Guida per il Pubblico - RRCV2014

COMUNE DI VERONA

COMUNE DI GREZZANA

T RO F E O COMUNE DI CERRO VERONESE

COMUNE DI BADIA CALAVENA

12° REVIVAL RALLY CLUB VALPANTENA

COMUNE DI ROVERÈ VERONESE

REGOLARITÀ SPORT

COMUNE DI ERBEZZO

13-14-15 NOVEMBRE 2014

Tipolitografia don Calabria - VERONA

GUIDA PER IL PUBBLICO spectators guide

L’EVENTO 2014 INTE RALLY RNATIONAL MEETI NG

PARTNERS UFFICIALI

www.rallyclubvalpantena.it • info@rallyclubvalpantena.it

INDICE index IL SALUTO DEL COMITATO ORGANIZZATORE ...................................................................

PG.2

Greetings from the Organizing Committee

PG.3

APPELLO PER LA SICUREZZA E IL RISPETTO ....................................................................

PG.4

Safety and respect

PG.5

IL PERCORSO (Prima tappa)

....................................................................

The route (first leg)

PG.6 PG.6

IL PERCORSO (Seconda tappa)

....................................................................

The route (second leg)

PG.7 PG.7

TABELLE DISTANZE E TEMPI (prima tappa)

......................................................... PG.8

Timetables (first leg)

PG.8

TABELLE DISTANZE E TEMPI (seconda tappa)

......................................................... PG.9

Timetables (second leg)

PG.9

COME LEGGERE LA GUIDA AL PUBBLICO

......................................................... PG.10

How to read the spectators guide

PG.10

LE PROVE(Prima tappa) PCT 1/4 ROSARO

....................................................................

PG.11 PG.11

....................................................................

PG.17

The stages (first leg) PCT 1/4 ROSARO

LE PROVE(Prima tappa) PCT 2/5 BETTOLA The stages (first leg) PCT 2/5 BETTOLA

PG.17

LE PROVE(Prima tappa) PCT 3 OLIVE'

....................................................................

The stages (first leg) PCT 3 OLIVE'

PG.21 PG.21

LE PROVE(Seconda tappa) PCT 6/9 ALCENAGO

.......................................................... PG.24

The stages second leg) PCT 6/9 ALCENAGO

PG.24

LE PROVE(Seconda tappa) PCT 7/10 ERBEZZO

.......................................................... PG.32

The stages second leg) PCT 6 ERBEZZO

PG.32

LE PROVE(Seconda tappa) PCT 8/11 SAN FRANCESCO

.............................................. PG.35

The stages second leg) PCT 8/11 SAN FRANCESCO

PG.35

LOGISTICA

PG.41

...................................................................

Logisic

PG.41

Guida per il pubblico - pagina1

IL SALUTO DEL COMITATO ORGANIZZATORE Il Comitato Organizzatore del 12° Revival Rally Club Valpantena 2014 da' il benvenuto a tutti, concorrenti Italiani e stranieri, pubblico, amministrazioni, operatori e quanti attendono come ogni anno la data del nostro Evento, gara di Regolarità Sport che si svolgerà nei giorni 13/14/15 Novembre 2014.

Ci presentiamo con una nuova edizione, che pur ricalcando le precedenti, propone molte novità in un percorso rinnovato e rivisitato, che dalla sempre nostra bella Lessinia si allarga e si avvicina alla città di Verona, non solo con il consueto riordino in Piazza Bra, ma pure con una nuova PCT in territorio del comune di Verona.

Siamo quest’anno alla 12ma edizione, dopo il pieno successo dell’edizione del 2013 che ha visto la partecipazione di molti equipaggi stranieri abbiamo voluto aumentare l'appeal verso l'estero con un speciale “Audi International Rally Meeting”, un riconoscimento dedicato appunto agli equipaggi stranieri che si cimenteranno sulle strade del Revival alla guida della mitica regina tedesca. Rimane inalterato il nostro spirito con immutata e rinnovata passione nell’alimentare questa realtà sportiva in cui sempre crediamo. Sosteniamo ancora, tra gli unici in Italia, questo momento di Sport ed aggregazione che unisce varie generazioni, in una festa non solo agonistica, più ancora che un rally tradizionale: la “nostra” REGOLARITA’ SPORT. Lavoriamo per mantenere e far crescere una manifestazione sportiva di alto livello, importante e blasonata da tutti i media nazionali e divenuta famosa all’estero, alla quale ogni appassionato di questa disciplina, campione e non, italiano o straniero, ambisce al parteciparvi almeno una volta.

Per questo importante ed ambito traguardo raggiunto con determinazione e professionalità ma sempre con grande umiltà, voglia di imparare, di progredire e sempre con tanta, enorme passione, ci sentiamo ancora una volta in dovere di ringraziare quanti hanno creduto in noi e ci continuano a sostenere: i nostri sponsor, le amministrazioni locali, il Comune di Grezzana e di Verona, Provincia di Verona, Prefettura e tutti i Comuni delle Lessinia, le Forze dell’Ordine, Polizia, Carabinieri, Polizia Locale e Municipale, la Croce Verde, gli Ufficiali di Gara, Cronometristi, collaboratori e tutta quella miriade di persone che operano e gravitano attorno a questa imponete “macchina organizzativa” che per lunghi mesi opera e lavora senza sosta a tempo pieno anche con sacrifici personali.

