ЧТО ТАКОЕ ДЕТЕЙЛИНГ?
Ч
то представляет собой генеральная уборка и небольшой ремонт жилища, знает каждый. Но как аналогичные работы будут называться в случае с автомобилем, известно немногим. Наверное, каждый автовладелец сталкивался с новым словом – детейлинг. Что это такое? Попытаемся объяснить. Говоря просто и коротко, это целый комплекс мероприятий, которые направлены на полноценный уход за автомобилем. Комплекс включает в себя массу услуг, но большинство из них не делают в стандартных мойках или СТО. ачественный детейлинг – это очень тщательный, а также продуманный подход к уходу за автомобилем. Так, специалисты-детейлеры способны выполнить самую высококачественную химчистку в салоне авто, шумоизоляцию, найти надоедливые скрипы и стуки в са-
К
лоне. И это далеко не все. Культура детейлинга появилась в России из США и Европы. Большинство автовладельцев, живущих там, тщательно ухаживают за своими машинами. Наверное, каждый видел, что в Европе и Соединенных Штатах даже старая машина иногда выглядит практически идеально. Конечно, там не такие грязные дороги, но не это основное. Самое главное, что там автомобилисты действительно ухаживают за своими машинами. Кроме того, существуют определенные стандарты по уходу за ЛКП на автомойках. Сейчас многие автовладельцы в России стали практиковать детейлинг. Москва – хороший пример. Там очень много машин с идеальным внешним видом, владельцы которых регулярно посещают соответствующие центры. Новое слово – детейлинг в со
временном мире так называют процессы тщательной обработки, а также ревизии автомобилей как снаружи, так и внутри. Если говорить простым языком, то это все процессы, связанные с очисткой и коррекцией составляющих деталей авто. Уход, а также защита проделанной работы производятся с помощью специальных средств и оборудования. В большинстве случаев этот комплекс работ выполняют, когда нужно приго-
антикоррозийную обработку и другие мероприятия, направленные на защиту кузова и других элементов от агрессивного воздействия среды. Правильно сделанный детейлинг позволит значительно повысить стоимость автомобиля на рынке. Однако на практике автовладельцы посещают детейлинг-центр для собственного удовольствия и повышения своего статуса. Хотя после всех процедур кузов будет блестеть, как новый.
товить машину к продаже или к участию в различных мероприятиях. Кроме того, детейлингом также можно считать консервацию автомобилей,
Процессы в автомобильном детейлинге можно разделить на три этапа – это наружные работы, внутренние и детейлинг силового агрегата.
П
ДЕТЕЙЛИНГ МОЙКА
роведение качественной мойки предусматривает использование специальной автохимии, профессиональных инструментов и принадлежностей. Они помогут избавить авто от загрязнений разной сложности. етейлинг мойка проходит в три этапа. На первом этапе кузов автомобиля обрабатывается бесконтактным шампунем, в конце наносится слабокислый состав для дисков. Вторая фаза начинается с ручной мойки кузова специальным шампунем. И заканчивается детейлинг мойка автомобиля третьей фазой, во время которой происходит консервация кузова антистатическим составом. Обычная мойка заканчивается уже на первой фазе: Вы уезжаете с недосушенным автомобилем, с которого стекают капли воды, а при выезде на улицу начинает налипать пыль и грязь. Смысла в такой мойке - нет.
Д
Все услуги премиум мойки должны осуществляться при помощи профессиональных инструментов: микрофибровых полотенец для сушки кузова, вафельных микрофибровых тряпок, полотенец из искусственной замши для очистки проемов и т.д. В обычном центре все машины моют
одной тряпкой, в лучшем случае их меняют раз в месяц. А в детейлинг студии для каждого автомобиля заводится индивидуальная тряпочка. Отметим тот факт, что в премиум-мойку автомобиля не входит уход за салоном. Если салон Вашего авто все-таки нуждается в его очистке, Вы
можете провести комплексный детейлинг уход. В эту услугу войдет мойка экстерьера и интерьера Вашего авто. Под уходом за салоном подразумевается: очистка всех стекол внутри, очищающая обработка верхнего пластика салона с консервантом и пылесос салона автомобиля. Конечно, стоимость премиум мойки выше обычной, но цена услуги оправдана. При профессиональном уходе уделяется большое внимание труднодоступным местам. Для качественной очистки деталей от загрязнений используются специальные кисточки, для сушки авто – турбосушка. Ваш автомобиль приобретет превосходный внешний вид без микроцарапин и мокрых автокресел.
V
oronezh Car Detailing осуществляет услуги по уходу за автомобилем в Воронеже. Главное преимущество – мы работает только с качественными материалами, все наши мастера имеют многолетний опыт работы.
ДЕТЕЙЛИНГ МОЙКА
1 ЭТАП
2 ЭТАП
3 ЭТАП
ДЕТЕЙЛИНГ ПОЛИРОВКА Что из себя представляет ЛКП(лакокрасочное покрытие) автомобиля.
