Autoclub Mutua Nº63

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LA REVISTA PARA LOS SOCIOS DE AUTOCLUB MUTUA

MM Hogar

Al mal tiempo, prevención

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ALQUILER La solución para tus desplazamientos

VIAJES Prepara ya tus vacaciones para el próximo año

DESCUENTOS EXCLUSIVOS Las mejores ideas para este invierno

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SUMARIO MOTOR

ESTILO DE VIDA

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TARJETA SOY

04 NOTICIAS 06 NOVEDAD Honda CR-V Hybrid, tecnología para la comodidad.

56 SERVICIOS EXCLUSIVOS 58 CAMBIO DE VEHÍCULO 60 MANTENIMIENTO PLUS

26 FUNDACIÓN MUTUA Nueva iniciativa contra el ‘bullying’. Visita la exposición ‘Las artes del metal en Al-Ándalus’ en el Museo Arqueológico Nacional.

10 COMPARATIVA Volvo XC40, Jaguar E-Pace y Range Rover Evoque, la otra cara de la exclusividad.

14 AUTOCLUB RECOMIENDA Hyundai Kona eléctrico.

Nuevo Audi Q3.

30 EN RUTA Castelo Branco y el arte del bordado.

36 GRAN VIAJE Marruecos y los Reyes Magos.

16 ALQUILER

42 OFERTAS DE VIAJE 44 ECOMUTUA

Alquilar un coche, la solución perfecta para tu movilidad.

Madrid decide el futuro del medioambiente.

18 TECNO

46 DIGITAL

Inteligencia artificial: cuando tu coche piensa por ti.

Conoce todas las gestiones que puedes realizar online.

20 SEGURIDAD

48 MUTUACTIVOS

Prepara tu vehículo para las bajas temperaturas.

Mutuafondo Compromiso Social FI, el primer fondo solidario.

22 MOVILIDAD

50 SALUD

Tecnologías al servicio de los conductores con discapacidad.

Ejercicio físico y cáncer de mama.

24 MAGAZINE ‘Hollywood dream machines’.

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52MM HOGAR Así funciona el nuevo servicio de alerta meteorológica.

62 DESCUENTOS EXCLUSIVOS

66 CLUB SOY MOTERO AUTOCLUB es una publicación de Autoclub Mutua.

Comité Editorial: Lorenzo Cooklin, Luis Miguel Rodríguez, Ernesto Mateo, Cristina Cabezudo, Raquel Cid, Jorge Hidalgo.

Realiza: Factoría / Prisa Noticias.

Valentín Beato, 44. 28037 Madrid.

Consejero Delegado: Alejandro Martínez Peón.

Directora de La Factoría: Virginia Lavín.

Subdirector: Javier Olivares.

Director de Arte: Andrés Vázquez.

Coordinación y edición: Carmen Otto (jefa de sección). Maquetación: Pedro Díaz Ayala (jefe).

Edición gráfica: Rosa M. García Villarrubia.

Producción: ASIP. Imprime: Rivadeneyra.

Depósito Legal: M-16341-2004 / M-2957-2015.

Contacto de Publicidad: publicidadautoclub@publimagazine.com.

Tirada: 172.576 ejemplares.

Sometido a control de la OJD AUTOCLUB MUTUA no se hace responsable de la opinión de sus colaboradores. Los precios que aparecen en la revista pueden sufrir modificaciones en función de su disponibilidad.

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MOTOR

Noticias

EL CAMIÓN DE EMISIONES CERO YA EXISTE

El HDC-6 Neptune es un concepto de Hyundai que muestra cómo podría ser el camión propulsado por la tecnología de pila de combustible. La marca coreana ya comercializa en nuestro país el Nexo, un SUV movido por este sistema, que usa el hidrógeno como combustible para producir la electricidad que mueve sus motores eléctricos, tecnología que comparte con este camión para llevar las emisiones cero al transporte comercial por carretera.

UN ASTON MARTIN DE DOS RUEDAS

La firma británica de los míticos superdeportivos de James Bond se ha asociado con el fabricante de motos Brough Superior para crear la AMB001, la primera moto Aston Martin. Fabricada en fibra de carbono y con un motor turbo de 180 CV, solo pesa 180 kilogramos con lo que consigue unas excelentes prestaciones. La fabricación se va a limitar a cien unidades, montadas a mano en la factoría de Toulouse (Francia), y tendrán un precio de 108.000 euros cada una.

Un barco eléctrico y sostenible Esta lancha para cruceros por el Sena se llama Black Swan y es fruto de la colaboración entre Seine Alliance y Renault. Lo que hace diferente a este barco de propulsión eléctrica es que emplea baterías procedentes de vehículos Renault.

Cuando ya no son operativas en los automóviles, las baterías de ión-litio de los coches eléctricos pueden reutilizarse para otros usos, como en este caso. El conjunto de baterías pesa 278 kilos, menos del peso total del depósito de combustible lleno de la embarcación con motores tradicionales.

PORSCHE LEVANTA EL VUELO

Según un estudio de Porsche Consulting, el transporte aéreo urbano prémium se convertirá en un importante negocio a partir de 2025. La firma alemana de vehículos deportivos se ha asociado con Boeing para estudiar su viabilidad y construir un prototipo de vehículo aéreo de corto alcance, eléctrico y con despegue y aterrizaje vertical.

Según diferentes estudios, estos vehículos proporcionarían un transporte más rápido y eficiente, con un coste más bajo y mayor flexibilidad que cualquier medio terrestre.

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Un libro para escuchar

Aunque solo está disponible en inglés, lo más importante de este libro, que recoge una selección de los 12 superdeportivos más llamativos del momento, es que se puede escuchar. Además de las mejores fotografías y todos los datos técnicos y de interés de estos exclusivos automóviles, el libro reproduce el sonido de los motores de coches tan impresionantes como el Bugatti Chiron o el Ferrari LaFerrari. Está editado por Cobalt Fortress y cuesta 13 libras en Reino Unido.

Londres-Brighton, una carrera con historia Cada primer fin de semana de noviembre se celebra esta carrera con vehículos clásicos fabricados antes de 1905. Los más de 400 automóviles veteranos que se dan cita en Hyde Park, en Londres, conmemoran la derogación, en 1896, de la Ley de la bandera roja, que obligaba a todos los automóviles a llevar delante un hombre a pie con una bandera roja para alertar de la peligrosidad de tal artefacto, al tiempo que se elevó la velocidad permitida hasta las 14 millas/hora (unos 22,5 km/h).

Un Land Rover Defender para… ¿Jugar?

Casi al mismo tiempo que se daban a conocer las primeras imágenes de la nueva generación del Land Rover Defender, 71 años después del primero, se mostraba su réplica de LEGO. Nada menos que 2.573 piezas componen esta reproducción a escala, de 42 centímetros de largo, que incluye numerosos detalles técnicos funcionales como suspensiones independientes o la tracción total. Su precio: 159 euros.

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EL JAGUAR DE ‘SPECTRE’, A SUBASTA

Este espectacular Jaguar CX75 se presentó como un concep-car eléctrico en el Salón del Automóvil de París en 2010. Años más tarde, en 2015, se construyeron cuatro unidades ligeramente distintas al modelo presentado en París y con un motor V8 del Jaguar F-Type para el rodaje de Spectre, una de las películas de James Bond. El modelo que sale a subasta es el que, conducido por el actor Dave Bautista, protagoniza la persecución por las calles de Roma.

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Novedad

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HONDA CR-V HYBRID

Tecnología para la comodidad La marca japonesa dota al eficaz CR-V con un sistema tecnológico híbrido que mejora su consumo y su ya reconocido confort.

Por Carlos Escudero

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Novedad

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onda ya tiene experiencia en vehículos híbridos: durante muchos años, el popular Civic ofrecía una variante con este sistema de propulsión. Ahora, el CR-V se estrena con esta tecnología, pero de una forma diferente a como se usa en otros modelos similares.

Exteriormente no hay cambios con respecto al resto de la gama, pero sí por dentro, ya que el CR-V Hybrid no está disponible con siete plazas en todas las versiones, la instrumentación es digital y no hay palanca para el cambio. El maletero también se reduce debido a la presencia de los nuevos elementos del sistema híbrido; aún así, mantiene unos aprovechables 497 litros. El bien aprovechado habitáculo, con un espacio generoso para todos los ocupantes, y la excelente calidad de materiales y terminaciones que siempre han distinguido al CR-V siguen siendo señas de identidad en este modelo.

El sistema híbrido cuenta con un motor de gasolina, un motor eléctrico, un generador y una batería de iones de litio de limitada capacidad. El Honda CR-V Hybrid tiene tres modos de fun2

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y 2 Exteriormente, este modelo no se distingue de los del resto de la gama.

En lugar de palanca para el cambio, hay pulsadores de selección.

El sistema nos dice si nuestra conducción ha sido ecológica.

En el CR-V Hybrid la instrumentación digital es de serie, con las informaciones habituales y un esquema del flujo de energía.

La excelente postura de conducción y la calidad y amplitud del interior son claves en la comodidad general.

cionamiento: el EV Drive (eléctrico 100%), en el que se mueve impulsado por el motor eléctrico alimentado por la batería que, debido a su limitado tamaño, permite una autonomía de, como mucho, dos kilómetros.

En el modo Hybrid Drive, el motor de combustión no mueve directamente las ruedas como en otros híbridos, sino que su fuerza se transmite al generador que produce la energía para mover el motor eléctrico y es así como funciona la mayor parte del tiempo.

El tercer modo es el Engine Drive, para velocidades elevadas y constantes en autopista o autovía. En estas circunstancias es el motor de combustión el que transmite directamente su fuerza a las ruedas. Una unidad de control determina en todo momento el modo ideal de funcionamiento y la conexión o desconexión del motor de gasolina para conseguir la máxima eficiencia. Además, el conductor puede elegir cómo regenerar más energía en las retenciones y frenadas mediante las levas situadas detrás del volante. Todo el conjunto ofrece una excelente suavidad y silencio de marcha, con un elevado aislamiento acústico del habitáculo.

La suspensión del CR-V, uno de sus puntos fuertes, ofrece un nivel de comodidad de primera sin perjudicar

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su estabilidad o la agilidad en curva.

Resulta firme a la hora de controlar los balanceos y filtra a la perfección pequeños baches e irregularidades sin resultar en ningún momento seca.

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Honda CR-V

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Oferta ACM desde 250 €* al mes Conducción ágil. La dirección, con 2,3 vueltas de volante entre topes, contribuye a esa sensación de agilidad que transmite el CR-V en todo tipo de carreteras. Esta versión híbrida consigue, además, unos consumos realmente ajustados, especialmente en ciudad, donde se aprovecha al máximo el sistema híbrido en las detenciones y frenadas para regenerar energía que luego se emplea para mover el motor eléctrico.

Seguro ECO desde 639 €**

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LA COMODIDAD Y EL SILENCIO DE MARCHA DISTINGUEN AL HONDA CR-V HYBRID Sistemas de ayuda. Dentro del Honda Sensig (de serie) se incluyen todos los sistemas de ayuda a la conducción: aviso de salida de carril, control de ángulo muerto, reconocimiento de señales de tráfico y control inteligente de la velocidad que se adapta a la lectura de las señales de limitación, control de velocidad de crucero adaptativo (mantiene la distancia con el vehículo precedente), aviso de colisión frontal y frenada automática de emergencia.

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Largo/ancho/alto (M) 4,60/1,85/1,68 Motor gasolina 145/6.200 Motor eléctrico 184/N.N Pot. total (CV/RPM) 184/6.200 Vel. máx. 180 km/h Tracción Delantera Cambio Automático 1 vel.

Maletero (litros) 497 Peso 1.614 kg Consumo medio 5,3 litros Emisiones CO2 (g/km) 120

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* En 36 meses al, 6,8% TIN con una entrada de 10.000 € y una cuota final de 19.851 €. El PVP incluye gestión de matriculación y supeditado a financiación con la marca. Consulta condiciones en www.mutua.es. ** Precio de seguro a todo riesgo calculado para mayores de 30 años y con 10 años de antigüedad del carné de conducir. Matriculación orientativa para la Comunidad de Madrid. Las imágenes de los vehículos pueden no coincidir con las versiones y ofertas descritas.

