Autoclub Mutua Nº65

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LA REVISTA PARA LOS SOCIOS DE AUTOCLUB MUTUA

Servicio de Asistencia en carretera

Vamos allí donde vayas 01_PORTADA_AZUL_65okok.indd 1

ALQUILER Este verano, conduce un coche higienizado

FUNDACIÓN MUTUA Los museos abiertos también en la web

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SALUD Cómo hacer frente a la depresión causada por la pandemia PÁG. 50

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SUMARIO MOTOR

ESTILO DE VIDA

04 NOTICIAS

28 FUNDACIÓN MUTUA

Mutua Madrileña adapta su actividad y compromiso social a la lucha contra el coronavirus.

Investigación y apoyo a ONG para acabar con el Covid-19.

32 EN RUTA Menorca, la isla auténtica.

Málaga, tanto que ver.

Ribeira Sacra, magia entre ríos.

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TARJETA SOY

56 SERVICIOS EXCLUSIVOS 58 CAMBIO DE VEHÍCULO 60 MANTENIMIENTO PLUS

08 NOVEDAD Ford Puma, un SUV con garra.

12 COMPARATIVA

Renault Mégane, Hyundai i30 y Kia Ceed: una elección segura.

16 AUTOCLUB RECOMIENDA Nuevo Grandland X Híbrido enchufable. Renault Clio Zen.

18 ALQUILER Alquila un coche higienizado.

20 TECNO El vehículo verde empieza en la fábrica.

62 DESCUENTOS 44 ECOMUTUA Cómo hacer el mantenimiento de tu coche híbrido y eléctrico.

46 DIGITAL

Con la app de Mutua y el Área Personal de nuestra web, más cerca de ti.

48 MM HOGAR

22 SEGURIDAD

Tu hogar tranquilo con las coberturas opcionales de nuestros seguros de Hogar.

Otro tipo de seguridad para nuestro vehículo.

50 SALUD

24 MOVILIDAD

Sentimientos emocionales ante el Covid-19.

De conductores a pasajeros.

52 MUTUACTIVOS

26 MAGAZINE La movilidad de mañana… en el aire.

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Mutuafondo Compromiso Social se vuelca con los mayores.

EXCLUSIVOS

66 CLUB SOY MOTERO AUTOCLUB es una publicación de Autoclub Mutua.

Comité Editorial: Ana Faba, Lorenzo Cooklin, Luis Miguel Rodríguez, Cristina Cabezudo, Raquel Cid, Jorge Hidalgo.

Realiza: Factoría / Prisa Noticias.

Valentín Beato, 44. 28037 Madrid.

Consejero Delegado: Alejandro Martínez Peón.

Directora de La Factoría: Virginia Lavín.

Subdirector: Javier Olivares.

Director de Arte: Andrés Vázquez.

Coordinación y edición: Carmen Otto (jefa de sección). Maquetación: Pedro Díaz Ayala (jefe).

Edición gráfica: Rosa M. García Villarrubia.

Producción: ASIP. Imprime: Rivadeneyra.

Depósito Legal: M-16341-2004 / M-2957-2015.

Contacto de Publicidad: publicidadautoclub@publimagazine.com.

Tirada: 172.576 ejemplares.

Sometido a control de la OJD AUTOCLUB MUTUA no se hace responsable de la opinión de sus colaboradores. Los precios que aparecen en la revista pueden sufrir modificaciones en función de su disponibilidad.

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MOTOR

Noticias

El Bugatti que te pondrías

MUTUA, UNA DE LAS EMPRESAS MÁS COMPROMETIDAS FRENTE A LA PANDEMIA El ranking Merco sobre la responsabilidad social de las empresas durante la crisis del Covid-19 ha reconocido a Mutua Madrileña como una de las 20 empresas que mayor compromiso han demostrado en España durante la pandemia. La aseguradora es, además, la cuarta empresa con mejor valoración para las ONG.

Dicha clasificación se ha confeccionado con la opinión de 275 expertos de distintos ámbitos, que eligieron las empresas que más habían destacado por su compromiso social durante la crisis; así como más de 2.000 ciudadanos, que valoraron si había cambiado su opinión a raíz de esta situación en cada una de las empresas que conocían.

Es el Bugatti Chiron Tourbillon y lo realiza el prestigioso relojero suizo Jacob & Co. En el interior de su caja de titanio se puede ver una reproducción del motor W16 que mueve al deportivo de 2,4 millones de euros. Pulsando la corona de la derecha, los cilindros y los dos turbos se ponen a funcionar creando un espectáculo único por el que hay que pagar un mínimo de 256.000 euros, dependiendo de las personalizaciones que quiera el cliente.

¿Bicicleta o arte moderno?

La moto de 007 Solo 250 afortunados disfrutarán de la Triumph Scrambler 1200 Bond Edition, una moto en diferentes tonos de negro, muy similar a la que usa el Agente 007 en su última película, Sin tiempo para morir.

Las inscripciones 007 y Bond aparecen en el escape y la instrumentación y el número de serie de esta edición limitada.

Historia del autobús

Hace 125 años, Mercedes-Benz fabricaba el primer autobús movido por un motor de gasolina. Era casi un coche de caballos con motor y fue encargado por la compañía alemana Netphener Omnibus. Entró en servicio en marzo de 1895 y cubría la ruta Siegen-NetphenDeuz, al oeste de Alemania, con una capacidad máxima de ocho pasajeros.

Diseñada por Adriano Design para la firma de equipamiento deportivo de lujo Elite, esta espectacular bicicleta estática está hecha con madera de fresno, vidrio templado, acero y cuero y, en sí misma, es un objeto decorativo. Tiene una batería recargable de litio para alimentar los diferentes accesorios que se le pueden conectar, como un iPad para seguir diferentes entrenamientos. La versión más asequible tiene un precio de 13.000 euros.

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MUTUA MADRILEÑA

ADAPTA SU ACTIVIDAD Y SU COMPROMISO SOCIAL A LA LUCHA CONTRA EL CORONAVIRUS Para hacer frente a la pandemia, Mutua Madrileña ha adecuado en tiempo récord su estructura para afrontar el confinamiento y sus consecuencias.

Así, ha puesto en marcha medidas extraordinarias por valor de 50 millones de euros para ayudar a que sus asegurados, sus pymes proveedoras y los colectivos más vulnerables puedan hacer frente a esta situación. Para Mutua, que preside Ignacio Garralda, es ahora cuando más que nunca la sociedad debe percibir de forma clara la responsabilidad social de las empresas.

Para ayudar a sus pymes proveedoras y a sus mutualistas golpeados económicamente por la crisis, Mutua Madrileña ha destinado 45 millones de euros con diversas iniciativas dirigidas a cada colectivo. Con estas acciones, la aseguradora demuestra que su responsabilidad social corporativa (RSC) va mucho más allá de una declaración de intenciones. Así, destinará casi 20 millones de euros para dotar de liquidez a más de 1.700 de sus principales pymes proveedoras y ayudarles a superar el parón forzado para contener la pandemia.

Estas empresas son en su mayoría talleres y autónomos que trabajan en la prestación de servicios para el hogar y suponen en conjunto cerca de 30.000 empleos directos. El apoyo se materia-

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Mutua Madrileña ha destinado 20 millones de euros a dotar de liquidez a sus pymes proveedoras

lizará anticipándoles hasta dos meses de la facturación que tuvieron con la aseguradora el año pasado.

Solidaridad con los asegurados.

Por otro lado, Mutua destinará hasta 25 millones de euros para ayudar a pagar este año el importe del seguro a sus asegurados de auto y moto que pierdan su puesto de trabajo o se vean obligados a cesar en su actividad como autónomos. Una vez acrediten que cumplen con las condiciones de acceso a la ayuda, Mutua dividirá en tres plazos el importe de sus primas y se hará cargo del tercero de ellos.

Este copago se suma al vehículo de sustitución gratuito que Mutua ha puesto a disposición de sus asegurados que realicen actividades esenciales vinculadas a servicios sanitarios o de los cuerpos y fuerzas de seguridad del Estado.

Entre estas medidas, también cabe destacar el apoyo que Mutua prestará al personal sanitario que ha trabajado para contener la pandemia en España. La aseguradora ha aporta-

Aporta cuatro millones al seguro de vida colectivo para los sanitarios que han combatido la pandemia AUTOCLUB MUTUA

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Ayudará a pagar el seguro a sus mutualistas que hayan perdido el empleo o cesado su actividad do cuatro millones de euros al seguro de vida colectivo creado por el sector asegurador para cubrir el fallecimiento de los sanitarios, así como un subsidio para los que resulten hospitalizados. Con esta aportación, Mutua se convierte en uno de los principales impulsores de dicho fondo, dotado con 37 millones de euros y que protegerá a los más de 700.000 trabajadores de los centros sanitarios, tanto públicos como privados, y residencias de mayores que trabajan en la lucha contra el Covid-19.

Empleados en teletrabajo. Además, la aseguradora ha anunciado que mantendrá todos los puestos de trabajo. La salud y el bienestar de sus empleados siempre ha sido una de las máximas de la compañía.

El paquete de medidas que ha puesto en marcha Mutua Madrileña supone un total de 50 millones de euros.

Así, antes de decretarse el estado de alarma, cerca de 2.000 trabajadores, prácticamente la totalidad de la plantilla, empezaron a realizar su labor de forma remota desde sus hogares, incluidas todas las personas que desempeñan la parte más crítica de la atención al cliente en el call center.

Esto incluía también al cien por cien de los trabajadores de los call centers externos que dan servicio a Mutua, algo que se trabajó en tiempo récord y de forma personalizada con cada proveedor.

Con los más vulnerables La solidaridad con la sociedad, que la aseguradora lleva 17 años canalizando a través de la Fundación Mutua Madrileña, se ha intensificado en esta crisis reforzando sus habituales apoyos a la investigación médica y a la labor de las ONG con colectivos vulnerables. Para ello, ha organizado dos convocatorias de ayudas extraordinarias para apoyar la investigación médica en el Covid-19 e iniciativas de ONG que atiendan a personas en situación de vulnerabilidad.

Conoce todas las medidas de la Fundación Mutua en la página 29.

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Novedad

UN SUV CON GARRA Por P. M.

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Por calidad, equipo de serie, comportamiento y la etiqueta ECO, el nuevo Ford Puma da un buen zarpazo al segmento de los SUV más compactos.

Es la categoría más demandada y con más crecimiento en toda Europa, la de los SUV de aire más urbano pero a la vez perfectamente válidos para cualquier viaje. Con el pegadizo nombre de Puma, Ford quiere asentar su presencia en este segmento, algo que no consiguió con el EcoSport. Sus 4,20 metros de largo y su silueta casi de pequeño deportivo de cinco puertas ofrecen un buen espacio en todas las plazas con un maletero muy capaz a pesar de que en la versión híbrida pierde algo de capacidad para el equipaje debido a la presencia de la batería adicional de 48 voltios.

FORD PUMA

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*Precio de seguro a todo riesgo con franquicia calculado para mayores de 30 años y con 10 años de antigüedad del carné de conducir. Matriculación orientativa para la Comunidad de Madrid.

Las imágenes de los vehículos pueden no coincidir con las versiones y ofertas descritas.

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MOTOR BIEN CONECTADO El sistema multimedia es la tercera generación del SYNC de Ford, con pantalla táctil de ocho pulgadas y manejo intuitivo. Tiene compatibilidad Apple Car Play y Android Auto. La climatización y algunos controles de sonidos tienen sus propios interruptores fuera de la pantalla para hacer más fácil su uso.

Novedad

TECNOLÓGICO La instrumentación digital con una pantalla de 12,3 pulgadas y varias posibilidades de configuración es de serie en el acabado ST Line. Puede mostrar diferentes informaciones con varios diseños, desde los clásicos relojes hasta otros más futuristas.

PRÁCTICO Y DE CALIDAD La presentación y la calidad de los materiales del habitáculo están por encima de la media del segmento. Los asientos deportivos en tela y cuero del acabado ST Line son excelentes por la buena sujeción que ofrecen.

E

l nuevo Ford Puma está realizado sobre la excelente y aclamada plataforma del Fiesta, pero con una distancia entre ejes 9,5 centímetros mayor, una longitud total que se incrementa en 16 centímetros y una anchura de vías que también crece en unos cinco centímetros en los dos casos. Las diferencias son evidentes y la presencia del Puma, con su agresivo y deportivo diseño, resulta todo un acierto, además de mejorar la habitabilidad y la capacidad del maletero en unos cien litros con respecto al Fiesta. El salpicadero tam-

bién es muy similar al del modelo del que toma la plataforma, con algunos elementos propios, pero con una posición de conducción más elevada que facilita la entrada y salida del habitáculo.

