12 voltios nº 121

car au d i o

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n av e g a c i ó n

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m u lt i m e d i a

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s eguridad

Marzo 2017 | AÑO 12 | Nº 121 | 3,5€

A Fondo Novedades Motortec Madrid

La tecnología de serie de los vehículos urbanos PÁG. 22

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SALTO DE CALIDAD

1º CONTACTO

MOTOR

José Luis Laguna, director técnico de Fortinet Iberia PÁG. 6

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Reportaje Sensores de aparcamiento

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ENTREVISTA

Dossier Autorradios

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Clarion presenta su primera unidad con CarPlay (NX807E) PÁG. 48

Instalaciones recomendadas para el Audi Q2 PÁG. 50

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EDITORIAL

La ciberseguridad en el entorno del automóvil

nº_121

Nuestra publicación organizó en la pasada edición de Motortec Automechanika Madrid (15-18 de marzo) una conferencia sobre los pros y contras del coche conectado.

En ella participó como ponente José Gil, CEO de World Diagnostic System, quien habló del peligro que supone el aumento de la tecnología en el automóvil en cuanto al posible hackeo de datos por parte de terceros e incluso para la manipulación a distancia del vehículo.

A priori puede parecer un tema excesivamente futurista, pero la realidad es que se trata de una preocupación de total actualidad. De hecho, tal y como publicamos en la página 17 de la presente edición, recientemente ha saltado a los medios una información filtrada por Wikileaks que asegura que la CIA estaría planeando desde 2014 intervenir los sistemas operativos de determinados vehículos conectados para provocar accidentes mortales aparentemente no provocados. Se trataría de un efectivo método de realizar asesinatos selectivos de forma remota e imposibles de detectar, algo que -de ser cierto- debería ser motivo de extrema preocupación. La información filtrada por Wikileaks señala que el sistema operativo QNX de Blackberry, cuyo uso está muy extendido entre la gran mayoría de fabricantes mundiales, sería la principal puerta de entrada para el hackeo de vehículos. Todo ello podría parecer excesivamente delirante si no fuera porque algunos investigadores ya fueron capaces de hacerse con el control de un Jeep Cherokee a través de su sistema de infoentretenimiento en 2015, accediendo a sus sistemas internos vitales. Esto provocó que cerca de un millón y medio de vehículos de Fiat y Chrysler con el sistema de infoentretenimiento Uconnect fueran llamados a revisión.

Como vemos, la manipulación a distancia de determinadas funcionalidades del coche puede ser hackear por parte de terceros. Para combatir esta preocupación existen empresas especializadas en seguridad informática que trabajan específicamente en el ámbito de la automoción. Fortinet es una de las empresas más destacadas en este ámbito. En la edición de este mes hemos entrevistado al director técnico de Fortinet Iberia (José Luis Laguna) quien analiza en profundidad esta problemática y nos explica que la industria automotriz no está invirtiendo los recursos necesarios para potenciar la ciberseguridad en el entorno del automóvil. Podéis consultar la entrevista en las páginas 6 y 7 de la presente edición.

EDITA: Ideas Editoriales 3003, S.L. Tarragona, 84-90 1º 8ª. Tel.: 93 423 84 04 Fax: 93 426 69 79. 08015 Barcelona. 12voltios@ ideaseditoriales.com EDITOR: Jorge Martín. RESPONSABLE DE REDACCIÓN: Edgar Compte. MAQUETACIÓN: Edgar Compte. PUBLICIDAD: Jorge Martín. SUSCRIPCIONES y ADMINISTRACIÓN: Enric Navarro. Tel: 93 423 84 04. Fax: 93 426 69 79. info@ideaseditoriales.com.

COLABORADORES: Pepe Lostaló, Diego Ena, Manuel Pérez, Álex Alba y Javi Pardos. IMPRESIÓN: Impremta Pagès DEPÓSITO LEGAL: B-7.243/2006 12 VOLTIOS no se hace responsable de las opiniones expuestas en los artículos de sus colaboradores. Queda prohibida la reproducción total o parcial de textos, fotos o dibujos publicados en 12 Voltios, sin previa autorización.

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SUMARIO

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6_ La voz del sector

Entrevistamos a José Luis Laguna, director técnico de Fortinet Iberia.

8_ Actualidad

Noticias del sector.

22_ Motor

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Noticias del sector.

24_ Novedades car audio en Motortec Madrid

Extenso reportaje que muestra las principales novedades que presentaron los expositores de la Zona 12 Voltios en la pasada edición de Motortec Automchanika Madrid.

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40_ Instalación de sensores de aparcamiento

A pesar de la proliferación de las cámaras de visión trasera, los sensores de aparcamiento siguen siendo a día de hoy una de las instalaciones más demandadas. En este reportaje mostramos las diferentes tipologías de sensores, sus ventajas y algunos consejos para su instalación.

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42_Panorama Autorradios

En esta edición publicamos un completo dossier dedicado a los autorradios, la fuente más clásica del car audio que resiste con estoicidad el envite de la tendencia del doble DIN.

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48_Primer contacto

Unidad NX807E de Clarion

El NX807E es la unidad multimedia más avanzada del catálogo de Clarion. Además de ser compatible con CarPlay, incorpora otras interesantes prestaciones, como la reproducción de archivos a 96KHz, conexión HDMI, display de alta resolución y sistema de navegación iGo NextGen de 16 GB, entre otras.

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50_Instalaciones recomendadas Audi Q2

El sistema de sonido del Q2 no alcanza la calidad mínima para un vehículo de estas características; en cambio sus opciones de multimedia sí están a la altura.

54_Instalación

Audio y multimedia en una Mercedes Viano

El taller Ibersound de Sabadell nos muestra una completa instalación de sonido a cargo de Rockford Fosgate en una Mercedes Viano, a la que también se ha instalado una pantalla de techo de 15’’ de Dyanvin, cámara trasera Stage Motion y la unidad X800D-V de Alpine, cuyo modelo está específicamente diseñado para los modelos Viano y Vito de Mercedes.

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la voz del sector José Luis Laguna, director técnico de Fortinet Iberia

“Los fabricantes deberían confiar en la experiencia de las empresas especializadas en ciberseguridad” r ¿Hasta qué punto debe preocuparnos la vulnerabilidad de los coches conectados, José Luis?

Cualquier software es susceptible de ser vulnerable y el sistema del coche no es una excepción, ya que incorpora líneas de código. Se estima que un smartcar contiene unos 100 millones de líneas, una cantidad sorprendente si la comparamos con los 15 millones de un Boeing 787 o los 12 millones del sistema operativo Android, para el que existen 346 vulnerabilidades conocidas. Teniendo en cuenta estas cifras, ¿cuántas vulnerabilidades – desconocidas hoy– no tendrá el software de un coche inteligente? r ¿Qué trabajo realiza Fortinet en ese sentido?

Fortinet es el fabricante con más unidades de equipos de seguridad vendidos a nivel mundial. Tenemos una amplia experiencia protegiendo los sistemas informáticos de empresas de cualquier tamaño a nivel global y estamos en disposición de proteger las conexiones a internet de un coche inteligente. En realidad, asegurar los sistemas informáticos de los futuros coches no debería ser muy distinto a asegurar una red, área en la que llevamos años trabajando desde hace ya casi 16 años. r Se calcula que en los próximos cuatro años el 75% de los coches estarán conectados a Internet, dato que abre un abanico de posibilidades tremendas, pero también supone un problema de seguridad para el usuario. ¿Qué pesa más en la balanza?

Desde mi punto de vista esta evolución es imparable. Lo vemos a cada momento con otros dispositivos IoT (Internet de las cosas) que han sido diseñados sin tener en cuenta medidas de seguridad. Según Gartner, se estima que en 2020 habrá unos 20 billones de dispositivos IoT conectados y el automóvil será uno más.

Confiamos en que los fabricantes de au-

“La indusdria automotriz debería empezar a pensar como las empresas de software. Sería importante que los fabricantes estuvieran concienciados con la ciberseguridad y no sólo con la seguridad vial” tomóviles tengan una mayor concienciación en materia de seguridad que la que están teniendo otros fabricantes IoT. r Hasta ahora asociábamos los ataques informáticos con los ordenadores personales. Sin embargo, expertos en hacking demostraron el año pasado que se puede secuestrar un vehículo de forma remota. ¿Cómo es posible?

Cada vez los coches se parecen más a un sistema informático complejo y menos al Ford modelo T. Algunos sistemas de los coches, como el Jeep que hackearon en 2015 Charlie Miller y Chris Valase, están basados en Linux, lo que facilita aún más la labor a los hackers. r ¿En qué afecta a los conductores esta nueva realidad?

Quizás lo que más va a preocuparnos a

los conductores es que un problema de ciberseguridad pueda ocasionar un accidente. Sin llegar a este punto, también podría tener cabida un ataque de tipo ransomware, que consiste en solicitar a la víctima del ataque dinero para recuperar el acceso a un sistema (el coche en este caso) o por qué no, facilitar el robo del vehículo abriendo las puertas y arrancando el motor. r ¿Puede propagarse el malware al conectar el vehículo en el taller a la máquina de diagnosis para tratar de solucionar el problema?

Por supuesto, pero no solo al conectarse a la máquina de diagnosis del taller. Si el coche está conectado a internet, puede también utilizarse para atacar sistemas informáticos en empresas. Esto ya ha ocurrido con ataques perpetrados desde

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millones de dispositivos IoT para juntos agotar los recursos de un proveedor de servicios en internet –lo que se denomina un ataque de denegación de servicio–.

La imaginación de los atacantes no tiene límites a la hora de propagar el malware; hay muchos beneficios económicos detrás de su actividad. r ¿Trabaja la industria del automóvil en antivirus para evitar estas incidencias?

No tengo constancia de ello, pero espero que así sea. No sólo con antivirus, sino también con otras tecnologías de seguridad. En mi opinión, deberían establecer acuerdos con compañías especializadas en ciberseguridad para que aporten su experiencia y tecnología en lugar de empezar de cero. r La llegada de Internet a la automoción, no obstante, deja cosas positivas como el aumento de la seguridad de los vehículos y su funcionalidad.

Es indiscutible. Es como con un smartphone actual que, comparado con un teléfono móvil de primera generación, ofrece muchas más posibilidades, incluso también relacionadas con la seguridad. r ¿No estaremos viendo el vaso medio vacío en vez de medio lleno, entonces?

Podría ser, pero la competitividad que existe entre los fabricantes de automóviles provoca que tengan que sacar al mercado novedades con mucha premura para mantenerse competitivos. Es importante que estén concienciados y comprometidos con la ciberseguridad y no sólo con la seguridad física. r El nuevo panorama obliga a establecer nuevos estándares de normas de seguridad y privacidad como explicas en uno de tus últimos artículos. Es el caso de la Ley de Seguridad y Privacidad del Vehículo de 2015. ¿Qué cambios introduce la nueva legislación?

Se trata de una ley de Estados Unidos que pretende proteger a los consumidores de las amenazas de seguridad y privacidad de sus vehículos. La idea es forzar a los fabricantes de coches a pensar como empresas de software. Asumiendo que los hackers van a intentar acceder a los sistemas informatizados del coche y que por lo tanto deben incorporar medidas razonables para prevenir estos ataques.

Se estima que un smartcar contiene unos 100 millones de líneas de código, una cantidad sorprendente si la comparamos con los 15 millones de un Boeing 787 o los 12 millones del sistema operativo Android, para el que existen 346 vulnerabilidades conocidas.

r Sin embargo, consideras que la tecnología avanza a un ritmo tal que la legislación no podrá alcanzar… ¿Qué hacemos entonces?

Muchos de los sistemas de seguridad que están presentes en los coches actuales no se incluyen por obligación legal -si bien algunos sí–. Somos los usuarios los que demandamos estos sistemas y debería ocurrir lo mismo con los sistemas de ciberseguridad. r Un estudio de Intel Security revela algunas de las principales medidas que ayudarán a mantener la seguridad en los vehículos conectados, como las unidades de control electrónico (ECU) o los sistemas de diagnóstico a bordo (OBDII). Háblanos acerca de ellas.

No estoy al tanto de estas medidas que propone Intel. En nuestra opinión a los sistemas más críticos del vehículo, como es la ECU, nunca se debería poder acceder desde internet. Es lo que hacemos en las redes empresariales mediante la segmentación, estableciendo áreas de seguridad y el requisito de mínimo acceso (permitir únicamente el acceso a lo estrictamente necesario y denegar todo lo demás). Además, las conexiones permitidas deberían ser inspeccionadas a fin de identificar malware o comandos no autorizados. r ¿Piensas que los fabricantes de vehí-

culos están haciendo todo lo posible para protegernos?

No creo en ningún caso que los fabricantes de coches conscientemente hagan nada en contra de ello, todo lo contrario, pero se enfrentan ahora a nuevos retos y hemos visto como algunas compañías con mucha experiencia han dejado puertas abiertas (como en el ejemplo anterior de las vulnerabilidades de Android), que como máximo nos puede dejar con un teléfono inservible. En un coche las consecuencias pueden ser mucho más graves. r Desde tu punto de vista, ¿qué estrategia de seguridad deberían tomar?

Como ya he comentado, confiar en la experiencia de compañías especializadas en ciberseguridad. r ¿Cómo afecta este nuevo decorado a las aseguradoras?

Imagina un siniestro en el que la aseguradora no quiera hacerse cargo de una reparación porque el usuario no actualizó la última versión de firmware cuando se conocían vulnerabilidades en la versión del firmware utilizada en el vehículo antes del accidente... Y si hablamos del coche autónomo, ya no hay conductor responsable de un siniestro... ¿Será el fabricante el que deba asumir la responsabilidad?, ¿el seguro entonces lo contratará el fabricante del coche? Sin duda, todas estas cuestiones generarán un debate encendido.

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ACTUALIDAD

NOTICIAS

Clarion estrena su primera unidad compatible con CarPlay

El NX807E tiene un PVP de 1.049€ más IVA.

Clarion, a través de su distribuidora en España (KPsport), ha puesto a la venta su primera unidad multimedia compatible con la plataforma CarPlay de Apple, lo que permite -entre otras prestaciones- activar por voz varias funciones del iPhone, como realizar llamadas o dictar mensajes. Se trata del modelo NX807E, que cuenta con una pantalla táctil de 7 pulgadas, lector DVD y navegador integrado con girosensor de alta precisión, que garantiza la posición exacta del vehículo en todo

momento, incluso cuando se conduce por túneles u otros entornos a los que la señal de GPS no puede llegar.

También incluye un sensor de pulso de aceleración, que permite comprender la dirección y velocidad con las que el vehículo se desplaza. Esto, a su vez, ayuda a proporcionar una navegación y un posicionamiento de gran precisión.

En las páginas 48-49 de la presente edición podéis consultar un extenso artículo que muestra en profundidad las prestaciones del NX807E.

Panasonic amplía en un 20% su participación en Ficosa Ficosa y Panasonic refuerzan su alianza con el objetivo de acelerar el desarrollo de nuevas tecnologías de visión, seguridad, conectividad y eficiencia (coche conectado, vehículo autónomo, conducción asistida y movilidad eléctrica). Además de impulsar el intercambio tecnológico, esta decisión aprobada por el Consejo de Panasonic, responde a la voluntad de potenciar las sinergias regionales y a nivel de clientes,queaportan un extraordinario valor al negocio de ambas compañías.

Como consecuencia de esta decisión, la participación de Panasonic en Ficosa International se incrementará en un 20%, pasando del 49% actual hasta el 69%. El resto del capital seguirá en poder de la familia Pujol, fundadora de la multinacional, que mantendrá su actual participación del 31% a través de Ficosa Inversión. Esta operación

La compañía japonesa pasará de disponer del 49% del capital de Ficosa al 69%. El resto del capital seguirá en poder de la familia Pujol, fundadora de la multinacional catalana.

estaba contemplada en la hoja de ruta fijada al inicio de la alianza entre ambas compañías, firmada el 30 de junio de 2015.

Para completar la transacción, deben cumplirse otras precondiciones y condiciones generales, incluida la obtención de la aprobación de las autoridades europeas y otras autoridades pertinentes.

Google Maps recordará dónde has aparcado el coche

Dado que Google se prepara para entrar en el terreno de Uber con Waymo, su empresa de coches autónomos, no es de extrañar que las herramientas de Google Maps no dejen de mejorar. La última idea que han tenido: recordar exactamente dónde se ha estacionado el vehículo. Esta nueva utilidad, que se implementará en la nueva actualización de la popular app, permite introducir manualmente un marcador para recordar la posición del vehículo. La posición marcada queda registrada en azul, se muestra en el mapa en todo momento y tiene varios huecos de información a rellenar, por si el usuario quiere apuntar la planta, la plaza o algún dato más de la posición. Lo más destacado, quizá, es que si el aparcamiento en el que se ha estacionado tiene parquímetro por horas, se puede establecer un temporizador en la propia app para que te avise cuando vaya a acabarse la suma de dinero que has introducido o se acerque la hora de la multa.

Si el usuario no llega a tiempo, esta misma herramienta apunta el tiempo extra que ha estado el vehículo en el aparcamiento.

Esta nueva funcionalidad se suma a otra que ha incorporado Google Maps recientemente: el indicador en tiempo directo de lo fácil o difícil que es aparcar en la zona a la que el conductor se dirige, pudiendo así anticipar mejor dónde dejar el coche.

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ACTUALIDAD

NOTICIAS

Francia autoriza la puesta en marcha de los primeros coches-radar privados Según han publicado varios medios, la privatización de los coches-radar en Francia es inminente. Así lo recogen a través de declaraciones del nuevo ministro del Interior galo, Bruno Le Roux: “Los primeros coches-radar conducidos por civiles iniciaron sus pruebas en febrero en Normandía”.

