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EDITORIAL

GALERÍA DE PRESIDENTES

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HIMNO DEL INGENIERO CIVIL ARTÍCULO mundo es el JEDDAH TOWER

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ESTUDIO TÉCNICO Determinación de los efectos de sitio utilizando OPENSEES: Caso de estudio Campus UTPL

ARTÍCULO TÉCNICO El lojano Carlos Alberto Palacios Peña, un apasionado del trabajo y la superación académica

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ESTUDIO TÉCNICO Diseño de Redes de Ventilación BASADO EN LA NORMATIVA ASHRAE

NOTICIA

NOVACERO presenta: Memoria de Sostenibilidad 2018-2019

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SALARIOS 10 COSAS QUE DEBERÍAS SABER SOBRE LA INGENIERÍA CIVÍL

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2021 - 2023

EDITORIAL

El Colegio de Ingenieros Civiles del Ecuador, como conglomerado nacional, nace a la vida jurídica el 15 de diciembre de 1967, por medio del acuerdo Nro. 312 del entonces Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, el msimo que otorgó personería jurídica al CICE y nos aprobó el primer estatuto.

Actualmente es una corporación de segundo grado con personería jurídica propia que se rige por La Ley del Ejercicio Profesional y sus Reglamentos Internos, tiene alcance nacional; y lo integran las corporaciones de primer grado que son los Colegios Provinciales de Ingenieros Civiles.

Los casi 54 años transcurridos hasta la fecha, contienen un significativo historial de superación, cristalizado en obra civil imperecedera, dirigida por técnicos en la materia, ceñida a la Norma Ecuatoriana de la Construcción y a normas internacionales estrictas y específicas, que garantizan economía, seguridad y durabilidad, materializando un país pujante en post de eliminar equivocaciones aberrantes del empirismo nefasto y de la cómplice corruptela.

Las décadas trancurridas avalan el progreso nacional, evidenciado a través de la ejecución de obra civil compleja: carreteras, hidroeléctricas, redes de riego, agua potable, canalización aeropuertos, puertos, conjuntos habitacionales y un gran etc., que testimonian un país en constante crecimiento con el respaldo técnico del ingeniero civil, aplicando sistemas informáticos complejos, exactos, mecanismos y maquinarias cada vez más sofisticadas y modernas, circunscritos a normativas nacionales e internacionales estrictas y especializadas, que responden a efectividad.

Como Presidente del colegio de Ingenieros Civiles de Loja que gracias a la confianza por la labor encomendada, mis colegas han permitido que continúe un periódo más para seguir uniendo esfuerzos; y que esta Administración continúe con los diferentes procesos ya establecidos que llevamos en esta dura y comprometida tarea por el bienestar de nuestro Gremio local y nacional de los profesionales que construyen la Patria..

Ingeniero Civil Juan Carlos García Espinosa Ingeniero Carlos Espinosa Presidente delCivil ColegioJuan de Ingenieros CivilesGarcía del Ecuador, CICE Presidente CICE PresidentedeldelColegio ColegiodedeIngenieros IngenierosCiviles CivilesdeldeEcuador, Loja, CICL Presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Loja, CICL

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COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE LOJA

COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE LOJA

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LEGIO DE CO IN

CUADOR LE DE

Galeria

ROS CIVIL NIE ES E G

de Presidentes COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DEL ECUADOR

Ing. Byron Secaira Jácome 1983-1984

Ing. Wilson Medina Pamiño 1984-1985

Ing. Carlos Vergara Jaramillo 1985-1986

Ing. Rafael Estrada Velásquez 1987-1988

Ing. Carlos Baquerizo Astudillo 1988-1989

Ing. Rodrigo Moncayo Núñez 1989-1990

COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE LOJA

Ing. Jorge León Mantilla 1990-1991

Ing. Alfredo López Caicedo 1991-1992

Ing. Santiago Vera Loor 1991

Ing. Rubén Jerves Iñiguez 1993

Ing. Jaime José Vásquez 1995-1996

Ing. Marcelo Cabrera Palacios 1993-1994

IIng. Alonso Feijoó Aguirre 1997-1998

COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE LOJA

LEGIO DE CO IN

CUADOR LE DE

Galeria

ROS CIVIL NIE ES E G

de Presidentes COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DEL ECUADOR

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Ing. Mario Córdova Gaybor 1999

Ing. Germán Flor Cevallos 1999-2000

Ing. Marcelo Andrade Godoy 2001-2002

Ing. Holger Holguín Lara 2003-2004

Ing. Rodrigo Chérrez Ramírez 2005-2006

Ing. Edwin Alvarez Coello 2007-2008

10

COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE LOJA

Ing. Fernando Lazo Sinchi 2009-2010

Ing. Arturo García Pasquel 2013-2014

Ing. Rafael Estrada Velásquez 2011-2012

Ing. Santiago Vera Loor 2015-2016

Ing. Juan Carlos García Espinosa 2019-2020

Ing. Manuel Verdugo Silva 2017-2018

Ing. Edison Narváez Chiriboga 2021-2022

COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE LOJA

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LEGIO DE CO IN

CUADOR LE DE

ROS CIVIL NIE ES GE

Informe Informe

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COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE LOJA

Simbología im Gremial

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ROS CIVIL NIE ES GE

Simbología Gremial

JORGE CHUGA ENRÍQUEZ

CARLOS CUSME VERA

EDISON NARVÁEZ CHIRIBOGA

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ROS CIVIL NIE ES GE

CUADOR LE DE

Simbología Gremial

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CUADOR LE DE

ROS CIVIL NIE ES GE

Simbología Gremial

CÉSAR VILLAVICENCIO PEÑA

CICE

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SIGIFREDO ALDÁS YÉPEZ

CICE

ROS CIVIL NIE ES GE

CUADOR LE DE

Simbología Gremial

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CUADOR LE DE

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Simbología Gremial

CICE

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VISITA

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ARTÍCULO

El rascacielos más original

EL FUTURO EDIFICIO MÁS ALTO DEL MUNDO ES EL JEDDAH TOWER QUE ALCANZARÁ LOS 1.007 METROS DE ALTURA Rascacielos originales muchos, tenemos inclinados, escalonados, con piscinas en la azotea o campos de tenis, con restaurantes o impresionantes jardines, un sinfín de formas que alberga mucha imaginación y cálculos estructurales, pero que pasa si construimos un rascacielos curvo en forma de “U” inversa. ¡Pues que tenemos posiblemente el edificio más original del mundo!…

Aunque ya podemos proveer muchos, muchos, dolores de cabeza para más de un ingeniero.

Pero en realidad pronto se quedará en un vasto recuerdo.

La carrera por construir los rascacielos más espectaculares y originales del mundo ha alcanzado un nuevo punto de vista por no decir un giro de 180º, con la nueva torre que quiere transformar las alturas de Manhattan.

El proyecto del edificio The Big Bend, que pretende construirse en Nueva York puede alcanzar un hito histórico, no solo en diseño por su originalidad sino también por la forma de explorar nuevas vías de construcción.

Vía oiiostudio.com

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ARTÍCULO

El proyecto del rascacielos The Big Bend comprende un edificio curvado en su parte superior (Una “U” invertida).

Es como si dos edificios en su azotea se unieran para formar una única unidad de 1200 metros de longitud, aunque literalmente no sería el más alto del mundo (Cada torre alcanzará los 600 metros), si será la torre más larga del mundo.

Pequeña infografía de los edificios más altos del mundo en comparación con el proyecto The Big Bend.

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ARTÍCULO

El artífice de esta idea es el estudio OIIO como posible solución constructiva en una de las zonas más caras del mundo por metro cuadrado, Manhattan, que además dispone de unas leyes urbanísticas complejas frente a bloques en altura.

Según el despacho de arquitectura…

“Hay que empezar a pensar diferente si queremos avanzar en el mundo de la arquitectura.

Y esta torre representa una idea de contraste y proyección inusual que puede ser ejecutada realmente… ¿Qué pasa si los edificios son largos en lugar de altos? ¿Qué beneficios nos puede aportar?”.

El estudio nos recuerda que desde la perspectiva estructura es viable siendo que además es muy viable que los ascensores puedan moverse sobre elementos curvos.

Un ascensor que se movería en curva, en horizontal y en un continuado rizo, con un sistema único de raíles que permitiría conectar el trayecto horizontal La tecnología está copando las alturas en busca de nuevos retos, desde cómo construir una torre de 30 plantas en 15 días, que solo puede pasar en China a buscar maneras de sortear los límites que marca la imaginación y el cerebro para un nuevo avance del hombre proporcionado por la tecnología.

Vía oiiostudio.com

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ARTÍCULO TÉCNICO

FISCALIZACIÓN DE CONSTRUCCIONES CIVILES EN EL ECUADOR Ing. M. sC. Carlos Palacios Peña

Introducción

C

uando se habla de fiscalización de construcciones civiles, no solamente que debe controlarse la ejecución del proyecto, sino que debe vigilarse que el proyecto, permanentemente, se efectúe en todas las diversas etapas de la obra y asegurarse de que se está llevando a cabo de acuerdo con las especificaciones del contrato y con los requisitos mencionados en el mismo.

Queremos transmitir el fruto de observaciones recogidas durante la ejecución de 461 proyectos realizados por el autor, durante visitas a las obras, a través de varios cientos de informes técnicos de construcción, de la consultoría y de la experiencia personal.

Objetivo

E

l objetivo de la fiscalización de obras civiles es la acción de realizar un seguimiento crítico de la ejecución de un proyecto, mediante la toma de decisiones en las diferentes actividades necesarias para su construcción, coordinadamente, con sólido criterio profesional y técnico; y, garantizar que los proyectos se ejecuten de acuerdo a los planos, especificaciones técnicas, presupuestos y cronogramas aprobados y de conformidad con lo estipulado en el contrato de construcción 24

24

Materiales y Métodos

E

l fiscalizador garantiza los objetivos del contratante respecto de la calidad y cantidad de obra, el cumplimiento del cronograma y ejecutar una obra como fue concebida en el proyecto, cumpliendo las recomendaciones universales de estabilidad y de servicio.

El fiscalizador y el administrador deben saber que de su correcto desempeño depende el lograr una obra de la mejor calidad dentro de los plazos previstos y de los imprevistos comunes en este tipo de construcciones.

La actividad fiscalizadora se efectúa de acuerdo a los documentos contractuales, a los planos constructivos, a las especificaciones y oferta técnica del adjudicatario de la obra, metodología de trabajo y cronogramas propuestos para la construcción.

Juntamente con el Constructor se resolverán las dudas que surgieran en la interpretación de los planos, especificaciones, detalles constructivos y de otros aspectos técnicos relativos al proyecto.

También cuidará que todo el proceso constructivo se efectúe con el menor impacto ambiental negativo y cumpliendo con las normas de higiene y de seguridad industrial.

Se registrará en los planos de construcción todos los cambios efectuados a fin de

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ARTÍCULO TÉCNICO optimizar, al final de la obra, los planos “como quedo construido”.

La fiscalización está encargada de actuar en calidad de observadores y de información, en las actas de recepciones provisionales y definitivas.

Quien actuara por mandato de la Ley en las Recepciones Provisional y Definitivita es el Administrador del Contrato.

La información técnica completa del proyecto a ejecutar constituye la base fundamental para efectuar la Fiscalización, comprenden: El proyecto completo, definitivo y actualizado, con sus diseños, memorias de cálculo, planos a nivel constructivo, cálculos y especificaciones técnicas.

Los programas de construcción que debe incluir un cronograma valorado de trabajo.

El presupuesto detallado de la obra y los precios unitarios demostrativos.

Los pliegos contractuales, base de la contratación La fiscalización debe preparar periódicamente, los informes de fiscalización dirigidos al contratante, que contendrán por lo menos la siguiente información: Análisis del estado del proyecto en ejecución, atendiendo a los aspectos económicos, financieros y de avance de obra.

Cálculo de cantidades de obra y determinación de volúmenes acumulados. Informe de los resultados de los ensayos de laboratorio y comentarios al respecto.

Análisis y opinión sobre la calidad y cantidad del equipo dispuesto en obra.

Resultados y Discusión

S

e concluye que los objetivos y funciones de la fiscalización constantes en las Normas Técnicas de Control Interno de la Contraloría General del Estado, son recomendadas en el proceso de ejecución de las obras civiles, los mismos deben cumplirse estrictamente y son el fundamento para el control externo futuro.

El control de Ejecución de Obra debe ser enfocado en el control técnico de la calidad, las cantidades de obra y el control del avance de obra.

El control de calidad de los materiales y de los rubros de trabajo ejecutados, constituye un aspecto fundamental en las labores de control técnico que debe ejecutar la fiscalización durante la construcción de una obra civil.

El control de cantidad debe ser enfocado desde dos puntos de vista, el control técnico de las cantidades de obra realmente ejecutadas, terminadas e instaladas de ser el caso, en pleno funcionamiento y el control del avance de obra en relación con los plazos y programas de trabajo convenidos contractualmente.

La planilla de pago es un verdadero expediente que deberá contener todos los documentos que establezcan el contrato.

El control de avance físico de un proyecto está ligado con el control de los plazos deconstrucción, referidos especialmente al estudio de los programas o cronogramas de avance de obra.

Análisis del personal técnico del contratante.

Informe estadístico sobre las condiciones climáticas de la zona del proyecto.