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Comparativa

VOLVO XC40, JAGUAR E-PACE, RANGE ROVER EVOQUE

La otra cara de la exclusividad Tres SUV compactos de lujo para disfrutar al máximo del confort y la tecnología y que hacen de la conducción una experiencia única.

Por Gregorio Arroyo. Fotos: Jaime Sainz de la Maza

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estas alturas, ya es innegable que los SUV son los grandes triunfadores del mercado, sea cual sea la talla del segmento. Si nos ubicamos dentro del tamaño compacto hay una larga lista de modelos, encabezada por los modelos alemanes con sello prémium. Muy cerca de ellos se sitúan nuestros protagonistas –el Range Rover Evoque, el Jaguar E-Pace y el Volvo XC40– fabricantes que también saben mucho de lujo y exclusividad a lo largo de los años.

Los tres son realmente atractivos, no solo por sus diseños sino también por

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su tecnología, calidad, eficiencia, confort y versatilidad de uso. Dos de ellos, el Evoque y el E-Pace, comparten prácticamente toda su genética a nivel de motores, cajas de cambio, sistemas de tracción total, equipamiento en seguridad… Y tratan de hacerle la pinza a un XC40 que, con el paso de los años, ha ido cogiendo solera. La seguridad sigue siendo la gran premisa en Volvo, que no descuida el mimo por el detalle y un confort de marcha excepcional.

Precisamente el modelo sueco es el más generoso en centímetros y el más comedido en cuanto a capacidad de

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Comparativa

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maletero. El tándem formado por el Evoque y el E-Pace ofrecen, como es lógico, una habitabilidad muy similar.

De hecho, son vehículos que entran por los ojos a nivel estético, así que no tendrá mayor importancia unos centímetros más por aquí o por allá. Eso sí, pese a ser más pequeños en tamaño, arrojan un peso bastante superior al del XC40.

Variada oferta. Los tres presentan una amplia oferta mecánica, con variantes de gasolina, diésel y algunas versiones electrificadas, cajas manuales o automática, tracción delantera o total… En esta prueba nos decantamos por motores térmicos de gasolina, con transmisión automática y tracción 4x4. En el Volvo, el bloque de cuatro cilindros pertenece a la eficiente familia Ingenium, rinde 190 CV y se asocia a una transmisión con convertidor de par de ocho relaciones. Es el menos potente y el más modesto en valores de par máximo (300 Nm) y el que presenta un régimen de giro más comedido. Sin embargo, a nivel de rendimiento se sitúa a la altura de sus rivales y presume del consumo más atractivo.

Evoque y F-Pace recurren al mismo bloque, también de dos litros, y a un cambio automático igualmente con

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Tres conceptos de SUV: el Jaguar es más deportivo, el Volvo marca el equilibrio y el Range Rover es el más versátil.

El E-Pace ofrece una presentación más tradicional, pero de gran calidad.

En el XC40 destaca la pantalla vertical táctil del salpicadero.

Se maneja como una tablet.

El Evoque ofrece un conjunto de pantallas digitales más avanzadas tecnológicamente.

Los tres modelos nos reciben con unas butacas sumamente confortables y con reglajes eléctricos para encontrar la mejor postura.

convertidor de par, en este caso de nueve relaciones. Pero hay un detalle que juega a favor del Range Rover. Se trata de un sistema de hibridación suave que presenta un pequeño motor-generador eléctrico y una batería de iones de litio de 48V que se carga por efecto de la frenada regenerativa. Esta tecnología apoya al propulsor térmico, pero en ningún caso mueve el vehículo por sí mismo. Con esta solución se consigue rebajar el consumo alrededor de un 6%, aunque no llega a la eficiencia del Volvo. Sin

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embargo, sí consigue la etiqueta medioambiental ECO, que cuenta con numerosos beneficios a la hora de circular por una gran urbe como Madrid.

Sus rivales lo tendrán más complicado en este aspecto.

A nivel dinámico, sus excelentes chasis y sistemas de tracción total son toda una garantía cuando se incrementa el ritmo. El XC40 marca el equilibrio con un confort de marcha muy elevado, se muestra muy agradable y siempre ofrece sensación de control. El E-Pace y el Evoque se encuentran prácticamente a la misma altura, sus direcciones son más comunicativas y presumen de una pisada con gran aplomo.

En asfalto pueden surgir dudas a la hora de decantarse por uno u otro; por el campo no. La tradición off road de Range Rover juega claramente a su favor. El Jaguar comparte bastantes soluciones con su ‘pariente cercano’ y sorprende por su capacidad aventurera, superior a la del XC40, pero no llega a la excelencia del Evoque. Y para muestra un botón: contempla el asistente Terrain Response 2, que reconoce todo tipo de superficies (arena, hierba, barro, gravilla, nieve…), monta unos sensores en los retrovisores para saber la profundidad ante un vadeo (no tendrá proble5

mas hasta los 60 cm) y presume de tecnologías tan avanzadas como el Clear Sight Ground View, una tecnología que nos permite observar en la pantalla del salpicadero todo lo que tenemos delante porque el capó desaparece literalmente, se hace transparente gracias al trabajo de tres cámaras frontales.

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Jaguar E-Pace P200 AWD AT Oferta ACM desde 195 €* al mes PVP desde 32.430 € Seguro desde 335 €** Largo/ancho/alto (M) 4,40/1,98/1,65 Cilindros/cc 4 / 1997 Potencia máx. (CV/RPM) 200/5.500 Vel. máx. 216 km/h Tracción Total Cambio Automático 9 vel.

Maletero (litros) 577 Peso 1.832 kg Consumo mixto 9,4 litros WLTP Emisiones CO2 182 g/km NEDC

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VOLVO XC40: Precio sujeto a financiación hasta el 31 de diciembre de 2019.

RANGE ROVER EVOQUE: en 37 meses, al 7,75% TIN (9,30% TAE) con una entrada de 11.181 € y una cuota final de 20.594 €. Comisión de apertura: 724 €.

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cambios por parte del fabricante. Precio de seguro a todo riesgo con franquicia calculado para mayores de 30 años y con 10 años de antigüedad del carné de conducir. Matriculación orientativa para la Comunidad de Madrid. Las imágenes de los vehículos pueden no coincidir con las versiones y ofertas descritas.

T4 AWD AT Momentum PVP 44.218 € Seguro desde 294 €** Largo/ancho/alto (M) 4,43/1,86/1,65 Cilindros/cc 4 / 1.969 Potencia máx. (CV/RPM) 190/4.700 Vel. máx. 210 km/h Tracción Total Cambio Automático 8 vel.

Maletero (litros) 460 Peso 1.717 kg Consumo mixto 8,0 litros WLTP Emisiones CO2 161 g/km NEDC

Range Rover Evoque P200 AWD AT Oferta ACM desde 250 €* al mes PVP desde 33.900 € Seguro desde 334 €** Largo/ancho/alto (M) 4,37/1,90/1,65 Cilindros/cc 4 / 1.997 Potencia máx. (CV/RPM) 200/5.500 Vel. máx. 216 km/h Tracción Total Cambio Automático 9 vel.

Maletero (litros) 472 Peso 1.845 kg Consumo mixto 9,0 litros WLTP Emisiones CO2 173 g/km NEDC

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MOTOR

Autoclub recomienda

Hyundai Kona

Un eléctrico de alta potencia Con una apariencia audaz y un diseño limpio y ágil, este nuevo SUV urbano cuenta con una serie de avanzadas funciones de seguridad para que llegues hasta donde quieras… ¡Y de manera sostenible!

E

l Kona es uno de los coches eléctricos más potentes gracias a su motor, del que existen dos versiones. Mientras que la versión de mayor capacidad proporciona una autonomía de 449 kilómetros y una potencia máxima de 204 CV (64 kW), la batería estándar cuenta con una autonomía de 289 kilómetros y una potencia de 136 CV (39 kW).

Un elemento especial del Kona eléctrico es el cambio electrónico por botón shift-by-wire, que permite una gestión intuitiva del motor. La frenada regenerativa ajustable te posibilita adaptar el grado de regeneración del sistema de frenado usando las levas ubicadas tras el volante. Manteniendo el pedal izquierdo puedes detener parcialmente el vehículo sin usar los frenos. En combinación con un sensor de radar, el sistema (FCA) controla la frenada según el tráfico que se aproxima.

Cuestión de diseño. De su hermano de motor de combustión adopta el frontal con lámparas gemelas de luces diurnas led.

Cuenta con un techo bicolor y la posibilidad de elegir entre distintas combinaciones de colores exteriores para que tu coche sea el reflejo de tu estilo personal.

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Financiación ofrecida, sujeta a estudio y aprobación por parte de Banco Cetelem, SAU. PVP recomendado en Península y Baleares. Incluye: IVA, transporte, impuesto de matriculación, descuento promocional, aportación de concesionario, oferta de mantenimiento y Plan Cambia a Hyundai aplicable por la entrega de un vehículo usado bajo titularidad del comprador durante al menos los 6 meses previos a la fecha de compra de un vehículo nuevo Hyundai. Oferta válida hasta el 31/12/2019.

Conectividad y seguridad. El equipo de infoentretenimiento de este Kona cuenta con sistema de navegación integrado, gestión multimedia, etc. Además, está equipado con las últimas tecnologías en seguridad activa y asistentes a la conducción: frenada de emergencia con detector de peatones; detección de ángulos muertos; detector de fatiga del conductor, etc.

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Nuevo Audi Q3

Combinación de fuerza y presencia Equipado con soluciones de ‘infotainment’ y sistemas de asistencia que ayudan al conductor cuando circula en una ciudad o en trayectos de largo recorrido, el nuevo Audi Q3 es un SUV compacto que no deja a nadie indiferente.

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PVP desde: 43.520 € * Precio al contado.

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l aspecto más deportivo marca la diferencia del nuevo Audi Q3 con su predecesor, con detalles como la parrilla Audi Singleframe, de diseño octogonal y grandes tomas laterales de aire, o los faros led, estrechos y en forma de cuña orientada hacia dentro.

Manejable en ciudad, ágil en carreteras secundarias, equilibrado en autopista, la suspensión del Audi Q3 ofrece una gran flexibilidad. El carácter deportivo del modelo anterior se ha perfeccionado con una dosis de confort

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adicional. El nuevo SUV circula con suavidad sobre carreteras de firme irregular gracias a su mayor distancia entre ejes. De forma opcional, el conductor puede modificar las características del Audi Q3 por medio del sistema Audi drive select.

Seguridad y confort. Destaca el asistente de crucero adaptativo, que está disponible de forma opcional en combinación con el S tronic. Este sistema incorpora las funciones de asistente de velocidad, asistente en

Un detalle especial de la vista lateral del vehículo lo constituyen los gráficos de luz simétricos de los faros delanteros y las luces traseras.

atasco y aviso de salida involuntaria de carril, que ayuda al conductor a mantener el control longitudinal y lateral, lo que aumenta la comodidad, sobre todo en los trayectos largos.

Un coche inteligente. El funcionamiento, control y visualización es digital. El equipamiento de serie, MMI radio plus, cuenta con cuadro de mandos digital y una pantalla oblicua de 26 centímetros (10,25 pulgadas), que se maneja a través del volante multifunción.

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Alquiler

Alquilar un coche, la solución perfecta Si necesitas un coche para tus próximos desplazamientos navideños, la solución la encuentras en el alquiler. Ahora, puedes hacer tu reserva y con unos precios exclusivos con Centauro.

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a agenda del mes de diciembre está más cargada que nunca: reuniones con amigos y familiares, vacaciones, días de compras… ¡Y tu viejo coche no da más de sí! En estos casos, en los que los desplazamientos son obligados, la solución perfecta está en el alquiler de un automóvil, una gestión sencilla y cómoda con la que encuentras el vehículo perfecto para tus

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necesidades: desde un pequeño utilitario para moverte por la ciudad, una gran berlina para tus viajes por carretera, hasta una furgoneta si tienes que transportar los regalos de toda la familia.

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Tecno

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El sistema de mantenimiento dentro del carril es una primera aplicación básica de la inteligencia artificial a la conducción.

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REALIDAD AUMENTADA. Este complemento al sistema de navegación muestra indicaciones de guiado sobre la imagen real de la cámara situada en el parabrisas.