La idea final parece ser lanzar definitivamente su privatización el próximo mes de septiembre.

El Gobierno francés, según las informaciones recogidas por Autoplus, define el término como “externalización del servicio de radares”, algo que considera menos sensible que decir privatización. En su proyecto, contemplado ya desde 2015 en un comité interministerial de seguridad en carretera, consideran también que se necesitará contar con más radares móviles. Actualmente, Francia dispone de 400 coches-radar en servicio, cuya media de funcionamiento al día es de una hora.

Con la privatización del servicio, estas mismas informaciones apuntan ahora a que el objetivo será duplicar el número de coches y mantenerlos en funcionamiento… ¡8 horas al día! El ministro de Interior francés asegura, eso

Los primeros coches-radar conducidos por civiles iniciaron en febrero sus test de prueba y, previsiblemente, se empezarán a implantar en Francia a partir de septiembre.

sí, que el Estado aplicará un completo control y vigilancia del servicio y que los operarios no serán pagados “por el número de sanciones que impongan”.

Dicen también que generará empleo y que se abrirán concursos en las diferentes regiones.

Cómo serán los nuevos coches-radar Junto a esta información ya oficial, Autoplus adelanta en exclusiva cómo funcionará el servicio que pasa a través también de la re-homologación de los coches radar.

- Más camuflados: los nuevos coches serán completamente indetectables.

Con el cinemómetro muy poco visible en la calandra, contará dentro con una pantalla ubicada en el centro

del salpicadero. Sólo irá el conductor en el coche y obviamente viajará sin uniforme.

- ¿Únicamente multarán en movimiento? En principio, sí. Las primeras informaciones aseguran que no estarán ocultos o aparcados, sino que tendrán rutas e irán multando en movimiento.

- Itinerarios marcados: tampoco parece probable que el conductor pueda elegir la zona o carretera que considere para multar. Como en principio se asegura que el servicio no cobrará en función a las multas, el conductor dispondrá de un GPS con un itinerario ya prefijado por la Administración.

-Reconocerán señales: según estas mismas informaciones, como cualquier sistema de reconocimiento de señales, el propio radar adaptará la velocidad a la que hay que multar en función a las señales de cada tramo, por lo que será un servicio totalmente automático.

- Mismas tolerancias: los márgenes de tolerancia a la hora de multar se fijarán en 10 km/h. Pero si el conductor está adelantando al radar, para que le sancionen tendría que haber una diferencia de velocidad relativa de al menos 20 km/h.

Osram presenta las lámparas Night Breaker Unlimited

Cargador con 4 puertos USB

Osram ha lanzado las lámparas ‘Night Breaker Unlimited’ que ofrecen el “110% más de luz en la carretera, un cono 40 metros más largo y el 20% de luz más blanca que las lámparas estándar equivalentes”, asegura la marca.

Las lámparas se encuentran disponibles en tecnología halógena, como Osram Night Breaker Están disponibles en versión halógena y xenón.

Unlimited, y con tecnología de xenón, como Osram Xenarc Night Breaker Unlimited.

En cuanto a la versión halógena, la compañía alemana señala que sus “puntos fuertes se concentran sobre todo en la zona de relevancia”, entre 75 metros y 100 metros por delante del coche. Además, la lámpara incorpora un “revestimiento anular azul patentado para reducir el propio deslumbramiento”, añade.

La marca de accesorios para dispositivos móviles 4-OK by Blautel presenta un nuevo cargador universal para coche con cuatro puertos USB. Dos de ellos se ubican en los asientos frontales y los otros dos en la parte posterior. El cable mide 1,5 metros, lo que facilita el posicionamiento del módulo posterior, que además incluye una pinza extraíble para su fijación.

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ANCERA celebra una jornada técnica con recambistas valencianos

El presidente de ANCERA, Miguel Ángel Cuerno, durante su intervención.

El pasado 29 de marzo tuvo lugar una reunión organizada por ACERAUTO (Asociación de Comerciantes de Equipos, Recambios y Accesorios para la Automoción de Valencia) en colaboración con la Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción (ANCERA), a la que estaban invitados los distribuidores de recambios de Valencia representados con la asistencia de cuarenta empresarios del sector.

Participaron como ponentes el Presidente de ACERAUTO, Enrique Almendros, y el Presidente de ANCERA, Miguel Angel Cuerno, que expuso a los asistentes los asuntos más importantes que son actualidad en el sector.

Entre otros temas, ambos ponentes hablaron sobre el futuro de la reparación de siniestros; hicieron un balance del daño que ha hecho la llamada “ley antituning” en el sector de accesorios; se abordó el tema de la piratería en la información técnica y los equipos de diagnosis, así como la lucha de CAPA (Comisión Antipiratería para la Automoción) para atajarlo; se habló también de la liberalización de las ITVs y la nueva ITV electrónica; de las particularidades en la venta de recambios para vehículos Mercedes y Citroën; y del Real Decreto que se ha aprobado sobre el final de la vida útil de los vehículos.

Durante la jornada también se trató el tema de los coches conectados desde el punto de vista de los retos y oportunidades que implica está tendencia en el sector de la mecánica; y también de la intervención de las aseguradoras y “su imposición a la hora de comprar los recambios y la pintura en un intento de control del mercado”, lo cual implica un “redireccionamiento de clientes y un redireccionamiento de las compras”.

Miguel Ángel Cuerno concluyó su ponencia destancado que “es fundamental trasladar el mensaje de la importancia de estar unidos formando parte de las asociaciones del sector, a los distribuidores de recambios de toda España y, sobre todo, de informarles de la gran cantidad de asuntos que hay sobre la mesa fundamentales para afrontar todos los cambios que para el sector suponen las nuevas tecnologías del automóvil y los retos de la industria 4.0”.

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ACTUALIDAD

NOTICIAS

KPsport desarrolla un modelo de franquicia especializada en la limpieza integral del coche KPsport aprovechó la celebración de Motortec Automechanika Madrid para presentar su nuevo proyecto empresarial.

Se trata de una cadena de franquicias -denominada Renicar- especializada en la limpieza integral de vehículos. Su servicio destaca por ofrecer una limpieza 100% ecológica, ya que se realiza con vapor, sin productos químicos y con un promedio de gasto de 1,5 litros de agua por vehículo. Los productos utilizados son biodegradables. Además, son totalmente inocuos a los materiales originales del coche tanto de carrocería como de interiores.

Otra de las particularidades del servicio de Renicar es que todos los procesos de limpieza se realizan a mano, para ofrecer así un resultado óptimo; y se ofrece además la posibilidad de realizar restauraciones del interior del coche.

Tres modelos de franquicia Renicar se encuentra actualmente en la búsqueda de franquiciados. La firma ofrece tres modelos de franquicia: - Renicar Parking, modelo destinado a grandes parkings (de centros comerciales y grandes zonas de ocio) con un movimiento constante de vehículos.

- Renicar Local, modelo de negocio

El nuevo modelo de negocio se denomina Renicar y destaca por ofrecer una limpieza totalmente a mano y 100% ecológica.

pensado para ser instalado en un local comercial con acceso de vehículos.

- Renicar Unidad Móvil, modelo dirigido a personas autónomas con vehículo propio que operen en zonas poco urbanizadas. La unidad móvil permite al franquiciado desplazarse donde esté el cliente para ofrecerle ‘in situ’ los servicio de limpieza.

Si estas interesado puedes escribir un correo a info@renicar.es.

Amazon Music ya es compatible con CarPlay Recientemente Amazon ha actualizado su aplicación Amazon Music para dispositivos iOS a la versión 6.4.0, agregando una nueva característica: soporte para CarPlay.

Amazon Music está disponible para suscriptores de Amazon Prime, con dos millones de canciones, listas de reproducción y estaciones incluidas en una membresía. Las suscripciones independientes de Amazon Music Unlimited también están disponibles para escuchar a demanda “decenas de millones” de canciones.

Con el nuevo soporte de CarPlay,

La versión iOS compatible con CarPlay es la 6.4.0.

Amazon Music da un paso más para ampliar sus prestaciones en un mercado -el de la música en streamingdominado por Spotify (con algo más de 50 millones de suscriptores), seguido de Apple Music, con 20 millones.

Enrique Fontán, nuevo presidente de CETRAA

El pasado 17 de marzo, en el marco de Motortec Automechanika Madrid, la Confederación Española de Talleres (CETRAA) celebró su Asamblea General, que culminó con la elección por unanimidad de Enrique Fontán como nuevo presidente.

Igualmente, durante la celebración de Motortec, el recién elegido presidente de CETRAA dio a conocer el nuevo Comité Ejecutivo en el que Rogelio Cuesta, presidente de ASPA (CETRAA Asturias), y Guillermo Moreno, presidente de ATAYAPA (CETRAA Alicante), ocuparán el cargo de vicepresidente primero y segundo, respectivamente.

Ana Ávila continúa al frente de la Secretaría General de CETRAA mientras que Aniceto Guzmán, presidente de NATRAM (CETRAA Madrid), asume la secretaría y José Rodríguez Robayna, presidente de ATARE (CETRAA Las Palmas) se hace cargo de la tesorería.

En su toma de posesión, Enrique Fontán destacó la importancia de la implicación de todos los miembros de CETRAA, no únicamente de aquellos que pertenecen al Comité Ejecutivo, ya que “todos formamos un gran equipo en la defensa de los intereses de nuestros talleres”.

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ACTUALIDAD

NOTICIAS

Octo Telematics convierte el móvil en las llaves del coche OT (Oberthur Technologies), proveedor líder mundial de productos y servicios integrados de software de seguridad, y Omoove, una compañía de Octo Telematics, han anunciado que unirán fuerzas para aumentar la seguridad en los servicios de coche compartido. Las dos empresas presentaron en la pasada edición del Mobile World Congress de Barcelona, EasyOpen: un servicio impulsado por Secure IOT Cloud de OT que transforma los smartphones en las llaves del coche.

EasyOpen combina la experiencia de OT en la habilitación de servicios seguros para teléfonos inteligentes y wereables con los múltiples años de experiencia de Omoove en plataformas de car sharing y tecnología de a bordo.

Hasta ahora, la mayoría de los sistemas de flota de vehículos compartidos dependían de la comunicación directa entre los componentes instalados en los vehículos y un sistema de gestión central. Estos sistemas puramente online tendían a crear latencias (retrasos temporales) entre los usuarios y hacían que los vehículos fuesen potencialmente vulnerables a un uso

El sistema utiliza la tecnología NFC y ha sido diseñado en colaboración con Oberthur Technologies.

ilícito. Para ofrecer un nivel superior de fiabilidad y resolver problemas de latencia, EasyOpen introduce el uso del smartphone con la tecnología NFC (Near Field Communication) para gestionar el acceso al vehículo de una forma rápida y segura, permitiendo a los usuarios interactuar directamente con el coche utilizando un dispositivo propio, su teléfono, incluso aunque no tenga cobertura o se quede sin batería.

El servicio también es extensible a cualquier dispositivo wereable equipado con eSE (elemento de seguridad integrado) compatible con la tecnología NFC. Basándose en Secure IOT Cloud de OT, EasyOpen garantiza la autenticación del smartphone del usuario y asegura el aprovisionamiento y el

Bujías láser para mejorar la eficiencia Princeton Optronics, proveedora entre otras cuestiones de sistemas anticolisión o de cámaras de visión nocturna para automóviles, ha desarrollado unas bujías con tecnología láser con las que presumen de mejorar la eficiencia energética de los motores de gasolina.

Y es que con ellas pueden hacer que el encendido de la mezcla de combustible y aire sea más rápido, preciso y uniforme.

Según los primeros resultados, un motor con bujías láser es hasta un 27% más eficiente que otro equipado con un sistema de ignición convencional.

También afirman que al ser una combustión más completa, su uso ayuda a reducir las emisiones de sustancias contaminantes, como el temido dióxido de nitrógeno. La pega es que su utilización requiere de más

energía que las clásicas bujías.

Desde que el 7 de enero de 1902 Robert Bosch patentara la bujía de encendido para motores de combustión interna de gasolina, este pequeño elemento ha evolucionado mucho. Lo que no ha cambiado nada a lo largo de todos estos años es su función: provocar la ignición de la mezcla de carburante y aire en la cámara de combustión mediante la creación de una chispa entre sus electrodos.

almacenamiento de las claves digitales en su eSE desde la inscripción hasta el uso efectivo del servicio. En la práctica, proporcionará una experiencia de usuario extremadamente simple, intuitiva y rápida. Después de registrarse inicialmente en el servicio a través de la aplicación EasyOpen proporcionada por Omoove, los usuarios podrán encontrar inmediatamente vehículos en la zona usando su smartphone y reservar el que ellos elijan. Las llaves digitales se enviarán de forma remota y segura a través de la Secure IOT Cloud de OT al dispositivo del usuario. El usuario simplemente tendrá que colocar el smartphone cerca del parabrisas para desbloquear la puerta. El equipamiento de OT eSE que equipa el receptor NFC instalado en los coches garantizará entonces la comunicación segura entre el dispositivo del usuario y el coche y también permitirá la gestión remota de los derechos de acceso al nivel del coche. En caso de robo o pérdida del dispositivo, la llave digital se deshabilitará remotamente para evitar un uso indebido.

La DGT compra 62 camionesradar para vigilar las carreteras A partir de la operación Semana Santa, las carreteras de nuestro país estarán controladas por 62 camiones radar de la DGT. Estos camiones estarán equipados con dos radares de velocidad de última generación y hasta seis cámaras de alta definición capaces de detectar si los conductores que pasan a su lado llevan puesto el cinturón o están usando el teléfono móvil mientras conducen.

La policía de la localidad de Plymouth, al sudeste de Inglaterra, ha sido la pionera en utilizar este tipo de vehículos.

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Nuevas cámaras de salpicadero de Garmin Garmin presenta su nueva generación de cámaras de grabación. Se trata de los modelos Dash Cam 45 y Dash Cam 55. Ambas cámaras disponen de un objetivo gran angular, micrófono para grabar el sonido del interior del vehículo y una pantalla LCD de dos pulgadas (con una resolución de 2,1 MP en el caso del modelo Dash Cam 45 y de 3,7 MP en el de Dash Cam 55).

Una vez configurado el equipo, todas las grabaciones incluyen la fecha y la hora y, al contar con GPS, también la latitud, longitud, velocidad y dirección de desplazamiento para conocer los Modelo Dash Cam 55. datos exactos del momento y lugar en el que ocurrió el incidente. También, es posible elegir la calidad de las grabaciones entre 1080p o 720p y almacenarlas en la tarjeta de memoria micro SD incluida.

Entre las novedades que aportan estos dos modelos, destaca la función de captura de vídeo Travelapse, que ofrece una forma sencilla y divertida de grabar y compartir los viajes o desplazamientos, puesto que condensa horas de conducción en minutos con los momentos más destacados. Asimismo, y gracias la conectividad Wi-Fi integrada, es posible sincronizar vídeos de forma inalámbrica con un smartphone (previa descarga de la aplicación gratuita VIRB) para que sea muy sencillo compartir vídeos con amigos y familiares.

IFC Europa, nuevo distribuidor de Kaza IFC Europa asumió el pasado mes de enero la distribución para Cataluña de la gama de detectores y avisadores de Kaza.

Además de IFC Europa, las otras distribuidoras encargadas de la comercialización de Kaza en nuestro país son Licka Import, Fergoma y Banofi.

Otras marcas que distribuye IFC como mayorista de zona son Pioneer, Kenwood, Alpine, Parrot, TomTom o Patrolline, entre otras. La distribuidora barcelonesa también dispone de la distribución exclusiva para el mercado español de las marcas Hertz, Osram, Caliber y RedLine, ésta última propiedad de IFC Europa.

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ACTUALIDAD

NOTICIAS

Pulsera con funciones de avisador de radar Un nuevo acuerdo de colaboración entre Kaza y la empresa Motorius SL ha hecho posible el lanzamiento del nuevo modelo ‘Kaza Live Alert’, un dispositivo en forma de pulsera que avisa por vibración de la presencia de radares fijos. Además, también ofrece la posibilidad de informar de los radares móviles al estar conectado con la Comunidad Live de Kaza, formada por miles de usuarios que informan -a través de una app- de la presencia de los controles de velocidad móviles.

Se trata del primer dispositivo sensorial por vibración del mercado que alerta de la presencia de rádares. Utiliza avisos en modo vibración progresiva y variable en función de la proximidad al radar. Cuanto más nos acerquemos a la zona controlada por un radar de tráfico, la vibración de la pulsera será más intensa para recordarnos que debemos moderar nuestra velocidad, si es que excedemos el límite establecido en ese momento.

Debido a su diseño, es especialmente

útil para su uso en vehículos de dos ruedas. También permite sincronizarlo con el Bluetooth del intercomunicador del casco.

También como pulsera de fitness Además de su función como avisador de radar, el modelo ofrece las funciones típicas de los smartwatch: se puede combinar su uso con una App de fitness para monitorizar

El nuevo Peugeot 3008 incorpora Android Auto El nuevo Peugeot 3008 incorpora a sus opciones de conectividad la posibilidad de hacer uso de Android Auto. Hasta la fecha, el SUV de Peugeot ya permitía utilizar el sistema CarPlay de Apple, por lo que ahora con el nuevo modelo se amplía notablemente las opciones de conectividad.