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ESTUDIO TÉCNICO

DETERMINACIÓN DE LOS EFECTOS DE SITIO UTILIZANDO OPENSEES: CASO DE ESTUDIO CAMPUS UTPL Ing. Edwin Duque Yaguache Introducción

Materiales y Métodos

De manera general, los daños que un evento sísmico genera en la infraestructura están intrínsecamente asociados a la amplificación de las ondas sísmicas por efectos locales que están controlados por las condiciones geológicas y topográficas de la zona (Tsige y García, 2006; Rivera-Alvarez, Pérez-Alemany, 2019).

La geometría del modelo fue definida en función de la estratigrafía local. Mediante un ensayo de sísmica de refracción se obtuvo el perfil estratigráfico del sitio y sus principales características mecánicas y dinámicas según se muestra en tabla 1. Ya que el primer estrato (cobertura de suelo) no es competente, este fue despreciado. Por lo que el modelo considera un único estrato de arcilla densa con una potencia de 12m y Vs=473 m/s. Mientras que el tercer estrato (arcilla compacta), se considera como roca madre, debido a su rigidez y velocidad de onda, Vs=1212 m/s. Además, se estableció que la pendiente del terreno en superficie es igual a cero y que no hay presencia de agua subterránea.

La importancia del tema radica en que la respuesta sísmica del suelo es un factor fundamental en la estimación del peligro sísmico y posterior evaluación y gestión del riesgo. Para el análisis del efecto de sitio de una zona determinada, existen distintos procesos metodológicos tanto teóricos como empíricos que pueden dar una idea adecuada de este fenómeno, entre los primeros se destaca la modelación numérica, mientras que en los métodos empíricos la técnica de Nakamura (vibraciones ambientales) es ampliamente utilizada (Rivera-Álvarez, PérezAlemany, 2019).

El presente trabajo, se basó en un modelo teórico para la evaluación de la respuesta sísmica del suelo considerando las características geológicas y composición litológica de las formaciones superficiales del mismo, para este proceso se realizó modelación numérica utilizando el software libre OpenSees como motor de cálculo y Matlab para el pre y postproceso.

El sistema fue excitado con un registro de aceleraciones escalado para obtener un valor de aceleración máxima igual a 0,25g, aceleración en roca sugerido para la ciudad de Loja por la Norma Ecuatoriana de la Construcción (NEC).

Capa

Velocidad sísmica, ondas s (m/s)

Espesor (m)

Tipo de material estimado

1

74

1,20-1,44

Cobertura de suelo arcillo limoso, de fino a granular conglomerado F. San Cayetano

2

473

8,40-11,64

Arcilla Densa

3

1212

>10

Arcilla Dura o compacta.

Objetivo Determinar los efectos de sitio en el campus de la UTPL mediante la representación del suelo como una columna 2D.

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Tabla 1. Resultados ensayo de refracción sísmica campus UTPL

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ESTUDIO TÉCNICO El modelo de elementos finitos considerado consiste en elementos cuadriláteros de cuatro nodos (función Quad Element del software OpenSees). Los nodos y elementos son creados automáticamente en función de la geometría previamente definida y consideran formulación de deformación plana y homogeneidad horizontal.

Para definir el comportamiento constitutivo del suelo, se utilizó la función PressureIndependMultiyied Material del software OpenSees y se tomó los valores recomendados para una arcilla de consistencia media (Mazzoni et al.2006).

Una vez definida la geometría y los parámetros de modelación, se analiza el sistema, se graban y gestionan los resultados (desplazamientos, velocidades, aceleración y deformación). Con los registros de aceleración, desplazamiento y velocidad horizontal en base y en superficie se generó el espectro elástico de respuesta de cada uno considerando el método de Newmark.

Finalmente, la amplificación por efectos de sitio se obtuvo como la diferencia entre el espectro en superficie y en roca.

Resultados y Discusión En la Figura.1a se muestra la respuesta en el tiempo de desplazamiento para cada uno de los elementos del FEM. De la cual se puede apreciar que los máximos desplazamientos se producen antes de los 5 primeros segundos.

Figura 1. a) Respuesta en el tiempo de los elementos estructurales. b) Registro de aceleraciones en base y superficie.

Los resultados obtenidos en este trabajo muestran la importancia de realizar el estudio del comportamiento dinámico del suelo a escala local.

Según NEC (2011), el suelo en el campus UTPL es considerado como tipo C, para el cual recomienda un coeficiente de amplificación dinámico Fa=1,3 contrastando con el obtenido en este estudio en el cual la amplificación es del 40% es decir Fa=1,4.

Además, para el caso en que se requiera realizar análisis dinámicos robustos como historia en el tiempo, la amplificación de aceleración máxima descrita por el suelo es aún superior (100%).

Es decir, el no considerar la heterogeneidad que describe el suelo a escala local implica una deficiente estimación de la carga de diseño y/o de los efectos dinámicos que el sismo pude desarrollar sobre ciertas tipologías estructurales.

Lo cual indica que el desarrollo de un mapa de microzonificación para una localidad, en este caso Loja, es una necesidad imperiosa con el fin de reducir el riesgo sísmico y con ello prevenir pérdidas económicas y humanas.

En la figura 1b se muestra el registro de aceleraciones en base y superficie. La máxima aceleración registrada es en superficie (~0,5g) desarrollando amplificaciones de aceleración máxima cercanas al 100%.

Figura 2. Espectro de respuesta de aceleración, velocidad y desplazamiento en base y superficie

Por otro lado, en la figura 2 se muestran los espectros de desplazamiento, velocidad y aceleración en roca y superficie. Se puede apreciar que las amplificaciones están en el orden del 25% al 40% y que el periodo fundamental del suelo es de aproximadamente 0,15 s.

Vía oiiostudio.com

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ARTÍCULO TÉCNICO

Propiedades Físico-Mecánicas de arcilas como Material Impermeabilizante en pequeños embalses de uso Agrícola: Estudio de caso Ing. Leonso González González Introducción Las reservas de arcilla a nivel mundial son ilimitadas, estos yacimientos son explotados con un bajo costo, siendo usadas principalmente para la fabricación de cerámicos, gress, plásticos, papel, cemento, teja, etc., (Díaz, 2015), en el Ecuador su uso se extiende en más del 50% de los procesos de manufactura y construcción, despertándose el interés de estudiar y darle un mejor uso a las arcillas (Álvarez, 2018).

En el territorio nacional son 75 áreas en las que se explota arcilla, la mayor concentración de concesiones se localiza en la región austral en las cuencas intermontañosas (Paladines y Soto, 2010).

La construcción de reservorios con revestimientos de arcilla se considera como un método tradicional para impermeabilizar estanques, el mismo que ha sido utilizado hace centenares de años en Inglaterra y este se cree un método tecnológico apropiado con un enfoque de sustentabilidad económica, social y sobre todo amigable con el medio ambiente. (Hansford 1996), Al sur del Ecuador se ha utilizado muy poco en el campo de impermeabilización de reservorios, debido a que no existe información detallada por sectores de las características que presentan las arcillas y que permita dar una base sólida o científica para su uso, provocando así un desconocimiento de los alcances y beneficios de la misma, limitándose la impermeabilización a la utilización de materiales geo sintéticos, plásticos y cemento.

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Objetivo El objetivo de esta investigación es conocer el potencial tecnológico de las arcillas por medio de su estudio físico-mecánico, para utilizarla como material alternativo en la impermeabilización de reservorios.

Materiales y Métodos El estudio se realizó en el cantón Gonzanamá, provincia de Loja, específicamente en los sectores de Sunamanga y la colina El Colambo, en donde se tomarà a la arcilla para ser usada como material impermeabilizante en pequeños embalses agrícolas, para ello se cumplió con la caracterización de las propiedades físico-mecánicas, de acuerdo con las normas siguientes; Determinación del Contenido de Humedad. Normas: ASTM D 2216/NTE INEN 690 (1982), Ensayo de Granulometría por Tamizado.

Normas: AASHTO T88-00/ASTM D 422/ NTE INEN 696, Ensayo de Granulometría por Hidrómetro. Normas: AASHTO T88-00/ ASTM D 422, Límite Líquido. Normas: ASTM D 4318/ NTE INEN 691, Límite Plástico y el Indice de Plasticidad. Normas: ASTM D 4318/ NTE INEN 692. La clasificación respectiva de las muestras de suelo se hizo mediante el Sistema Unificado de Clasificación de Suelos (SUCS) y adicionalmente se realizó el Ensayo de Compactación con Proctor Estándar.

Normas: AASHTO T99-01/ASTM D 698.

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ARTÍCULO TÉCNICO De acuerdo con el Sistema Unificado de Clasificación de Suelos (SUCS), las muestras de suelo corresponden a una clasificación granulométrica de grano fino, específicamente a limos elásticos de media a alta plasticidad (MH) y limos arcillosos con ligera plasticidad (ML), para los suelos pertenecientes a la vía antigua a Sacapalca y Sunamanga respectivamente; con un contenido de humedad en estado natural de 25.3% y 23.4%.

Los resultados del ensayo de compactación de las muestras de la vía antigua a Sacapalca y Sunamanga mediante el Proctor Estándar, arrojaron valores de 33% y 28% con pesos específicos secos máximos de 1.24 g/cm3 y 1.35 g/cm3 respectivamente.

El ensayo de permeabilidad por medio de la batería de permeámetro de cabeza constante, arrojaron valores de coeficiente de permeabilidad en el sector estudiado correspondientes a 1.8x10- 4 y 1.02x104 cm/s, que se los identifica en la clase de permeabilidad moderadamente lenta y lenta respectivamente, esto para el suelo en estado

natural, lo que nos da una idea que al momento de sufrir cambios como la compactación tendrá coeficientes de permeabilidad muy bajos. La permeabilidad de las arcillas del sector de Sunamanga, corresponden a un grado prácticamente impermeable para las dos muestras, las mismas con valores de 4.40x10-8 y 2.13x10-8 cm/s.

La muestra de suelo que mejor presenta características como material impermeabilizante para ser usado en reservorios corresponde a la muestra de la salida de Sunamanga (H), por lo tanto, se permite considerar al material como una alternativa para impermeabilización.

Los parámetros para considerar a un material como impermeabilizante en reservorios (embalse) son: materiales con 20% a 60% de arcilla, suelos plásticos con índice de plasticidad ≥ 15%, suelos de clasificaciones GC, SC, CL, GM, SM, ML, CH, OL, MH, OH y con una permeabilidad del suelo de valores de 10-8.

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Vía oiiostudio.com

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ESTUDIO TÉCNICO

ESTUDIO DEL USO DE ELEMENTOS DE SEGURIDAD VIAL EN LA CIUDAD DE LOJA Ing. Vinicio Bravo Loaiza

Introducción Organización Mundial de la Salud (2018) señala que a nivel mundial la muerte por accidentes de tránsito continúa aumentando, provocando el deceso de 1,35 millones de personas al año, siendo la principal causa de muerte en niños y jóvenes de 5 a 29 años.

En el Ecuador, un promedio de 6 personas pierde la vida cada día a causa de los siniestros de tránsito (El Universo, 2018), siendo la segunda causa de defunción de hombres, y, la cuarta causa de defunciones en niños y niñas a nivel nacional en 2019. (Instituto Nacional de Estadística y Censos, 2020) El uso del cinturón de seguridad puede reducir las muertes y lesiones graves en siniestros de transito hasta un 50%.

Según (Centers for Disease Control and Prevention, 2011), así también, el casco ayuda a disminuir la vulnerabilidad de los ocupantes ante cualquier eventualidad de que suceda un accidente, al hacer un buen uso de este elemento los usuarios tienen menor riesgo de sufrir graves lesiones. (Aristizábal, Cortés, & Graciano, 2013).

Dentro de este contexto el presente estudio tuvo por objetivo analizar estadísticamente el uso de los elementos de seguridad vial en el cantón Loja.

Los datos fueron recolectados utilizando el 30

30

método de observación no participante.

Se procesó la información con métodos estadísticos, se obtuvo los resultados del estudio y se comparó estos resultados con investigaciones a nivel nacional y latinoamericano.

Objetivo El objetivo de esta investigación es determinar estadísticamente el uso de los elementos de seguridad vial en vehículos, motocicletas y bicicletas en la ciudad de Loja.

Materiales y Métodos Las variables para el estudio fueron vehículos de hasta cinco ocupantes, donde se registró información acerca del uso del cinturón de seguridad de todos los ocupantes y el uso del dispositivo de retención infantil (DRI) para niños menores a 12 años; otras variables fueron las motocicletas y bicicletas donde se registró el uso del casco de todos los ocupantes.

Se calculó el tamaño de la muestra en base a los vehículos matriculados en la provincia

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ESTUDIO TÉCNICO

Asientos traseros (%)

DRI

Loja

1667

85,78

45,23

10,71

11,10

Ecuador

-

75,00

Uruguay

26110

58,30

27,00

19,90

81,80

Bolivia

7141

20,80

3,50

0,45

51,90

Los formularios físicos fueron traspasados a formularios digitales elaborados en Google Formularios, donde se agrupo toda la información y se procesó estadísticamente para obtener los resultados.

Resultados y Discusión Luego de haber analizado la información, se obtuvieron los siguientes resultados, en la Tabla 1 se observa los resultados para vehículos y en la Tabla 2 para motocicletas.

