ML Magazin N.3 / 2020 Deutsche Fassung

2 0 2 0 # 0 3

DE

ď‚— Cover: Route66 photographed by Mirco Lazzari

LIFE ISN’T ABOUT WAITING FOR THE STORM TO PASS. IT’S ABOUT LEARNING HOW TO DANCE IN THE RAIN.

(VIVIANNE GREEN)

FRONT ROW

4

Mirco Lazzari ď‚– light and ambiance in Lusail during the Qatar GP Nikon D5 Nikkor 85mm 1.4 ď‚– 1sec. f.16

FRONT ROW

Mauro Lazzari  Flying Shadow  GP d’Italia  Imola MXGP Nikon D5 Nikkor 300 2.8  1/500 f. 10

FRONT ROW

Mirco Lazzari  Joan Mir on Suzuki crosses the finish line sliding in Termas de Rio Hondo Argentinian GP 2019 Mirco Lazzari  Ducati Mission Winnow MotoGP launch ambiance, Palazzo Re Enzo Bologna Nikon D5 Nikkor 600 mm 4  1/320 f. 5.6 Nikon Z6 Nikkor 24/70 4.5  1/30 f 4.5

F RI ROSNTT RROOWW

MOTORSPORT AND LIFE

MLMAGAZINE 2020#03

#3 SUMMARY 4

FRONT ROW

14

MIRCO’S SPEECH

16

A MILLION DOLLAR SMILE

32

FLAT TRACK

44 LEWIS HAMILTON 58 LIGHT ART 66 ROUTE 66 83 DER ABSCHIEDSWALZER 86 DOHA

MIRCO’S SPEECH “Drei Jahre sind bereits vergangen!”

Dies ist der klassische Ausdruck, den wir bei bestimmten Gelegenheiten verwenden.

In diesem Moment muss ich jedoch sagen: “Nur drei Jahre sind vergangen, aber sie scheinen eine Ewigkeit zu sein.” Es scheint wirklich lange, lange her zu sein, dass Nickys Lächeln uns an den Renntagen begleitet hat. Für uns, die wir die Gelegenheit hatten, ihn oft zu sehen, die ihn mehr oder weniger kennen, kennenzulernen, wenn auch nur beruflich, fehlt sein Lächeln und seine positive Einstellung so sehr.

In diesem Lockdown, der uns in unseren Häusern einschloss, war es für uns Fotografen ein Moment der Umstrukturierung. Reorganisation in jeglicher Hinsicht: vor allem

Archivarbeit, aber auch Ideenfindung. Ideen, aus denen Vorschläge entstehen, wenn wir wieder durchstarten können. Wir wissen, dass es nicht einfach sein wird.

Die Archivarbeit und Recherche ermöglichen es, Fotos zu finden, von denen zwar die Erinnerung vorhanden ist, die jedoch im Labyrinth zahlreicher Festplatten, Ordner, Unterordner und dergleichen mehr verstreut waren.

Und hier finden sich einige Aufnahmen, die nach einiger Zeit einen völlig anderen historischen und emotionalen Wert annehmen.

So geschah es mit Nickys Fotos. Drei Jahre später beschlossen wir, uns mit “A million

“Nur drei Jahre sind vergangen aber es scheint wie eine Ewigkeit “ Wir vermissen dich Nicky

dollar smile 3.0” an ihn zu erinnern: 15 unveröffentlichte Fotos, die nicht Teil von “A million dollar smile” waren, der Ausstellung, die mit Hilfe der IF Touris Company auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola organisiert wurde, ein Jahr nach seinem Tod auf der Strecke, auf der er sein letztes Rennen fuhr. “ A million dollar smile 3.0” ist eigentlich eine Sammlung von 15 + 1 Fotos. In Bezug auf +1 werden Sie verstehen, warum, wenn Sie sich diese Ausgabe von ML Magazine ansehen.

Man hat einen ganz anderen Eindruck und zumindest mir hat es einen riesigen Kloß in meinem Hals beschert...⚫ MIRCO L AZZARI

A MILLION DOLLAR SMILE 3.0

16

A MILLION DOLLAR SMILE: NICKY HAYDEN Wenn ich sage, dass jeder Nicky mochte, werden diejenigen, die ihn nicht kannten, denken: Hier wird die übliche Heuchelei betrieben, wenn jemand von uns geht. Plötzlich wird er zum Helden, unbedeutende Details werden zu Geschäften gemacht, Schwächen und Fehlverhalten werden vergessen, als ob der Tod plötzlich alle unschuldig und gleich macht. Als ob das Sterben nicht das einzige Schicksal wäre, dem niemand entkommt, selbst wenn er es gewohnt ist, mit 300 km pro Stunde zu fahren.

