railway
station
Soller soll das älteste Bahnhofsgebäude der Welt besitzen In Sóller kann man noch einige Beispiele des katalanischen Jugendstils besichtigen, den „Modernisme“. Bereits am Bahnhofsgebäude, das Joan Rubió i Bellver, ein Schüler von Gaudí entworfen hat, wird dies deutlich. Sóller wurde in der Vergangenheit häufig Opfer von Piratenattacken. Sowohl die Kirche als auch der Bahnhof waren stark befestigt. Sóller soll das älteste Bahnhofsgebäude der Welt besitzen. Die Bahn dorthin wurde zwar erst 1912 in Betrieb genommen, aber das Bahnhofsgebäude, das herrschaftliche Anwesen Can Mallol am damaligen Ortsrand, entstand schon im 17. Jahrhundert. Während der englische Ort Stockton-on-Tees sich rühmt, den ältesten Bahnhof der Welt zu besitzen. Die Gesellschaft Ferrocarril de Sóller verbindet Palma mit Sóller und überquert dabei die Berge der Sierra de Alfàbia. Mit ihren dreizehn Tunneln und einem beeindruckenden Viadukt hat die Strecke fast den Charakter einer Gebirgsbahn. Die offizielle Einweihung fand am 16. April 1912 statt. Am selben Tag schockierte eine Katastrophe die Welt: die legendäre „Titanic“ war bei ihrer Jungfernfahrt gesunken. Am 4. Oktober 1913 wurde die erste elektrische Straßenbahnlinie zwischen Sóller und Port de Sóller eingeweiht. Die Strassenbahn verdankt ihre Existenz einem Finanzierungstrick. Da der spanische Staat seinerzeit nur Bahnprojekte subventionierte, die mehr als 30 Kilometer lang waren, verlängerte man die im Bau befindliche Bahnstrecke von Palma nach Soller einfach mit dieser Straßenbahn. Die Strecke ist 4868 Meter lang, hat eine Spurweite von 914 Millimeter einem englischen Yard (wie die restlichen Bahnen auf Mallorca), der Höhenunterschied, den die Bahn zu bewältigen hat, beträgt 40 Meter. Die Trambahn bedient auf ihrer Fahrt 16 Haltepunkte und verkehrt im Halbstundentakt.