<1,00

Tabla 2. Uso de elementos de seguridad vial en motocicletas

Número de vehículos

Conductor (%)

Copiloto (%)

Ocupantes de motocicletas

El instrumento de recolección fueron formularios pre diseñados para el estudio, donde se registró información acerca de los puntos de observación y las condiciones en que se realizaron las observaciones como fecha, hora y clima.

Se elaboró un formulario para cada medio de transporte en estudio, donde además del registro del uso de los elementos de seguridad vial, se recolecto información sobre el sexo y edad del conductor, número de pasajeros, el tipo de vehículo o motocicleta y su antigüedad.

38,00

Lugar

Se realizaron observaciones en 5 puntos de la ciudad de Loja, distribuidos en vías de acceso a la ciudad y en intersecciones con semáforos, sitios donde los vehículos disminuían su velocidad y permitían un mejor registro de la información observada.

Las observaciones se realizaron en 4 días consecutivos, 2 días entre semana y 2 días el fin de semana, excluyendo días feriados y festivos, se realizaron 5 horas de observación por día, 2 por la mañana, 2 por la tarde y 1 hora en la noche.

Copiloto (%)

Ocupantes del vehículo Conductor (%)

El tamaño de la muestra de motocicletas y bicicletas fueron el total de observaciones registradas mientras se realizó la recolección de información para vehículos, dado que el estudio se basó en la cantidad de vehículos que circulan en el cantón Loja.

Número de vehículos

Tabla 1. Uso de elementos de seguridad vial en vehículos de hasta 5 pasajeros

Lugar

de Loja, se asumió una heterogeneidad del 50%, un margen de error del 3% y un nivel de confianza del 95%.

Loja

616

99,00

93,66

Ecuador

-

84,00

22,00

Uruguay

20501

92,60

81,80

Bolivia

5503

51,90

3,00

En el caso de bicicletas el uso de casco llega hasta un 24,80% de un total de 616 ciclistas observados.

En términos generales el uso de los elementos de seguridad vial ha aumentado en la ciudad de Loja.

Sin embargo, el uso del cinturón de seguridad y de pasajeros de asientos traseros y el DRI es bastante bajo.

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ARTÍCULO TÉCNICO

El lojano Carlos Alberto Palacios Peña, un apasionado del trabajo y la superación académica

Al egresar del colegio Daniel Álvarez como de la UTPL recibió reconocimientos en honor a su entrega a los estudios.

Hoy disfruta de una vida tranquila, junto a su familia.

Carlos Alberto Palacios Peña es un lojano que se dedicó al trabajo desde muy joven, no obstante, jamás perdió su deseo de prepararse académicamente y constituirse en una persona útil a la ciudad y provincia de Loja. Hoy, a sus 66 años cumplidos y jubilado, sigue impartiendo sus conocimientos a la gente universitaria.

Superior Daniel Álvarez Burneo.

Al culminar su preparación en el ‘Daniel Álvarez’, fue condecorado como mejor estudiante de aquella promoción. Se le confirió una medalla de oro, que le fue impuesta por el recordado Hno. Santiago Fernández García.

Sus estudios superiores los cursó en la Universidad Técnica Particular de Loja (UTPL), en donde, asimismo, obtuvo el reconocimiento de mejor egresado en la carrera de Ingeniería Civil.

Sus estudios Carlos Alberto Palacios Peña nació en Loja, el 15 de noviembre de 1954, sus padres fueron Manuel Benigno Palacios Escaleras y Luz Fermina Peña Guerrero. A sus escasos ocho años, perdió a su progenitor y tuvo que asumir la responsabilidad como hermano mayor y como padre a la vez. Tuvo que trabajar desde temprana edad para poder solventar los diversos gastos, entre ellos los universitarios.

Segundo de cinco hermanos, sus estudios primarios los realizó en la escuela Miguel Riofrío, los secundarios en el Instituto Técnico 32

32

Obtuvo su maestría en Docencia Universitaria e Investigación Educativa en la Universidad Nacional de Loja. Casado con Jimena Benavides Suing, tiene dos hijos: Patricio Palacios Benavides y Jessica Palacios Benavides.

Cargos desempeñados Carlos Alberto Palacios Peña cumplió una serie de cargos. Así, fue técnico de Obras Públicas del Municipio de Loja; director de Obras Públicas del Municipio de Catamayo, condecorado como Mejor Trabajador del

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ARTÍCULO TÉCNICO Consejo Provincial de Loja; vicepresidente de la Cámara de la Construcción de Loja.

De igual manera, fue docente de la Universidad Técnica Particular de Loja. Condecorado como mejor Ingeniero Civil por el Colegio de Ingenieros Civiles de Loja. También es autor de algunos libros y folletos relacionados con la Ingeniería Civil.

Al igual que él, sembró en sus hijos el amor por la superación académica. En ese contexto, Patricio Palacios Benavides es máster en Ingeniería Civil en Investigación Mención Estructuras, mientras que Jesy Palacios es coordinadora Nacional de Audiencias y Diligencias Judiciales, así como mediadora de los Tribunales de la República del Ecuador.

Su jubilación Carlos Alberto Palacios Peña se acogió a los beneficios de la jubilación cuando se desempeñaba como funcionario del Consejo Provincial de Loja, donde cumplió funciones como fiscalizador de obra y también de director

de Obras Públicas encargado.

A pesar de encontrarse jubilado, se dedica a impartir conferencias, charlas, cursos en línea.

Lo hace a nutridos grupos de estudiantes universitarios.

Su hermano menor, Stalin Jaramillo Peña, dice que Carlos Alberto, en sus actos públicos y privados, se caracterizó por ser exigente y que, personalmente, aprendió mucho de él, sobre todo, la honradez y la responsabilidad.

Acota que, tras jubilarse, lo único que le queda es su casa de la ciudadela Zamora Huayco, donde vive y su pensión mensual. “No tiene más riquezas, a no ser el haber cumplido la misión como hermano y padre de sus dos hijos, a quienes les dio profesión”, precisa Stalin Jaramillo Peña.

PARA SABER Casado con Jimena Benavides Suing, tiene dos hijos: Patricio y Jessica.

CLAVE Reside en la ciudadela Zamora Huayco. Su único sustento es su pensión jubilar.

CICES

CICO

PORTOVIEJO

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GENIERO DE IN SC IO IV EG

S ILE

COL

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LOJA

ESTUDIO TÉCNICO

RESTRICCIONES VEHICULARES Y LAS TENDENCIAS DEL COVID-19 EN EL CANTÓN LOJA Ing. Marlon Cobos Ramón Introducción La pandemia mundial por COVID-19 obligó a los países y a sus poblaciones a adoptar medidas de distanciamiento social a fin de disminuir la propagación del virus (Hsiang et al., 2020). Estas medidas influyeron favorablemente a la reducción de contagios en varias partes del mundo, y su modelo fue replicado en Ecuador (Hadjidemetriou et al., 2020; SNGRE, 2020).

Sin embargo, la necesidad de las personas de desplazarse entre centros poblados las expuso a sitios de acumulación contagios. La presente investigación es la continuación de un estudio previo (García-Ramírez et al., 2020) y pretende cuantificar la influencia de la cantidad de viajes dentro y fuera del cantón Loja, y su relación con el número de contagios y fallecimientos por COVID19.

Se analiza la influencia de las medidas para la reducción de la movilidad vehicular y su eficiencia.

y Loja-Zamora. El aeropuerto más cercano se encuentra en la ciudad de Catamayo, y solamente realiza vuelos domésticos; por esta razón, sumada a las medidas gubernamentales de control en aeropuertos, no se consideró el flujo de personas provenientes de vuelos.

El COE Nacional se activó el día 13 de marzo de 2020, y ha adoptado medidas para la reducción de la movilidad. Las restricciones fueron más fuertes en el inicio de la emergencia, y su severidad se redujo a partir del 21 de mayo (Municipio de Loja, 2020b; SNGRE, 2020).

Las estadísticas de número de casos confirmados y fallecimientos fueron obtenidas de los portales en línea del Ministerio de Salud (2020) y Municipio de Loja (2020a).

Al fin del mes de agosto, el cantón Loja registró 3641 casos confirmados y 109 fallecidos, como se puede ver en la Figura 1.

4000 Casos confirmados acumulados Fallecidos acumulados

Objetivo Analizar la influencia del tránsito en la ciudad de Loja sobre el número de contagios y fallecimientos por el COVID-19.

El estudio se realizó en el cantón Loja. Loja se conecta con el resto del país por cuatro ejes viales: Loja-Catamayo, Loja-Malacatos, LojaSaraguro

34

2000

1000

Materiales y Métodos

34

Nº de persons

3000

0 ............................................................................................

JUNIO-2020

JULIO-2020

AGOSTO-2020

Figura 1. Número de contagios y fallecimientos en la ciudad de estudio

COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE LOJA

ESTUDIO TÉCNICO Los datos de tránsito fueron recopilados de las cuatro vías de ingreso y salida a la ciudad de Loja por el Observatorio de Seguridad Vial de la UTPL. Se analizó la influencia de las restricciones de movilidad vehicular en el comportamiento del tráfico para los meses de junio a agosto, de los años 2019 y 2020.

Resultados y Discusión En la Tabla 1 se muestra el comportamiento del tránsito promedio diario mensual de las vías en análisis. Los valores correspondientes al año 2020 son menores que los de 2019 entre el 11% y 56%.

En la Figura 2 se muestra la influencia de las medidas de restricción en el tránsito vehicular.

Para las restricciones en base al último dígito de la patente, cuando las restricciones fueron bajas, el tránsito diario se incrementó respecto del período con restricciones medias.

Mese s

Loja Catamayo

Loja Malacatos

Loja Saraguro

El período sin restricción se mantuvo durante 4 días, durante los cuales el número de desplazamientos aumentó significativamente. En el diagrama del toque de queda, el cambio de restricción de bajo a medio tuvo poco efecto en la variación del tráfico.

Un cambio más significativo se da en los días de restricción alta, en el que un período de circulación más limitado parece ser coherente con un número mayor de viajes.

Para el análisis del impacto de la disminución vehicular en la propagación de la pandemia, se seleccionaron los valores acumulados semanales de tránsito, casos confirmados y fallecidos, con los que se obtuvieron las ecuaciones que se presentan en la Tabla 2.

Se tiene una influencia positiva, donde a mayor volumen de tráfico, se generan más contagios y fallecimientos.

Loja Zamora

Junio 2019

6361

4402

3104

3814

Junio 2020

3156

2850

1763

1696

Julio 2019

6437

4788

3279

2881

Julio 2020

3386

3196

1939

1922

Agosto 2019

5402

3901

3272

3436

Agosto 2020

3460

3489

2177

2137

Tabla 1. Variación del tránsito promedio diario mensual en las vías de acceso a la ciudad en estudio, durante la emergencia sanitaria por COVID-19 y su relación con los mismos meses en el 2019 Condición Número de contagios semanales (NCS)*

β0 + ϵ

β1

R2

-223,00

0,0038

0,97

Número de fallecimientos semanales -0,77 0,0001 0,93 (NFS)** *NCS = -223,00 + 0,0038 TTS; **NFS = -0,77 + 0,0001 TTS; TTS = tránsito total semanal de todas las vías de ingreso/salida de la ciudad Tabla 2. Calibración de ecuaciones lineales simpes entre el tránsito y el número de contagios y fallecimientos por COVID-19

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Figura 2. Diagramas de cajas y bigotes del tránsito total y las restricciones vehiculares por semana y el toque de queda

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ESTUDIO TÉCNICO

DISEÑO DE REDES DE VENTILACIÓN BASADO EN LA NORMATIVA ASHRAE Ing. Holger Benavides Muñoz Introducción En la mayoría de procesos humanos que se desarrollan en espacios cerrados la ventilación natural no es suficiente para disipar los contaminantes presentes en el aire interior, entonces un sistema de ventilación mecánica es requerido para mejorar la calidad del aire viciado.

Un sistema de ventilación mecánica es el medio por el cual de forma deliberada se introduce aire limpio o extrae aire contaminado con una determinada velocidad a través de los conductos.

Una velocidad del flujo de aire más uniforme evita la sedimentación de partículas. Los dos tipos de flujos denominados laminar y turbulento, se representan por separado con ecuaciones para cada uno de ellos. (Sedghi-Asl & Rahimi, 2011).

El principio de conservación de la masa se resume mediante la ecuación (1), donde ρ es la densidad del aire a ventilar, t el tiempo, y u el vector de velocidad del flujo. Δ

+

∙(

Q = 0,05

+ 3,5 (

(3)

+ 1)

El diámetro hidráulico se establece mediante la ecuación (4) y el Número de Reynolds con la ecuación (5) siempre que se tenga condiciones estándar de aire y temperatura entre 4°C y 38°C

Para tuberías comerciales, Colebrook & White en 1939 demostraron que en la zona de turbulencia el factor de fricción f está descrito por la ecuación (6): (Brkić, 2011; Azizi, et al. 2019).

(1)

)= 0

Un caso particular del principio de conservación de la masa es la ecuación de continuidad que se atribuye a un caudal Q que permanece constante a lo largo del conducto; ver ecuación (2). (Swamme & Rathie, 2007). ( π D2 ) Q = V 4

36

Así por ejemplo el estándar 62.2 de la ASHRAE, (2016) propone la ecuación (3) para estimar la tasa de ventilación mecánica continua de una casa, (Q en L/s).