Д
етейлинговая полировка кузова – это уникальная процедура, позволяющая провести комплексную полировку кузова автомобиля, где уделяется максимальное внимание каждой детали. По сути, детейлинг – детальная полировка всех компонентов кузова автомобиля, благодаря которой эффективно устраняются практически все царапины и риски. Сама процедура достаточно сложна и требует от специалистов богатого опыта и глубоких знаний в этой сфере.
ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ ДЕТЕЙЛИНГОВОЙ ПОЛИРОВКИ КУЗОВА
П
ервым этапом, осуществляемым перед началом основных работ, является глубокая механическая отчистка кузова от мусора, пыли и грязи. Несколько лет назад на данном этапе использовались специальные глиняные смеси. Сегодня используются современные автомобильные скрабы, бережно и эффективно очищающие поверхность от таких загрязнений как: асфальтовая крошка, гудрон, грязь, пыль и т.д. После окончания первого этапа — кузов остается идеально чистым и обезжиренным. торой этап детейлинговой полировки кузова начинается изоляцией всех пластиковых элементов, которые в ходе работ могут соприкасаться с металлическими или лакированными деталями. На данном этапе также заклеиваются фары автомобиля, введу того, что их полировка проводится немного другим, более бережным способом, чем полировка кузова. После оклеивания необходимых элементов защитной пленкой специалисты проводят замер толщины лакокрасочного покрытия кузова и в соответствии с полученными данными начинают процесс удаления имеющихся царапин.
В
Н
а третьем этапе специалисты (с помощью мягкого мехового круга) проводят удаление имеющихся на кузове царапин. Во время работ используются специальные пасты, не имеющие крупных абразивных частиц, что способствует более эффективному воздействию на всю площадь вокруг царапины, плавно стачивая лак с выбранной поверхности. После проведения полировки меховым кругом остается специфическая круговая риска, убираемая специалистом с помощью антиголограммной пасты. инальным этапом работ по детейлинговой полировки кузова является повторный замер толщины лакокрасочного покрытия. Результаты предоставляются заказчику. Благодаря полученным данным он может отслеживать реальное состояние лакокрасочного покрытия кузова и своевременно проводить те или иные работы для улучшения его состояния. сновным преимуществом детейлинговой полировки кузова над абразивным аналогом является более высокие показатели по сохранению лакокрасочного покрытия. Абразивная полировка кузовапозволяет очистить автомобиль всего 1-2 раза, в то время как детейлинговая полировка дает возможность осуществлять процедуру на регулярной основе, вплоть до 10-15 раз (количество проводимых процедур зависит от множества самых разнообразных факторов, в том числе и от степени повреждения покрытия кузова царапинами, полученными в ходе эксплуатации автомобиля).
Ф
О
ЗАЩИТНЫЕ ПОКРЫТИЯ
ГИДРОФОБНЫЕ ПОКРЫТИЯ ЖИДКОЕ СТЕКЛО КЕРАМИКА
ГИДРОФОБНОЕ ПОКРЫТИЕ ВЫПУСКАЕТСЯ В ВИДЕ:
Спрея; Жидкости; Пасты; Геля и пр. Но, вопрос в том, какой состав у этого вещества. Этим и оличаются гидрофобные смеси. осковые составы позволяют легко обработать внутренние поверхности и разные изгибы. Их плюс в том, что смесь не растекается. Воск
В
обладает водоотталкивающими свойствами и является экологически чистым, безопасным материалом. Это большой плюс при выборе средства. ремний. Подобные антидожди основаны на лаках и эмалях, в состав которых включена кремниевая смесь. Безопасные, безвредные и очень прочные. Хороший вариант для тех, кто хочет сделать антикоррозийное покрытие на кузове и дополнить его гидрофобными свойствами; иликон. Создает на поверхности тонкую пленку, которая отличается хорошей прочностью и устойчива к износу. Дополнительно усиливают защиту от коррозии и уменьшают негативное воздействие ультрафиолета. Для водителей, которые часто находятся за рулем, это актуально; пециальные влагостойкие добавки. Вы их просто добавляете к разным шампуням и полиролям. Не самые эффективные, но для периодической профилактики подойдут; олимер. В состав входит тефлоновое соединение и уретан, что позволяет защитить поверхность от влаги и замаскировать незначительные дефекты. Создается идеальный глянец, словно машина только выпущена с конвейера.
К
С
С
П
ЖИДКОЕ СТЕКЛО ИЛИ КЕРАМИКА – ЧЕМУ ОТДАТЬ ПРЕДПОЧТЕНИЕ?
