Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México by Revista Infraestructura

EDITORIAL

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MéxICO, Un PAÍS DE GRAnDES OPORTUnIDADES México es un país con grandes oportunidades de crecimiento, por ello la importancia del desarrollo de infraestructura carretera, hidráulica, logística, urbana, cultural, energética, industrial, en salud, educación, entre muchas otras, es fundamental para construir una nación fuerte, que mejore el aspecto social e incremente la competitividad, pero sobre todo, genere bienestar. En este número les presentamos la información de algunas obras que, sin duda, favorecerán a miles de mexicanos, son obras necesarias y de gran impacto social, pero tenemos, como país, construir más, incrementar la infraestructura en beneficio de la sociedad, que genere empleos, que mueva a la economía nacional. Si se detienen las inversiones en infraestructura, se detiene un importante sector del país, del que dependen millones de personas involucradas en este rubro, contar con una ley que garantice la continuidad de los proyectos así como la transparencia, calidad y tiempos, es primordial. La reciente iniciativa de reforma a la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, de ser aprobada, dará un nuevo rumbo a la forma en que se construye el México moderno que tanto buscamos los mexicanos. Asimismo, la expedición de los reglamentos de la Reforma Energética pone las reglas claras para este sector, el cual esperemos traiga consigo una verdadera transformación al país, quien demanda inversiones que generen empleos y productividad. En este último trimestre del año se han entregado obras de infraestructura en materia hospitalaria, de las más importantes porque no podemos pensar en hacer otra cosa, como personas, si no contamos con salud, esperemos que algún día todos los mexicanos contemos con un espacio accesible y digno para atender nuestros padecimientos. Por otra parte la infraestructura carretera va por buen camino, de los tres mil kilómetros en 46 nuevas autopistas que se planean construir en este sexenio, se han entregado 13 y 26 están en construcción, al cierre de esta edición. Por último, queremos agradecer a todos nuestros lectores, amigos y patrocinadores su valioso apoyo, sus comentarios, pero sobre todo su preferencia en este año que está por finalizar. Tenemos el compromiso seguir ofreciéndoles mejores contenidos y mayor información, cada día es un nuevo reto que nos gusta enfrentar.

“IDM InFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO En MéxICO”, Año 3, núm. 18, Diciembre Enero 2015, es una revista bimestral. Editada por Jadir Gómez Arizmendi. Domicilio de la publicación: Olmo 34 Col. Garcimarrero, Delegación Álvaro Obregón, C.P. 01510, México D.F. Editor responsable: Jadir Gómez Arizmendi. Reserva de Derechos al Uso Exclusivo no. 04-2013-022714093500-102, número de Certificado de Licitud de Título y Contenido: En trámite. Impreso en los talleres de: Impresos Santiago, Trigo no. 80-B Col. Granjas Esmeralda, México D.F. Distribución: Cadena de Tiendas Sanborn´s a nivel nacional por Comercializadora GBn, S.A de C.V., Calzada de Tlalpan # 572, Desp. C-302, Col. Moderna, Del. Benito Juárez C.P. 03510, México D.F.. Todos los derechos reservados. Prohibida cualquier reproducción sin autorización expresa de los editores.

Revista Infraestructura

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Contenido

TEmA DE PorTADA

CArrETErA

LoGÍSTICA

Entrevista con Guillermo Ruíz de Teresa

SALUD

Libramiento Norte de la Laguna

ENErGÉTICA E INDUSTrIAL Nuevo Hospital Nacional Homeopático

SUSTENTABLE

Avances de la Reforma Energética 2

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Macrocentro Cultural y Deportivo

2015

Invensys is becoming

BREVES

NUEVA SUcUrSAl dE BANJErcITO EN ApATzINgáN

l Presidente Enrique Peña Nieto inauguró la Sucursal Número 63 del Banco Nacional del Ejército, Fuerza Aérea y Armada (Banjercito) en Apatzingán, Michoacán, es la tercera en el estado y dará servicio al personal de la Cuadragésima tercera Zona Militar, del Quincuagésimo Primero Batallón de Infantería, y próximamente al personal de un nuevo batallón en Coalcomán

de Vázquez Pallares, así como a retirados y pensionados de las Secretarías de la Defensa Nacional y de Marina. El General de División Diplomado de Estado Mayor, Carlos Demetrio Gaytán Ochoa, Director General de Banjercito informó que durante el presente año, se han inaugurado cuatro sucursales bancarias: En el Centro de Estudios Superiores Navales, Distrito Federal; Tepic,

Nayarit; Zacatecas, Zacatecas; y la recién entregada en Michoacán. Añadió que están en proceso de construcción dos más; una en Pachuca, Hidalgo y otra más en las instalaciones de la Secretaría de Marina, en la colonia Agrícola Oriental, de la Ciudad de México, con lo que su crecimiento en infraestructura este año será de un 12 por ciento en relación con el 2013.

INFrAESTrUcTUrA EN El IMSS

n lo que va de la presente Administración, se han invertido cuatro mil millones de pesos en construcción y remodelación de hospitales y clínicas del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), subrayó el Presidente de la República, Enrique Peña Nieto. Destacan: la Unidad Médica Familiar 57 en Irapuato, Guanajuato y el Hospital General de la Zona Número 14 en Hermosillo, Sonora. Anunció que por primera vez en su historia, este año hay más de 17 millones de trabajadores afiliados al Instituto Mexicano del Seguro

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Social. En los primeros nueve meses del año, sumaron más de 655 mil los nuevos puestos de trabajo; esto es, 46 por ciento más que en el mismo lapso del año pasado. Asimismo, el doctor José Antonio González Anaya, Director General del Instituto, comunicó la construcción de cuatro hospitales en el estado de Michoacán y cinco unidades médicas más. En un día habitual, el Seguro Social realiza 700 mil análisis clínicos; 500 mil consultas; 50 mil servicios de urgencia; cuatro mil cirugías, y atiende más de mil 200 partos.

cONEcTAdOS 65 MIl SITIOS pÚBlIcOS A INTErNET

a Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a través del programa México Conectado, superó la meta prevista para finales de diciembre de proveer acceso a Internet a 65 mil sitios públicos durante 2014, al alcanzar 65 mil 149 espacios. De esta manera, se estima que al concluir los últimos procesos de contratación considerados para este año, la cobertura podría incrementarse durante el mes de diciembre. Del total, 74 por ciento corresponde a espacios educativos; 12 por ciento a centros de salud; ocho por

ciento a centros comunitarios, cinco por ciento a oficinas de gobierno y el resto a lugares abiertos. En tanto, el proceso para conectar los sitios públicos consiste en cinco fases: instalación de la mesa de coordinación, planeación, licitación,

implementación y operación. A la fecha, los estados de Morelos, Tabasco, Colima, Estado de México, Puebla, Sonora, Yucatán, Quintana Roo y Michoacán ya trabajan en alguna de estas etapas.

cUMplE BOSQUE Y zOOlÓgIcO dE ArAgÓN 50 AÑOS

l Zoológico de San Juan de Aragón, inaugurado en noviembre de 1964, celebró 50 años de trabajo a favor de la conservación de las especies de fauna silvestre y la educación ambiental. Con una superficie de más de 36 hectáreas, recibe aproximadamente dos millones de visitantes al año y cuenta con una colección de más de 640 ejemplares de 131 especies

diferentes de fauna silvestre de México y el mundo. Se destaca por ser uno de los zoológicos más exitosos en la reproducción del lobo mexicano, especie en peligro de extinción, logrando el nacimiento de nueve crías en los últimos dos años; además, participa activamente en la recuperación de especies de fauna silvestre amenazadas.

El Bosque de San Juan de Aragón, quien también celebra sus 50 años, comprende un área de 160 hectáreas y anualmente es visitado por 3.5 millones de personas, siendo el segundo bosque urbano más importante en la capital que presta valiosos servicios ambientales a todos los habitantes de la Ciudad de México.

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CARRETERA

LIBRAMIENTO NORTE

DE LA LAGUNA

Infraestructura carretera en la comarca lagunera Por Redacción IDM

on una inversión de dos mil 400 millones de pesos y una extensión de 40.7 kilómetros, el Presidente Enrique Peña Nieto entregó el Libramiento Norte de La Laguna el cual permitirá tiempos de recorrido mucho más cortos, al pasar de una hora y media a tan sólo 35 minutos, disminuyendo el tráfico vehicular en las zonas urbanas de los municipios de esta región.

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Fotos: Cortesía SCT

El Libramiento Norte de La Laguna, forma parte del Corredor Económico del Norte MazatlánMatamoros. Conecta hacia el Oeste con la Autopista Durango-Mazatlán, y hacia el Este con la Saltillo-Monterrey, que a su vez enlaza con la autopista a Matamoros. En su construcción se generaron cinco mil empleos directos y más de 10 mil indirectos, fundamentalmente

de coahuilenses. El tiempo de ejecución fue de poco menos de dos años. El primer mandatario mencionó que con estas obras de infraestructura se acortan distancias; se acorta el tiempo de recorrido que se tiene entre distintas ciudades que forman parte de la región Norte de nuestro país, se eleva la competitividad y la productividad. Sin duda, enfatizó el Presidente, la infraestructura en materia de comunicaciones es clave y fundamental para el desarrollo de México. Pero a ello se suman otros esfuerzos en otras áreas, que son parte del quehacer gubernamental, pero que, sin duda, el alcanzar y materializar estos objetivos depende del esfuerzo compartido y conjunto de Gobierno y de sociedad.

retos Y aVances Por su parte, Gerardo Ruiz Esparza, Secretario de Comunicaciones y Transportes señaló que a la dependencia a su cargo, le corresponde desarrollar uno de los programas carreteros más completos y ambiciosos de la historia, diseñado y puesto en marcha con visión de Estado y sentido logístico. Dicho programa contempla la construcción de tres mil kilómetros de nuevas autopistas; la construcción y modernización de más de cuatro mil kilómetros de carreteras; y la construcción de casi 24 mil kilómetros de caminos rurales y alimentadores. Destacó que durante la presente administración se han concluido nueve autopistas nuevas y están

en construcción 29 más, de las cuales cinco se terminarán este año. En cuanto a carreteras llevan terminadas 12, están en construcción 65 y este año se concluirán 16. En caminos rurales y alimentadores se han concluido mil 467, y están en construcción mil 448 con una longitud total de 16 mil 835 kilómetros. Todas estas obras de infraestructura concluidas e iniciadas, subrayó Ruiz Esparza, suman una extensión de 19 mil 269 kilómetros y una inversión cercana a los 106 mil millones de pesos, que se traducen en más de 200 mil empleos directos y casi medio millón de empleos indirectos. “El Gobierno mueve a México con obras en todo lo largo y ancho del país. Estamos en este momento ejecutando obras en todas las entidades federativas, así como en más de 70 municipios del país, siempre con un gran propósito, como lo ha indicado el señor Presidente:

generar desarrollo económico, más empleos y mejor calidad de vida”, puntualizó.

reconocImIento a constructores Asimismo, el Secretario de Comunicaciones y Transportes, felicito al concesionario COCONAL y a su Director General, ingeniero Héctor Ovalle, por la rápida y adecuada ejecución de esta importante obra, así como al ingeniero Bulmaro Cabrera, quien diseñó el trazo de esta carretera y es autor del diseño de más de 40 carreteras que operan en todo el país. Por último reconoció al ingeniero Jesús Sánchez Argüelles quien proyectó las estructuras de este libramiento, y varios de los puentes más importantes del país, como El Mezcala-Solidaridad, en la MéxicoAcapulco; El Carrizo, El Baluarte, en la Mazatlán-Durango; y el Gilberto Borja en la México-Tuxpan.

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CARRETERA

AUTOPISTA

NUEVO XCAN-PLAYA DEL CARMEN

Por Redacción IDM Fotos: Presidencia de la República

on una longitud de 54 kilómetros y una inversión de mil 283 millones de pesos, el Presidente Enrique Peña Nieto inauguró la Autopista Nuevo Xcan-Playa del Carmen en el estado de Quintana Roo, con la cual se reducirán los recorridos, de tres horas 40 minutos a dos horas con 30 minutos, entre Yucatán y la Riviera Maya, dando un nuevo impulso a la actividad turística y comercial del estado. El primer mandatario señaló que esta obra de infraestructura carretera beneficia no sólo a los habitantes de Quintana Roo, sino que realmente “viene a generar un impacto importante en el desarrollo de toda la Península de Yucatán”.

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Impulso a la Infraestructura carretera en la península de Yucatán Asimismo, Gerardo Ruiz Esparza, Secretario de Comunicaciones y Transportes detalló que con la puesta en operación de la Autopista Nuevo Xcan-Playa del Carmen, la cual cuenta con 12 metros de ancho, dos carriles de circulación de 3.5 metros y acotamientos de 2.5 metros, ofrece mayor rapidez, seguridad en los desplazamientos y facilidad para mover toda la comercialización entre los estados, permitiendo que el tránsito diario circule a una velocidad de 110 kilómetros por hora. En este tramo carretero transitarán tres mil vehículos diariamente,

beneficiando a los habitantes de la región y a los turistas nacionales y extranjeros que visitan esta zona del país. En su construcción se generaron más de mil 500 empleos directos y más de cinco mil indirectos en beneficio de la economía regional y sobre todo, en beneficio de la población quintanarroense. El funcionario, felicitó de manera especial a la empresa Ingenieros Civiles Asociados (ICA) y a su presidente el ingeniero Bernardo Quintana Isaac, por la pronta ejecución de esta obra, con altos estándares de calidad y en tan sólo 21 meses.