Un grande grazie a tutti dunque e ora al 12° Revival Rally Club Valpantena per scrivere un’altra bella pagina di vero autentico SPORT. Buon 12° Revival a tutti Il Comitato Organizzatore Rally Club Valpantena

Guida per il pubblico - pagina2

GREETINGS FROM THE ORGANIZER COMMITEE Valpantena again!

Last year was the 11th anniversary of the Rally Valpantena, we knew in our hearts we had achieved a great goal. The Revival Rally Valpantena started almost as a joke, a small club, but here we are celebrating a great success. There is much planning and organisation before any car arrives at the starting ramp. Everyone involved has spent many hours of time and effort, not without sacrifices, to make this event the best possible. It is not for us to say how good the event was, however, the positive feedback from spectators and crews confirmed what a great success it was. We were very pleased that the efforts of everyone involved in the 2012 and 2013 celebrations were well rewarded.

Organisation of the 12th edition is motivated by all of you who follow and have supported Rally Valpantena over the last ten years, without your support it wouldn't have been possible. So many people including drivers, fans and teams have convinced us to continue our efforts throughout the last decade. Because of this emmense support and continued interest we know we cannot stop here and now look forwrad to the next ten years of Revival Rally Valpantena. This 12 th edition will be very different from last two years. We have created a new event, with 11 stages quite brand new and trying to come back on some stages that the Revival has been raced in first five editions. We hope to have created a great event for you all.

The Revival Rally Club Valpantena is synonymous of the traditional style of rallying we all love. Even in hard economic times, the passion we all have for this sport ensures that we come together to create chances and opportunities to share knowledge and expertise on these fantastic cars.

Valpantena's organisers are grateful to all who have ensured its success and welcome everyone to get involved and enjoy the classic rally experience.

A great 12th Revival Valpantena to all

The Organizing Committee

Thanks to Mick Covill for translation's help

Guida per il pubblico - pagina3

APPELLO PER LA SICUREZZA E IL RISPETTO Speriamo sempre che questa pagina sia letta con la dovuta attenzione, ma allo stesso tempo non dica niente di più di quello che già viene fatto da tutti.

Il Revival Valpantena porta sulle sue prove un numero altissimo di appassionati, e non sempre è facile gestire questo importante afflusso di persone. Per questo motivo è fondamentale che tutti mantengano un comportamento corretto, in questa edizione in modo ancora più ferreo e spiccato. 

Evitate gli esterni curva e le vie di fuga



Posizionatevi sempre più in alto rispetto alla sede stradale



Non attraversate il percorso durante il passaggio delle vetture



Ascoltate le prescrizioni degli ufficiali di gara e degli apripista (stanno lavorando per voi!!!)



Rispettate le zone vietate come sono state posizionate dagli organizzatori



Non fermate o ostacolate il passaggio delle vetture



Se avete animali al guinzaglio, non teneteli troppo vicino alla sede stradale, il rumore potrebbe spaventarli e creare pericolo per voi e per gli altri



Parcheggiate in modo ordinato senza ostacolare la normale rete viaria



Mantenete un comportamento corretto verso ambiente, costruzioni e fabbricati. Ricordate che siamo e siete ospiti di un territorio straordinario: non roviniamolo!

Guida per il pubblico - pagina4

SAFETY AND RESPECT We always hope that this page is read with attention, but at the same time we hope that without reading everyone will behave correctly and safe.

The Revival Valpantena carries on his stages a huge number of fans, and it is not always easy to manage this important influx of people. For this reason it is essential that everyone keep a correct behavior, in this edition even more rigid and strong.         

Avoid the escape routes Stand always higher than the roadway Do not cross the road during the passage of vehicles Always listen to the requirements of the officials and the safety cars Respect restricted areas as they have been placed by the organizers Do not stop or obstruct the passage of vehicles If you have pets on a leash, do not keep too close to the road, the noise might scare them and create danger for you and for others Parking orderly without impeding the normal road network Maintain proper behavior towards the environment, construction and buildings. And remember that we are a guest of an extraordinary land: not ruin it!ù THANKS FOR YOUR UNDERSTANDING!

Guida per il pubblico - pagina5

il percorso – prima tappa the route – first leg

Guida per il pubblico - pagina6

il percorso – seconda tappa the route – second leg

Guida per il pubblico - pagina7

tabelle distanze e tempi – prima tappa timetables – first leg

Guida per il pubblico - pagina8

tabelle distanze e tempi – seconda tappa timetables – second leg

Guida per il pubblico - pagina9

LE PROVE – THE STAGES come leggere la guida al pubblico how to read the spectator's guide

Nelle prossime pagine troverete le descrizioni di tutte le PCT con il dettaglio delle SAFE ZONE e degli INTERMEDIATE ACCESS per seguire al meglio le prove.

Tutte le foto che vedrete delle varie Safe Zone sono state scattate in senso prova quindi come se ipoteticamente fossero state scattate dalla vettura in corsa. In alcuni casi è stata inserita una seconda fotografia per esplicare la visuale dalla zona pubblico annessa. Il cartello “Safe Zone” indica la zona sicura dove porsi tramite un'asticella.

