360° montpellier juin 2015 by 360degres

360° ° DÉCOUVERTES ° ADRESSES ° ART DE VIVRE ° RENCONTRES ° DESTINATIONS ° SHOPPING °

Montpellier 43.600 43° 35’N | 3.883 3° 52’E

° Maroc, 51 terre de contrastes ° Le charme des Cévennes

° Sport : business stories du Sud 18 ° Pays-Bas, 20 balade au pays des eaux

° Mobilité connectée 28 ° L’expo universelle 35 Milano 2015

Juin 2015

N°4

° L’Aéroport Montpellier-Méditerranée et vous 49

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Degré de LIBERTÉ : dernières nouveautés et tendances MAGAZINE OFFERT PAR / MAGAZINE OFFERED BY AÉROPORT MONTPELLIER-MÉDITERRANÉE

ENG

C hallenges pour demain. Quand vous rongez votre frein au milieu des embouteillages, peut-être pensez-vous qu’il serait urgent qu’on trouve enfin des solutions pour éviter cela, mais que personne n’a encore vraiment trouvé la recette miracle. Oui, mais… Les progrès technologiques, en particulier avec la puissance du numérique, et la pression des défis environnementaux accélèrent les initiatives et les expérimentations de solutions contre l’énorme gâchis planétaire des difficultés de transport dans les aires urbaines. Il y a d’une part la recherche d’alternatives à la voiture suffisamment attractives : relance du tram ou des bus en site propre, « Vélib », nouveaux « taxis » Uber… Et d’autre part, des tentatives de « réinvention » de la voiture, avec, par exemple, les Blue Cars électriques de Bolloré ou la Google Car. Une autre de nos grandes préoccupations, c’est l’alimentation qui pose toujours des problèmes de quantité, mais aussi de qualité. C’est le thème de l’expo universelle de Milan, cet été, qui tente de faire le tour des réponses possibles. Une belle idée de destination pour cet été parmi toutes celles que vous propose l’aéroport dans ce numéro. Challenges for tomorrow. When you are stuck in the middle of a traffic jam you could be forgiven for thinking that there is an urgent need for finding solutions to prevent such a drain on time and resources, but nobody has yet come up with a miracle solution. However... technological developments, notably with the rising power of the digital age, combined with the need to rise to the challenge of climate change, are stimulating initiatives and solutions to respond to the enormous global waste caused by transport difficulties in urban areas. Another key issue is food, with increasing difficulties in terms of quantity and also quality to feed the global population. These themes are addressed this year by the Universal Exhibition in Milan, which aims to provide an insight into possible solutions. A nice idea for this summer destination among all those that the airport offers in this issue.

360° N°4 - Juin 2015 360° est un magazine périodique gratuit édité par Chirripo, société SAS au capital de 10 000 Euros – RCS Montpellier 435 062 294 – Parc d’Activités, Le Triton, 95 Rue Joseph Allois Schupeter, 34470 Pérols – Tél 04 67 07 27 70 Fax 04 67 87 10 28 – Mail : redac@360degres.eu – Web : www.360degres.eu – En partenariat avec la SA Aéroport Montpellier Méditerranée (Président du Directoire : Emmanuel Brehmer) – Directeur de la publication : Eric Dufour – Directrice des éditions : Anna Koleva (a.koleva@every-day.fr) – Rédaction : Agence Playtext (contact@playtext.fr) – Traductions : Ilo – Création graphique : Studio 9 Bourrely - Chirripo – Crédits photos : Couv. Fotolia / StrangerView – p.4. Fotolia / dubova, anna_leni, Yin Jian Ng – p.5. Fotolia / ktsdesign, Maksym Yemelyanov – p.6. Fotolia / LuckyImages p.8-9. Coopérative Origine Cévennes – p.10. Aurélio Rodriguez – p.11. Fotolia / Igor Mojzes – Aurélio Rodriguez – p.12-13. Fotolia / Stéphane Besson – p.14. Fotolia / Gilles Paire – p.16. Maratus Web – A. Rodriguez DR Domaine de Bayssac – p.18-19. Fotolia / Georges Blond – p.19. DR-Privatesportshop – p.20-21. Fotolia / sborisov – p.22-23. Fotolia / Artur Bogacki – Claire Dropper – Fotolia / rob3rt82 – Marleen Sleeuwits p.24. Fotolia / adamico.jpg – p. 26. Fotolia / denisgo.jpg – p.28-29. www.skytran.us. – p.30-31. Fotolia / vitaliy_melnik – p31. Smoove –p.35. Marco Balich.jpg – p36. CMC-XTU-Studio A. Rispal-Simonin Frères-ALN p.37. Team.Breathe.Austria – p38. Fotolia / Sunny studio – p.40-45. Fotolia / ChantalS., Mellow10, WavebreakMediaMicro, ollirg, fred34560, irabel8, ARochau, savoieleysse, atm2003, gstock studio p.46-47. Fotolia / Guy Pracros.jpg – p.48. Fotolia / Sunny studio – p.50-56. Aéroport Montpellier Méditerranée – p.51. Fotolia / Karol Kozłowski, Jan Schuler, gina191 – p.52. Fotolia / lightpoet – Impression : Chirripo Tél. 04 67 07 27 70 – Commercialisation : redac@360degres.eu, a.koleva@every–day.fr – Dépôt légal : juin 2015 – La reproduction même partielle, des textes publiés est interdite sans autorisation expresse de l’éditeur.

1°

18 Sommaire Brèves d’ici et d’ailleurs

News in brief

Degrés CARDINAUX

CARDINAL degrees

Le charme envoûtant des Cévennes méridionales

The bewitching charm of the meridional Cevennes

Sport : le Sud, pays des business stories !

Sport : the South, the land of successful sportive business stories!

D’Amsterdam à Rotterdam, balade au pays des eaux

From Amsterdam to Rotterdam, walks in the country of water

MONTER en degrés

HIGH degrees

La mobilité connectée pour réinventer la ville

28 35

Connected mobility to explore the city

Degré de LIBERTÉ

Degrees of FREEDOM

Escapades estivales autrement, explorations estivales en décapotable ou en 4x4

Summer escapades and explorations in convertible or 4x4 vehicle

Navigateurs dans l’âme et amateurs d’eaux tranquilles

Navigate in peaceful and calm waters

SERVICE au plus haut degré

Highest degrees Airport FACILITIES

Emmanuel Brehmer, le nouveau Président de l’Aéroport

Emmanuel Brehmer, the new President of the Airport

Le Maroc, terre de contrastes

51 52 53

Morocco, a land of contrasts

54 55 56

Direct flights summer 2015

Expositions universelles pour quoi faire ?

De nouveaux services pour mieux voyager Connectons-nous pour partager plus qu’un voyage Vols directs été 2015 Carte réseau et compagnies Commerces et services

28 2°

Summary

Universal expositions and the impact towards the city

New services to travel better Connect with us to share more than just a trip Map of summer destinations and airlines Shops and facilities

35 40

° DEGRÉS CARDINAUX / BRÈVES D’ICI ET D’AILLEURS

Vacances idéales vs vacances réelles À l’heure où l’on tire des plans sur la comète pour préparer ses vacances d’été, il faut parfois savoir redescendre sur terre. Ainsi,pour leurs vacances idéales, les 60 % de Français qui peuvent partir choisissent d’abord des endroits où le climat est favorable (à 54 %), alors qu’en réalité ils partent là où leur budget le permet (à 55 %)… Dans le même sondage réalisé par le site communautaire de codes promo et bons plans Ma-reduc. com, on apprend aussi que si beaucoup souhaitent se la couler douce à l’hôtel (21 %), il finissent souvent dans leur résidence secondaire ou chez un proche (20 %).

L’Apple Watch remet les pendules à l’heure La dernière vraie nouveauté lancée par Apple depuis l’iPad va-t-elle créer un marché comme ce fut le cas pour les tablettes ? C’est ce qui semble s’annoncer. Alors que les ventes de montres connectées ont plafonné à 3,6 millions d’unités en 2014, la dernière création de la marque à la pomme commercialisée depuis fin avril devrait séduire près de 19 millions d’acheteurs dès cette année, soit 56 % du marché total (selon IHS), en dépit d’un positionnement très haut de gamme (à partir de 349 €). La course contre la montre est lancée… The Apple Watch is set to create a new market Although sales of connected watches levelled off at 3.6 million units in 2014, the Apple Watch has already seduced some 19 million clients since its launch in April of this year, claiming some 56 % of the total market (data from IHS).

La France, première destination mondiale

Les seniors fans de circuits !

Avec 83,7 millions de visiteurs en 2014, la France demeure la première destination touristique au monde. Encore mieux, les clientèles lointaines sont en forte augmentation (+8,7 %), en particulier celles des pays asiatiques (+16 %). La simplification de la délivrance des visas serait pour beaucoup dans le boom des touristes chinois (+61 % de visas). Une tendance qui devrait se confirmer cette année, selon le ministère des Affaires étrangères.

En voyage, les seniors sont les premiers amateurs de circuits, selon des études publiées par Jet Tours. Ils sont en effet 58 % à préférer ce mode de découverte, alors que les séjours et les clubs plaisent davantage aux moins de 50 ans. Leurs destinations préférées restent des incontournables : les USA, l’Inde et l’Afrique du Sud. Ils consacrent plus de 2 500 € par personne pour un circuit de 8 à 13 jours.

France, the world’s leading tourist destination With some 83.7 million visitors in 2014, France remains the leading tourist destination in the world. Better still, long haul visitors are increasing signifi cantly (+8.7 %), notably from Asian countries (+16 %).

Senior tourists, fans of package tours! While travelling, senior generations prefer package tours, according to studies published by Jet Tours. 58% of senior tourists prefer this method of exploration. The most popular destinations are the classics: the USA, India and South Africa.

Strasbourg : un nouveau pont vers l’Allemagne Ideal holidays vs. reality For the ideal holiday 60 % of the French population who can go on holiday would ideally choose as their preferred destination places offering an agreeable climate (54 %) In reality they go were their budget allows (55 %), this according to ma-reduc.com.

4°

C’est un événement rare : un nouveau pont sur le Rhin ! Il reliera Strasbourg à Kehl en 2017. La première moitié est arrivée par le fleuve, portée sur une barge, fin avril. Il permettra de créer une ligne de tramway entre les deux villes, et sera également ouvert aux piétons et cyclistes. Strasbourg: a new bridge to Germany A new bridge over the Rhine will connect Strasbourg to Kehl in 2017. It will enable a tram line to be set up between the two cities and will also be open to cyclists and pedestrians.

° DEGRÉS CARDINAUX / BRÈVES D’ICI ET D’AILLEURS

Montpellier lance son cluster numérique FrenchSouth.Digital, tel est le nom qui résume les ambitions du nouveau cluster (grappe d’entreprises) créé à Montpellier dans l’économie numérique. L’objectif étant, comme pour d’autres grandes métropoles, de fédérer plusieurs centaines d’acteurs régionaux du secteur et les faire rayonner au niveau national et international. Montpellier launches its digital cluster FrenchSouth.Digital is the new digital economy cluster set up in Montpellier. It is aimed at federating several hundred regional players in the sector to boost their national and international influence.

Ces passeports qui valent bien des visas Contrairement à une idée toute faite, tous les passeports ne se valent pas. Selon leur pays d’origine, certains ouvrent beaucoup plus de frontières sans visa (ou avec des formalités simplifiées) que d’autres. Ainsi, les passeports américains et britanniques donnent accès à 147 États, alors que d’autres ne sont bien accueillis que dans 28 pays (Birmanie, São Tomé et Territoires palestiniens), selon le site « Passport Index » d’Arton Capital. La France, l’Allemagne et la Corée du Sud se placent en second rang avec 145 États. Passports with visa power Depending on their country of origin, certain passports enable entry to a greater or fewer number of countries without visa requirements. USA and UK passports let you in to some 147 countries whereas some passports only allow access to 28 countries, according to the “Passport Index” on the Arton Capital web site. France, Germany and South Korea are in second place with 145 countries.

Avion : un siège pour les bébés… et les passagers en surpoids !

Projet de casino à Marseille La cité phocéenne, qui mise gros sur le développement du tourisme, abandonne ses réticences à l’ouverture d’un casino. Rien de mieux, en effet, pour apporter l’offre nocturne qui manque à Marseille pour séduire, espère-t-elle, 1,5 million de touristes en plus. Il s’agirait d’un complexe de loisirs comprenant aussi un aquarium géant et un grand hôtel. Mais les jeux ne sont pas faits car le site n’est pas encore trouvé… A casino opening soon in Marseille This major port, which is investing heavily in the development of tourism, will soon boast a new, major leisure complex with a casino, a giant aquarium and a premium hotel. However, the location hasn’t yet been defined.

Pour améliorer le confort des bébés et des personnes en surpoids, en classe éco, un fabricant allemand a imaginé le SANTO (Special Accommodation Needs for Toddlers and Overweight Passengers), un siège une fois et demi plus large qu’un fauteuil normal. Il peut donc accueillir aussi bien un passager de très forte corpulence qu’un petit enfant avec son accompagnant. Ce fauteuil original, qui s’installerait aux derniers rangs à l’arrière, a obtenu un prix Crystal Cabin Award en avril dernier. Aviation: a seat for babies… and overweight passengers! A German manufacturer has designed a seat which is one and a half times bigger than a standard seat. It can accommodate larger than average passengers or a small child with an adult. This seat will be integrated on the rows at the back of the plane.

