MAMUT - Areál velkých skokanských můstků v Harrachově

AREÁL VELKÝCH SKOKANSKÝCH MŮSTKŮ V HARRACHOVĚ

AREÁL VELKÝCH SKOKANSKÝCH MŮSTKŮ V HARRACHOVĚ Sborník studentských projektů z ateliéru architektonické tvorby na Katedře architektury Fakulty stavební ČVUT v Praze vedeného Tomášem Šenbergerem, Janem Pustějovským, Tomášem Plocem a Danielem Boruchem Texty: Tomáš Ploc, Tomáš Šenberger, Lenka Popelová Grafická úprava: Daniel Boruch, Tomáš Ploc Autoři návrhů: Kateřina Barvíková, Adéla Červenková, Adéla Hajná, Aneta Hvězdová, Eva Chocholoušová, Tomáš Jurica, Marie Karlická, Matouš Koudelka, Slavomíra Kubáseková, Kryštof Melkes, Tereza Michalcová, Eva Ratzenbeková, Sofia Škodová Korektury: Pavla Pražáková Vydavatel: České vysoké učení technické v Praze, Fakulta stavební Tisk: IC print, Pernerova 168, 530 02 Pardubice Vydání 1. © 2023, České vysoké učení technické v Praze, Fakulta stavební ISBN 978-80-01-07189-2 Publikace byla spolufinancována z prostředků Programu na podporu aplikovaného výzkumu v oblasti národní a kulturní identity (NAKI III) Ministerstva kultury ČR v rámci projektu Aktivní záchrana nemovitého průmyslového dědictví formou nového využití, 2023 – 2030 (DH23P03OVV025).

MOTIVACE A CÍLE PRÁCE

LOKALITA

Areál velkých skokanských můstků v Harrachově je jedinečnou ukázkou kontextuální high-tech architektury, typické pro studio SIAL, jehož tvorba je ceněna od 60. let 20. století i v zahraničí. V kombinaci se specifičností typologie skokanských můstků a velikostí mamutího můstku se tak jedná o unikátní architekturu, která by měla být jednoznačně zachována.

Areál velkých skokanských můstků se nachází v Krkonošském národním parku v horském městečku Harrachově, které je známé mimo jiné právě díky jednomu z pouhých šesti mamutích můstků na světě. Harrachov je také spjatý s našimi významnými skokany, kteří dosáhli světových výsledků, včetně těch olympijských.

Důležitou roli hraje jeho příhraniční poloha a popularita mezi polskými a německými turisty.

Samotný areál se nachází uprostřed severního svahu Čertovy hory a směruje do centra Harrachova a jeho údolí. Díky své exponovanosti vytváří nepřehlédnutelnou krajinnou dominantu, která je viditelná jak z města samotného, tak z vedlejší obce, Kořenova. Areál se skládá z můstku HS210 „Mamut“ s ocelovou nájezdovou věží, z můstku HS142 s přírodním nájezdem, dále z věže rozhodčích, věže komentátorů, větrné bariéry, jednosedačkové lanovky a platformy dojezdu. V blízkosti se rovněž nachází areál středních skokanských můstků, několik hotelů, čtyřsedačková lanovka, lyžařská sjezdovka a běžecké tratě.

Stejně jako většina skokanských areálů ve světě byl i tento bohužel navržen jako monofunkční.

Jeho údržba je dnes extrémně nákladná vzhledem k nízkému procentu jeho využití, které v případě Harrachovského areálu činí zhruba pouhých 0,36 % času jeho existence.

ANOTACE

Cílem prezentovaných studentských projektů je tedy naznačení možných architektonických intervencí, které doplní stávající objekty, jež budou zachovány, a umožní využívání areálů nejen pro účely skoků na lyžích, ale hlavně je celoročně zpřístupní široké veřejnosti, například i pro jiné sportovně-kulturní akce.

Počátky lyžování v Harrachově lze datovat stejně jako úsvit této činnosti v celých Krkonoších a pravděpodobně i v Českém království. První lyže se v Harrachově objevují na panství hraběte Harracha, který je údajně nechal v roce 1893 přivézt jako prostředek, jenž měl ulehčit pohyb personálu v zasněžených lesích. Nedlouho poté začaly vznikat i první, nejdříve pouze sněhové, skokanské můstky, které časem nahradily větší a komplexnější konstrukce. Inovacím napomohla i rivalita místních českých a německých lyžařských klubů. Postupně tak v Harrachově vznikl skokanských areál, který k dnešnímu dni čítá devět můstků všech velikostí od K8 po K185, což ve světě nemá obdoby.

