PERIÓDICO DIGITAL PUBLIAGRO 30-08-2021

BOLIVIA · AÑO 2 · MES 15 · EDICIÓN # 372 www.publiagro.com.bo P8 SAN BUENAVENTURA SE PROVEE DE CAÑA DE BENI LUEGO DE FRACASOS

P6 LA SOYA BAJA POR LLUVIAS EN EL MEDIO OESTE QUE IMPULSAN LA COSECHA DE EEUU

LUNES

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Foto portada Mongabay

AGOSTO.2021

P 10

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AGRÍCOLA NACIONAL

Ministerio de Desarrollo Rural apoya la producción frutícola en municipios de Santa Cruz El Proyecto de Alianzas Rurales (PAR), entidad operativa del Ministerio de Desarrollo Rural y Tierras, concreta acciones de apoyo técnico y económico a productores de frutilla del municipio de Comarapa en el departamento de Santa Cruz.

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odolfo Ayala, Operador Departamental del PAR en Santa Cruz, dio a conocer que el Proyecto PAR apoya a productores de frutilla, chirimoya, durazno y manzana de este municipio cruceño.

“A la fecha, todos los rubros agrícolas y pecuarios tienen el apoyo tecnificado de riego por aspersión y riego por goteo”, detalló el funcionario.

Informó que desde el 2007 año en que el PAR inició sus operaciones, aproximadamente se ha beneficiado a cinco mil familias de productores de frutilla en este departamento.

Ayala, sostuvo que inicialmente, se trabajó con acciones en 37 municipios y actualmente, el proyecto trabaja apoyando en la parte agrícola y pecuaria a los 56 municipios del departa-

mento de Santa Cruz.

Indicó que, en la actualidad se viene trabajando en el área agropecuaria en apoyo de riego tecnificado, atajados y capacitación.

En la parte pecuaria el Proyecto realiza acciones que impulsan y fortalecen la producción de pasturas, inseminación artificial, capacitación y asistencia técnica.

Porfirio Flores productor de frutilla de la comuni-

dad “Pulquina Arriba”, del municipio de Comarapa, manifestó que, con el apoyo del PAR, se fortaleció la producción de frutilla en sus tierras, con la otorgación de sistema de riego, así como herramientas y capacitación, que facilitaron que la producción se extienda a mayores hectáreas.

Fuente: MDRyT

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AGRÍCOLA INTERNACIONAL

La soya baja por lluvias en el Medio Oeste que impulsan la cosecha de EEUU Los futuros de la soja en Estados Unidos caían por segunda sesión consecutiva el viernes, ya que las lluvias mejoraban las perspectivas para la cosecha en algunas zonas secas del cinturón agrícola del Medio Oeste. res el bushel.

El trigo para diciembre bajaba 5 centavos a 7,3425 dólares el bushel, con pérdidas atenuadas por las preocupaciones sobre la escasez de suministros mundiales ante la reducción de las cosechas en Rusia y otros lugares.

Fuente: Red Uno

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as precipitaciones también hicieron bajar los precios del maíz, aunque gran parte de la cosecha ya estaba demasiado madura como para beneficiarse en gran medida.

rante la noche y se prevén más en Iowa y Minnesota.

Eso va a ayudar a los cultivos de maíz y soja de llenado tardío en esa zona", dijo Brian Hoops, presidente de Midwest Market Solutions.

Los futuros del trigo caían por una toma de ganancias al final de la semana y por la presión de la baja del maíz y la soja, pero la preocupación por la oferta mundial limitó el descenso.

Los comerciantes de granos dieron la bienvenida a más ventas de exportación de maíz y soja de Estados Unidos, pero los volúmenes de ventas han sido en su mayoría rutinarios, agregó.

A pesar de la caída del viernes, los cereales y la soja siguen en camino de registrar ganancias semanales moderadas.

El Departamento de Agricultura de Estados Unidos (USDA) confirmó el viernes la venta de 129.000 toneladas de soja estadounidense a China y de 150.000 toneladas de maíz a Colombia.

"Hubo buenas lluvias du-

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La preocupación por la reducción de la demanda de los productores de biocombustibles también se cernió sobre los precios del maíz y la soja.

La Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos ha recomendado reducir retroactivamente los mandatos de mezcla de biocombustibles para 2020, dijeron dos fuentes familiarizadas con el asunto.

La soja para noviembre en Chicago bajaba 11,25 centavos a 13,15 dólares a las 1617 GMT. Los futuros de maíz para diciembre perdían 1,25 centavos a 5,495 dóla-

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AGRÍCOLA NACIONAL

San Buenaventura se provee de caña de Beni luego de fracasos Una parte de la caña es provista por ganaderos de Beni y los rendimientos por la producción de azúcar están por debajo de los costos y la capacidad instalada.

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uego de enfrentar varios fracasos en producción y rendimientos, entre otros, el Ingenio San Buenaventura -que el pasado viernes inició la zafra 2021-, ahora se provee de caña de azúcar sembrada en otras regiones, como Beni.

El proyecto que se desarrolla desde hace 10 años no ha podido cumplir metas y enfrenta varios problemas que el experto Daniel Robison detalla en el estudio “Agroindustria y Amazonia boliviana, el caso de Easba”, publicado hace poco por el Cedla.

Para impulsar el proyecto azucarero emplazado en La Paz, la Empresa Azucarera San Buenaventura (Easba) obtuvo un crédito del Banco Central de Bolivia (BCB) de 1.832.347.250 bolivianos (1.832 millones), equivalente a 263 millones de dólares.

El autor del análisis señaló a Página Siete que un primer fracaso es haber impulsado la siembra de caña industrial en una zona donde la tierra no es apta, lo que encarece la producción.

Se promocionó el proyecto para seguridad y soberanía alimentaria, pero si esa era

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la idea se podría apostar a Bermejo, donde hay disponibilidad de caña de azúcar y el costo de producción es inferior a San Buenaventura.

El segundo fracaso es la baja productividad en campo y en el ingenio. “ Para ser rentable un ingenio en cualquier parte de mundo debe sacar 110 kilos de azúcar de una tonelada de caña. Lo máximo que hay en Easba es 79 kilos por tonelada”, precisó.

El tercer fracaso son los bajos rendimientos. El estudio concluyó que el rendimiento promedio de campo en varios años estaría un poco

por debajo de cuatro toneladas de azúcar por hectárea.

“Esto está lejos de ser rentable. Sugiere, más bien, un escenario con un promedio de 40 toneladas por hectárea y 11% de sacarosa, que daría 4,4 tonelada por hectárea de azúcar bruta y 3,5 toneladas por hectárea de azúcar efectiva, que son promedios bajísimos”, dice el estudio.