Le Collectionnist, Travel d’Or Jeunes Pousses La 7e édition des Travel d’Or, qui récompense les meilleurs sites d’e-tourisme, a sacré Le Collectionnist comme Jeune Pousse la plus prometteuse. Cette start-up née en 2013 propose, sur le concept d’un Airbnb pour les riches, de très luxueuses villas à la location assorties de services haut de gamme, tels qu’un cuisinier ou du ménage. Après un premier partenariat avec Bulgari, d’autres marques prestigieuses devraient pouvoir proposer leurs produits dans ces lieux rares déjà très prisés par les étrangers fortunés. The Collectionnist, Travel d’Or award for start-ups The Travel d’Or award, aimed at the best e-tourism sites, has been discerned upon Le Collectionnist in the most promising start-up category. The site offers, in a sort of Airbnb style for the rich, luxury villas for rent combined with premium services such as cooks and housekeepers. 5°

degrés CARDINAUX Le charme envoûtant des Cévennes méridionales Sport : le Sud, pays des business stories ! D’Amsterdam à Rotterdam, balade au pays des eaux

CARDINAL degrees The bewitching charm of the meridional Cevennes Sport : the South, the land of successful sportive business stories! From Amsterdam to Rotterdam, walks in the country of water

° DEGRÉS CARDINAUX / DESTINATIONS D’ICI

8°

° DEGRÉS CARDINAUX / DESTINATIONS D’ICI

Le relief accidenté à Saint-André-de-Majencoules et les terrassements pour la culture de l’oignon.

Le charme envoûtant charme envoûtant

des des Cévennes Cévennes méridionales Terres rugueuses faites de causses, de crêtes de granit, de massifs forestiers mais aussi de prairies, les Cévennes se déploient sous le Massif central. Dans le Gard, à 100 km de Montpellier, les Cévennes méridionales recèlent des richesses naturelles remarquables.

9°

° DEGRÉS CARDINAUX / DESTINATIONS D’ICI

Vaches, moutons… les Cévennes sont une zone de pastoralisme.

ar temps clair on peut y apercevoir la mer, située à 100 kilomètres par la route, sinueuse. Le Mont Aigoual – chaine de basse et moyenne montagne culminant à 1 567 m – est ainsi l’un des points remarquables du massif et le symbole des Cévennes méridionales, situées dans le Gard entre Le Vigan et Alès. Terre austère qui relève tant du climat méditerranéen pour ses fréquentes sécheresses estivales que de l’atmosphère montagnarde pour ses orages et fortes précipitations, les Cévennes sont une contrée sauvage que l’homme a réussi à conquérir, s’en rendant maître et possesseur pour la culture de la soie (on é levait les vers à soie pour les besoins des nombreuses filatures) et le charbon exploité autour d’Alès et la GrandCombe. Sans cependant annihiler 10°

le caractère authentique de cette contrée, qui fut une terre de refuge et de résistance pour les protestants aux xvie et xviie siècles et qui conserve une place unique. Les C évennes transmettent la permanence d’un paysage sauvage, où vient s’entrechoquer l’histoire des hommes. Et depuis 2011, une grande partie des Cévennes – déjà classée parc naturel régional – est englobée dans le classement ‘Causses et Cévennes’ au patrimoine mondial de l’Humanité de l’Unesco. Au départ de Montpellier, il faut emprunter une partie de l’ancien chemin de Saint-Jacques de Compostelle menant à Saint-Guilhemle-Désert, pour appréhender les Cévennes par le Cirque de Navacelles. Ce canyon qui entaille les causses avec un dénivelé de 300 mètres constitue une curiosité

géologique d’une rare beauté. Une promenade des belvédères au départ de Blandas, permet de découvrir du plateau le fameux cirque, ancien méandre de la paisible Vis. De là, on peut rejoindre Ganges, cité cévenole entourée par les premiers contreforts des Cévennes, typique avec ses ruelles étroites où dès le Moyen-Âge se sont développées de petites industries utilisant la force de l’eau. La ville était jadis célèbre pour ses fabriques de bas de soie de luxe. Aujourd’hui, outre le très beau marché du vendredi c’est la grotte des Demoiselles qui attire les visiteurs, la cavité étant célèbre pour sa grande salle et ses stalagmites de ‘la Vierge à l’enfant’. Non loin, Saint-Hippolyte-du-Fort où durant les guerres de religions étaient encasernés les dragons du roi chargés d’éliminer les camisards, garde le souvenir vivace

° DEGRÉS CARDINAUX / DESTINATIONS D’ICI

de l’âge d’or quand l’industrie locale était tout entière tournée vers la soie. Il en reste un musée retraçant l’épopée de la sériciculture. À proximité, Sauve – célèbre pour ses fourches fabriquées en micocoulier – bâtie en bordure du Vidourle a également conservé son aspect médiéval. Le village est surplombé d’un chaos de karst dénommé « Mer de rochers » et qui offre une belle randonnée au travers d’un lacis de sentiers. En amont, dans la haute vallée de l’Hérault, Le Vigan possède un superbe pont roman du xiie siècle, d’élégantes fontaines et de beaux hôtels particuliers témoins de l’âge d’or de la soie. C’est d’ailleurs dans une ancienne filature du xviiie siècle qu’est hébergé le Musée cévenol qui retrace les métiers, l’esprit et l’histoire de la région. Cette ville à la douceur de vivre méridionale abrite étrangement dans un parc la statue de Coluche initialement prévue pour Opio mais le maire de la commune des Alpes-Maritimes où l’artiste a trouvé la mort avait refusé la statue. De là, direction le massif de l’Aigoual, dans un paysage typiquement cévenol où les châtaigniers dominent parmi les hêtres et les conifères, tandis que quelques villages comme Valleraugue ou SaintMartial possèdent des terrassements en niveau – les faïsses – témoins de la culture vivace du célèbre oignon doux des Cévennes. À presque 1 300 mètres d’altitude, le col de l’Espérou est une véritable porte entre la plaine du Languedoc et le Gévaudan, traversé depuis toujours par la draille de transhumance. Chaque année, plusieurs milliers de brebis franchissent ainsi le col (le 14 juin cette année), parées de colliers et de pompons. De là, une belle route sinueuse rejoint Saint-André-de-Valborgne, au cœur de la charmante vallée Borgne, riche en sources et fortement marquée par la présence de schiste. Une Maison de l’eau traite d’ailleurs de façon pédagogique de la question de l’eau en pays cévenol aux Plantiers, avec des tables interactives et des maquettes animées. En surplomb de

Saint- André, le panorama depuis la corniche des Cévennes, l’une des plus anciennes voies de communication de la région, qui servit d’abord pour le bétail avant d’être aménagée en voie royale pour aller mater la rébellion des camisards, est incontournable : surplombant la Vallée Borgne puis la Vallée Française, la route offre un panorama exceptionnel avec une succession de crêtes et de vallées entaillées par des cours d’eau à la sauvage splendeur. À l’extrémité sud de la corniche, SaintJean-du-Gard est un carrefour géologique qui habille les alentours de châtaigniers mais aussi de chênes verts et de résineux divers et qui en

font un vrai paradis pour la randonnée. Le village abrite également le terminus du petit train à vapeur des Cévennes, qui reprend jusqu’à Anduze, le tracé de l’ancienne ligne de chemin de fer du début du xxe siècle (voir encadré). Si les abords dissimulent la grotte de Trabuc, plus grande grotte des Cévennes qui fut habitée à l’époque néolithique puis servit de demeure aux romains avant de cacher les camisards, c’est surtout Mialet qui au-delà même de la beauté austère des paysages est devenu un lieu incontournable, grâce à son pont des camisards du xviie siècle mais surtout du fait de l’installation du Musée (suite p.14)

Niché au bord du Gardon, le village d’Anduze est célèbre pour ses poteries.

Le chaos de Nîmes-le-Vieux est inscrit en zone centrale du parc national des Cévennes. Il est possible d’effectuer une randonnée sur le sentier pédagogique mis en place par le parc. 11°

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DÉCOUVERTES CÉVENOLES

quelques encablures de Montpellier, les Cévennes offrent de sublimes paysages dans une succession de chaines montagneuses et de vallées profondes. De nombreux sites naturels classés, des grottes, des musées et des villages nichés dans la verdure sont à découvrir pour le plaisir de tous.

ST-ANDRÉ-DE-VALBORGNE 1 h 50 min - 92,2 km depuis Montpellier

À découvrir : • Le Mont Aigoual (à 45 min du village) • Les balades dans la vallée Borgne en Cévennes

ST-JEAN-DU-GARD

1 h2 0 - 76,4 km depuis Montpellier À découvrir : • Le Petit Train à vapeur des Cévennes

LE VIGAN

1 h 10 - 62,6 km depuis Montpellier À découvrir : • Le Cirque de Navacelles • Le pont roman du XIIe siècle • Le Musée Cévenol

ST-HIPPOLYTE-DU-FORT 55 min - 53,2 km depuis Montpellier À découvrir : • Musée de la Soie

GANGES

50 min - 45,3 km depuis Montpellier À découvrir : • Cité Cévenole Médiévale, porte officielle des Cévennes • La Grotte des Demoiselles

12°

MONTPELLIER

° DEGRÉS CARDINAUX / DESTINATION D’ICI

ALÈS

1 h 20 - 95,3 km depuis Montpellier

MIALET

1 h 23 - 73,6 km depuis Montpellier

À découvrir : • La Mine Témoin d’Alès, • Musée Minéralogique

À découvrir : • Grotte de Trabuc • Musée du Désert

ANDUZE

1 h 10 - 62,9 km depuis Montpellier À découvrir : • La Bambouseraie

Infos pratiques Les randonnées à l’honneur

SAUVE

56 min - 50,8 km depuis Montpellier À découvrir : • Musée de la Fourche

Le Parc National des Cévennes est le lieu rêvé pour concilier sport, nature et découvertes. Dans une démarche soucieuse de l’environnement, le Parc propose un vaste choix de randonnées pour tous les goûts : à pied, en VTT ou à dos d’âne, 3 500 kilomètres d’itinéraires balisés vous permettront de découvrir les plus beaux espaces des Cévennes. Le Parc a édité de nombreux topoguides de sentiers en boucle pour randonner tout en s’instruisant sur le patrimoine culturel. Il est possible également de réaliser des itinéraires linéaires dans les vallées en empruntant les GR® : cartes IGN et topoguides fortement recommandés. Pour les plus sportifs, il est possible de réaliser des randonnées en VTT sur des circuits balisés sur le causse Méjean et le massif de l’Aigoual. Sur le chemin de Robert Louis Stevenson (GR® 70) Pour les grands amoureux de la nature, ce GR® de 220 kilomètres propose une aventure à dos d’âne, de Monastier-sur-Gazeille (43) à St-Jeandu-Gard (30) pour vibrer devant les paysages du Massif central et des vallées cévenoles, comme le célèbre écrivain écossais.

13°

° DEGRÉS CARDINAUX / DESTINATIONS D’ICI

du Désert dans l’ancienne maison du chef camisard Roland, devenu un lieu de mémoire et de découverte de l’histoire des huguenots et des camisards. Mialet n’est qu’à quelques kilomètres d’Anduze, première ville de la plaine lorsque l’on redescend des Cévennes, nichée entre deux plissements de roche, au bord du Gardon. La ville possède le plus grand temple protestant de France, construit au début du xixe siècle et doit également sa notoriété à ses potiers et au « vase d’Anduze » d’inspiration florentine, créé au xvie siècle. Le village, au charme méridional, est tout près de la non moins célèbre bambouseraie de Générargues, qui offre 32 hectares où s’épanouissent depuis 1856 plus de 200 variétés

de bambous pour le plus dépaysant des jardins exotiques. C’est d’ailleurs bien là l’essence même des Cévennes : le dépaysement aux portes de M ontpellier l

Accès À 65 km depuis l’aéroport Montpellier Méditerranée, on accède aux Cévennes situées au Nord par la D986 en direction de Ganges. Prendre la D113 pour rejoindre le cirque de Navacelles par Blandas.