Nun, das ist bei Nicky nicht der Fall. Jeder mochte Nicky wirklich. Und aus gutem Grund. Für Frauen, weil es ausreicht, die Fotos zu sehen. Für Motorradfahrer, weil er alles gab, ohne sich selbst zu schonen, und er wusste, wie man oben bleibt, auch ohne das Talent des Auserwählten zu besitzen. Vielleicht lag es daran und er sich kannte, und wusste, dass seine Ärmel hochgekrempelt und die Finger mit Fett verschmutzt waren.

Bruce Springsteen als Mechaniker, der “I’m on fire” singt und den Ford Thunderbird fährt, träumt davon, die Blondine zu erobern die in den Hügeln lebt: Nur Kentucky Kid hat seinen Traum wahr werden lassen.

“Manchmal scheint es mir unreal zu sein, mit den Größen der Vergangenheit wie Spencer, Lawson und Rainey verglichen zu werden... “, sagte er einmal, sprach aber nicht bescheiden. Einfach so ehrlich, dass es nicht mehr

zeitgemäß erscheint, fand er eine Wirklichkeit, außer um stolz die Legitimität seines größten Sieges, der MotoGP-Weltmeisterschaft 2006, zu legitimieren, als jemand behauptete, es sei nur passiert, weil Rossi in Valencia gefallen war: “Nein Leute, das war ich! Ich selbst habe den Titel verdient!” Für Journalisten, weil er zwischen einem “You Know”, einem “Brother” und einem “I mean” wunderschöne Geschichten über Staub, den Mittleren Westen und ganz Amerika erzählte. Einer Familie, in der alle mit dem Motorrad gefahren sind, vielleicht sogar der Goldfisch im Wohnzimmer: “Alles, was zwei Räder hat, ist für uns”, von Vater Earl, der ihm Schritt für Schritt um die Welt folgte und ihm die Leidenschaft für die Nummer 69 auf der Windschutzscheibe gegeben hatte; schöne Ferien in Indys Hausgarten und Laguna Seca; vom unbeschwerten Leben, vom Lächeln und niemals von Neid: “Wie ist es, Valentinos Gefährten zu sein? - sagte er zur Zeit von Honda. Figo. Und manchmal nutze ich es bei den Mädchen. Sie kommen zu meinem Wohnmobil, sie fragen mich nach ihm und ich sage ihnen: Er ist hier, komm und stell ihn vor...”

In dem Fall, weil er es ernst meinte, ein Arbeiter, unermüdlicher Tester, total professionell, immer verfügbar für das harte Leben eines Paares in der Garage, selbst mit Göttern wie Rossi und Stoner,. 

( 1 9 )

...FORTSETZUNG VON SEITE 19

 ohne jemals ein Augenlid zu schlagen, die übliche Arbeitsmoral zu zeigen und mit ihr zusammenzuarbeiten. Ich habe nie jemanden über ihn beschweren hören. Und wenn doch, hatte er einen anderen Film gesehen oder getrunken.

Zu seinen Gegnern, weil er loyal und nie unfair oder rachsüchtig war: Das einzige Mal, dass er wirklich sauer wurde, war 2006, als ihn Pedrosa in Portugal rammte und ihn die Weltmeisterschaft verlieren ließ. Aber abgesehen davon, dass Gandhi auch bei dieser Gelegenheit sauer gewesen wäre, nahm Nicky es mit Stil und ging wieder den Weg, den er kannte: Ärmel hochkrempeln, Vergangenheit vergessen, in der Gegenwart bleiben, weil es in der Zukunft nur besser werden kann.

Für die Sponsoren, weil er einer von denen war, die als positive Charaktere bezeichnet werden, denen es nichts ausmacht, kommunikativ, transversal, nicht falsch, tausend

Gesichter in einem - Skater oder Schauspieler, Student oder Rockstar - und dann nett, einfach, enttäuscht wie Männer, die sich kennen und das Leben kennen, wissen, wie man ist, und sie wissen, dass es am Ende besser ist, es nicht zu ernst zu nehmen.

Fotografen und auch hier sehen Sie sich diese Aufnahmen an, um zu verstehen, warum.

Eines Tages sagte er auf einer Strecke irgendwo auf der Welt, er betrachte sich als den glücklichsten Mann der Welt, weil er das tat, was er im Leben am meisten liebte.

“Weißt du, es passiert nicht jedem, weißt du?”

