Pesquisa de Mercado em PP II 2012/1 Avaliação dos Porto Alegrenses sobre os Transportes Alternativos da Cidade Alvaro Fogassi Bernardo Machado Camila Piccinini Daiene Silveira Luiz Fagundes Rafaela Decarli
ÍNDICE
Introdução ...................................................... 3 Objetivos ........................................................ 4 Método ........................................................... 5 Amostragem ................................................... 7 Transportes Tradicionais ................................ 8 Transportes Alternativos …………………....… 9 Conclusão .....................…………………....… 23
Questionário ..................…………………....… 26
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INTRODUÇÃO A abordagem da pesquisa foi definida por ocasião da inauguração da ciclovia em Porto Alegre visando compreender a importância dos transportes alternativos no dia a dia dos estudantes e trabalhadores da cidade. Iniciou-se a pesquisa com uma desk research, que revelou o que são transportes alternativos, quais existem em Porto Alegre, quais as verbas que o governo disponibiliza e qual a capacidade da cidade para abrigar estes transportes. Posteriormente, foram feitos questionários com 60 estudantes e trabalhadores do Campus da PUCRS a fim de se responder os objetivos geral e específicos. 3
OBJETIVOS Geral - Conhecer a opinião dos estudantes e trabalhadores da capital gaúcha sobre meios de transporte alternativos. Específicos - Descobrir se o progressivo aumento de veículos no trânsito influencia na decisão do uso de transporte alternativo. - Identificar a percepção das pessoas sobre sustentabilidade e poluição. - Descobrir se há relação entre o uso de transporte alternativo e a prática de atividade física. - Descobrir a importância do fator econômico na utilização de transporte convencional. - Descobrir a opinião das pessoas sobre a conveniência dos transportes alternativos. - Verificar interesse de adesão aos transportes alternativos.
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MÉTODO Etapa Exploratória: Coleta de dados secundários DESK RESEARCH Conhecer informações sobre transporte alternativo; quais meios existem em Porto Alegre; quais as características desses transportes em outras cidades; qual a capacidade de Porto Alegre para receber esses transporte;, quais os recursos da cidade para receber novos meios. Fontes: CATSUL (empresa responsável pelo Catamarã), Prefeitura de Porto Alegre, site do Massa Crítica, EPTC.
Etapa Conclusiva: Aplicação do questionário com questões fechadas. SURVEY Coleta de dados • Amostra: 60 pessoas • Público-alvo: estudantes e trabalhadores de Porto Alegre • Local: Campus Central da PUCRS • Data de realização da pesquisa: 17 de maio de 2012 Digitação Relatório 5
MÉTODO Desk Research Elaboração do questionário Realização do trabalho de campo Tabulação dos dados Análise dos resultados 6
Amostragem
A maioria dos respondentes foram homens e pertencentes Ă classe B. Entrevistados
Classes Sociais
21% 48% 52%
Homens Mulheres 55%
24%
A B C
Idade MĂŠdia: 22 anos 7
Transportes tradicionais
Maioria dos usuários de transporte coletivo usa ônibus, principalmente para trabalho e estudos. Meios de transporte utilizados no dia a dia.
Finalidade de uso.
N: 60 NM: 90 – Múltipla/Espontânea
N = Número de Respondentes NM = Número de Menções
Outro
Barco
Lotação
Táxi
Van
Moto
Ônibus
Trem
Carro
57% 60% 50% 40% 32% 30% 20% 10% 2% 1% 0% 2% 3% 0% 2% 0%
N: 60 NM: 115 – Múltipla/Espontânea
50% 40%
45% 36%
30% 20% 10% 0%
19% 0
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Transportes Alternativos
52% das pessoas já ouviram falar em TA* e os mais conhecidos são a bicicleta e o skate.