On the following pages you will find descriptions of all the stages with the details of the SAFE ZONES and INTERMEDIATE ACCESSES to better follow the Revival.

All the photos you see of the various Safe Zones were taken in the sense of the stage then hypothetically as if they were taken from the car in the race. In some cases, a second photograph was included in order to explain the view from the public area. The sign “Safe Zone” indicates the right place to stay by a little rod.

Guida per il pubblico - pagina10

le prove – PRIMA TAPPA the stages – first leg

PCT 1-4 ROSARO Lunghezza: (lenght) Partenza: (stage's start) Arrivo: (stage's finish) Orari di gara: (race timetables) Chiusura strade: (road closed at)

7,220 km Rosaro Cerro Veronese – vicino impianti sportivi (near soccer field) PCT1 – 11:00 / PCT4 – 15:55 dalle ore 10:00 / from 10:00 o' clock

PARCHEGGI CONSIGLIATI suggested parkings

P1 - INTERMEDIATE ACCESS 1 dalla sede RCV di Loc. Mizzago prendete la strada a sinistra della SP6 (salendo) proprio di fronte al parcheggio della Pizzeria. Arriverete in centro a Rosaro poco dopo lo start.

From RCV headquarters at Loc. Mizzago, 12, take the narrow road on the left, just in front at Pizzeria's parking. This road will take you into the stage just after the start in the village of Rosaro.

P2 - INTERMEDIATE ACCESS 2 dalla SP6 in direzione Cerro Veronese, svoltate a sinistra esattamente dove lo scorso anno usciva la PCT “Praole”.

Scendete tutta la strada sino a Praole. Qui accesso ai tornanti in discesa su asfalto e al doppio bivio di praole.

From SP6 direction Cerro Veronese, take left where last years “Praole” stage ended. Go down till the village of Praole and here you can access at tarmac hairpins and the two Praole's village junctions. Lot of show.

P3 - INTERMEDIATE ACCESS 3 da Alberti Lamiere (zona verifiche) salire via Pernisa sino all'interruzione della strada che incrocia la PCT. Parcheggiare ordinatamente.

From Alberti Lamiere (scrutineering zone) follow Via Pernisa up to road interruption with the stage crossing. Parking ordinately

La PCT parte proprio nell'abitato di Rosaro, non distante dalla sede RVC di Loc. Mizzago. La prima parte, tutta nuova, è in falsopiano con bellissimi panorami. Una volta arrivata all'abitato di “Praole” percorre in senso inverso quella che è stata PCT negli ultimi anni. Discesa con tanti tornanti (molto belli) e un buon tratto di sterrato. Molto difficile il passaggio sul ponte a metà prova, con accesso intermedio per il pubblico. La prova termina in salita sotto all'abitato di Cerro Veronese.

The PCT starts right in the village of Rosaro, not far from the headquarters of RVC in Loc. Mizzago. The first part, all new, is on a plan road with beautiful views. Once arrived to the village of "Praole", the stage runs in reverse than last year stage. There is a great downhill with many bends (very nice) and a km of gravel's road.

Very difficult and spectacular the bridge crossing at mid stage, with intermediate access for the public. The stage ends uphill in the village of Cerro Veronese.

Guida per il pubblico - pagina11

le prove – PRIMA TAPPA the stages – first leg

PCT 1-4 ROSARO SAFE ZONE 1 Disporsi dietro alle barriere di sicurezza nella zona indicata dalla foto. Questa zona è molto vicina al parcheggio P1. Qui l'accesso intermedio 1.

You can stay behind barriers in the zone shown in the picture below. This safe zone is very near to parking P1. Here the interemediate access 1.

SAFE ZONE 2 Siamo in corrispondenza dell'accesso intermedio 2. Consigliabile porsi dietro alle barriere come indicato. Punto molto veloce in discesa tra le case.

Here we are at intermediate access 2. You can stay behind barriers to shoot this very fast point into the village of Praole.

Evitare l'esterno strada in corrispondenza del cartello”Praole”.

Avoid the zone near the road sign “Praole”.

Guida per il pubblico - pagina13

le prove – PRIMA TAPPA the stages – first leg

PCT 1-4 ROSARO SAFE ZONE 2B Zona sicuramente spettacolare con il bivio tra le case, ma importante disporsi dietro alle fettucce e non sul bordo della junction.

Mantenere un comportamento corretto e rispettare indicazioni degli ufficiali di gara.

This will be for sure a spectacular point with the junction between houses. Stay only behind the lines and respect the suggestion of safety marshalls.

Evitare la via di fuga indicata dal cartello di divieto.

Avoid the forbidden area as shown in the picture.

SAFE ZONE 2C Camminando in senso prova dalla Safe Zone 2B bellissimo tornante in discesa molto spettacolare, e ampio spazio dove porsi in sicurezza.

Walking in stage direction for few minutes after the junction at Safe Zone 2B you can reach a great downhill hairpin with wide safe zone.