Sites Internet utiles • ot-cevennes.com Site de l’Office de tourisme Cévennes Méditerranée • www.cirquenavacelles.com Site du syndicat mixte et de la Maison du grand site

Quand les Cévennes se visitent en petit train

L’arrivée en gare de la locomotive T 8158 est toujours un spectacle : fumant, éructant son sifflement, faisant trembler la voie ferrée, cette locomotive à vapeur semble sortie du néant dans ce paysage cévenol. Voilà 33 ans maintenant qu’avec ses consœurs, des machines à vapeur mais aussi des locomotives diesel, elle a repris du service sur la ligne Anduze – Saint-Jean-du-Gard. Durant la saison, le Train à vapeur des Cévennes (photo) franchit plusieurs fois par jour ponts, viaducs et tunnels pour traverser les gardons sur un circuit de 13 kilomètres, faisant la joie des visiteurs se rendant à la bambouseraie. Plus au nord à Sainte-Cécile-d’Andorge, le TAC (Train de l’Angorge en Cévennes) propose depuis 2009 un périple de 1 450 mètres entre Sainte-Cécile et son terminus à Saint-Julien-des-Points, en Lozère. Petit détail : il s’agit d’un train à échelle réduite circulant sur une voie de 40 cm de large. Train à vapeur des Cévennes : +33 04 66 60 59 00 Train de l’Andorge en Cévennes : + 33 06 81 19 62 35

14°

ENG

The charm of the Southern Cevennes

he rugged ground of the Causses, granite ridges, forested mountains and the pastures of the Cevennes (classified as world heritage by UNESCO) contain a wealth of outstanding natural resources. Leaving Montpellier, take the road to Saint-Guilhem-le-Désert to enter the Cevennes at the Cirque de Navacelles, a sublime 300-metre deep canyon on the gorges of the River Vis. From there, you reach Ganges then Saint-Hippolyte-du-Fort where memories of the silk industry remain. Nearby, the village of Sauve, built on the banks of the Vidourle with the “Mer de Rochers” overlooking it, has also kept its medieval feel. The town of Le Vigan has a superb Roman bridge, elegant fountains and beautiful mansions which are testimonies to the golden age of silk. From here, you head towards Mount Aigoual through a typical Cevennes landscape in which sweet chestnuts have the upper hand over beeches and conifers while a few villages like Valleraugue or Saint-Martial have terraces which attest to the perennial cultivation of Cevennes sweet onions. Then, it’s on to Saint-André-de-Valborgne and the wonderful Corniche des Cevennes where the road offers amazing views with a succession of ridges and valleys cut by rivers in glorious wilderness. To the south, Saint-Jean-du-Gard is home to the terminus of the “Train à Vapeur des Cévennes” steam railway which uses the old railway line from the early 20th century. Close by, is Mialet and its Musée du Désert which is a place to remember and discover the history of the Huguenots and Camisards. Anduze is famed for its pottery and its neighbour, Générargues, is home to a bamboo park, “La Bambouseraie” with 200 varieties of bamboo. It’s a real change of scene just one hour from Montpellier l

° DEGRÉS CARDINAUX / DESTINATIONS D’ICI

Nos bonnes adresses dans les Cévennes 1 Auberge de

la Baume Auriol

2 Mas des Bulles

Chambres d’hôtes

3 Domaine

de Bayssac

De l’ancienne ferme caussenarde, il reste des bâtiments datant des xviiie et xixe siècles situés au bord du belvédère du cirque de Navacelles. Les lieux hébergent la maison du Grand Site et une boutique de produits locaux ainsi qu’un restaurant sans âme. Florence Heim-Reybaz, ancienne directrice du salon de thé parisien ‘Angelina’ vient de reprendre les lieux, pour en faire une halte bistronomique dans un esprit nature et épuré. Côté cuisine, l’équipe travaille des produits frais du terroir, avec des vins nature ou bio. Tartare de truite de la Vis et jus de gingembre, salade de légumes grillés, foie gras poêlé au Pic-SaintLoup, agneau de chez Magne ou porc noir de chez Nicolas Brahic, Tatin au romarin sont les nouveaux étendards de la carte, avec aussi des formules snacking tout au long de la journée. Vue superbe de la terrasse.

C’est en limite du Parc National des Cévennes tout près d’Anduze que se cache le mas de Catherine et Franck Aubry, dans un cadre authentique au cœur d’un domaine forestier de 8 hectares. Là, de mystérieuses bulles blanches partiellement transparentes sont disséminées autour de la maison principale, comme d’étranges ovnis posés au milieu des arbres. Ces bulles sont les chambres d’hôtes des lieux. Gonflables, elles possèdent une pièce principale dotée d’une sphère au dôme transparent offrant une vue à 360° sur le paysage. À l’intérieur de ces bulles – dont le renouvellement d’air est assuré par une turbine silencieuse – on a à la fois l’impression de dormir en plein air et le sentiment d’être protégé par cette matrice transparente. À la nuit tombée par temps clair, on dort sous la voûte céleste. Une expérience extraordinaire !

Petit bijou de l’architecture paysanne des Cévennes, le site de Bayssac non loin d’Alès, est un mas typique en schiste cévenol entouré sur 55 hectares, de châtaigniers centenaires. Philippe Reymond, pianiste de son état et son épouse Sylvie, ancienne danseuse, ont acheté cette ancienne châtaigneraie en surplomb d’une rivière voilà dix ans et y proposent des chambres d’hôtes depuis 2008. Les cinq chambres, très spacieuses, se trouvent dans des maisons différentes, avec des boiseries en châtaignier, une décoration soignée. Les propriétaires du mas proposent une table d’hôtes autour de la châtaigne bien sûr, à base de produits bio ou provenant du potager. Les repas se prennent dans une superbe salle voûtée ou sous les châtaigniers et les maitres de lieux proposent des stages de musique lyrique. Un voyage hors du temps.

La Baume Auriol. 34227 Saint-Maurice-de-Navacelles Tél. 04 67 44 78 75 www.aubergedelabaumeauriol.com

Le Terme 30140 Saint-Sébastien-d’Aigrefeuille Tél. 04 66 25 15 86 www.masdesbulles.com

Mandajors 30480 Saint-Paul-de-la-Coste Tél. 09 72 13 60 49 www.chambre-hotes-cevennes.fr

16°

DEGRÉS CARDINAUX / TALENTS D’ICI

Sport : le Sud, pays des business stories ! Running, kite-surf, fitness, trail… les sports individuels attirent tous les jours de nouveaux adeptes. De la marque outdoor ‘Asics’ à la start-up ‘Privastesportshop’ en passant par ‘Z3ROD’, le grand Montpellier abrite quelques-uns des distributeurs d’accessoires de sport les plus innovants de l’Hexagone. 18°

e sera l’un des dix partenaires privilégiés des Jeux Olympiques qui se tiendront à Tokyo en 2020. Et à ce titre, Asics équipera les délégations japonaises, d’autant que le siège mondial de la société est installé à Kobé. Mais qui sait que cette marque réputée notamment pour ses chaussures de sport, est l’acronyme de la fameuse expression latine « Un esprit sain dans un corps sain » ? Et surtout que pour la France, le siège social est situé depuis 1995, en lisière de Montpellier ? Après quelques années à Sèvres en banlieue parisienne, c’est dans la zone de fret de Fréjorgues sur la commune de Mauguio que s’est installée cette société devenue le quatrième équipementier sportif mondial, dont la branche française est gérée par Didier Dreulle. En attendant un prochain déménagement allant de pair avec une réorganisation des services, dans un bâtiment flambant neuf de 2 000 m2 en bordure de l’avenue de la mer. « On a longtemps fait ce qu’il fallait pour être le plus discret possible », confiait à Midi Libre voilà quelques mois le PDG. Aujourd’hui cependant, la filiale française est passée de 9 à 130 millions d’euros de chiffre d’affaires de 1995 à 2014 pour 80 salariés et capte 26 % du marché total running dans l’hexagone, au coude à coude avec Nike et Adidas. Une belle réussite pour cette société qui associe son image à des manifestations sportives haut de gamme comme le marathon de Paris ou celui de New York. Car le marché du sport est devenu en quelques années un business conséquent, où l’innovation technologique est fondamentale : il s’est ainsi vendu en 2014 en France près de 9 millions de paires de chaussures de sport, à des prix dépassant régulièrement les 100 € la paire. Autre marché en développement, celui très pointu du matériel pour triathlètes. Et dans ce domaine, la société Zerod, fondée à Castries par Pierre et Frédéric Dorez en 2007 fait des étincelles avec ses

DEGRÉS CARDINAUX / TALENTS D’ICI

220 références et compte désormais parmi ses clients plusieurs fédérations nationales comme celles de Grande-Bretagne ou d’Autriche. De création plus récente, la réussite de la société PrivatesportShop n’en est que plus spectaculaire : lancée en 2012, cette petite start-up basée désormais sur la zone artisanale de La Garrigue à Castelnau-le-Lez, a vu son chiffre d’affaires passer de 1,5 à 28 millions d’euros en trois ans ! Guillaume Bertel, originaire d’Alès était directeur commercial France chez New Balance lorsque, voulant revenir dans le Sud, il décide de créer un site de vente privée, spécialisé dans les équipements de sport. Il fait alors appel à son copain de promotion Benoît Durand rencontré à Sup de Co Pau, qui va lui créer sa plateforme web pour démarrer son activité, avec une mise de fond de 15 000 €. « Moi j’étais au Maroc où j’avais monté une maison d’hôtes et créé ‘Splendia.com’, une centrale de réservation. Pendant que Guillaume négociait avec les marques, je lui montais son site et la politique marketing de Marrakech. On a travaillé comme ça un an et je l’ai rejoint à Montpellier en mars 2012 », explique Benoît Durand. Le principe du site est simple et efficace : proposer des ventes flash durant une semaine de produits techniques pour la pratique sportive. Avec au départ des marques peu connues voire non distribuées en France, mais proposant des accessoires de grande qualité. « Au lancement, nous proposions des produits de fin de série mais pas uniquement », précise Guillaume Bertel. La réussite est fulgurante : dès la p remière année d’exploitation la start-up dégage un léger bénéfice, ce qui permet de convaincre de plus en plus de marques et de fidéliser des clients. « Nous avons aujourd’hui sur notre site 5 millions de visites par mois et un peu plus de 3 millions d’inscrits et on envoie environ 60 000 colis mensuellement », détaille le fondateur. Aujourd’hui, Privatesportshop travaille avec 1 500 marques et lance six nouvelles ventes par jour proposant six marques différentes, avec cinquante produits.

Soit 300 nouveaux produits lancés quotidiennement, avec une prédilection particulière pour les sports outdoor, le running, l’équitation et le cyclisme. « Nous avons 18 p ersonnes qui travaillent à rédiger les fiches produit », s’amuse Benoît Durand. L’entreprise emploie aujourd’hui 85 personnes, d’une moyenne d’âge de 26 ans à Castelnau dans un bâtiment de 2 400 m2. Et ne compte pas s’arrêter là : leader en France sur son créneau, Privatesportshop s’attaque aux marchés espagnol et italien ; « c’est une façon de développer le nombre de nos adhérents », explique Guillaume Bertel. L’ambition étant de réaliser sur 2015 près de 3 millions de chiffre d’affaires sur ces nouveaux marchés. Un beau pari pour les deux jeunes entrepreneurs complices (tous les deux 36 ans, tous les deux 3 enfants) qui ont délibérément choisi la qualité de vie du Sud. Ce qui leur permet de concilier travail et loisirs : voile pour Benoît, Kitesurf pour Guillaume. Et de cogiter à d’autres projets : le duo, qui a pris des parts dans les start-up bebeboutik.com et cookishop.com, a aussi lancé bricoprive.com avec l’ambition de dupliquer pour les jardiniers et les bricoleurs, le succès de privatesportshop ! l

Sports: the South, a land of business stories ENG

reater Montpellier is home to some of France’s most innovative sports accessory distributors.This applies to Asics, which has had been based in Mauguio since 1995. “For a long time, we have done what we needed to stay as unobtrusive as possible”, confides the CEO. The French subsidiary company has increased its turnover from 9 to 130 million Euros in 20 years. The Privatesportshop Company was launched in 2012 at Castelnau-le-Lez and has seen its turnover rise from 1.5 to 28 million Euros in just three years! Guillaume Bertel comes from Alès and was French Sales Manager France for New Balance when he decided to create a private sales website specialising in sports equipment with his friend Benoît Durand. The principle is both simple and effective and involves offering one-week flash sales of technical products for sporting activities. In the beginning the start-up company had little-known brands but offered high quality accessories whereas now it works with 1,500 brands and launches six new sales drives per year l

Adresses web • Chaussures de sports et équipement outdoor : www.asics.com • Vêtements de triathlon : www.z3r0d.com • Équipements sportifs à prix cassés : www.privatesportshop.fr

Guillaume Bertel et Benoît Durand, les dirigeants de la start-up « Privatesportshop » qui connait une croissance exponentielle.

19°

° DEGRÉS CARDINAUX / DESTINATIONS D’AILLEURS

20°

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Amsterdam est connue pour son réseau de canaux, ainsi que pour les nombreux vélos qui sillonnent la ville de part et d’autre.

D’Amsterdam à Rotterdam, balade au pays des eaux Les Pays-Bas bénéficiant d’un climat continental, l’été est ainsi la saison idéale pour découvrir ce pays d’Europe du Nord, à 2 heures d’avion. D’Amsterdam la « Venise du Nord », symbole d’un certain art de vivre, à Rotterdam la cosmopolite, plus grand port de commerce d’Europe, réputée pour son dynamisme et son architecture audacieuse, embarquement immédiat pour les deux plus grandes villes de ce pays conquis sur les eaux. 21°

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1. Le paquebot transformé en musée flottant à Rotterdam. 2. Les célèbres moulins de Kinderdijk, près de Rotterdam. 3. Le Musée Van Gogh à Amsterdam possède des œuvres inédites de l’artiste.