(2)

36

La presión de velocidad que será siempre positiva, es la fuerza que provoca el aire en movimiento por cada unidad de superficie, ver ecuación (7) (ASHRAE, 2017)

p =

2

2

(7)

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ESTUDIO TÉCNICO Las pérdidas locales se representan con el coeficiente adimensional C. Las pérdidas por fricción en un accesorio en milímetros de columna de agua es CPv. Cuando más radicalmente se modifica el flujo de aire en cuanto a velocidad o dirección mayor es el coeficiente de pérdida en los accesorios. (Stamper & Koral, 1979).

El coeficiente de resistencia al flujo se representa mediante la ecuación (8). El coeficiente de resistencia al flujo representa la relación entre la pérdida de presión total y la presión de velocidad referida a la sección transversal del conducto (ASHRAE, 2017). =

∆ (

2

⁄ 2)

=

∆

(8)

Las pérdidas totales de presión que se producen en el ducto, se calculan en términos de Δp. Σc es la sumatoria del coeficiente de pérdidas locales en el ducto. Ver ecuación (9). (ASHRAE, 2017).

Objetivo El objetivo del presente trabajo es presentar una aplicación web que permita desarrollar el análisis de redes de ventilación tanto para la circulación del aire como para la eliminación de gases y el aire viciado, utilizando el método ASHRAE

Materiales y Métodos El presente aplicativo web contiene el código y algoritmo ASHRAE embebido en la plataforma del laboratorio virtual de Fluidos, Hidráulica y Eficiencia Energética bajo la denominación VentRed v1.0.

Tabla 1. Velocidad mínima de transporte de sedimentos para sistemas de ventilación (ASHRAE, 2017)

C ont .

Humo, gases, vapor Gases Partículas ligeras muy finas

Ejemplos

VTM (m/s)

Todos los vapores, gases y humos

5-10

soldadura

10-13

Pelusa de algodón, serrín, polvo de litografía

13-15

Partículas finas de goma, de polvo de baquelita, pelusa de yute, 15-20 partículas de algodón y jabón, virutas ligeras y de cuero.

Pelusa de gamuza(seca), partículas de lana de yute (agitado), granos de Partículas café, industriales polvo de: calzado, granito, sílice, 18-23 medias corte de ladrillo, arcilla, fundición (general), caliza, empaquetado y pesado Virutas de metal, agitadores de fundición, chorro de arena, bloques Partículas de madera, residuos de trituradora, 20-23 pesadas virutas de bronce, taladro de fundición, polvo de plomo.

Polvo de plomo con partículas, polvo de cemento húmedo, trozos Partículas de amianto de máquinas cortadoras pesadas o > 23 de tubería de cemento, pelusa de húmedas gamuza (pegajosa), polvo de cal viva.

Cont.: Naturaleza del contaminante, VTM: velocidad de transporte mínima Partículas secas y polvos

Se propone el cálculo de una red cuyo Q aire es 1,2 m3 /s; la velocidad 7,5 m/s; la cantidad de volumen por hora por unidad es 0,2 m3/s; la presión en las bocas es 37,26 Pa; las pérdidas de carga por metro de longitud equivalente a 1 Pa/m (asumido); la sección del ducto es rectangular, con relación igual a 1 de acero galvanizado con una rugosidad de 0,09 mm.

Se incluye un filtro estándar: 58,84 Pa; con una pérdida en el difusor de 20 Pa. Ver figura 1.

El método ASHRAE es el fundamento técnico normativo que fundamenta el desarrollo del presente estudio. La velocidad para disipar contaminantes es referida en la Tabla 1.

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ESTUDIO TÉCNICO

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ESTUDIO TÉCNICO

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Informe

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ARTÍCULO TÉCNICO

PROYECTOS DE INGENIERÍA A PEQUEÑA ESCALA. OBTENCIÓN DE DATOS ESPACIALES

Ing. Víctor González Jaramillo Introducción Los proyectos de ingeniería desarrollados a pequeña escala se requieren de datos que cubren grandes extensiones de territorio. Para ser efectivos los proyectos los datos deben ser de una calidad aceptable, y mostrar los rasgos generales de las zonas de estudio.

El inconveniente se produce cuando no existen estos datos (Purinton y Bookhagen, 2017) o a su vez que los mismos tienen costes elevados para la ejecución del proyecto.

Como alternativa, los datos espaciales se han convertido en una fuente de información primordial para completar estas brechas de información, que por lo general son más pronunciadas en países en vías de desarrollo, donde los gobiernos locales no poseen datos a las escalas requeridas ya sea por déficit presupuestario o por falta de capacidades técnicas para generar la información.

Las diferentes series satelitales están disponibles desde la década de los 70s, brindando distintos tipos de datos. De estas constelaciones satelitales, para la generación de información se puede usar satélites ópticos o sensores activos como el Radar, que permiten obtener información del terreno (Jarihani et al., 2015).

Con respecto a la calidad, usabilidad y resolución espacial de los datos, podemos indicar que todos los datos son buenos, pero es la finalidad y escala de trabajo del proyecto de ingeniería la que determina cual debe ser la resolución espacial adecuada de los datos a usarse.

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Como ejemplo, si la finalidad es la planificación de una vía, la resolución espacial del terreno debe permitir tener el detalle necesario para distinguir la topografía del terreno, pero debemos tener en cuenta que la extensión espacial de los datos corresponde al área geográfica a lo largo de toda la vía, lo cual puede incluir varios kilómetros en su construcción.

Objetivo Determinar fuentes satelitales óptimas para la generación de datos espaciales correspondientes a Modelos Digitales de Elevación (MDE), para usarse en proyectos de ingeniería a pequeña escala.

Materiales y Métodos En la presente investigación se usa datos de MDE provenientes de distintos sensores espaciales como son: ALOS PALSAR, SRTM y ASTER, estos proporcionan información a distintas escalas con tamaños de pixel de 12.5, 30, 50 y 75 m.

Los datos de MDE usados como referencia para comprobar la calidad de los datos provenientes de los distintos sensores corresponden a un set de datos provenientes de LiDAR, un sensor laser de alta precisión.

Los datos satelitales pueden ser descargados de manera libre de sitios web “Earth Explorer” y de “Alaska Satellite Facility´s”.

Para la validación de los datos se procede a una delimitación a nivel de cuenca hidrográfica, en donde se calcularán los parámetros morfométricos de la misma, generándose redes de drenaje.

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ARTÍCULO TÉCNICO El valor de umbral usado se lo calculó a partir de área delimitada (1%). Mediante herramientas SIG se realizó: relleno de datos faltantes, cálculo de dirección de flujo, acumulación de flujo, delimitación de la cuenca hidrográfica, evaluación condicional, orden de flujo, reclasificaciones y pendiente del terreno.

La evaluación de la información generada se realiza a partir de los diferentes datos y fueron contrastados usando geometría fractal, en donde se examinó la idoneidad de la morfología de las redes fluviales generadas por el algoritmo D8.

Los resultados obtenidos de la comparación de los MDE y los parámetros morfométricos de las cuencas hidrográficas muestran que al no poseer datos en alta resolución como los de LiDAR podemos usar los datos de ALOS PALSAR con respecto a su resolución espacial de 12.5 m y 30 m. Los siguientes datos usables corresponden a los provenientes de SRTM con una resolución espacial de 30 m, que generan unas características morfométricas adecuadas con respecto a su resolución espacial Figura 1 (a y b).

Se aplicó el método Multifractal Sand-box para determinar el espectro de Renyi de las redes y comparar los espectros generados a través del Error Cuadrático Medio (ECM) (De Bartolo et al., 2004).

Resultados y Discusión Los datos provenientes del sensor LiDAR corresponden a la referencia para realizar el análisis multifractal.

Figura 1. Comparación de líneas de flujo de la red hídrica usando los datos provenientes de sensores satelitales y datos LiDAR

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SOCIALES

SOCIALES

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ARTÍCULO TÉCNICO

MOVILIDAD ANTES Y DESPUÉS DEL AISLAMIENTO POR EL COVID-19: ESTUDIO DE CASO

Ing. Yasmany García Ramírez

Introducción

Materiales y Métodos

En marzo 2020 el COVID-19 fue declarado como pandemia.

Para reducir su propagación y evitar el colapso de los sistemas de salud se tomaron medidas como el distanciamiento y el aislamiento social combinadas con restricciones de movilidad aérea y terrestre.

El miedo al contagio provocó que las personas modifiquen la forma de desplazarse e interactuar entre sí.

El COVID-19 ha modificado los patrones de movilidad a nivel mundial.

Las restricciones en el transporte público obligaron a las personas a desplazarse en medios alternativos como caminar, utilizar motocicleta, bicicleta o su propio vehículo.

Estos cambios que se han presentado junto con el respiro que vivió el planeta por la reducción del uso de combustibles fósiles, se convierten en una motivación importante para pensar en la movilidad sustentable.

Objetivo El objeto de esta investigación es analizar los patrones de movilidad antes y después del aislamiento por el COVID-19, en una ciudad al sur del Ecuador.

54

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Las variables que se midieron identificaron el tipo de movilidad antes y después de la pandemia.

Se calculó el tamaño de la muestra en base a la población de la ciudad de Loja, se asumió una heterogeneidad del 50%, un margen de error del 5% y un nivel de confianza del 95%.

Se trabajó con una muestra de 318 personas y adicionalmente se recolectaron 87 datos de otras ciudades del país y de otros países de Latinoamérica.

El instrumento de recolección se basó en una encuesta de siete preguntas, se incluyó la fecha, el sexo, y el modo de transporte antes y después del aislamiento.

También se preguntó a los que eligieron el bus como medio de transporte, las medidas que tomarán para evitar el contagio.

Para los que eligieron bicicleta como medio de transporte se les pidió algunas recomendaciones para mejorar la circulación en la ciudad, y a los que no eligieron la bicicleta como alternativa de transporte se les preguntó el motivo para no usar bicicleta.

La encuesta se colocó en el sitio Survey 123 for ArcGIS, el cual nos permite georreferenciar la ubicación del encuestado y visualizar las estadísticas descriptivas principales en tiempo real.

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ARTÍCULO TÉCNICO El link de la encuesta se lo envió a través de redes sociales y también se colocó un link para que se visualicen los resultados en tiempo real.

Para el procesamiento de los datos se aplicó la estadística descriptiva.

Bus (%)

Motocicleta (%)

Bicicleta (%)

Taxi (%)

Otros (%)

A B C D E F G

+5,1 +9,1 +29,4 +8,3 +25,0 0,0 0,0

+3,1 +3,0 -11,8 +16,7 0,0 -50,0 -9,1

-16,4 -21,2 -23,5 -33,3 -37,5 +12,5 0,0

+0,9 0,0 +5,9 +8,3 0,0 0,0 0,0

+7,2 +12,1 5,9 0,0 +12,5 +37,5 +9,1

-0,9 -3,0 0,0 +8,3 0,0 0,0 0,0

+0,9 0,0 0,0 +8,3 0,0 0,0 0,00

Tabla 1. Variaciones de la movilidad antes y después del aislamiento en varias provincias del país.

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El COVID-19 presenta un cambio de comportamiento de las personas y el sistema de transporte público en especial muestra una disminución en su preferencia, siendo la bicicleta y el caminar los medios de transporte que presentan un incremento tanto en la ciudad de estudio como en otras ciudades del país y de Latinoamérica.

Vehículo propio (%)

Luego de analizar los resultados se evidenció el cambio en los patrones de movilidad y en la Tabla I se muestra con cifras el deseo de las personas por movilizarse de forma diferente.