Con la aplicación de la inteligencia artificial, nuestros smartphones, coches, ordenadores y televisores sirven para más cosas que para las que inicialmente se crearon.

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a inteligencia artificial (IA) es el campo de la informática dedicado a crear programas capaces de aprender, pensar y tomar decisiones a partir del análisis de situaciones similares. Lo que para muchos es algo apasionante que nos hará la vida más fácil, para otros es una amenaza para la supervivencia de la humanidad. Y es que su aplicación en nuestra vida y nuestros coches no deja de sorprendernos. Los vehículos más modernos ya cuentan con numerosas aplicaciones de IA: desde las cajas de cambio automáticas,

hasta los sofisticados asistentes de voz, pasando por los dispositivos de ayuda a la conducción.

El futuro, sin volantes. La IA se encuentra en continuo proceso de aprendizaje de cara al vehículo autónomo 100%, para hacer que sus decisiones en materia de seguridad vial sean siempre las adecuadas y poder confiar en ella sin ningún reparo. Será entonces cuando nuestros coches ya ni siquiera tendrán volante ni pedales y se convertirán en espacios de descanso y ocio que nos llevarán de un sitio a otro.

El vehículo que se conduce solo es la aplicación más avanzada de la inteligencia artificial en el automóvil, ya que es capaz de tomar decisiones importantes para la conducción y la seguridad.

ASISTENTE PERSONAL. Los

más recientes sistemas de control por voz son capaces de atender las peticiones del conductor y aprender de sus hábitos y preferencias.

ATENCIÓN CONDUCTOR. Los dispositivos de IA medirán nuestra atención al volante para ayudarnos a mejorar el nivel de concentración dentro del coche.

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Seguridad

Tecnología para combatir el frío Si vives o circulas habitualmente por zonas sometidas a bajas temperaturas o con fuertes nevadas y heladas, debes conocer los equipamientos que puede llevar tu nuevo coche y que mejorarán tu seguridad y tu comodidad.

H

asta hace muy poco, el equipamiento invernal de un coche se limitaba a una buena calefacción y las cadenas para las condiciones más duras con nieve o hielo.

Ahora, la tecnología ofrece infinidad de elementos que hacen sorprendentemente fácil conducir con temperaturas de frío extremo. La mayoría de ellos no se pueden montar a posteriori, sino que deben pedirse en el momento de adquirir el coche, dentro de las posibles opciones.

Son dispositivos que mejoran la conducción y la comodidad en las situaciones más extremas del invierno… O, sencillamente, si no te gusta el frío.

Tracción y cambio. En zonas en las que el invierno es duro y largo, es recomendable elegir un modelo con tracción total, pues mejorará la seguridad, la adherencia y, en muchas ocasiones, evitará que nos quedemos inmovilizados. El cambio automático es otro elemento muy

Los neumáticos de invierno son un plus de seguridad cuando en la carretera hay nieve o hielo.

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recomendable, pues casi todos cuentan con un programa de conducción con nieve o para baja adherencia que evita que aceleremos en exceso y hagamos patinar las ruedas, además de aportar mucha comodidad y una conducción más relajada.

Por supuesto, los neumáticos de invierno son imprescindibles y sorprendentes por el extraordinario agarre que ofrecen. Para casos muy extremos en los que el hielo es permanente están los de clavos, pero resultan ruidosos y deben sustituirse en cuanto desaparece la nieve o el hielo, porque degradan el asfalto.

Preparado para el frío

Retrovisor digital. Una cámara situada

en el techo o sobre la luneta trasera proyecta la imagen en el retrovisor-pantalla interior. De esta forma, no hay problema si se ensucia o se hiela el cristal trasero: siempre tendremos una visión perfecta.

Volante y asientos calefactados. Son un elemento

de comodidad porque si el conductor está cómodo, también está seguro. Los más sofisticados incluso calientan los apoyabrazos de las puertas y de la consola central.

LOS NEUMÁTICOS DE INVIERNO SON ACONSEJABLES POR EL AGARRE QUE OFRECEN Calor a bordo. Los elementos de confort climático son muchos y hasta los descapotables están equipados con dispositivos como calefacción en todo el asiento y chorro de aire caliente en la nuca, para circular sin techo incluso en invierno.

Muchos de estos extras pueden parecer innecesarios; pero, por ejemplo, el volante y el asiento con calefacción aportan tal nivel de comodidad que se convierten en algo casi adictivo.

También existen modelos que ofrecen la posibilidad de precalentar el habitáculo a través de sistemas de calefacción eléctrica adicional y programable, para que cuando lleguemos al coche lo encontremos calentito.

Si pasas frío en tu coche nuevo, es porque quieres.

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marcas ofrecen este elemento, con numerosos chorros de agua caliente que salen directamente por encima de las escobillas de goma, para evitar la formación de hielo o deshacerlo.

Luces adaptativas. Los modernos faros led pueden seleccionar la zona a iluminar para no deslumbrar al resto de usuarios de la carretera y adaptarse a la conducción con niebla o lluvia. De este modo, los faros antiniebla están llamados a desaparecer.

Parabrisas térmico. Es como la luneta trasera, pero con unos microfilamentos casi invisibles que se calientan y deshacen el hielo sin necesidad de rascar. Los más nuevos llevan una película transparente que es la que se calienta.

Muchos modelos cuentan con varios programas de conducción que adaptan la electrónica (control de tracción y estabilidad, respuesta del acelerador, ABS) a las condiciones de baja adherencia para mejorar la seguridad.

Limpiaparabrisas calefactado. Algunas

Programas de conducción.

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MOTOR

Movilidad

Conductores sin limitaciones Gracias a las innumerables soluciones que existen en el mercado para hacer desaparecer las barreras físicas al volante, discapacidad y movilidad ya no son conceptos incompatibles.

C

ada 3 de diciembre se celebra el Día Mundial de las Personas con Discapacidad. Afortunadamente, las limitaciones físicas ya no son un problema a la hora de conducir y disfrutar de autonomía al volante. En España son casi un millón los conductores habituales con algún tipo de discapacidad.

Cómo adaptar un coche. La adaptación de los vehículos puede ser para que los conduzca la persona con algún tipo de limitación o para que vaya de pasajero. Centrándonos en el primer caso –la completa autonomía del conductor–, varias marcas de automóviles ofrecen programas especiales de adaptación de sus vehículos. También existen empresas independientes que los transforman de acuerdo con cada caso específico.

Hay dos factores que hacen más fácil las adaptaciones. Por un lado, destaca la mayor cantidad de vehículos con cambio automático; por otro, la proliferación de SUV y monovolumen que, por su mayor tamaño, hacen más fácil la instalación de muchos elementos. ¿Cuánto cuesta? Las adaptaciones más habituales tienen que ver con los miembros inferiores, con la colocación de mandos especiales en el volante, además de asientos girato-

rios y que salen fuera del coche para facilitar el paso desde la silla de ruedas al habitáculo.

Brazos robotizados controlados a distancia, rampas automáticas y todo tipo de soluciones técnicas para adaptarse a las particularidades de cada cliente y sus necesidades de movilidad complementan estos equipamientos. Estas transformaciones no suelen ser baratas y, en casos muy especiales, exigen una homologación específica, además de las que se realizan más habitualmente en los vehículos adaptados.

A la hora de comprar un coche, las personas con discapacidad necesitan asesoramiento de expertos para saber qué modificaciones precisa y cómo realizarlas.

Más servicios. Marcas como Ford, a través de su programa Adapta, añaden servicios adicionales gratuitos a quien adquiera uno de estos automóviles. Entre estos ser vicios figuran la ampliación de garantía hasta los cinco años o 100.000 kilómetros, asistencia ante un problema de salud, traslado al médico u hospital, asesoramiento y formación de cara a la inserción en el mercado laboral o información sobre novedades relacionadas con la discapacidad como becas, ofertas de empleo o ayudas.

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Soluciones a medida

24 HORAS DE DAYTONA. El italiano Alessandro Zanardi

EN EL DAKAR. El piloto de motos Isidre Esteve sufrió un acci-

eCHAIR, LA SILLA AUTÓNOMA. Esta silla, que todavía es

ESCUCHAR CON LA MANOS. La discapacidad auditiva es un

lleva años participando como piloto oficial BMW en numerosas competiciones de alto nivel. Su último modelo adaptado es un Serie 8 para las pruebas de resistencia.

un prototipo de Ford, es capaz de guardarse por sí misma en el maletero mediante una aplicación del móvil y un brazo robótico instalado en el coche. También realiza la operación inversa.

PUERTAS AUTOMÁTICAS. Mark Ormond, soldado británico triple amputado en Afganistán y medallista Invictus conduce un Range Rover adaptado con un dispositivo que abre y cierra las puertas de su vehículo.

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dente en 2007 que lo dejó en silla de ruedas. Desde entonces ha participado en numerosas pruebas todoterreno. Este año ha finalizado su cuarto Dakar con un vehículo adaptado.

problema en la conducción. Hyundai prueba un sistema que transforma los sonidos (ambulancias, proximidad de obstáculos, etc.) en vibraciones y códigos luminosos en el volante.

ESCALANDO LO MÁS ALTO. La meda-

llista paralímpica en esgrima Gema Hassen-Bey conduce un Ford Ranger especialmente adaptado. Su próximo reto: ser la primera mujer en escalar el Kilimanjaro en silla de ruedas.

SIN VOLANTE. David Rivas es el primer

europeo sin brazos en obtener el carné de conducir. Su Ford C-Max se controla con los pies con dos pedales: uno, para acelerador/freno y otro para el cambio automático y un joystick para la dirección.

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MOTOR

Magazine

‘Hollywood dream machines’ El Museo Petersen de Los Ángeles ha logrado reunir la mayor colección de vehículos protagonistas de las más famosas películas y series de ciencia-ficción de las últimas décadas. ¿Quién no quiso ponerse a los mandos de alguno de ellos?

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uchos de estos automóviles nos han hecho soñar, otros nos han aterrorizado y todos se han convertido en protagonistas de la historia del cine y la televisión. Para celebrar su primer cuarto de siglo de existencia, el impresionante museo californiano ha organizado esta espectacular exhibición, en colaboración con el Comic-Con Museum, de San Diego.

El Petersen ha conseguido reunir 53 de estos vehículos de ficción cedidos por museos, productoras, estudios y particulares para dar vida a esta muestra, que estará abierta al público hasta marzo de 2020.

Allí puede verse el mítico K.I.T.T. de El coche fantástico; una selección de los Batmobiles empleados por el héroe murciélago; el Landspeeder de la primera entrega de La guerra de las galaxias; o el AMT Piranha, de 1966, de la serie que, a finales de los sesenta, en España se tituló Los agentes de C.I.P.O.L. y cuyo personaje principal era Napoleón Solo.

Algunos de los vehículos exhibidos son réplicas exactas ya que los originales o se destruyeron durante los rodajes o se desconoce su paradero.

Otros, como el inmenso tanque empleado en la película Prometheus (2012), la precuela de Alien, no cabía por las puertas

del mus e o y ha que dado expuesto en el exterior del recinto.

Los visitantes también pueden vivir una experiencia de realidad virtual con tecnología inmersiva gracias a Microsoft HoloLens (llamada Worlds Reimagined), y sentir los efectos de la máquina del tiempo de Regreso al futuro de una forma completamente nueva.

Junto a estos automóviles icónicos, la exhibición muestra una selección de diseños artísticos, accesorios y disfraces para explorar y analizar las formas en que la ciencia-ficción imaginó cómo sería el futuro. Un futuro en el que ya nos encontramos y que, afortunadamente, es muy distinto a ese año 2019 que imaginaba la primera entrega de Blade Runner.

BATMOBILE. De los múltiples vehículos empleados por Batman en sus aventuras cinematográficas, este aparecía en Batman (1989) y Batman Returns (1992), ambas protagonizadas por Michael Keaton. Está construido sobre el chasis de un veterano Chevrolet Impala de 1967.

PATROL V8 INTERCEPTOR. Este Ford Falcon

de 1973 se empleó en Mad Max: Furia en la carretera (2015), protagonizada por Charlize Theron y Tom Hardy. Es una réplica del que, en 1979, conducía Mel Gibson en la primera entrega de esta saga.