Con etiqueta ECO. El premiado motor gasolina turbo de tres cilindros EcoBoost recibe ahora un sistema de hibridación media con un equipo eléctrico de 48 voltios que permite reducir consumos, emisiones y obtener el distintivo ECO de la DGT. El conjunto de hibridación está com-

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MOTOR

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Novedad

DIVERTIDO COMO POCOS El ajuste del chasis es impecable y proporciona una experiencia de conducción divertida, algo más firme y con el toque deportivo que tanto gusta en este segmento en el caso del ST Line. Seguro, con un aplomo excelente y a la vez cómodo en autopista y autovía, es

puesto por un motor eléctrico de 16 caballos, que en ningún momento mueve por sí solo al Puma. El eléctrico funciona como motor de arranque y de apoyo al de gasolina para mejorar su respuesta, especialmente a pocas revoluciones, pero sin incrementar la potencia final cuando actúan conjuntamente. Este dispositivo hace que la puesta en marcha del motor tras las detenciones del Stop & Start (por ejemplo, en los semáforos) sea mucho más suave. Además, cuenta con cinco programas de conducción que modifican toda la electrónica (respuesta

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tremendamente ágil en todo tipo de carreteras e incluso en ciudad, gracias a sus compactas dimensiones. El único pero que se le puede poner es una insonorización, que no es excesiva y podría mejorarse para filtrar mejor el rumor del motor que llega hasta el interior del habitáculo.

del motor, controles de tracción y estabilidad, ABS): Normal, Sport, Eco, uno para firme resbaladizo y otro para circular por pistas no asfaltadas llamado Trail.

En ayudas a la conducción lleva todo lo habitual en un modelo de última generación y otras más novedosas, como la capacidad para reconocer los límites de la carretera y mantenerse en el carril incluso si no hay líneas pintadas, asistencia de la dirección para realizar una maniobra evasiva en caso de posible accidente o el aviso de circulación en sentido contrario. El Puma cuenta con elementos de equipamiento poco habituales en este segmento, como el masaje en los asientos delanteros, portón del maletero eléctrico y de apertura sin manos (con solo pasar el pie bajo el paragolpes trasero), equipo de sonido opcional Bang & Olufsen o un práctico doble fondo con desagüe en el maletero, perfecto para objetos sucios o muy altos o para darle un baño a nuestra mascota.

LA POSICIÓN DE CONDUCCIÓN ELEVADA FACILITA LA ENTRADA Y SALIDA DEL HABITÁCULO EN ESTE NUEVO FORD PUMA

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Comparativa

UNA ELECCIÓN MUY SEGURA Los renovados Hyundai i30 y Renault Mégane llegan en pleno verano con importantes avances tecnológicos. Se verán las caras con modelos tan equilibrados como el Kia Ceed.

La pandemia y el confinamiento por el Covid-19 han provocado un terremoto a nivel de ventas y han dejado en un segundo plano el lanzamiento de algunos modelos nuevos.

Es el caso del Seat León, un superventas del segmento C, pero tam-

KIA CEED

1.0 TSI 115 CV DSG SPORT

bién de novedades como los nuevos Hyundai i30 y Renault Mégane, vehículos renovados con nuevas tecnologías y la llegada de la electrificación a algunas de sus versiones.

Hemos querido enfrentar a estos dos últimos con un viejo conocido y

Por Gregorio Arroyo

consolidado modelo, como es el Kia Ceed, un familiar directo del i30 que aguanta con firmeza su mayor veteranía y que, en su próxima puesta al día, también integrará variantes electrificadas con la carrocería de cinco puertas.

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Comparativa

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l Kia Ceed y el Hyundai i30 tienen pasaporte coreano, pero vocación íntegramente europea. El Renault Mégane es un nativo puro del Viejo Continente, un francés de gran éxito comercial a lo largo de su extensa historia. El i30 y el Mégane se han sometido a una intensa actualización, aunque mantienen la esencia de sus respectivas generaciones. Son las inevitables mejoras motivadas por sus respectivos ciclos medios de vida, pero no se puede decir que sean vehículos nuevos de arriba abajo.

Dinamismo y elegancia. El i30 llega en pleno verano con una imagen más dinámica y elegante por fuera, y algo más sofisticada por dentro. Mantiene el mismo chasis, pero ha recalibrado la suspensión y la dirección.

También estrena algunos motores, como un 1.5 turbo con 110 y 160 CV. Mantiene el 1.0 turbo tricilíndrico con 120 CV y los diésel 1.6 de 116 y 136 CV. La novedad es la llegada de la hibridación suave de 48 V en las variantes de 120, 160 y 136 CV, que estrenan, además, una caja automática IMT que se desacopla del motor para circular en modo inercia y reducir el consumo. Los tres portan la etiqueta medioambiental ECO. Por último, incrementa la seguridad al introducir un sistema de mantenimiento de carril, un aviso de inicio de la marcha del vehículo de delante, una frenada de emergencia que reconoce a ciclistas, una alerta y detención de tráfico cruzado en la zaga o un control del ángulo muerto que contempla ahora freno de motor si hay peligro de colisión.

Más conectado. Algo similar ocurre con el Renault Mégane, que llega en julio. Mantiene el tamaño, pero son evidentes los cambios estéticos, con faros LED en toda la gama. También

Kia Ceed Dispone de un interior totalmente digital si se desea y su presentación es la más práctica e intuitiva. Su aportación multimedia es muy completa, como el sistema telemático UVO CONNECT. Contempla un cargador inalámbrico para el móvil, sonido JBL y una avanzada dotación en asistentes de conducción.

Renault Megane El puesto de conducción ha sido renovado con nuevas pantallas multimedia y se ha mejorado el sistema EASY LINK, siendo ahora más intuitivo en su apoyo compartido con la información desde el móvil. Además, incorpora avanzadas tecnologías, como un asistente de conducción semiautónoma.

Hyundai i30 Conserva la habitabilidad y una puesta en escena más tecnológica, al incorporar un cuadro digital y una pantalla táctil de hasta 10,25” en el salpicadero. El sistema multimedia es compatible con Android Auto y Apple CarPlay y presenta conectividad BlueLink, que permite saber el estado del vehículo desde el smartphone.

INTERIOR Y MULTIMEDIA MARZO 2020

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cobran mayor protagonismo las novedades en conectividad y motorizaciones. Mantiene el conocido bloque 1.33 de gasolina con 100, 115, 140 y 160 CV y el 1.8 con 300 para la versión RS. En diciembre debuta un nuevo 1.0 de 120 CV, pero la novedad de peso es el estreno de la variante híbrida enchufable E-TECH, con 160 CV y 50 kilómetros de autonomía exclusivamente eléctrica que conlleva la etiqueta ‘0’ emisiones.

En plena forma. El consolidado Kia Ceed ya fue renovado con anterioridad, pero aguanta con un equilibrio perfecto la apuesta lanzada por parte de sus dos rivales. Su agradable tacto general, avanzada tecnología y gama de motores (100, 120 y 140 CV en gasolina y 116 y 136 en diésel) lo mantienen en plena forma. Y muy pronto, todo lo estrenado en el Hyundai i30 lo vamos a ver implementado en este modelo.

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Largo/ancho/alto (m) 4,31/1,80/1,45 Cilindrada (c.c.)/nº cilindros 998/3 Potencia (CV/RPM) 120/6.000 Par máximo (Nm/RPM) 172/1.500-4.000 Vel. máx. 190 km/h Tracción Delantera Cambio Manual 6 vel.

Maletero (litros) 395 Peso 1.297 kg Consumo medio 5,5 litros (WLTP) Emisiones CO2 (g/km) 114 (NEDC)

Renault Mégane 1.33 TCe 115 CV

Largo/ancho/alto (m) 4,36/1,81/1,45 Cilindrada (c.c.)/nº cilindros 1.333/4 Potencia (CV/RPM) 115/4.500 Par máximo (Nm/RPM) 220/1.500 Vel. máx. 189 km/h Tracción Delantera Cambio Manual 6 vel.

Maletero (litros) 384 Peso N.D. Consumo medio 5,9 litros (WLTP) Emisiones CO2 (g/km) 120 (NEDC)

Hyundai i30 1.0 T-GDi 120 CV 48V

Largo/ancho/alto (m) 4,34/1,80/1,46 Cilindrada (c.c.)/nº cilindros 998/3 Potencia (CV/RPM) 120/6.000 Par máximo (Nm/RPM) 172/1.500-4.000 Vel. máx. 196 km/h Tracción Delantera Cambio Manual 6 vel.

Maletero (litros) 395 Peso N.D. Consumo medio N.D. Emisiones CO2 (g/km) N.D. AUTOCLUB MUTUA

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Autoclub recomienda

Nuevo Grandland X Híbrido Enchufable

CIUDADES SIN LÍMITE

La nueva versión eléctrica de este SUV alemán ya es toda una realidad.

Con tracción total, un consumo de apenas dos litros a los cien kilómetros y la etiqueta 0, no querrás otro coche para las vías urbanas.

L

a apuesta de Opel por la movilidad eléctrica se conoció hace varias temporadas en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort.

Poco a poco, con la llegada al mercado de sus versiones electrificadas, la marca alemana va acercándose a su objetivo de que, en 2024, exista una versión eléctrica o híbrida de cada modelo de su catálogo.

En el caso del Grandland X, cuenta con un motor de gasolina turboalimentado de 1.6 litros, que genera 200 caballos, a lo que hay que sumar los 109 caballos de potencia combinada que ofrecen los dos motores eléctricos que monta. En ciudad, este coche solo circula en modo eléctrico; en carretera, el motor de gasolina recibe la ayuda de los motores

eléctricos, lo que hace que el gasto de combustible sea de poco más de dos litros a los 100 kilómetros. La batería tiene una toma semirrápida de 32 amperios y 230 voltios (7,4 kW), de manera que la carga completa se efectúa en 1 hora y 50 minutos.

Y como el Grandland X PHEV es un híbrido enchufable, le corresponde la etiqueta medioambiental Cero Emisiones. Gracias a ello puede acceder libremente al centro de las ciudades, pagar la mitad en las zonas azules y verdes, y circular libremente por el carril Bus-VAO con un solo ocupante. Además, se ve dispensado del pago del impuesto de matriculación. Y en Madrid y Barcelona obtiene rebajas de hasta el 75% en el permiso de circulación.

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Renault Clio Zen

EL URBANO MÁS SEDUCTOR De líneas sensuales, con un interior rediseñado y nuevo motor híbrido, con el Renault Clio Zen volverás a sentir el placer de la conducción.

E

l Renault Clio Zen cuenta con un habitáculo totalmente rediseñado para ofrecer el máximo confort a sus ocupantes, así como un mayor volumen interior. Además, gracias al sistema multimedia conectado Easy Link, con una pantalla táctil de 9,3”, puedes controlar todas las funciones de tu coche con facilidad. Inicia un itinerario de navegación con tráfico en tiempo real, realiza llamadas con total seguridad a través del Bluetooth, elige tus emisoras de radio favoritas o utiliza las aplicaciones de tu smartphone (Waze, Google Map o Spotify) directamente en la pantalla de tu vehículo mediante la compatibilidad Android Auto TM y Apple CarPlay TM . Y, lo que es más importante, conduce sin

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quitar los ojos de la carretera gracias al sistema de reconocimiento vocal.

Conducción económica. El nuevo motor híbrido de GLP y gasolina turbo 100 CV tiene las ventajas de motor térmico, con un máximo de placer en conducción, pero más económico.

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Alquiler

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Protocolo de limpieza. Todos los coches de la flota de Centauro son sometidos a un protocolo de limpieza y desinfección para que tú puedas viajar con total tranquilidad. Cuando los vehículos llegan a las instalaciones de Centauro, un profesional con el equipo adecuado limpia con una solución desinfectante hidroalcohólica el volante, la palanca de cambios y la zona de conducción. De ahí,

el coche pasa al lavadero para aspirar los cantos y cristales, limpiar las zonas de plástico y el asiento del conductor con un antibacteriano amoniacado y se termina en el túnel de lavado, donde se aplica un jabón antibacteriano para que la desinfección sea tanto por dentro como por fuera. Una vez terminado este proceso, en la puerta del conductor se coloca una pegatina con el sello “Covid Free”, que verifica que nadie ha tocado ese vehículo después de haber sido desinfectado.

El mejor precio. Centauro está presente en los principales destinos turísticos, urbanos y de costa, de España, Italia, Portugal y Grecia. Dispone de la flota más completa y actualizada del mercado, y pone a tu disposición otros accesorios y servicios como sillitas para bebés, alquiler de GPS o tramitación de una cobertura exterior en caso de viajar a un país distinto al de recogida del coche. Este verano, con Centauro, tus viajes serán doblemente seguros.

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MOTOR

Tecno

EL VEHÍCULO VERDE EMPIEZA EN LA FÁBRICA La sostenibilidad de un automóvil no se mide solo por el tipo de energía que utiliza o por sus emisiones contaminantes. Un vehículo realmente sostenible debe serlo desde el inicio de su proceso de producción y a lo largo de toda su vida útil.