Vols directs Au départ de l’aéroport Montpellier-Méditerranée •  Amsterdam : avec 1 vol quotidien régulier toute l’année. •  Rotterdam : avec 3 vols par semaine (lundi, mercredi et vendredi) jusqu’au 29 juin puis du 1er septembre au 2 octobre ; 4 vols par semaine (lundi, mercredi, vendredi et dimanche) du 1er juillet au 31 août 2015. Plus d’infos : www.montpellier.aeroport.fr

Infos pratiques Décalage horaire : aucun Formalités : carte d’identité ou passeport en cours de validité Monnaie : Euro Meilleure période : été et printemps. En automne, Amsterdam devient une ville romantique où malgré des journées de pluie, on retrouve la superbe lumière inspirant les grands maîtres.

Amsterdam

Rotterdam

BELGIQUE FRANCE

22°

ALLEMAGNE

Amsterdam

La cité des canaux Même si le siège du gouvernement et les principales institutions diplomatiques du pays se trouvent à La Haye, c’est bien Amsterdam qui est la capitale des Pays-Bas. Située dans la province de Hollande Septentrionale, elle est dotée d’un riche passé lié à sa position au cœur d’un réseau mondial de commerce maritime. Au xvie siècle, elle fut même la cité la plus riche du monde. Ville d’échanges et de commerce, Amsterdam a une grande tradition de tolérance et devint le refuge de nombreuses communautés : juifs espagnols fuyant la répression d’Isabelle la catholique, marchands protestants venus de Flandre et huguenots français durant les guerres de religion… Enrichie de ces différents apports, Amsterdam a été durant la révolution industrielle un centre important assurant la prospérité de la

ville, qui se modernise et revient au premier plan dans les années 1960-70 non seulement pour des raisons économiques mais aussi du fait de la tolérance envers l’usage des drogues douces, qui en fit un lieu de prédilection pour la génération hippie. Bordant les rivières Amstel et IJ et reliée par un canal à la mer du Nord, la ville – construite seulement 2 mètres au-dessus du niveau de la mer – est entièrement tournée vers l’eau. Le quartier De Wallen, le plus ancien, est d’ailleurs constitué d’un réseau de canaux concentriques formant une véritable toile d’araignée. Symbole culturel et historique d’Amsterdam (et classé au patrimoine mondial de l’Humanité par l’Unesco) ce réseau de canaux est à découvrir à vélo, autre « monument » incontournable de la ville. Ceux du Herengracht et du Keizersgracht sont bordés des plus belles maisons qui datent des xvii et xviiie siècles, tandis que le Magere Brug est l’un

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À ne pas manquer Amsterdam l Hermitage Amsterdam. Un ancien

hospice transformé en antenne du musée russe de l’Hermitage. Nombreuses expositions temporaires mais aussi des concerts, conférences etc. Tous les jours. Amstel 51. l Rijksmuseum. Le célèbre musée,

dédié à la peinture hollandaise avec notamment des Vermeer, Frans Hals et Rembrandt dont la fameuse « Ronde de nuit ». Tous les jours. Jan Luykenstraat 1.

l Van Gogh Museum. La plus grande

collection d’œuvres de Van Gogh au monde : plus de 200 tableaux et 500 dessins, exposés par roulement dans ce superbe bâtiment. Tous les jours. Paulus Potterstraat 7. l Anne

Frank Huis. La maison d’Anne Franck, où la jeune fille vécut cachée deux ans et rédigea son célèbre Journal, avant d’être déportée. Tous les jours. Prinsengracht 267.

l Het Begijnhof. Superbe béguinage

des xvie et xviie siècles, le plus ancien d’Amsterdam. Tous les jours.

Le célèbre pont Erasmus de Rotterdam au crépuscule.

des ponts les plus pittoresques de la ville. Dans le centre, la place du Dam où trônent le Palais royal et la Nouvelle Eglise d’un étonnant style gothique flamboyant, est un incontournable. Tout comme le Quartier Rouge, mondialement connu pour ses dames galantes qui attendent en vitrine le chaland, ou le marché aux fleurs sur l’eau du canal du Singel. Le quartier Jordaan et ses boutiques branchées, le quartier du Miroir avec ses galeries d’art et ses antiquaires, le quartier Juif, le quartier de Pijp – l’un des plus animés de la ville avec notamment son marché de plein air Albert Cuyp et l’ancienne brasserie Heineken – sont eux aussi à explorer entre deux visites au Rijksmuseum et au musée Van Gogh. Les plus bucoliques auront tout loisir de se ressourcer au Vondelpark, un havre de paix d’une cinquantaine d’hectares en plein centre, où en été des concerts gratuits et des pièces de théâtre sont organisés à la belle étoile.

Rotterdam

La ville en mouvement Deuxième ville des Pays-Bas après Amsterdam, la ville-portuaire située à l’embouchure du Rhin et de la Meuse à 30 kilomètres de la Mer du Nord, représente le cœur industriel du pays. Plus grand port de commerce d’Europe et quatrième du monde, Rotterdam a connu un développement foudroyant à partir du xviie siècle. Ville libre depuis le xive siècle, Rotterdam a bâti sa fortune grâce aux échanges avec le nouveau monde mais aussi les colonies. Détruite par les bombardements allemands en 1940, elle a été rapidement reconstruite. Comptabilisant 90 kilomètres de quais et près de 11 000 hectares d’installations, le port – agrandi en 2013 et possédant une importante activité de pétrochimie – s’étend sur 42 kilomètres de long et accueille chaque année plus de 33 000 navires.

Rotterdam l Musée Boijmans van Beuningen.

Des œuvres des grands maîtres du (Jérôme Bosch, Van Eyck, Bruegel l’Ancien) mais aussi des Rembrandt, des Rubens, Van Gogh, Kandinsky ou Magritte. Tous les jours sauf lundi. Museumpark 18-20.

xve siècle

l Kijk-Kubus.

L’un des célèbres appartements cubiques, construits en 1984, se visite. Tous les jours. Overblaak 70.

l Nederlands Photomuseum.

Le musée de la photo, aménagé dans des anciens entrepôts. Tous les jours sauf lundi. Wilhelminakade 332. l SS Rotterdam. Le plus grand

paquebot construit aux Pays-Bas a été mis à la retraite et transformé en musée flottant. Outre la visite, on peut y manger et même y dormir à quai ! Tous les jours. Katendrechtsehoofd 25 l Moulins de Kinderdijk. À 16 km

de Rotterdam, un ensemble de 19 moulins à vent datant du xviie siècle, classés au patrimoine mondial de l’Humanité. Tous les jours.

23°

° DEGRÉS CARDINAUX / DESTINATIONS D’AILLEURS

Mais Rotterdam possède plusieurs visages : ville cosmopolite et culturelle de plus de 600 000 habitants accueillant près de 175 nationalités différentes, c’est une ville résolument tournée vers la modernité, où l’innovation est le moteur et l’audace architecturale la règle. Ville de buildings, Rotterdam avait commencé très tôt sa course à la hauteur en érigeant dès 1897 la « Maison blanche », la première tour d’habitations d’Europe, que l’on peut aujourd’hui visiter. Depuis un demi-siècle, Rotterdam est un champ d’expérimentation urbain : la tour Montevidéo qui empile des sections de tours décalées et en surplomb les unes des autres, la tour inclinée KPN réalisée par Enzo Piano ou encore la tour Euromast en sont des exemples, au même titre que le pont de Willemsbrug et sa couleur rouge ou encore l’Erasmus brug (le philosophe Erasme est né à Rotterdam) achevé en 1996, surnommé « le cygne » à cause de

son pylône asymétrique. Certaines réalisations sont devenues des lieux de visite de premier plan comme les maisons cubes de Piet Blom, inclinées selon un angle de 45 degrés et symbolisant un arbre, ou le Markthal inauguré en 2014 : un marché couvert doté d’une voûte de 40 mètres et dédié aux produits de bouche et aux restaurants. Outre ses richesses architecturales, Rotterdam est une ville de culture avec de superbes musées comme le Boijmans van Beuningen ou le centre d’art Kunsthal et ses nombreuses expositions d’art contemporain. Pour les enfants, la visite du zoo, l’un des plus anciens et des plus importants d’Europe, sera incontournable avec sa savane africaine ou encore son tunnel de verre au milieu des requins et tortues. Après tout cela, la ville compte de nombreux bars et restaurants permettant de découvrir une autre facette de cette ville dynamique et surprenante l

Odyssée Gourmande Si le Gouda et l’Edam sont les fromages les plus connus des français, la Hollande en produit toute une multitude, parfois plus confidentiels : le Frison, le Limbourg, le Kernhem, le Bluefort, le Subenhara, le Maasdam, l’Old Amsterdam, l’Old Alkmaar, la Mimolette AOC, le Maasland, le Texelaar-Kollumer, le Leyden et le Leerdammer. Avec 650 000 tonnes de fromage par an, la Hollande est le plus grand exportateur de fromages au monde. À visiter absolument le marché Albert Cuypstraat à Amsterdam, ou le grand marché Binnenrotte de Rotterdam pour découvrir différentes variétés et rapporter un souvenir gourmand et original de Hollande.

24°

From Amsterdam to Rotterdam, a stroll in the land of water ENG

ust 2 hours away by plane, summer is the ideal season to discover the Netherlands. The capital, Amsterdam, is entirely geared towards water. A visit of the city’s canals, lined with 17th century buildings, is a must and the same goes for the Red Light District which is known the world over for its amorous ladies waiting in the windows, or there is the floating flower market on the Singel Canal. As a city of pleasure where the bicycle is king, Amsterdam is also a seat of culture with the Rijksmuseum and the Van Gogh museum which should not be missed. Rotterdam, the country’s second largest city, is also Europe’s biggest commercial port. It is 42 kilometres long and handles 33,000 ships each year. For half a century now, Rotterdam has been a field of experimentation in urban design. The Montevideo Tower with its staggered and overhanging sections piled up one on top of the other, the leaning KPN Tower designed by Renzo Piano, or the Euromast Tower are just a few examples. There is also the red-coloured Willemsbrug Bridge and the Erasmusbrug Bridge (the philosopher, Erasmus was born in Rotterdam) which was completed in 1996. Some features have become top visitor attractions like Piet Blom’s cube houses, inclined at 45 degrees symbolising a tree. There is also the Markthal which opened in 2014 and is a covered market under a 40-metre high arch, dedicated to mouth-watering products and restaurants l Practical information Direct flights from Montpellier • Amsterdam : with Air France-KLM, 1 regular daily flight all year round. • Rotterdam : with Transavia.com, 3 flights per week (Monday, Wednesday and Friday) until June 29, and after September 1 to October 2; 4 flights per week (Monday, Wednesday, Friday and Sunday) 1 July to 31 August 2015. www.montpellier.aeroport.fr

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MONTER en degrés La mobilité connectée pour réinventer la ville Expositions universelles pour quoi faire ?

High degrees Connected mobility to explore the city Universal expositions and the impact towards the city

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Le projet SkyTran développé par la NASA est un monorail suspendu avec des capsules pour 2 à 4 personnes. Les déplacements seraient réservables via une application smartphone.

La mobilité connectée pour réinventer la ville

Si scooters pliables et voitures sans conducteur sont des pistes pour les transports du futur, les applis de géolocalisation ou d’aide à la circulation ont déjà commencé à modifier les comportements. Mais face aux problèmes de congestion du trafic et de pollution, la mobilité reste un enjeu majeur et doit jouer sur les modes de transport. 29°

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a mobilité est devenue l’un des enjeux majeurs de la vie urbaine. Paradoxe : c’est au moment même où Paris bouclait son périphérique au début des années 70, que La Rochelle (qui inventa le vélo en libre-service en 1974) et Rouen expérimentaient la piétonnisation, montrant la voie à un phénomène devenu une norme. Malgré les quartiers piétons et le développement des transports en commun, du fait de l’augmentation de la population, de la hausse du niveau de vie et de l’éloignement entre le domicile et le lieu de travail, la voiture n’a pourtant pas cessé de gagner du terrain : depuis 30 ans, la part de l’automobile dans les déplacements locaux est passée de 48 à 64 % et la distance moyenne effectuée de 17 à 25 kilomètres, même si la moitié des trajets est inférieure à… 1 kilomètre. Ce qui oblige donc les responsables politiques à réfléchir à la coexistence pacifique des différentes composantes de la mobilité urbaine dans l’espace public. La première phase a donc consisté à développer les transports en commun, que ce soit avec des lignes de métro comme à Lille, Rennes, Toulouse ou Marseille, des 30°

bus ou même des trolleybus tels qu’à Lyon ou Limoges et enfin des tramways, relancés par la ville de Nantes en 1985. Toutes les villes n’ayant pas la même vélocité à préparer l’avenir, c’est le législateur qui a obligé en 1996 les agglomérations de plus de 100 000 habitants à se doter d’un Plan de Déplacements Urbains (PDU) afin de définir l’organisation des transports, de la circulation et du stationnement. Ce fut la deuxième phase de réorganisation des modes de déplacement. Lors de l’adoption de son PDU au milieu des années 2000, Marseille notait sans ambages que sur les 5,5 millions de déplacements constatés chaque jour sur l’aire métropolitaine, si la marche à pied était le mode principal, la voiture était le second, loin devant les transports collectifs avec pour résultat que cela « nuisait au bon fonctionnement de la métropole ». Objectif 15% des déplacements urbains en vélo à Paris et Strasbourg La multimodalité – le fait de coupler et enchaîner plusieurs modes de déplacement comme la voiture jusqu’à un parking de délestage, le tramway puis le vélo – a donc été la

troisième phase fondamentale de la nouvelle façon de vivre et partager les zones urbaines. « Voilà quarante ans que l’on travaille pour le développement du deux-roues. Le vélo représente 8 % des déplacements sur l’agglomération et 15 % sur le seul centre-ville. C’est dû à cette longue pratique mais aussi à une politique d’accès vélo très développée », explique Grégory Delattre, chef de projet à la direction de la mobilité et des transports de l’Eurométropole de Strasbourg. À tel point que la métropole alsacienne avec son ‘Vélostras’ – un réseau cyclable à haut niveau de service de 600 kilomètres utilisables tous les jours (il est déneigé en hiver) – a une longueur d’avance sur les autres agglomérations hexagonales. La mairie de Paris vient de présenter son plan vélo qui vise à doubler les itinéraires cyclables d’ici 2020 et à faire passer durant la même période la part du vélo de 5 à 15 % des déplacements urbains. Une billettique unique pour simplifier les transports Montpellier, qui vise d’ici 2020 les 20 % de déplacements grâce aux transports collectifs, ne néglige pas le vélo (voir ci-contre) mais travaille à

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Les français et les transports •  69 % des français utilisent la voiture tous les jours,

mais ce taux monte à 80% en province.