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DELOREAN TIME MACHINE. Es uno de

los vehículos más famosos del cine, empleado en las tres entregas de Regreso al futuro en 1985, 1989 y 1990. La base era un DeLorean DMC12 de 1981 equipado con el “condensador de flujo” para viajar en el tiempo.

THE ALLIGATOR. Este sorprendente vehículo creado a par-

tir de un Chevrolet Corvette es casi desconocido en España.

Se utilizó en la película Death Race (La carrera de la muerte), de 1975, ambientada en el año 2000 y protagonizada por David Carradine y Silvester Stallone.

SPINNERS DECKARD’S SEDAN. Este era el vehículo de policía empleado por Rick Deckard, el personaje de Harrison Ford en Blade Runner. Estaba realizado sobre el chasis de un Volkswagen Beetle de 1972. Afortunadamente, los automóviles actuales son más atractivos de lo que pensó Hollywood.

MACH 5. Este vehículo fue creado en 2008 sobre la base de un

FORD EXPLORER JURÁSICO. Seguramente sea el menos

Chevrolet Corvette para la película Speed Racer, inspirada en una serie de dibujos animados de finales de los años 60 del mismo nombre que, en España, se llamó Meteoro. En la versión cinematográfica participaron Susan Sarandon y John Goodman.

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futurista de esta colección, pero es uno de los que nos hizo pasar uno de los peores ratos en el cine. El colorista Ford Explorer protagonizó una de las escenas más angustiosas de la primera entrega de Parque Jurásico, en 1993.

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ESTILO DE VIDA

Fundación Mutua

El 45% de las víctimas de acoso escolar han perdido amigos o están solas Disney y Fundación Mutua Madrileña han lanzado una nueva iniciativa contra el ‘bullying’ para prevenir y propiciar una mayor involucración contra el acoso de los compañeros de las víctimas.

ESTA INICIATIVA SERÁ TRASLADADA A MÁS DE 200 COLEGIOS DE TODA ESPAÑA

© MARVEL 2019 © DISNEY 2019

Las consecuencias del acoso escolar continúan siendo patentes en el ámbito social de las víctimas, ya que el 45% de ellas manifiesta que ha perdido amigos a causa de la situación que se ven forzados a vivir, según datos de un nuevo estudio sobre acoso escolar realizado por las fundaciones Mutua Madrileña y ANAR. De ellas, además, el 22% manifiestan estar solas, sintiéndose por lo tanto con menos apoyos para afrontar el problema.

De estos datos se desprende la necesidad de seguir incidiendo o propiciando un mayor apoyo de los compañeros a las víctimas de acoso. Conscientes de

este problema, Fundación Mutua y Disney suscribieron una alianza el pasado año para, por un lado, intentar favorecer un mayor apoyo a las víctimas de acoso escolar por parte de sus compañeros y, por otro, trabajar sobre los más pequeños para prevenir que surjan estos comportamientos en el futuro.

Fruto de este acuerdo es la iniciativa Activa tu poder, por el que muchos de los personajes del universo Disney son los protagonistas de una serie de iniciativas en sus redes sociales y canales de televisión en los que invitan a los jóvenes a tomar una nueva actitud de oposición al acoso escolar.

Ahora, Disney y Fundación Mutua Madrileña han puesto en marcha una nueva acción en sus redes sociales en la que, a través de un vídeo, se puede ver a niños y niñas de un colegio madrileño adoptando diferentes roles (acosadores, acosados y testigos) y enfrentándose a esas actitudes y los sentimientos que los generan.

Esta iniciativa será trasladada por Fundación Mutua y Fundación ANAR a más de 200 colegios españoles sobre los que actúan cada año en el programa de prevención contra el acoso escolar que, de forma conjunta, desarrollan desde 2015, de forma que sirva de motivo de reflexión y debate entre niños y adolescentes. La iniciativa podrá verse, además, en Disney Channel.

Si quieres ver el video solo tienes que escanear este código QR Más información en: www.acabemosconelbullying.com

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Ignacio Garralda, Premio Forbes a la Filantropía 2019 La revista Forbes ha elegido a Ignacio Garralda, presidente de la Fundación Mutua Madrileña, merecedor del Premio a la Filantropía 2019. La Fundación Mutua una de las entidades privadas que más recursos ha destinado, de forma desinteresada y sostenida, al apoyo de la investigación médica en España a lo largo de los últimos años y, al mismo tiempo, desarrolla una intensa actividad de acción social y difusión cultural, entre otras actividades.

Desde su llegada a la presidencia, la Fundación Mutua Madrileña ha dado un importante salto cuantitativo y cualitativo tanto en lo que se refiere a inversión destinada a la ayuda a colectivos desfavorecidos como a su impacto social.

La Fundación Mutua Madrileña ha destinado más de 60 millones de euros a la investigación médica que han servido para el desarrollo de 1.400 proyectos dirigidos a la mejora del tratamiento del cáncer, las enfermedades

El presidente del Grupo Mutua y de la Fundación Mutua Madrileña ha sido elegido por la revista ‘Forbes’ ganador de la segunda edición de su Premio a la Filantropía, por la labor social que realizamos.

raras que afectan a la infancia, las lesiones traumatológicas y sus secuelas neurológicas, y los trasplantes.

Además, las ayudas a la acción social en apoyo de colectivos desfavorecidos, que Ignacio Garralda ha impulsado, las iniciativas para la difusión de la cultura y los programas de sensibilización de los jóvenes en seguridad vial han beneficiado, en conjunto, a más

de 1,4 millones de personas. En concreto, Fundación Mutua Madrileña ha financiado en los últimos años, con cerca de 20 millones de euros, 450 programas de ayuda a personas vulnerables en materia de discapacidad, integración, infancia con problemas de salud, lucha contra la violencia de género y el acoso escolar, cooperación al desarrollo e innovación social.

Nuevo programa para niños hijos de víctimas de maltrato Creando ilusiones es el programa terapéutico para hijos e hijas de mujeres víctimas de violencia de género que han lanzado la Fundación Mutua Madrileña y Cruz Roja.

Unos 300 menores, de 22 provincias españolas, atendidos en alguno de los proyectos específicos de violencia de género que tiene en marcha Cruz Roja, se beneficiarán de actividades de todo tipo, en ocasiones junto a sus madres, como vía para recuperarse emocionalmente tras el sufrimiento vivido y reforzar el vínculo maternofilial.

El acuerdo de colaboración fue firmado por Ignacio

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Garralda, presidente de la Fundación Mutua, y Javier Senent, presidente de Cruz Roja.

El ocio terapéutico ayuda a la recuperación de estos niños que han sufrido por la situación de violencia vivida en casa y los efectos que estas circunstancias hayan podido tener en su desarrollo. Creando ilusiones proporcionará entornos donde estos niños puedan expresarse libremente, descargar tensiones y desarrollar empatía, produciéndoles un efecto terapéutico en las esferas social, física, emocional y cognitiva.

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ESTILO DE VIDA

Fundación Mutua

Las artes del metal en Al-Ándalus en el Museo Arqueológico Nacional

El MAN acoge, a partir del 17 de diciembre, la exposición de acceso libre ‘Las artes del metal en Al-Ándalus’. Visita gratuitamente el museo completo, junto a un acompañante, mostrando en taquilla tu tarjeta SOY. DICIEMBRE 2019

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Fotos: ©Museo Arqueológico Nacional. Raúl Fernández Ruiz. Ángel Martínez Levas.

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En este recorrido se

ilustran las que constituyen las principales fases históricas de Al-Ándalus, desde la etapa emiral y el esplendor del califato de Córdoba, la disgregación del poder en los reinos de taifas y el periodo de los pueblos almorávide y almohade, hasta llegar al epílogo de excelencia que supone para las artes del metal el reino nazarí de Granada.

La Dama de Elche y la Dama de

Baza son sus figuras más conocidas, pero el Museo Arqueológico Nacional (MAN) atesora nada menos que un millón y medio de piezas, como este acetre de bronce de la imagen, de las que solo se exponen una mínima parte.

Tras su importante reforma, el MAN ofrece en unas impresionantes instalaciones una interpretación rigurosa, atractiva, interesante y crítica del significado de los objetos que pertenecieron a los distintos pueblos de la actual España y del ámbito mediterráneo, desde la Antigüedad hasta épocas recientes.

La exposición reúne,

A partir del 17 de diciembre, y hasta el 26 de abril, esta institución acoge la exposición Las artes del metal en Al-Ándalus, que ilustra los principales aspectos relacionados con el metal en Al-Ándalus, desde la extracción del metal en la mina, su posterior tratamiento y su final manufacturación, produciendo los más diversos y, en ocasiones, suntuosos objetos en los que se aúna el esplendor y la belleza.

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por primera vez en un mismo espacio, las principales obras maestras de la metalistería islámica de Al-Ándalus, dando a conocer el alto grado tecnológico, el saber científico y el gran refinamiento artístico alcanzados por esta civilización medieval.

VISITA GRATIS EL MUSEO ARQUEOLÓGICO NACIONAL Muestra tu tarjeta SOY en la taquilla del Museo (física o a través de la app) y podrás acceder gratis tanto a la colección permanente como a las exposiciones temporales junto a un acompañante.

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Viajes - Castelo Branco (Portugal)

CASTELO BRANCO

Capital del bordado artesanal Por Mariló García

Un paseo por esta moderna localidad portuguesa, famosa por sus delicadas colchas que, desde hace siglos, se tejen de forma tradicional.

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Las formas geométricas de los arbustos de boj marcan los pasos en los jardines del Palacio Episcopal.

Dejando atrás el punto más alto de Castelo Branco, el castillo templario, hoy en ruinas, del que toma su nombre –castillo blanco–, transitamos por la estrecha y empinada Rua dos peleteiros, la calle donde los antiguos peleteros ejercían su oficio, hoy parte de la llamada ruta quinientista que recorre esta ciudad trufada de pequeños ateliers, con puertas y ventanas decoradas que muestran la riqueza de los comerciantes que vivían en ellas.

Poco se sabe de la capital de la Beira Baixa antes de la llegada de los templarios. Se cree que fue fundada en el siglo XIII por los Caballeros del Templo, que habrían levantado el castillo y sus murallas. Asediada durante siglos, recibiría de la Corona el título de villa notable, se construirían dos relevantes iglesias –la Misericordia y la de San Miguel, actual catedral– y se convertiría en la sede de una diócesis: su Palacio Episcopal (Paço Episcopal) y su jardín barroco son dos de los lugares imperdibles para el visitante.

La localidad portuguesa vive un ritmo de crecimiento que contrasta con la tranquilidad del entorno rural en el que se encuentra. El río Tajo fluye al sur, limitando con la frontera española, en una reserva natural enmarcada por su impresionante cañón en cuyas laderas anidan todo tipo de aves rapaces. Y, al mismo tiempo, no ha perdido su sello personal, respetando una tradición que se aprecia en su arquitectura, con fachadas e iglesias del siglo XVI; su gastronomía local – las migas de bacalao, la sopa de boda, sus embutidos, quesos y vinos…– y, especialmente, su herencia en el arte del bordado, con auténticas piezas de colección, cosidas en seda y lino de manera artesanal a lo largo de los

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Viajes - Castelo Branco (Portugal)

siglos. Gracias a algunos trajes de la época, se cree que el periodo más fructífero en la fabricación de bordados tuvo lugar durante el siglo XVIII. Tras un período de decadencia en el XIX, el bordado resurgió en esta región a principios del siglo XX. Se apunta, en concreto, a un juego de colchas de lino bordadas en seda que Maria da Piedade Mendes había heredado de su familia y que sirvió de modelo a futuras creaciones.

Símbolos de la ciudad Para poner en valor estos patrones únicos abrió sus puertas el Centro de Interpretación del Bordado de Castelo Branco, desde el que se contribuye a la recuperación e innovación de esta original expresión artística, empezando por los entresijos del proceso de producción del lino y de la seda.

Los hilos de seda proporcionan la intensidad de los colores y de la luz en

los bordados cosidos a punto ancho en una base de lino crudo hecho a mano. También se ahonda en la ocurrente simbología de sus motivos, desde el árbol de la vida,a pájaros, corazones, flores… Siempre con un cierto toque exótico.