Otra falencia es el modelo industrial escogido y que debía beneficiar a los agricultores de la zona. La mayor parte de la caña de azúcar es producida en tierras que le pertenecen al propio ingenio y hay pocos cam-

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pesinos que cultivan caña para Easba.

Según Robison, la estatal proyectaba para 2019 sacar 82 kilos de azúcar por tonelada, aún por debajo de lo óptimo. “No hay perspectiva de que el ingenio sea rentable. Aún si se le perdonara la deuda y se haga un borrón y cuenta nueva, en 10 años seguirán con deudas. La producción que tienen no paga ni costos de capital, y mucho menos costos de producción”, sentenció.

Añadió que el presupuesto anual es de 120 millones de bolivianos, pero los ingresos son 30 millones de bolivianos.

El pasado viernes, en el inicio de la zafra 2021, el ministro de Desarrollo Productivo, Néstor Huanca, indicó que Easba tiene proyectada la molienda de 210 mil toneladas de caña de azúcar.

Además producirá 359.554 quintales de azúcar, 2,4 millones de litros de alcohol, 100 toneladas de bagazo hidrolizado e inyectará 6.900 (MWh) de energía eléctrica al Sistema Interconectado Nacional (SIN).

Robison sostuvo que la molienda es inferior a las 220 mil toneladas de 2019 y a la producción de azúcar de ese año fue de 400 mil quintales. Ese año se proyectó producir además tres millones de litros de alcohol.

Las cifras de 2021 muestran además que la molienda está por debajo de 7.000 toneladas de capacidad de molienda que tiene el ingenio. La producción es apenas un 28% de la capacidad de 1,2 millones de quintales.

Caña de Beni Para alimentar el ingenio además de los cultivos en sus terrenos, Easba tuvo que apelar en la zafra 2021 a la caña sembrada en Reyes, Beni, por ganaderos y en otras regiones como Buena Vista, El Porvenir y San Miguel, según se lee en su Informe de Rendición de Cuentas Inicial. Ahí se estimó más de 190 mil toneladas de la caña proveniente de sus terrenos y más de

18.000 toneladas de productores ajenos.

“En este escenario, se estaría subvencionando a ganaderos de Beni, pues el transporte implicaría un viaje de 100 kilómetros de ida y vuelta, y son varias camionadas por hectárea. Solo el transporte podría costar entre 300 y 500 dólares por hectárea para cada zafra”, observó Robison.

El experto manifestó que en cualquier ingenio del mundo la distancia desde los cañaverales no es más de 20 kilómetros.

Fuente: Página Siete

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AGRÍCOLA NACIONAL

Planta de úrea acumula $us 400 millones de pérdidas y se pretende cambiar Ley de Hidrocarburos hasta fin de año El Ministerio de Hidrocarburos puntualiza que se está en un proceso de arranque para reanudar la producción

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l ministro de Hidrocarburos, Franklin Molina, remarcó que ahora se está en un "proceso de arranque" de la planta de urea en donde se tiene 480 personas cumpliendo funciones actualmente, de los cuales, un 10% es personal extranjero.

Reportó que a marzo de 2021 el daño económico

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llegó casi a los 300 millones de dólares y que a la fecha es de 428 millones de dólares lo que significa que todo este tiempo de paralización se han tenido costos de ingresos no percibidos, costos por reparación, operación y mantenimiento.

"El equipo de YPFB en coordinación define una planificación que se pone como

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objetivo reactivar esta planta. Habían muchos equipos que habían sido dañados y estos equipos requieren profesionales de alto nivel", puntualizó la autoridad.

"El objeto central es ver qué es lo que ha pasado con esa planta. Identificamos un daño económico al país, hay

un patrimonio de los bolivianos que está afectado", dijo la autoridad en entrevista con La Revista de Unitel.

Fuente: Unitel

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PECUARIA NACIONAL

Oruro: Productores de ganado camélido se benefician con infraestructura productiva El programa PROCAMÉLIDOS del Ministerio de Desarrollo Rural y Tierras, inició la construcción de infraestructura productiva ganadera, con una inversión planificada de 644.000 bolivianos que benefician a productores de ganado camélido de los municipios de Huanuni y Challapata en el departamento de Oruro.

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as dos construcción, servirán para la siembra de forrajes nativos y el almacenamiento de estos forrajes cuya costó es asumida en un30 por ciento como contraparte por los beneficiarios.

Roberto Bonifacio, coordinador del Programa de Fortalecimiento Integral del Complejo Camélidos en el Altiplano (PRO-CAMÉLIDOS),ndicó que en Huanuni, Ayllu Bombo, se encara la construcción de infraestructuras para la recuperación de praderas nativas; mientras que en el municipio de Challapata, comunidad Paripampa, está prevista la construcción de infraestructuras para el almacenamiento de forrajes, también denominado heniles.

Dijo que ambos proyectos, están enmarcados en garantizar forraje para la alimentación del ganado camélido, principalmente en época de estiaje.

Karina Condori técnica que realiza el Seguimiento y Monitoreo de Programas del Viceministerio de Desarrollo Rural y Agropecuario, manifestó que estas acciones están enmarcadas en la política del Estado Boliviano, garantizando acciones en el marco de la reactivación económica, como es el SIBOLIVIA que también llega

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al sector de camélidos.

Productores del municipio de Huanuni, ayllu Bombo, se benefician con la construcción de 24 corrales móviles con malla olímpica, en una área de 2.025 m2 por familia beneficiaria. En la misma, se recuperará praderas nativas y producción de pastos introducidos (cebada, avena) y se abonará encorralando a las llamas, para volver los nutrientes al

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suelo que hospeda a la pradera y mejora el rendimiento de forraje disponible.

En el municipio de Challapata, comunidad de Paripampa del distrito marka Qaqachaca, se priorizo la construcción de 35 heniles los cuales serán usados para la conservación de forraje.

La ejecución del proyecto se realizará en 5 meses.

Fuente: MDRyT

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PECUARIA NACIONAL

La pesca en el Pilcomayo, entre la sobreexplotación y la sostenibilidad Gran parte del territorio del departamento de Tarija esta constituido por la llanura chaqueña, por eso su provincia más grande se llama Gran Chaco, la cual es atravesada por el majestuoso río Pilcomayo. criterios sobre el cumplimiento de las regulaciones de la pesca y la sostenibilidad del río, cómo se maneja y controla, algunos quisieron hablar y otros prefirieron abstenerse, pero finalmente conseguimos la información por parte de comunarios y pescadores tanto indígenas como criollos.