Variaciones por tipo de vehículo antes y después del aislamiento

Caminando (%)

L u g ar

Resultados y Discusión

Finalmente se puede destacar que el principal aporte de la investigación es el aporte metodológico a usar la herramienta que recolecta las coordenadas de los encuestados, y la información generada que ampara a los organismos públicos iniciar con una planeación y promoción de un transporte más sustentable

LOJA

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MATERIALES REFERENCIALES UNIDAD

DESCRIPCIÓN

PRECIO

UNIDAD

DESCRIPCIÓN

PRECIO

Alisadora De Superficie Weber De 90cm

día

$23,00

T3 Tableros De 1.22 X 0,30 (0,37m2)

semana

$0,71

Bomba De Agua De 2 1/2''

día

$16,00

T4 Tableros De 1.22 X 0.60 (0.74m2)

semana

$0,54

Bomba De Agua De 2''

día

$13,00

T50 Tableros De Madera 1.22 X 0.50

semana

$0,40

Bomba De Prueba

día

$11,00

V1 Vigas Extensibles 3 M

semana

$0,46

día

$25,00

V2 Vigas Extensibles 2 M

semana

$0,44

V3 Vigas Estáticas 3m

semana

$0,43

Compactador Reversible Weber Cr3, Peso 184kg

día

$56,00

V4 Vigas Estáticas 2m

semana

$0,29

Puntales Extensibles 2.1

semana

$0,43

Compactador Reversible Weber Cr4, Peso 248kg

día

Puntal Blq250, Altura Desde 1,5 Hasta 2,5 M

compra

$29,50

Puntal Blq350, Altura Desde 2,0 Hasta 3,5 M

compra

$32,50

compra

$48,50

Compactador Mediano Weber Cf4, Peso 115kg

$60,71

3.65 m

Compactador Reversible Weber Cr5, Peso 319kg

día

$79,00

Puntal Bmq500, Altura Desde 2,8 Hasta 5,0 M (Galvanizados)

Compactador Weber Cr6 Grande

día

$91,00

Cruceta Corta 1.2 M (Angulo)

semana

$0,07

Compactador Weber Cf2, Peso 98kg

día

$21,00

Cruceta Media 2.0 M (Angulo)

semana

$0,09

Concretera 1 Saco

día

$29,00

Cruceta Larga 3.0 M (Angulo)

semana

$0,11

Corte Hormigon Pavimento 6cm

m

$1,20

Separadores 1.2 M (Angulo)

semana

$0,03

Dumper Trilateral Para 1500 Kg

día

$88,00

Uñetas

semana

$0,04

Elevador A Gasolina

día

$29,00

Tab Extensible 1.20 X 0.35

semana

$0,19

Elevador Electrico

día

$24,00

T40 Tablero De Madera 1.22 X 0.40 (0.49 M2)

semana

$0,32

Martillo Rompedor Dewall Electrico

día

$32,00

T50 Tablero De Madera 1.22 X 0.50 (0.61 M2)

semana

$0,40

Parigüelas

día

$1,00

T60 Tablero De Madera 1.22 X 0.60 (0.73 M2)

semana

$0,48

Regla Vibratoria

día

$23,00

Tablero Metá

semana

$0,87

$64,00

Tablero Metálico Cuneta 3.0 X 0.35

semana

$1,09

Tablero Metálico Veredas 3.0 X 0.15

semana

$0,73

Tablon 300 X 24

semana

$0,45

Molde Para Caja De Sumidero 70x40cm

día

$0,80

día

$3,80

Rodillo Weber Dvh 550, Ancho 550mm, Peso 350 Kg. Rodillo Weber Dvh 600, Ancho 600mm, Peso 404 Kg.

día día

$68,00

Lico Cuneta 3.0 X 0.23

Rozadora (Acanaladora)

día

$20,00

Molde Para Pozo De Revision (Cilindro)

Unidad Hidraulica Lifton Con Martillo Rompedor

día

$60,00

Molde Para Pozo De Revision (Cono)

día

$4,40

Molde Para Recuperacion De Pozo D=60cm

día

$2,60

Vaca Metalica

día

$2,00

Tablero Flexible L=1.25m, H=0.30 (Para Curvas)

día

$0,23

Vibrador A Gasolina

día

$14,00

día

$0,25

Vibroapisonador Weber Srv70 Sapo

día

$34,00

Tablero Flexible L=1.25m, H=0.40 (Para Curvas) Tablero Flexible L=2.50m, H=0.30 (Para Curvas)

día

$0,22

Tablero Flexible L=2.50m, H=0.40 (Para Curvas)

día

$0,25

Tablero L =2.00m, H= 0.30m, Con Chaflan (Vereda)

día

$0,24

Tablero L =2.50m, H= 0.30m, Con Chaflan (Vereda)

día

$0,24

Tablero L =2.50m, H= 0.40m, Con Chaflan (Bordillo)

día

$0,28

Tablero L =3.00m, H= 0.30m, (Vereda)

día

$0,22

Tablero L =3.00m, H= 0.30m, Con Chaflan (Vereda)

día

$0,24

Tablero L =3.00m, H= 0.40m, (Bordillo)

día

$0,25

EQUIPO MAYOR Cargadora 140 Hp

hora

$40,07

Compresor 185 Cfm, 55 Hp

hora

$13,62

Minicargadora

hora

$25,00

Motoniveladora 135 Hp

hora

$40,00

Excavadora

hora

$45,00

Retroexcavadora 80 Hp

hora

$25,00

Rodillo Vivratorio

hora

$30,00

AGREGADOS (Precio Promedio, incluye IVA y transporte dentro del perim. Urbano)

Tanquero De Agua

hora

$18,00

Volqueta 4 M3

hora

$14,00

Arena

m3

$20,00

Volqueta 8 M3

hora

$20,00

Arena Fina

m3

$20,00

Grava Zarandeada 3/4"

m3

$20,00

Ripio 3/4"

m3

$20,00

Base

m3

$18,00

Mejoramiento

m3

$10,00

Piedra

m3

$20,00

EQUIPO TOPOGRÁFICO Est. Total Sokkia Set 630 Rk (Incluye 2 Prismas + Bastón + Tripode)

día

Gps 1 Frec. Sokkia Strat. (Inluy 3 Recep + Tripode + 2 Bipode + 2 Baston)

día

PPUBLICONSTRU UUBBLICCONST STRU CONSTRUCCIÓN CONSTRUCCIÓN DISEÑO DISEÑO

DECORACIÓN DECORACIÓN

$40,00 $46,00

Siguenos en:

COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE LOJA

* PRECIOS NO INCLUYEN IVA

ANDAMIOS Y ENCOFRADOS

EQUIPO MENOR

MATERIALES REFERENCIALES UNIDAD

PRECIO

AGLOMERANTES HIDRAULICOS CEMENTO GUAPAN (Incluye IVA)

saco

$7,50

ADITIVOS PRODUCTOS ADITEC ADITIVOS PARA EL HORMIGÓN ADITEC FA

111, acelerante (4 kg)

$4,80 $6,87

ADITEC -ALE 786, plastificante acelerante (20 kg)

gl gl caneca

ADIGEL, lubricante de tubería (200 kg)

tanque

$138,46

AIRBETÓN, inclusor de aire (20 kg)

caneca

$26,32

ADITEC -FA -111 Acelerante para hormigón (1100 kg)

granel

$977,31

ADITEC - ALE 786, plastificante acelerante, texturizante (1200 kg)

granel

ADITEC -ALE 505, plastificante para hormigón (20 kg)

ADITEC ULTRA RÁPIDO (4 kg)

$28,71

DESCRIPCIÓN

UNIDAD

PRECIO

PATH AND PLUG, mortero de fraguado rápido para sellado de filtraciones (1 kg)

lt

$6,02

XYPEX CONCENTRADO BLANCO, impermeabilizante por cristalización (1 kg)

lt

$5,75

XYPEX CONCENTRADO GRIS, impermeabilizante por cristalización (1 kg)

lt

$5,69

REVESTIMIENTOS IMPERMEABILIZANTES ADIFORCE -BLANCO, impermeabilizante acrílico elastomérico transitable (5 años)

lt

$8,22

ADIFIL BLANCO, imperm elastomérico con arena superf transitadas (4 kg )

gl

$25,17

$1.088,9

ADIFIL GRIS, imperm elastomérico con arena, superf transitadas (4 kg )

gl

$24,49

caneca

$35,66

caneca

funda

$29,30

ADITEC SF 155, plastificante para hormigón (20 kg)

$27,41

ADIFLEX BLANCO, imperm elastomérico superf NO transitadas (5 kg )

ADITEC 100N, plastificante reductor de agua (20 kg)

caneca

$34,73

funda

$31,37

ADITEC 102N, plastificante r

caneca

$34,73

ADIFLEX GRIS, imperm elastomérico superf NO transitadas (5 kg )

ADITEC 204R, retardante de hormigón (20 kg)

caneca

$35,85

ADITOP 144 BLANCO, recubrimiento cementicio impermeable (5 kg)

Tacho

$16,53

ADITEC 206 R, retardante de hormigón (20 kg)

tanque

$312,43

ADITEC SF 104, superplastificante de hormigón (20 kg)

caneca

$48,75

ADITEC SF 106, superplastificante de hormigón (20 kg)

caneca

$46,92

gl

caneca

$24,52

ADITEC 311FF, superplastificante reductor de agua (20 kg)

$49,74

ADITEC SFR - 811, superplastificante de hormigon con retardo

caneca

cartucho

$9,23

$57,73

ADIBAND PVC 10 cm. c/b junta integral ovc

m

MILLENIUM, hiperplastificante, reductor de agua de alto rango

caneca

$131,04

ADIBAND PVC 15 cm. c/b junta integral ovc

m

$4,27 $6,66

ADIBAND PVC 18 cm. c/b junta integral ovc

m

$10,69

ADIBAND PVC 23 cm. c/b junta integral ovc

m

$15,41

JUNTA ANTIACIDA, sello epóxico resistente al ataque químico (gris)

juego

$253,33

JUNTA ANTIACIDA, sello epóxico resistente al ataque químico (rojo)

juego

$206,37

salchicha

$15,11

CURADORES Y DESENCOFRANTES CURINSOL, curador para hormigones y morteros (20 kg)

caneca

$28,74

CURINSOL CONCENTRADO, curador para hormigones y morteros (160 kg)

tanque

$484,23

DISARMA KU, desmoldante para madera y metal (15 kg)

caneca

$34,24

ADITEC REDUCTOR DE FISURAS, plastificante para morteros (20 kg)

funda caneca

$17,00 $36,15

IMPERMEABILIZANTES IMPERSAN, plastificante e impermeabilizante integral para hormigón (1100 kg)

granel

$999,00

IMPERSAN, plastificante e impermeabilizante integral para hormigón (4 kg)

gl

$5,74

saco

$8,46

MORTERO INVETÓN, mortero impermeable para paredes y pisos (30 kg) XYPEX ADMIX C- 2000, impermeabilizante integral por cristalización (20 kg) INVETON- 50 POLVO, impermeabilizante en polvo para hormigón y mortero (1 kg)

JUNTACRYL BLANCO, masilla elastomérica para sellar fisuras y juntas arquitec (5 kg) ADIMASTIC PU 25, sellante de junta poliuretano monocomponente

ADIMASTIC 511, sellante de junta poliuretano autonivelante monocomponente

ADITIVOS PARA CEMENTO Y MORTEROS EXPANSOR Z, aditivo expansor para hormigones y morteros (10 kg)

SELLADORES DE JUNTAS

caneca lt

$108,75 $5,25

UNIÓN Y REPARACIÓN DE HORMIGÓN ADIBOND -1, adhesivo epóxico bicomponente (40 kg)

juego

$650,52

ADIBOND -1, adhesivo epóxico bicomponente (2 kg)

juego

$37,68

ADIBOND -8, adhesivo epóxico bicomponente (38 kg)

juego

ADIBOND -8, adhesivo epóxico bicomponente (1.9 kg)

juego

$594,48 $36,29

gl

$32,68

ADITEC INYECCIÓN, adhesivo epxico para inyección (6.4 kg)ó

juego

$264,28

ADITOP 122, mortero de reparación bicomponente (27 kg)

juego

$26,88

ADITOP MORTERO, Mortero epóxico autonivelante base agua

juego

$163,08

BENTOCRYL 14, adhesivo para hormigones y morteros (4 kg)

TRATAMIENTO DE SUPERFICIES, LIMPIADORES ADIHONGO, limpiador de hongos para fachadas de pisos (4 kg)

COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE LOJA

gl

$6,57

* PRECIOS NO INCLUYEN IVA

DESCRIPCIÓN

MATERIALES REFERENCIALES PRECIO

DESCRIPCIÓN

UNIDAD

PRECIO

LIMPIAX, limpiador de pisos y fachadas (4 kg)

gl

$6,33

juego

$331,69

NEUTRALIZADOR, tratamiento para alcalinidad y sales en morteros (4 kg)

ADIPOX 902, recubrim epóx bicomp alta resistencia pisos autonivelante, blue (16 kg)

gl

$5,73

ADIPOX 902, recubrim epóx bicomp alta resistencia pisos autonivelante, gris claro (16 kg)

juego

$311,88

ADIPOX 902, recubrim epóx bicomp alta resistencia pisos autonivelante, gris oscuro (16 kg)

juego

$331,89

ADIPOX 902, recubrim epóx bicomp alta resistencia pisos autonivelante, rojo cc (16 kg)

juego

$615,38

SELLADORES DE SUPERFICIES ADISELLO BRILLANTE, protector de superficies transitable y No transitables (3.4 kg)

gl

$31,19

ADITEC TRASNPARENTE, protector repelente de agua para superficies porosas (4 kg)

gl

$20,50

ADITEC TRASNPARENTE PLUS, protector repelente de agua para superficies transitables (20 kg) ADITEC LADRILLO, recubrimiento impermeable para ladrillo visto con color (4 kg) ADICRYL, sellador acondicionador de superficies porosas (4 kg)

caneca

$145,55

gl

$26,46

gl

$15,45

FONDOS Y ALISADOS BASE PARA PINTURA ADITEC EMPASTE INTERIOR, alisado para paredes interiores ecológico (20 kg) ADITEC EMPASTE INTERIOR, alisado para paredes interiores (20 kg) ADITEC EMPASTE EXTERIOR, alisado para paredes exteriores (20 kg) RESINA INTERIOR, componente resina para empaste (2 kg) RESINA EXTERIOR, componente resina para empaste (2 kg) ADITEC CORRIDO, empaste listo para usar interiores o exteriores (7 kg)

juego

$377,43

ADIPOX 903, recubrim epóx bicomp alta resistencia para pared, gris claro (16 kg)

juego

$346,53

ADIPOX 903, recubrim epóx bicomp alta resistencia para pared, gris oscuro (16 kg)

juego

$346,53

saco

$11,23

ADIPOX 904, recubrim epóx bicomp alta resistencia secado rápido, gris claro (16 kg)

juego

$368,54

juego

$11,90

ADIPOX 904, recubrim epóx bicomp alta resistencia secado rápido, gris oscuro (16 kg)

juego

$368,54

juego

$21,81

caneca

$414,28

poma

$6,88

IMPERMAX RAYSTON, impermeabilizante poliuretano monocomponente, gris (5 kg)

gl

$53,07

poma

$9,29

IMPERMAX RAYSTON, impermeabilizante poliuretano monocomponente, rojo (5 kg)

gl

$53,07

COLODUR RAYSTON BRILLANTE, poliuretano monocomponente transpararente (4 kg)

gl

$104,40

PASTA COLOR, tinturas sistema colodur, blanco (4 kg)

gl

$122,11

PASTA COLOR, tinturas sistema colodur, gris (4 kg)

gl

$122,11

PASTA COLOR, tinturas sistema colodur, rojo teja (4 kg)

gl

$122,11

juego

$291,07

gl

$10,74

PEGAMENTO PARA REVESTIMIENTOS / MORTEROS LISTOS FIJATEC PORCELANATO, pegamento monocomponente para porcelanato (20 kg)

saco

FIJATEC PLUS, pegamento para cerámica sobre cerámica (20 kg)

saco

FIJATEC STANDARD, pegamento de cerámica (25 kg)