HISTORIE

Dle rozhodnutí FIS (Mezinárodní lyžařské federace) měl být poslední, šestý mamutí můstek (ostatní lokality jsou: Vikersund, Planica, Bad Mitterndorf, Oberstdorf a Ironwood) postaven v SSSR, které to však odmítlo a nabídlo tuto možnost právě ČSSR. S myšlenkou postavit stavbu v Harrachově přišel v roce 1970 pan Miloslav Bělonožník, který se věnoval skokům jak z pohledu sportovního, tak i projekčního, a který se rovněž podílel na projektech skokanských areálů v Kulmu a na Ještědu. Výstavba můstků P120 (dnešní K185) a P90 (dnešní K125) vzešla z usnesení vlády ČSSR č. 95 z dubna 1972 a září 1973 o rozvoji Krkonoš.

Při rozhodování se přihlédlo i k faktu, že skokanských můstků u nás byl nedostatek.

V roce 1976 tak mohl být vypracován v Libereckém SIALu (který v té době ale již formálně neexistoval, jelikož byl včleněn do Stavoprojektu) projektový úkol.

Mezi lety 1978 a 1983 pak probíhala výstavba skokanského areálu na základě návrhu Jiřího Špikly, Jaromíra Syrovátky, Jiřího Prskavce a Jana Suchánka. Kromě můstků samotných byly součástí projektu také věž rozhodčích, věž komentátorů, výsledková tabule a dvousedačková lanovka s mezistanicemi. To vše mělo jednotný architektonický styl vyznačující se estetikou kontextuální high-tech architektury, která využívala kontrastní žluté ocelové konstrukce a tmavohnědé výplňové dřevo. V dané době se jednalo o moderně řešený unikátní skokanský areál. Z dnešního pohledu byl bohužel navrhován jako čistě monofunkční. Sloužit měl v podstatě výhradně jen pro skoky na lyžích.

Můstky za svou historii prošly několika přestavbami a úpravami profilů, nikdy se však nejednalo o rozsáhlé modernizace, které by držely krok s dobou, ale spíše o jakési „záplatování“.

První skokanské závody se na Mamutím můstku konaly v roce 1980. Následovalo mistroství světa v letech na lyžích v roce 1983, během něhož Harrachovský rodák Pavel Ploc překonal světový rekord skokem 181 m. Následovalo několik více i méně úspěšných závodů, během nichž se projevovaly špatné meteorologické podmínky. Poslední závod se uskutečnil v roce 2014 a od té doby je stav můstků považován za havarijní a zatím neúspěšně probíhá snaha o jejich obnovu. Mistroství světa v letech na lyžích plánované na rok 2024 muselo být z výše uvedených důvodů před dvěma lety přesunuto do rakouského Bad Mitterndorfu.

VNÍMÁNÍ HODNOT

V roce 2018 se soubor skokanských můstků v Harrachově dostal na seznam budov uvažovaných jako památkově hodnotné, který vypracovala odborná skupina pro Ochranu architektury 2. pol. 20. století při českém národním komitétu ICOMOS. Na tento seznam, publikovaný v odborném časopise NPÚ Zprávy památkové péče (viz VORLÍK, Petr; BRŮHOVÁ, Klára; ZIKMUND, Jan; GUZIK, Huber; POPELOVÁ, Lenka a kol. Česká poválečná architektura „pod ochranou a bez“. Zprávy památkové péče, 2017, 77(4), 456-462) byl harrachovský areál zařazen jako významná sportovní stavba pro své jedinečné hodnoty, zejména typologické, ale i architektonické a konstrukční.

Stejně tak byla uvážena jedinečnost urbanistických souvislostí a tvorby významného ateliéru SIAL, jehož kvality jsou již všeobecně známé u nás i v zahraničí. Zmíněný seznam ICOMOS byl zaslán Ministerstvu kultury ČR a doplnil probíhající průzkumy a výzkumy architektury 60.-80. let, které vedou jak kunsthistorici a architekti, tak památková péče.

Jejich společným cílem je podpořit debatu o rozpoznání hodnot a záchraně kvalitních staveb z tohoto období, z nichž mnohé jsou ohroženy podobně jako areál skokanských můstků neúdržbou a nepochopením jejich nestandardních forem. Areál byl vyhodnocen jako významný i v celkovém kontextu československé architektury, a to v projektu Stavby

století (viz kniha Stavby století Čech, Moravy a Slezska 1918–2018, POPELOVÁ, Lenka; ŠLAPETA, Vladimír; VORLÍK, Petr (eds.). Nakladatel: Foibos, 2018). Z hlediska historie high-tech architektury se skokanské můstky dají svým významem porovnávat s řadou dalších high-staveb z daného období (např. se slavným vysílačem na Ještědu či dalšími sportovními zařízeními). Jako součást formového i typologického řetězce, typického pro naši architekturu, jsou dnes můstky nezpochybnitelnou součástí našeho kulturního dědictví. Takto by měl být hodnocen a rozvíjen jejich potenciál. V září tohoto roku proběhne prezentace historie areálu skokanských můstků v Harrachově na mezinárodní konferenci o high-tech architektuře na slavné architektonické škole ETH v Curychu.