P

ara tener clara cuál es la huella de CO2 de un vehículo no es suficiente con calcular los gramos de dióxido de carbono u óxidos de nitrógeno que emite por kilómetro en función de su consumo. Hay que hacer una evaluación de su ciclo de vida completo, desde la extracción de materias primas para su fabricación, pasando por la producción y el uso a lo largo de los años hasta su desecho y reciclado al final de su vida útil. En todos esos procesos trabajan los fabricantes de automóviles, para hacer que sus vehículos sean cada vez más sostenibles desde el primer momento de su concepción, reduciendo el uso de recursos y el impacto ambiental de los materiales empleados. Optimizar el uso de ciertas materias primas también es otro de los objetivos y cada vez

La sostenibilidad se mide también por las materias primas con las que se monta un coche.

es más habitual la reutilización de materiales como aluminio, plásticos y otros componentes.

La gran cantidad de energía que necesita una fábrica de automóviles es uno de los principales retos. Para intentar generar su propia electricidad, la factoría de Seat en Martorell (Barcelona) cuenta con la planta solar más grande de la industria del automóvil europea: nada menos que 53.000 paneles que ocupan una superficie de 276.000 metros cuadrados, unos 40 campos de fútbol. La marca espera reducir su impacto ambiental en un 50% para 2025. Más ambicioso es el objetivo fijado por Mercedes-Benz para todas sus plantas europeas en 2022, incluyendo las de camiones y autobuses: todas deben ser neutrales en CO2 y producir los vehículos sin emisiones.

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Cada vez es más habitual la reutilización de materiales como aluminio y plásticos en los vehículos Pero la sostenibilidad de una industria no solo tiene que ver con la energía, también afecta a otros recursos como el agua o el tratamiento de desechos.

El proceso de pintura, por ejemplo, es el que consume más de la mitad del agua que se emplea en una fábrica de coches. En la mayoría de las factorías, el agua necesaria para dar color a un vehículo nuevo es reacondicionada y reutilizada una y otra vez. Las pruebas de lluvia para comprobar la estanqueidad de un coche exigen una media de 150 litros

de agua por metro cuadrado durante seis minutos; agua que, una vez concluido este proceso, se depura y reutiliza dentro de un circuito cerrado.

Por supuesto, el uso del vehículo es básico para reducir su huella ambiental. Y aquí es donde los conductores tenemos la responsabilidad con un adecuado mantenimiento del coche, una conducción eficiente, aprovechando al máximo la autonomía eléctrica de los híbridos enchufables y recurriendo a la carga nocturna para los eléctricos cien por cien, cuando hay menos demanda de energía.

Si tú ya conduces un híbrido o un eléctrico, recuerda que ECO Mutua te ofrece una línea de seguros específicamente diseñados para este tipo de vehículos. Infórmate en www.mutua.es.

¡Abran paso a la sostenibilidad!

MATERIAS PRIMAS. El origen de los materiales empleados importa mucho, tanto si son reciclados como si son materias primas tan demandadas como el litio o el cobalto de las baterías: su proceso de extracción debe ser sostenible y respetar los derechos humanos.

ENERGÍA. La demanda de energía para

construir un coche es muy alta. El objetivo de todas las grandes fábricas es reducir e incluso neutralizar su huella de CO2. Cubrir los tejados con miles de paneles solares es la primera solución adoptada por la mayoría de las factorías.

FABRICACIÓN. Procesos como el de pintura, exigen una gran cantidad de sustancias, disolventes y productos de limpieza. Gracias a la automatización, el uso de pinturas al agua y el tratamiento de desechos, estos trabajos son mucho más respetuosos con el entorno.

LOGÍSTICA. La utilización de trenes en

RECICLADO. De media, los vehículos

REUTILIZACIÓN. Las baterías que ya no

lugar de camiones para transportar y hacer llegar los vehículos desde las cadenas de montaje hasta los depósitos de cada país puede reducir en un 75% las emisiones de CO2 imputables al transporte.

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modernos son reciclables en un 80%.

El nuevo reto es reciclar los caros componentes de las grandes baterías de los vehículos híbridos y eléctricos, un proceso que ya han incorporado casi todas las fábricas.

son operativas en un automóvil sirven como acumuladores para edificios. El estadio Johan Cruyff de Ámsterdam cuenta un sistema de almacenamiento de tres megavatios a base de baterías reutilizadas de vehículos eléctricos.

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ESTILO DE VIDA

Seguridad

encontrado una concentración de patógenos cuatro veces superior a la del inodoro de un servicio público. Incluso en algunos filtros de climatización se han hallado bacterias de legionela.

Estos porcentajes se incrementan en un 33% en los vehículos de carsharing, lo que va a obligar a estas empresas a implementar nuevos protocolos para el uso de sus coches compartidos.

OTRO TIPO DE SEGURIDAD PARA NUESTRO COCHE Hasta ahora, por seguridad de un automóvil se entendía todo lo relativo a su capacidad para evitar y reducir las consecuencias de los accidentes. La pandemia del Covid-19 ha añadido un nuevo parámetro para medir este importante aspecto de nuestros coches.

E

l automóvil es un microcosmos en cuyo reducido interior pasamos muchas horas de nuestra vida, a veces compartiéndolo con otras personas y relacionándonos de una manera muy directa. Esto lo convierte en un campo abonado para el desarrollo de patógenos de todo tipo, unos procedentes de los humanos, otros de los objetos y alimentos que transportamos y los que, sencillamente, se cue-

lan cuando abrimos una puerta, una ventanilla o a través de la climatización.

Suspensos en limpieza. Un estudio realizado por The Journal of Hospital Infection en Estados Unidos ha demostrado que los conductores rara vez realizamos una limpieza y desinfección a fondo del interior del coche. Solo en el volante de algunos vehículos particulares analizados se ha

Sin virus en tu coche. Desde hace años, los fabricantes de automóviles emplean potentes filtros en los sistemas de climatización que bloquean polen, olores y algunas partículas perjudiciales, a los que muy pronto se añadirá la capacidad para retener algunos virus. El siguiente paso son los materiales capaces de acabar con los patógenos que pueden instalarse en el habitáculo del coche. Eso se consigue gracias al uso de ciertos aditivos en la fabricación de materiales de recubrimiento del interior.

El ozono –un eficaz destructor de gérmenes, bacterias, hongos y virus– se va a convertir en un nuevo compañero en concesionarios, talleres y centros de limpieza del automóvil como el instrumento más eficaz para la desinfección, aunque el proceso con este gas supone unos 30 minutos adicionales a la limpieza habitual de un vehículo. Y ahora, por ser mutualista, puedes higienizar tu coche en una amplia selección de talleres colaboradores a precios exclusivos.

Cada vez más, los conductores valoran que los vehículos cuenten con potentes filtros y sistemas de ionización del ambiente interior JUNIO 2020

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Por ser mutualista, recuerda que puedes higienizar tu vehículo en una amplia selección de talleres colaboradores a precios exclusivos

El peligro invisible

La pandemia del Covid-19 también ha modificado la forma de ver el transporte público.

Muchos usuarios lo ven como un foco de posibles contagios.

LUZ ANTIVIRUS Y BACTERIAS. Jaguar-Land Rover trabaja desde hace dos años ¿Subirán las ventas? En un estudio realizado en Reino Unido, un 48% de los usuarios habituales del transporte público declaró que a partir de ahora dejará de utilizarlo y un 56% de los entrevistados que no son propietarios de un vehículo particular piensa en comprarlo, un porcentaje que se eleva al 64% entre los habitantes de grandes ciudades y llega al 66% en el caso de los jóvenes de entre 18 y 24 años. En China, por ejemplo, una encuesta realizada al final de su confinamiento ha dado como resultado que el 66% de los encuestados que hasta ahora no tenían coche particular están interesados en adquirirlo.

Además del número de airbags, las estrellas obtenidas en las pruebas de choque y los dispositivos de ayuda a la conducción, tendremos un nuevo elemento a estudiar en nuestro futuro coche: su capacidad para protegernos contra enemigos invisibles. Desde hace tiempo, en China, los clientes valoran los sistemas de climatización con potentes filtros y sistemas de ionización del ambiente, algo que hasta ahora se usaba para protegerse contra los altos niveles de contaminación del país.

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en el uso de la luz ultravioleta UV-C en el interior de sus futuros vehículos para acabar con los patógenos potencialmente peligrosos. Esta luz azul se emplea en la industria médica y hospitalaria para esterilizar el aire, superficies y utensilios.

BLINDADOS Y ANTIVIRUS. Para UN CHINO CONTRA EL COVID-19. El fabri-

cante Geely, propietario de Volvo, anunció a finales de febrero que todos sus vehículos irán equipados con un potente filtro de climatización N95 capaz de evitar que el coronavirus entre en el interior del habitáculo. El primero de ellos ha sido el Icon.

TESLA Y LA GUERRA BACTERIOLÓGICA. El fabricante americano

asegura que el modo defensa frente a armas biológicas del sistema de climatización de su Model S y Model X protege a los ocupantes en caso de ataque bacteriológico.

Ojalá no tengan que comprobarlo.

que un coche proteja al cien por cien de virus y bacterias tendría que ser completamente estanco, pero al abrir puertas o ventanillas dejaría de serlo. El Cadillac del presidente de Estados Unidos es estanco gracias a sus reservas de aire durante un tiempo limitado.

ADEMÁS DE LAVAR, DESINFECTAR. La lim-

pieza periódica del coche será una obligación a la que se añadirá la desinfección con ozono de forma asidua de las zonas de contacto (volante, tiradores, interruptores, palanca del cambio, etc.) y del habitáculo.

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MOTOR

Movilidad

DE CONDUCTORES A PASAJEROS

Desde hace décadas, los coches que se conducen solos son una fantasía de la tecnología y la ciencia ficción. Ahora que los tenemos tan cerca surgen los recelos y las preguntas… ¿Estamos preparados para dejarnos llevar?

L

os vehículos actuales cada vez incorporan más ayudas a la conducción, como la frenada automática o el sistema de mantenimiento en el carril, que son los primeros pasos hacia la conducción autónoma. Aunque nos parece fascinante la posibilidad de despreocuparnos del volante y sencillamente dejarnos llevar hasta el destino elegido a bordo de nuestro propio coche, la realidad es muy distinta, como demuestran algunos estudios.

En el realizado por la consultora Neckermann en Reino Unido, un mercado con un elevado

poder adquisitivo y una gran cultura automovilística, el 75% de los conductores encuestados se sienten indecisos e incómodos ante la posibilidad de adquirir un vehículo autónomo. El 60% prefiere el vehículo tradicional y, sobre todo, de propiedad privada –en la mayoría de los casos, el vehículo autónomo irá asociado a la movilidad compartida y no en propiedad–. La principal preocupación para un 70% de los participantes en el estudio es la seguridad, mientras que los jóvenes, las personas con mayores ingresos y los más tecnológicos se muestran

La implantación del 5G será el verdadero impulso para el vehículo autónomo.

entusiasmados con la llegada del vehículo autónomo. ¿El vehículo autónomo es infalible? El problema legal de la responsabilidad en caso de accidente es otra de las preocupaciones de los futuros usuarios.

Un coche autopilotado tomará decisiones ante situaciones extremas e inesperadas que siempre se encuentran en la conducción, sobre todo cuando los vehículos conducidos por humanos y los autónomos compartan espacio. Los accidentes más mediáticos de vehículos durante la conducción semi-

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El futuro conduce solo

PRUEBAS EN TRÁFICO ABIERTO. Muchas marcas están reali-

zando ensayos reales con sus vehículos autónomos en fase de desarrollo, equipados con numerosas cámaras y antenas para controlar todo lo que sucede a su alrededor.

‘SMARTBUS’. Los microbuses inteligen-

tes y autónomos no tendrán recorridos fijos y adaptarán sus trayectos a las demandas de los pasajeros a través de aplicaciones en los smartphones, algo así como taxis múltiples y compartidos.

autónoma que hasta ahora equipan algunos modelos, que no es total, han sido protagonizados por los modelos de Tesla. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB), algo así como nuestra DGT, ha sido clara en dos de los casos más recientes. Se observó que los sistemas no actuaron para evitar los accidentes, y que los conductores confiaron en exceso en la tecnología (uno de ellos estaba usando un videojuego), no prestaban atención a la conducción y no fueron capaces de reaccionar, por lo que la responsabilidad es compartida.

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APARCAMIENTO AUTÓNOMO. Mercedes y Bosch han desarro-

llado en Pekín el primer parking en el que sus vehículos se aparcan automáticamente. Solo hay que dejar el coche en un área determinada para que el vehículo busque su plaza asignada.

REPARTO CON ROBOTS. El imparable crecimiento del comercio electrónico ha llevado a varias firmas a investigar el uso de vehículos autónomos para el envío de mercancías y el empleo de robots para la entrega hasta la puerta.

Tecnolog ías rompedor as como la electricidad o la radio tardaron 40 y 20 años respectivamente en llegar al 80% de penetración en la sociedad, mientras que los smartphones y las redes sociales no necesitaron ni una década para instalarse en nuestras vidas. La industria del automóvil debe convencer al usuario final de que esta tecnología facilitará su vida y supondrá una mejora de la movilidad.

Los jóvenes son los que se muestran más receptivos a la llegada del vehículo autónomo

EMERGENCIAS. En situaciones como la pandemia mundial del Covid-19, el vehículo autónomo puede convertirse en el perfecto aliado para realizar tareas de desinfección de calles y transportar enfermos a centros hospitalarios.