ADIPOX 903, recubrim epóx bicomp alta resistencia para pared, azul holc (16 kg)

saco

$10,96 $11,70 $8,51

RAYPOX AQUACOAT, epóxico base agua (25 kg)

PAVIFLEX RAYSTON, poliuretano de dos componentes (25 kg)

ADOQUINES, BLOQUES Y LADRILLOS BLOQUE

PROTECCIÓN PISOS Y ANCLAJE, PISOS INDUSTRIALES ADITEC CUARZO AZUL, endurecedor de pisos (30 kg)

saco

ADITEC CUARZO GRIS, endurecedor de pisos (30 kg)

saco

ADITEC CUARZO ROJO, endurecedor de pisos (30 kg)

u

$0,63

u

$0,65

Bloque Pomez 15x20x40 Cm

u

$0,56

Ladrillo 4h. Visto 7.5x14x29 Cm, En Fábrica

u u

$0,32

Bloque Concreto 10x20x40 Cm

saco

$42,86 $11,55 $17,49

Bloque Concreto 15x20x40 Cm

LADRILLO

u

$0,23 $0,41

Ladrillo Bloque 10 x 20 x 30cm

u

$0,38

Ladrillo Bloque 7.5 x 20 x 30cm

u u

$0,35

Ladrillo Panelon (28x14x8) Ladrillo Bloque 13 x 20 x 30cm

ADITEC CUARZO VERDE CLARO, endurecedor de pisos (30 kg)

saco

$25,54

ADITEC CUARZO VERDE OBSCURO, endurecedor de pisos (30 kg)

saco

$64,28 $13,22

Ladrillo Visto 8 x 14 x 30 cm 2 huecos Ladrillo visto Esquineros 4 huecos

ADITEC GROUT, mortero autonivelante de relleno y anclaje (30 kg)

saco

ADITEC ANCLAJE, mortero epóxico anclaje 3 componentes (3.25 kg)

juego

$124,69

RECUBRIMIENTOS EPÓXICOS Y DE POLIURETANO AQUAPRIMER, imprimante epóxico base agua (16 kg)

juego

$226,15

ADIPOX 902, recubrim epóx bicomp alta resistencia pisos autonivelante, amarillo tráfico (16 kg) juego

$377,43

ADIPOX 902, recubrim epóx bicomp alta juego resistencia pisos autonivelante, azul holc (16 kg)

$336,00

u

$0,32 $0,32

Ladrillo Visto 10 huecos

u

$0,32

Fachaletas 8 x 30 cm.

Alfarjias Cornizas

u u

$0,18 $0,32 $0,89

Teja Extrozada

u u

$0,32

m2

$8,00

Teja Prensada Piso 26 x 26

u

REVESTIMIENTO DE PISOS Y PAREDES BALDOSA, CERÁMICA, PORCELANATO

CERÁMICA Ex. MARMOL SATIN GRIS 30X30

m2

Matriz Guayaquil: (593-4) 2162162, Km. 16 vía a Daule calle Cobre s/n y Av. Rosavin ventas@easymax.com.ec COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE LOJA

$0,70

$6,97

* PRECIOS NO INCLUYEN IVA

UNIDAD

DESCRIPCIÓN

MATERIALES REFERENCIALES CERÁMICA EX. OPALO CHOCOLATE 40 x 40

m2

PRECIO $9,18

PINTURAS

UNITINTE CHERRY

829 GL

UNITINTE CHERRY

829 LT

UNIDAD

Permalatex Trop Blanco

gl

$14,78

Latex Interior Blanco

gl

$4,02

Economic Blanco

gl

$6,96

Lva Tropical Blanco

gl

$11,96

Super Corona Intenso Blanco

gl

$21,59

Super Corona Premium Blanco

gl

$23,72

Super Corona Sat. Blanco

gl

$24,14

Eternacryl Teja Vieja

gl

$17,63

Eternacryl Rojo

gl

$13,52

Koraza Desierto

gl

$20,55

Koraza Mani

gl

$20,55

Mano De Gato

kg

$0,57

LINEA MADERA Laca Cat.blanco Brill 8420 Ca

u

Laca Cat.blanco Mate 8420 Lt

u

Laca Cat.fondo Blanco 84090 Ca

u

$115,09

Laca Cat.fondo Blanco 84090 Gl

u

$24,59

Laca Cat.fondo Blanco 84090 Lt

u

Laca Cataliz.sellador 84100 Ca

u

$6,77

Laca Cataliz.sellador 84100 Gl

u

$17,19

u

$4,94

u

$82,37

$111,57 $6,88

$73,70

u

u gl

DISOVENTE

LINEA ARQUITECTÓNICA

Laca Cataliz.sellador 84100 Lt Laca Catalizada Brill. 8419 Ca

DESCRIPCIÓN

PRECIO $18,60 $5,21 $6,00

CUBIERTAS Y TEJAS PLANCHA EUROLIT, CABALLETES, ETC PLANCHA EUROLIT 1.83 x 0.92 m. P7

u

$9,48

PLANCHA EUROLIT 2.44 x 0.92 m. P7

u

$11,78

CAPUCHON P/TIRAFONDO

u

$0,02

TIRAFONDO GA/MAD

u

$0,05

CORNIZA DE ESTUCO

ml

$3,00

ESTUCO DE YESO

m2

$7,00

CIELO RASO DE ESTUCO

CONFORTEJA SENCILLA PREPINTADA 040x8.30 mm CONFORTEJA SENCILLA prepintada 3 Tejas 0.747m2/plancha

plancha

$8,96

CONFORTEJA SENCILLA prepintada 4Tejas 0.996m2/plancha

plancha

$11,95

CONFORTEJA SENCILLA prepintada 6Tejas 1.494m2/plancha

plancha

CONFORTEJA SENCILLA prepintada 8 Tejas 1.992m2/plancha

plancha

$23,90

CONFORTEJA SENCILLA prepintada 10 Tejas 2.49m2/plancha

plancha

$29,88

CONFORTEJA SENCILLA prepintada 12 Tejas 2.988m2/plancha

plancha

CONFORTEJA SENCILLA prepintada 14 Tejas 3.486m2/plancha

plancha

$41,83

CONFORTEJA SENCILLA prepintada 16 Tejas 3.984m2/plancha

plancha

$47,81

CONFORTEJA SENCILLA prepintada 18 Tejas 4.482m2/plancha

plancha

$53,78

plancha

$59,76

$17,93

$35,86

Laca Catalizada Brill. 8419 Gl

u

Laca Catalizada Brill. 8419 Lt

u

$5,51

Laca Catalizada Mate 8405 Ca

u

$109,81

Laca Catalizada Mate 8405 Gl

u

$22,55

Laca Catalizada Mate 8405 Lt

u

Laca Catalizada Miel 8856 Gl

u

$21,29

CONFORTEJA SENCILLA prepintada 20 Tejas 4.98m2/plancha

Laca Catili.roj.ingles 8858 Gl

u

$21,98

u

CONFORTEJA ROCIADA PREPINTADA (5mm) 040x8.30 mm

Laca Nitro Negro 854 Lt Laca Nitro Negro Gl 854

u

$5,95

Laca Nitro Rojo Oxido 805 Gl

u

$18,32

Laca Nitro Sellador

840 Ca

u

$91,82

Laca Nitro Sellador

840 Gl

u

$20,62

840 Lt

u

Laca Nitro Sellador

$18,06

$6,59

$21,44

$5,61

Laca Nitro Transp Brill.821 Ca

u

$96,41

Laca Nitro Transp.brill.821 Gl

u

$20,04

Laca Nitro Transp.mate 830 Gl

u

Laca Nitro Transp.mate 830 Lt

u

$23,69

Unitinte Amarillo 824 Gl

u

$18,60

Unitinte Burdeos 832 Gl

u

$18,60

Unitinte Burdeos 832 Lt

u u

$5,21

Unitinte Café 828 Gl Unitinte Café 828 Lt

u

$5,21

Unitinte Cedro 823 Gl

u

$15,44

Unitinte Cedro 823 Lt

u

$4,33

$6,53

$18,60

CONFORTEJA ROCIADA prepintada 3Tejas 0.747m2/plancha

plancha

CONFORTEJA ROCIADA prepintada 4Tejas 0.996m2/plancha

plancha

$13,94

CONFORTEJA ROCIADA prepintada 6Tejas 1.494m2/plancha

plancha

$20,92

CONFORTEJA ROCIADA prepintada 8Tejas 1.992m2/plancha CONFORTEJA ROCIADA prepintada 10Tejas 2.49m2/plancha

plancha

$27,89

plancha

$34,86

CONFORTEJA ROCIADA prepintada 12Tejas 2.988m2/plancha CONFORTEJA ROCIADA prepintada 14Tejas 3.486m2/plancha CONFORTEJA ROCIADA prepintada 16Tejas 3.984m2/plancha CONFORTEJA ROCIADA prepintada 18Tejas 4.482m2/plancha CONFORTEJA ROCIADA prepintada 20Tejas 4.98m2/plancha

plancha

$41,83

plancha

$48,80

plancha

$55,78

plancha

$62,75

plancha

$69,72

COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE LOJA

$10,46

* PRECIOS NO INCLUYEN IVA

UNIDAD

DESCRIPCIÓN

PINO

MATERIALES REFERENCIALES PRECIO

Puerta Batiente 0.9x2.1 M, Bronce

u

Puerta Corrediza 2.2x2.1 M, Bronce

u

Ventana Corrediza 2 Hojas 2.0x1.5 M, Maderado

UNIDAD

DESCRIPCIÓN

PRECIO

$180,11

Malla Cerramiento 50/3.3 10/100 # 10

rollo

$61,35

$343,78

Malla Cerramiento 50/3.3 10/150 # 10

rollo

$90,11

u

$133,45

Malla Cerramiento 50/3.3 10/200 # 10

rollo

$119,05

Ventana Corrediza 3 Hojas 3.0x1.5 M, Maderado

u

$196,73

Ventana Fija 1 Módulo 1.5x1.0 M, Maderado

u

$85,50

Ventana Fija 2 Módulos 2.4x1.2, Maderado

u

$146,73

Ventana Proyectable 1 Hoja De Apertura 2.0x1.40 M, Maderado

u

ROLLO 20m Compact

Ventana Proyectable 2 Hojas De Apertura 3.0x1.5 M, Maderado

u

Puerta Batiente 0.9x2.1 M, Maderado

u

$224,54

Puerta Corrediza 2.2x2.1 M, Maderado

u

$405,18

$308,68

ALAMBRE RECOCIDO Alambre Recocido # 18 (1.25mm) / 20 Kg

rollo

$31,50

ALAMBRE DE PÚAS ENROLLADA Alambre De Púas Enrollada Campeón 300 M / 13.5 Kg

rollo

$32,40

Alambre De Púas Enrollada Campeón 400 M / 18.1 Kg

rollo

$43,22

Alambre De Púas Enrollada Campeón 500 M / 22.5 Kg

rollo

$53,41

Alambre De Púas Enrollada Cimarrón 400 M / 15.9 Kg

rollo

$37,97

Alambre De Púas Enrollada Cimarrón 500 M / 19.9 Kg

rollo

$47,24

Alambre De Púas Enrollada Guardián 200 M / 7.9 Kg

rollo

$18,95

Alambre De Púas Enrollada Guardián 300 M / 12.0 Kg

rollo

$28,80

Alambre De Púas Enrollada Guardián 400 M / 15.7 Kg

rollo

$37,49

Alambre De Púas Enrollada Guardián 500 M / 19.5 Kg

rollo

rollo

$135,27

Malla Cerramiento 50/2.7

20/200 # 12

rollo

$178,36

Malla Cerramiento 50/3.0

20/150 # 11

rollo

$161,18

Malla Cerramiento 50/3.0

20/200 # 11

rollo

$212,36

Malla Cerramiento 50/3.3

20/150 # 10

rollo

$180,22

Malla Cerramiento 50/3.3

20/200 # 10

rollo

$238,09

"SUPERIOR"

ALAMBRE, MALLA Y VARILLA DE REFUERZO

Galv. Liviano

20/150 # 12

Malla Cerramiento 50/2.7

$190,64

Punta torsionada

ROLLO 20m Compact

Triple Galv.