Harrachovský komplex byl vybrán jako reprezentativní architektura z bývalého východního bloku se specifickými kvalitami kontextuálního high-tech, který se na Západě nevyskytuje. Obecně jsou totiž stavby z tohoto období zatím odbornou i laickou veřejností ne zcela doceněné a jejich potenciál není využit. Úkolem odborné veřejnosti je zformulovat argumenty pro jejich záchranu, ať již formou rozvoje původního využití, či různou mírou adaptací na nové funkce.

SKUPINA

1

2

3

4

5

GSPublisherVersion 0.66.100.92

JURICA Tomáš

KOUDELKA Matouš

BARVÍKOVÁ Kateřina

KUBÁSEKOVÁ Slavomíra

ČERVENKOVÁ Adéla

MELKES Kryštof

HAJNÁ Adéla

KARLICKÁ Marie

ŠKODOVÁ Sofia

HVĚZDOVÁ Aneta

CHOCHOLOUŠOVÁ Eva

MICHALCOVÁ Tereza

RATZENBEKOVÁ Eva

Detailněji jsou navržena dvě centra: adaptované věže komentátorů a rozhodčích, doplněné přístavbou s ubytováním, kavárnou a galerií a revitalizovaná věž můstku s rozhlednou, doplněná přístavbou s restaurací, muzeem skoků a potřebným zázemí. Navržené objekty jsou pojaty minimalisticky a elegantně doplňují výraznou architekturu stávajících konstrukcí.

1

LINIE JURICA_KOUDELKA

Jednoduchý koncept je založený na nekompromisní lince pozemní lanovky, spojující v nové trase úroveň parkoviště s patou Mamutího můstku. Zastávky tvoří zároveň čtyři lokální centra: nástupní stanici na spodní úrovni, objekt hotelu a zázemí na konci dojezdové plochy můstků, adaptované věže komentátorů a rozhodčích a revitalizovanou nájezdovou věž Mamutího můstku.

KONCEPT 01_STÁVAJÍCÍ STAV

02 _LOKÁLNÍ CENTRA

03 _PROPOJUJÍCÍ LINIE

04 _DOPLNĚNÍ LINIE

01_STÁVAJÍCÍ STAV V rámci projektu revitalizace řešíme areál velkých skokanských můstků v Harrachově. Areálu skokanských můstků chybí propojení s centrem Harrachova. Můstky a jejich obslužné budovy jsou v současné době nevyužity a areál je ve špatném technickém stavu. V současné době neni ujasněná vize obnovy areálu. stá vajíc

02 _ LOKÁLNÍ CENTRA

í ob

Na základě analýzy území jsme stanovili 4 lokální centra, do kterých se bude náš návrh soustředit. První centrum se nachází u Mumlavy a skýtá

služ

potenciál propojení areálu skokanských můstku a Harrachova. Druhé centrum je umístěno na doskočišti skokanských můstků, kde je možnost

ná

využití volné plochy. Třetí vytyčené centrum se nachází u stávajících budov pro rozhodčí a komentátory, tyto objekty jsou architektonicky velice

cest

zajímavé a zaslouží si oživení a funkční doplnění. Poslední centrum je u samotné konstrukce mamutího skokanského můstku, který je

a

charakteristický pro celý areál.

03 _PROPOJUJÍCÍ LINIE Jednotlivá lokální centra jsou spojena propojovací linií, která slouží jako nová dopravní linka pro celý areál. Jedná se o přímku, po které se bude pohybovat navrhovaná lanovka, která obslouží jednotlivá lokální centra. Propojovací linka je nový prvek, který kromě dopravní funkce plní funkci nové atrakce a přispívá k oživení areálu

04 _ DOPLNĚNÍ LINIE V návaznosti na nově vytvořenou linku a vytyčená lokální centra je struktura areálu doplněna o nové budovy. Na začátku spojovací linie se nachází nástupní stanice lanovky, u které je vytyčena nová rozvojová plocha v blízkosti centra Harrachova. Pod doskočištěm skokanských můstků se nachází obslužný objekt, ve kterém se nachází technické zázemí pro areál, restaurace a zázemí pro diváky. U stávajících budov rozhodčích a komentátorů je umístěna stanice lanovky, která vnáší potenciál pro znovuoživení původních budov. Na konci spojovací linie je umístěna výstupní stanice, která propojuje dopravní linii a mamutí můstek, také je zde umístěna restaurace a zázemí pro skokany.