El estudio de Neckermann estima que el vehículo autónomo permitirá reducir un 70% las plazas de aparcamiento y hasta un 40% el número de taxis en circulación, ya que los vehículos no estarán aparcados esperando a ser utilizados ni los taxis buscarán a los clientes circulando continuamente. El salto definitivo hacia la conducción autopilotada vendrá con la implantación de la red 5G, que permitirá una transmisión de datos superior a la actual 4G, además de que la interacción de vehículos e infraestructuras mejorará la seguridad y la confianza de los usuarios.

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Magazine

LA MOVILIDAD DE MAÑANA… EN EL AIRE Marcas como Porsche, Audi, Aston Martin, Hyundai y Toyota, además de numerosas empresas como Boeing, Airbus y Uber, ya están trabajando en el futuro del transporte aéreo personal, tripulado o autónomo, como alternativa a la movilidad terrestre, algo que cambiará radicalmente nuestras ciudades.

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ace más de un siglo, la aparición del automóvil modificó para siempre nuestro entorno y nuestros propios hogares.

Carreteras, autopistas, calles, aparcamientos y edificios de viviendas se adaptaron a ese nuevo medio de transporte, que se convirtió en imprescindible.

Con unas previsiones que apuntan a que en 2050 más del 70% de los humanos viviremos en grandes ciudades y que cada vez son más numerosas las megaurbes que superan los diez millones de habitantes, asegurar los desplazamientos para todos ellos se convierte en una

prioridad que hay que planificar antes de llegar al colapso.

La movilidad aérea parece el paso ineludible para evitar la saturación terrestre. Según un estudio de Porsche y Boeing, en 2025 el mercado de este tipo de t ranspor te empez a rá a cobrar importancia y, en unos 15 años, los drones eléctricos de pasajeros serán una realidad en el transporte urbano de lujo, accesible solo para unos pocos. Mientras tanto, son muchas las empresas que trabajan en el desarrollo de los denominados vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (electric vertical take-

Arriba, proyecto de Airbus y MRVDV Architects de un edificio con plataformas de aterrizaje para drones en la ciudad china de Shenzhen.

off and landing o eVTOL), propulsados por electricidad y autopilotados para uso particular, taxi, autobuses aéreos y sistema de reparto a domicilio.

Estos vehículos voladores parecen ser la única solución a la movilidad terrestre, prácticamente colapsada en algunas ciudades. También implica un cambio radical en nuestras urbes, desde el punto de vista de la arquitectura y las infraestructuras de interconexión con otros medios de transporte, porque incluso los hogares tendrán que adaptarse a estos nuevos sistemas de desplazamiento. De momento, muchos arquitectos, ingenieros y diseñadores están tratando de imaginar cómo será esa ciudad en la que nos moveremos por el aire.

Diversos estudios aseguran que, en 15 años, los drones eléctricos de pasajeros serán una realidad en el transporte urbano de lujo JUNIO 2020

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Así serán las ciudades de nuestros nietos

WAYALAND. Cuando las carreteras no sean necesarias, no

habrá que estar en tierra. El ingeniero y diseñador Pierpaolo Lazzarini ha imaginado una ciudad flotante construida a base de pirámides modulares ampliables. Los paneles solares y las turbinas sumergidas movidas por las corrientes de agua generarían la energía para las necesidades de estos hogares.

DRONE TOWER. Cuando los vehículos terrestres dejen de tener el protagonismo, el aparcamiento de los eVTOL personales podría estar situado en nuestra casa. Eso es lo que ha pensado Charles Bombardier para Imaginactive, al diseñar este edificio de apartamentos en los que la terraza de cada vivienda es la zona de despegue y aterrizaje de los nuevos vehículos voladores, ya sean propios o de un servicio de taxi.

TERZI. El diseñador Ashish Thulkar ha imaginado un intercambiador de transportes, en el centro de la ciudad, para recibir todo tipo de vehículos terrestres y aéreos (trenes, coches, autobuses y drones autónomos) de pequeña y gran capacidad. Este centro intermodal, propuesto para Imaginactive, también albergaría restaurantes y espacios comerciales y de ocio.

PDM25. Esta creación de Martín Rico, para Imaginactive, basa la

movilidad urbana en una serie de micropuertos flotantes en la costa de Montreal que actuarían como intercambiadores de transporte. En la azotea aterrizarían los taxis aéreos y eVTOL para conectar con la red de trenes. Una serie de pasillos motorizados llevarían a los pasajeros hasta el centro en pocos minutos.

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FOUNTAINHEAD. Los vehículos voladores de transporte per-

sonal también tienen que aparcarse en algún momento; de ahí la propuesta de Jorge Ciprian para Imaginactive: un enorme parking vertical situado lejos de las zonas residenciales para reducir ruidos y molestias a los ciudadanos. En su base contaría con conexiones a todo tipo de transportes terrestres, como taxis, autobuses y trenes autónomos.

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Fundación Mutua

RECONOCIMIENTO AL COMPROMISO CON LAS ENFERMEDADES RARAS La reina Letizia entregó al presidente de Mutua Madrileña y su fundación, Ignacio Garralda, un reconocimiento por su apoyo a las terapias para niños con patologías poco frecuentes.

Las enfermedades raras no tienen cura, pero sí hay terapias que pueden mejorar la calidad de vida de quienes las sufren. La Fundación Mutua lleva a cabo desde hace dos años el Programa IMPULSO, junto a la Federación Española de Enfermedades Raras (FEDER), precisamente para apoyar estos servicios a niños afectados.

Fisioterapia, logopedia, talleres en piscinas, equinoterapia o terapia ocupacional son solo algunos de los diferentes tipos de terapias que han recibido gratuitamente los menores en el marco de las asociaciones de las que forman parte.

El Programa IMPULSO ha sido reconocido en el marco del Día de las Enfermedades Raras.

Ignacio Garralda, presidente de Grupo Mutua y su fundación, recoge el reconocimiento de FEDER.

Ignacio Garralda, presidente de Mutua Madrileña y su fundación, recogió la distinción de manos de la reina Letizia.

En su primera edición el Programa IMPULSO ayudó a cerca de 1.000 niños y jóvenes de más de 50 asociaciones de toda España. La segunda edición, dotada de 200.000 euros, ya está en marcha.

Foco en los colectivos vulnerables La Fundación Mutua Madrileña ha concedido un millón de euros en ayudas dentro de su VIII Convocatoria Anual de Ayudas a Proyectos Sociales a 34 iniciativas de entidades sin ánimo de lucro, que contribuirán a mejorar la realidad socioeconómica y la calidad de vida de diversos colectivos desfavorecidos, dentro y fuera de España, y beneficiarán a más de 29.000 personas de forma directa. La dotación de esta octava convocatoria ha aumentado un 33% respecto al año previo e impulsará proyectos enmarcados en las categorías establecidas: apoyo a personas con discapacidad, iniciativas para luchar contra la violencia de género, ayuda a la infancia con problemas de salud y/o en riesgo de exclusión, integración laboral de jóvenes en riesgo de exclusión social, cooperación al desarrollo e innovación social.

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INVESTIGACIÓN Y APOYO La Fundación Mutua A ONG PARA ACABAR Madrileña ha destinado un CON EL COVID-19 millón de euros a distintas medidas para hacer frente a la pandemia por coronavirus. Apoyará la investigación y a colectivos vulnerables.

Ante una situación excepcional como la provocada por el Covid-19, la Fundación Mutua Madrileña ha actuado de urgencia para apoyar, como viene haciendo desde hace 17 años, a la investigación médica y a los colectivos vulnerables.

Así, la fundación organizó dos convocatorias extraordinarias de ayudas: una, de investigación médica en Covid-19, y otra, de apoyo a proyectos sociales puestos en marcha por ONG

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para ayudar a los colectivos más afectados por esta crisis. La dotación económica de estas ayudas alcanza el medio millón de euros.

Pero no son las únicas medidas que ha adoptado la fundación frente a esta situación. En los primeros días, cuando la falta de material de protección era latente, se hizo cargo de la compra de decenas de miles de mascarillas para los servicios de atención domiciliaria a personas mayores del Ayuntamiento de Madrid. Asimismo, adquirió 21.000 test rápidos del Covid-19 que se entregaron a los servicios de salud municipales.

La Fundación Mutua Madrileña también decidió entonces financiar, con carácter urgente, un primer estu-

dio de investigación médica sobre el Covid-19 en el Instituto de Investigación del Hospital Universitario La Paz, dependiente de la Consejería de Sanidad de la Comunidad de Madrid.

Con los mayores. Además, ha distribuido más de 1.100 tablets a cerca de una veintena de residencias de mayores de toda España que acogen a personas con recursos limitados, a través de entidades como Cáritas o Mensajeros de la Paz. El objetivo es que los mayores puedan realizar videoconferencias para contactar y ver a sus familiares. El montante total de las iniciativas puestas en marcha por la Fundación alcanza el millón de euros.

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Fundación Mutua

Sala 206 del Museo Reina Sofía con la obra de Pablo Picasso, Guernica (1937).

LOS MUSEOS ABREN SUS

PUERTAS VIRTUALES

El cierre de los museos destapó su interesante oferta online para disfrutarla desde casa. Descúbrela y conoce cómo visitarlos con seguridad en su reapertura.

Los museos con los que la Fundación Mutua Madrileña tiene acuerdos para el acceso gratuito de sus asegurados han reabierto sus puertas adaptados a las nuevas circunstancias. Debido al control de aforo, instituciones como el Thyssen, recomiendan que los mutualistas reserven su cita previamente a través de la web para evitar aglomeraciones. Mientras preparas tu visita, repasamos la interesante oferta online de los museos, que permitió poder seguir disfrutando de ellos pese al parón que causó el coronavirus.

El Museo Reina Sofía invita a los visitantes virtuales a explorar su selección multimedia, que recoge un gran número de vídeos sobre sus exposiciones, la colección y actividades. También incluye la radio del Museo Reina Sofía, con interesantes podcasts acerca de debates, líneas de investigación o entrevistas. Los amantes del Guernica pueden profundizar en su conocimiento de la obra cumbre de Picasso accediendo al microsite ‘Repensar Guernica’.

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Gertrudis Gómez de Avellaneda. Federico de Madrazo (1857). ©Museo Lázaro Galdiano, Madrid.

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Sala de Roma. Mosaicos. Museo Arqueológico Nacional. Foto: Luis Asín.

Tres kilómetros de exposición permanente con más de 13.000 objetos del Museo Arqueológico Nacional están disponibles desde casa a través de la visita virtual (manvirtual.es), que permite verlos libremente o a través de recorridos temáticos seleccionados. Toda la historia de las civilizaciones antiguas a golpe de clic desde PC, tablet o smartphone. El MAN también propone actividades en las redes sociales para conocer sus obras.

El Museo Lázaro Galdiano anima a los visitantes virtuales a seguirle en sus diferentes redes sociales, donde ofrece distintos contenidos multimedia para conocer de cerca las obras que reúne esta institución.

El Museo Nacional Thyssen-Bornemisza, en cola-

boración con la Fundación Mutua Madrileña, ha elaborado una visita virtual por las 13 obras imprescindibles de su colección permanente. Dividida en tres partes, Los imprescindibles del Thyssen propone una visita con audioguía por esas 13 obras, desvelando sus detalles. La iniciativa se enmarca en el proyecto #ThyssenDesdeCasa puesto en marcha por el museo para seguir difundiendo el contenido de su colección mientras sus puertas permanecen cerradas. Puedes verla desde el Canal de la Fundación Mutua.

Captura este código con tu móvil y accede a Los imprescindibles del Thyssen a través del Canal de la Fundación Mutua.

Museo Sorolla. Sala III. Muro Este. Foto: Javier Rodríguez Barrera.

Les Vessenots en Auvers. Vicent van Gogh (1890). ©Museo Nacional Thyssen-Bornemisza, Madrid.

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El Museo Sorolla te invita a descubrir todos sus rincones desde casa a través de un paseo virtual por sus salas. El recorrido incluye la colección de pintura de Joaquín Sorolla, la exposición temporal Sorolla.

Dibujante sin descanso y una selección de lecturas sobre sus piezas más destacadas. También ofrece actividades para niños y familias realizables desde casa.

Tras la reapertura de los museos, estos tendrán condiciones especiales de acceso. Consúltalas en www.fundacionmutua.es y podrás visitarlos gratuitamente con tu tarjeta SOY.

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Viajes - Menorca

Menorca

LA ISLA AUTÉNTICA Encontrar una isla mediterránea donde sea posible fundirse con la naturaleza, con una rica herencia cultural y el sosiego absoluto no tiene precio. Bienvenidos a Menorca, un lugar único donde la filosofía slow existía mucho antes de que se inventara esta etiqueta.