Malla Cerramiento 50/2.7

- 20/100 # 12

rollo

$102,04

Malla Cerramiento 50/2.7

- 20/150 # 12

rollo

$151,97

Malla Cerramiento 50/2.7

20/200 # 12

rollo

$200,60

Malla Cerramiento 50/3.0

- 20/100 # 11

rollo

$124,90

Malla Cerramiento 50/3.0

- 20/150 # 11

rollo

$182,82

Malla Cerramiento 50/3.0

- 20/200 # 11

rollo

$241,82

- 20/100 # 10

rollo

$141,66

Malla Cerramiento 50/3.3

- 20/150 # 10

rollo

$210,49

Malla Cerramiento 50/3.3

- 20/200 # 10

rollo

$279,31

Malla Cerramiento 50/3.3

MALLAS ELECTROSOLDADAS Malla Electrosoldada Corrugada 4 - 10, 1.26 Cm2/ml

u

$35,52

Malla Electrosoldada Corrugada 4 - 15, 0.84 Cm2/ml

u

$26,28

Malla Electrosoldada Corrugada 4.5 -15, 1.06 Cm2/ml

u

$32,45

Malla Electrosoldada Corrugada 5 - 10, 1.96 Cm2/ml

u

$59,56

Malla Electrosoldada Corrugada 5 - 15, 1.31 Cm2/ml

u

$40,04

Malla Electrosoldada Corrugada 5.5 -10, 2.38 Cm2/ml

u

$71,42

Malla Electrosoldada Corrugada 5.5 -15, 1.58 Cm2/ml

u

$47,52

Malla Electrosoldada Corrugada 6 - 10, 2.83 Cm2/ml

u

$82,90

Malla Electrosoldada Corrugada 6 - 15, 1.88 Cm2/ml

u

$55,98

Malla Electrosoldada Corrugada 7 - 15, 2.57 Cm2/ml

u

$26,40

Malla Electrosoldada Corrugada 8 - 15, 3.35 Cm2/ml

u

$77,74 $100,52

$35,34

Malla Electrosoldada Corrugada 10 -15, 5.24 Cm2/ml Malla Electrosoldada Lisa 3.5 15, 0.64 Cm2/ml

u

$155,18

u

$20,64

u

$38,91

$46,29

ALAMBRE DE PÚAS ENTRELAZADA Alambre Púas Entrelazada Búfalo 200 M / 19.1 Kg

rollo

Alambre Púas Entrelazada Búfalo 400 M / 38.2 Kg

rollo

$78,35

Alambre Púas Entrelazada Espino 200 M / 7.4 Kg

rollo

$17,75

Alambre Púas Entrelazada Espino 300 M / 11.0 Kg

rollo

$39,46

Alambre Púas Entrelazada Espino 400 M / 14.8 Kg Alambre Púas Entrelazada Espino 500 M / 18.5 Kg

rollo rollo

$43,92

Malla Electrosoldada Lisa 4 - 10, 1.26 Cm2/ml

Alambre Púas Entrelazada Vaquero 300 M / 13.0 Kg

Malla Electrosoldada Lisa 4 - 10 / 4 05 (2x3 M)

rollo

u

$24,65

$31,20

Malla Electrosoldada Lisa 4 - 15, 0.84 Cm2/ml

u

$26,28

u

$19,52

Varilla Trefilada 4.2mm X 5.90 M / 0.643 Kg

u

$0,77

Varilla Trefilada 4.5mm X 5.90 M / 0.738 Kg

u

$0,91

Varilla Trefilada 4.8mm X 5.90 M / 0.838 Kg

u

$1,00

Varilla Trefilada 5.0mm X 5.90 M / 0.909 Kg

u

$1,06

Varilla Trefilada 5.5mm X 5.90 M / 1.103 Kg

u

$1,25

Varilla Trefilada 6.0mm X 5.90 M / 1.310 Kg

u

$1,57

Alambre Púas Entrelazada Vaquero 400 M / 17.2 Kg Alambre Púas Entrelazada Vaquero 500 M / 21.5 Kg

rollo rollo

Especiales + 10%

$41,07

MALLAS EXPANDIDAS $51,04

ESTANDAR 0.45 mm 08X20X61X221

MALLAS DE CERRAMIENTO (2.50M y 3M bajo pedido) ROLLO 10m

Punta doblada

Galv. Liviano

Malla Cerramiento 50/2.7 10/100 # 12

rollo

$45,97

Malla Cerramiento 50/2.7 10/150 # 12

rollo

$67,64

Malla Cerramiento 50/2.7 10/200 # 12

rollo

$89,18

Malla Cerramiento 50/3.0 10/100 # 11

rollo

Malla Cerramiento 50/3.0 10/150 # 11

rollo

$54,72 $80,59

Malla Cerramiento 50/3.0 10/200 # 11

rollo

$106,18

VARILLAS DE REFUERZO

COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE LOJA

* PRECIOS NO INCLUYEN IVA

UNIDAD

DESCRIPCIÓN

PINO

MATERIALES REFERENCIALES Varilla Trefilada 7.5mm X 5.90 M / 4.164 Kg Varilla Trefilada 9.5mm X 5.90 M / 6.67

2 Kg

UNIDAD

PRECIO

u

$4,16

u

$7,97

Especiales + 10% Varilla Sismoresistente Soldable 8 Mm/6 M / 2.37 Kg

u

$2,56

Varilla Sismoresistente Soldable 8 Mm/9 M / 3.55 Kg

u

$3,84

Varilla Sismoresistente Soldable 8 Mm/12 M / 4.74 Kg

u

$5,12

Varilla Sismoresistente Soldable 10 Mm/6 M / 3.70 Kg

u

$4,00

Varilla Sismoresistente Soldable 10 Mm/9 M / 5.55 Kg

u

Varilla Sismoresistente Soldable 10 Mm/12 M / 7.40 Kg

u

Varilla Sismoresistente Soldable 12 Mm/6 M / 5.33 Kg

u

$5,75

Varilla Sismoresistente Soldable 12 Mm/9 M / 7.99 Kg

u

$8,63

Varilla Sismoresistente Soldable 12 Mm/12 M / 10.66 Kg

u

Varilla Sismoresistente Soldable 14 Mm/9 M / 10.87 Kg Varilla Sismoresistente Soldable 14 Mm/12 M / 14.49 Kg

u u

Varilla Sismoresistente Soldable 16 Mm/9 M / 14.20 Kg

u

Varilla Sismoresistente Soldable 16 Mm/12 M / 18.94 Kg

u

Varilla Sismoresistente Soldable 18 Mm/9 M / 17.98 Kg

u

Varilla Sismoresistente Soldable 18 Mm/12 M / 23.98 kg

u

Varilla Sismoresistente Soldable 20 Mm/9 M / 22.19 Kg

u

$6,00 $8,00

$11,51 $11,74 $15,66 $15,34 $20,45 $19,42 $25,89 $23,97

UNIDAD

DESCRIPCIÓN

ÁNGULOS (6m) Ángulo 20 X 2 Mm / 3.611 Kg

u

$5,32

Ángulo 20 X 3 Mm / 5.226 Kg

u

$7,00

Ángulo 25 X 2 Mm / 4.553 Kg

u

$6,70

Ángulo 25 X 3 Mm / 6.642 Kg

u

$8,90

Ángulo 25 X 4 Mm / 8.664 Kg

u

$11,61

Ángulo 30 X 3 Mm / 8.052 Kg

u

$10,79

Ángulo 30 X 4 Mm / 10.548 Kg

u

$14,13

Ángulo 40 X 3 Mm / 10.878 Kg

u

$14,58

Ángulo 40 X 4 Mm / 14.316 Kg

u

$19,18

Ángulo 40 X 6 Mm / 20.910 Kg

u

$28,02

Ángulo 50 X 3 Mm / 13.704 Kg

u

$18,36

Ángulo 50 X 4 Mm / 18.084 Kg

u

$24,23

Ángulo 50 X 6 Mm / 26.562 Kg

u

$35,59

Barra Cuadrada 5.5 Mm / 1.422 Kg

u

$2,38

Barra Cuadrada 8.0 Mm / 3.012 Kg

u

$4,23

Barra Cuadrada 8.0 Torcionado / 3.012 Kg

u

$4,66

Barra Cuadrada 9 / 3.816 Kg

u

$5,11

Barra Cuadrada 9 Torcionado / 3.816 Kg

u

$5,62

Barra Cuadrada 11 Mm / 5.70 Kg

u

$7,64

Barra Cuadrada 11 Torcionado / 5.70 Kg

u

$8,40

Barra Cuadrada 15 Mm / 10.596 Kg

u

$14,20

Barra Redonda Lisa 8 Mm / 2.37 Kg

u

$3,18

Barra Redonda Lisa 10 Mm / 3.702 Kg

u

$4,96

Barra Redonda Lisa 12 Mm / 5.328 Kg

u

$7,14

Barra Redonda Lisa 15 Mm / 8.322 Kg

u

$11,15

Barra Redonda Lisa 18 Mm / 11.988 Kg

u

$16,06

Barra Redonda Lisa 20 Mm / 14.796 Kg

u

$19,83

Barra Redonda Lisa 22 Mm / 17.904 Kg

u

$23,99

Barra Redonda Lisa 24.5 Mm / 22.206 Kg

u

$29,76

BARRAS (6m)

Varilla Sismoresistente Soldable 20 Mm/12 M / 29.59 Kg

u

$31,96

Varilla Sismoresistente Soldable 22 Mm/9 M / 26.86 Kg

u

$29,00

Varilla Sismoresistente Soldable 22 Mm/12 M / 35.81 Kg

u

$38,67

Varilla Sismoresistente Soldable 25 Mm/9 M / 23.19 Kg

u

$37,45

CLAVOS

Varilla Sismoresistente Soldable 25 Mm/12 M / 46.24 Kg

u

$49,93

Varilla Sismoresistente Soldable 28 Mm/9 M / 43.51 Kg

u

Varilla Sismoresistente Soldable 28 Mm/12 M / 58.01 Kg

u

Varilla Sismoresistente Soldable 32 Mm/9 M / 56.82 Kg

u

Varilla Sismoresistente Soldable 32 Mm/12 M / 75.76 Kg

u

PERFILERÍA

$46,99 $62,65 $61,36 $81,82

PRECIO

BARRA REDONDA LISA SOLDABLE A 42 ( Juntas de carretera) Barra Redonda Lisa 25.0 Mm (12 M) / 46.236 Kg

u

$49,93

Barra Redonda Lisa 28.0 Mm (11.70 M) / 56.557 Kg

u

$61,08

Barra Redonda Lisa 32.0 Mm (12 M) / 75.756 Kg

u

$81,82

Clavos Con Cabeza Liso 3/4"x17

kg

$4,46

Clavos Con Cabeza Liso 1"x16

kg

$2,50

Clavos Con Cabeza Liso 1 1/4"x16

kg

$2,50

Clavos Con Cabeza Liso 1 1/2"x16

kg

$2,27

Clavos Con Cabeza Liso 1 1/2"x14

kg

$2,27

Clavos Con Cabeza Liso 2"x12

kg

$1,59

Clavos Con Cabeza Liso 2 1/2"x10

kg

$1,59

Clavos Con Cabeza Liso 3"x9

kg

$1,93

Clavos Con Cabeza Liso 3 1/2"x8

kg

$1,93

Clavos Con Cabeza Liso 4"x6

kg

$1,93

Clavos Con Cabeza Liso 5"x5

kg

$2,09

COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE LOJA

* PRECIOS NO INCLUYEN IVA

DESCRIPCIÓN

MATERIALES REFERENCIALES PRECIO

kg

$4,50

Clavos Sin Cabeza Liso 1"x16

kg

$2,73

Clavos Sin Cabeza Liso 1/2"x14

kg

Clavos Sin Cabeza Liso 2"x12 Clavos Con Cabeza Corrugado 2"x11 Clavos Con Cabeza Corrugado 2 1/2"x11

DESCRIPCIÓN

UNIDAD

PRECIO

C 150X50 - 2mm

u

$20,06

C 150X50 - 3mm

u

$30,32

$2,52

C 150X50 - 4mm

u

$0,00

kg

$2,16

C 200X50 - 2mm

$2,12

C 200X50 - 3mm

u u

$24,38

kg kg

$2,12

C 200X50 - 4mm

u

$0,00

C 250X50 - 3mm

u

$44,16

GRAPAS Grapas 25 X 3.80 1x9

kg

Grapas 30 X 3.80 1 1/4x9

kg

$1,89

Grapas 40 X 3.80 1 1/2x9

kg

$1,89

DESCRIPCIÓN

PLANCHAS TOOL

$1,89

PERFIL TIPO G G 60X30X10

- 1.5mm

u

$8,40

G 60X30X10

- 1.8mm

u

$9,61

G 60X30X10

- 2mm

u

$10,45

G 80X40X15

- 1.5mm

$11,73

G 80X40X15

- 1.8mm

u u

G 80X40X15

- 2mm

u

$14,89

G 80X40X15

- 3mm

u

$21,48

$13,40

G 100X50X15

- 1.8mm

u

$16,39

G 100X50X15

- 1.5mm

u

$14,34

G 100X50X15

- 2mm

$18,21

G 100X50X15

3mm

u u

G 125X50X15

- 2mm

$20,36

G 125X50X15

3mm

u u

G 125X50X15

- 4mm

u

$1,79

G 125X50X15

- 1.8mm

u

$20,20

G 150X50X15

- 2mm

u

$22,45

G 150X50X15

- 3mm

u

$32,84

G 200X50X15

- 2mm

u

$26,73

G 200X50X15

- 3mm

u

$39,16

$26,52 $29,68

PERFIL TIPO OMEGA

$36,59

u

$28,39

Platina 12 x 3 mm / 1.70 kg

u

$2,50

Platina 12 x 4 mm / 2.26 kg

u

$3,33

Platina 19 x 3 mm / 2.68 kg

u

$3,77

Platina 19 x 4 mm / 3.58 kg

u

$5,03

Platina 25 x 3 mm / 3.53 kg

u

$4,74

Platina 25 x 4 mm / 4.710 kg

u

$6,31

Platina 25 x 6 mm / 7.068 kg

u

$9,47

Platina 30 x 3 mm / 4.242 kg

u

$5,68

Platina 30 x 4 mm / 5.652 kg

u

$7,57

Platina 30 x 6 mm / 8.478 kg

u

$11,36

Platina 38 x 3 mm / 5.370 kg

u

$7,20

Platina 30 x 4 mm / 7.158 kg

u

$9,59

Platina 30 x 6 mm / 10.740 kg

u

$14,39

Platina 50 x 3 mm / 7.068 kg

u

$9,47

Platina 50 x 4 mm / 9.420 kg

u

$12,62

Platina 50 x 6 mm / 14.130 kg

u

$18,93

Platina 65 x 6 mm / 18.372 kg

u

$24,62

Platina 75 x 6 mm / 21.198 kg

u

$28,41

TEE 20 x 3 mm / 5.346 kg

u

$7,87

TEE 25 x 3 mm / 6.786 kg

u

$9,99

TEE 30 x 3 mm / 8.274 kg

u

$12,18

PLANCHA TOOL PF 1.1 (1/20)