Infraestructura en la PenÍnsula De YucatÁn Adicionalmente, Ruiz Esparza informó la conclusión de la rehabilitación del Boulevard Kukulcán, “sin duda la vialidad más hermosa e importante de Cancún”, en la que se renovó totalmente la superficie asfáltica a lo largo de sus 28.5 kilómetros, así como la señalización horizontal, con una inversión cercana a los 100 millones de pesos. Asimismo, anunció la conclusión de otras importantes obras, que fortalecerán la infraestructura de comunicaciones y transportes de Quintana Roo: La modernización y ampliación de cuatro a ocho carriles de la Carretera Mérida-Puerto Juárez, tramo de acceso a Cancún, en una longitud de 20 kilómetros de la vía troncal, con una inversión total de 400 millones de pesos. La rehabilitación de la Avenida Colosio, en poco más de 13 kilómetros, y en la que se realizó una inversión de poco más de 60 millones de pesos. La construcción de 300 kilómetros de caminos rurales y caminos saca cosechas, en apoyo a los ejidatarios, comuneros y campesinos, para que muevan más rápido sus productos y recuperen pronto sus inversiones, a través de estos caminos tan necesarios, que son compromiso de Gobierno del Presidente, el número 163, con una inversión de 465 millones de pesos. Estas obras concluidas, entre otras más que están en proceso, sumadas la autopista entregada, hacen un total de seis obras construidas para beneficio de esta entidad, con una inversión cercana a los dos mil 500 millones de pesos.

entrega De mÁs autoPIstas El Secretario de Comunicaciones destacó que antes de que termine 2014 se tendrán concluidas en diversas zonas del país otras cuatro nuevas autopistas:

La Salamanca-León, en su tramo Salamanca-Irapuato, de 29 kilómetros, en la que se están invirtiendo mil 291 millones de pesos. El Libramiento de Mazatlán, de 31 kilómetros, con una inversión de mil 850 millones de pesos. La Guadalajara-Colima, en su tramo de Colima-Tonilá, con una inversión de 500 millones de pesos. El Libramiento Oriente de Chihuahua, con una longitud de 42.3 kilómetros, y una inversión de mil 600 millones de pesos De las 46 nuevas autopistas, con más de tres mil kilómetros de recorrido que se tienen comprometidas en la presente Administración, con un valor total de 184 mil millones de pesos, se concluirán en el mes

de diciembre estas cuatro que se sumarán a las 13 entregadas con más de 700 kilómetros de longitud y con una inversión total de más de 55 mil millones de pesos, y recordó, que hay 26 autopistas más en pleno proceso de construcción para cumplir con este compromiso establecido. Por su parte, Roberto Borge Angulo, Gobernador del Estado de Quintana Roo refirió que con esta nueva Autopista Nuevo Xcan-Playa del Carmen se comunicará mejor a Quintana Roo, ya que no habrá necesidad de tener que bajar hasta Cancún, para quienes vayan a la Riviera Maya, Playa del Carmen, Puerto Aventuras, Akumal, Chemuyil y Tulum.

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CARRETERA

INFRAESTRUCTURA PARA EL

SURESTE MEXICANO Por Redacción IDM

urante la inauguración de siete obras carreteras que integran el Corredor Económico de altas especificaciones México-Puebla-VillahermosaCampeche-Mérida-Progreso, el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, anunció que el Gobierno Federal, a través de la dependencia que dirige, tiene una inversión de más de 100 mil millones de pesos para el desarrollo de diversas obras de infraestructura en el sureste mexicano, que permitirán elevar la conectividad por mar, tierra y aire de la región. Asimismo, mencionó que los diversos desarrollos de infraestructura

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Fotos: Cortesía SCT

que se tiene a lo largo y ancho del país, están en más del 70 por ciento de los municipios de la República donde se ejecutan cuatro mil 990 obras.

Infraestructura en camPecHe Luego de develar las placas inaugurales de seis distribuidores viales, de la modernización y reconstrucción de 11 caminos rurales y alimentadores, y de la Avenida Héroe de Nacozari, en el estado de Campeche, Ruiz Esparza indicó, que estas obras elevan la competitividad y favorecen la conectividad del estado con el resto del país, así como al desarrollo económico y social.

Explicó que los distribuidores viales Escénica, Kalá y El Rey, forman parte del Periférico Pablo García y Montilla; en tanto que para la carretera Campeche-Mérida, se desarrollaron: Los Tenabo II, Pomuch I y Bacabchén. Las seis vialidades tuvieron una inversión total de 647 millones de pesos, en su construcción. Esta infraestructura, subrayó, reducirá el índice de accidentes frontales debido a que cuenta con dos cuerpos separados, permitirá alcanzar velocidades de hasta 110 kilómetros por hora, en beneficio de mil 150 habitantes de la zona, para fortalecer la economía nacional. Con su construcción, dijo, se generaron alrededor de dos mil empleos directos y más de seis mil empleos indirectos. En cuanto la modernización y reconstrucción de la Avenida Héroe de Nacozari, de 5.4 kilómetros de longitud, añadió, se soluciona el problema de lentitud y conducción vehicular en los traslados al aeropuerto y la capital del estado. Para esta obra se destinaron más de 105 millones de pesos. También, se entregó un paquete de obras en 11 caminos rurales y alimentadores, a los caules, se les rehabilitó y dio conservación a 113.5 kilómetros, con 111.4 millones de pesos, con los cuales se beneficia a 30 mil habitantes de diversas regiones de Campeche. Con ellos, afirmó, se respalda el desarrollo regional en el sureste mexicano. Además, destacó las obras que se estarán desarrollando en la entidad, como son: La ampliación y modernización del Libramiento de Campeche, con 26.3 km y una inversión de mil 650 millones de pesos, obra que tiene el 70 por ciento de avance y quedará lista en junio-julio del próximo año. Además, con una relevante adjudicación de Pemex, se iniciará la construcción del Libramiento de la Carretera Ciudad del Carmen (CG062), con una extensión de 12 kilómetros, al que se destinarán tres mil 400 millones de pesos.

En paralelo al desarrollo de infraestructura carretera, destacó, se trabaja en la modernización de los puertos de Ciudad del Carmen y Seybaplaya, con la finalidad de ampliar su capacidad operativa; el primero con mil 147 millones de pesos y el segundo, de 188.4 millones de pesos. Los trabajos en ambos puertos quedarán terminados en diciembre de 2015. Estas obras cuentan con una inversión total de siete mil 250 mil millones de pesos, para el fortalecimiento de la infraestructura de comunicaciones y transportes en la entidad. El Secretario destacó que se están realizando las gestiones necesarias para que en 2015 se puedan emprender otros grandes proyectos como la construcción de los libramientos de Atasta, con 14.7 kilómetros e inversión de tres mil millones de pesos; el de Champotón, con 18 kilómetros de extensión y un monto estimado de mil millones de pesos, y de Escárcega, 10 kilómetros de longitud y 300 millones de pesos; así como la modernización de 16.5 km en la carretera Champotón-Villa Madero, que costará 500 millones de pesos.

Todo ello, da una inversión total para el sureste mexicano de más de 100 mil millones de pesos. Con todas estas obras, resaltó, el Gobierno Federal respalda el sureste mexicano y de este tamaño es su compromiso con el estado de Campeche. En su participación, el Gobernador Fernando Ortega

Bernés destacó el compromiso del Presidente Enrique Peña Nieto quien, a dos años de su gestión, cumple con cuatro de los cinco compromisos que firmó para el estado de Campeche. Cuatro de ellos, que son en materia portuaria y de drenaje, ya están en desarrollo, y la quinta obra, es una de las que se tienen programadas para iniciarse el próximo año.

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LEY DE OBRAS PÚBLICAS

InIcIatIva de RefoRmas a la

Ley de Obras PúbLicas Por: Redacción IDM

on el fin de asegurar que los nuevos proyectos de infraestructura en el país se desarrollen con estándares “elevados”, el Ejecutivo Federal presentó la iniciativa de reformas a la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas. Durante su presentación, el Presidente de la República, Enrique Peña Nieto enfatizó que el objetivo es facilitar la contratación y

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Fotos: Cortesía SCT

ejecución de las obras públicas, agilizando los procedimientos y garantizando que los recursos se administren como lo indica la propia ley: “Con la eficiencia, eficacia, economía, transparencia y honradez, tal y como lo señala el Artículo 134 Constitucional”.

PrIncIPales Puntos El primer mandatario puntualizó los alcances de la iniciativa los cuales

clasificó en tres principales rubros: Primero. Nuevos mecanismos para la evaluación y gestión de proyectos. Por ejemplo, incorpora la figura de análisis comparativo del costo de ciclo de vida. Con ella, las dependencias podrán elegir el mejor proyecto, considerando no sólo su costo inicial, sino también el de mantenimiento durante la vida útil de la obra. Igualmente, señaló, siguiendo

la experiencia internacional, se incorpora la figura de Proyecto de Magnitud o Alcance Relevante. Ésta permitirá que los megaproyectos cuenten con un instrumento de gestión especializada acorde con su complejidad y elevada inversión. Asimismo, se incorpora la figura: Gerencia de Proyecto, que fortalece la planeación, organización y ejecución de una obra determinada, a fin de cumplir con su propósito social,

llevar a cabo los procedimientos de contratación. Este mecanismo permitirá que participen más licitantes en los procedimientos de contratación. De esta forma, al haber mayor competencia y transparencia, el Estado podrá obtener mejores costos, logrando un ejercicio más eficiente de los recursos públicos. Adicionalmente, con el objeto de asegurar la legalidad de los

la Función Pública emita los lineamientos correspondientes, toda vez que hoy la ley vigente no define la metodología a seguir. Igualmente, se precisan los requisitos que deberán observar los servidores públicos para la emisión del fallo que adjudique una obra. La iniciativa de reforma también establece que los criterios de interpretación a esta ley, que realicen las Secretarías de Economía, de la

dentro de los tiempos, costos y estándares de calidad establecidos. Segundo. Nuevas medidas para incrementar la eficiencia, eficacia y transparencia en la contratación y ejecución de obras públicas. Con el fin de obtener las mejores condiciones en la contratación de obras, la iniciativa promueve el uso del Sistema en Línea CompraNet, como la principal guía para

procedimientos de contratación pública, se establecen nuevos tipos administrativos para sancionar a los licitantes, contratistas y servidores públicos que evadan el cumplimiento de esta ley. Tercero: Medidas adicionales para brindar mayor certeza jurídica a los participantes. Por ejemplo, en materia de investigaciones de mercado, se plantea que la Secretaría de

Función Pública y de Hacienda y Crédito Público, tengan efectos generales y sean debidamente publicados en CompraNet. Y finalmente, subrayó, esta iniciativa contempla dos importantes elementos en favor de la economía nacional: Por un lado, fomenta la formalidad, ya que las dependencias que hayan licitado obra pública deberán

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notificar al Seguro Social cualquier irregularidad en materia de seguridad social. Y, por otro, prevé que en igualdad de condiciones las dependencias y organismos públicos deberán optar por personas físicas y empresas mexicanas en la adjudicación de las obras. En síntesis, insistió el mandatario federal, se trata de una iniciativa que agiliza la contratación y gestión de las obras públicas, que alienta una mayor competencia y transparencia, y brinda mayor certidumbre a todos los participantes del sector.

ImPortancIa De la InIcIatIVa Por su parte, el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza explicó que la Iniciativa de Reformas a la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, tiene el propósito de mejorar los procesos de contratación y administración de la obra pública Federal con prácticas más claras, eficientes, transparentes y abiertas al escrutinio público. La obra pública es una manifestación tangible de la tarea de gobernar. Se hace para el presente y crea un patrimonio para el futuro en beneficio de la sociedad, da solidez

a la economía y materializa el bienestar social, puntalizó. Ruiz Esparza recordó que la Ley de Obras Públicas vigente fue promulgada en enero del año 2000, durante el mandato del Presidente Ernesto Zedillo, como una ley especializada en procesos de la obra pública, separada de la Ley de Adquisiciones. En la elaboración de la iniciativa de reforma que se presenta, puntualizó, se contó con la opinión del sector de la construcción, de la representación gremial de los ingenieros civiles y de académicos especializados en la materia. En el proceso, se tomó en cuenta el Programa Nacional de Desarrollo 2013-2018, el cual estableció, como metas de la Administración Pública Federal, lograr un México próspero e incluyente, que tenga una infraestructura adecuada que fomente la competitividad y que genere empleos, acotó. Asimismo, se consideró el Programa Nacional de Infraestructura, sus objetivos logísticos y de desarrollo de obra pública en sectores estratégicos y el cual contempla una inversión sin precedentes por 7.7 billones de pesos, lo que nos permite visualizar los desafíos inmediatos derivados tanto de la cantidad como de la magnitud de los proyectos contemplados.

VentaJas De la InIcIatIVa Esta iniciativa, destacó el Secretario de Comunicaciones y Trasportes, establece la Bitácora Electrónica, cuyo uso será obligatorio como medio de comunicación entre las partes, y quedará como un testimonio indeleble que permitirá el seguimiento de las obras tanto a las dependencias contratantes como a las autoridades de contraloría y fiscalización. Se incluye, igualmente, la Firma Electrónica, como medio para agilizar los procedimientos. Mediante medios en línea, se cierran posibilidades de

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discrecionalidad, dilaciones e, incluso, se reducirán gastos de traslado y producción de impresos. Se reducen a un máximo de dos las juntas de aclaraciones a realizar en los procesos de licitación, lo que impedirá que éstos se prolonguen innecesariamente, dándose mayor rapidez a las contrataciones públicas, evitándose retrasos. Se definen los actos que dan inicio y concluyen los procedimientos de invitación a cuando menos tres personas, y de adjudicación directa, estableciéndose por primera vez reglas para adjudicar directamente una obra. La iniciativa propone que la Secretaría de la Función Pública emita lineamientos que precisen

la metodología para realizar investigaciones de mercado, cuando éstos se requieran. En aras de profesionalizar los trabajos de supervisión externa, se establece responsabilidad civil para empresas supervisoras que incumplan con sus obligaciones. En casos de recisión o terminación anticipada de contrato, se propone que en un plazo razonable la autoridad notifique al contratista una resolución fundada y motivada, que contenga el finiquito correspondiente sin menoscabo de los derechos de impugnación del afectado. Con ello, se privilegia la ejecución de la obra interrumpida, permitiéndose la continuación de la misma en un menor tiempo.

La iniciativa propone, también, métodos alternativos de solución de controversias, como lo es el peritaje y la conciliación. Una de las propuestas de los constructores organizados, fue que en los procedimientos de contratación se opte por personas físicas y morales mexicanas, cuando ésta se encuentre en igualdad de condiciones. Así se propone en la iniciativa, sin menoscabo de la plena competencia, y en el marco de la ley y de los tratados internacionales suscritos por México. Con el propósito de impulsar la formalidad en el empleo y proteger los derechos de los trabajadores, se establece que las entidades públicas que hayan solicitado obras notifiquen al Instituto Mexicano del

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Seguro Social cuando detecten irregularidades por parte de contratistas respecto a sus obligaciones en materia de seguridad social o del INFONAVIT. Éstas son tan sólo algunas de las características relevantes de la iniciativa, que abarca la totalidad de los procesos de obra pública y servicios relacionados con la misma, especificó el secretario. Asimismo, el Presidente de la Comisión de Infraestructura de la Cámara de Diputados, Diputado Alberto Curi Naime calificó a la iniciativa de reforma a la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, como oportuna, porque atiende la necesidad impostergable de establecer procedimientos regulatorios eficientes que favorezcan la competitividad, la productividad y el avance económico y social de nuestro país. También la señaló como pertinente, ya que responde a la necesidad de contar con un ordenamiento que otorgue certeza jurídica a quienes participan desde los ámbitos público, privado o social, en el desarrollo de nuestra infraestructura.