Estos dibujos han traspasado las telas para tomar las calles, apareciendo en edificios y puertas. El Centro de Interpretación también analiza la evolución entre el bordado tradicional y el confeccionado por diseñadores actuales. Lo que no ha cambiado es su compleja elaboración: hoy se siguen produciendo con igual mimo estas delicadas obras, que requieren de mucho esfuerzo e inversión de tiempo. Una muestra de ello se puede ver en los desfiles organizados en la Fábrica de Creatividad (Fábrica da Criatividade) –un espacio de coworking, con sala de exposiciones, biblioteca y auditorio–, durante

Ruta de los museos Un recorrido a medida para los que estén interesados en los detalles de este singular bordado se puede reali2

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los cuales se exponen las prendas y accesorios con el distintivo bordado de Castelo Branco, tanto de famosos diseñadores invitados –Carlos Gil o Julio Torcato en la última edición–, como de los alumnos de diseño de moda de la Escuela Superior de Artes Aplicadas, ganadores del concurso de bordado que se organiza cada año en la ciudad. El centro también alberga un taller-escuela en el que los mejores artesanos rematan algunas de estas composiciones de estilo tan peculiar, cuyo origen artístico expresa la existencia de un arte propio, de relevante significado económico para la zona, pues es en este distrito del país vecino donde se concentra la mayor parte de la producción.

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Desde las ruinas del castillo templario se puede observar Castelo Brancen su extensión.

Los dibujos de los bordados también son motivo de adorno en las fachadas de la ciudad.

El Domus Municipalis, en la plaza vieja de la ciudad, es un edificio del siglo XVI. Unas mujeres trabajan en el bordado de una colcha.

El Centro de Interpretación del Bordado ayuda a comprender este trabajo secular.

Una de las máquinas expuestas en el Museo de la Seda.

Los capullos de seda también se pueden ver en este museo.

zar a través de los museos de Castelo Branco. En el Museo de Francisco Tavares Proença Júnior, fundado en 1910, se concentran los hitos en la historia de este arte, con una significativa muestra de colchas de seda de la colección Vilhena, junto a representaciones de arte antiguo del Palacio Episcopal, ornamentos litúrgicos, tapices del siglo XVI y diversas obras de arte contemporáneo.

Francisco Tavares Proença Júnior (Lisboa, 1883-Suiza, 1916) estudió en Inglaterra, donde se interesó por los museos y la arqueología, y centró su corta vida (frágil de salud, murió a los 33 años), en abrir un museo en la región de Castelo Branco. El objetivo de esta institución, como lo era el de su promotor, es el de estudiar y preservar las tradicionales técnicas de lino y seda, bordados en vestimenta litúrgica, además de colchas de clara inspiración oriental. En la planta baja del edificio se encuentran las piezas arqueológicas, con exposiciones temporales del arte textil, el arte sacro, la etnografía y mobiliario relacionado con la cultura regional. El museo está alojado en el Palacio Episcopal, construido en 1596 por el obispo Nuno de Noronha. Alberga además la biblioteca Fernando de Almeida, especializada en arqueología e historia del arte, una escuela de confección de colchas con venta al público.

Como parte de la fabricación, ha tenido relevancia el cultivo del lino, típico de esta región en la que, además, las resistentes moreras han permitido la cría de gusanos de seda a gran escala. El Museo de la Seda fue creado para dar a conocer al público la historia de la producción de este material en Portugal. El centro se divide en cinco salas, en las que el visitante descubre desde el ciclo de la vida del gusano de seda a las técnicas tradicionales para producir capullos y la tecnología más van-

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guardista aplicada a la medicina. Un itinerario que arranca con la ruta de la seda y la sericultura (cría del gusano) en la Beira Interior, y que continúa con diferentes recreaciones sobre su producción: del gusano al hilo, del hilo al tejido y del tejido al producto final.

Como colofón para una jornada de carácter cultural, una excelente forma de acabar este itinerario es visitar el Museo Textil, parada imprescindible como parte del reconocimiento al emprendimiento de la región, que da a conocer el patrimonio industrial y técnico del sector en Castelo Branco. Dentro de un enorme edificio, perteneciente a una antigua empresa de lana que fue rehabilitado por el Ayuntamiento, el operario pone en marcha una serie de enormes máquinas, que muestran las diferentes fases de producción relacionadas con el cardado y el hilado, así como la evolución de las técnicas a lo largo del tiempo..

tas de la región, es lo más parecido al paraíso en la Tierra. Los juegos de agua, únicos en Europa, son similares a los creados por los árabes y los romanos, controlados por un complejo sistema hidráulico.

El jardín barroco, trazado en el siglo XVIII por el obispo João de Mendonça, invita a contemplar con tranquilidad sus cuatro zonas: la entrada, los setos de boj, el jardín inundado y el plano superior. Entre los arbustos se encuentran varias estatuas de granito de apóstoles, reyes y bestias; se reflejan las cuatro partes del mun-

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Un paraíso ajardinado Además de ser el principal exponente del bordado en el país, Castelo Branco puede presumir de contar con uno de los enclaves más originales del barroco en Portugal. El espléndido Jardín del Palacio Episcopal, que bien podría servir de inspiración de los diseños de elementos naturalis-

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Centro artístico emergente En 2013 abrió sus puertas el Centro de Cultura Contemporânea de Castelo Branco (CCCCB), que se ha convertido en el símbolo vanguardista de la ciudad. Su objetivo es promover y difundir la cultura contemporánea y estimular la creación artística entre las generaciones más jóvenes. El espectacular edificio de cuatro plantas, hueco y recubierto de metal y madera, fue diseñado por el arquitecto catalán Josep Lluís Mateo, en colaboración con el arquitecto portugués Carlos Reis de Figueiredo. Ubicado en el centro, es punto de encuentro y ocio, ya que muy cerca de aquí están el cine teatro Avenida y la Biblioteca Municipal. En su interior, además de exposiciones, alberga un auditorio equipado con un sistema acústico de última generación creado por el catalán Higini Arau.

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do conocido, hay espacio para los signos del zodiaco, el ciclo de las estaciones y los meses del año…

Algunas de las claves de este peculiar oasis, la joya de la corona de la ciudad que bien pudo inspirar los sueños de Alicia que narró Lewis Carroll, muestran el carácter efímero de la vida. Debajo de la pequeña cascada hay un gran lago; y en la entrada a los jardines, una serie de paneles de azulejos con imágenes de los fundadores y representaciones del castillo con la ciudad medieval.

Una de las muchas razones para enamorarse de esta ciudad.

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Una de las prendas que forman parte de la colección del Museo Tavares Proença.

9 Las tiendas de la ciudad muestran los bordados que la han hecho famosa en el mundo entero.

10 Uno de los edificios del distrito comercial de Castelo Branco.

11 Estas angostas escaleras comunican el castillo templario con el centro de la ciudad.

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Viajes - Marruecos

MARRUECOS Y LA CORDILLERA DEL ATLAS

Los sonidos del silencio El rumor del viento que mece la arena se entremezcla con los latidos del corazón. Esta es la banda sonora de las montañas del Atlas, un lugar que conserva la esencia de la vida en el desierto.

Por Antonio Picazo

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El viento dibuja el paisaje del desierto de Erg Chebbi.

Ese milagro tan peculiar de encontrar un gran palmeral en el desierto surge en un lugar del enorme páramo que es el extremo este de Marruecos.

Es el oasis de Tafilalet. Quizá en este caso, el prodigio se deba a que el inmediato río Ziz y sus humedales, antes de desaparecer entre la aridez de la vecina Argelia, quiere despedirse del país que le ha visto discurrir a lo largo de casi 300 kilómetros, agitando ese lienzo verde tejido con más de 700.000 palmeras. Entre un oscilar de ramas, hojas y racimos de dátiles, el río se marcha hacia el corazón del desierto del Sáhara, dirigiendo sus aguas no muy lejos de la concentración de dunas que es Erg Chebbi. En efecto, después de las poblaciones de Errachidia, Erfoud, Rissani y Merzougá, el Marruecos más sahariano se convierte en una línea de colinas de arena de siete kilómetros de anchura por otros 27 de longitud. Erg Chebbi tiene las hechuras propias de un desierto como debe ser, es decir, un páramo carne de calor y sed y, visualmente, un paisaje de película en donde el desierto es un protagonista más. Hasta aquí llegan gentes venidas de horizontes lejanos.

Quizá sea excesivo ese número de visitantes, pero igualmente, al dejar atrás el erial de piedra previo que se ha de salvar para venir hasta Erg Chebbi, parece que entre los que llegan y el desierto se firma un pacto de silencio y hechizo que ambas partes intentan respetar para que no se rompa con el sonido del insolente motor de cualquier vehículo 4X4 o de un impertinente y fuera de lugar quad.

Porque no es exactamente la arena lo que otorga la denominación de origen a este territorio tan usualmente yermo ya que, si bien hay varios tipos de desierto (de arena, de piedra, de montaña, de sal, de hielo, de solo suelo), tan solo hay una clase de silencio: el que marca los pasos de quien se atreve a caminar con respeto por las incógnitas de este gran paisaje sordo-

FOTOS: © GETTY IMAGES, © CORDON

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mudo. Sí, con respeto, porque mientras el desierto se muestre amable y domesticado, será el mayor espectáculo del mundo. Pero si alguien lo desafía, se vuelve atroz, hostil y peligroso. Pero en Erg Chebbi no puede ocurrir nada preocupante, porque, si bien a cambio de perder algo de sus atributos de soledad, al borde mismo de las dunas se han construido varios hoteles en donde los visitantes pueden alojarse para convertir su experiencia en una visita segura y amable.

El que quiere conocer la esencia del silencio puede dar la espalda al asentamiento hostelero para, tras superar la cara mundana de las dunas, alejarse, bien andando o sobre la joroba de un dromedario y llegar a la sustancia del circo de dunas y así, por la mañana, contemplar un amanecer de luces difuminadas por la neblina, para luego, tras la caída a plomo del sol de mediodía, asistir al reparto a destajo, sobre las superficies onduladas de las dunas, de todos los tonos del rosa, del dorado, del amarillo, del púrpura… Es, sobre todo por la noche, si no hay viento que perturbe tanta paz, cuando más se escucha el sonido del silencio, es decir, el de los propios latidos del corazón. Eso, además de observar un cielo clarísimo, donde hay más estrellas que granos de arena en las dunas.

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La vida en la ‘kasbah’ Fuera del puro desierto, volviendo hacia el interior de Marruecos, en dirección a la cercana cordillera del Atlas, de vez en cuando, aquí y allá, van apareciendo pueblos y aldeas bereberes. Se sabe que un poblado de estos está próximo cuando, entre los pedregales, aparece algún joven pastor conduciendo su breve rebaño de cabras, o ya más cerca del pueblo, se distinguen los campos y huertas, agrupados en terrazas que cuelgan sus cultivos de patatas, alfalfa y maíz sobre las laderas de los primeros montes del gran Atlas.

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El color rojo del adobe es el dominante en la kasbha de Taourirt.

El ksar o pueblo fortificado de Aït Ben Haddou, preside el valle del río Ounila .

Un bereber hace un descanso en su camino cerca de Merzouga .

El tayín es un recipiente de barro que da nombre a los alimentos que se cocinan en su interior.

Las terrazas de Aït Ben Haddou, tranquilas por el día, se vuelven bulliciosas al caer la tarde.

Las mujeres se dedican al cuidado y recolección de las flores en el valle de Las Rosas.

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Así surge cualquier villa, cualquier aldea y dentro de ellas, casas de adobe en cuyo interior las mujeres cocinan abanicando el fuego un tayín (guisado de, generalmente, cordero), cuecen pan, hacen yogur y queso, o posiblemente, y a la luz de un candil, se sienten a confeccionar una alfombra en la que reproducirán los mismos arabescos que alguien ha dibujado en sus manos.

