RUOTE & MOTORI
MASERATI GRECALE IL NUOVO SUV DI LUSSO DEL TRIDENTE A cura di LUCA MEDICI
ome possiamo giudicare l’auto che promette di fare il 40% del fatturato della Maserati? Direi di cominciare dal design, che molto probabilmente sarà la prima cosa che l’utente guarderà al momento di decidere se mettere nel proprio garage questo SUV made in Maserati. Facciamo subito un confronto diretto con la sorella maggiore, la Levante, la carrozzeria è più corta nella Grecale di 16 cm, ma più lunga di 15 cm rispetto alla cugina Stelvio. Quel tanto che basta per rendere la Maserati Grecale il SUV medio della casa, ma garantire quell’abitabilità in più che
C 24
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manca alla cugina del Biscione. Visto di lato i volumi sono ben delineati, proporzionati e dal piglio sportivo, grazie all’andamento curvilinea del cofano anteriore e del padiglione posteriore corto e verticale nella parte bassa del portellone. La vista posteriore presenta bellissimi fanali sottili, ampi e finalmente senza la linea continua che unisce i fanali, va tanto di moda adesso, bellissima sulla Lexus LX, ma abusata su altri modelli recenti come la Mercedes EQB. In sostituzione della stessa a Modena hanno progettato un bellissimo fregio inox sormontato dalla scritta Maserati. Se proprio devo spin-