Guida per il pubblico - pagina14

le prove – PRIMA TAPPA the stages – first leg

PCT 1-4 ROSARO SAFE ZONE 3 - 4 Uno dei punti più famosi della “Rosaro”, per la prima volta in discesa. Ottima possibilitò di posizionarsi in alto sulla terrazza naturale che sovrasta tutta la serie di tornanti. Camminando in senso prova per 10minuti si raggiungono i tornanti su sterrato, indicati come SAFE ZONE 4 The famous part of this stage. You can take place on the natural terrace over the hairpins (as shown in picture). Walking in stage direction for about 10 minutes you can reach the gravel hairpins (that you can find in map as SAFE ZONE 4)

Evitate gli interni curva, la zona d'erba tra un tornate e l'altro e non sporgetevi sul bordo strada. Il vostro contributo in questa zona del percorso è molto importante.

Avoid the internal of the hairpins and the zone between the upper and the lower road. Please collaborate with marshalls and safety cars crews.

SAFE ZONE 5 Il famoso passaggio sul ponte di metà prova, dove terminerà lo sterrato e anche la discesa. Qui l'accesso intermedio 3 con il P3. [continua pg. successiva]

Guida per il pubblico - pagina15

le prove – PRIMA TAPPA the stages – first leg

PCT 1-4 ROSARO SAFE ZONE 5 Camminando in controprova si può raggiungere l'ultimo tornante in discesa su sterrato (10min dal ponte) che in questa versione potrebbe diventare molto spettacolare. Posizionarsi in sicurezza. [continua da pg. precedente]

The famous bridge crossing where the parking P3 will be located. Walking into the stage (direction start) in about 10min you can reach the last hairpin in gravel, that in this stage should be quite spectatular.

Non sostare sul tornante immediatamente successivo al ponte, pericoloso e mancanza di posizioni di sicurezza.

Do not stay on the hairpin just after the bridge. This is dangerous and without place for spectators.

Do not stay at the hairpins after the bridge. Very dangerous and without safe zones.

LA PROVA COMPLETA – COMPLETE STAGE

Guida per il pubblico - pagina16

le prove – PRIMA TAPPA the stages – first leg

PCT 2-5 BETTOLA Lunghezza: (lenght) Partenza: (stage's start) Arrivo: (stage's finish) Orari di gara: (race timetables) Chiusura strade: (road closed at)

3,730 km Badia Calavena Bettola di Badia Calavena (sulla SP16) PCT2 – 12:15 / PCT5 – 16:58 dalle ore 11:00 / from 11:00 o' clock

PARCHEGGI CONSIGLIATI suggested parkings

P1 - STAGE START Poco spazio in partenza. Cercate di arrivare con un certo anticipo e parcheggiate ordinatamente in modo da non intralciare i concorrenti.

Not too much parking at stage start. You must arrive early and park neatly not to disturb race cars.

P2 - INTERMEDIATE ACCESS Accesso intermedio dalla SP16. Superate il fine prova e quindi tenete la destra per “Mastini – Valentini”. Arriverete a centro prova, con la possibilità di raggiungere i tornanti finali (400mt in senso prova).

Intermediate access from SP16. Pass the end of the stage and then turn right following "Mastini - Valentini." You will arrive in the middle of the stage, with the possibility to reach the final part (400mt walking)

P3 - STAGE FINISH Consigliato il fine prova con i tornanti finali. Parcheggiare ordinatamente alla “Bettola” e quindi scendere in controprova verso gli ultimi tornanti. Spettacolo assicurato.

Recommended the end of the stage with the final hairpin. Park neatly and then go down to the last hairpin.

Entertainment guaranteed.

La PCT parte poco fuori il centro di Badia Calavena, lungo la SP36 che collega Badia con la SP16. Molto stretta, tutta in salita, ricca di tornanti nella prima parte, nella seconda si fa un po' più sinuosa ed esce dal bosco, salendo verso Loc. Bettola. Nell'ultimissimo tratto attraversa una contrada e quindi affronta un paio di tornanti prima di arrivare alla fine. Prova consigliata ai fotografi nella parte finale.

The PCT starts just outside the center of Badia Calavena, along the SP36 that connects the village with the SP16. The road is very narrow, uphill all the way, full of hairpins in the first part. The second part becomes a little bit more driveable and goes out of the woods, climbing towards Loc. Bettola, where the stage will finish. Recommended for photographers at the end.

Guida per il pubblico - pagina17

le prove – PRIMA TAPPA the stages – first leg

PCT 2-5 BETTOLA SAFE ZONE 1 Occorre camminare circa 15min a piedi dallo start (P1) per arrivare alla prima safe zone. Unico punto in alto sopra la roccia.

You must walk about 15min to reach this hairpin from the start (P1). The space for spectators is not too much, and you can only stay over the rocks as shown in the photo below.

Non sostare all'interno curva.

Do not stay on the inside of the bend.

SAFE ZONE 2 La si raggiunge camminando 3 minuti dall'accesso intermedio P2. Molto bello questo tornante in salita con campo aperto.

You must walk about 3min from intermediate access P2 to reach this great hairpin. Stay on the terrace as shown in photo.

Non sostare all'interno curva.

Do not stay on the inside of the bend.

Guida per il pubblico - pagina19

le prove – PRIMA TAPPA the stages – first leg

PCT 2-5 BETTOLA SAFE ZONE 3 Vicinissimo al P3 accesso del fine prova. Bel tornante destro con ampio terrapieno esterno dove porsi in sicurezza.

Near to P3 where the stage ends. Great terrace on the outside of the bend where you can stay safely.

Non sostare all'interno curva.

Do not stay on the inside of the bend.