•  19 % des français utilisent le vélo au moins une fois par mois.

•  Le taux d’occupation d’un véhicule

était de 1,5 personne/véhicule en 1994, et de 1,4 personne/véhicule aujourd’hui.

•  Chaque jour, on réalise 3,15 par personne.

déplacements

•  Pour nos déplacements locaux nous effectuons, en semaine, des déplacements d’une longueur moyenne de 8 km par jour et par personne.

simplifier l’utilisation des différents moyens de transports. « Nous avons lancé en 2014 la première phase du projet EMMA (‘Espace M ultimodal de Montpellier Agglomération’) qui était la création d’un titre de transport unique permettant l’accès à tous les services, du tramway au Velomagg’ en passant par les parkings. C’est une première en France et nous sommes au-dessus des objectifs. La deuxième phase sera la mise en service d’applis smartphones et de plateformes web fin 2015, permettant de gérer intégralement ses déplacements et ses transports sur toute l’agglomération », explique Céline Beausse, directrice marketing et développement à la Tam, qui gère en régie les transports de la métropole. Et à l’instar de nombreuses villes, après le succès des Bluecar lancées à Paris en 2011, Montpellier a développé en partenariat des solutions d’auto-partage (Autolib) sur le principe d’un maillage du territoire et se met à le coupler avec des systèmes de véhicules, souvent électriques, postés près des gares comme le proposent des sociétés comme Wattmobile ou Monautopartage. Surgissent aussi des projets de téléphérique comme à Brest ou Dunkerque (suite p.34)

Strasbourg, Marseille, Montpellier : des choix différents pour les vélos C’est en 2007 que Montpellier et Marseille ont développé des systèmes de vélo en libre-service. Dans la cité phocéenne, c’est JC Decaux qui gère ‘Le Vélo’, qui compte aujourd’hui 1 000 vélos et 130 stations avec la première ½ heure gratuite. À Montpellier, le système est le même que Strasbourg, fourni par la société Smoove, basée à Saint-Gély-du-Fesc dans l’Hérault et dirigée par Laurent Mercat. Le système montpelliérain ‘Velomagg’ a évolué au fil du temps pour devenir un système en libre-service de bientôt un millier de deux-roues, utilisables dans une cinquantaine de vélostations accessibles 24h/24 et permettant de se rendre où l’on veut. Le dispositif est complété par un parc de 1 400 vélos de longue durée. Strasbourg a fait avec le ‘Vélhop’ le choix en 2010 d’un système mixte avec 8 000 vélos de location longue durée et 1 100 vélos en libre-service. Mais il s’agit d’une organisation où l’on ramène le vélo à son point de départ. « C’est un système de boucle avec des vélos qui s’adressent à des touristes, des personnes ayant des abonnements de transports en commun qui utilisent occasionnellement le vélo ; nous ne souhaitons pas forcément que les piétons deviennent cyclistes », explique Grégory Delattre, de la direction de la mobilité et des transports à Strasbourg. Ce qui n’empêche pas l’agglomération d’avoir le plus fort taux d’utilisation de la bicyclette de France : 8 %. Quant à Montpellier, « le taux d’équipement en vélos par rapport au nombre d’habitants est un peu bas, du niveau de Clermont-Ferrand, qui a pourtant 2 fois moins d’habitants », regrette Laurent Mercat.

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LES TRANSPORTS DU FUTUR

SKYTRAN Date prévue de lancement : 2016 à Tel-Aviv sur un projet expérimental

epuis 2014, la société américaine Acton Roller Skates travaille à la mise au point de ses rollers électriques connectés qui pourront faire des pointes à 20 km/h, sans avoir à s’équiper de chaussures spéciales. La firme Mercedes a pour sa part présenté en janvier dernier à Las Vegas, un prototype de la F015, voiture sans chauffeur et hyper connectée dont l’intérieur luxueux est à mi-chemin entre K2000 et le salon d’un jet-privé. Pour la Nasa, l’avenir des transports passe par le Skytran, un système de capsule suspendue ultra-rapide, qui peut circuler à 100 km/h sur un rail surélevé grâce à une technologie de lévitation magnétique. Toulouse serait intéressée et Tel Aviv doit tester le projet. De la science-fiction ? Pas plus que le projet de l’AeroMobil 3.0 développé par une firme slovaque : un véhicule convertible d’une longueur de 6 mètres pouvant passer du mode voiture à celui d’avion privé pour se déplacer dans les airs à 200 km/h…

Descriptif : • Transport collectif en capsule aérienne • Capacité : 2 à 4 personnes • Vitesse : 100 km/h • Technologie : lévitation magnétique développée par la NASA Prix : environ 5 € le billet individuel

ACTION ROLLER SKATES Date prévue de lancement : Projet de start-up qui devrait voir le jour dans les mois à venir Descriptif : Rollers électriques connectés sur votre smartphone • Se portent directement sur les chaussures et permettent si besoin de monter les escaliers sans se déchausser • Vitesse : jusqu’à 20 km/h Prix : de 500 à 700 €

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AEROMOBIL 3.0 Date prévue de lancement : théoriquement en 2017 Descriptif : • Voiture volante individuelle à piloter, un modèle sans conducteur est à l’étude • Moteur à essence • Dimension de l’appareil : 2,2 m de large, 8,32 m ailes déployées, 6 m de long • Vitesse : 160 km/h au sol, 200 km/h en vol Autonomie : 4 h de vol pour 700 km de distance parcourue Prix : non communiqué

MERCEDES F015 Date prévue de commercialisation : 2030 Descriptif : • Concept car sans conducteur • 5,22 m de long, 2,02 m de large • Animée par une pile à combustible et 2 moteurs électriques • Vitesse : jusqu’à 200 km/h • Luxe, calme et volupté Prix : non communiqué

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° MONTER EN DEGRÉS / EXPLORATIONS

et même Montpellier pour relier l’aéroport au centre-ville ! Une réflexion pas toujours farfelue, puisque des villes comme New York, Caracas ou Medellin utilisent ce mode de transport. Le big data pour penser les transports du futur Mais les solutions d’avenir passent aussi par les apports technologiques. De nombreuses start-up ont développé des applications dédiées (Moovit à Toulouse, Smartmoov à Montpellier et Lyon) pour optimiser les déplacements mais ce n’est qu’une étape. La société Eiffage dans le cadre de son projet « Phosphore » a imaginé le concept de ‘Rue nue’, où en remplacement de la signalétique actuelle, un système de leds au sol indiquerait l’utilisation de l’espace : circulation automobile, stationnement, voie de bus etc. Surtout, les acteurs de la mobilité s’intéressent au big data, cette masse de données qui ponctuent tous nos déplacements, dans le cadre de systèmes de

communication embarqués dans des véhicules nouvelle génération. Car paradoxalement, la voiture refait son apparition, mais sous forme de véhicule hyperconnecté. Le Land Discovery Sport permet déjà de visualiser sur son smartphone ses derniers trajets et promet de pouvoir synchroniser automatiquement ses rendez-vous sur le GPS du véhicule. Aux États-Unis, certains modèles d’Audi équipés du système Start/ Stop et de capteurs spécifiques, redémarrent automatiquement avant que les feux ne repassent au vert. Quant au géant Google, il travaille bien sûr à l’exploitation des données et teste depuis plusieurs mois une Google Car pouvant se déplacer à 40 km/h sans pédale ni volant, ni conducteur. Mercedes a aussi son projet, mais le plus étonnant vient d’une autre firme allemande réputée pour ses bolides : la marque de Stuttgart travaille au projet 717, une Porsche électrique. Inimaginable voilà encore cinq ans… C’est bien la preuve que la révolution des transports est entamée ! l

ENG

Connected mobility to reinvent the city

espite pedestrianised neighbourhoods and the growth of public

transport, the car has still gained ground. The share of local journeys made by car has risen from 48 % to 64 % over the last 30 years. This is forcing political leaders to think about the peaceful coexistence between different aspects of urban mobility in public spaces. Following the growth of tramways, multimodal principles (the act of combining and linking together several modes of travel) have been developed. Also, in many cities, the bike is one of the main thrusts of this way of sharing the public space. “In Strasbourg, bikes account for 8 % of journeys in the urban area and 15 % in the city centre alone. This is down to long-standing practice but also to a highly developed cycle access policy”, explains Grégory Delattre, Project Manager at the Department of Mobility and Transport at the Eurometropolis. Montpellier is targeting 20 % of journeys made by public transport by 2020 and is not neglecting the bike.

L’OM veut des supporters en covoiturage Depuis fin avril, le site internet de l’Olympique de Marseille possède un onglet permettant aux supporters d’organiser entre eux des systèmes de covoiturage pour se rendre au stade Vélodrome. Associé à la plateforme ‘Green Monkeys’, le club aide ainsi à régler les problèmes de déplacement et de pollution. « C’est un système de covoiturage de rabattement : on part de plusieurs points mais on se rend en un lieu donné. Pour cela, nous avons donc créé pour l’OM une plateforme d’écomobilité », explique Bruno Flinois, le directeur de Mopeasy, la start-up qui gère le site ‘Green Monkeys’. La plateforme permet de croiser les données des abonnés aux matchs et de les mettre en relation pour partager un véhicule. De plus, si la date et le lieu du match changent, le système recalcule automatiquement les opportunités. « Cela permet de partager les frais et de développer un aspect social en créant une communauté de gens qui ont les mêmes passions et il est clair que pour le club, c’est un outil de communication très positif », explique Bruno Flinois, dont l’objectif est d’atteindre plusieurs milliers de covoiturages d’ici une saison. D’autres clubs de football (Monaco et Lorient notamment) observent de près le système, ainsi que des teams du Top 14. www.om.net (voir onglet ‘supporters’)

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It is, however, working to simplify the use of various means of transport with a single-ticketing system. Start-up businesses have developed dedicated applications to optimise journeys (Moovit in Toulouse, and Smartmoov in Montpellier and Lyon), but big data (this mass of data that accompanies all our journeys) will help come up with new advanced uses in new-generation vehicles. Google is working on processing the data and has been testing a Google Car over the last few months which has no pedals, steering wheel or driver. Mercedes also has project but the biggest surprise comes from a project for an electric Porsche. The transport revolution is well underway! l

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Expositions universelles

Pour quoi faire ? L’Exposition universelle Milano 2015 est le grand rendez-vous touristique de l’année. Plus de 25 millions de visiteurs devraient se presser dans la métropole du nord de l’Italie. Mais au-delà de cet aspect, qu’est-ce qui motive réellement un pays et une ville à investir des sommes colossales dans un tel événement ? Les retombées sont-elles en rapport avec les investissements et durables dans le temps ? Petit tour dans les coulisses des Expos.

vant de devenir un phénomène planétaire, le concept a été créé à Londres où s’est tenue, en 1851, la première Exposition universelle, signe ostensible de la toute puissance du Royaume-Uni à cette époque. Paris riposta sur le même ton en 1855 et 1867, année où apparaissent les premiers pavillons nationaux, porteurs de l ’identité architecturale de chaque pays. Mais la France n’en resta pas là et marqua les esprits avec la tour Eiffel en 1889. Onze ans plus tard, nouveau coup magistral de l’arrogante capitale française qui pulvérise le record de fréquentation au tournant du siècle, en franchissant, pour la première fois, la barre des 50 millions de visiteurs ! En ces temps de révolution industrielle attisée par la toute croyance dans le Progrès, les Expos universelles sont des vitrines des techniques et des capacités d’innovation des pays participants. En 1928, le Bureau international des expositions (BIE), qui vient d’être créé à Paris L'Arbre de Vie, monument symbole du pavillon italien, inspiré d'une œuvre de Michel-Ange.