Los usuarios podrán acceder fácilmente a las distintas apps del smartphone (tanto Android como iPhone) por medio de la pantalla táctil, sin necesidad de apartar las manos del volante o la vista de la carretera. Por medio de la interfaz Google Voice (Android) o Siri (iPhone), se puede desde elegir canciones o crear una agenda de tareas pendientes que se traslada al móvil hasta buscar direcciones en la aplicación de navegación o realizar una llamada. Todo ello, dando la orden en voz alta.

Navegación 3D La versión Connect NAV del nuevo 3008 ofrece navegación 3D y con TomTom Traffic, una herramienta para planificar trayectos, ya que permite visualizar la situación del tráfico en tiempo real, ofreciendo rutas alternativas para llegar a su destino lo antes posible.

Asimismo, ofrece datos sobre el tiempo, el precio de los combustibles o de los aparcamientos.

los pasos andados (podómetro), distancia recorrida, calorías gastadas y monitorización del sueño; además de poder consultar la hora, la fecha y programarlo como alarmadespertador.

IFC Europa, Licka Import, Fergoma y Banofi son actualmente las principales distribuidoras encargadas de la comercialización de Kaza en nuestro país.

Isaac Carrasco, director de la división de Automoción de Osram España

Osram España tiene nuevo responsable para su división de Automoción: Isaac Carrasco, nombrado National Key Account Manger. Carrasco, que acumula más de diez años de experiencia en el sector en empresas como Hankook o Continental, se responsabilizará de las cuentas clave tanto para el recambio multimarca como para OES de la filial española del fabricante de iluminación.

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La CIA planea controlar coches a distancia para realizar asesinatos selectivos, según wikileaks Según la última filtración de Wikileaks, la CIA estaría planeando desde 2014 intervenir los sistemas operativos de los automóviles y camiones conectados. La última intención de la agencia de inteligencia sería, según Wikileaks, poder provocar accidentes mortales aparentemente no provocados para llevar a cabo asesinatos de forma remota e imposibles de ser detectados. La filtración afirma que la Agencia Central de Inteligencia estadounidense, primero realizaría un control de geolocalización de las victimas a través de sus smartphones, para posteriormente intervenir en el sistema operativo del automóvil en el que se encuentre para abocarlo a un accidente mortal aparentemente casual y por tanto “indetectable”.

Estos planes estarían desarrollándose en dicha central de inteligencia desde 2014, según ponen de manifiesto los 8.761 documentos sobre armas informáticas de esta parte de la filtración denominados “Vault 7-Año Zero”. En ellos se describen las armas informáticas con las cuales la CIA es capaz de hackear el sistema operativo de Apple, el Android de Google, el Windows de Microsoft y televisores Samsung conectados a la red con el fin de usarlos como medio de espionaje a través de los micrófonos y forma de geolocalización. En concreto para el automóvil, Wikileaks señala al sistema operativo QNX de BlackBerry, cuyo uso

Según Wikileaks, los hipotéticos asesinatos se realizarían mediante la manipulación remota de los comandos del coche.

está muy extendido entre la gran mayoría de fabricantes mundiales, como la principal puerta de entrada. Todo esto podría parecer excesivamente delirante si no fuera porque algunos investigadores ya fueron capaces de hacerse con el control de un Jeep Cherokee a través de su sistema de infoentretenimiento en 2015, accediendo a sus sistemas internos vitales. Esto provocó que cerca de un millón y medio de vehículos de Fiat Chrysler Automobiles con el sistema de infoentretenimiento Uconnect fueran llamados a revisión.

La CIA de momento no ha desmentido esta información.

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ACTUALIDAD

NOTICIAS

Nueva unidad multimedia de Pioneer Pioneer ha puesto a la venta un nuevo reproductor multimedia con pantalla táctil de 6,2’’, Bluetooth y con soporte para aplicaciones compatibles. Se trata del AVHX390BT, cuyo modelo permite conectar un iPhone o teléfono Android a través de un solo cable USB, para que el usuario pueda controlar las aplicaciones compatibles de forma práctica y segura. Además, este El AVH-X390BT tiene reproductor AV es compatible con dos un PVP de 449 €. dispositivos Bluetooth que se conecten de forma simultánea, de forma que -por ejemplo- se puede reproducir música de forma inalámbrica y hacer llamadas con manos libres simultáneamente.

Altas prestaciones de audio Gracias a la recuperación de sonido para Bluetooth, el usuario podrá escuchar su música con una gran calidad de sonido. También soporta archivos FLAC y ofrece la función MIXTRAX EZ, que ofrece de forma automática una selección ininterrumpida de toda la biblioteca musical, con una gama de efectos inspirados en los DJ e iluminación estilo club.

Las marcas de coches más buscadas en Google en cada país

Quickco, popular web británica de venta de accesorios de automoción, ha creado la infografía situada sobre estas líneas, que muestra cuál es el fabricante de automóviles más buscado en cada país durante 2016. No es un ranking de ventas, pero sí que puede servir para ver los intereses en diferentes zonas.

A nivel mundial, Toyota ha sido una de las más populares, siendo la más buscada en países como Estados Unidos o China. En África y Asia tiene mucha presencia, mientras que en Europa es la gran ausente. En el viejo continente la marca que más se buscó en 2016 fue BMW, que aparece en un

gran número de países incluyendo Reino Unido y Alemania. Hyundai fue el tercer fabricante más buscado, teniendo presencia en Rusia o en India.

Honda, por ejemplo, fue la más buscada en Canadá o Brasil. Chevrolet tiene presencia en varios países en América como México, Argentina, Chile o Perú; pero no en Estados Unidos. En España la más buscada fue Volkswagen, aunque el fabricante superventas es uno de los grandes ausentes en el mapa. Mercedes, por su parte, ha sido la más buscada en varios países del cuerno de África y curiosamente también en Finlandia.

Las ambulancias suecas detendrán a su paso la música de los coches para alertarlos Las ambulancias de Estocolmo (Suecia) detendrán a su paso la música de los vehículos cercanos a fin de asegurarse de que se han percatado de su presencia.

Al menos, ese es el objetivo que persigue el proyecto presentado por los estudiantes del KTH Royal Institute of Technology, el cual aún se encuentra en fase de pruebas.

El único requisito necesario para que pueda llevarse a cabo es que los diferentes vehículos cuenten con sintonizadores de radio FM equipados con Radio Data Systems (RDS), lo cual lo incluyen prácticamente todos los vehículos actuales. Por medio de este canal, la ambulancia envía una alerta a los vehículos que se mostraría tanto visualmente en las pantallas como por voz a través de los altavoces del coche.

Este sistema, conocido como EVAM System, se basará en la velocidad a la que se circule para escoger el momento adecuado de enviar el mensaje, aunque siempre se lanzará con suficiente de antelación. En autopista, por ejemplo, se emitirá antes que en carreteras urbanas con tráfico denso para tener mayor tiempo de reacción.

Estocolmo empezará a probar el denominado EVAM System en los próximos dos meses con un número limitado de vehículos de emergencia. Según calculan, el aviso al menos alcanzará de dos a tres tercios de todos los vehículos cuando se lance a nivel general.

“Los conductores tienen sólo unos pocos segundos para reaccionar y dar paso a los vehículos de emergencia. El tiempo óptimo de aviso es, al menos, de entre 10 a 15 segundos”, explica Mikael Erneberg, estudiante del KTH.

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ACTUALIDAD

NOTICIAS

Bosch muestra a los talleres la oportunidad de negocio que ofrecen los sistemas ADAS Sensores de ultrasonidos, radares de media y larga distancia y cámaras de video estéreo montados estratégicamente en diversos puntos de la carrocería del vehículo. Los talleres tendrán que familiarizarse con estos elementos que forman parte de los sistemas avanzados de ayuda a la conducción (ADAS), cuya incorporación de serie crecerá a un ritmo del 20% anual en los próximos años.

Bosch, uno de los principales fabricantes de muchos de estos componentes, gobernados en su mayoría por la electrónica, es consciente de que la intervención sobre estos sistemas en el mercado de la posventa abre nuevos retos a los talleres del futuro. Y lo quiso explicar en un evento celebrado en el Centro de Formación de su sede central en Madrid.

Tal como publica el portal especializado Infotaller.tv, Bosch explicó que para reparar sistemas ADAS es imprescindible contar con software,

Para la reparación de los sistemas ADAS es imprescindible contar con software, equipos de diagnosis, herramientas de calibración y ajuste y alineadores de dirección.

equipos de diagnosis, herramientas de calibración y ajuste, alineadores de dirección y un amplio conocimiento de estas tecnologías, adquirida a través de la formación. Lo dijo Iván Contreras, responsable de Marketing de Producto de Robert Bosch, en un evento ante medios especializados y operadores de la posventa (asociaciones, centros de investigación, consultoras, etc.), que tuvo continuidad por la tarde con

ANCERA expone sus nuevos servicios en Motortec La Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción (ANCERA) aprovechó la celebración de Motortec Automechanika Madrid para comunicar el lanzamiento del portal ANCERA Digital. La nueva web ofrece, por un lado, un servicio enfocado a la digitalización de las tiendas de recambios, solventando las barreras de entrada que pudieran tener; y, por otro, ayudando a mejorar la rentabilidad de las empresas que ya tengan su propia digitalización gracias a su bajo coste.

Además, ANCERA también mostró en la feria, a través del stand de la patronal situado en el Pabellón 5 de Ifema, su proyecto de Consulta de Matrícula VIN, mediante el que sus socios pueden consultar la información del vehículo a través de la matrícula -número de bastidor, marca, modelo, fecha

Una de las novedades que presentó la patronal fue su nuevo portal web.

de primera matriculación y tipo de combustible- y al que pueden acceder de manera gratuita.

Por último, la patronal tampoco dejó de lado el tema del relevo generacional.

Para ello, organizó cuatro ponencias (una por día de la feria) en las que dio las claves para transferir el negocio del taller de padres a hijos ya que, según reconoce la patronal, el 80% de las empresas familiares no supera la segunda generación.

un auditorio distinto, compuesto por distribuidores Bosch.

Otro de los consejos que se dieron es que, para repara sistemas ADA se tienen que seguir las directrices de los fabricantes, y no son iguales, varían según cada marca. Los elementos clave de los ADAS son los sensores.

Por tanto, de su correcta calibración y reparación y/o sustitución (en caso de golpe, accidente o desgaste) depende la eficacia del funcionamiento de estos sistemas. Aquí es dónde se abre la oportunidad de negocio para los talleres que estén dispuestos a invertir en formación y en un equipamiento que para este tipo de intervenciones Bosch agrupa bajo la denominación Driver Assistance Calibration Tools.

Son equipos y herramientas específicas de calibración, como el DAS 1000, para sensores de radar y cámaras de vídeo delanteras, aparato universal dotado con herramientas de ajuste y módulos de alineación para las diferentes marcas de automóviles.

NVIDIA y Bosch se alían para crear un chip para el coche autónomo NVIDIA, mejor conocida por crear unidades de procesamiento gráfico de alta potencia, y Bosch están colaborando para construir una unidad de procesamiento exclusiva para automóviles autónomos.

El nuevo super chip que diseñarán estos dos gigantes tecnológicos será llamado Xavier el cual será capaz de realizar 20 billones de operaciones por segundo y tan solo consumirá 20 watts de energía.

Nvidia ya tiene experiencia en este campo debido a su estrecha colaboración con Tesla, en el desarrollo de la tecnología DrivePX.

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MiniBatt, premiada en el European Product Design

Modelo Standup de la gama de cargadores inalámbricos de MiniBatt.

El cargador inalámbrico de ‘MiniBatt Wireless’ ganó la medalla de plata en el European Product Design Award en la categoría de electrónica del hogar y productos de consumo electrónico y cámaras.

La gama de productos Wireless de MiniBatt está compuesto por siete modelos que cubren las diferentes necesidades de la carga inalámbrica: desde elegantes cargadores para el hogar, hasta modelos portátiles y compactos pasando por un modelo

específico para ser instalado en el coche.

MiniBatt quiere agradecer al estudio de diseño ÀNIMA Barcelona quién ha estado a cargo de la estética del producto añadiendo la última tecnología de MiniBatt y la experiencia en diseño industrial y de productos de ÀNIMA Barcelona.

Nuevo 2DIN de Phonocar Phonocar acaba de poner a la venta una nueva unidad doble DIN. Se trata de la referencia VM058, un modelo con navegación integrada, pantalla de 6,2 pulgadas y lector DVD. Además, presenta otras interesantes prestaciones, como el Advanced Tuner (que mejora El VM058 tiene un PVP de 438 euros + IVA. notablemente la recepción de radio) y un nuevo y mejorado módulo de manos libres que permite ofrecer una mayor calidad de conversación.

TomTom crea una herramienta para encontrar aparcamiento TomTom presenta un nuevo servicio llamado On-Street Parking, a través del cual pretende ayudar a los conductores a encontrar plazas de aparcamiento libres en las calles.

Gracias a sus datos GPS el sistema es capaz de determinar dónde se está buscando aparcamiento y cuántas veces al día.

A través de TomTom On-Street Parking, los conductores recibirán información sobre las plaza de aparcamiento a nivel de la calle, así como el tiempo promedio de búsqueda hasta encontrar un sitio. Además esa información se complementará con los precios y posibles restricciones cuando estén disponibles. Este servicio está disponible inicialmente en 25 ciudades de Europa y la idea es ampliarlo a más ciudades en el futuro.

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motor

Utilitarios que enamoran En el número de este mes analizamos las nuevas posibilidades de conexión que ofrecen cinco de los vehículos urbanos que se han renovado o estrenado en los últimos meses, un segmento A que cotiza al alza en el mundo del motor a causa de su adaptabilidad a la ciudad, donde unos centímetros más o menos de largo puede marcar la diferencia a la hora de encontrar estacionamiento, motivo por el que muchos usuarios terminan decantándose por este tipo de vehículos. El precio, ajustado en muchos casos, también augura un futuro halagüeño para este segmento en 2017.

Toyota Aygo, puro estilo

Gracias al diseño vibrante y fresco del nuevo Aygo sus usuarios no pasarán desapercibidos en la carretera. Toyota ha desarrollado un imponente frontal con forma de ‘x’ que reafirma la personalidad de este urbano puro, restyling del anterior modelo. La gama de este utilitario nipón se renueva, sin embargo, con la inclusión del pack de seguridad Toyota Safety Sense: un paquete opcional –cuesta 400 euros– que añade al equipamiento de serie el sistema de seguridad precolisión y avisador de cambio involuntario de carril. Por lo demás, la firma nipona continúa concediendo al sus clientes la posibilidad de ampliar el equipamiento de serie del vehículo a través de varios packs que prometen elevar sus prestaciones infotainment a otro nivel.

Opel Karl,

más seguro todavía

El urbano de la marca alemana garantiza el mejor nivel de confort, conducción y manejabilidad de su clase. El nuevo Karl, además, incorpora OnStar, tecnología pionera y única de Opel que da acceso al usuario a un conjunto de servicios innovadores 24 horas al día y 365 días al año. A través del Sistema Multimedia con Navegación Navi 4.0 IntelliLink con pantalla táctil de color de 7” (compatible con Apple CarPlay y Android Auto y conectividad bluetooth para llamadas manos libres, música en streaming y acceso a la agenda del teléfono), asimismo, podrá llegar a su destino de forma cómoda y precisa. El nivel de seguridad de este utilitario también es propio de un coche grande: programa electrónico de estabilidad, asistente de salida en cuesta, alerta de cambio involuntario de carril, etc.

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Volkswagen Up!, versatilidad absoluta El Volkswagen up! convence por sus detalles y por lo fácil que puede resultar la ciudad si uno sabe cómo moverse por ella. La culpa de todo la tiene el nuevo dispositivo que la multinacional alemana incorpora a su utilitario, puesto que “Maps+More” conecta el vehículo directamente a la Red por mediación de una simple aplicación que el usuario debe instalar previamente en su teléfono móvil. Con el volante multifunción opcional, por otro lado, podrá controlar la radio, el reproductor de música y el smartphone. Además de su versatilidad en la ciudad, el equipamiento del up! destaca su carácter urbano adaptado a la conectividad de nuestros días. Debido a sus muchas posibilidades de personalización, por último, Volkswagen nos permite diseñar su interior (salpicadero, tapicería, iluminación ambiental, etc.) a nuestro gusto.

Citroën C 1,

juguetón total

Su diseño optimista, personalidad simpática y estilo dinámico reafirman el Citroën C1 como uno de los coches urbanos con más magia. La firma francesa promete, además, tecnologías intuitivas, fáciles de usar. Así, para simplificar las maniobras como el estacionamiento en los sitios más estrechos, dispone de una cámara de visión trasera, cuyas imágenes se pueden ver al seleccionar la marcha atrás en la tablet táctil que incorpora, una pantalla de 7’’ en color situada en el centro del salpicadero que permite manejar el ordenador de a bordo y el conjunto de las funciones multimedia (teléfono, funciones de audio). El sistema de ayuda al arranque en pendiente, función que mantiene automáticamente el vehículo frenado durante 2 segundos en las pendientes superiores al 3%, es otra de sus novedades.

Ford Ka+ puesto al día El nuevo Ka+ promete un valor asombroso gracias a todas las características prácticas para que la conducción sea más segura y más cómoda entre las que destaca el sistema Ford SYNC, que permite al usuario tanto controlar la música como hacer y recibir llamadas con el móvil mediante órdenes de voz sencillas.

Además, con AppLink podrá manejar del mismo modo algunas de las aplicaciones más populares de Android e iOS. La marca norteamericana ofrece, por añadidura, una selección de sistemas de audio que incluyen una radio estéreo, conexión USB para que puedas reproducir música desde el teléfono, una base de conexión segura de dispositivos (My Ford Dock) y conexión bluetooth.