Por Bárbara Lorca

El auténtico viaje de descubrimiento no consiste en buscar nuevos paisajes, sino en tener una mirada nueva. Sin querer llevar la contraria a Marcel Proust, autor de esta máxima, en Menorca es posible que el viajero adquiera una nueva visión de la vida a través de sus paisajes. Porque esta isla balear es uno de esos espacios míticos que conectan a quien los visita con energías ancestrales y esencias de autenticidad. Un lugar perfecto para recorrerlo, kilómetro a kilómetro, por carreteras y caminos que nos conducen a rincones donde se impone la calma, donde triunfa un ritmo de vida sin prisas ni agitación, presidido por una de las expresiones más escuchadas entre los isleños: poc a poc. Porque solo así, lentamente y sin acelerarnos, podemos saborear lo bueno que Menorca nos reserva: calas casi vírgenes, callejuelas y rincones por donde perderse lejos de miradas indiscretas, parajes naturales con los que mimetizarnos, delicias gastronómicas basadas en productos autóctonos y, por supuesto, una filosofía slow que convierte la isla menos conocida del archipiélago balear en un paraíso.

Menorca, rodeada de Mediterráneo, se ancla a tierra con escenarios pétreos que despiertan la admiración

de quien los contempla. Escarpados acantilados con cuevas que los salpican y que, en siglos pasados, fueron escondite de piratas y fugitivos. Como la Cova d’en Xoroi, convertida hoy en café y discoteca de moda, que compite en atardeceres hipnóticos con la vecina Ibiza (www.covadenxoroi.com).

Mar y piedra La piedra también se convierte en protagonista de la cercanísima Isla del Rey –en la bocana del puerto de Mahón– gracias a su lazareto: una for-

taleza de finales del siglo XVIII y principios del XIX donde tripulantes, pasajeros y mercancías que llegaban a Menorca debían confinarse en cuarentena para evitar propagar enfermedades contagiosas (lazaretodemahon.es).

Ahora bien, si hay unos parajes únicos basado en la cultura pétrea, esos son los restos arqueológicos de la Menorca megalítica: espacios al aire libre que nos trasladan a los ancestros de la isla, cuando sus primeros habitantes se establecieron en ella, hace más de dos mil años. Paseando por ellos el tiempo parece detenerse. Unas de las construcciones más emblemáticas de la isla son las navetas, enterramientos colectivos que reunían hasta cien difuntos con sus respectivos ajuares funerarios; contemplar la conservada en Es Tudons (Ciudadela) merece mucho la pena. Los talayots –torres troncocónicas de piedra, construidas entre el 1000 y el 700 a. C. que tenían por objeto vigilar los territorios que los rodeaban– de los poblados de Torre d’en Galmés (carretera de Sant Bou) y de Trepucó (Camino Viejo de San Luis, Mahón) también deberían formar parte de nuestra ruta megalítica. En ese mismo periodo, se excavaron cuevas

FOTOS: © GETTY IMAGES

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Menorca en tres imágenes: Cala Macarelleta, el puerto histórico de Ciudadela y un santuario de taula.

funerarias en los acantilados de calas y barrancos, como el de Calascoves (en Alaior). Y tampoco deberíamos perdernos otra de las construcciones más reconocidas de la isla, los santuarios de taula, recintos en forma de herradura y con fachada cóncava donde se practicaban rituales relacionados con la fecundidad. Los de Talatí de Dalt (Camino de Talatí) y Torretrencada (Ciudadela) son muy notables.

Rendidos al paraíso natural Ser un destino turístico y lograr que la Unesco te declare Reserva de la Biosfera puede parecer un milagro, pero Menorca lo ha logrado. Los menorquines aman su isla, la preser-

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van ecológicamente con esmero, y esperan que los visitantes también lo hagan. Solo así es posible darse un baño de naturaleza en sus paradisíacas calas: hay más de 200, y a algunas de ellas solo se puede acceder caminando durante dos o tres kilómetros.

Entre nuestras favoritas, Cala Trebalúger, una playa virgen al sur de la isla: se puede acceder por mar o dando un paseo por el camino litoral desde Cala Galdana o Santo Tomás, con un paisaje que no deja indiferente a nadie. Pura naturaleza salvaje también son Cala Presili, en la costa norte: perfecta para quienes deseen encontrar la calma, aunque tengan que darse un paseíto de 15 minutos

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Viajes - Menorca

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(desde el faro de Favàritx, por el Camí de Cavalls) para llegar a ella; Macarelleta (al sur de Menorca), de arena blanca y fina, con escarpados acantilados, y Cala En Bruch, con plataformas de diferentes alturas que permiten tomar el sol sin tocar la arena.

Imperdonable sería perdernos la Albufera des Grau en nuestra escapada menorquina. Se trata de una laguna de 70 hectáreas a la que se vinculan los ecosistemas más representativos de la isla: humedales, bosques, estanques temporales, zonas de dunas, praderas marinas e islotes costeros… Hábitats todos ellos que albergan una gran biodiversidad con especies de fauna y flora tan desta-

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cables como el águila pescadora, la lagartija balear y, por supuesto, la posidonia oceánica, alga que da al mar ese intenso color azul turquesa. Otra de las estrellas eco es el llamado Camí de Cavalls, un itinerario que permite recorrer la isla entera a pie, a caballo o en bicicleta; rodearla remando en kayak, o practicar birdwatching, si lo que buscamos es retratarla a través de las aves que la sobrevuelan…

Paseantes en calma No todo va a ser naturaleza en Menorca. Los urbanitas que deseen pasear por ciudades amables con el visitante –sin el estrés de otras donde la polución y las multitudes nos agobian–

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Al gusto inglés En Menorca también es posible darse un placer dulce con las ensaimadas elaboradas según la tradición local (que no tienen nada que envidiar a las mallorquinas) o los vinos, perfectos para maridar con sus buenas viandas. Si quieres llevarte un recuerdo gastro, visita el mercado del Carmen: una antigua iglesia reconvertida en espacio gourmand con restaurantes, bares y ultramarinos de toda la vida. Y puesto que los británicos ocuparon la isla y dejaron honda huella en su arquitectura, y en sus gustos espirituosos, prueba la ginebra Xoriguet.

Dicen que la mismísima reina madre de Inglaterra la recibía puntualmente en su residencia de Clarence House. Por algo sería…

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pueden encontrar su espacio en las calles de Mahón y Ciudadela: dos escenarios donde recuperar el placer de pasear, detenerse ante singulares edificios (muchos de inspiración británica) o palaciegas mansiones; admirar el trabajo artesanal de hacedores de espardenyes o abarcas, o saborear las delicias gastronómicas más tradicionales de la isla. Porque no conoceremos la auténtica Menorca, si no sucumbimos a los sabores de cocina, que regresa a sus orígenes poniendo énfasis en los productos de proximidad. Por supuesto, pescados y mariscos; también carnes (dicen que aquí hay tantas vacas por habitante como en el norte de España), frutas y verduras de temporada.

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La Fortaleza de La Mola, una construcción defensiva que habla del pasado de la isla.

La Cova d’en Xoroi es perfecta para disfrutar de la puesta de sol.

Los caballos toman las calles de Ciudadela durante el día de San Juan.

Las tradicionales abarcas menorquinas han conquistado el mundo de la moda.

La ginebra, el sabor que dejó la dominación inglesa en Menorca.

El faro de Favàritx, en el parque natural de S’Albufera des Grau, es el primero que se construyó con torre de hormigón en Baleares.

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Es Tudons

Ciudadela

Cala Galdana Cala Trebalúger Cala Macarelleta

Albufera des Grau

Mahón

Calescoves

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Málaga

TANTO QUE VER Ha ganado por méritos propios el título de Capital Europea de Turismo Inteligente 2020. Porque Málaga es mucho más que sol y playa, merece la pena descubrirla.

Por Rosa Alvares

Cuando José Bergamín le dedicó el poema Hija de la espuma, retrató Málaga como si fuera un sueño hecho realidad: “La había soñado para poder llegar a verla. La he visto para no volverla a soñar”. Y razón no le faltaba.

Esta ciudad, que consigue aumentar el número de admiradores cada vez que un nuevo visitante se acerca a conocerla, ha seducido a la Unión Europea, que la ha designado Capital Europea de Turismo Inteligente 2020. Destino sostenible, accesible e innovador, res-

petuoso con el medio ambiente y con quienes disfrutan de su costa y recorren sus calles repletas de cultura.

Tras los pasos de Picasso Quizá sea Pablo Ruiz Picasso el malagueño más universal, quien puso su ciudad en boca de los amantes del arte.

Pasear por Málaga es una manera de seguir las huellas del genial artista.

Comencemos por la casa donde nació (plaza de la Merced, 15), sede de la Fundación Picasso Museo Casa Natal. Des-

de allí, caminando por la calle de Granada, llegamos al palacio de Buenavista, sede del Museo Picasso Málaga (calle de San Agustín). Tras estas visitas, podemos acercarnos a la calle de las Comedias, donde estuvo el colegio de San Rafael, la escuela del niño Picasso; a la plaza de San Francisco, a la que acudía para ir al Liceo, y al instituto Vicente Espinel (calle de Gaona), donde hizo su último examen en Málaga. Más distante del centro, quizá nos apetezca conocer la plaza de toros de La Malagueta, en la que un jovencísimo Picasso se enamoró de las corridas de toros.

En esta ciudad, el arte llama al arte.

Por eso no es extraño que el Museo Carmen Thyssen eligiera su casco histórico para abrir sus puertas (calle de la Compañía, 10) y mostrarle al mundo la colección privada de la baronesa, que incluye madrazos, fortunys, regoyos o benlliures. Alrededor del museo se ha creado el Entorno Thyssen, una ini-

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ciativa dinamizadora de la zona que aúna sinergias entre comercios y espacios creativos en los que conviven tradición y nuevas tendencias.

Pasear por la almendra central de Málaga es un placer que conduce a la catedral, a la alcazaba y a los restos arqueológicos del teatro romano. ¿Otra joya de la cultura más popular?

La bodega El Pimpi, donde degustar los vinos malagueños y su sabrosa gastronomía (atención a las berenjenas con miel), en un lugar singular con patios interiores y salas de barricas que han visitado famosos como Dalí o la duquesa de Alba (calle de Granada 62 y jardines de la Alcazabilla).

Mirando al mar Málaga es luz mediterránea, como comprueban los viajeros que se encaminan a La Malagueta, una playa urbana, familiar y cuidada para des-

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El Muelle Uno, en el puerto de Málaga, un lugar para pasear y refrescarse.

2 La Alcazaba, del siglo XI, es la huella de Al Ándalus .

3 Antonio Banderas es el protagonista del mural de TV-Boy que puede verse en el barrio del Soho.

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conectar, no solo tumbados al sol, sino también en los bares y restaurantes que la recorren. Ahora bien, si hay un lugar que concentra el interés del visitante es el Muelle Uno, en el puerto de Málaga. Se trata de una zona de compras, ocio y restauración frente al mar, pero abierto a la ciudad (de hecho, ofrece una de las mejores vistas panorámicas de ella). Uno de sus máximos atractivos es el Centre Pompidou Málaga, familiarmente conocido como El Cubo: un espectacular espacio museístico –primera sede internacio-

nal del Pompidou París– que, como su alma mater, concentra en sus salas el mejor arte contemporáneo.

El barrio de moda La Alameda Principal es un refrescante paseo bajo los árboles de este bulevar que, junto a la calle del Marqués de Larios (epicentro de las compras), es el sitio perfecto para ver y dejarse ver.

En uno de sus márgenes, entre el Muelle de Heredia y la Alameda, muy próximo al cauce del río Guadalmedina, se sitúa el Soho, el barrio de moda.

Como sucede con su homónimo neoyorquino, las manzanas que lo conforman están llenas de cultura, restaurantes de cocina creativa y bares con un adn singular. Por algo Antonio Banderas (otro malagueño internacional) reconvirtió un antiguo cine y sala escénica en su particular Teatro del Soho. Cada rincón desprende amor por

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el arte callejero, así que lo mejor es llevar preparada la cámara de fotos para inmortalizar las pruebas del mejor street art. El Centro de Arte Contemporáneo (CAC) es el punto de partida de esta ruta. En un edificio contiguo, dos grandes murales firmados por dos reconocidos artistas: DFace y Obey. Otros famosos street artist como Pejac, DalEast, ROA, Remed, TV-Boy y Okuda llenan fachadas, portales o muros abandonados a los que dan vida con sus obras. Para localizarlas, nada mejor que entrar en la web de MAUS, Málaga Arte Urbano Soho (http:// mausmalaga.com).

Antes de abandonar la ciudad, otra recomendación: el centro Colección del Museo Ruso de San Petersburgo, que ocupa un edificio de la antigua Tabacalera (atención a su colección sobre la vanguardia histórica). Junto a él, el Museo del Automóvil que, además de mostrar coches de todas las épocas, relaciona los vehículos con el mundo de la moda.

Impresionante Ronda A 111 kilómetros de Málaga, Ronda es el mejor ejemplo de los llamados pueblos blancos. Un viaje perfecto para hacer en coche, atravesando paisajes

serranos que, siglos atrás, fueron refugio de temidos bandoleros. Quizá podamos hacer un alto en pueblos como Coín y Tolox para disfrutar de su suculenta gastronomía.