35°

° MONTER EN DEGRÉS / EXPLORATIONS

La France gourmande à Milano 2015 Du 1er mai au 31 octobre, près de 25 millions de visiteurs sont attendus à Milan où 145 pays seront représentés dans une soixantaine de pavillons. Milano 2015 est placée sur le thème « Nourrir la Planète, Énergie pour la vie ». Un domaine agroalimentaire où la France a des atouts à valoriser. Elle a choisi de le faire sur l’axe « Produire et Nourrir autrement » dans son pavillon figurant une halle de marché, symbole de la rencontre entre producteurs et consommateurs, posée sur un jardin potager (3 600 m2 dont 2 000 m2 bâtis en bois du Jura et entièrement démontable). À ne pas manquer, Le Café des Chefs, sur le toit, où neuf chefs lauréats ou finalistes du Bocuse d’Or (François Adamski, Yannick Alléno, Fabrice Desvignes, Jacky Freon, Michel Roth, Thibaut Ruggeri, Serge Vieira, Philippe Mille, Franck Putelat) vont se relayer pour porter haut les couleurs de la gastronomie française (menu à 30 € seulement).

pour mettre un peu d’ordre dans ces grandes messes, les réoriente vers « un but principal d’enseignement pour le public, faisant l’inventaire des moyens dont dispose l’homme pour satisfaire les besoins d’une civilisation et faisant ressortir dans une ou plusieurs branches de l’activité humaine les progrès réalisés ou les perspectives d’avenir ». Les Expos deviennent des plateformes de dialogue internationales et visent également à promouvoir les échanges et à renforcer la paix entre les peuples.

Une « renaissance » Ces nobles desseins s’accompagnent d’objectifs plus tangibles : « l’attente de la plupart des pays hôtes est d’être exposé au monde pour devenir plus reconnaissables et plus connus », concède Ole Philipson, ancien président du BIE. Des alliances entre pays peuvent permettre de multiplier les gains, comme à Shanghai en 2010 : « la France a aidé la Chine à être choisie par le BIE », se rappelle José Frèches, ancien commissaire du pavillon France à Shanghai. En 36°

retour, le pavillon tricolore « a été le plus visité de l’Exposition, avec plus de 10 millions d’entrées, devant le pavillon de la Chine », se félicite-t-il. Un coup de maître, puisque cette première Expo organisée par un pays en développement, s’est inscrite comme la plus titanesque de l’histoire avec 190 pays participants et 73 millions de visiteurs ! Mais au-delà de ces chiffres, sur le plan des ambitions éducatives, diplomatiques ou de prestige international, les retombées sont forcément très difficilement mesurables… En revanche, « habituellement, il y a un plan de renouvellement urbain important associé à l’Expo, dont les résultats sont flagrants », souligne Ole Philipson. « Pour le pays et surtout la ville d’accueil, Shanghai, en l’espèce, il y a des retombées durables : témoignages architecturaux avec le pavillon de la Chine ou celui de la France transformé depuis en musée ; amélioration des infrastructures de transport et des capacités d’accueil avec la création de 20 lignes de métro et la construction de plus de 100 hôtels ! », détaille

José Frèches. Il y a aussi la naissance d’un nouveau quartier sur l’ancien site de l’Expo. En 2016, y sera inauguré le World Expo Museum, le premier musée au monde dédié aux Expos universelles. La réalisation de grands travaux d’urbanisme à l’occasion d’une Expo est apparue dès 1900, avec la construction du métro de Paris. Montréal a créé le sien en 1967, et Lisbonne a étendu le réseau de son métro en 1998. En 1992, Séville a gagné un aéroport agrandi, une nouvelle gare pour accueillir le TGV et des nouveaux ponts. Hanovre tira des bénéfices similaires en 2000 : gare, autoroutes, tram et aéroport étendus. Ce sont des investissements colossaux mais déterminants pour le développement de la ville et du pays hôtes, « de nombreuses villes d’accueil parlent d’une ‘’renaissance’’ de la ville grâce à l’Expo », observe Ole Philipson. Des monuments symboles « Milan s’est mobilisé dans la perspective de l’Expo en rénovant entièrement l’aéroport de Malpensa, qui accueille

° MONTER EN DEGRÉS / EXPLORATIONS

18 millions de passagers par an », précise Pietro Modiano, président de la SEA qui gère les aéroports de Malpensa et Linate. Au total, près de 1,3 milliard d’euros d’argent public ont été investi à l’occasion de l’Expo. Moins coûteuses, mais pas moins “rentables” pour l’image internationale et l’attraction touristique, des réalisations architecturales construites pour des Expos sont devenues le symbole des villes qui les ont abritées. C’est évidemment le cas emblématique de la tour Eiffel à Paris en 1889, mais aussi pour l’Atomium à Bruxelles en 1958, le Space Needle à Seattle en 1962, et la Biosphère à Montréal en 1967. « Chaque Exposition universelle doit avoir son monument symbole. À Shanghai, c’était le pavillon chinois, “La Couronne de l’Est”. Une Expo n’est pas quelque chose de virtuel, c’est un gigantesque parc d’attractions », juge José Frèches.

Un ordre universel Au final, il est bien difficile d’établir des bilans clairs, d’autant que « Le souci constant des rapporteurs de présenter des bilans constamment en équilibre, à quelque date que ce soit, en obscurcit l’intelligibilité », déploraient Brigitte Schroeder-Gudehus et Anne Rasmussen (Les Fastes

du Progrès : le guide des Expositions universelles 1851-1992). Un solde négatif peut même se révéler positif avec le temps, comme pour Paris en 1937, Bruxelles en 1958 et Vancouver en 1986. « Si les comptes sont opaques et les profits illusoires, les Expos réussissent toujours à véhiculer une hiérarchisation de la réalité matérielle, sociale et politique qui constitue sans doute leur fonction première. Il s’agit d’une forme de rationalisation qui propose un ordre universel, international et intranational », conclue Pauline Curien, Philosophiæ doctor à l’Université Laval, au Québec. Après Milan cette année et Dubaï en 2020, la prochaine Expo pourrait revenir une nouvelle fois à Paris, puisque la France vient de déposer sa candidature pour 2025. « Quand je vois les péripéties de la Tour Triangle à Paris, j’estime que si la France obtenait l’Expo de 2025, elle devra forcément revoir ses règlements d’urbanisme. Cela nous apporterait beaucoup après nos échecs successifs pour les Jeux Olympiques… à condition d’en faire un vrai projet mobilisateur ! », grince José Thierry Marcoul Frèches l Du 1er mai au 31 octobre 2015 Plus d’infos : www.expo2015.org

Le pavillon de l’Autriche, à Milano 2015, met l’accent sur l’une de nos nourritures vitales et universelles, l’air… pur des forêts de ce pays.

Universal Exhibitions What are they for? ENG

ilano 2015 is the major tourist attraction of the year. But before becoming an international pheno menon, the concept was invented in London where the first Universal Exhibition was held in 1851 as a clear sign of the wide reaching power of the United Kingdom at the time. France replied with the Eiffel Tower in 1889. Later, universal exhibitions evolved from their initial vocation of showcases of the industrial revolution to become educational tools promoting international dialogue and world peace. In reality “the expectation of most host countries is to attract international attention in order to become better known”, concedes Ole Philipson, former President of the International Exhibitions Bureau. Alliances too lead to mutual gains: “France helped with the selection of China in 2010”, recalls José Frèches, former Commissioner of the French Pavillion in Shanghai, and in return “our pavilion recorded the highest level of activity with over 10 million entries”. In more concrete terms, the Exhibition is an opportunity to deploy major urban development projects, such as the metros in Paris in 1900, Montreal in 1967 and 20 additional lines in Shanghai, and also stations, motorways, airports and new districts around the site. “Many host cities talk about a ‘renaissance’ thanks to the Exhibition”, notes Ole Philipson. The exhibition is highly beneficial too as shown by the creation of major symbolic monuments: the Eiffel Tower in Paris, the Atomium in Brussels, the Space Needle in Seattle, the Biosphere in Montréal, the Oriental Crown in Shanghai and the Tree of Life in Milan this year… The Exhibitions convey “a hierarchy of the material, social and political reality, which is their primary function. A form of rationalisation which promotes a universal, international and intra-national order”, concludes Pauline Curien, Doctor of Philosophy at Laval University, Quebec. The next Exhibition will be in Dubai in 2020 and maybe… Paris in 2025! l 37°

degré de LIBERTÉ Escapades estivales autrement, explorations estivales en décapotable ou en 4x4 Navigateurs dans l’âme et amateurs d’eaux tranquilles

Degrees of FREEDOM Summer escapades and explorations in convertible or 4x4 vehicle Navigate in peaceful and calm waters

° DEGRÉ DE LIBERTÉ / LIFESTYLE

ESCAPADES ESTIVALES AUTREMENT !

vec l’arrivée des beaux jours, l’envie de voyager et de découvrir de nouveaux horizons grandit. Nous sommes nombreux à nous saisir de nos tablettes et ordinateurs à la recherche de l’escapade qui nous laissera des souvenirs inoubliables. Sur internet, il est facile de trouver de nombreuses offres d’hébergement à des tarifs attractifs. Mais une fois sur place, que faire, comment se déplacer, comment explorer l’arrière-pays et découvrir sa beauté cachée, voici une sélection d’escapades pas comme les autres ! Les cheveux dans le vent en décapotable

Pour qui : Pour celles et ceux qui aiment porter des lunettes noires, sentir la fraicheur de l’air sur leurs joues, humer les senteurs environnantes, et vivre l’instant présent. Avec qui : En amoureux ou entre amis, entre romantisme et escapades amicales, à vous de choisir ! Comment faire : Louer une Fiat 500 ou une Opel Cascada à l’arrivée de l’aéroport. Pensez à faire votre réservation au préalable, nombre limité de décapotables. Budget : à partir de 300 € le week-end de 3 jours, selon le modèle choisi*. En mode aventurier baroudeur avec un 4x4 Pour qui : Vous aimez explorer l’intérieur des terres, découvrir des sites sublimes qui se méritent et acquérir de nouvelles connaissances, sans pour autant se priver du confort, alors cette option est pour vous ! Avec qui : En famille, c’est fun et tout le monde est ravi. Comment faire : Louer un 4x4 BMW X3 ou équivalent à l’arrivée de l’aéroport. Pensez à faire votre réservation au préalable, les voitures de prestige sont louées avec conditions. Budget : à partir de 300 € le week-end de 3 jours, selon le modèle choisi*. *Si vous réservez longtemps à l’avance, vous obtiendrez des meilleurs tarifs.

40°

BAROUDEUR

Les villages du Grand Site de France - Gorges de l’HéAVENTURIER EN ALSACE

rault

LE CHOIX 360° BMW X3 xDrive 4x4

Route des crètes et route des vins en Alsace H Véhicule haut de gamme À une heure de Strasbourg, ce circuit en boucle au départ de Turckheim offre une occasion unique de voir les paysages magnifiques des Hautes Vosges et du Piémont. Les gourmets seront comblés sur ce parcours qui permet de découvrir les grands crus alsaciens sur la route des vins et d’en faire la dégustation. Pour le plaisir des papilles, vous pouvez aussi faire une halte gourmande dans une des nombreuses fermes auberges sur la route. Petites marches le long des crêtes, des paysages vertigineux et découverte de l’architecture médiévale raviront grands et petits. Mention spéciale pour les trois châteaux de Eguisheim qui méritent que l’on s’y attarde ! Itinéraires et sites à ne pas manquer :

p. ex. BMW X3 xDrive, Audi Q5 ou similaire Retrait et retour : Strasbourg Aéroport Durée : Week-end de trois jours, du vendredi 9 h au lundi 9 h Équipements : Le très beau village de Kaysersberg.

Boite de vitesse manuelle

Système de navigation disponible

Capacité : Les trois châteaux d’Eguisheim.

Turckheim, Wintzenheim, Eguisheim, Husseren-les-Châteaux, Voegtlinshoffen, Gueberschwihr, Pfaffenheim, Rouffach, Westhalten, Soultzmatt, Orschwihr, Bergholtz, Guebwiller, Soultz, Wuenheim, Hartmannswiller, Wattwiller, Uffholtz, Hartmannswillerkopf (Vieil Armand), Grand Ballon, Markstein Hohneck, Col de la Schlucht, Col du Calvaire, Le Bonhomme, Lapoutroie, Hachimette, Kaysersberg, Ammerschwih, Ingersheim, Turckheim.

5 passagers 4 bagages à main 4 valises i

Âge minimum :

Âge min. conducteur : 25 ans Durée min. possession permis : 3 ans

Prix indicatif pour 3 jours : 350 ** *sauf modification en cours

Aéroport de Strasbourg 67960 Entzheim Tél. 03 90 29 73 73

Distance du parcours : 165 km

plus d’info : alsace-balades.bseditions.fr

5 portes

Climatisation

Petites marches dans les Vosges.

www.sixt.fr 41°

LES CHEVEUX DANS LE VENT À LA MER

LE CHOIX 360° OPEL CASCADA CABRIOLET

Route des Crêtes de Cassis à la Ciotat p. ex Opel Cascada, Peugeot 308 CC, VW Beetle Cabriolet ou similaire Retrait et retour : Marseille Aéroport Durée : Week-end de trois jours, du vendredi 9h au lundi 9h Équipements :

2 portes

Climatisation

Boite de vitesse manuelle

Système de navigation disponible

Capacité :

4 passagers 2 bagages à main 1 valise

Âge minimum :

Âge min. conducteur : 23 ans Durée min. possession permis : 2 ans

Prix indicatif pour 3 jours : 440 ** *sauf modification en cours

Aéroport Marseille Provence 13727 Marignane Tél. 04 42 14 35 30 www.sixt.fr 42°

Voici une idée pour une balade des plus spectaculaires sur les plus hautes falaises maritimes de France et d’Europe : avec un maximum de 394 mètres d’altitude et une moyenne nettement au-dessus de 300 mètres, la route des crêtes de Cassis, jusqu’à la Ciotat est une promesse d’enchantement assurée. Par beau temps, vous pouvez apercevoir au loin le Mont Canigou, à 260 kilomètres ! À chaque virage, les cheveux dans le vent, des panoramas vertigineux qui vous subjugueront par leur beauté.