lávka přes Mumlav

re

ál

Ha

ch

ov

cí

ce

st a

nově navržené odrazy skokanských můstků

lanovka s variabilním sklonem: kapacita lanovky = 28 lidí kapacita zařízení= 168 lidí / hod.

nová konstrukce vrchní časti dopadové plochy

konverze a doplnění stávajících budov: kavárna, ubytování, galerie, stanoviště pro rozhodčí a komentátory

stávající rekreační objekty

stávající sedačková lanovka

konstrukce dráhy lanovky: ocelová konstrukce

víceúčelová plocha: hlediště pro můstky, v létě plocha pro festivaly, běžecké závody

obslužná komunikace:

rozptylová plocha obslužného objektu: venkovní sezení, hlediště (závody)

NP obslužného objektu: hotel, restaurace

PP obslužný objekt: technické zázemí areálu míjení lanovek

rra

komunikace obslužného objektu

ia

nová dopadová plocha skokanských můstků

Mum ře ka rozvojová zóna: nová zástavba + podzemní parkování pro areál

sk

ají

u

la va

most přes Mumlav

u

revitalizace a doplnění mamutího můstku: restaurace, muzeum skoků, rozhledna, zázemí pro skokany, technické zázemí

st áv

budov a Skicen tra

most přes Mumlavu

REVITALIZACE AREÁLU SKOKANSKÝCH MŮSTKŮ HARRACHOV ČVUT FSv _ A+S _ AAKA LS 22/23 ateliér: Šenberger I Pustějovský I Vesecký I Ploc I Boruch

Tomáš Jurica

Matouš Koudelka

JURICA Tomáš

1

KOUDELKA Matouš

1

Spodní, nástupní stanice, je součástí rozsáhlé prostorové konstrukce, do které je dále vložena výstavní galerie, kavárna, restaurace, zázemí areálu skokanských můstků i vyhlídková platforma pro návštěvníky. Obdobná konstrukce s výstupní stanicí lanovky navazuje přímo na Mamutí můstek a je doplněná kavárnou a vyhlídkovou terasou pro návštěvníky můstku i skokany. Vlastní můstek dostal nový výtvarný prvek, polotransparentní konzolu, která slouží jako poutač, nebo maják. Navržená architektonická forma je zvolena v kontextu se stávajícími ocelovými konstrukcemi, ale v soudobé výtvarné estetice.

2 STRUKTURA BARVÍKOVÁ_KUBÁSEKOVÁ_RATZENBEKOVÁ

Hlavní koncepční myšlenkou je architektonizovaná pravoúhlá geometrická síť jako reminiscence na stávající kovové konstrukce. Tato otevřená prostorová struktura je použitá pro konstrukční základ nových objektů a zároveň doplňuje i novou trasu kabinové lanovky v podobě nosných konstrukcí lanovky a větrné bariéry. Podrobněji jsou navrženy dvě stavby, na spodní a na horní stanici lanovky.