La llegada a Ronda no puede ser más espectacular: a ambos lados del llamado Tajo de Ronda, con un precipicio de 150 metros de desnivel, se estructuran sus calles que quedan unidas por varios puentes. Nuestros favoritos, el puente Árabe (del siglo XIV) y el puente Nuevo (impresionante su base en el fondo del barranco). Merece la pena recorrer los jardines del palacio Mondragón así como los de la Casa del

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Moro; estos últimos diseñados por Jean Claude Nicolás Forestier, el ingeniero que ideó los Jardines de María Luisa en Sevilla. Pasear por la puerta de Almocábar, por la vieja alcazaba y por los restos arqueológicos de las murallas y los baños árabes es como viajar hasta la época de Al Ándalus. ¿Cómo no dar la vuelta al ruedo de la plaza de toros más antigua de España? Más allá de ser o no amante de la tauromaquia, la Real Maestranza de Caballería de Ronda es una muestra arquitectónica catalogada como Bien de Interés Cultural. Famosísima por su corrida goyesca, sus festejos fueron inspiración de artistas como Ernest Hemingway y Orson Welles.

Antes de subir al coche, hay que acercarse al mirador de los Reyes Católicos (junto a la plaza de toros) y contemplar el cauce del río Guadalevín serpenteando por la sierra. Una de esas estampas que, más allá de Instagram, siempre quedan en el recuerdo.

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Los colores del cubo del Centre Pompipou en el puerto de Málaga.

5 La calle Larios, toda una seña de identidad.

6 Las blancas calles empedradas de Ronda tienen el atractivo de la esencia serrana .

7 El puente Nuevo , construido entre 1751 y 1793 une la zona histórica de Ronda con la parte moderna, salvando la garganta de más de 100 metros de profundidad.

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Caminito del Rey Solo mencionar su nombre ya produce vértigo. Porque esta pasarela de 7,7 kilómetros–que se encuentra entre los municipios malagueños de Álora, Antequera y Ardales– se eleva casi cien metros de altura sobre el fondo del desfiladero de los Gaitanes, un cañón abierto por el río Guadalhorce. Construido a principios del siglo XX con una misión claramente funcional, el Caminito del Rey se convirtió en paseo habitual de los habitantes de la aldea del Chorro, que lo utilizaban para actividades tan cotidianas como ir a la escuela, a comprar viandas o a la cantina. Hoy los viajeros lo disfrutan, con total seguridad, para asistir a las más espectaculares vistas de la sierra.

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Viajes - Ribeira Sacra

Ribeira Sacra

Nos rendimos al espectáculo natural de la Ribeira Sacra, a sus vinos con nombre propio y a los rincones más especiales de una comarca legendaria donde se espera al viajero con los brazos abiertos.

Por Greta H. Quiroga

Cuenta la mitología que el dios Júpiter, enamorado de la Ribeira Sacra, decidió hacerla suya atravesándola con el río Miño. Juno, su mujer, en un ataque de celos, se vengó asestándola un profundo corte para afear la belleza de la tierra gallega: así se originaron los cañones del río Sil. Sin embargo, la diosa no solo no logró su objetivo, sino que con su ataque hizo que aquellos parajes naturales fueran aún más bellos. Porque, más allá de leyendas, la Ribeira Sacra –que ocupa parte del sur de Lugo y el norte de Ourense– es uno de esos lugares especiales don-

de es posible olvidarse del mundanal ruido y disfrutar de parajes únicos de espesos bosques de robles, castaños, abedules y alisos; iglesias, ermitas y monasterios centenarios; viñedos plantados en bancales, y miradores desde los que sorprenderse con un espectáculo que parece soñado.

Naturaleza y monasterios Nuestra ruta empieza en el monasterio de Santo Estevo de Ribas del Sil (Nogueira de Ramuín, Ourense), al que se llega por una carretera sin arcén que cruza una frondosa arboleda de verde

intenso. Dicen que su origen se remonta al siglo VI o VII, aunque sus posteriores moradores fueron aderezándolo con toques románicos, góticos, renacentistas y barrocos. Convertido hoy en Parador de Turismo, desde sus habitaciones pueden contemplarse no solo las carballeiras y soutos próximos, sino también los impresionantes cañones del río Sil. Como este cauce fluvial es navegable a lo largo de 40 kilómetros, recorrerlo en catamarán hasta que se une al Miño –25 kilómetros antes de la desembocadura de este– resulta un plan estupendo para los viajeros, que pueden iniciar su travesía desde el embarcadero de Santo Estevo y el de Abeleda (Castro Caldelas, Ourense).

A ambas orillas, perviven las huellas de monjes y eremitas que eligieron esta recoleta zona para consagrarse a Dios. Junto al monasterio de Santo Estevo, comparte el corazón de la

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MAGIA ENTRE RÍOS

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Ribeira Sacra el de Santa Cristina de Ribas de Sil (Parada de Sil, Ourense), al que se accede también por una carretera rodeada de árboles centenarios. Si tenemos tiempo, no está de más acercarse al cenobio de San Pedro de Rocas (Esgos, Ourense), único en su especie al estar excavado en una pared natural, igual que los sepulcros que alberga o la cercana (y milagrosa, según la leyenda) fuente de San Bieito.

Portomarín es lugar de paso para los peregrinos. Abajo, el claustro del conjunto monumental de San Vicente do Pino, en Monforte de Lemos.

En la página anterior, una imagen de la majestuosidad del cañón del río Sil.

Desafío al vértigo En la Ribeira Sacra la naturaleza manda: en las paredes horadadas por el Miño y el Sil, en sus bosques encantados, en las especies de flora y fauna autóctonas que los habitan… Si la vista es espectacular desde los propios ríos, desde las alturas no desmerece en absoluto. Varios miradores a lo largo del cañón nos dan la oportunidad de mimetizarnos con el paisaje. Entre ellos, el de Torgás (a medio camino de Parada de Sil y el monasterio de Santa Cristina de Ribas de Sil); el de Xariñas (en la aldea de O Castro), con unas pasarelas de madera que nos permiten estar suspendidos en el vacío; el mirador de Balcóns de Madrid (Parada de Sil), mucho más benévolo a la hora de asomarnos al abismo, o el mirador de Cabezoás (Parada de Sil), una pasarela de madera con una plataforma rodeada de vegetación y donde el cañón alcanza su mayor altura.

Viñedos con pedigrí Los monjes que se establecieron en la Edad Media en la Ribeira Sacra no solo rezaron: siguiendo las pistas de los romanos, también tuvieron el talento de ver que aquella comarca entre ríos, con un microclima particular, podía dar las mejores uvas. Así fue como, hace muchos siglos, comenzaron a producirse algunos de los vinos más particulares de Galicia, que hoy tienen su propia Denominación de Origen.

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Criadas en bancales casi verticales –tan difíciles de trabajar que a este tipo de viticultura se la ha calificado como “heroica”–, las variedades de uva mencía, godello y albariño son el punto de partida de caldos muy reconocidos internacionalmente y que no tienen nada que envidiar a otras DO españolas. Y para profundizar en su cultura vinícola, resulta muy recomendable visitar el Centro de Interpretación do Viño da Ribeira Sacra (en Monforte de Lemos, Lugo). En él son bienvenidos bodegueros, expertos y aficionados que deseen descubrir las más de 90 variedades de vides autóctonas de la zona, catar sus caldos y, por supuesto, llevarse a casa una cuidada selección de vinos gallegos.

Calles con encanto La Ribeira Sacra es sinónimo de naturaleza desafiante, de espléndidas bodegas, de arquitectura monacal, pero también de ciudades y pueblos

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con encanto. Su capital es Monforte de Lemos (Lugo), conocida como El Escorial de Galicia, gracias al colegio de Nuestra Señora de la Antigua, por su fachada de estilo herreriano como el monasterio madrileño. Los celtas también dejaron sus huellas en la historia de esta localidad, tal como demuestran los restos de asentamientos próximos a ella. Y para quienes disfrutan recorriendo las salas de un museo, Monforte ofrece muchas propuestas, además del mencionado Centro de Interpretación do Viño, como el Museo de Arte Sacro, el Museo del Ferrocarril y hasta un curioso Museo

de Casas de Muñecas. Otra parada muy recomendable es Belesar (Lugo), un pueblo en el que vino y cerezas forman parte de su adn. Cuenta con un embarcadero que recorre el río Miño hasta Os Peares, el llamado pueblo de los tres ríos (al Miño y al Sil se suma el Búbal). Entre bosques de robles y castaños, transcurre el camino de los Codos de Belesar que, en tiempos remotos, formaba parte de una ruta ligada a la calzada romana de Astorga a Braga, integrándose más tarde en el Camino de Santiago. Parte de este pueblo fue anegado por las aguas de un pantano; algo que también ocurrió

con la localidad de Portomarín (parada de la ruta jacobea de invierno lucense), que hubo de reconstruirse llevándose a su nueva ubicación todo su patrimonio cultural.

Y si aún queremos curiosear por otros pueblos con encanto, podemos acercarnos a Quiroga (Lugo), con varios miradores y pazos que visitar, además de contar en sus proximidades con restos arqueológicos de la antigua mina de oro romana de Montefurado; A Teixeira (Ourense), donde se encuentra el mirador de Cristosende, con vistas al Sil; Carballedo (Lugo), un lugar perfecto para fotografiar

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varios cruceiros tradicionales; O Saviñao (Lugo), donde nadie debería perderse el monasterio románico de Santo Estevo de Ribas de Miño, cuya construcción recibió la influencia del Maestro Mateo, hacedor de la catedral de Santiago de Compostela, y Chantada, donde además de recorrer diversas iglesias románicas y disfrutar de sus parajes naturales, podemos asistir a fiestas populares tan peculiares como el Entroido Ribeirao (carnaval), la Feria del Vino, la Festa de la Empanada o la Subida a Chantada, una de las carreras automovilísticas más famosas de Galicia.

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Rodeado de vegetación, el monasterio de Santa Cristina de Ribas de Sil está situado en un punto estratégico de la Ribeira Sacra.

Una de las muchas tiendas de vinos de Monforte de Lemos.

Claustro del monasterio románico de Santo Estevo.

Cuando se construyó el embalse de Belesar, todo el pueblo de Portomarín se trasladó, piedra a piedra, del viejo enclave a la situación que ocupa en la actualidad.

Los viñedos en bancales casi verticales, característicos de la Ribeira Sacra, se asoman vertiginosamente a las aguas del río Sil.

Lugo

Ribeira Sacra Belesar

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CÓMO HACER EL MANTENIMIENTO DE TU COCHE Si eres de los que ya han optado por la movilidad sostenible, te damos una serie de pautas para que cuides tu coche en cualquier circunstancia.

Hay ocasiones en las que, por motivos de fuerza mayor, nos vemos obligados a aparcar nuestro vehículo. Dependiendo del tiempo que vaya a estar parado, alguno de los elementos del coche (batería, neumáticos) pueden sufrir pequeñas alteraciones que nos dificulten arrancarlo cuando volvamos a ponerlo en marcha. Para que esto no te ocurra, aquí tienes unos sencillos consejos que te evitarán más de un quebradero de cabeza.

La batería es el elemento más importante, ya tengas un coche convencional, híbrido o eléctrico, puesto que aporta energía y hace posible que el coche arranque. Si tu batería es nueva o tiene poco tiempo, no tendrás ningún problema si llevas unas semanas sin arrancar tu vehículo; pero si llevas con ella un tiempo, es muy probable que se descargue. En caso de tener un automóvil convencional (gasolina, diésel) o híbrido no enchufable, es recomenda-

Un garaje es la mejor opción si el coche no va a circular todos los días.

ble que o bien lo arranques cada cierto tiempo y dejes el motor en marcha un tiempo (en torno a media hora) en una zona ventilada; o bien desconectes el terminal negativo de la batería, siempre asegurándote de que al coche no le va a pasar nada por hacer este gesto. Para ello, solo tienes que aflojar la tuerca con una llave de 10 milímetros y retirar el cable para que no haga contacto con el borne negativo.

Si tienes un vehículo eléctrico, no dejes que la batería se descargue por completo, pero tampoco la tengas cargada al cien por cien ya que, si no vas a utilizarlo, esto puede provocar

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La batería es el elemento esencial del coche. De ahí, la importancia de que siempre esté en buen estado de carga un desgaste prematuro. Para que la batería se mantenga perfectamente, lo ideal es que se encuentre en un nivel medio, con un mínimo del 20% y un máximo del 80%.

Los neumáticos es otro de los elementos que sufren mientras el coche está parado. Para evitar que el peso del vehículo recaiga siempre en el mismo punto de los neumáticos y estos puedan deformarse a la larga, es importante intentar mover el coche unos centímetros cada cierto tiempo. Si no vas a poder moverlo, lo ideal es sobreinflar los neumáticos antes de aparcarlo definitivamente.