Cassis Cap Canaille.

Itinéraires et sites à ne pas manquer : •  Les calanques de Morgiou et de Sormiou, en sortant de Marseille •  Panorama sur Cassis, son port et ses plages, ses calanques : Port Miou, Port Pin et En Vau. •  Le Cap Canaille qui se trouve dans la baie de Cassis au pied des spectaculaires falaises Soubeyranes. •  Sur la route, avant d’arriver à la Ciotat, le Sémaphore qui propose un point de vue remarquable vers la baie de la Ciotat, sa ville et son port. •  La calanque de Mugel à la Ciotat.

Halte en bord de mer.

Distance de Marseille : 40 km Itinéraire : A50, D559, D141.

plus d’info : www.recoin.fr

Calanques de la Ciotat.

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LE CHOIX 360° FIAT 500 CABRIOLET

Balade champêtre dans les Gorges de l’Hérault p. ex. Fiat 500 Cabriolet ou similaire

À seulement trente minutes de Montpellier, les gorges de l’Hérault offrent une nature préservée et sauvage à découvrir en famille ou entre amis. Le long de la route, des paysages et des villages exceptionnels au cœur de la vallée de l’Hérault, vous émerveilleront par leur beauté. Les environs des gorges recèlent de nombreux chemins à parcourir, ainsi que des activités de loisirs, sans oublier les étapes gourmandes et des domaines viticoles de renom.

Retrait et retour : Montpellier Aéroport Durée : Week-end de trois jours, du vendredi 9h au lundi 9h Équipements

Gorges de l’Hérault.

Boite de vitesse manuelle

Système de navigation disponible

Capacité 4 passagers 2 bagages à main 1 valise

Âge minimum

Âge min. conducteur : 21 ans Durée min. possession permis : 1 an

Halte dans une auberge de village.

Prix indicatif pour 3 jours : 320 ** *sauf modification en cours

Aéroport Montpellier Méditerranée

Distance de Montpellier : 69 km Itinéraire : A75, départementales plus d’info : .www.saintguilhem-valleeherault.fr

Itinéraires et sites à ne pas manquer : •  Saint-Guilhem-le-Désert : classé « Plus Beaux Villages de France » et l’abbaye de Gellone, véritable joyau du premier art roman languedocien, ainsi que le pont du Diable, l’un des plus anciens ponts romans conservé en France. •  Montpeyroux et le « Castellas », ensemble fortifié exceptionnel. •  Puéchabon : la « circulade » médiévale au cœur de la garrigue. •  Saint-Jean-de-Fos : le village de potiers aux reflets vernissés. •  Aniane : un bourg médiéval, reconnu pour son vignoble d’exception.

2 portes

Climatisation

34137 Maugio Tél. 04 67 65 33 75 Abbaye de Saint Guilhem Le Desert.

www.sixt.fr 45°

° DEGRÉ DE LIBERTÉ / LIFESTYLE

NAVIGATEURS DANS L’ÂME Amateurs de fleuves tranquilles

aviguer lentement au rythme du fleuve et se réveiller chaque matin dans un lieu différent – voici la promesse des vacances fluviales ! Pas besoin de permis, ni d’expérience particulière, il est possible de devenir capitaine de bateau d’une semaine pour vivre des moments magiques. Du pont de votre bateau, découvrez des paysages uniques au détour d’un méandre : fiers châteaux et villages médiévaux, dans une succession de champs et de collines vertes. Le long de l’itinéraire, des escapades shopping ou des découvertes culturelles ponctuent la navigation, alors que le soir venu, aux premières loges, vous pourrez admirer le coucher de soleil. Que vous soyez à deux, ou à plusieurs, il existe une multitude d’offres pour voyager au rythme de l’eau !

En Alsace, gastronomie et culture au fil de l’eau Les amateurs de nature et de patrimoine seront comblés dans cette région parsemée de joyaux de l’histoire médiévale, de magnifiques forêts et lacs, ainsi que de nombreuses réserves naturelles. Vous aimerez : les sublimes paysages et les églises gothiques ; les architectures traditionnelles à colombages ; la gastronomie locale, plateaux de 46°

charcuterie, vins blancs d’Alsace et autres gourmandises ; les décors relaxants de forêts et de champs, parsemés de faune locale (cerfs, chevreuils, faisans, renards…) et les vols de cigognes au-dessus de vos têtes. Plein Sud, Camargue sauvage et eaux tranquilles Sur le Canal, du Rhône à Sète et l’Étang de Thau, vous naviguez tranquillement sous le soleil. La

Camargue est l’une de nos destinations les plus faciles pour la navigation fluviale. Vous aimerez : l’exquise nature camarguaise ; les vastes lagunes, plages dorées, étendues de roseaux et flamants roses et autres oiseaux rares ; Aigues-Mortes, la ville fortifiée où vous plongerez dans un riche passé historique ; la découverte des manades et la bonne humeur à partager lors des traditionnelles fêtes

° DEGRÉ DE LIBERTÉ / LIFESTYLE

Tourisme fluvial :

tout ce qu’il faut savoir !

votives ; les stations balnéaires et leur vie nocturne trépidante. Traversée du Canal du Midi De Toulouse à Sète en passant par Carcassonne, Narbonne, Béziers et Agde, vous vivrez un moment inoubliable. Pour les férus de culture, vous pourrez vous émerveiller de l’architecture des villes fortifiées et villages médiévaux et assister aux festivals d’été. Amateurs de sport et de nature, les balades à vélo

sont des plus exquises le long du canal. Et pour les plus gourmands, gastronomie méditerranéenne et vignobles du Sud contribuent à l’enchantement des papilles. Vous aimerez : les villages pittoresques au bord de l’eau ; les vignobles inondés de soleil et dégustation de vins ; la cité médiévale de Carcassonne ; restaurants au bord de l’eau et marchés locaux ; la cité de l’Espace de Toulouse.

•  Pas besoin de permis, vous êtes votre capitaine •  Pas besoin d’hôtel, vous êtes chez vous •  Vous décidez de la durée du séjour et des escales •  Adaptable à toutes les situations : couple, famille, amis •  Tarifs accessibles La sélection 360° : www.leboat.fr http://www.river-and-boat.fr

47°

SERVICES au plus haut degré Emmanuel Brehmer, le nouveau Président de l’Aéroport Le Maroc, terre de contrastes De nouveaux services pour mieux voyager Connectons-nous pour partager plus qu’un voyage Vols directs été 2015 Carte réseau et compagnies Commerces et services

Highest degrees Airport FACILITIES Emmanuel Brehmer, the new President of the Airport Morocco, a land of contrasts New services to travel better Connect with us to share more than just a trip Direct flights summer 2015 Map of summer destinations and airlines Shops and facilities

° SERVICES AU PLUS HAUT DEGRÉ

Emmanuel Brehmer,

le nouveau Président de l’Aéroport Montpellier Méditerranée

epuis le 26 mars 2015, Emmanuel Brehmer est le nouveau Président du Directoire de l’Aéroport Montpellier Méditerranée. Âgé de 45 ans, il est diplômé d’une maîtrise de gestion et d’un DESS de Finances. Directeur Financier et Directeur Général Adjoint il rejoint le Directoire de la société en 2009, date à laquelle l’aéroport Montpellier Méditerranée se transforme en Société Anonyme à Directoire et Conseil de Surveillance. En mars 2015, il devient alors le Président du Directoire de la Société Anonyme Aéroport Montpellier Méditerranée (SA AMM). Le nouveau président proposera en fin d’année un projet d’entreprise nommé « Destination 2020 ». Cette stratégie découlera d’une réflexion menée tout au long de l’année 2015 avec l’ensemble des parties prenantes de l’aéroport : les actionnaires, les partenaires collectivités, les salariés et les partenaires de la plateforme. Ce projet s’articule autour de 3 axes : le développement foncier, la modernisation des installations (parkings, services aux passagers, développement des commerces) et la mise en œuvre de partenariats de long terme avec des compagnies aériennes majeures. Avec un cadre juridique et financier validé par le Conseil de Surveillance, ces partenariats démontrent la volonté

50°

de la SA AMM à s’engager sur un plan de développement ambitieux susceptible de réaliser l’objectif des 2 millions de passagers à l’horizon 2020. Rendez-vous donc en fin d’année pour en savoir un peu plus sur les évolutions prochaines de l’Aéroport Montpellier Méditerranée ! l ENG

Emmanuel Brehmer,

The new President of the Airport Montpellier Mediterranean

ince March the 26th, 2005, Emmanuel Brehmer has been the new CEO of the Montpellier Airport. Aged 45, he gra duated with an MBA and a Masters in Finance. Chief Financial Officer and Deputy General Manager he joined the Management Board in 2009. The new president will propose a year-end business project named “Destination 2020”. This strategy will result from a period of reflection conducted throughout 2015 with the majority of the Airport collaborators and partners. It concerns land development, modernization of facilities and the establishment of long-term partnerships with airlines. The Airport of Montpellier is committed to an ambitious development plan and an objective target of 2 million passengers in 2020 l

° SERVICES AU PLUS HAUT DEGRÉ

MAROC

Marrakech et Tanger, les deux stars du Maroc En ouvrant des lignes vers les deux villes marocaines, Air Arabia met à portée de vol des Languedociens deux des plus belles cités du royaume chérifien

t de cinq ! Air Arabia reliait déjà l’aéroport Montpellier Méditerranée à trois villes marocaines : Casablanca, Nador et Fès. Cet été, elle ajoute deux nouvelles destinations du royaume chérifien à son réseau : Marrakech et Tanger. Avec ces deux nouveautés, plus besoin de transiter par Paris ou de rejoindre un aéroport voisin pour visiter ces deux villes au tourisme florissant et à l’économie dynamique. Avec plus de 2 millions de visiteurs par an, Marrakech est la ville la plus touristique du Maroc. Les hôtels de luxe poussent comme des champignons et la jet-set s’amuse jusqu’à plus soif dans ses bars-lounges et les clubs qui n’ont rien à envier à ceux de Paris ou Barcelone. Mais Marrakech vaut bien plus que ce défilé bling bling ! Elle offre aussi une authentique tranche de vie marocaine, mélangeant avec bonheur les cultures arabes et berbères. De là, il faut partir à la découverte de Marrakech. Des boutiques de design ou de vêtements de luxe se déploient, les galeries d’art contemporain s’y multiplient. La Médina avec ses nombreux souks est le cœur battant de Marrakech avec ses forgerons, maro-

quiniers, orfèvres, potiers, vendeurs de tapis ou vanniers aux mains d’or. À ne pas manquer : Jardin Majorelle, théâtre polychrome de plantes sublimes, La Koutoubia et son minaret, et la Maison de la photographie. Tout au nord du Maroc, sur la Méditerranée, se trouve la ville de Tanger. Elle met en avant son passé canaille et son statut de ville d’artistes pour séduire. Bien avant les touristes et les entreprises, de nombreux artistes tels que Delacroix et Matisse, Jack Kerouac et Tennessee Williams, ont craqué pour cette ville. Tout a commencé par un thé à la menthe à la terrasse du désuet Café de Paris, fréquenté jadis par l’écrivain Jean Genet. Plus loin, l’hôtel Continental rivalise avec l’hôtel El Minzah où rôde le fantôme de Rita Hayworth. On retrouve aussi laVilla de France, qui a retrouvé ses heures de gloire depuis sa réouverture l’an dernier, où Matisse a peint quelques fameux tableaux depuis ses fenêtres… Le Grand Socco, cœur vibrant de Tanger, est à deux pas. L’agitation bat son plein sur cette place qui donna son titre à un roman de Kessel. On déambule presque tranquillement dans un dédale de maisons blanchies à la chaux, parfois jaune ou bleu. Et les ruelles propres et aérées descendant vers le port, bordées de commerces et d’artisans, sont baignées par cette douce lumière qui fit la joie de tant de peintres. Quel que soit votre chemin, vous en ressortirez à coup sûr en sifflotant « Satisfaction » ! l

Au départ de Montpellier Méditerranée Avec Air Arabia : Marrakech 2 vols par semaine le mardi et le samedi, Tanger 1 vol par semaine le mardi. Plus d’info et réservations sur www.montpellier.aeroport.fr Dates et fréquences susceptibles de modifications sans préavis. Contactez la compagnie aérienne.