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a fondo

El car audio y el tuning estuvieron representados en la ‘Zona 12 Voltios’

Motortec refuerza su posicionamiento como la feria líder de la posventa En la 14ª edición de Motortec Automechanika Madrid (15-18 de marzo) participaron 685 empresas expositoras y 1.352 marcas representadas de 27 países diferentes, lo que supone un incremento del 12%. Además, asistieron un total de 56.448 visitantes profesionales, registrando un crecimiento del 10% en relación a la edición anterior.

Estas cifras muestran el crecimiento de un salón que se ha consolidado desde hace años como la feria de referencia indiscutible del sector del aftermarket y la posventa.

Motortec Automechanika Madrid congregó a todos los actores que intervienen en el sector de la posventa, poniendo en valor y ofreciendo una visión global del ecosistema profesional y de actividades económicas que lo conforman. El salóncerró su 14ª edición reforzando su posición de liderazgo en la comercialización de recambios y componentes para la Península Ibérica, América Latina y Norte de África. En total, los 685 expositores ocuparon 39.000 metros2 de exposición, lo que representa un 23% más en relación a la edición de 2015.

Estas cifras confirman la favorable coyuntura de la industria de posventa, que ha favorecido el que Motortec Automecha-

La edición de 2017 ha registrado un 12% más de expositores y un incremento del 10% de visitantes nika Madrid 2017 haya sido la edición más completa y valorada por visitantes, expositores e instituciones de los últimos años. Así lo ratifica Miguel Ángel Cuerno, presidente de ANCERA, que destaca que “los profesionales acudieron a Motortec para hacer negocio, explorar y concretar colaboraciones. Eso demuestra que el sector está más dinámico que nunca, y

que la propuesta de Motortec seduce y convence a los profesionales y empresarios de la posventa”.

Jornadas Técnicas El amplio programa de Jornadas Técnicas y actividades desarrolladas en Motortec AM, que ocupó más de 200 horas, congregó a 4.000 asistentes. Fueron numerosas las mesas redondas, ponencias, talleres, showrooms… en los que se abordaron cuestiones relacionadas con la electromecánica, el neumático, la carrocería, el recambio, la pericia o las estaciones de servicio y en las que se analizó la realidad del sector y los retos que se avecinan.

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Empresas expositoras en la Zona 12 Voltios Nuestra publicación volvió a organizar un año más la zona de exposición de las marcas del sector del car audio. Grupo Corredoira, ICC Tuning, KP Sport, BC Tuning, Maxipot Ibérica, Radiovox, Lycka Import, Security System Import, Speed Sound, Dynavin, Goto 10, IHNavi, Phonocar, Coyote, ACSY, Mobeecar y AEICAM fueron los expositores que se congregaron en la Zona 12 Voltios. En total, dicha superficie de exposición fue de 900 metros2, frente a los 600 metros2 de la edición de 2015.

En las próximas páginas mostramos las principales novedades que presentaron los expositores que participaron en la Zona 12 Voltios.

Ponencia 12 Voltios Dentro del amplia abanico de conferencias que se celebraron dentro del marco de Motortec, nuestra publicación organizó una ponencia bajo el título “Coche conectado: pros y contras de la conectividad y la tecnología aplicada al automóvil”.

La conferencia tuvo lugar el sábado 18 de marzo de 10:30 a 11:30 y en ella se expusieron las soluciones que ofrece actualmente el afermarket para contribuir a la seguridad en la conducción, el avance imparable de la conectividad en el entorno del automóvil y el peligro que supone este aumento tecnológico en cuanto al posible hackeo de datos por parte de ‘ladrones tecnológicos’.

Los ponentes que participaron fueron José Gil, CEO de World Diagnostic System (empresa especializada en el diagnóstico de averías); y Xavier Messeguer, CEO de Kpsport, quien mostró ejemplos prácticos de cómo el aftermarket ofrece tecnologías que mejoran la conectividad del automóvil evitando además las distracciones al volante.

Nueva serie Mille, Car Audio High End

La Zona 12 Voltios aglutinó a 17 expositores que ocuparon un total de 900 metros2

IFC Europa no estuvo presente en la Zona 12 Voltios, pero -al igual que en las últimas ediciones- aprovechó la celebración de Motortec para mostrar las novedades de su extenso catálogo en un stand situado en el pabellón 3 de Ifema. Hertz, Caliber y Redline fueron las marcas con mayor visibilidad en el stand de la distribuidora barcelonesa.

C/ Pallars 463, 08019 Barcelona. Tel. 934 62 66 20

ifc@ifceuropa.com / www.ifceuropa.com Xavier Messeguer, durante su intervención en la ponencia sobre coche conectado que organizó la Revista 12 Voltios.

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ACSY ACSY asumió el pasado mes de diciembre la distribución exclusiva de Inbay para el mercado español. La distribuidora barcelonesa aprovechó la celebración de Motortec para mostrar la gama de cargadores de inducción Inbay, que se compone de una línea de modelos universales de diferentes medidas y tamaños; la cual se complementa con una extensa gama específicamente diseñada para los modelos más comerciales de Volkswagen, Citroën, Peugeot, Mercedes, Suzuki, Mini, Fiat y Toyota. La gama de Inbay también incluye modelos diseñados para ser integrados en una mesa, ya sea del hogar, de la oficina o en un restaurante.

Para reforzar la imagen de la marca y potenciar su comercialización en los puntos de venta, ACSY ofrece a los detallistas y talleres un práctico expositor de carga para la presentación del producto. El cliente sólo tiene que colocar su smartphone sobre el expositor para que pueda comprobar in situ la facilidad de uso y la rapidez de carga de los cargadores Inbay.

Variedad de cargadores universales La gama de cargadores de inducción universales incluye cuatro modelos: ‘Cargador vaso’ (diseñado para ser instalado en los soportes de vaso); ‘2 DIN’ (para integrar el cargador en los cajetines para marcos 2 DIN); ‘1 Bobina’ (versión compacta que se puede instalar en cualquier lugar del vehículo, como por ejemplo los paneles); y ‘ 3 bobinas’ (versión con tres bobinas de carga).

La gama de cargadores de inducción Inbay fue la gran novedad que presentó ACSY en Motortec. La empresa barcelonesa asumió la distribución de Inbay el pasado mes de diciembre.

Extensa oferta de car audio Además de la gama Inbay, ACSY también mostró en su stand la extensa gama de productos de car audio que distribuye como mayorista de Pioneer, Clarion, JVC, Garmin, Parrot y Macrom. Otros productos que distribuye ACSY son la gama de sensores de aparcamiento de Cobra y Valeo; y los avisadores de radar de Coyote y Shadow Stealth.

A todo ello, también cabe destacar la extensa oferta de marcos adaptadores y kits OEM que comercializa ACSY, disponibles para los principales vehículos del mercado.

La oferta de cargadores universales de Inbay incluye un práctico modelo diseñado para ser instalado en los soportes de vaso.

La gama de Inbay se comercializa junto con un expositor de carga para que los clientes puedan probar el producto y potenciar así su comercialización en los puntos de venta.

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KPsport KPsport aprovechó la celebración de Motortec para mostrar las novedades de las nuevas marcas que distribuye desde el pasado mes de diciembre: Audison, Evus y Clarion. El stand de KPsport también dio mucho protagonismo a las novedades de MiniBatt y Wikango, dos marcas que la distribuidora barcelonsa ha adquirido en los últimos meses. Toda esta oferta se complentó con la presentación de la gama de avisadores y detectores de radar de Escort, firma que distribuye KPsport de forma exclusiva para el mercado español.

Respecto a Clarion, los asistentes pudieron experimentar en primera persona el sonido del Full Digital Sound de la firma japonesa, el primer sistema de altavoces basado en la transferencia de una señal totalmente digital y de alta resolución.

El sistema estaba instalado en un Alfa Romeo Giulietta para que los visitantes al stand pudieran comprobar in situ las prestaciones acústicas de este innovador sistema.

KPsport también destacó en Motortec la función ‘Intelligence Voice’ presente en la gama de unidades multimedia de Clarion. Se trata del único sistema en el mercado que ofrece la posibilidad de escribir correos electrónicos, mensajes de texto o realizar búsquedas por internet a través del control por voz. Esta primicia es el resultado de una colaboración con Google que Clarion ha presentado en exclusiva a nivel europeo y que proporciona acceso directo a Google Maps y todas sus prestaciones.

Otro de los productos más revolucionarios que presentó KPsport en su stand fue el vinilo líquido de Evus, capaz de pintar cualquier superficie y con la ventaja de que se puede retirar cuando se desee sin dejar ningún rastro en la pieza original.

En el stand de KPsport también tuvo un papel importante Wikango, en cuya comunicación se reforzó que su sistema no solo actúa como avisador de radar sino que también informa al conductor sobre obras en la carretera, accidentes, estado del tráfico, etc. gracias a la participación de una comunidad de 70.000 usuarios que interactúan y participan de forma activa.

El stand de KPsport contó con la presencia de dos vehículos, uno para mostrar las prestaciones acústicas del sistema Full Digital Sound de Clarion; y otro para exhibir la facilidad de uso de la pintura vinílica de Evus.

Otro de los productos estrella del stand de KPsport fueron las soluciones de carga inalámbrica de MiniBatt, cuya gama cuenta con emisores y receptores de carga por inducción para que los coches se conviertan en el lugar más apropiado

para cargar el smartphone sin necesidad de cables. La oferta de MiniBatt se completa con la nueva gama de arrancadores de batería, que incluyen prestaciones totalmente renovadas y mejoras en la tecnología, el diseño y la comodidad de uso.

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ICC Tuning Uno de los stands más espectaculares de la pasada edición de Motortec fue sin duda el de ICC Tuning. Esta empresa valenciana dedicada en exclusiva a la comercialización de accesorios para la personalización de vehículos trabaja con un gran número de marcas puntales del sector para ofrecer al cliente todo tipo de llantas, amortiguaciones, suspensiones, tubos de escape, alerones y, en resumen, un conjunto de accesorios para realizar cualquier transformación imaginable.

Uno de los productos más destacados que mostró ICC Tuning en Motortec fueron los parasoles a medida de la firma Car Shades, unas cortinillas muy fáciles de instalar y retirar que ofrecen múltiples ventajas: protegen contra la radiación UV, mantienen la temperatura del habitáculo más fresca y agradable, su instalación permite bajar las ventanillas con las cortinillas puestas, no deja que los niños pongan las manos fuera de la ventana y además ofrecen un acabado perfecto a nivel estético.

Otro de los productos que mostró ICC Tuning fue una solución económica y sencilla para los arañazos en la pintura del maletero. Se trata de su extensa gama de protectores de maleteros hechos a medida en plástico ABS, disponibles para más de 550 modelos de coche. Su instalación permite proteger la pintura del maletero, ofrecen un acabado y un acople como el original de fábrica, están diseñados y fabricados en Reino Unido y están disponibles en cuatro acabados (negro, plata, aluminio cepillado y carbon look). Su instalación no requiere taladro, ya que los protectores se fijan con cinta auto adhesiva, lo que permite instalarlos en apenas diez minutos.

Otro de los productos que captó mayor expectación en el stand de ICC Tuning fueron los separadores de ruedas de la marca ST. Incorporan un sistema de atornillado con agujeros de tornillo múltiple para vehículos con tornillos de rueda y espárragos de rueda (sistema DZX).

Ofrecen un sistema de adaptador de buje patentado y tuercas de eje ST, que permiten un uso fácil de todos los discos separadores DZX en vehículos con tornillos de rueda.

Una de las principales novedades que presentó ICC Tuning fueron los parasoles a medida de Car Shades. Se trata de una completa gama de cortinillas que ofrecen múltiples ventajas: protegen contra la radiación UV y mantienen la temperatura del habitáculo más fresca y agradable.

Los separadores de rueda de la firma ST incorporan un sistema de atornillado con agujeros de tornillo múltiple para vehículos con tornillos y espárragos de rueda.

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Dynavin Dynavin aprovehó la celebración de Motortec para mostrar su extensa oferta de unidades multimedia OEM y para exhibir su nueva gama de interfaces dgL compatibles con los principales modelos de Mercedes, BMW, Audi, Seat, Volkswagen, Skoda, Peugeot, Opel, Cadillac, Chevrolet y Citroën.

Nueva gama Interfaces dgL De sencilla y rápida instalación, la gama de interfaces dgL de Dynavin aportan navegación iGO Primo Europa 3D, lector SD, conexión USB y entradas para cámara de visión trasera y frontal. De forma opcional, también permiten añadir tecnología Bluetooth, conexión HDMI, Mirror Link, DAB y TDT. Ofrecen un diseño plug and play y permiten una gran flexibilidad a la hora de agregar prestaciones adicionales al sistema multimedia del vehículo.

El software de navegación ofrece una cómoda visualización en 3D con representaciones reales de puntos de referencia, valles, colinas y montañas, información de tráfico en tiempo real, cálculo de rutas sofisticadas, puntos clave de interés y modo de visualización día/noche.

Otra de las prestaciones de la nueva gama es la entrada de cámara trasera, que pemite la instalación plug and play de una cámara de posventa a través de la unidad principal OEM; así como una entrada auxiliar que permite conectar cualquier dispositivo externo, ya sea un smparthone o un iPod, y poder escuchar música, podcasts o audiolibros a través de los altavoces del coche.

A nivel de conectividad, los nuevos interfaces permiten ver videos de los formatos MPEG, AVI, MP4 y WMV a través del puerto USB o de tarjeta SD. El puerto SD soporta además una gran variedad de archivos de audio, imagen y video, incluyendo MP3, AAC, FLAC, APE (audio), MPEG, AVI, FLV, WMV, MP4, MKV, OGM (video), JPEG, PNG y GIF (imagen).

USB: La entrada USB permite la reproducción de una gran variedad de archivos de audio, video e imagen; y además también es útil para actualizaciones de software, tanto de los interfaces dgL como del software de navegación.

La nueva gama de interfaces dgL fue la gran novedad que presentó Dynavin en Motortec. En la imagen, interface compatible con vehículos BMW. Aporta navegación, lector SD, conexión USB y entradas para cámara de visión trasera y frontal. De forma opcional, también permite añadir Bluetooth, HDMI, Mirror Link, DAB y TDT.

Otra de los productos que exhibió Dynavin fue la primera colección de cajas acústicas del mercado diseñadas específicamente para determinados modelos de coche. En la foto vemos una de ellas, un diseño específico para el BMW Serie 1 con capacidad para 20 litros.

Prestaciones opcionales A través de la gama de accesorios de Dynavin, los interfaces dgL pueden incorporar de forma opcional las siguientes prestaciones: Bluetooth (el módulo Bluetooth complementario ofrece manos libres y la transmisión de música a través de A2DP); Radio digital (a través de un módulo plug and play DAB/DAB+ que se maneja a través de los controles OEM); Sintonizador TDT; HDMI (el módulo HDMI comple-

mentario permite una entrada de alta resolución tanto de dispositivos móviles de Apple como de Android. No está operativo para vehículos BMW); y Reproducción iPod/iPhone (permite el control directo del iPod o iPhone, mostrando las listas de reproducción, el nombre de la pista, el álbum y las ilustraciones del LP, así como la carga del dispositivo. Esta opción sólo está disponible en los vehículos Audi, BMW y Mercedes).

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Goto_10 Audio de calidad. Ésta es la premisa con la que trabaja Goto_10 a través de las marcas premium que distribuye. Hablamos, sobretodo, de Mosconi y Gladen, firmas de referencia en el sector del car audio, que se exhibieron en Motortec en uno de los stands más vistosos de toda la Zona 12 Voltios.

Nuevos procesadores de Mosconi Entre otras novedades, Goto_10 mostró en Motortec la flamante gama de procesadores de sonido de Mosconi. Se trata de los modelos DSP 6to8 Aerospace, versión Top dentro de la gama de 8 canales de la firma; y el DSP 8to12 Pro, una versión con un PVP más contenido en comparación con el DSP de 8 entradas y 12 salidas tope de gama de la colección (‘DSP 8to12 Aerospace’, cuyo modelo -recordemos- fue galardonado en los pasados premios Eisa en la categoría ‘In-Car Integration).

El stand de Goto_10 fue uno de los más espectaculares de todo el pabellón 1.

Novedades de Gladen Una de las novedades de Gladen que La principal novedad de Mosconi fue la presentación de sus dos nuevos procesadores de sonido, modelos DSP 8 presentó Goto_10 en Motortec fue to12 Pro (imagen de la izquierda) y ‘DSP 6to8 Aerospace’ (derecha). un nuevo subwoofer de cajón, modelo RS-X10 SLIM SB 22, de 10 pulgadas con una caja de 22 litros, que ofrece 450/300W de potencia y 4 ohms de impedancia.

Otro de los modelos estrella de la gama de subwoofers de la firma alemana es el ‘Aerospace 10’, un modelo hi-end que pertenece a la prestigiosa gama Aerospace y que viene a completar una de las series de altaEl nuevo subwoofer ‘RS-X10 SLIM SB 22’ fue una Otra de las novedades de Gladen fue el kit de voces más premiadas y valoradas del de las principales noveades que presentó Gladen. vías separadas ‘RSX-165’. mercado actual. Este altavoz ha sido ensamblado a mano en Alemania y cuenta con una generosa bobina de 2,5 pulgadas, imán de neodimio y una membrana que combina papel-espuma-papel en un material tipo sandwich que ofrece unas muy buenas capacidades tímbricas y que ya viene usando Gladen en otros modelos, como el premiado Zero 10.

