LUNES 31 DE AGOSTO DE 2020 PÁGINA 3
LAND ROVER DEFENDER 2020
LA LEYENDA DEL 4X4 ESTÁ DE REGRESO POR FERNANDO BOUBET FOTOS: LAND ROVER
La llegada de la nueva Defender se ha hecho del rogar, como todo lo bueno, una bestia salvaje para el off-road, aunque de otro tipo, que viene a sustituir a todo un hito dentro de la historia del automóvil, el cual nació en una Inglaterra castigada por la Segunda Guerra Mundial, un vehículo rudo y espartano que había evolucionado lo justo y necesario para mantenerse en el mercado hasta que, en 2016, Land Rover tuvo que sacrificarlo, sin un sustituto a la mano. Por fortuna, tras cuatro años de ausencia, el Defender renace dispuesto a saltarse de un jalón varios eslabones de la cadena evolutiva y dispuesto al mismo tiempo a demostrar que la espera valió la pena. L a gener a c ión m á s avanzada y tecnológica del Defender llegará de primera mano en tres versiones, todas ellas sobre la especificación de chasis largo y equipadas con un motor V6 de 3.0 litros turbocargado, dotado con la tecnología mild-hybrid, el cual genera 400 caballos de fuerza y 405 libras-pie de torque,
LUEGO DE UNA ESPERA PROLONGADA, LA REINTERPRETACIÓN DEL VEHÍCULO TODOTERRENO ESTRELLA DE LA FIRMA BRITÁNICA DESEMBARCÓ EN NUESTRO PAÍS
400 HP
ES LA POTENCIA QUE GENERA EL MOTOR DE SEIS CILINDROS QUE IMPULSA AL NUEVO DEFENDER
6.1
SEGUNDOS
ES EL TIEMPO QUE LA NUEVA GENERACIÓN DEL DEFENDER TARDA EN ACELERAR DE CERO A 100 KM/H
acoplado a una caja automática de 8 velocidades con modo manual que mueve las cuatro ruedas mediante un sistema de tracción 4x4. Con ello, Defender consigue una cifra de aceleración de 0 a 100 km/h en 6.1 segundos y tiene una velocidad máxima de 208 km/h, con un respectivo consumo combinado que la firma anuncia de 10.4 kilómetros por litro. Desde la versión de entrada encontramos una importante dosis de sistemas de seguridad, entre ellos control de estabilidad antivuelco y control de frenos en curva, además de frenos de disco con ABS, controles
de tracción y estabilidad, asistente de descenso de pendientes y Adaptive Dynamics, entre otros. También, se incorpora una suspensión neumática de altura y amortiguación variable, caja reductora de dos marchas, arranque de baja tracción y más de 1.2 millones de kilómetros de pruebas extremas en distintos terrenos de off-road, para garantizar la máxima resistencia en cualquier situación y escenario. El nuevo Land Rover Defender está disponible en nuestro territorio en tres variantes: 110 ($1,282,450), 110 First Edition ($1,602,839) y 110 X ($1,932,367).