Nos indicaron que todo el margen del río está dividido en concesiones, que antes eran marcadas de forma criolla, por alguna piedra o árbol o “algo” que las limitaba, sin embargo, ahora están demarcadas por coordenadas geográficas exactas

Hablar del Pilcomayo en Bolivia es hablar de la pesca del sábalo en el municipio de Villa Montes, que se realiza desde hace centurias por los indígenas originarios del lugar y luego por los criollos que fueron aumentando paulatinamente hasta nuestros días.

La pesca del sábalo es vital en la economía villamontina, tanto para los pueblos indígenas originarios como para el resto de pobladores, lo que implica que el sustento y la identidad de esta región está relacionada al río con un efecto multiplicador importante.

Cada año desde mayo hasta agosto, se levanta la veda del río Pilcomayo y empieza la temporada de pesca del sábalo, surubí, dorado y otras especies de peces. Es el sábalo especialmente que sale en gran cantidad y se comercializa en varios departamentos de Bolivia, algunos pescadores estiman que salen hasta 20 millones de sábalos al año.

Estuvimos en el lugar investigando y preguntando a varias personas sobre el manejo de la pesca, queríamos saber sus

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El problema Muchas son las personas que están en el río tratando de sacar un provecho económico de la pesca, si bien es pasajero, es una opción para ellos de poder subsistir una temporada y desde luego que la pesca siempre fue parte importante de la rutina local villamontina.

“El problema que estamos viendo es que por algunas prácticas y alquileres le están dando palo al río y esto no está bien porque al río lo debemos cuidar” señalaron coincidiendo algunos indígenas y pescadores de conseciones.

La regulación y los encargados ¿Quién controla la pesca? Existe un mecanismo de control por parte de las autoridades, el programa se llama CODEFAUNA, es el que aprueba las concesiones, extiende los permisos de pesca y realiza las batidas sorpresa durante la temporada.

La zona pesquera es demasiado grande y aunque ponen su mayor esfuerzo no es suficiente, por eso no pueden cumplir con su labor al cien por ciento, la gente del lugar indica que CODEFAUNA sufre de la falta de recursos económicos para

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poder abastecerse en el control y les falta de personal, que se debería considerar que no solo depende de ellos el cuidado del rio, también recae en la conciencia de los pescadores responsables.

Cabe aclarar que la concesión no es título de propiedad del encargado, solamente son permisos temporales, que pueden ser revocados en caso de no cumplir la normativa.

Sobreexplotación ¿Entonces qué es lo que ocurre?, nos indicaron textualmente que "como en toda comunidad, hay gente buena y hay gente mala o abusiva. Cada concesión tiene su encargado que es responsable de todo el largo de su pedazo, de esa persona depende el trato que va a recibir el río, ya que, si llegó a buenas manos, ese pedazo no será sobreexplotado, sino que se regirá a la reglamentación y cumplirá con lo determinado". ¿Qué pasa si no es así?, nos contaron que "hay gente que llega a obtener su concesión y la alquilan a terceros, a los terceros que son generalmente personas que vienen de otros lugares, lo único que les interesa es sacar sin medida día y noche todo el pescado que se pueda, para cargarlo en un camión y sacarlo de la zona para poder venderlo a mucho mejor precio en otras ciudades".

Para ello estos que alquilan utilizan todas las herramientas posibles y todas las artes de pesca de manera simultánea, algo que no está permitido por la normativa, que no distinguen el tamaño del pescado y no devuelven los que están pequeños todavía, en fin, terminan haciendo lo que quieren acarreando en el tiempo un desgaste al río que en algunos aspectos ya estaría pasando su factura.

Hay varias formas de pesca que están permitidas, cañas, pollera, red de arrastre, chalana, etc. No está permitido utilizar todos los implementos al mismo tiempo, sin embargo, en algunos sectores si lo hacen. En algunas ocasiones cuando se hicieron batidas para el control de permisos y condiciones de pesca se llegaron a decomisar hasta 700 polleras señalan los lugareños.

Los pescadores con una larga tradición Existe también un Sindicato de Pescadores de Villa Montes, fundado en 1948, en esos entonces, la alcaldía sacaba un impuesto a la pesca para educación y salud de la población, era la principal entrada económica para todos.

Actualmente son 62 pescadores miembros de ese sindicato, cada pescador debería ser un socio estratégico de CODEFAUNA para cuidar el río, aunque el obstáculo de poder comunicarse sin represalias entre todos dificulta esa visión.

Los puestos activos a la fecha (agosto 2021) no pasan de 40, ya se han perdido una buena cantidad de concesiones por el mal uso que se hizo en el pasado.

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Un llamado para cuidar el Pilcomayo Concluyendo, se pude verificar “in situ”, que como hay buenos puestos pesqueros, tambien hay malos y es urgente tomar medidas de prevención para asegurar la sostenibilidad del río y preservar la pesca de buena calidad en base a una normativa.

Es importante que los pescadores reciban una capacitación previa al inicio de la temporada por alguna de las entidades, es necesario incrementar los controles e inyectar mayores recursos al cuidado del río, es prioritario mejorar las condiciones y calidad de los puestos pesqueros, explotar este don que tienen para llamar al turista a la región, en fin, son tantas las opciones que se requiere para cuidar al río, sensibilizar y educar sobre su importancia.

Lo que pretende este reporte es un llamado de buena fe a las autoridades de todos los niveles y a la población para que tomemos conciencia y entre todos seamos quienes cuidemos de la sobreexplotación de nuestro río tan hermoso e imponente como es el Pilcomayo, fuente de tanta vida que hoy demanda de nosotros para que le brindemos sostenibilidad.

Es importante que se denuncien el mal trato y las malas prácticas que se realizan en el rio, que se cuide el tema de la basura y que se respeten las normativas ya que sus nacientes están en nuestro territorio, así que somos los principales responsables de cuidarlo y debemos considerar que son muchas las familias que viven de él, gran parte de la solución pasa por un cambio educacional de las personas de la región. No nos hagamos los ciegos ante esta situación.

Existen otros problemas, por ejemplo entrar al tema del manejo de desecho de viseras requiere evaluación y control especial, la forma en la que se maneja es totalmente errónea en su mayoría, consideramos que ese es tema para un próximo reporte.

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Apunte Hablar de nuestro Chaco es hablar de una ecorregión abarca partes de tres departamentos de Bolivia y cruza los límites fronterizos a nivel sudamericano, compartiéndolo con otros dos países Paraguay y Argentina.

En el chaco tarijeño específicamente, el clima es semiárido y semihúmedo, se caracteriza por ser muy caliente en el verano y frio en el invierno.