La gama de Gladen presentó otras interesantes novedades, como el kit de vías separadas RSX-165, que incorpora el sistema de calidad de sonido i-Faktor, tweeter de 28 mm de alto rendimiento, medio de 165 mm, cono de papel con recubrimiento XP, crossover con nueveconfiguraciones posibles y ofrece una potencia de 110/165 W. 30

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Security System Import (S.S.I.) Security Systems Import aprovechó la celebración de Motortec para festejar sus veinte años en el sector, que le han permitido consolidarse como empresa puntera en la seguridad y localización de automóviles. A nivel de producto, S.S.I. presentó varias novedades que pasamos a detallar:

Novedades de producto - Nuevo sensor de ayuda al aparcamiento Active Park 2015. Como principal novedad, este nuevo sensor presenta una mejor integración en los vehículos al disponer de una nuevo acoplamiento que permite la instalación del sensor con un soporte de 17 mm, resultando su aspecto estético idéntico a un sensor original instalado de fabricante, y pasando desapercibido en el parachoques, al generar un mínimo impacto estético.

- Nueva Easy Can SLI Blinkler. Se trata de un nuevo modelo que se suma a la gama Easy Can (Digital/Análogica) y que permite mediante la memorización de señales de intermitencias del vehículo su activación. Con la incorporación de este modelo a la gama Easy Can (by Metasystem) se cubre la posibilidad de llegar al 100% de vehículos en el mercado que dispongan de mando original para instalar un sistema de alarma.

- Coincidiendo con su veinte aniversario, Security Systems Import presentó también novedades y mejoras en sus sistemas de localización Metatrak (By Metasystem), incluyendo las cuotas de servicio con unos precios promocionales especiales (durante el primer año).

Estos sistemas en gestión propia y con cobertura mundial permiten al usuario final gestionar desde su vehículo particular a grandes flotas.

- S.S.I. presentó también dos nuevos interfaces de Can Bus válidos para las alarmas y los sistemas de PDC, que permiten la obtención de datos de la línea digital del vehículo de forma sencilla y eficaz.

Junto a las novedades de Metasystem, S.S.I presentó también la nueva gama de los equipos de car audio y accesorios de Infocar para 2017 y los sistemas de aviso y detección de radares de la marca Kaza.

S.S.I. mostró en Motortec el nuevo sensor de aparcamiento ‘Active Park’, el cual ofrece una mejor integración al permitir la instalación del sensor con un soporte de 17 mm.

Otra de las novedades fue la presentación de dos nuevos interfaces de Can Bus válidos para las alarmas y los sistemas de PDC.

Coincidiendo con su veinte aniversario, S.S.I. presentó novedades y mejoras en sus sistemas de localización Metatrak que incluyen cuotas de servicio con unos precios promocionales especiales durante el primer año.

Con la nueva ‘Easy Can SLI Blinker’ se cubre la posibilidad de llegar al 100% de vehículos que dispongan de mando original para instalar un sistema de alarma.

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Grupo Corredoira La principal novedad que presentó Grupo Corredoira en Motortec fue Shadow Tracker, el nuevo sistema de localización de vehículos por satélite de Shadow Stealth. Se trata de un producto desarrollado y diseñado íntegramente por Grupo Corredoira.

Shadow Tracker es un dispositivo de rastreo por GPS y GSM que permite tener localizado el vehículo en tiempo real y de forma online. A través de la app instalada en el móvil, el usuario recibe notificaciones de todo lo que esté ocurriendo en su vehículo, evitando así desagradables sorpresas. Sus reducidas dimensiones facilitan la instalación y ocultación en el vehículo.

El dispositivo incorpora una batería interna para enviar notificaciones como corte de alimentación, voltaje, etc; así como una antena GPS de alta sensibilidad, para que su instalación sea más sencilla, sin afectar a su rendimiento.

Prestaciones del Shadow Tracker - Localización del vehículo: A través de la app instalada en el teléfono móvil o en la web, se puede ver en tiempo real donde está el vehículo en todo momento.

- Aviso de entrada o salida de una zona marcada: Podemos marcar un área en el mapa y Shadow Tracker nos avisará cuando entramos o salimos de esa zona marcada.

- Aviso si superamos la velocidad establecida: Establecemos una velocidad máxima y al superarla recibiremos una notificación en nuestro teléfono móvil.

- Encendido remoto de luces/cláxon: A través de la app instalada en el smartphone, podemos hacer sonar el cláxon o encender las luces para poder localizar -por ejemplo- nuestro vehículo en el parking con mayor facilidad.

- Corte de alimentación externa: Podemos activar o desactivar el encendido desde el teléfono móvil evitando así el robo del vehículo.

- Histórico de recorridos: Almacenamiento online de los movimientos del dispositivo en los dos últimos meses.

- Bloqueo de lectura de OBD2: Desde nuestra app, se puede bloquear o desbloquear la lectura del OBD2, evitan-

La principal novedad que presentó Grupo Corredoira fue el nuevo Shadow Tracker, un sistema de localización de vehículos, cuyo producto ha sido enteramente desarrollado por Grupo Corredoira.

Otra de las novedades que presentó la compañía gallega fue su nueva antena Shadow 6 de su gama de detectores de radar.

do así que puedan hacer una copia de nuestra llave original y tener acceso total al vehículo.

- Movimiento sin alimentación: Recibiremos al instante una alerta si nuestro vehículo se mueve con el motor apaga-

do, por ejemplo al ser remolcado por una grua.

- Alarma del vehículo: Si se activa el sistema de alarma del vehículo, automáticamente nos llegará una notificación a nuestro teléfono móvil.

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Maxipot Ibérica Maxipot Ibérica presentó en Motortec la extensa colección de sus dos marcas propias: Kipus (especializada en audio) y Corvy (dispositivos multimedia).

Novedades Kipus Entre las novedades de Kipus destacó la presentación del subwoofer autoamplificado extraplano de 10” (modelo ‘NitroS10’). Destaca por su gran potencia (250 W RMS a 2Ω) y por su diseño extraplano que no supera los 55 mm de altura, permitiendo su alojamiento en cualquier rincón del vehículo. Posee ajuste de fase (0°-180°), crossover regulable low-pass entre 30 Hz y 160 Hz, entrada por RCA o entrada directa de altavoces, y un mando para el control de ganancia que se puede instalar próximo a la zona del conductor para regular su nivel de forma sencilla.

Otra novedad de Kipus fueron lo nuevos procesadores digitales de señal (modelos ‘DSP-420 X’ y ‘DSP-860 X’). Incorporan un software que permite a los usuarios ajustar mediante un ordenador todos los niveles: frecuencia de corte seleccionable (full-range, high-pass, low-pass y pasabanda), selección de pendiente de corte a 6/12/18/24/36/48 dB/octava, control de fase de 0° a 180° independiente para cada canal, cortes de frecuencia entre los 20 Hz y los 22.000 Hz, ajustes de banda desde -15dB hasta +15dB para cada entrada, control de ganancia, etc.

La gama de amplificadores de Kipus también ha sido renovada con las nuevas etapas monofónicas ‘Hammer-8k9’ y ‘Hammer-13k7’. Ambos reproducen frecuencias entre 10 Hz y 15.000 Hz, con una eficiencia del 92% y una gran calidad de sonido. El doble sistema de ventilación permite exprimir toda su potencia durante horas, con ajuste de frecuencias (HPF y LPF) y control de refuerzo de graves a 45 Hz entre 0-12dB. Pero lo que más destaca de esta serie es la gran potencia que ofrecen los dos modelos: 6.750 W RMS y 4.050 W RMS a 1Ω.

Novedades Corvy Entre todas las novedades que mostró Corvy cabe destacar los nuevos sistemas multimedia destinados a la integración

Una de las novedades más destacadas de Kipus fue el nuevo subwoofer autoamplificado y extraplano de 10’’ (modelo ‘Nitro-S10’).

Los nuevos sistemas multimedia destinados a la integración para vehículos VW, Skoda y Seat, juntamente con la unidad universal DD-890X fueron las principales novedades de Corvy.

Otra de las novedades de Kipus fue la nueva serie Hammer, compuesta por dos amplificadores monofónicos que reproducen frecuencias entre 10 Hz y 15.000 Hz, con una eficiencia del 92% y una gran calidad de sonido.

para vehículos Volkswagen, Skoda y Seat.

Todos los modelos disponen de pantalla táctil, navegador GPS y Bluetooth con micrófono externo que permite la descarga de los contactos de la agenda.

La gama incluye modelos con sistema operativo Android, los cuales permiten la conexión a internet mediante redes Wi-Fi

Otra novedad destacada de Corvy fue la el nuevo modelo universal DD-890 X. Dispone de una pantalla táctil de 7”, procesador de 4 núcleos cortex A9, conexión Wi-Fi, navegador GPS, Bluetooth con micrófono externo y descarga de agenda, conexión resistiva de control de mandos del volante y doble puerto USB. 33

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Phonocar Phonocar mostró en Motortec su extenso catálogo que abarca todas las tipologías de producto del sector del car audio.

Una de las principales novedades que presentó la multinacional italiana fue su nueva unidad multimedia compatible con la plataforma CarPlay de Apple (referencia VM009). Este modelo se diferencia del resto de unidades con CarPlay al ofrecer la posibilidad de navegacion offline con cartografía iGO Primo, lo cual permite usar el navegador sin gastar los datos del móvil, algo especialmente útil cuando se viaja al extranjero. Para ello sólo hace falta conectar un pendrive con el software de iGO Primo en una de las dos tomas USB de la unidad.

También cabe destacar su tuner, de los más avanzados del mercado ya que permite modificar su sensibilidad de uso.

Además de la tecnología SIRI (con la cual el sistema lee los mensajes en voz alta para evitar distracciones con la posibilidad de redactar mensajes mediante comandos de voz), la unidad también es compatible con la tecnología homóloga de Android (Google Voice). Otras prestaciones que ofrece el VM009 son la función Android Mirror Link, resolución de pantalla 800x480 píxeles, Bluetooth A2DP y módulo GPS incorporado.

Otra de las novedades que presentó Phonocar en Motortec fue el nuevo dispositivo multifunción VM320, diseñado para ser instalado en el salpicadero y que ofrece prestaciones tan dispares como navegación integrada, cámara con función de grabación y sistemas de seguridad anticolisión, entre otros. El modelo cuenta con un sensor de colisión, a través del cual -en caso de accidente- guarda los últimos 60 segundos de grabación antes del impacto. Con ello, el VM320 se perfila como una eficaz ‘caja negra’ para combatir posibles demandas derivadas de un accidente.

Otro de los productos que tuvo buena acogida en el stand de Phonocar fue un nuevo dispositivo multifunción para vehículos Volkswagen que integra, entre otras prestaciones, navegación GPS y funciones multimedia. El dispositivo, que se comercializa bajo la referencia NV004,

La nueva unidad VM009 de Phonocar ofrece tecnología CarPlay y navegación offline iGO Primo, lo cual permite usar el navegador sin gastar los datos del móvil.

El VM320 es un práctico dispositivo multifunción que ofrece navegación, cámara con función de grabación y sistemas de seguridad anticolisión.

Otra de las novedades que presentó Phonocar es el NV004, diseñado específicamente para vehículos Volkswagen, a los cuales aporta navegación y funciones multimedia.

se controla enteramente mediante la pantalla original de los sistemas Composition Media o Discovery Media presente en toda la gama Volkswagen. La navegación corre a cargo de iGo Primo con mapas para toda Europa y se puede controlar mediante la pantalla táctil o

por control vocal.

El dispositivo permite añadir una cámara de visión trasera y/o frontal, dispone de dos entradas USB, Bluetooth y ofrece además una sencilla instalación, ya que no requiere la sustitución del sistema original de Volkswagen.

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Asociación Española de Instaladores de Car Audio y Multimedia

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Coyote Asesorar sobre la tecnología y el servicio Coyote y ofrecer instalaciones personalizadas de los dispositivos Coyote (Mini, S y NAV), así como explicar las características de la aplicación, fueron los propósitos que llevaron a Coyote a estar presente en Motortec. La compañía también aprovechó la celebración de la feria para acercarse a su red de cerca de 100 distribuidores por toda España, así como para presentar su gama de productos a potenciales distribuidores interesados.

En el stand de la firma pudieron conocerse novedades del servicio Coyote, como la adaptación constante a las características del mercado español con la incorporación de los avisos de los radares de cinturón y uso del teléfono móvil, puntos negros y zonas frecuentes de accidentes, APRs. Además, la compañía aprovechó Motortec para reforzar la comunicación de su servicio de asistencia a la conducción mediante la colaboración de la comunidad de usuarios de Coyote, que permite -entre otras prestaciones- ofrecer una información clara y geo-localizada de las incidencias en tiempo real, lo que contribuye a que los conductores se sientan más seguros al volante.

Según explica Gregoire Destre, Country Manager de Coyote para España y Portugal: “Lo que diferencia a Coyote es que su comunidad está activa y participa en la creación de la base de datos que se actualiza diariamente.

De hecho, la plataforma limpia regularmente las alertas declaradas pero no validadas por otros usuarios. Además, al contrario que otros servicios, cada conductor únicamente recibe las alertas sobre las incidencias que encuentran en su trayecto: no se carga el servicio con alertas que no afectan al conductor en su ruta”.

La gama de Coyote se compone de tres dispositivos: S (avisador Coyote con cámara integrada, en la imagen), Nav (ofrece navegación) y Mini (avisador Coyote en formato compacto).

IHNAVI Una de las principales novedades que presentó IHNAVI en Motortec fue su nueva gama Excellent 200 Android. Se trata de una actualización de su plataforma Excellent 100 basada en Windows CE. La nueva gama incorpora sistema operativo Android y multitud de mejoras de hardware y software. La plataforma se caracteriza por disponer de un ‘skin simplificado’, donde cualquier usuario puede encontrar fácilmente las principales funciones del equipo, emulando la estética específica y original de IHNAVI, con una interfaz secundaria Android totalmente completa, que ofrece un manejo sencillo y una estética muy reconocible que ya identifica a la marca. La gama incorpora una pantalla capacitiva con Multi-Touch y resolución de 1024 x 600, función integrada de Mirror Link, disco duro de 16GB con libertad de almacenamiento, conectividad a Internet por WIFI y compatibilidad con todas las aplicaciones que se pueden utilizar en la plataforma Android.

Al igual que la gama Excellent, la plataforma Titanium de IHNAVI, especializada en equipos específicos para BMW, Mercedes y Porsche basada en Windows CE, también se ha actualizado incorporando el sistema operativo Android.

Otras novedades que presentó IHNAVI fue su nueva gama de consumibles que incluye llaves y palancas plásticas y metálicas de extracción; cinta de doble cara de fuerza extrema; cinta de tela que elimina ruidos parásitos y resistente al agua; y diferentes cableados eléctricos y de audio; y nuevos productos de su firma de iluminación IRIHLAMP: colección de kits de led para luces de cruce y carretera y nuevos balastros plug&play de xenón de origen, entre otros.

La nueva gama Excellent y Titanium incorpora, como principal novedad, compatibilidad con el sistema operativo Android.

IHNAVI también presentó sus nuevos interfaces de video CAM IN para vehículos Citroën, Peugeot y Porsche, que se suman a los modelos ya existentes de Audi, Mercedes, Toyota y Grupo Volkswagen.

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BC Tuning

BC Tuning asistió a Motortec repleto de novedades.

Una de ellas fueron los nuevos kits de LED de su marca propia BTR Performance. La nueva gama está compuesta por cuatro modelos: kit LED económico (tecnología LED COB), kit LED Super CanBus Una de las principales novedades que presentó BC Tuning fue su nueva gama de (con tecnología Philips), Kit kits de LED de su marca propia BTR. LED Super CanBus para sustituir bombillas de xenón originales y un kit de LED específico para motocicletas (bombilla de 5 caras con tecnología LED COB).

Otra de las líneas de producto que presentó BC Tuning fue la gama de barras de LED de BTR Performance. La línea está compuesta por tres modelos de diferentes medidas y potencias, todos ellos con un grado de protección IP68, perfecto para evitar cualquier problema con el polvo, el agua y la lluvia. Están fabricadas en aluminio de alta calidad y resistente, en color negro y con sus soportes incluidos, lo que facilita su montaje en la baca de un todo terreno, sobre el capó del coche o en los guardabarros de un vehículo agrícola, por poner algunos ejemplos del amplio abanico de posibilidades que ofrece este producto. Las ventajas de las barras de LED son muy variadas: por un lado, el consumo es muy pequeño, y por otro, alumbran hasta 10 veces más que un foco de alta potencia en color blanco.

La gama de unidades multimedia de BTR abarca tanto modelos OEM como universales.

Por último, queremos destacar también la completa gama de unidades multimedia de BTR, compuesta por modelos universales y modeles específicos para la gran mayoría de automóviles del mercado. Disponen de sistema Android 5.1, pantalla HD multitáctil capacitativa, función Miracast, WIFI, amplificador de alta calidad 4x60W, manos libres Bluetooth integrado con sistema A2DP y Micro SD con capacidad hasta 32GB, entre otras prestaciones.

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Speed Sound Speed Sound asistió a una nueva edición de Motortec para mostrar la oferta de su extenso catálogo. Una de las novedades más destacadas fue su nuevo doble DIN multimedia de 7 pulgadas (modelo HQ-DD950) con navegación en sus dos vertientes: Android y WinCE. Su característica mas destacada es el control íntegro de todas sus funciones mediante control por voz, una prestación especialmente útil para evitar la distracción del conductor.