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comPromIsos Del sector Por último el Presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, Luis Fernando Zárate Rocha destacó que la iniciativa de reformas a la Ley de Obras Públicas, una vez que sea aprobada por el Honorable Congreso de la Unión, marcará un antes y un después en la manera en que se

procesa y lleva a cabo la infraestructura en México. Es una propuesta de ley moderna, especificó Zarate Rocha, dirigida a impulsar la transparencia y la rendición de cuentas, al agilizar los tiempos entre la licitación, la adjudicación y el inicio de la obra; a impulsar la productividad, el cumplimiento y la calidad de los proyectos. Es una iniciativa que impulsa los conceptos fundamentales de toda obra: tiempo, costo y calidad. Recalcó que esta iniciativa compromete al gremio de la construcción, con el cumplimiento puntual de sus obligaciones fiscales y con la formalidad en la industria, lo que a su vez se verá reflejado en el incremento en la seguridad social y la recaudación fiscal. Finalmente mencionó que al contar con una Ley de Obra Pública aprobada por el Congreso, se sumará a la dinámica que se le ha dado a la contratación mediante la política establecida de adelantar los procesos de licitación; una banca de desarrollo vigorosa y activa, además de una política de vivienda que impulse el que los mexicanos cuenten con espacios dignos.

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ENERGÉTICA E INDUSTRIAL

AVANCES de la

RefoRma eneRgética “Del mes de noviembre y hasta abril de 2015, se difundirán secuencialmente las convocatorias y prebases de licitación de la Ronda 1”.

Por Redacción IDM

l promulgar las Leyes Secundarias de la Reforma Energética, el Presidente Enrique Peña Nieto, se comprometió a impulsar 10 acciones concretas para agilizar los procesos de licitación de contratos, integrar los nuevos órganos reguladores del sector, y transformar a Pretróleos Mexicanos (PEMEX) y la Comisión Federal de Electricidad en empresas productivas del Estado. El último de ellos, se concretó con la expedición de todos los reglamentos de las Leyes Secundarias de la Reforma Energética, concluyendo, así, la etapa regulatoria. Los ordenamientos publicados redefinen las atribuciones de cada dependencia del sector, y reglamentan las actividades de los órganos de control y supervisión creados por esta reforma: El Centro Nacional de Control de Energía (CENACE); el Centro Nacional de Control de Gas Natural (CENAGAS); y a la Agencia Nacional de Seguridad Industrial y de Protección al Medio Ambiente del Sector Hidrocarburos. Al expedirse esta nueva normatividad, añadió el ejecutivo federal, se ofrece certidumbre jurídica y plena confianza a todos los inversionistas que decidan participar en el sector energético del país. Ahora,

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cuentan con reglas claras y estables para participar en un entorno de libre competencia, equidad y funcionamiento eficiente de los mercados. Con esto, señaló, están dadas las condiciones para aprovechar las capacidades tecnológicas y financieras del sector privado, necesarias para aumentar la producción, transformación y distribución nacional de energéticos de manera transparente, eficiente, competitiva y sustentable. Se reglamenta toda la cadena de valor de la industria energética,

incluyendo la participación privada en la exploración y producción de hidrocarburos. Esto es clave para impulsar la producción de petróleo y gas natural en yacimientos convencionales y no convencionales, así como los que se encuentran en aguas profundas y ultraprofundas del Golfo de México, agregó. También, se regula su participación en el aprovechamiento integral del gas y el petróleo, lo que permitirá reactivar la industria petroquímica y la refinación, así como impulsar

el desarrollo del transporte y la comercialización de petrolíferos. Asimismo, se crea formalmente un mercado eléctrico mayorista, en el que empresas públicas y privadas podrán ofrecer y comercializar la energía que generen. Se reglamenta, además, la participación de los particulares en la generación de electricidad a partir de fuentes de energía limpia, como el sol, el viento o la geotermia.

las empresas privadas las que participen y compitan en los nuevos mercados energéticos, generando beneficios directos a todos los consumidores. De igual forma, agregó, se expidió el Decreto de Reestructura y se fortalece al Instituto Mexicano del Petróleo, a fin de convertirlo en soporte técnico y tecnológico de PEMEX y de toda la industria petrolera. Con este nuevo marco

Para maximizar el beneficio económico de estas inversiones, el Presidente dio indicaciones precisas a las Secretarías de Energía y de Economía, y a las empresas productivas del Estado, para que desarrollen las cadenas de valor y de proveeduría nacional del sector energético en favor de las pequeñas y medianas empresas del país que, recordó, son las que contribuyen a la mayor generación del empleo en México.

Estos reglamentos, destacó el primer mandatario, preservan y aseguran la propiedad de la Nación sobre PEMEX, sobre Comisión Federal de Electricidad, los hidrocarburos en el subsuelo y la renta petrolera. Además, reafirman la rectoría del Estado en los procesos de exploración, extracción, refinación, petroquímica, transporte y almacenamiento de hidrocarburos, y en las actividades del sector eléctrico. Ahora, especificó, serán las empresas productivas del Estado y

regulatorio, habrán de iniciar a la brevedad los procesos de licitación de proyectos en este importante sector. A partir del mes de noviembre y hasta abril de 2015, se difundirán secuencialmente las convocatorias y prebases de licitación de la Ronda 1, en la cual se licitarán contratos para las actividades de exploración y extracción en las diferentes cuencas petroleras del país, y también se concretarán asociaciones entre PEMEX y otras empresas.

BenefIcIos Por su parte, el Secretario de Energía, Pedro Joaquín Coldwell destacó que estos nuevos reglamentos refuerzan las medidas de transparencia en la asignación de contratos para la exploración y extracción de hidrocarburos; reestructuran el Instituto Mexicano del Petróleo; preservan los derechos de los propietarios de las tierras y facilitan su inclusión en los beneficios que se obtengan; fomentan la participación de proveedores nacionales para integrar cadenas de valor

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que fortalezcan una industria energética con acento mexicano. También, dijo, promueven la generación de electricidad con fuentes limpias; sientan las bases del nuevo mercado eléctrico y, establecen reglas y procedimientos para decretar zonas de salvaguarda que preserven nuestro patrimonio social, cultural y ambiental. Con esta nueva normatividad los inversionistas tendrán certeza de que se puede trabajar en México con reglas claras, transparentes y estables, bajo principios de libre competencia y funcionamiento eficiente de los mercados, obligatorios tanto para las empresas públicas

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del sector, como para las privadas. Puntualizó nuevamente, que se publicaron los decretos de creación del CENACE; y del CENAGAS, y se nombró a sus respectivos directores. Se crearon el Fondo Mexicano del Petróleo para la Estabilización y el Desarrollo, el Fondo Secretaría de Energía-Nacional Financiera, para la participación del Estado mexicano en los proyectos de hidrocarburos; el Fideicomiso Público para Promover el Desarrollo de Proveedores y Contratistas Nacionales de la Industria Energética, y el Fondo de Servicio Universal Eléctrico.

Señaló que el Senado ratificó las propuestas del Presidente de la República, de los nuevos comisionados de la Comisión Nacional de Hidrocarburos y de la Comisión Reguladora de Energía, de los Consejeros independientes de PEMEX y de la Comisión Federal de Electricidad, y de los miembros independientes del Comité Técnico del Fondo Mexicano del Petróleo. Asimismo, se elaboró el Programa Estratégico para Formación de Recursos Humanos en Materia Energética, que otorgará becas a miles de estudiantes mexicanos, y que pretende capacitar en este sexenio a 135 mil técnicos y profesionales. De la misma forma, se expidieron los lineamientos para la emisión de los certificados de energías limpias, finalizó.

temas fIscales En su participación el Secretario de Hacienda y Crédito Público, Luis Videgaray Caso, sobresalió que la Reforma Energética es la transformación económica más profunda de los últimos años en nuestro país. Respecto a los temas fiscales, mencionó que en el paquete de reglamentos que se promulgan se incluye el Reglamento de la Ley de Ingresos sobre Hidrocarburos, donde se precisan los mecanismos para determinar, dar seguimiento y verificar el cumplimiento de los términos fiscales de los contratos para la exploración y extracción de hidrocarburos, adicionalmente se consolida el régimen de pesos y contrapesos concebido en la Reforma Energética. Con base en este marco regulatorio, a partir de ahora se podrá definir el nuevo modelo contractual mexicano para el petróleo y el gas.

Explicó que en el mundo existe competencia para atraer capital y tecnología, y, por lo tanto, el nuevo modelo contractual mexicano debe de tener la capacidad para atraer esos recursos a nuestro país. Los contratos, como lo manda la Constitución y las leyes, deben de ser progresivos; es decir, deben de

tener la capacidad de adaptarse a mayores precios del petróleo, asegurando que la renta petrolera sea para los mexicanos, y también los contratos deben ser viables en escenarios de menores precios en el mercado internacional de petróleo. Los contratos, en la medida de lo posible, deben de ser simples. Deben de ser instrumentos que sean entendibles para el mercado, para los especialistas, pero también para la opinión pública en general, para poder hacer de ellos verdaderos instrumentos de transparencia, añadió. Finalmente argumentó que, el nuevo modelo contractual mexicano debe de ser un modelo estable, de tal manera que los inversionistas, los participantes del mercado, conozcan y sepan que esperar en las rondas sucesivas de aplicación de la Reforma Energética.

meDIo amBIente De acuerdo con el Secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Juan José Guerra Abud, los especialistas han previsto el crecimiento en el empleo, en la inversión y en la generación de valor agregado, así como en la oferta de más y mejores energéticos, particularmente de combustibles limpios y de energía renovable, con esta reforma. Precisó que el reto más importante que enfrenta la humanidad en el Siglo XXI es el cambio climático.

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En todo el planeta ya se sufren sus consecuencias y las evidencias nos demuestran que México, por su ubicación geográfica, en medio de los dos océanos y aún siendo un pequeño emisor de gases de efecto invernadero es uno de los países más afectados por este fenómeno. Según el Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático, del orden del 60 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero del país están relacionadas con el sector energético, agregó. La Ley General de Cambio Climático establece que para el 2020 se deberá reducir en un 30 por ciento sobre la línea base las emisiones de este tipo de gases, y para el 2050 sobre lo emitido en el año 2000. México, enfatizó, requiere combustibles más limpios, desde diésel y gasolinas de ultra bajo contenido de azufre, hasta electricidad renovable y cantidad suficiente de gas natural, que por cierto es la molécula de hidrocarburo más limpia que existe y que la necesitamos para mover a nuestras industrias y a las turbinas que generan electricidad, así como para reconvertir al parque vehicular y ofertar a los consumidores un combustible más limpio, barato, que ayude a mejorar la calidad del aire de nuestras ciudades, en beneficio principalmente de la salud pública.

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Recordó que se expidieron, entre otros, nueve decretos que modifican ocho reglamentos del sector medioambiental y otro que promulgó el reglamento interior de la Agencia Nacional de Seguridad Industrial y Protección al Medio Ambiente del Sector Hidrocarburos. Esta agencia, será responsable de garantizar que en el cuidado del medio ambiente y la seguridad industrial del sector hidrocarburos se utilicen las mejores prácticas a nivel internacional. La agencia regulará, autorizará y supervisará a todos los actores del sector hidrocarburos y en su caso los sancionará cuando sus actos se aparten del cumplimiento de la ley. Insistió, que dicha agencia aplicará a cabalidad todas las leyes y normas establecidas para garantizar que el sector está debidamente regulado y sancionará a todo aquél que se aparte del cumplimiento de la ley. La agencia funcionará bajo principios de profesionalismo, imparcialidad, transparencia y oportunidad, de tal manera que dados los beneficios que el desarrollo del sector le generarán al país, se convierta en un regulador que garantice, la utilización de las mejores prácticas mundiales.

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NUEVO AEROPUERT

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TO INTERNACIONAL

D DE MÃ&#x2030;XICO Diciembre - Enero 2015

PORTADA Por Redacción IDM Imágenes: Presidencia de la República

on una inversión de recursos públicos y privados de aproximadamente 120 mil millones de pesos y dentro de cuatro mil 600 hectáreas de propiedad federal, se construirá el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, el cual será una obra de infraestructura con certificación Leed Platino, anunció el Presidente de la República, Enrique Peña Nieto. La primera etapa, la cual se espera estará lista en un periodo de cuatro a cinco años, contempla una terminal, torre de control e infraestructura para tres pistas de uso simultáneo para transportar a más de 50 millones de pasajeros anuales; mientras que en su segunda fase contará con un total de seis pistas para atender a 120 millones de pasajeros al año. Las nuevas instalaciones se construirán dentro de las 12 mil 500 hectáreas de superficie en terrenos propiedad del Gobierno Federal en la zona oriente del Estado de México. Se estima que en todo el proceso de construcción se emplearán directa o indirectamente, a más de 160 mil personas, y se favorecerá la contratación de cientos de

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pequeñas y medianas empresas. En su operación, por cada millón de pasajeros que reciba el país, se generarán mil empleos directos y tres mil indirectos. El financiamiento de este proyecto, contará con recursos fiscales y en su gran mayoría será autofinanciable, a partir de los ingresos que genere el actual aeropuerto y el nuevo, una vez en operación, así como del aprovechamiento de las instalaciones del actual aeropuerto.