Und dann ein Lächeln, das zusammengedrückte Auge, Schlag gegen Schlag und das Wort, das echte Männer immer auszeichnet: “Danke Mann”. Nein, danke Nicky. Wir sehen uns früher oder später ⚫ ALESSANDRO PASINI

( 2 1 )

( 2 3 )

( 2 5 )

( 2 7 )

( 2 9 )

 Nicky übertrifft Marco oder Marco übertrifft Nicky, ich weiß nicht, ich erinnere mich nicht, aber ehrlich gesagt ist es mir egal. Ich weiß nur, dass ich außer Atem war, als ich dieses Bild sah.

( 3 1 )

USA

FLAT TRACK AMA PRO RACING

32

( 3 5 )

( 3 7 )

( 3 9 )

( 4 1 )

Die American Flat Track Series, geboren unter dem Namen AMA Grand National Championship, ist eine amerikanische Serie von Motorradrennen.

Es wurde 1954 von der American Motorcyclist Association (AMA) gegründet und bestand zunächst aus fünf verschiedenen Arten von Rennen, darunter Wettbewerbe auf ovalen Rennstrecken auf dem Feldweg von anderthalb Kilometern. Aus dieser Rennserie kamen Fahrer wie Kenny Roberts Senior und Nicky Hayden nach Europa (und gewannen anschließend den Weltmeistertitel).

( 4 3 )

LEWIS HAMILTON

44

VO N D E R O F F I Z I E L L E N FAC E B O O K-S E I T E VON LEWIS HAMILTON „Ich vermisse es jeden Tag Rennen zu fahren. Dies ist das erste Mal seit meinem achten Lebensjahr, dass ich in keine Saison gestartet bin.

Wenn du etwas lebst und atmest, wenn du es liebst, und es dann plötzlich weg ist, hinterlässt es in uns sicherlich eine große Leere.

Aber auch in diesen Momenten gibt es immer positive Aspekte. Jetzt hat jeder auf der Welt Zeit, über das Leben nachzudenken, über unsere Entscheidungen, über unsere Ziele, über die Menschen, die wir um uns haben, über unsere Karrieren.

Heute sehen wir auf der ganzen

Post 27/04/2020 - 15:25  * Originaltext in Englisch

Welt einen klareren Himmel, weniger Tiere werden zu unserem Vergnügen getötet, einfach weil unsere Anforderungen geringer sind und wir alle drinnen bleiben. Wir werden nicht mehr die gleichen sein wie zuvor. Auf die Art und Weise, wie wir in diesen schwierigen Moment eingetreten sind, werden wir unsere Welt besser kennenlernen, indem wir einfach unsere persönlichen Gewohnheiten ändern. Wir werden mit einem neuen Wir herauskommen, wir werden eine neue Kraft haben, wir werden uns fit, gesünder und konzentrierter fühlen, aber vor allem freundlicher, großzügiger und fürsorglicher für unsere Umwelt und die Menschen. Ich hoffe wir alle machen es.” *

LEWIS Fotografien von Bruno Silverii und Mirco Lazzari

( 4 9 )

( 5 1 )

( 5 3 )

( 5 5 )

( 5 7 )

LIGHT ART

58

( 5 9 )

( 6 1 )

( 6 3 )

( 6 5 )

USA

ROUTE 66 EINE AMERIKANISCHE EMOTION Teil 1

66

FREIER GEIST

10.892 FOTO NACH DEM ERSTE AUSWAHL

135.894 FOTOS GEMACHT

320 ARBEITSSTUNDEN STAND 30. APRIL 2020

8

NATIONEN GEKREUZT California, Arizona , Nuovo Messico, Texas, Oklahoma, Kansas, Missouri e Illinois

18 REISETAGE (JULI UND AUGUST 2012)

5

TEILNEHMERI

1

CHEVROLET SUBURBAN

2448 MEILEN GEREIST

ROUTE 66. EINE AMERIKANISCHE EMOTION

Ja, in dieser Ausgabe steckt viel Amerika, denn da die verschiedenen Meisterschaften aufgrund von Covid-19 ausgesetzt wurden, hatten wir die Gelegenheit, ein Projekt zu entwickeln, das wir dort seit einiger Zeit im Kopf und der Schublade hatten.

Route66, eine amerikanische Emotion, ist die Geschichte in Bildern eines Traums, dieses Reisesymbols der Freiheit für mehrere Generationen. Eine Reise durch die Vereinigten Staaten, von Santa Monica nach Chicago, auf der Sie das wahre Amerika abseits der großen Städte auf Straßen mit endlosen Geraden durch Panoramen kennenlernen, die unendlich erscheinen.

Wir hatten mehrere Gelegenheiten, es auf verschiedenen Strecken zu erkunden, und einmal, im Jahr 2012, haben wir es in einem Atemzug durchlaufen. 18 Reisetage, 2.448

Meilen und tausende von Fotos, die auf Festplatten konserviert und auf dem neuesten Stand gehalten wurden. Wir hatten bisher nicht die Zeit, sie mit der gebotenen Ruhe und Konzentration auszuwählen.