Já ouviram falar em Transportes Alternativos. N: 60 – Única/Espontânea
Transportes alternativos são aqueles que não são utilizados pela maioria da população, especialmente dentro das cidades. Dentre as alternativas, as pessoam conhecem:
30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%
48% 52%
25% 23%
Sim Não
25% 19% 9% 0% 0%
N: 60 NM: 240 – Múltipla/Estimulada
* TA = Transportes Alternativos
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Transportes Alternativos
O transporte alternativo mais utilizado é a bicicleta, contrastando com o fato de 34% das pessoas não utilizarem nenhum tipo de TA. Quais as pessoas utilizam N: 60 NM: 74 – Múltipla/Estimulada
50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%
46% 34%
8%
4%
8% 0%
0
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Transportes Alternativos
Do total dos respondentes que utilizam TA, 58% prefere bicicleta. N: 35 – Única/Espontânea
Preferem bicicleta. Outros
42%
58%
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Transportes Alternativos
Lazer é o principal motivo para utilização de transportes alternativos... Motivo das pessoas usarem transportes alternativos. N: 60 NM: 79 – Múltipla/Estimulada
40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%
35% 23% 14% 10%
10%
8% 0
A preocupação com a preservação do meio ambiente, saúde, trânsito e economia parecem ter o mesmo peso para os entrevistados na hora de optar por um meio de transporte alternativo.
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Transportes Alternativos
... e a falta de tempo é o principal motivo para não utilizarem. Motivo de não usar transportes alternativos. N: 60 NM: 52 – Múltipla/Estimulada
30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%
25% 21% 17%
15%
10% 4%
4%
4%
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Transportes Alternativos
A bicicleta é o transporte alternativo considerado mais viável para utilização diária, enquanto que 19% dos entrevistados não considera viável a utilização de nenhum desses meios. Transportes alternativos que as pessoas consideraram viáveis de utilizar no dia a dia para atividades de trabalho/estágio? N: 60 NM: 69 – Múltipla/Estimulada
80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
67%
19% 1%
6%
6%
1%
0
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Transportes Alternativos
Os TAs são considerados práticas esportivas, mas a maioria acredita que não há uma boa estrutura para sua utilização. A estrutura de Porto Alegre para a utilização de transportes alternativos é boa. N: 60 – Única/Espontânea Discorda Totalmente
Concorda Totalmente
Média = 2,5
O uso de transportes alternativos pode ser considerado uma prática esportiva. N: 60 – Única/Espontânea Discorda Totalmente
Concorda Totalmente
Média = 4,6
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Transportes Alternativos
O tempo e a segurança são fatores importantes na escolha do meio de transporte. A segurança no trânsito e na cidade interferem no uso de transportes alternativos. N: 60 – Única/Estpontânea Discorda Totalmente
Concorda Totalmente
Média = 4,3
O tempo é um fator que interfere a escolha por um meio de transporte. N: 60 – Única/Estpontânea Concorda Totalmente
Discorda Totalmente
Média = 4,3
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Transportes Alternativos
A maioria dos entrevistados (48%) avaliam as estruturas de acomodação de TAs negativamente, 14% têm opinião positiva e 33% consideram como regulares. Opinião sobre as estruturas de acomodação de transportes alternativos, como por exemplo estacionamentos de bicicletas, na cidade de Porto Alegre? N: 60 – Única/Estimulada
2% 5% 12% 25%
33%
Muito Boas Boas Regular Ruins Muito Ruins S.C.O.
23% 17
Transportes Alternativos
80% dos entrevistados acham que TAs e sustentabilidade são assuntos que se relacionam. Relação entre os temas: transportes alternativos e sustentabilidade. N: 60 – Única/Estimulada
3% 2% Total Ligação 15%
Muita Ligação 47%
Alguma Ligação Pouca Ligação
33%
Nenhuma Ligação 18
Transportes Alternativos
O custo, a praticidade e a saúde são fatores que têm alguma ou muita relação com os TA. Em uma escala de 1 a 5, sendo 1 “pouca” e 5 “muita”, os entrevistados atribuiram importância a cada um dos benefícios a seguir, com relação aos transportes alternativos. N: 60 – Única/Estimulada Pouca
Muita
Custos Média = 3,9
Pouca
Muita
Praticidade Média = 3,4 Muita
Pouca Saúde Média =4,6
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Transportes Alternativos
A sustentabilidade e o tempo têm alguma ou muita importância na escolha dos TA, enquanto a segurança tem importância internediária. Em uma escala de 1 a 5, sendo 1 “pouca” e 5 “muita”, os entrevistados atribuiram importância a cada um dos benefícios a seguir, com relação aos transportes alternativos. N: 60 – Única/Estimulada Muita
Pouca
Segurança Média = 2,7
Sustentabilidade
Muita
Pouca
Média = 4,2 Muita
Pouca
Tempo Média = 3,1
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Transportes Alternativos
A maioria acredita que os investimentos do governo municipal são ruins.