Proceso Del ProYecto El primer mandatario refirió que desde el primer día de su Administración solicitó realizar los estudios técnicos necesarios para determinar la mejor opción de un nuevo aeropuerto. Con este objetivo, se solicitó a expertos y especialistas realizar investigaciones técnicas y análisis de factibilidad financiera y de rentabilidad social, a fin de encontrar las alternativas más adecuadas. Como resultado de los estudios, se concluyó que el lugar idóneo para desarrollar el nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, es la zona contigua al aeropuerto actual. Una vez identificada la ubicación, se convocó a los arquitectos nacionales e internacionales más reconocidos para que presentaran sus proyectos. Las propuestas fueron evaluadas y calificadas por expertos

bajo distintos criterios, incluyendo el económico, el arquitectónico, el urbano, el ambiental y el logístico. El resultado, fue la elección del prestigiado despacho de Norman Foster, en el Reino Unido, y de su socio mexicano, Fernando Romero, quienes tendrán la responsabilidad de hacer realidad este gran proyecto nacional, señaló. Su desarrollo se realizará en etapas, y tomará años llevarlo a su máxima capacidad, se trata de un proyecto transexenal, pero lo importante es que México cuente con un aeropuerto de clase mundial, para impulsar su desarrollo durante los siguientes años y décadas, subrayó el Presidente Enrique Peña Nieto. Entre los obras de infraestructura que se realizarán junto con el nuevo aeropuerto anunció la construcción de 24 plantas de tratamiento, así como sistemas de ventilación natural y la creación un nuevo bosque metropolitano de al menos 700 hectáreas, que será un gran pulmón para el oriente del Valle de México. Por su parte el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza recordó que en el año 2013, la actual Administración le solicitó a MITRE, una agencia que realiza todos los estudios aeronáuticos, la más importante en el mundo, analizar si era factible adecuar la ubicación del proyecto del nuevo aeropuerto a fin de que pudiese ser construido dentro de los terrenos propiedad del Gobierno Federal. Después de ocho meses de análisis, por parte de MITRE, la respuesta fue afirmativa, señaló que sí era viable su construcción orientada de Sur a Norte, dentro del terreno, en lugar de de Oriente a Poniente, como estaba anteriormente. Fue algo que también analizó la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que dio el visto bueno no solamente al espacio aéreo sino, a la ubicación del aeropuerto, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), así como otros especialistas,

dependencias y una gran participación de la Universidad Nacional Autónoma de México y del Politécnico Nacional, comentó el Secretario de Comunicaciones. En los meses siguientes se realizaron 40 estudios adicionales de suelos, de conectividad para vialidades, transporte masivo, de diseño arquitectónico y financiero, los cuales aportaron los elementos necesarios para tomar la decisión de viabilidad del nuevo aeropuerto.

saturacIÓn Del aeroPuerto BenIto JuÁreZ Gerardo Ruiz Esparza explicó que el Aeropuerto Benito Juárez, con un extensión de 750 hectáreas, representa una tercera parte del flujo de pasajeros en el país, con 32 millones de personas transportadas al año a tasas cercanas al 10 por ciento y un crecimiento en los últimos años del número de pasajeros por lo que se encuentra actualmente al límite de sus operaciones. Esta saturación operativa, apuntó, restringe significativamente la conectividad aérea nacional e internacional del país en su conjunto; afecta negativamente la llegada de nuevos negocios e inversiones, de más turismo y, por lo tanto, limita el desarrollo social y económico del país.

los recursos Ruiz Esparza asentó que se tiene programado que una parte de los ingresos del actual aeropuerto, y del nuevo, en su momento, contribuirán a su financiamiento. Lo que será suficiente para cubrir el gasto operacional, el pago del financiamiento que se contrate, así como el retorno del capital público invertido. Reafirmó que habrá recursos públicos adicionales para atender la obra hidráulica, la conectividad de la zona, con una mejor comunicación de la existente para ir al aeropuerto, obras complementarias y que el Gobierno Federal mantendrá en todo momento la propiedad y el control de la nueva infraestructura.

“Tengan la certeza de que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes cuidará que todos los recursos que se manejen para desarrollar este proyecto se aplicarán con oportunidad, responsabilidad, eficacia y transparencia”, notificó.

BenefIcIos Gerardo Ruiz Esparza señaló que con las nuevas instalaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, habrá una mejor conectividad de pasajeros y de carga, que atienda la creciente demanda internacional, nacional y regional. Promoverá una aviación comercial más competitiva, que se caracterice por incrementar coberturas, frecuencias, costos más accesibles y servicios de mayor calidad. Se privilegiarán, advirtió, proyectos ecológicos, sociales, educativos y de promoción económica en beneficio de toda esta región metropolitana. Existirán lugares destinados a educación superior, capacitación, desarrollo tecnológico y científico, áreas culturales deportivas y de esparcimiento, así como sitios para el desarrollo de nuevos negocios, centros de salud y estaciones de transporte multimodal, muy necesarias en aquella zona. Señaló que para iniciar las obras, del aeropuerto, se requiere inevitablemente contar con el registro del proyecto ante la autoridad financiera que es la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, y contratar los proyectos ejecutivos de ingeniería y el arquitectónico, lo cuales se encuentran en proceso. También está por contratarse, reveló, al gerente del proyecto, quien será aquella empresa especializada en grandes aeropuertos que oriente sobre todas las decisiones técnicas que habrá que tomarse para su construcción y también está en proceso de contratación, el ingeniero maestro, que será quien supervise metro a metro, lo que se vaya realizando dentro del aeropuerto. Diciembre - Enero 2015

ProYecto arQuItectÓnIco Para el diseño arquitectónico de la terminal aeroportuaria, la torre de control y servicios anexos se recibieron propuestas de los mejores especialistas de nuestro país, pertenecientes a la mejor tradición arquitectónica mexicana, así como de los más calificados especialistas internacionales que cuentan con la más amplia experiencia en este tipo de proyectos, puntualizó Ruiz Esparza. De la misma forma, el Director General del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, Manuel Ángel Núñez Soto, indicó que este

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proceso se llevó a cabo a lo largo de ocho meses con transparencia, reglas claras y criterios objetivos que siguieron a las mejores prácticas a nivel nacional e internacional, en estricto apego a los procedimientos establecidos en la Ley de Obras Públicas y Servicios relacionados con las Mismas. Este proyecto, trazado desde una visión transexenal, significa mucho más que un aeropuerto; es un cambio de paradigma en cómo México se relaciona con el mundo. Es la cristalización de la vocación global de nuestro país, y su edificación será un triunfo para México,

destacó el director general del Grupo Aeroportuario. En su participación, el arquitecto Fernando Romero Havaux, Director fundador de Fernando Romero Enterprise, relató que cuando recibió la invitación a participar en el concurso para desarrollar el proyecto del Nuevo Aeropuerto, pensó en Lord Norman Foster, a quien calificó como el mejor diseñador de aeropuertos en el mundo. Norman cuenta con los más importantes premios de la arquitectura: el Premio Pritzker, el Premio Stirling, la Medalla de Oro del RIBA, la Medalla de Oro de la American

Institute of Architects, el Premio Príncipe de Asturias, el Premio Imperial de Japón. Pero, además, tiene el reconocimiento más importante; el de ser considerado el arquitecto más importante de nuestra era, destacó Romero Havaux. Con su firma Foster and Partners, durante más de 45 años ha diseñado y concluido exitosamente muchas de las estructuras más emblemáticas del planeta. Su pasión por la aviación lo llevó a aprender a pilotear; y más adelante, a diseñar, entre otros, el Aeropuerto de Hong Kong, construido en terrenos ganados al mar, apuntó el arquitecto mexicano.

Por su parte, Fernando Romero estudió en una de las 37 escuelas de arquitectura de la Ciudad de México, al concluir sus estudios partió a Europa a trabajar con el arquitecto francés Jean Nouvel, y más tarde con Rem Koolhaas, con quien trabajó tres años en Holanda, “de quien aprendí la libertad en la arquitectura”. “Buscamos que el aeropuerto para la Ciudad de México sea el más sustentable, el más eficiente y el más hermoso”. El proyecto, comentó el arquitecto mexicano, es el resultado de un esfuerzo colectivo, donde cientos de profesionales han

colaborado, y que dará empleo, transformará la vida de miles de personas, y se convertirá en la puerta de acceso a México para millones de viajeros nacionales y extranjeros. Por su parte, el arquitecto británico Norman Foster detalló que el diseño se basó en una gran investigación lo cual hace, afirmó, que este aeropuerto sea único en su tipo, ya que tiene una forma y estructura distinta. “No tiene un techo convencional, no tiene paredes verticales, no tiene columnas en el sentido tradicional de un aeropuerto, sino que es una escultura que se extiende, que vuela; una estructura hermosa que abre camino en su género”. Además, aludió, la calidad de la monumentalidad se ubica en la obra de las antiguas civilizaciones y en las obras más recientes contemporáneas. Esa monumentalidad que vemos en este proyecto con claros que llegan a casi 170 metros, comparados con aeropuertos convencionales, que serían hasta 36 metros. Esto le va a dar la oportunidad de ser una puerta de entrada y, además, un museo, ya que podrá albergar piezas de la antigüedad que tendrían su propio lugar en el paisaje del aeropuerto. “Vamos a hacer más con menos, vamos a trabajar con gran velocidad y con gran eficiencia, pero, sobre todo, conjuntamos una experiencia para todos aquellos pasajeros que llegan y salen del país”. Va a ser muy fácil moverse con distancias cortas, será muy fácil cambiar de piso, y vamos a hacer una experiencia que sea toda una celebración, agregó. Ahora, he hablado de la arquitectura del edificio, indicó Norman Foster, pero todavía más importante que cualquier edificio en sí, es la infraestructura. La infraestructura es el aglutinante que hace que todos estos edificios y elementos se conjunten, ya que esto es todavía más importante.

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“Sin infraestructura, sin la renovación de la infraestructura uno no puede tener ciudades, no se puede tener una Nación”. La infraestructura de las calles, los espacios públicos, los puentes, las conexiones, rutas, medios de transporte; todos éstos son los elementos que nos llevamos en la mente cuando uno deja un lugar. Y la calidad de esa infraestructura determina la calidad de nuestra vida y, en cierto sentido, nuestra identidad, expresó. Así es que invertir en la infraestructura, realmente tiene que ver con crear una sociedad completa, tiene que ver con la inversión en generaciones que todavía no han nacido, que están por venir; es hablar de la juventud. Y en ese espíritu, agregó, acudí al arquitecto mexicano Fernando Romero, y a su equipo, para tener una combinación única y especial de talento, juventud y energía. Ésta ha sido una gran colaboración, y hemos avanzado como un equipo, como un despacho de arquitectos aquí, en la Ciudad de México, y

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tenemos consultores locales sumamente asombrosos, aseveró.

ProYectos amBIentales Juan José Guerra Abud, Secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales informó que el nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México será cien por ciento sustentable, y esto permitirá restaurar el entorno natural, incluyendo la parte hídrica de la zona que estará alrededor del Vaso de Texcoco, en esta región del Oriente del Estado de México. Abundó que la certificación que se otorga a los proyectos, a las construcciones que son sustentables, se le conoce como Certificación Leed, la cual otorga puntos a una edificación, según las ventajas ambientales que ofrece, por ejemplo, miden la iluminación y ventilación que se da de manera natural, el acceso a transporte público, el uso de energía renovable, el tratamiento de aguas residuales, la captación de agua de lluvia, entre muchas otras. Estas certificaciones Leed, explicó, se otorgan en tres categorías, la categoría plata, cuando uno tiene 50

puntos, la oro cuando tiene 60 puntos y la platino, cuando tiene 80 puntos o más, el objetivo es que el nuevo aeropuerto de la Ciudad de México alcance una puntuación superior a los 80 puntos para poder tener la certificación Leed Platino. Por lo tanto con el apoyo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, se pidió a los despachos que estaban desarrollando el proyecto que fueran aún más intensos en las medidas del cuidado del medio ambiente y logramos que se diera mayor eficiencia energética, que se usaran materiales reciclados y de la región donde se va a construir, uso de materiales de muy baja emisión, que hubiera una manera muy precisa de medir el consumo de la energía y exista un comisionado externo, un agente acreditado por quienes otorgan este certificado Leed para que compruebe que estábamos alcanzando esta meta de reducción de emisiones y de cuidado de medio ambiente, afirmó. Compartió que en todo el mundo solo hay una pequeña terminal aérea que es la de San Diego, California, la cual tiene esta certificación Leed Platino, por esta razón, el primer gran aeropuerto en todo el mundo que tendrá este tipo de certificación será el nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México. El proyecto que han presentado es una terminal inteligente, con fotoceldas integradas al revestimiento, iluminación y ventilación natural, tiene varias unidades de tratamiento de aire y se va a recolectar toda el agua de lluvia, declaró. Añadió que gracias a las medidas de ahorro y optimización que se van a implementar se estima que el consumo de energía se reducirá en un 40 por ciento, para bajar de 442 gigawatts/hora, a solo 267, lo que implica una generación de 120 mil toneladas de CO2, sin embargo, dijo, estamos garantizando que el 100 por ciento de energía de este aeropuerto, los 267 gigawatts/hora van a hacer un consumo de energía limpia.

La energía limpia para generar estos 267 gigawatts/hora, surgirá en primer lugar del biogás que se generará del Bordo Poniente y el resto se obtendrá con energía solar. Subrayó que las personas de esta zona del Estado de México sufren todos los días los malos olores que se están generando, y que gracias a este proyecto, el biogás del Bordo Poniente se convertirá en energía, “es una situación sin duda de ganar-ganar”. El otro tema fundamental, es el rescate de las zonas desprovistas de vegetación y “vamos a hacer una restauración ecológica para crear un conjunto de áreas verdes y arboladas, con una superficie estimada en tres mil hectáreas”, añadió. Para dimensionar lo que son tres mil hectáreas, insistió, les quiero decir que el Bosque de Chapultepec tiene 678 hectáreas, y será 4.4 veces el Bosque de Chapultepec, será 10 veces más grande que el Bosque de Tlalpan y casi 20 veces más que el Bosque de Aragón. Este parque urbano, recalcó, será ocho veces más grande que el

Parque Central de Nueva York y esto se va a lograr porque estamos estudiando junto con los expertos de la Comisión Nacional Forestal, cuáles son las mejores variedades que nos van a permitir poner una corteza vegetal en toda esta zona, que prácticamente es un desierto que está desolado y podrá convertirse en un área verde para que nuestros niños, nuestros jóvenes tengan un espacio para poder hacer deporte y disfrutar de las maravillas que nos da la naturaleza. Dentro del proyecto se reciclarán el cien por ciento de las aguas residuales, tres mil 700 metros cúbicos al día, lo que permitirá utilizarse en el riego de los jardines, para algunos sanitarios y otros usos que permitan la calidad del agua que se obtenga y de esta manera el consumo real que se estima de agua potable, será de mil 700 metros cúbicos al día, este consumo representa menos de la mitad del consumo de agua potable que tiene actualmente el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Es un ahorro verdaderamente importante, esto les debe dejar muy

claro a todos los habitantes de esta zona, el consumo de agua de la terminal del aeropuerto no va a afectar en nada el consumo de agua de las comunidades aledañas, puntualizó.

