NOTAT Projekt Kunde Notat nr. Dato Til Fra
1.
Sammenhæng mellem trængsel og hændelser på E20 over Fyn Byregion Fyn og Region Syddanmark 02 24. august 2017 Thomas Thume Nielsen, Byregion Fyn Erik Ørskov, Region Syddanmark Anders Kusk, Karen Marie Lei og Stig Grønning Søbjerg
Hovedkonklusioner
Der er på E20 på Fyn i dag stor trængsel1, og der må forventes i 2020, at der er kritisk trængsel, hvis der ikke sættes ind med et 3. spor. Et reelt 3. spor giver bedre kapacitetsforøgelse end 3. spor i nødspor, bl.a. pga. at den skiltede hastighed ved nødsporsløsningen 2 skal være lavere . VVM redegørelsen for udvidelse af E20 syd for Odense vurderes at underestimere trafikvæksten, hvorfor der allerede må forventes kritisk trængsel i 2020. Kritisk trængsel fremgår af nedenstående figur i det år, hvor rød og blå linje krydser, ca. år 2020.
Figur 1: Grafen viser trafikudviklingen for E20 syd for Odense. Den reelle trafikudvikling (med rød), forventet fortsat trafikudvikling (stiplet rød) Vejdirektoratets/Landstrafikmodellens vækstforventninger (stiplet grøn) samt Vejdirektoratets oplyste tidspunkter for stor trængsel (gul) og kritisk trængsel på E20 over Fyn (blå).
1 Jf. Statsvejnettet 2016. Rapport 564. Vejdirektoratet. Se kort herfra vedlagt i bilag i dette notat. 2 Jf. Kørsel i nødspor. 2016. Rapport 549. Vejdirektoratet
Rambøll Danmark A/S CVR NR. 35128417 1/15
Medlem af FRI