Numa escala de 1 a 5, sendo 1 péssimo e 5 excelente, como as pessoas consideram o investimento realizado pelo governo municipal em transportes alternativos. N: 60 – Única/Estimulada
Excelente
Péssimo
Média = 2,2
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Transportes Alternativos
A maioria acredita que um sistema de empréstimo de bicicletas funcionaria. Com relação à ciclovia que está sendo construída na cidade (2012), os entrevistados opinaram se um sistema de empréstimo de bicicletas funcionaria ou não. N: 60 – Única/Estimulada
3%
23% 46%
Sim Não Talvez S.C.O.
28%
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CONCLUSÃO O que descobrimos com a pesquisa: • • •
Perfil das pessoas que utilizam TAs; Opiniões das pessoas sobre TAs; Motivos e objeções para utilizarem ou não TAs;
Os resultados refletem as análises e informações da Desk Research de uma maneira direta e explicita: •
Com a pesquisa podemos evidenciar os aspectos que contribuem para a satisfação dos cidadãos porto-alegrenses e com as melhorias da cidade;
•
As estruturas e rotas dos TAs e devem ser melhoradas, visto que o interesse e a insatisfação dos porto-alegrenses é expressiva;
•
Outro fator importante é a segurança e acessibilidade para esses recursos que, muitas vezes, na ausência destes impossibilitam os cidadãos de usufruírem e praticarem hábitos esportivos. Estes são princípios fundamentais e de incentivo para a população. 23
CONCLUSÃO Resultados • Segundo a pesquisa, parte expressiva das pessoas deixam de usufruir de transportes alternativos por não haver estrutura viável na cidade e por falta de tempo; • A cidade de Porto Alegre necessita de maiores investimentos em estrutura para ciclistas, visto que a bicicleta entre os TAs é a mais utilizada pela população; • Esses investimentos nas estruturas da cidade devem oferecer segurança e baixo custo às pessoas, sempre visando à preservação do meio ambiente; • As medidas devem auxiliar o rápido fluxo das pessoas de um lugar ao outro com a maior economia de tempo possível; • Segundo pesquisas, o índice de pessoas obesas em Porto Alegre é o mais elevado do Brasil. O incentivo ao uso de TAs pode trazer benefícios a saúde dos porto-alegrenses, diminuindo este índice e incentivando ao lazer e a prática esportiva.
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CONCLUSÃO Para quem a pesquisa é importante? •
Órgãos governamentais visando posteriores investimentos na estrutura da cidade para a implementação de TAs;
•
Empresas privadas que desejam investir em algo que trará benefícios tanto a sociedade como para sua imagem institucional;
•
Ongs e movimentos sociais que terão parâmetros e resultados concretos de reinvidicação junto à sociedade;
•
A sociedade em geral que terá um acesso de conhecimento a mais sobre TAs; 25
Questionário QUESTIONÁRIO 1. Quais meios de transporte você utiliza no seu dia a dia? [múltipla escolha] [espontânea] ( ) Barco ( ) Carro ( ) Lotação ( ) Moto ( ) Ônibus ( ) Táxi ( ) Trem ( ) Van ( ) Outro
4. Transportes alternativos são aqueles que não são utilizados pela maioria da população, especialmente dentro das cidades. Quais destes você conhece? [mostrar cartão A] [estimulada] ( ) Bicicleta ( ) Catamarã ( ) Roller/patins ( ) Skate ( ) Triciclo ( ) Nenhum ( ) Outros
2. Para qual finalidade você utiliza estes transportes? [múltipla escolha] [espontânea] 5. Quais destes você utiliza? [múltipla escolha] [mostrar cartão A] ( ) Estudo ( ) Lazer ( ) Bicicleta ( ) Trabalho ( ) Catamarã ( ) Outra ( ) Roller/patins 3. Você já ouviu falar em Transportes Alternativos? [espontânea] ( ) Sim ( ) Não
( ) Skate ( ) Triciclo ( ) Nenhum [pular para questão 6.b.] ( ) Outros
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Questionário 6.a. Qual o motivo de usar transportes alternativos? [múltipla escolha] [mostrar cartão B] ( ) Economia ( ) Lazer ( ) Meio ambiente ( ) Prática Esportiva ( ) Saúde ( ) Trânsito ( ) Outro _________________________ 6.b. Qual o motivo de não usar transportes alternativos?