Н
оу-хау последних лет в сфере защиты кузова автомобиля – «жидкое стекло» и керамическое покрытие. Две эти технологии постоянно соревнуются друг с другом, предлагая автовладельцам разную степень защиты авто. Перед тем, как решиться на подобную процедуру, необходимо понимать, за что, собственно, Вы заплатите деньги, какого эффекта от той или иной салонной обработки стоит ждать. анесение «жидкого стекла» производится в несколько этапов. На первом очищается и обезжиривается поверхность, на втором – полируется авто с помощью специальных приспособлений. Завершающий этап полировки – нанесение, собственно, «жидкого стекла» на кузов машины. Чтобы достигнутый эффект закрепился и сохранялся как можно дольше, машину нельзя мыть после такой процедуры как минимум неделю. Результатом использования «жидкого стекла» становится:
Н
«лечение» автомобиля от небольших царапин и других неглубоких повреждений; восстанавливает первоначальный цвет кузова; придает дополнительный блеск; предохраняет ЛКП от химических повреждений; упрощает последующий уход за автомобилем. «Жидкое стекло» нельзя отнести к долговременным средствам защиты, так как эффект от такой процедуры продержится от 15 до 30 моек транспортного средства, постепенно стираясь и смываясь. Продолжительность эффекта зависит от качества средства и от особенностей и интенсивности использования машины. Зато радует цена, по сравнению с керамическим покрытием она выглядит более демократичной.
ОСОБЕННОСТИ КЕРАМИЧЕСКОГО ПОКРЫТИЯ
К
ерамическое покрытие способно уберечь кузов авто от повреждений, имеющих разное происхождение – физическое, химическое или механическое. Перед нанесением керамического покрытия также проводятся подготовительные процедуры, после чего наносится подложка. Далее наносится керамика двумя слоями. Первый слой сцепляется с заводским лаком, благодаря чему повышается прочность ЛКП. Второй слой на поверхности ЛКП кузова создает пленку. Нанесение последнего слоя придает блеск кузову и делает его гидрофобным.
К
ерамика следующим образом влияет на автомобиль: защищает от разнообразных повреждений; восстанавливает природный оттенок цвета; придает дополнительный блеск; устраняет мелкие дефекты ЛКП; срок службы такой обработки достигает 3-х лет.
К
ерамическое покрытие и «Жидкое стекло» способны защитить автомобиль от возникновения небольших царапин и появления дефектов от пескоструя. От серьезных сколов уберечь кузов автомобиля ни одно из этих покрытий не в состоянии.
В
ыбор покрытия зависит от той суммы, которую Вы готовы потратить. Керамика требует одномоментных больших финансовых вложений и позволяет защитить автомобиль на длительный период. «Жидкое стекло» при сравнительно не высоких затратах требует частого повторения процедуры. Выбор остается за Вами в каждой конкретной ситуации.
ОКЛЕЙКА АВТОМОБИЛЯ АНТИГРАВИЙНОЙ-ВИНИЛОВОЙ ПЛЕНКОЙ
А
нтигравийная пленка — это сравнительно недорогой и эффективный способ защиты кузова автомобиля от внешнего воздействия (механического, химического). Помогает сохранить цвет лакокрасочного покрытия, оставаясь практически незаметной на поверхности авто. ВОЗНИК ВОПРОС,
А ЗАЧЕМ?
В процессе эксплуатации автомобиля в сложных дорожных условиях установка защитного покрытия может полностью себя оправдать. Так как отпадает необходимость в регулярной д о р о го сто я щей покраске и полировке транспортного средства.
КАКИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА?
хорошо переносит колебания низких и высоких температур; высокая стойкость к различным химическим реагентам; изделие после высыхания не деформируется; можно использовать для оклеивания автомобиля любого цвета, так как материал обладает прозрачной структурой; легко демонтируется; не нужно восстанавливать лакокрасочное покрытие автомобиля.
ВИДЫ АНТИГРАВИЙНОГО ПОКРЫТИЯ
К
ачество защитной пленки на автомобиль зависит от толщины материала. Так, наиболее высокую прочность составляет изделие с показателем от 100 до 200 микрон. Свои защитные функции продукция может сохранять до 7 лет.
ПОЛИУРЕТАНОВОЕ
Большая прочность и хорошая проникаемость для ультрафиолетовых лучей. Благодаря этому, покраска выгорает равномерно по всей поверхности кузова. Обладает высокой плотностью и вязкостью. Ее используют в основном для покрытия прямых деталей кузова. При обработке изогнутых поверхностей делаются специальные разрезы, так как антигравийная полиуретановая пленка имеет повышенную упругость. Поэтому процесс наклеивания должен проводится без натяжения материала. Перед оклейкой авто, предварительно необходимо сделать раскрой полотна, чтобы избежать перегибов и натяжения. В противном случае будет виден дефект покрытия. Одним из недостатков такого материала — появление желтоватого оттенка в процессе эксплуатации. При покрытии фар световые характеристики продолжают сохраняться, однако приходится периодически обновлять их внешний вид через каждые несколько лет. Срок службы полиуретановых изделий составляет 5 лет.
