MOOTTORIURHEILU
Mäkinen oli liian nopea Ison-Britannian avoimen ratasarjan mestaruus ratkesi jo ennen kauden loppua. Teksti JARI MALM | Kuva JONATHAN REEVES
M
ika Mäkinen näytti briteille, miten suomalainen osaa panna vauhtia kuormuriinsa. Hän varmisti mestaruutensa Britannian avoimessa ratasarjassa jo ennen viimeistä kisaviikonloppua. Menestyksensä avaimena Mäkinen pitää brittikuljettajista poikkeavaa ajotyyliään. – Siellä suurin osa kuljettajista yrittää vain peitellä eli estää ohituksia. Silloin heidät on helppo ohittaa ulkokautta. Ajolinjat ratkaisevat nopeuden. Jos kuljettaja keskittyy vain peittelyyn, hän ei pääse mutkasta ulos parhaalla vauhdilla. Mäkinen tutkii usein kilpailujen videotallenteita. Se vain vahvistaa ajatusta, että omaa ajotapaa on hiottu oikeaan suuntaan. – Pembreyssä sovimme Sami Ojasen kanssa, että hän kokeilee samaa ajotyyliä. Se toi meille kaksoisvoiton. Brittisarjassa ei pärjää ilman nopeaa au-
46 • RASKASSARJA
toa ja jatkuvia ohituksia, sillä kisat ajetaan käänteisessä lähtöjärjestyksessä, eli voittaja starttaa takarivistä seuraavassa lähdössä. Kun mukana on reilusti toistakymmentä autoa, ohittamista riittää.
mittaan. Sisun huollosta ja korjauksista ovat tänä vuonna vastanneet Markku Juovanen, Kauko Koivisto, Seppo Sollo, Jari Tammi ja Raine Vikman, joka aikoinaan kilpaili kotimaisessa sarjassa.
Mäkisen vauhdikas meno on närästänyt brittikuljettajia sen verran, että hänen haluttaisiin siirtyvän Sisullaan B-luokasta A-luokkaan. Mäkinen torppaa ajatuksen täysin. – Luokkajako perustuu ainoastaan luokitusmäärityksiin, ei nopeuteen. A-luokan autoissa on muun muassa levyjarrut, säädettävät alustat ja elektronisesti ohjatut moottorit. Minulla ei ole niitä, eikä muutakaan A-luokan määritysten mukaista. Autoonsa Mäkinen on ollut varsin tyytyväinen. Alkukauden suutinongelmien lisäksi murheita on ollut melko vähän. Kiitos siitä kuuluu luotettaville mekaanikoille. Mad-Croc Racing -tiimissä mekaanikkoryhmän kokoonpano on vaihdellut kauden
Maarakennusyrittäjänä toimivaa Mäkistä voi hyvällä syyllä luonnehtia ”keppiluokan” konkariksi. Hän on ollut mukana kuorma-autojen ratasarjoissa yhtäjaksoisesti vuodesta 1994. Suomessa Mäkinen on kuitannut viisi mestaruutta. Ulkomailla hän on ajanut Britannian lisäksi kuorma-autojen EM-sarjassa neljä vuotta. Ensi vuodelle Mäkisellä ei ole täsmällisiä suunnitelmia. Vaihtoehdoista käydään vasta neuvotteluja. – En kuitenkaan aja Britanniassa. Haaveena olisi mennä EM-sarjaan omalla autolla. Katsomme, jos Ojasen käytössä olleesta Ivecosta saisi rakennettua EM-sarjaan sopivan auton.