7. Dentre essas opções de transportes alternativos que constam, quais você consideraria viável de utilizar no seu dia a dia para suas atividades de trabalho/estágio? [múltipla escolha] [mostrar cartão A] ( ) Bicicleta ( ) Catamarã ( ) Roller/patins ( ) Skate ( ) Triciclo ( ) Nenhum ( ) Outros
[múltipla escolha] [mostrar cartão C] ( ) Condições Climáticas ( ) Economia ( ) Esforço Físico ( ) Local pra guardar o veículo ( ) Quantidade de Pessoas Transportadas ( ) Segurança ( ) Tempo ( ) Outro _________________________
As próximas questões serão afirmações de ordem de concordância. Numa escala de 1 a 5, onde 1 é “discordo totalmente” e 5 é “concordo totalmente”. Aponte a sua opinião sobre os seguintes assuntos: 8. A estrutura de Porto Alegre para a utilização de transportes alternativos é boa. 1_____2_____3_____4_____5_____S.C.O.
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Questionário 9. O uso de transportes alternativos pode ser considerado uma prática esportiva.
13. Qual a relação entre os temas: transportes alternativos e sustentabilidade? [única escolha] [estimulada]
1_____2_____3_____4_____5_____S.C.O.
( ) Total ligação ( ) Muita ligação ( ) Alguma ligação ( ) Pouca ligação ( ) Nenhuma ligação
10. A segurança no trânsito e na cidade interferem no uso de transportes alternativos. 1_____2_____3_____4_____5_____S.C.O. 11. O tempo é um fator que interfere a escolha por um meio de transporte.
14. Em uma escala de 1 a 5, sendo 1 “pouca” e 5 “muita”, qual a importância que você atribui a cada um dos benefícios que vou citar agora, com relação aos transportes alternativos.
1_____2_____3_____4_____5_____S.C.O. 12. O que você acha das estruturas de acomodação de transportes alternativos, como estacionamentos de bicicletas, na cidade de Porto Alegre? [única escolha] [estimulada] ( ) Muito boas ( ) Boas ( ) Regular ( ) Ruim ( ) Muito ruins ( ) S.C.O.
Custos: 1 ( ) 2 ( ) 3 ( ) 4 ( ) 5 ( ) S.C.O. ( ) Praticidade: 1 ( ) 2 ( ) 3 ( ) 4 ( ) 5 ( ) S.C.O. ( ) Saúde: 1 ( ) 2 ( ) 3 ( ) 4 ( ) 5 ( ) S.C.O. ( ) Segurança: 1 ( ) 2 ( ) 3 ( ) 4 ( ) 5 ( ) S.C.O. ( ) Sustentabilidade: 1 ( ) 2 ( ) 3 ( ) 4 ( ) 5 ( ) S.C.O. ( ) Tempo: 1 ( ) 2 ( ) 3 ( ) 4 ( ) 5 ( ) S.C.O. ( )
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Questionário 15. Numa escala de 1 a 5, sendo 1 péssimo e 5 excelente, como você considera o investimento realizado pelo governo municipal em transportes alternativos? 1_____2_____3_____4_____5_____S.C.O.
16. Com relação à ciclovia que está sendo construída na cidade, você acha que um sistema de empréstimos de bicicletas funcionaria? ( ) Sim ( ) Não ( ) Talvez ( ) S.C.O.
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