El nivel de los líquidos. Después de un largo periodo estacionado, es preciso comprobar que

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tanto el aceite del motor, como los líquidos (refrigerante, de frenos, del limpiaparabrisas y de dirección si tu coche tiene ser vodirección hidráulica) están en el nivel correcto. Al tener el automóvil parado mucho tiempo, es probable que se haya resecado alguna manguera o junta, lo que favorecerá la pérdida de líquido. Y si has dejado el freno de mano puesto, asegúrate de que no se ha destensado. En cuanto al combustible, se recomienda dejar el depósito a la mitad de su capacidad para evitar averías.

Otros consejos. Cuando un coche no se utiliza, queda a merced del paso del tiempo. En ese caso, lo mejor es estacionar el vehículo en un garaje para no dejarlo expuesto a la suciedad y las condiciones meteorológicas.

Asimismo, hay que intentar no dejar a la vista objetos de valor que puedan dar lugar a robos, así como USB, pantallas de entretenimiento y otros gadgets, para evitar que sufran daños si la temperatura interior del coche es alta.

Las baterías y el nivel de líquido son dos de los aspectos que más hay que cuidar en todos los vehículos.

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Seguros de Hogar

Avería de electrodomésticos y asistencia informática

TU TRANQUILIDAD ES LA MEJOR OPCIÓN Con las coberturas opcionales de los seguros de Hogar de la Mutua, ahora ya puedes despedirte de los contratiempos en casa.

Cuando estás obligado a permanecer en casa, lo que deseas es que todo funcione correctamente. No hay nada más desestabilizador para el sosiego doméstico que la lavadora deje de funcionar, que el lavavajillas comience a tener fugas o que el ordenador no arranque, justo cuando más lo necesitas. Para evitar situaciones como estas, los seguros de Hogar de la Mutua (Global, Básico, Segunda Vivienda, Alquiler) cuentan con una serie de coberturas opcionales

–como la avería de electrodomésticos y la asistencia informática– que te ayudan a sobreponerte del susto inicial, proporcionándote un apoyo profesional cuando más lo necesitas.

Electrodomésticos a punto. ¿A quién no le ha pasado que el día de la colada la lavadora no funciona? ¿O cuando quiere ver su serie favorita el televisor no se enciende? ¿O llegar de la compra y encontrarse con el frigorífico parado?

Completa tu seguro con las coberturas opcionales que te ofrecen los seguros de Hogar y di adiós a los problemas en casa.

Son situaciones que nos angustian porque, aunque seamos conscientes de que pueden pasar en cualquier momento, nunca esperamos que sucedan.

Y si ocurren, puedes solventarlas gracias a la cobertura opcional de Avería de Electrodomésticos Global, con la que tendrás cubiertos los gastos de piezas y mano de obra necesarios para reparar tu aparato dañado a consecuencia de una avería mecánica, eléctrica o electrónica. Esta cobertura se aplica a todos los televisores que tengas en tu domicilio, así como al frigorífico, la lavadora, la secadora y el lavavajillas asegurados, con más de dos años de antigüedad y menos de diez.

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Sin problemas informáticos. La tecnología es cada vez más importante para el buen funcionamiento de nuestro hogar.

Por eso, es necesario contar con un apoyo como el que ofrece nuestra cobertura opcional de Asistencia informática. Con ella cuentas con: • Servicio de atención telefónica (y en remoto) para incidencias relacionadas con sistemas de hardware y software las 24 horas, los siete días de la semana.

• Recuperación de datos, tanto de discos duros de ordenadores de sobremesa y portátiles, como de memorias portátiles, de PDA o consolas de videojuegos, sistemas de almacenamiento de vídeos y cámaras digitales, etcétera, siempre que sean de uso doméstico.

Las coberturas opcionales de los seguros te prestan un apoyo profesional cuando más lo necesitas

• Rastreo de ordenadores perdidos o robados. Podrás solicitar la instalación en tu ordenador de sobremesa o en tu portátil un software que rastrea la ubicación del dispositivo y recopila información que puede contribuir a recuperar el aparato o a identificar al autor del robo.

• Borrado de la huella digital.

Podrás solicitar la cancelación de tus datos personales que aparezcan en Internet (redes sociales, redes profesionales, blogs, webs, etc.), conforme a la legislación vigente.

• Control parental. Puedes solicitar la configuración en remoto de tu ordenador de sobremesa o portátil para gestionar y filtrar los contenidos de Internet a los que pueden acceder los menores.

• Copia de seguridad online de tus ficheros informáticos (el tamaño máximo de la copia de seguridad online es de 15 Gb).

• Manitas tecnológico mediante asistencia telefónica para configurar televisores y otros dispositivos (Blue Ray, GPS, tabletas, videoconsolas, cámaras, etc.).

MÁS COBERTURAS OPCIONALES Además de la Avería en Electrodomésticos Global y la Asistencia Informática, los seguros de MM Hogar te ofrecen una serie de coberturas con las que podrás sentirte plenamente protegido tanto dentro como fuera de tu domicilio: · Protección legal. Mutua Madrileña te ofrece la ayuda legal que necesites en las actividades de tu vida privada mediante asesoramiento telefónico y defensa jurídica.

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· Asistencia a mascotas y animales de compañía. Sabemos que tus mascotas también son importantes; por eso, ofrecemos servicios de orientación telefónica veterinaria para los animales que convivan en la vivienda asegurada. · Joyas y objetos de valor especial. Te cubrimos ante el robo o los daños materiales de joyas y objetos de valor especial declarados en la póliza y que se produzcan dentro de la vivienda.

Un seguro para cada hogar MM Hogar Global Plus: nuestro seguro más completo, que, además de incluir las coberturas propias de un seguro de hogar, ofrece otras adicionales específicamente pensadas para clientes exigentes que quieren contar con la mayor protección en su vivienda. Cuenta con coberturas incluidas como daño accidental, garantía de avería de electrodomésticos global, Protección Jurídica Plus, servicio Manitas Plus, cobertura de mantenimiento que protege los daños en persianas y los producidos por el agua, entre otros.

MM Hogar Global: un seguro con el que no solo estarás protegido ante los incidentes que ocurran dentro de tu hogar, también te protegemos fuera de casa. Con coberturas como daños estéticos, atraco fuera de la vivienda o reposición de llaves y cerraduras.

MM Hogar Básico: diseñado con las 10 coberturas preferidas por nuestros clientes a un precio irresistible, incluye daños por agua, incendio, responsabilidad civil, etc.

MM Hogar Segunda Vivienda: una segunda vivienda es un lugar de descanso.

Por eso, necesitas un buen seguro para que nada altere tu relax. Tenemos una excelente cobertura de responsabilidad civil.

MM Hogar Alquiler: con este seguro te presentamos dos modalidades diseñadas para dar respuesta a tus necesidades, tanto si eres propietario como si eres inquilino, que, además de las coberturas propias de un seguro de hogar, te ofrecen otras específicas del mercado de alquiler.

Trae ae tu seguro de hogar hog a la Mutua y te bajamos* su precio, sea cual sea Infórmate en el 91 557 82 85 o en www.mutua.es * Consulta condiciones en www.mutua.es.

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ESTILO DE VIDA

Salud

tado útiles en situaciones de desastres para disminuir su impacto psicológico, enseña algunas medidas útiles.

Covid-19

¿LO QUE SIENTO ES NORMAL O NECESITO PEDIR AYUDA?

La actual situación de pandemia por el Covid-19 ha supuesto un alto impacto emocional y un reto a nuestra capacidad de adaptación como sociedad, como sistema sanitario, como economía y también a nivel personal.

Haber tenido que asumir, en pocas semanas, un cambio en nuestra vida, que se ha visto confinada, es normal que nos haya hecho sentirnos más estresados y angustiados ante el futuro. Estamos inmersos en la inseguridad de quedarnos sin trabajo, hemos perdido nuestros proyectos de ocio, las celebraciones y los viajes, estamos preocupados por nuestra salud y la de nuestros seres queridos, con un virus muy contagioso… Por eso, sentirnos así es completamente

normal. Existe evidencia científica de que, en situaciones de desastres, hay mayor riesgo de sufrir problemas de salud mental como depresión, ansiedad, abuso de alcohol y tóxicos, somatizaciones y trastorno de estrés postraumático. De ahí que sería bueno preguntarse qué podemos hacer como sociedad para disminuir la repercusión psicológica de la pandemia.

Un reciente estudio publicado por The Lancet, que analiza qué estrategias colectivas han resul-

‘The Lancet’ recomienda que la población cuente con información clara, precisa y no alarmista sobre la enfermedad, y que se justifique la necesidad del confinamiento, informando de qué se hace en lugares que sufren la misma situación y aportando los resultados del esfuerzo.

Es fundamental garantizar las necesidades básicas, así como difundir fórmulas para reducir el aburrimiento y favorecer la comunicación con su red social, teniendo acceso a actividades (cine, teatro, música, lectura, teléfono y videoconferencias) y habilitando líneas de comunicación para que los ciudadanos puedan preguntar sobre qué hacer si experimentan síntomas.

A nivel individual, debemos tomar conciencia de que vivimos un periodo complicado emocionalmente, en el que tenemos que cuidarnos, física y psicológicamente, estableciendo una rutina diaria que nos mantenga activos y distraídos, haciendo ejercicio físico, regulando nuestra comida y manteniendo nuestro cuidado personal. Es una buena oportunidad para aprender y practicar técnicas de relajación, muy beneficiosas emocionalmente. Y también es el momento de aprender algo nuevo, leer, escuchar música, escribir, pintar…

Además, es importante desconectar, haciendo actividades

En un caso de depresión, la evolución es mejor cuando se recibe un tratamiento precoz JUNIO 2020

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En situaciones de desastres existe mayor riesgo de sufrir problemas de salud mental, como depresión para las que habitualmente no tenemos tiempo. Ser conscientes de nuestros sentimientos y tratarnos con benevolencia sirve para tomar distancia y decirnos aquellas palabras de ánimo o consuelo que diríamos a nuestro mejor amigo. Es importante compartir las experiencias y cuidar nuestras relaciones sociales.

Señales de alerta. No obstante, durante la mayor parte del día podrías notar síntomas de tristeza, apatía, déficit de atención, cambios en el sueño y/o el apetito y pensamientos negativos. Si detectas estos síntomas de forma continuada y mantenidos en el tiempo, es importante que acudas a tu médico: podrías tener riesgo de sufrir un cuadro depresivo. En este caso, solicita la ayuda lo antes posible, porque la evolución es mejor cuando dicho cuadro recibe un tratamiento precoz. Iniciar pronto el tratamiento hace que los resul-

tados sean mejores y más rápidos y evita que estos procesos se cronifiquen.

Si la persona recibe un tratamiento médico antidepresivo y un apoyo terapéutico adecuado, puede recuperar su vida, y el riesgo de que los síntomas vuelvan a aparecer se reduce notablemente. El tratamiento debe mantenerse el tiempo que el médico aconseje, porque es la

Dra. Rosa Gutiérrez Labrador

Psiquiatra del cuadro médico de Adeslas. Jefa de Sección del SSM de Alcobendas. Hospital Universitario Infanta Sofía.

¿Qué sabemos hasta ahora del impacto psicológico que está teniendo la pandemia?

Los primeros estudios realizados en China evaluando sus niveles de impacto psicológico, ansiedad, depresión y estrés durante la etapa inicial del brote de Covid-19 muestran que el 53,8% de los encuestados calificó el impacto psicológico del brote como moderado o severo; el 16,5% reportó síntomas depresivos moderados a severos; el 28,8% reportó síntomas de ansiedad moderada a severa; y el 8,1% informó de niveles de estrés moderados a severos. ¿En qué casos el riesgo de presentar un problema de salud mental es mayor?

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forma de disminuir el riesgo de recaídas y está basado en una estrecha colaboración con su paciente. El apoyo de familiares y amigos también ayuda a superar la depresión, porque el tratamiento es global.

La depresión es una enfermedad, como lo es la diabetes o la hipertensión, que tiene un tratamiento eficaz que te puede permitir recuperar tu vida.

Estos síntomas son más frecuentes cuando la situación vivida es más grave, como en aquellas personas que se han visto afectadas por la enfermedad (que han estado ingresadas, aisladas, en situaciones de gravedad, incluso con temor sobre su vida), sus familiares (que han vivido estos momentos sin poderles apoyar y sin certeza de cómo se encontraban), los familiares de las personas fallecidas (que no han podido verles, ni despedirse de ellos, ni acompañarles en el entierro, ni sentirse arropados por per-

sonas queridas) y los sanitarios, que han tenido que enfrentar momentos de saturación de los recursos disponibles e impotencia ante la magnitud de la pandemia. ¿Qué factores considera el profesional al elegir un tratamiento para la depresión?

Debemos considerar, entre otros factores, el estado médico general, otros tratamientos que reciba y los objetivos personales del paciente, que es el verdadero protagonista en su proceso de curación. Entre los métodos para tratar la depresión se encuentran distintos medicamentos antidepresivos y distintas técnicas de psicoterapia. Los mejores resultados se han obtenido sumando medicación antidepresiva y psicoterapia. ¿Qué aspectos destacaría en la recuperación?