KONCEPT

SITUACE ŠIRŠÍCHVZTAHŮ

MATERIÁLY

VÝVOJ STRUKTURY

HARRACHOV CENTRUM POLYKARBONÁT

STEZKA VIA CZECHIA-

STRUKTURA

MUMLAVA

SEVERNÍ

NÁSTUPNÍ STANICE LANOVKY CENTRÁLNÍ PARKOVIŠTĚ NEREZOVÁ SÍŤ AUTOBUSOVÉ NÁDRAŽÍ

KONSTRUKCE

BĚŽECKÝ AREÁL

NAVŽENÝ OBJEKT U DOSKOČIŠTĚ

SKOKANSKÉMŮSTKYK 90/K70/K40

POROROŠT

PILSKÁ CESTA

ELEMENTÁRNÍ PRVEK

VĚŽ ROZHODČÍCH

LANOVKA MĚSTO- DOSKOČIŠTĚ- SKOKANSKÝ MŮSTEK

4,5

M

4,5 M OCEL ČERNÁ

4,5 M

VĚŽ KOMENTÁTORŮ

SKOKANSKÝ MŮSTEK K120

NAVRŽENÝ OBJEKT U SKOKANSKÉHOMŮSTKU

RYZÍ POTOK PERFOROVANÝ PLECH RÝŽOVIŠTĚ

KOMPOZICE

ČERTOVA HORA

KOPILIT

0

200

500M

HORSKÁ DRÁHA

PŘÍŘRODNÍ MŮSTEK K120

OBJEKT U DOSKOČIŠTĚ

LANOVKA

OBJEKT U SKOKANSKÉHO MŮSTKU

SKOKANSKÝ MŮSTEK

VĚTROLAMY

NADHLEDOVÁ SITUACE

ŘEZ ÚZEMÍM

OBJEKT U SKOKANSKÉHO MŮSTKU

SKOKANSKÝ MŮSTEK

VĚTROLAMY

LANOVKA

OBJEKT U DOSKOČIŠTĚ

RATZENBEKOVÁ/KUBÁSEKOVÁ/BARVÍKOVÁ K129/AAKA/FSV ČVUT/A+S

BARVÍKOVÁ Kateřina

2

KUBÁSEKOVÁ Slavomíra

2

RATZENBEKOVÁ Eva

2

Do prvního uzlu, u dolní stanice stávající lanové dráhy, kde dochází ke křížení velkého množství aktivit, je pro zlepšení situace navržena nová lávka. Další dva uzly jsou propojeny navrženou lanovkou mezi hotelem Skicentrum a nájezdovou věží Mamutího můstku. Druhým uzlem, v místě věží komentátorů a rozhodčích, prochází Televizní cesta. Navržená budova je komponovaná jako kvádr umístěný kolmo ke svahu a obsahuje přestupní stanici lanovky a jednoduché glampingové ubytování. Třetí uzel je v místech křížení Pilské cesty a nájezdové věže Mamutího můstku. Absenci vhodné vertikální komunikace a kvalitního prostoru pro sportovce i pro širší veřejnost řeší novostavba komunikační věže a budova restaurace s barem. Jednoduchý kvádr s výraznou konzolou, orientovanou paralelně s můstkem, nabízí nečekaný výhled na Harrachovské údolí i na nájezdovou plochu můstku.

3

UZLY ČERVENKOVÁ_MELKES

Koncept se opírá o nalezení „uzlů“ ‒ kritických míst při křížení důležitých komunikací. Tři takto definované uzly jsou předmětem detailnějších návrhů.

Koncept uzlů vychází z problémů, kterými Harrachovský skokanský areál trpí. První problém vzniká hned u vstupu do areálu ze směru lyžařského vleku. Pěší prostupnost z parkoviště je přes sjezdovku. Běžkaři a cyklisti se kříží s provozem rolby. Druhý uzel jsme umístili k věži komentátorů a rozhodčích, kde je přerušena Pilská cesta doskoky.

Od doskočiště Koncept uzlů vychází z problémů, kterými Hanení vedena vhodnáareál pěší stezka.

Třetí probod porrachovský skokanský trpí. První vrchol můstku a dojezd vleku blém jednává vzniká hned u mamutího vstupu do areálu ze směru pro lyžaře.

Cílem bylo propojit tyto body lyžařského vleku. Pěší prostupnost z parkovi- a umožnit v areálu Běžkaři život ia mimo skokanské ště je přes sjezdovku. cyklisti se závody.

Druhý uzel poskytuje ve své konstrukci kříží s provozem rolby. Druhý uzel jsme umísstanici nové lanovky vedené tili přestupní k věži komentátorů a rozhodčích, kde je od budovyPilská Skicentra.

Zároveň nabízí populární přerušena cesta doskoky.

Od doskočiště ubytování - glamping a možnost výhledu z pronení vedena vhodná pěší stezka. Třetí bod postoru malé kavárny. Třetí uzel má zprostředkojednává vrchol mamutího můstku a dojezd vleku vat divákovi nevšední pohled z horizontu skopro lyžaře. Cílem bylo propojit tyto body a kana. V případě závodu nabízí zázemí pro skoumožnit v areálu život i mimo skokanské kany. Mimo závody je zde restaurace s výhledem závody. Druhý uzel poskytuje ve své konstrukci na celý Harrachov. Pro neturisty je možnost přestupní stanici nové lanovky vedené od skoro až k můstku vyjet lanovkou. budovy Skicentra. Zároveň nabízí populární ubytování - glamping a možnost výhledu z prostoru malé kavárny. Třetí uzel má zprostředkovat divákovi nevšední pohled z horizontu skokana. V případě závodu nabízí zázemí pro skokany. Mimo závody je zde restaurace s výhledem na celý Harrachov. Pro neturisty je možnost skoro až k můstku vyjet lanovkou.

HARRACHOV

UZLY - KONCEPT

HARRACHOV 1. UZEL MIMOÚROVŇOVÁ LÁVKA

UZLY - KONCEPT

1. UZEL MIMOÚROVŇOVÁ LÁVKA 2. UZEL UBYTOVÁNÍ, PŘESTUP

3. UZEL RESTAURACE, KONEČNÁ

2. UZEL UBYTOVÁNÍ, PŘESTUP

ŠIRŠÍ VZTAHY 3.

