un circuito as rectas y aerodinámi;una buena monoplaza ena tracción para rodar e es el cuie las fuertes del circuito
calientan muchísimo los frenos, de hecho es habitual ver abandonos por este motivo. En cuanto a desgaste de neumáticos, las altas velocidades hacen que la degradación sea alta, desde Pirelli se cree que los equipos irán a 2 ó 3 paradas, dependiendo de cómo evolucione la pista a lo largo del fin de semana. ¿Qué podemos esperar del GP? Es un circuito en el que las distancias entre los equipos se acortan debido a la baja carga aerodinámica necesaria, se podría decir que tapa un poco las carencias de los equipos con menos presupuesto. Esto
unido a un alto desgaste de gomas y un circuito que facilita los adelantamientos forma un maravilloso caos en el que el beneficiado es el espectador. Se plantean muchas incógnitas de cara al GP, y una vez más, parece que aquel que sepa gestionar mejor los neumáticos se llevará el gato al agua. Equipos como Mercedes y Red Bull, que han sufrido mucho desgaste de gomas en el inicio de campeonato, sorprendieron a todos en Mónaco con un buen trato de los Pirelli,¿ seguirán por la misma senda o un asfalto más abrasivo como el de Canadá les