Otro de los productos que captó la atención en el stand de Speed Sound fue el nuevo kit Blindspot, un práctico asistente de ángulo muerto compuesto por centralita, cuatro sensores y display indicador. De sencilla instalación, el kit detecta cualquier vehículo que se acerque por la parte posterior del automóvil y fuera del ángulo de visión de los espejos retrovisores. El sistema avisa mediante destellos luminosos y acústicos, los cuales se pueden programar y calibrar con diferentes funciones de aviso, según las preferencias de configuración que escoja el usuario.

Otra de las novedades presentadas fue un sistema de cámara de visión trasera específicamente diseñado para vehículos de grandes dimensiones (autobuses, trailers, autocaravanas o furgonetas). El modelo, comercializado bajo la referencia KIT1224, incorpora visión nocturna (IP68) y monitor de 7’’ con dos entradas RCA audio/video, sistema PAL/NTSC autoencendido y altavoces.

Uno de los productos estrella que presentó Speed Sound fue la unidad HQ-DD950, disponible en versión Android y WinCE. Su característica mas destacada es el control íntegro de todas sus funciones mediante comandos de voz.

Otra de las novedades destacadas fue un asistente de ángulo muerto.

Mobeecar Una de las dos líneas de producto que mostró Mobeecar en Motortec fue la colección de alfombrillas de poliuretano de la firma rusa Novline, compuesta por más de 1.200 referencias que cubren la extensa gama de vehículos del mercado. Al estar fabricadas en poliuretano, estas alfombrillas son más fáciles de limpiar y aspirar, son elásticas, antideslizantes, de reducido peso y ofrecen además una mayor resistencia a los cambios de temperatura, a los rayos UV así como a la abrasión y al desgaste. Mobeecar es el distribuidor exclusivo de Novline para el mercado español.

La otra línea de producto que mostró Mobeecar fue la gama de reposabrazos a medida de Armster, compuesta por alrededor de 180 modelos que abarcan los modelos más comerciales de las principales firmas de automoción.

Otro de los productos que presentó Mobeecar fue la gama de reposabrazos a medida de Armster. En la imagen, modelo específico para el Toyota Yaris de 2014.

Mobeecar es el distribuidor exclusivo de Novline, firma especializada en la comercialización de alfombrillas de poliuretano. La colección consta de más de 1.200 referencias que cubren la extensa gama de vehículos del mercado.

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Lycka Import Una de las novedades del nuevo catálogo 2017 de Licka Import es su nueva gama de sistemas de navegación OEM, disponible para los principales vehículos de BMW, Audi, Mercedes, Volkswagen, Citroën y Peugeot. Dicha gama fue uno de los productos estrella del stand de Lycka Import. Además de navegación, los interfaces aportan –entre otras prestaciones- tecnología Mirror Link, entrada de cámara de marcha atrás, entradas AV IN y AUX IN, compatibilidad con los mandos originales; y ofrecen una rápida y sencilla instalación gracias a su diseño plug & play.

Además, Lycka Import presentó en Motortec su amplísima gama de producto, que abarca la distribución como mayorista de algunas de las principales marcas del sector, como Alpine, Phonocar, Pioneer, Parrot, Escort o JVC, entre otras. La empresa gallega es -además- el distribuidor exclusivo de Alpine en Portugal.

Además de las novedades vinculadas con el amplio portafolio de marcas que representa Lycka Import, la empresa hizo especial hincapié en Mortortec en la presentación de la completa gama de iluminación que distribuye bajo su marca propia LK. La gama incluye modelos de LED, halógenos y Xenón (tanto modelos OEM como universales).

Una de las principales novedades del catálogo 2017 de Licka Import es su nueva gama de interfaces OEM para vehículos BMW, Audi, Mercedes, Volkswagen, Citroën y Peugeot.

Además de navegación, también incorporan Mirror Link, entrada de cámara trasera, entradas AV IN y AUX IN y compatibilidad con los mandos originales.

Radiovox Radiovox aprovechó la celebración de Motortec para mostrar la extensa gama de car audio de la prestigiosa firma JBL, de la cual Radiovox es el distribuidor exclusivo para detallistas, talleres e instaladores desde hace aproximadamente un año.

La distribuidora barcelonesa también presentó novedades de sus marcas propias.

Entre ellas, el producto más destacado fue la nueva unidad multimedia ‘Panama’ de KDX-Audio. Entre sus prestaciones, cabe destacar su función Mirror Link bidireccional para smartphones Android (para iPhone es únicamente unidireccional), su navegador integrado firmado por iGO My Way, la Función Driving Mode App (que simplifica enormemente la forma en la que el usuario utiliza el teléfono mientras conduce) y su función A2DP (que permite reproducir audio y llamadas, además de la sincronización de los contactos del móvil). A todo ello, cabe destacar el cuidado diseño del software, que otorga al aparato elegancia sin comprometer su funcionalidad.

Otra de las novedades destacadas fue el nuevo accesorio de telefonía TOTE-M, un práctico soporte de silicona que ofrece una óptima sujeción en el salpicadero para todo tipo de smartphones. Otra de sus ventajas es que incorpora un chip NFC en forma de etiqueta que permite configurar comandos para que se ejecuten cuando el usuario pasa el móvil por encima de la etiqueta.

Otra de las novedades de Radiovox fue TOTE’M, un soporte de silicona que incorpora un chip NFC y que está diseñado para ofrecer una óptima sujeción del móvil en el salpicadero.

La nueva unidad ‘Panama’ fue una de las principales novedades que presentó KDX-Audio en Motortec.

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reportaje

Sensores de aparcamiento A pesar de la proliferación de las cámaras de visión trasera, los sensores de aparcamiento siguen siendo a día de hoy una de las instalaciones más demandadas.

Gran parte del parque automovilístico no dispone todavía de pantallas doble din en el salpicadero. Para estos usuarios, la mejor opción para instalar un sistema de ayuda al aparcamiento siguen siendo los sensores, muy prácticos y mucho más económicos que instalar un sistema de cámara y pantalla para visualizar las maniobras de aparcamiento.

Estos ingeniosos dispositivos de ayuda al aparcamiento, que entraron en el mundo de la tecnología postventa para el automóvil hace más de una década, siguen siendo una de las instalaciones más demandadas en la actualidad. Aunque a día de hoy conviven con otros dispositivos como las cámaras de marcha atrás, basta salir a la calle para darse cuenta de que la inmensa mayoría de vehículos salen de fábrica con sensores integrados (en su mayoría como extra por parte del

Los sensores de aparcamiento son uno de los extras de concesionario más populares, lo que se convierte en un gran argumento para despertar el interés de los conductores que todavía no dispongan de esta opción

fabricante), lo que es un argumento más que sostenible para despertar el interés de los conductores cuyos vehículos no dispongan de esta opción.

Además del simple afán por mejorar la dotación tecnológica de su coche, existen otros motivos por los que alguien podría estar interesado en integrar un conjunto de sensores en su vehículo. Los principales: la seguridad y la ayuda que suponen a la hora de mantener la integridad estética del mismo.

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En lo referente a la seguridad, un sensor de aparcamiento es claramente un buen modo de evitar sustos al circular marcha atrás, ya que siempre puede colarse algún obstáculo por los puntos ciegos del retrovisor o, aún peor, una persona o un animal.

En cuanto a la estética, los sensores son grandes aliados a la hora de evitar esos irritantes arañazos en la carrocería tan frecuentes durante el aparcamiento, sobre todo en estos tiempos en los que los parachoques integrados (blandos, pintados del mismo color que la carrocería y con mucha tendencia a perder la pintura al más mínimo roce) están a la orden del día.

Los avances tecnológicos han provocado algunos cambios en las tendencias del diseño de los sensores. La tendencia consolidada son los sensores de tercera generación, es decir, aquellos basados en la tecnología de ultrasonidos o bien en la emisión de ondas electromagnéticas, en detrimento de los que funcionan por infrarrojos, algo menos avanzados.

Sensores ultrasónicos Funcionan como el sistema de orientación de los murciélagos: emiten ondas de ultrasonidos que rebotan en los obstáculos, calculando la distancia hasta los mismos. Su instalación requiere del uso del taladro, ya que deben ubicarse empotrados en el parachoques, y los fabricantes suelen recomendar la instalación de dos conjuntos (cuatro sensores) para garantizar un buen ángulo de detección. Su precio de partida está en torno a los 80 euros.

Sensores electromagnéticos Se basan en el uso de microondas y su instalación es más sencilla que la de los anteriores, ya que vienen integrados en un soporte en forma de tira, diseñado para ser colocado en el interior del parachoques. Su precio de partida está en torno a los 80 euros y pueden llegar a alcanzar los 300 euros.

Consola de señalización Como es sabido, los sensores son únicamente una parte del conjunto. En el

Vista de un vehículo con sensores incorporados, perfectamente integrados.

Además del aviso mediante señales acústicas, muchos sensores incorporan una consola que informa visualmente de la proximidad de un obstáculo.

La instalación de los sensores que funcionan con ultrasonidos requiere el uso del taladro. En cambio, los sensores electromagnéticos vienen integrados en el soporte.

interior del habitáculo debe instalarse la consola de señalización, que avisará al conductor mediante sonidos, luces o una combinación de ambos cuando este se aproxime a un obstáculo.

Consejos para el cliente En cuanto a los clientes, cabe remarcarles ciertos aspectos como que, por ejemplo, los sonidos de aviso de obstáculo pueden llegar a ser estresantes, por lo que es recomendable adquirir un equipo con desconexión rápida de sonido.

También son sensibles a la suciedad, la lluvia intensa y el barro (sobre todo los modelos más económicos), por lo que es aconsejable revisarlos y mantener siempre libre la zona de emisión.

Además, no es mala idea recomendarle al cliente que trate de incluir los sensores de aparcamiento en su póliza de seguros y librarse de pagar si se estropean en un golpe fortuito. Un golpe que puede llegar por parte de alguien que no lo tenga instalado, claro.

Consejos para el instalador A la hora de instalar es conveniente tener en cuenta las características propias y algunas cuestiones, como que es poco recomendable (aunque muchos clientes lo pidan) pintar los sensores, ya que puede reducir su capacidad de detección e incuso estropearlos. La mejor opción pasa por adquirir unos en el color deseado, o bien hacerse con unos que nos ofrezcan la total seguridad de que, efectivamente, pueden ser pintados sin que por ello sufran una merma en su rendimiento.

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PRODUCTO

PANORAMA

Autorradio, manteniendo su cuota frente al avance del 2DIN El autorradio sigue siendo un clásico en el mercado del car audio, a pesar de que su hegemonía está siendo seriamente mermada por el avance imparable de las unidades 2DIN. No obstante, el autorradio mantiene su nicho de mercado y lo ha reforzado al ampliar en los últimos años sus prestaciones de conectividad. Se trata además de un producto que se comercializa a un precio mucho más contenido que las unidades 2DIN, lo cual sigue siendo un gran argumento de venta en los tiempos que corren.

Navegación, multimedia, conectividad, smartphones, Bluetooth... Hay muchos conceptos que han ido introduciéndose en nuestros automóviles en los últi-

mos años, y haciéndoles frente o adaptándose a ellos continua el autorradio.

El elemento clásico del sonido en nuestro automóvil se resiste a desaparecer.

Se mantiene frente a los navegadores 2DIN y unidades multimedia, atacándoles donde más les duele, en la guerra de los precios. Las unidades de gama media han bajado constantemente los precios en los últimos tiempos y, al mismo tiempo, han ido añadiendo otras funcionalidades de última generación como las características Bluetooth o la conectividad con teléfonos inteligentes.

A pesar de esto conviene no dejarse llevar por la parafernalia digital y tener en cuenta los clásicos parámetros a la

hora de hacernos con nuestra unidad central tamaño 1 DIN. Por ejemplo, si no vamos a amplificar, deberemos optar por un reproductor que entregue una potencia suficiente como para mover bien los altavoces. Bastarán los 4x25W, aunque mejor los 4x50W si nuestra instalación es potente. Si por el contrario tenemos pensado amplificar, convienen no pasar por alto el número de salidas preamplificadas, factor poco constante en los diferentes modelos del mercado. Por último, conviene revisar bien si contamos con entrada USB frontal, lector de tarjetas SD, HDMI o cualquier otro sistema que nos permita la lectura de nuestra biblioteca multimedia.

KDX AUDIO ‘R-091’ PANTALLA >> 3,5” TFT. BLUETOOTH >> Perfil A2DP. RADIO>> RDS con 30 presintonías. Sintonizador electrónico.

REPRODUCE >> MP3, WMA, AVI, MPG, MPEG-4, DVIX, JPG y BMP.

CONECTIVIDAD >> Panel frontal (puerto USB, lector tarjetas SD, entrada Auxiliar, Sensor IR, 2 salidas de vídeo (RCA) para NTSC, 1 salida de audio (RCA), 1 entrada de vídeo para cámara marcha atrás, 1 salida subwoofer y conector ISO integrado.

PVP >> 135,82 € WEB >>www.radiovox.es

Análisis Empezamos la sección haciendo una parada en el catálogo de Radiovox y detenernos en esta unidad de pequeño formato pero con elevado número de prestaciones. Comenzando por su perfil Bluetooth de audio streaming y su menú en castellano. Su pantalla de TFT táctil de 3,5 pulgadas es otro de los grandes atractivos del modelo, que se puede utilizar también como visualizador de la cámara de conducción trasera y ahorrar, de esta manera, espacio con una pantalla supletoria. Su sintonizador AM/FM RDS estéreo cuenta con la posibilidad de memorizar hasta 30 presintonías y, lo mejor de todo, a un precio muy competitivo.

Valoración rrrrPROS - Pantalla de 3,5’’ integrada.

- Control remoto.

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CLARION ‘CZ315E’ PANTALLA >> Pantalla de 13 segmentos y 1 línea de texto con 10 espacios.

BLUETOOTH >> Bluetooth V2.1+EDR COMPATIBLE CON >> iPhone y iPod. REPRODUCE >> CD, USB, MP3 y WMA. ECUALIZADOR>> Gráfico de 7 bandas.

RESPUESTA DE FRECUENCIA >> 20-20.000 Hz. AMPLIFICADOR >> 4 × 50 W. CONECTIVIDAD >> Entrada auxiliar de audio (delantera), filtros de paso alto y bajo integrados, salida de preamplificador de audio de 2 voltios y 4 canales.

PVP >> 125€ + IVA. WEB >> www.clarion.com / www.kpsport.com

Análisis

El CZ315E es una completa fuente llena de posibilidades de conexión, ya sea a través de sus puertos frontales o también gracias a su completo catálogo de servicios Bluetooth con transmisión de audio en streaming. La estética exterior presenta un estilo moderno, con numerosas superficies diagonales que forman un diseño tan atractivo como fácil de utilizar.

El módulo Bluetooth incorporado ofrece telefonía manos libres y un gran nivel de compatibilidad con diversos teléfonos móviles. El micrófono integrado y el acceso a la agenda permiten hablar y conducir al mismo tiempo con seguridad.

Otra de sus grandes ventajas son sus avanzadas tecnologías de audio, entre las que cabe destacar el Dynamic Beat Enhancer, que sintetiza la gama dinámica

perdida del audio comprimido para acercarlo al original; el Sound Restorer, que hace posible la reproducción de datos de audio comprimidos con una calidad excelente; y el Virtual Bass, que ofrece unos graves potentes sin subwoofer.

Otras prestaciones que mejoran la calidad de sonido son su ecualizador gráfico de 7 bandas, los filtros de paso alto y bajo integrados y la salidad de preamplificador de audio de 2 voltios y 4 canales.

Valoración rrrrPROS

Avanzadas tecnologías que mejoran la reproducción de audio.

CORVY ‘DVD-970 BT’ BLUETOOTH >> A2DP. RADIO >> FM con sistema RDS (identificación de emisoras).

OTRAS CARACTERÍSTICAS >> Función ID3 de identificación de canciones, sistema de CD anti-shock, carátula extraíble, sistema de manos libres y reproducción de música, iluminación nocturna.

AMPLIFICADOR >> 4 x 60W. CONECTIVIDAD >> Conector ISO, Salida RCA preamplificada, Salida RCA de vídeo, entrada frontal auxiliar, lector USB con tapa de protección deslizante, lector de tarjetas SD/MMC. PVP >> 102,50 € + IVA WEB >> www.corvy.es

Análisis

Corvy, firma distribuida por Maxipot Ibérica, dispone en su catálogo de una amplia gama de autorradios que cubren todas las necesidades del mercado. La gama está compuesta de 9 modelos 1DIN y dos modelos in-dash con pantalla abatible. El DVD970 BT es uno de los autorradios más avanzados del catálogo de Corvy, gracias a su Bluetooth Ad2P (que permite la reproducción de música en streaming), su amplificador 4 x 60W (una potencia por encima del habitual 4 x 50W), su carátula extraíble, su sistema RDS o su lector USB frontal, entre otras muchas.

Valoración rrrrPROS - Su potencia de 4 x 60W - USB frontal - Bluetooth AD2P

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PRODUCTO

PANORAMA

SPEED SOUND ‘MS210BTU’ PANTALLA >> LCD blanco.

BLUETOOTH >> A2DP. COMPATIBLE CON >> Memoria USB. RADIO>> Sintonizador de radio FM digital con 24 pre-sintoías REPRODUCE >> MP3.

ECUALIZADOR>> Sin especificar.