- UZEL KONCEPT M1:10000 RESTAURACE, KONEČNÁ 10 30 100

400 m

ŠIRŠÍ VZTAHY - KONCEPT M1:10000 10 30 100

LANOVKA SPODNÍ STANICE

SKICENTRUM MUMLAVA

PENZION RESTAURACE

GSEducationalVersion

LANOVKA SPODNÍ STANICE

VĚŽ KOMENTÁTORŮ SKICENTRUM VĚŽ ROZHODČÍCH

PENZION RESTAURACE

MUMLAVA

MEZISTANICE LANOVKY GSEducationalVersion

UBYTOVÁNÍ

PODÉLNÝ ŘEZ 2

MŮSTEK K120

MŮSTEK K185 VĚŽ KOMENTÁTORŮ

2

2. UZEL 100

400 m

3. UZEL HORNÍ STANICE LANOVKY RESTAURACE

SITUACE M1:5000 2. UZEL 100

10 m

PODÉLNÝ ŘEZ

MŮSTEK K120

SITUACE M1:5000

10 30

5

3. UZEL MEZISTANICE LANOVKY HORNÍ STANICE LANOVKY UBYTOVÁNÍ RESTAURACE

VĚŽ ROZHODČÍCH

MŮSTEK K185 10 30

400 m

400 m

5

10 m

ČERVENKOVÁ Adéla

3

MELKES Kryštof

3

Hlavní koncepční ideou návrhu je vytvoření nejkratší možné komunikační osy „Skyline“, spojující město s Mamutím můstkem. Navržená osa je umístěná tak, aby propojila všechny stávající objekty na svahu a zároveň umožnila i umístění očekávaných novostaveb. „Skyline“, realizovaná částečně nad terénem jako příhradová konstrukce a částečně (díky terénní konfiguraci a i s ohledem na životní prostředí) jako tunel, slouží jak pro pěší, tak i pro pohyb kolejové lanovky.

4

SKYLINE HAJNÁ_KARLICKÁ_ŠKODOVÁ

S terénem propojuje linii několik komunikačních věží, architektonicky sjednocených s příhradovou konstrukcí lávky. Konstrukce některých věží obsahují kromě vertikálních komunikací ještě další vložené funkčně využité stavební objemy. K věži na hraně dojezdové plochy je připojeno zázemím skokanského areálu s restaurací a s dalšími univerzálními plochami, které lze použít pro výstavy, jako hlediště nebo jako pop-up bistro. V jeho horní části je umístěná stanice nové kolejové lanovky, která vede až k Mamutímu můstku. U horní stanice lanovky je navržena další věž, s můstkem propojená lávkou. Kromě vertikální komunikace s výtahem nabízí věž i několik vyhlídkových platforem a lobby, které slouží skokanům v průběhu závodů.

T1

T2

T1

T2

T3 pěší lávka stávající stavby ubytování a věž kabinová rozhodčích velkého můstku lanovka

pěší lávka zázemí v zázemí v kabinová přestupní doskočišti doskočišti stanice velkého můstku lanovka pěší lávka

pěší lávka

Architektonický koncept projektu v Harrachově vychází z kopcovitého terénu a klade důraz na vytvoření nejkratší komunikační osy. Hlavní osa urbanistického konceptu kopíruje trasu skokanských můstků, aby navázala na existující charakter této ikonické oblasti. Cílem projektu je vytvořit multifunkční areál, který bude aktivně využíván po celý rok.

T3

mamutí přestupní můstek stanice

stávající stavby ubytování a věž rozhodčích

mamutí můstek

Celý areál je navržen tak, aby nabízel různorodé možnosti a aktivity pro návštěvníky. Tři hlavní věže jsou klíčovými prvky projektu a jsou propojeny elegantními lávkami. Tyto lávky slouží jako spojovací prvky mezi jednotlivými částmi areálu a zároveň poskytují výhledy na okolní krajinu.

Poslední věž je přístupná podzemní lanovkou, která návštěvníky přenáší na vrchol.

Tento neobvyklý přístup k poslední věži přispívá k jedinečnosti projektu a poskytuje nezapomenutelný zážitek.

Návrh zahrnuje také další prvky, které rozšiřují funkčnost areálu. Patří sem prostory pro společenské a kulturní události, bistro a kavárna, sportovní vybavení, venkovní plochy pro relaxaci a rekreaci.

Tímto způsobem se celá oblast stává živou a aktivní po celý rok, přitahující jak místní obyvatele, tak turisty.