Son escenas que pueden repetirse en alguna kasbah, la ciudadela característica de esta zona que, elevada sobre un monte, tiene un origen de fortaleza. Las kasbahs acogen viviendas bereberes. Son hogares austeros, a menudo precarios, pero de puertas siempre abiertas, con pocos muebles y con el suelo de tierra batida; casas que se distribuyen por un laberinto de callejuelas angostas, umbrías y techadas. Desde algún lugar, subiendo y bajando, al avanzar y retroceder por esos pasadizos, llegan sonidos del día a día bereber: el llanto de un niño de

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EL AROMA DEL TAYÍN EN EL FUEGO Y LOS PASTORES CON SUS CABRAS MARCAN LA PRESENCIA DE LA VIDA EN LOS ALBORES DEL DESIERTO

cabeza rasurada, o los ruidos metálicos producidos por el entrechocar de platos y cacerolas. Cuando el páramo se incendia con las llamas del mediodía, el silencio recorre una a una las viviendas de las kasbahs. Ya por la noche, muchas de las terrazas de las casas se llenan de plácidos durmientes, todos bajo el habitual escándalo de estrellas, planetas, cometas y demás polvo de astrología que, dándose codazos, quieren encontrar un hueco en las sombras nocturnas.

De frente, hacia la cordillera del Atlas, dejando atrás algún que otro aprendiz de oasis donde las acequias de sus huertas ofrecen refugio por partes

iguales a la sed y a las ranas, por carreteras y pistas de tierra y piedra en las que no es raro cruzarse con algún camión cargado hasta los topes de una mezcla de personas y cabras, el terreno se va declarando en rebeldía erizándose en cerros y riscos de lima y lija. Al norte de la población de Tinerhir, se abre una falla que reparte cañones y acantilados de paredes verticales, por cuyo fondo fluye un río tranquilo y transparente. Al recorrer la garganta, a veces se puede tener la impresión de que los caminantes van a quedar encajados entre sus rocas rojizas. En algunos puntos, el desfiladero se estrecha tanto que tan solo hay sitio para avanzar de uno en uno. Tan angosta es la garganta que, a lo largo de la mañana, apenas penetra hasta su fondo algún que otro rayo de sol, quedando casi a oscuras cuando la tarde cae por entre los costados del gran callejón.

Y de la garganta del Todra a la vecina del Dadès. La carretera se va desli-

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Las curvas marcan el trazado de la carretera hacia la garganta del Dadès.

8 La jaima protege el descanso de los viajeros en el desierto.

9 Las terrazas de Aït Ben Haddou tienen unas vistas únicas.

10 La madera trabajada con formas geométricas adorna las salas principales de la kasbah de Taourirt.

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zando a lo largo de un alambique de curvas que reparten dos sensaciones encontradas: fascinación y mareo.

Entre campos de almendros e higueras, después de una ruta tan lenta como inacabable, aparece otra ración de paredes rectas, en este caso guardadas y vigiladas por farallones de rocas revueltas y rugosas. Un viento que no lleva muy bien eso de que lo encierren entre dos murallas resopla su enojo por los pasadizos del Dadès.

En dirección sur, dejando a la derecha el monte Ighil M’Goun (4.071 m) y el valle de Las Rosas, se encuentra la ciudad de Ouarzazate. En el pasado fue un puesto de parada y fonda de caravanas e importante nudo de mercaderes; hoy es un lugar de lo más peliculero. Su entorno y kasbah han sustituido a paisajes del Tíbet, el Oeste de 9

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Estados Unidos, Egipto… Menos mal, porque su inhabitada kasbah de Taourirt hubiese languidecido si no hubiera sido por los recursos cinematográficos. Algo parecido le ha ocurrido a la gran kasbah de Aït Ben Haddou, declarada por la Unesco Patrimonio de la Humanidad. A 32 kilómetros de Ouarzazate, entre su red de callejuelas apenas vive una decena de familias. Desde sus terrazas se obtiene una vista excelente de su palmeral y de su hammada (desierto pedregoso). Como Ouarzazate, la kasbah ha tenido una tardía vocación cinematográfica: aquí se rodaron películas como Lawrence de Arabia, La joya del Nilo, Gladiator, o las bíblicas Jesús de Nazaret y La última tentación de Cristo.

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Precio por persona en habitación doble, régimen de pensión completa. Tasas y suplemento de carburante incluidos (a reconfirmar en el momento de efectuar la reserva). Descuento de colectivo aplicado en precio. Incluye: vuelo especial directo de Air Europa, desde Madrid y Barcelona (según fecha de salida). Equipo de animación de habla castellana durante todo el viaje. Todos los traslados. Transporte en vehículos 4x4 ocupado por 5 personas. Agua mineral embotellada fría en los coches durante los recorridos.

2 noches en Kasbah hotel Xaluca Erfoud. 1 noche en jaimas, en Gran Erg Chebbi con cena bereber. 2 noches Hotel Xaluca Dadès.

Encuentro con SS. MM. los Reyes Magos. Regalos durante el viaje. Álbum fotográfico Hofman digital (por familia). Seguro de asistencia en viaje.

No incluye: gastos de gestión por reserva (18 €), tasas de aeropuerto, bebidas en las comidas y propinas.

GUÍA PRÁCTICA Cuándo ir: Las mejores épocas para viajar por las zonas montañosas del Atlas son el otoño, el invierno y la primavera.

Documentación: Pasaporte en vigor con una validez mínima de seis meses.

Hora local: No existe diferencia horaria con España.

Moneda: La moneda oficial es el dirham (MAD) y se subdivide en 100 céntimos. Existen monedas de 5, 10, 20 y 50 céntimos y de 1, 2, 5 y 10 dirhams y billetesde 20, 50, 100 y 200 dirhams. El cambio medio es 1 dirham = 0,09 euros.

Propinas: En los restaurantes más exclusivos, lo habitual es dejar entre el 10% y el 15% de la cuenta. En los establecimientos más modestos, basta con dejar uno o dos dirhmas.

Idioma: El árabe marroquí es la lengua hablada mayoritariamente por la población. El francés también tiene el rango de oficial. Aunque no es oficial, el castellano se habla en Tetuán, Nador y el Rif. En algunas zonas se hablan dialectos bereberes.

Qué equipaje llevar: La ropa cómoda (zapatillas, camisetas, sudaderas) es el must have que no debe faltar en tu maleta. Tampoco debes olvidarte una buena crema de protección solar, un cacao para los labios, las gafas de sol y un sombrero o una gorra, Una buena idea es llevar un pañuelo para usarlo a modo de turbante en el desierto y un gorro de lana para evitar el frío.

Qué comprar: En los zocos marroquíes se puede comprar casi cualquier cosa, desde frutos secos y especias a cosméticos elaborados con aceite de argán. También son típicos los artículos de cuero como bolsos o babuchas (que hay que dejar ventilando al menos 15 días para que pierdan ese olor característicos), los juegos de té en plata, los tayines y las joyas bereberes.

Un encuentro con los Reyes Magos Todos los años, en su viaje desde el lejano Oriente, los Reyes Magos recalan unos días en el desierto de Erg Chebbi. Son unas jornadas de descanso para toda la caravana que les acompaña. Algunos afortunados viajeros tienen la oportunidad de encontrarse con ellos en el desierto y pasar una noche al calor de un fuego, bajo un limpio manto de estrellas y durmiendo al refugio de una jaima…

Una experiencia muy difícil de olvidar.

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Comer y beber: La gastronomía marroquí es variada y sabrosa y está inscrita dentro del Patrimonio Inmaterial de la Unesco junto a la dieta mediterránea. Los platos más populares son los cuscús (una especie de cocido con sémola, carne, verduras y garbanzos); los tayines de carne, pollo y pescado, cocinados lentamente en ese peculiar recipiente de barro; el mechui, o cordero asado; la sopa harira, de carne, verdura y legumbre; la pastela, un hojaldre relleno de carne o pescado; o los buñuelos o rghaif, que son unas tortas de masa frita. Si te gustan los dulces, los marroquíes son unos excelentes reposteros. Y para beber, además de agua (siempre embotellada), la bebida nacional es el té moruno a la menta, que tanto sirve para desayunar, para pasar un rato entre amigos o como colofón a una compra en el zoco.

No te vuelvas sin… Regatear en tus compras, una peculiar forma de establecer una relación social, que cuenta con sus reglas no escritas, pero de obligado cumplimiento.

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Viajes

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ECOMUTUA

Madrid decide el futuro del medioambiente Tiempo de Actuar. Con este lema, Madrid ha acogido el encuentro de los más altos representantes internacionales en la Cumbre del Clima de Naciones Unidas, COP25, para intentar concretar una política capaz de detener el calentamiento del planeta.

E

l clima paralizó Madrid.

Del 2 al 13 de diciembre, el recinto ferial IFEMA en la capital acogió la Cumbre del Clima de Naciones Unidas, COP25.

Un encuentro de alto nivel donde se reunieron los principales agentes implicados en la toma de decisiones para detener el cambio climático. Con la presencia de 50 jefes de Estado o de Gobierno y representantes de los principales organismos internacionales, la capital organizó en tiempo récord (tras la decisión de Chile de no acoger el evento por las revueltas socia-

les) un encuentro sobresaliente por el que pasaron más de 25.000 personas y que han sentado las bases para una nueva política de acción, que dará continuidad a los acuerdos alcanzados en París para frenar el calentamiento del planeta.

Con el lema #TiempoDeActuar (#TimeForAction), los principales líderes mundiales se sentaron a dialogar sobre qué pasos concretos se pueden llevar a cabo para detener la emergencia climática que vivimos y que, precisamente días antes de

La ciudad de Madrid se ha volcado con la celebración de la COP25.

arrancar la COP25, había decretado el Parlamento Europeo, convirtiendo a Europa en el primer continente en adoptar esta declaración. La inundación de Venecia, los incendios de Portugal, la DANA (depresión aislada en niveles altos o gota fría) en nuestro país o la sequía en Lituania son algunos de los síntomas que, para Europa, revelan la urgencia de hacer algo.

La evidencia no deja lugar a duda y gran parte de los mandatarios son conscientes de que el clima de la Tierra está cambiando debido a la influencia huma-

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na y debe ser precisamente el hombre el que adopte los pasos necesarios para revertirlo. De la COP25 salieron medidas concretas para avanzar en este sentido y contener la amenaza del calentamiento.

La ministra de Medioambiente chilena, Carolina Schmidt, dio el discurso inaugural de la cumbre y tomó posesión como presidenta de la COP. El encuentro estaba previsto para Chile, pero a finales de octubre el país andino renunció a acoger el encuentro alegando las protestas y manifestaciones sociales que vive el país. Con apenas un mes, Madrid tomó el relevo y albergó un encuentro sobresaliente desde el punto de vista logístico y de seguridad.

Todos podemos contribuir.

Mutua Madrileña también se sumó a la COP25 con iniciativas dirigidas a clientes, empleados y público general. Entre otras acciones, Mutua compartió con 1,4 millones de clientes una newsletter informando sobre la celebración de la COP25 en la capital e incluyendo sencillos consejos para el uso eficiente del automóvil y la reducción del consumo de energía en el hogar.

Así es el compromiso de Mutua con el medioambiente

El transporte es responsable de más del 30% de las emisiones de CO2 en la UE, de las cuales el 72% provienen del transporte por carretera. En algunos conductores se perpetúan hábitos que contribuyen a generar más emisiones de las que se debería.

Por su parte, minimizar el impacto de la vivienda en el medioambiente es posible controlando el gasto energético, lo cual nos llevará, además, a un ahorro en la factura.

Los consejos para una conducción más eficiente y el ahorro energético en el hogar pueden consultarse en el Blog ÓN de Mutua Madrileña y en sus redes sociales.

Los participantes han tratado de buscar juntos los pasos concretos para evitar un nuevo aumento de las temperaturas globales.

El compromiso de Mutua Madrileña con el medioambiente está definido en su “Programa Azul”, un plan integral de mejora continua en el consumo de los recursos, la gestión de los residuos, la eficiencia energética de sus edificios y la movilidad sostenible. Estos son sus principales logros: Única aseguradora en todo el mundo galardonada con el Premio a la Excelencia y Gestión de la Energía, otorgado por CEM (Clean Energy Ministerial), el más importante y prestigioso relacionado con la gestión energética.

Consecución del certificado ISO 50001, que acredita la eficiencia en la gestión energética, para 13 edificios de la aseguradora.

Ahorro de más de 16 GW de electricidad en cinco años, el equivalente al consumo de casi 4.600 viviendas españolas en un año.