AMPLIFICADOR>> Potencia de salida 4X40 W. CONECTIVIDAD >> Lector de tarjetas SD, lector de memoria USB, AUX, Conector ISO integrado Salida Pre-out PVP >> 59€ + IVA. WEB >> www.speedsound.eu

KENWOOD ‘KDC-X7000 DAB’ PANTALLA >> Display LCD (13 seg x 13 Dígitos x 1,5 lineas).

BLUETOOTH >> Perfil A2DP. Perfil Manos Libres (HPF) V1.6. Perfil de manos libres con sonido de alta calidad (HFP V1.6). Perfil control remoto Audio/Video (AVRCP), emparejamiento automático iPhone y Android a través de USB y marcación por voz / Siri Eyes Free.

COMPATIBLE CON >> Compatible con iPod / iPhone Direct Control; y Android MSC. RADIO>> Sintonizador FM (RDS, AM & DAB incorporado.

REPRODUCE >> MP3, WMA, AAC, WAV & FLAC. ECUALIZADOR>> De 13 bandas con 8 presintónias.

AMPLIFICADOR>> MOSFET 4x50W. CONECTIVIDAD >> Entrada Auxiliar (Mini-jack frontal), salida de previo (3 RCA), ajuste de referencia de nivel para subwoofer, nivel de salida de previo (4V).

PVP >> 225 €.

WEB >> www.kenwood.es

Análisis

Desde el catálogo Speed Sound nos llega esta unidad cuyo principal atractivo reside en su inmejorable relación calidad precio. Por algo más de 60 euros vamos a poder disfrutar de un receptor de radio con características Bluetooth y con la posibilidad de lectura de memorias USB e incluso tarjetas SD. Dispone, así mismo, de conector de antena integrado y soporte de anclaje de fácil instalación gracias a la profundidad media del formato 1DIN. Su sintonizador de radio puede memorizar hasta 24 presintonías y su amplificador prevé la salida de cuatro canales a 40W. Evidentemente, una unidad no tan completa como las que hemos visto en esta comparativa, sobre todo en materia de perfiles Bluetooth, pero sí lo suficiente atractiva para un consumidor de base que mire sobre todo por el bolsillo.

Valoración rrrrPROS Su contenido precio. rCONTRAS Producto limitado para consumidores exigentes.

Análisis Nos detenemos ahora en uno de los autorradios de Kenwood más completas. Se trata de la KDC-X7000DAB que entre sus principales atractivos figura la incorporación del sintonizador de radio digital DAB+. En Kenwood lo definen como la radio del futuro, y no es para menos, ya que a través de la transmisión digital conseguimos un sonido de calidad CD en la recepción de emisoras, libre de interferencias, que además puede contener texto y datos gráficos y acceder en tiempo real a la información de tráfico, el clima o informaciones financieras y contenidos de Internet. La pieza se completa con una larga nota de características entre las que

destacan sus perfiles Bluetooth, su carátula extraíble y sus tecnologías para mejorar el audio: Drive EQualizer (para combatir las frecuencias y el ruido inherente de la carretera) y Extra Q (cuya función permite elevar el campo de sonido a una posición más alta del oído sin la necesidad de utilizar un DSP).

Valoración rrrrPROS Las avanzadas tecnologías que incorpora que permiten minimizar el ruido de la carretera y elevar el escenario acústico.

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PHONOCAR ‘VM062’ PANTALLA >> Panel frontal extraíble.

BLUETOOTH >> No. COMPATIBLE CON >> iPod, tarjetas SD. RADIO >> Sintonizador FM-AM-RDS-PLL EON, memoriza 18 sintonías FM y 12 AM.

REPRODUCE >> MP3, MPEG4.

ECUALIZADOR >> De cuatro bandas.

CONECTIVIDAD >> 1 salida preamplificadas, 1 entrada auxiliar, conexión para iPod vía Aux-In y USB frontal.

PVP >> 62 € + IVA. WEB >> www.phonocar.es

MIONAV ‘NVX-9221 G’ PANTALLA >> 7” WVGA (480x800 píxeles).

USB/IPOD/IPHONE >> USB. BLUETOOTH >> Manos libres y reproducción de música.

AJUSTES DE SONIDO >> Ecualizador modo ajuste y predefinidos.

SALIDAS AUDIO>> 1 salida estéreo.

E/S VIDEO >> 1 entrada cámara trasera, 1 salida.

NAVEGACIÓN >> Si (software opcional mediante tarjeta).

POTENCIA >> 50 W x 4.

PVP >> 371 € + IVA WEB >> www.supersoundone.com

Análisis

Los más de cuarenta años que la empresa italiana Phonocar lleva en el sector del car audio son una más que excelente presentación para una gama de productos que siempre sabe moverse entre la excelencia de prestaciones y una más que aceptable relación calidad-precio. En estos parámetros se mueve esta unidad VM062, una opción ideal para aquellos usuarios que buscan un autorradio sin mecánica CD, una prestación cada vez menos demandada debido a la rápida obsolescencia que están sufriendo el CD y el DVD como formatos para almacenar archivos de audio.

El prescindir de la mecánica CD, facilita que se trate de un autorradio de precio contenido que garantiza además la calidad de producto que ofrece siempre Phonocar.

Cuenta con puertos USB y AUX

frontales que permiten conectar todo tipo de dispositivos, lectura de tarjeta SD, compatibiblidad iPod y la lectura de los más extendidos formatos digitales.

Una unidad correcta en todos sus parámetros que si bien no cuenta con muchas sorpresas sí cumplirá las expectativas del consumidor medio y de aquellos que son seguidores de la mítica casa italiana.

Valoración rrrrPROS - La relación calidad-precio.

- Carátula extraíble. rCONTRAS No dispone de Bluetooth.

Análisis Mionav, firma comercializada por Super Sound One, dispone en su catálogo de este modelo de autorradio con pantalla motorizada que destaca por la sencillez de uso y funcionalidad de su interfaz.

El modelo incorpora interesantes accesorios, como por ejemplo un sintonizador externo de TDT. En lo que respecta a prestaciones multimedia, reproduce CDs, DVDs, tarjetas SD y memorias USB con una toma frontal (miniUSB) y otra trasera. No falta una completa conexión bluetooth con todas las funciones: manos libres, visualización de agenda, historial o reproducción de música desde el móvil.

Valoración rrrPROS Usabilidad de la interfaz.

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PRODUCTO

PANORAMA

KDX-AUDIO ‘DVX-800GPS’ PANTALLA >> 7” táctil TFT. BLUETOOTH >> Manos libres y reproducción de música (AD2P).

USB/IPOD/IPHONE >> Sí.

REPRODUCE >> CD, DVD, MP3, MP4, WMA, JPG. SALIDAS AUDIO>> 1 RCA. E/S VIDEO >> 1 salida, 2 entradas (1 de ellas cámara trasera).

NAVEGACIÓN >> Sí (software opcional mediante tarjeta).

AMPLIFICADOR >> 30 W x 4.

PVP >> 324 €.

WEB >> www.radiovox.es

PIONEER ‘DEH-X8700BT’ PANTALLA >> Pantalla LCD VA (3 líneas, Tipo DOT).

BLUETOOTH >> Módulo Bluetooth Pioneer, manos libres, audio streaming, reconocimiento de Voz, conexión de dos teléfonos a la vez, Bluetooth Modo invitado, transferencia automática de agenda telefónica, Wide Band Speech y navegación de audio inalámbrico.

COMPATIBLE CON >> Compatible con iPod, iPhone y Android.

RADIO>> Sintonizador RDS adaptativo (PI, PS, AF, TP/TA).

REPRODUCE >> Vía CD: Archivos de audio MP3, WMA y AAC. Vía USB: Archivos de audio MP3, WMA, WAV, AAC y FLAC, Bluetooth Audio y otros dispositivos de música a través de la entradas auxiliar frontal.

ECUALIZADOR>> Gráfico de 5 bandas.

POTENCIA DE SALIDA>> MOSFET 50W x 4.

CONECTIVIDAD >> Entrada auxiliar frontal iluminada, control directo de subwoofer, entrada para mando a distancia por cable, salida de alto voltaje 4V, control Directo iPod, preout RCA x 3 (frontal + trasero, subwoofer), entrada USB posterior.

PVP >> 209 € WEB >> www.pioneer.es

Análisis

Esta unidad de Radiovox pone al alcance de los presupuestos más ajustados funcionalidades que pueden ser más que suficientes para una gran parte de esos usuarios que buscan un monitor motorizado en 1 DIN con funciones como reproducción de audio y video, reproducción de música desde el móvil mediante Bluetooth o manos libres para el teléfono. Además, no falta la electrónica GPS incorporada, que nos permitirá optar por alguno de los softwares compatibles mediante la adquisición de la tarjeta opcional, si es que queremos hacer uso de la función de localización. Una unidad asequible y completa, que incluso da opción de ampliación del equipo de audio mediante su salida RCA. Valoración rrrrPROS

Altas prestaciones a precio muy contenido.

Análisis

Completo. Este es sin duda el adjetivo que mejor define este nuevo autorradio, especialmente diseñado para ofrecer contro directo sobre móviles Android o iPhone y reproductores iPod. También se puede conectar una gran variedad de fuentes digitales a la entrada Aux frontal o al puerto USB posterior; y permite transmitir la música de forma inalámbrica a través de una conexión Bluetooth.

Además, el DEH-X8700BT también dispone de mecánica CD. Otros detalles son sus 4 x 50W de potencia MOSFET y la posibilidad de ampliar el rango de pontencia con un amplificador extra o un subwoofer a través de las 3 salidas de previo RCA.

No podemos olvidar tampoco la pantalla RGB personalizable con más de 210.000 variaciones de color; y la compatibilidad del dispositivo con la función Mixtrax EZ, que permite reproducir mezclas ininterrumpidas al modo de una discoteca utilizando la biblioteca de música. Y todas esta sorpresas y algunas más a un más que aceptable precio de 209 euros. Muy tentador.

Valoración rrrrPROS - Incluye el sistema de remezcla musical Mixtrax EZ. - Compatibilidad Android /iPhone. rCONTRAS No tiene puerto USB frontal.

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ALPINE ‘CDE-195BT’ PANTALLA >> Display LCD de alta resolución.

BLUETOOTH >> Modulo Bluetooth® integrado. Perfil manos libres (HFP: Hands-Free Profile). Audio Streaming: A2DP (Advanced Audio Distribution Profile). Control Audio Streaming: AVRCP (Audio/Video Remote Control Profile) compatible con versión 1.4. Tecnología avanzada BLUETOOTH (BT Plus). Conexión: SSP (Secure Simple Pairing).

COMPATIBLE CON >> Compatible con iPod, iPhone y Android.

RADIO>> Presintonías: FM, OM, LW, funciones RDS: AF, TA, TP, PTY, News, EON y Radio texto.

REPRODUCE >> CD, CD-R, CD-RW, CDDA, MP3, WMA, AAC. ECUALIZADOR>> Paramétrico de 9 bandas.

POTENCIA MÁXIMA DE SALIDA>> 4x50 W. CONECTIVIDAD >> 3 Salidas de preamplificación (2V, delantero/trasero/ subwoofer), entrada AUX frontal (mini jack de 3,5mm), USB. PVP >> 209 € + IVA. WEB >> www.alpine.es

Análisis El CDE-195BT es uno de los modelos tope de gama de la colección de autorradios de la firma nipona. Y no es para menos, ya que el nuevo modelo combina las más avanzadas prestaciones de conectividad y sonido.

A nivel de conectividad, cabe destacar su compatibilidad con teléfonos iPhone y Android y con la aplicación TuneIt de Alpine, una app que convierte el smartphone en una sencilla y práctica interfaz diseñada para poder ajustar el sonido del coche en función del tipo de habitáculo y de los gustos del usuario. La aplicación permite además compartir dichos ajustes con otros usuarios y notificar en la unidad principal los mensajes recibidos de Facebook.

Respecto al audio, el modelo incorpora múltiples funciones de

mejora y ajuste, como la función Bass Engine SQ, un botón situado al lado del potenciómetro de volumen que al pulsarlo ajusta automáticamente la frecuencia de corte, el factor Q y el nivel de subwoofer. Otra de las funciones avanzadas de sonido es la tecnología MX, que permite restablecer la calidad perdida al grabar o trasmitir los formatos MP3, CD, DVD, DAB y FM. Por último, mencionar también el DAC de 24 bits de altísima resolución, que ofrece una reproducción muy precisa de las fuentes de sonido digital.

Valoración rrrrPROS - TuneIt App. - Gran variedad de funciones de mejora y ajuste del sonido.

ALPINE ‘UTE-72BT’ PANTALLA >> Display LCD blanco de 14 segmentos con diseño de matriz de puntos.

BLUETOOTH >> Versión de BLUETOOTH®: 3.0, potencia de salida: +4 dBm Max. (Clase de potencia 2), HFP (Hands-Free Profile), HSP (Head Set Profile), A2DP (Advanced Audio Distribution Profile), AVRCP (Audio/Video Remote Control Profile) V1.4.

COMPATIBLE CON >> iPhone, iPod y Android.

RADIO >> RDS: AF, TA, TP, RADIO TEXTO, presintonías: FM 18, OM 6, OL 6 REPRODUCE >> MP3: MPEG-1/2 AUDIO Layer-3, WMA, AAC, ACC-LC archivo “.m4a”. Sistema de archivos FAT. ECUALIZADOR >> Paramétrico 3 bandas.

POTENCIA>> 50W x 4.

CONECTIVIDAD >> 2 Salidas de preamplificación de 2V (Delantero/Trasero o Sub seleccionable), USB, entrada AUX frontal.

PVP >> 111€ + IVA.

Análisis

Si queremos prescindir de la mecánica CD, podemos optar por esta unidad, que ofrece un precio más económico sin renunciar a las altas prestaciones en materia de conectividad. El UTE72BT cuenta con puertos frontales, compatibilidad con iPhone y iPod, así como la posibilidad de interacción a través de la App Direct de la marca. La tecla de control, además, nos va a permitir encender el asistente Siri de Apple, por lo que vamos a reducir considerablemente las distracciones al volante. No olvidamos la calidad del sonido, destacable gracias a la tecnología MediaXpander única de Alpine, especialmente diseñada para la música comprimida, por ejemplo, en MP3. Un modelo muy completo y versátil.

Valoración rrrrPROS Precio contenido.

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PRODUCTO

PRIMER CONTACTO

Clarion estrena su primera unidad compatible con CarPlay Con el NX807E, Clarion -a través de su distribuidora en España, KPsport- nos presenta la unidad multimedia más avanzada de su catálogo. Además de ser el primer modelo de la firma japonesa compatible con CarPlay, el NX807E incorpora otras interesantes prestaciones: permite la reproducción de archivos a 96KHz, se puede conectar a través de su salida óptica a un procesador digital de forma directa; dispone de HDMI, un display de alta resolución y sistema de navegación iGo NextGen de 16 GB, entre otras.

Dotado de la tecnología CarPlay, el NX807E permite a los conductores aprovechar todas las funcionalidades de su iPhone directamente desde la pantalla de la unidad. Para conectarse a la estación multimedia solo es necesario utilizar el cable proporcionado con la compra que permite utilizarla con un simple gesto en la pantalla táctil o por voz mediante la función Siri, lo cual permite -por ejemplo- dictar una dirección, un SMS o el nombre de un cantante para escuchar una canción mediante Apple Music sin soltar las manos del volante.

Para los usuarios de Android, el NX807E dispone de entrada HDMI, con la cual pueden replicar el contenido de su smartphone directamente en

la pantalla de la unidad.

Navegación premium El NX807E cuenta con un sistema de navegación iGo NextGen capaz de cubrir hasta 47 países. Permite indicaciones por voz giro a giro y ayuda de ruta seleccionable. También incorpora modo de visión 3D 360° (con el cual se mejora la visualización); así como girosensor y el sensor de velocidad internos, que contribuyen a una navegación de mayor precisión.

La base de datos del dispositivo cuenta con muchos puntos de interés, como parques nacionales, restaurantes o gasolineras. El conductor puede beneficiarse de otras funciones prácticas, como información sobre el trá-

fico, TMC gratuitas, limitación de velocidad, alerta de radares, definición del perfil de los conductores, etc. A todo ello cabe añadir que el NX807E está equipado con una tarjeta micro-SDHC de 16 GB para el almacenamiento de mapas; y que cuenta con una gran pantalla táctil LCD de 7 pulgadas, que permite un manejo confortable y una mejor visibilidad.

Sonido de alta definición Los adictos a la música apreciarán la compatibilidad del NX807E con el sistema de audio Full Digital Sound de Clarion al que es posible conectarse gracias a su salida óptica. Este innovador sistema -enteramente digitalpermite al conductor y a los pasajeros

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Activación por voz

El NX807E cuenta con una pantalla LCD de 7 pulgadas y conexión HDMI.

Con solo decir las palabras correspondientes, se pueden realizar llamadas con manos libres o dictar mensajes. Al funcionar con Siri, también permite buscar gasolineras o restaurantes cercanos con solo decirlo.

Entretenimiento dos zonas

Gracias a la salida digital óptica, es posible utilizar un cable óptico para conectar unidades externas, como por ejemplo un DSP o un sistema Full Digital Sound, exclusivo de Clarion.

Permite a los pasajeros de los asientos traseros entretenerse con contenido (como una película en DVD), mientras los ocupantes de los asientos delanteros disfrutan otra fuente (como su emisora de radio favorita o música de una memoria flash USB).

Entrada USB doble Cuenta con dos terminales USB cerca de la parte trasera de la unidad, de modo que se puede conectar fácilmente entretenimiento de distintas fuentes.