T1

T2

Celkově je koncept konceptprojektu založenv Harrachově na harmonickém sladění Architektonický vychází architektury s přírodním prostředím a unikátními z kopcovitého terénu a klade důraz na vytvoření charakteristikami Harrachova. se snaží nejkratší komunikační osy.

Hlavní osa Projekt urbanistického vytvořit prostor, kterýskokanských spojuje funkčnost, a konceptu kopíruje trasu můstků, estetiku aby interakci s okolím, a charakter přispívá tak k rozvoji turismu navázala na existující této ikonické a společenského života je v této oblasti. oblasti.

Cílem projektu vytvořit multifunkční areál, který bude aktivně využíván po celý rok.

Architektonický koncept se zaměřuje na vyřešení křížení různých v areálu a zajištění Celý problému areál je navržen tak, provozů aby nabízel různorodé pohodlného pěšího od parkoviště, bude možnosti a aktivity propřístupu návštěvníky.

Tři hlavní které věže jsou sloužit klíčovými a pro jsounávštěvníky. propojeny jako prvky hlavní projektu vstupní bod elegantními lávkami. Tyto lávky slouží jako spojovací prvky mezi konceptu jednotlivými a navrženy zároveň V rámci jsou částmi všechnyareálu prostory tak, poskytují výhledy na okolní krajinu. aby byly multifunkčně využitelné. To znamená, že po skončení závodů nebo v době, kdy nejsou využívány pro Poslední věž je přístupná lanovkou, sportovní účely, mohoupodzemní být tyto prostorykterá přeměněny návštěvníky vrchol.

Tento neobvyklý pro jiné přenáší aktivity.na přístup k poslední věži přispívá k jedinečnosti projektu a poskytuje nezapomenutelný zážitek.

T3

pěší lávka zázemí v kabinová doskočišti velkého můstku lanovka

pěší lávka

přestupní stanice

stávající stavby ubytování a věž rozhodčích

mamutí můstek

T1 T2 T3

Návrh zahrnuje také další prvky, které rozšiřují funkčnost areálu. Patří sem prostory pro společenské a kulturní události, bistro a kavárna, sportovní První věž v areálu slouží primárně jako vertikální komunikační Je vybavena schodištěm vybavení, venkovní plochy prostor. pro relaxaci a rekreaci. a výtahem, které umožňují návštěvníkům snadný a pohodlný vyšší úrovně.

Od první Tímto způsobem se celápřístup oblast na stává živou a aktivní věže vede pěší lávka k druhé věži,po která jako propojení na vyšší lávku tak s hmotou celý slouží rok, přitahující jak místní obyvatele, doskočiště. Zde se nachází vybaveníturisty. a zázemí potřebné pro organizaci a průběh soutěží s bistrem a diváckými tribunami.

Celkově je koncept založen na harmonickém sladění architektury s přírodním prostředím a unikátními charakteristikami Harrachova.

Projekt se snaží vytvořit prostor, který spojuje funkčnost, estetiku a interakci s okolím, a přispívá tak k rozvoji turismu a společenského života v této oblasti.

Druhou věží se schodištěm nebo výtahem dostaneme na další lávku, kde začíná lanovka, která nabízí návštěvníkům jedinečný zážitek. Lanovka poté podzemím pokračuje až na vrchol. V této koncept zázemí se zaměřuje na vyřešení lávce jsou přidruženy také ostatní Architektonický provozy jako kavárna, pro komentátory a divácké problému tribuny v podobě skyboxů zavěšených na lávce. křížení různých provozů v areálu a zajištění pohodlného pěšího přístupu od parkoviště, které bude První věž v areál sloužit jako hlavní vstupní bod pro návštěvníky.

T1

a výtahem, které

V rámci konceptu jsou všechny prostory navrženy tak, věže vede l aby byly multifunkčně využitelné. To znamená, že po pěší K třetí věži se dostáváme podzemní lanovkou.

Věž nabízí s nejsou výhledy na okolní krajinu skončení závodů nebo prostředí v době, kdy využívány pro doskočiště.

Zde a mamutí můstek. Tato věž slouží jako zázemí pro mohou sportovce, kteréprostory je navrženo aby sportovní účely, být tyto přeměněny atak, diváckým splňovalo potřeby a požadavky během závodů. i mimo závody je totobistrem zázemí multifunkční pro jinéNicméně, aktivity. a přizpůsobitelné k různým účelům. Lávkou je třetí věž propojena s mamutím můstkem, čímž se vytváří další zajímavý a atraktivní spojovací prvek. Tato propojení umožňují pohodlný pěší přístup mezi věží a stávající strukturou mamutího můstku.