PLATINAS ( 6m)

TEES (6m)

Omega 2mm

u

$13,40

Omega 1.8mm

u

$12,05

V1 (10x10 - 7 - 4a15) / 9.59 kg

u

$13,95

C 50x25 - 2mm

u

$7,72

V2 (15x10 - 7 - 4a15) / 9.87 kg

u

$14,44

C 50x25 - 3mm

u

$11,36

V3 (15x15 - 7 - 4a15) / 10.38 kg

u

$14,91

C 24X48 - 2mm

u u

$9,23

V4 (20x10 - 7 - 4a15) / 10.38 kg

u

$14,91

$11,62

V -C -5 (15x10 - 9 - 5.5a15) / 16.79 kg

$12,65

u

$21,95

C 80x40 - 3mm

u u

V-C-6 (15x15 - 9 - 5.5a15) / 17.76 kg

u

$23,22

C 100X50 - 1.8mm

u

$14,66

V-C-7 (20x10 - 9 - 5.5a15) / 17.76 kg

u

$22,83

C 100X50 - 2mm

u

$15,96

V-C-8 (15x15 -12 - 6a15) / 29.92 kg

u

$38,28

C 100X50 - 3mm

u

$24,00

V-C-9 (15x25 -12 - 6a15) / 31.36 kg

u

$40,33

C 100X50 - 4mm

u

$0,00

VT1 (5 - 7- 4-9.5) / 0.920 kg

u

$1,74

C 125X50 - 2mm

u

$18,01

VT2 (5 -7- 4 -12.5) / 0.961 kg

u

$1,82

C 125X50 - 3mm

u

$27,16

$1,93

C 125X50 - 4mm

u

$0,00

VT3 (5 - 7-4 -16.5) / 1.023 kg VT4 (5-8-5-20.5) / 1.454 kg VT5 (6 - 6 - 4.9 -18) / 1.323 kg

u u u

$2,75

PERFIL TIPO C

C 80X40 - 1.8mm C 80X40 - 2mm

PPUBLICONSTRU UUBBLICCONST STRU CONSTRUCCIÓN CONSTRUCCIÓN DISEÑO DISEÑO

DECORACIÓN DECORACIÓN

$18,96

VIGAS (6.50 m, Viga/Columna ) Y VIGUETAS (1 m) PREFABRICADAS DE ACERO

Siguenos en:

COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE LOJA

$2,50

* PRECIOS NO INCLUYEN IVA

UNIDAD

Clavos Sin Cabeza Liso 3/4"x19

MATERIALES REFERENCIALES UNIDAD

PRECIO

Guante Api Azul Perforado

par

$7,16

Guante Api Azul 20" Largo

par

Guante Api A,Arillo 4.3214

par

DESCRIPCIÓN

UNIDAD

PRECIO

Tapón Antiruido Caja

u

$0,52

$9,20

Tapón Antiruido Funda

u

$0,43

$5,88

Cono Naranja Pvc 12"

u

$5,73 $9,42

DESCRIPCIÓN

Gafa Protección Transparente Poros Sg231

u

$1,63

Cono Naranja Pvc 18" C/reflectivo

u

Gafa Protección Transparente Respirador Sg234

u

$2,00

Cono Naranja Pvc 28" C/reflectivo

Gafa Soldar 2 Rectangular Wg -209

$4,11

Cono Naranja Pvc 36" C/reflectivo

u u

$16,91

u

Gafa Soldar 2 Redonda Wg -205

u

$3,22

Cono Naranja Expandible 450mm Tela C/luz

u

$12,08

u

$12,11

Cono Naranja Expandible 720mm Tela C/luz

u

$24,86

Extintor Pqs 5lb

u

$14,91

Máscara Para Soldar *eco

u

$5,00

Extintor Pqs 10lb

u

$21,11

Máscara Para Soldar Grande

u

$13,73

u

$95,98

Extintor Pqs 2lb

Solar

$31,37

Extintor Co2 5lb

u

$38,59

Máscara Para Soldar Optech Auto

Extintor Co2 10lb

$62,31

Casco 901 Ansi Blanco

u

$4,60

Extintor Pqs 20lb

u u

$36,21

Casco Aluminio Infra

u

$26,90

Faja Protectora Espalda

u

$10,62

Bota Pvc Amarilla P/acero

par

$19,00 $5,94

Cinturón Liniero Económico

u

$13,71

Capuchas Para Soldador

Gafa Verde Gris

u

$1,44

Protector De Cuello Para Casco

u u

Protector De Cuello y Cara Para Casco

u

$9,48

Gafa Clara

u u

$6,65 $1,50

Ponchos Para Lluvia Nylon Impremeable C/capucha

u

$16,00

Gafa Transparente

u

$1,79

Ternos Para Lluvia Nylon Impermeables

u

u

$0,15

$25,00

Mascarilla Desechable 8500

u

$0,80

$15,00

Pantalon 13.5 Onz Tela

Máscara Antigases 1 Filtro

u

$4,62

Chompas 14 Onz Pre Lavado

u u

$13,50

Máscara m2243v Safettop C/filtro 20

u u

Pantalón 14.5 Onz Indust Nacional

Mascarilla Sh9100 T/3m

u

u

$5,42

$8,30

Mascara Antigases 2 Filtros

Chaleco Malla Cinta 3m 2"

620 Polvo

u

$0,95

$12,00

Filtro R

Chaleco Malla Cinta 1"

u

$1,35

$8,00

622 Solventes Pint

u

u

Filtro R

Camisetas Jersi Con Reflectivo

u

$2,53

Gorra Gabardina Tipo Mercenario

u

$6,50 $4,00

par

$9,27

Gorra Gabardina Publicidad

u

u

$3,99

Overol 8.5 Onz

u

Protector Facial C/resorte

u

$25,00 $15,00

Orejeras Crews

u

$4,42

Mandil Azul 8.5 Onz Chaleco 13 Onz

u

$17,00

Tapón Antiruido Espuma

u

$0,28

Bota De Trabajo Nacional C/punta De Acero

par

$32,00

Gafa Oscura

Mascarilla 9100cv Filtro Carbón Orgánico Bota Pvc Amarilla

$0,80

$3,60

$19,00

Productos FV: "Accesorios de Baño y Cocina" DESCRIPCIÓN

PRECIO

"Accesorios de Baño y Cocina"

DESCRIPCIÓN

PRECIO

Fregadero de dos pozos, 1 escurridor, reversible, 118 x 48 cm

$ 159,95

Fregadero de un pozo, 1 escurridor, reversible 80 x 48 cm

$ 74,32

Inodoro Roma blanco con palanca, 4,8 lts.

$ 58,14

Inodoro Milán blanco botón superior 4,8 lts.

$ 69,96

Inodoro one piece Baby, para niños

$ 149,02

Conjunto desagüe de rejilla y sifón para lavabo (E2460.01 RA DH BLC): Conjunto desagüe de rejilla y sifón para cocina (E246.09.01 DH BLC): Manguera flexible de 16" para uso en lavabo conexión directa (E269.20.03.0 DH): Manguera flexible de 16" para uso en inodoro conexión directa (E275.02.03.0.1 DH):

Lavabo Roma c/pedestal blanco

$ 27,08

Inodoro one piece Trento blanco

$ 203,77

Lavabo Roma de pared blanco

$ 12,64

Inodoro one piece Mónaco Plus blanco

$ 150,57

Llave de paso 1/2" manija redonda (E471.04 BR):

$ 9,74

Inodoro dos piezas Génova blanco

$ 267,85

Llave de lavabo Capri (E220/71 CR):

$ 12,79

Inodoro dos piezas Greco blanco

$ 162,37

Juego de ducha Capri (E109/71 CR):

$ 38,95

Lavabo de sobreponer Verdi blanco

$ 51,41

Juego Centerset de 4" para lavabo Capri (E190/71 CR):

$ 29,77

Lavabo de empotrar Elea Oval blanco

$ 39,25

Rejilla de piso 1/2" FV (E586.00.01 DH CR):

$ 5,14

Lavabo bajo mesón Alba blanco

$ 55,87

COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE LOJA

$ 6,98 $ 7,54 $ 4,32 $ 4,32

IDEAS PARA SU NEGOCIO

10 cosas que deberías saber sobre la Ingeniería Civil VER VIDEO

La ingeniería civil es una de las carreras más demandadas en el campo laboral. Su tendencia sigue subiendo día a día.

No es nada nuevo decir que la ingeniería civil es una de las carreras más demandadas en el campo laboral.

Esta gran demanda de ingenieros se debe que la carrera apunta hacia uno de los sectores más importantes en Latinoamérica: la construcción. De ahí sus excelentes proyecciones a nivel estatal y privado.

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El futuro en manos de la ingeniería

De acuerdo a sondeos realizados por el Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo, la Ingeniería Civil registra el ingreso promedio más alto de todas las carreras a nivel nacional. Esto, desde luego, gracias al crecimiento del sector construcción en toda la región.

Cada vez más, las facultades de ingeniería reciben más postulantes para esta carrera, ya que el futuro del campo laboral parece estar establecido, definitivamente, en la construcción.

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IDEAS PARA SU NEGOCIO

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Carrera mejor pagada

Según un estudio conjunto del INEI y de la Facultad de Ingeniería Civil de la UNI, la Ingeniería Civil es la carrera mejor remunerada en el país (Perú) y en diversos países de la región latinoamericana.

Los profesionales ganan un sueldo promedio de 4.109 soles mensuales como base inicial. De acuerdo a la experiencia y empleador, existen también puestos con pagos que van entre los 10 mil y 15 mil soles al mes.

El sueldo promedio para el puesto de Ingeniero Civil en el Ecuador es de $1.153 al mes.

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Campo laboral Las áreas más solicitadas en las que trabajan los ingenieros de esta rama son:

* Obras de infraestructura * Transporte * Saneamiento * Hidráulicas * Administración de proyectos * Inspección de obras civiles

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Duración de la carrera

En gran parte de Latinoamérica esta carrera consta de 10 ciclos universitarios, es decir 5 años académicos con sus respectivos créditos por ciclo.

En qué consiste la carrera

Esta es una rama de la ingeniería que se encarga de planificar, diseñar, construir y gestionar innovadoras obras de infraestructura con una sólida base científica.

Sin duda, está vinculada a la física y la geología.

Así, un Ingeniero Civil transforma ciudades e industrias potenciando su desarrollo.

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Ramas de la Ingeniería Civil

1 .Construcción civil

2. Ingeniería civil estructural

3. Ingeniería hidráulica

4. Ingeniería geotécnica

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Cursos especializados dentro de la carrera

Una vez superados los primeros tres ciclos de estudio en la universidad comenzaran las asignaturas específicas de la carrera.

Entre las más comunes, aquí un listado según relevancia: 1.

Mecánica de materiales

2.

Análisis estructural

3.

Movimiento de tierras

4.

Mecánica de suelos

5.

Diseño estructural

6.

Ingeniería ambiental

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Especializaciones ingeniería civil

De ahí que es importante que un profesional en Ingeniería Civil lleve estudios de postgrado para acceder a estos beneficios en su campo laboral. ¿Qué alcanzarás con este Diplomado en Ingeniería Civil?

Registro de su primera fundación

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La obra civil histórica más reconocida del mundo es el Coliseo Romano, este reconocimiento se debe que a las técnicas que se usaron para su construcción eran muy avanzadas para su época.

Tal y como lo señala el estudio del INEI y la UNI, un Ingeniero Civil con especializaciones es mucho más atrayente para las empresas y su valor en cuanto a remuneración se duplica.

Dato curioso: la primera escuela de ingeniería se fundó el 8 de mayo de 1792 en Europa, siendo la ingeniería civil una de sus ramas.

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La obra civil más reconocida

* Mejor Remuneración * Mayor Grado de Empleabilidad * Competitividad en la Industria Minera * Actualización en Herramientas y Procedimientos * Inmersión en Nuevas Tecnologías

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