Geográficamente está formado por una llanura sedimentaria modelada por los ríos Bermejo y Pilcomayo, lo que lo hace un lugar perfecto para la pesca de varias especies endémicas.

La economía del lugar está básicamente en la producción ganadera, agropecuaria y la pesca que marca una época muy especial, servicios hoteleros y turísticos, también están creciendo otros sectores productivos que se pueden abrir nuevos campos, especialmente con la exportación.

Fuente: Reporte Chaco Bolivia

PECUARIA NACIONAL

Establecen plan especial en matadero municipal de El Alto La ciudadanía estuvo pendiente del conflicto, ante un posible desabastecimiento de carne vacuna.

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ara garantizar su funcionamiento y la prestación del servicio de faeno que fueron reanudados en la madrugada en el centro de operaciones de Achachicala se aplica un “plan de emergencia”, luego de un acuerdo entre las autoridades de la Alcaldía de La Paz y la dirigencia de los trabajadores.

“Una parte del personal que tiene contratos van a hacer el esfuerzo para garantizar el servicio en un plan de emergencia que estamos aplicando. Tenemos que inventarnos soluciones porque lo importante es garantizar el servicio”, indicó el secretario municipal de Desarrollo Económico, Marco

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Agramont.

Explicó que debido al conflicto con los trabajadores —con los que se llegó a un acuerdo el jueves por la noche tras un diálogo— se generó dos días de perjuicio para los usuarios de la Federación de Carniceros.

Agramont recordó que la comuna paceña heredó problemas económicos de la gestión anterior y que ahora se trabaja en normalizar, pero para ello es necesario que el Concejo Municipal apruebe el presupuesto reformulado.

“Nosotros no podemos decir no tenemos presupuesto y cerramos el matadero, y lo volvemos a abrir cuando haya presupuesto, porque

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no es una empresa privada, es una empresa de servicio público y lo que nosotros hemos hecho es dar una solución”, afirmó.

Agramont afirmó que el ejecutivo municipal tiene que ser muy creativo para proponer soluciones a los problemas que se tienen por “una mala programación” del presupuesto, en la gestión anterior, porque no se puede dejar sin servicios a la población.

Puso como ejemplo de la creatividad del ejecutivo municipal, las medidas que se asumieron el servicio del Pumakatai. “Hemos reducido la frecuencia de circulación de los buses para no afectar el servicio por la fal-

ta de combustible, lo mismo estamos haciendo con otras áreas municipales, pero es urgente que se pueda aprobar el presupuesto reformulado”, agregó.

Fuente: El Diario

MASCOTAS

Proponen modificación a la Ley 700: 10 y 8 años de cárcel para quienes maten y maltraten a animales Actualmente la norma establece solo cinco años de cárcel para quien mate a los animales.

S

ilveria Laureano, activista defensora de los animales y presidenta de la Confederación Social Animalista y Control Social, manifestó que los tiempos cambiaron y la Ley 700 que fue promulgada en 2015 debe sufrir modificaciones que garanticen los derechos de los animales.

“Soy la impulsora de la ley 700 contra el maltrato animal, hemos trabajado para que se modifique la ley 700, esta ley ha sido promulgada el 2015 y estamos a 2021 y se tiene que modificar, estamos viviendo en otras épocas donde se tiene que proteger la madre tierra, se tiene que proteger el medioambiente, se tiene que proteger a todos los animalitos que son parte

del ecosistema, de la tierra, entonces no es posible que todos los años tengan que estar chaquendo, matando a los animalitos de esta manera tan salvaje y tan cruel”, señaló.

Laureano indicó que está planteando algunas modificaciones a dicha norma, una de ellas es la ampliación a 10 años de cárcel para las personas que maten a los animales y ocho años de prisión a los que cometan zoofilia y otro tipo de maltrato contra los animales.

Explicó que actualmente la norma establece solo cinco años de cárcel para quien mate a los animales.

Otra modificación que se plantea es que el Seguro Obligatorio de Accidentes

de Tránsito (SOAT) se amplíe y cubra la atención a perritos u otro animal que sea víctima de atropello.

tienen que sancionar a los dueños que abandonan a sus mascotas, ocasionando riesgo para los peatones.

Lamentó que en la actualidad hay muchos casos de perritos atropellados que no reciben atención oportuna y son botados. El chofer simplemente se da a la fuga sin auxiliar al animal.

“Tienen que los municipios sancionar económicamente, por ejemplo el municipio de Oruro han esterilizado más de 800 perritos de la calle, están cambiando de actitud y eso tiene que ver mucho con la Alcaldía”, resaltó.

“Todos los días tenemos accidentes de tránsito, pisan a los animalitos, los dejan en la calle y nadie cubre esos gastos, ellos mueren ahí.

Estoy pidiendo también que el SOAT se amplíe y se haga cargo en este tema de atención a los perritos”, dijo.

Fuente: El Mundo

Laureano señaló que tanto la Policía, los abogados, jueces y fiscales tienen que recibir capacitación sobre el respeto a la vida de los animales, porque “lastimosamente no les interesa el tema de los animales”.

“Dicen qué tanto lío hacen por el tema de los animales, entonces a estas alturas tenemos que tener gente especializada en los derechos de los animales”, argumentó la activista en defensa de los derechos de los animales.

Recordó que la Ley 700 establece que los municipios Periódico Digital AGROPECUARIO

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ECONOMÍA NACIONAL

Carne, granos y fertilizantes surgen como opciones de negocio en Beni Para avanzar en estos proyectos son necesarios recursos logísticos y de transporte, conexión vial entre Cochabamba y Beni, y la hidrovía Ichilo-Mamoré, señaló Luis Laredo.

Beni y Cochabamba, para fortalecer la actividad económica.

Por su parte, la FEPC se comprometió a generar un clima favorable de inversiones en el departamento de Cochabamba para empresarios e inversores benianos y apoyará el movimiento económico y de servicios relacionados con el proyecto de la hidrovía.

T

res son las áreas en las que empresarios cochabambinos pueden encontrar opciones de negocio en Beni. Carne, granos y fertilizantes son los sectores potenciales para invertir en ese departamento oriental.

Esa es la conclusión a la que llegaron este viernes, empresarios y autoridades de ambos departamentos durante una jornada en la que también fue firmado un convenio entre el Gobierno Autónomo Municipal de Trinidad y la Federación de Entidades Empresariales Privadas de Cochabamba (FEPC).

“Nos presentaron los diferentes proyectos urgentes

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que quieren tener en Trinidad y son una oportunidad para los empresarios cochabambinos”, dijo el presidente de la FEPC, Luis Laredo.

