INFRAESTRUTURA
neral da região, com uma moderna logística que une uma ferrovia de alto desempenho, portos de calado profundo e a capacidade de receber navios de grande porte, mudando assim a geografia socioeconômica da região Nordeste e alavancando um longo ciclo de desenvolvimento na região”, acredita o executivo.
Eletrodomésticos no mar Na cabotagem, também cresce a movimentação de cargas industrializadas destinadas ao consumo final. “É o caso de refrigeradores, freezers, lavadoras de roupa e compressores fabricados na região de Joinville (SC) e transportados, por via marítima, desde o vizinho porto de São Francisco do Sul até alguns termi-
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nais marítimos nordestinos. Na mão inversa, diversos eletroeletrônicos produzidos na Zona Franca de Manaus já são levados por navios até o Sudeste”, descreve Wagner de Sousa Moreira, gerente de Desenvolvimento e Regulação da Superintendência de Navegação Marítima e de Apoio da Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários). Recentemente, o Grupo Pão de Açúcar também anunciou que deve fazer operação semelhante, trazendo eletrodomésticos fabricados no Amazonas, pela navegação costeira, até o porto de Santos. Mas a empresa ainda não revela detalhes. Já a General Motors está implantando um Centro de Distribuição no complexo portuário de Suape, de onde sairão, a partir de 2010, embarcações
Na cabotagem, cresce a movimentação de cargas industrializadas destinadas ao consumo final carregadas de automóveis para outros pontos do país. Além disso, são tradicionais na cabotagem outros produtos industriais que, mesmo não estando no estágio final da cadeia, já trazem maior valor agregado em menos vo-
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