ProYectos HIDrÁulIcos David Korenfeld Federman, Director General de la Comisión Nacional Del Agua (CONAGUA), explicó que esta era una zona lacustre, que comenzó a sufrir alteraciones desde el siglo XVII con la construcción del Tajo de Nochistongo, que fue la primera salida artificial de la cuenca y para principios del siglo XIX, ya se apreciaba una importante desecación de los lagos y en las décadas subsecuentes se fueron perdiendo todos los cuerpos de agua del Lago de Texcoco, quedando únicamente algunos espejos irregulares. Esto provocó que el área se convirtiera en semidesértica, por lo que se determinó construir un lago artificial denominado Nabor Carrillo que inició su operación en el año de 1982, mismo que funcionó para el control de tolvaneras, pero nunca como vaso regulador y fue la última acción importante que ha tomado el

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gobierno en esa región para mantener el ex lago de Texcoco, añadió. Actualmente, expresó, quedan tres zonas inundables que en épocas de estiaje prácticamente desaparecen y en temporada de lluvias ocupan en conjunto mil 700 hectáreas con aguas negras y pluviales. Con la construcción de los nuevos sistemas de regulación de agua pluvial, se mantendrán espejos de agua durante los 365 días del año alimentados exclusivamente de agua tratada y de lluvia, evitando escurrimientos de agua residual a cielo abierto y se incrementará sustancialmente la capacidad de regulación y desalojo de agua en esta región. Korenfeld Federman explicó que los ríos que vienen del oriente forman los cuerpos informales de Xalapango y Texcoco Norte, esos dos ríos actualmente forman dos lagunas irregulares en la parte oriente del Lago de Texcoco y son lagunas informales ya que sólo aparecen en temporada de lluvias.

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Expuso que los ríos Santa Mónica y Coatepec, son captados por el Dren Chimalhuacán I y el Dren Chimalhuacán II, trasportados hace al Dren General del Valle, es importante señaló, que todos estos cauces corren a cielo abierto transportando aguas negras. El río de La Compañía, se convierte en Dren General del Valle, recorriendo 29.7 kilómetros también a cielo abierto. El agua que viene del cajón del Río Churubusco, se regula en la Laguna de Regulación Horaria y en el Lago Churubusco. Es importante, recordó, que el Dren General del Valle tiene una capacidad de 40 metros cúbicos por segundo y confluye en aguas negras de diversas estructuras cuando se presentan lluvias importantes, es necesario que las Plantas de Bombeo de Casa Colorada Superficial y Profunda envíen el agua a la Laguna de Regulación de Casa Colorada.

El Lago Nabor Carrillo se alimenta de dos plantas de tratamiento con una capacidad de 1.5 metros cúbicos por segundo, en resumen en el Lago de Texcoco sólo se usan mil 700 hectáreas para regular aguas negras y pluviales. Destacó que la planeación de obras hidráulicas para captar, conducir, regular y desalojar eficientemente las aguas negras pluviales, se realiza desde tiempo atrás incluso en 1994 se integró un plan maestro de drenaje de la Zona Metropolitana del Valle de México y éste ha venido enriqueciendo en los últimos años. Por estas razones, desde que inició la administración del presidente Enrique Peña Nieto, en colaboración con la UNAM y considerando las condiciones actuales futuras, realizamos nuevos estudios hidrológicos que nos determinaron la pauta a seguir, para mejorar integralmente el sistema hídrico en la región.

Enfatizó que las obras que se van a ejecutar, independientemente de la construcción del nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, son obras que protegen integralmente a la región y que estaban contempladas algunas, conceptualmente desde hace muchos años y que no se hicieron, y que ahora es un gran momento para regresar a la región obras de esta envergadura. Las obras que se ejecutarán tienen dos objetivos fundamentales: Dar mayor seguridad hídrica a la población, incrementando casi al triple la capacidad de regulación y ampliando sustancialmente la capacidad y velocidad de desalojo y por el otro lado, evitar escurrimientos de agua residual a cielo abierto mejorando la calidad de vida y el entorno de millones de habitantes de la zona oriente del estado de México, precisó. Una de las primeras acciones que se llevará a cabo es eliminar la descarga de aguas negras de la

Laguna Casa Colorada, por lo que la planta de bombeo superficial ya no será útil, esto implica que debemos de modificar también la descarga de planta de bombeo Casa Colorada profunda de 40 metros cúbicos, para que ahora envíe el agua hacia el Dren General del Valle, señaló el Director General de la CONAGUA. Este nuevo arreglo de infraestructura implica el manejo hídrico óptimo en el que mediante el desazolve y la ampliación de la laguna de Regulación Horaria y el Lago Churubusco, ambos en la colindancia con el Distrito Federal, con los dos garanticemos una capacidad de regulación de cinco millones de metros cúbicos, capacidad equivalente a la que teníamos en Casa Colorada. En otro frente modernizaremos la capacidad de tratamiento de las aguas residuales y pluviales de la región, por lo que las dos plantas existentes serán sustituidas, vamos a desazolvar y entubar el cauce actual del Dren General del Valle, en el tramo que va del Dren

Chimalhuacán II, a la lumbrera 5 del Túnel Emisor Oriente y además vamos a construir un túnel profundo para incrementar la capacidad de desalojo, además modificaremos las estructuras de control del Lago Nabor Carrillo para incorporar por primera vez un sistema de regulación en la región, esta acción nos dará la oportunidad de regular ocho millones de metros cúbicos adicionales, agregó. Tenemos un lago que tiene una gran historia y hoy hay que darle una capacidad de regulación para que se vuelva un lago que permita entrar aguas de buena calidad. Para captar el agua residual y evitar que lleguen los ríos del oriente, construiremos 145 kilómetros de colectores marginales, estos conductores conducirán el agua hacia tres mega plantas de tratamiento y cabe destacar que el agua tratada de las plantas 1 y 2 podrá aprovecharse para la producción de algunos usos agrícolas que tenemos en esa parte, apuntó.

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Ahora bien, expresó, la planta 3 alimentará al Nabor Carrillo, con agua tratada de los ríos Santa Mónica y Coatepec, que tienen menor contenido de sales que el río de La Compañía, lo que permitirá ahorrar costos de operación y darle una mejor calidad al Nabor Carrillo. El interceptor pluvial captará los escurrimientos de los ríos del oriente, para transportarlas hacia los nuevos cuerpos de regulación, evitando la formación de los cuerpos de Xalapango y Texcoco Norte, que son cuerpos irregulares. En total se tendrán nueve cuerpos de regulación con un capacidad conjunta de 38 millones de metros cúbicos, cinco de ellos son la laguna 1, con 4.28 millones de metritos cúbicos; la 2 con 4.5 millones de metros cúbicos; la 3 con 2.74 millones de metros cúbicos; la 4 con 3.83, millones de metros cúbicos; la 5 con 2.33 millones de metros cúbicos y también la ampliación y rehabilitación de 4 existentes, el Lago Nabor Carrillo con 8.22 millones de metros cúbicos, Laguna de Regulación Horaria con 3.7 millones de metros

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cúbicos; Lago Churubusco con 7.8 millones de metros cúbicos y Laguna El Fusible 0.8 millones de metros cúbicos. También complementaremos, notificó, el Sistema de Drenaje Profundo con la construcción del Túnel Churubusco Xochiaca que interconecta al río de La Compañía con la lumbrera 5 del interceptor Río de Los Remedios, pasando por la planta de Bombeo del Lago Churubusco, esta obra es fundamental porque además nos permitirá desalojar aguas provenientes no sólo del Distrito Federal, sino también tener una capacidad para vaciar las lagunas de Regulación Horaria y Churubusco, después de tener lluvias importantes. Adicionalmente se generará una importante reducción de la energía eléctrica para desalojar con mayor eficiencia las aguas de una parte del municipio de Nezahualcóyotl y también de una parte del municipio de Ecatepec, porque ya no será necesario utilizar unas plantas de bombeo. Como parte fundamental del saneamiento y para completar el

círculo virtuoso del agua, se construirán adicionalmente a las tres mega plantas, 21 plantas de tratamiento en la parte alta de la zona oriente del Estado, para que el agua tratada se quede en beneficio de los municipios de la región y pueda incorporarse a procesos productivos. Asimismo, el Túnel Dren Chimalhuacán II, que permitirá sanear de manera importante a esta zona y también con el ahorro de los costos de la energía eléctrica para la operación de todas las plantas de bombeo que están en la colindancia de Chimalhuacán. El entubamiento del Río Los Remedios será una obra que tendrá gran impacto social para mejorar la calidad de vida de miles de familias que viven en Nezahualcóyotl y en Ecatepec, en beneficio de su seguridad integral, comunicó. Este es un proyecto que se ejecutará por los próximos años, tiene una inversión cercana a los 20 mil millones de pesos, exclusivamente para garantizar que se tenga esta calidad de infraestructura en la región, finalizó.

ProYectos turÍstIcos Claudia Ruiz Massieu, Secretaria de Turismo refirió que en materia comercial y turística, el nuevo aeropuerto forjará un México más competitivo, lo acercará a los mercados más potentes del mundo convirtiéndolo en uno de los más importantes de la región. Además representará un aumento de 10 millones de pasajeros al año y dejará una derrama de tres mil 300 millones de dólares anuales, tan sólo en su primera fase. La construcción de este aeropuerto, aseguró, será determinante para la conformación de un corredor turístico que articule los atractivos de toda la región centro del país. En particular, permitirá detonar de manera directa, al oriente del estado de México con su ubicación estratégica sobre el Circuito Exterior Mexiquense y distribuirá fácilmente el flujo turístico a la parte Norte y Poniente también.

La Secretaría de Turismo, manifestó, trabajará de la mano con el gobierno del estado de México y con cada uno de los presidentes municipales, para implementar dos estrategias muy claras: la primera será preparar los atractivos que hoy ya cuentan con madurez para recibir los flujos masivos de turistas que el nuevo aeropuerto provocará una vez que arranque operaciones. Y la segunda será realizar un ejercicio de planeación, acompañamiento y preparación paulatina con cada uno de los municipios del estado que quieran detonar su potencial turístico, pero que el día de hoy no han logrado aún desarrollarse como destinos turísticos y que, desde luego, deberán verse beneficiados por este flujo nuevo de millones de personas que van a llegar a este aeropuerto. Tenemos, apuntó, una oportunidad única de prepararnos y de

orientar nuestras estrategias, inversiones y decisiones durante seis años, para provocar beneficios concretos para cada uno de los 125 municipios del estado de México. Dentro de esta primera estrategia, se buscará consolidar los destinos que ya son maduros, destacan en este sentido algunas acciones instrumentadas, como el anuncio del Centro Turístico Sustentable en la Zona Arqueológica de Teotihuacán, que se ha incluido en el Programa Nacional de Infraestructura, o la inversión de más de 120 millones de pesos que se han hecho en el proyecto del Corredor Teotihuacano, el cual se está ejecutando con el gobierno del estado, detalló. El beneficio de estos proyectos, se ha reflejado en muchos municipios como en Acolman, en San Juan Teotihuacán, en San Martín de las Pirámides, en Otumba, Nopaltepec y Ecatepec.

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Para lograr un verdadero desarrollo regional, habrá que vincular con otros atractivos de la zona, como el Museo Colonia de Acolman, que el año pasado recibió cerca de 100 mil visitantes, o el Templo de la Purísima Concepción, o el Museo del Ferrocarril de Otumba. Esta zona recibirá un impulso particularmente importante, cuando se terminen las gestiones para que el Acueducto del Padre Tembleque logre el reconocimiento como patrimonio de la humanidad ante la UNESCO ya que toda esta zona se encontrará a solo a 30 kilómetros del nuevo aeropuerto.

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Se encuentran, reveló, ciudades con un desarrollo industrial interesante como Ecatepec, Tlalnepantla, Cuautitlán, Tultitlán, Coacalco y Melchor Ocampo, que podrán convertirse en importantes centros receptores de turismo de negocios, que complementarán con atractivos como el Museo Virreinal de Tepotzotlán, la Casa de Morelos o la Hacienda de San Antonio, en Tultitlán, agregó. Se necesitarán nuevos centros de convenciones, nuevas vialidades, hoteles, oferta de alojamiento, restaurantes, esto es lo que tenemos que empezar a planear y se tiene

que desarrollar de aquí a que se inaugure el nuevo aeropuerto. Anunció que la Secretaría de Turismo, Fonatur y el Consejo de Promoción Turística de México, crearán una mesa de trabajo sectorial para atender a todos los municipios del estado de México que quieran obtener una rentabilidad turística a partir del nuevo aeropuerto. Este es el momento perfecto, expresó, para la construcción del aeropuerto y por lo tanto es el momento perfecto para comenzar a trabajar juntos en esta visión de detonar el potencial turístico del estado y de la región.

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LOGÍSTICA

InfRaestRUctURa PORTUARIA En entrevista exclusiva para IDM Infraestructura y Desarrollo en México, Guillermo Ruiz de Teresa, Coordinador General de Puertos y Marina Mercante nos platicó sobre las grandes obras de infraestructura que se están realizando en uno de los sectores con mayor crecimiento en nuestro país, así como las metas que se tienen para este sexenio.

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Por Redacción IDM

éxico cuanta con 16 puertos federales donde prácticamente se realiza toda la operación comercial y donde se mueve el 90 por ciento de todo lo que se importa y exporta del país. Este año se invirtieron en infraestructura portuaria alrededor de 11 mil 500 millones de pesos y se estima un crecimiento del 10% aproximadamente en este sector.

Fotos: SCT

Guillermo Ruiz de Teresa, Coordinador General de Puertos y Marina Mercante en entrevista nos explicó que el objetivo de esta administración es tener cuatro puertos de clase mundial, que sean eficaces y eficientes. “Mantener a los puertos un paso por delante de la economía para que sean un factor fundamental del desarrollo de México”.