Agregó que la industrialización de carne de res, el procesamiento de granos en las llanuras benianas y la demanda de fertilizantes para el agro son los sectores abiertos para recibir inversiones.

Para lograr avanzar en estos proyectos, sin embargo, son necesarios recursos logísticos y de transporte. “Necesitamos que se apresure el tema vial (de conexión entre Cochabamba y Beni), y la hidrovía Ichilo-Mamoré para acceder al mercado beniano.

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Laredo agregó que, en Trinidad, los empresarios también demandan apoyo para implementar un parque industrial.

ACUERDO La FEPC y la Alcaldía de Trinidad sellaron una alianza. Acordaron, entre otros, que ese municipio incluirá a los empresarios cochabambinos en ferias, eventos culturales, gastronómicos, turísticos y científicos que estén bajo su organización. También el municipio trinitario promoverá y desarrollará la hidrovía Ichilo-Mamoré como vía de integración y desarrollo económico conjunto, así como la infraestructura vial entre los departamentos de

La FEPC también asesorará a la Alcaldía de Trinidad sobre proyectos y/o actividades relacionados con la empresa y el emprendimiento, además de planificar y organizar actividades que incentiven al emprendimiento formal de empresas benianas en Cochabamba.

El municipio de Trinidad y los empresarios de Cochabamba organizarán capacitaciones, seminarios y cursos en el ámbito empresarial; llevarán a cabo ruedas de negocios para promocionar actividades interregionales; y realizarán foros y encuentros interinstitucionales sobre actividades empresariales.

Fuente: Opinion

ECONOMÍA NACIONAL

Suben los aranceles de importación para los lácteos, azúcar y cuero para proteger y fomentar la industria nacional El Gobierno nacional promulgó el Decreto Supremo 4573 que modifica las alícuotas de gravamen arancelario, medida que proyecta incrementar la productividad y proteger la producción nacional, informó el jueves por la noche el ministro de Desarrollo Productivo y Economía Plural, Néstor Huanca. de 21 subpartidas; de 10 a 30% de 11 subpartidas; de 15% a 25% de ocho subpartidas y de 20% a 30% de 54 subpartidas.

E

l Gobierno nacional apoya al sector productivo y protege la industria nacional. Bolivia tiene establecido aranceles de importación de productos desde 0% hasta 40%. En ese entendido, con el objeto de incentivar la producción nacional y proteger a nuestros productores, la producción que realizan nuestras industrias, se tomó la decisión de incrementar la alícuota arancelaria en ciertos productos que Bolivia está importando”, explicó Huanca en conferencia de prensa.

La autoridad indicó que esa norma, que entrará en vigencia en cinco días hasta el 31 de diciembre del año 2022, no afectará a los acuerdos comerciales que tiene Bolivia con la Comunidad Andina (CAN), con el Mercado Común del Sur (Mercosur), y acuerdos comerciales con Chile, México y Venezuela, entre otros países.

El ministro Huanca destacó que esta medida beneficiará a más de 2.930 empresas del país, principalmente las

que producen textiles, prendas de vestir, productos en cuero, bebidas, productos manufacturados, lácteos y azúcar, entre otros.

La medida alcanza todos aquellos bienes importados de países con los que Bolivia no tiene acuerdos ni tratados comerciales en los rubros, explicó.

El titular de Desarrollo Productivo agregó que los niveles de modificación de alícuotas GA alcanzan a 94 subpartidas arancelarias, en los siguientes rangos: desde 10% hasta 20%, un total

“Esta medida modifica el GA de mercancías identificadas en 94 subpartidas arancelaria. Si bien son 94 productos van a sufrir incrementos arancelarios, es importante precisar que estos productos existen en la industria nacional. Por tanto, consideramos que esta medida va a apoyar al incremento de la productividad y proteger la producción nacional y promover que los bolivianos y bolivianas consúmanos lo nuestro, estos productos con el sello Hecho en Bolivia”, subrayó.

“Ahora existe un incremento en las alícuotas de GA, esto a los importadores obviamente va a significar un incremento. Pero significa que la producción nacional será más requerida por la población boliviana. Ese es el objetivo de esta medida y sustituir las importaciones como política nacional, incentivar y diversificar la producción y proteger la industria nacional”, remarcó la autoridad.

Fuente: MDPyEP Periódico Digital AGROPECUARIO

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ECONOMÍA NACIONAL

Beni y Cochabamba acuerdan promover utilización de hidrovía Ichilo-Mamoré La Alcaldía de Trinidad y la Federación de Entidades Empresariales Privadas de Cochabamba (FEPC), firmaron convenio para entre otros temas promover la utilización de la hidrovía Ichilo-Mamoré-Madeira-Amazonas. alcalde de Puerto Villaroel, Limbert Cossío.

Sin embargo, dijo que se necesita vincular por tierra a amhas regiones para completar la integración en diferentes áreas.

Con relación a la hidrovía, comentó que permitirá el intercambio comercial entre ambas regiones y como país, porque conecta con el Brasil y luego al Océano Atlántico.

E

l alcalde de Trinidad, Cristhian Miguel Cámara, resaltó que el objetivo es generar inversiones en el departamento del Beni para empresarios y emprendedores Cochabambinos.

El convenio establece promover la utilización de dicha ruta fluvial como vía de integración y desarrollo económico conjunto para ambas regiones.

Asimismo, busca promover el desarrollo de infraestructura vial para fortalecer la actividad económica que pueda generarse por emprendedores cochabambinos en el Beni.

Otro punto establece proponer iniciativas de inversiones con el objetivo de potenciar

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la exportación y participación en mercados nacionales; planificar y organizar actividades que incentiven a emprendimientos de empresas benianas en Cochabamba.

Planificar y organizar actividades que incentiven al emprendimiento formal de empresas benianas en ese departamento; hacer partícipe a la Alcaldía de las ferias, eventos culturales, gastronómicos, turísticos y científicos que estén bajo la organización de la FEPC. “Venimos a extendernos la mano para estrechar lazos de amistad y de hermandad entre departamentos, entendemos que esa hidrovia es vital para el desarrollo de ambos departamentos y para Bolivia” , manifestó el

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Afirmó que se suman al desarrollo del país e instó a llevar a la práctica esas intenciones con apoyo del Gobierno nacional.

El alcalde de Cochabamba, Manfred Reyes Villa, dijo que las potencialidades de ambas regiones también benefician al país, por lo que destacó la iniciativa de ese encuentro.

“Cuánta gente no quisiera venir acá a vivir, a invertir, por el crecimiento económico que va tener el Beni”, afirmó.