La recuperación, en el sentido de volver a ser el de antes, requiere una implicación en el tratamiento y un cumplimiento de la medicación por parte del paciente, porque el objetivo no es solamente mejorar su estado de ánimo, sino la recuperación funcional y regresar a su vida anterior, poder trabajar, estudiar, formar una familia, disfrutar de su tiempo de ocio y de los amigos…

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ESTILO DE VIDA

Mutuactivos

MUTUACTIVOS SE VUELCA CON LOS MAYORES A TRAVÉS DE MUTUAFONDO COMPROMISO SOCIAL La gestora de fondos de inversión de Mutua Madrileña presta su apoyo a uno de los colectivos que más está sufriendo en la actual crisis del Covid-19: el de los mayores. Lo hace a través de la clase B de su fondo Mutuafondo Compromiso Social FI.

Mutuactivos da muestras de su fuerte compromiso social en plena pandemia de coronavirus con una nueva acción en favor de los mayores. La gestora de Mutua Madrileña ha activado la clase B de este vehículo para ayudar a Cáritas en la lucha contra esta enfermedad y prestar apoyo en estos momentos a la labor asistencial que desarrolla en las 30 residencias de mayores que esta ONG gestiona. Todo el patrimonio captado por el fondo en esta clase irá destinado al proyecto Cada Gesto Cuenta, cuyo objetivo es dotar de recursos materiales y humanos a estos establecimientos.

La donación de las aportaciones de Mutuafondo Compromiso Social FI beneficiará a las más de 2.600 personas mayores que viven en las 30 residencias que tiene Cáritas repartidas por toda España. Mutuactivos realizó ya en abril una primera aportación, por importe de 100.000 euros, con los que la ONG podrá adquirir material sanitario de seguridad (equipos de protección, guantes, batas, gel hidroalcohólico para desinfección de manos, desinfectantes, etc.), alimentos no perecederos, ropa y material de cama y personal de enfermería y de seguridad. Además, Cáritas podrá reforzar su equipo

humano con más personal de seguridad, asistentes y enfermeros, que contribuirán, sin duda, a luchar contra el aislamiento y el sentimiento de soledad de estas personas, que en estos momentos no pueden recibir visitas de sus seres queridos.

Cáritas recibió una primera donación del fondo a finales de abril. Posteriormente, percibirá donaciones mensuales, equivalentes al total de las participaciones suscritas en el fondo.

Todas las donaciones se canalizan a través de la página web www.mutuactivos.com y del teléfono 900 555 559.

Se trata de la primera vez que Mutuactivos activa esta clase (B) de Mutuafondo Compromiso Social, una clase creada con el

Desde su lanzamiento en diciembre de 2019, Mutuafondo Compromiso Social ha colaborado en tres causas solidarias.

objetivo de destinar su patrimonio a necesidades sociales urgentes (situaciones de emergencia o catástrofes), como la actual crisis de epidemia por el coronavirus.

Mutuafondo Compromiso Social es el primer fondo cien por cien solidario del mercado español, lanzado a finales de 2019. El único objetivo del fondo es recaudar dinero con fines sociales.

Mutuactivos, la gestora de Mutua Madrileña, lo gestiona de forma totalmente desinteresada, sin obtener ganancia alguna. El vehículo no cobra ningún tipo de gasto ni de comisión: ni de gestión ni de depositaría. La Fundación Mutua Madrileña es la encargada de seleccionar los proyectos a los que se destinarán las donaciones

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en base a los rigurosos criterios que ya tiene implantados y velando en todo caso por su viabilidad.

Mutuafondo Compromiso Social FI es un fondo de renta fija euro a corto plazo de riesgo bajo (calificado como nivel 1 por la Comisión Nacional del Mercado de Valores).

Además de la clase B, el fondo cuenta con tres clases más, A, C y D. La clase A es la base para mantener un patrimonio estable en el fondo. La clase C del fondo financia el proyecto solidario de apoyo a la investigación de la leucemia infantil impulsado por la Fundación Unoentrecienmil. Mutuactivos ya ha hecho una donación a esta ONG por importe de 50.000 euros. La clase D, por su parte, dona las participaciones del fon-

do a Unicef, quien destinará el capital a su proyecto Escuelas para África-Guinea Bissau. En este caso, ya se hizo una primera donación en diciembre de 2019 por valor de 20.000 euros.

Todas las clases del fondo continúan activas y abiertas a nuevas aportaciones, de las que seguirá haciendo entrega periódicamente Mutuactivos de forma íntegra.

Mutuactivos reafirma su compromiso social con su nueva iniciativa de apoyo en la lucha contra el coronavirus. ¿Qué les ha movido a colaborar con Cáritas?

EL EXPERTO

Luis Ussia

Consejero delegado de Mutuactivos

En diciembre de 2019 lanzamos Mutuafondo Compromiso Social con dos clases diferenciadas: una en apoyo a Fundación Unoentrecienmil y otra en favor de Unicef. En ese momento, dejamos abierta la clase B para cuando surgiera una emergencia, como es el caso actual. La pandemia de coronavirus está afectando muy de lleno al colectivo de los mayores. Por eso, hemos querido prestar nuestra ayuda a Cáritas y a sus 30 residencias repartidas por toda España. ¿Cómo se pueden realizar las aportaciones al fondo?

Bastará con que el partícipe aporte sus datos y la cantidad que desea donar en favor de un proyecto concreto. Se puede realizar online (www.mutuactivos.com) o por teléfono (900 555 559).

Es tiempo de comprometerse a fondo.

MUTUAFONDO COMPROMISO SOCIAL FI. SOLIDARIO CON NUESTROS MAYORES. Aporta al primer fondo de inversión 100% solidario gestionado por Mutuactivos de forma gratuita y con el que las aportaciones y los rendimientos que generen se destinarán a Cáritas, para ayudar a sus residencias de mayores, dotándolas con material sanitario y tecnológico para luchar contra su aislamiento. Colabora con nosotros.

A favor de Cáritas CadaGestoCuenta:

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MUTUACTIVOS, AUTOCLUB MUTUA JUNIO 2020S.A.U., S.G.I.I.C. Nº Registro en CNMV: 21. Un fondo de inversión registrado en la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) y cuya información completa puede consultarse en la web de Mutuactivos o llamando al teléfono 900 555 555.

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EN CARRETERA, SIEMPRE CONTIGO

A través de la aplicación de Mutua Madrileña, cuentas con un completo servicio de Asistencia en carretera que te acompaña en todos tus desplazamientos en coche.

Con un solo clic sabes que tu camino lo haces en la mejor compañía.

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uando viajas en coche sabes que puedes hacerlo con total tranquilidad gracias al servicio exclusivo de Asistencia en carretera que te ofrecemos a través del Área Personal de la web y de la app de Mutua Madrileña. Con este servicio, si tienes un problema durante tu viaje por carretera, dispones de ayuda para tu vehículo desde el kilómetro 0, las 24 horas del día, durante todo el año. Además de contar con los recursos más avanzados, trabajamos con la mejor red de colaboradores de auxilio y asistencia en carretera, porque sabemos que, cuando tienes un per-

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cance en tu camino, necesitas a tu lado a los profesionales que te orienten sobre qué hacer y la forma mejor de solventarlo. ¿Qué incluye la asistencia mecánica?

• Remolque del vehículo por avería o accidente hasta un taller.

• Cobertura ante cualquier incidente (pinchazo, batería, extravío de llaves, falta de combustible…).

• Reparación de urgencia en carretera.

• Rescate o salvamento de tu vehículo si no puedes volver a la carretera por tus propios medios.

• Repatriación del vehículo siniestrado por avería o accidente.

• Gastos de custodia para el vehículo accidentado.

• Envío de piezas de recambio cuando no sea posible conseguirlas por el taller reparador.

sabrás el tiempo estimado de llegada hasta el lugar donde te encuentras.

Si lo haces a través de la web, debes entrar en tu Área Personal y clicar en “Solicitar grúa”. Te preguntaremos que nos indiques qué te ha ocurrido y el lugar en el que te encuentras para enviar la ayuda que necesitas.

En ambos casos nos comprometemos a estar junto a ti en el plazo máximo de una hora desde la solicitud de asistencia. Si pasado ese tiempo no hemos llegado, te abonamos 100 euros*.

Diagnóstico gratuito de batería. Si hace tiempo que no coges tu coche y quieres asegurarte de que arrancará a la primera, cuentas con el servicio de diagnóstico gratuito de batería, a través del cual un profesional se desplazará a tu domicilio, en

Con el servicio de Asistencia en carretera tienes ayuda para tu coche desde el kilómetro 0, las 24 horas del día, durante todo el año caso de que fuera necesario, para verificar el estado de la batería de tu vehículo. Si el diagnóstico así lo indicase, el profesional desplazado a tu casa se encargará de realizar el cambio de la batería, siempre y cuando cuente con el modelo exacto que necesite tu coche. El cambio de batería es un servicio totalmente gratuito y solamente tendrás que hacerte cargo de los costes de la batería que te facilitamos. De este modo, sabes que cuentas con asistencia desde el mismo momento en que cierras la puerta de tu casa. *Salvo en casos de fuerza mayor o por imposibilidad material demostrada.

¿Cómo solicito este servicio?

Cuando estás de viaje y tu coche se estropea o sufres un accidente, puedes solicitar este servicio a través de la app de Mutua Madrileña o entrando al Área Personal de la web. Si utilizas la aplicación de tu teléfono móvil, una vez que has accedido, debes clicar en el icono de asistencia y seguir las indicaciones que verás en la pantalla. Debes confirmar tu solicitud para tener la asistencia, estés donde estés, en menos de una hora. A través del servicio de geolocalización gratuito, recibirás todos los datos de la unidad de asistencia que va a prestarte la ayuda, podrás seguir su ruta y

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El Servicio Integral de Cambio de Vehículo está orientado a facilitar y ofrecer las mejores condiciones a los mutualistas que desean, o necesitan, cambiar de coche.

Valorador. Si en lugar de comprar lo que quieres es vender tu automóvil, te informamos del valor de referencia de tu vehículo actual para facilitar la venta del mismo.

Asesoramiento. Te orientamos sobre los trámites necesarios para cambiar de coche y te informamos de las ventajas que, como mutualista, tienes a tu alcance.

Financiación. Te ofrecemos una financiación a medida, en cómodos plazos, disponible a las 24 horas de su aprobación y con libre domiciliación bancaria para hacerte más sencilla la compra de tu vehículo, nuevo o de ocasión.

Acuerdos exclusivos. Puedes beneficiarte de interesantes descuentos en el precio final de, prácticamente, cualquier coche nuevo. Y si lo que buscas es un vehículo de ocasión, tenemos acuerdos con concesionarios para ofrecerte automóviles en condiciones ventajosas y con todas las garantías.

Trámites gratis. Una vez que está cerrado el acuerdo entre particulares, podrás realizar gratis la transferencia del vehículo (tasas e impuestos no incluidos) con nuestro servicio de Gestoría, siempre y cuando el vehículo objeto de la transacción se asegure con Mutua Madrileña.

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ASÍ DEBES TRANSPORTAR TU MOTO

Si eres de los que se lleva su moto para rodar en un circuito o para disfrutar en su lugar de vacaciones, te explicamos cómo debes utilizar un remolque específico para este tipo de vehículos.

A

la hora de trasladar tu moto, existen varias opciones, desde contratar un servicio de transporte específico, hasta llevarla tú mismo. Si optas por la segunda, puedes llevarte la moto en una furgoneta o en un remolque. En cualquier caso, es importante conocer la documentación necesaria y las cuestiones legales para realizar este tipo de transporte.

Remolques. Aunque existe una amplia variedad de remolques, son elementos ligeros que no superan los 750 kilos (el conjunto del coche y el remolque no puede ser mayor 3.500 kilos) y su uso lleva una restricción de velocidad (90 km/h en autovía y 80 km/h en carretera convencional). Debe estar homologado específicamente para motocicletas y contar con la matrícula, también homologada, del vehículo de arrastre.

Con el remolque enganchado al vehículo, hay que subir la moto por la rampa. Una vez arriba, se coloca la

rueda en el carril, de modo que la moto esté recta para, a continuación, poner las cuatro cinchas de sujeción (dos delante y dos detrás) y asegurarse que la moto no se va a mover en el trayecto.

Asegúrate de que llevas la rueda de repuesto de tu coche y un extintor, puesto que la ley obliga a portar ambos elementos. Recuerda que debes conducir de una forma suave, sobre todo en terrenos con curvas, para evitar posibles vuelcos que dañarían tu moto.

La furgoneta. Aunque a priori parezca la forma ideal para llevar nuestra moto, no todas las furgonetas son iguales ni pueden transportar la misma carga. Las furgonetas de uso privado (con ventanas traseras y asientos) no tienen restricciones en cuanto a la carga que se lleva dentro. Las comerciales (las que no tienen ventanas y van con la caja tapada) necesitan una tarjeta de transporte específica para el tipo de mercancía que se traslada en su

interior. En cuanto a las furgonetas de alquiler, tienen los permisos para llevar todo tipo de mercancías.

Al igual que en el remolque, también debes ser muy cuidadoso y fijar bien tu moto en el interior de la furgoneta con la ayuda de pulpos o correas.

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