Apple CarPlay funciona con las aplicaciones de iPhone, de modo que se puede disfrutar sin límites de Music, Audiolibros, Podcasts, etc. El manos libres permite activar por voz las aplicaciones para no comprometer la atención del conductor

vivir una experiencia acústica de alta calidad en el coche.

El NX807E es compatible además con numerosos formatos de ficheros (MP3, MP4, WMA, FLAC, etc) desde un CD, un DVD o un pendrive.

También dispone de un completo ecualizador gráfico de 15 bandas que permite disfrutar de un control superior sobre el espectro de audio, con la posibilidad de ajustar cada una de las bandas en el intervalo de 25 Hz a 16 kHz. Así, el usuario podrá sacar el máximo partido de su sistema de sonido y modelar el resultado según sus gustos musicales. Como el nivel de ganancia puede ajustarse separadamente para cada fuente, no es necesario ajustar el volumen cada vez que se cambie a

una fuente con menor señal, como la radio.

Ampliación del sistema de audio Las 3 salidas RCA permiten añadir amplificadores de potencia externos para mejorar aún más el sistema del NX807E. Además, el subwoofer cuenta con un control de volumen independiente, de modo que se puede ajustar el nivel de graves según el gusto particular de cada usuario en cualquier momento, independientemente del nivel de salida de otros canales. Por último, también cabe destacar que los filtros internos de paso alto y bajo del NX807E permiten la reproducción de música a los niveles de volumen exactos para los que se creó.

Girosensor y sensor de pulso El NX807E incorpora un giroscopio interno que permite realizar un seguimiento de la localización del vehículo aunque se encuentre dentro de un túnel largo o en cualquier otro lugar en el que la señal de GPS sea débil.

Además, el acelerómetro proporciona indicaciones de alta precisión para

MÁS INFORMACIÓN KPsport

96 160 98 35 www.kpsport.com www.clarion.com

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INSTALACIONES recomendadas

Audi Q2

AUDI Q2

Graves deficiencias de audio El nuevo SUV de Audi viene con una carga tecnológica muy fuerte, como viene siendo norma en los últimos diseños del fabricante alemán. No se escatiman opciones de todo tipo, tanto relacionadas con la seguridad como con aspectos de conectividad o multimedia, y es que sus cercanos competidores -véase por ejemplo BMW y Mercedesno se quedan atrás y la feroz lucha por la cuota de mercado tiene como consecuencia unos equipamientos cada vez más completos.

Pepe Lostaló

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tituye los clásicos relojes de información La seguridad es primordial para la marca El sistema de sonido por un display de 12’5 pulgadas detrás del de Inglostad, y tanto el conductor, como volante. el resto de ocupantes deben estar lo más del Q2 no alcanza la La conectividad del sistema de infotaiprotegidos de cara a accidentes, así que calidad mínima para una de las mejores maneras es hacer lo ment también es completísima ya que un vehículo de estas posible para evitar los mismos. Para ello hereda todos las tecnologías implemense utilizan sensores, radares y cámaras características; en tadas en el modelo A4, como la compaque hacen que el propio vehículo incluso cambio sus opciones de tibilidad con CarPlay de Apple y Android pueda tomar el control en caso de posiAuto de Google, la red wifi disponible en multimedia sí están a la ble colisión. el vehículo o la conexión a Internet, todo Aunque sea el SUV más pequeño y bara- altura ello gracias a la función Audi Connect y a to de la marca, en el Q2 sus diseñadores una tarjeta SIM dedicada exclusivamente han querido equiparlo con la mayoría de para ello. sistemas de ayuda disponibles, como el aviso por cambio in- El reproductor de Cd’s de mantiene, radio Fm/Am y DAB, la voluntario de carril, el programador de velocidad activo, re- toma de USB ubicada en la consola central al lado del sistema conocimiento de señales de tráfico, un asistente para la con- de carga inalámbrica para el móvil, y por supuesto Bluetooth ducción en atascos que se encarga de detener el vehículo y con perfil manos libres y A2DP, completan el sistema. reanudar la marcha manteniendo la distancia con el vehículo precedente. Incluso existe la posibilidad de equipar el siste- Sonido insuficiente ma de aparcamiento asistido que dirige el coche durante las El sistema de audio, como suele ser casi siempre, no llega maniobras con la necesidad solamente de acelerar y frenar a una calidad digna de un vehículo del segmento Premium.

El equipo básico tiene un sistema de vías separadas en las por parte del conductor. cuatro puertas compuestas por un grave de ocho pulgadas Conectividad sobresaliente en las delanteras, uno de seis en las traseras y sus corresponLa pantalla sale automáticamente del centro del salpicadero dientes tweeters ubicados en el montante para los frontales y puede tener dos tamaños dependiendo de la opción ele- y en propio panel para el resto. gida y de si lleva navegador o no, de 7 pulgadas la pequeña En los sistemas superiores, véanse Bose y Bang Oluffsen, el y de 8,5 la grande. La resolución y calidad visual es bastante sistema delantero evoluciona a tres vías con filtraje pasivo o buena al igual que en el llamado “virtual cockpit” que sus- activo dependiendo de la versión, con un driver de medios de

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3,5 pulgadas ubicado a mitad de puerta, demasiado bajo y además más cercano a los ocupantes que el resto de altavoces.

Esto, sumado a la posición y orientación nefasta del tweeter, tenemos de nuevo otro sistema original que no suena.

Audi, una suerte para el instalador

En las versiones avanzadas, los medios están demasiado bajos y demasiado cerca de los ocupantes; y los tweeters presentan una orientación nefasta

Ya va siendo común en Audi que sus equipos no suenen bien, ni que tengan una potencia aceptable, y seamos sinceros, para los instaladores ya nos va bien que así sea porque muchos clientes insatisfechos con el sonido de sus vehículos viene a nuestros talleres para solucionarlo.

También es cierto que algunos se pierden porque que se crea un aire de resignación y auto convencimiento de que “total, es un coche, no puede sonar mejor”, y nada más lejos de la realidad. Como explicaba antes, el Q2 suena así en gran parte por diseño interior y ubicación de los drivers, cosa que no podemos cambiar salvo obra de gran nivel y que habría que valorar si realmente se está dispuesto a ello.

En el sistema básico, cambiar solamente altavoces nos dará

un plus de riqueza tímbrica pero aún agravaremos más la falta de vatios que adolece al amplificador original pensado para drivers de muy baja potencia y sensibilidad alta. Pongamos lo que pongamos sonará menos, así que será ideal instalar un amplificador que añada un poco más de alegría y dinámica.

El caso de lo sistemas high ya es arena de otro costal y al ir filtrados de forma activa desde el amplificador OEM (y por si fuera poco pre-ecualizados), primero tenemos que tratar la señal para hacernos con algo lo más lineal posible. Ya que tenemos que lidiar con la señal de alta que va directamente a los altavoces, debemos utilizar reductores y sumadores de señal, y para esta labor no hay nada mejor que un buen procesador DSP o amplificación con uno integrado.

Cada día hay más marcas que ofrecen este tipo de productos y como hay de diferentes precios y calidades podemos ajustar nuestro presupuesto a los deseos del cliente, eso sí tened en cuenta que nadie regala nada y que la calidad se paga. No esperemos que un procesador de 200€ suene igual

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o haga las mismas La insonorización es muy encima de la misma. cosas que uno de Pienso que hoy por 600€. Debemos ser básica y los plásticos hoy ningún instalaconsecuentes con utilizados son de una dor debería abordar ello y repartir el gasun trabajo de calidad calidad muy mejorable to de forma lógica, con producto depuesto que dicho cente sin plantearse DSP será a partir de ahora el corazón el uso de materiales de insonorización, del sistema. puesto que el resultado final se verá condicionado de una manera consideInsonorización y plásticos rable garantizando el mejor rendimienHay otra cuestión importante en esta to de todo el sistema. carrocería y es que su similitud de dise- Junto a los sistemas de entretenimienño interior con el modelo A3, también to trasero, nuevamente las cámaras de le hace padecer de los mismos fallos visión trasera y delantera son unos de de calidad de sus plásticos e insono- los accesorios más demandados; y para rización de los mismos. Y es que cada este vehículo se utilizan los mismos kits vez vemos más claro que en Audi hay disponibles en el mercado aftermarket dos niveles muy claramente diferencia- para el Audi Q7, que además integran dos respecto a estos temas y que están las líneas de aparcamiento dinámicas y separados por la carrocería A4 con ca- los sensores de parking originales si los lidades muy diferentes hasta ella o por lleva instalados.

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INSTALACION

Instalación de audio y entretenimiento trasero en una Mercedes Viano

El sueño de todo niño La continua evolución de los equipos de infotainment ha revolucionado el sector del car audio en los últimos años y las marcas tratan de aprovechar la ola de las nuevas generaciones enfocando sus productos a un público cada vez más tecnológico. En esta línea trabaja Raúl Pardo, responsable de Ibersound (Sabadell), quien nos guiará en una completa instalación de audio y multimedia trasero en una Mercedes Viano.

Se acercan las vacaciones y con los viajes de larga distancia aumentan exponencialmente las posibilidades de protesta en el sector infantil de la familia a la hora de emprender este tipo de desplazamientos. “¿Papá, queda mucho para llegar?” acostumbra a ser la frase fetiche de la ‘chavalada’ en estos casos. La buena noticia para los cabeza de familia es que el problema tiene fácil solución: la tecnología es nuestra mejor aliada. Nos lo explica Raúl Pardo, propietario del taller Ibersound de Sabadell, quien nos guiará en el número

de este mes por la instalación de un completo sistema de infoentretenimiento en una Mercedes Viano que servirá para hacer las delicias de los más pequeños.

La solicitud del usuario El reto era, asegura Raúl Pardo, “conseguir la integración total” de los elementos que se incorporaron a la Viano. “Es lo que nos estamos encontrando últimamente, clientes que te exigen que les instales de todo pero sin alterar la estética del vehículo lo más mínimo.

En este caso particular la idea era dotar a la furgoneta de un moderno equipo multimedia que mejorara las prestaciones de serie que trae”.

Para conseguirlo, en Ibersound confiaron en Alpine para la unidad principal con la instalación de un modelo de la gama Alpine Style específicamente diseñado para el Mercedes Viano (X800DV). Para el entretenimiento trasero, se optó por la instalación de un monitor de techo Dynavin de 15 pulgadas, a la cual se conectó la consola Xbox One. A nivel de audio, la instalación corre a

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cargo de Rockford Fosgate, cuyo material ha equipado el sistema de sonido rontal y trasero.

Instalación de los altavoces Como el cliente, según Pardo, es un “forofo de la música” y de la “alta dinámica” en Ibersound eligieron los altavoces de la línea Punch de Rockford para llevar a cabo la instalación de sonido. “En el taller trabajamos, principalmente, con Rockford y Gladen Mosconi en materia de audio. A la gente que prefiere un sonido más dinámico y potente solemos recomendarle el material de la firma norteamericana, mientras que aquellos que dan prioridad a la calidad del sonido les aconsejamos la gama de Gladen-Mosconi.

Dependiendo de lo que nos pide el cliente enfocamos la instalación hacia un producto u otro”.

Así las cosas, terminó instalándose en la Viano el sistema de dos vías delantero de Rockford Punch, el mismo sistema de dos vías en la parte central y, por último, uno de alta dinámica de la serie PRO de la firma estadounidense en la parte trasera de la furgoneta.

Demontaje para cablear e insonorizar el vehículo.

“El hándicap principal de la instalación fue colocar los altavoces en las puertas correderas” El mayor inconveniente, confiesa el propietario de Ibersound, fue tener que colocar los altavoces de la parte central en las puertas correderas, ya que eso dificultó la instalación. “El problema es que la Viano lleva los altavoces de serie atrás y eso impide que los ocupantes de la fila de enmedio reciban bien el sonido. El remedio pasaba por instalarlos en las puertas correderas y así lo hicimos, a pesar del hándicap que suponía conectarlos y que se pudieran abrir las puertas sin problema. Tuvimos que buscarnos la vida para ubicarlos ahí y se nos ocurrió desarrollar un mecanismo mediante conectores de cuatro polos que hacen contacto cuando se cierran la puertas.

Son conectores similares a los origina-

En Ibersound confeccionaron el recinto de graves de madera de forma artesanal y lo tapizaron en piel negra.

“A los clientes que prefieren un sonido más dinámico y potente solemos recomendarle Rockford, mientras que aquellos que dan prioridad a la calidad del sonido les aconsejamos la gama de Gladen-Mosconi” les, que hacen que se encienda la luz cuando abres la puerta”.

Artesanía para el subwoofer La colocación del subwoofer también obligó a los profesionales de Ibersound 55

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a emplearse a fondo. Las instalaciones rimbombantes han dejado paso en los últimos tiempos a obras mucho más minimalistas donde prima la integración sobre la ostentosa estética de antaño y por ese motivo en el taller ca55

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Se tomó la decisión de ubicar el subwoofer entre los asientos delanteros.

talán confeccionaron artesanalmente un cajón a medida para el recinto de graves.

Pardo explica la decisión: “El cliente no quería restar espacio al maletero porque utiliza la furgoneta para viajar habitualmente con la familia y eso implica cargar con muchos bártulos. Por eso, colocar un subwoofer pequeñito ahí no hubiera sido una buena solución, ya que al tratarse de un vehículo de gran volumen de litraje el sonido no habría llegado bien a la parte delantera”.

De ahí la idea de realizar un cajón de madera forrado en piel emplazado entre los dos asientos delanteros de la Viano. “Eso nos permitía dotar a la furgoneta de un sonido envolvente. Además, la estructura del vehículo ayudaba, ya que ese espacio está bastante inutilizado. Optamos entonces por el subwoofer de Rockford de la línea extraplana, que era para lo que nos daban las me-

El recinto de graves dispone de dos soportes posavasos en la parte delantera.

didas máximas que podíamos darle al cajón. El litraje nos permitía adaptar un altavoz de 12 pulgadas y, de paso, aprovechamos para incorporar un apoyabrazos y una guantera central. Fue matar dos pájaros de un tiro”, señala Pardo, quien añadió como detalle final para el cajón dos huecos en metacrilato donde el usuario pudiera colocar sus bebidas.

El último paso fue modificar las rejas de los altavoces delanteros para mejorar la acústica: “Nos encontramos muchas veces con coches en los que la reja original es muy tupida. Eso implica que ciertas gamas de frecuencia no salgan bien de la puerta. Por eso nosotros siempre la recortamos y la tapizamos. A nivel de aspecto no varía nada, pero las frecuencias mejoran ostensiblemente”.

La inclusión de un regulador de subwoofer al lado del intermitente fue

Los altavoces de la parte central se colocaron en las puertas correderas.

la peripecia definitiva. “La mayoría de pantallas que instalamos cuentan con regulador propio, pero es mucho mas cómodo tener un potenciómetro al alcance de la mano. Sobre todo por una cuestión de comodidad, ya que te ahorra tener que toquetear el menú del aparato y perder de vista la carretera”, concluye el propietario de Ibersound, quien desvela que también tuvieron que incorporar tres amplificadores a la Viano para la gestión de los nuevos altavoces, “dos de cuatro canales bajo el asiento del conductor para manejar los altavoces de medios y agudos, y un tercero en la parte trasera de la furgoneta que se encargase del subwoofer”.

El tema de la energía se resolvió añadiendo una segunda batería, oculta justo debajo del amplificador trasero, a la que va conectado el material instalado con el objetivo de que “el usuario pueda tener el equipo encendido sin

Los amplificadores de los altavoces delanteros y centrales, bajo el asiento del piloto.

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necesidad de arrancar el vehículo y no consuma la batería principal”.

Unidad Alpine Style La elección del nuevo sistema de infoentretenimiento de la furgoneta no resultó difícil, puesto que era una apuesta segura: el sistema Premium de Alpine para Mercedes Vito y Viano (modelo X800D-V). El resultado es una avanzada unidad multimedia que se integra a las mil maravillas en el salpicadero del vehículo respetando todas las funcionalidades originales del vehículo, además de proporcionar funciones avanzadas de navegación y características de sonido de calidad audiófila.

“Teniendo en cuenta todo el material que se le instaló a la furgoneta no nos la podíamos jugar con una fuente de sonido que no fuera top. La pantalla ofrece una integración brutal. Desprende una calidad de audio extraordinaria a través de todos los ajustes que se le pueden realizar”, apunta Raúl.

El broche de oro de la instalación fue la integración de un monitor Dynavin de 15 pulgadas y la consola Xbox One de Microsoft para tener entretenidos a los más jóvenes de la familia hasta el fin de los días.

La espectacular pantalla de 8 pulgadas de Alpine ofrece una integración máxima y múltiples prestaciones.

Material instalado - Unidad: Alpine X800D-V - Pantalla techo: Dynavin 15” - Cámara trasera: Stage motion - Altavoces sistema frontal y central: Rockford Punch - Altavoces traseros: Rockford PRO Series - Subwoofer: Rockford P112 12” - Amplificadores: R600.4D, R400.4D y R750.1D de Rockford

La pantalla de 15” instalada en la parte central de la Viano asegura la visión desde cualquiera de las plazas traseras.

EL INSTALADOR Taller: Ibersound c/Mola, 56 08207 Sabadell Teléfono: 93 717 44 01 Correo: info@ibersound.com Web: www.ibersound.com La guinda del pastel es la Xbox One habilitada en la parte trasera para que los niños puedan disfrutar de su ocio.

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... y en el número 122 de

MOTOR: DEPORTIVOS

DOSSIER: AUDIO MARINO

REPORTAJE: SENSORES DE PRESIÓN

TEST: AMPLIFICADOR PDX-F6 DE ALPINE

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