Hizo notar que se han construido carreteras en otros departamentos pero se ha dejado de lado al Beni, es por eso que se debe concretar la carretera a Cocha-

bamba.

La delegación valluna visitó lugares turísticos de la capital beniana, además de intercambiar información con autoridades y empresarios del Beni para concretar iniciativas productivas.

Fuente: La del Beni

Palabra

PECUARIA NACIONAL

FAO: La ganadería es clave para América Latina como fuente de alimentos En un encuentro virtual continental convocado por la FAO se planteó la necesidad de una ganadería más resiliente, sostenible, inclusiva y competitiva para la región.

También para la Condegalac la ganadería tiene la capacidad de prestar servicios ecosistémicos, mitigar el cambio climático, generar ingresos y fuentes de empleo.

A la vez, las cadenas de valor pecuarias deben garantizar el cumplimiento de los estándares de calidad e inocuidad para poder acceder a mercados tanto domésticos como internacionales.

Foto: Fegasacruz

L

a necesidad de avanzar en una producción pecuaria más resiliente, sostenible, inclusiva y competitiva fue una de las conclusiones del XV encuentro de la Comisión de Desarrollo Ganadero para América Latina y el Caribe (Codegalac, iniciativa de la FAO).

Durante el encuentro virtual realizado la semana pasada desde Montevideo, más de 80 delegados de los países miembros, observadores, y expertos invitados discutieron temas relacionados con la recuperación de una producción pecuaria inclusiva, resiliente, sostenible y con bajas emisiones; el rol de la innovación, la sanidad integral y los desafíos para el comercio nacional e internacional.

El objetivo del encuentro fue

consolidar las capacidades, compartir experiencias y generar recomendaciones que permitan apoyar la preparación de marcos de políticas para el sector y el diseño e implementación de programas nacionales y regionales de desarrollo.

Según los asistentes al encuentro, la producción pecuaria en la región cumple un “rol clave” como “fuente de alimentos” que contribuyen a la seguridad alimentaria y nutricional de su población, y como “motor de desarrollo” para la economía de los países.

Como grandes productores de alimentos, los países de América latina y el Caribe juegan un “rol crítico” en la seguridad alimentaria y el equilibrio ambiental regional y mundial.

En ese sentido, plantearon, diversas prácticas y tecnologías resultan “muy prometedoras” para aumentar la productividad al tiempo que se reducen los efectos medioambientales de la producción ganadera y permiten a la ganadería adaptarse al cambio climático.

La ganadería es una actividad en la cual la sustentabilidad tiene una gran relevancia; así, las pasturas naturales generan un sistema que permite un proceso de captura de carbono que, junto a la preservación y reforestación, hacen un sistema integral que permite alcanzar metas de sustentabilidad y competitividad, se indicó.

Por ello, consideraron “prioritario” favorecer el aumento sostenible de la producción, disponibilidad y calidad de los productos pecuarios, impulsando el acceso a recursos productivos, financiamiento, capacita-

ción, información y servicios tecnológicos, que mejoren la conexión entre el sector pecuario y los mercados de bienes y servicios.

También, facilitar la inserción de la producción de pequeña escala en las cadenas de valor y abastecimiento locales, estableciendo y desarrollando formas asociativas de la producción pecuaria familiar, con el fin de mejorar la escala de operaciones, mediante estrategias que acerquen a los productores al consumidor final (circuitos cortos, compras públicas) reduciendo los eslabones de intermediación.

Por ello, remarcaron, resulta clave “establecer estrategias para que las medidas de recuperación alcancen a todos los productores pecuarios sin excepción”, fomentando iniciativas que potencien el desarrollo de mujeres, jóvenes y pueblos indígenas y facilitando el acceso de los trabajadores a la seguridad social y sanitaria.

Además, fomentar la adopción de buenas prácticas, tecnologías e innovaciones, considerando las particularidades del territorio y estrategias para la vinculación del sector privado, que favorezcan la resiliencia, sostenibilidad y competitividad de la producción.

Fuente: Noticias AgroPecuarias Periódico Digital AGROPECUARIO

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MEDIO AMBIENTE NACIONAL

Lluvias ayudan a aplacar incendios en Santa Cruz, pero aún quedan dos activos Hay temor por el ingreso de un frente de fuego del lado de Brasil. Hasta la fecha más de 786 mil hectáreas fueron afectadas en el departamento cruceño

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esde la Gobernación de Santa Cruz, este sábado se informó que las lluvias registradas en los últimos días han ayudado a apagar los incendios en los municipios de Roboré, San José, Charagua y Puerto Suárez. Quedan dos activos en San Matías y San Ignacio de Velasco, en los que se continúa con los trabajos de mitigación.

Los bomberos forestales y otras instituciones siguen con el trabajo de mitigación del fuego en San Matías y San Ignacio de Velasco, en donde no se registraron lluvias. Rosado informó que hasta la fecha más de 786 mil hectáreas fueron afectadas por las quemas en Santa Cruz.

Preocupación en Otuquis

Hay preocupación por autoridades y comunarios de Otuquis debido a que un nuevo frente de incendio avanza del lado de Brasil a Bolivia. "El fuego se encuentra a 3 o 4 kilómetros (...) la máquina ha llegado para hacer una líneas de defensa y poder aplacar un poco el fuego", dijo uno de los bomberos que se encuentra en la zona.

"Las lluvias han ayudado a aplacar por completo los incendios (…) se está haciendo trabajos de liquidación y monitoreo para evitar que estos incendios se reactiven ", Yuvinka Rosado, jefa de los bomberos forestales.

Una leve precipitación de lluvia en el Parque Otuquis (Puerto Suárez) ayudó a controlar el incendio que afectaba a esta área protegida y que quedó con cerca de 15 mil hectáreas carbonizadas.

Personas que viven en comunidades cercanas al área protegida están siendo afectadas por el humo. "Preocupa esta situación. Toda la gente que vive cerca del pantanal sufre en esta época", dijo el bombero.

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Funcionarios de la Alcaldía de Puerto Suárez, de la Sub Gobernación de la provincia Germán Busch, el Ejército, guardaparques, bomberos voluntarios y comunarios realizan trabajados de monitoreo para evitar una reactivación del incendio forestal.

Fuente: Unitel

ECONOMÍA NACIONAL

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POLÍTICA NACIONAL

Mal estado de vías en Santa Cruz genera gastos adicionales al transporte y el agro Los diferentes tramos de la carretera a la Chiquitania muestran un importante deterioro del asfalto. Hay empresas que realizan trabajos de mantenimiento. El Gobierno destaca los trabajos en el lugar

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ecorrer la carretera hacia la Chiquitania, especialmente en los tramos Cotoca-Cuatro Cañadas y San Julián-Concepción es un dolor crónico de cabeza para el trasporte público interprovincial, de carga y para los productores de la región.