Recordó que en el 2012, en el momento en que entró el Presidente Enrique Peña Nieto, se manejaron 282 millones de toneladas de entrada y salida, en 2013 los puertos mexicanos manejaron cuatro millones 800 mil TEUS1 y este año se calcula un crecimiento del orden entre el siete y ocho por ciento, rebasando los cinco millones de TEUS. Es la unidad de medida de capacidad de transporte marítimo en contenedores más utilizada. Es un acrónimo de la expresión inglesa “Twentyfeet Equivalent Unit”, y es el tamaño que se ha establecido como base en el transporte de contenedores, tomando como unidad la capacidad de un contenedor de 20 pies. Fuente: Fundación Innovamar

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La idea, añadió, es que con las reformas, sobre todo la energética, se incremente la operación portuaria y calculamos que los puertos tendrán para finales del sexenio la posibilidad de operar más de 500 millones de toneladas, es decir, en seis años los puertos deben casi duplicar lo que han operado durante toda la vida. La Coordinación General de Puertos y Marina Mercante tiene toda la operación de lo qué pasa en las fronteras acuáticas de nuestro país, de los 11 mil 500 kilómetros que tenemos de costas. “Nosotros vemos la operación de la parte fundamental porque si un puerto no funciona, deja de funcionar gran parte del país”, señaló.

aDmInIstracIones PortuarIas Integrales En 1994 es cuando nacen las Administraciones Portuarias Integrales (APIs), en ese entonces, la de Manzanillo manejaba 30 mil contenedores, este año serán dos millones 400 mil, nada más en este puerto, lo que da la idea clara del crecimiento del comercio en México en los últimos 20 años. La Coordinación General de Puertos y Marina Mercante tiene la responsabilidad entre otras cosas, de la administración de las

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16 Administraciones Portuarias Integrales, ver su operación, su gasto presupuestal, como se desarrollan y que opciones de mediano o largo plazo tendrán. Una API es una concesión que da el Estado Mexicano a la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT), la cual desarrolla un puerto, considerando la multimodalidad y edifica la parte de infraestructura básica, cada una de ellas es una administración autónoma. A partir de ahí le pide al sector privado que participe. Un puerto es muy complejo “porque tiene todo tipo de operaciones, la operación es privada y la administración del puerto es pública, es una combinación, es un buen lugar donde se ve una clara operación de gobierno en el sector privado para lograr un objetivo”, manifestó.

recorrIDo Por los Puertos Guillermo Ruiz de Teresa nos describió las acciones en infraestructura portuaria, a través de un recorrido por los principales puertos del país.

golfo De mÉXIco Matamoros: Es un puerto que es del estado, no es federal. En estos momentos se está haciendo un nuevo puerto, se tiene la construcción de dos escolleras, asimismo, se está

dragando. “La idea es que se pueda generar un puerto petrolero con la Reforma Energética”. Altamira: Es un puerto industrial muy importante, el cual está creciendo mucho, “ahí tenemos desarrollo de nuevas plataformas para el manejo de contenedores, manejará tubería y una serie de productos de carga general, es un puerto hecho desde el principio de forma industrial”. Tampico: Es un puerto muy viejo pero muy eficiente, “vamos a modificarle un poco su vocación, tenemos que integrar la zona, el puerto tiene un edificio maravilloso que es la aduana con un faro maravilloso y la zona de alrededor es muy rescatable, entonces queremos que se integre el puerto con la ciudad”. Tuxpan: Es un puerto viejo pero nuevo al mismo tiempo, porque la

carretera que tenía 11 años tratando de hacerse no se había concluido y este año se entregó, “esta carretera es una maravilla porque acerca a dos horas el centro de México con Tuxpan y sobre todo conecta con el Arco Norte que es toda la zona del Bajío, lo cual moverá sobre todo productos agrícolas pero también automóviles, es un puerto que está creciendo mucho con inversiones privadas”. Veracruz: “Es el puerto de México, es el primer puerto del país, tiene 500 años. Crecerá muchísimo, se va convertir en el más grande del país y de Latinoamérica. Actualmente maneja 22 millones de toneladas y vamos a hacer un crecimiento que lo lleve a manejar en total más de 80 millones de toneladas y se convertirá en un gran puerto de altura”.

Tendrá más de 30 posiciones de atraque. Está en licitación la obra para hacer el espigón, después se realizarán dragados y rellenos. “Este es un puerto que será una obra de infraestructura simbólica del mandato del Presidente Enrique Peña Nieto” El año pasado se le invirtieron los primeros 500 millones de pesos y “este año tenemos una licitación del orden de los cuatro mil millones de pesos la cual se tiene hasta año el 2017 para concretar la obra, porque son muy largas”. Este puerto tendrá más de 20 mil millones de pesos de inversión y una buena parte será del sector privado. El Puerto de Veracruz se integrará con la ciudad donde la gente podrá tener restaurantes, hoteles, se convertirá en un foco

de atracción y de atención, “vamos a hacer una zona maravillosa del malecón”. Coatzacoalcos: Es un puerto muy importante, maneja el 75% de fluidos de Petróleos Mexicanos (Pemex), “un puerto que va crecer muchísimo y más si consideramos que es un puerto que tiene el contacto más cercano con Salina Cruz. Estamos desarrollandolo y creemos que vamos a crecer más, ahorita tiene muchas obras, es el único puerto que tiene ferrobuque”. Dos Bocas: “Un puerto que va crecer mucho con la Reforma Energética, estamos metiéndole mucho dinero para que crezca, pero sobre todo va ser un lugar que tendrá una vocación particular para tener astilleros y arreglo de barcos de toda la zona que se desarrollará”.

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Puerto Progreso: Un puerto que abastece a casi toda la península de la zona de Quintana Roo, está a siete kilómetros de la costa, “se hizo afuera por que tiene poco calado, poca profundidad, entonces se construyó un viaducto que lo conecta, pero la primera parte del viaducto tiene varios problemas y uno de ellos es que se pueda caer, entonces estamos generando otra calle nueva para que no quedarse con puerto pero sin conexión”. Asimismo se desarrolla una Zona de Actividades Logísticas (ZAL).

PacÍfIco Ensenada: Es un puerto que quiere promover mucho la Secretaria de Turismo para que con Cozumel sean los dos puertos promotores de cruceros en el país, además, “lo estamos creciendo y está creciendo otra vez porque se nos cayeron, de llegar a tener casi 300 cruceros el año antepasado tuvimos 84. Ahora ya estamos repuntando, llegaremos a 140 posiblemente este año y va caminando, estamos trabajando con el gobierno del estado para poder llegar a tener puntos de diversificación de la oferta turística que se pueda hacer ahí”.

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Puerto Peñasco: Es un puerto estatal pero “le estamos invirtiendo, le dimos 197 millones de pesos el año pasado al gobierno de Sonora para que echara a andar la primera fase de un Home Port, este año si lo autoriza la Cámara le daremos el orden de 300 millones de pesos para que lo puedan desarrollar”. Guaymas: Es un puerto muy importante por varias cosas y el Presidente Peña Nieto, siendo candidato, se comprometió a modernizarlo, “el año pasado le hicimos un trabajo de draga que es un trabajo fundamental de modernización y puedan entrar barcos de calado más grande y profundidad. Además se construirá una zona de patios nueva para desarrollar la posibilidad de exportar mineral de cobre y posiblemente, si tenemos una demanda suficiente, haremos una zona para manejo de contenedores”. Topoloampo: Un puerto que maneja granel agrícola y mineral. “En este momento tiene dos plataformas importantes, el sector privado se encuentra invirtiendo para desarrollar una plataforma de exportación de granel agrícola y otra plataforma de exportación de granel mineral. Es un puerto bonito, un lugar importante para el desarrollo de Sinaloa”.

Mazatlán: “Es un puerto muy saturado y antiguo y tendremos que rejuvenecerlo. Con la creación de la carretera Mazatlán-DurangoMatamoros tenemos la multimodalidad que buscamos, le dará una vigencia y potencialidad muy importante al puerto”. “Es un puerto chico pero tiene una zona grande del lado Sur que es donde podrían enlazar la carretera Mazatlán-Durango, estamos viendo como desarrollamos el crecimiento de Mazatlán hacia esa zona con nueva carretera con nuevo ferrocarril y entonces en la parte vieja hacer un trabajo de integración del

puerto con la ciudad, como lo que se va a realizar en Tampico y Veracruz. Vamos a crecer mucho en esa zona sobre todo por la carretera”. Puerto Vallarta: Es un puerto fundamentalmente de cruceros, “estamos con otro compromiso del Presidente, vamos a desarrollar una zona de cruceros ahí y creo que este año iniciamos la licitación de la terminal de cruceros en Puerto Vallarta y espero que para el 2016 ya esté lista esta parte”. Manzanillo: Es un puerto de los dos más importantes del Pacifico, “ya está saturando pero afortunadamente ahí tenemos la Bahía de

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Cuyutlán que está abajo en la zona sur, es un puerto que le estamos ampliando una carretera y eso le da una modalidad, más eficiencia. Por vía ferrocarril y vía carretera está muy conectado con el centro de país, es un puerto muy eficiente, le han invertido mucho, cerca de nueve mil millones de pesos, el presidente lo inauguro y tenemos las maquinas y grúas más modernas que lo hace más eficaz y este año también se invertirá en patios y en nuevas zonas de descarga”. “Este año vamos a manejar en el orden de los dos millones 400 mil TEUS. Esto se dice fácil, estamos hablando de 200 mil contenedores al mes, esos son más o menos 50 mil a la semana, más o menos siete mil diarios. Nosotros creemos que si trabajamos alrededor de 12 horas a 24 horas, estamos hablando que se manejan más de 600 por hora, más de 10 por minuto”. Lázaro Cárdenas: “Un puerto muy importante, debe manejar el orden de los 32 millones de toneladas,

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en Salinas de Marqués se realizará la licuefacción para que el gas pueda salir hacia Asia. Además vamos desarrollar la zona industrial interna, mayor desarrollo a la zona pero sobre todo una mayor conectividad y expansión en el puerto”. “El día de hoy estamos creciéndole la bocana que tenía 80 metros a 120, esto significa que la entrada de los barcos va ser más grande, estamos dragando, aumentado el muelle a 287 metros para tener barcos de mayor calado que puedan atracar, no nada más de mayor calado sino de mayores dimensiones, esto es muy importante para que el puerto pueda desarrollarse mejor”. Puerto Chiapas: “Es un puerto pequeño que tenemos que promoverlo, promocionarlo es un puerto que apenas está en desarrollo, necesitamos crecerlo pero creemos que le va servir el día de mañana a los chiapanecos para que en el puerto se pueda exportar buena parte de mineral que se tiene en esa zona y que todavía no ha encontrado el camino de salida del país”.

sobre todo por el gran calado que tiene de 19 metros en la entrada y en la dársena de ciaboga debe tener en el orden de 16 o 17 metros, es muy grande y ahora estamos trabajando con el estado para desarrollar una zona en la parte norte del puerto en la zona de la La Palma, una parte industrial fundamental. Salina Cruz: “Un puerto importante se va juntar mucho con la parte de Coatzacoalcos, es un puerto que colinda con un terreno de 475 hectáreas en una zona que se llama Salinas de Marqués, es una zona que esta pegadita a Salina Cruz, y donde vamos a desarrollar una zona industrial importante”. “Pemex como lo ha declarado varias veces colocará de Coatzacoalcos un Guillermo Ruiz de Teresa, Coordinador General de Puertos gasoducto hasta la zona de y Marina Mercante Salina Cruz y ahí veremos si

“Un mundo de soluciones en concreto”.

TEMAS PRINCIPALES 2015 Innovación y tendencias de la construcción Prefabricados Corredores industriales y concreto Infraestructura y estética urbana Edificación sustentable Estructuras de concreto Concreto lanzado Infraestructura Puentes Pavimentos de concreto Concretos especiales Energía y concreto

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EDUCACIÓN

Premio NacioNal de iNvestigacióN

Impulso al Desarrollo

de las

Finanzas EstatalEs Por: Redacción IDM

Fotos: Presidencia de la República

n el marco de la entrega del Primer Premio Nacional de Investigación: Impulso al Desarrollo de las Finanzas Estatales, el doctor José Narro Robles, Rector de la Universidad Nacional Autónoma de México destacó la importancia que tienen para nuestro desarrollo la educación, la investigación, las aplicaciones tecnológicas y la innovación. Enfatizó la importancia de los trabajos presentados en esta convocatoria, la variedad de temas estatales y de aquellos aplicables al conjunto de las finanzas de las entidades federativas. La profundidad de los trabajos teórico-metodológicos y el sentido de los aplicados, al igual que la cobertura de los descriptivos y los prospectivos, lo cual indican que se trata de un premio que está llamado a consolidarse. Asimismo, el Presidente de la República, Enrique Peña Nieto, confió en que los trabajos de los galardonados con este Premio Nacional de Investigación serán de gran utilidad para aquellos gobiernos estatales y municipales que buscan alternativas que permitan fortalecer su capacidad de respuesta institucional a un marco de responsabilidad y, particularmente en este caso, de solidez financiera. Subrayó que este año se puso en marcha la Plataforma de Transparencia de Proyectos de Inversión en Entidades Federativas

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Impulso al Desarrollo Finanzas Estatales

y Municipios, con la cual se apoya con más de 55 mil millones de pesos a estados, ayuntamientos y delegaciones del Distrito Federal en la ejecución de proyectos de infraestructura, de apoyo a migrantes y sus comunidades, de desarrollo de zonas metropolitanas y fronterizas, de accesibilidad para personas con discapacidad, de combate a la pobreza y de impulso a instalaciones deportivas y culturales. Especificó que con la Reforma Energética se fortalecerá el Federalismo Fiscal ya que a partir

las

de este cambio estructural, las entidades con actividad petrolera recibirán ingresos adicionales mediante el Fondo de Extracción de Hidrocarburos. Como Presidente de la República, expresó, “estoy convencido de que el respaldo a estudiantes, académicos e investigadores es fundamental para encontrar nuevas respuestas a los desafíos de nuestro tiempo”. “Confío ampliamente en la capacidad de los casi tres y medio millones de jóvenes que cursan estudios de licenciatura y posgrado, así como de

los más de 21 mil 300 científicos y tecnólogos del Sistema Nacional de Investigadores”. Para respaldarlos, añadió, esta Administración ha fortalecido el financiamiento de las universidades públicas y del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología. Para el 2015 el Gobierno de la República propuso a la Cámara de Diputados destinar más de 37 mil millones de pesos al CONACyT, 15 mil millones de pesos más que en 2012; es decir, un incremento real del 64 por ciento, expresó.