51°

° SERVICES AU PLUS HAUT DEGRÉ

Une multitude de nouveaux services pour mieux voyager Pour satisfaire des passagers toujours plus nombreux, l’Aéroport Montpellier Méditerranée investit en permanence dans de nouveaux services. Revue en détail des dernières innovations…

e chantier le plus spectaculaire est sans aucun doute les travaux d’agrandissement et de modernisation des parkings, qui concentrent plus de 2 000 places. Il s’agit d’adapter la capacité et d’améliorer le confort des usagers, ce qui se traduit par la réfection des sols et l’installation d’« ombrières » qui couvriront 1 800 places de parking, afin de protéger les véhicules. Au-delà de leur esthétisme soigné, elles sont photovoltaïques et permettront de produire de l’électricité, dans un objectif éco-responsable. Ce vaste chantier s’accompagne d’une nouvelle tarification, afin de s’adapter aux exigences de la récente loi Hamon. Dès le 1er juillet, et pour les stationnements d’une durée inférieure à douze heures, une tarification au ¼ d’heure sera mise en place… 52°

Une fois dans l’aérogare, les passagers sont également bichonnés. Après le réaménagement de la gratuit zone d’embarquement en 2013 pour une plus grande fluidité, l’aéroport entend les aider à patienter avant de monter dans leur avion, avec la mise en place du wifi gratuit et illimité. Depuis le 1er mai, il est possible de se connecter partout dans l’aéroport, de surfer sur les réseaux sociaux ou de consulter ses mails, avec le réseau WIFI-by-MPL-AIRPORT développé en collaboration avec la société Atlanteam. Cette innovation vient couronner la stratégie digitale mise en place par l’aéroport depuis 2012, dont le point d’orgue est le site internet www.montpellier.aeroport. fr. Les consultations sont toujours plus nombreuses avec plus de 775 000 visites en 2014, auxquelles il faut ajouter les 275 000 visites sur smartphones et tablettes (+64 % par rapport à 2013 !), à travers le site mobile http://mobile.montpellier.aeroport.fr développé dans le souci de satisfaire les nouveaux besoins nomades. Afin d’améliorer encore et toujours les services qui y sont proposés, l’Aéroport Montpellier Méditerranée vient de mettre en ligne un nouveau moteur de recherche, en partenariat avec Liligo, l’un des leaders des comparateurs de voyage en France. Les candidats au départ peuvent notamment bénéficier de nouvelles fonctionnalités pour rechercher un vol, un hôtel, et désormais une location de voiture. Autant de bonnes nouvelles que les internautes ne manqueront de partager. Avec près de 60 000 fans sur Facebook, l’Aéroport Montpellier Méditerranée est désormais la quatrième plate-forme française la plus active sur le réseau social. Ils peuvent notamment y partager des photos, profiter de bons plans et participer aux nombreux jeux concours permettant de gagner des places de spectacle et même des voyages ! Twitter n’est pas en reste, avec plus de 2 000 « tweetos ». Enfin, plus de 22 000 abonnés reçoivent chaque mois notre newsletter, qui vous tient informés de l’actualité de l’aéroport et de ses nouveautés l

° SERVICES AU PLUS HAUT DEGRÉ

Connectons-nous Et partageons plus qu’un simple voyage… Parce que prendre l’avion est une expérience riche en émotions et en découvertes, propice aux rencontres et aux échanges, nous partageons avec vous les plus belles publications de passagers sur les réseaux sociaux de l’Aéroport Montpellier Méditerranée ces derniers mois. Rejoignez l'Aéroport Montpellier Méditerranée sur les réseaux sociaux et partagez vos expériences de voyage sur Facebook, Twitter et Instagram : #MPLaeroport

Réseaux sociaux #MPLaeroport Facebook.com/AeroportMontpellier Twitter.com/mplaeroport Youtube.com/user/MPLaeroport Instagram.com/mplaeroport Bit.ly/Foursquare-MPL

53°

° SERVICES AU PLUS HAUT DEGRÉ

Vols directs / Scheduled flights été / summer 2015 (29 mars - 24 octobre 2015) validité / validity

L Mo

Ma Tu

Me We

J Th

V Fr

S Sa

D Su

11/04 – 30/06/2015 AJACCIO jusqu’à 3 vols/semaine - up to 3x weekly

01/07 – 06/09/2015 07/09 – 04/10/2015

FRANCE

05/10 – 24/10/2015 BASTIA 1 vol/semaine - 1 flight a week

10/04 – 29/06/2015 BREST 2 vols/semaine - 2x weekly

NOUV. NEW

30/06 – 03/09/2015 04/09 – 25/10/2015

LILLE 1 vol/semaine - 1 flight a week

04/07 – 29/08/2015

LYON jusqu’à 2 vols/jour - up to 2x daily

29/03 – 24/10/2015

NANTES jusqu’à 4 vols/jour - up to 4x daily

29/03 – 24/10/2015

PARIS Orly jusqu’à 8 vols/jour - up to 8x daily

29/03 – 24/10/2015

PARIS Roissy 4 vols/jour - 4 daily flights

29/03 – 24/10/2015

STRASBOURG 4 vols/semaine - 4 flights a week

29/03 – 24/10/2015

AMSTERDAM 1 vol/jour - 1 daily flight

18/05 – 24/10/2015

BÂLE-MULHOUSE - BASEL-MULHOUSE jusqu’à 3 vols/semaine - up to 3x weekly CHARLEROI 4 vols/semaine - 4x weekly COPENHAGUE - COPENHAGEN 4 vols/semaine - 4x weekly

EUROPE

27/06 – 29/08/2015

29/03 – 31/08/2015 01/09 – 24/10/2015 29/03 – 24/10/2015 22/06 – 31/07/2015 20/06 – 15/08/2015

DÜSSELDORF 1 vol/semaine - 1 x weekly

16/05 – 18/10/2015

FRANCFORT Hahn - FRANKFURT Hahn 4 vols/semaine - 4x weekly

29/03 – 24/10/2015

FRANCFORT Int. - FRANKFURT Int. 1 vol/semaine - 1 flight a week

02/05 – 03/10/2015

LEEDS Bradford 2 vols/semaine - 2x weekly

01/06 – 28/09/2015

LONDRES Gatwick LONDON Gatwick jusqu’à 2 vols/jour - up to 2x daily

29/03 – 24/10/2015

LONDRES Luton LONDON Luton jusqu’à 4 vols/semaine - up to 4x weekly

16/05 – 08/07/2015

MUNICH jusqu’à 2 vols/semaine - up to 2x weekly

23/05 – 03/10/2015

ROME Fiumicino 2 vols/semaine - 2x weekly

NOUV. NEW

09/07 – 19/09/2015

02/08 – 30/08/2015 29/03 – 24/10/2015 24/04 – 30/06/2015

ROTTERDAM jusqu’à 4 vols/semaine - up to 4x weekly

01/07 – 31/08/2015

INTERNATIONAL

01/09 – 02/10/2015

54°

ALGER - ALGIERS 1 vol/semaine - 1 x weekly

21/06 – 19/09/2015

CASABLANCA 3 vols/semaine - 3x weekly

29/03 – 24/10/2015

FÈS - FEZ 3 vols/semaine - 3x weekly

29/03 – 24/10/2015

MARRAKECH 2 vols/semaine - 2x weekly

04/07 – 24/10/2015

NADOR 2 vols/semaine - 2x weekly

NOUV. NEW

29/03 – 30/06/2015 01/07 – 04/10/2015

ORAN 1 vol/semaine - 1 x weekly

21/06 – 19/09/2015

TANGER - TANGIER 1 vol/semaine - 1 x weekly

07/07 – 24/10/2015

NOUV. NEW

° SERVICES AU PLUS HAUT DEGRÉ

Réseau des vols directs / Route map COPENHAGUE COPENHAGEN

LEEDS Bradford NOU NE V.

AMSTERDAM W ROTTERDAM DÜSSELDORF LONDON LONDRES FRANKFURT LILLE Gatwick FRANCFORT Luton V. NOUW NE

BREST

NANTES

PARIS

CHARLEROI

Roissy Orly

Hahn International

STRASBOURG

MUNICH

BÂLE MULHOUSE BASEL-MULHOUSE LYON BASTIA AJACCIO

PORTO

V. NOUW NE

PULA DUBROVNIK

ROME

Fiumicino

LISBONNE

NOUV. NEW

ALGER

TANGIER

TANGER

FEZ

FÈS NADOR

ORAN

ALGIERS

MALTE

CASABLANCA Vols réguliers

FUNCHAL MARRAKECH

V. NOUW NE

Plateforme de correspondances Vols loisirs

10 pays (hors vols loisirs) – 29 destinations 14 compagnies régulières

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° SERVICES AU PLUS HAUT DEGRÉ

Commerces et services / Shops and services

Boutique Relay Hall départs. Presse, librairie, tabac.

Espace libre-service Hall départs. Parapharmacie, photocopie, « photomaton », boîte aux lettres, distributeur.

Trib’s Hall départs + salle d’embarquement. Bars, snack. Sur place ou à emporter.

Baltona Salle d’embarquement. Duty Free*: parfums, cosmétiques, alcool, tabac, gastronomie.

Self-service area Departures hall. Chemists, photocopy, photobooth, mailbox, cash dispenser.

Trib’s Departures hall and boarding lounge. Cafés, takeaways. Eat in or take out.

Baltona Departures hall. Duty free*: perfumes, cosmetics, alcohol, tobacco, gastronomy.

Location de voitures Accès : parking loueurs en suivant la direction Parking P6. Pour connaître les horaires d’ouverture et les modalités de location, renseignez-vous sur www.montpellier.aeroport.fr, rubrique « commerces & services ».

Car Hôtel Parking surveillé 24/24h, service de voiturier et de nettoyage. Accès : suivre le Parking P0. www.carhotel.info

Aéroport Hôtel HHH Hôtel, bar, restaurant « Le Prince d’Aragon ». Accès : à 500 m de l’aérogare. www.aeroporthotel.com

Dyneff Station service, boutique, espace restauration « Brioche Dorée ». Accès : à 500 m de l’aérogare. www.dyneff.fr

Car rental To access : go to the car rental parking lot by following directions to the P6 Car park.

Car Hôtel Parking under surveillance 24/24h, with a valet and cleaning service. To access : follow the signs for the P0 Car park.

HHH Airport Hotel Hotel, cafés, restaurant “Le Prince d’Aragon”. It is located 500 m from the terminal.

Dyneff Service station, convenience store, corner “Brioche Dorée”. It is located 500 m from the terminal.

Shop Relay Departures hall. Newspapers, magazine and tobacco.

Villa plancha Hall arrivées. Bar, snack, brasserie. Villa Plancha : Arrivals hall. Cafés, takeaways & brasserie.

Accès aéroport - To/from the airport L’Aéroport Montpellier Méditerranée est facilement accessible en voiture ou par les transports en commun : en train, tramway et Navette Aéroport. Montpellier Méditerranée Airport is easily accessible by car or by public transports : by train, by tramway or by Airport Shuttle. Voiture - Car •  Depuis le centre ville : direction « Les plages ». Suivre Aéroport Méditerranée. •  Par l’autoroute : Sortie n°29 « Montpellier Est ». Suivre Aéroport Méditerranée ou Aéroport Fréjorgues. •  From downtown: follow the direction for the beaches (“Les plages”). Follow signs for Méditerranée Airport (“Aéroport Méditerranée”). •  From the Motorway: take exit n°29 “Montpellier Est”. Follow directions for “La Grande Motte”, then take the exit for Montpellier Méditerranée Airport.

Tramway - Tramway •  Prendre la ligne n°1 et descendre à l’arrêt « Place de l’Europe ». •  Prendre la Navette Aéroport ligne 120. www.tam-voyages.com •  Take line 1, going to “Odysseum” and get off at “Place de l’Europe” Tramway Station. •  Take the Airport Shuttle, line 120.

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Train - Train •  À la gare SNCF Montpellier - Saint Roch, prendre le Tramway ligne n°1 direction « Odysseum ». •  Descendre à l’arrêt « Place de l’Europe ». •  Prendre la Navette Aéroport ligne 120. •  At Montpellier Saint-Roch Railway Station, take the Tramway, line 1, going to “Odysseum”. •  Get off at “Place de l’Europe” Tramway Station. •  Take the Airport Shuttle, line 120.

Navette Aéroport Montpellier - Montpellier Airport Shuttle Place de l’Europe, prendre la Navette Aéroport Montpellier, ligne 120. Trajet 15 min env. Billet en vente à bord de la navette : 1,60 € l’aller simple. Horaires téléchargeables sur le site de l’Aéroport Montpellier Méditerranée. www.herault-transport.fr At “Place de l’Europe” Tramway Station, take the Montpellier Airport Shuttle, line 120. Journey time: about 15 minutes. Tickets on sale on board: 1.60 €. Downloading Montpellier Airport Shuttle Timetables at www.montpellier.airport.com

Taxi - Taxi 37 chauffeurs sont à votre disposition et assurent au quotidien les courses au départ de l’Aéroport, du premier au dernier vol. Téléphone taxi aéroport : 04 67 20 65 29 37 cab drivers are available and assure, daily, the journeys at Montpellier Airport for all flights. Taxi airport phone call station: +33 4 67 20 65 29