lalalal

Universidad Nacional del centro del Perú

Evolución, formación y crecimiento de la provincia de Chupaca Curso: Urbanismo I Integrantes:

Docente: Arq. Maria Cristina Casas Vasquez

- CHANCA PEREZ MARCO ANTONIO. - FLORES CORILLOCLLA RAFAEL JHON. - LOPEZ GOMEZ PAOLO MARTIN. - MEZA MORENO GRISLE LISET.

- MOYA MATEO ANGIE KIMBERLY. - PARIONA BAUTISTA DIEGO OMAR. - SEDANO ANTEZANA JULIAN ANTONIO. - YLANZO SALAS ALLYSON KEISI.

CHUPACA COMO SISTEMA Un sistema en lo urbanístico es conjunto de asentamientos ubicados en un territorio determinado, creados y organizados por la sociedad que los habita, y que mantienen relaciones entre sí.

Estos asentamientos en este caso conforman un sistema abierto, en el cual las actividades a resaltar serían el comercio, la agricultura y la ganadería. Los cuales permiten un flujo constante de intercambios, sin llegar al estancamiento.

Por otro lado, Chupaca ha rebasado la zonificación planteada. En lo referente a zonificación comercial, también ha rebasado las expectativas planteadas sobre todo en la zona central y las avenidas principales.

Feria de animales (Chupaca)

Mercado (Chupaca)

Feria sabatina (Chupaca)

LA ESTRUCTURA URBANA

01

Sectores Urbanos

02

Usos de suelo predominantes

Residencial

Comercial

Zonal

Vecinal Industrial Equipamientos Urbanos

TIPOS DE SUELOS - SUELOS URBANOS - SUELOS URBANIZABLES - SUELOS NO URBANIZABLES

03

Reconocimiento del equipamiento urbano Equipamiento de educación.

Equipamiento de salud.

Equipamiento de cultura.

Equipamiento de recreación.

Equipamiento administrativo.

Equipamiento de usos especiales.

Equipamiento de seguridad.

04

Sistema vial

Vías de carácter Nacional y Regional

Vías de carácter Interprovincial

Vías de carácter Interdistritales Vías Urbanas.

05

Servicios Básicos

Servicio de agua potable.

Servicio de alcantarillado.

Servicio de energía eléctrica.

06

Servicios Urbanos Tratamiento de los residuos Recolección de residuos Limpieza de calles

Ornato

Mantenimiento de parques y jardines

Campaña de plantación de 400 arbustos en las calles principales de Ahuac, se plantaron quinuales, fresnos y retamas chinas para mejorar el ornato

EL ESPACIO PÚBLICO COMO ESCENARIO DE LA CIUDAD. Chupaca pasó por un continuo proceso de urbanización.

Actualmente cuenta con espacios públicos muy reconfortantes, que son usados para socializar, generar comercio o para la recreación de los ciudadanos.

Espacios Públicos más importantes Obelisco los Héroes.

Plaza de Chupaca

Av. Los Héroes.

Problemas en las calles.

•En Chupaca los espacios públicos tienen problemas debido a la apropiación de espacios públicos durante la feria sabatina de Chupaca por parte de vendedores informales

El Comportamiento Humano Y Las Características Físicas De Los Espacios Públicos • Espacios amplios.

• Áreas verdes.

• Bancas

Plaza

• • •

Calle Parques

•

Estrecha.

Mobiliario deficiente.

Veredas angostas.

Pocos parques y en malas condiciones.

MOVILIDAD COMO EXPERIENCIA URBANA PROBLEMÁTICA DE LA MOVILIDAD URBANA DE LA CIUDAD DE CHUPACA

tráfico vehicular

Ya sea tanto por las empresas formales e informales que existen, generan a futuro problemas de congestionamiento.

DEFICIENTE JERARQUÍA EN SU SISTEMA VIAL

En todas partes de la ciudad de Chupaca no existen paraderos peatonales para las líneas de transporte urbano, lo que genera el caos vehicular al parar sus vehículos para recoger y dejar al usuario en cualquier parte de las vías.

Desplazamiento en la ciudad de Chupaca En la ciudad de estudio, a nivel regional la vía expresa central es el centro de la estructura vial de la región dentro de ellas se movilizan distintos medios de transporte; vehículos privados motorizados, autobuses y microbuses.

vías principales de desplazamiento

Las vías de transporte o carreteras de la ciudad se dividen radialmente por una calle lateral formada por una calle central en damero y una calle de acceso al barrio, donde la calle y la línea central se entrelazan para conectar el resto de calles locales.

Estado de sus vías de Movilidad

Vías de acceso al distrito

En cuanto al mantenimiento de vías urbanas, todas las vías del centro de Chupaca son asfaltadas, con pavimento duro, siendo este último tradicional en la ciudad y muy versátil.

Vías peatonales

En la ciudad de Chupaca alrededor del parque se puede ver que es peatonal y más cuando el tránsito está restringido desde hace ya varios años.

TEORÍAS Y MODELOS URBANOS QUE EXPLICAN EL CRECIMIENTO TEORÍA DE LA LOCALIZACIÓN AGRÍCOLA • Desarrollo basado en ganadería y agricultura de tipo intensivo.

• Las necesidades se cumplen en un entorno inmediato.

• Costo de suelo vinculado a la distancia del centro.

• Impedir vías de comunicación

Modelo Urbano: Ciudad compacta • Centralización en cada región administrativa • La plaza se considera como el centro de la ciudad • Estructura social ligada a la distancia del núcleo

Crecimiento de físico de la ciudad de Chupaca durante los últimos 50 años.

CRECIMIENTO RADIAL Y CON DIFERENTES TRAMAS SOBRE LA CIUDAD ACTUAL

LA PLAZA DE ARMAS DE LA CIUDAD DE CHUPACA FUE UN PRINCIPAL EJE DE DESARROLLO Y POR EL ELLO UNO DE LOS PUNTOS DE INICIO DE DONDE COMENZÓ LA EXPANSIÓN TERRITORIAL DE LA CIUDAD.

Tramas que conforman la ciudad de Chupaca Tramas en las que define la morfología y forma de la ciudad y el desarrollo de esta, como se va expandiendo la superficie y las tramas encontradas en los ejes de la ciudad definen la dirección y organización de la ciudad y como este aporta a diferentes aspectos urbanos y de vitalidad para la ciudad y sus habitantes.

Gracias…!