ВИНИЛОВОЕ
Виниловое покрытие довольно неустойчиво к механическим повреждениям и растяжениям. Поэтому в основном используется как декоративное с защитой от ультрафиолетового излучения. Преимущества виниловой пленки в том, что она может использоваться для полного покрытия кузова, в том числе и изогнутых, выпуклых элементов, хорошо защищает от ультрафиолета и выгорания покраски, более низкая стоимость по сравнению с пленкой на полиуретановой основе. Самые дешевые изделия могут стоить 900-1000 рублей за погонный метр, тогда как более дорогие виды продукции (полиуретановые) — от 4000 рублей и выше. Но не смотря на плюсы, винил имеет определенные минусы, такие как пониженная прочность, потеря упругости при повышении температуры, а также при оклейке автомобиля в цвет отличающийся от настоящей окраски автомобиля, могут возникнуть проблемы с документами, как правило данный минус больше всего пугает желающих произвести данный «апгрейд» своего автомобиля.
ТЮНИНГ ОПТИКИ
З
амена оптики – косметический тюнинг или необходимость. Большинство автолюбителей относятся к этому вопросу поверхностно, что, в конечном итоге влечёт за собой штраф.
Фары, как и любая другая деталь автомобиля, могут повлиять на ситуацию на дороге. От того, какое оборудование установлено на транспортном средстве, зачастую зависит многое. Это, разумеется, касается безопасности. В связи с этим ГИБДД разработан ряд законов, касающихся установки осветительных приборов. При этом, никто не отменял их замену – в угоду красоте или просто потому, что штатные плохо освещают дорогу. Что лучше – штатная или альтернативная оптика? Подробности – далее. Фары – лицо автомобиля. Они служат не только для освещения дороги. С их помощью водители подают друг другу и пешеходам сигналы. С помощью альтернативной оптики можно добавить новых штрихов или кардинально изменить дизайн автомобиля. А так же повысить уровень освещённости дороги. Нередко альтернативу предлагают компании-изготовители транспортных средств. Но все же чаще автомобилисты выбирают сторонних производителей, которые занимаются преимущественно оптикой.
ГАЛОГЕНОВЫЕ ИЛИ КСЕНОНОВЫЕ ФАРЫ?
В
кам света является газоразрядная лампа. Обозначения закреплены в правилах ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99. Очень важно обращать внимание на маркировку, если есть желание установить альтернативную оптику с ксеноном. На это обращают внимание, если выявлены нарушения требований к конструкции – то есть, отсутствует омыватель. Больше всего внимания привлечёт маркировка группы D. Почему так? Неизвестно. Фары, оснащёнными лампами под разные типы цоколей. Сказать здесь особо нечего. Единственное – насколько легко будет найти ту или иную лампу. Существует множество типов. Например, H7 или D25.
се они различаются маркировками на стекле фары. Так, существую следующие обозначения применимо к разному типу освещения, работы оборудования, а так же типу установленных там ламп: • C – этой маркировкой обозначается ближний свет; • R – дальний свет фар; • CR – буквенное сочетание, обозначающее возможность работы в двух режимах фар с лампами накаливания. Эти маркировки продиктованы правилами ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005. Есть и другой вид обозначений: • HC – ближний свет фар; • HR – обозначает фары с дальним светом; • HCR – два режима работы фар с галогеновыми лампами. Обозначения закреплены в правилах ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.1122005. Существует и третий тип маркировок: • DC – фары с ближним светом; • DR – фары с дальним светом; птика с декоративными • DRC – фары с двумя реживставками и огнями дневмами работы, где источни- ного света. Производители
О
этих типов оптики предлагают множество комбинаций, создающих уникальный облик. Некоторые типы фар уже давно завоевали популярность, но все они, без исключения, служат исключительно для декора. С автоматическим электрокорректором или без него. По большей части, различия в конструкции и выбор технологий альтернативной оптики — исключительно дело вкуса. Другой, более важный вопрос касается установки ксенона. В законодательстве предусмотрен ряд правил, которые должен соблюдать желающий украсить им оптику, чтобы не иметь проблем с законом. ПРАВИЛА УСТАНОВКИ КСЕНОНА
Не стоит заменять обычные лампы на ксенон, не заменив при этом саму фару, так как для них необходимо гладкое стекло. Лампы, конечно же, туда легко установятся. Но после такого рода улучшения фары утратят своё практическое назначение. Выезжать с такими на дорогу станет просто опасно. Мало того, что свет о них не будет направляться,
куда нужно. Но важно другое: такое изменение в конструкции автомобиля не безопасно. Яркий свет может ослепить водителей встречных машин. Сразу после установки лампы отрегулировать световой поток – самостоятельно либо в сервисном центре. После та-
кой регулировки свет от фар будет направлен только прямо, на дорогу. А уровень яркости окажется достаточным, чтобы вовремя заметить поворот или дорожный знак. Можно обойтись из настройки, но прибор, автоматически корректирующий световой поток, обойдётся водителю дороже. Как бы ни хотелось автолюбителю установить синие ксеноны, делать этого не следует. Любые световые приборы на автомобиле с огнями такого цвета приравниваются к спецсигналам. Для гражданского транспорта предусмотрен бе-
лый или жёлтый. Кроме того, он будет слишком ярким, что отразилось бы на восприятии дороги. Оптимальная световая температура, особенно, в дождь – 4 000 кельвин. Если соблюдать эти правила, проблем с ГИБДД у водителя не возникнет. Но в законе предусмотрена статья, в которой зафиксированы правила пользования световыми индикаторами на передней части
автомобиля. Указано так же, какого цвета они должны быть. В качестве наказания за несоблюдение этих правил в отношении световых сигналов водитель не может управлять машиной долгое время. Максимальный срок – один год. Кроме того, его лишат альтернативной оптики – конфискуют, проще говоря. Так же существует правило в отношении автокорректора. С одной стороны, закон позволяет устанавливать его, а так же обыватели, в том случае, если световой поток необходимо отрегулировать. Как уже было сказано выше, это необходимо для безопасного движения. Если же фары не слепят водителей встречных машин, значит, все отрегулировано правильно. С другой – наличие прибора обязательно, если в фаре установлена газоразрядная лампа, так как ее конструкция требует корректировки светового потока. Получается, что использовать фары с ксеноном без омывателей и автокорректора запрещено. Но есть одно условие: если установка дополнительного оборудования не предусмотрена согласно маркировке на фаре, его наличие в этом случае будет считаться нарушением. Это влечёт за собой наказание в виде предупреждения, либо штрафа на сумму в пятьсот рублей.