Nach 35 Tagen ununterbrochener Arbeit an diesem Projekt und rund 320 Arbeitsstunden ist die erste Phase nun beendet. 10892 Fotos, die aus dem Rohformat ausgewählt und entwickelt wurden, können für künftige Schritte ausgewertet werden.

In der Zwischenzeit zeigen wir Ihnen jedoch eine erste Auswahl mit Bildern, die ausschließlich aus dem Fahrgastraum durch das Fenster aufgenommen wurden. Um sicherzustellen, dass in diesen Momenten, in denen physische Reisen nicht erlaubt sind, zumindest der Geist dazu frei ist. ⚫ MIRCO L AZZARI

EINWEIHUNG 11/11/1926

⚫

P FLAST ER G EST ELLT 1938

⚫

FERT IG -

( 7 1 )

( 7 3 )

( 7 5 )

( 7 7 )

( 7 9 )

( 8 1 )

MOTOGP DER ABSCHIEDSWALZER

83

DER ABSCHIEDSWALZER

Die Etymologie des Wortes “Auf Wiedersehen” ist sehr einfach: (Ich empfehle, ich vertraue mich an) Gott. Das ist in etwas Größerem eindeutig jenseits der begrenzten Grenzen von uns Menschen. In die Schluchten schauen wollen, sich auf das Schicksal verlassen und es “sein lassen, was es ist”. Der Mann des Mittelalters verneigte sich ohne Geschichte vor dem überlegenen Willen, und es ist kein Zufall, dass der Abschied zu dieser Zeit in unser Vokabular aufgenommen wurde.

Der Abschied hat einen durchdringenden Charme, besonders in dem Moment, der ihm vorausgeht. Begrüßen Sie Ihren geliebten Menschen zum letzten Mal, einen geliebten Menschen, Ihr geliebtes Fahrrad. Der letzte Blitz vor dem Versuch nur das Vakuum und das Loch.

Die Saison 2020 wurde im Zeichen des Abschieds geboren, der des berühmtesten und erfolgreichsten Fahrers. Von diesem Gentleman, der seit über zwanzig Jahren, was auch immer er tut, Schlagzeilen macht (im Gold Bulletin Board und in Zeitungen), den Platz im Fernsehen, die Aufmerksamkeit in den sozialen Medien. Valentino Rossi, der Mann,

der es nicht tat und nichts über seinen Abschied sagte. Aber das hat das Leben und die Karriere anderer mit seiner “Nichtentscheidung” beeinflusst. Der Dominoeffekt, der zu Bestätigungen, Engagements, Wut, Hoffnungen und Strategien beim Management von Herstellern und Fahrern führte, ist seine schuld.

Denn am Ende dreht sich alles um ihn. Was zu Recht einige Monate gedauert hatte, um zu entscheiden, was in Zukunft zu tun ist: Rennfahren oder nicht, eine Familie gründen oder das Nomadenleben fortsetzen. Dann blockierte ein Virus alles, sogar das Wort “Auf Wiedersehen”. Wir alle suchen nach einer glaubwürdigen und lebensfähigen Zukunft, um den Betrieb wieder in Gang zu bringen. Das Gehirn ist gequetscht und sucht nach Hypothesen und Richtlinien, um wieder fahren, entwerfen, verkaufen zu können. Das Motorradfahren hörte für eine Weile auf. Er wird vielleicht mit einem Zauberwort fortfahren, das niemand hören möchte oder das wir bestenfalls so weit wie möglich zeitlich verschieben möchten: Auf Wiedersehen.⚫ MARCO MASETTI

( 8 5 )

DOHA, QUATAR

DOHA DIE PERLE

86

( 8 9 )

( 9 1 )

( 9 3 )

( 9 5 )

( 9 7 )

( 9 9 )

Editor Claudio Pavanello Art Director Mirco Lazzari Photographers Raffaella Gianolla Carlo Gambini Mauro Lazzari Mirco Lazzari Bruno Silverii Text of Alessandro Pasini Marco Masetti Translation Stefano Catellani Archive and Iconographic Research Raffaella Gianolla Graphic Design Silvia Lannutti Post Production Mirco Lazzari

ALL RIGHTS RESERVED No part of this publication may be reproduced, distributed, or transmitted in any form or by any means, including printing, photocopying, recording, or other electronic or mechanical methods, without the prior written permission of the publisher, except in the case of brief quotations embodied in critical reviews and certain other noncommercial uses permitted by copyright law. For permission requests, write to the publisher at info@mircolazzari.com

M L- M A G A Z I N E .C O M MIRCOLAZZARI.COM