Las vías, de acuerdo con el reporte de los corresponsales de EL DEBER en Pailón, Cuatro Cañadas, San Javier y Concepción, en los diferentes tramos, no se encuentran en las mejores condiciones debido al desgaste del

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asfalto que provoca baches de diferentes dimensiones que -según la dirigencia del transporte- provocan accidentes y pérdidas económicas.

Marcelo Cruz, dirigente del Transporte Pesado de Santa Cruz, sostuvo que debido al mal estado de las carreteras, no solo hacia la Chiquitania, sino también las que comunican al Norte Integrado, al sur del país y a los Valles cruceños los costos de mantenimiento de sus unidades se encarecen entre un 20 y 30%.

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Cruz detalló que debido a los baches y el desgaste de la carpeta asfáltica, los daños en las llantas, los muelles, el sistema eléctrico son más habituales por lo que el presupuesto destinado es mayor.

A manera de ejemplo, el dirigente hizo notar que, si antes se destinaban cada mes Bs 800 para el mantenimiento de una unidad, en la actualidad el monto es superior entre un 20 y 30% y muchas veces el gasto, debido al daño, se lo realiza

dos veces al mes.

Cruz lamentó que las autoridades del Ministerio de Obras Públicas y de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), realicen diferentes recorridos, hagan acuerdos y promesas, pero que al final no se cumpla con lo acordado y las carreteras sigan en mal estado provocando daños en las unidades y constantes accidentes, especialmente por la noche, cuando los choferes -por esquivar los baches- pierden el control de sus camiones saliéndose del camino o cho-

POLÍTICA NACIONAL

cando con otros vehículos.

En el tramo Cotoca-Pailón, de acuerdo con Huber Vaca, corresponsal de EL DEBER, en Pailón, el problema de las vías no es algo nuevo porque desde hace siete años los transportistas de la Chiquitania piden su mejora.

Gonzalo Gómez, presidente del bloque de Trufis de Pailón, sostuvo que la anterior semana estuvo en la inspección de la carretera y vio que no se ha empezado con los trabajos de recapeo y que hay tramos desde la carretera Bioceánica hacia Cuatro Cañadas en muy mal estado, pues no cuentan con capa asfáltica. Además, observó que los trabajos de mantenimiento que se iban a iniciar el 1 de agosto, todavía no comenzaron.

A su vez, Simón Cáceres, exdirigente de la misma organización, manifestó que por esta situación habitualmente hacen bloqueos de carretera exigiendo soluciones y solo consiguen la firma de un convenio y de buenas intenciones del Gobierno y de personeros de la ABC.“En 2015 sostuvimos una reunión en Pailón, con funcionarios del Ministerio de Obras Públicas y de la ABC, para el recapeo de la capa asfáltica y solo hicieron bacheo. Desde entonces nunca se cumple lo acordado”, criticó Cáceres.

El agro también afectado Si el transporte sufre por el estado de las carreteras, el sector productivo también tiene problemas, relacionados con los tiempos de entrega y los costos de producción.

Isidoro Barrientos, presidente de la Cámara Agropecuaria de Pequeños Productores del Oriente (Cappo), explicó que la soya, el arroz y el girasol que se producen en la

zona tienen tiempos de entrega a los mayoristas y a la industria nacional y que muchas veces, por el mal estado de los tramos principales y de los caminos secundarios, esos plazos no se pueden cumplir.

Barrientos sostuvo que, a las trabas de entrega se debe agregar que los costos de producción aumentan debido al incremento de los fletes de transporte que buscan cubrir los números rojos de los transportistas, especialmente los relacionados al tema del mantenimiento.

Es en el tramo Cuatro Cañadas-San Julián donde el deterioro de las vías es notorio y, de acuerdo con Néstor Lovera, corresponsal de EL DEBER en aquella localidad, los problemas están presentes en los trabajos de rehabilitación de la Malla 1-Cotoca-Cuatro Cañadas a cargo de la empresa accidental Carreteras del Oriente.

En ese tramo, los baches junto con la maquinaria de reparación generan que el tránsito sea más complicado por lo que habitualmente se producen distintos accidentes vehiculares.

Armando Apaza, presidente de la Federación de Transportistas Interprovincial de la Gran Chiquitania, sostuvo que es preocupante el incumplimiento en la entrega de obras y el mantenimiento de las vías que comunican Santa Cruz con Puerto Quijarro.

Apaza detalló que aún no se concluye con la doble vía Cotoca-San Ramón y no se construye la carretera Los Troncos- Okinawa, que es prioritaria para el sector productivo.

Otra observación es que, en los tramos nuevos de la carretera a la Chiquitania, la calidad del trabajo deja

mucho que desear, pues de acuerdo con Apaza, pasan algunas semanas y la carpeta asfáltica se deteriora generando grandes baches que no hacen otra cosa que dañar sus unidades y generarle más pérdidas, lo que los obliga a subir los costos del flete para, de alguna manera, cubrir sus gastos.Rafael Riva, gerente Técnico de la Cámara de Exportadores de Santa Cruz (Cadex), sostuvo que el problema del estado de las carreteras es de vieja data, debido a que no se tiene un adecuado plan de mantenimiento preventivo y no se respeta la Ley de Carga, aspectos que aceleran el desgaste del pavimento.

de las empresas encargadas, las mismas serán sancionadas.

El gerente regional de la ABC Santa Cruz, David Acebey, precisó que se están realizando todos los esfuerzos para mantener en buen estado las carreteras a pesar de que ya se están quedando sin presupuesto, debido que en la anterior gestión solo fue calculado para ocho meses.

Fuente: El Deber

Riva subrayó que carretera y transporte son componentes medulares en la logística para el productor y el exportador que de manera directa impacta su competitividad y sus costos de operación, por lo que para el técnico es importante lograr un buen mantenimiento de las vías especialmente en temporada de lluvia.

La posición del Gobierno Ante esta situación, Édgar Montaño, ministro de Obras Públicas y Servicios, puntualizó que los problemas que hay en las vías hacia la Chiquitania y a los Valles cruceños, son resultado de una mala planificación durante el Gobierno transitorio de 2020 y particularmente a la deuda, de unos Bs 30 millones, que tiene la Gobernación de Santa Cruz con la ABC. Ante las distintas quejas del sector del transporte público interprovincial y pesado de Santa Cruz, Montaño reiteró que hay un compromiso de cumplir con los plazos establecidos y que a partir de la fiscalización de las diferentes obras que se está realizando, si se encuentran irregularidades en el trabajo

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POLÍTICA NACIONAL

Justicia ordena detención de gerente de IABSA por incumplir pago de sueldos a trabajadores Son 20 sueldos que debe la empresa desde el 2019 hasta la fecha; la Sala Constitucional Segunda instruyó el pago, pero no fue cumplido.