ТОНИРОВКА
Т
онировка стекол автомобиля – это не только внешний шик и желание выделиться. Различные виды тонировочной пленки для авто востребованы сегодня и по многим другим причинам, например, когда автовладелец желает скрыть от глаз злоумышленников, находящуюся в машине технику или просто лежащую сумку, которая была оставлена в спешке. К тому же процедура нанесения тонировки стоит относительно недорого, а благодаря различным методам установки затемнения произвести ее можно и самостоятельно. Главное, придерживаться действующим нормативам и ГОСТу, касающихся подобных внешних изменений. Их немного, поэтому запомните: Зеркальная тонировка на авто не может быть установ-
лена. Причем, как бы вас не убеждали друзья, это касается любых фрагментов стекол. Подробнее о запрете читайте в соответствующем документе (ГОСТ 5727-88); Степень тонирования на лобовом стекле не должна превышать 25%; Степень тонирования на передних стеклах должна быть не более 30%. Полезно! Для измерения этих
данных используется специальный прибор – тауметр. При этом для задних стекол нормативов нет, есть только одно условие – обязательно должны быть установлены 2 зеркала заднего вида. Прежде чем определиться какая тонировка лучше для авто, стоит сказать об общих преимуществах этой популярной процедуры.
ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ ТОНИРОВКИ
Е
сли говорить о плюсах тонировки, то стоит выделить следующее: • комфорт водителя и пассажиров; • частичную защиту от ультрафиолетового излучения; • стильный внешний вид; • защиту обивки салона от выгорания. Также во время жары в машинах с тонировкой преобладает более прохладный климат, что немаловажно для тех, кому приходится много стоять в пробках. Кроме этого в случае аварии, дополнительное нанесение на стекло убережет его от распада на мелкие осколки. Среди недостатков автолюбители отметили: • недостаточную видимость в темное время суток; • неудобство при маневрах задним ходом; • усиленное «внимание» со стороны автоинспекций и сотрудников ДПС. Чтобы избежать негативных аспектов важно определиться какая тонировочная пленка для авто лучше. Для этого сначала определимся с основными видами тонировок, по типу нанесения.
ВИДЫ ТОНИРОВОК ПО ТЕХНОЛОГИИ НАНЕСЕНИЯ
Р
аньше тонировка выпускалась только одного типа и выглядела совсем непрезентабельно, если она была установлена самостоятельно. Сегодня ситуация кардинально изменилась и автолюбителям стала доступна тонировка, виды пленок которой отличаются по своим характеристикам и методам нанесения.
• На силиконовой основе. Крепится на стеклах посредством выгонки с применением специального химического раствора. Если говорить о преимуществах съемных тонировок, то стоит отметить: • простоту установки; • возможность снятия; • удобство эксплуатации. Среди минусов: • небольшой срок службы.
ВИДЫ ТОНИРОВОК ИСХОДЯ ИЗ МАТЕРИАЛА Считается что лучшая тонироПЛЕНКИ вочная пленка для авто – это СЪЕМНАЯ ТОНИРОВКА
съемная. Такая популярность обусловлена простотой нанесения материала и относительно невысокой стоимостью. Эта тонировочная пленка продается в самых разных цветах, поэтому ее без труда можно подобрать для любого оттенка автомобиля. Пленочные покрытия этого типа бывают крашенными и металлизирвоаными. Также разделяют съемные тонировки исходя из материала основы: • На пластиковой основе. Такая пленка сначала наносится на пластиковую основу и только потом крепится на стекле с помощью специального скотча.