proyectos de infraestructura física y social, agregó. Del financiamiento bancario dirigido a estados y municipios tiene un gran potencial para apoyar el desarrollo en México, el cual representa el tres por ciento del Producto Interno Bruto, mientras que en países con un desarrollo similar al nuestro supera el 10 por ciento, agregó. En los últimos 10 años, Interacciones ha incrementado en 17 veces la cartera de crédito otorgado a entidades federativas y

Por su parte, el Presidente del Grupo Financiero Interacciones, el ingeniero Carlos Hank Rhon agradeció al Presidente Enrique Peña Nieto su participación en la ceremonia como testigo de honor, así como a los Gobernadores y académicos que conformaron el jurado calificador y el comité de selección. Grupo Financiero Interacciones, señaló Hank Rhon, está comprometido con el impulso al desarrollo de las entidades federativas y municipios, a través, principalmente, del financiamiento y asesoría a

municipios, sumando un total de 61 mil millones de pesos, y hace unos días se anunció un ambicioso programa para duplicar esta cartera en los próximos tres años. Nuestro compromiso, detalló, es ofrecer créditos transparentes, orientados a actividades productivas que propicien

un manejo sano de las finanzas públicas y que nos permitan seguir contribuyendo con el impulso al desarrollo de las entidades federativas y los municipios. Puntualizó que el principal objetivo de este premio, es la investigación en las finanzas estatales, la cual hoy en día es incipiente, y consideró que pueden generar grandes áreas de oportunidad para mejorar la economía de los estados y municipios. Para esta convocatoria del Primer Premio Nacional de Investigación: Impulso al Desarrollo de las Finanzas Estatales se recibieron 20 trabajos de alumnos de licenciatura de 10 entidades federativas y de 12 instituciones de educación superior; al igual que 23 propuestas de estudiantes de Posgrado procedentes de 13 entidades y 16 universidades públicas y privadas. Si desea conocer mayor información sobre el premio y sus ganadores consulte: http://premiounaminteraccionespwc.unam.mx/

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SOCIAL

CENTRO DE JUSTICIA para las

MUJERES del

ESTADO DE HIDALGO

Por Redacción IDM

n el marco del Día Internacional para la Eliminación de la Violencia Contra las Mujeres, Enrique Peña Nieto, Presidente de la República, inauguró el Centro de Justicia para las Mujeres del Estado de Hidalgo, el cual brinda servicios especializados en atención médica y psicológica, asesoría jurídica, capacitación para el trabajo, servicios de guardería y de educación. Su construcción y equipamiento se concretó con el aporte de los programas de la Secretaría de Gobernación, con este Centro de

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Fotos: Presidencia de la República

Justicia ya son 16 los que operan en 11 estados de la República. Miguel Ángel Osorio Chong, Secretario de Gobernación manifestó que el periodo 2013-2014, se duplicaron los recursos destinados a estos espacios con respecto al 20102012 y se han creado más Centros para las Mujeres con el objetivo de garantizar su derecho de acceso a la justicia. “Estos centros cuentan con personal calificado, que ofrece una atención integral con servicios legales, médicos y psicológicos y, muy importante, con la sensibilidad para no revictimizar”.

Resaltó que el Gobierno Federal construye Ciudades para la Mujer y anunció la edificación de uno más en Tepeji del Río, Hidalgo, que prestará distintos servicios a las mujeres hidalguenses, así, como en los estados de Michoacán y Guerrero en beneficio de sus pobladores.

Infraestructura en HIDalgo Por su parte, el Presidente de la República, enunció los compromisos de gobierno que tiene y trabaja en el Estado de Hidalgo. Son varias obras las que ya se han inaugurado: la Presa de El Yathé, proyectos de rehabilitación, de imagen urbana, entre otros. En construcción de mayor relevancia desatacó la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de Atotonilco, que favorecerá a los sistemas de riego que tiene el Estado de Hidalgo, y de igual forma al tratamiento de las aguas residuales que derivan de la zona metropolitana del país.

El Sistema de Agua Potable Los Hules II, que implica una importante inversiรณn; el Sistema Integral de Agua Potable, en El Platanar; y varios proyectos de saneamiento y de abastecimiento de agua potable a distintas comunidades. Enfatizรณ, sobre la infraestructura en salud y los proyectos que estรกn en proceso como la conclusiรณn del Banco de Sangre en Pachuca, Hidalgo; la culminaciรณn y equipamiento del Hospital de Tulancingo; la conclusiรณn y equipamiento del Centro Oncolรณgico de la regiรณn de Tula, que se inaugurarรก en los siguientes meses. Asimismo, finalizar la construcciรณn y equipamiento del Hospital General de Metztitlรกn; asรญ como el equipamiento del Hospital de Especialidades de Pachuca, que estรก prรกcticamente edificado y estรก por concluirse. ร sta es una obra de enorme relevancia, porque, sin duda, permitirรก dar una atenciรณn regional a la salud de los hidalguenses, abundรณ. Diciembre - Enero 2015

SALUD

Nuevo Hospital

nacIonal HomeopátIco Fotos: Presidencia de la República

Por Redacción IDM

l Presidente Enrique Peña Nieto junto con la Secretaria de Salud, Mercedes Juan López, entregaron formalmente las nuevas instalaciones del Hospital Nacional Homeopático, el cual, cuenta con 82 camas de hospitalización y con la atención médica de especialidades básicas; medicina interna, cirugía, pediatría y ginecobstetricia. Asimismo, tiene servicios auxiliares de diagnóstico con equipo de radiodiagnóstico, ultrasonografía, mastografía, procedimientos endoscópicos y servicios de terapia intensiva de neonatos y adultos, así como medicina homeopática y su terapéutica.

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El Presidente de la República refirió que en lo que va de esta Administración se han modernizado 47 institutos o centros de salud en todo el país, con una inversión superior a los 10 mil millones de pesos, aunado a la inversión que se viene haciendo dentro del sector salud, para ampliar la infraestructura de servicios. De la misma forma, la doctora Juan López añadió que con la puesta en marcha de este

hospital mixto, México, como Estado miembro de la Organización Mundial de la Salud, se une a la estrategia de la organización sobre Medicina Tradicional 2014-2023, cuyos objetivos estratégicos consisten en aprovechar la posible contribución de la medicina tradicional complementaria a la salud, el bienestar, la atención de la salud centrada en la persona y la cobertura sanitaria universal.

maYor Infraestructura en saluD Durante el evento, la Secretaria de Salud anunció la entrega del nuevo Hospital de Coyuca de Catalán, en el estado de Guerrero, para el próximo año que contará con 60 camas, con una inversión de 400 millones de pesos. Así como la construcción del nuevo hospital de Acapulco que contará con 120 camas, con una inversión de 850 millones de pesos. En el estado de Chiapas, añadió, se inaugurarán dos centros de salud en Cintalapa y Tonalá, así como los dos hospitales en Tapachula, del Seguro Social y del ISSSTE; y se inaugurará, también este año, la Unidad de Nefrología, de Ciudad Hidalgo, en Michoacán. Finalizó señalando que en el marco del México incluyente y el México en paz al que el presidente ha convocado, el fortalecimiento de

la infraestructura en salud es primordial para ofrecer a la población el acceso efectivo a servicios de salud con calidad.

la meDIcIna HomeoPÁtIca La medicina homeopática se práctica en México desde hace 160 años, el Hospital Nacional Homeopático, considerado el tercer hospital general público más antiguo de México fue fundado por el doctor Joaquín Segura y Pesado en el año de 1893, con el propósito de curar de manera pronta, suave y duradera, enfermedades de tipo funcional, con un mínimo de reacciones secundarias y con medicamentos de muy bajo costo, señalo durante su inauguración, el doctor Arturo Benítez Trejo, Médico General Homeópata del Hospital Nacional.

Relató que en los sismos de 1985 el hospital sufrió daños irreversibles en varios de sus edificios, con una pérdida sensible de sus camas censables, a partir de ello se proyecta, y lleva a cabo la reconstrucción física del hospital. Del total de sus consultas, 50 por ciento son homeopáticas y se realizan actividades de investigación en laboratorios de alta calidad en las áreas de biofísica, biología molecular, inmunología y genética, además se forman y desarrollan recursos humanos a través de programas académicos de pregrado y posgrado, con un promedio de 360 alumnos anuales. Este hospital fue concebido para ofrecer servicios de salud de segundo nivel, que atiende a los pacientes con criterios homeopáticos y alopáticos en el marco de un modelo mixto de atención médica, asegurando el mayor éxito en el manejo de los casos clínicos de la población usuaria, concluyó.

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SALUD

Nueva TOrre de HosPItalIZacIÓn Del

InstItuto nacIonal de cancerología Por: Redacción IDM

n el marco del Día del Médico, el Presidente de la Republica, Enrique Peña Nieto inauguró la Nueva Torre de Hospitalización del Instituto Nacional de Cancerología a la que calificó como una obra moderna e innovadora a la altura de las mejores del mundo en su especialidad. Se trata de la mayor ampliación al Instituto, desde su creación en 1946 y con ella, se incrementa en 58 por ciento su capacidad de atención médica. En la construcción y equipamiento de esta obra se invirtieron más de dos mil 500 millones de pesos. Destacó que en estas nuevas

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Fotos: Presidencia de la República

instalaciones, más de mil 600 personas, incluyendo 173 médicos, contribuirán a la prevención, atención y lucha contra el cáncer. Se trata, puntualizó, de una obra fundamental para atender la creciente demanda que tiene esta institución, emblema y orgullo de la medicina mexicana de alta especialidad. En el Instituto Nacional de Cancerología reciben atención pacientes sin seguridad social, provenientes de todo el país; en él también se realiza investigación de frontera en materia oncológica, y se forman a nuevos expertos en la atención de esta enfermedad.

Manifestó que lamentablemente el cáncer es la tercera causa de muerte en México, que esta enfermedad genera una gran preocupación entre la sociedad y representa un complejo desafío para el sector salud. Al igual que otros padecimientos crónicos no transmisibles, apuntó, su tratamiento es especializado y costoso, lo que en muchos casos afecta gravemente a la economía y la estabilidad de aquellas familias donde algún integrante, lamentablemente, tiene cáncer. Para apoyar los hogares de menores ingresos que sufren esta situación, recordó que en los últimos 20 meses el Fondo de Protección contra Gastos Catastróficos del Seguro Popular ha permitido atender 44 mil nuevos casos de cáncer. De ellos, más de siete mil 300 han recibido atención de calidad en este Instituto Nacional.

ProBlemas De saluD PÚBlIca Por su parte la Secretaria de Salud, Mercedes Juan López, informó que los tumores malignos siguen siendo un problema de salud pública. El cáncer cervicouterino que era la primera causa de muerte en la mujer, gracias a todas las medidas de prevención en la última década, ha disminuido en 32 por ciento y con la introducción de la vacuna del

virus de papiloma humano se espera reducirlo aún más, subrayó. En contraste, el cáncer de mama continúa siendo un reto, ya que ha aumentado la mortalidad en 14 por ciento en la última década, pero, hoy en día no es sentencia de muerte, sino de lucha, porque en la mayoría de los casos si se detecta de forma temprana es curable, enfatizó. Informó que Gobierno de la República aumentó el número de mastrógrafos de 500 a 754 en 2014, y ha canalizado recursos federales por más de 200 millones de pesos para la construcción de unidades de detección y diagnóstico de cáncer de mama en nueve estados de la República. Recalcó que prueba del compromiso de la lucha contra el cáncer son estas instalaciones con la tecnología más avanzada para brindar a las mujeres con este padecimiento, servicios y atención de mayor calidad, destacando, por ejemplo, el mastógrafo de emisión de positrones. Asimismo, la doctora Juan López reconoció al Director General del Instituto, el doctor Abelardo Meneses, así como a su antecesor el doctor Alejandro Mohar, quienes gracias a su empeño lograron promover la realización de esta importante obra.

Detalló que la salud materna es una prioridad del Gobierno Federal, por lo que se ha fortalecido la red de atención de emergencias obstétricas del Sistema Nacional de Salud, que actualmente cuenta con 463 unidades hospitalarias, que han atendido a mujeres, independientemente, de la institución a la que estén afiliadas. Por su parte, el doctor David Kershenobich Stalnikowitz, Director General del Instituto Nacional de Ciencias Médicas y Nutrición Salvador Zubirán y ganador del Reconocimiento al Mérito Médico este año, apuntó que en el Instituto el cual dirige, se encuentran desarrollando una red de apoyo a la investigación interinstitucional, y nuevos modelos de atención integral para enfermedades crónicas no transmisibles. Informó que desde hace varios años, estám preparando personal para la atención de enfermedades emergentes como ha sido la influenza, y ahora en conjunto con la Secretaría de Salud y el Instituto de Rehabilitación, implementan medidas para el manejo de enfermedades emergentes como el ébola. El Instituto Nacional de Rehabilitación, especificó, continúa realizando 13 mil procedimientos quirúrgicos, y más de un millón de sesiones de terapia de rehabilitación por año. Diciembre - Enero 2015

SALUD

MÁS

INFRAESTRUCTURA

SALUD PARA GUANAJUATO EN

Por: Redacción IDM

l Presidente Enrique Peña Nieto entregó formalmente dos obras de de infraestructura en materia de salud en el estado de Guanajuato: El Hospital Materno Infantil de Irapuato y la Clínica de Medicina Familiar número 57 del Instituto Mexicano del Seguro Social, los cuales son dos compromisos que el Gobierno de la República tenía en este sector. En el caso particular de Guanajuato, detalló el primer mandatario, el año pasado se concluyó la ampliación del Hospital General de Pénjamo, con una inversión superior a 43 millones de pesos para beneficiar a 244 mil personas.

Diciembre - Enero 2015

Fotos: Presidencia de la República

Se encuentra en construcción en León el nuevo Hospital General Regional del Instituto Mexicano del Seguro Social que será uno de los más grandes que existan en el país, de 250 camas y con una inversión superior a los mil 200 millones de pesos. Asimismo, agregó, el Hospital Materno de Celaya, con una inversión superior a los 220 millones de pesos; y el Hospital Pediátrico de León, con una inversión también superior a 200 millones de pesos, para atender a una población de más de un millón 400 mil habitantes de esa región del estado.