LA PROVA COMPLETA – COMPLETE STAGE

Guida per il pubblico - pagina20

le prove – PRIMA TAPPA the stages – first leg

PCT 3 OLIVE' Lunghezza: (lenght) Partenza: (stage's start) Arrivo: (stage's finish) Orari di gara: (race timetables) Chiusura strade: (road closed at)

5,030 km Montorio (Verona) Pian di Castagnè PCT3 – 14:56 dalle ore 13:45 / from 13:45

PARCHEGGI CONSIGLIATI suggested parkings

P1 - STAGE START All'inizio prova poco spazio di parcheggio e tanto da camminare (1km) per arrivare ai primi tornanti in salita, sempre molto spettacolari. Punto più consigliato della prova.

No parking at the stage start, but the first suggested area is about 1km into the stage, so you have to arrive here early (before "000" safety car), park neatly and then walk into the stage. You will arrive at a great session of hairpins.

P2 - STAGE FINISH Al fine prova, ampia possibilità di parcheggio. Accesso all'ultimo tratto veloce e, camminando per circa 300mt in controprova, si arriva agli ultimi tornanti. Campo chiuso (siamo nel sottobosco), ma spettacolo sicuro. Consigliato per fotografi come zona panoramica per fotografie o riprese aeree/drone.

At the end of the stage there is lot of parking. Walking for about 300 meters you get to the last part of the stage.

Recommended for photographers the final panoramic view (look at the video) both for photographs and aerial footages (drone).

PCT estremamente spettacolare, ma difficile da raggiungere soprattutto nei punti di show. Non vi sono accessi intermedi. Tutta in salita, la PCT parte poco fuori Montorio e si inerpica lungo i 11 tornanti fino al Pian di Castagnè. La prima parte è in campo aperto sui terrazzamenti dei vigneti e degli uliveti, mentre la parte finale entra nel sottobosco per uscirvi solo nell'ultimo centinaio di metri prima del fine prova. Spettacolare il passaggio finale con l'ampia vista su Verona.

This stage is extremely spectacular, but difficult to access for the public. There are no intermediate accesses. The stage is uphill along the 11 hairpins from Montorio to Pian di Castagnè. The first part is in open area with natural terraces of vineyards and olive trees. The final part enters into the woods. Spectacular the final part (panoramic area) with stunning view of Verona.

Guida per il pubblico - pagina21

le prove – PRIMA TAPPA the stages – first leg

PCT 3 OLIVE' SAFE ZONE 1 - 2 Dopo circa 20min a piedi dal P1 e a circa 15min dallo start il punto più bello di questa prova, i primi tornanti in salita verso Castagnè (in totale sono 11). In questo caso si tratta del primo, con ampio spazio all'esterno della curva.

Camminando in senso prova per altri 10/15 minuti si raggiungono anche altri tornanti in salita, SAFE ZONE 2 ma con meno spazio per posizionarsi in sicurezza.

You have to walk about 20min from P1 and 15min from the stage's start, but this is a great place where the show will be sure. Stay in the terrace outside the bend. Walking 15min more you can reach other hairpins but with less space for spectators.

Non sostare all'interno curva anche se lo spazio lo permetterebbe.

Do not stay in the internal of the bend however the space could permit it.

SAFE ZONE 3 Vicina al P2 e al fine prova questa posizione è indicata in modo particolare per fotografi o video operatori, anche aerei.

You are at P2 and finish of the stage. This zone is recommended for photographers and video operators, expecially with drones if the day will be sunny.

Guida per il pubblico - pagina23

le prove – SECONDA TAPPA the stages – second leg

PCT 6/9 ALCENAGO Lunghezza: (lenght) Partenza: (stage's start) Arrivo: (stage's finish) Orari di gara: (race timetables) Chiusura strade: (road closed at)

4,820 km Alcenago (Verona) Alcenago (Verona) PCT6 – 8:54 / PCT9 – 14:16 dalle ore 7:30 / from 7:30

PARCHEGGI CONSIGLIATI suggested parkings

P1 Attenzione!! I parcheggi saranno solo a Stallavena, poi la strada sarà chiusa e potranno transitare solo le vetture in gara. Preventivate quindi di camminare almeno 30' oppure tramite bus navetta dalle ore 7:00 (per PCT6) e dalle ore 13:00 (per PCT9). Parcheggi e stazione bus navetta al cimitero di Stallavena.

Remember!! The car parks will be only in Stallavena, then the road will be closed and only rally cars will pass (be careful to respect road closing times if you wanna reach the stage by your car). After the road closure you can use the shuttle bus from Stallavena to stage's start. Service available from 7:00 for stage 6 and from 13:00 for stage 9. Parkings and shuttle bus station at Stallavena cementery.

P2 - INTERMEDIATE ACCESS Salire da Grezzana verso Montecchio, quindi via Monte Comun scendere ad Alcenago. Strada interrotta al bivio alto di Vigo. GPS per P2: N45.549363 E10.986724 GPS for reach P2: N45.549363 E10.986724 SENTIERI PER SPETTATORI - SPECTATORS PATHS Alla partenza accesso diretto ai sentieri della prova da cui sarà possibile raggiungere qualsiasi punto della PCT. Tornante Bosemai in salita, tornanti Campi Sportivi, passaggio Chiesa di Alcenago, tornante Oliare, tornante Sottovigo, tornante Gioaca e doppio innesto Rupiano (cartina dettagliata sul sito www.rallyclubvalpantena.it) e nelle pagine successive.