Помимо методов нанесения разделяют также различные материалы, из которых изготавливается пленка. Исходя из этого параметра, можно создать на стекле необычный цветовой эффект, снизить нагрев салона автомобиля и многое другое. МЕТАЛЛИЗИРОВАННАЯ
Такой тип позволяет значительно снизить нагрев салона. Сама пленка представляет собой тонкое алюминиевое напыление, которое способно отражать солнечные лучи. Благодаря алюминию создается стильный металлический блеск. Однако, такая пленка обладает одним существенным недостатком – она не пропускает сигналы, поэтому мобильный теле-
фон в машине будет работать с атермальной тонировки. Осоперебоями. бенностью этого материала явИНФИНИТИ ляется то, что он меняет цвет Этот тип также известен как под разным углом обзора. В резеркальная тонировка. По зультате получается очень небольшому счету этот материал обычный и стильный эффект, напоминает металлик, с неко- а стекла при этом практически торым отличием. Алюминие- полностью защищаются от инвое напыление в этом случае фракрасного и УФ-излучения. находится снаружи, а не между слоями цветного тонкого материала. Из-за этого «инфинити» отличается повышенной прочностью и лучшей защитой от солнечных лучей. К плюсам этой пленки стоит также отнести хорошее затемнение салона, которое не ухудшает обзорность при выполнении маневров. Из недостатков стоит отметить высокую стоимость и образование бликов снаружи в темное время суток. АТЕРМАЛЬНАЯ ПЛЕНКА ХАМЕЛЕОН
Атермальная тонировка лобового стекла подразумевает нанесение специального материала, способного отражать основную часть лучей солнечного спектра. Благодаря этому салон автомобиля также не перегревается под воздействием солнца. Главная особенность такой пленки – это то, что стекло остается полностью прозрачным. Тонировка лобового стекла «хамелеон» - это разновидность
КАРБОН
Пленка этого типа считается самой высокотехнологичной на данный момент. Ее материал представляет собой распыляемый в вакууме микро тонкий графитовый слой. Благодаря этому карбоновая пленка обладает следующими преимуществами и полезными характеристиками: • отражает солнечные лучи не хуже металлизированных аналогов; • не блокирует сигнал сотовой связи; • устойчива к выгоранию и УФ-излучению; • обладает самым долгим (по сравнению с аналогами) сроком службы. Из минусов можно выделить только то, что автосервисов занимающихся установкой такой тонировки существует не так много и все они расположены в крупных мегаполисах.
В ЗАКЛЮЧЕНИИ
При покупке пленки необходимо обратить внимание на производителя тонировки и лучше отдавать предпочтение фирмам, зарекомендовавшим себя на рынке. Конечно, на полках магазинов можно найти кучу китайских недорогих «затемнителей», но все же лучше не экономить и ориентироваться на фирмы: Llumar, Johnson, Martinsville и VA Infinity. Тоже самое касается выбора автосервиса, в котором вы хотите выполнить процедуру по нанесению тонировки. Лучше не доверять это дело непрофессионалам.
ХИМЧИСТКА
Х
имчистка автомобиля – это целый комплекс работ, предполагающий тщательную обработку всех поверхностей внутри салона авто, то есть кожи, ткани и пластика. Выполняется данная процедура в несколько этапов: • сухая химчистка с использованием специального пылесоса, имеющего разные насадки; • разборка обшивки салона при необходимости; • влажная химчистка салона различными профессиональными чистящими и моющими средствами; • просушка салона — выполняется после влажной химчистки. Если имеются сильно загрязненные участки, при чистке применяются специальные пятновыводители. Их подбирают в соответствии с характером загрязнения и особенностей материала. Как правило, наряду с обшивкой сидений
салона выполняют чистку резиновых ковриков, дверных петель и верхних частей порогов. После того, как пластиковые детали салона будут очищены и обработаны специальным составом, применяемым для химчистки пластика, натуральной и искусственной кожи, они приобретут вид только что вышедших с конвейера заводских изделий. Можно даже восстановить их цвет. Профессиональная химчистка автомобиля позволяет вернуть его салону первоначальный заводской вид. Из салона пропадет неприятный запах, он будет просто сиять чистотой и свежестью, а блеск деталей вас приятно удивит. У тканей восстанавливается структура и естественный цвет, а поверхность становится более шелковистой. Кожа приобретет мягкость и эластичность.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ
О
дним из наиболее важных параметров, определяющих хороший автомобиль, является уровень изоляции от шума. Действительно, вряд ли нормальному водителю захочется слушать посторонний шум, скрип или рев двигателя. К тому же невозможно добиться идеального звучания музыки, если не сделать шумоизоляцию автомобиля. Хорошая шумоизоляция поможет отгородиться и от внешнего уличного шума, который часто очень отвлекает и утомляет водителя. Так что же такое шумоизоляция? Это технологический процесс, направленный на уменьшение степени проникновения в салон машины различных шумов и посторонних звуков. Д о с т и га е т с я необходимый эффект за счет нанесения специальных ма-
териалов на металлические поверхности автомобиля. В результате этого механическая энергия колебания металла превращается в тепловую энергию виброизоляционного слоя, снижая интенсивность звука и шума. Помимо своей непосредственной функции, качественно произведенная шумоизоляция улучшает антикоррозийные характеристики, а также повышает безопасность автомобиля. ПОЧЕМУ ШУМИТ МАШИНА?