HosPItal materno InfantIl De IraPuato Miguel Márquez Márquez, Gobernador del Estado de Guanajuato destacó que esta obra de infraestructura en salud tiene una inversión de cerca de 286 millones de pesos y está equipado con la tecnología más avanzada en beneficio de más de 300 mil mujeres de ocho municipios de la región. El hospital cuanta con 14 consultorios para atender diversas especialidades, entre otras, cirugía pediátrica, medicina interna, pediatría, ginecobstetricia, medicina materno-fetal, salud reproductiva,

madre-hijo y cuenta con 60 camas, dos salas de cirugía, dos de expulsión, un área de terapia intensiva, laboratorio, farmacia, el equipo de imagenología, , no sólo el de rayos X, sino el tomógrafo y mastografía, un mastógrafo de última generación

unIDaD mÉDIco famIlIar Del Imss

por mencionar algunas. Contará con un área de hospitalización de última generación con 40 camas de ginecología y 20 de pediatría. Con este hospital, señaló el mandatario estatal, Guanajuato ya suma cuatro hospitales materno infantiles. “Estamos hablando en León, Celaya, San Luis de La Paz y éste, de Irapuato, lo cual nos coloca como uno de los estados en todo el país que tiene esta cantidad de hospitales y, sobre todo, distribuidos de manera regional”. Por su parte, la doctora Mercedes Juan López, Secretaria de Salud recordó que estos dos obras de infraestructura, son dos compromisos cumplidos de los 27 que realizó el Presidente en materia

de salud, añadió que el Programa Nacional de Infraestructura en Salud 2014-2018 establece de manera muy importante, que exista mayor aprovechamiento de los recursos interinstitucionales, que el financiamiento integral de proyectos sea, no sólo garantizar la construcción, sino la operación y el mantenimiento de las unidades médicas. La Secretaria de Salud anunció que en el Hospital Materno Infantil de Irapuato, se construirá un banco de leche que es de la mayor importancia para la lactancia materna de todas las mujeres que están en esa etapa. Agregó que el hospital está centrado en la salud del binomio

En su participación, José Antonio González Anaya, Director General del Instituto Mexicano del Seguro Social informó que la nueva Unidad Médico Familiar del IMSS, la cual lleva operando en Irapuato desde hace algunos meses, ha beneficiando a 2.4 millones de derechohabientes en Guanajuato. Esta clínica es de última generación. “No es nada más para atención de primer nivel, sino tiene además de los consultorios familiares, tiene una sala de urgencias que opera 24 horas del día, con dos salas de curaciones, una sala de choque y camas de observación”. Cuenta con farmacia, laboratorio clínico; con una serie de servicios de imagenología, que incluyen ultrasonido, rayos X, mastógrafo, entre otras. Subrayó, que en una semana se atendieron más de mil consultas, casi 400 estudios de laboratorio y más de 100 urgencias.

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SALUD

Ciudad de la Salud para la

Mujer en el

eStado de MéxiCo Por: Redacción IDM

on el fin de ampliar la cobertura en salud, acercar los servicios médicos a la población y beneficiar a las mujeres de los municipios de Tultepec, Tultitlán, Melchor Ocampo, Cuautitlán Izcalli, Zumpango, Tepotzotlán y otros más, el Presidente de la República, Enrique Peña Nieto, junto con el Gobernador del Estado de México, Eruviel Ávila Villegas inauguraron la primer Ciudad Salud para las Mujeres en el Estado de México.

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Fotos: Presidencia de la República

Con una inversión de 130 millones de pesos esta obra de infraestructura en salud mejorará la calidad de vida de más 70 mil mujeres de diferentes municipios de la región, cuenta con tres unidades médicas: Clínica de Maternidad, la de Atención Geriátrica y la de Detección de Cáncer de Mama. Asimismo brindará asesoría de proyectos productivos para la mujer; denuncia ciudadana a través de un módulo exprés, y un módulo de

atención a la violencia sexual y prevención de adicciones; servicio de guardería y tienda LICONSA a favor de las mujeres mexiquenses.

Infraestructura en saluD en el estaDo De mÉXIco Eruviel Ávila Villegas destacó que en el Estado de México siete de cada 10 pesos se invierten en gasto social y anunció la entrega para el próximo año del Banco de Sangre en Ecatepec así como el Banco de Tejidos de Toluca; una Clínica de Fertilidad; el Centro para la Discapacidad Visual, en Naucalpan y el Hospital Oncológico en los límites de Coacalco con Ecatepec. Recordó que el Estado de México cuanta con 22 unidades de atención al diabético; 12 clínicas de atención geriátrica; cuatro clínicas de maternidad nuevas; 12 unidades de hemodiálisis, y es el único estado del país que tiene siete bancos de leche materna.

Por su parte la doctora Mercedes Juan López, Secretaria de Salud señaló que con esta Ciudad Salud para las Mujeres se fortalece la salud materna y del niño así como el diagnóstico oportuno de cáncer de mama y las enfermedades transmisibles por el envejecimiento. La Secretaria de Salud enfatizó sobre el envejecimiento de la población en México, que cuenta con más de siete millones de personas mayores de 65 años, por ello la importancia de las 12 clínicas geriátricas que tiene el estado de México donde atienden a las personas de hipertensión, diabetes, enfermedades cardiovasculares, cáncer y cuentan con el equipamiento así como el personal necesario

para el envejecimiento activo y saludable del territorio estatal. Por último, mencionó que el cáncer de mama es un problema serio de la mujer ya que ha aumentado en esta última década más de 14 por ciento; por lo tanto, “es de la mayor importancia la detección oportuna del cáncer de mama con los estudios necesarios, a través, no sólo de la autoexploración, sino de las mastografías”. En lo que va de esta Administración, se aumentarón más de 250 mastógrafos en toda la República y, además, se han invertido más de 200 millones de pesos para las unidades de detección de cáncer de mama en nueve estados de la república.

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URBANA

DistribuiDores Viales TulTepec-

coacalco y ECATEpEC-CoACAlCo Por: Redacción IDM

on el propósito de solucionar el conflicto de tránsito vehicular que padecen los automovilistas que circulan por los municipios de Coacalco, Tultepec y Ecatepec, el Presidente de la República, Enrique Peña Nieto y el Gobernador del Estado de México, Eruviel Ávila Villegas entregaron los distribuidores viales TultepecCoacalco y Ecatepec-Coacalco. Con una inversión de 248 millones de pesos estás obras de infraestructura ubicadas sobre la Vía José López Portillo, beneficiarán en forma considerable el tránsito vehicular en esta región, una de las más pobladas del país.

Infraestructura en el estaDo De mÉXIco Enrique Peña Nieto recordó dos importantes vías de comunicación que han entregado en el estado: El tramo carretero que va de Chalco a Cuautla, que conecta al Oriente del estado mexiquense con el Estado de Morelos y la autopista AtlacomulcoPalmillas. “Una carretera muy angosta, ya muy antigua y que ahora se ha modernizado, ampliado a cuatro carriles y permite construir un eje carretero muy importante desde la capital del estado de México hasta Querétaro”.

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Apuntó que el Gobierno de la República, busca el desarrollo de proyectos de transporte masivo como el Mexibús, el cual el gobierno del estado desarrolla y construye; está la Línea 1 y la Línea 2 que va a correr por la vialidad López Portillo; las Líneas 3 y 4 que están en otra parte del Oriente del estado de México y que agilizan y dan mayor seguridad a los usuarios de este Sistema de Transporte. El Gobierno de la República conjuntamente con el gobierno del estado, especificó, se han comprometido a llevar a cabo dos importantes proyectos de Metro, que no tiene el Estado de México: uno que será el que conecte la Zona Metropolitana, y particularmente a Ecatepec, con la Estación Martín Carrera; y otro de Chalco a La Paz. Aunado a todo esto están los grandes proyectos de infraestructura hidráulica, los que están diseñados, precisamente para desalojar toda el agua que se acumula en el Valle de México; que se suma a proyectos que se han desarrollado en el pasado, pero “hoy tenemos dos importantes emisores que están en etapa de construcción: el Emisor Poniente II y el Emisor Oriente”.

Son obras de gran impacto, de importante inversión. Son obras que no se aprecian suficientemente, pero sí sus beneficios. Porque eso va a permitir desalojar toda el agua que llueve y que se acumula, el agua tratada, y el agua que corre por todos los municipios y por la propia capital de nuestro país que necesita ir hacia otras partes, apuntó. Y será la Planta de Tratamiento de Atotonilco, una de las plantas de tratamiento de aguas más grande del mundo, la que esté tratando una vez que inicie su operación. Por su parte, el Gobernador del Estado de México, Eruviel Ávila Villegas informó la entrega del Distribuidor Vial de Tecámac-Ojo de Agua con una inversión de más de 200 millones de pesos, así como más de 15 distribuidores viales en todo el estado de México. Destacó la puesta en marcha el Mexibús, que corre de Chimalhuacán a Nezahualcóyotl

y llega al Metro Pantitlán, a favor de toda la región del Oriente del Estado de México y con esta obra se evitarán 20 mil toneladas de CO2 de contaminantes. El mandatario estatal, dio a conocer el arranque del el Mexibús 4, que correrá de Indios Verdes, pasará por Tlalnepantla, Ecatepec y llegará hasta Tecámac así como la donación de un predio de más de 900 hectáreas, para el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Finalmente, Gerardo Ruiz Esparza, Secretario de Comunicaciones y Transportes habló sobre la importancia estratégica del Estado de México en el desarrollo de infraestructura y señaló que en el Programa Nacional de Infraestructura del Gobierno de la República 2014-2018, se tienen contemplados más de 100 mil millones de pesos de inversión en obras de infraestructura de gran relevancia en el estado.

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SUSTENTABLE

MACROCENTRO CULTURAL Y DEPORTIVO SAN BERNABÉ Por: Redacción IDM

on una extensión de seis mil 425 metros cuadrados de construcción, 15 edificios, 3.2 hectáreas de superficie, ludoteca, biblioteca, canchas deportivas, teatro al aire libre, andadores, una zona de bosque para la recreación, fue inaugurada la primera etapa del Macrocentro de Desarrollo Comunitario Integral por el Presidente de la República, Enrique Peña Nieto. Ubicado en el sector San Bernabé en Monterrey, Nuevo León, esta obra beneficiará, a cerca de 100 mil

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habitantes que viven alrededor de un kilómetro de este centro de desarrollo. La inversión total de esta obra representa en términos administrativos, el 60 por ciento de inversión del Gobierno Federal y el 40 por ciento del gobierno del estado, la cual llegará en su totalidad a 86 millones de pesos lo que se suma a los 169 millones de pesos invertidos en 16 Centros de Desarrollo Comunitario que se realizan en Nuevo León, más 75 millones de pesos de rescate de otros espacios públicos.

El presidente señaló que la infraestructura realizada se edificó sobre lo que era un basurero donde ya estaba agotada su capacidad, y de ahí la conveniencia de poder habilitar el espacio en beneficio de la sociedad y que permita la formación, preparación, espacio de actividad recreativa, deportiva y cultural. Adicionalmente, reiteró el mandatario, junto con el gobierno del estado, estamos trabajando en varios proyectos de infraestructura para el estado de Nuevo León, dos muy importantes que destacar: La construcción de la Línea 3 del Metro que, sin duda, dará mayor y mejor movilidad a los habitantes de la Zona Metropolitana de Monterrey; y el Proyecto Monterrey 6, que garantizará abasto de agua

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potable para la Zona Metropolitana de Monterrey en los próximos 50 años. Dos grandes proyectos de beneficio para los habitantes del Estado de Nuevo León y muy señaladamente de la Zona Metropolitana de Monterrey, que concentra la mayor población de este estado, puntualizó.

Desarrollo urBano Durante el mismo evento, Jorge Carlos Ramírez Marín, Secretario de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, resaltó la importancia de esta obra la más grande de “Hábitat”, el programa que la financió. Describió que los estudios realizados por la secretaría a su cargo demuestran que alrededor de los espacios públicos, la gente que vive hasta 10 cuadras a la redonda, tiene por lo menos 10 años de antigüedad en su casa, es decir, se queda, en buena medida porque hay un espacio público; y el 65 por ciento de los que viven alrededor dicen que viven

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en comunidad y en armonía con sus vecinos. El estado de Nuevo León, la zona metropolitana de Monterrey, capta uno de cada cinco millones de pesos en inversión extranjera, resaltó, que representa un emblema en materia de innovación, de trabajo, de industria, lo que muestra la importancia de que la gente viva en armonía y el tejido social se refuerce.

Desarrollo socIal Por su parte, Rosario Robles Berlanga, Secretaria de Desarrollo Social recordó su presencia al colocar la primera piedra de esta importante obra y enfatizó el poco tiempo de la construcción del Macrocentro en San Bernabé, una de las regiones más pobres de Monterrey. También apuntó que el 70 por ciento de la pobreza en el país hoy está en las ciudades, en las zonas urbanas y que en Nuevo León existen más de 200 mil personas que viven en condición de pobreza moderada, y más de 20 mil viven en condición de pobreza extrema.

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LIBROS ASA: AeropuertoS pArA lA competitividAd y el deSArrollo AeropuertoS y ServicioS AuxiliAres—México : Fce, AsA, 2006

Aeropuertos y Servicios Auxiliares, ASA, ha tenido en los años recientes una exitosa modernización de carácter empresarial que la ha llevado a ser más eficiente y competitiva a nivel internacional y a mejorar la calidad de los 23 aeropuertos del país que están bajo su responsabilidad. En sus tareas recientes destaca la integración del Sistema Metropolitano de Aeropuertos, que fue la respuesta del Jefe del Ejecutivo Federal a la creciente demanda de transporte aéreo en el centro del país y que tiene como eje al Aeropuerto Internacional de la ciudad de México.

ViAs De coMuNicAcioN. cAMiNos FerrocArriles AeropuertoS pueNteS y puertoS / 4 ed. cresPo, cArlos editoriAl: limuSA NorieGA editoreS

Esta obra es de gran utilidad en la práctica de Ingeniería Civil, ya que cubre los diferentes temas que se exigen en los programas del área de los transportes; sirve de consulta para los ingenieros que se dedican a los más importantes trabajos en diseño, construcción y conservación de vías de comunicación con técnicas menos sofisticadas y más baratas que las empleadas en países con grandes recursos económicos. Se presentan, de manera sencilla y didáctica, los aspectos principales de la materia; además tiene la gran ventaja de que los temas se pueden dividir y adaptarse a los diversos programas de las universidades, sin que por ello se pierda la coherencia en la exposición.

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