DAS TEAM
Kapitän Cornelius Bockermann (o.) und Business Developer Ben Decosse wollen Handelsschi≠fahrt und Umweltschutz in Einklang bringen – mit einem Zweimaster aus dem Jahr 1920.
Wie retten wir die Weltmeere, wenn der größte Teil unserer Waren mit ölu n d m a s c h i n e nbetriebenen Cargo-Schiffen geliefert wird? Die Antwort heißt Frachtsegeln.
Zwei
DER WIND BRINGT DIE WARE INNOVATOR
Z usammengerechnet stoßen alle Cargo-Schiffe pro Jahr mehr CO² aus als ganz Deutschland. Empört über Zahlen wie diese, gründeten Cornelius Bockermann und Ben Decosse Timbercoast, eine Schiffsspedition mit Sitz an der norddeutschen Weser. Aber keine gewöhnliche: Timbercoast steht für saubere, emissionsfreie Warenbeförderung. Mit ihrem ersten und bislang einzigen Segelschiff „Avontuur“, einem modifizier modifizierten zweimastigen Gaffelschoner, Baujahr 1920, befördert Timbercoast ausgesuchte FairTrade-Produkte (Honig, Schokolade, Flor de Sel und Rum) zwischen Europa und den übrigen Erdteilen. So entsteht eine klimafreundliche Verbindung zwischen nachhaltigen Produzenten und verantwor verantwortungsvollen Abnehmern. Timbercoast setzt dabei nicht nur Segel, sondern auch ein Zeichen. Ben Decosse, Sprecher und Mitentwickler des Projekts: „Der Energieverbrauch und die Verschmutzung der Weltmeere durch etwa 51.000 Hochseefrachter, die 90 Prozent unserer Waren transportieren, sind immens.“ Sein Fazit: „Wäre die CargoIndustrie ein Staat, stünde er an sechster Stelle im NationenRanking der Umweltsünder.“ Dass Umweltkatastrophe jederzeit drohen, zeigte der Untergang des iranischen Öltankers „Sanchi“ vor Chinas Küste Anfang des Jahres. Umdenken ist also angesagt. Timbercoast zeigt, wie es gehen könnte. Anheuern: timbercoast.com
SAUBERSEGLER
Mit dem Schoner „Avontuur“ (o.) verschifft das Timbercoast-Team Fair-Trade-Produkte.
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