Попробуем разобраться, что в автомобиле может шуметь? Шумы различной интенсивности могут исходить от трансмиссии, работающего двигателя, некоторых элементов ходовой части автомобиля.
Неприятные звуки также доносятся в результате соприкосновения пластиковых деталей салона. Кроме этого, стоит защититься и от различных звуков извне, которые нарушают комфорт водителя и пассажиров — будь то крики, шум ветра или проезжающих мимо машин, стуки и т.д. Какие же автомобили нуждаются в шумоизоляции более других? Ответить на такой вопрос достаточно сложно. Дело в
элементам, таким как качество резины, отделка салона и т.д. Получается, что, купив машину и начав ее использовать, Вы можете заметить, что она имеет очень плохую изоляцию, которая особенно проявляется при езде по плохой дороге, встречающейся в нашей стране сплошь и рядом.
том, что любой производитель на сегодняшний день старается максимально минимизировать свои расходы, уменьшая себестоимость продукции. Больше внимания уделяется видимым
томобиля, мало просто оклеить его чем попало на свое усмотрение. При неправильном подходе вы просто потратите время и деньги впустую, так и не добившись результата.
ПОЧЕМУ ШУМИТ МАШИНА?
Для того чтобы обеспечить качественную шумоизоляцию ав-
МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ воздух между ними мог споШУМОИЗОЛЯЦИИ АВТО койно перетекать.
Для того чтобы обеспечить качественную шумоизоляцию автомобиля, мало просто оклеить его чем попало на свое усмотрение. При неправильном подходе Ввы просто потратите время и деньги впустую, так и не добившись результата. Звуковая волна, прежде чем добраться до нашего слуха, отражается от стенок, потолка, декоративных элементов салона и т.д. Если материал твердый, звук идет дальше практически без потерь, наоборот, увеличивая свою интенсивность. Отсюда исходит, что для шумоизоляции автомобиля лучше использовать пористые материалы типа войлока или поролона. Звук попадает в поры, заставляя колебаться воздух в них. В результате этого энергия шума превращается в тепло. Стоит заметить, что не любой материал, имеющий поры, подойдет для шумоизоляции машины. Поры используемого материала должны быть обязательно открытыми, чтобы
Если Вы твердо решили, что сможете сделать шумоизоляцию автомобиля самостоятельно, обратите внимание на шумоизоляционные материалы, имеющиеся в продаже. Это специальные наборы для шумоизоляции, материал в которых имеет открытые поры, а также покрыт пленкой, которая защищает его от загрязнений, увеличивая срок службы. Некоторые материалы, такие, как пенопласт или пенополиэтилен, имеют закрытые поры. Поэтому воздух в каждой поре сжимается и отражает звук, делая его еще более громким. Использовать такие материалы для шумоизоляции машины просто бессмысленно.
ЧТО НУЖНО ОБЕСШУМИТЬ?
Для того чтобы шумоизоляция автомобиля дала максимальный результат, необходимо обесшумить такие части автомобиля, как: Для того чтобы шумоизоляция автомобиля дала максимальный результат, необходимо обесшумить такие части автомобиля, как: • Двери. Как правило, металл на дверях очень плоский и на заводе обработке дверей уделяется меньше всего внимания. Поэтому именно через двери чаще всего проходят внешние шумы. Шумоизоляция двери дает также некоторые дополнительные плюсы в виде значительного улучшения аку-
стики автомобиля. • Потолок. Сделав шумоизоляцию потолка, можно устранить неприятный гул, исходящий от крыши, когда автомобиль едет на большой скорости. Также шумоизоляция потолка дает возможность уменьшить слышимость стука дождевых капель в салоне автомобиля. • Пол. Очень серьезным источником различных видов шума является пол. Именно поэтому шумоизоляция пола дает заметные результаты, так как во время езды шумит и вибрирует подвеска, исходит гул от плохой дороги и т.д.
• Арки. Желательно изолировать эти элементы автомобиля, так как арки передают достаточно сильные вибрации на ровные участки автомобиля. • Багажник. Чтобы избежать шума в задней части машины, необходимо произвести шумоизоляцию багажника. • Капот. Площадь капота любого автомобиля достаточно большая, поэтому вибрация, исходящая от двигателя, легко передается на плоскость, вызывая неприятный шум и гул. Если Вы собираетесь делать шумоизоляцию автомобиля, не забудьте позаботиться еще и о том, чтобы устранить скрипы, которые издают декоративные элементы салона. Возможно ранее, когда автомобиль не был обесшумлен, Вы могли не замечать в салоне никаких посторонних звуков. Но после окончания работ по шумоизоляции уровень шума в салоне значительно уменьшается, поэтому Вы можете заметить такие неприятности, которые ранее Вас не
беспокоили. Решить эти проблемы можно, проклеив стыки специальными виброизоляционными или прокладочными материалами. Шумоизоляция — это сложный технологический процесс, который сможет правильно произвести лишь настоящий профессионал. Дело в том, что оптимального результата удастся добиться только в том случае, если будет подобран подходящий материал с учетом определенной зоны, ее вибронагруженности, типа поверхности. Кроме этого, автомобиль придется полностью разобрать и собрать, что также лучше доверить специалистам. Качественно произведенная шумоизоляция обеспечивает не только отличную защиту от посторонних звуков, но и улучшает звучание акустической системы, обеспечивая дополнительный комфорт водителю и пассажирам.