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a justicia ordinaria instruyó la detención preventiva del gerente general de Industrias Agrícolas de Bermejo Sociedad Anónima (IABSA), Alejandro Espino, por desobedecer el cumplimiento del pago de sueldos pendientes a 46 trabajadores, entre ellos seis dirigentes.

Ayer el referido ejecutivo fue enviado a la carceleta pública de Bermejo por determinación del juez Miguel Ángel Calisaya tras la audiencia virtual de medidas cautelares.

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El presidente del directorio de IABSA, Williams René Angles, lamentó la detención del gerente general que afecta a las actividades de la agroindustria en la parte administrativa en plena zafra azucarera.

"Estamos analizando soluciones para este problema con los trabajadores. Queremos hacer negociaciones para superar todo", dijo Angles en contacto con EL DEBER El secretario de vinculación

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sindical de la Federación de Trabajadores Fabriles de Tarija, Jaime Ortiz, explicó que el caso data desde agosto y octubre del 2020, cuando los 46 trabajadores de IABSA interpusieron un amparo constitucional ante el Tribunal Departamental de Justicia (TDJ), que falló a su favor.

Según Ortiz, la Sala Constitucional Primera y la Sala Constitucional Segunda instruyeron el pago de sueldos pendientes.

"Son 20 sueldos que debe

la empresa desde el 2019 hasta la fecha. Se acumularon por irresponsabilidad de los ejecutivos que debían preocuparse y por eso el gerente tuvo que ser enviado con detención preventiva por desobedecer las resoluciones de ambas salas tras presentarse el amparo constitucional", reafirmó el dirigente que es trabajador de IABSA.

Fuente: El Deber

POLÍTICA NACIONAL

Crearán sistema informático de simplificación de trámites Representantes del Servicio Nacional Agropecuario e Inocuidad alimentaria (Senasag) y la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB) analizan firmar un convenio para la creación de un sistema informático de simplificación de trámites, con el apoyo de la Corporación Suiza.

E

l director general ejecutivo del Senasag, Patrick Nogales, se reunió con representantes de la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB), para considerar la firma de un convenio para la creación de un Sistema Informático de simplificación de trámites.

Nogales mencionó que se trata de un convenio macro que visualiza tres aspectos, primero, la claridad de todos los trámites que las empresas o ciudadanos tengan que hacer, mediante las normas del Senasag; segundo, que

de esta cantidad de trámites se escojan los más importantes o difíciles; y tercero, que de esos trámites escogidos se haga un estudio de las normativas, de la organización y de los métodos OIM, que es todo el procedimiento de la propuesta de simplificación, “finalmente se escogerá un trámite para que sea el piloto”, subrayó.

Al respecto, Gerardo Velasco, asesor general de la Confederación, informó que un servicio y sus trámites deben de estar simplificados, para que no sean presenciales y puedan tener una respues-

ta más rápida, obviamente los trámites siempre pueden ser mejorados en cuanto a su operatividad, es decir, si un trámite tarda 10 días, con una buena reingeniería de ese trámite, podrá tardar entre 7 o 6 días, y así digitalizado, pueda avanzar aún más, aseguró.

Finamente la autoridad Sanitaria indicó que el objeto de este convenio, es el de establecer y formalizar mecanismos de cooperación entre el sector públicos y privado para la creación de un sistema informático permita dar celeridad a los servicios

y trámites de los usuarios, logrando mayor competitividad en el cumplimiento de las funciones por parte del Senasag.

Fuente: El Diario

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POLÍTICA NACIONAL

Gobierno ejecuta más de 2 millones de bolivianos en sistemas de agua para comunidades del municipio de Rurrenabaque El Ministerio de Desarrollo Rural y Tierras (MDRyT), implementó en el municipio de Rurrenabaque del departamento del Beni, cinco sistemas de agua subterránea, con una inversión total de 2.208.116,26 bolivianos.

E

n oportunidad de hacer entrega de esta infraestructura, el ministro de Desarrollo Rural y Tierras, Remmy Gonzales dio a conocer que para la presente gestión el gobierno del presidente Luis Arce aprobó 250 millones de bolivianos para concretar aproximadamente mil pozos de agua en todo el territorio.

“Hermanos y hermanas, todos tenemos derecho a tener agua en nuestras comunidades, para el consumo humano y también para la producción agropecuaria” manifestó la autoridad.

En el evento, Silvia Delgado, directora de la Unidad Ejecutora de Pozos dependiente del Ministerio de Desarrollo Rural y Tierras, informó que con el objetivo de asegurar la dotación de agua para el suministro de la actividad agropecuaria y el

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consumo humano en áreas de mayor riesgo de sequía, hoy se beneficia con sistema de agua a las comunidades de San Bernardo, Betanzos, Ticala Linares, Nuevo Horizonte y Piedras Blancas de este Municipio.

Cada uno de estos sistemas dijo, comprende la perforación de pozo profundo, caseta de Control, la provisión e instalación de bomba sumergible, un tanque de almacenamiento, estructura metálica provisión y tendido de red de Impulsión, la construcción de sistema eléctrico, la provisión e instalación de generadores de electricidad y el correspondiente análisis de muestra de agua.

Fuente: MDRyT

Asamblea Ordinaria de CONFEAGRO elegirá nueva directiva La Junta Nacional Agropecuaria de la Confederación Agropecuaria Nacional (Confeagro), convocó a una Asamblea Ordinaria a realizarse el día lunes 30 de agosto en el salón de conferencias de la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO), a horas 09:00 am.

E

l objetivo es elegir la nueva directiva que estará conformada por un presidente, primer vicepresidente, segundo vicepresidente y 3 Vocales para la gestión 20212023.

De igual forma realizarán un análisis de los temas más urgentes e importantes de la Agenda Agropecuaria Nacional.

Participan de este evento la CAO, Cámara Agropecuaria de Cochabamba (CAC), Cámara Agropecuaria del Beni (CAB), Asociación Nacional de Avicultores (ANA), CONGABOL (Confederación de Ganaderos de Bolivia), la Asociación Nacional

de Productores de Camélidos (ANAPCA) y la Asociación Nacional de Productores de Productores de Banano En la actualidad la Confeagro es presidida por Oscar Mario Justiniano, presidente de la CAO.

Fuente: CAO

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AGRÍCOLA NACIONAL

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