Ahorro de un 40% del agua consumida en la sede de Mutua.

El consumo de papel se ha reducido en el último año en un 25%.

El 100% de la energía que compra Mutua es renovable.

Compromiso “Residuo Cero”, mediante el reciclaje del 100% de los residuos generados.

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Digital

Ya puedes hacer todas tus gestiones ‘online’ El Área personal de la web y la ‘app’ de Mutua Madrileña te permiten realizar todos los trámites necesarios para gestionar cómodamente tu seguro de coche, renovar tu carné de conducir o reservar un chófer ITV.

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racias a la apuesta que Mutua Madrileña ha hecho por el fomento y el impulso de las nuevas tecnologías aplicadas hacia la experiencia del cliente, cada vez son más las gestiones que se pueden

realizar desde el Área personal de la web (www.mutua. es) y la app. Es un procedimiento rápido y muy intuitivo en el que, en muy pocos minutos, solicitas cualquiera de los servicios que tenemos para ti.

ÁREA PERSONAL Una vez que has accedido al Área personal, encuentras un menú a través del cual puedes consultar las características de tus seguros y solicitar los servicios y descuentos exclusivos de tu tarjeta SOY.

Chófer ITV. Indica el nombre y teléfono de la persona con la que debemos contactar, el vehículo para el que demandas el servicio y la fecha en la que caduca la ITV anterior y nosotros te llamaremos para concertar la cita. Este servicio debes solicitarlo con una antelación de, al menos, 48 horas.

Gestión de multas. Infórmate, de manera gratuita, si tienes alguna sanción publicada a tu nombre. En caso afirmativo, solicita la gestión de la multa autorizándonos a tramitar el recurso de la misma en tu nombre.

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Puedes realizar tus consultas relativas a los siguientes ámbitos: • Familiar.

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Renovación del carné. Indica para quién es la cita y selecciona el centro colaborador para realizar el psicotécnico, las fotos y los trámites de la DGT. Dar un parte. Dinos cuándo,

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Mutuactivos

NUEVO FONDO DE INVERSIÓN DE MUTUACTIVOS

Mutuafondo Compromiso Social FI, el primer fondo 100% solidario El nuevo fondo de la gestora de Mutua Madrileña tiene como única finalidad colaborar con proyectos impulsados por entidades sociales sin ánimo de lucro a las que donará todas las aportaciones. Mutuactivos gestionará el fondo y la Fundación Mutua Madrileña seleccionará los proyectos. Unicef y Fundación Unoentrecienmil serán dos de las primeras entidades beneficiarias de las donaciones.

El compromiso de Mutuactivos con la responsabilidad social corporativa se materializa con un nuevo proyecto innovador y pionero: Mutuafondo Compromiso Social FI, el primer fondo de inversión del mercado 100% solidario, que nace con la finalidad de colaborar con proyectos impulsados por entidades sociales sin ánimo de lucro y que Mutuactivos gestiona de forma desinteresada, sin obtener ganancia alguna.

El único objetivo del fondo es recaudar dinero con fines sociales. Las entidades seleccionadas recibirán, vía donación de los partícipes del fondo, el 100% de las participaciones suscritas más los rendimientos generados. La Fundación Mutua Madrileña, por su parte, se encargará de seleccionar los proyectos a los que se destinarán las donaciones en base a los rigurosos criterios que tiene implantados y velando en todo caso por su viabilidad.

por preservar el capital invertido.

El vehículo se lanza al mercado con diferentes clases de participaciones que se diferenciarán por los proyectos solidarios a los que se donará el patrimonio invertido. En la actualidad, el fondo se lanza con cuatro clases diferenciadas: A, B, C y D. La clase A será la base para mantener un patrimonio estable en el fondo. La clase B destinará el patrimonio a necesidades sociales urgentes (situaciones de emergencia o catástrofes), no definidas previamente. Las clases C y D destinarán su patrimonio a dos proyectos concretos.

Apoyo a la infancia. En esta primera fase, la clase C del fondo financiará el proyecto solidario de apoyo a la investigación de la leucemia infantil impulsado por la Fundación Unoentrecienmil. El objetivo es profundizar en el conocimiento de la enfermedad para generar nuevos tratamientos que avancen en la curación.

Las donaciones se harán efectivas en abril de 2020.

La clase D donará las participaciones del fondo a Unicef para su proyecto Escuelas para ÁfricaGuinea Bissau en las que, además de impartir educación, se proporcione a los niños un entorno

Un fondo de riesgo bajo. Mutuafondo Compromiso Social FI es un fondo de renta fija euro a corto plazo de riesgo bajo (calificado como nivel 1 por la Comisión Nacional del Mercado de Valores).

Los gestores del fondo velarán

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seguro y protector. La donación se hará efectiva en diciembre de 2019. El fondo, no obstante, está abierto a la creación de sucesivas clases, para financiar otros proyectos sociales de nuevas ONG, que se irán abriendo según se hagan efectivas las donaciones de los proyectos anteriores.

Una de las ventajas de invertirdonar a través de este fondo es su fiscalidad: cualquier donación hasta 150 euros tiene una deducción del 75% en el IRPF (Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas). Por encima de 150 euros, la deducción es de un 30%.

Si estás interesado en donar a través de este fondo, entra en https://grupomutua.info/ aportACCIÓN.

“Mutuafondo Compromiso Social FI une gestión y solidaridad”

EL EXPERTO

Luis Ussia

Consejero delegado de Mutuactivos

Mutuafondo Compromiso Social FI es un fondo pionero en España. ¿Qué les ha movido a poner en marcha un proyecto así?

En Mutuactivos, por un lado, fabricamos fondos de inversión y, por otro, somos una gestora con unos claros valores y con compromiso social.

Mutuafondo Compromiso Social nace de ese deseo de unir gestión y solidaridad. Es el primer fondo de inversión 100% solidario del mercado español. Mutuactivos lo gestionará de forma totalmente desinteresada, sin obtener ganancia alguna. Con este vehículo, animamos a nues-

tros clientes a que, además de invertir con la Mutua, tambié donen con nosotros.

Mutuafondo Compromiso Social FI es un fondo que ofrece total transparencia a los inversores-donantes. ¿Cómo se puede contratar?

La contratación de Mutuafondo Compromiso Social es muy sencilla y se realizará a través de Mutuactivos. Como al suscribir cualquier otro fondo de inversión, bastará con que el partícipe aporte sus datos y la cantidad que desea donar en favor de un proyecto concreto. Posteriormente, recibirá un reporte de su inversión-donación.

¿Qué han hecho sus ahorros mientras usted ahorraba?

Exacto, sus ahorros no han hecho absolutamente nada.

Por eso, es hora de que sus ahorros se independicen.

Va siendo hora de invertir con la primera gestora independiente.

Va siendo hora de invertir sin ataduras. Va siendo hora de poder invertir en los mismos fondos en los que Mutua invierte gran parte de su capital, con el mismo equipo de expertos.

Sí, ya es hora de invertir con Mutuactivos.

Independice ahora sus ahorros, llame al 900 555 555.

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AUTOCLUB MUTUA DICIEMBRE 2019 MUTUACTIVOS, S.A.U MUTUACTIVOS, S.A.U, S.G.I.I.C. domicilio en Paseo de la Castellana, 33, registro CNMV 21. Primera gestora independiente de cualquier grupo bancario.

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ESTILO DE VIDA

Salud

Moverse siempre es bueno El ejercicio físico es importante para las mujeres con cáncer de mama, ya que mejora su calidad de vida, reduce la fatiga y la depresión, a la vez que aumenta su capacidad cardiovascular.

El deporte practicado de forma regular debe formar parte de nuestras actividades diarias para mantener una vida sana y saludable. En el caso de las mujeres, aquellas que hacen actividad física habitual tienen un 14% menos de posibilidades de desarrollar un cáncer de mama respecto a las que llevan una vida sedentaria. Y cuando la enfermedad se ha desarrollado, el deporte sigue aportando beneficios importantes, ya que disminuye la posibilidad de que vuelva a aparecer la enfermedad. Si la paciente con cáncer de mama realiza ejercicio regularmente

vivirá mas que las que no lo hacen, porque mantener un peso adecuado y una vida saludable mejorará la supervivencia (en un 25%-33% de las mujeres con cáncer de mama se da la combinación de ausencia de ejercicio físico y exceso de peso).

Evitar el sobrepeso. Las pacientes con sobrepeso tienen más posibilidades de desarrollar un cáncer de mama, sobre todo tras la menopausia. Asimismo, una mujer con exceso de peso que ha pasado por un cáncer de mama tendrá más posibilidades de desarrollar de nuevo la enferme-

Deben ser profesionales los que guíen a las pacientes a la hora de hacer ejercicio.

dad, puesto que las células de la grasa son productoras de estrógenos lo que favorecería el desarrollo de los cánceres de mama con receptores estrogénicos positivos. Si a través del ejercicio conseguimos disminuir esa grasa y aumentar la musculatura evitaremos esos efectos negativos del exceso de peso, a la vez que protegeremos los huesos de la osteoporosis.

Prevenir el linfedema. El linfedema es uno de los efectos secundarios más temidos de la cirugía y la radioterapia por el daño que causa a los ganglios linfáticos,

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que tiene como consecuencia la acumulación de líquido en los brazos y hombros, aumentando el diámetro de los mismos. Existe evidencia científica de que las supervivientes de cáncer de mama pueden realizar ejercicios progresivos para ganar fuerza con los brazos sin aumentar la posibilidad de linfedema, de dos a tres veces por semana en días no consecutivos, por indicación médica y bajo asesoramiento de profesionales.

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El ejercicio físico se ha demostrado eficaz, desde el punto de vista científico, tanto a la hora de afrontar con mayores garantías de recuperación una cirugía de mama, como a la hora de disminuir los efectos secundarios de los tratamientos aplicados. Su asociación con un aumento de la supervivencia, independientemente del nivel de ejercicio realizado antes del diagnóstico, hace que pueda ser una herramienta complementaria y necesaria en el tratamiento de las supervivientes, que se beneficiarán de realizar ese ejercicio, siempre indicado por su médico y supervisado por profesionales. Los profesionales sanitarios debemos concienciarnos para añadir el ejercicio controlado en nuestras pacientes y ofrecerles todo aquello que pueda ayudarlas a vivir más sanas, con mayor calidad de vida y durante más años. ¿Qué ejercicios son los más convenientes para las mujeres con cáncer de mama?

La capacidad de realizar ejercicio dependerá siempre de la salud de cada

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Dra. Rosa María Quintana de la Cruz

¿Por qué el ejercicio físico es importante para las pacientes con cáncer de mamá?

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Dr. Ricardo Pardo García

Coordinador de Oncohealth Mama. Servicio de Cirugía general y Aparato digestivo. Hospital Universitario Fundación Jiménez Díaz.

Hospital Quirón Salud Ciudad Real.

persona y de la forma física antes de aparecer la enfermedad. Si nunca ha realizado ejercicio deberá comenzar de forma muy lenta y moderada con supervisión de su médico y entrenadores especializados. Si realizaba ejercicio de forma regular antes del diagnóstico, mantener la rutina le podrá ayudar a recordar que hay partes de su vida que no han cambiado. Afrontar una cirugía de cáncer siempre se realizará en mejores condiciones si la paciente se encuentra en una buena forma física y con un peso adecuado. ¿Cuánto tiempo se recomienda que hay que dedicar a la práctica deportiva?

La Asociación del Cáncer Americana (ACS) recomienda que las mujeres que han sido diagnosticadas de cáncer de mama deben de practicar un mínimo de cuatro horas semanales de ejercicio para mejorar su calidad de vida y reducir el riesgo de que vuelva a aparecer.

En las mujeres en tratamiento, ¿el ejercicio ayuda a disminuir los efectos secundarios del mismo?

Efectivamente, el ejercicio moderado y

suave disminuye los efectos secundarios del tratamiento porque: • Disminuye las náuseas durante la quimioterapia.

• Mejora la circulación en las piernas, con lo que disminuye la aparición de trombosis.

• Estimula la digestión y el ritmo intestinal, con lo que mejora el estreñimiento.

• Mejora el deseo sexual y la autoestima dañados por el miedo, la depresión o la ansiedad originados por la enfermedad.

