010, la tentativa fue a través de una joint venture con Oruga. A pesar de los problemas, más de 10 mil camiones fueron exportados desde Caxias del Sur.
Transporte Carretero
Julio 2013
Después de las adversidades que perjudicaron el sector de camiones, como la retracción del 40% de la industria y la adaptación de la flota a la tecnología Euro 5, además de las incertidumbres sobre las exigencias del programa del gobierno Innovar-Auto, la empresa readaptó sus proyectos y lanzó el
APERTURA.En los últimos tres años, más de R$ 400 millones fueron invertidos por Navistar en Brasil, siendo 25% de este total destinados al mercado de camiones.
nuevo plan de inversión. En los últimos tres años, más de R$ 400 millones fueron invertidos por Navistar en Brasil, siendo 25% de este total destinados al mercado de camiones. “Como utilizamos una planta ya existente y trajimos lo que ya estaba instalado en Caxias del Sur a Canoas, los costos fueron minimizados. Una planta de esta magnitud, construida de cero, no saldría menos de US$ 100 millones”, dijo Sanchez, sin especificar el valor utilizado en el local. International fabricará dos tipos de camiones en Canoas, y tendrá una capacidad de producción de 5 mil camiones por año en tres turnos de trabajo. La fábrica gana, también, una nueva cabina de
pintura, un dinamómetro y un equipamiento para pruebas de frenos ABS. Serán producidos en Canoas el pesado 9800i en las versiones 6x2 y 6x4 con cambio manual y automático y el semipesado DuraStar en las configuraciones 4x2, 6x2 y 6x4. Las dos plantillas y sus variaciones tienen más del 65% de índice de nacionalización y atienden a la política de financiación establecida por el Finame y al programa del gobierno Innovar-Auto. El equipo de ingeniería de la empresa hizo 260 modificaciones en el 9800i, incluyendo la instalación del cambio automático, conocido como Ultrashift. Fuente: Periódico del Comercio