At the start of the stage you can find the paths for all the safety areas. Look at the video for the complete map. (on website www.rallyclubvalpantena.it detailed map on next page.

Dopo due anni in cui è andato in scena il “Circuito di Alcenago”, il Valpantena, d'accordo anche con i regolamenti sulla sicurezza, torna alla prova in linea, ma lo fa guardando al passato. La PCT scatta infatti nello stesso punto del Circuito, ma in senso inverso. Grande parte in salita fino ad Alcenago, quindi ancora fino all'innesto in Via Vigo. Da qui discesa fino allo start, con la deviazione nell'abitato di Rupiano e quindi i conseguenti due cambiostrada in ingresso all'abitato e in uscita, entrambi spettacolari. Sentieristiche interne per raggiungere le varie postazioni. Tutta la prova sarà servita da sentieri e saranno allestiti stand enogastronomici ogni chilometro circa.

After two years of "Circuit Alcenago," this stage comes back to first years of Revival, in agreement with the safety regulations. The stage is in the same spot of the Circuit, but in reverse. The first part is uphill across Alcenago "center", and to the junction in Vigo. Here becomes the downhill till the finish line (very near to start of the stage), with the deviation in the village of Rupiano. Here you can find two spectacular junctions in the village entrance and exit. There will be paths for spectators to reach the safety areas.

Guida per il pubblico - pagina24

le prove – SECONDA TAPPA the stages – second leg

PCT 6/9 ALCENAGO SAFE ZONE 1 – TORNANTE BOSEMAI Forse il punto migliore di tutta la prova. Grandioso tornante in salita con tribuna naturale e ampio spazio.

The best place of entire stage. Great hairpin with natural stand with lot of space for public.

SAFE ZONE 2 – TORNANTE CROCE Poco spazio pubblico ma bello il passaggio in salita subito prima del tornante Campi Sportivi. Vicinissimo alla Safe Zone 3 Not too much space for public, but great hairpin very near to Safe Zone 3

Guida per il pubblico - pagina26

le prove – SECONDA TAPPA the stages – second leg

PCT 6/9 ALCENAGO SAFE ZONE 3 – TORNANTE CAMPI SPORTIVI Fatto in versione a salire è sicuramente molto più spettacolare, e permette di posizionarsi in sicurezza sulla piccola tribuna naturale indicata nella foto.

This hairpin is bettere in uphill than in downhill as last year, and you can take place on the natural stand shown in the picture.

Non sostare all'interno curva e nella via di fuga davanti ai campetti.

Do not stay in the internal of the bend and on the exit line near the sport field.

SAFE ZONE 4 – PIAZZA ALCENAGO Unica posizione consentita il piccolo spiazzo di fronte alla chiesa.

The only place where you can stay is the space ahead the chuch.

Guida per il pubblico - pagina27

le prove – SECONDA TAPPA the stages – second leg

PCT 6/9 ALCENAGO SAFE ZONE 5 – TORNANTE OLIARE Passaggio difficilissimo per i concorrenti, perché si tratta di una curva pressoché cieca con una pendenza aggressiva. Si raggiunge solo tramite sentieri camminando, dall'ingresso sentieri, per almeno 30min.

This hairpin is difficult for crews because is almost hide and very uphill. From the paths access you must walk for about 30min.

SAFE ZONE 6 – TORNANTE SOTTOVIGO Tornante con ampia tribuna naturale. Vicino al P2 si raggiunge in pochi minuti.

Hairpin with a big natural stand and fastly reacheable from P2 at Vigo Junction.

Guida per il pubblico - pagina28

le prove – SECONDA TAPPA the stages – second leg

PCT 6/9 ALCENAGO SAFE ZONE 7 – BIVIO VIGO In questo punto corrisponde il P2 e l'accesso intermedio. cambiostrada tecnico da strada stretta a strada a doppia corsia.

Bellissimo

This is the P2 access and the Intermediate Access. Great junction from a narrow road to a big one. Show guaranteed.

SAFE ZONE 8 – TORNANTE GIOACA Altro bellissimo tornante con ampio terrazzamento naturale all'esterno.

Great hairpin with huge natural stand on the outside.

Non sostate all'interno del tornante e a livello della strada e sulla via di fuga.

Do not stay inside the hairpin, at level of the road and in the escape line.

Guida per il pubblico - pagina29

le prove – SECONDA TAPPA the stages – second leg

PCT 6/9 ALCENAGO SAFE ZONE 9 – RUPIANO IN Bivio di ingresso all'abitato di Rupiano. Attenzione! Sarà fondamentale il corretto posizionamento del pubblico per fare partire la prova. Ampio prato come indicato in foto.

Junction for Loc. Rupiano. Very important the behaviour of the public for permitting the start of the stage. Stay only in the field as shown in the puctures.

Non sostate assolutamente nella via di fuga.

Do not stay (absolutely) in the escape line.

SAFE ZONE 9B – RUPIANO Ampio prato da cui è possibile vedere l'uscita del tornante di Rupiano e un tratto di prova in discesa prima della Safe Zone 10 Big safe zone. Here you can see the hairpin of Rupiano and a piece of downhill across Rupiano.