ВЫПРЯМЛЕНИЕ ВМЯТИН БЕЗ ОКРАСА ТЕХНОЛОГИЯ PDR
Т
ехнологию удаления вмятин без покраски ( Paintless Dent Repair - PDR ), можно уверено назвать искусством. Руки мастера да незамысловатый с первого взгляда инструмент делают то, что со стороны иногда кажется просто невозможным. С кузова автомобиля на глазах уходят вмятины, которые еще недавно действовали так раздражающе. После ремонта практически невозможно в большинстве случаев даже обнаружить признаков и место дефекта. Многие просто называют это «чудом».
Появление новой технологии стало возможным, прежде всего, благодаря разработке и активному внедрению в автомобильной промышленности Германии и США лакокрасочных покрытий на основе полимерных соединений. Гибкая и прочная структура покрытий сохранялась даже при достаточно сильных деформациях кузова. Применение в последнее десятилетие более тонких и прочных металлов позволило новой технологии стать серьезной альтернативой традиционному и единственному до недавнего времени способу устранения дефектов - рихтовка с последующей покраской.
ГЛАВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА УДАЛЕНИЯ ВМЯТИН БЕЗ ПОКРАСКИ ПО ТЕХНОЛОГИИ PDR: ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ЭКОНОМИЯ ВРЕМЕНИ
Ремонт вмятины проходит локально, без съема детали с кузова, что уже сокращает время. На устранение самой вмятины уходит от 15 минут до 1,5 часов. Таким образом, отпадает необходимость оставлять автомобиль на несколько дней в автосервисе и думать, как передвигаться в это период. СОХРАНЕНИЕ ЗАВОДСКОГО ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ
Все, кто уже сталкивался с необходимостью покрасочных работ, знают, что гарантий точного попадания новой краски в цвет кузова даже опытные мастера никогда не дают. Поэтому им и приходится окрашивать деталь целиком, что бы снивелировать переход оттенков цвета. Это, конечно же, удорожает ремонт. Технология PDR принципиально лишена этого недостатка. Можно сказать, что после устранения дефекта вы получаете «пожизненную»
гарантию, так как при ремонте не используется шпатлевка, новая краска и абразивные материалы. Нельзя не учитывать и то обстоятельство, что крашеный автомобиль вызывает множество вопросов при продаже, и это, как правило, сказывается на его цене.
СУЩЕСТВЕННАЯ ЭКОНОМИЯ СРЕДСТВ
Стоимость ремонта по технологии PDR зависит от количества и размеров дефектов, от их месторасположения и сложности доступа к ним, но, как правило, составляет половину от стоимости ремонта традиционным способом. И КАК ЖЕ СОВЕРШАЕТСЯ ЭТО «ЧУДО»?
Работая над вмятиной, специалист PDR манипулирует специальными инструментами и делает «массирующие»
движения с обратной стороны. Специальные лампы освещения позволяет ему видеть наружную сторону вмятины, а внутреннюю мастер прощупывает руками и определяет направление и силу необходимых движений. Специальный инструмент произведен в США и представляет собой набор рычагов различной длины, толщины и формы, которые и дают возможность работать даже с труднодоступными участками кузова.
в ходе последующей специальной полировки. КАКИЕ ВМЯТИНЫ НЕЛЬЗЯ УДАЛИТЬ?
К сожалению владельцев старых иномарок (15 лет и более) и большей части отечественных автомобилей, технология PDR не поможет. Качество лакокрасочного покрытия и металла не позволяет провести ремонт с гарантированным качеством. Но, все-таки, проконсультируйтесь со специалистами нашего центра. Возможно, шансы есть. СЛОЖНЫЕ УЧАСТКИ
КАКИЕ ВМЯТИНЫ МОЖНО УДАЛИТЬ С ПОМОЩЬЮ ТЕХНОЛОГИИ PDR?
Практически любые по размерам (от миллиметров до десятков сантиметров) и по характеру дефекта. Главное, что бы «родная» краска не была повреждена. Мелкие и неглубокие царапины в местах дефектов успешно устраняются
Наиболее сложными являются участки, расположенные близко к краям капота, крыла и ребрам жесткости. Но оценить возможность успешного ремонта может оценить только мастер. Следует отметить, что даже если у автомобиля в месте дефекта нарушено лакокрасочное покрытие, то применение технологии PDR для восстановления поверхности металла позволит провести последующую покраску более качественно.