• Disminuye la fatiga ocasionada por la quimioterapia y la radioterapia. El ejercicio mejora la resistencia y ayuda a que el corazón y los pulmones trabajen de forma más efectiva, con lo que es posible obtener más energía cada día.

• Disminuye el insomnio al facilitar el sueño más rápidamente.

• Disminuye el estrés al concentrar la mente en una sola actividad –caminar, correr, bailar–, con lo que se pueden olvidar las molestias diarias y conseguir un estado mental en calma.

Además, las cicatrices tras la cirugía, reconstrucción o radioterapia aportan rigidez al brazo y al hombro, por lo que los estiramientos regulares de brazos y hombros mejorarán su movilidad.

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ESTILO DE VIDA

MM Hogar

MM Hogar

Preparados para el mal tiempo Si se esperan intensas nevadas o fuertes vientos, con MM Hogar recibirás puntual información para poder evitar los posibles daños en tu vivienda.

En la mente de todos están las imágenes de las recientes inundaciones que las fuertes lluvias ha n causado en Cat a luña, Comunidad Valenciana, Madrid o la Región de Murcia. Con una información puntual de lo que se esperaba en esas zonas, muchos de esos desast res podrían haberse evitado o, al menos, se habría actuado para paliar sus consecuencias.

Con el ánimo de prevenir o limitar los daños derivados de fenómenos atmosféricos adversos, MM Hogar ha puesto en marcha un novedoso servicio de alertas meteorológicas para mantener informados a nuestros asegurados y ayudarles, en la medida de lo posible, a minimizar los posibles efectos en sus viviendas.

A través de un SMS, la compañía informará a sus clientes con 48 horas de antelación de las alertas naranjas y rojas que publique la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET), así como otros organismos oficiales, que puedan afectarles según la localización de sus residencias.

MM Hogar se encarga de activar los SMS de forma segmentada, utilizando los códigos

postales de localización de la vivienda que estén afectados por cada alerta concreta.

Con este nuevo servicio, MM Hogar invita a todos sus asegurados a que tomen las medidas de precaución necesarias para evitar o paliar posibles daños derivados de la climatología adversa que pueda darse en cualquier época del año, ya sean importantes lluvias, vientos, granizadas, nevadas o fuertes tormentas.

Este servicio de alerta ayuda a los usuarios a prevenir daños por el mal tiempo.

El agua, la mayor causa de daños.

La climatología cambiante y de e x t remos c aus a u n c la ro impacto en las asistencias. En la actualidad, los daños por ag ua comp onen el g r up o mayoritario de asistencias en el hogar, seguidos por rotura de cristales y daños eléctricos.

En concreto, en 2018 MM Hogar gestionó más de 66.000 asistencias por daños por agua (que representan un 42% del total), 29.000 por rotura de cristales (19%) y 23.000 por daños eléctricos (15%). Las asistencias por daños causados por la climatología adversa superaron la cifra de 12.000, representando el 8% de los siniestros.

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Un seguro para cada hogar MM Hogar Global Plus: nuestro seguro más completo, que además de incluir las coberturas propias de un seguro de hogar, ofrece otras adicionales específicamente pensadas para clientes exigentes que quieren contar con la mayor protección en su vivienda. Cuenta con coberturas como daño accidental, garantía de avería de electrodomésticos, Protección Jurídica Plus, servicio Manitas Plus, cobertura de mantenimiento que protege los daños en persianas y los producidos por el agua, entre otros.

MM Hogar Global: un seguro con el que no solo estarás protegido ante los incidentes que ocurran dentro de tu hogar, también te protegemos fuera de casa. Con coberturas como daños estéticos, atraco fuera de la vivienda o reposición de llaves y cerraduras.

MM Hogar Básico: diseñado con las 10 coberturas preferidas por nuestros clientes a un precio irresistible, incluye daños por agua, incendio, responsabilidad civil, etc.

Un invierno tranquilo. Durante los meses de invierno, y con vistas a prevenir incidentes derivados de fenómenos atmosféricos adversos como tormentas, viento, granizo y nieve, MM Hogar lanza una serie de recomendaciones: • Comprueba que los desagües, canalones y sumideros funcionan correctamente y que se encuentran libres de depósitos o plantas que puedan generar atascos.

• Revisa el correcto cierre y ajuste de puertas, ventanas (incluidas velux), y recoge los toldos si están desplegados.

• Si la tormenta es especialmente fuerte o viene acompañada de aparato eléctrico, procura evitar el uso de ascensores durante la misma, y desconecta los aparatos más sensibles.

• Si resides en una vivienda uni-

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familiar con jardín, vigila el estado del arbolado y asegura aquellos ejemplares que puedan presentar signos de pudrición o desplome.

• En tu segunda vivienda, para evitar siniestros por congelación de tuberías, es aconsejable que vacíes la instalación de agua y dejes la llave de paso cerrada.

• Retira del exterior de la vivienda aquellos objetos que puedan ser arrastrados o dañados por fenómenos atmosféricos (agua, viento, etc.).

• Cierra puertas y ventanas para evitar corrientes de aire que puedan generar la rotura y caída de cristales.

• Retira de balcones y azoteas las macetas y demás objetos que puedan caer a la calle, con el consiguiente riesgo a bienes y personas.

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Por eso, necesitas un buen seguro para que nada altere tu relax. Tenemos una excelente cobertura de responsabilidad civil.

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SERVICIOS EXCLUSIVOS. Pág. 56 CAMBIO DE VEHÍCULO. Pág. 58 MANTENIMIENTO PLUS. Pág. 60 DESCUENTOS EXCLUSIVOS. Pág. 62 CLUB SOY MOTERO. Pág. 66

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SERVICIOS EXCLUSIVOS

ASÍ ES EL SERVICIO DE RENOVACIÓN DEL CARNÉ En la Mutua, renovar el carné de conducir es más sencillo y cómodo de lo que imaginas.

Solo tienes que entrar en nuestra web o en la app y reservar tu cita. Además de ahorrar tiempo y dinero en esta gestión, puedes llevarte un lavado gratis para tu coche.

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on el ritmo de vida actual, a veces es difícil encontrar el tiempo necesario para realizar los trámites y gestiones como la renovación del carné de conducir. Si tu documento está a punto de caducar y en tu agenda no tienes un hueco libre, la solución está en nuestro ser vicio de Renovación del carné de conducir, uno de los mejor valorados por los mutualistas por las ventajas que ofrece tanto para el titular de la tarjeta SOY como para sus familiares.

Acceder a este ser vicio es tan fácil como entrar en el Área personal de nuestra web (www.mutua.es) o en la app y reser var tu cita en uno de nuestros centros psicotécnicos colaboradores, donde, en una sola v isita, reali zarás todas las pruebas necesarias para renovar el carné: • Reconocimiento médico y pruebas psicotécnicas.

• Fotografías.

• Gestiones administrativas con la DGT. Cuando acudas a tu cita debes llevar tu permiso actual y t u ident i f ic a c ión como mutualista (tarjeta SOY, póliza) y, en el momento, te entregamos un carné provisional con el que podrás circular hasta que recibas en tu domicilio, por correo postal, el nuevo documento ya renovado.

El precio de este servicio para mutualistas, familiares de mutualistas y socios es de 35 € por todas las gestiones (1). Las tasas administrativas que cobra Tráfico puedes abonarlas en el

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Con una sola visita a uno de nuestros centros psicotécnicos realizas todas las pruebas necesarias para renovar tu carné.

propio centro, evitándote de este modo cualquier otra gestión adicional.

Además, al hacer la reserva de tu cita online en los centros que disponen de este servicio, obtendrás un lavado gratis para tu vehículo.

Otros certificados psicotécnicos. En nuestros centros, además de los certificados para renovar el carné de conducir, puedes obtener los certificados de: • Armas.

• Embarcaciones de recreo.

• Actividades deportivas, etc.

Centros colaboradores. En Mutua disponemos de una amplia red de centros colabo-

radores, al que se suma uno ubicado en nuestras oficinas centrales (C/ Fortuny, 20, de M a d r i d), q u e p e r m a n e c e abierto de lunes a viernes y los sábados por la mañana.

Recuerda que para acceder a este servicio es necesario solicitar cita previa online o por teléfono en el 900 555 777 / 91 557 82 05.

Y es que es muy importante que tu documentación esté al día, porque circular con el carné caducado está tipificado como infracción grave en la Ley de Tráfico, con una multa de 200 €.

(1) Servicio gratuito para titulares de póliza modalidad Todo Riesgo Plus o de la tarjeta SOY Platino. Excepto tasas DGT.

Pide tu cita online y llévate un lavado para tu coche gratis(2) Accede a tu área personal a través de este código QR (2) Oferta válida únicamente en los centros con posibilidad de cita online.

El lavado gratis se entregará el día de la cita en el centro psicotécnico seleccionado.

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CAMBIO DE VEHÍCULO

SI VAS A CAMBIAR DE COCHE, VENTE A LA MUTUA Con el Servicio Integral Cambio de Vehículo de Mutua Madrileña te ayudamos a elegir el modelo que mejor se ajusta a tus necesidades.

El Servicio Integral de Cambio de Vehículo está orientado a facilitar y ofrecer las mejores condiciones a los mutualistas que desean, o necesitan, cambiar de coche.

Asesoramiento. Te or ient a mos sobre los trámites necesarios para cambiar de coche y te informamos de las ventajas que, como mutualista, tienes a tu alcance.

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cerrado el acuerdo entre particulares, podrás realizar gratis la transfe renc ia del veh íc u lo (t a s a s e impuestos no incluidos) con nuestro servicio de Gestoría, siempre y cuando el vehículo objeto de la transacción se asegure con Mutua Madrileña.

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Lavado de cortesía: después de la reparación, te entregamos el coche limpio.

Coche de cortesía: en ciertos talleres, tendrás acceso a un vehículo de sustitución.

Cita previa: podrás ver la disponibilidad de determinados talleres para la recepción de tu coche (la cita se formaliza siempre por teléfono). Así evitarás esperas innecesarias.

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CLUB SOY MOTERO

que haga, así como que lleguemos a nuestro destino sin paradas imprevistas. La batería lleva la energía a los componentes eléctricos, de ahí que también convenga comprobar que las luces funcionan correctamente.

Revisa el aceite. Vigila que su nivel es el correcto y si vas a rodar mucho con la moto, cámbialo. De este modo, te aseguras que el motor esté perfectamente lubricado. Y lo mismo con el líquido refrigerante para evitar sobrecalentamientos y que algún manguito reviente congelado.

La moto también es para el invierno Sean cuales sean las condiciones meteorológicas, aquí tienes unas pautas para que el frío y la nieve no obliguen a tu moto a permanecer en el garaje.

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uando bajan las temperaturas hay que tener en cuenta una serie de puntos importantes para circular con total seguridad.

Conduce con precaución. Además del frío, encontramos el firme mojado, con hielo o sucio a causa de la sal, un elemento que es corrosivo para nuestro vehículo. En invierno más que nunca hay que mantener la distancia de seguridad, evitando los ángulos muertos, señalizando los cambios de carril y frenando de forma suave.

estado. Si el dibujo de nuestros neumáticos está desgastado o tienen más de cinco años es conveniente cambiarlos. Si su estado es bueno, hay que vigilar y ajustar la presión.

Y si vives en una zona de inviernos crudos utiliza ruedas específicas para frío y hielo en el asfalto.

Engrasa la cadena. Además de ir tensa, la cadena debe estar limpia y lubricada para que la transmisión funcione. Para que la cadena esté siempre a punto debe engrasarse entre 500 y 1.000 kilómetros, con una grasa específica de calidad.

Atención a los neumáticos. Con el frío y el agua, el asfalto pierde agarre. De ahí que rodar por carretera precise de unas ruedas en perfecto

Ojo a la batería. Una batería en buen estado garantiza que nuestra moto arranque sin problemas, haga el frío

Viste adecuadamente. En invierno hay menos luz y las condiciones de visibilidad empeoran, con lo que es fundamental vestir prendas con zonas reflectantes y equiparse con ropa térmica e impermeable. Calcetines altos, mallas, camiseta interior, guantes y unas buenas botas son los básicos del fondo de armario motero.

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