Guida per il pubblico - pagina30

le prove – SECONDA TAPPA the stages – second leg

PCT 6/9 ALCENAGO SAFE ZONE 10 – RUPIANO OUT Bivio di uscita all'abitato di Rupiano. Zona per il pubblico molto spettacolare.

Junction out from Loc. Rupiano. Very spectacular place for show.

Non sostate assolutamente nella via di fuga.

Do not stay (absolutely) in the escape line.

CHIOSCHI LUNGO LA PROVA – KIOSKS ON STAGE in collaborazione con ava (associazione volontari alcenago) saranno istallati chioschi gastronomici lungo la prova. Considerato il chilometraggio della pct e la conformazione del territorio, sarà installato un chioscho ogni km di prova (circa) in corrispondenza di alcune delle postazioni per il pubblico segnalate sulla guida. in collaboration with ava (alcenago volunteers association) food kiosks will be installed along the stage. There will be kiosks almost every km of the stage in correspondence with some of the safe zones for the public reported on this guide.

Guida per il pubblico - pagina31

le prove – SECONDA TAPPA the stages – second leg

PCT 7/10 ERBEZZO Lunghezza: (lenght) Partenza: (stage's start) Arrivo: (stage's finish) Orari di gara: (race timetables) Chiusura strade: (road closed at)

5,590 km Corso di Lugo Cappella Fasani (SP14) PCT7 – 9:36 / PCT10 – 14:58 dalle ore 8:30 / from 8:30

NON SONO PRESENTI ACCESSI INTERMEDI No intermediate accesses

PARCHEGGI CONSIGLIATI suggested parkings

P1 - STAGE START Partenza con pochissimi posti auto e senza possibilità di porsi in sicurezza se non nell'immediatezza dello start. Preferire il fine prova.

Start with very few car parks and no chance to stand in safety if not in the immediacy of the start. Prefer the end of the stage.

P2 - STAGE FINISH Parcheggio a Cappella Fasani (SP14 Lugo - Erbezzo), quindi camminare in controprova per circa 800mt fino all'abitato di Balestre da dove potrete assistere ad un paio di passaggi interessanti.

Parking at Cappella Fasani (on SP14 road from Lugo to Erbezzo), then walk for about 800m down the stage to the village of Balestre from where you can see a couple of interesting passages.

Prova identica alla versione 2013, ma priva della seconda parte. La PCT terminerà a Cappella Fasani, pur partendo sempre dal Corso di Lugo. Non vi sono accessi intermedi, e la parte più spettacolare è sicuramente la fine, dove camminando in controprova si può accedere a qualche passaggio degno di nota. La prova è tutta in salita, molto sinuosa e per una buona parte immersa nel sottobosco. Tecnicamente difficile ed insidiosa rispetto alle altre.

The stage is the same as the 2013 version, but without the second part. The PCT will end at Cappella Fasani. There are no intermediate accesses, and the most spectacular point is definitely the end.

Here you can park but you need to walk into the stage for about 400mt to reach Loc. Balestre, where you can shoot great photos in Lessinia's nature. This is maybe the worst stage for the public, because is quite all in the woods without possibilities to reach safety zones.

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PCT 7/10 ERBEZZO SAFE ZONE 1 Non è una prova molto indicata per il pubblico, perché quasi completamente nel bosco e senza accessi intermedi. Segnaliamo quindi solamente un paio di zone, indicate soprattutto per i fotografi. La prima in Loc. Costamora per il bellissimo panorama. 40min a piedi dallo start di prova.

This is not a great stage for public, because is almost all in the wood and without intermediate access. We suggest a couple of places for photographers. First one is in Loc. Costamora, with a stunning landscape. You have to walk (uphill) 40min from start of the stage.

SAFE ZONE 2 800mt dal fine prova (10min a piedi) passaggio in Contrada Balestre.

800mt from stage's end (10min walking) the Loc. Balestre crossing.

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PCT 8/11 SAN FRANCESCO Lunghezza: (lenght) Partenza: (stage's start) Arrivo: (stage's finish) Orari di gara: (race timetables) Chiusura strade: (road closed at)

7,070 km San Francesco Roverè Veronese PCT8 – 10:37 / PCT11 – 15:59 dalle ore 9:30 / from 9:30

PARCHEGGI CONSIGLIATI suggested parkings

P1 - STAGE START Partenza con tanto parcheggio e possibilità di accedere sia alla piazza (con percorso obbligato per i concorrenti) sia ai tornanti in discesa della famosa Arena di San Francesco.

Start of the stage with lot of parkings. From here you can reach the famous San Francesco “Arena” and the square of the village, with the show design by Revival techical staff.

P2 - INTERMEDIATE ACCESS 1 Accesso da Velo Veronese. Seguite per loc. Gardun, la strada sarà interrotta su un velocissimo allungo.

Possibilità di camminare in senso prova per raggiungere Loc. Jegher, oppure in senso inverso per il passaggio il Loc. Sartori e i tornanti di Contrada Riva e Contrada Sartori, entrambi molto belli.

You can access to the stage from Velo Veronese. Follow for “Gardun” and you will enter the stage on a very fast straight. From there it is simple to reach the hairpins of Sartori and Riva villages.