T1

První věž v areálu slouží primárně jako vertikální komunikační prostor. Je vybavena schodištěm a výtahem, které umožňují návštěvníkům snadný a pohodlný přístup na vyšší úrovně.

Od první věže vede pěší lávka k druhé věži, která slouží jako propojení na vyšší lávku s hmotou Druhou věží se sc doskočiště. Zde se nachází vybavení a zázemí potřebné pro organizaci a průběh soutěží s nabízí návštěvník bistrem a diváckými tribunami.

T2

stezka Druhou věží se schodištěm nebo výtahem dostanemepěší na další lávku, kde začíná lanovka, která nabízí návštěvníkům jedinečný zážitek. Lanovka poté podzemím pokračuje až na vrchol. V této lávce jsou přidruženy také ostatní provozy jako kavárna, zázemí pro komentátory a divácké tribuny v podobě skyboxů zavěšených na lávce.

T3

K třetí věži se dostáváme podzemní lanovkou. Věž nabízí prostředí s výhledy na a okolní krajinu přizpůsobitelné a mamutí můstek. Tato věž slouží jako zázemí pro sportovce, které je navrženo tak, aby vytváří další zaj splňovalo potřeby a požadavky během závodů. Nicméně, i mimo závody je toto zázemí multifunkční a přizpůsobitelné k různým účelům. Lávkou je třetí věž propojena s mamutím můstkem, čímž mezi se přístup věží vytváří další zajímavý a atraktivní spojovací prvek. Tato propojení umožňují pohodlný pěší přístup mezi věží a stávající strukturou mamutího můstku.

T2

MUMLAVA

T3

lávce jsou přidru tribuny v podobě s

K třetí věži se d a mamutí můstek. splňovalo potřeby

MUMLAVA

MUMLAVA

pěší stezka

ubytování HARRACHOV

ČERTOVA HORA

věž rozhodčích

SKYLINE HARRACHOV T2

T1

T3 MAMUT

ubytování

cesta HARRACHOV

ČERTOVA HORA

věž rozhodčích

SKYLINE HARRACHOV

stanice lanovky

sjezdovka

T2

T1

T3 MAMUT

ubytování HARRACHOV

věž rozhodčích

cesta stanice lanovky

SKYLINE HARRACHOV

sjezdovka

běžecká stopa

T2

T1

T3 MAMUT

SITUACE m_1:2000 0

10

50

100m

běžecká stopa

cesta

0

10

50

stanice lanovky

T1

SITUACE m_1:2000

T2

sjezdovka

T3

100m

T1

T2

T3

běžecká stopa

SITUACE m_1:2000 0

10

50

100m

SKYLINE HARRACHOV AAKO | HAJNÁ | KARLICKÁ | ŠKODOVÁ

HAJNÁ Adéla

4

KARLICKÁ Marie

4

ŠKODOVÁ Sofia

4

Nejvýš položený oblouk vytváří větrnou bariéru a graduje věží, přímo spojenou s Mamutím můstkem.

Kromě vertikálních komunikací obsahuje věž několik vyhlídkových plošin a lobby pro skokany. Do oblouku u věží komentátorů a rozhodčích je umístěna segmentová platforma hlediště diváků. Dojezd můstku uzavírá v dalším vrcholu křivky segment tribuny s vyhlídkovou restaurací a v parteru se zázemím pro závodníky. Nejníže položený oblouk, umístěný v prostoru stávajícího běžeckého areálu, je tvořen multifunkčním objektem, který obsahuje komerční prostory (lyžařská škola, půjčovna sportovních potřeb) a zázemí celého skiareálu včetně garáží pro vozový park a rolby. Pochozí střecha může v zimě sloužit i lyžařům jako alternativní cesta překračující řeku Mumlavu. Architektonické řešení všech staveb, které kombinuje zakřivené plné betonové stěny s lehkými kovovými a skleněnými výplněmi, vnáší do území zcela novou, soudobou estetiku.

5 KŘIVKA HVĚZDOVÁ_CHOCHOLOUŠOVÁ_MICHALCOVÁ

Inspirací pro předložený koncept byla plynulá stopa, kterou zanechá lyžař při sjezdu v hlubokém sněhu. Na svah položená volná křivka spojuje nájezdovou věž můstku s běžeckým stadionem u řeky. Do každého ze čtyř vrcholů oblouků je vložený objekt s novou funkční náplní.

HVĚZDOVÁ Aneta

5

CHOCHOLOUŠOVÁ Eva

5

MICHALCOVÁ Tereza

5

KATEDRA ARCHITEKTURY FAKULTA STAVEBNÍ ČVUT V PRAZE