Enevon sensori ilmoittaa, jos roska-astia kaadetaan tai se kuumenee liikaa, esimerkiksi sytytetään tuleen.
KUVA: EEVA ANUNDI
Kaikuluotaintekniikasta helpotusta pellettikuljetuksiin
Jätteenkeräyksessä käytettävästä älytekniikasta ratkaisu myös polttoainepuolelle Kuva ja teksti: Anu Karppi
R
otterdamin kaupungissa Hollannissa roska-auto liikenteen seassa on entiseen verrattuna harvinaisempi näky. Roska-autojen ajokilometrit ja ajetut tunnit vähenivät puoleen, kun autojen reitit alettiin suunnitella todellisen tarpeen mukaan. Tämä on vain yksi esimerkki siitä, miten paljon kalustoa liikkuu teillä turhaan: puolityhjiä roskiksia tyhjätään ja lähes täysiä pellettisiiloja täytetään. Espoolainen Enevo on kehittänyt roska-as-
20 • RASKASSARJA
tioissa käytettävän kaikuluotaintekniikkaan perustuvan anturin, jonka keräämän datan avulla Enevon järjestelmä laskee muun muassa astian täyttymisnopeuden ja oikean tyhjennysvälin. – Tällä hetkellä testaamme laitteen soveltuvuutta lämmitysöljyn mittaamiseen. Aiemmin säiliöiden koko tuotti ongelmia, mutta se on saatu ratkaistua, Enevon product manager Anders Brotherus kertoo. Laite on keltainen pieni mötti, joka asenne-
taan säiliön kanteen. Se sisältää sim-kortin ja modeemin, joiden avulla laite on yhteydessä pilvipalveluun. Ohjelma ennustaa jokaiselle roskasäiliölle täyttymisajan ja suunnittelee optimaalisen keräysreitin. Käytännössä kuskien työ muuttuu siten, että heillä on autossa tablettitietokone, joka toimii navigaattorin tavoin ja kertoo ajettavan reitin. Brotheruksen mukaan suurin myynnillinen haaste yhdyskuntajätealalla ovat vallitsevat toimintamallit. Konsepti herättää kiinnostusta,