P3 - INTERMEDIATE ACCESS 2 Accesso da Loc. Squaranto a tratto veloce e ai tornanti di Loc. Snel. Scendendo da Cerro Veronese, dopo il bivio per la “Pissarotta”, tenete la sinistra per “Loneri – Campari”. Strada interrotta al passaggio della prova.

You can access to the stage from Cerro Veronese. From Cerro follow for Roverè, then turn left for “Loneri – Campari”. The road will be closed at the junction with the stage.

P4 - INTERMEDIATE ACCESS 3 Fine prova sconsigliato. Preferite il passaggio nella piazza di Roverè Veronese, quest'anno particolarmente spettacolare perché i concorrenti affronteranno un vero e proprio “tornante” che li indirizzerà verso il fine prova. Ampio parcheggio e spettacolo assicurato.

There are no parkings at the end of the stage. Prefer the intermediate access at Roverè Veronese (where the stage start last year). Great show in the square of the village with large space for spectators.

Seconda prova più lunga della gara, è un classico del Revival, ma quest'anno rivisto per la prima volta. Partenza da San Francesco in discesa fino all'abitato di Roverè Veronese. È la prima volta che il Revival affronterà l'arena di San Francesco in senso inverso. Tre accessi intermedi: quello da Loc. Campari che darà accesso ai tornanti in Loc. Snel. Parte più spettacolare i tornanti in discesa di Contrada Riva, raggiungibili da Velo Veronese tramite contrada Gardun, e quindi camminando in senso prova per circa 1.3km. Infine l'accesso da Roverà, dove lo scorso anno era la partenza della PCT, per accedere allo spettacolare passaggio in piazza.

Second longest stage of the race, is a classic of Revival, but this year will be downhill for the first time. Start from San Francesco down to the village of Roverè Veronese. Three intermediate accesses: first from Loc.Campari which will give access to the bends in Loc. Snel. Most spectacular hairpin bends downward Contrada Riva, accessible from Velo Veronese through Gardun village. Last (but not least) the access from Roverè Veronese (where last year the stage started) with the show in the square of the village.

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PCT 8/11 SAN FRANCESCO SAFE ZONE 1 La prova parte a pochi metri dalla piazza di San Francesco dove sarà allestito un passaggio ad hoc. Poco dopo l'immancabile “Arena”.

The stage starts near the square of San Francesco where will be prepared a special stage show. After that the famous “Arena” San Francesco, for the first time downhill.

Non sostate assolutamente nella via di fuga e dietro al rail. Rispettare le indicazioni dei commissari e del personale delle vetture apripista.

Do not stay (absolutely) in the escape line and behind the rail. Follow the instructions of the race marshalls and of the crews of safety cars.

SAFE ZONE 1B Circa 10min dall'Arena per accedere a questo tornante in discesa.

About 10min (walking) from the “Arena” and you will reach this great hairpin.

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PCT 8/11 SAN FRANCESCO SAFE ZONE 2 Zona raggiungibile dal P2 camminando circa 15min (1km). Bellissimi tornanti di Contrada Riva. Consigliato il terrapieno naturale in basso per godere di tutta la discesa.

You can reach this zone walking about 10min (1km) from P2 – INTERMEDIATE ACCESS 1.

Very spectacular hairpin series with a safe terrace in a panoramic area.

SAFE ZONE 2B In questo punto sarà allestito un piccolo passaggio obbligato all'accesso in Loc. Jegher. Posizione interessante per i fotografi.

In this place will be designed a small special stage in the entrance of Jegher Restaurant.

Recommended for photographers.

Non sostare al centro dell'isola di traffico in erba.

Do not stand in the center of the junction.

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PCT 8/11 SAN FRANCESCO SAFE ZONE 3 Zona raggiungibile dal P2 camminando circa 30min (2km) oppure dal P3 camminando per circa 20min (1,2km). Bellissimo tornante destro con ampia tribuna naturale.

This area is reacheable from P2 walking about 30min (2km) or from P3 walking for 20min (1,2km). Great hairpin with large natural stand.

Non sostare a livello strada ma in alto (come indicato in foto).

Stay up in the field (as in photo) and not at road level.

SAFE ZONE 3B Zona raggiungibile dal P3 camminando per circa 10min. Bellissimo tornante sinistro con ampia tribuna naturale.

This area is reacheable from P3 walking for 10min. Great hairpin with large natural stand.

Non sostare a livello strada ma in alto (come indicato in foto).

Stay up in the field (as in photo) and not at road level.

Guida per il pubblico - pagina39

le prove – SECONDA TAPPA the stages – second leg

PCT 8/11 SAN FRANCESCO SAFE ZONE 4 Imperdibile passaggio nella piazza di Roverè. Con questa nuova conformazione della prova, la piazza di Roverè diventerà uno dei passaggi più spettacolari, assolutamente da non perdere.

This safe zone is surely the most interesting of the stage. With the stage raced in this way it becomes more spectacular than last years. Do not miss it!

Non sostare a livello strada ma in alto. Vietato l'esterno della sede stradale nel tratto di ingresso alla piazza (come in foto).

Stay up in the field (as in photo) and not at road level. Forbidden the outside of the road before entering the square (as in photo).

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LOGISTICA logistic

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